Просмотр полной версии : Отставка Бу 9 Марта?
Страницы :
1
2
[
3]
4
5
6
7
8
Да нет никакого датчика. Этот человек похоже что имеет только территориальное отношение к заводу, т.е живет в том регионе, но что там и как делают он точно не в курсе.
В одном он прав, на калине он там есть (в исполнении с климатом). :)
Весту если вы не в курсе делают в Ижевске, и мы в Тольятти в глаза её не видим.
В Вестовском плафоне конечно есть прорези, НО они там для микрофона с одной стороны и для динамика с другой стороны для системы эра-глонас. Так что чел спалился :) В лучшем случае он на ВАЗе дворник, а скорее всего вообще там не работает.
если посмотреть тот же драйв, этим колхозом занимаются поголовно все.
я щас не про вестоводов, а вообще про всех с машинами не премиум класса)
Добавлено через 30 секунд
так есть или нет?
я вот тоже не могу правдивой инфы на эту тему накопать
Согласен с вашем мнением и Ладовода тоже, сейчас не век динозавров и тем более Веста вышла после всех конкурентов могли бы косяки, просчёты учесть и как писали убили не одну Весту перед выпуском в свет.
Весту если вы не в курсе делают в Ижевске, и мы в Тольятти в глаза её не видим.
Зато сколько познаний о ее устройстве :)
Делают в Ижевске, а "рисовали" в Тольятти :)
Согласен с вашем мнением и Ладовода тоже, сейчас не век динозавров и тем более Веста вышла после всех конкурентов могли бы косяки, просчёты учесть и как писали убили не одну Весту перед выпуском в свет.
ну вот по поводу тщательного и длительного тестирования у меня сомнения есть...судя по тем детским болезням, которые на моей машине проявились - конструкцию если и тестировали тщательно, то явно поотдельности
т.е. это были тесты подвески. тесты рулевой, тесты еще чего-то
а товарные машины в хвост и в гриву явно не гоняли...и зря
Добавлено через 48 секунд
Зато сколько познаний о ее устройстве
Делают в Ижевске, а "рисовали" в Тольятти
похоже датчик температуры в Тольятти не рисовали, оставили на откуп Ижевским
а вот нарисовали те его или забыли - тайна покрытая мраком
Добавлено через 48 секунд
Zensor , не обижайтесь, просто на мой вопрос нужно было ответить "я не знаю" - и никаких лишних обсуждений бы не было
sergey-78
03.03.2016, 13:59
Ну вскройте крышку плафона в потолке и посмотрите. В Калине у меня этот датчик есть.
Я в Шнивовском плафоне ставил вместо лампочки светодиод, там провода только на лампочку, а в десятке датчик стоял, сам видел.
Вот-вот зря, всё быстрей быстрей в процессе допилим, а может и так проканает народ т.е. мы потребители должны понять и простить.
Я в Шнивовском плафоне ставил вместо лампочки светодиод, там провода только на лампочку, а в десятке датчик стоял, сам видел.
ды даже если в шнивовский плафон поставить оный датчик
дальше то что? куда его вести? к пластиковому корпусу печки подпаяться?
я с этой тряхомудией (печкой) 3 года мучался....она, зараза, мне однажды летним вечером сауну устроила (лопнула крутилка внутри) - пришлось среди ночи с фонариком разбирать половину панели чтоб отрегулировать
а другим чудным зимним просто без тепла оставила....с теми же перспективами
а шоб эту заразу починить, надобно снять тросики с печки, а шоб их снять, вынимаем сиденье, ложимся спиной ....мордой под педали и курочим
всех люблю, но изобретателей этого чуда особенной любовью!
sergey-78
03.03.2016, 14:04
Вот-вот зря, всё быстрей быстрей в процессе допилим, а может и так проканает народ т.е. мы потребители должны понять и простить.
К сожалению эта практика достаточно распространенная, и не только в автопроме. Манагеры инженеров подгоняют через меру.....вот блин стихи получились:male-fighter1:
В Вестовском плафоне конечно есть прорези, НО они там для микрофона с одной стороны и для динамика с другой стороны для системы эра-глонас. Так что чел спалился :) В лучшем случае он на ВАЗе дворник, а скорее всего вообще там не работает.
Ну пусть я и дворник, но датчик в Весте есть. Хотя может и не в плафоне. Теперь принципиально узнаю где он.
sergey-78
03.03.2016, 14:10
ды даже если в шнивовский плафон поставить оный датчик
дальше то что? куда его вести? к пластиковому корпусу печки подпаяться?
я с этой тряхомудией (печкой) 3 года мучался....она, зараза, мне однажды летним вечером сауну устроила (лопнула крутилка внутри) - пришлось среди ночи с фонариком разбирать половину панели чтоб отрегулировать
а другим чудным зимним просто без тепла оставила....с теми же перспективами
а шоб эту заразу починить, надобно снять тросики с печки, а шоб их снять, вынимаем сиденье, ложимся спиной ....мордой под педали и курочим
всех люблю, но изобретателей этого чуда особенной любовью!
Я к тому, что если нет датчика, то нет и климат-контроля. Пусть даже и кастрированного (без цифрового табло). А если нет климата, то колхозить слишком много. В Весте только никак понять не могу, что помешало поставить хреевскую панель, если есть климат. Обьяснения два- либо не успели, либо на повышение цены оставили лазейку.
Я к тому, что если нет датчика, то нет и климат-контроля. Пусть даже и кастрированного (без цифрового табло). А если нет климата, то колхозить слишком много. В Весте только никак понять не могу, что помешало поставить хреевскую панель, если есть климат. Обьяснения два- либо не успели, либо на повышение цены оставили лазейку.
а только ли панель нужна? как бы еще какие-нить мозги не понадобились
sergey-78
03.03.2016, 14:18
а только ли панель нужна? как бы еще какие-нить мозги не понадобились
Вот и я не знаю. Если включить логику, то при наличии датчика температуры, все остальное должно быть в панельке. Заслонки ведь точно приводятся электроприводами.
Ну пусть я и дворник, но датчик в Весте есть. Хотя может и не в плафоне. Теперь принципиально узнаю где он.
Получается я зря "разжаловал" человека в дворники. Приношу извинения.
А в заводском описании датчика в плафоне все же нет. Может кто из обладателей посмотрит в плафон?
столько рекламы и пиара было с этим БУ! А в итоге что имеем: сокращение рабочих, снижение доли на рынке, увеличение стоимости(вспомните в 2015 году сколько раз поднимали цены, да Автоваз просто рекордсмен по росту цен!!!), увеличение доли импортных составляющих, качество не выросло, а порой и упало! Вот вам и БУ! А сколько на этом форуме ему гимнов пели! Теперь уйдет с золотым парашютом, гражданской жене Матушковой нехилый парашют прицепил, оставив автоваз у разбитого корыта.
Ну да, можно закрыть тему и подождать до 9 марта.Тогда это точно будет известно.
Ну да, можно закрыть тему и подождать до 9 марта.Тогда это точно будет известно.
Так уже не долго осталось. :)
Хочу развеять сказки про качество, которое якобы БУ поднял на недосягаемую высоту: владел нивой 2121, 1981 года. В 2015 году приобрел на замену ей ниву 214м. стойки на крыше покрылись ржой, где хваленый катафорез, задняя дверь громыхает и скрипит, сиденья за год разболтались до безобразия, цепь гремела с новья из- за неработающего ГНЦ, заменил на "Исай". Ребята металл на кузове стал тоньше, он весь играет, такого не было на старушке. Лобовое по прежнему пропускает воду. Для устранения этих недостатков не нужно много денег, здесь нужен контроль качества. В туалетах окурки намного легче искать и пиару больше конечно. Справедливости ради стоит отметить модернизацию подвески и карданов, наконец- то, молодцы, но заслуга в этом инженеров, считаю БУ здесь ни при чем.
Владел калиной 1, купил калину 2 дочке, сравниваю: опять металл, кузов стал бумажный, весь играет, убрали уплотнители, резинки, усилители бамперов, окраска стала хуже, оцинкованных деталей вообще не стало, в общем удешевили производство, а цену наоборот задрали, комплектующих импортных стало больше. КПП стала выть больше чем на калине1. Вой кпп стал фирменным знаком Ваза. Думаю можно было устранить вой заменой станков, на которых точат шестерни кпп еще со времен запуска копейки. Пиариться с вестой и хреем, собранных из импортных комплектующих гораздо легче, чем модернизировать производство, так что деятельность БУ оцениваю отрицательно.
Да с Вестой считаю, тоже много потенциальных покупателей потеряли. Сколько было громких заявлений, а на выходе такую озвучили цену, что сразу народ к конкурентам побежал.
Вы тут столько про климат понаписали, про приводы какие то. А по факту "климат - контроль" - это 1 крутилка (рег.температуры в градусах) и 1 кнопка (включение автоматического режима). Если хоть одного из этих компонентов нет - машина без "климата".
p.s.: справедливости ради, у меня на рабочем Транзит Коннекте, Фокусе-2, на Астре 2008 г.в. - везде под капотом такой же срач, как и в Гранте с Вестой. Так что покупка иномарки - не есть способ избавиться от грязи под капотом ;)
Пусть уходит и толпу иностранцев с собой забирает. БУ ставил задачу не поднять автоваз, а срубить бабла и свалить. Вылез на пиаре теперь сваливает, понаставил иностранцев и бабенок, не смыслящих в производстве. Для чего нужна была фифа Кристина Дубинина, не отличающая болта от гайки, директор проекта по весте. Чем то все это напоминает сердюкова с его бабами.
p.s.: справедливости ради, у меня на рабочем Транзит Коннекте, Фокусе-2, на Астре 2008 г.в. - везде под капотом такой же срач, как и в Гранте с Вестой. Так что покупка иномарки - не есть способ избавиться от грязи под капотом ;)
У вы не путаете понятия "общий срачь" моторного отсека при эксплуатации с понятием "срачь в районе замка капота"?
Добавлено через 1 минуту
Пусть уходит и толпу иностранцев с собой забирает. БУ ставил задачу не поднять автоваз, а срубить бабла и свалить. Вылез на пиаре теперь сваливает, понаставил иностранцев и бабенок, не смыслящих в производстве. Для чего нужна была фифа Кристина Дубинина, не отличающая болта от гайки, директор проекта по весте. Чем то все это напоминает сердюкова с его бабами.
Видно она в других "болтах" хорошо разбирается! Я бы себе ее тоже взял!
Как экономист Бу плохо разбирается, при такой цене машина либо должна быть идеальной по качеству либо дешевле конкурентов на 30-40%
справедливости ради, у меня на рабочем Транзит Коннекте, Фокусе-2, на Астре 2008 г.в.
Я больше чем уверен, что под капотом срач только снизу шел в районе гены, и то оставался на обратной стороне капота. а весте все как в воронку, в маленькую щель залетает, и на весь моторный отсек...
и то оставался на обратной стороне капота. а весте все как в воронку, в маленькую щель залетает, и на весь моторный отсек...
на октавии подкапотка засиралась примерно как на весте....хотя и уплотнители вроде как имеются..
а еще там штатно шумки капота нет, даже в люксе)) места крепления есть, а шумку за отдельное бабло
жлобяры)
а весте все как в воронку, в маленькую щель залетает, и на весь моторный отсек...
Я впервые под капот весты заглянул через неделю, и как увидел эту воронку грязи тянущуюся от пробела уплотнителя, сразу купил в хозмаге уплотнитель с самоклейкой за 20 р. метр и залепил этот пробел снизу и сверху, теперь под капот ниче не залетает :good:
Я впервые под капот весты заглянул через неделю, и как увидел эту воронку грязи тянущуюся от пробела уплотнителя, сразу купил в хозмаге уплотнитель с самоклейкой за 20 р. метр и залепил этот пробел снизу и сверху, теперь под капот ниче не залетает :good:
это не выход, надо страдать и писать везде. обязательно на видео снимать, на ютуб выкладывать, на драйв. везде кричать при первом удобном случае!
надо заставить завод нас уважать!!!!!!! предлагаю митинг у стен дилера!!!!
зы. и галоперидолу мне...за счет дилера!
sergey-78
03.03.2016, 17:59
столько рекламы и пиара было с этим БУ! А в итоге что имеем: сокращение рабочих, снижение доли на рынке, увеличение стоимости(вспомните в 2015 году сколько раз поднимали цены, да Автоваз просто рекордсмен по росту цен!!!), увеличение доли импортных составляющих, качество не выросло, а порой и упало! Вот вам и БУ! А сколько на этом форуме ему гимнов пели! Теперь уйдет с золотым парашютом, гражданской жене Матушковой нехилый парашют прицепил, оставив автоваз у разбитого корыта.
Почитал немного про эту матушкову , понимаю теперь, что так раздражает в БУ Вазовцев. Хуже нет когда тупая баба лезет во все дела. Сталкивался с таким на работе, знаю о чем говорю. Но это только косвенный упрек БУ, ну попал мужик, бывает. В любой странй б.....Й хватает. А золотой паршют ей никчему, у нее два своих на бретельках.
Как экономист Бу плохо разбирается, при такой цене машина либо должна быть идеальной по качеству либо дешевле конкурентов на 30-40%
Согласен. Даже если бы дешевле стартовой на 30- 40 тысяч, веста была бы намного привлекательней. Я рассматривал весту к покупке, но когда увидел вживую, потрогал, сделал выбор в пользу другого авто. А вообще считаю, что у весты перспективы не очень радужные. В принципе машина неплохая, но пока сыровата и цена завышена. Рено ее уберет, дабы не плодить конкурента логану или переделает в логана как гранту, калину, сентру, альмейру и т.п. Но цена у нового логана 3( весты) будет еще выше при том же качестве. Рено пошел по пути Ваза, который из копейки путем манипуляций с бамперами и фарами наделал 3, 4 , 5, 6, 7 модели.
Каждая новая модель Рено будет продолжением логана, посмотрите на хрей, логан 3.0 разве не так? Весту не зря перенесли в Ижевск, изначально не планировали большие объемы производства, скорее всего будут выпускать в небольшом количестве, а затем прикроют совсем по настоянию рено. И калину прикроют в этом году, а через годик ниву и гранту.
Сказочник Бу и не ставил задачи поднять автоваз, не с туалетов и уборки бычков поднимают производство, а с модернизации производства.
Добавлено через 1 минуту
Почитал немного про эту матушкову , понимаю теперь, что так раздражает в БУ Вазовцев. Хуже нет когда тупая баба лезет во все дела. Сталкивался с таким на работе, знаю о чем говорю. Но это только косвенный упрек БУ, ну попал мужик, бывает. В любой странй б.....Й хватает. А золотой паршют ей никчему, у нее два своих на бретельках.
Ошибаешься! БУ ей выписал 60 лимонов и она не отказалась от этого парашюта, несмотря на свои на бретельках!
sergey-78
03.03.2016, 21:27
.
Сказочник Бу и не ставил задачи поднять автоваз, не с туалетов и уборки бычков поднимают производство, а с модернизации производства.
Добавлено через 1 минуту
Ошибаешься! БУ ей выписал 60 лимонов и она не отказалась от этого парашюта, несмотря на свои на бретельках!
Не знаю, что планировал БУ, не знаком с ним настолько близко. А по поводу клозетов лучше профессора Преображенского никто еще не сказал. Так и модернизазию производства в первую очередь надо с модернизации голов начинать, бессмысленно ставить к современному оборудованию человека, который в горшок попасть не может, и окурки под ноги кидает. Вот немецкий автопром возьмите, Вы можете себе представить окурки на конвейере мерседеса? Я не могу. А про 60 лимонов...жаль конечно денег, но может это и к лучшему, убытков меньше в итоге будет. Хотя я бы ее на собственных парашютах десантировал бы, но бодливой корове бог рогов не дал:beauty:
Получается я зря "разжаловал" человека в дворники. Приношу извинения.
А в заводском описании датчика в плафоне все же нет. Может кто из обладателей посмотрит в плафон?
Мне в падлу лезть и крутить.
В электрических схемах разъем под датчик температуры салона предусмотрен и находится он в том же жгуте что и плафон - т.е. он либо там, либо рядом. Либо его нет, но провода для него - есть.
sergey-78
03.03.2016, 21:51
Мне в падлу лезть и крутить.
В электрических схемах разъем под датчик температуры салона предусмотрен и находится он в том же жгуте что и плафон - т.е. он либо там, либо рядом. Либо его нет, но провода для него - есть.
Вот скорее всего так и есть, коса заложена универсальная, а датчика нет, и будут его ставить только с башкой от хрея за другие деньги.
Iroquois
03.03.2016, 22:13
Но это только косвенный упрек БУ, ну попал мужик, бывает.
Да ладно.
Если и "попадал", то не сильно видать грустил по этому по поводу. :)
Сказочник Бу и не ставил задачи поднять автоваз
А кто ставил задачу поднять ВАЗ за последние годы?
2005—2006 — Есиповский, Игорь Эдуардович, президент-генеральный директор;
2006—2007 — Артяков, Владимир Владимирович, президент-генеральный директор;
2007—2009 — Алёшин, Борис Сергеевич, президент-генеральный директор;
2009—2013 — Комаров, Игорь Анатольевич, президент-генеральный директор;
с 2013 — Бу Инге Андерсон, президент-генеральный директор
Хоть в самых общих чертах можно прочитать тут.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%92%D0%90%D0%97
Так вот суть капитализма в том, что если акционерам надоест эта игрушка ее просто закроют и все.
Никто из этих людей ни секунды не стремится произвести хорошую машину.
Тут деньги.
От того и металл тоньше и т.п.
Нам же остается купить то что продают и как то с этим жить.
И не особо париться на этот счет.
Вот вы достали с этим датчиком... Проведите простой эксперимент: прогрейте салон и задайте некое среднее положение температуры на крутилке. Поднесите руку к дефлекторам и "запомните" температуру потока воздуха. После этого откройте двери/окна и сравните температуру потока воздуха, если есть ДТ, поток станет теплее при прежнем положении крутилки.
Дмитрий_Воронеж
04.03.2016, 07:18
Вот тема зацепила, что сегодня сон видел, как Бу меня по цехам АвтоВАЗа водил и показывал что да как. Правда, во сне я почему-то не задался вопросом отчего действующее предприятие в состоянии большой стройки с фундаментами и котлованами...
У вы не путаете понятия "общий срачь" моторного отсека при эксплуатации с понятием "срачь в районе замка капота"?
У выше названных машин срач везде, в т.ч. в районе замка капота. У Астры, к примеру, есть уплотнитель капота, но он так же, как и у Весты, не прикрывает среднюю часть, там где замок.
Добавлено через 53 секунды
Я больше чем уверен, что под капотом срач только снизу шел в районе гены, и то оставался на обратной стороне капота. а весте все как в воронку, в маленькую щель залетает, и на весь моторный отсек...
Зря вы так уверены ;)
Вот, для примера: http://www.focus3.ru/2012/06/21/ff2_2008_zashhita_dvigatelja_ot_grjazi.html
Лично мне абсолютно наплевать на чистоту двигателя - я его никогда не мыл, ни на одной машине. Максимум, что весной протираю клапанную крышку, аккум и бачок расширительный.
sergey-78
04.03.2016, 09:22
Вот тема зацепила, что сегодня сон видел, как Бу меня по цехам АвтоВАЗа водил и показывал что да как. Правда, во сне я почему-то не задался вопросом отчего действующее предприятие в состоянии большой стройки с фундаментами и котлованами...
Дела передавал? А стройка оттого, что расширяется завод. Меня возьмешь к себе?
Дмитрий_Воронеж
04.03.2016, 09:24
Меня возьмешь к себе?
Так сон же!
sergey-78
04.03.2016, 09:44
Так сон же!
Хоть во сне поруководить. К тому-же может сон вещий.;)
Хоть во сне поруководить. К тому-же может сон вещий.;)
По руковожу. Не дорого. За 50% з/п БУА
sergey-78
04.03.2016, 10:09
По руковожу. Не дорого. За 50% з/п БУА
И 50 % первой леди БУА:beauty:
Можно подумать вы там кому-то нужны, даже за 1% :)
Тут опять статейка , видать идут разговоры...
http://spbvoditel.ru/2016/03/04/050/
Убытки по итогам прошлого года вполне оправданные, тут и модернизация производства и выпуск двух новых моделей - все это убытки. Но перспективы то уже хорошие, Весту покупают все лучше, ее цена на фоне конкурентов (они повысили цены http://new-vesta.ru/kia-rio-teper-stoit-ot-601-900-rub/) выглядит не так и плохо.
Просто мне кажется, что Бу заставлял всех работать, как рабочих, так и все руководство, а в России так не привыкли.
Дмитрий_Воронеж
04.03.2016, 21:46
Ну если уж Чемезов про отставку Бу говорит, значит так тому и быть: http://www.wsj.com/articles/ceo-of-russian-auto-maker-avtovaz-to-be-fired-at-board-meeting-shareholder-says-1457113897
Как экономист Бу плохо разбирается, при такой цене машина либо должна быть идеальной по качеству либо дешевле конкурентов на 30-40%
Вас почитаешь, выходит, что и большинство премиум-тачек за 2-3млн - полное говно по качеству.
Тут опять статейка , видать идут разговоры...
http://spbvoditel.ru/2016/03/04/050/
http://rusautomobile.ru/news/s-sudboj-bu-anderssona-opredelilis/
А тут чуть ли не решено все Чемезовым. "Нам нужен новый чел". Какой-то идиотский аргумент.
Чемезов заявил об отставке Бу Андерссона с поста главы АвтоВАЗа (http://www.rbc.ru/business/04/03/2016/56d9d1429a7947e643ab37bb)
Дмитрий_Воронеж
05.03.2016, 08:28
Не дают человеку поработать...
ПотомуЧтоГладиолус
05.03.2016, 08:44
https://auto.mail.ru/article/59701-glavu_quotavtovaza_quot_uvolyat_posle_prazdnikov/
На мыле тоже статья вышла. Есть один момент - пишут, что хрэй и веста убыточные, а Бу обещал держать цены 9 месяцев. Так если не будет Бу, то и нет никакого обещания, сечете о чем я?)
Дмитрий_Воронеж
05.03.2016, 09:09
сечете о чем я?)
Сечём - продажи Солярисов\Рио не упадут даже после подорожания.
Господа, что Вы привязались к Весте и Хрюше? Вдумайтесь - Автоваз убыточен. Но Автоваз выпускает не только Весты, Хрюши, Гранты и Калины с Нивами и Приорами. Еще Датсун, Ниссан, Логан. Вся выпускаемая продукция Автоваза заводу приносит убыток. Вся!!! Начиная от дешевой Грантой и заканчивая дорогой Альмерой. И проблема тут не в Весте с Хрюшей. Проблема действительно носит глобальный масштаб.
Добавлено через 1 минуту
Сечём - продажи Солярисов\Рио не упадут даже после подорожания.
Уже упали в 2016 году на 20% по сравнению с прошлым периодом. И это еще не было повышения
Дмитрий_Воронеж
05.03.2016, 10:24
Уже упали в 2016 году на 20% п
У всех упали, но эти всё равно в лидерах.
sergey-78
05.03.2016, 10:43
Господа, что Вы привязались к Весте и Хрюше? Вдумайтесь - Автоваз убыточен. Но Автоваз выпускает не только Весты, Хрюши, Гранты и Калины с Нивами и Приорами. Еще Датсун, Ниссан, Логан. Вся выпускаемая продукция Автоваза заводу приносит убыток. Вся!!! Начиная от дешевой Грантой и заканчивая дорогой Альмерой. И проблема тут не в Весте с Хрюшей. Проблема действительно носит глобальный масштаб.
Добавлено через 1 минуту
Уже упали в 2016 году на 20% по сравнению с прошлым периодом. И это еще не было повышения
Да кто сказал, что вся продукция в убыток? Сколько стоила разработка и сколько вложили в производство новых моделей? Этого нам не написали, да любой производитель вкладывает миллионы долларов в разработку и пуск новых автомобилей, что-же за пол года в плюс не выйдешь. А тут еще общее падение продаж из-за этого искусственного кризиса.
np-3821195
05.03.2016, 12:05
Уже упали в 2016 году на 20% по сравнению с прошлым периодом. И это еще не было повышения
Как это не было-вчера объявили. Рио от 600 руб.
Рабочие с конвейера разговаривали между собой и судя по сделанным ими выводам Веста не может быть дороже гранта лифтбек, да и с чего ей быть дороже!?? ЕSC и 2 аир делает её дороже на 15-20 т. рублей. Крой кузова у неё не сложнее чем у лифтбека, разница в массе всего 70 кг, шестнадцати клапанник в условиях массового производства не дороже 8 клапанного двигателя. Пластик и салон по стоимости аналогичны грантовскому. Так что, можно сделать вывод, что Веста в условиях массового производства не дороже гранты лифтбек.
Пластик и салон по стоимости аналогичны грантовскому.
Я бы не сказал что салон весты аналогичен грантовскому.
Да и в гранте после весты понимаешь как она уступает во всем, кроме скорости может.
ПотомуЧтоГладиолус
05.03.2016, 14:54
Про отставку Бу вспоминается фраза - мавр сделал свое дело, мавр может отдыхать. Вангую вскоре резкое увеличение локализации - отказ от альянсовских агрегатов: кпп, двиг и т.д. и м.б. перенос сборки в тольятти
Вангую вскоре резкое увеличение локализации - отказ от альянсовских агрегатов: кпп, двиг и т.д. и м.б. перенос сборки в тольятти
А может наоборот...
Iroquois
05.03.2016, 15:08
Рабочие с конвейера разговаривали между собой и судя по сделанным ими выводам Веста не может быть дороже гранта лифтбек, да и с чего ей быть дороже!??
Шедевр просто! :)
А у меня бабки у подъезда разговаривали и ....... [ вставить любой тезис]
ПотомуЧтоГладиолус
05.03.2016, 15:32
А может наоборот...
щас и есть наоборот)
ПотомуЧтоГладиолус, а где отказ от кпп, мотора и так далее? Если на весте уже стоит кпп от рено, на х рее мотор рено, целая куча деталей в весте от рено...
Скорее они производство своих деталей замутят на автовазе, и будут его везде пихать, что кпп, что моторы, что салон...
Всё-таки мне кажется что моторы ниссановские так называемые, изготавливаемые на вазе, это вазовский продукт. Лицензия то куплена. И прибыля болжны бы идти вазу.
продам весту
05.03.2016, 16:55
А может наоборот... во во
дорогой авто любой Бу сделать сможет .
БУ не оправдал надежд.
Потому и продажи Автоваза слабые.
Интересная статья в газета.ру http://www.gazeta.ru/auto/2016/03/05_a_8109569.shtml
Iroquois
05.03.2016, 20:23
дорогой авто любой Бу сделать сможет .
БУ не оправдал надежд.
Потому и продажи Автоваза слабые.
Смех!
Главное найти виноватого. Теперь это Бу, который тихо уходит и все.
Что там было и как известно лишь узкому кругу лиц.
Продажи слабые у всех! В том числе и у продуктового ритейла.
Ибо трудно заставить делать покупки когда у народа вдруг закончились деньги.
А где взять деньги, если бочка теперь стоит не 100 как в жирные годы, а менее 40. Или сколько там сейчас? Просто новости не ем принципиально.
Ну и кого теперь поставят "оправдывать надежды"?
чьи надежды? тех кто хочет вкусный авто за цену Гранты в норме? ну-ну.
Вся эта кадровая чехарда ничего хорошего целевой аудитории ВАЗ совершенно не сулит.
Скорее всего можно спрогнозировать резкое падение качества.
И вполне вероятно присвоение проекту VESTA статуса " game over ".
Дальнейший переход на B0 всей модельной линейки под молчаливое согласие генерал-полковника из известной организации.
Вот как то так мне все это видится.
Иностранцев на заводе оставить можно, но только в качестве консультантов, — говорит источник. — Только отечественные специалисты могут вести адекватную кадровую политику. Конечно, работа Андерссона устраивала в первую очередь главу Renault–Nissan Карлоса Гона, которому нужно продавать свои автомобили, — тот просто развалил отечественное предприятие. Я с этим суждением не согласен, но доля здравого смысла в нём тоже есть.
andrey-tlt
05.03.2016, 21:36
Господа, что Вы привязались к Весте и Хрюше? Вдумайтесь - Автоваз убыточен. Но Автоваз выпускает не только Весты, Хрюши, Гранты и Калины с Нивами и Приорами. Еще Датсун, Ниссан, Логан. Вся выпускаемая продукция Автоваза заводу приносит убыток. Вся!!! Начиная от дешевой Грантой и заканчивая дорогой Альмерой. И проблема тут не в Весте с Хрюшей. Проблема действительно носит глобальный масштаб.
Да нет никакой проблемы. АвтоВАЗ рассчитан на выпуск 600 тыс автомобилей в год. Только при таком выпуске он будет в плюсе. Так его проектировали в советское время итальянцы. Сейчас огромные площади простаивают, но на их освещение, отопление и обслуживание тратятся громадные деньги. Мелкие производства вынесены за забор и продукцию этих производств покупаем по рыночной цене, вместо себестоимости. Контрактная сборка ренониссандатцан приносит какую-то прибыль. С продаж этих машин АвтоВАЗ не получает ни копейки. Все расходы на содержание огромного завода, разработку моделей, запуск производства лежат на калинах, нивах, приорах, грантах седан.
sergey-78
05.03.2016, 23:55
Смех!
Главное найти виноватого. Теперь это Бу, который тихо уходит и все.
Что там было и как известно лишь узкому кругу лиц.
Продажи слабые у всех! В том числе и у продуктового ритейла.
Ибо трудно заставить делать покупки когда у народа вдруг закончились деньги.
А где взять деньги, если бочка теперь стоит не 100 как в жирные годы, а менее 40. Или сколько там сейчас? Просто новости не ем принципиально.
Ну и кого теперь поставят "оправдывать надежды"?
чьи надежды? тех кто хочет вкусный авто за цену Гранты в норме? ну-ну.
Вся эта кадровая чехарда ничего хорошего целевой аудитории ВАЗ совершенно не сулит.
Скорее всего можно спрогнозировать резкое падение качества.
И вполне вероятно присвоение проекту VESTA статуса " game over ".
Дальнейший переход на B0 всей модельной линейки под молчаливое согласие генерал-полковника из известной организации.
Вот как то так мне все это видится.
Как это не печально, но такое развитие событий вполне вероятно.
Коллеги, не надо пессимизма. Завод держался не на одном бу. И с его уходом мы не впадем в каменный век как вы все про нас думаете. И Весту успешно продолжим выпускать и универсал сделаем.
Коллеги, не надо пессимизма. Завод держался не на одном бу. И с его уходом мы не впадем в каменный век как вы все про нас думаете. И Весту успешно продолжим выпускать и универсал сделаем.
И это будет предел наших мечтаний? Ну да , еще доработаем ВАЗ 2121.
Проект Веста - на 40 лет ...?
И это будет предел наших мечтаний? Ну да , еще доработаем ВАЗ 2121.
Проект Веста - на 40 лет ...?
А с Бу по вашему завод стремился в звёздную высь?
Огромное достижение поставить на конвеер сандеро с шилдиком лады перелицованный в румынии.
На ГАЗе он под корень Волгу извёл. И в замен ничего нет. Зато шкода есть.
Да он явно трудоголик, и много сделал, как и сломал. И только время покажет,чем в итоге для ВАЗа окажется его правление, возрождением или деградацией.
Интересно есть вероятность ,что Веста вернется в Тольятти на конвейер ?
Интересно есть вероятность ,что Веста вернется в Тольятти на конвейер ?
Есть, если решат универсал запустить.
И только время покажет,чем в итоге для ВАЗа окажется его правление, возрождением или деградацией.
Возрождение или деградацию покажет его не правление.
Все! Теперь официально уволен! Только в новостях сказали. Директора рено-ниссан одобрили. Могут взять весту как основу логан 3, а саму снять с производства, точнее при переезде оборудования в Тольятти, просто не возобновить. И будет как с волгой сайбер.(
sergey-78
06.03.2016, 17:36
А с Бу по вашему завод стремился в звёздную высь?
Огромное достижение поставить на конвеер сандеро с шилдиком лады перелицованный в румынии.
На ГАЗе он под корень Волгу извёл. И в замен ничего нет. Зато шкода есть.
Да он явно трудоголик, и много сделал, как и сломал. И только время покажет,чем в итоге для ВАЗа окажется его правление, возрождением или деградацией.
Многое зависит от нового руководителя, и политики тех, кто им руководить будет. Не только альянса, но и наших. Чего они добивались, снимая БУ мы не знаем. Может просто кто-то подсидел, воспользовавшись ситуацией, а может и нет. Мы можем только гадать к сожалению.
Продажи слабые у всех! В том числе и у продуктового ритейла.
Весь вопрос в том на на сколько упали... Ведь главный противник киа-хендай, там тоже упали, но все равно остаются на уровне... Одной грантой мы не вытянем завод, а если учитывать, что все машины автоваза крутятся вокруг гранты, нам не поднять завод вообще...
Iroquois
06.03.2016, 18:06
Одной грантой мы не вытянем завод, а если учитывать, что все машины автоваза крутятся вокруг гранты, нам не поднять завод вообще...
Вот он неутешительный вывод!!!
А кому выгодно? А кто принимал решения?
Да много вопросов без ответа.
Но только если совсем не пытаться найти ответ.
Видите ли в чем дело...
У каждой проблемы есть своя предыстория.
Тут народ проглотил классическую наживку.
Бу это просто козел отпущения, который не против быть в этой роли, тем более что довольствие неплохое за это.
Как случилось так что Бу стал гендиректором?
Как случилось что хозяином завода стал Рено-Ниссан?
Как случилось что завод который строила вся страна не стал как VW в Германии, а перешел в собственность ушлых дельцов?
А нам просто заявляют что Бу ушел и....
И начинается буря эмоций. А зачем?
Нам что дают возможность задавать вопросы почему и как?
Я прекрасно понимаю чувства людей связанных с ВАЗ.
Это их благополучие. Будущее их семей, детей.
Но виноват в этих угрозах не швед!!!
Кукловоды тихо подсчитывают дивиденды.
И совершенно как бы не при чем.
Попытайтесь ответить на вопросы что я задал и Бу сразу превратится в букашку.
Не стоит вестись на вбросы в СМИ. Там не та правда. Совсем не та.
И будет как с волгой сайбер.(
Автоваз такую подлянку не сделает, чтобы как на сайбер никакой поддержки запчастями.
АлександрПРО
06.03.2016, 19:17
Проект Веста - на 40 лет ...?
Ну Платформа LADA B/C минимум лет на 20-25...
Добавлено через 1 минуту
Автоваз такую подлянку не сделает, чтобы как на сайбер никакой поддержки запчастями.
Все нормально будет с Вестой.
Все нормально будет с Вестой.
Но враг то не дремлет :dont-know:
Автоваз такую подлянку не сделает, чтобы как на сайбер никакой поддержки запчастями.
Кто знает про будущее Весты, пишите сюда. Инфа нужна всем.
Не хотелось бы , чтобы как с Сайбером.
Надеюсь производить будут и с зап.частями проблем не будет.
А покупать ее будут, еще в больших количествах. Народ еще присматривается, катается на тест правах, универсал ждет. У нас в городе в своб. продаже нет. Все продали. Только под заказ.
Попытайтесь ответить на вопросы что я задал и Бу сразу превратится в букашку.
Если Вы водитель авто, и попали в ДТП, то вина целиком Ваша, а не того кто сидел на заднем сидении, и отвлекал разговором, не магнитолы, в которой играла возбуждающая музыка, или было запутанное управление, не сверчка в задней стойке, который Вы пытались найти, и тем более не телефона, который зазвонил не в тот момент... Ответственность на Вас, как на водителе авто... Так и тут, можно сказать, заставили, попросили, и так далее, но руководитель он, и ему отвечать за это все, он знал куда идет, и что от него требуют... а так можно любого оправдать...
АлександрПРО
06.03.2016, 19:33
Кто знает про будущее Весты, пишите сюда. Инфа нужна всем.
Увидим кто придет после Б/У.
Но в любом случае главной задачей "преемника" это повышение локализации за счет местный предприятий Тольятти и округи.
Это главная претензия РосТеха, а значит и руководства РФ, а с тем кто дает деньги не спорят.
Добавлено через 1 минуту
Но враг то не дремлет :dont-know:
Главного врага локализации уберут после праздников)
Ларгус и Х-рей практически полностью состоят из импортных комплектующих (в основном Дачия) - это к вопросу, что он "человек АвтоВАЗа"...
Добавлено через 4 минуты
Интересно есть вероятность ,что Веста вернется в Тольятти на конвейер ?
Только при решении о "ликвидации" ИжМаша...
sergey-78
06.03.2016, 19:37
Если Вы водитель авто, и попали в ДТП, то вина целиком Ваша, а не того кто сидел на заднем сидении, и отвлекал разговором, не магнитолы, в которой играла возбуждающая музыка, или было запутанное управление, не сверчка в задней стойке, который Вы пытались найти, и тем более не телефона, который зазвонил не в тот момент... Ответственность на Вас, как на водителе авто... Так и тут, можно сказать, заставили, попросили, и так далее, но руководитель он, и ему отвечать за это все, он знал куда идет, и что от него требуют... а так можно любого оправдать...
Все правильно, только кто в этом авто водитель?
А вот кстати подтверждение.
https://auto.mail.ru/article/59701-glavu_quotavtovaza_quot_uvolyat_posle_prazdnikov/
Коллеги, не надо пессимизма. Завод держался не на одном бу. И с его уходом мы не впадем в каменный век как вы все про нас думаете. И Весту успешно продолжим выпускать и универсал сделаем.
Вопрос только как?
У меня Гранта октябрь 2013 года. Почти 63 000 км пробега. Девять раз визит на сервис. Из них 6 раз по гарантии. Итого было: замена реле блока переключения фар, замена сцепления, замена стартера, ремонт коробки, прочистка дроссельной заслонки, обрыв тросика педали сцепления, обрыв ремня ГРМ, развалился переключатель плафона освещения, замена датчика педали тормоза и сейчас подтекает радиатор отопителя.
Не много ли дефектов на одну машину?
БУ заставил дилеров повернуться лицом к клиентам, то есть к нам, купивших автомобиль.
Добавлено через 4 минуты
Это главная претензия РосТеха, а значит и руководства РФ, а с тем кто дает деньги не спорят.
...
Если бы у Ростеха был бы контрольный пакет акций....
А так, Альянсу чихать на претензии Ростеха. Но на кону стоит платформа В/С. Думаю, что Альянс пожертвует БУ. Согласится на претензии Ростеха, но поставят своего человека.
Добавлено через 5 минут
А вот кстати подтверждение.
https://auto.mail.ru/article/59701-glavu_quotavtovaza_quot_uvolyat_posle_prazdnikov/
Вывод по этой статьи напрашивается следующий: в целях оптимизации расходов следует прежде всего закрыть проекты Веста и Х-рей(((.
А Гранты и Калины будут полностью соответствовать программе инпортозамещению
Бу Андерссон покидает АВТОВАЗ с позором
Гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов заявил, что согласился с главой альянса «Renault–Nissan» Карлосом Гоном на отставку президента АвтоВАЗа Бу Андерссона. Отставка ожидается на днях по итогам встречи совета директоров, пишет РБК со ссылкой на The Wall Street Journal.
«Сейчас нам нужен другой человек, это все», — отрезал Чемезов. Бу Андерссона решено уволить досрочно, не дожидаясь истечения его трехлетнего контракта (срок истекает в декабре 2016 года). Работой Андерссона недовольны оба акционера АвтоВАЗа — альянс Renault-Nissan и госкорпорация «Ростех».
Бу Андерссон не смог выполнить целевые показатели контракта: достижение доли рынка в 20% и выход АвтоВАЗа на уровень безубыточности при 6% операционной рентабельности. По итогам 2015 года завод получил рекордный за всю историю убыток в 74 млрд руб по МСФО — втрое больше, чем годом ранее.
Убыток от операционной деятельности вырос более чем в восемь (!) раз, до 66,8 млрд руб. Рыночная доля АвтоВАЗа по итогам 2015 года составила 18,6%, информирует Ассоциации европейского бизнеса. Новые модели АВТОВАЗа, Vesta и Xray, запущенные при Бу Андерссоне, оказались слишком дорогими и практически не продаются.
Кроме того, Бу Андерссон нанес огромный ущерб экономике и социальной сфере Тольятти, уволив в общей сложности около 25 тысяч человек.
Примитивные производственные и кадровые решения команды Бу Андерссона стали свидетельством некомпетентности и управленческой бездарности руководства Рено-Ниссан. Бу Андерссон, которого уже третий год проклинает все население Тольятти, покидает АВТОВАЗ с позором.
Дмитрий_Воронеж
06.03.2016, 20:49
Бу Андерссон покидает АВТОВАЗ с позором
У вас там в Тольятти появился отличный шанс показать, что вы и сами способны выпускать современные авто... Свежо предание...
Все правильно, только кто в этом авто водитель?
По мне так все и так понятно кто...
Да мы и так сами их выпускаем. Бу нам только сортиры отремонтировал. И одну нитку конвейера сломал. Больше ничем не запомнился :)
Дмитрий_Воронеж
06.03.2016, 20:55
Да мы и так сами их выпускаем
Понимаете, для меня Гранта не современный авто... Уж извините, но после Соляриса Гранта "не катит". И Датсун у меня только по причине ограниченности бюджета.
У вас там в Тольятти появился отличный шанс показать, что вы и сами способны выпускать современные авто... Свежо предание...
Ну для тебя же сделали :smile-big:
sergey-78
06.03.2016, 20:58
Бу Андерссон покидает АВТОВАЗ с позором
Гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов заявил, что согласился с главой альянса «Renault–Nissan» Карлосом Гоном на отставку президента АвтоВАЗа Бу Андерссона. Отставка ожидается на днях по итогам встречи совета директоров, пишет РБК со ссылкой на The Wall Street Journal.
«Сейчас нам нужен другой человек, это все», — отрезал Чемезов. Бу Андерссона решено уволить досрочно, не дожидаясь истечения его трехлетнего контракта (срок истекает в декабре 2016 года). Работой Андерссона недовольны оба акционера АвтоВАЗа — альянс Renault-Nissan и госкорпорация «Ростех».
Бу Андерссон не смог выполнить целевые показатели контракта: достижение доли рынка в 20% и выход АвтоВАЗа на уровень безубыточности при 6% операционной рентабельности. По итогам 2015 года завод получил рекордный за всю историю убыток в 74 млрд руб по МСФО — втрое больше, чем годом ранее.
Убыток от операционной деятельности вырос более чем в восемь (!) раз, до 66,8 млрд руб. Рыночная доля АвтоВАЗа по итогам 2015 года составила 18,6%, информирует Ассоциации европейского бизнеса. Новые модели АВТОВАЗа, Vesta и Xray, запущенные при Бу Андерссоне, оказались слишком дорогими и практически не продаются.
Кроме того, Бу Андерссон нанес огромный ущерб экономике и социальной сфере Тольятти, уволив в общей сложности около 25 тысяч человек.
Примитивные производственные и кадровые решения команды Бу Андерссона стали свидетельством некомпетентности и управленческой бездарности руководства Рено-Ниссан. Бу Андерссон, которого уже третий год проклинает все население Тольятти, покидает АВТОВАЗ с позором.
Новые модели оказались слишком дорогими и практически не продаются. Некролог для Весты? Неужели и правда альянс возьмет платформу под логана и может новый какой ниссан, и уничтожит Весту. Ну хрен с ними если Весту оставят, то пусть делают свои логаны. Универсал похоже не дождемся теперь.
Nanotechnolog
06.03.2016, 21:06
Перестаньте наводить панику. Все будет, и универсал и кросс и хетч. По мне так народу много уже купило, и купит эти две новинки, дайте немного времени.
Примитивные производственные и кадровые решения команды Бу Андерссона стали свидетельством некомпетентности и управленческой бездарности руководства Рено-Ниссан. Бу Андерссон, которого уже третий год проклинает все население Тольятти, покидает АВТОВАЗ с позором.
Это из Автовзгляда? Их стиль )
Да мы и так сами их выпускаем. Бу нам только сортиры отремонтировал.
если нужен щвед чтоб сортиры отремонтировать.. то что про авто говорить..
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot