Просмотр полной версии : Неисправности двигателя - 3
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
Проблема была в топливном насосе, перегревался и толком не качал топливо
любил кататься с пустым баком?
Проблема была в топливном насосе, перегревался и толком не качал топливо
Сам диагноз ставил или в сервисе сказали?
Если сам, то как?
Если кому интересно, чем закончилось вот это:
На горячий двигатель по стрелочному указателю температура 90-100 машина не заводиться с первого раза. Чем выше температура двигателя тем больше попыток надо совершить. Когда температура под 100 может не завестись и с четвертого раза. Джеки чан молчит.
Что бы ушла проблема было достаточно промыть дроссельный узел!
Визуально на нем грязи почти не было, но на поведении двигателя очень сказывается:
1. Стала заводиться всегда с первого раза.
2. При троганье с места пропали не понятные провалы в работе двигателя (газ нажмешь, машина секунду, две думает, а потом резко выстреливает).
Дроссель зарос за 40 000 км. Получается на моей машине надо мыть дроссель каждые 30 000 км.
Кто-нибудь в курсе, трескаются ли уплотнения впуска с головкой, с последущим подсосом воздуха? Есть смысл их менять через какое-то время?
смысл есть, но заводские достаточно качественные. Разве что брак попадется при сборке. Но можно проверить дует или нет дымогенератором и тогда принять решение.
Максим 057
24.07.2023, 00:49
Доброго времени суток!
Столкнулся с проблемой...
Машина 17 года. Механика. Пробег 125000 км. На 116000 делалась капитала. Все было хорошо до появления ошибок Р 0363 и Р 1303. На ХХ оборотах немного потряхивает (самую малость). Проявляются эти ошибки только при разгоне, например трасса, переключаешься с 4 на 5 и такое ощущение что происходит провал по мошьности с дерганьем. Тут же загорается Чек. Останавливаешся, и машину очень сильно трясет. Подключаю сканер, ошибки. Можно удалить или просто заглушить двигатель - завести и ехать дальше.
Если ехать по городу размеренно, без обгонов и резких ускорений, все нормально. Стоит только порезче нажать на педаль газа, выскакивает ошибка.
Самое интересное, может выскакивать ошибки Р1303 и Р0363, а могут Р1302 и Р0363.
Я понимаю что это пропуски воспломенения в разных целиндрах, но почему именно 2 и 3 постоянно?!
Листал интернет, читал. По итогу: катушки зажигания менял местами, ставил новые, толку нет. Свечи, 3 комплекта (разных фирм). Компрессия в норме. Дроссель чистел, адаптировал. Менял фильтра на бензонасосе. Датчик коленвала поменял. Шланг от вакуума до впускного поменял. Всё остальные шланги целые. Куда копать дальше?!? Кто что может подсказать?
Рафаэль1975
24.07.2023, 11:27
Доброго времени суток!
Столкнулся с проблемой...
Машина 17 года. Механика. Пробег 125000 км. На 116000 делалась капитала. Все было хорошо до появления ошибок Р 0363 и Р 1303. На ХХ оборотах немного потряхивает (самую малость). Проявляются эти ошибки только при разгоне, например трасса, переключаешься с 4 на 5 и такое ощущение что происходит провал по мошьности с дерганьем. Тут же загорается Чек. Останавливаешся, и машину очень сильно трясет. Подключаю сканер, ошибки. Можно удалить или просто заглушить двигатель - завести и ехать дальше.
Если ехать по городу размеренно, без обгонов и резких ускорений, все нормально. Стоит только порезче нажать на педаль газа, выскакивает ошибка.
Самое интересное, может выскакивать ошибки Р1303 и Р0363, а могут Р1302 и Р0363.
Я понимаю что это пропуски воспломенения в разных целиндрах, но почему именно 2 и 3 постоянно?!
Листал интернет, читал. По итогу: катушки зажигания менял местами, ставил новые, толку нет. Свечи, 3 комплекта (разных фирм). Компрессия в норме. Дроссель чистел, адаптировал. Менял фильтра на бензонасосе. Датчик коленвала поменял. Шланг от вакуума до впускного поменял. Всё остальные шланги целые. Куда копать дальше?!? Кто что может подсказать?
Если 1,6 то похоже на шланги пневмопривода модуля впуска. Там между 2 и 3 цилиндром есть шланги с клапаном.
Максим 057
24.07.2023, 12:18
Т.е. получается это подсос воздуха?
Тогда почему на ХХ ошибка не загорается и при плавной езде без ускорений тоже?
Гагаринец
24.07.2023, 12:20
Т.е. получается это подсос воздуха?
Тогда почему на ХХ ошибка не загорается и при плавной езде без ускорений тоже?
Я бы замерил давление топлива в рампе.
Случайно, ни вкрутил свечи БЕЗ резисторов? От этого куча помех и ошибок может быть.
Было подобное.
Но это было при большом плюсе,когда прохладно - нормально.
Оказалось дело было в топливе.
Закипало и не могло обеспечить нужное соотношение топлива и воздуха.
Максим 057
24.07.2023, 20:37
Я бы замерил давление топлива в рампе.
Случайно, ни вкрутил свечи БЕЗ резисторов? От этого куча помех и ошибок может быть.
Давление сейчас замерили 3.6 - 3.7 без провалов.
Свечи, на данный момент стоят АУ17....
Максим 057
28.07.2023, 12:05
Всем добрый день!
По моей проблеме. Думал, читал... Решил заменить две форсунки, 2 и 3 цилиндр. Разобрал пол машины что бы снять рампу. Подписал форсунки. Вытащил из рампы.... моему удивлению небыло предела!!! В принципе на фото все видно. Отвёз форсунки на чистку + ультразвук. 3 форсунка была забита. После чистки все форсунки выдавали одинаковый объём. Купил ремкомплект форсунок (кольца уплотнительные), свечи и прокладки впускного коллектора. Заменил все, собрал. Второй день все хорошо. Выезжал на загородную трассу и крутил двигатель, все стало без провалов затупов и ошибок. Вот так решилась данная ситуация.
Всем кто помог советом, отдельное спасибо!!!
Гагаринец
28.07.2023, 13:03
Всем добрый день!
По моей проблеме. Думал, читал... Решил заменить две форсунки, 2 и 3 цилиндр. Разобрал пол машины что бы снять рампу. Подписал форсунки. Вытащил из рампы.... моему удивлению небыло предела!!! В принципе на фото все видно. Отвёз форсунки на чистку + ультразвук. 3 форсунка была забита. После чистки все форсунки выдавали одинаковый объём. Купил ремкомплект форсунок (кольца уплотнительные), свечи и прокладки впускного коллектора. Заменил все, собрал. Второй день все хорошо. Выезжал на загородную трассу и крутил двигатель, все стало без провалов затупов и ошибок. Вот так решилась данная ситуация.
Всем кто помог советом, отдельное спасибо!!!
Ёпсель-мопсель, это какой вундеркинд воткнул форсы на герметик?
Ёпсель-мопсель, это какой вундеркинд воткнул форсы на герметик?
Там вообще непонятный трэш!
Ёпсель-мопсель, это какой вундеркинд воткнул форсы на герметик?
Почему ты думаешь про герметик?
Фото конечно так себе...
https://ir.ozone.ru/s3/multimedia-i/wc1000/6548842086.jpg
Продают такие уплотнительные кольца, при капиталке их туда поди вставили.
Я так понимаю, что мы видим результат демонтажа форсунки.
Либо новых колец небыло и запихали старые, пофиг что они деформированы
Или кольца расплавились :smile-big:
А я ещё хотел написать про форсунки, но постеснялся.
Тут такие зубры...
Максим 057
28.07.2023, 16:50
Ёпсель-мопсель, это какой вундеркинд воткнул форсы на герметик?
Не, это не герметик! Это такие кольца уплотнительные. На сколько я понимаю, они из силикона. Когда покупал ремкомплект, предложили точно также синие, сказали что силиконовые и другие, чёрные - по ним видно что резиновые, их и взял. Но если честно, я первый раз такое вижу... может эти синие кольца не бензомаслостойкие... не знаю.
Добавлено через 2 минуты
Почему ты думаешь про герметик?
Фото конечно так себе...
https://ir.ozone.ru/s3/multimedia-i/wc1000/6548842086.jpg
Продают такие уплотнительные кольца, при капиталке их туда поди вставили.
Я так понимаю, что мы видим результат демонтажа форсунки.
Либо новых колец небыло и запихали старые, пофиг что они деформированы
Или кольца расплавились :smile-big:
Да, вот такие мне и предлагали. Взял другие.
Проблема в следующем:
При любом движении, независимо от того стронулась машина сама, или ее на нейтралке толкают руками, при резком нажатии на педаль газа, автомобиль сильно троит с низов, в диапазоне 1-2 тысячи оборотов. Ощущение что не дорабатывает один цилиндр. Когда стоит на месте, нет даже намека на неровную работу.
Ошибок нет. Свечи, катушки новые.
Двигатель 1.8, Мт. Веста св кросс.
Варвар59
28.08.2023, 15:49
подсос воздуха.
или еще 1000 и одна причина.
Проблема в следующем:
При любом движении, независимо от того стронулась машина сама, или ее на нейтралке толкают руками, при резком нажатии на педаль газа, автомобиль сильно троит с низов, в диапазоне 1-2 тысячи оборотов. Ощущение что не дорабатывает один цилиндр. Когда стоит на месте, нет даже намека на неровную работу.
Ошибок нет. Свечи, катушки новые.
Двигатель 1.8, Мт. Веста св кросс.
Если Датчик давления, то подсос д.быть афигенным и где-нибудь в районе стыка впуска с блоком.
прокладки впускного коллектора
В каком состоянии были? Потрескавшиеся, или еще что-то не так?
Доброго времени суток. Появилась такая проблема, ни с того ни сего загорается чек, елм показывает ошибку 2105, бывает троит, бывает не троит, ошибка может сама уйти после перезапуска двигателя, либо сбросишь сам. Вскоре снова появляется. Может кто сталкивался с такой проблемой?
Leoma
https://www.drive2.ru/l/651151128007815487/
При чистке дросселя обнаружено незначительное количество масла во впускном коллекторе. Погуглил- вроде на движке 21129 это норма. Смириться или мудрить маслоотделитель на тонкий шланг вентиляции картерных газов? До дросселя сухо и чисто. Эндоскоп показывает незначительный нагар на первом поршне, остальные чистые. Думаю, что идёт подсос со стороны вакуумного усилителя тормозов, и пары масла из-за этого больше идут в первый цилиндр.
Варвар59
19.09.2023, 12:04
При чистке дросселя обнаружено незначительное количество масла во впускном коллекторе. Погуглил- вроде на движке 21129 это норма. Смириться или мудрить маслоотделитель на тонкий шланг вентиляции картерных газов? До дросселя сухо и чисто. Эндоскоп показывает незначительный нагар на первом поршне, остальные чистые. Думаю, что идёт подсос со стороны вакуумного усилителя тормозов, и пары масла из-за этого больше идут в первый цилиндр.
если совсем немного - то забей. если капает, то махни правой рукой со словами "дапохер".
это не исправимо наверное
Не нашел подходящей темы.
Откручивается крышка маслозаливной горловины. Может, год или больше. Последнее время прилично спрогрессировало.
При открытой горловине сильно из нее не дует. Тут, конечно, неизвестно, что там происходит под нагрузкой, при торможении двигателем и т.д., но на ХХ на любых оборотах все примерно как всегда было. Шланги ВКГ - целые.
На вид крышка нормальная, закручивается опять же так же, как когда было нормально, откручивается тоже с тем же усилием. Но стоит закрыть капот, откручивается сама.
Че за фигня, какие варианты? Просто заменить крышку?
В интернете в основном у народа НЕ откручивается, а тут вот - наоборот.
Когда закручиваешь протираешь от масла поверхности на горловине и резинку на крышке? Когда закручиваешь есть ли щелчок? Если всё так тогда новую пробку.
Че за фигня, какие варианты? Просто заменить крышку?
В интернете в основном у народа НЕ откручивается, а тут вот - наоборот.
А щуп не выбивает?
Начни с замены крышки :) (https://www.ozon.ru/product/probka-kryshka-maslozalivnoy-gorloviny-vaz-1119-art-1119-1009146-01-rosneft-art-1119100914601-602651614/?utm_medium=organic&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fproducts%2F search%3Ftext%3D11190-1009146-00&utm_source=yandex_serp_products)
Че за фигня, какие варианты? Просто заменить крышку?
Было пару раз, прошло само, я уже и забыл...
Когда закручиваешь протираешь от масла поверхности на горловине и резинку на крышке? Когда закручиваешь есть ли щелчок? Если всё так тогда новую пробку.
Скажем так, как всю жизнь делал так и делаю. Протираю и совершаю иные действия только если явное что-то. Щелчок, естественно, есть. Говорю же, внешне и по ощущениям (усилие закрытия, усилие открытия, щелчки, стуки подвески, подвывание коробки, объем багажника и прочие вещи) не поменялось абсолютно ничего.А щуп не выбивает?
Начни с замены крышки :) (https://www.ozon.ru/product/probka-kryshka-maslozalivnoy-gorloviny-vaz-1119-art-1119-1009146-01-rosneft-art-1119100914601-602651614/?utm_medium=organic&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fproducts%2F search%3Ftext%3D11190-1009146-00&utm_source=yandex_serp_products)Нет. Но, по-моему, если этот щуп выбьет, то только вместе с куском автомобиля:smile-big:
Начать с замены - как бы да, очевидно, но... вот нынешняя такая красивая, яркая, ну железно как новая. Закрутил ее, все как и должно быть: усилия, щелчки и прочее. Пытаюсь открутить, то же самое: откручивается с нормальным усилием. Так что же происходит после опускания крышки капота? Что с ней не так, даже если дело в ней? Интересно же ведь..
Закрутил ее, все как и должно быть: усилия, щелчки и прочее. Пытаюсь открутить, то же самое: откручивается с нормальным усилием. Так что же происходит после опускания крышки капота? Что с ней не так, даже если дело в ней? Интересно же ведь..
Фиксики мстят.
Так что же происходит после опускания крышки капота? Что с ней не так, даже если дело в ней? Интересно же ведь..
И мне любопытно!
Когда не знаешь в каком узле неисправность, есть проверенный метод поиска - замена узлов на заведомо исправные.
Вот я и предлагаю начать с пробки :)
А дальше кривая покажет где Фиксиков ловить )
Дал ей последний шанс встать на путь исправления. Масло поменял, по совету друзей все тщательно протер и - на условно-досрочное ушла, как говорится. До первого эпизода.
водитель
16.10.2023, 00:24
Откручивается крышка маслозаливной горловины.
Просто заменить крышку?
Тоже откручивалась сама на 129-м движке. Просто зашел в магазин и купил другую. Даже не задумывался "что делать", деталь копеечная.
Сколько там прошло... две недели? И километров 400 пробега. Так вот, пока не открутилась. Продолжаю наблюдение.
А ведь так и не. Как-то даже скучно. Неужели, правда, протирка помогла? Теперь все и везде протирать буду!
Выдает данные ошибки и машина троит. Подскажите куда еще можно копать. Свечи новые (менял местами) катушки новые (так же менял местами)всегда ошибка по 1 цилиндру. Провода все прозвонил позже заменил. Мозги подменял, так же поменял датчик ДАД и коленвала. То сразу чек загорается то ездит какое то время, во время езды загорается. Что заметил (может совпало) только когда на улице от минус 20. Проблема была и в том году зимой, началась чем холоднее тем хуже. потом все лето ездил и вот опять первые холода и чек. Компрессия во всех 12.8 Форсунки так же менял местами
Веста 1.6 106 л.с.
Что заметил (может совпало) только когда на улице от минус 20. Проблема была и в том году зимой, началась чем холоднее тем хуже. потом все лето ездил и вот опять первые холода и чек.
Пробег большой? Компрессию на холодную и на горячую меряли?
Может подсос где-то в соединениях впуска, или трещина, или резинка высохла, как холодно пластик сжимается и щель образуется.
Ещё на просторах говорят форсунки засорились, надо их простучать.
А сколько гарантия у од на типа капремонт? Или сколько он захочет?
А гарантия у од на капремонт на сколько он захочет?
Да.
.
Добрый день!
Куда-то пропали лошадки, больше 160 теперь веста не разгоняется, динамика разгона также упала, в чем может быть причина?
Вводные: Веста 2016г.в., 1,6 робот, пробег 145000, прошит евро2, из сделанного - проведено ТО, заварен кронштейн робота, заменен правый привод из-за вибрации, подскажите куда смотреть. До болезни максималка была 182 как по паспорту, а с горочки и до 195 по джпс разгонял.
Причин может быть много, банально топливный фильтр.
Причин может быть много, банально топливный фильтр.
как вариант, что еще может быть? грешу на каталик, 50\50
Добавлено через 8 минут
Добрый день!
Куда-то пропали лошадки, больше 160 теперь веста не разгоняется, динамика разгона также упала, в чем может быть причина?
Вводные: Веста 2016г.в., 1,6 робот, пробег 145000, прошит евро2, из сделанного - проведено ТО, заварен кронштейн робота, заменен правый привод из-за вибрации, подскажите куда смотреть. До болезни максималка была 182 как по паспорту, а с горочки и до 195 по джпс разгонял.
забыл добавить, ошибок по сканеру нет, никаких.
забыл добавить, ошибок по сканеру нет, никаких.
По ошибкам машины не ремонтируются у нормальных специалистов.
как вариант, что еще может быть?Если вы здесь человек новый, то проще сразу раз и навсегда запомнить, что от этого товарища, кроме полнейших банальностей, вы ничего и никогда не услышите по существу. Зато многозначительности и намеков на собственное огого! будет выше крыши.
зы. И еще один такой же есть....ща.. Павловский что ли или чет в этом роде.. ну да ладно, сам проявится.
зы2. Забитый фильтр как правило не такие симптомы дает. Не равномерное снижение мощности, а провалы при попытках резких ускорений, провалы и подергивания на средних и больших оборотах - что-то вот такое.По ошибкам машины не ремонтируются у нормальных специалистов.Еще какую глупость скажите? Нормальный специалист как раз тем и ценен, что умеет правильно интерпретировать имеющиеся (если имеющиеся) ошибки. А дилетанты всякие, начинающие "в лоб" менять датчики в соответствии с названием ошибки - это да, это зло. Так что если именно вы не смотрите на ошибки - это хорошо и правильно. Меньше бед.
Тартарен
31.12.2023, 07:18
как вариант, что еще может быть? грешу на каталик, 50\50
В интернете попадался способ диагностики по показаниям лямбд1 и 2. Должна быть разница, какая точно не помню. Как то не очень надо, а что есть такой метод запомнилось.
Забит воздушный, как один из вариантов, форсунки .
Еще какую глупость скажите?
С чего это глупость то? Иногда ошибок нет, а неисправность есть. Или ошибка по какому нибудь датчику, но проблема не в нем.
В интернете попадался способ диагностики по показаниям лямбд1 и 2. Должна быть разница, какая точно не помню.
По показаниям ДК1 и ДК2 очень трудно приговорить забитый катализатор, гораздо проще определить его неработоспособность, а вот на все 100% определяется только вкручиванием манометра вместо ДК1 и поднятия оборотов, если на оборотах свыше 4 тык стрелка укажет более 0,2 атмосферы, то ку-ку катализатору.
Куда-то пропали лошадки
А как быстро пропали?
А как быстро пропали?
трудно сказать, скорее одномоментно.
Добавлено через 46 секунд
По показаниям ДК1 и ДК2 очень трудно приговорить забитый катализатор, гораздо проще определить его неработоспособность, а вот на все 100% определяется только вкручиванием манометра вместо ДК1 и поднятия оборотов, если на оборотах свыше 4 тык стрелка укажет более 0,2 атмосферы, то ку-ку катализатору.
Попробую сервисменов озадачить, спасибо.
Нужен толковый диагност, который просмотрит данные с датчиков. Обычно опытные специалисты, сопоставив показания, довольно быстро находят причину.
З.ы. Накат проверил надеюсь?
vasil-ii
31.12.2023, 19:53
Пора кофе варить.
Не, ща за стол все сядут, потом лягут и не до лошадок.
С чего это глупость то? Иногда ошибок нет, а неисправность есть. Или ошибка по какому нибудь датчику, но проблема не в нем.Глупость в том, что якобы нормальный специалист не ремонтирует по ошибкам. Извините, что просто пришлось повторить то, что уже писал. Не знаю, как еще ответить. И повторю еще то, что нормальный специалист (а не считающий себя таковым), во-первых, ремонтирует, основываясь на любых данных, в том числе и ошибках, а не занимается противопоставлениями "по ошибкам - не по ошибкам". Во-вторых, и снова придется повториться, нормальный специалист нормально интерпретирует ошибки и конечно же не лезет менять датчик, только потому что его название есть в описании ошибки.
Нормальному специалисту ошибки, рассматриваемые в соответствующем контексте, говорят как правило очень о многом. Буквально вот на днях или раньше случай был - заглохла у человечка машинка просто ни с того, ни с сего и отказалась заводиться. Ошибочка висела по датчику положения распредвала. Слава богу, попался именно нормальный специалист, который постирал ее, половил снова, ну всякое там еще в этом роде, и выдал диагноз, полностью в дальнейшем подтвердившейся. Представляю, скорее денег пришлось бы отдать горе-специалистам, которые "по ошибкам не ремонтируют".
Глупость в том, что якобы нормальный специалист не ремонтирует по ошибкам. Извините, что просто пришлось повторить то, что уже писал. Не знаю, как еще ответить. И повторю еще то, что нормальный специалист (а не считающий себя таковым), во-первых, ремонтирует, основываясь на любых данных, в том числе и ошибках, а не занимается противопоставлениями "по ошибкам - не по ошибкам". Во-вторых, и снова придется повториться, нормальный специалист нормально интерпретирует ошибки и конечно же не лезет менять датчик, только потому что его название есть в описании ошибки.
Нормальному специалисту ошибки, рассматриваемые в соответствующем контексте, говорят как правило очень о многом. Буквально вот на днях или раньше случай был - заглохла у человечка машинка просто ни с того, ни с сего и отказалась заводиться. Ошибочка висела по датчику положения распредвала. Слава богу, попался именно нормальный специалист, который постирал ее, половил снова, ну всякое там еще в этом роде, и выдал диагноз, полностью в дальнейшем подтвердившейся. Представляю, скорее денег пришлось бы отдать горе-специалистам, которые "по ошибкам не ремонтируют".
Много лишних букв, только смысла ноль. Для особо одаренных поясняю, что ошибки могут быть разные, а природа их возникновения не всегда кроется в названии ошибки. Если вам это не понятно, то дальше нечего с вами вести диалог.
Гагаринец
03.01.2024, 16:10
Утром завëл Весту на минут 10. Заглушил. Через 3 часа прошёл снова, стартер крутит, на панели мигает лампа тмпс. Напряжение 11,7 проседает до 9 с чем-то. Стрелка тахометра поднимаетсЯ. Запуска нет. Продул мотор с педалью газа. Запуска нет. Вдруг, раз и сразу завелась.
Что было не пойму.
Утром завëл Весту на минут 10. Заглушил. Через 3 часа прошёл снова, стартер крутит, на панели мигает лампа тмпс. Напряжение 11,7 проседает до 9 с чем-то. Стрелка тахометра поднимаетсЯ. Запуска нет. Продул мотор с педалью газа. Запуска нет. Вдруг, раз и сразу завелась.
Что было не пойму.
У меня сейчас -30С
Если бы я ее завел на 10мин, то заглушил бы с копчёными свечами и ослабленной АБ.
Подозреваю, что у тебя не намного теплей.
Гагаринец
04.01.2024, 20:51
У меня сейчас -30С
Если бы я ее завел на 10мин, то заглушил бы с копчёными свечами и ослабленной АБ.
Подозреваю, что у тебя не намного теплей.
Скорее всего, так и было.
Только ещё ошибочка имеется
Скорее всего, так и было.
Только ещё ошибочка имеется
А эта ошибка при проседании напряжения, наверняка, выскочила.
Гагаринец
04.01.2024, 21:37
А эта ошибка при проседании напряжения, наверняка, выскочила.
АКБ родной давно просится на покой.
Сейчас взбодрю запасной и установлю.
А эта ошибка при проседании напряжения, наверняка, выскочила.
странно, что "папа" об этом не в курсе )))
Гагаринец
04.01.2024, 22:12
А эта ошибка при проседании напряжения, наверняка, выскочила.
Тут не помню, торчал ли елм адаптер.
Он у меня может запросто заглушить авто с кар сканером и вызвать данную ошибку.
У меня с кар сканером, точно такая же беда. Прям на ходу может машину заглушить
АКБ родной давно просится на покой.
Я просто меняю этот расходник раз в 5 лет
Очень часто стала выскакивать ошибка 0422, низкая эффективность катализатора. Но машина едет, ни чего в поведении не изменилось. Только если расход возрос. Дк2 на выброс?
Дк2 на выброс?
Почему? Судя по графику, если мотор нормально прогрет, как раз катализатору и конец.
Варвар59
13.01.2024, 14:55
Почему? Судя по графику, если мотор нормально прогрет, как раз катализатору и конец.
смерть каталику разве не оба ДК должны предсказывать?
смерть каталику разве не оба ДК должны предсказывать?
Конец каталика легко определить по синхронному графику ДК1 и ДК2.
как раз катализатору и конец.
Печально, придется вырезать и шить. А то новый цена конь
Тартарен
14.01.2024, 14:17
Если вырезать катализатор, то нужно поставить пламегаситель. Иначе, как говорят, быстро прогорает выхлопная система.
придется вырезать и шить.
Можно поставить механическую обманку на ДК2 у меня на Калине работало, про Весту почитай.
Ситуация:
Температура на улице +2С, сыро (ранняя весна/поздняя осень)
В воскресенье утром нужно было ехать, завел. Еще толком не прогрел, поездка отменилась. Буквально минуту потарахтел. Заглушил.
В понедельник в 3 часа ночи нужно ехать на работу.
Пытаюсь завести.... чих пых, чих пых.....
Я спросони, голова толком не соображает, подключаю ЕЛМ - ошибок нет.
Пытаюсь опять завести... чих пых, чих пых, вроде в одном цилиндре есть вспышки...
Заглядываю в тлф на предмет ошибок - их нет.
ХЗ чо делать, тупо открываю капот, смотрю всякую муйню, фактически трачу время.
Проходит минут 10
Завожу - двс запускается как ни в чем не бывало. Ошибок по прежнему нет.
Парни, так уже не первый раз и не второй, за пять лет примерно раза 4. Неприятно. Подлавливает на расслабоне и когда торопишься....
Есть у кого идеи, чо за .....
В понедельник в 3 часа ночи нужно ехать на работу.
....
Есть у кого идеи, чо за .....Менять ее на
Гагаринец
27.02.2024, 15:39
Ситуация:
Температура на улице +2С, сыро (ранняя весна/поздняя осень)
В воскресенье утром нужно было ехать, завел. Еще толком не прогрел, поездка отменилась. Буквально минуту потарахтел. Заглушил.
В понедельник в 3 часа ночи нужно ехать на работу.
Пытаюсь завести.... чих пых, чих пых.....
Я спросони, голова толком не соображает, подключаю ЕЛМ - ошибок нет.
Пытаюсь опять завести... чих пых, чих пых, вроде в одном цилиндре есть вспышки...
Заглядываю в тлф на предмет ошибок - их нет.
ХЗ чо делать, тупо открываю капот, смотрю всякую муйню, фактически трачу время.
Проходит минут 10
Завожу - двс запускается как ни в чем не бывало. Ошибок по прежнему нет.
Парни, так уже не первый раз и не второй, за пять лет примерно раза 4. Неприятно. Подлавливает на расслабоне и когда торопишься....
Есть у кого идеи, чо за .....
только недавно описывал подобное.
Удалось завести с ПРОДУВКОЙ цилиндров.
только недавно описывал подобное.
Удалось завести с ПРОДУВКОЙ цилиндров.
Это когда ты зимой заводил, а она не заводилась, я тогда еще предположил, что ты ей свечи закоптил?
Продувка - газ в пол и покрутить стартером?
Добавлено через 2 минуты
Менять ее на
Если судить по моим доходам, то сменить ее смогу только на общественный транспорт, исключая такси )
сменить ее смогу только на общественный транспортДа не меня! Рацию!!:smile-big:
Гагаринец
27.02.2024, 17:24
Это когда ты зимой заводил, а она не заводилась, я тогда еще предположил, что ты ей свечи закоптил?
Продувка - газ в пол и покрутить стартером?
Да. Я так делал.
В описанной ситуации действительно свечи не успели очиститься после первого не продолжительного запуска, поэтому раз завел авто, то дай обязательно прогреться хоть немного и перед тем как заглушить обязательно несколько раз поднять обороты, следующий запуск следует производить с приоткрытой ДЗ или делать предпусковую продувку.
Виктор 7
27.02.2024, 21:14
А бензонасос работает при включении зажигания? Его слышно?
Добавлено через 2 минуты
А бензонасос работает при включении зажигания? Его слышно? Или СИГНАЛКА борохлит проверь,,,,,,
А бензонасос работает при включении зажигания? Его слышно?
Добавлено через 2 минуты
А бензонасос работает при включении зажигания? Его слышно? Или СИГНАЛКА борохлит проверь,,,,,,
Слышно
Слух не музыкальный, притупленный наушниками :)
следующий запуск следует производить с приоткрытой ДЗ
Это в смысле чуть нажать педаль газа?
Уж не знаю на всех ли это прошивках, но на моей заводской с большой вероятностью после запуска в этом случае обороты улетят в отсечку, на педаль реакции нет, только глушить.
Это в смысле чуть нажать педаль газа?
Уж не знаю на всех ли это прошивках, но на моей заводской с большой вероятностью после запуска в этом случае обороты улетят в отсечку, на педаль реакции нет, только глушить.
Нет, полностью выжатой.
Я так зимой запускаю после недели стояния иначе один цилиндр в работе.
ерундой ты занимаешься
либо у тебя авто неисправно
Да х.з. Есть мнение, что конденсат в цилиндрах намерзает, вот и сдираю его без нагрузки на двигатель. Многие так делают, первый кратковременный поворот ключа, чтобы только провернулся а потом пуск.
А если сразу, бывает троит, глушишь а потом нормально.
Так то при полностью нажатой педали газа не должна заводиться. Но бывает заводится почему-то.
Так то при полностью нажатой педали газа не должна заводиться. Но бывает заводится почему-то.
Если форсунки ссутся.
Это в смысле чуть нажать педаль газа?
Уж не знаю на всех ли это прошивках, но на моей заводской с большой вероятностью после запуска в этом случае обороты улетят в отсечку, на педаль реакции нет, только глушить.
Читайте еще раз медленно и внимательно, в каких случаях это делается.
Варвар59
28.02.2024, 12:03
Многие так делают, первый кратковременный поворот ключа, чтобы только провернулся а потом пуск.
никто так не делает.
никто так не делает.
Никто так никто. А я делаю.
Варвар59
28.02.2024, 16:48
Никто так никто. А я делаю.
если это написано в РЭ, то делай на здоровье, а если как обгоны на нейтрали, то лучше не надо про этом писать.
если это написано в РЭ, то делай на здоровье, а если как обгоны на нейтрали, то лучше не надо про этом писать.
Пусть лучше троит?:smile-big:
Пусть лучше троит?:smile-big:
Мне кажется, ты или еще кто-то из твоих многих знакомых, переиначили инфу.
Первую прокрутку с продувкой делают не для сдирания куржака на стенках цилиндров :smile-big:, а для разогрева АБ. Такую муть я слышал :)
Тартарен
28.02.2024, 19:12
Пусть лучше троит?
Было такое всего один раз, прошлой зимой. Ни с того ни с сего. Больше не появлялся эффект.
Что самое интересно, у возбухателей по тыщивденьнаматывающих ни у кого такого режима эксплуатации нет а мнение что я всё делаю не правильно есть.:smile-big:
Я не прошу совета!
Добавлено через 1 час 7 минут
Мне кажется, ты или еще кто-то из твоих многих знакомых, переиначили инфу.
Первую прокрутку с продувкой делают не для сдирания куржака на стенках цилиндров :smile-big:, а для разогрева АБ. Такую муть я слышал :)
Ещё я слышал, что нужно фары включать и тогда АКБ точно разогревается и двигатель перестаёт троить на 146%:smile-big:
Ещё я слышал, что нужно фары включать и тогда АКБ точно разогревается и двигатель перестаёт троить на 146%
Во. во, два раза топнуть, моргнуть левым глазом и поплевать через левое плече.
Aleksei Pavlovich
29.02.2024, 00:28
Что самое интересно, у возбухателей по тыщивденьнаматывающих ни у кого такого режима эксплуатации нет а мнение что я всё делаю не правильно есть.:smile-big:
Я не прошу совета!
Добавлено через 1 час 7 минут
Ещё я слышал, что нужно фары включать и тогда АКБ точно разогревается и двигатель перестаёт троить на 146%:smile-big:
никогда ничего не нажимаю кроме сцепления, и 1.6 и 1.8. запускаются сразу и никогда не жду насоса, сразу ключ на старт. Цырик какой то у вас тут образовался.
Тартарен
29.02.2024, 06:32
Ещё я слышал, что нужно фары включать и тогда АКБ точно разогревается
Я вообще противник таких разогревов. Представьте, холод, АКБ замерз и емкость уже этим снижена. Вы включаете лампы, драгоценная энергия тратится. На сколько может прогреться АКБ при этом, в нем около 20 кг массы? На полградуса от силы, и то навряд-ли. А вот часть заряда уже потеряет. Если хочется вам батарейку погреть, наберите полтарашку горячей воды и полейте батарейку захода за 3 с перерывом в 2-3 минуты. Пользы будет больше.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot