Просмотр полной версии : Выбор зимней резины - 2
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
Гагаринец
31.07.2019, 19:08
Тут даже не только в динамике дело, а еще расход топлива, нагрузка на двиг, подвеску
Мой пример - поставил шины на 1,2 кг тяжелее старых и ниже профиль - прогорела гофра, сдохли втулки, стойки
Тебе ещё повезло. Обычно перегорает лампы Все и открывается рвота и понос. И это все от резины!
ПотомуЧтоГладиолус
31.07.2019, 19:16
Тебе ещё повезло. Обычно перегорает лампы Все и открывается рвота и понос. И это все от резины!
Царь сарказма :sarcastic:, браво
НЕ В ОБИДУ, НО ЕСТЬ АНЕКДОТ - отец носил два года, старший брат три года, а ты одел первый раз и оторвалась подошва.
поставил шины на 1,2 кг тяжелее старых и ниже профиль - прогорела гофра
полюбас это как то связано )))
Гагаринец
31.07.2019, 19:47
полюбас это как то связано )))
Сцуко, главное в это верить!!!
ПотомуЧтоГладиолус
31.07.2019, 20:10
Ок, вопрос в студию для старых маразматиков, увеличилась вибронагрузка двигателя и подвески, причина, не?
Сцуко, главное в это верить!!!
Давай уже про мишки зимние рассказывай, а не людей троль!
вопрос в студию для старых маразматиков
тут мы, внимательно слушаем
увеличилась вибронагрузка двигателя
да с чего бы баня то рухнула?
и че, все способны ощутить 0,2с разницы в разгоне? а при чём тут разгон? Про разгон даже речи не было. Вопрос стоит по работе подвески и комфорт передвижения по неровной дороге. Я на Калине ездил каждый день на работу по гравийке на ковках ВСМПО и резине 175/75/13. Колеса весили минимально возможно из того, что можно было выжать :). К сожалению на Весту пока не могу ковку купить - на вторичке нет 15 - размер не самый распространенный - а за новую отдавать конские деньги пока не готов. Пластилиновое литье зарёкся больше не покупать. Как то так....
Вопрос стоит по работе подвески и комфорт передвижения по неровной дороге.
Я на Калине ездил каждый день на работу по гравийке на ковках ВСМПО и резине 175/75/13.
так в чем проблема?
ставь 195/65 15 - будет мягко и комфортно
вес диска ничего тут не даст
Гагаринец
31.07.2019, 21:57
Давай уже про мишки зимние рассказывай, а не людей троль! а нечего рассказывать. Всё нормально.
а нечего рассказывать. Всё нормально.Саня, нормально можно сказать про любую шину :). Ты скажи чем Мишлен лучше других марок?
а че многие так дрочат на вес диска на бомжповозке?
гораздо хуже когда дрочат нагрузочные данные шин типа 91W как будто собираются на логане на трек или как будто есть единый стандарт или эталон по этому индексу
так в чем проблема?
ставь 195/65 15 - будет мягко и комфортно
вес диска ничего тут не даст185/65/15 возьму
а нечего рассказывать. Всё нормально.
1 сезон откатал? Шипов много потерял?
Как шумят на асфальте? Как тормозят/трогаются по льду?
Гагаринец
01.08.2019, 12:10
1 сезон откатал? Шипов много потерял?
Как шумят на асфальте? Как тормозят/трогаются по льду?
1 сезон.
Шипы на месте
Шум на асфальте небольшой
Трогаются/тормозят, как все с небольшим количеством шипов.
15x6 4x100 Lada, Renault 64A50C Black TREBL -50 -60,1 1190 РУБ.
15x6 4x100 Lada, Renault Black ТЗСК -50 -60,1 1220 РУБ.
15x6 4x100 Lada, Renault Black Mefro -50 -60,1 1220 РУБ.
из этих мефро самый качественный вариант. средний вес 8кг. +/- 200гр. вес литья от 6кг.спасибо
MW Eurodisk 15001 6xR15 4x100 ET50 DIA60.1 - это мефро?
Трогаются/тормозят, как все с небольшим количеством шипов.
Первое время не напрягала разница с другими с бОльшим количеством?
спасибо
MW Eurodisk 15001 6xR15 4x100 ET50 DIA60.1 - это мефро?
специально не включил в список евродиски)) бери мефро или магнетто
9специально не включил в список евродиски)) бери мефро или магнеттотам где беру резину есть евродиски, китай и ТЗСК Тольятти Largus Logan 6xR15 4x100 ET50 DIA60.1 в черном цвете и всё :(
Нашёл еще Magnetto Wheels 15001S*- сказали лучше всех - мефро рядом не стояло :)
пиндец, я авто быстрее выбираю, чем тут некоторые штамповку
пиндец, я авто быстрее выбираю, чем тут некоторые штамповку
так ты и хапнул горя с ней гхааа
пиндец, я авто быстрее выбираю, чем тут некоторые штамповкуа куда спешить - мне до Кирова 140км и поеду я туда в выходной :). Пока рылся - нашёл Мишку Норд 4 в размере 185/65/15 за 4 тыщи за баллон - его и возьму :).
а куда спешить - мне до Кирова 140км и поеду я туда в выходной :). Пока рылся - нашёл Мишку Норд 4 в размере 185/65/15 за 4 тыщи за баллон - его и возьму :).
весы то хоть нашел?
а то из всей партии надо одинаковые найти )))
а куда спешить - мне до Кирова 140км и поеду я туда в выходной :). Пока рылся - нашёл Мишку Норд 4 в размере 185/65/15 за 4 тыщи за баллон - его и возьму :).
Норм! Я тоже на них начал посматривать.
весы то хоть нашел?
а то из всей партии надо одинаковые найти )))Мишки самое днище из резины? :)
Мишки самое днище из резины? :)
хз
но исходя из
Колеса весили минимально возможно
то полюбас еще и веса одинаковые надо, как в поршневой
а не то гофра развалится и лобовое двоить начнет)))
хз
но исходя из
то полюбас еще и веса одинаковые надо, как в поршневой
а не то гофра развалится и лобовое двоить начнет)))чувство юмора это хорошо, но иногда лучше посоветовать если есть что, чем желчью брызгать. Гофра и лобовое это не ко мне. На Весту на ковку бабок нет. Ковка Калины весила 4кг по памяти. Литьё не хочу - дороги плохие и зрение тоже, поэтому пока штампы. Вас так расстроил выбор штампов? Вам надо в районном центре пожить. Здесь дисков на Весту нет совсем никаких в продаже :).
Леонид1953
02.08.2019, 00:09
еще и веса одинаковые надо, как в поршневой
шутники!
попутно: взвесил свои зимние Хакка-8 205х55х16 + КиК Игуана 6.5" х16 вылет 43 ит.д.
1 отбалансированное колесо в сборе весит 17 900 гр
Это на 400гр больше чем даёт калькулятор, но на 300гр меньше чем по этому калькулятору должна весить моя летняя резина 205х50х17... ХЗ сколько она весит в действительности ?
Добавлено через 13 минут
но иногда лучше посоветовать если есть что, чем желчью брызгать.. Пластилин не хочу - дороги плохие и зрение тоже, поэтому пока штампы.
Не знаю Кировских дорог, езжу по Воронежским.
90% по своему Б-ску его пригородам (живу за городом) на всех трех машинах литые диски по 8-10 иногда и более лет. Итого 5 к-тов литых и 1 штампы.
Зрение тоже не ахти (скоро 70..) стиль - не шумахер, но и тупить не люблю. По городу 70 за городом 100
За последние лет 12 если не больше прокатывал штампы 1 раз.
В прошлом веке ездил на жигулях на штампах - катал каждый год да через год.
Поэтому ИМХО зря вы боитесь литых дисков.. Если дороги конечно как в Сталинграде (Волгоград из за дорог по прежнему именую Сталинградом - с войны наверное дороги не делали) то - да...
...моя летняя резина 205х50х17... ХЗ сколько она весит в действительности ?
18 кг в сборе колесо весит.
чувство юмора это хорошо, но иногда лучше посоветовать если есть что, чем желчью брызгать.
я только к тому, что попроще к таким вещам надо подходить
ну будут они +-300 гр, да и хер с ними
пробить до замятия 65 профиль - это надо уж совсем в глаза долбиться на дороге и ехать явно быстрее, чем нужно
все это дрочево на вес дисков, марку масла, сеточки в бампер, сигналы волговские, резиночки на кромочки, иконки на панели и т.п. на бомжатном тазике выглядит, мягко говоря, нелепо и смешно
проще надо к авто относиться - просто кусок железа для перемещения своей жопы из А в Б
з.ы. чем дороже потом будет авто, тем более явственно это будешь понимать )))
з.з.ы. это не конкретно по тебе, а в общем про 95% тазоводов )))
ПотомуЧтоГладиолус
02.08.2019, 09:18
я только к тому, что попроще к таким вещам надо подходить
По твоей логике надо каму на штампах да и ездить, че для таза в самый раз. Ты видимо из города не вылазишь, пенсионеришь до 70, тогда да, разницы никакой. А люди некоторые представь по трассе часто ездят, где надо тапку жать, обгонять, быстро перестраиваться на скорости за 100, в ливень попадают, где по возможности бы аквапланирование не словить, да
Добавлено через 1 минуту
лобовое двоить начнет)))
Так эт ты себя троллишь?)
Кстати, как там судебный процесс, продвигается че-нить или сдулся?
По твоей логике надо каму на штампах да и ездить, че для таза в самый раз.
Так эт ты себя троллишь?)
Кстати, как там судебный процесс, продвигается че-нить или сдулся?
Кстати да, к штатной резине нет претензий
Но я в ливень и не луплю, вытаращив зенки )))
Процесс по стеклу идет, но медленно и печально, ибо все через почта РФ и никак иначе
получен оф ответ от ТАЗа, он сильно отличен от того, что ОД предоставил, где всю вину на ОД свалилм, ибо на ТАЗе нет таких долпоепов тупых в юротделе
Ждем окончания 45-дней, дальше очередная претензия и только потом суд будет с экспертизами
ПотомуЧтоГладиолус
02.08.2019, 10:54
Кстати да, к штатной резине нет претензий
Шины норм, но их когда-нить придется менять, ничто не вечно
Процесс по стеклу идет, но медленно и печально
А может зря все, ездить то можно, норм стекло же, для таза)
А я в прошлую зиму купил зимние шиповки TOYO OBG3S (195/55 R16). Главное, что это японское производство. Есть ещё малазийские. Мало того, что они подороже, так и похуже, нежели чисто японцы.
Сезон откатал, всё понравилось.
И по городу, и за городом по дороге на дачу в лесу.
Что ещё в них понравилось, это типа, шипованная липучка.
на таких форумах чаще всего и собираются атвомобилисты которые занимаются дрочевом на вес дисков, марку масла... и т.п. разница только в том, что кто-то тут по делу, а кому то просо надо попи**еть и в этом тоже нет ничего плохого)) есть люди которые не помнят в каком году последний раз меняли масло, ездят летом с одеялом под капотом потому что забыли что оно там лежит, да и где его хранить, пусть дальше лежит. вот их наверно нет на этом форуме
Шины норм, но их когда-нить придется менять, ничто не вечно
А может зря все, ездить то можно, норм стекло же, для таза)
меняешь на такие же и не греешь голову
это первый таз за всю мою долгую нудную жисть с кривым стеклом )))
шипованная липучка.
взаимоисключающие понятия
как всесезонная резина - говно летом и говно зимой
Михаил37
03.08.2019, 15:55
Добрый день!
Стоит выбор зима шипы 185/65/15 из:
Nokian Hakkapeliitta 9 vs Continental IceContact 2 vs Michelin X-Ice North 4
Кто юзал в этом типоразмере, поделитесь пожалуйста впечатлениями.
Добрый день!
Стоит выбор зима шипы 185/65/15 из:
Nokian Hakkapeliitta 9 vs Continental IceContact 2 vs Michelin X-Ice North 4
Кто юзал в этом типоразмере, поделитесь пожалуйста впечатлениями.купил Мишку Норт 4 сегодня по 4 тыщи за балон. Балон весит чуть больше 10кг. Одел на штампы. Штамп 15 весит 8 кг. Литьё Скад 15 на 350г меньше.
купил Мишку Норт 4 сегодня по 4 тыщи за балон. Балон весит чуть больше 10кг. Одел на штампы. Штамп 15 весит 8 кг. Литьё Скад 15 на 350г меньше.
фигасе 18 кг не мало. у меня лето хакка грин 205/55/16 на оригинальном диске щас 15,6 кг весом
вот заодно расскажешь как там мини-шипы эти вылетают или нет)
Добавлено через 5 минут
Добрый день!
Стоит выбор зима шипы 185/65/15 из:
Nokian Hakkapeliitta 9 vs Continental IceContact 2 vs Michelin X-Ice North 4
Кто юзал в этом типоразмере, поделитесь пожалуйста впечатлениями.
хакапеллиту 9 бери если деньги есть. только с гарантией расширенной бери от нокиан она там бессрочная. если гарантийник фирменный продавец не дает, то я бы не стал переплачивать.
з.ы. хакка быстрее всех изнашивается.
фигасе 18 кг не мало. у меня лето хакка грин 205/55/16 на оригинальном диске щас 15,6 кг весом
вот заодно расскажешь как там мини-шипы эти вылетают или нет)
Добавлено через 5 минут
хакапеллиту 9 бери если деньги есть. только с гарантией расширенной бери от нокиан она там бессрочная. если гарантийник фирменный продавец не дает, то я бы не стал переплачивать.
з.ы. хакка быстрее всех изнашивается.расскажу про Мишку через пару зим :).
Хака 8 стоит на Калине. Всё ничего, только из колеи хрен выберешься - бока закруглены у протектора. Шипы почти все на месте. Там конечно шип огромный по сравнению с иголками Мишлена :).
По Хаке 9 отзывы что то не айс.
По весу - Хака Грин одна из самых легких шин. Лето на Калине на ковке 13 весит около 10 кг, точно не помню. Зима всегда тяжелее. Вчера люди писали про зиму и 18кг на литье.
ПотомуЧтоГладиолус
03.08.2019, 23:43
18 кг это вес 17 колеса на кроссе
Михаил37
04.08.2019, 10:21
На вес резины глубоко пофиг. Хака 9 вроде как хороша на льду и снеге, а основные передвижения это город с асфальтом в его разных вариациях (мокрый, сухой, засыпанный соляной бякой и т.д.). Трасса редко и там я более 110 не еду. Поэтому упор более на комфорт и хорошее самочувствие в городских условиях. И тут, "вроде как" выигрывает контик. По деньгам разница что то около 600р хаки 9 и мишки 4, и 400р хаки 9 и контика 2, т.е. ничтожно мала.
Мне протектор Мишки понравился и цена не конская, посмотрим как в деле будет.
Мишку взял 185/65 15?Michelin X-Ice North 4 185/65 R15 T 92
Michelin X-Ice North 4 185/65 R15 T 92
Они же больше(итоговый диаметр), чем штатные на некроссах?
Добавлено через 42 секунды
Можешь фотки на колесе в сборе кинуть и сам протектор?
Они же больше(итоговый диаметр), чем штатные на некроссах?
Добавлено через 42 секунды
Можешь фотки на колесе в сборе кинуть и сам протектор?
Это штатный размер резины для штампов. Он больше 195/55/16 по диаметру на 1мм по шинному калькулятору. Смотриться конечно не так эстетично как литьё на 16, но мне перед девками понты не кидать :). На фото просто поставлено рядом с машиной. Протектор один в один как в инете на сайте колёса даром :).
9245
Гагаринец
05.08.2019, 08:35
Они же больше(итоговый диаметр), чем штатные на некроссах?
Добавлено через 42 секунды
Можешь фотки на колесе в сборе кинуть и сам протектор?
По диаметру одинаковые. По профилю выше. Немного уже по боковинам.
Улучшается комфортность и понижается управляемость.
Это штатный размер резины для штампов. Он больше 195/55/16 по диаметру на 1мм по шинному калькулятору. Смотриться конечно не так эстетично как литьё на 16, но мне перед девками понты не кидать :). На фото просто поставлено рядом с машиной. Протектор один в один как в инете на сайте колёса даром :).
9245
Спасип. :)
На кроса по размеру подходит 195/65 15.. можно будет травить до 1АТМ. :)))
Спасип. :)
На кроса по размеру подходит 195/65 15.. можно будет травить до 1АТМ. :)))они же ещё массивнее смотреться будут, тоже с бабками хреново?
Я бы спускать не стал. Себе качаю 2,5. Пластик конечно слышно на таком давлении, но колесо выживет на ударе в яму. На Хака Грин на Калине качал 2,0 и гонял как попало - повело колёса со временем. Грыж не было, но колёса стали кривые - видимо корд не выдержал.
тоже с бабками хреново?
Да нет, просто 195/55 r16 маловат в сравнении со штатными(205/50 r17), а 195/60 r16 "извращенский" размер.
Да и зимой какие гонки. Хотя может и на 195/55 r16 остановлюсь, хз пока.
А ценники что у 15, что у 16 примерно одинаковы. Это 17й уже в космосе.
Да нет, просто 195/55 r16 маловат в сравнении со штатными(205/50 r17), а 195/60 r16 "извращенский" размер.
Да и зимой какие гонки. Хотя может и на 195/55 r16 остановлюсь, хз пока.
А ценники что у 15, что у 16 примерно одинаковы. Это 17й уже в космосе.а почему 195/60/16 извращенский?
а почему 195/60/16 извращенский?
Моделей 1,5 штуки, а цена в 1,5 больше, чем за 195/55 :)
Uninstaller13
05.08.2019, 17:17
Кто выбирает еще зиму, могу посоветовать
Gislaved Nord Frost 200
отличная резина, тихая, для города вообще идеально практически, снег и лед тоже отлично за городом
Тартарен
05.08.2019, 20:00
Себе качаю 2,5.
А не жестковато получается? Да и на подвеску нагрузка увеличивается.
но колесо выживет на ударе в яму
Так смотреть, не гонять по ямам. Машину то не жалко?
Гагаринец
05.08.2019, 20:03
А не жестковато получается? Да и на подвеску нагрузка увеличивается.
Так смотреть, не гонять по ямам. Машину то не жалко?
Калина 1.
Давление всегда 2,5
160 000 пробега.
Жива до сих пор.
Стал так качать после первого замятия переднего диска на незначительной выбоине при 2,0
А не жестковато получается? Да и на подвеску нагрузка увеличивается.
Так смотреть, не гонять по ямам. Машину то не жалко?Калине 11 лет. Подарил сыну. Подвеска живее всех живых. Стоит Каяба газомасло - по неровностям Весту сделает не напрягаясь :).
На вопрос зачем гонять по ямам два ответа - бывают хреновые дороги, а ехать надо и не близко, и бывает плохое зрение, которое не поддается коррекции. Со зрением 1.0 можно себе позволить любой профиль на литье :). Кстати сейчас трассы стали намного лучше, чем 8 лет назад.
Добавлено через 3 минуты
Калина 1.
Давление всегда 2,5
160 000 пробега.
Жива до сих пор.
Стал так качать после первого замятия переднего диска на незначительной выбоине при 2,0
Минус есть один - пластик поет на неровностях. Но опять сверчков сколько есть - так и осталось - не прибывает особо.
На Весте на новой тоже сверчки есть, что теперь молиться на неё что ли....
Pulkins_
08.08.2019, 02:41
Калине 11 лет. Подарил сыну. Подвеска живее всех живых. Стоит Каяба газомасло - по неровностям Весту сделает не напрягаясь
Калина 1.
Давление всегда 2,5
Если советуете такие вещи, писать надо всё. По крайней мере предупредить, что при скорости за 100, при изначальном давлении 2,0, в колесе около 3-х очков становится (температурное расширение), а то и выше (это смотря на сколько за 100). Именно поэтому шины разделены скоростным индексом.
Что из этого следует объяснять надо? Размер и форма пятна контакта рассчитаны и испытаны на производстве под определённое давление. Увеличивая давление, мы сознательно уменьшаем его. А при скорости за 100 и нагреве колеса, у нас и уменьшенное уменьшается (пятно контакта). Ну и не забываем про повышенный риск, в таких условиях получения "колеса на выстрел", то бишь, при проколе, с таким давлением, колесо совсем по другому себя ведёт.
И если для зимы это ещё, при многих оговорках, допустимо, то летом я бы не советовал так делать категорически.
Уставы и инструкции написаны кровью.
И вот теперь, взвесив все за и против, те, кому целостность диска важнее означенных минусов, будут перекачивать. Забывая, что на дороге они не одни.
Как то так.
А Вы меряли после поездки со скоростью 100 или в интернете читали? У нас не грузовик, нагруженный до предела, чтобы на очко поднималось давление. Кроме этого сильнее накачанное колесо будет меньше проминаться и как следствие меньше греться.
Pulkins_
08.08.2019, 08:24
А Вы меряли после поездки со скоростью 100 или в интернете читали?
Можно и померять. Но не вижу необходимости. Люди и ездили, и меряли. Нет оснований не доверять. Этих тестов кто только не проводил.
Зы. В грузовике больше поднимается.
Добавлено через 6 минут
Кроме этого сильнее накачанное колесо будет меньше проминаться и как следствие меньше греться.
Меньше греться не будет. Возможно по-медленее, но не меньше.
А на пятне контакта и износе это скажется гораздо виднее.
Вот износ постоянно перекачанной шины.
То бишь плечевые упоры не работают.
http://www.autopeople.ru/images/post/24/6837424/_xuxbxexb_2019-06-22_xe_16_52_54.jpg
Теорию я смотрел и картинки видел. На зимних шинах износа как такового нет совсем, хотя в работе 50/50 с летом. Сегодня специально для Вас сделаю замер давления до и после. Правда участок будет небольшой - всего 30 км. Но скорость можно держать 110км.
Допускаю, что если качнуть весной 2 очка при температуре около 0, то летом при 30 градусах по расплавленному асфальту подъём будет серьёзный. Но это совсем другая история и к нашему разговору отношения не имеет.
Pulkins_
08.08.2019, 08:43
Теорию я смотрел и картинки видел. Сегодня специально для Вас сделаю замер давления до и после.
Специально для нас куча журналов и производителей шин это давно сделали. Спецоборудованием, в условиях полигона, с кучей камер и инженеров. А не манометром неизвестной породы, в условиях города и в одно лицо.
Можешь не трудиться. Лаборатории Нокиан я доверяю больше.
А они там помимо давления всё мерят. И тормозной путь, и управляемость, и держак.
Но у нас всегда есть те, кто считает себя умнее инженеров компании производителя.
когда ездил на 185/60/15 на рапиде всегда было 2.0 давление. на весте 205/55/16 только 2,5 иначе по виду шины как приспущенные смотряцца, да и машина ощутимо легче едет. если не жечь резину, не шлифовать, не кенблочить боком, а просто ездить, то давление больше чем на три десятых не изменицца
Гагаринец
08.08.2019, 09:42
Если советуете такие вещи
Не заходись безосновательно :-)
Ты забыл посмотреть на саму шину, на которой написано
MAX INFLATION PRESSURE 350 KPA (51 PSI) — максимальное давление в холодной шине. (для моей летней заводской резины)
А это 3,55 BAR (атмосфер)
И не знаешь ответа от Континенталь.
Сообщение от Гагаринец Посмотреть сообщение
ПО ДАВЛЕНИЮ В ШИНАХ.
Ответ от ООО "Континентал Тайрс РУС"
ул.Валовая, д.26
115054, Москва
Вы спокойно можете накачать шины до 3 атм и попробовать их на практике.
Если поведение автомобиля Вас устроит, то следует скинуть давление в шинах
на 0,2 атм до 2,8 атм и вновь попробовать. Если результат снова устроит, то
повторяйте предыдущее действие до неудовлетворительного поведения Вашего автомобиля.
Затем выберите то давление в шинах, которое Вас устраивает и находится
ближе к заводским рекомендациям.
Если при исправном (проверенном) манометре и давлении в шинах 3,0 атм
поведение шин Вас не устроит, то тогда либо стоит очень внимательно
проверить
автомобиль, либо сменить шины.
Добавлено через 1 минуту
на весте 205/55/16 только 2,5 иначе по виду шины как приспущенные смотряцца, да и машина ощутимо легче едет.
Всё правильно.
В зависимости от типа и мягкости шины - подбираем оптимальное давление под себя и загрузку авто.
ЗЫ.
У меня 2 манометра. Один цифровой китайчатский и один сделан из настоящего советского (поверен на проверочном прессе)
Типа такого
http://hydropolska.pl/images/9b54c70ff2194f962c6bf2dea3b97fb9.jpg
Цифровой кажет аналогичное давление.
//////////////
По поводу износа.
На Калине постоянно изнашивались края протектора при 2,0 - 2,2 Атм, что косвенно говорит о недокачанной резине.
Стал вдувать по 2,4-2,5 - износ стал равномернее.
Это ещё раз напоминает, что для каждой резины есть свой Оптимум по давлению.
Т.Ч. вопрос Шире, чем ты его себе представляешь.
Специально для нас куча журналов и производителей шин это давно сделали. Спецоборудованием, в условиях полигона, с кучей камер и инженеров. А не манометром неизвестной породы, в условиях города и в одно лицо.
Можешь не трудиться. Лаборатории Нокиан я доверяю больше.
А они там помимо давления всё мерят. И тормозной путь, и управляемость, и держак.
Но у нас всегда есть те, кто считает себя умнее инженеров компании производителя.вот тебя понесло....
1 Я лишь написал что я качаю 2,5. Где я призывал всех так качать?
2 утро 14 градусов. Давление на передке 2,05. Участок 30 км со скоростью 110. Давление 2,2. Где 3 искать? У нас не юга, зноя нет. У нас быстрее упадёт давление от падения температуры чем перегрев схлопочешь :)
3 про риски заговорили. Свихнуть башку на маленьком давлении при попадании в яму гораздо больше и хлопков на выстрел в этом случае тоже больше - резину рубит диском.
На этом заканчиваю общение на эту тему.
Pulkins_
08.08.2019, 19:44
Сообщение от Гагаринец Посмотреть сообщение
ПО ДАВЛЕНИЮ В ШИНАХ.
Ответ от ООО "Континентал Тайрс РУС"
ул.Валовая, д.26
115054, Москва
Не надо ответов от Пети Макарова из системы обратной связи, в Москве. Который к ним имеет отношение только тем, что их продаёт.
Есть заводские тесты. Если интересно, найди, посмотри.
Вот официальный ролик Континенталь. https://www.youtube.com/watch?v=npz2rTIHUlI
Там ясно сказано: - Не умничайте, а читайте табличку на автомобиле, как качать.
Ну и главное:
- То, что тормозной путь увеличивается на 2-5 метров смотрю вообще никого не парит?
Добавлено через 3 минуты
2 утро 14 градусов. Давление на передке 2,05. Участок 30 км со скоростью 110. Давление 2,2. Где 3 искать?
Проехав 15 минут, офигенно всё доказал.
Добавлено через 30 минут
Это ещё раз напоминает, что для каждой резины есть свой Оптимум по давлению.
Правда?
Один простой вопрос.
Почему этот оптимум пишут не на шине (раз у каждой свой оптимум), а на автомобиле?
Гагаринец
08.08.2019, 19:58
Вижу, не стоит продолжать.
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRBcd0Ge7yW6eBJ8-mpCDwSSaGlin3snacU5NZm0ToeIEwWlsYu
Правда у каждого своя....
А истина, она как всегда, где-то рядом...
Не надо ответов от Пети Макарова из системы обратной связи, в Москве. Который к ним имеет отношение только тем, что их продаёт.
Есть заводские тесты. Если интересно, найди, посмотри.
Вот официальный ролик Континенталь. https://www.youtube.com/watch?v=npz2rTIHUlI
Там ясно сказано: - Не умничайте, а читайте табличку на автомобиле, как качать.
Ну и главное:
- То, что тормозной путь увеличивается на 2-5 метров смотрю вообще никого не парит?
Добавлено через 3 минуты
Проехав 15 минут, офигенно всё доказал.
Добавлено через 30 минут
Правда?
Один простой вопрос.
Почему этот оптимум пишут не на шине (раз у каждой свой оптимум), а на автомобиле?
Почему гружёный автомобиль качают сильнее? Давление на шину больше, греться при движении по Вашей логике будет больше, через час взорвётся нафиг или не? После разгрузки авто будет беда, если колёса не спустить? Теоретики блин на каждом шагу....
Pulkins_
08.08.2019, 22:15
Почему гружёный автомобиль качают сильнее?
Меня больше интересует, почему пустой больше качают?
Хрен бы с ним, если-б одни на дороге..
... через час взорвётся нафиг или не? ...
Посмотрите ролики по ДТП на Youtube. Частенько резина у грузовиков взрывается. Ничего необычного в этом нет.
Allgoodman
08.08.2019, 23:26
У меня три очень разных манометра.
Показания на одной шине:
2,2
2,4
2,5.
Какому верить?
По шиномонтажкам прокатился, там ваще жесть от 1,9 до 2,7!!!
В проверку тест-лаба не берёт, нет переходника.
Заметил на низком профиле больше изменяется давление от суточных колебаний температуры чем на высоком. Так что аккуратнее с этим.
Меня больше интересует, почему пустой больше качают?
Хрен бы с ним, если-б одни на дороге..развивай мысль дальше :). Колесо взорвётся или управление ухудшится? На Хака Грин 175/75/13 на Калине при давлении 2 в жару колесо пнешь в сторону и машина тилипается. Это улучшит у правляемость на высоком профиле?
Pulkins_
09.08.2019, 02:25
развивай мысль дальше . Колесо взорвётся или управление ухудшится?
Надуй два шарика, один нормально, второй перекачай. И проверь к которому больше усилия на сжатие приложить надо, чтоб лопнул.
Надуй ещё два таких и проверь к которому меньше силы зубочисткой приложить надо, чтоб лопнул.
Теперь об остальном.
При повышенном давлении в шине от рекомендованного, в первую очередь увеличится тормозной путь. Во вторую, ослабнет устойчивость на выстрел. В третью, уменьшится сопротивление аквапланированию. Ну и в четвёртую, повысятся вибронагрузки на подвеску и автомобиль в целом.
Три из четырёх - важнейшие параметры безопасности движения.
А что на выигрыше? Сто грамм сэкономленного топлива и возможная экономия на целостности диска, на несильных ямах..
Безопасность в жертву экономии? Мне не понять. Профессия не располагает.
Хрен бы с ним одни на дороге катались.
Метра тормозов не хватит, в жопу невиновному человеку въедешь. Я больше чем уверен, что ты ему хрен скажешь, что топливо с дисками экономишь. Кого угодно крайним сделаешь, дорожников, погоду, ещё кого, только не себя.
Тут действительно надо заканчивать. есть категория людей, которые понимают только через жёппу. Пока не сядет на ежа, не будет понимать что его не надо под простынь засовывать.
Я удивлён что такой спор возник? Нет, не удивлён. Хотя досадно, что на автофоруме приходится доказывать такие вопиющие вещи...
Ладно бы на форуме кройки и шитья...
За сим заканчиваю. Умные люди прочитают - поймут. Другим всё равно ничего не докажешь..
Как то так..
Добавлено через 10 минут
У меня три очень разных манометра.
Показания на одной шине:
2,2
2,4
2,5.
Какому верить?
По шиномонтажкам прокатился, там ваще жесть от 1,9 до 2,7!!!
В проверку тест-лаба не берёт, нет переходника.
Заметил на низком профиле больше изменяется давление от суточных колебаний температуры чем на высоком. Так что аккуратнее с этим
Знакомых КИПовцев поищи, пусть на работу сносят, сделают профилактику, откалибруют. Либо на доступное предприятие отнеси, типа локомотивного депо, за баллон пива сделают.
Манометрам тоже ТО и смазка нужна время от времени.
уменьшится сопротивление аквапланированиюА вот это спорно.
Площадь пятна контакта меньше, удельное давление выше. Аквапланирование позже наступить должно.
Вот балаган развели:smile-big: У меня стоит система TMPS из китая,так вот летом,в жаркую погоду, давление может увеличиваться на 0,5 от холодного утреннего давления до обеденного на трассе по горячему асфальту,иными словами если утром накачал 2,2,то оно может подняться до 2.7 в движении по дороге и жаре,в умеренную погоду увеличивается на 0,2-0.3,а т.к. нам дают рекомендации для холодной накачки,значит это и есть рекомендованый рабочий минимум-точка.А вся беготня с манометрами-ерунда,манометр нужен только утром,примерно раз в сезон-на основе моих наблюдений-онлайн так сказать
Какие все умные просто капец. Замеряйте для начала давление при +10 и при +30. В колёсах воздух - он очень сильно реагирует на температуру. Вас послушать - один говорит надо раз в сезон мерять, другому надо три раза в день, чтобы давление не повысилось :).
Причина основная ДТП не повышение давления на 10% а тупо кроилово. В яму попадут на полуспущенных колёсах ( надо же комфорт, чтобы не трясло) и корд наджабят. Под машину кто лазит осматривать колёса, много таких? Один недавно в кувырок ушёл. Спрашиваю в чём причина, колесо на ровном месте рвануло? Нет говорит - грыжа была. Ляляболы блин....
Какие все умные просто капец.
А ты купи систему TMPS и почувствуй себя умным,а не теоретиком-на одну загадку с колёсами сразу станет меньше.А основная причина ДТП-судьба,я знал одного водилу-крановщика,так он ни разу трезвый не ездил,а помер от отравления суррогатом,а ты всё кроилово-попадалово....как карта ляжет
Причина основная ДТП не повышение давления на 10% а тупо кроилово.
основная причина - долпоеп сидел в кабине
Только в России, если едешь по встречной полосе 170 км/ч, под знак "ограничение 40" и "обгон запрещен", тебе могут въехать в зад ))) (с)
Allgoodman
09.08.2019, 12:23
основная причина - долпоеп сидел в кабине
Только в России, если едешь по встречной полосе 170 км/ч, под знак "ограничение 40" и "обгон запрещен", тебе могут въехать в зад ))) (с)
Сильно.
Самое страшное что это реальность.
Если за рулём опытный и не дятел то отлично. В паре с таким по трассе полдня летели 150+. Крузак - пестня просто. Первым тяжело ехать, менялись периодически - то я первый, то он. И ехать легко и никому никогда не мешали. На заправке познакомились, збс парень оказался.
А если дятел летит беспредельщик, всё, туши свет.
Континенталь выпустила новинку https://www.continental.ru/car/tires/icecontact-3 Continental Ice Contact 3 с резиновыми шипами. Правда резиновый шип только от 17 дюймов, а на меньший размер алюминий. Ну на кросс подойдет.
PS В колеса даром уже есть в продаже. Не особо дороже Ice Contact 2. Думаю может взять?
Allgoodman
14.08.2019, 21:13
Разочаровался в брендовой продукции. Последнюю покупал Милен Икс Айс реально хватает на сезон, потом ухудшение всех показателей. Зачем переплачивать? Сейчас купил два комплекта 17" зима и лето по 14т. каждый и что? Нормально! Разница - мизер, если вообще есть. Так же пару сезонов и на грядки на дачу не жалко. А по 60т. за комплект отдавать на сезон-два, ну такое себе занятие.
Континенталь выпустила новинку https://www.continental.ru/car/tires/icecontact-3 Continental Ice Contact 3 с резиновыми шипами. Правда резиновый шип только от 17 дюймов, а на меньший размер алюминий. Ну на кросс подойдет.
PS В колеса даром уже есть в продаже. Не особо дороже Ice Contact 2. Думаю может взять?
Так они же - направленные. У меня после десяти зим на двух Нордманах негативчик остался. Тормозят они плоховато.
Сам нацелился на Ice Contact 2. Они - асимметричные.
Pulkins_
14.08.2019, 23:17
Так они же - направленные. У меня после десяти зим на двух Нордманах негативчик остался. Тормозят они плоховато.
Сам нацелился на Ice Contact 2. Они - асимметричные.
При перестановке разворачиваешь штоли? Что-нибудь даёт-нет? Ток честно.
Зима у меня направленная, а лето штатное Пирелли, но не разворачиваю, просто перед-зад меняю. Хакки Грин на 5 лет хватало. Да и зимних Хаккапелит тоже не менее 5-ти сезонов.
При перестановке разворачиваешь штоли? Что-нибудь даёт-нет? Ток честно. ....
Давай рассуждать логически. Почему она - направленная? Почему её нельзя переставлять слева-направо?
Pulkins_
14.08.2019, 23:30
Давай рассуждать логически. Почему она - направленная? Почему её нельзя переставлять слева-направо?
Мне это зачем? Я 20 лет на Нокиан. От добра - добра не ищут. Меня она полностью устраивает.
Я-ж ради любопытства спросил. Думал имеешь практику и что сказать. Нет так нет.
Теория не интересна. Читал. Как плюс, так и минус. Решающей разницы между ними не вижу.
Разочаровался в брендовой продукции. Последнюю покупал Милен Икс Айс реально хватает на сезон, потом ухудшение всех показателей. Зачем переплачивать? Сейчас купил два комплекта 17" зима и лето по 14т. каждый и что? Нормально! Разница - мизер, если вообще есть. Так же пару сезонов и на грядки на дачу не жалко. А по 60т. за комплект отдавать на сезон-два, ну такое себе занятие.
так это и с летними шинами так же. износостойкость и держак - эти свойства обратно пропорциональны. чем дороже тем больше каучука и других добавок которые улучшают сцепные свойства, но быстрее изнашиваются.
вот, на рапиде кама 236 стояла. дубовая, страшная, шумная, но проходила тыщь 60
Allgoodman
16.08.2019, 10:50
Всегда выбираю самую мягкую. Держак обеспечен. С машинами попадались дубовые, так это жесть, ехать невозможно, страшно. Износостойкость - как повезёт. Родной Матадор для меня загадка, износа не заметил за два сезона.
Iluvatar
16.08.2019, 11:59
Всегда выбираю самую мягкую. Держак обеспечен. С машинами попадались дубовые, так это жесть, ехать невозможно, страшно. Износостойкость - как повезёт. Родной Матадор для меня загадка, износа не заметил за два сезона.
То же самое было, а сейчас судя по цифрам на нем между 3 и 4мм глубины протектора осталось. Хотя в начале этого сезона (машина у меня с августа 2016 года) 5-6мм на всех колесах оставалось. Надеюсь, в следующем сезоне походят, отличная резина на самом деле, шумноватая, но классно держит машину в поворотах, не скрипит, не сносит, отлично сопротивляется аквапланированию, боковина крепкая. Ни грыж, ни проколов.
По зиме - 3 зимы на пятом Нордмане проездил, процентов 10 шипов потерял. Еще походит. Шумная правда собака, но мягкая (особенно 185/65/Р15 после 195/55/Р16).
летний матадор мп-47 самый лучший вариант по соотношению цена/качество. по цене как кама и даже меньше стоит чем последние модели кордианта, но сделан на заводе континенталь на германском оборудовании.
з.ы. но это только летний матадор. к зимней модели мп-30 есть вопросы
летний матадор мп-47 самый лучший вариант по соотношению цена/качество. по цене как кама и даже меньше стоит чем последние модели кордианта, но сделан на заводе континенталь на германском оборудовании.
з.ы. но это только летний матадор. к зимней модели мп-30 есть вопросыа как летняя штатная пирелли?
Botsmann
17.08.2019, 09:42
а как летняя штатная пирелли?как по мне - достойная резина, претензий к ней нет.
ПотомуЧтоГладиолус
17.08.2019, 10:24
как по мне - достойная резина, претензий к ней нет.
Особенно это понимаешь когда сравнишь с другой, не зря говорят - лучшее враг хорошего)
а как летняя штатная пирелли?
если чисто объективно то:
хорошая усредненная по всем параметрам не бюджетная "гражданская" шина от известного бренда. для весты даже более чем подходящий вариант (на рено ставят формулу). относительно тяжелая, средней жесткости боковина. хорошая износостойкость.
Особенно это понимаешь когда сравнишь с другой, не зря говорят - лучшее враг хорошего)спрыгнули с родной, с чем сравнивали?
ПотомуЧтоГладиолус
17.08.2019, 15:33
спрыгнули с родной, с чем сравнивали?
С хэнкуком, правда в другом размере 195/60
Pulkins_
17.08.2019, 19:24
Для летней своя тема есть. Здесь про зимнюю.
Uninstaller13
19.08.2019, 17:23
а как летняя штатная пирелли?
шумная, жесткая, в дождь отличная, тормозит хорошо, не сносит
Всем привет!
Катал кто-нибудь Cordiant Snow Cross 2?
Хочу взять попробовать. До этого катал 4 сезона Cordiant Snow Cross - только положительные эмоции. Думаю резину взять 195/65/15 и обуть на штамповку родную.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot