Просмотр полной версии : Двигатель 1.8 - ч. 5
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
, всех 1,6 шитых сделал на районе.
а они знали, что ты их "делал"?
мой 1,8 сток валит шо акаянный
Когда плавно на педаль газа давишь, едет хорошо. Но при резком нажатии подхвата нет, тупит. Сток. Даже у Калины 1,6 движок, 80 лошадей, подхват был куда получше, резко надавил и она сразу прёт.
а они знали, что ты их "делал"?
Конечно, специально становились. Если 1,8 чипануть, то вообще зверь акаянный становится. А если ещё и турбо прикрутить, надув всего 0,5 бара, то всё, никто не догонит! :smile-big:
У тебя соседи с края ставят турбо кит 150000 под ключ.
У тебя соседи с края ставят турбо кит 150000 под ключ.
Есть видосы с результатами их работ? Интересно ж.
В контакте или Ютубе есть Антоша из Челябы он на спорт поставил.
Добавлено через 1 минуту
https://youtu.be/kvGjbErqia4
Добавлено через 1 минуту
Дует не хило там и заезды есть смотри
Добавлено через 12 минут
https://youtu.be/wZIESiidDLM последний выпуск
У тебя соседи с края ставят турбо кит 150000 под ключ.
Знаю, собственно поэтому и пишу ;) Хотя уверен, подводных камней со всем этим тюнингом будет не мало :struggle:
Знаю, собственно поэтому и пишу ;) Хотя уверен, подводных камней со всем этим тюнингом будет не мало :struggle:
Антоша через полгода-год опять переобуется, и будешь потом этот тюненх искать у кого допилить/починить и т.п. :)))
в жопу такой тюненх
проще сразу конкурента 1,4турбо взять
в жопу такой тюненх
проще сразу конкурента 1,4турбо взять
Денях то хватит?
Денях то хватит?
а че, там турбины бесплатно в весты ставят?
а че, там турбины бесплатно в весты ставят?
еще и доплачивают :)
если брать турбоваг за 1,1кк и весту 1,8 не спорт люкс за 840+150 за турбо то разница будет 100к экономии и потенциальный гемор от самопала.
еще и доплачивают :)
если брать турбоваг за 1,1кк и весту 1,8 не спорт люкс за 840+150 за турбо то разница будет 100к экономии и потенциальный гемор от самопала.
Новый турбоваг за 1.1 едет?
Новый турбоваг за 1.1 едет?
в сравнении с вестой - да, едет и очень недурственно
при этом, падла, еще и жрет меньше )))
в сравнении с вестой - да, едет и очень недурственно
при этом, падла, еще и жрет меньше )))
Масла? :))
Я тогда не понимаю - херли тут половина владельцев вест делает???
Или пиздоболы, что могут позволить, но сдуру взяли весту, или реально идиоты. Если бы у меня было хотя бы на 100 тыр больше, чем на весту, я бы смотрел не весту, например. :)
пиздоболы, что могут позволить, но сдуру взяли весту, или реально идиоты.
ты нить разговора не потерял случаем? :smile-big:
так то речь идет про весту+200 тыр за турбину против сразу турбоавто с завода
и прям вот интересно, че бы ты взял добавив сотку к простой весте? :smile-big::smile-big::smile-big:
я в 18 году брал и добавлять там надо было 200 минимум, чтоб взять не весту )))
ты нить разговора не потерял случаем? :smile-big:
так то речь идет про весту+200 тыр за турбину против сразу турбоавто с завода
и прям вот интересно, че бы ты взял добавив сотку к простой весте? :smile-big::smile-big::smile-big:
Ну не 200, а 150. И опять же 1.8 он от скольки начинается? А ещё + 150? И для любителей подрыгаться пиписьками (иначе наперкуя ставить самому турбу?) что будет выгоднее и быстрее? Уж точно не новый турбоваг за 1.1. Та нить? :)
Добавлено через 3 минуты
я в 18 году брал и добавлять там надо было 200 минимум, чтоб взять не весту )))
В мои условия всякие низколетящие жоповозки типа турбовагов не входят вообще. А многим они в самый огурец. Потому и не понимаю их глупого попадания в данный форум, в качестве владельцев вест. :)))
что будет выгоднее и быстрее? Уж точно не новый турбоваг за 1.1. Та нить? :)
вот как раз турбоваг и будет выгоднее, ибо оно уже все сделано
а не корч из весты, который еще надо настроить
В мои условия всякие низколетящие жоповозки типа турбовагов не входят вообще.
акстись, какие турбоваги?
в 2018 за обычный сраный поло/соплярис/рапид минимум 200 надо было докидывать
з.ы. здесь всего пару дурачков есть, упорно твердящих, что веста - топчик и взяли они ее не потому, что тупо дешевле )))
но сдуру взяли весту
Немало таких :smile-big::smile-big::smile-big:
Немало таких :smile-big::smile-big::smile-big:
Все ошибаются.
И опыт сын ошибок... (С)
Ну не 200, а 150. И опять же 1.8 он от скольки начинается? А ещё + 150? И для любителей подрыгаться пиписьками (иначе наперкуя ставить самому турбу?) что будет выгоднее и быстрее? Уж точно не новый турбоваг за 1.1. Та нить? :)
Добавлено через 3 минуты
В мои условия всякие низколетящие жоповозки типа турбовагов не входят вообще. А многим они в самый огурец. Потому и не понимаю их глупого попадания в данный форум, в качестве владельцев вест. :)))
похоже вы все таки потерялись
обсуждался только аспект вкорячивания турбы на 1,8 весту и все. я и высказался что это тупо, потому как есть заводское решения с гарантией на сотку дороже.
при чем тут владельцы вест с этого форума я хз...
похоже вы все таки потерялись
обсуждался только аспект вкорячивания турбы на 1,8 весту и все. я и высказался что это тупо, потому как есть заводское решения с гарантией на сотку дороже.
при чем тут владельцы вест с этого форума я хз...
Ну тогда потеряшка это ты, ибо не читатель, а писатель.
Ну тогда потеряшка это ты, ибо не читатель, а писатель.
и что же я не прочитал?
обсуждение Паренька и Ладовоза о вкорячивании турбы в 1,8 за 150к?
или мнение что турбоваг на 100к дороже получившегося Франкенштейна? :)
Антоша чисто посредник и как испытатель первый на спорт поставил турбину, на 1.6 давно уже ставят, ваг взять не проблема, но сука низкий плюс обслуживание не дёшево, ну и потом ликвидность с дсг не айс и как не крути всё равно дороже катки стоят 185/60 15 с завода пирелли Р-1 это про седан
Добавлено через 2 минуты
У знакомого такой гоняем часто вместе перед НГ 2019 брал за лям
Добавлено через 2 минуты
110 по круизу 2000 об.себе бы такой не взял.
Добавлено через 1 минуту
Турбо кит стоит около 60000 можно найти и дешевле.
Антоша чисто посредник и как испытатель первый на спорт поставил турбину, на 1.6 давно уже ставят, ваг взять не проблема, но сука низкий плюс обслуживание не дёшево, ну и потом ликвидность с дсг не айс и как не крути всё равно дороже катки стоят 185/60 15 с завода пирелли Р-1 это про седан
Добавлено через 2 минуты
У знакомого такой гоняем часто вместе перед НГ 2019 брал за лям
мне клиренс и подвеска весты тоже больше нравится. а взять авто за 1,1кк и убирать ППД диковато.
ну а отдать больше ляма и экономить на обслуге вариант не ахти
про ликвидность тут неоднозначно - белая история и не гигантский пробег скорее всего уйдет без проблем. умотанные скорее уйдут в трейд-ин
Нужно номера комплектующих и всё.
Добавлено через 2 минуты
Не гигантский это сколько? Гарантия кончится и второй владелец будет опечален стоимостью железа
Добавлено через 5 минут
На ваге что ещё нравится ПО настроено хорошо
[size="1"]Добавлено через 31 секунду[/size
Турбо кит стоит около 60000 можно найти и дешевле.
без настройки это просто куча железа
подопухнешь искать, кто это грамотно настроит, чтоб все это мало того ехало, но еще жило долго и счастливо
Нужно номера комплектующих и всё.
Добавлено через 2 минуты
Не гигантский это сколько? Гарантия кончится и второй владелец будет опечален стоимостью железа
данные от росстата насколь помню около 17к.
еще видел что средний пробег в больших городах порядка 20к, в мелких порядка 12к
грубо меняя через 3 года пробег будет 50к что половина от гарантийного
Ясно, не пока на Вазе поезжу починить его дешевле и быстрее это по мне. Настроить вон Вадим есть
Может теперь на 1,8 будет щастье?
АвтоВАЗ доработал конструкцию ГБЦ двигателя ВАЗ 21179
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/11974-avtovaz-dorabotal-konstrukciju-gbc-dvigatel-vaz-21179-18-l-122-ls.html
academic
13.11.2020, 13:50
Может теперь на 1,8 будет щастье?
насколько можно разглядеть - убрали несколько маслоканалов?
https://лада.онлайн/uploads/posts/2020-11/1605192342_123.jpg
Если гавенные запчасти и руки не "модернизируют", то надежда не оправдается.
Александр78
13.11.2020, 16:37
Надо масляный насос убрать совсем и не будет масложора
Чо гадать главное дорабатывают уже плюс на фл бы до конца до пили и гуд.
Надо масляный насос убрать совсем и не будет масложора Тогда можно просто масло не заливать вообще и 100% масложора не будет!
Digital_16rus
17.11.2020, 14:24
Недавно попались руководство к эксплуатации - Фольксваген Пассат и Тойота Королла, особенно позабавила надпись в руководстве Пассата: "Лучше проверять уровень масла после каждой заправки топливом...":laugh:
Недавно попались руководство к эксплуатации - Фольксваген Пассат и Тойота Королла, особенно позабавила надпись в руководстве Пассата: "Лучше проверять уровень масла после каждой заправки топливом...":laugh:
Бальзам на душу. :smile-big::beauty:
Владимииир
19.11.2020, 16:06
Притяжение к ДВС 1,8 помогает делать импортная МТ 5.Думаю она более комфортная, плюс ЗДТ, поэтому народ и требует лечения этого движка...
Недавно попались руководство к эксплуатации - Фольксваген Пассат и Тойота Королла,
А вы весту хаете! Это ведь ведро на 10 тысяч!
Миколаич
19.11.2020, 19:27
А вы весту хаете! Это ведь ведро на 10 тысяч!
Какое у вас ведро и на 10 тысяч чего?
Какое у вас ведро и на 10 тысяч чего?
Ну если до литра на тысячу километров, вот и ведро на десять.
Миколаич
19.11.2020, 21:18
Ну если до литра на тысячу километров, вот и ведро на десять.
Понял. Как витиевато вы выражаетесь, и не поймешь сразу смысл написанного))).
Понял. Как витиевато вы выражаетесь, и не поймешь сразу смысл написанного))).
Больше так не буду.
Digital_16rus
20.11.2020, 09:49
А вы весту хаете! Это ведь ведро на 10 тысяч!
Для некоторых упоротых: "это другое, понимать надо!"
Digital_16rus
20.11.2020, 10:01
Поиск "расход масла инструкция" выдал еще кучу фото инструкций выложенные водителями. На фото руководства: Тойота Рав4, Мазда 3, Фольксваген Туарег
Гагаринец
20.11.2020, 10:04
Поиск "расход масла инструкция" выдал еще кучу фото инструкций выложенные водителями. На фото руководства: Тойота Рав4, Мазда 3, Фольксваген Туарег
В случае с нашим 1,8 - это брак мотора и никакими бумажками это не оправдать.
Digital_16rus
20.11.2020, 10:55
В случае с нашим 1,8 - это брак мотора и никакими бумажками это не оправдать.
Вы не доверяете японским конструкторам? Конструктора Тойоты и Мазды прямым текстом говорят: "Расход моторного масла является нормальным явлением при эксплуатации автомобиля и т.д...."
Гагаринец
20.11.2020, 12:08
Вы не доверяете японским конструкторам? Конструктора Тойоты и Мазды прямым текстом говорят: "Расход моторного масла является нормальным явлением при эксплуатации автомобиля и т.д...."
Мне пох на них.
Я уверен, что наш мотор, собранный из нормальных ЗЧ , с учётом зазоров ЦПГ - масло есть не будет.
Тому пример - 21129 у большинства
В случае с нашим 1,8 - это брак мотора и никакими бумажками это не оправдать.
Не выдавайте желаемое за действительное, если производитель определил конкретные нормы для того или иного параметра, то только при выходе этого параметра за пределы считается браком. И от того, что существуют изделия с заведомо улучшенными характеристиками (например, меньше расход масла, чем заявлено), то в этом случае следует тихо радоваться, что такой вот бонус вам прилетел.
То же самое, например, касается заявленных скоростных и мощностных характеристик - если следовать Вашей логике - давайте требовать от производителей двукратных, а то и трех, четырех кратных превышения заявленных цифр. ...мечтатели и идеалисты... :struggle:
Гагаринец
20.11.2020, 12:15
Не выдавайте желаемое за действительное, если производитель определил конкретные нормы для того или иного параметра, то только при выходе этого параметра за пределы считается браком. И от того, что существуют изделия с заведомо улучшенными характеристиками (например, меньше расход масла, чем заявлено), то в этом случае следует тихо радоваться, что такой вот бонус вам прилетел.
То же самое, например, касается заявленных скоростных и мощностных характеристик - если следовать Вашей логике - давайте требовать от производителей двукратных, а то и трех, четырех кратных превышения заявленных цифр. ...мечтатели и идеалисты... :struggle:
Какое желаемое, если у меня на 21129 действительное.
Мне пох на них.
Я уверен, что наш мотор, собранный из нормальных ЗЧ , с учётом зазоров ЦПГ - масло есть не будет.
Согласен с вами.
У меня мотор масло не есть. Значит, его собрали правильно и из правильных деталей.
Гагаринец
20.11.2020, 13:27
Согласен с вами.
У меня мотор масло не есть. Значит, его собрали правильно и из правильных деталей.
Вот.
Что и требовалось доказать.
Вот.
Что и требовалось доказать.
Ни чего себе сам пионер согласен с масложором.:shock:
Ни чего себе сам пионер согласен с масложором.
Согласен с вами.
У меня мотор масло не есть. Значит, его собрали правильно и из правильных деталей.
Ладовоз, читай внимательно, т.е., нет, куда-то уходит.
Ладовоз, читай внимательно, т.е., нет, куда-то уходит.
Это ты так видишь.
ума то нет
Добавлено через 34 секунды
я про себя, есссественно
Мне пох на них.
Я уверен, что наш мотор, собранный из нормальных ЗЧ , с учётом зазоров ЦПГ - масло есть не будет.
Тому пример - 21129 у большинства
А на КД на 129-й и 179-й, где указано, что расход масла "0,3% от объема израсходованного топлива" Вам тоже пох?
Ну а товарищи в ютубе, которые перебрали "одинивосемь" "прямыми руками" и с применением "нормальных запчастей", не проехали на нем хотя-бы 60-80К, чтобы удостовериться, что им действительно помогли "прямые руки" и "нормальные запчасти". Пока это только кукареканье в курятнике.
А на КД на 129-й и 179-й, где указано, что расход масла "0,3% от объема израсходованного топлива" Вам тоже пох?
Ну а товарищи в ютубе, которые перебрали "одинивосемь" "прямыми руками" и с применением "нормальных запчастей", не проехали на нем хотя-бы 60-80К, чтобы удостовериться, что им действительно помогли "прямые руки" и "нормальные запчасти". Пока это только кукареканье в курятнике.
А теперь кратко, по-русски, и можно с матом. :))
А теперь кратко, по-русски, и можно с матом. :))
А что из написанного непонятно? )
А что из написанного непонятно? )
да все там понятно - 300 гр на 1000 топлива на 10000 км при расходе 10 на сотню
вот только не жрет она столько по данным ВАЗа, всего то 6,9...
в итоге получаем 207 гр масла на 690 топлива
может ты нам объяснишь, как любитель ТИ и КД, с хера ли ВАЗ считает 500 нормой?
может ты нам объяснишь, как любитель ТИ и КД, с хера ли ВАЗ считает 500 нормой?
Объяснить не могу - не имею никакого отношения к АвтоВАЗу и тем, кто устанавливает такие нормы.
Могу предположить, что это какие-то "усредненные" значения расхода масла для какого-то "среднестатистического" владельца или режима эксплуатации.
Я только понял, что автоваз специально не устраняет масложер на 1,8 л. Ведь это единственный недостаток, по сравнению с 1,6 л. Сейчас если устранить масложер, смысл в 1,6 л пропадёт полностью! Ведь 1,8 л, это следующая эволюционная ступень 1,6 л. Как только устранят масложер, 1,6 л сразу можно снимать с производства! =)))
Объяснить не могу
зачем тогда везде суешь эти ТИ и КД, которые к реальной ситуации никаким боком?
Вообще для альянса было бы не плохо, допилить 1,8 л и воткнуть шестую передачу на jr5. 1,6 л вазовский с воющей коробкой можно было бы убрать с конвеера. Оставить реношный 1,6 л на вариаторе и 1,8 л с 6 ступ МКПП jr5. И можно как тойота, лет 20-30 на этих агрегатах машины выпускать, потихоньку модеренизируя их. Менять только кузова, салон, комплектацию. =)
Botsmann
20.11.2020, 23:32
Как только устранят масложер, 1,6 л сразу можно снимать с производства! =)))Давно пара уже это сделать - выпускать беспроблемные движки экономически не целесообразно. Может по этой причине в паре к нему идёт поющая КПП?
зачем тогда везде суешь эти ТИ и КД, которые к реальной ситуации никаким боком?
Потому что это документы производителя, а не фантазии отдельных личностей.
"Если бы, да ка бы - на носу росли б грибы". Пока на данный момент имеем беспроблемный 1,6, а вот сырой 1,8 возможно быстрее в лету канет.
saniaoav
21.11.2020, 08:43
"Если бы, да ка бы - на носу росли б грибы". Пока на данный момент имеем беспроблемный 1,6, а вот сырой 1,8 возможно быстрее в лету канет.
Иметь его совсем не хочется)))
Я в любом случае больше не куплю весту с 21129. Потому что атомосферника с обьемом 1.6 при любом раскладе будет мало автомобилю массой почти 1,3 т.
И помимо всяких плюшек - в первую очередь машина должна радовать динамикой, что с атмосферный 1,6 в принципе, невозможно.
В 1.6 можно натыкать валов/выхлоп/впуск и формально разгон до 100 будет выглядеть приемлемо, только по жизни внизу будет пустота и ехать на таком моторе неприятно, гражданскому мотору нужен момент, и именно внизу диапазона!
Александр78
21.11.2020, 08:44
надо от т 40 д144 поставить.вот там момент внизу есть
ну или умз 4216 от казели
достаточно ВАЗу научится собирать одинаковые 1,8, пусть и расходом масла xD
Вообще для альянса было бы не плохо, допилить 1,8 л и воткнуть шестую передачу на jr5. 1,6 л вазовский с воющей коробкой можно было бы убрать с конвеера. Оставить реношный 1,6 л на вариаторе и 1,8 л с 6 ступ МКПП jr5.
Не смотря на то, что Дона Гона (а скорее наоборот) чуть не посадили, его заветами альянс живет и будет жить...а альянсу необходимо все автовазовское перевести на свои комплектующие, ведь только на этом альянс в России зарабатывает...поэтому уже поубивали все вазовские платформы, кроме Весты, и альянсу выгодно и вазовские движки также похоронить, и никто не будет добавлять шестую в jr5, т.к. затрат много, а продажи ну максимум 50 тысяч...Поэтому будущее Весты и двигателя 1,8 весьма туманно...альянс надавит, и в 2024 снимут все с производства...и запчастей потом не найдешь.
Не смотря на то, что Дона Гона (а скорее наоборот) чуть не посадили, его заветами альянс живет и будет жить...а альянсу необходимо все автовазовское перевести на свои комплектующие, ведь только на этом альянс в России зарабатывает...поэтому уже поубивали все вазовские платформы, кроме Весты, и альянсу выгодно и вазовские движки также похоронить, и никто не будет добавлять шестую в jr5, т.к. затрат много, а продажи ну максимум 50 тысяч...Поэтому будущее Весты и двигателя 1,8 весьма туманно...альянс надавит, и в 2024 снимут все с производства...и запчастей потом не найдешь.
Такая уверенность в таком далёком и недалёком будущем... не иначе это кто-то из владельцев альянса пишет через переводчика, под тайным ником из Липецка... :smile-big::smile-big::smile-big:
Добавлено через 3 минуты
Я езжу на 1,8 л МКПП, да масло жрет, но каждый день доволен, что не 1,6 л. Куда уже слабее нашего 1,8 л на ручке?
Добавлено через 4 минуты
Хотя конечно ездить можно, но слабее не хотелось бы
Такая уверенность в таком далёком и недалёком будущем... не иначе это кто-то из владельцев альянса пишет через переводчика, под тайным ником из Липецка...
Ну если у кого в тайге интернета нет: https://zen.yandex.ru/media/usedcars.ru/vse-krome-vesty-avtomobili-lada-pereezjaiut-na-novuiu-platformu-5f872106dc9ac8787cf36eeb
https://rg.ru/2020/08/10/avtovaz-budet-vypuskat-avtomobili-na-novoj-platforme-v-tom-chisle-lada.html
Мне видится так, если Весту уберут, то и продажи у Альянса упадут.
Мне видится так, если Весту уберут, то и продажи у Альянса упадут.
Как считаешь, а если её переведут на платформу CMF-C-LS? Я думаю было бы не плохо. По большому счёту какая разница, какая тележка? Двигатель и КПП от этого не зависит. Управляемость - да, но проще перевести весту в С класс сразу на готовую тележку, чем дорабатывать её платформу. Тем более, мы ничего не знаем о платформе CMF-C, как я понимаю меганы в европе на этой платформе? Последний Ниссан Альмера на какой платформе? Может было бы и к лучшему. А с агрегатами я уже высказал своё личное мнение, меня бы устроил 1,8 не жрущий масло с 6 ступ МКПП jr5. Ну или 1,6 ниссановский с вариатором. Главное чтобы с интерьером и экстерьером не обосрались, тогда продажи будут.
Добавлено через 5 минут
Платформа CMF-B
Платформа состоит из таких модулей, как моторный и пассажирский отсеки, блоки для электрики и электроники, а также передних и задних частей - соответственно, с элементами шасси и подвеской.*
Буквы в названии расшифровываются так: CMF - Common Module Family, B - предназначение платформы для среднеразмерного класса (есть также версии A, C и D), а LS - Low Specifications, что мягко переводят как "упрощённый вариант".
Дмитрий_Воронеж
21.11.2020, 11:08
что мягко переводят как "упрощённый вариант".
По-нашему - бомж комплектация!
Вопрос к тем у кого большой расход масла -, а Вы не пробовали ездить в определённых диапазонов оборотов двигателя и меняется ли при этом расход? Может быть его беда в тяговитости на малых оборотах?
Я пробовал. Не меняется расход масла. И по городу и по трассе и по городу в разных режимах, на разных оборотах. Расход масла 150-200 гр на 1000 км.
Это я ещё масло подобрал, от масла сильно зависит. До 400 гр на 1000 км было.
У каждого по разному, на моей по трассе меньше т.к. хх оборотов меньше
Aleksei Pavlovich
21.11.2020, 12:32
Я пробовал. Не меняется расход. И по городу и по трассе и по городу в разных режимах, на разных оборотах. Расход 150-200 гр на 1000 км.
как такое может быть ? Может ты двигатель забыл запустить ?
как такое может быть ? Может ты двигатель забыл запустить ?
=))))
Botsmann
21.11.2020, 14:33
Я езжу на 1,8 л МКПП, да масло жрет, но каждый день доволенНа 1,6 ты тоже каждый день ездишь и находишь подтверждение своим словам: "доволен, что не 1,6 л. Куда уже слабее нашего 1,8 л на ручке".
Я не ездил на 1,8 ни разу, но видимо, придётся пойти на тест-драйв. Не ужели такая очевидная разница? - я не про масло, про тяговитость и мощь.
как такое может быть ? Может ты двигатель забыл запустить ?Что не так то? 3 л. на 15 тыс пробега мало? - но он каждый день доволен
На 1,6 ты тоже каждый день ездишь и находишь подтверждение своим словам: "доволен, что не 1,6 л. Куда уже слабее нашего 1,8 л на ручке".
Я не ездил на 1,8 ни разу, но видимо, придётся пойти на тест-драйв. Не ужели такая очевидная разница? - я не про масло, про тяговитость и мощь.
Как раз наоборот, мне не хватает его немного, нет запаса никакого. Очевидно, что 1,6л, с меньшим объёмом, без фазика, на более длинных передачах не может быть шустрее, без всяких тестдрайвов это понятно. Я не говорю уже про св кросс на 1,6 на АМТ, который и тяжелее и колёса больше.
Я про вазовский 1,6л говорю. 1,6л ниссановский по динамике ближе к 1,8л.
Доволен тем, что не 1,6л, а то, что масло жрёт - это отстой. Масло меняю раз в 7500 км, приходится между заменами 700-800 гр. доливать.
Botsmann
21.11.2020, 15:22
без всяких тестдрайвов это понятно. Я не говорю уже про св кросс на 1,6 на АМТ, который и тяжелее и колёса большеЯ и хочу сравнить 1,6 и 1,8 МТ, варик мне нафиг не нужен, это я уяснил для себя. Ну а то что тебе понятно в теории, я хочу проверить на практике в одних и тех же условиях.
Я и хочу сравнить 1,6 и 1,8 МТ, варик мне нафиг не нужен, это я уяснил для себя. Ну а то что тебе понятно в теории, я хочу проверить на практике в одних и тех же условиях.
Я ездил и на 1,6 МТ (седан) и на 1,8 МТ (моя SW).
Естественно, никакой пропасти между ними нет, 1,6 вполне нормально едет. Но. 1,8, в сравнении с ним, динамичнее с низов, на трассе немного быстрее можно совершать обгон. Есть в нашей местности на М4 один очень затяжной подъём, ближе к концу которого на 1,6 приходится включать 4-ю передачу, дабы не терять динамику. 1,8 вывозит на 5-й. Ну и JR5 отличается от вазовской коробки чуть более тихой работой, более короткими ходами рычага и более мягкими переключениями.
Но я не проводил тестирования эластичности двигателя (не давил газ в пол на 4-й передаче при 60 км/ч) ;)
Вопрос к тем у кого большой расход масла...
Причины расхода масла у всех разные. У кого-то через верх масло гонит, у кого-то - через низ.
Добавлено через 2 минуты
Я не ездил на 1,8 ни разу, но видимо, придётся пойти на тест-драйв. Не ужели такая очевидная разница? - я не про масло, про тяговитость и мощь.
Владельцы 1.8, кто достаточно долго машиной владеет, пробовали покататься на машинах с 1.6. Говорят, что низов у 1.6 нет в сравнении с 1.8. Некоторые даже не могли нормально тронуться и глохли с непривычки.
Получается разницу легче понять, при пересаживании с 1,8 на 1,6, а не наоборот. Человек ко всему привыкает... и двигатель крутить выше 2,5 тыс оборотов при спокойной езде и подгазовывать при трогании...
Я ездил и на 1,6 МТ (седан) и на 1,8 МТ (моя SW).
Естественно, никакой пропасти между ними нет, 1,6 вполне нормально едет. Но. 1,8, в сравнении с ним, динамичнее с низов, на трассе немного быстрее можно совершать обгон. Есть в нашей местности на М4 один очень затяжной подъём, ближе к концу которого на 1,6 приходится включать 4-ю передачу, дабы не терять динамику. 1,8 вывозит на 5-й. Ну и JR5 отличается от вазовской коробки чуть более тихой работой, более короткими ходами рычага и более мягкими переключениями.
Но я не проводил тестирования эластичности двигателя (не давил газ в пол на 4-й передаче при 60 км/ч) ;) так в этом вся и разница на 1.8 по трассе кайф в сравнении с 1.6 . отмечу свои наблюдения ходил в паре с кашкаем 1.6 вариатор , Поло 1.6 105 л.с мккп и вот на кроссе с 1.8 на трассе Веста делает их. А на Поло 1.4 с дсг всё кроссик чахнет вес и крутящий не в пользу кросса.
так в этом вся и разница на 1.8 по трассе кайф в сравнении с 1.6 . отмечу свои наблюдения ходил в паре с кашкаем 1.6 вариатор , Поло 1.6 105 л.с мккп и вот на кроссе с 1.8 на трассе Веста делает их. А на Поло 1.4 с дсг всё кроссик чахнет вес и крутящий не в пользу кросса.
А октавия 1.8 турбодсг ваще пушка. Только рядом ли они по цене?
Понятно дело что пушка, масса крутящий и.т.д.
А октавия 1.8 турбодсг ваще пушка.
Только в спорт-режиме. В обычном режиме уже кажется овощем. ))
шкода были бы бабосы был авто выходного дня или по трассе на дальняк, с кашкаем мы сезжали с трассы практически везде и по фиг было на плохую дорогу, с Поло уже не так, мы уже на водопадах, а Половода ещё нет, как то так.
Только в спорт-режиме. В обычном режиме уже кажется овощем. ))
Прокатись на весте... :))))
Botsmann
21.11.2020, 20:03
Владельцы 1.8, кто достаточно долго машиной владеет, пробовали покататься на машинах с 1.6. Говорят, что низов у 1.6 нет в сравнении с 1.8. Некоторые даже не могли нормально тронуться и глохли с непривычки.С непривычки? Возможен и такой вариант. Мой коллега (имеет во владении форд Фокус 3) говорит, что Фокус по сравнению с его рабочим Ларгус-кросс просто пушка. В этом есть доля правды, но после того, как я его прокатил на нём, он как то засомневался в том, умеет ли он водить. К слову, Ларгус по сравнению с моей вестой просто овощ - может потому, что не обкатан ещё.
В мастерстве езды всего доля процентов мощности авто, против оф.значений не перепрыгнуть!)
Добавлено через 3 минуты
Просто сказки все эти уже настохренели, поймите вы одно, на словах ф-1 овощ в сравнении с 1.4 Поло на дсг. Ребята мы же не в дет.саду?
Прокатись на весте... :))))
Катался попеременно то на Октахе, то на Весте, пока Весту не продал. Связка 1.8 АМТ мне лично понравилась. В городских условиях она ничем не хуже Октахи 1.8 турбо с DSG.
Жалко было продавать Весту, но пока две машины не тянем.
С непривычки? Возможен и такой вариант.
Конечно. Нажатие на педаль акселератора в зависимости от положения и хода ноги на педали сцепления уровне инстинкта уже работает. Там, где 1.8 уже трогается с небольшим нажатием на педаль акселератора, для 1.6 надо нажать чуть больше.
Катался попеременно то на Октахе, то на Весте, пока Весту не продал. Связка 1.8 АМТ мне лично понравилась. В городских условиях она ничем не хуже Октахи 1.8 турбо с DSG.
Жалко было продавать Весту, но пока две машины не тянем.
Я тоже в своё время сравнивал рапида 1.4 тсидсг с калиной на акп. Они просто разные.
Но вот чего у них (тсидсг) не отнять, так это расход. :)
Алекс152
21.11.2020, 23:07
20.11.20
Добрый день, Александр! Спасибо за обращение. К сожалению, автомобиль LADA Vesta SE (седан) с двигателем 21179 (122 л.с.), 5 МТ не доступен в заказу в заявочной кампании за январь 2021г. ни в одной комлектации. Доступны к заказу автомобили Vesta 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ в серсии Сross. С уважением, Клиентская служба LADA.
В систему обратной связи АО «АВТОВАЗ» от Вас поступал вопрос:
20.11.20
Добрый день. Планирую приобрести Лада Веста седан. Прошу ответить - Какая максимальная комплектация Лада Веста седан с двигателем 21179 (122 л.с.), 5 МТ будет доступна к заказу в январе 2021г.?
Как вам такая новость??!!
20.11.20
Добрый день, Александр! Спасибо за обращение. К сожалению, автомобиль LADA Vesta SE (седан) с двигателем 21179 (122 л.с.), 5 МТ не доступен в заказу в заявочной кампании за январь 2021г. ни в одной комлектации. Доступны к заказу автомобили Vesta 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ в серсии Сross. С уважением, Клиентская служба LADA.
В систему обратной связи АО «АВТОВАЗ» от Вас поступал вопрос:
20.11.20
Добрый день. Планирую приобрести Лада Веста седан. Прошу ответить - Какая максимальная комплектация Лада Веста седан с двигателем 21179 (122 л.с.), 5 МТ будет доступна к заказу в январе 2021г.?
Как вам такая новость??!!
На днях поменял св 1.6 на св кросс 1.8. Изначально искал простой св 1.8, но сказали их больше нет и не будет, 1.8 будут ставить только на кросс. По словам менеджера новая гбц уже идет на всех моторах 1.8 с ноября.
Что касается динамики, то не знаю, как можно не заметить разницу. 1.8 сейчас кручу не выше 3000 и этого хватает, чтобы уверенно двигаться в городском потоке, мотор тянет с самых низов, что не могу сказать об св 1.6 на более легких колесах. Думаю на верхах разница будет еще более заметна.
Владимииир
21.11.2020, 23:56
Чо гадать главное дорабатывают уже плюс на фл бы до конца до пили и гуд.
Не думаю, что на вестах ФЛ с 1.7.21 останется линейка вазовских моторов . Будет 1,6 в связке с АТ 113 лс и будут версии 150 сильного реношного от Арканы... , может приглушенного по силам. А вот на гранте спереди и логане с зади и боков могут 1,6 оставить, до выпуска новой гранты в 23 году.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot