Просмотр полной версии : Неисправности двигателя - 3
Страницы :
1
[
2]
3
4
5
6
7
У меня июль 2016, шумов, стуков нет, масло от замены до замены, хотя заливаю 4л, а коробка от лягушатников, но на масле 30 и температуре за сотню на хх промаргивает маслёнка.
не пиши ерунды, девяностые уже далеко в прошлом.
Добавлено через 3 минуты
поршня могут быть разными в одном моторе но всегда соответствуют группе цилиндра
Мда. Ну что. вера в АвтоВАЗ тоже не плохая черта.
Но увы, судебный эксперт, советник юстиции 1 класса никак не мог ошибиться . А технические специалисты крупнейшего АвтоВАЗовского сервиса не будут обманывать своих хозяев. Так что...
Aleksei Pavlovich
17.02.2021, 14:25
Мда. Ну что. вера в АвтоВАЗ тоже не плохая черта.
Но увы, судебный эксперт, советник юстиции 1 класса никак не мог ошибиться . А технические специалисты крупнейшего АвтоВАЗовского сервиса не будут обманывать своих хозяев. Так что...
Хорошая сказка для малышей
Andrey96
17.02.2021, 16:09
Судя по всему сия проблема и раньше проскакивала, но не в таких масштабах. Веста 2016 г. В 2018 на морозе после запуска давления не было эпизодически. В 2019 стало системным и гарантийщики приговорили уплотнительное колечко. Действительно было дубовым. Заменили, собрали опять 2 зимы нормально, в 2021 г. опять здрасте. Теперь настраиваю себя на замену насоса. На весте с кпп рено хлопотное это дело:wilt: Жалею, что на гарантии не заставил менять насос. Раньше просто считался насос не убиваемый.
На сегодня 103 ткм.
Вот с самого начала алладин и зуммер подбешивает. Какой-либо системности не заметил. Датчик менял, результат 0. Забил. Иногда всё Ок. Сейчас с морозами, да, дольше горит и пищит. Возможно ещё вот это как-то влияет: http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=307012&postcount=285
Поддон не снимал, т.к. гемор тот ещё.
Возможно подсасывает воздух ещё и по этой причине. ( особенно если этот болтик со среднего крепления...)
Уже почти на 100% уверенность , что виноват маслоприемник, либо забит, поврежден или высохло уплотнительное кольцо. До -15 гаснет сразу, далее чем ниже температура (масло становится густым) тем дольше горит лампочка. Вот только , чтобы добраться до маслоприемника нужно разобрать пол машины .
Вот только , чтобы добраться до маслоприемника нужно разобрать пол машины .
При проведении экспертизы двигателя у дилера,специально засёк время от поднятия машины до разборки двигателя на составные части. Два человека и три часа работы. Двигатель разобран полностью. Наверное Веста не "гаражный" автомобиль.
так там делов-то... При наличии знаний и нужного инструмента.
Andrey96
17.02.2021, 16:28
так там делов-то... При наличии знаний и нужного инструмента.
Со снятием поддона я бы и сам справился, а вот чтобы снять коробку , нужен как минимум подъемник.
Со снятием поддона я бы и сам справился, а вот чтобы снять коробку , нужен как минимум подъемник.
с танцами с бубном без снятия. Но тоже не так просто...:
https://www.youtube.com/watch?v=uprCUz-LAtk
с танцами с бубном без снятия. Но тоже не так просто...:
https://www.youtube.com/watch?v=uprCUz-LAtk
болты заменить в дальнейшем под отвертку да и всё.
болты заменить в дальнейшем под отвертку да и всё.
это уже дело 16-е...
С 15- м есть и другой способ в инете смотри, только что это меняет? Кто хочет тот найдет способ открутить.
с танцами с бубном без снятия. Но тоже не так просто...:
https://www.youtube.com/watch?v=uprCUz-LAtk Если просто отодвинуть КПП, а она отодвигается на пару см. всего, то между поддоном и самой КПП ещё находиться нижняя крышка картера сцепления. Она не даст открутить два болта на поддоне. И об этом чел на видео скромно промолчал.
Если просто отодвинуть КПП, а она отодвигается на пару см. всего, то между поддоном и самой КПП ещё находиться нижняя крышка картера сцепления. Она не даст открутить два болта на поддоне. И об этом чел на видео скромно промолчал.
Имеется ввиду половинка пыльника?
Добавлено через 46 минут
С 15- м есть и другой способ в инете смотри, только что это меняет? Кто хочет тот найдет способ открутить.
Сверлить поддон, или есть ещё варианты, кроме снятия КПП?
Kostikov
17.02.2021, 23:59
Сверлить поддон, или есть ещё варианты, кроме снятия КПП?
На место штатных болтов вкручивают длинные и по ним отодвигают КПП. Откручивают спокойно поддон. Собирают в обратном порядке.
Сверлить поддон, или есть ещё варианты, кроме снятия КПП?
На место штатных болтов вкручивают длинные и по ним отодвигают КПП. Откручивают спокойно поддон. Собирают в обратном порядке.
Напишу ещё раз для тех, кто в танке. Между поддоном и КПП стоит жестянка - нижняя крышка картера сцепления. Она не плоская, а выгнута так, что закрывает два болта крепления поддона. Из-за этого даже отодвинув КПП, к болтам не подобраться. Некоторые курочат и вырывают эту жестянку кусками В результате откручивают два болта, но кусок искорёженной крышки остаётся внутри. Как по мне - варварство чистой воды. Кого устраивает такой вариант - флаг в руки.
Для тех, кто на броне: не вижу проблем со снятием этой крышки, если болты крепления кпп к двигателю вытащить. Разве что остаются 2 зацепа, но при зазоре "пару см" особых трудностей с расцеплением возникнуть не должно
Вот видео с моментов, где снимается и ставится крышка (пыльник)
https://youtu.be/bSlSOy1H7oM?t=646
https://youtu.be/bSlSOy1H7oM?t=1121
https://youtu.be/bSlSOy1H7oM?t=1245
Для тех, кто на броне: не вижу проблем со снятием этой крышки, если болты крепления кпп к двигателю вытащить. Разве что остаются 2 зацепа, но при зазоре "пару см" особых трудностей с расцеплением возникнуть не должно
В кино всё просто и понятно, а ты сам ручками когда попробуешь, расскажешь, как всё просто.
В кино всё просто и понятно, а ты сам ручками когда попробуешь, расскажешь, как всё просто.
Обязательно. Я здесь как раз для этого. По теплу займусь. На простоту не рассчитываю, но прежде хочу по-максимуму информацию собрать, может кто что-то дельное подскажет.
ЗЫ:"давай, е...сь, - а мы посмотрим" - тоже пойдёт :))
ЗЫЗЫ:Понятно, что кино и блогеры, но уже кое-что.
По теплу займусь. На простоту не рассчитываю
А мне "посчастливилось" принять участие с соседом по гаражу на его Весте попытаться выдернуть эту жестянку. Тоже насмотрелись всяких блохеров и решили, что всё просто. После двух часов еб...и с этой жестянкой, полностью её раскурочив, решили не изобретать велосипед. Скинули КПП и всё сделали по людски. Новую крышку искали неделю, потому как ставить, то что осталось от старой - рука не поднялась. Хорошо, что дырок в картере сцепления не успели насверлить.
А мне "посчастливилось" принять участие с соседом по гаражу на его Весте попытаться выдернуть эту жестянку. Тоже насмотрелись всяких блохеров и решили, что всё просто. После двух часов еб...и с этой жестянкой, полностью её раскурочив, решили не изобретать велосипед. Скинули КПП и всё сделали по людски. Новую крышку искали неделю, потому как ставить, то что осталось от старой - рука не поднялась. Хорошо, что дырок в картере сцепления не успели насверлить.
Понятно. Спасибо. Хочется тоже по-людски, но кпп скидывать точно не мой вариант. По крайней мере сделаю попытку отодвинуть, а дальше видно будет. Левую опору двигателя у меня похоже менять надо, вот попутно озабочусь, если раньше маслоприемник не отвалится :). А крышку эту да, ещё поискать, -она ж для ренокоробки:
Вот её каталожный, может кому пригодится:
8450030516 КРЫШКА КАРТЕРА СЦЕПЛЕНИЯ НИЖНЯЯ С ПОКРЫТИЕМ
Понятно. Спасибо. Хочется тоже по-людски, но кпп скидывать точно не мой вариант
Позволю дать совет: прежде чем заморачиваться с откручиванием КПП и снятием поддона, нужно тщательно продумать, как и чем подпереть двигатель. Вроде простой момент, но гарантированно зафиксировать двигатель, что бы он не упал - первостепенная задача. В описанном мной случае, мы, на стоящем в гараже на яме авто, подпёрли двигатель под поддон, и только сняв КПП, допёрли, что такая подпорка не даст снять поддон. Пришлось на ходу искать трубу и подпирать двигатель под прилив на блоке.
Самое простое - изготовить поперечину, которая встаёт сверху и подвесить за нее мотор.
Вот так :D
Дмитрий_Воронеж
19.02.2021, 18:37
Мало кто захочет ради этого снимать капот.
Это шутка была) Есть такие, которые ставятся в рампор на крылья и стаканы.
Aleksei Pavlovich
19.02.2021, 19:29
Позволю дать совет: прежде чем заморачиваться с откручиванием КПП и снятием поддона, нужно тщательно продумать, как и чем подпереть двигатель. Вроде простой момент, но гарантированно зафиксировать двигатель, что бы он не упал - первостепенная задача. В описанном мной случае, мы, на стоящем в гараже на яме авто, подпёрли двигатель под поддон, и только сняв КПП, допёрли, что такая подпорка не даст снять поддон. Пришлось на ходу искать трубу и подпирать двигатель под прилив на блоке.
для этого надо иметь траверсу
Добавлено через 3 минуты
Это шутка была) Есть такие, которые ставятся в рампор на крылья и стаканы.
всегда так делается и никаких последствий
Добавлено через 3 минуты
Мало кто захочет ради этого снимать капот.
капот остаётся на месте, траверса встаёт нормально
для этого надо иметь траверсу
Далеко не каждая траверса станет на Весту. Нужна, например, такая: https://ladatorg.ru/avtoinstrument/specinstrument-lada/dvigatel/traversa/ А это уже большая денюшка, если для личного пользования.
Такую не сложно и самому изготовить
Такую не сложно и самому изготовить
Да, вот тут парень сделал. Удобную.
Себестоимость 1000 руб.
https://youtu.be/_yFsF3j_jaU
Andrey96
20.02.2021, 13:31
Замена колечка на маслоприемнике со снятием поддона стоит 5 т.руб. вот это АвтоВАЗ подосрал.
Вот сейчас и думаю, если лезть туда , то стоит сразу и маслонасос поменять.
Да, вот тут парень сделал. Удобную.
Себестоимость 1000 руб.
https://youtu.be/_yFsF3j_jaUТакая на Весту не станет.
Aleksei Pavlovich
20.02.2021, 15:48
Замена колечка на маслоприемнике со снятием поддона стоит 5 т.руб. вот это АвтоВАЗ подосрал.
Вот сейчас и думаю, если лезть туда , то стоит сразу и маслонасос поменять.
до кучи и поршневую смени на безвтык и голову приведи в порядок, машина будет шустрее
Варвар59
20.02.2021, 16:30
голову приведи в порядок
с головой - это к психиатру ;)
Andrey96
20.02.2021, 17:32
до кучи и поршневую смени на безвтык и голову приведи в порядок, машина будет шустрее
Если нет дельного совета , проходи мимо , от твоих глупых советов нет никакой пользы.
Добавлено через 1 минуту
с головой - это к психиатру ;)
Что то ниодного нормального совета , только срать можете в каждой теме.
Дмитрий_Воронеж
20.02.2021, 17:33
Может быть речь про голову двигателя была речь?
Aleksei Pavlovich
20.02.2021, 18:19
Если нет дельного совета , проходи мимо , от твоих глупых советов нет никакой пользы.
Добавлено через 1 минуту
Что то ниодного нормального совета , только срать можете в каждой теме.
говори спасибо за глупый совет. в кругу мастеров, меня понимают сразу, а здесь, каждый в меру своей образованности.
Тартарен
20.02.2021, 18:26
Замена колечка на маслоприемнике со снятием поддона
А как узнал что именно колечко надо заменить?
Andrey96
20.02.2021, 18:34
говори спасибо за глупый совет. в кругу мастеров, меня понимают сразу, а здесь, каждый в меру своей образованности.
Что же ты тут делаешь иди в круг мастеров , что бы тебя с полуслова понимали.
Добавлено через 4 минуты
А как узнал что именно колечко надо заменить?
Методом исключения и в интернете много подобных случаев. Особенно с грантами т.к их уже много и достаточно давно выпускают. Очень может , что у меня так уже не первый год . Последние зимы теплые были в основном -10гр., а до -15гр.пооблем нет.
Варвар59
21.02.2021, 02:18
Если нет дельного совета , проходи мимо , от твоих глупых советов нет никакой пользы.
.
Какой вопрос - такой ответ.
Я из личной многолетней практики с людьми (много занимаюсь обучением, преподаванием) понял, что в правильно сформулированном вопросе содержится 99% ответа. И я вижу свою миссию в том, чтобы научить людей правильно формулировать вопросы и самостоятельно находить ответы.
Интеллектуальные услуги:
1. Ответ на вопрос 5 руб.
2. Ответ на умный вопрос 50 руб.
3. Правильный ответ на вопрос 100 руб.
4. Ответ на умный вопрос с предварительным обдумыванием 150 руб.
5. Правильный ответ на вопрос с предварительным обдумыванием 200 руб.
6. Ответ в письменном виде дополнительно 80 руб.
7. Ответ на дурацкий вопрос 1000 руб.
8. Правильный ответ на дурацкий вопрос 3000 руб.
9. Ответ на глупый вопрос 500 руб.
10. Ответ на вопрос, требующий глубоких и мучительных раздумий в силу бессмысленности вопроса 5000 руб.
11. Задушевная беседа 1500 руб. в час
12. Задумчивый взгляд бесплатно
13. Воздушный поцелуй на прощанье договорн.
Дмитрий_Воронеж
21.02.2021, 08:13
много занимаюсь обучением, преподаванием
Вот она, современная система образования - сразу прайс.
1. Ответ на вопрос 5 руб.
2. Ответ на умный вопрос 50 руб.
3. Правильный ответ на вопрос 100 руб.
4. Ответ на умный вопрос с предварительным обдумыванием 150 руб.
5. Правильный ответ на вопрос с предварительным обдумыванием 200 руб.
6. Ответ в письменном виде дополнительно 80 руб.
7. Ответ на дурацкий вопрос 1000 руб.
8. Правильный ответ на дурацкий вопрос 3000 руб.
9. Ответ на глупый вопрос 500 руб.
10. Ответ на вопрос, требующий глубоких и мучительных раздумий в силу бессмысленности вопроса 5000 руб.
11. Задушевная беседа 1500 руб. в час
12. Задумчивый взгляд бесплатно
13. Воздушный поцелуй на прощанье договорн.
Вот она, современная система образования - сразу прайс.
Когда пытаюсь объяснить внуку, что сам поступал в институт без денег, да еще потом мне платили стипендию за обучение, он смотрит на меня как на инопланетянина.
Из собственного опыта - в конце семидесятых препадов били рублём за плохую успеваемость в группе.
Поэтому разжёвывал всё о чём спросили, даже если вопрос был сформулирован коряво.
5w40. Т=-25С. С пропусками всё понятно. Алладин горел секунд 5.
Andrey96
26.02.2021, 10:53
5w40. Т=-25С. С пропусками всё понятно. Алладин горел секунд 5.
Какие то предположения есть ?
Сколько перед пуском машина стояла?
Примерно 14 часов. Ночь. Возможно маслоприемник болтается, - один болт отвернулся, говорил об этом ранее (см. мой пост #96 в этой теме).
Сегодня -12,- пискнул на 1 сек. и всё.
Andrey96
27.02.2021, 10:23
Замерил сегодня давление на холодную (-24гр.) мономером после запуска ноль , далее секунд 8 - ноль , потом начало подниматься до 3.5 и так держалось дальше.
Добавлено через 1 час 10 минут
Примерно 14 часов. Ночь. Возможно маслоприемник болтается, - один болт отвернулся, говорил об этом ранее (см. мой пост #96 в этой теме).
Сегодня -12,- пискнул на 1 сек. и всё.
При -12 у меня даже не пищит сразу гаснет. Во всяком случае так было, последнее время постоянно -20 и ниже.
Попробовать, залить стакан бензина в масло перед глушением.
Если будет всё хорошо - палёное масло.
5w40 Роснефть полусинь, из канистры, на щупе не солидол. На пленку не похоже.
Andrey96
27.02.2021, 19:29
Попробовать, залить стакан бензина в масло перед глушением.
Если будет всё хорошо - палёное масло.
https://yadi.sk/i/oMRzoKMXVhY43A горячий запуск
https://yadi.sk/i/sVGw9TqUZ3mgzw при -15гр.
https://yadi.sk/i/SjuUJz4C2h0pCQ при -18гр.
а при -24гр уже пищит примерно секунд 8-10
Это все температура двигателя.
Гагаринец
27.02.2021, 19:33
Замерил сегодня давление на холодную (-24гр.) мономером после запуска ноль , далее секунд 8 - ноль , потом начало подниматься до 3.5 и так держалось дальше.
Добавлено через 1 час 10 минут
При -12 у меня даже не пищит сразу гаснет. Во всяком случае так было, последнее время постоянно -20 и ниже.
В морозилку засунь пробу своего масла на ночь.
Накрути температуру пониже.
Осмотри с утра, на предмет текучести.
Дмитрий_Воронеж
27.02.2021, 19:34
Это вообще звуки не Вестовской приборки, что-то стороннее пищит, типа радар-детектора.
Добавлено через 1 минуту
Накрути температуру пониже.
А разве там не -18С всегда? Это, вроде, только в холодильной камере можно понижать температуру за счёт увеличения времени работы компрессора.
Andrey96
27.02.2021, 19:45
Это вообще звуки не Вестовской приборки, что-то стороннее пищит, типа радар-детектора.
Ну да там еще включается радар.
Добавлено через 3 минуты
В морозилку засунь пробу своего масла на ночь.
Накрути температуру пониже.
Осмотри с утра, на предмет текучести.
У меня в багажнике литр масла с двигателя, слил когда менял м/фильтр , при -24гр. вроде текет даже.
Сейчас сходил посмотрел достаточно жидкое, если канистру потрясти, то делает даже "бульк", на улице -20гр.
Сегодня когда мерил давление тем.двигателя была -24гр. на улице было -28гр. я думаю тем. масла была тоже близко к -28гр.
Гагаринец
27.02.2021, 20:00
Это вообще звуки не Вестовской приборки, что-то стороннее пищит, типа радар-детектора.
Добавлено через 1 минуту
А разве там не -18С всегда? Это, вроде, только в холодильной камере можно понижать температуру за счёт увеличения времени работы компрессора.
У меня 2-х камерный , 2-х компрессорный.
На срединке крутилки выдаёт -26 в морозилке.
Если крутнуть ещё - выдаст все -30 и ниже.
Проверено.
Вчера друг масло у себя проверял, тоже удалось накрутить ниже 30 в своём холодильнике.
А 3 звёздочки (-18) это самый минимум, которому должна удовлетворять морозилка.
Добавлено через 1 минуту
Ну да там еще включается радар.
Добавлено через 3 минуты
У меня в багажнике литр масла с двигателя, слил когда менял м/фильтр , при -24гр. вроде текет даже.
Должно быть - ни ВРОДЕ ТЕКЁТ, а течь быстро.
А то будет то, что я уже выкладывал https://www.youtube.com/watch?v=RIwdSlDLq8c&t=3s
Andrey96
27.02.2021, 20:21
Должно быть - ни ВРОДЕ ТЕКЁТ, а течь быстро.
А то будет то, что я уже выкладывал https://www.youtube.com/watch?v=RIwdSlDLq8c&t=3s
Сейчас сходил посмотрел достаточно жидкое, если канистру потрясти, то делает даже "бульк", на улице -20гр.
Сегодня когда мерил давление тем.двигателя была -24гр. на улице было -28гр. я думаю тем. масла была тоже близко к -28гр.
Всё таки я бы снял поддон для проверки https://youtu.be/q3rx-KxGhik
Andrey96
02.03.2021, 07:58
Всё таки я бы снял поддон для проверки https://youtu.be/q3rx-KxGhik
Об этом я знаю. Пообщался с мотористами, говорят если повреждено колечко и на горячую будут проблемы с давлением.
Да и посмотреть колечко ( снять поддон) стоит от 5 т.р
Послушал внимательно , странно как то, давление у него пропало после прогрева мотора , больше похоже на конденсат в масле.
Пообщался с мотористами, говорят если повреждено колечко и на горячую будут проблемы с давлением.
Возможно в какой то степени они правы. Холодное масло трудно смешать с воздухом , поэтому оно скорее всего уплотнит стык и не будет давать попадать воздуху, а вот горячее масло будет легко смешивается с воздухом через неплотный стык , а масло с воздухом это низкое давление. Хотя возможно до того момента пока масло засасывается до неплотного стыка будет гореть лампочка, но опять же на горячую давление нормальное на шелле 0W-40, а это практически тридцатка.
За 5000 я им сам сниму, пусть оплачивают только вовремя.
Добавлено через 1 минуту
Просто может процесс с колечком в начальной только стадии
Andrey96
02.03.2021, 12:42
Просто может процесс с колечком в начальной только стадии
Может. Сейчас залью другое масло шелл 5w-40 ЕСО , настоящая сороковка, и по анализам достойное , между НХ8 и ШХУ, а ценаааа.
Может. Сейчас залью другое масло шелл 5w-40 ЕСО , настоящая сороковка, и по анализам достойное , между НХ8 и ШХУ, а ценаааа.
Цена мне за такое масло тоже очень нравится.
alexeyka_k
03.03.2021, 02:42
На Вестах с движком 1.6, выпущенных с октября 2020 г. по январь 2021 г., как говорят владельцы, стучит распредвал. Дилер меняет ГБЦ по гарантии. У кого-нибудь было такое?
Дмитрий_Воронеж
03.03.2021, 08:05
Кое-кому даже сразу двигатель поменяли - писал один у нас в Воронеже ОД так сделал.
На Вестах с движком 1.6, выпущенных с октября 2020 г. по январь 2021 г., как говорят владельцы, стучит распредвал. Дилер меняет ГБЦ по гарантии. У кого-нибудь было такое?
А,на Вашей "бывшей Калине" распредвал не стучал?
Какого года выпуска она была?
На Вестах с движком 1.6, выпущенных с октября 2020 г. по январь 2021 г., как говорят владельцы, стучит распредвал. Дилер меняет ГБЦ по гарантии. У кого-нибудь было такое?
У меня выпуск февраль 2019, ГБЦ меняли с РВ именно по причине стука на пробеге в 13 тысяч км, при демонтаже ГБЦ неисправность, задиры на РВ и постелях ГБЦ, подтвердилась.
Shur_spb
05.03.2021, 17:31
меня выпуск февраль 2019, ГБЦ меняли с РВ именно по причине стука на пробеге в 13 тысяч км, при демонтаже ГБЦ неисправность, задиры на РВ и постелях ГБЦ, подтвердилась.
Подтверждаю, стук в ГБЦ причем на горячую. Лада Гранта кросс выпуск ноябрь 2020, сейчас машина в гараже (отец зимой не ездит). Скоро выйдем обратимся по гарантии.
Может. Сейчас залью другое масло шелл 5w-40 ЕСО , настоящая сороковка, и по анализам достойное , между НХ8 и ШХУ, а ценаааа.
Что то Шелл чудит по оформлению своих канистр.
То буквы меняет, то не допечатает что-нибудь.
Варвар59
07.03.2021, 08:06
Что то Шелл чудит по оформлению своих канистр.
То буквы меняет, то не допечатает что-нибудь.
Может это производители контрафакта так косячат, а не Шелл?
Тартарен
07.03.2021, 15:24
Что то Шелл чудит по оформлению своих канистр.
Это точно не Шелл.
Andrey96
07.03.2021, 15:25
Что то Шелл чудит по оформлению своих канистр.
То буквы меняет, то не допечатает что-нибудь.
В чем это выражается, ни разу не встречал, что бы буквы были заменены или что то не допечатоно.
Aleksei Pavlovich
07.03.2021, 16:18
Это точно не Шелл.
конечно не шел, любой шел это тот же тнк
А ТНК не ГПН превратился?
Сходите в офиц магАзин Шелл и посмотрите канистры.
Или думаете они специально контрафакт фоткали?
В частности где-то отсутствует + перед номером телефона,
где то слово Тел. и +.
разные буквы А на разных маслах в тексте,
разная казахская Г перечеркнутая. То как F а то палочка еще налево выходит
так то пишут что и проверочный код на подделках проходит проверку- сомнительно конечно.
Еще можно взвесить канистру с маслом.Завод льет очень точно и разбег с минералкой на канистру 4л около 60 грамм из-за разной плотности
ну и тема про подделки масел
https://www.oil-club.ru/forum/forum/62-подделки-масел/
Добавлено через 1 минуту
конечно не шел, любой шел это тот же тнк
Любой Шелл это Шелл а не Лукойл.
тут даже анализов не надо- слышно двигатель.
да и стоимость стала почти одинаковой.
Добавлено через 3 минуты
В чем это выражается, ни разу не встречал, что бы буквы были заменены или что то не допечатоно.
На ЭКО буква F(там маленькая такая) в казахском абзаце выступает налево. на других маслах нет.
Кстати сколько у тебя канистра масла этого весит?
На HX8 нет Тел. и +
На хаймиледж нет + перед номером телефона
На ультре вроде другая буква А
Aleksei Pavlovich
07.03.2021, 23:39
Любой Шелл это Шелл а не Лукойл.
тут даже анализов не надо- слышно двигатель.
да и стоимость стала почти одинаковой.
попробуй настоящий шел, потом будет о чём поговорить.Shell Nederland
попробуй настоящий шел, потом будет о чём поговорить.Shell Nederland
Это к чему было сказано?
Тартарен
08.03.2021, 07:32
буква F(там маленькая такая) в казахском абзаце выступает налево
А вот это признак подделки. https://originalpoddelka.ru/avto/kak-opredelit-poddelnoe-motornoe-maslo-shell-helix/
Andrey96
08.03.2021, 11:05
На ЭКО буква F(там маленькая такая) в казахском абзаце выступает налево. на других маслах нет.
Кстати сколько у тебя канистра масла этого весит?
Завтра посмотрю.
Взвешивать уже нечего масло в двигателе.
На сайте проверку проходит нормально.
А вот это признак подделки. https://originalpoddelka.ru/avto/kak-opredelit-poddelnoe-motornoe-maslo-shell-helix/
да, но не для ЕСО
Здравствуйте, уже писал один раз, иногда двигатель заводится на 400-500 оборотов, если подождать, то глохнет, я обычно почти сразу глушу, со второго раза заводится нормально. Дилер говорит ошибок в блоке нету, с чем связано он не знает, повторить ошибку я не могу, она сама возникает случайным образом.
Один раз машина не завелась совсем, стартёр крутил, но схватывания не было, завёлся через продувку циллиндров, газ в пол при запуске, начала схватывать, потихоньку отпустил газ и она завелась, вроде как залил свечи.
В остальных режимах мотор работает нормально.
Варвар59
23.03.2021, 15:06
пробег? состояние свечей?
пробег? состояние свечей?
26000 пробег, свечи в декабре поменял.
Гагаринец
23.03.2021, 15:45
26000 пробег, свечи в декабре поменял.
До замены свечей проблемы такого плана были?
До замены свечей проблемы такого плана были?
да, несколько раз было и до замены.
Гагаринец
23.03.2021, 16:09
да, несколько раз было и до замены.
Обороты, скорее всего, дроссель. Подкинуть бы исправный и покататься.
Варвар59
23.03.2021, 17:42
вернуть бы родные свечи.
не надо было мешать машине ездить
Здравствуйте, уже писал один раз, иногда двигатель заводится на 400-500 оборотов, если подождать, то глохнет, я обычно почти сразу глушу, со второго раза заводится нормально. Дилер говорит ошибок в блоке нету, с чем связано он не знает, повторить ошибку я не могу, она сама возникает случайным образом.
Один раз машина не завелась совсем, стартёр крутил, но схватывания не было, завёлся через продувку циллиндров, газ в пол при запуске, начала схватывать, потихоньку отпустил газ и она завелась, вроде как залил свечи.
В остальных режимах мотор работает нормально.
забей ..у меня так тоже иногда бывает..уже 57000..на любых свечах.и бензине..
Сергей 74
24.03.2021, 08:57
забей
А зачем ему "забивать" если машина на гарантии?!
А зачем ему "забивать" если машина на гарантии?!
Перекладка поршней на холодную вряд ли подойдёт..на горячей это замена поршневой и многим меняют судя по сообщениям..у меня они тарахтят секунд 10-15..шумы слушают на прогретом двигателе...но если есть желание можно попробовать
Здравствуйте, уже писал один раз, иногда двигатель заводится на 400-500 оборотов, если подождать, то глохнет, я обычно почти сразу глушу, со второго раза заводится нормально. Дилер говорит ошибок в блоке нету, с чем связано он не знает, повторить ошибку я не могу, она сама возникает случайным образом.
Один раз машина не завелась совсем, стартёр крутил, но схватывания не было, завёлся через продувку циллиндров, газ в пол при запуске, начала схватывать, потихоньку отпустил газ и она завелась, вроде как залил свечи.
В остальных режимах мотор работает нормально.
на предыдущей было такое все годы ее эксплуатации. так же ни ошибок ничего.
я забил, т.к. было это не часто. раз в 1-2мес.
и судя по знакомым нет-нет да кто то говорит о таком же.
105 ткм.Тоже самое.Забил.
Тартарен
17.05.2021, 20:28
Накануне была поездка на 900 км, и примерно километров через 250 после выезда из дома загорается чек. Просканировал через телефон, ошибка Р0343, высокий показатель датчика положения распредвала. Сбросил, километров на 200 хватило. Заехал попутно к ОД, проконсультироваться. Говорит ничего страшного, но на ремонт можно заехать только после выходных. Т.е. я уже буду за 450 км. Посмотрел на ю-туб, там есть видео по замене датчика распредвала. В очень неудобном месте стоит. И если у кого руки большие, так вообще без вариантов по моему. В общем купил датчик (245 руб.) и по приезду домой занялся. Думал приподнять движок немного домкратом, ослабив правую подушку. Ничего не получилось. Движок поднимается вместе с автомобилем. Но защиту снял не зря, потом доставал ключ гаечный, который пару раз выронил. В видео датчик откручивали накидным ключом-трещетрой на 10, у меня такого нет. Ближний болт еще отвернул, а вот дальний никак не подобраться. Пока не сделал спецключ, фото приложу, ничего у меня не получалось. В общем поменял. Машина с ошибкой ехала ничуть не хуже чем обычно, но чек на нервы капал.
Добавлено через 3 минуты
http://images.vfl.ru/ii/1621266784/17716d2a/34488224_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/17716d2a34488224.html)
А при его неисправности возрастает расход.
Посмотри на старом - может оказаться железная стружка висит в разрезе.
У меня на Приоре так было.
Тартарен
18.05.2021, 13:56
Гляну повнимательнее. А расход получился 6,7 по результатам поездки, как раз обнулил перед выездом. Ср. скорость 65.
Ближний болт еще отвернул, а вот дальний никак не подобраться.
Как по мне, я бы дальний болт вообще не ставил. Одного вполне хватит.
Aleksei Pavlovich
18.05.2021, 17:04
Как по мне, я бы дальний болт вообще не ставил. Одного вполне хватит.
рукожоп
рукожоп А ты уникум: пальцы по 20 см. и на каждом по 10 суставов.
mehanik48
18.05.2021, 17:58
Как по мне, я бы дальний болт вообще не ставил. Одного вполне хватит.
Ставить нужно обязательно на оба болта. Недавно менял одному чудику ДФ, который был прикручен на один болтик. Так вот, болтик ослаб, датчик немного сместился и начал контактировать с вращающейся шторкой РВ.
Pulkins_
18.05.2021, 17:59
рукожоп
В некоторых моментах, бывает здравое зерно в этом. Если помните, ещё недавно третий болт на стартере, стоял только с завода. После сервиса, почти все оставляли стартер на двух болтах.
Вреда от этого я не слышал, а время и секас такое решение сильно экономило.
Я был бы очень рад, еслиб что-то подобное придумали с двумя болтами картера под маховиком. Цуко, кто это придумал, тому в голову гвоздь забить, по самую шляпку.
Чтобы поменять копеечную резинку на маслоприёмнике (нафига было убирать железный маслоприёмник?), теперь надо отвести коробку и под маховиком, длинным, гибким, доработанным ключом, с матом и прочими прибаутками, откручиваются болты. А назад их наживлять ещё веселее. Кто как изгаляется, я меняю болты, ставлю с высокими шляпками.
В общем есть такие места, где люди рады уменьшению количества болтов.
Aleksei Pavlovich
18.05.2021, 18:14
В некоторых моментах, бывает здравое зерно в этом. Если помните, ещё недавно третий болт на стартере, стоял только с завода. После сервиса, почти все оставляли стартер на двух болтах.
Вреда от этого я не слышал, а время и секас такое решение сильно экономило.
Я был бы очень рад, еслиб что-то подобное придумали с двумя болтами картера под маховиком. Цуко, кто это придумал, тому в голову гвоздь забить, по самую шляпку.
Чтобы поменять копеечную резинку на маслоприёмнике (нафига было убирать железный маслоприёмник?), теперь надо отвести коробку и под маховиком, длинным, гибким, доработанным ключом, с матом и прочими прибаутками, откручиваются болты. А назад их наживлять ещё веселее. Кто как изгаляется, я меняю болты, ставлю с высокими шляпками.
В общем есть такие места, где люди рады уменьшению количества болтов.
умишком надо понимать что можно, а чего лучше не делать, последствия страшные.
Добавлено через 3 минуты
Ставить нужно обязательно на оба болта. Недавно менял одному чудику ДФ, который был прикручен на один болтик. Так вот, болтик ослаб, датчик немного сместился и начал контактировать с вращающейся шторкой РВ.
необязательно ослабнуть болту, пластик от нагрева деформирует.
Тартарен
18.05.2021, 20:48
Как по мне, я бы дальний болт вообще не ставил.
Так его, прежде чем не ставить, еще выкрутить надо. А уж после того как выкрутил, поставить обратно не так уж сложно получается. Приспособился уже :)
Pulkins_
18.05.2021, 22:19
умишком надо понимать что можно, а чего лучше не делать, последствия страшные.
Это само собой.
Но в данном случае, не проясните страшные последствия от отсутствия одного болта на ДФ? Думаете упадёт под ремень ГРМ? Там кожух. Да и фиксаторы резьбы давно существуют. Да и так не выпадет, вполне плотно сидит, плюс уплотнительное кольцо, плюс болт с гравером. Поведёт наружнюю часть? Сам датчик внутри, ничего ему не будет.
Сам бы я так делать не стал. Я бы поставил дальний болт с высокой шляпкой и всех делов. Но страшных последствий от отсутствия одного болта на этом датчике, представить не получается.
Вот если в ходовке, это другое дело.
Добавлено через 11 минут
Так его, прежде чем не ставить, еще выкрутить надо.
Тут да. Всё чем могу помочь, ток зеркалом.
Как вариант, можно попробовать из ямы. Снять защиту и очень длинным удлиннителем (у меня есть такой, в виде трубки, с полметра. Там больших нагрузок нет, можно кустарно из любой трубки изготовить) с головкой откручивать.
Но это не пробовал. Просто как вариант представил.
Гагаринец
18.05.2021, 23:00
Я бы поставил дальний болт с высокой шляпкой и всех делов.
Что есть болт с высокой головкой?
Тартарен
19.05.2021, 06:35
Что есть болт с высокой головкой?
Да наверни гайку под самую головку и пжлста.
Как вариант, можно попробовать из ямы.
Не вариант. Я смотрел снизу. Там ниже датчика кронштейн крепления генератора. Дальний болт, правда, видно, длинным удлинителем с карданчиком или гибким концом, может и получится. У меня гибкий удлинитель есть, но не подошел.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot