Просмотр полной версии : Неисправности двигателя - 3
Страницы :
1
2
[
3]
4
5
6
7
Pulkins_
19.05.2021, 08:49
Что есть болт с высокой головкой?
Колёсные старые болты помнишь? А сейчас с высокой шляпкой ставятся.
Такие же и маленькие есть. И под внутренний шестигранник, и под обычный ключ. В магазинах крепежа продаются.
И наживлять, и откручивать намного удобнее.
Добавлено через 2 минуты
У меня гибкий удлинитель есть, но не подошел.
Да. Для таких вещей индивидуально изготавливать приспособу надо. Но это нужно тем, кто промышляет ремонтом. Обычному пользователю второй раз она не понадобится.
Добавлено через 3 минуты
Да наверни гайку под самую головку и пжлста.
В принципе да. Только болтик подлиннее взять.
Добрый день уважаемые знатоки. Ситуация: еду на работу, никого не трогаю. На светофоре вдруг начинают подкидываться обороты с все увеличивающейся амплитудой итого примерно до 2т. об. и двигатель глохнет. Завожу снова плавают обороты, глохнет. Завожу и тут же начинаю движение, едет. Останавливаюсь на следующем светофоре все повторяется. Итог: бросаю авто на стоянке супермаркета и уезжаю на автобусе. Вопрос куда смотреть и с чего начать? Авто веста 1,8 атм, ГБО. Обороты прыгают\глохнет не зависимо на каком виде топлива находишься. Чек не горит.
Может ли так себя вести дроссель засраный? Не чистился как минимум 20т км.
Может ли так себя вести замерший контур картерных газов? После баловства с пцр клапаном стоит штуцер металлический в малом контуре, соединяющий два куска тонкого шланга. Все никак цельный поставить руки не доходили. К слову когда убирал пцр клапан в нем наблюдалась эмульсия...
Coelurus
30.01.2022, 17:39
Добрый день уважаемые знатоки. Ситуация: еду на работу, никого не трогаю. На светофоре вдруг начинают подкидываться обороты с все увеличивающейся амплитудой итого примерно до 2т. об. и двигатель глохнет. Завожу снова плавают обороты, глохнет. Завожу и тут же начинаю движение, едет. Останавливаюсь на следующем светофоре все повторяется. Итог: бросаю авто на стоянке супермаркета и уезжаю на автобусе. Вопрос куда смотреть и с чего начать? Авто веста 1,8 атм, ГБО. Обороты прыгают\глохнет не зависимо на каком виде топлива находишься. Чек не горит.
Может ли так себя вести дроссель засраный? Не чистился как минимум 20т км.
А может и сетка бензонасоса. Не знаю. Дросселю-то что будет? У меня вот 55к пробега и норм.
А может и сетка бензонасоса. Не знаю. Дросселю-то что будет? У меня вот 55к пробега и норм.
Хотелось бы, что бы это был грязный дроссель, это устранимо на улице...
Машина на газу работает в таком же режиме...
Еще варианты?
Тартарен
30.01.2022, 20:58
Высокие обороты могут быть от подсоса воздуха, беднит смесь. Но тогда и не едет толком. Вот только откуда подсос взялся?
Добавлено через 1 минуту
А может и сетка бензонасоса.
Кстати ДА
Кстати ДА
она и на газу так же..
Высокие обороты могут быть от подсоса воздуха, беднит смесь.
Если подсос воздуха и бедная смесь, то обороты падают. Вспомни, как работал подсос на карбах. Прикрывая воздушную заслонку, смесь сразу становилась переобагащённой и росли обороты.
https://youtu.be/kjyc9pxhd1Y не так жестоко (высоко не подкидывала обороты), не заглохла, но как то так.
До того как записать видео заглохла и не сразу завелась... Пока наблюдается после прогрева двигателя.
Заметил ещё что при движении, при переключении передач (амт) свет притухает.
Проверьте аккумулятор и генератор.Что-то напряжение низкое и сильно гуляет.
Варвар59
31.01.2022, 10:03
После баловства с пцр клапаном
верни как было
наблюдалась эмульсия
а не попадает ли антифриз в цилиндры?
верни как было
а не попадает ли антифриз в цилиндры?
Завтра пойду на стоянку, попробую помыть дроссель, верну вентиляцию картерных газов в сток, попробую посмотреть массы, проверю напряжение на аккумуляторе.
Но почему то, мне уже после прочитанного в интернетах, кажется, что косяк со стороны гены и его всяких регуляторов, масс..
Типо что то греется от нагрузки (потребителей) и начинает напряжение падать и машина глохнуть - пытается вытянуть - вытягивает - и так по кругу... с другой стороны низкий заряд не вываливается в ошибку... Да и на аккумуляторе ездят при необходимости люди, может аккум мертвый... Но опять же заводил авто до минус 30 не так давно...
Гемор конечно в этим авто... Гранта на акпп головников вообще не приносила, а тут то в вентиляторе в реле реновском элемент отгнил (припаял пока другой идет), то еще что нибудь...
Антифриз вроде на месте. Дак 1.8 же, всем известно, что масло через вентиляцию картерных подсасывает... :)
начинать надо с того, что отсекать то лишнее, что налепил в авто
имхую, начинать с гбо - где то шланг лопнул и воздух сосет
и откл с кнопки гбо тут ничем не помоэет, дыра от этого не затянется
ГБО откл. В две секунды.оно явно тут не причём.
Bob Pomidoroff
06.02.2022, 22:55
Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией, что при уровне топлива меньше четверти бака, а точнее ниже высоты "стакана" блока бензонасоса струя топлива из бензопровода сначала несколько секунд "полноценная", а затем резко снижается до неприличия. Делаешь длинную паузу в минуту и больше, все аналогично. Делаешь паузу короче, продолжительность максимальной струи пропорционально уменьшается
При полном баке струя постоянно максимальная. На двух разных бензонасосах пробовал.
Глядя на рыжий клапан в днище "стакана" блока бензонасоса возникают мысли об узком месте в пополнении камеры где сетка грубой очистки.
Наполнил бак, топливо попадает через верх и все ок - напор максимальный и непрерывный.
Получается уже при четверти топлива в баке давление в рампе есть, а расход снижен на порядок? Возможно еще и с пузырьками воздуха.
Гагаринец
06.02.2022, 23:17
Глядя на рыжий клапан в днище "стакана" блока бензонасоса возникают мысли об узком месте в пополнении камеры где сетка грубой очистки.
Наполнил бак, топливо попадает через верх и все ок - напор максимальный и непрерывный.
Получается уже при четверти топлива в баке давление в рампе есть, а расход снижен на порядок? Возможно еще и с пузырьками воздуха.
Этого узкого места хватает на все потребности двигателя.
Т.ч. не там ищешь проблемы. Их там нет.
Bob Pomidoroff
07.02.2022, 13:19
Безусловно хватает. Если литров 20 за час перекачает это будет уже с запасом.
Я не искал проблему. Была необходимость слить некоторый объем топлива из бака и обратил внимание на такую особенность работы системы. Поинтересовался "это норма?" (с) Е.Малышева.
Гагаринец
07.02.2022, 13:23
Безусловно хватает. Если литров 20 за час перекачает это будет уже с запасом.
Я не искал проблему. Была необходимость слить некоторый объем топлива из бака и обратил внимание на такую особенность работы системы. Поинтересовался "это норма?" (с) Е.Малышева.
Да. Это норма.
Пытался давно выкачать из бака топливо на Калине, через шланг к рампе форсунок.
Несколько секунд напора и идёт воздух, т.к. бензин не успевал поступать через узкое отверстие заборника.
Сергей 74
17.02.2022, 12:48
Гагаринец скажите, вот вы вели статистику загиба клапанов на движках Вест. А есть ли у вас разделение-сколько этих случаев было на 1.6 и отдельно на 1.8?
Гагаринец
17.02.2022, 12:52
Гагаринец скажите, вот вы вели статистику загиба клапанов на движках Вест. А есть ли у вас разделение-сколько этих случаев было на 1.6 и отдельно на 1.8?
1,8 не встречал.
Сергей 74
17.02.2022, 13:15
1,8 не встречал.
Вообще что ли? Но спасибо за оперативный ответ...
Просто сейчас я выставил свою Весту на продажу и есть мысль взять с 1.8. Мощнее она как бы.....
Гагаринец
17.02.2022, 13:21
Вообще что ли? Но спасибо за оперативный ответ...
Просто сейчас я выставил свою Весту на продажу и есть мысль взять с 1.8. Мощнее она как бы.....
Загиб клапанов не может быть в принципе с 2019 года, т.к. все 1,6 ЛАДА = Безвтык.
Ты ОСОЗНАННО хочешь 1,8?
Сергей 74
17.02.2022, 14:00
Ты ОСОЗНАННО хочешь 1,8?
Да, думаю о нем! Так как рассматриваю СВ-Кросс, а 1.6 для него очень слаб!
Про то что 1.6 теперь "безвтык" я знаю....
1,8 не встречал.
Сегодня только друг рассказывал. Встретил однокурсника, у того Веста седан 1.8. Поменяли ремень, 30 тысяч проехал, ремень порвался и втык. Подробностей не скажу, какой ремень, где менял, какой год авто.
Сегодня только друг рассказывал. Встретил однокурсника, у того Веста седан 1.8. Поменяли ремень, 30 тысяч проехал, ремень порвался и втык. Подробностей не скажу, какой ремень, где менял, какой год авто.
безвтык 1,6.
Botsmann
17.02.2022, 15:29
рассматриваю СВ-Кросс, а 1.6 для него очень слаб!Ты видимо понимаешь, о чём говоришь. Гонщик наверное?
Ты видимо понимаешь, о чём говоришь. Гонщик наверное?
Гонщик не гонщик, а садятся жена (65 кг) и дочь 2.5 года, и уже чувствую, что стало "потяжелее" для авто. А если 4 человека да багаж килограмм 50-70?
Одному ездить ещё вполне себе.
Сергей 74
17.02.2022, 16:18
Ты видимо понимаешь, о чём говоришь. Гонщик наверное?
Не гонщик! НО на тест драйве-сел я Весту СВ-кросс 1.6 и понял что она не едет вообще!
А вот моему седану 1.6 МТ-1,6 вполне нормально! (Веста св-кросс-тяжелее!)
Поэтому мысль об 1.8 Думаю СВ-кросс 1.8 потянет!
мифического втыка ссыковал 5 лет, а двухтактный мотор брать собирается )))
ВАЗ, продайте ему быстрее, пока клиент теплый, не упускайте возможность неликвид со склада сбагрить - он последний в этой стране, кто этот мотор к покупке рассматривает
Не гонщик! НО на тест драйве-сел я Весту СВ-кросс 1.6 и понял что она не едет вообще!
А вот моему седану 1.6 МТ-1,6 вполне нормально! (Веста св-кросс-тяжелее!)
Поэтому мысль об 1.8 Думаю СВ-кросс 1.8 потянет!
Не слушай местных ссыкунов. Решил - бери. Сомневаешься - не бери. 1.6 даже на просто св заметно не такой, какой 1.8 на св кроссе.
Сергей 74
17.02.2022, 19:41
а двухтактный мотор брать собирается
Пока еще рассматриваю! И только исключительно из-за того что 1.6 для СВ кросс-слаб!
мифического втыка
По этой проблеме, 1.8 намного надежнее 1.6!
Пока еще рассматриваю! И только исключительно из-за того что 1.6 для СВ кросс-слаб!
1.6 на варике - и едет норм и 4-х тактный и кочергу дергать не надо )))
Сергей 74
17.02.2022, 20:22
1.6 на варике - и едет норм и 4-х тактный и кочергу дергать не надо )))
Надо же, а я и не знал!!)))) Механику мне надо!!
так все говорят, кому сотку сверху жалко, чтоб от таза остались только шильдики
так все говорят, кому сотку сверху жалко, чтоб от таза остались только шильдики
Манипулятор! )
О блин, оказалось не только я разницу увидел.
Добавлено через 3 минуты
Так на 1.6 ГРМ и ставят не лучший, а почему не понимаю.
Манипулятор! )
ну дык по граблям пробежался, че б не помочь людям мимо проскочить )))
Сергей 74
17.02.2022, 20:55
так все говорят, кому сотку сверху жалко, чтоб от таза остались только шильдики
Я живу на крайнем, крайнем севере! В городе на полярном круге! Иногда приходится буксовать, кого-то выдергивать или меня будут дергать! Да и прогревается МТ быстрее вариатора!
И мотор не особо там греется зимой прохладно.
Добавлено через 43 секунды
Вебасто или Эл.подогрев только так.
Я живу на крайнем, крайнем севере! В городе на полярном круге! Иногда приходится буксовать, кого-то выдергивать или меня будут дергать! Да и прогревается МТ быстрее вариатора!
с такими средневековыми предрассудками - дергай кочергу дальше :smile-big::smile-big::smile-big:
Botsmann
17.02.2022, 21:32
Не гонщик! НО на тест драйве-сел я Весту СВ-кросс 1.6 и понял что она не едет вообще!
А вот моему седану 1.6 МТ-1,6 вполне нормально! (Веста св-кросс-тяжелее!)
Не собираюсь тебя отговаривать, дело твое. И ты прав в том, что СВ кросс тяжелей остальных и едет хуже остальных. И что 1,8 круче в этом плане - даже спорить не нужно.
Только вот объясни мне бестолковому, как я умудряюсь на своей белой дешманской, с чахлым 1,6 движком СВ кросс, да ещё и на газу, уделывать всех (ну почти всех) на трассе Ялта-Севастополь?
Понакупают мощных крутых иномарок и плетутся за трактором всю дорогу, боятся обогнать. Так зачем, спрашивается, вся эта мощность под капотом, если права купил, а ездить не купил, сидишь за рулём и не знаешь нахрена ты там сидишь... Соплю жуёшь.
Всю мощность своего чахлого 1,6 лично я использую максимум на 60%.
Думаешь, если бы была у меня тачка с 3-х литровым движком я бы гонял ещё быстрее (куда уж быстрее)? Нет, не где гонять. Камер напихали, обгоны запрещены, спуски-подьемы-повороты....
Поэтому мысль об 1.8 Думаю СВ-кросс 1.8 потянет!Нет уж, лучше чахлый но надёжный 1,6 чем двухтактный геморный 1,8. Весь полезный объем багажника будет занят канистрами ;)
Ботцман мне кажется тебе явно не за 50, если так, то такую чушь ты сейчас написал:smile-big:
Добавлено через 1 минуту
Для меня интересно такие выводы от знающих да ещё в годах! Так держать!)
Сергей 74
17.02.2022, 21:45
Вебасто или Эл.подогрев только так.
Ну это у нас самом собой...Почти не одного авто без этого нет...
Botsmann
17.02.2022, 21:45
Ботцман мне кажется тебе явно не за 50, если так, то такую чушь ты сейчас написал:smile-big:Написал то что думаю. Моё ИМХО а не руководство к действию.
Сергей 74
17.02.2022, 21:49
с такими средневековыми предрассудками - дергай кочергу дальше :smile-big::smile-big::smile-big:
Город у нас маленький, 5-10 минут проехать из конца в конец! И поэтому МТ вообще не проблема!)
Добавлено через 2 минуты
Весь полезный объем багажника будет занят канистрами
Я много читал, и пришел к выводу что 1.8 не прожорливее 1.6!
Только вот объясни мне бестолковому, как я умудряюсь на своей белой дешманской, с чахлым 1,6 движком СВ кросс, да ещё и на газу, уделывать всех (ну почти всех) на трассе Ялта-Севастополь?
Не знаю, я на ваших югах не жил! НО на тестдрайве св-кросс на 1.6 мне очень не понравился!....
Написал то что думаю. Моё ИМХО а не руководство к действию.
Ну да, чем ты мог руководствоваться? У тебя же одного такой авто?
Я много читал, и пришел к выводу что 1.8 не прожорливее 1.6!
Наверное, про масло имели ввиду ))
на тестдрайве св-кросс на 1.6 мне очень не понравился!....
Может другая прошивка, более плавная работа, и воспринимается как более вялая
Может другая прошивка, более плавная работа, и воспринимается как более вялая
Я сравнивал св 1.6 шитую и кросс 1.8амт шитую одним калибровщиком.
Разница явно не феррари и ока, но именно на низах заметно сразу. На трассе хз, но обгоняя вторым номером у меня всегда был запас подпереть.
На кроссе 1.6 не ездил, хз.
никто ж и не спорит, что разница 1.6 и 1.8 какая то есть
но она ничтожна, чтоб переплачивать за это при покупке и принять немалый расход масла с новья )))
Я сравнивал св 1.6 шитую и кросс 1.8амт шитую одним калибровщиком.
Разница явно не феррари и ока, но именно на низах заметно сразу. На трассе хз, но обгоняя вторым номером у меня всегда был запас подпереть.
На кроссе 1.6 не ездил, хз.
Ну конечно разница в 120 кг сказывается. У меня жена и дочь садятся, и уже заметно, по весу где-то так и получается. А кросс это с собой постоянно возит. Вот замеры АР. И то 1179 кг судя по дискам Люкс комплектация, а база еще кг на 20-30 меньше, итого 150 кг разницы, не меньше.
Я сравнивал св 1.6 шитую и кросс 1.8амт шитую одним калибровщиком.
Разница явно не феррари и ока, но именно на низах заметно сразу. На трассе хз, но обгоняя вторым номером у меня всегда был запас подпереть.
На кроссе 1.6 не ездил, хз.
У тебя ещё и главная пара скоростная и то ты ощутил тягу на низах.
Гагаринец
18.02.2022, 11:48
В целом, тяга зависит от спарки мотор+трансмиссия, а у 1,8 и трансмиссия другая.
Т.ч. не забывайте и о Главной Паре в КПП.
У КПП ЛАДА 1,6 ГП=3,9
У КПП РЕНО 1,8 ГП=4,2
А это ООООх, как заметно на низах, чем и пользуется Рено в своих изделиях.
По городу РЕНО тянет на 5-й передаче, а на трассе, уже рёв и пережор бензина, т.к. обороты в небеса.
По расходу по городу особо разницы нет, 1.8 был 9.2-9.6. сейчас 10.1
Добавлено через 31 секунду
По трассе заметил.
У тебя ещё и главная пара скоростная и то ты ощутил тягу на низах.
После отлично доведённой прошивки особенно, ибо штатная на 1.8амт писалась видимо инопланетянином, не видевшим вживую сей связки.
двухтактный геморный 1,8
Почему двухтактный? )
Синий шлейф как от мопеда чтоль? )))
объясни мне бестолковому, как я умудряюсь на своей белой дешманской, с чахлым 1,6 движком СВ кросс, да ещё и на газу, уделывать всех (ну почти всех) на трассе Ялта-Севастополь?
Да ты местный просто.
Всем остальным по этим вашим серпантинам гонять с непривычки как-то прям скажем неуютно.
Это из собственных впечатлений.
Botsmann
18.02.2022, 21:01
Почему двухтактный? )
Синий шлейф как от мопеда чтоль? )))Ну да. Битопливный :)
Да ты местный просто.
Всем остальным по этим вашим серпантинам гонять с непривычки как-то прям скажем неуютно.Я из понаехавших ;)
Здесь в основном все местные так ездят, как под наркозом. Может цены на бензин их оттормаживают?
Материковые, те кто с опытом, а их видно сразу, нормально передвигаются, но им не дают развернуться. Очень много неадекватов нарушающих п.10.5 ПДД.
[QUOTE=Botsmann;378881]Ну да. Битопливный :)
Судя по теме масложора на Н4М-он тоже битопливный :beauty:
Сергей 74
19.02.2022, 12:33
Наверное, про масло имели ввиду ))
Нет, сейчас речь о бензине....
Добавлено через 1 минуту
Может другая прошивка, более плавная работа, и воспринимается как более вялая
Нет, сравнивал со своей Вестой-седан 1.8, и новой СВ-кросс с тест-драйва...Прошивок нет...
Нет, сравнивал со своей Вестой-седан 1.8, и новой СВ-кросс с тест-драйва...Прошивок нет...
Я имел ввиду, что последние заводские прошивки более плавные. Более ранние более дерганые, могут создавать впечатление более шустрых
Я имел ввиду, что последние заводские прошивки более плавные. Более ранние более дерганые, могут создавать впечатление более шустрых
Кроме более дерганных они никаких впечатлений не создавали. )))
Кроме более дерганных они никаких впечатлений не создавали. )))
Да мне ВН03 и сейчас создает)), просто привык уже. А поначалу после автомата вообще дико было, особенно пока не разобрались с датчиком сцепления, который не был отрегулирован.
Bob Pomidoroff
19.02.2022, 22:35
В целом, тяга зависит от спарки мотор+трансмиссия, а у 1,8 и трансмиссия другая.
Т.ч. не забывайте и о Главной Паре в КПП.
У КПП ЛАДА 1,6 ГП=3,9
У КПП РЕНО 1,8 ГП=4,2
А это ООООх, как заметно на низах, чем и пользуется Рено в своих изделиях.
По городу РЕНО тянет на 5-й передаче, а на трассе, уже рёв и пережор бензина, т.к. обороты в небеса.
Общался с мужчиной лет 55 у которого СВ Кросс 1.6. Как понял опыт вождения разных авто у него богатый. Он жаловался на неудобно подобранные передачи 1 и 2. Говорит перед тем как переключиться на 2 нужно на 1 до больших оборотов разогнаться, иначе тяги на 2-й маловато, особенно с загрузкой. Машину покупал в салоне сам и не приобрел 1.8 только потому, что его менеджер автосалона очень напугал масложером у данного мотора. Высказал мнение, что теперь бы осознано 1.8 купил.
При трогании характер у 1.8 такой, что с места машину стронул, можно сразу включать 2-ю и больше на 1-ю уже не переключаться. На трассе при обгоне фур (80км/ч) с 5 на 4 можно и не переключаться. разницы в динамике практически не будет, а на 4-й мотор не очень как-то раскручивается, "неверховой" мотор.
Так же владелец 1.6 с вариатором делился впечатлением от езды на его кросс седане. Сетовал на дерганый режим езды 1-2 внутри микрорайона - автоматика пытается включать 2-ю и происходит затыка. Зато на трассе при скорости далеко за 100 обороты около 2000 и расход меньше 5л/100 (показал фото панели приборов).
Варвар59
19.02.2022, 23:05
Он жаловался на неудобно подобранные передачи 1 и 2
это проблема всех вазовских коробок. и реношных тоже
владелец 1.6 с вариатором делился впечатлением от езды на его кросс седане. Сетовал на дерганый режим езды 1-2 внутри микрорайона - автоматика пытается включать 2-ю и происходит затыка
не замечал именно затыка. да, стремится переключится пораньше. но для динамичной езды, просто надо нажать педаль газа посильнее.
Зато на трассе при скорости далеко за 100 обороты около 2000 и расход меньше 5л/100 (показал фото панели приборов).
5 - это только при попутном ветре или под горку.
2200 об/мин, 120 км/ч (по спидометру), расход около 7..7,5
И ещё не тянет при 120 в сравнении с 1.8
Aleksei Pavlovich
19.02.2022, 23:47
И ещё не тянет при 120 в сравнении с 1.8
Это у не способных и тугих.
Это у не способных и тугих.
Ага видел два дня назад в Самойловке тугих, ехал из Калининска .
Добавлено через 1 минуту
На 5-й ветром некоторых сдувало, но он старался пыжился, ветер был не плохой, видимо 4 я помогает, но не всегда.
Добавлено через 1 минуту
А если с прицепом вообще огонь на 5-й:smile-big: как в сказке.
Alexsandr_UssR
21.02.2022, 14:53
То что провалище у этой коробки, между 1 и 2-ой, это факт.
Дальше проблем с ней нету...
Т.е. со светофора, чтобы уделать какой дизельный рыгалет, надо закрутить все болты на первой передаче, выкрутив мотор в звон, потом как-то плааавно переключиться на вторую - от плавности зависит сила удара в подушки подвеса двигателя... И вот на второй, идет затык и резкий-резвый разгон.
Чаще всего, пока все это сделаешь - оппонент уже уехал на пол корпуса или дальше.
На старых ТАЗах это не сильно бросалось в глаза - там до евро-3, моторы еще как-то тянули на низах... У Весты же мотор так задушили, что он до трех тысяч вообще не живой (особенно на 3-4 передачах). Еле ползет и эластичности, как таковой, нету.
У 1.8 стоит фазовращатель на впускном распредвалу - вот именно благодаря ему, машина имеет тягу на низах (на 1.6 стоит никчемный ресивер с заслонкой - от него мало пользы).
Чаще всего, пока все это сделаешь - оппонент уже уехал на пол корпуса или дальше.
Купи формулу-1, и чаще всего такой проблемы не будет.
Мамин сибиряк
21.02.2022, 19:19
обычно при переходе на маломощную машину, все это вылазит и как говорится прочувствовал сполна, однако быстро привыкаешь и просто едешь так как позволяет данный агрегат.
Я после Пассата сильно нервничал, все таки 170 и 122 лс заметная разница, но через пару недель уже забыл как едет хороший автомобиль и стал нормальным ладовозом :)
пока все это сделаешь
Делай как советует АР
Alexsandr_UssR
26.12.2022, 01:48
это проблема всех вазовских коробок. и реношных тоже
Это не проблема коробок - проблема колес. Коробка должна стоять на Калине-2108-2109-2110 с 13ми бубликами и тонной веса - оно едет без всяких провалов, особенно на 8кл. моторе.
Это у Весты огромные 16-17 колеса, ГП, масса и полностью отсутствуют низы у мотора - я был в шоке, когда начал ездить на этой машине... 1500-2700об-мин - оно не разгоняется на третьей вообще. Тупо едешь.
А обгоны делать - надо перекреститься, воткнуть на две передачи вниз, выкрутить мотор на 4к и тогда вылезать на встречку, надеясь на то, что спереди никакой додик не вылезет или сзади не попрется до тебя.
И это седан обычный... Как там люди на кроссах катаются - вообще не понимаю.
и стал нормальным ладовозом
Ахахах...
Добавлено через 4 минуты
Делай как советует АР
кстати - вариант. У этого чудесного ЭБУ, есть нефиговый лаг - можно педаль до пола прожимать и отпускать, но при этом обороты не будут подниматься вообще.
Т.е. если педаль не отпускать и шустро переключаться - будет ровная тяга, ну кроме перехода 1-2.
Сцепление кстати, надо бы купить новое (Люк) и поменять - с штатным кривым Валео, вообще жизни нету.
Я правильно понял, что вот эти вот жалобы это про 1.6л мотор? У меня на 1.8 АМТ нареканий нет, тянет норм, что в городе, что на трассе, надо просто не бояться крутить мотор - это ж жигуль, он на низах и не поедет никуда... Не пушка-гонка конечно, но дискомфорта нет.
DimichSH
23.01.2023, 15:06
Добрый день!
Веста СВ Кросс 1.6 МКПП (Вазовский) пробег 30000 км. Этой зимой появилась такая проблема.
На холостом ходу на горячую двигатель работает неровно, постоянная такая волнообразная вибрация с переодичностью 2 раза в секунду примерно. Как будто кто газ совсем чуть чуть прибавляет по 2 раза в секунду). Обороты не плавают. Еще расход на холостом стал 1.3-1.4 л.
В поисках причины поставил новые свечи, новые катушки, ДАД менял, помыл дроссельную заслонку. Не помогло.
Думаю куда дальше копать? Смотреть Лябду, датчик детонации?
Варвар59
23.01.2023, 18:16
привод дросселя, датчик положения дросселя?
ну и банальный подсос воздуха.
Не лучше ли найти грамотного специалиста/диагноста и проверить авто? Менять расходники по методу "пальцем в небо" выходит дороже. И по Сети авто не диагностируется.
Не лучше ли найти грамотного специалиста/диагноста и проверить авто? Менять расходники по методу "пальцем в небо" выходит дороже. И по Сети авто не диагностируется.
Лучше. Но не проще и тем более не быстрее.
Померь давление в рампе, может льдышка где то сидит, но тогда должна ухудшиться тяга на больших оборотах.
Геннадий_
24.01.2023, 12:23
Добрый день!
Веста СВ Кросс 1.6 МКПП (Вазовский) пробег 30000 км. Этой зимой появилась такая проблема.
На холостом ходу на горячую двигатель работает неровно, постоянная такая волнообразная вибрация с переодичностью 2 раза в секунду примерно. Как будто кто газ совсем чуть чуть прибавляет по 2 раза в секунду). Обороты не плавают. Еще расход на холостом стал 1.3-1.4 л.
В поисках причины поставил новые свечи, новые катушки, ДАД менял, помыл дроссельную заслонку. Не помогло.
Думаю куда дальше копать? Смотреть Лябду, датчик детонации?
Если уж решаешь проблему сам, то купи ELM327, программу OpenDiag (100 руб), и просмотри все параметры на горячем двигателе. Сравни с нормальными (на сайте Чип-Тюнер). Будет пища для размышлений. А так... единственное, что приходит на ум - у многих такие "подгазовывания" два раза в секунду наблюдаются только в течение двух-трех минут после запуска при определенной "хитрой" температуре воздуха. Самое простое, что еще можно сделать - адаптация дросселя. Включить зажигание (не прокручивая стартер), подождать 30 секунд, выключить зажигание, подождать две минуты, пока свистеть и щелкать в моторном отсеке перестанет. А менять все подряд как-то не очень... Можно при этом хорошее на плохое поменять.
DimichSH
24.01.2023, 12:48
Если уж решаешь проблему сам, то купи ELM327, программу OpenDiag (100 руб), и просмотри все параметры на горячем двигателе. Сравни с нормальными (на сайте Чип-Тюнер). Будет пища для размышлений. А так... единственное, что приходит на ум - у многих такие "подгазовывания" два раза в секунду наблюдаются только в течение двух-трех минут после запуска при определенной "хитрой" температуре воздуха. Самое простое, что еще можно сделать - адаптация дросселя. Включить зажигание (не прокручивая стартер), подождать 30 секунд, выключить зажигание, подождать две минуты, пока свистеть и щелкать в моторном отсеке перестанет. А менять все подряд как-то не очень... Можно при этом хорошее на плохое поменять.
Адаптацию дросселя делал, ELM327 адаптер есть, но пользовался прогой Карсканер. Надо купить OpenDiag.
Вчера вечером внедрил колечки на шланг продувки клапана адсорбера стало чуть получше - интенсивность вибраций уменьшилась.
И еще, попробовал на работающем движке сдергивать фишку ДАДа на пару секунд, и после того как фишку возвращал на место, движек секунд 30 работал отлично без вибраций, но потом все возвращалось на круга свои.
Добавлено через 52 секунды
Не лучше ли найти грамотного специалиста/диагноста и проверить авто? Менять расходники по методу "пальцем в небо" выходит дороже. И по Сети авто не диагностируется.
Да они все работают в рабочее время и по выходным не хотят работать, а мне так совсем неудобно.
Добавлено через 23 секунды
привод дросселя, датчик положения дросселя?
ну и банальный подсос воздуха.
Вот думаю на подсос теперь.
Добавлено через 52 секунды
Померь давление в рампе, может льдышка где то сидит, но тогда должна ухудшиться тяга на больших оборотах.
С тягой никаких проблем нет
Адаптацию дросселя делал, ELM327 адаптер есть, но пользовался прогой Карсканер. Надо купить OpenDiag.
Вчера вечером внедрил колечки на шланг продувки клапана адсорбера стало чуть получше - интенсивность вибраций уменьшилась.
И еще, попробовал на работающем движке сдергивать фишку ДАДа на пару секунд, и после того как фишку возвращал на место, движек секунд 30 работал отлично без вибраций, но потом все возвращалось на круга свои.Больше всего похоже на подсос во впуске.
Может и негерметичность в выпуске подобным образом проявляться. До лямбды, понятное дело.
Нарушение фаз грм тоже может такое поведение дать. Прогорающий клапан.
Всё проверять надо последовательно.
Геннадий_
25.01.2023, 11:14
Больше всего похоже на подсос во впуске.
Может и негерметичность в выпуске подобным образом проявляться. До лямбды, понятное дело.
Нарушение фаз грм тоже может такое поведение дать. Прогорающий клапан.
Всё проверять надо последовательно.
Если есть негерметичность, то OpenDiag покажет в параметрах абсолютное давление больше 40 мбар на холостом ходу. Вот ссылка: https://chiptuner.ru/content/typical_m86_vesta/
С его помощью можно посмотреть, какую смесь регистрирует лямбда-зонд. С подсосом его сигнал будет "висеть" возле нуля (около 0,2 вольт). не наугад нужно действовать, а анализировать показания ВСЕХ датчиков.
Геннадий_
25.01.2023, 13:51
Добрый день!
Веста СВ Кросс 1.6 МКПП (Вазовский) пробег 30000 км. Этой зимой появилась такая проблема.
На холостом ходу на горячую двигатель работает неровно, постоянная такая волнообразная вибрация с переодичностью 2 раза в секунду примерно. Как будто кто газ совсем чуть чуть прибавляет по 2 раза в секунду). Обороты не плавают. Еще расход на холостом стал 1.3-1.4 л.
В поисках причины поставил новые свечи, новые катушки, ДАД менял, помыл дроссельную заслонку. Не помогло.
Думаю куда дальше копать? Смотреть Лябду, датчик детонации?
На Ютубе попался ролик диагноста из Усть-Каменогорска. Веста 1,6 дрыгает обороты как у вас примерно 2 раза в секунду. Давление на впуске вместо 38-41 мБар было 50 мБар. Какова же причина? Шкив выпускного распредвала опаздывал на один зуб. Поставили шкив на место. Все стало ОК. А у вас ГРМ перед этим не трогали? Может, ролик-натяжитель ремня не затянут? И выпуск перескочил...
Если есть негерметичность, то OpenDiag покажет в параметрах абсолютное давление больше 40 мбар на холостом ходу. Вот ссылка: https://chiptuner.ru/content/typical_m86_vesta/
С его помощью можно посмотреть, какую смесь регистрирует лямбда-зонд. С подсосом его сигнал будет "висеть" возле нуля (около 0,2 вольт). не наугад нужно действовать, а анализировать показания ВСЕХ датчиков.Зачем наугад? Впуск ладонью закрыть и послушать - это не сложно. Так же как и крышку привода грм скинуть и метки проверить.
Добавлено через 2 минуты
Шкив выпускного распредвала опаздывал на один зуб. Поставили шкив на место. Все стало ОК.Точно такой же случай сам себе устроил года полтора назад. Помпу менял и на выпуске на зуб промахнулся.
Через час дошло, в чём дело.
Разгильдяй
25.01.2023, 14:22
Добрый день!
Веста СВ Кросс 1.6 МКПП (Вазовский) пробег 30000 км. Этой зимой появилась такая проблема.
На холостом ходу на горячую двигатель работает неровно, постоянная такая волнообразная вибрация с переодичностью 2 раза в секунду примерно. Как будто кто газ совсем чуть чуть прибавляет по 2 раза в секунду). Обороты не плавают. Еще расход на холостом стал 1.3-1.4 л.
В поисках причины поставил новые свечи, новые катушки, ДАД менял, помыл дроссельную заслонку. Не помогло.
Думаю куда дальше копать? Смотреть Лябду, датчик детонации?
Симптомы один в один. Подсос воздуха - проверяли дымогенератором. Пришлось менять уплотнительные резинки на впуске (гемор страшный).
DimichSH
25.01.2023, 15:22
Симптомы один в один. Подсос воздуха - проверяли дымогенератором. Пришлось менять уплотнительные резинки на впуске (гемор страшный).
А в чем гемор? Много всего скидывать с движка надо? И на каком пробеге у вас это произошло?
Добавлено через 4 минуты
На Ютубе попался ролик диагноста из Усть-Каменогорска. Веста 1,6 дрыгает обороты как у вас примерно 2 раза в секунду. Давление на впуске вместо 38-41 мБар было 50 мБар. Какова же причина? Шкив выпускного распредвала опаздывал на один зуб. Поставили шкив на место. Все стало ОК. А у вас ГРМ перед этим не трогали? Может, ролик-натяжитель ремня не затянут? И выпуск перескочил...
Нее, ГРМ не трогали, пробег всего 30 тысяч.
Разгильдяй
25.01.2023, 17:41
А в чем гемор? Много всего скидывать с движка надо? И на каком пробеге у вас это произошло?
Генератор, кондей, кронштейн кондея, потом движок откручивается от правой опоры, домкратится... и можно откручивать впуск) Пробег около 50 000.
С его помощью можно посмотреть, какую смесь регистрирует лямбда-зонд. С подсосом его сигнал будет "висеть" возле нуля (около 0,2 вольт). не наугад нужно действовать, а анализировать показания ВСЕХ датчиков.
Коррекция будет пытаться выводить в богатую смесь, не может чтобы висел постоянно около нуля, если ДК исправен При превышении значения коррекции будет ошибка в ЭСУД.
Andrey96
04.02.2023, 14:32
Нужна помощь знающих. Появилась плавающая проблема. При разгоне на 1 передаче при отпускании педали газа происходит резкое торможение двигателем , как будто отключается подача топлива или закрывается заслонка , получается резкий клевок. Ошибок нет.
Варвар59
04.02.2023, 14:52
торможение двигателем
о сколько нам открытий чудных...
включи на бк отображение мгновенного расхода топлива.
ПС: с трактора пересел что ли? :)
Andrey96
04.02.2023, 16:36
о сколько нам открытий чудных...
включи на бк отображение мгновенного расхода топлива.
ПС: с трактора пересел что ли? :)
Это ты похоже с трактора пересел. Если при каждом отпускании педали газа сразу будет прекращаться подача топлива , заколебешься головой об стекло биться 😁. Раньше иногда выподала ошибка по не раномерности замыкания контактов датчика педали тормоза. Мозги думали , что постоянно нажата педаль тормоза. Датчик педали тормоза заменил.
Тартарен
04.02.2023, 16:43
Появилась плавающая проблема.
А что, такой клевок не всегда?
Andrey96
04.02.2023, 17:25
А что, такой клевок не всегда?
Нет. Обычно разогнался на первой отпустил педаль газа , нажал сцепление , включил вторую передачу , все плавно , но иногда при отпускании педали газа машина начинает тормозить двигателе , как будто сразу отключилась подача топлива (резкое торможение), не знаю как ещё объяснить.
Ну и обороты должны быть высокие на низких это не заметно.
Botsmann
04.02.2023, 18:56
При разгоне на 1 передаче при отпускании педали газа происходит резкое торможение двигателемА по твоему должен происходить дальнейший набор скорости? У тебя левая и правая нога работают асинхронно.
Andrey96
04.02.2023, 19:16
А по твоему должен происходить дальнейший набор скорости? У тебя левая и правая нога работают асинхронно.
Здесь читать кто-нибудь умеет ? Это происходит не НЕПОСТОЯННО. В нормальном состоянии при разгоне и отпускании педали газа резкого торможения двигателем НЕТ.
Смахивает на фильтр или бензонасос.
Варвар59
04.02.2023, 19:51
Если при каждом отпускании педали газа сразу будет прекращаться подача топлива
еще раз советую включить мгновенный расход топлива и убедиться, что при отпускании газа (не трогая сцепление, на передаче) расход топлива всегда 0 (при условии, что обороты выше тех, на которых подача топлива снова восстанавливается. у меня это 1200 примерно)
Добавлено через 37 секунд
Смахивает на фильтр или бензонасос.
а может сцепление срабатывает с задержкой? отсюда и клевок.
Типа раб.цилиндр подвесает?
Варвар59
04.02.2023, 20:20
Типа раб.цилиндр подвесает?
а фиг его знает. мне гидравлика в этом узле всегда не нравилась.
Andrey96
04.02.2023, 20:27
Попробую объяснить ещё раз.
Когда все нормально , разгоняюсь отпускаю педаль газа машина катится , нажимаю педаль сцепления включаю передачу ,так было почти 110т.км. Но сейчас иногда бывает разгоняюсь отпускаю педаль газа , машина начинает резко тормозить , как будто отключил зажигание.Сцепление тут ни причем.
Варвар59
04.02.2023, 20:29
меня учили одновременно отпускать газ и нажимать сцепление.
то, что двигатель с задержкой сбрасывает обороты (и позволяет выжимать сцепу после отпускания газа), на мой взгляд, нештатная работа.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot