Просмотр полной версии : Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
Вы видимо никогда не ездили на вариаторных машинах, где водитель никак на обороты мотора повлиять не может.
При спокойном разгоне в потоке обороты держатся 1500-1700. А если на 130 км/ч на ровной дороге то вообще 1400, под горку - 1100.
Думаете конструктора не в курсе о дохлых масляном и водяном насосах?
Это не ошибка, может до 2400 об/мин при 130кмч?
Максим48
03.05.2021, 02:02
слишком низкие обороты также вредны мотору
Низкие это какие? Все определяется нагрузкой. Для режима "газ в палас" и 3000 это низкие, а 5000 в самый раз.
Варвар59
04.05.2021, 09:26
Низкие это какие? Все определяется нагрузкой. Для режима "газ в палас" и 3000 это низкие, а 5000 в самый раз.
Ниже 2000 - в принципе низкие, на сколько газульку не дави.
Ниже 2000 - в принципе низкие, на сколько газульку не дави.
У 1.8 130нм при 1000, 140нм при 2000, с прошивочкой еще лучше. На 5-ой авто весьма уверенно тянет даже на малых оборотах. На автомагистрали я вообще 5-ю в ручном режиме ставлю, чтоб робот при газе не прыгал 4-5, динамики хватает даже в левом ряду.
Тартарен
04.05.2021, 19:19
На 5-ой авто весьма уверенно тянет даже на малых оборотах.
Зачем машину насиловать? Пятую ниже 80-90 включать не стоит, несмотря на то что двигатель вроде бы и тянет.
Botsmann
04.05.2021, 20:09
Зачем машину насиловать?За то бензин экономица!
Максим48
04.05.2021, 21:59
Ниже 2000 - в принципе низкие, на сколько газульку не дави.
Почему об этом не знает вариатор? Вот же убийца мотора!!!:smile-big:
Добавлено через 1 минуту
За то бензин экономица!
И ресурс!
Зачем машину насиловать? Пятую ниже 80-90 включать не стоитТы с колокольни 1.6 смотришь.
Добавлено через 1 минуту
Почему об этом не знает вариатор? Вот же убийца мотора!!!:smile-big:
Именно, тут все такие мотористы шо пробу ставить некуда, а ниссано-вазовские инженеры ничего не смыслят в оборотах. ))
Как обычно в одну кучу всё смешали и пытаетесь найти правду. Вкладыши почему-то обычно проворачивает на низких оборотах и высоком сопротивлении движению. А вариатор вообше зря приплели - гидротрансформатор работает только в одну сторону. И не надо говорить, что он заблокирован - никто свечку не держал чтобы увидить это воочию, как впрочем никто его алгоритм до конца не знает...
Максим48
05.05.2021, 00:14
Как обычно в одну кучу всё смешали и пытаетесь найти правду. Вкладыши почему-то обычно проворачивает на низких оборотах и высоком сопротивлении движению. А вариатор вообше зря приплели - гидротрансформатор работает только в одну сторону. И не надо говорить, что он заблокирован - никто свечку не держал чтобы увидить это воочию, как впрочем никто его алгоритм до конца не знает...
А сам-то ))) Вкладыши проворачивает из-за перегрузок - это когда двигатель с подушек срывает. Но это уже приговор.
А вариатор прилепили, потому что на таких тачках прошивка уже залита под те обороты, которые нужны самому мотору, что бы такие: "я уверен, что меньше 2000 это мало" поменьше влияли на нормальную работу механизма )).
Тартарен
05.05.2021, 06:39
Ты с колокольни 1.6 смотришь.
Ранее были и более мощные и объемные машины. Всегда так езжу.
Botsmann
05.05.2021, 09:57
прошивка уже залита под те обороты, которые нужны самому мотору, что бы...по окончании гарантийного периода прикупить новый мотор :)
Похоже, прошивают не только движки и трансмиссии, но и мозги некоторым...
Варвар59
05.05.2021, 14:33
Почему об этом не знает вариатор? Вот же убийца мотора!!!
у вариатора есть ГТ, который повышает, как говорят, крутящий момент чуть ли не вдвое. только это и спасает наверное.
Ранее были и более мощные и объемные машины. Всегда так езжу.Зачем так ездил на более мощных и объемных авто? Судя по тону, вестовский 1.8 где-то в конце списка. Хотя наверняка была убитая Бэха, которую и крутить нельзя шоб не развалиться, или ничего не было акромя 1.6 и фантазий. ))
Тартарен
06.05.2021, 06:51
Хотя наверняка была убитая Бэха
Вот Бэхи не было. Была Волга, был Чери Тигго. Остальные не в счет, либо литраж до 1,6 либо АКПП. А то и все вместе.
Максим48
06.05.2021, 09:23
по окончании гарантийного периода прикупить новый мотор :)
Похоже, прошивают не только движки и трансмиссии, но и мозги некоторым...
:shock: Как все сложно...
Сколько человек хотя бы здесь после гарантии купили новый мотор, ну или хотя бы его капиталили? Отзовитесь.
Добавлено через 6 минут
у вариатора есть ГТ, который повышает, как говорят, крутящий момент чуть ли не вдвое. только это и спасает наверное.
Любая КПП для этого и создана, что бы повышать момент, а в 2 или 20 раз зависит от механизма, в котором она стоит. Только при чем здесь момент?
Botsmann
06.05.2021, 09:36
Сколько человек хотя бы здесь после гарантии купили новый мотор, ну или хотя бы его капиталили? ОтзовитесьВеста CVT, о которой мы говорим, в продаже менее года. Не отзовётся ни кто, нужно подождать.
Как все сложно...Тебе сложно понять простые истины? - это раньше мы говорили о качестве на века, о движках-милионниках. Уже давно этого нет, забудь. Будет только хуже, но заметь - всё в рамках Закона.
withoutwords
06.05.2021, 09:57
Веста CVT, о которой мы говорим, в продаже менее года.
Ну вообще-то такие весты уже 1,5 года в продаже. Хрюны уж скоро как 2 года.
Максим48
06.05.2021, 10:13
Ну вообще-то такие весты уже 1,5 года в продаже. Хрюны уж скоро как 2 года.
А в принципе вариаторные автомобили уже лет 20 как. ))
Тебе сложно понять простые истины? - это раньше мы говорили о качестве на века, о движках-милионниках. Уже давно этого нет, забудь. Будет только хуже, но заметь - всё в рамках Закона.
Я и так знаю, что мир насытился техникой и давно уже все зарабатывают на запчастях. Только при чем здесь вариаторные машины? Это общий тренд во всех сферах машиностроения.
Botsmann
06.05.2021, 10:49
Только при чем здесь вариаторные машины?Если ты забыл, то дискуссия началась из-за того, что низкие обороты двигателя на вариаторах в конце концов его угандошат.
А в принципе вариаторные автомобили уже лет 20 как. )Конечно, Веста не первая и не последняя вариаторная машина.
Вчера ехал за Х-трейлом в новом кузове - пришлось включить рециркуляцию чтобы не задохнуться.
Главное в этом споре - 1,6. Двигатель с большим объёмом в отношении зазор - поршень имеет другое отношение, поэтому поршень при больших нагрузках и малых оборотов так не упирается краем юбки в цилиндр.
Поэтому у них нет того масложора и задиров.
Менее 2-х литров движок - крути от 2000 и будет всё хорошо.
Жмотишь денюшку - готовься отдать её не АЗС, а СТО.
Максим48
06.05.2021, 21:40
Если ты забыл, то дискуссия началась из-за того, что низкие обороты двигателя на вариаторах в конце концов его угандошат.
Началась..., а продолжается повышением момента в ГТ:coffee:
И не в конце концов, а "в конце гарантии", не забывай это ;)
Botsmann
06.05.2021, 22:16
И не в конце концов, а "в конце гарантии", не забывай это ;)Признаюсь честно: мне глубоко пофигу когда это у тебя случится. У меня другие и двигатель, и коробка, которые я осознанно выбирал.
Максим48
06.05.2021, 23:48
Признаюсь честно: мне глубоко пофигу когда это у тебя случится. У меня другие и двигатель, и коробка, которые я осознанно выбирал.
Ах это уже у меня одного должно случиться?
Ладно, пора заканчивать этот бред, а то фантазия, смотрю, безгранична :smile-big:
А сам-то ))) Вкладыши проворачивает из-за перегрузок - это когда двигатель с подушек срывает. Но это уже приговор.
.
ну я так понимаю ты неоднократно проворачивал вкладыши, раз так уверенно говоришь про режим для этого дела.
Добавлено через 4 минуты
А вариатор прилепили, потому что на таких тачках прошивка уже залита под те обороты, которые нужны самому мотору, что бы такие: "я уверен, что меньше 2000 это мало" поменьше влияли на нормальную работу механизма )).
Какая банальная ошибка думать, что обороты там которые нужны двигателю. Первично в текущих реалиях к сожалению - это соответствие эко-нормам. Отсутствие динамики, повышенный износ, перегрев и т.д. - это вторично, т.к. не влияет на сертификацию. Отсюда и прошивка строится. Наличие автоматической трансмиссии просто позволяет "хитрыми" алгоритмами замаскировать получаемые от экологии недостатки и упрощает сертификацию.
Максим48
07.05.2021, 09:14
ну я так понимаю ты неоднократно проворачивал вкладыши, раз так уверенно говоришь про режим для этого дела.
Добавлено через 4 минуты
Какая банальная ошибка думать, что обороты там которые нужны двигателю. Первично в текущих реалиях к сожалению - это соответствие эко-нормам. Отсутствие динамики, повышенный износ, перегрев и т.д. - это вторично, т.к. не влияет на сертификацию. Отсюда и прошивка строится. Наличие автоматической трансмиссии просто позволяет "хитрыми" алгоритмами замаскировать получаемые от экологии недостатки и упрощает сертификацию.
Капиталим двигатели потихоньку, не автомобильные правда, но все же те, которые стоят и в паре с бесступенчатыми КПП и в паре с обычными коробками Powershift.
Банальная ошибка - застрять в далеком прошлом и мыслить стереотипами. Про соответствие эко-нормам, это в точку, но достигается это в первую очередь снижением потребления топлива. Еще раз напишу, кто не читает, современные агрегаты лишены недостатков прошлого (ременной привод вентилятора, смазка КПП вязким маслом и т.д.), производительности насосов хватает за глаза, что бы и мазать, и охлаждать на низких оборотах. Повышенный износ тем быстрее, чем быстрее поршень бегает в цилиндре (в Формуле 22 000 оборотов, 300 км - движок на выброс).
Если вернуться к первому абзацу, то двигателя изнашиваются абсолютно одинаково. Только первые потребляют несколько меньше топлива из-за отсутствия ошибок в выборе режима со стороны водителя. И по сравнению с 90ми-00ми ресурс всех механизмов снижен всех производителей и невозможно не заметить, что все движется в сторону неремонтопригодности.
Но на бесступенчатой кпп и комфорт выше и можно на топливе сэкономить, как раз на будущий ремонт и двигателя и коробки. Для повседневной жизни - идеальный механизм, будущее по-любому за ним, хоть в паре с ДВС, хоть с электрической, хоть с атомной установкой ))))
хоть с электрическойэлектрически е двигатели эффективны в значительно более широком диапозоне скоростей, и не нуждаются в КПП.
например дизельтные локомотивы не имеют КПП, т.к. Дизель крутит генератор, а на каждой колесной паре стоит по эл.двигателю, без всяких КПП.
этакий "гибрид", только это "ноухау" ещё до Второй мировой было изобретено, и даже у нас выпускалось, но из-за ВоВ было свернуто
PS а вообще, коробка передач в автомобиле — это фактически лишнее устройство и необходимо оно лишь потому, что нагрузочная характеристика двигателя внутреннего сгорания, в отличии от электродвигателя или парового двигателя, меньше всего подходит для средств передвижения.
Дизель крутит генератор, а на каждой колесной паре стоит по эл.двигателю, без всяких КПП.
Только потерь дофига, кпд генератора помножить на кпд эл.мотора, будет 0.8 вместо 0.98 у мех.кпп.
coronamark2
07.05.2021, 14:10
у вариатора есть ГТ, который повышает, как говорят, крутящий момент чуть ли не вдвое. только это и спасает наверное.
Вы устройство ГТ внутри видели???? Ничего там никуда не повышает! Насос ГТ (закрепленный жестко с КВ двигателя) гонит жижу на лопатки турбинного колеса. Чем выше обороты мотора, тем с большей силой жижа бьет по лопаткам турбинного колеса (которое закреплено на валу КПП) ... ВСЕ! Вот весь ГТ изнутри!
А вот теперь начинаются чудеса...
На пальцах объясню: Чем выше давление жижи, тем больше становится диаметр ведущего шкива ремня, соответственно, системой датчиков и мозгами все это дело управляется...
Добавлено через 1 минуту
Если ты забыл, то дискуссия началась из-за того, что низкие обороты двигателя на вариаторах в конце концов его угандошат.
.
двигатель или вариатор?
Вы устройство ГТ внутри видели???? Ничего там никуда не повышает! Насос ГТ (закрепленный жестко с КВ двигателя) гонит жижу на лопатки турбинного колеса. Чем выше обороты мотора, тем с большей силой жижа бьет по лопаткам турбинного колеса (которое закреплено на валу КПП) ... ВСЕ! Вот весь ГТ изнутри!
А вот теперь начинаются чудеса...
На пальцах объясню: Чем выше давление жижи, тем больше становится диаметр ведущего шкива ремня, соответственно, системой датчиков и мозгами все это дело управляется...
Добавлено через 1 минуту
двигатель или вариатор?
А какая роль насосного колеса в ГТ? Просто не заметил его в твоей версии.
saniaoav
08.05.2021, 13:30
Кстати, возвращаясь к теме.
Вчера доехал на дачу на SW Cross 1.8. Расход получился 7.4. Больше 105 км/ч не превышал.
На прошлом седане 1.6 в такой же ситуации получалось 7.5-7.8.
Поэтому могу смело утверждать, что 1.8 не больше топлива потребляет, чем 1.6.
Только едет на порядок лучше)))!
ПотомуЧтоГладиолус
08.05.2021, 13:45
Брехня, седан с 1.6 по трассе жрет 6 литров с чем то, скорость в районе 110
saniaoav
08.05.2021, 13:51
Брехня, седан с 1.6 по трассе жрет 6 литров с чем то, скорость в районе 110
Никакой брехни.
У меня не чисто трасса, это выезд по пробкам из Питера, толкотня на трассе и потом 15км на 1-2 передаче по неукатанному щебню.
Кстати, возвращаясь к теме.
Вчера доехал на дачу на SW Cross 1.8. Расход получился 7.4. Больше 105 км/ч не превышал.
На прошлом седане 1.6 в такой же ситуации получалось 7.5-7.8.
Поэтому могу смело утверждать, что 1.8 не больше топлива потребляет, чем 1.6.
Только едет на порядок лучше)))!
Ехали с братом друг за другом, у него сарай 1.6. разница поллитра, у него меньше.
ПотомуЧтоГладиолус
08.05.2021, 13:59
Ну да, ну да, а чеж тогда по трассу написал? Я сбросил бк недавно, 700 км проехал, ср расход 6,7 при ср скорости 60, какие 7,5 по трассе, камон
Ехали с братом друг за другом, у него сарай 1.6. разница поллитра, у него меньше.
вроде и так ясно, клиренс, размер колес, вес.
Добавлено через 1 минуту
интересно сравнить два сарая 1.6 и 1.8 при равной комплектации , скорости и.т.д
Добавлено через 1 минуту
если в 7 уложаться, думаю это нормально, а так хочется :beauty:
saniaoav
08.05.2021, 14:12
Ну да, ну да, а чеж тогда по трассу написал? Я сбросил бк недавно, 700 км проехал, ср расход 6,7 при ср скорости 60, какие 7,5 по трассе, камон
А я и не писал ни единого слова про трассу)))
Путь на дачу включает сильно разные дороги и режимы движения.
Изначально перед покупкой SW Cross 1.8 я был готов к расходу на пару литров больше, чем седан с 1.6.
А на практике получилось совсем иначе.
вроде и так ясно, клиренс, размер колес, вес.
Добавлено через 1 минуту
интересно сравнить два сарая 1.6 и 1.8 при равной комплектации , скорости и.т.д
Добавлено через 1 минуту
если в 7 уложаться, думаю это нормально, а так хочется :beauty:
Если овощить ради экономии, то можно в определенных условиях.
Миколаич
08.05.2021, 18:27
Поэтому могу смело утверждать, что 1.8 не больше топлива потребляет, чем 1.6.
Только едет на порядок лучше)))!
Производителю напиши, а то они не в курсе про расход и самое главное про "едет на порядок лучше".
В 10 раз лучше - это смелое заявление, чем измерял и можно циферки посмотреть?
Дмитрий_Воронеж
08.05.2021, 18:32
Производителю напиши, а то они не в курсе про расход и самое главное про "едет на порядок лучше".
В 10 раз лучше - это смелое заявление, чем измерял и можно циферки посмотреть?
Да ладно тебе, просто человек пока в эйфории и ничего отрицательного не замечает. Дай ему время.
saniaoav
08.05.2021, 20:49
Да ладно тебе, просто человек пока в эйфории и ничего отрицательного не замечает. Дай ему время.
Единственное, чего я ещё жду, это - расхода масла)))
Надеюсь, по другим моментам - не должно быть негатива.
не боись 100000 проедет без проблем.
не боись 100000 проедет без проблем.
Даже с 500гр/1ккм
Даже с 500гр/1ккм
а есть такое в реальности?
Подтверждаю: расход 1.8 примерно на уровне 1.6
Ездил как-то на 600км (туда-обратно), счетчик расхода сбросил сразу по выезду из гаража, поэтому расход включал в себя езду по городским пробкам до выезда на трассу, в пункте назначения также были поездки.
В итоге по возвращению домой средний расход показал 6.6л
Трасса - езда в пределах ограничений, 100-110-115, иногда обгоны.
Если тошнить 90-100, то мгновенный расход показывает 5.2-5.5 (понятно, что это сферический конь в вакууме, но все же).
"Как это может быть, чтобы 1.8 с его б0льшим объемом обладал расходом 1.6?" - спросите вы меня.
Дело в том, что для 1.8 британской конторой Ricardo была разработана новая хитрая система впуска. Благодаря ей, потоку воздуха, поступающего в камеры сгорания, "придается не только ламинарное направление, но и по закрутке". В итоге удельная экономичность 1.8 получилась выше, чем у 1.6
Насчет того, что едет на порядок лучше, счастливый владелец, конечно, погорячился. Но то, что на низах едет гораздо приятней, а на обгонах придает уверенности - совершенно точно. Оно и понятно: движок длинноходный и с фазиком, плюс к этому реновская КПП короче вазовской.
Подтверждаю: расход 1.8 примерно на уровне 1.6Еще 1.8 реже переключаешь и реже выкручиваешь.
Еще 1.8 реже переключаешь и реже выкручиваешь.
Ага.
Если еще норм прошивка, то сразу заметно.
а есть такое в реальности?
Хз.
Сейчас проверял уровень после пробега 1,5ккм. Средняя скорость за данный пробег 16км/ч.
Долил 400мл до уровня при замене масла.
Варвар59
09.05.2021, 19:11
Чисто теоретически, для перемещения тела в пространстве, нужно одинаковое количество энергии. И не важно, с 1л двигателя ты ее снимешь или с 4х л. Вся разница будет в КПД самого двигателя. (И трансмиссии, для упёртых :) )
Но запас мощности у 4 л приятней, чем у 1 л ;)
Чисто теоретически, для перемещения тела в пространстве, нужно одинаковое количество энергии. И не важно, с 1л двигателя ты ее снимешь или с 4х л. Вся разница будет в КПД самого двигателя. (И трансмиссии, для упёртых :) )
Но запас мощности у 4 л приятней, чем у 1 л ;)
Интерсный вывод.
Интерсный вывод.
вот вот.
Botsmann
10.05.2021, 02:26
Чисто теоретически, для перемещения тела в пространстве, нужно одинаковое количество энергии. И не важно, с 1л двигателя ты ее снимешь или с 4х лПочему бы и нет? Чисто теоретически... такое есть и на практике. Взять какой нибудь Матиз с 0,8 ДВС: хочешь втопить, а оно не едет... В результате расход конский. На мощном движке чуть погладил педальку - полетел. Расход может быть сопоставим. Технологии ни кто не отменял: одно дело дешманский Матиз с простецким движком, другое дело какая нибудь Ауди с турбинами, фазиками и другими наноплюшками.
Александр78
10.05.2021, 10:30
ага, конечно. Ауди прямо прорыв в кпд двс произвела. аж до 100 процентов.обвела вокруг пальца термодинамику
Варвар59
10.05.2021, 15:42
ага, конечно. Ауди прямо прорыв в кпд двс произвела. аж до 100 процентов.обвела вокруг пальца термодинамику
ну не 100% конечно...
я как-то про паровозы читал. там увеличение кпд всего на 1 или 2% позволило перешагнуть порог в 100 км/ч. а кпд там в принципе ниже плинтуса.
в современных двигателях борются уже за доли процента. и проигрывают электрическим двигателям.
вот только кпд получения электроэнергии почему-то мало кто учиттывает.
ну не 100% конечно...
я как-то про паровозы читал. там увеличение кпд всего на 1 или 2% позволило перешагнуть порог в 100 км/ч. а кпд там в принципе ниже плинтуса.
в современных двигателях борются уже за доли процента. и проигрывают электрическим двигателям.
вот только кпд получения электроэнергии почему-то мало кто учиттывает.
Электрички это локальное решение "зеленых" вопросов. В общем плане засирания планеты врядли есть какой-то профит, имхую.
Александр78
10.05.2021, 18:43
для электричек надо электроэнергию выработать. она же нас луны падает...
Имхо электрички у нас приживутся в виде 2-х колесного транспорта, а авто вряд ли, дорого, долгая зарядка, проблемы зимой. Раньше у меня был самодельный эл.велик, 1.3квт, макс.скорость 45км/ч, на даче для поездок в магазин и покататься самое то. Еще как-то дали покататься на мощном эл.самокате, эмоций было выше крыши, этакий быстрый сноуборд по асфальту.
Варвар59
10.05.2021, 19:11
Имхо электрички у нас приживутся в виде 2-х колесного транспорта, а авто вряд ли, дорого, долгая зарядка, проблемы зимой.
расскажи это норвежцам.
для электричек надо электроэнергию выработать. она же нас луны падает...
Кроме выработки её нужно в чём-то хранить в авто.
Добавлено через 54 секунды
расскажи это норвежцам.
И чего там у них за ноухау?
расскажи это норвежцам.
Там все на дотациях держалось, убрали дотации - продажи электричек рухнули.
Варвар59
10.05.2021, 21:01
И чего там у них за ноухау?
Эксплуатация электричек в холодном климате. Ездят и не жужжат.
Эксплуатация электричек в холодном климате. Ездят и не жужжат.
Так то только вопрос потреблятства. Это верхушка айсберга.
Эксплуатация электричек в холодном климате. Ездят и не жужжат.Не жужжат ибо доплачивают нехило, остальным не доплачивают, они и не ездят. А Li-Ion надо разогревать на холоде т.е. пробег будет меньше. У нас элктро-Калины были с LiFePo4, вот они на морозе не проседают и что важно не горят, но дорогие и тяжелые. А Li-Ion как порох полыхает при кз или повреждении.
https://zen.yandex.ru/media/pstat/prodaji-elektromobilei-po-stranam-mira-v-2020-602ecfae6ce3da7804c307b6
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3588827/pub_602ecfae6ce3da7804c307b6_602ecfb9ffa2d86ae49b0 bd5/scale_1200
Евген152rus
11.05.2021, 13:05
Ну да, ну да, а чеж тогда по трассу написал? Я сбросил бк недавно, 700 км проехал, ср расход 6,7 при ср скорости 60, какие 7,5 по трассе, камон
У меня такой же расход если не быстрее 110. Если быстрее и не скромничать со скоростью то 7.2 выше не бывало.
Эксплуатация электричек в холодном климате. Ездят и не жужжат.
А если посмотреть по-подробней? https://www.zr.ru/content/articles/927811-ehlektromobili-v-severnoj-evrope/
Не очень радостно, как оказывается...
Digital_16rus
19.05.2021, 16:26
Только недавно читал статью: кладбище электромобилей недалеко от Парижа, Франция, с сотнями электромобилей. Имейте в виду, что это только автомобили, которыми пользуется город Париж, а не личные автомобили. У всех них одна и та же проблема, .... аккумуляторные элементы вышли из строя и нуждаются в замене. Почему бы просто не заменить их, спросите вы? Ну две причины. Во-первых, аккумуляторные элементы стоят почти вдвое больше, чем стоимость нового транспортного средства, а во-вторых, никакие свалки или утилизация не позволят утилизировать аккумуляторы там. Итак, эти зеленые сказочные электромобили стоят тупо на пустырях,ржавеют,а их батареи выбрасывают токсины в землю. Вы все еще думаете, что нам нужно go green???
Только недавно читал статью: кладбище электромобилей недалеко от Парижа, Франция, с сотнями электромобилей. Имейте в виду, что это только автомобили, которыми пользуется город Париж, а не личные автомобили. У всех них одна и та же проблема, .... аккумуляторные элементы вышли из строя и нуждаются в замене. Почему бы просто не заменить их, спросите вы? Ну две причины. Во-первых, аккумуляторные элементы стоят почти вдвое больше, чем стоимость нового транспортного средства, а во-вторых, никакие свалки или утилизация не позволят утилизировать аккумуляторы там. Итак, эти зеленые сказочные электромобили стоят тупо на пустырях,ржавеют,а их батареи выбрасывают токсины в землю. Вы все еще думаете, что нам нужно go green???
Нет, мы за go brain.
Вы все еще думаете, что нам нужно go green???
Нам - не нужно.
Суть всей мировой экоистерии - такая же, как у утильсбора в РФ.
Просто удобный повод перевернуть доску в сложившейся игре, а именно - мировой торговле. В свою пользу.
Потому что господа буржуи из-за бугра прекрасно понимают, что если не придумать что-то такое - честную конкуренцию они в скором будущем уже не вывезут.
А так - достаточно будет сказать, что вот эта продукция (от нужных производителей) экологичная, а эта (от ненужных) - грязная, вонючая, запретить!
Угадай с одного раза, по какому поводу автоваз выперли с рынка Европы? )
Угадай с одного раза, по какому поводу автоваз выперли с рынка Европы? )
я бы за АвтоВАЗ тут не переживал. По моему мнению это была блаж. Европа это "корова" Рено с Дачией на пару. а ВАЗ пущай "доит" свой локальный рынок.
Опять 1.8..
https://www.youtube.com/watch?v=133_UfHBoHw
По масложору понятно всё, ну вот скоро моторы Ваз будут эксклюзив не найти, а алюминиевый дрыщ со слов спеца ещё тот крендель.
Опять 1.8..
https://www.youtube.com/watch?v=133_UfHBoHw
Решение то детское, что обидно за автоваз.
Ещё и без втык, переделал и забыл, но он хотя бы едет.
Ещё и без втык, переделал и забыл, но он хотя бы едет.
Были б рядом, свою б сразу отоггал на безвтык и норм поршневую. ))
Это если опять будет 1.8 то да согласен, но не обязательно к ним ехать. Специалист думаю рядом есть , там проблема только в расточке блока, а остальное сам собирешь.
там проблема только в расточке блока, а остальное сам собирешь.
Ты так говоришь, как будто уже снимал и раскидывал свой 1.8 несколько раз, благо у тебя в гараже случайно завалялась вся оснастка и приспособы для этого.
ЗЫ Они точат и поршни под более широкие кольца.
Решение то детское, что обидно за автоваз.
Автоваз еще и собирать это умудряется с 10 сотками зазора с новья.
Там на канале у ушатанных моторов с сотнями пробега меньше намеряют.
Есть такая поговорка не имей 100р, а 100 друзей, у одного взял микрометр, у другого нутромер, померил и всё сразу ясно, на рассточку или нет. Динамометрический у меня есть форсе.
Решение то детское, что обидно за автоваз.
Это ненадолго. 30-40К и опять начнет масло кушать. Не литрами, но все-таки расход будет.
ЗЫ Они точат и поршни под более широкие кольца.
Про это многие не понимают из видео. Хотя об этом было уже известно несколько лет назад, а в последних видео автор уже напрямую говорит про это, чтобы хоть как-то обезопасить владельцев авто от гаражных умельцев которые хотят "только колечки поменять".
Хотя сам автор тоже не так далеко от гаражных умельцев ушел, раз позволяет себе откровенную дичь в видео гнать.
Очередное диванное экспертное заключение.
Как я понимаю на 1.6 3-я передача самая рабочая ? Обгоны, езда по городу.
Тартарен
12.11.2021, 18:11
В городе, да. У меня, во всяком случае.
В городе, да
по трассе судя по роликам также.
Ни разу 3-ю на трассе при обгоне не включал,достаточно 4-й,а в роликах придурки,привыкшие к АКПП и думают что так и надо-куда 3-ю включать,если идёшь на обгон с 80-90км\ч?
Тартарен
12.11.2021, 20:20
С 80 третью нормально, обгон энергичнее получается. Я иной раз до 110 на третьей разгоняю, это когда побыстрее надо.
Сомнения берут, что на св кросс при полном загрузки с 80-90 км/ч легко идёт на обгон.
Добавлено через 49 секунд
С 80 третью нормально, обгон энергичнее получается. Я иной раз до 110 на третьей разгоняю, это когда побыстрее надо.
Более правдивая информация.
Добавлено через 4 минуты
С 80 третью нормально, обгон энергичнее получается. Я иной раз до 110 на третьей разгоняю, это когда побыстрее надо.
Более правдивая информация.https://youtu.be/KPyt2Vs82vI
С 80 третью нормально, обгон энергичнее получается. Я иной раз до 110 на третьей разгоняю, это когда побыстрее надо.
Согласен,до 110 энергичней,а больше уже не очень обороты набирает,если две фуры-надо переключать,а с 4-й я одну фуру обхожу уже к 130км\ч будет,а когда две и за 140 стрелка валится,и да,я "под завязку" не езжу-в двоём с супругой+барахло-это по трассе,а поместу обгонять не кого
Вот именно свою задницу каждый и выгораживает, спрашивал про св кросс)))
Добавлено через 3 минуты
Можно же просто посчитать 2+2= ? У одних 4 у других 5 т.е. вес св и св кросс., т.е. полная загрузка сколько в РЭ? Всем насрать. У каждого жопомер свой , а подумать? А на хера ?
Максим48
13.11.2021, 02:19
Сомнения берут, что на св кросс при полном загрузки с 80-90 км/ч легко идёт на обгон.
Это смотря как брать обгоняемого. Если сходу, как этому учат и как это правильно делается, то с легкостью. А если упереться, почесать потные места, поболтать, может и по телефону, посмотреть, оценить и потом нажать, то проблемно, при чем как показывает трасса, на любой тачке в не зависимости от цены и мощи. Потом читаем отзывы, что тачка овощ и не отличается от трактора Беларус, а фура на 90 км/ч у нас оказывается стоит :struggle:
Тартарен
13.11.2021, 06:20
Это смотря как брать обгоняемого. Если сходу,
Не всегда это возможно
, посмотреть, оценить
А вот это всегда нужно делать.
Достаточно посчитать секунды или про себя за сколько ты обходишь фуры, две, три, на разных авто , я ещё и с хвостом езжу. Сходу это бывает конечно, но редко.
Добавлено через 2 минуты
Почему больше и важнее с 60-до 120, с 80 до 120 набор скорости. А не со светофора до светофора.
Добавлено через 5 минут
https://autosecret.net/avtosecret/2242-raschet-vremeni-pri-obgone-mashiny-na-trasse
Добавлено через 4 минуты
https://s30592398877.mirtesen.ru/blog/43920850036/Formula-obgona:-kak-rasschitat-rasstoyanie,-neobhodimoe-dlya-man
Добавлено через 1 минуту
Хотя бы примерно но уже будешь знать сколько нужно при обгоне и на каком авто .
Максим48
13.11.2021, 11:45
Не всегда это возможно
Это возможно всегда, каждый раз, на каждом обгоне, зависит от вашего желания обгонять.
Добавлено через 45 секунд
А вот это всегда нужно делать.
Только не в таком порядке, как я написал.
Это возможно всегда, каждый раз, на каждом обгоне, зависит от вашего желания обгонять.
Ваше желание обгонять разве не зависит к примеру от погоды, обстановки, состояния дор полотна, разметки, запрещающих знаков, инф, пред, знаков (перекрёстки, мосты, огр скорости итд) и наличия встречки наконец, Вы свободны от всего этого? "Поздравляю")?
Максим48
13.11.2021, 15:20
Ваше желание обгонять разве не зависит к примеру от погоды, обстановки, состояния дор полотна, разметки, запрещающих знаков, инф, пред, знаков (перекрёстки, мосты, огр скорости итд) и наличия встречки наконец, Вы свободны от всего этого? "Поздравляю")?
Вы сейчас путаете понятия желания и возможности. Я думаю, что это логично, желания и возможность должны совпадать. Если хочешь пить, но нет воды, желание пить от этого не пропадает )))
Наверное на 1,8 обгон более динамичный ( что идёт плюсом к безопасности этого манёвра и к этому двигателю). А вот 1,6 (коробка рено, механика), при совершении обгона с 80 - 90км/час -третья скорость и никак иначе.
Тартарен
13.11.2021, 17:43
Ну и что, что третья? Переключиться лень, что ли? МКПП как бы и подразумевает переключения вручную время от времени:)
Да дело не в лени, а в коротких передачах на рено.
При обгоне заниматься переключением, не очень хорошая привычка.
а в коротких передачах на рено.
всё верно на 1.8 на 4 й с 80 до 120 бодро идёт даже с хвостом.
Максим48
13.11.2021, 19:23
При обгоне заниматься переключением, не очень хорошая привычка.
Этим нужно заниматься при подготовке, задолго до того как встречная полоса освободится. А ошибку в выборе передачи может и автомат не спасти, и уж тем более не спасет 0,2 литра.
лишний стакан объема как раз и проявляет себя на трассовых разгонах 80-120
че там и сколько до 100 с места - херня полная
правда, это опять не про ваз :smile-big::smile-big::smile-big:
Сергей 74
13.11.2021, 23:57
Сомнения берут, что на св кросс при полном загрузки с 80-90 км/ч легко идёт на обгон.
1.6 для СВ Кросс-слабоват! Для простого седана на МТ-вполне нормально.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot