Просмотр полной версии : С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
Третий день кайфую на своей новенькой Ладе Весте. И я действительно в здравом уме и трезвой памяти пересела на нее с VW Tiguan. И да, я от всей души горжусь соотечественниками, потому что мне есть, с чем сравнить. За несколько лет работы в автопрокате EuropCar (а начальника гаража и водителей у нас долгое время не было) мне довелось поездить на нескольких десятках автомобилей разных марок и моделей во всех возможных классах. Когда я приняла решение избавиться от пассива в виде дорогого и прожорливого тигуна и превратить машину хотя бы в относительный актив, я стала выбирать между vw polo и hyundai solaris. Как вариант, рассматривала новую альмеру, которая сейчас выпускается концерном renault-nissan на базе логана (деньги те же, что и поло/солярис, а размер побольше). Ладу Весту надоумил рассмотреть бизнес-партнер (сказал, "не парься, это достойная лидерская машина, ничуть не хуже тигуана"). Но сайт lada.ru я открывала без особого энтузиазма. Уже первые фотографии меня заинтриговали, но на следующий день я поехала смотреть...альмеру. Когда я увидела ее концепт пару лет назад, я уже тогда расстроилась - салон от логана в чистом виде. Но все-таки поехала посмотреть. Села....пощупала управление....понюхала, пардон, салон....и поняла, что пусть она хоть сто раз адаптирована к российским дорогам и пусть я с большим уважением отношусь к логанам за их неубиваемость, ездить на такой машине я не хочу. Мой залог так и остался в сумке. И вечером того же дня я поехала в салон Лада. Интерьер поразил меня высоким качеством материалов и стильным дизайном. Для своего класса машина пахла дорого!!!! И в ней было приятно находиться. За цену пустой альмеры с механической коробкой (а механику становится все сложнее продать....как я намучилась продавать тигуан!!!...люди больше не хотят ездить на ручке!) лада предлагала коробку автомат и предлюксовую комплектацию (с системой Эра-Глонасс, штатной сигнализацией, иммобилайзером, парктрониками, кондиционером, системой hands-free и другими приятными мелочами комплектации Комфорт) ....без лишнего фанатизма я записалась на тест-драйв. И на следующий день я буквально влюбилась в эту машину. По сути это оказалась машина С-класса по цене B. Я бы сравнила ее с VW Jetta. Солярис и Поло однозначно уступают. Динамика, управляемость, шумоизоляция - однозначно лучше!!!! Высочайшие оценки по краш-тесту. Дешевые запчасти и расходники, возможность использовать 92-й бензин, идеальное сочетание цена/качество, огромный багажник - я счастлива!!! Сейчас понаблюдаю за расходом и в целом за поведением в эксплуатации и составлю полную картину. Но по моим ощущениям - при покупке тигуана я не была настолько 100%-довольна, как сейчас. Казалось бы, понижение класса, но у меня чувство, будто класс наоборот повышен, хотя тигуан стоил ровно в 2 раза дороже. Вчера были с сыном на старте продаж XRay - в салоне была толпа народу. Похоже, близок звездный час АвтоВаза. Лишь бы продолжали стараться!!!
Третий день кайфую на своей новенькой Ладе Весте.
Ждем отзыва через три месяца. Прежде чем восхищаться почитайте отзывы владельцев на сайте.
Добавлено через 13 минут
Ну я же не совсем уж извозчиком работаю....да и попробовав машину хорошего уровня, уже не хочется совсем уж понижать класс. Я просто хотела сказать, что Веста получилась очень достойная. И мне ничуть не жаль было поменять тигуан на нее. Тем более что со всем этим кризисом я лично очень ощущаю падение доходов. Поэтому тигуан в какой-то момент стал реальным хомутом на шее :( хочется же жить, а не на машину работать.
Ход мыслей правильный. Я тоже подумал о Весте вместо Опель-астра. Но смущают отзывы владельцев на форуме. Они буквально рыдают,поэксплуатировав машину несколько месяцев.Надеюсь,что завод отреагирует на косяки.
Дмитрий_Воронеж
09.10.2016, 14:53
Но смущают отзывы владельцев на форуме. Они буквально рыдают,поэксплуатировав машину несколько месяцев.
"Какой ты чувствительный мальчик, Томми" (с).
Посмотрим .. посмотрим. Надеюсь на отзывы моих бывших клубней по Джетта форуму, которые приобрели ВЕСТЫ после эксплуатации турбированных фольцев.. Меня правда начинает смущать информация о новом двигателе 21179 ( 1,8i). Как то разочаровывает масляный аппетит, даже прямо сказать - масложер! Я жду универсал именно с таким объёмом двигателя((( . Пока Опели меня абсолютно устраивают, хотя столько негатива изливали на эту марку GM... Что Астра j , что Инсигния показывают себя твердыми хорошистами по всем дисциплинам( недавно мне отписался владелец моей бывшей Астры, который продал ее третьему владельцу без серьезных проблем с пробегом за 100 тыс. км и интересовался моей инсигнией)))
Надеюсь,что завод отреагирует на косяки.
не надейтесь....;) уже прошел почти год с начала выпуска этой модели на заводе Иж-Авто, а воз и ныне там.....:struggle:
Пока Опели меня абсолютно устраивают, хотя столько негатива изливали на эту марку GM... Что Астра j , что Инсигния показывают себя твердыми хорошистами по всем дисциплинам
"обрати внимание - сделано в Германии !"(С):smile-big:
sergey-78
09.10.2016, 21:01
Ждем отзыва через три месяца. Прежде чем восхищаться почитайте отзывы владельцев на сайте.
Добавлено через 13 минут
Ход мыслей правильный. Я тоже подумал о Весте вместо Опель-астра. Но смущают отзывы владельцев на форуме. Они буквально рыдают,поэксплуатировав машину несколько месяцев.Надеюсь,что завод отреагирует на косяки.
Фильтруй рыдания, не так все страшно, как некоторые рыдают.
...Надеюсь,что завод отреагирует на косяки.
Лучше не бери Весту. Столько проблем, столько проблем! Здесь никто об этом не пишет, но в нее еще надо бензин заливать! Езди на своем германо-американском образце надежности, он же тебе проблем не доставляет. Что бы не случилось - не бери Весту!!! Пишу и слезы капают на ноутбук... посмотри на горький опыт нескольких человек из 40000 купивших Весту по всей стране! Это ломучее ведро всего лишь на 4 месте по продажам! Ее вообще никто не хочет брать! Не совершай ошибку, чтоб не стать условным 40001 человеком, купившим этот набор болтов!
П.С. Генри Форду принадлежит цитата: "Лучший автомобиль - новый автомобиль!". Но он конечно же ошибся, наверное просто не ездил на Весте...
П.П.С. И когда глупые немцы шутят: "Продай Опель и купи себе машину!", они не имеют ввиду Весту.
Just_Fog
10.10.2016, 05:57
было бы интересно послушать мнение немцев, относительно весты, опеля и "машины"
Поверь, мнение было бы не однозначным. Вазовская продукция прошлых поколений расходится в германии на "ура". Я уже накатал 1500 км - восторг усиливается. Мягкость, плавность, тяговитость и комфорт не перестают удивлять. Не знаю почему, но у Джетты такого небыло. Ибо там как раз было ощущение "неполучения того, чего ожидал" за 720 тысяч 2011-12 года. Из того, что может не совсем нравится - скрип втулок стабилизатора на мокрую (я думаю вопрос решения автовазом пары месяцев) и конечно - турбина (а ее мне иногда нехватает, для "наказаний" всяких фокусов-чмокусов и т.п.!!))), едрена мать это одно из гениальных изобретений в ДВС!!)) Но это чисто субьективно.
П.с. Товарищ завтра забирает для жены рапид, относительно голый - 1.6 амт, на 15 железках с "выгодами", как пишут сейчас в рекламах все салоны -800 тысяч... Это к вопросу о дороговизны Весты... Или вот вам ссылка:http://daily-motor.ru/2016/10/v-rf-startovali-prodazhi-samogo-deshevogo-avtomobilya-v-mire.html , наверное это чудо по мнению некоторых чудаков-критиков Весты стоит своих денег!)))
Just_Fog
10.10.2016, 06:54
на ура там вроде только нивы расходились. если бы сейчас там что-то было на ура, туда бы их возили. рынок сам расставляет приоритеты. нет спроса-не будет и предложения
Avtolybitel
10.10.2016, 07:10
Поверь, мнение было бы не однозначным. Вазовская продукция прошлых поколений расходится в германии на "ура".
Что-то около тысячи Нив и аж целых три Калины в 2015 продали в Германии)) Разлетаются как пирожки)))
Что-то около тысячи Нив и аж целых три Калины в 2015 продали в Германии)) Разлетаются как пирожки)))
а солярисов у них сколько "разлетелось"?
Avtolybitel
10.10.2016, 10:42
а солярисов у них сколько "разлетелось"?
Солярисы они продают в США, Австралии и Китае, а для Европы ай-20 и Рио. И разлетаются эти модели действительно на ура, а не в количестве трёх штук))
Солярисы они продают в США, Австралии и Китае, а для Европы ай-20 и Рио.
а у них рио такой же рио как и у нас?
Что-то около тысячи Нив и аж целых три Калины в 2015 продали в Германии)) Разлетаются как пирожки)))
Начало 2016 года http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/659722/
Just_Fog
10.10.2016, 11:33
ну да, прям спрос конский)
))) Ну если серьезно, и отбросить весь флуд - Веста достойный авто в своем классе и ценовом сегменте, я верю что она выведет ВАЗ на достойные позиции в мировом автопроме. У всех машин есть достоинсва и у всех есть недостатки, поверьте... И восторг автора этой темы мне в общем-то понятен.
Just_Fog
10.10.2016, 14:11
да, норм авто. еще бы потребителя слышать научились
Avtolybitel
10.10.2016, 14:30
))) Ну если серьезно, и отбросить весь флуд - Веста достойный авто в своем классе и ценовом сегменте, я верю что она выведет ВАЗ на достойные позиции в мировом автопроме. В мировом автопроме очень жёсткая конкуренция и конкуренты в B-классе куда поинтересней и многообразней чем продаются у нас в стране. Поэтому кому она там нужна в нынешнем виде? Она как минимум должна быть лучше тех конкурентов, чтобы заинтересовать иностранного потребителя.
еще бы потребителя слышать научились
как они тебя услышат коли русский не понимают....:smile-big:
Она как минимум должна быть лучше тех конкурентов, чтобы заинтересовать иностранного потребителя.
Золотые слова! Плохо что их не понимают некоторые.
"обрати внимание - сделано в Германии !"(С):smile-big: Астры j производились в Польше( моя полька) и под Санкт Питербургом до консервации завода .
Инсигния универсал - да, немка.( седаны и хетчи - Калининградские, правда крупноузловая сборка.)
Добавлено через 36 минут
Поэтому кому она там нужна в нынешнем виде? Она как минимум должна быть лучше тех конкурентов, чтобы заинтересовать иностранного потребителя.. Но тут как сказать.. Все зависит от платежеспособности и объема рынка. Под это сделают любой авто.. Скажем пример наоборот -VW Jetta USA .. барабаны, балка , атмосферник 2,0L 115hp родом из 90х, обычный кондюк, жёсткий пластик торпедо, Айсиновский автомат, простейшая электроника и проводка..но пойдиж ты - лидер рынка из европеек класса С ( впереди Рисовозки - сивики и короллы). Кому такая в Европе нужна? Да ни кому.. она та и на ТSI / DSG на многорычажке - не продаётся, в отличии Гольф.
Так что Лада для Европы - это практически нереально сейчас, ИМХО. А вот взвешенный подход в ценовой политике, ответственность в выборе поставщиков со стабильным хорошим качеством,проверенные технологии в двигателестроении( надёжность в первую очередь, а не погоня за увлеченностью даунсайзингом), надёжный автомат- и рынок России снова будет за Ладой..и на кой тогда Европа?
...Все зависит от платежеспособности и объема рынка. Под это сделают любой авто.. Скажем пример наоборот -VW Jetta USA .. барабаны, балка , атмосферник 2,0L 115hp родом из 90х, обычный кондюк, жёсткий пластик торпедо, Айсиновский автомат, простейшая электроника и проводка..но пойдиж ты - лидер рынка из европеек класса С ( впереди Рисовозки - сивики и короллы). Кому такая в Европе нужна? Да ни кому.. она та и на ТSI / DSG на многорычажке - не продаётся, в отличии Гольф.
Так что Лада для Европы - это практически нереально сейчас, ИМХО. А вот взвешенный подход в ценовой политике, ответственность в выборе поставщиков со стабильным хорошим качеством,проверенные технологии в двигателестроении( надёжность в первую очередь, а не погоня за увлеченностью даунсайзингом), надёжный автомат- и рынок России снова будет за Ладой..и на кой тогда Европа?
Ты же здравый человек! Какой нах автомат??? Да еще и надежный, коль больше половины акций принадлежит лягушатникам??? О надежности лягушачьих автоматов уже легенды ходят, кому такой нужен? Сколько моделей автомобилей производилось в России/СССР с автоматом, кроме членовозок ручной сборки? Не будет российского автомата еще долго, производство с нуля слишком дорого встанет. У корейцев покупать дорого, да и не продадут они хоть что-то современное. Фашисты ударились в двухдисковое роботостроение. Пиндосы нам не друзья. Нам вообще никто нах не друзья теперь. Любой купленный у загнивающего запада автомат как сильно увеличит стоимость самого автомобиля, так и его ремонта, но и так есть нытики которым дорого. Робот и его совершенствование - вот путь Автоваза на ближайшее время.
А вот по поводу Европы ты можешь ошибаться, конечно и я могу НО... Гейропейцы очень умеют считать деньги, а стоимость Весты является ее огромнейшим преимуществом при том, что автомобиль-то хороший сам по себе. И ходят слухи что гарантия будет увеличена до 5 лет. Думаю что в Гейропе будет продаваться.
Болячки подтягивают, надо вспомнить как Веста запускалась в серию, Бу сказал - Бу сделал! Торопились, но вышло все равно не так уж и плохо.
Avtolybitel
11.10.2016, 05:35
Однодисковый робот даже Тойота допилить не смогла, так что для Ваза это вообще путь в никуда. Только японский автомат. На Гранту норму же его ставят и цена её от этого особо никуда не улетела.
Есть Китайцы.Вернее лицензионные Айсиновские, джатковские, рекардовские автоматы, но производимые там...да эти соседи по Т.З. сделают хоть черта лысого: любую АКП сварганят из картона, чугуния или платиния . ( в европейском фольце уже куча деталей made in Cina , у европейского Опель Астра j стояла собственной разработки AКП 6, с Китайского GM кого завода.. да там дофига брендов отавариваются))) Если память не изменяет,там любой автогигант уже имеет совместное автомобильное производство . Пяти , шестиступенчатый автомат на 200-250Nm не такой уж дорогой должен быть, а конструктивная схема - без подводных камней и обкатана. ( по моему все китайские моторы сегодняшние - это бывшие тайотвские и митцубишевские моторы )
Avtolybitel, ты не ответил
а у них рио такой же рио как и у нас?
Avtolybitel
11.10.2016, 12:45
Avtolybitel, ты не ответил
Я что на все глупые вопросы отвечать обязан?
Я что на все глупые вопросы отвечать обязан?
понятно, значит сам прекрасно знаешь что ни рио ни солярис в том виде, как они продаются у нас - в европах не представлены.
а значит сознательно вводишь форумчан в заблуждение.
ок, этого достаточно)
вопросов к тебе не имею
Avtolybitel
11.10.2016, 13:11
Тебя что ли в заблуждение ввёл?)) Про Солярис я тебе ответил, где он продаётся и что хендай продаёт в Европе. Дальше на твои вопросы отвечать не стал. Почему ответил выше.
что хендай продаёт в Европе.
внезапно)
только за весь ли хендай речь шла?)))
Только японский автомат. На Гранту норму же его ставят и цена её от этого особо никуда не улетела.
СтавилИ. И он не японский, а китайский (с китайской Микры). Теперь его только на Дацун ставят.
А автомат да, мне обошелся +40 тр к цене машины с МКПП. Абсолютно не понимаю, нафига ВАЗ с "роботом" мучается.
Avtolybitel
11.10.2016, 18:11
СтавилИ.
https://auto.yandex.ru/vaz/granta/7684152/complects/7684152_20723285_8368296 И сейчас ставят. 18 тыщ разница с роботом.
Дмитрий_Воронеж
11.10.2016, 18:25
СтавилИ. И он не японский, а китайский (с китайской Микры). Теперь его только на Дацун ставят.
А автомат да, мне обошелся +40 тр к цене машины с МКПП. Абсолютно не понимаю, нафига ВАЗ с "роботом" мучается.
Когда у меня был ми-До на АКПП, то единственным агрегатом за который я вообще не переживал была именно АКПП Jatco...
Ты же здравый человек! Какой нах автомат??? Да еще и надежный, коль больше половины акций принадлежит лягушатникам??? О
Дружище, не совсем так ! Принадлежит альянсу Рено-Ниссан! А это всё-таки разница. " Японский завод автоматических трансмиссий" , по простому - Jatco , принадлежит Ниссан! ( отсюда и на Ми-до и ДУ-до , ставят на Калиногранту) ... На Джетта форуме Я писал, повторюсь. В мире всего два гиганта и мэтра автоматических трансмиссий, которые ушли в перед всех.Ну ещё гэдэрофский ZF- очень успешен,который любят люксовые бренды( этакий Версаче). Это Айсин и Джатко. Айсин - это Тойота. Особняком стоят Рекардо, Гетарг, Лук, Борг Варнер.Но они ударились в даблкланч трансмиссион.. ну и бог с ними. Ещё своё громадное подразделение АКПП имеет GM и по моему Форд. Есть карликовые - типа хундая, Санг янга , фиат, Хонда и тп "фанатов"...добавлю, что по мнению мировых спецов и экспертов- в ближайшее время джатко ни кто не сможет обогнать в вариаторах, а Айсин - в АКП( кроме фабрики зубчатых колёс- ZF). Даже Ауди-VW пользуются аутсортингом : Айсин ,ZF, Лук и Борг Варнер( у последнего они просто выкупили права на DCT6 и назвали DSG6; а у Лук и Гетарг - заказали DSG7..Параллельно Форду Гетарг делал DCT6. Отличаются они там незначительно. VW заставил применять электро-гидравлический привод переключений, хотя Лук настаивал на электроприводах, что сказывалось на скорости переключений. Гетарг отдал Форду электрическое переключение.). Нет своего производителя у фольца.... бесперспективно и уже нет смысла. БМВ и МВ- туда же.... К чему это Я ? Да думаю в запаснике Джатко можно подыскать и на Весту АКП.. Почему это не делают, вот в чем вопрос!Про лягушатников особо не знаю.. А чьи автоматы туда ставят?
Реношные и ставят.Тот же DP0. Расшифровывается- дергания, перегрев, ошибки.
АКПП AL4(DP0) для Пежо, Рено и Ситроен
Имя: Автоматическая коробка передач (АКПП) AL4. Имя AL4 применяется для автомобилей Peugeot и Citroen. Она же DP0 у Renault.
Дата рождения: В серийном производстве с 1998 года. Родители: PSA Group (Peugeot-Citroen ); Renault S.A.
Место встречи: Устанавливаются на автомобили Пежо, Ситроен и Рено с двигателями объемом 1.4, 1.6 и 2.0.
Общие сведения: Максимальный крутящий момент – 210 Нм. АКПП оснащена полностью электронным управлением. Имеет четыре передачи переднего хода и передачу заднего хода. Управляется «автоадаптивным» компьютером с «размытой логикой». Компьютер отвечает за управление гидротрансформатором (ГТР), переключение передач с применением тех или иных алгоритмов.
Единственная реношная коробаска)))
Дружище, не совсем так ! Принадлежит альянсу Рено-Ниссан! А это всё-таки разница. " Японский завод автоматических трансмиссий" , по простому - Jatco , принадлежит Ниссан! ( отсюда и на Ми-до и ДУ-до , ставят на Калиногранту) ... На Джетта форуме Я писал, повторюсь. В мире всего два гиганта и мэтра автоматических трансмиссий, которые ушли в перед всех.Ну ещё гэдэрофский ZF- очень успешен,который любят люксовые бренды( этакий Версаче). Это Айсин и Джатко. Айсин - это Тойота. Особняком стоят Рекардо, Гетарг, Лук, Борг Варнер.Но они ударились в даблкланч трансмиссион.. ну и бог с ними. Ещё своё громадное подразделение АКПП имеет GM и по моему Форд. Есть карликовые - типа хундая, Санг янга , фиат, Хонда и тп "фанатов"...добавлю, что по мнению мировых спецов и экспертов- в ближайшее время джатко ни кто не сможет обогнать в вариаторах, а Айсин - в АКП( кроме фабрики зубчатых колёс- ZF). Даже Ауди-VW пользуются аутсортингом : Айсин ,ZF, Лук и Борг Варнер( у последнего они просто выкупили права на DCT6 и назвали DSG6; а у Лук и Гетарг - заказали DSG7..Параллельно Форду Гетарг делал DCT6. Отличаются они там незначительно. VW заставил применять электро-гидравлический привод переключений, хотя Лук настаивал на электроприводах, что сказывалось на скорости переключений. Гетарг отдал Форду электрическое переключение.). Нет своего производителя у фольца.... бесперспективно и уже нет смысла. БМВ и МВ- туда же.... К чему это Я ? Да думаю в запаснике Джатко можно подыскать и на Весту АКП.. Почему это не делают, вот в чем вопрос!Про лягушатников особо не знаю.. А чьи автоматы туда ставят?
Да я понимаю все это (кстати, кое в чем твой экскурс очень интересен), но если не ставят автоматы Джатко - значит есть причины. Вообще есть такая информация, блуждает, что Бу при создании Весты проявлял крайне независимую политику. Т.е. он не хотел, например, отдавать тиражировать внутри альянса вестовскую платформу, да и создал он двух конкурентов уже существующим моделям альянса - Весту и Хрей. Существует мнение что увольнение Бу в первую очередь было связано с недовольством руководства альянса Рено-Ниссан его действиями. Ходят слухи что именно эти п...доры пролоббировали отставку Бу Андерссона. А как он рьяно ставил модели на конвейер, планировал расширение модельного ряда. Это после его увольнения, кстати, начало производства Веста Кросс универсал перенесли с сентября 2016 (а Бу обещал так и всегда "отвечал за базар", как мы помним!!!) на осень 2017 (тут даже без указания каких-либо сроков). Там (на Автовазе) тоже геморроя не меньше чем в нынешней большой политике. Как при таком раскладе, если он действительно таков, можно договориться об ниссановском автомате? При всем этом, какого Хрея лягушатники ставят на свои модели дерьмо-коробки le francais? Ставили бы Джатко, с Ниссаными у них альянс как-никак. Ниссаные не хотят усиливать конкурентов, очевидно, даже в пределах альянса. Что-то тут не так все просто, как видишь...
П.С. Т.е. автомат Джатко на Весте - явное усиление позиций машины на рынке, а вот на Гранту, какую-нибудь, Джатко можно и продать, получается так.
П.П.С. Кстати, на роботе тоже вполне можно ездить, не ДСГ конечно, но с ДСГ и корейский гидро-трансформаторный автомат не сравним. Дело привычки.
........ Что-то тут не так все просто, как видишь...
П.С. Т.е. автомат Джатко на Весте - явное усиление позиций машины на рынке, а вот на Гранту, какую-нибудь, Джатко можно и продать, получается так... Ну наверное... Я соглашусь с твоими доводами....Возможно, как версия,что 4х ступенчатый автомат ( хоть он и надёжный) посчитали именно морально устаревшим для нового лица бренда Лада..Как бы не захотели лишний повод конкурентам давать.. Я вспоминаю одно время рекламную битву между хюндай и автоваз - как они строили рекламные слоганы на троллинге друг друга... А для Калины и Датсун - этот автомат в самый раз. В одном из номеров лохматых годов ЗР была статья о возможной версии Калины 1 с автоматом джатко.. и журналюгам удалось прокатиться тогда на такой версии( седан по памяти), делились впечатлениями...
Веста - достаточно современный автомобиль, найдут надеюсь что, то подходящее.. есть маркетологи- они наверное должны улавливать тенденции, что на Весту пересаживаются владельцы , избалованные всякими Дсг и АКП от пяти ступеней и выше)))) Не зря автоваз заговорил о своём 1,4 Turbo... (хотя я бы не стал рисковать.. у ВАЗа пока с моторами было на уровне- цена/ качество/ мощность.а это кот в мешке..конечно ИМХО)
. ...Не зря автоваз заговорил о своём 1,4 Turbo... (хотя я бы не стал рисковать.. у ВАЗа пока с моторами было на уровне- цена/ качество/ мощность.а это кот в мешке..конечно ИМХО)
Думаю до турбомоторов еще далеко. Проблема в том, что у Автоваза теперь только 2 пути, к сожалению как я это вижу - это либо стать еще одним брендом из альянса и слиться с ними в творческом экстазе (творить близнецов как Ниссан Терано-Рено Дустер или Ниссан Кашкай-Рено Каптюр и прочее гавно на платформе Б0 или теперь уже на платформе Весты, по примеру Шкоды и ВАГа), либо стать таким своеобразным брендом для "бедных", пытаясь делать машины из говна, и занимать низшую нишу рынка (бодаясь там с китайцами и прочей нечистью). В любом случае зависит это не от нас (как и многое в нашей стране), а от желания альянса Рено-Ниссан продвигать и развивать бренд LADA. Насколько я осведомлен, у них теперь контрольный пакет акций Автоваза, больше 50%, и меньший пакет принадлжит Ростеху. И продвижение бренда LADA не входит в приоритет альянса, с увольнением Бу это стало для меня очевидным. Я пока наблюдаю и жду прояснения, но боюсь что мой личный эксперимент под названием "LADA Vesta" может оказаться последним, я не очень хочу покупать себе Рено, даже под маркой LADA. Искренне считаю что Рено гавно, да и Пежо с Ситроеном тоже.:struggle:
П.С. Искренне хочется сказки, хороших НАШИХ машин, но реальность, как правило, бывает далека от сказки. Пока верю, а там посмотрим.
Ну завсегда радует. что есть таки знатоки у нас! Не всё ещё потеряно!
Добавлено через 1 минуту
Особенно так искренне делятся опытом работы на АвтоВазе. Ну сам работал жешь!
Добавлено через 1 минуту
Ну как такому полностью не довериться!
vam3009 , схохмил что ли ..? При чем тут работа на автовазе, какое то доверее приплёл...? ...вообще , те вещи, о которых выше было сказано - одна из версий причин ухода Андерсена, ходящая по СМИ и интернету..напиши свои версии или мысли, если они есть. Второе,тема , в которой мы отписываемся, тесно связана с концерном VWAG, чей продукцией мы в недавнем прошлом владели и пишим с высоты этого опыта и сравнения с АвтоВАЗом. Так, что остроумие Ваше будет уместнее в темах про гонки старых и новых вазов..
Дизель. Есть видео с интервью Андерсена от 13июня 2015 по России 24 "Автовести" где он прямо сказал, что для ВЕСТЫ им готовиться три версии трансмиссий : МТ, АМТ и Вариатор( видимо Jatco, и как ещё писали в СМИ- с Ниссан Сентра, который выпускается параллельно Весте. Я бы назвал его конкурентом ВЕСТЫ..).. Две коробки- мы увидели..Третья "ушла" видимо с Бу.((( К самим вариаторам у меня нейтральное отношение, так как не владел, а только тестировал . правда на глазах была пятилетняя история двух авто с вариаторами
Лансера X 1,8 и Кашкая 2,0 4wd - ни чего страшного не произошло и не сломалось .. пробеги были далеко за 100тыс, когда я потерял их из виду. Также, как то пришлось и покататься на Опель Корса с АМТ по Румынии и Болгарии по шоссе и городам. . Зы. Интересный факт ещё один -отделение митцубиси CVT давно перешло под крыло Джатко,т.е по сути Ниссан.
vam3009 , схохмил что ли ..?
Не заморачивайся, он и пишет безсвязно, как в бреду.
...Также, как то пришлось и покататься на Опель Корса с АМТ по Румынии и Болгарии по шоссе и городам. . Зы. Интересный факт ещё один -отделение митцубиси CVT давно перешло под крыло Джатко,т.е по сути Ниссан.
Ну и как робот на Корсе? Я не разу не ездил на роботе, слышал что все они странноватые. С...ка, он своеобразный конечно, заметил такую особенность что он либо "овощит", либо при более активном газе сразу начинает выкручивать до высоких оборотов. Видимо всего два режима: "пенсионерский" и "супер-пупер-спорт-GTI".:smile-big: Жена с парковки супермаркета хотела "активно" выехать, так робот на первой до 5000 об/мин выкрутил и даже на сброс газа вторую втыкать не хотел, так и ехал ревел на первой пока доперло до него что уже не надо активности. Секунды 3-4 тупил, по ощущениям. Отчасти я тоже виноват, рявкнул ей про обкатку, она газ бросила и начался кризис между женой и АМТ.:smile-big: Разнервничалась вся, сказала типа "сам на этом чуде езди". Женщины, что с них взять...;)
П.С. А в целом, "прикатался" я к Весте. Почти каждый день на ней на работу гоняю и не испытываю никакого дискомфорта. Обкатываю все, овощу, но так хочется уже дать ей просраться и посмотреть что получиться.:smile-big:
Там был 1,2 атмосферник))).. да и было это в 2009 .Уже нюансов не помню, но запомнилось некоторая "тормознутость", но особо претензий не было, исходя из возможностей мотора.Но я тогда на DSG ездил))) Мне после неё и автомат на 180hp турбодрыгателе казался тормозом. Я вот пока ждун ( универсала)и время вроде есть обдумать и принять решение..все ни как не приду в согласие сам с собой-брать МТ или АМТ..вроде годы уже не те гонять, к неспешной Калине привык и мешалку дергать..всех добродушно пропускаю на трассе- мне ещё все аварийкой благодарят)) Но сяду за Синьку и дам по тапке - 350Nm/160hp уносят бодро .. и сразу хочется новую тачку помощней и пошустрей)))) .. попадаешь в пробку и хочется - автомат.. хочется мощности и расхода в 7л/100 км в городе , как на синьке..а деньгов сейчас -тока бы на Весту наскребсти гыыыыы
хочется мощности и расхода в 7л/100 км в городе
дизелек тебе надо ваговский
и в гарантийный период будет все как рассказываешь))
дизелек тебе надо ваговский
и в гарантийный период будет все как рассказываешь))
Я конечно не ездил на двухлитровом ваговском двигателе на саляре,но CDTI - вполне меня устраивает.. эх, ему бы в пристежку DSG6 или DSG7( DQ500)- вообще Агонь!
Тестдрайвил 2,0TSI DSG6(210hp) на ЦЦ ,пробовал 2,0Turbo PS6(240hp) -Mondeo,X6 3,0D,Honda Legend 3,6 (300hp)- ни че так едут тоже..Ну а "вершиной" моих тестдрайвов остаётся Continental GT W12 BiTurbo)))) :smile-big:
Я конечно не ездил на двухлитровом ваговском двигателе на саляре,но CDTI - вполне меня устраивает.. эх, ему бы в пристежку DSG6 или DSG7( DQ500)- вообще Агонь!
Тестдрайвил 2,0TSI DSG6(210hp) на ЦЦ ,пробовал 2,0Turbo PS6(240hp) -Mondeo,X6 3,0D,Honda Legend 3,6 (300hp)- ни че так едут тоже..Ну а "вершиной" моих тестдрайвов остаётся Continental GT W12 BiTurbo)))) :smile-big:
Круто!))) А я сегодня пошел и с таким удовольствием купил в магазине автоаксессуаров рамки номерные под хром! Да и вообще ловлю себя на мысли что став обладателем Весты, возлюбил магазины и рынки автотоваров!) Что по посмотреть, поспрашать, помечтать о колхозничестве и тп... И хрен с ним, даже ничего не купив выходишь с этих мест "одухотворенный"!))) Разве с W12 BiTurbo и иже с ним это возможно????)))
Just_Fog
20.10.2016, 06:06
нет конечно. колхоз доступен в таком количестве только на вазеп
нет конечно. колхоз доступен в таком количестве только на вазе
и это клево)
потому как ежли начинаю ездить на чем-то дорогом, то руки чешутся чо-нить приделать, но цена вопроса все время останавливает
например грустно вспоминать сколько стоит рамка на 5-ую октавию вокруг магнитолы и отсутствие ее даже в заказе как класса в 12-ом году (была мысля выдрать штатный болеро и запилить карПЦ)
Just_Fog
20.10.2016, 10:00
согласен. только на ютубе уже параноики появляются. я даже не знал, что можно думать о такой ерунде, а они находят, покупают и ставят)))
согласен. только на ютубе уже параноики появляются. я даже не знал, что можно думать о такой ерунде, а они находят, покупают и ставят)))
не суди, да не судим будешь
по твоим колхозам тоже можно пройтись от всей души, только зачем)
Just_Fog
20.10.2016, 10:03
нее, я колхозом мало занимаюсь. только минимальный комфорт. всякие накладки на багажник внутрь с надписью веста или пластиковую фигню возле салазок сиденья я точно инкогда бы не поставил. даже даром
нее, я колхозом мало занимаюсь.
по мне так установка бу-шного комплекта газового оборудования в машину - гораздо более жесточайший колхоз (еще и влияющий на безопасность), нежели любые накладки и тому подобное
Just_Fog
20.10.2016, 10:26
своего же бушного, которому меньше года на аккредитованной станции. изначально купленного новым. как скажешь
Вы , Господа не путайте колхознинг с апгрейтом, когда используются OEM детали или детали высокого качества.
Беру Джетты - Гольф .. На своей Джетте, к примеру, в задние фонари, которые в крышке багажника, были встроенны светодиодные кольца, свет которых был точно подобран под заводские( клубный магазин помог). И все четыре фонаря(а у MK5 и так была заводская светодиодная оптика) стали обозначать габариты машины, как у VW Фаэтон)). Далее, приобретен был комплект линзованной оптики HELLA для Mk5 с маркировкой D2S( линзы под ксенон), установлен комплект ксенона, приобретены комплект педалей от GTI ( с алюм. накладками, кнопки стеклоподьемника и управление светом с хромированными вставками, те что устанавливаются на ЦЦ, Пассат, Тигуан в Хайлайнах..). Поставлена вместо штатной RNS300 двухдиновая балалайка с блютуз, тачскрин, USB,навигацией-DVD, штатная акустика поменяна на Драгстер и установлен был усилитель, программно ВАГ комом были активированы некоторые функции - закрытие окон при начале дождя, включение противотуманки при повороте руля ...Так как у меня и так была комплектация "Спортлайн",т.е. практически полная, то я остановился ( да и авто к этому времени подзаёб...ть стала многотысячными поломками). А люди ставили блоки ЕSP, дружили их с мозгами, рули от GTI, подвеску от спортверсий ставили, салоны от Пассата ЦЦ( с электроприводами)... И это было нормой на Джетта/Гольф-форумах... Ни вижу ни чего плохого,если человек купивший ВЕСТУ в "Классик" и потом , если средства позволяют, постепенно до оснастить её до "Люкса". Тем более , практически все заводские детали, плюшки сейчас доступны..Главное - были бы деньги, руки и желание. Многие скажут - а смысл в этом? Смысла в этом искать не надо.. Это просто для себя, хобби или что то такое.. В денежной составляющей - ни какой выгоды! При продаже на это ни кто не смотрит..или мало обращают внимание...
А люди ставили блоки ЕSP
я на октавии активировал себе боковую подсветку поворотов, EDS (кажись так. короче функция как у RS-ки, она внутренее переднее колесо в поворотах чуть поджимала на скорости, дабы компенсировать недостаточную поворачиваемость)
еще что-то активировал
но это были просто флажки в нужных местах в недрах Васи..
Поставил зимние тапки. Упарился искать размер 195/55 R16, выбор сильно ограничен, особенно варианты не шипованные, цены в среднем выше на 300-500 руб, чем на 205. Вот я не стал запариваться и взял себе 205/55 R16, как на Джетте. Какому чудаку вообще пришло в голову пристроить на Весту резину 195/55 R16??? Это чтоб неликвид продавать? Звонили мне как раз с горячей линии LADA по поводу АМТ, ну я про размерность резины им и высказал все что накипело. Как обычно мне прочитали лекцию про гарантию, завод не рекомендует и т.д., но мы в итоге пришли к согласию что "снимать с гарантии" это не совсем законно, а отказ от гарантийного ремонта должен быть мотивированным, а еще инженеров по гарантии я на завтрак ем. На том и сошлись.
А на горячую линию я звонил чтоб раз и навсегда прояснить для себя вопрос с АМТ: "Когда я на светофоре перевожу рычаг селектора из положения А в положение N что происходит? Правильно ли я понимаю, при этом сцепление включается, для минимизации вредных влияний на диск, корзину и выжимной подшипник, а передачу момента прекращает коробка за счет выключения передачи? Или передача момента прекращается за счет выключения сцепления? Как АМТ понимает что сейчас достаточно выключить сцепление, а в другом случае лучше включить сцепление и выключить передачу? Можете объяснить принцип работы АМТ?". Задавал я эти вопросы девушке, постоянно переспрашивая здесь ли она еще и все ли ей понятно, на что она мне отвечала что записывает!:dont-know: А после сказала что со мной свяжется специалист и разъяснит мне эти вопросы. Через пару дней мне позвонил молодой человек, о котором я писал выше, поболтали с ним немного, но про коробку он сказал что со мной по прежнему должен связаться специалист.:smile-big:
П.С. Ну разве это не прикольно? Позвонишь на ГЛ "Фольксваген РУС" - там тебе депрессивно отвечают обратиться в дилерский центр, а здесь какое участие!:smile-big: Сами перезванивают, интересуются, правда толку пока также нет.:smile-big:
Phantom70
21.10.2016, 05:25
...Сами перезванивают, интересуются, правда толку пока также нет.:smile-big:
)))) главное видимость работы создают и ладно.... все при деле , все получают з.п. , все довольны....кроме нас))
RUSTEM 77
18.11.2016, 17:54
)))) главное видимость работы создают и ладно.... все при деле , все получают з.п. , все довольны....кроме нас))
Сегодня в России почти во всех госструктурах и фирмах-прилипалах работают.
Сегодня в России почти во всех госструктурах и фирмах-прилипалах работают.
Казань - это отдельная тема для разговора, друг! Ничего не имею против, да и жена у меня татарка, но работают там у вас вообще через силу похоже.:smile-big: Просто бываю часто, родственники. Даже ТО делал как-то у какого-то дилера VW. Это было что-то! Название конторы к сожалению забыл. Держись, одним словом.:smile-big:
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot