Просмотр полной версии : Неисправности двигателя - 3
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
Я вообще противник таких разогревов. Представьте, холод, АКБ замерз и емкость уже этим снижена. Вы включаете лампы, драгоценная энергия тратится. На сколько может прогреться АКБ при этом, в нем около 20 кг массы? На полградуса от силы, и то навряд-ли. А вот часть заряда уже потеряет. Если хочется вам батарейку погреть, наберите полтарашку горячей воды и полейте батарейку захода за 3 с перерывом в 2-3 минуты. Пользы будет больше.
Я пытались найти нить информации Шептуна про куржак в цилиндрах и почему его нужно ободрать обязательно ДО пуска ДВС. :)
для разогрева АБ. Такую муть я слышал :)Оригинально.
Но у нас тут гнездо продувщиков, видимо.
Я вот тоже зимой часто с продувки завожу. Масло без нагрузки слегка разгоняется, да и пуск увеннее.
Почему бы и не, собственно?
Оригинально.
Но у нас тут гнездо продувщиков, видимо.
Я вот тоже зимой часто с продувки завожу. Масло без нагрузки слегка разгоняется, да и пуск увеннее.
Почему бы и не, собственно?
Это потому что ты в Омске живёшь и понимаешь что к чему.
Всегда заводится с автозапуска как часы.
Какая продувка, какое сцепление, какой бс? )))
Всегда заводится с автозапуска как часы.
Какая продувка, какое сцепление, какой бс? )))
не мешай серьезным людям соревноваться в глупости )))
Оригинально.
Но у нас тут гнездо продувщиков, видимо.
Я вот тоже зимой часто с продувки завожу. Масло без нагрузки слегка разгоняется, да и пуск увеннее.
Почему бы и не, собственно?
А вот и ниточка искажённой инфы :)
Или ты то же куржак соскребаешь, чтоб двс не напрягать? :)
Или ты то же куржак соскребаешь, чтоб двс не напрягать? :)Не, я его по КС размазываю. ))
Добавлено через 1 минуту
Всегда заводится с автозапуска как часы.
Какая продувка, какое сцепление, какой бс? )))Чот не дошли руки до сигналки. Какой АЗ?
Чот не дошли руки до сигналки. Какой АЗ?
Не принципиально, но.. пандора! ))
А мне и прогревать не надо, завел и сразу поехал.
Надо дизелистам дать почитать про продувку цилиндров.
Надо дизелистам дать почитать про продувку цилиндров.Пускай учатся ))
Глядишь, заслонку приделают и тоже продувать начнут.
Ну хоть с юмором нормально:beauty:
У дизилистов своего гемора не меньше.
Если также продувать, то согласен.
Максим48
29.02.2024, 16:49
Я вообще противник таких разогревов. Представьте, холод, АКБ замерз и емкость уже этим снижена. Вы включаете лампы, драгоценная энергия тратится.
Так она и так тратится, когда двиг нехотя крутится, не запускается. После 2х-3х попыток начинает крутить бодрее и, вуаля, затарахтел.
Так зачем мучать стартер, разогревая АКБ, если с этим прекрасно справляется дальний, печка + пара обогревов?
фигня на постном масле. Зачем вкл фары если надо запустить ДВС?
фигня на постном масле. Зачем вкл фары если надо запустить ДВС?
Фары греют подкапотку = акб. Разве не понятно?
фигня на постном масле. Зачем вкл фары если надо запустить ДВС?
дед моргал, отец моргал, петрович всегда моргает :smile-big:
А в предварительной прокрутке с продувкой, во время сильных морозов, пожалуй может быть смысл. Конечно при хорошей АБ.
1. Если предварительно раскидать масло по стенкам картера, то следующая прокрутка произойдет с большей скоростью
2. Первая прокрутка самая тяжелая и обороты могут не достигнуть нужного значения, а свечи зальются.
3. Содрать куржак со стенок цилиндров :smile-big:
дед моргал, отец моргал, петрович всегда моргает :smile-big:
А в предварительной прокрутке с продувкой, во время сильных морозов, пожалуй может быть смысл. Конечно при хорошей АБ.
1. Если предварительно раскидать масло по стенкам картера, то следующая прокрутка произойдет с большей скоростью
2. Первая прокрутка самая тяжелая и обороты могут не достигнуть нужного значения, а свечи зальются.
3. Содрать куржак со стенок цилиндров :smile-big:
А если ещё фары и печку включить и продуть?
А если ещё фары и печку включить и продуть?
пусть сдохнет у тебя автозапуск!!!
Ах ха ха, чо делать то будешь??? Брата звать?
Ладно, пусть не дохнет :)
https://i.ytimg.com/vi/ZvFv6phR308/hqdefault.jpg
https://i.ytimg.com/vi/ZvFv6phR308/hqdefault.jpg
Ты там конкретизируй, чей приз то! )))))
Максим48
29.02.2024, 21:23
фигня на постном масле. Зачем вкл фары если надо запустить ДВС?
Ситуацию проясняет Евгений Хорин, главный технолог Тюменского аккумуляторного завода:
На морозе резко повышается вязкость электролита и, соответственно, столь же резко растет его сопротивление. Уменьшение проводимости электролита уменьшает отдачу энергии батареей. Если перед запуском мотора дать аккумулятору небольшую нагрузку, электролит, находящийся в порах пластин, начинает прогреваться и проводимость его повышается (вследствие уменьшения сопротивления). Повышается и отдача АКБ. Так что смысл в этой процедуре есть и он легко объясняется.
Насколько разрядится батарея при включении света фар? Совсем немного. Давайте посчитаем: если одну из самых распространенных батарей емкостью 55 Ач нагрузить током 2,75 А (нагрузка, примерно равная включенным подфарникам и ближнему свету), то разряжаться батарея будет… 20 часов. При включении дальнего света нагрузка на батарею несколько возрастет, но даже если ее, нагрузку, принять большей вдвое (это с большим запасом!), то и в этом случае при величине нагрузки в 5 А и длительности непрерывной нагрузки 5 минут (опять же с запасом – больше не надо) величина разряда вашего аккумулятора составит… 0,4Ач. Что составляет всего 0,7% емкости вышеупомянутого аккумулятора. Батарея этого даже не заметит. Зато активность электролита внутри пор пластин заметно возрастет, что не замедлит положительно сказаться на потенциале аккумулятора.
Прогрев аккумулятора методом включения дальнего света – процедура одноразовая. Включил на несколько минут, выключил... Можно заводить двигатель. Если с первой попытки двигатель не завелся, не стоит пытаться сразу крутить стартер еще и еще – подождите пару минут, пока в порах пластин смениться отработанный электролит. Ведь там, в порах, и происходит весь процесс, поэтому очень важно, чтобы в этих самых порах пластин находился свежий (читай – активный) электролит. А активный – значит, прогретый. Вот и весь «секрет». Удачных запусков!
Прописные истины, легко проверяемые на практике. Нужно лишь найти хороший мороз ))
Прописные истины, легко проверяемые на практике. Нужно лишь найти хороший мороз ))
Я так и не вкурю что имеется виду?
Обычный прогрев, ну то есть была батарея 10гр, включил фары и за счет своего сопротивления в эл. цепи, АБ нагрелась, например на один градус.
Если так, то наверно зная массу АБ, ее электрические характеристики, можно подсчитать, что от ламп дальнего света мощностью 100 Вт, батарея разогреется на 1 градус часа за два :)
Или все же имеется ввиду какой то хим процесс, который УСЛОВНО называют прогревом?
Или все же имеется ввиду какой то хим процесс, который УСЛОВНО называют прогревом?
Вот об этом и пытаются сказать, что фарами идет небольшое оживления АКБ, только есть один нюанс, сейчас в основном АКБ не те что раньше, они не нуждаются в этом. А продувка нужна только тогда, когда уже несколько раз произошли неудачные попытки запуска.
Максим48
29.02.2024, 23:05
Я так и не вкурю что имеется виду?
Обычный прогрев, ну то есть была батарея 10гр, включил фары и за счет своего сопротивления в эл. цепи, АБ нагрелась, например на один градус.
Если так, то наверно зная массу АБ, ее электрические характеристики, можно подсчитать, что от ламп дальнего света мощностью 100 Вт, батарея разогреется на 1 градус часа за два :)
Или все же имеется ввиду какой то хим процесс, который УСЛОВНО называют прогревом?
Ты прав, весь АКБ (3 литра электролита, пластины, корпус) будет греться 2 часа, но... как в объяснении выше - электролит, находящийся в порах пластин, начинает прогреваться...
Видимо этих грамм, нагретых за 30 сек, достаточно, что бы приподнять напряжение. Далее, даже при неизменном токе, увеличивается мощность АКБ и по цепочке увеличивается мощность стартера и как итог - двигатель крутится бодрее.
Вот вам и связь фар с запуском ДВС.
Добавлено через 9 минут
сейчас в основном АКБ не те что раньше, они не нуждаются в этом.
Химические процессы все те же - свинец+ серная кислота. Физические свойства электролита наша планета пока не поменяла. Так что все остается на своих местах.
С понижением температуры разрядная емкость аккумуляторов понижается. Причина этого — повышение вязкости электролита и его электрического сопротивления, что замедляет скорость диффузии электролита в поры активной массы.
Так что все остается на своих местах.
Не все, на старых АКБ ток отдачи был в среднем 300-400, а сейчас при той-же емкости от 500 до 700, улавливается разница?
Нормально я так про фары загнул!:smile-big:
А ещё я слышал, что если сильно газануть перед глушением, то при следующем пуске свежий бенз из бака будет как нитро. Троить точно не будет!
Что думаете?:smile-big:
Максим48
01.03.2024, 01:03
Не все, на старых АКБ ток отдачи был в среднем 300-400, а сейчас при той-же емкости от 500 до 700, улавливается разница?
Улавливается. Если на старую тачку поставить современный АКБ, то он скорее сорвет двигатель с подушек, чем сядет :smile-big:
Что изменится для новой тачки, где стартер забирает все 700? Наверное ничего. Все решит напряжение, которое нужно поднять путем дедовского прогрева современного АКБ ))
Добавлено через 5 минут
А ещё я слышал, что если сильно газануть перед глушением, то при следующем пуске свежий бенз из бака будет как нитро. Троить точно не будет!
Что думаете?:smile-big:
С карбом работало, но не долго, пока не выветрился бенз из цилиндра )
На инжекторе впрыск заканчивается с поворотом ключа. Беда )) Или не так?
С карбом работало, но не долго, пока не выветрился бенз из цилиндра )
На инжекторе впрыск заканчивается с поворотом ключа. Беда )) Или не так?
На бензе не внутреннее смесеобразование, так что описанная тобой ситуация, равнозначна в обоих системах.
Добавлено через 5 минут
Про поры в АКБ поржал.
Прикинь пусковой ток и прикинь до какой температуры микропоры должны прогреться с помощью включенных фар, чтобы повысилось напряжение. Или технолог намекает на следующую затем цепную реакцию:smile-big:
Добавлено через 4 минуты
По технологичному, получается, что в мороз при включенных фарах напряжение на АКБ будет расти, потому что поры прогреваются и чем дольше светят фары, тем больше напряжение:smile-big:
Я теперь знаю как заряжать АКБ без зарядки!:smile-big:
Чувак вечный двигатель изобрёл!:smile-big:
Про поры в АКБ поржал.
Прикинь пусковой ток и прикинь до какой температуры микропоры должны прогреться с помощью включенных фар, чтобы повысилось напряжение. Или технолог намекает на следующую затем цепную реакцию:smile-big:
Поры в АКБ есть - пластины изготавливают специально пористые для увеличения площади активной массы.
По поводу повышения напряжения - попробуй подключить к постоявшему АКБ нагрузку ампер так 200 и следи за напряжением. Сначала оно рухнет сильно, а потом немного восстановится. Вот этот процесс, видимо, и называется "прогревом".
Если АКБ исправен и хорошо заряжен, то такой прогрев, по всей видимости, действительно позволит чуть поднять напряжение (другое дело, что такой АКБ и без этих танцев прекрасно вытянет стартовую нагрузку, "прогревшись" в процессе кручения стартера). Если замерзший и севший АКБ, то такой "прогрев", скорее, только ухудшит ситуацию, выжав все оставшиеся соки.
Поры в АКБ есть - пластины изготавливают специально пористые для увеличения площади активной массы.
По поводу повышения напряжения - попробуй подключить к постоявшему АКБ нагрузку ампер так 200 и следи за напряжением. Сначала оно рухнет сильно, а потом немного восстановится. Вот этот процесс, видимо, и называется "прогревом".
Если АКБ исправен и хорошо заряжен, то такой прогрев, по всей видимости, действительно позволит чуть поднять напряжение (другое дело, что такой АКБ и без этих танцев прекрасно вытянет стартовую нагрузку, "прогревшись" в процессе кручения стартера). Если замерзший и севший АКБ, то такой "прогрев", скорее, только ухудшит ситуацию, выжав все оставшиеся соки.
Как бы разные токи, фары и 200 А не находишь?
А если АКБ исправен и хорошо заряжен, то всё непонятные процедуры над батареей от небольшого ума.
Как бы разные токи, фары и 200 А не находишь?
Стартер и 200А не кажется что сопоставимые токи?
Но процесс идет так же и при относительно малых токах, только медленнее
А если АКБ исправен и хорошо заряжен, то всё непонятные процедуры над батареей от небольшого ума.
И я про то же
Стартер и 200А не кажется что сопоставимые токи?
Но процесс идет так же и при относительно малых токах, только медленнее
Ты меня троллишь что ли?
А в предварительной прокрутке с продувкой, во время сильных морозов, пожалуй может быть смысл. Конечно при хорошей АБ.
1. Если предварительно раскидать масло по стенкам картера, то следующая прокрутка произойдет с большей скоростью
2. Первая прокрутка самая тяжелая и обороты могут не достигнуть нужного значения, а свечи зальются.
3. Содрать куржак со стенок цилиндров :smile-big:АКБ регулярно подкачивается прямо на автомобиле, пока теплый после поездки.
Собственно, я даже не для облегчения запуска продуваю. С ним и так сложности редко бывают.
Просто прокачиваю масло по каналам, обеспечивая отсутствие сухого трения при пуске. По чуть, но влияние морозных стартов на износ двигателя становится меньше.
Такой "медитацией" занимаюсь уже лет 20, с перерывами на машины с АЗ, ускоренного выхода из строя стартера и АКБ не наблюдал. Вообще ни один стартер не сдох. Даже АКБ только летом кончались.
Коллега тоже АКБ на авто заряжает, не отключая клемм 14 вольтами. Уже четвертый год а родной аком живой. В отличии от моего, Я сам виноват.
Подумайте, почему в прошивках сделали предпусковую прокрутку перед запуском.
Гагаринец
01.03.2024, 11:32
Подумайте, почему в прошивках сделали предпусковую прокрутку перед запуском.
Оу. Это самое уродское изобретение.
На нормальных авто запуск происходит чрезвычайно быстро.
Оу. Это самое уродское изобретение.
На нормальных авто запуск происходит чрезвычайно быстро.
У каких к примеру? У многих есть, япония и корея почти у всех.
Подумайте, почему в прошивках сделали предпусковую прокрутку перед запуском.
Конденсат стряхнуть? )
Не знаю, что вы там трясете? Вот ни разу такого не видел на грузовых зимой. На зажигалке тоже так не делаю. Чтобы меньше был износ мотора от мороза либо АЗ, либо подогрев мотора, ну и естественно масло по сезону.
У каких к примеру? У многих есть, япония и корея почти у всех.
почти, да не у всех.
После японца пришлось привыкать к долгой прокрутке. Там заводился за 1 оборот КВ
Максим48
01.03.2024, 13:49
На бензе не внутреннее смесеобразование, так что описанная тобой ситуация, равнозначна в обоих системах.
Шептун, ты сам себя троллишь ))
Вспоминаем конструкцию карбюратора. При отключении искры на свече, поршень все равно возьмет бензина столько сколько нужно через основной жиклер при открытой заслонке или через каналы холостого хода.
Но лучше газ держать в полу, тогда топливная смесь накачивается в выпускной тракт. И при определенных обстоятельствах при следующем запуске может раздасться хлопок, как будто запускаешь на нитре )))) Вау-эффект в компании пацанов на тачках да в 18 лет... Почему бы и нет )))
Прекратил заниматься этим мазохизмом на своей семерке, когда к 40 тыс прогорел пламягаситель и пришлось менять его без ямы.
На инжекторе ты как заставишь бензин попасть в глушитель? Возвращаемся к вопросу, что двигателем сейчас ты не управляешь: электронная заслонка, электрические форсунки и т.д.
Добавлено через 3 минуты
Если замерзший и севший АКБ, то такой "прогрев", скорее, только ухудшит ситуацию, выжав все оставшиеся соки.
Вот именно, что не ухудшит. Если на свежем АКБ подъем напруги 0,2-0,5В всего лишь, то на изношенном старом АКБ подъем будет 1-1,5В. Это существенный прирост к мощности стартера, который позволяет раскрутить мотор для запуска.
Гагаринец
01.03.2024, 14:03
Наши тачки, как только мы сняли её со штатной охраны - сразу жрут 2,3 А., т.е. около 30 Вт из АКБ.
Т.ч. , надо ли ещё и фары включать, это неизвестно.
Чтобы меньше был износ мотора от мороза либо АЗ, либо подогрев мотора, ну и естественно масло по сезону.АЗ скорее к увеличению износа. В морозы срабатываний АЗ по температуре весьма немало. А это богатая смесь, смывание масла со стенок цилиндров, длительная работа холодного двигателя на ХХ. Отсюда обводнение и насыщение бензином масла, его ускоренное старение, нагар и отложения, залегание колец, задиры.
Думаю, лучше 1 раз прогреть ДВС с -25..-30, чем 5 раз с -15. При правильном масле и заряженной АКБ.
Ну, подогрев мотора вообще вне конкуренции. Жаль, розетки не везде есть.
Автономки свои приколы имеют.
Шептун, ты сам себя троллишь ))
Вспоминаем конструкцию карбюратора. При отключении искры на свече, поршень все равно возьмет бензина столько сколько нужно через основной жиклер при открытой заслонке или через каналы холостого хода.
Но лучше газ держать в полу, тогда топливная смесь накачивается в выпускной тракт. И при определенных обстоятельствах при следующем запуске может раздасться хлопок, как будто запускаешь на нитре )))) Вау-эффект в компании пацанов на тачках да в 18 лет... Почему бы и нет )))
Прекратил заниматься этим мазохизмом на своей семерке, когда к 40 тыс прогорел пламягаситель и пришлось менять его без ямы.
На инжекторе ты как заставишь бензин попасть в глушитель? Возвращаемся к вопросу, что двигателем сейчас ты не управляешь: электронная заслонка, электрические форсунки и т.д.
Т.е. про поплавок в карбе ты не слышал и знать не знаешь что это такое.
Продолжай веселить Бобика.:smile-big:
АЗ скорее к увеличению износа. В морозы срабатываний АЗ по температуре весьма немало. А это богатая смесь, смывание масла со стенок цилиндров, длительная работа холодного двигателя на ХХ. Отсюда обводнение и насыщение бензином масла, его ускоренное старение, нагар и отложения, залегание колец, задиры.
Думаю, лучше 1 раз прогреть ДВС с -25..-30, чем 5 раз с -15. При правильном масле и заряженной АКБ.
Ну, подогрев мотора вообще вне конкуренции. Жаль, розетки не везде есть.
Автономки свои приколы имеют.
Ну не знаю, если так как ты рассуждать, то лучше как тот который пляшет тут, у него и АКБ имеет свои приколы, уже о чем говорит,вообще зимой не подходить к авто. На дизеле пробег переволил за 830000 подогрев работает, переноска 30 м всегда с собой, сейчас этих подогревов ОЖ как грязи на любой вкус и кошелек, на холодную смысл гонять мотор не вижу, хоть с прокруткой до запуска, хоть без.
Максим48
01.03.2024, 14:53
Т.е. про поплавок в карбе ты не слышал и знать не знаешь что это такое.
Продолжай веселить Бобика.:smile-big:
Расскажи нам его назначение и как он отсекает топливо при выключении зажигания. Поржем вместе :smile-big:
https://dostavkatk.ru/wp-content/uploads/f/1/0/f10de22dc12efcf2a58993b577bfb223.jpeg
А теперь попробуй представить даже по этой картинке что происходит при глушении карбюраторного двигателя. Не напремере твоей неисправной семёрки.
Прокрутки предпусковые ввели мне кажется для создания давления в смазывающей системы ДВС.
В солидных двигателях имеется контроль давления перед запуском.
Максим48
01.03.2024, 16:39
А теперь попробуй представить даже по этой картинке что происходит при глушении карбюраторного двигателя. Не напремере твоей неисправной семёрки.
Представить можно все, что угодно, а вот знать как это работает не каждому дано ))
Ну давай не томи, выкладывай.
Представить можно все, что угодно, а вот знать как это работает не каждому дано ))
Ну давай не томи, выкладывай.
Т.е. "кина не будет"
Чего тебе выкладывать?
о чем сретесь то? )))
Сам не пойму.
Но считаю что у него память как у родственника из Волгограда.
Максим48
01.03.2024, 17:54
о чем сретесь то? )))
Да говорит, что поплавок в карбе перекрывает подачу бензина с выключением зажигания аналогично форсункам. Ты можешь представить это?
На бензе не внутреннее смесеобразование, так что описанная тобой ситуация, равнозначна в обоих системах.
Ну бред же?
Добавлено через 2 минуты
Т.е. "кина не будет"
Чего тебе выкладывать?
Как работает поплавок. Ну что б очередной раз оценить знания и примерно представлять насколько близко вы корефаны с Волгоградом ))
Да говорит, что поплавок в карбе перекрывает подачу бензина с выключением зажигания аналогично форсункам. Ты можешь представить это?
Где!? Не подскажешь, где я такое говорил?
Добавлено через 2 минуты
Ну бред же?
Не больше чем сгоревший пламегаситель на семерке от всасывания горшкам бензина.
Добавлено через 1 минуту
Как работает поплавок. Ну что б очередной раз оценить знания и примерно представлять насколько близко вы корефаны с Волгоградом ))
Ты меня окончательно убедил в родстве с Бобиком.
Добавлено через 14 минут
Было бы лучше, если ты вместо своих портянок на страницу читал что в них пишешь.
У пляшущего весеннее обострение, хит за хитом выдаёт.:smile-big:
Добавлено через 57 секунд
Надо за попкорном идти, представление начинается:smile-big:
Максим48
01.03.2024, 18:58
Где!? Не подскажешь, где я такое говорил?
Продублировано выше про равнозначную ситуацию, которая в корне отличается на самом деле ))
Не больше чем сгоревший пламегаситель на семерке от всасывания горшкам бензина.
Я не писал, что сгорел он из-за моих каких-то действий. Нужно повнимательнее ))
Было бы лучше, если ты вместо своих портянок на страницу читал что в них пишешь.
Твоя проблема, что ты думаешь, если ты так не делал никогда, то это невозможно. А кто делал, тот обязательно Бобик :smile-big:
Хреновые дела )
Знаешь что... Ну ты в курсе!
У тебя есть родственная душа, вон, уже прибежала.
-фьють -фьють.
Бобик!
Общайся с ним и не отнимай у меня моё время.
Как только дело доходит до истины, танцы уходят, плохому танцору, всегда что-то мешает.:smile-big:
Бобик не только свои шары вылизывает, но и чужие (не, родственные) задницы.:smile-big:
Что и требовалось, пляшет при дворе, как всегда):smile-big:
Максим48
01.03.2024, 21:07
не отнимай у меня моё время.
Было бы за что переживать. Все равно бестолку его тратишь. (
Прокрутки предпусковые ввели мне кажется для создания давления в смазывающей системы ДВС.
Бинго!!!
В какой хоть РЭ можно увидеть это, бинго!
В какой хоть РЭ можно увидеть это, бинго!
Особенно после остановки работы насоса:smile-big:
Какой насос останавливается во время запуска ДВС?
Двигатель Кировца запускал?
Какой насос останавливается во время запуска ДВС?
Двигатель Кировца запускал?
Погоди, а там не электроподающий насос для масла стоит? Сначала он, потом запуск. Только на Весте его то нет.
Вот - вот, пока давление не создашь, двигатель не запустишь.
Вот - вот, пока давление не создашь, двигатель не запустишь.
Мы про трактор или про наши машины?
Вот - вот, пока давление не создашь, двигатель не запустишь.
Ну и как это на Весте?
Ну и как это на Весте?
Раве что только гонять стартером пока лампочка аварийного давления масла не погаснет.....
Гонять перед запуском? Как?
Добавлено через 18 секунд
И для чего?
Гонять перед запуском? Как?
Добавлено через 18 секунд
И для чего?
Для развлечения наверно.
Блин, улыбка до ушей - сто лет в эту тему не заходил, а тут под пивко с чипсами:smile-big::smile-big::smile-big:. Цирк во главе с Шептуном, я думал, он только в электрике спец, а , как оказалось, ещё и в акб шарит, да и в карбюраторах тоже:smile-big:. Оказывается, ни чего не писать тут, а просто читать гораздо интереснее, жгите ещё:smile-big::smile-big::smile-big:.
Бобик!
Лизать!:smile-big:
Бобик!
Лизать!:smile-big: клоун:smile-big::smile-big::smile-big:
клоун:smile-big::smile-big::smile-big:
Пусть веселит. :beauty: кто то же должен.
Раве что только гонять стартером пока лампочка аварийного давления масла не погаснет.....
Мне показалось, что лампочка аварийного давления на Весте гаснет сразу же с началом прокрутки стартером. А потом после запуска, если давления нет (например, после замены масла) - зажигается и пищит.
Тартарен
04.03.2024, 17:05
Не показалось, так и есть.
Сергей_автолюбитель
21.03.2024, 19:27
Всем привет.
Купил в 21 году Весту Кросс 1,8.
На ездил 36000 км. Без проблем. В октябре 23 прошел То1. На днях при движении начала попискивать электроника и появился , кратковременно, значок маслёнки. Я остановился , проверил щуп - он чистый. А багажнике лежало масло для смены( 7500 км.проехал), залил 3 л.!!! до максимума. Охринел. Поехал домой.
На утро проверил щуп - он сухой опять. Защита мотора вся в масле, фильтр мокрый снизу. Снял фильтр(еле открутил)- нормальный фильтр с виду, установил новый.
Болид масло и поехал в Техинком Строгино.Там все занято до 5.04.24. Проверил масло уровень - опять пусто.Долил 3 литра!!! Домой . Снял в сервисе защиту. Весь поддон в масле.На щупе опять ноль. Долили 3 литра включил мотор прямо на подъёмнике. Масло течет тонкой струйкой из-под масляного насоса. Скорее всего что-то с ним. Теперь жду эвакуатора для доставки авто в сервис 6.04.24. Надеюсь что с двигатель я не прижег. Машина на гарантии.
Варвар59
21.03.2024, 20:07
у меня есть старая привычка - подходя к машине осматривать нет ли под ней луж масла или других жидкостей.
помогает вот от таких случаев и вопросов.
Тартарен
21.03.2024, 20:42
у меня есть старая привычка - подходя к машине осматривать нет ли под ней луж масла или других жидкостей
Автоматически получается, машина в гараже стоит, выгнал, идешь ворота закрывать, место стоянки по любому осмотришь.
Масло течет тонкой струйкой из-под масляного насоса. Скорее всего что-то с ним.
Прокладка масляного насоса, там есть одно слабое место без болтов, там и продавливает давлением.
Автоматически получается, машина в гараже стоит, выгнал, идешь ворота закрывать, место стоянки по любому осмотришь.Тоже самое. Даже если захочешь, не увидеть не получиться.
Тоже самое. Даже если захочешь, не увидеть не получиться.
Можно и поскользнуться )))))
АлексейАверьянов
08.04.2024, 11:13
Приветствую форумчане, возможно кто-то сможет мне подсказать, в какую сторону рыскать.
Лада веста 1.8 19год МКП. Поменял ГРМ + помпу, работяги накосячили, сбили метку на впускном распредвале(чек не горел), исправил данную проблему у официалов. Машина исправилась в поведении, стала работать ровно, и на холостом и при движении. Исчезли поддергивания. Работает как часы. Плюс к этому сразу у официалов переклеивал занова пастель распредвала т.к было масло в 1 и 2 колодцах. Все бы ничего, но после всех данных действий загорелся ровно через сутки чек(check engine), с кодом ошибки p0012. Как я понимаю ругается на фазник. Сбрасывал чек с инициализацией, ровно на сутки тухнет и загорается. Подскажет кто из знающих, в какую сторону диагностировать, что в первую очередь проверять? Цена на фазник заоблочная(от 80000 рублей) но по его поведению не кажется, что это он. Посторонних шумов нет, работа двигателя ровная. Катался, сравнивал показатели машины с диагнозистом, все углы на месте, показатели в норме, кроме Давление на впуске, по таблице 38-41, у меня 32, в интернете у людей в основном 34-35. Возможно это связано как-то с чеком, возможно все же официалы ошиблись по меткам? Так же по совету официалов, менялось масло.
Если официалы накосячили им нельзя предъявить?
Почитай, может поможет https://www.drive2.ru/l/483712549527748827/
АлексейАверьянов
08.04.2024, 12:34
Если официалы накосячили им нельзя предъявить?
Почитай, может поможет https://www.drive2.ru/l/483712549527748827/
Спасибо, Официалы не отрекаются, записался к ним на диагностику, но по разговору сводят к фазнику, который от 80к стоит)) А если не он? Вот и пытаюсь выяснить как правильно и что диагностировать для начала)
Ну до них он работал, после них нет, пусть признают свой косяк. Да и ломаться в нем особо нечему, скорее всего дело не в нём.
АлексейАверьянов
08.04.2024, 12:48
Ну до них он работал, после них нет, пусть признают свой косяк. Да и ломаться в нем особо нечему, скорее всего дело не в нём.
Очень недаюсь на то, что это все же не он)
Гагаринец
08.04.2024, 13:56
Товарищ на крете удалил каталик, после того, как он рассыпался и перестал пропускать газы.
Не перепрошивал.
Чек не загорается.
Что его ждёт в дальнейшем?
Товарищ на крете удалил каталик, после того, как он рассыпался и перестал пропускать газы.
Не перепрошивал.
Чек не загорается.
Что его ждёт в дальнейшем?
Вонь от выхлопа 100%.
Остальное узнает ближайшее время. )
Что его ждёт в дальнейшем?
Как то на KPOWERtuning слышал, что увеличивается угар масла, т.к. каталик создаёт небольшой подпор газов, из-за этого продавливается масло из поршневой в картер.
И если "Не перепрошивал. и Чек не загорается." то возможно поставили механическую обманку второй лямды.
А не мог попасть герметик в масляный канал идущий к нему?
Ошибиться в выставке они не могут, т.к. применяют спец приблуды.
АлексейАверьянов
08.04.2024, 23:41
А не мог попасть герметик в масляный канал идущий к нему?
Ошибиться в выставке они не могут, т.к. применяют спец приблуды.
Вот вообще без понятия что может быть. Просто горит чек с ошибкой p0012))) машина ведёт себя вполне адекватно. Запись на 16ое число, буду требовать, чтобы они диагностировали, разбирали и смотрели, что могло пойти не так
Добавлено через 5 минут
Единственное на что ещё обратил внимание это прогрев по утрам. Сначала она поднимает обороты до 1100 и плавно с прогревом двигателя опускает их до 600, а бывает иногда поднимет до 1100, держит секунд 10 и опускает до 600, после чего дальше ровно прогревается. Но возможно это связано с температурой на улице...
Но возможно это связано с температурой на улице...
:good:
Максимус77
27.04.2024, 11:50
Добрый день.
Потеплело и опять стала заводиться и глохнуть сразу на горячую.
Раза с третьего заводится.
Кто нибудь решил уже эту проблему?
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot