Просмотр полной версии : Резонатор - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
10
А какие размеры у штатной гофры,подскажите пожалуйста,а то я выкинул её уже.
на что менять вот в чем вопрос? желательно без вваривания. я не люблю все что связано с переделками такого плана если я лично не знаю мастера
Вот это: https://stinger-shop.ru/catalog/sistema-vykhlopa-vesta-vesta-/rezonator-stinger-sport-dlya-a-m-vaz-2180-vesta-shtatnaya-ustanovka/ никто не пробовал ставить? Цена вроде не большая. Установка штатная (можно даже самому). Есть мнение, что качество у них не самое лучшее (хотя это я слышал про пауки), но у меня на предыдущей приоре их резонатор ходил хорошо.
Спрашиваю по-скольку у самого есть этот звук и думаю что делать. Сначала к дилеру поеду, но могут отказать, вот и смотрю альтернативные варианты.
Сначала к дилеру поеду, но могут отказать, вот и смотрю альтернативные варианты.
уже отказывают многими здесь и не только проверено. так что сразу надо искать варианты
и еще вы ссылку дали на резонатор. а у нас не в глушителе ли дело?
Я вчера разговаривал на эту тему с инженером в дилерском центре, он мне сразу сказал, что обращаться на автоваз бесполезно.
Andrey96
13.09.2017, 11:37
Я вчера разговаривал на эту тему с инженером в дилерском центре, он мне сразу сказал, что обращаться на автоваз бесполезно.
Вчера пока делали ТО1 поинтересовался про резонатор, говорят приезжают многие , но всем отказывают в замене.
уже отказывают многими здесь и не только проверено. так что сразу надо искать варианты
и еще вы ссылку дали на резонатор. а у нас не в глушителе ли дело?
Именно резонатор. Даже тема так называется. В фотках выше тоже про резонатор.
Именно резонатор. Даже тема так называется. В фотках выше тоже про резонатор.
я не спорю я просто думаю. а есть кто заменил уже?
Отчёт о моей переделки.Поменял резонатор на пламегаситель CBD каталожный номер PLIN118 методом вварки в родные штаны. Идею взял здесь же у Дмитрий71. Результатом очень доволен, наконец то исчез этот дизельный вой при нагрузке, во время разгона ушли паразитные вибрации передающиеся на руль или ещё куда нибудь, ни какого резонанса при 2700-3000об/мин. Выхлопную вообще не слышно стало, стал только отчётливо слышен двигатель. Вообщем все эти подкладывания резинок, хомуты, снятие пряников не приведут ни к чему у кого такая проблема. Однозначно менять резонатор он не работает,как надо. Кстати заменил родные пряники, на пряники от газели бизнес. Родные очень хиленькие, газелевские покрепче и долговечней будут.
предыдущая страница
А какие размеры у штатной гофры,подскажите пожалуйста,а то я выкинул её уже.
Вроде 130*диаметр трубы. Я когда интерлок вваривал 150*45 была чуть длиннее
предыдущая страницая читал....и задал уточняющий вопрос )))
на что менять вот в чем вопрос? желательно без вваривания. я не люблю все что связано с переделками такого плана если я лично не знаю мастера
Таких я не знаю, которые в штатное место. Может быть новая серия резонаторов будет с устраненным дефектом. Не может быть , что Автоваз не знает про проблему. Мне мастер попался очень хороший. Сварные швы очень аккуратные, и тщательно всё подгонял по размеру. Вот гофру плохо на вид вварили, очень грубые сварные швы.,но это делали другие.
Вроде 130*диаметр трубы. Я когда интерлок вваривал 150*45 была чуть длиннее
Спасибо,а у тебя не в натяг гофра стоит?! Я поставил 150х50,кажется в натяг как-будто,но может это я уже мнительный просто стал с этим выхлопом ))
а те, кому дилер отказал в гарантии по этому поводу, скажите, что они на словах то предлагают делать?
inFINity_VRN
14.09.2017, 06:51
а те, кому дилер отказал в гарантии по этому поводу, скажите, что они на словах то предлагают делать?
Не бывает отказа на словах, можете позвонить, пожаловаться, Вам откажут письменно, с записью в гарантийном талоне.
Не бывает отказа на словах, можете позвонить, пожаловаться, Вам откажут письменно, с записью в гарантийном талоне.
я по неопытности даже и не подумал взять бумагу с письменным отказом( спасибо что написали, буду знать, на словах сказали что звук в рамках нормы, самое странное что даже не проехались послушать звуки на ходу, при разгоне, слушали только на хх, причем позвали какого то мега инженера главного, одетого по гражданке.
inFINity_VRN
14.09.2017, 07:46
я по неопытности даже и не подумал взять бумагу с письменным отказом
Да толку от нее особо и не будет, тк завод, гад это не признает. Но утверждает, что на универсалах другая выхлопная стоит. В общем как-то странно.
Я и не требовал от инженера замены резонатора, я просто был на замене ведомого диска сцепления по гарантии и разговорился про резонатор, он и ответил, что обращаются люди с этой проблемой, но автоваз посылает лесом. Меня пока сильно не напрягает резонатор, как начнет напрягать буду принимать меры, или по гарантии менять или за свой счет что-то делать. Но пока не определился, так как в интернете несколько вариантов решения данной проблемы, и как я понял ни одна до конца не решает вопрос.
inFINity_VRN
14.09.2017, 10:05
Насколько я понял решает вопрос одно - замена на достойный аналог. Пока видел от стингера аналог, но говорят что бюджетно это слишком, не факт, что качественно. Надо обождать. Вон, на универсалах новый выхлоп будет. Если обкатается, то уже думать по поводу замены.
Спасибо,а у тебя не в натяг гофра стоит?! Я поставил 150х50,кажется в натяг как-будто,но может это я уже мнительный просто стал с этим выхлопом ))
Она и должна быть с небольшим натягом, иначе как выхлопной трубе перемещаться тупо туда сюда. Я смотрел снизу в яме, когда машина заведена, выхлопная система совершает возвратно-поступательные перемещения, проще говоря всё время дёргается, как холодец задетый типа)
Не,не смешно. У меня сварки под рукой нет, зато метизы из нержавейки есть.
Не попробовал ещё?
Кто знает точно расстояние? Ну в конце концов то чертеж то есть у кого то?
Андрей47
14.09.2017, 20:32
Не попробовал ещё?
Кто знает точно расстояние? Ну в конце концов то чертеж то есть у кого то?
Есть фотографии. Можно вычислить пропорцию, зная истинную длину резонатора.
scmaster
14.09.2017, 22:44
Неа,еще не пробовал. Хорошо было бы, если б автор "распила" приложил линеечку рядом со вскрытым резонатором.
Народ, не знаю что происходит, но гул пропадать стал. Реально он исчезать стал. Машина июль 2017. И коробас тише выть стал, а втулки и стойки вообще не слышу. Такие вот дела.
Народ, не знаю что происходит, но гул пропадать стал. Реально он исчезать стал. Машина июль 2017. И коробас тише выть стал, а втулки и стойки вообще не слышу. Такие вот дела.
Звонок телемастеру:
- у меня в телевизоре звук пропал.
- Как это случилось?
- Ну сижу я, ковыряюсь вилкой в ушах...
- Вы еще глаза наждачкой потрите, и видимость пропадет.;)
Реально он исчезать стал
на самом деле, уже не первый человек пишет что со временем становится лучше))
inFINity_VRN
15.09.2017, 07:14
У меня на работе, под ухом 2 4-х юнитовых активных коммутатора со всеми вытекающими. Как только начинал работать, голова взрывалась, а сейчас я их даже не слышу и не обращаю на них внимания=)
Звонок телемастеру:
- у меня в телевизоре звук пропал.
- Как это случилось?
- Ну сижу я, ковыряюсь вилкой в ушах...
- Вы еще глаза наждачкой потрите, и видимость пропадет.;)
У вас 1.8, вот на нем 100% гофру нужно переваривать. На ютубе видел как на 1.8 стоячей перегазовывают и тест драйв. Я очень испугался, на 1.6 не так ревет. Как ,уже писал свыше, на 122 лошади подвешивать глушак на резинки ваз2108 это диверсия. Там кронштейны уже должны быть по типу подушек двигла или кпп, мощные и обрезиненные, ну и гофра само собой другая.
На 1.6 все же тише.
на самом деле, уже не первый человек пишет что со временем становится лучше))
Кстати подтверждаю, выхлоп со временем начинает работать все тише и тише. На данный момент резонирующий звук остался только на холодную и то не всегда. После полного прогрева вообще тишина.
Кстати подтверждаю, выхлоп со временем начинает работать все тише и тише. На данный момент резонирующий звук остался только на холодную и то не всегда. После полного прогрева вообще тишина.
Сильно не обольщайтесь. Тоже был период относительного затишья. Даже отписывался здесь, мол машина сама себя лечит. Но сейчас опять звенит, рычит и вибрирует. Завтра на ТО опять буду заявлять и требовать письменный отказ, если что. А дальше буду думать, что с этим... выпуском делать.
Не бывает отказа на словах, можете позвонить, пожаловаться, Вам откажут письменно, с записью в гарантийном талоне.
я не про то ))).....ну вот они говорят это не гарантия. ок. что мне делать? вот что они тогда рекомендуют?*
ну вот они говорят это не гарантия
Они этого не говорят. Они говорят об конструктивной особенности :)
inFINity_VRN
15.09.2017, 11:00
я не про то ))).....ну вот они говорят это не гарантия. ок. что мне делать? вот что они тогда рекомендуют?*
Звонить на горячую линию и говорить, что Вам отказываются отправлять деффект на завод и ставить отметку в гарантийке.
Звонить на горячую линию и говорить, что Вам отказываются отправлять деффект на завод и ставить отметку в гарантийке.
да вы меня не поняли опять...эх косноязычен я видимо....
мне что делать чтобы устранить проблему ,а не качать с заводом/дилером права. ну типа "..покупаете деталь с артикулом.....и мы вам ставим за ....руб"
inFINity_VRN
15.09.2017, 13:59
мне что делать чтобы устранить проблему ,а не качать с заводом/дилером права.
Только сделать все самому, ничего больше. Можно пойти в суд, но это тот еще геморой, да еще и не факт, что выиграйте, далеко не факт, поэтому, если дилер Вам предлагает
"..покупаете деталь с артикулом.....и мы вам ставим за ....руб"
И все это по выгодной цене, но не бесплатно по гарантии, то лучше сделать так. Собственно меньше потеряете времени и нервов.
мне что делать чтобы устранить проблему
тут же было куча примеров как лечится, с фотками, с артикулами, с названиями)
Добавлено через 1 минуту
меня пока не сильно раздражает, но как прижмет сделаю как делал Дмитрий71
Gravitara
16.09.2017, 13:55
Фыркающе-пердящий звук выхлопа при прогреве холодного двигателя - это резонатор? Кто его поменял, у вас этот звук пропал? Если менять резонатор, то надо ли менять гофру?
Фыркающе-пердящий звук выхлопа при прогреве холодного двигателя - это резонатор? Кто его поменял, у вас этот звук пропал? Если менять резонатор, то надо ли менять гофру?
Я не замечал такого,как ты пишешь,был вой и гул на оборотах,бздынь и т.п,при прогреве звук ровный был,что до замены,что после,менял гофру с резонатором.
Дмитрий71
17.09.2017, 18:46
Фыркающе-пердящий звук выхлопа при прогреве холодного двигателя - это резонатор? Кто его поменял, у вас этот звук пропал? Если менять резонатор, то надо ли менять гофру?
Свеча одна на холодную работает с перебоями , когда нагревается начинает нормально работать , поменяй свечи
Gravitara
17.09.2017, 18:58
Свечи поменяны. Пердит из-под середины авто до тех пор, пока не упадут прогревочные обороты. Так противненьно подпердывает, пофыркивает.
Может резонатор по закатанному шву сифонить?
Пердит из-под середины авто до тех пор, пока не упадут прогревочные обороты. Так противненьно подпердывает, пофыркивает.
А поставить авто на яму или на подъёмник и послушать, пощупать - религия не позволяет?
у меня тоже проблема с гудением глушителя.но я заметил что при трогании на первой передаче в горку,под нагрузкой гул проявляется 1700-1900об.затем я развернуся и попробовал на задней передаче тоже в горку.как я не старался гула нет.вывод:при движении вперёд гофра раздвигается за счёт движения двигателя на подушках и появляется гул;соответственно при движении назад гофру поджимает и гул не проявляется.я думаю если укоротить выхлопную трубу в районе гофры примерно на 5мм ,то звук изчезнет и замена гофры не потребуется.
.я думаю если укоротить выхлопную трубу в районе гофры примерно на 5мм ,то звук изчезнет
как это реализовать по вашему?
Андрей47
19.09.2017, 12:29
у меня тоже проблема с гудением глушителя.но я заметил что при трогании на первой передаче в горку,под нагрузкой гул проявляется 1700-1900об.затем я развернуся и попробовал на задней передаче тоже в горку.как я не старался гула нет.вывод:при движении вперёд гофра раздвигается за счёт движения двигателя на подушках и появляется гул;соответственно при движении назад гофру поджимает и гул не проявляется.я думаю если укоротить выхлопную трубу в районе гофры примерно на 5мм ,то звук изчезнет и замена гофры не потребуется.
Зачем изобретать велосипед? Всё уже разжёвано: либо ставить хомуты, либо менять гофру с резонатором.
soulmaster
21.09.2017, 17:24
Отписывался тут в начале темы где-то. Повторюсь. С первого же дня начался резонанс где-то в районе 2600-2700. Приехал на сервис, без вопросов заказали новый глушак. Ждал дней 10. Приехал. Поменяли на пробеге 1300 где-то (пришлось там по трассе погонять). Щас пробег под 6000 - даже намёка на резонанс нет.
А экран гофры кто шумил ? Есть результат ? Вибра не течет от жары ? Думаю заехать на эстакаду, заколхозить пружинки на хомутах и поездить зиму. Заодно экран зашумить.
Вибра не течет от жары ?
Не течет, писали тут об этом....
Андрей47
22.09.2017, 21:13
А экран гофры кто шумил ? Есть результат ? Вибра не течет от жары ? Думаю заехать на эстакаду, заколхозить пружинки на хомутах и поездить зиму. Заодно экран зашумить.
Экран обклеил виброй 2 мм, эффект если и есть, то мизерный. Помимо этого зашумил всю машину, кроме крыши: вибра (1,5мм, 2 мм, 3 мм), акцент-премиум, сплэн (4 мм и 8 мм). На звук резонатора с гофрой это повлияло мало. Вибра не плавится и с экрана не течёт.
Gravitara
23.09.2017, 02:01
А поставить авто на яму или на подъёмник и послушать, пощупать - религия не позволяет?
Да и слушал, и нюхал, разве что на вкус не пробовал - не могу понять откуда звук идет. причем он очень недолго по времени раздается и только на холодную.
Добавлено через 44 секунды
А экран гофры кто шумил ? Есть результат ? Вибра не течет от жары ? Думаю заехать на эстакаду, заколхозить пружинки на хомутах и поездить зиму. Заодно экран зашумить.
Вибра не течет. Я экран полностью снимал и закатал виброй в хлам.
Добавлено через 57 секунд
Экран обклеил виброй 2 мм, эффект если и есть, то мизерный. Помимо этого зашумил всю машину, кроме крыши: вибра (1,5мм, 2 мм, 3 мм), акцент-премиум, сплэн (4 мм и 8 мм). На звук резонатора с гофрой это повлияло мало. Вибра не плавится и с экрана не течёт.
Такая же фигня. По ходу только менять резонатор.
... Выхлопную вообще не слышно стало, стал только отчётливо слышен двигатель. Вообщем все эти подкладывания резинок, хомуты, снятие пряников не приведут ни к чему у кого такая проблема. Однозначно менять резонатор он не работает,как надо...
Кардинальные меры - это конечно хорошо, но у почти новой машины запчасти выбрасывать... Расточительно это :)
Есть вариант проще, быстрее и дешевле.
Раньше на гофру поставил пружины и хомут посередине (первое фото). Стало значительно лучше, но при разгоне в режиме коробки "А" при переключении передач остался неприятный зуд. По этой причине в режиме "А" ездил редко и только по пробкам.
После того, как увидел препарированный резонатор, решил его немного "улучшить". В качестве инструмента взял тупое зубило, сделав его совсем тупым.
Итак, само улучшение: берем зубило и молоток и делаем вмятины полукольцом снизу резонатора поперек продольной его оси перед внутренними перегородками (см. эскиз), тем самым фиксируя их от перемещения при вибрации. Сверху, на всякий случай, по сделанному углублению одел один хомут, а с другой стороны перегородки - второй. Так на каждой перегородке. Размеры на эскизе приведены по моему резонатору. Саму перегородку можно "нащупать" ударяя по расположенному вдоль оси резонатора зубилу.
Подробнее это наглядно видно на фото.
Результат: никакого зуда, бзззз и прочих звуков или вибраций при переключении коробки в режиме "А" на разных режимах разгона не осталось и в помине.
Думаю, что разобрав колхоз на гофре, изменений в худшую сторону не увижу. Но, "это уже тема докторской диссертации" (с) :)
P.S. Если технику надо доработать напильником (зубилом), то какие же технологии принесли на ВАЗ французы... Загадка, однако :(
Итак, само улучшение: берем зубило и молоток и делаем вмятины полукольцом снизу резонатора поперек продольной его оси перед внутренними перегородками
Вот капиталисты чертовы всё после них приходиться зубилом и молотком дорабатывать.
Кардинальные меры - это конечно хорошо, но у почти новой машины запчасти выбрасывать... Расточительно это :)
Есть вариант проще, быстрее и дешевле.
Раньше на гофру поставил пружины и хомут посередине (первое фото). Стало значительно лучше, но при разгоне в режиме коробки "А" при переключении передач остался неприятный зуд. По этой причине в режиме "А" ездил редко и только по пробкам.
После того, как увидел препарированный резонатор, решил его немного "улучшить". В качестве инструмента взял тупое зубило, сделав его совсем тупым.
Итак, само улучшение: берем зубило и молоток и делаем вмятины полукольцом снизу резонатора поперек продольной его оси перед внутренними перегородками (см. эскиз), тем самым фиксируя их от перемещения при вибрации. Сверху, на всякий случай, по сделанному углублению одел один хомут, а с другой стороны перегородки - второй. Так на каждой перегородке. Размеры на эскизе приведены по моему резонатору. Саму перегородку можно "нащупать" ударяя по расположенному вдоль оси резонатора зубилу.
Подробнее это наглядно видно на фото.
Результат: никакого зуда, бзззз и прочих звуков или вибраций при переключении коробки в режиме "А" на разных режимах разгона не осталось и в помине.
Думаю, что разобрав колхоз на гофре, изменений в худшую сторону не увижу. Но, "это уже тема докторской диссертации" (с) :)
P.S. Если технику надо доработать напильником (зубилом), то какие же технологии принесли на ВАЗ французы... Загадка, однако :(
Чувак на сварку садил, просверлив перед этим. Не помогло.
https://www.drive2.ru/l/478966782464360720/
Чувак на сварку садил, просверлив перед этим. Не помогло.
https://www.drive2.ru/l/478966782464360720/
Это я тот приоровод... Обмятие резонатора помогло только на время. Впоследствии были просверлены дырки и диски приварены к корпусу - сейчас тишина...
Чувак на сварку садил, просверлив перед этим. Не помогло.
https://www.drive2.ru/l/478966782464360720/
Посмотрел ссылку. Резонатор то там другой... Первая камера горячая, в отличии от Вестовского. Там и гул не с новья, а после пробега в 20к км. К тому же автор заменил гофру и только этим исправил ситуацию, что говорит о том, что резонатор был не причем вовсе. У Вест же, как тут многие доказали опытным путем, замена/усиление гофры лишь частично снимает проблему, а замена резонатора - полностью. Так что в статье по ссылке автор не правильно применил предложенный Becool метод, т.к. проблема у него была не "в бобине". Там по фото вскрытого резонатора очень хорошо видно, что внутренние перегородки неподвижны и довольно плотно плотно прилегают к корпусу. Его хоть весь обвари в три слоя - толку не будет :) В отличии от этого экземпляра железа (http://www.lada-vesta.net/attachment.php?attachmentid=4634&d=1503826779).
Как писал Becool на приороводе.ру (http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=2676657&postcount=359) - " Но соседа сварщика сегодня дома не оказалось и, в надежде на "авось повезет", просто немного промял молотком в двух местах стенку резонатора в месте соприкосновения с диском прямо на машине. Тест-драйв показал, что дребезг пропал полностью. Сэкономлено много нервов и бабла... Ежели дребезг вернется, использую сварку...". Кстати, у него тоже после 40к км проблема возникла, а не сразу...
Я промял пол окружности резонатора эдак на 3 мм вглубь, усилив это хомутами. Фиг обратно вылезет или сомнется, судя по прикладываемым усилиям при правке. Кстати, внутреннюю перегородку так погнуть и не удалось без угрозы разрушения внешнего корпуса.
Раз может выгнуть обратно, даже теоретически, снимать пружины с гофры не буду, всеж вибраций с ними меньше в резонаторе.
P.S.
Проехал после правки резонатора около 200 км сегодня. Звук от выхлопа на устоявшихся режимах неслышен совсем, при придавливании педальки газа низкочастотный, вполне нормальный урчащий негромкий звук, в отличии от какофонии из басов и средних частот до этого, особенно, когда робот начинает переключать передачи в режиме "А", еще не сбросив газ. Стало чуть тише на скорости. На ХХ с открытой дверью абсолютно равномерное увеличение громкости выхлопа от оборотов, без вообще каких-либо позвякиваний, дребезжания или жужжания. Короче, работой выпускной системы доволен почти полностью...
Промял и я пол резонатора. Результат - не значительно стал тише и повысился интервал появления этого проклятого звука. Как меня уже за*ло с ним мучаться. Остались еще вопросы к гофре, давно еще поставил на нее хомут по центру, сейчас постучал по ней, она гремит как погремушка. Завтра попробую еще два хомута поставить и заодно попробую примять по обе стороны перегородки, хуже уже не будет...
Mozgolom
25.09.2017, 20:56
Мне как поменяли по гарантии резонатор в сборе, я проехал уже более 12 тысяч. Все тихо. Ничего не бубнит и не пердит. Вообще на Весте, как оказалось, очень тихий выхлоп. Когда подхожу сзади, чтобы открыть багажник при работающем двигателе, то работу двигателя совершенно не слышно. Понять, что двигатель работает можно только по выходящим газам, если прислонить руку к выхлопной трубе.
Мне как поменяли по гарантии резонатор в сборе, я проехал уже более 12 тысяч. Все тихо. Ничего не бубнит и не пердит. Вообще на Весте, как оказалось, очень тихий выхлоп. Когда подхожу сзади, чтобы открыть багажник при работающем двигателе, то работу двигателя совершенно не слышно. Понять, что двигатель работает можно только по выходящим газам, если прислонить руку к выхлопной трубе.
Вам невероятно повезло, видимо, мне в гарантии отказали, как и большинству вестоводов. Вообщем я впервые пожалел о покупке. Звук как от самолета, масло жрет 1 литр каждые 3000 км, робот иногда перестает работать. Я ее с такими болячками через три года не продам....
Подскажите - вибрация на педали при разгоне в районе 2000 об/мин. это из-за резонатора?
Промял и я пол резонатора. Результат - не значительно стал тише и повысился интервал появления этого проклятого звука. Как меня уже за*ло с ним мучаться. Остались еще вопросы к гофре, давно еще поставил на нее хомут по центру, сейчас постучал по ней, она гремит как погремушка. Завтра попробую еще два хомута поставить и заодно попробую примять по обе стороны перегородки, хуже уже не будет...
Я гнул по обе стороны от перегородок, и хомуты по вмятинам ставил. На фото это видно, а вот на эскизе не показал, т.к. ширину бортика прегородки определить не смог - слишком туго там проминается корпус, не поймешь, по перегородке попал или рядом, и такой силы удары требовались, что за всю выпускную страшно было. Кувалдой не пробовал :) Проминал с противоположной стороны бортика перегородки до тех пор, пока на корпусе отчетливо не отпечатался след от изгиба перегородки, а со стороны бортика - на сколько смог до момента, пока жаба за целостность системы не взъелась :)
Может полученный у меня эффект связан с наличием пружин на гофре, но после "рихтовки" резонатора звук от двигателя на скорости стал другой (выхлопа не слышно) и четко стало слышно, когда газу поддал чуток - сразу глухой ворчащий басок от движка появляться стал. Раньше такой момент вообще был не различим за общим звуком двигатель+выхлоп. Эдакий экономайзер со звуковой сигнализацией получился :) В 7,4 литра на сотню уложился по трассе, чего раньше по БК ниразу не видел :)
P.S. Хомут на гофре проблему не решает. Лучше поставь пружины от сцепления 2101. Есть два варианта - на длинные болты снизу хомутов глушителя 2108 (д.45мм) либо на штатные болты из комплекта посередине между такими хомутами. Тут приводили фото двух вариантов. Второй более гемморойный по натяжению пружин. Я эффектом остался очень доволен (делал по второму варианту, пришлось стачивать хомуты, чтобы пружины не задевали, на фото на предыдущей странице видно). А вот от хомута на гофру приход был маленький, хотя и тоже заметный. Поэтому хомут и не снял, кашу маслом не испортишь :) + меньше контакт пружин с оплетной гофры ,т.е. она дольше проживет. Кстати, гофра после установки пружин, сохранила подвижность в обе стороны, специально проверил, т.к. думал, что её стягивает и часть вибрации беспрепятственно передается дальше...
Добавлено через 47 минут
Подскажите - вибрация на педали при разгоне в районе 2000 об/мин. это из-за резонатора?
Тоже это немного достало... Хочу подушки глушителя от Логана поставить на крепления около резонатора, т.к. подушки приоровские довольно жесткие и рассчитаны были не на крепление через поперечину с гусаком к полу кузова, а на приваренную к тоннелю пола деталь с сечением швеллера. А тоннель таки не пол по жесткости, да и плечо у "гусака" подвеса на Весте большое. Логановские подушки по виду более правильные, мягкие и ромбики от классики напоминают, т.е. нагрузку вверх практически не передают. К тому же у меня на Приоре этот самый швеллер оторвало, а резинка осталась как новая, что говорит не в пользу подушки глушителя 2170 по компенсации вибронагрузки.
Поставлю - отпишусь, осталась ли вибрация при разгоне на педали газа.
Про жор масла - заводского съела с максимума почти до минимум на щупе за 3000 пробега (т.е. около 800гр.), сейчас 7200, за 4200 после замены масла долил 350гр. Лук.-люкс, син., SN, 5w40
Здравствуйте!
Как и у всех на моей Весте присутствуют: фирменный дзынь при запуске, дребезг на 2700 оборотах, ужасный гул на 115км/ч. Появилось не сразу, а через 500 км примерно. Специально проверял когда принимал машину, было тихо. Но попался брак.
Вчера ездил в ОД жаловался на гофру и резонатор. Конечно же сказали, что АвтоВАЗ откажет, но заявку приняли и сказали ответят через пару дней. Буду требовать официального документа отказа с занесением в сервисную книжку, чтобы если потом будут вопросы по гарантии, то можно будет прикрыться этой бумажкой.
Вероятно поеду менять гофру и резонатор. По резонатору все понятно и нашел на Автопитер по каталожному номеру. А вот с гофрой немного не понятно. Какую брать 2х или 3х-слойную? Interlock 2x-слойных не нашел. Подскажите, пожалуйста, те кто уже менял на пламягаситель и новую гофру и у них выхлопа почти не слышно.
Заранее спасибо. :)
Какую брать 2х или 3х-слойную? Interlock 2x-слойных не нашел. Подскажите, пожалуйста, те кто уже менял на пламягаситель и новую гофру и у них выхлопа почти не слышно.
Бери 3-х слойную 45*150 или 45*200 . Фирма Интерлок или иннербрейд, это типо оргиналы, обязательно нержавейка. Вот http://podveson.ru/gofra-trehslojnaya-45h200mm.html.
Фирма Интерлок или иннербрейд
Интерлок или интербрейд-это не фирма,а конструкция гофры.Делают их всем кому не лень включая Китай(как же без него).И да, интерлок двухслойным не бывает.
Гофра (сильфон) глушителя 45х200 мм 3х-слойная Innerbraid Transmaster, это хороший производитель?
SappyToxin
01.10.2017, 18:24
Гофра (сильфон) глушителя 45х200 мм 3х-слойная Innerbraid Transmaster, это хороший производитель?
Народ не экономьте на гофре покупайте качественную.Думаю лучше брать от какой то иномарке чем просто гофру 45х200 мм.
заменили мне спецы гофру на 45х200 мм 3х-слойная Innerbraid Transmaster и резонатор на пламегаситель PLIN118 по советам Дмитрий71, теперь остался только вой коробки, все дурацкие кряхтения и рев при разгоне ушли.
резонатор на пламегаситель PLIN118 банку поменяли ?
ну вот это http://www.lada-vesta.net/attachment.php?attachmentid=4797&d=1506253107 на http://cbd.ru/catalog7/147-plamegasitel-universalnyy-10046052d-s-diffuzorom.html
Добавлено через 10 минут
и еще 2 переходника пришлось купить Переходник 45-48-50 мм
заменили мне спецы гофру на 45х200 мм 3х-слойная Innerbraid Transmaster и резонатор на пламегаситель PLIN118 по советам Дмитрий71, теперь остался только вой коробки, все дурацкие кряхтения и рев при разгоне ушли.
По чём получилось?
3000(2000) железки(но кто то может обойтись и просто кусками труб, как выше советовали, меня мастер попросил купить переходники) и 1500 работа. но блин как же приятно теперь жать на газ не боясь переборщить и напугать окружающих)))))))))) резонирующим воем, оно того стоит, почему вот завод сразу так не может делать(
Обтянул всю гофру хомутами, она стала твердая и гул пропал, пока не нарадуюсь, цена вопроса 60 руб.
3000(2000) железки(но кто то может обойтись и просто кусками труб, как выше советовали, меня мастер попросил купить переходники) и 1500 работа. но блин как же приятно теперь жать на газ не боясь переборщить и напугать окружающих)))))))))) резонирующим воем, оно того стоит, почему вот завод сразу так не может делать(
земляк, выложи чек с покупки запчастей с артикулами то?
спасибо
http://s018.radikal.ru/i503/1710/8f/74810fe41b13t.jpg (http://radikal.ru/fp/u60v5bxm3rnft)
Добавлено через 2 минуты
чек уже выкинул письмо осталось с сайта
А у меня очередной отказ в гарантии по глушаку. И письмо на ВАЗ с таким же отказом. Не дефект это у них и все тут. Не буду ничего колхозить и менять. Во-первых, не хочу слететь с гарантии, и во-вторых, пусть народ видит и слышит, что за самобежные повозки ВАЗ ляпает. Может помогу кому-то не совершить ошибку по покупке хлама за свои деньги.
inFINity_VRN
02.10.2017, 16:39
Я езжу, мучаюсь, жить не могу с этим, но буду сидеть на попе ровно и ничего при этом делать не хочу, тк мне все обязаны) поражают всегда такие люди. Вы зачем это сюда написали вообще? Тут Вам никто не поможет. Считаете, что Ваши права нарушили? Делайте независимую техническую экспертизу и подавайте в суд на автоваз. Выиграйте и денег сверху Вам еще дадут, за моральные Ваши страдания(если считаете, что онные есть).
Обтянул всю гофру хомутами, она стала твердая и гул пропал, пока не нарадуюсь, цена вопроса 60 руб.
Можно фото?
Дмитрий71
02.10.2017, 16:56
А у меня очередной отказ в гарантии по глушаку. И письмо на ВАЗ с таким же отказом. Не дефект это у них и все тут. Не буду ничего колхозить и менять. Во-первых, не хочу слететь с гарантии, и во-вторых, пусть народ видит и слышит, что за самобежные повозки ВАЗ ляпает. Может помогу кому-то не совершить ошибку по покупке хлама за свои деньги.
очень рад что мой опыт кому то пригодился ))
насчет замены банки резонатора и гофры - 5000 руб - это просто увеличение стоимости машины на эту сумму, стоит ли тратить нервы с автовазом из за этого ?
некоторые на тюнинг готовы потратить гораздо больше
а в остальном все прекрасно - 20 тыс км наслаждаюсь (загнул правда пластины на суппортах чтобы не гремели)
не ему вы помогли))))) но спасибо!!!
Дмитрий71
02.10.2017, 17:17
не ему вы помогли))))) но спасибо!!!
я знаю что Вам ))) так что прошу расширенный комментарий после замены банки ))) начинаешь искать другие звуки ....
кстати , посещает мысль еще поставить тихий прямоток ( да да !!! есть тихий прямоток ) вместо задней баки глушителя , контакты с фирмой CBD уже наладил , отослал им препарированный резонатор для исследования , они уже делают среднюю часть глушителя на весту только своей конструкции
начинаешь искать другие звуки ....
выше уже писал) теперь вой коробки стал как будто сильнее..но когда скорость выше 60 уже не важно слышно только звук от колес.
http://s018.radikal.ru/i503/1710/8f/74810fe41b13t.jpg (http://radikal.ru/fp/u60v5bxm3rnft)
Добавлено через 2 минуты
чек уже выкинул письмо осталось с сайта
спасибо
Вчера опять посетил ОД. Попросили записать видео. Сначала записали дребезг на холостых. Затем пытались записать на 115км/ч, но моя машина видимо при посторонних постеснялась. Записал уже на обратном пути домой и отправил ОД. ОД говорит, что ВАЗ знает о такой проблеме и пытается её решить, поэтому и запрашивает видео. Не знаю где правда, но буду надеяться на положительный ответ от ВАЗа.
Меня добивает пока передающаяся видимо от резонатора вибрация на педали в районе 2000об, особенно при разгоне.
Меня добивает пока передающаяся видимо от резонатора вибрация на педали в районе 2000об, особенно при разгоне.
У меня всю машину трясет при разгоне на 3-5 передаче в районе 2000 об.мин.Фиг знает отчего.
А тебе не трогали КПП, просто я у себя заметил это после замены сцепления (хотя может и раньше было). Может неправильно поставили подушку под КПП. Хотя я к ним заезжал, поднимали на подъемник, смотрели, сказали, что все нормально закреплено.
А тебе не трогали КПП, просто я у себя заметил это после замены сцепления (хотя может и раньше было). Может неправильно поставили подушку под КПП. Хотя я к ним заезжал, поднимали на подъемник, смотрели, сказали, что все нормально закреплено.
У меня двигатель перебирали.
Правую подушку сам двигал туда сюда.На трясучку при разгоне это никак не влияет.Эту подушку вообще можно ставить с допуском плюс минус километр.Никакой разницы.
правая - это которая КПП держит? Хочу попробовать поставить резинки под перекладины под глушителем.
У меня всю машину трясет при разгоне на 3-5 передаче в районе 2000 об.мин.Фиг знает отчего.
Двигатель 1.8?
У меня двигатель перебирали.
ну то есть лазали туда. Может причина одна у нас. Что-то не так, как на заводе закрепляют. Может натяг какой-то сильный получается выхлопной системы.
Двигатель 1.8?
Двигатель 1.6
Добавлено через 1 минуту
правая - это которая КПП держит? Хочу попробовать поставить резинки под перекладины под глушителем.
Правая это которая двигатель держит.Левую по моему невозможно неправильно поставить.
Резинки поставил.Эффекта ноль и звук выхлопа не изменился ни на грамм.
Грешил на шрусы.ОД посмотрели и говорят с ними всё в порядке.Хотя справа иногда при поворотах что-то хрустит довольно сильно.
Резинки поставил.Эффекта ноль и звук выхлопа не изменился ни на грамм.
Грешил на шрусы.ОД посмотрели и говорят с ними всё в порядке.Хотя справа иногда при поворотах что-то хрустит довольно сильно.
Понятно, мне то трогали только коробку. Может пряник надо поменять, на тот в котором резина поэластичнее?
Gravitara
07.10.2017, 02:38
они уже делают среднюю часть глушителя на весту только своей конструкции
Это хорошо. Можно будет просто заменить резонатор без сварки.
SappyToxin
08.10.2017, 18:21
Нашел резонатор http://clubturbo.ru/market/vyhlopnaya_sistema/rezonator/rezonator_fox_p2-10050050_51_mm_pryamotochnyj/ подойдет по размерам?Есть там сразу готовый на весту http://clubturbo.ru/market/vyhlopnaya_sistema/rezonator/rezonator_fox_lada_vesta_f_51_mm_pryamotochnyj/ гофра правда коротковата как на штатном .
я знаю что Вам ))) так что прошу расширенный комментарий после замены банки ))) начинаешь искать другие звуки ....
кстати , посещает мысль еще поставить тихий прямоток ( да да !!! есть тихий прямоток ) вместо задней баки глушителя , контакты с фирмой CBD уже наладил , отослал им препарированный резонатор для исследования , они уже делают среднюю часть глушителя на весту только своей конструкции
Они уже изготовили несколько опытных варианты средней части и сейчас тестировщики их испытывают.
https://pp.userapi.com/c840726/v840726361/11175/b4DSU2t41JQ.jpg
https://pp.userapi.com/c840228/v840228361/1ecb5/q0HiZYchcRA.jpg
Gravitara
08.10.2017, 20:35
Я по-любому куплю резонатор от CBD. Есть к ним доверие почему-то.
scmaster
09.10.2017, 13:45
Металл, судя по фото, доверия вообще не внушает. Хоть бы на полгода хватило.
Нужно из нержы делать и потолще. Но цену тогда заломят. Пока самое лучшее это просто переварить гофру.
Герман178
09.10.2017, 16:25
Гофра длиннее, а сталь по виду как на питерских нексах, которые за зиму сгнивали
Я езжу, мучаюсь, жить не могу с этим, но буду сидеть на попе ровно и ничего при этом делать не хочу, тк мне все обязаны) поражают всегда такие люди. Вы зачем это сюда написали вообще? Тут Вам никто не поможет. Считаете, что Ваши права нарушили? Делайте независимую техническую экспертизу и подавайте в суд на автоваз. Выиграйте и денег сверху Вам еще дадут, за моральные Ваши страдания(если считаете, что онные есть).
Затем и написал, что этот форум не только владельцы Вест читают, но и потенциальные покупатели. И эти потенциальные покупатели должны понимать, за что они отдадут свои деньги.
inFINity_VRN
09.10.2017, 16:43
И эти потенциальные покупатели должны понимать, за что они отдадут свои деньги.
А как потенциальные покупатели смогут оценить этот звук?) Может у Вас слух музыкальный, а они этого и замечать не будут, а они, поначитавшись страсти такой на форуме не купят машину, а купят что-то другое, менее нужное им.
serg100orel
10.10.2017, 02:54
Ну был у меня гул , ну резинка передняя резонатора рвалась часто .
Переварил гофру , поставил Гидру , гул пропал , но остался стук при заводке даже с супер мягкой гофрой (гнется в дугу двумя пальцами ) . И вот забил я на гарантию и ТО-4 полез делать сам , и интересную штуку обнаружил : тепловой экран штанов крепится двумя болтиками вверху к голове , а двумя болтами к кронштейну внизу , который должен крепиться к уголку прикрученному к блоку . Так вот два болта там отсутствовали с завода походу . Между этим уголком и кронштейном экрана ещё вложен маленький экранчик , защищающий пыльник правого внутреннего шруса . Вкрутил два болтика на 8 резьба , со смазкой графитной . Чтобы убрать натяг сильный передней резинки , раскрутил хомут соединяющий глушитель с резонатором слегка , долбанул молотком соединение , повесил спереди новую резинку и затянул хомут . Резинка теперь не натянута и рваться не будет однозначно . И главное - СТУК ПРИ ЗАВОДКЕ ПРОПАЛ .
Как сам сделаешь никто не сделает , всю жизнь в этом убеждаюсь . И удары в АМТ и скрип актуатора сам победил , а на хрен не нужна эта гарантия . Кто сам не шарит , дешевле найти хорошего мастера и у него обслуживать машину .
Добавлено через 8 минут
А вот эксперименты моего земляка , лично знаком , мозги ему перепрошивал , парень серьезный , врать не будет https://www.drive2.ru/l/478966782464360720/
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot