Просмотр полной версии : Двигатель 1.8 - ч. 5
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
Как Вы себе представляете ответ на Ваш вопрос, если кроме Вас никто из участников темы/форума не то что не ездил на Вашем авто, а даже рядом не стоял? )))
Предлагаете лечение даже не по фото, а по описанию? ))
:smile-big:А, что, вроде всё описал: подсосов нет, ошибок нет, пропусков нет, колечки ставил :smile-big::smile-big::smile-big: , а всё равно подёргивается на х.х. но по не понятному алгоритму, после остановки секунд через 10-15 иногда больше иногда меньше, а иногда и вобще кажется не трясётся иногда сильно аж раздражает.... Как тут советовали буду смотреть жиклёры и трубку КПА поменяю на шланг, ещё есть мысль РДТ на 380 замутить, так, что двигаюсь в решении этого вопроса ;)
:smile-big:А, что, вроде всё описал: подсосов нет, ошибок нет, пропусков нет, колечки ставил :smile-big::smile-big::smile-big: , а всё равно подёргивается на х.х. но по не понятному алгоритму, после остановки секунд через 10-15 иногда больше иногда меньше, а иногда и вобще кажется не трясётся иногда сильно аж раздражает.... Как тут советовали буду смотреть жиклёры и трубку КПА поменяю на шланг, ещё есть мысль РДТ на 380 замутить, так, что двигаюсь в решении этого вопроса ;)
Прошейся иине мучайся.
Прошейся иине мучайся.
Гарантия год ещё и по жору масла на контроле у ОД
Гарантия год ещё и по жору масла на контроле у ОД
Ну тогда "трясись" пока. :)
ещё есть мысль РДТ на 380 замутить
РДТ на 380 не поможет. Можете даже не заморачиваться.
РДТ на 380 не поможет. Можете даже не заморачиваться.
Почему все отговаривают, ведь в теории должно помочь, да и после замены у некоторых стабилизировался хх
Почему все отговаривают, ведь в теории должно помочь, да и после замены у некоторых стабилизировался хх
Потому что на практике все уже давно проверено.
А если у кого-то стабилизировался ХХ, то это просто показалось.
Потому что на практике все уже давно проверено.
А если у кого-то стабилизировался ХХ, то это просто показалось.
Ну хорошо, я не силён в моторостроении, но как я понимаю качество приготовленной на хх и сгоревшей смеси определяет ДК1,2 и ДД, значит, что то из них неправильно даёт информацию в эбу и смесь готовиться неправильно из- за этого: недолив, перелив, неправильные углы, корректировка по воздуху? Или прото ДК сбивает с толку жрущий масло двиг, тогда и заморачиваться не стоит?
как я понимаю качество приготовленной на хх и сгоревшей смеси определяет ДК1,2 и ДД, значит, что то из них неправильно даёт информацию в эбу и смесь готовиться неправильно из- за этого: недолив, перелив, неправильные углы, корректировка по воздуху?
Правильно мыслите. ))
Надо все в комплексе смотреть и тогда, вероятно, можно будет найти пути устранения некоторых встречающихся неприятных мелочей.
Например, уже проверено многими на практике, что ДД и ДАД заводские попадаются посредственного качества. Замена их на нормальные заметно улучшает работу и динамику ДВС даже на стоковой прошивке.
Или прото ДК сбивает с толку жрущий масло двиг, тогда и заморачиваться не стоит?
Смотря какой расход масла, пробег, состояние в камере сгорания и т.д. и т.п. Слишком много факторов может быть.
Mozgolom
07.10.2020, 01:18
Уже несколько раз встречал жалобы на то, что 1.8 якобы не едет. И вообще, разницы с 1.6 почти нет. И все жалобы на моей памяти были именно на 1.8 МТ. То есть именно французская механика почему-то создает иллюзию, что 1.8 ничем не отличается от 1.6. Я прихожу к выводу, что именно передаточные числа вместе с главной парой 4.2 портят всю картину и не дают 1.8 раскрыть весь свой потенциал. Меж тем, сравнивать два разных двигателя с разными трансмиссиями совершенно некорректно. Сравнивать движки нужно как минимум с одинаковыми трансмиссиями. То есть 1.6 АМТ и 1.8 АМТ,ибо коробасы у них совершенно одинаковы. И вот тогда на фоне 1.6 двигатель 1.8 заиграет совершенно другими красками. Я более 5 лет отъездил на приоре 21126. Да, 98 коней, но и масса у приоры поменьше, чем у Весты. Поэтому ВАЗовский 1.6 знаю очень хорошо, как он едет и что он может. И вот уже почти 4 года катаю 1.8 АМТ на Весте. Даже с учетом большей массы Весты не заметить разницу в тяге между этими двигателями просто невозможно. Все-таки по отношению к Вестовскому 1.6 25 Нм крутящего момента и дополнительные 16 лошадей откуда-то взялись. Не нарисовали же их по приколу.
Правильно мыслите. ))
Надо все в комплексе смотреть и тогда, вероятно, можно будет найти пути устранения некоторых встречающихся неприятных мелочей.
Например, уже проверено многими на практике, что ДД и ДАД заводские попадаются посредственного качества. Замена их на нормальные заметно улучшает работу и динамику ДВС даже на стоковой прошивке.
Смотря какой расход масла, пробег, состояние в камере сгорания и т.д. и т.п. Слишком много факторов может быть.
Сопротивление ДК1 и2 240-260,240-252Ом. Напряжение (синусойда) в норме. ДД 0,2-0,35В. при Тохл. жидкости=20-99гр. Расход масла где то 0,3-0,5 на тыс.
Сопротивление ДК1 и2 240-260,240-252Ом. Напряжение (синусойда) в норме. ДД 0,2-0,35В. при Тохл. жидкости=20-99гр. Расход масла где то 0,3-0,5 на тыс.
По этим данным ничего нельзя сказать. Повторюсь, надо смотреть комплексно, по графикам, в разных режимах.
а говорят что с 1.8 херня https://www.drive2.ru/l/571703166563783547/
https://youtu.be/e1IPyFTgx68 так что не в моторе дело, а в закупке дерьма для него. Просто в масштабе завода они берут запчасти за копейки или кто-то зарабатывает на этом как и везде деньги выделили, а дальше по фигу всем.
Гагаринец
13.10.2020, 20:58
https://youtu.be/e1IPyFTgx68 так что не в моторе дело, а в закупке дерьма для него. Просто в масштабе завода они берут запчасти за копейки или кто-то зарабатывает на этом как и везде деньги выделили, а дальше по фигу всем.
Постой, не спеши. Возможно автор добавит видео с возобновившимся масложором. Если на стержнях клапанов будет отслаиваться покрытие, как было ранее, то стержни пропилят в колпачках дыры и масло снова попрёт сверху в цилиндры.
Kostikov
13.10.2020, 21:54
https://youtu.be/e1IPyFTgx68
Судя по тому как гнутся кольца (а они так гнуться не должны - должны ломаться), или эти кольца - галимая сыромятина или они перегреты...
Aleksei Pavlovich
13.10.2020, 22:42
Судя по тому как гнутся кольца (а они так гнуться не должны - должны ломаться), или эти кольца - галимая сыромятина или они перегреты...
Специалист великий, на твоём авто, установлены кольца которые так же согнутся, верхние кольца гнутся везде, нижние лопаются, какое они загнули понятно.
Постой, не спеши. Возможно автор добавит видео с возобновившимся масложором. Если на стержнях клапанов будет отслаиваться покрытие, как было ранее, то стержни пропилят в колпачках дыры и масло снова попрёт сверху в цилиндры.
Чего не спешить? На 1.8 проехал больше 100000 масложор как был с новья 150 - 250 на 1000 так и остался и с автором согласен качество комплектующих у него говно. Мне не много повезло, но он дал наметку заменить больные з/ч и всё 1.8 будет ни чем не хуже, а даже лучше 1.6
Добавлено через 4 минуты
Просто не страшен чёрт, как его мулюет пионер с галстуком, то не едет, то жрет.
Kostikov
14.10.2020, 00:08
на твоём авто, установлены кольца которые так же согнутся, верхние кольца гнутся везде
Пробовал гнуть компрессионные кольца, снятые со своей бывшей приоры, - оба лопнули.
Aleksei Pavlovich
14.10.2020, 00:23
Пробовал гнуть компрессионные кольца, снятые со своей бывшей приоры, - оба лопнули.
верхние можно согнуть, нижние нет.
Гагаринец
14.10.2020, 09:38
Чего не спешить?
Не спеши. СТК сотрутся, застучат. https://www.drive2.ru/b/473863124366132025/
Не спеши. СТК сотрутся, застучат. https://www.drive2.ru/b/473863124366132025/
И вот чем думают такие производители, которые просирают свою былую популярность и распространённость по все стране, экономя "на туалетной бумаге"?
Дмитрий_Воронеж
14.10.2020, 09:53
А в чём проблема сегодня купить сразу поршни от FM?
А в чём проблема сегодня купить сразу поршни от FM?
Цена, наличие? Надежда на былые заслуги конкурентов? :)
проблема сегодня купить сразу поршни от FM?Дык у ФМ нет безвтыка на 1.8.
Появились хлопки под капотом в момент трогания или при резком нажатии газа. Обычно после недолгой стоянки (стрелка показывает 90 градусов), при слегка остывшем двигателе. Смотрел в этот момент реальную температуру через приложение - 60-70 градусов. На холодную хлопков нет, на горячую тоже. После трогания или после "прогазовки" тоже пропадает сразу. Была ошибка (номер не помню) - позднее срабатывание дроссельной заслонки - значится как временная. Чек загорался и потух. Звонил дилеру, сказали, что если проблем с двигателем найдено не будет - надо платить за диагностику 1300 руб. Что-то мне подсказывает, что "не найдут", раз чек не горит. У кого-то было подобное? Куда копать?
Чек загорался и потух.
И что?
Куда копать?
Ошибки для начала считать.
Не спеши. СТК сотрутся, застучат. https://www.drive2.ru/b/473863124366132025/
Да ты чо на Лада онлайн посмотри, там масложор на 1.8 лечат за 15000 р и ни чего не стучит, а вот знаю двоих приороводов после установки поршней безвтык тяга стало хуже.
Да ты чо на Лада онлайн посмотри, там масложор на 1.8 лечат за 15000 р
За такую цену только по фото можно лечить. )))
И что?
Ошибки для начала считать.
Что "и что"? До ТО-1 тоже чек загорался и потом тух. Была ошибка P0133, значилась как "временная". На ТО сказали, что проблем с двигателем нет.
За такую цену только по фото можно лечить. )))
Ну да кольца с поршнями они из платины сделаны и стоит по лям за штуку.
Kostikov
15.10.2020, 19:13
знаю двоих приороводов после установки поршней безвтык тяга стало хуже.
Видимо они 124 поршневую ставили, т.к. я на своей приоре ставил 126 "безвтык" и разницы после небольшой обкатки с заводскими поршнями не замечал.
https://youtu.be/e1IPyFTgx68 так что не в моторе дело, а в закупке дерьма для него. Просто в масштабе завода они берут запчасти за копейки или кто-то зарабатывает на этом как и везде деньги выделили, а дальше по фигу всем.
Парень на видео здорово помохался с авто, столько менял всего, а там изначально в поршневой засада. Огорчает.... У меня походу та же проблема с нестабильным х.х. и масложором.
Сейчас за качество ни кто не борется даже на оборонке.
Kostikov
15.10.2020, 23:02
Сейчас за качество ни кто не борется даже на оборонке.
Ты за всех не говори... Знаю людей которые в борьбе за качество в оборонке железные зубы себе уже заработали. Поэтому говори за себя.
О как ! Это слова дедка КБ с Москвы на ш. Энтузиастов есть завод.
Видимо они 124 поршневую ставили, т.к. я на своей приоре ставил 126 "безвтык" и разницы после небольшой обкатки с заводскими поршнями не замечал.
У меня расход чуть увеличился, да и менее резвая машина стала. Через десять тысяч продал.
У меня расход чуть увеличился, да и менее резвая машина стала. Через десять тысяч продал.
я у себя разницы никакой не заметил после перевода 126го на безвтык
Добрый день!
После ТО-2 заменили свечи, можете оценить внешний вид старых? Не особо разбираюсь.
Пробег всего 11000
11182
В дополнение к свечам. Посмотрел что в камерах сгорания. Жесть какая-то... Что делать?
Качество видео фиговое, но понятно.
https://youtu.be/Ru7ef_NhYHg
Андрей Кам
17.10.2020, 20:53
В дополнение к свечам. Посмотрел что в камерах сгорания. Жесть какая-то... Что делать?
Качество видео фиговое, но понятно.
https://youtu.be/Ru7ef_NhYHg
а ошибку ни какую по одному из цилиндров не дает?
двигатель 1,8 поршни безвтык? правильно понимаю?
а ошибку ни какую по одному из цилиндров не дает?
двигатель 1,8 поршни безвтык? правильно понимаю?
Ошибок нет. Поршни втыковые.
В дополнение к свечам. Посмотрел что в камерах сгорания. Жесть какая-то... Что делать?
Если расход масла больше 0,5 л на 1000 км, то ремонтировать по гарантии. В противном случае - за свои кровные.
В первом цилиндре, конечно, печаль печальная...
Качество видео фиговое, но понятно.
https://youtu.be/Ru7ef_NhYHg
Но очень интересное!
Если при вскрытии ДВС зазоры и состояние ЦПГ будет одинаковое во всех цилиндрах, то встает вопрос о давлении масла. Забита масляная магистраль?
Вы на каком масле катаете? С вашими детскими пробегами нужно лить хорошее масло.
Kostikov
17.10.2020, 22:21
Это слова дедка КБ с Москвы на ш. Энтузиастов есть завод.
Ты лучше про завод в Самаре на ул. Земеца почитай. Там точно за качество переживают...
А за чем мне про него читать? Я пишу, где бываю и от первоисточников, что мне сказали то и передал. Ну и с чем сталкиваюсь, вижу сам, сочинять не былицы это к МГК ( Клаусу) и им подобных. Вот там и спрашивай.
Если расход масла больше 0,5 л на 1000 км, то ремонтировать по гарантии. В противном случае - за свои кровные.
В первом цилиндре, конечно, печаль печальная...
Но очень интересное!
Если при вскрытии ДВС зазоры и состояние ЦПГ будет одинаковое во всех цилиндрах, то встает вопрос о давлении масла. Забита масляная магистраль?
Вы на каком масле катаете? С вашими детскими пробегами нужно лить хорошее масло.
Масло на пробеге 2500 заменил на shell helix ultra 5w-40, далее на 6400 и 11000 на такое же, оно даже половину ресурса не вырабатывает.
Расход на 1000 не дотягивает до 0,5.
На видео в конце вибрация не очень заметна, но в салоне задницей чувствуется. Еще в 4-м цилиндре на стенке полоса, на вид глубоковатая.
Зимой поеду к дилеру по поводу неработающих нитей накала на лобовом, попрошу диагностику двигателя сделать, но, похоже ничего это не даст.
оно даже половину ресурса не вырабатывает.
Спорный вопрос. Тут либо Ваш режим эксплуатации надо знать, либо анализ отработки делать.
Учитывая состояние в первом цилиндре в масле может быть много топлива.
Спорный вопрос. Тут либо Ваш режим эксплуатации надо знать, либо анализ отработки делать.
Учитывая состояние в первом цилиндре в масле может быть много топлива.
Мои поездки, это по выходным пара поездок в пенсионерском стиле, 2-3 тыс оборотов. Из 11 тыс. пробега где-то 5 это трасса, тоже без экстрима.
Мои поездки, это по выходным пара поездок в пенсионерском стиле, 2-3 тыс оборотов. Из 11 тыс. пробега где-то 5 это трасса, тоже без экстрима.
таки ви непрально ездите
тут вон у реальных пасанов 2-х литровые соперники их выхлоп нюхают )))
таки ви непрально ездите
тут вон у реальных пасанов 2-х литровые соперники их выхлоп нюхают )))
90% поездок, это семейные поездки. В детском кресле сидит индикатор плавности, если я не уложился в рамки, то мою сиденья, хорошо чехлы поставил.
А 1.8 взял, чтобы если одновременно жена с тещей в авто сели, хоть какая-то динамика осталась ))))))
Мои поездки, это по выходным пара поездок в пенсионерском стиле, 2-3 тыс оборотов
Такая манера езды двигателю здоровья точно не прибавит. Плавно можно ездить и на чуть более высоких оборотах.
Такая манера езды двигателю здоровья точно не прибавит. Плавно можно ездить и на чуть более высоких оборотах.
При трогании на 1-2 передачах до 3,5-4 тыс. раскручиваю, особенно на первой, иначе при переходе на 2-ю провал получается, отстаю от потока.
На 2 тыс. ремень грм воет похоже, выше 3 тыс. сам двигатель слышно уже, 2,5 тыс. самые комфортные обороты.
Да и вряд-ли от этого настолько много масляного нагара в камерах сгорания, причем неравномерно.
Мои поездки, это по выходным пара поездок в пенсионерском стиле, 2-3 тыс оборотов. Из 11 тыс. пробега где-то 5 это трасса, тоже без экстрима.
Немаловажным фактором будет еще количество пусков на эти пару поездок или на 100 км пробега.
На 2 тыс. ремень грм воет похоже
Ролики ГРМ или гена. )
Александр78
18.10.2020, 13:40
Интересно, можно ли прикрутить чревовещатель,то есть, фазовращатель от 1,8 ,на 1,6? Вместе с валами.
И какая бы была характеристика 1,8 без фазовращателя?
Интересно, можно ли прикрутить чревовещатель,то есть, фазовращатель от 1,8 ,на 1,6? Вместе с валами.
И какая бы была характеристика 1,8 без фазовращателя?
Теоретически - можно. Практически - надо найти того, кто софт поправит под него.
А по факту только низ от 1.8 ставят и ресивер.
Александр78
18.10.2020, 14:30
Теоретически - можно. Практически - надо найти того, кто софт поправит под него.
А по факту только низ от 1.8 ставят и ресивер.
Интересен приход,который даёт фазовращатель.
А то вроде как 1,8 не шибко и мощнее 1,6,просто из за объёма.литровая мощность 67.78 и 66,25 соответственно.то бишь толку от фазика почти нет на 1,8.
Через год хочу поменять на св кросс,вот и чешу репу с каким мотором.
После калины 2 87лс Веста медленнее на разгон.
Интересен приход,который даёт фазовращатель.
Это можно посмотреть на примере H4M/HR16DE.
А то вроде как 1,8 не шибко и мощнее 1,6,просто из за объёма.литровая мощность 67.78 и 66,25 соответственно.то бишь толку от фазика почти нет на 1,8.
Надо не только на мощность смотреть, но и на момент.
И толк от фазика есть. На кастомных прошивках, кто работает с фазиком, разница заметна.
Kostikov
18.10.2020, 21:46
Интересно, можно ли прикрутить чревовещатель,то есть, фазовращатель от 1,8 ,на 1,6? Вместе с валами.
Нельзя. Головки и блоки на 1,6 и 1,8 разные.
Если расход масла больше 0,5 л на 1000 км, то ремонтировать по гарантии. В противном случае - за свои кровные.
В первом цилиндре, конечно, печаль печальная...
Но очень интересное!
Если при вскрытии ДВС зазоры и состояние ЦПГ будет одинаковое во всех цилиндрах, то встает вопрос о давлении масла. Забита масляная магистраль?
Вы на каком масле катаете? С вашими детскими пробегами нужно лить хорошее масло.
И в итоге что мне поможет? Капиталка? Заменить клапана, поршни?
Тысяч 10 или 5 в нынешнем состоянии двигателя если еще проедусь, чем грозит?
Сейчас с ремонтом не получится, а на гарантию не очень надеюсь.
И в итоге что мне поможет?
Вскрытие и дефектовка только дадут ответ, что делать дальше.
Тысяч 10 или 5 в нынешнем состоянии двигателя если еще проедусь, чем грозит?
Я не лечу и не гадаю по фото и видео. )))
Сейчас с ремонтом не получится, а на гарантию не очень надеюсь.
Можно попробовать к ОД обратиться с проблемой неустойчивой работы ДВС, подтраивания и предложением произвести замер компрессии.
Если разброс по цилиндрам будет большой (больше 1), то это без вариантов прямой путь к вскрытию ДВС и его ремонту. Другой вопрос, кто и как будет производить этот ремонт. Надо чуть-ли не над душой стоять, чтобы не накосячили или где-то не налюбили при ремонте. Бумага (заказ-наряд) все стерпит, а вот что по факту там будет сделано и как - вопрос открытый.
Спасибо за ответ! Скоро наведаюсь к дилеру, пусть диагностирует двигатель.
Надо чуть-ли не над душой стоять, чтобы не накосячили или где-то не налюбили при ремонте. Бумага (заказ-наряд) все стерпит, а вот что по факту там будет сделано и как - вопрос открытый.
На ТО-2 хотел поприсутствовать, но не пустили. Вирус, нельзя!
Двигатель продолжает "радовать". Сегодня при запуске на холодную (+10 на улице), с приличной громкостью начал стучать двигатель, аж народ оглядываться начал.
Заглушил, завел - стук тише стал и пропал. Двигатель тоже неровно работал, потом выровнялся.
После этого поехал, тяги никакой сначала небыло, но так-же через время вернулась.
Как будто искры в одном цилиндре небыло, но потом просралось и поехало. И ошибок не выскочило никаких. В конце поездки elm подключил, никаких пропусков зажигания.
ТО 300 км назад было, масла максимум, фильтр новый.
Или это гидрокомпенсаторы? Могут такой эффект дать?
Когда они уже простучались и наполнились маслом - на тягу повлиять они не могут. Если там масла не хватает и они стучат - можно предположить что клапана открываются не до конца и это так или иначе влияет на тягу.
Ну вообще это не правильно, ГК не должны сливать масло в обратку. Такое у меня на мицубане происходит, но там ГК старше меня)) Если долго стоит, по паре дней - потом секунд 10 звенит гидриками, пока не прокачает все.
Aleksei Pavlovich
22.10.2020, 10:32
Когда они уже простучались и наполнились маслом - на тягу повлиять они не могут. Если там масла не хватает и они стучат - можно предположить что клапана открываются не до конца и это так или иначе влияет на тягу.
Ну вообще это не правильно, ГК не должны сливать масло в обратку. Такое у меня на мицубане происходит, но там ГК старше меня)) Если долго стоит, по паре дней - потом секунд 10 звенит гидриками, пока не прокачает все.
ГК и не прокаченные на тягу повлиять не могут, разве что на высоких оборотах будет потеря только, а так с низов хватает открытия
Kostikov
22.10.2020, 20:12
с приличной громкостью начал стучать двигатель
Может это и фазик. Найти на ютубе видео про стук фазовращателя на холодную и сравни с тем звуком, что у тебя.
Может это и фазик. Найти на ютубе видео про стук фазовращателя на холодную и сравни с тем звуком, что у тебя.
Похоже на это - https://youtu.be/warzV066nWs?t=1118https://youtu.be/warzV066nWs?t=1118
Только еще неровно двигатель работал, и, вроде, с выхлопа запах был не как обычно а сильнее.
Сегодня заводил, уже небыло.
С выхлопа воняло чем? Едко, богатой смесью? Тогда это либо воздуха не хватает, либо богатят форсунки. Ну либо вообще пропуски зажигания
Kostikov
22.10.2020, 21:55
Похоже на это
Как вариант... Клин гидрика, который привел к стуку клапана... Потом гидрик "отпустило", он заработал, закачал масло, компенсировал зазор и стук ушел... Но это только вариант. Мог стучать и поршень...
С выхлопа воняло чем? Едко, богатой смесью? Тогда это либо воздуха не хватает, либо богатят форсунки. Ну либо вообще пропуски зажигания
Затрудняюсь ответить, вроде обычный, может просто ветер в мою сторону был.
Недавно, после замены свечей на ТО в первом цилиндре, у которого самое плохое состояние, на ходу искра пропала и двигатель заглох. Тогда 2 ошибки было, по пропускам и остановка двигателя чтобы катализатор не убился. Разъем переподключил и нормально стало. Двигатель явно троил и не ехал. А тут, когда выехал, ровно работал, но на газ практически не реагировал. Через 100 метров тяга восстановилась.
Скоро к дилеру поеду, позвали по предписанию завода вакуумный усилитель проверить, заодно пусть компрессию померят.
Дилер сказал все в порядке, компрессия одинаковая. Посоветовал почаще ездить по трассе.
Хотя я не уверен что они что-то мерили.
11288
Дилер сказал все в порядке, компрессия одинаковая. Посоветовал почаще ездить по трассе.
Хотя я не уверен что они что-то мерили.
11288
Пока АвтоВАЗ не обяжет своих дилеров делать поверку своих приборов в центрах метрологии с получением соответствующих документов, то замеры компрессии носят характер - она не равна 0. Вы бы видели мою ГБЦ посеченную мелкими осколками поршневых колец, истекающую маслом, со следами ударов поршней о клапана (еле заметные), а компрессия 11.6 -12.
Была и 10,4, 11.2, 10,8. и т.д. Надо по ЭСУД посмотреть параметр давление в впускном коллекторе, не знаю на 1.8 , но у моего двигателя этот параметр был ниже нормативного.
Надо по ЭСУД посмотреть параметр давление в впускном коллекторе, не знаю на 1.8 , но у моего двигателя этот параметр был ниже нормативного.
310 мБар в среднем.
310 мБар в среднем.
Не силен в 1.8. Можно посмотреть эндоскопом клапана, поршни ( только хорошим ). Это только психологически, для себя. Дилеру это все пофиг.
Не силен в 1.8. Можно посмотреть эндоскопом клапана, поршни ( только хорошим ). Это только психологически, для себя. Дилеру это все пофиг.
Дешевым смотрел. Уже тут показывал это видео https://youtu.be/Ru7ef_NhYHg
Может компрессию где-нибудь померю. Или плюну, еще год гарантии. Поезжу, если масло жрать начнет - обращусь к дилеру, нет - буду искать к кому обратиться для исправления.
По совету дилера после его посещения по трассе часик покатался на оборотах повыше. В первый раз на третей до отсечки разогнался. Прикольно! Так я еще не гонял это авто, чтобы в сиденье вжимало)))
В городе присмотрелся, я на 2 тыс. постоянно езжу, надо приучиться повыше держать.
Дешевым смотрел. Уже тут показывал это видео https://youtu.be/Ru7ef_NhYHg
А клапана? На видио 4.10 капли масла? Ошибка Р0363- принудительное отключение топливоподачи.- неприятная ошибка. На моем авто три раза было. Не думаю, что из за обычного пропуска зажигания ( из- за свечи). Может в целом из - за резкой мгновенной потери компресси, в совокупности с маслом в камере сгорания. Ну это так для обдумывания. Я, не пугаю, просто ЭБУ безразлично какой маневр , вы делаете на автомобиле . Обгон и тп. отключит двигатель в самый неподходящий момент.
А клапана? На видио 4.10 капли масла? Ошибка Р0363- принудительное отключение топливоподачи.- неприятная ошибка. На моем авто три раза было. Не думаю, что из за обычного пропуска зажигания ( из- за свечи). Может в целом из - за резкой мгновенной потери компресси, в совокупности с маслом в камере сгорания. Ну это так для обдумывания. Я, не пугаю, просто ЭБУ безразлично какой маневр , вы делаете на автомобиле . Обгон и тп. отключит двигатель в самый неподходящий момент.
Я тогда тупанул и сбросил ошибки, не запомнил точно коды, да и дилер бы увидел их сегодня. На светофоре остановился и двигатель заглох.
На видео думаю масло, но я на мизер стартером крутанул чтобы поршень опустился. Чтобы клапана глянуть надо колхозить эндоскоп.
Дилер сказал все в порядке, компрессия одинаковая. Посоветовал почаще ездить по трассе.
Бегите от этого ОД подальше!
Только слепой по свечам не увидит проблему в первом цилиндре. Причем там все по убывающей идет от 1 к 4 (видно по свечам и видео). У меня большие подозрения на то, что масляные каналы забиты или масляный насос не обеспечивает нужную производительность.
Вопрос в том, откуда там столько масла: сверху (через клапана) или снизу (ЦПГ)?
Найдите сторонний сервис или нормального диагноста, чтобы они при Вас ПРАВИЛЬНО (двигатель прогрет до рабочей температуры, все свечи выкручены, педаль акселератора в пол, замер компрессии по 5-6 оборотам коленвала) провели замеры компрессии.
Хотя я не уверен что они что-то мерили.
Если Вас не пустили в рем.зону, то пусть еще как-то продемонстрируют свою работу и результаты замеров компрессии. Например, запишут видео всего процесса.
С Вас, наверное, еще и деньги за диагностику взяли?
Пока АвтоВАЗ не обяжет своих дилеров делать поверку своих приборов в центрах метрологии с получением соответствующих документов, то замеры компрессии носят характер - она не равна 0.
Это точно.
Надо по ЭСУД посмотреть параметр давление в впускном коллекторе, не знаю на 1.8 , но у моего двигателя этот параметр был ниже нормативного.
Увы! В ТИ нет таблицы контрольных значений для 179 двигателя.
MVA58 Денег не взяли, но, судя по логам сигнализации, ничего и не замеряли. Свечи выкручивали, жгут по другому лежит.
Завтра поеду в сторонний автосервис на замер компрессии.
По маслу - лампочка не горела ни разу. Нужно будет там же попросить и его давление замерить.
В общем, я не умею пользоваться авто!
Свечи после трассы на высоких оборотах:
11298
Автосервис так себе, замер компрессии плюс-минус лапоть, но везде вроде около 12.
Придется привыкать к езде на оборотах повыше и иногда на трассу. Интересно, что с расходом масла будет.
Походе дилер прав оказался. Но про замер компрессии 100% обманул, я сам сегодня педали жал и зажигание крутил, и это сразу видно по логам сигналки.
Но про замер компрессии 100% обманул, я сам сегодня педали жал и зажигание крутил, и это сразу видно по логам сигналки.
Не "Темп Авто" случайно? Впрочем, и другие, наверное, не лучше. Правда, аргументировано могу говорить только о двух. Об остальных догадываюсь. Самому хотелось бы найти нормального дилера. Но их у нас не так много...
В общем, я не умею пользоваться авто!
Свечи после трассы на высоких оборотах:
11298
Интересное кино. )
Сколько проехали и на каких оборотах?
Придется привыкать к езде на оборотах повыше и иногда на трассу.
А на каких оборотах до этого катались и на каких оборотах переключались на повышенную передачу? Какие по длительности/расстоянию поездки были обычно?
Интересно, что с расходом масла будет.
Это только опытным путем можно определить. У кого-то на холостых и низких оборотах расход масла присутствует, а в трассовом режиме ни грамма не уходит. У кого-то наоборот.
Интересное кино. )
У кого-то на холостых и низких оборотах расход масла присутствует, а в трассовом режиме ни грамма не уходит. У кого-то наоборот.
Главное - не душить двигатель. Тут лучше перекрутить, чем не докрутить. Не настаиваю, из личного опыта. Но и сильно, без меры крутить нельзя, конечно, есть здравый смысл. Подсказки, что после 60 км/ч. надо включать пятую - вредные подсказки, на мой взгляд. В городе я вообще пятую не включаю. Езжу (по городу) не более чем 80 км/ч. При езде по трассе масло совсем не берёт. Уходит оно в городских, особенно зимних, с более долгими прогревами, поездках. Пока могу не доливать между заменами, хотя долил немного в этот раз между ТО. Манера езды, для этого двигателя, это наше всё)
Не "Темп Авто" случайно?
Кристалл.
Сколько проехали и на каких оборотах?
После дилера проехал 70 км по трассе, обороты в среднем 4000, периодами 5000, несколько раз до отсечки недолго, секунд по 5. Потом по городу 15 км, старался 3000 держать.
А на каких оборотах до этого катались и на каких оборотах переключались на повышенную передачу? Какие по длительности/расстоянию поездки были обычно?
До этого поездки по городу по 20-50 км по выходным без пробок, а в последние несколько месяцев через день по 15 км. Средние обороты 2000-2500, переключение 2500, если не в горку и длинная прямая, то и на 1500 на 5-й.
Из 11000 пробега трасса около 5000, крутил только на обгонах, крейсерская 100 на 5-й передаче, сколько там, 2400-2500 оборотов?
Кристалл.
на 1500 на 5-й.
В "Кристалле" не был пока. Дай Бог к дилерам вообще больше не обращаться... Второе ТО прошёл ради печати. Если радикальных проблем не будет - на третье не поеду. Им хоть в глаза ссы - всё нормально. А на пятой (да на любой) лучше поболе крутить, ты душишь движок.
Botsmann
27.10.2020, 23:08
если не в горку и длинная прямая, то и на 1500 на 5-йЭто можно объяснить желанием сэкономить? Или есть другие объяснения? Лично я ниже 2 тыс. обороты не опускаю, разве что на 1 и 2, когда нужно ползти.
Если радикальных проблем не будет - на третье не поеду. Им хоть в глаза ссы - всё нормально. А на пятой (да на любой) лучше поболе крутить, ты душишь движок.
Это можно объяснить желанием сэкономить? Или есть другие объяснения? Лично я ниже 2 тыс. обороты не опускаю, разве что на 1 и 2, когда нужно ползти.
Нечасто в таком режиме получается ехать, если прямая свободная, с горки или ровно, и без ускорений. Около 10 л. на 100 примерно мой городской расход.
В "Кристалле" не был пока.
И правильно, нефиг у них делать. Рукожопы и неадекваты.
После дилера проехал 70 км по трассе, обороты в среднем 4000, периодами 5000, несколько раз до отсечки недолго, секунд по 5. Потом по городу 15 км, старался 3000 держать.
Ну в крайности тоже не стоит впадать и крутить до отсечки. 179-й смысла нет особого крутить постоянно 4000 и выше оборотов при обычной езде - он и так будет тянуть неплохо в отличие от 129-го.
Средние обороты 2000-2500, переключение 2500,
А вот тут маловало. Надо минимум до 3000 в спокойном режиме раскручивать.
если не в горку и длинная прямая, то и на 1500 на 5-й.
Дык! Это практически ХХ получается! )))
Ну в крайности тоже не стоит впадать и крутить до отсечки. 179-й смысла нет особого крутить постоянно 4000 и выше оборотов при обычной езде - он и так будет тянуть неплохо в отличие от 129-го.
Не, это был режим прожарки для чистки камер сгорания.
Самые комфортные обороты это 2-2,5. Для спокойной, вальяжной езды. Двигатель не ревет, тяги хватает, по графику момент уже высокий и ровный.
А вот тут маловало. Надо минимум до 3000 в спокойном режиме раскручивать.
Сегодня по городу держал 2,5-3,5. Двигатель уже ревет, совсем другие ощущения от езды, не очень комфортно. Рваная езда получается какая-то. Ничего, привыкну.
Дык! Это практически ХХ получается! )))
Говорю же - нечасто на 5-й при 1500. С горки вообще без газа, по ровной совсем слегка газ для поддержки скорости, а при любом ускорении понижаю передачу.
Кстати, месяцев 10 назад ставил тройник с pcv клапаном на вентиляцию картерных газов. На время посещения дилера снимал, по трассе без него ездил. Может он влиять как-нибудь на масло в камерах сгорания? Ну, кроме как на закидывание масла в дроссель?
Всем привет. Ребят такой вопрос, есть у кого чертеж планки выставления фаз ГРМ под микрометр часового типа
Aleksei Pavlovich
31.10.2020, 15:58
Всем привет. Ребят такой вопрос, есть у кого чертеж планки выставления фаз ГРМ под микрометр часового типа
в интернете поищи или проще готовую купить в тлт продают разные приспособы.
в интернете поищи или проще готовую купить в тлт продают разные приспособы.
Я знаю что продают, но ценник 2 рубля за пластину это борщ. А в нете одни жмоты, сами сделали, но с другими делиться не хотят
Я знаю что продают, но ценник 2 рубля за пластину это борщ. А в нете одни жмоты, сами сделали, но с другими делиться не хотят
Так и здесь такие же.
Дмитрий_Воронеж
31.10.2020, 18:36
Так и здесь такие же.
Я бы уточнил - такой же. ;)
Так и здесь такие же.
Значит придется купить весь набор))). Заниматься изготовлением с разобранным движком не имею желания
Значит придется купить весь набор))). Заниматься изготовлением с разобранным движком не имею желания
Есть надежда, что ты то поделишься чертежом. :))
https://www.drive2.ru/b/496383871282053719/
На сколько точно и правильно, я не проверял.
Есть надежда, что ты то поделишься чертежом. :))
Легко, заказал, жду посылку
Добавлено через 1 минуту
https://www.drive2.ru/b/496383871282053719/
На сколько точно и правильно, я не проверял.
Спасибо, но это не то. Мне нужно с микрометрами часового типа, так как тюнинг валы ставить буду)))
На приороводе поделились, может кому и пригодится
Не знаю как у вас, но мой 1,8 сток валит шо акаянный, всех 1,6 шитых сделал на районе.
Не знаю как у вас, но мой 1,8 сток валит шо акаянный, всех 1,6 шитых сделал на районе.
Опять сказки?;)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot