Просмотр полной версии : С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
Just_Fog
26.09.2016, 06:25
возможно. этих корейцев не понять. они как будто от себя могут скидки давать от цены сайта
Дмитрий_Воронеж
26.09.2016, 06:38
возможно. этих корейцев не понять. они как будто от себя могут скидки давать от цены сайта
Настоятельно рекомендую послушать Брендятину от Вахидова - выпуск про Hyundai. Очень многое встаёт на свои места!
Just_Fog
26.09.2016, 06:59
какой конкретно? загуглил, много вариантов
Avtolybitel
26.09.2016, 08:30
А можете поподробнее рассказать какие это все дает преимущества при использовании автомобиля, например в сравнении с Вестой?
.
Фазарегулятор более эластичную работу мотора, дисковые тормоза эффективнее при интенсивных нагрузках, а значит более надежны, про качественную рулежку и адекватную работу АКПП думаю рассказывать не надо, что это такое, особенно в сравнении с этим чудом инженерной мысли АМТ, у которого к тому же сцепление расходник. И если комфорт в управлении и надёжность не важны , могли бы ещё больше сэкономить , взять чепырку или Жигули. Та же балка, мотор 1.6, жёсткий пластик, все те же атрибуты эконом-класса как и у Весты.
Добавлено через 1 час 4 минуты
Подразумеваю, что *матиз*.
Не правильно подразумеваете))) ЗАЗ Шанс)
Сергей 74
26.09.2016, 09:25
послушать Брендятину от Вахидова - выпуск про Hyundai. Очень многое встаёт на свои места!
Ссылку можно?
....да сейчас наверное все моторы пожирают масло. у знакомого сх5 со скуактивом. пару литров между ТО льет
Между ТО - это енто есчё нормульно)))
Но 1литр, а то и больше на 1000км пробега - это нонсенс. У первого автопроизводителя в мире!( Вроде в этом году обставили Тойоту)
Я не буду рыться в архивах своих записях, но встречалась офицальная бумага от AUDI AG,где говориться что до 1литра - это нормально!
Пока можно тут почитать, кому любопытно, про 1.8TSI...2,0TSI- такой же, так как сделан полностью на его основе ( Не путать с ременным 2.0TFSI от Гольф GTI mk5)
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986
PS. Чем мне нравился 1.4 TSI ( EA111 : САХ/САV/ВMY/BLG) - они не имели такой отрицательной черты.
Just_Fog
26.09.2016, 16:36
в этом плане да. у нас грамм 200/1000 получается допуск
Хм, а раньше (во времена активного шоферения наших отцов) считалось, что главное в автомобиле - кузов...
Вот теперь верьте, вся проблема современных турбированных моторов это их тепловая перегруженность, поэтому они и "одноразовые" и масло жрущие. В формуле 1 с 1.5 литра снимается мощность до 1000 л.с, но это в течении нескольких минут, далее они просто сгорают. Искусство гонщика заключается в умении снять максимальную мощность и не сжечь двигатель. В нашем случае, атмосферник самый надежный мотор.
Тому , кто ратует за Поло с TSI , знайте - главное в автомобиле - мотор! При Вашем выборе, он будет радовать Вас весь гарантийный период и возможно даже чуть больше. Но если Вы готовы продать автомобиль после 2-3 лет за 50% от стоимости покупки - то это несомненно отличный выбор. 200Nm и 125 hp - подарят Вам много положительных эмоций на дороге. Вам даже будет казаться , что Вы спокойно обьедите всех на дороге.))). Если Вас не устраивает такая перспектива и Вы захотите оставить авто себе, то будьте готовы к финансовым вливаниям и очень большим. ( уж поверте бывшим ваговодам. Для этого и рассказываем Вам, что такое владеть таким авто))А они обязательно появятся . .. А пока выдержка из официального документа VWAG pps511: .. " у пакета поршневых колец увеличен монтажный зазор и , таким образом, уменьшино трение ( прим . Поршня об стенки цилиндра). Это значит - моторы эти потенциальные пожиратели масла, не говоря уж о том, что его облегчили во всем ( поршня, коленвал, шатуны сделали алюминевым БЦ).... Как 1,8 CDA( TSI) там тоже долго экспериментировали с подобными поршневыми кольцами, пока не сняли мотор с производства. ВСЕ 1,8- 2,0TSi( EA888 Gen1-2) ЖРУТ МАСЛО, Без ИСКЛЮЧЕНИЙ! И таких свежих по годам авто полно- Ауди А4, Пассат B7, Октавия А5...Жрет масло - на клапанах гроздья сажи ( не забываем - FSI), маслоуловитель - обрастает отложениями и не справляется со своей задачей... Это риск поймать детонацию и другие неприличные болезни ...думаю ,даже на Гольф- клуб пришло время заглянуть и почитать интересные истории так как время 1,4СРTA подошло )))
Спасибо, Mars73, как всегда все очень развернуто и информативно. Но, видимо, все это нужно прожить. Странный в России народ, ставить эксперименты на себе с иномарками лучше, чем с родными Ладами/Вазами/Жигулями.:coffee:))) И дело даже не в надежности - дело, именно как ты и написал, в материальных и денежных потерях на обмене автомобиля каждые 3 года. А путем простых математических подсчетов можно посчитать что чем дороже автомобиль, тем больше потери. Я не против иномарок, тем более что у меня они по прежнему есть:smile-big:, я пытаюсь рассуждать как обычный человек с относительно средним достатком и как владелец Lada Vesta.
Just_Fog
26.09.2016, 20:33
ну это же не значит, что владельцы таких проблемных машин дураки. кто-то отдыхает в сочи, а кто-то на мальдивах. кто-то ест майонез и пальмовое масло, а кто-то более дорогие продукты и прочее. тоже ведь можно сказать, нет смысла покупаль колбасу за рубль, если есть за 300. один фиг на горшок отнесем)
Avtolybitel
26.09.2016, 20:42
Странный в России народ, ставить эксперименты на себе с иномарками лучше, чем с родными Ладами/Вазами/Жигулями.:coffee:))) Так , а сколько таких кто эти турбомоторчики покупает?)) И сколько тех, кто Ваз? Так что лучше с родными Ладами для многих;)
И дело даже не в надежности - дело, именно как ты и написал, в материальных и денежных потерях на обмене автомобиля каждые 3 года. А путем простых математических подсчетов можно посчитать что чем дороже автомобиль, тем больше потери.
Знакомый недавно Гранту люкс с автоматом 2013 только за 270 смог продать, сейчас она 560 без автомата. Долго продавал за 350, потом за 320, 300 и только за 270 забрали.
Так что теряют родные вазики в первые три года больше пол цены, даже безо всяких математических подсчетов. Потому что на рынке б/у выбор очень богатый и за большие деньги уже можно подобрать себе куда лучшую машинку.
Фазарегулятор более эластичную работу мотора, дисковые тормоза эффективнее при интенсивных нагрузках, а значит более надежны, про качественную рулежку и адекватную работу АКПП думаю рассказывать не надо, что это такое, особенно в сравнении с этим чудом инженерной мысли АМТ, у которого к тому же сцепление расходник. И если комфорт в управлении и надёжность не важны , могли бы ещё больше сэкономить , взять чепырку или Жигули. Та же балка, мотор 1.6, жёсткий пластик, все те же атрибуты эконом-класса как и у Весты.
Вау, как круто! Один, похожий тип, купивший машину с балкой, всерьез раздувал тему о самостоятельной замене задней балки на многорычажку, рассуждая о лучшей управляемости многорычажки. Так вот, я на 100% уверен, что если вам не показать рекламно-маркетинговый проспект на автомобиль, то из 2 схожих авто вы не сможете сказать в каком есть фазорегулятор, а в каком нет, основываясь на личных ощущениях. То же самое я бы отнес и к дисковым тормозам, если у вас хорошо все работает, вы не скажете в каком автомобиле какие тормоза, сидя в салоне. Про рулевое управление с "адаптивным ЭУРом", вы уверены что он поможет вам пройти так называемый "лосиный тест" с первого раза? Во многом, все это просто маркетинг.
Про АКПП готов согласиться, по ней многовато вопросов, хотя ездит она не так уж и плохо. Дело привычки.
Про надежность вазовской АМТ не вам, уважаемый специалист, судить, тем более основываясь на комментариях других людей. Я тоже знаю одного человека, который знает человека, друг знакомого которого разговаривал с человеком и он сказал что АМТ очень надежна. Так понятнее, думаю.
И не надо смеяться над "чепырками" и "жигулями", я на них столько наездил. Отличные автомобили для своих времен и задач, имея голову, набор ключей и кучу матерных слов в них можно капиталку в поле сделать. Я бы, например, взял себе Ваз 2109, так сказать в коллекцию, жаль хорошие экземпляры попадаются совсем редко.
сколько на джетту стоит втулка стойки стаба? наверняка не знаете, потмоу что никогда не задумывались об этом....)
А Вы знаете сколько на Джетту стоит ступичный подшипник который встроен в ступицу? И отдельно не продаётся.. А какие у нас дороги по весне - объяснять не надо( объективно говоря ситуация конечно меняется , но медленно)..Я поменял все четыре по кругу! И лишь первую - по гарантии( успел).. Отвечу - в те времена стоила она 8500руб...А стойки стабов - на фольцвах - расходник. Я к тому это все, что стремясь к покупке дорогой иномарке знаменитых брендов, надо быть готовым к ценам на З/Ч. Плюс желательно обслуживаться у дилера ( особенно если у Вас DSG и TSI). Так хоть есть шанс при залете, договориться с ОД о представлении Куланца, как только так Ваш карман не до конца опустеет.. Просто несколько личных примеров: ремонт ГРМ при перескоке - 75000₽ вместо 150000₽, замена турбины - 34000₽ вместо 75000₽( надо понимать это ещё те цены)... Ну а когда мне за генератор выкатили 35000₽( так как ОД не занимается ремонтом, а только агрегатной заменой), я честно напрягся от владения такой напичканной инновациями тачкой! Еще немаловажный фактор - стоимость КАСКО!Сколько бы это необходимость- его надо иметь.Замена лобового стекла на Астре j тогда оценили в 26000₽ у ОД GM, так как на тачке стояла система AFL( камера управления поворотным ксеноновым светом)... Если нет КАСКО - восстанавливать новую иномарку непосильная ноша.. Синьку я до сих пор страхую, так как только фара АFL стоит 75000₽.А хромированный гриль на Джетту стоил 15000₽ со знаком W,обычный хромированный молдинг- 3500₽. Ремонт потертости на двери и задней арке - Страховая оценила в 50000₽( при этом реально отделался локальной покраской с лаком и полировкой- повезло, что риски были не глубокие.)НЕТ, ребята, владеть сейчас брендовой маркой авто- удовольствие не дешевое. Надо понимать, что одно - купить, а другое дело - содержать! Вот поэтому, после появления ВЕСТЫ, многие как я обратили свой взор снова на отечественный автопром. Неужели она по качеству хуже КАЛИНЫ 2, которую я гоняю и в хвост и гриву уже 45000км, без единой серьезной поломки?? Ну заменил помпу за какие- то смешные деньги в первом попавшемся сервисе))) где из всего набора самое дорогое был - Польский натяжной ролик ремня ГРМ))) ... А Вы про втулку.
Знакомый недавно Гранту люкс с автоматом 2013 только за 270 смог продать, сейчас она 560 без автомата. Долго продавал за 350, потом за 320, 300 и только за 270 забрали.
Так что теряют родные вазики в первые три года больше пол цены, даже безо всяких математических подсчетов. Потому что на рынке б/у выбор очень богатый и за большие деньги уже можно подобрать себе куда лучшую машинку.
Интересный вы тип, а за сколько этот волшебный человек брал Гранту люкс с автоматом в 2013 году? Открою вам тайну, при продаже б/у авто никого не волнует что цена на эту модель выросла за эти три года. Я, например, Джетту вот только продал, тоже дешевле половины цены, в схожей ситуации при выросшем в два раза курсе. Хватит засирать людям мозг своими наивными рассуждениями. Или вы просто тролль? Не важно. Не вижу смысла продолжать диалог. Ездите на своем ЗАЗ Шанс или что там у вас и наслаждайтесь. Возьмите Полуседан с фазорегулятором, дисковыми тормозами и адаптивным ЭУРом. Можете не отвечать.
Avtolybitel
26.09.2016, 21:02
Так вот, я на 100% уверен, что если вам не показать рекламно-маркетинговый проспект на автомобиль, то из 2 схожих авто вы не сможете сказать в каком есть
Судя по всему по этим рекламно-маркетинговым проспектам вы автомобиль и выбирали))
Про надежность вазовской АМТ не вам, уважаемый специалист, судить, тем более основываясь на комментариях других людей. Я тоже знаю одного человека, который знает человека, друг знакомого которого разговаривал с человеком и он сказал что АМТ очень надежна. Бред какой-то...
Вы можете знать кого угодно и утверждать, что угодно, но суть от этого не поменяется. Люди на этом форуме сцепление на роботах меняют, на Драйве есть кто уже второй раз меняет - сцепление расходник.
Just_Fog
26.09.2016, 21:10
А Вы знаете сколько на Джетту стоит ступичный подшипник
при чем тут джетта, тси, дсг? до этих технологий и автомобилей вазу еще лет 20 и парочка иностранных брендов с их знаниями. давайте об одноклассниках говорить?
Avtolybitel
26.09.2016, 21:10
Интересный вы тип, а за сколько этот волшебный человек брал Гранту люкс с автоматом в 2013 году? Открою вам тайну
А вы странноватый тип)) Следом за ростом цен на новые автомобили, растут цены и на вторичном рынке.
при чем тут джетта, тси, дсг? до этих технологий и автомобилей вазу еще лет 20 и парочка иностранных брендов с их знаниями. давайте об одноклассниках говорить?
Не стоит огорчаться на Mars73, он очень технически подкованный человек и говорит все по делу. То же самое можно отнести и к одноклассникам иностранного производства(тот же самый Полуседан), просто для применения к нему достаточно сделать скидку процентов в десять на стоимость запчастей как за авто "эконом-класса". Но стоимость запчастей реально выросла на иномарки и это чувствуется.
П.С. Я написал это в другой ветке, но скопирую и сюда.
"По поводу надежности Весты вот интересная ссылка https://www.drive2.ru/l/454315731769623137
На меня произвело впечатление. Пробег 95000 км уже и про какие-либо поломки не пишет, кроме помпы на 90000 км. Не понятно как, но все же. А если еще на эту тему порассуждать, то получается мотор 1,6 вазовский 16-ти клапанник видел как-то новый в сборе в продаже около 90 руб, из неподтвержденных источников замена всех актуаторов ZF в коробке АМТ около 50 руб, сама коробка 2180 не знаю но полагаю что не больше 30-40 руб. А вот расклад по VW 1,4 TSI - мотор контрактный с неизвестной историей около 180 руб, новый по цене сравним с остаточной стоимостью 4-5 летнего такого же авто, ремонт с непонятной гарантией ДСГ около 100 руб, а вот замена дсг на новую около 350 руб (!!!)."
Avtolybitel
26.09.2016, 21:26
при чем тут джетта, тси, дсг? до этих технологий и автомобилей вазу еще лет 20 и парочка иностранных брендов с их знаниями. давайте об одноклассниках говорить?
Веста интересна только ценой в начальных комплектациях и клиренсом, пусть ещё чуть большими размерами. Все остальное это очевидные вещи. Больше говорить не о чем.
при чем тут джетта, тси, дсг? до этих технологий и автомобилей вазу еще лет 20 и парочка иностранных брендов с их знаниями. давайте об одноклассниках говорить?
Уважаемый! Вы на название темы посмотрите, ага? Хюдай за дверью .. Хюдайи ..ПС. Покорнейше извиняюсь- против корейского бренда ни чего плохого не имею- пишу с огрызка, он сцуко правит сам.)))) Солярис - тоже рассматриваю, как поджопник вместо Калины..
Just_Fog
26.09.2016, 21:38
Не стоит огорчаться на Mars73, он очень технически подкованный человек и говорит все по делу. То же самое можно отнести и к одноклассникам иностранного производства(тот же самый Полуседан), просто для применения к нему достаточно сделать скидку процентов в десять на стоимость запчастей как за авто "эконом-класса". Но стоимость запчастей реально выросла на иномарки и это чувствуется.
П.С. Я написал это в другой ветке, но скопирую и сюда.
"По поводу надежности Весты вот интересная ссылка https://www.drive2.ru/l/454315731769623137
На меня произвело впечатление. Пробег 95000 км уже и про какие-либо поломки не пишет, кроме помпы на 90000 км. Не понятно как, но все же. А если еще на эту тему порассуждать, то получается мотор 1,6 вазовский 16-ти клапанник видел как-то новый в сборе в продаже около 90 руб, из неподтвержденных источников замена всех актуаторов ZF в коробке АМТ около 50 руб, сама коробка 2180 не знаю но полагаю что не больше 30-40 руб. А вот расклад по VW 1,4 TSI - мотор контрактный с неизвестной историей около 180 руб, новый по цене сравним с остаточной стоимостью 4-5 летнего такого же авто, ремонт с непонятной гарантией ДСГ около 100 руб, а вот замена дсг на новую около 350 руб (!!!)."
http://razborfavorit.ru/parts/volkswagen/polo-09/dvigatel/dvigatel-v-sbore/part-216733/dvigatel двигатель поло в сборе 60тыр. попробуйте найдите двигатель на весту, при ее количестве не дорогах. а по поводу дешевизны, отчасти согласен. на весте есть дешевые запчасти. но только на те агрегаты, что достались от ваза. то есть двиг. да, помпа, термостат (наверное), какая-то еще навеснуха будет недорога. но такая же будет по качеству. если родная помпа на поло стоила рублей 8, то хороший, заводской неоригинал я взял за 2500. и я в нем уверен на 100%. купив однажды в калину радиатор печки, заменив его, скинув панель, я не был удивлен, что он потек и залил мозги моему другу. мозги даже не засунули в пакетик. зачем, новый радиатор же. то же самое касалось гранат, сцеплений, всяческих тросиков и прочего. да, это дешево, но это надо менять постоянно. или, может, вы не слышали о "парне на приоре, который поменял ремень и ролик на 70ткм и попавший на капиталку через 5ткм"? кооперативные комплектующие ужасного качества. и они в таком количестве производятся, что ими захламлены даже крупные сети и интернет магазины. а то, что на весте действительно импотрное, уже не так и дешево. по крайней мере, оригинал весты даже дороже хорошего неоригинала на иномарки
Добавлено через 1 минуту
Уважаемый! Вы на название темы посмотрите, ага? Хюдай за дверью
я местный тролль и на названия тем не смотрю. но в целом говорю за немцев. название темы само по себе глуповато)
двигатель поло в сборе 60тыр.
Только на фотках явно видно, что литье разбито и цепь торчит :) а что там еще кроется из невидимого? :)
http://razborfavorit.ru/parts/volkswagen/polo-09/dvigatel/dvigatel-v-sbore/part-216733/dvigatel двигатель поло в сборе 60тыр. попробуйте найдите двигатель на весту, при ее количестве не дорогах. а по поводу дешевизны, отчасти согласен. на весте есть дешевые запчасти. но только на те агрегаты, что достались от ваза. то есть двиг. да, помпа, термостат (наверное), какая-то еще навеснуха будет недорога. но такая же будет по качеству. если родная помпа на поло стоила рублей 8, то хороший, заводской неоригинал я взял за 2500. и я в нем уверен на 100%. купив однажды в калину радиатор печки, заменив его, скинув панель, я не был удивлен, что он потек и залил мозги моему другу. мозги даже не засунули в пакетик. зачем, новый радиатор же. то же самое касалось гранат, сцеплений, всяческих тросиков и прочего. да, это дешево, но это надо менять постоянно. или, может, вы не слышали о "парне на приоре, который поменял ремень и ролик на 70ткм и попавший на капиталку через 5ткм"? кооперативные комплектующие ужасного качества. и они в таком количестве производятся, что ими захламлены даже крупные сети и интернет магазины. а то, что на весте действительно импотрное, уже не так и дешево. по крайней мере, оригинал весты даже дороже хорошего неоригинала на иномарки
Сколько проездит этот мотор? А я писал цены на новые агрегаты для Весты. Через еще год вы сможете и на Весту найти б/у мотор за меньшие деньги, спор не в тему.
Я не слышал о парнях на приорах, но догадываюсь что они существуют. Зато я знаю человека на Соплярисе, который утрахался с ним к 70000 км и очень хочет от него избавиться.
Вот на каждом форуме есть категория людей, которые начинают эту песню, а "зачем я взял это гавно ломучее"! Как меня умиляет эта черта людей. Вот у вас написано что вы счастливый обладатель Весты, так вы уже намучались с ней? Или вы пишете про помпу Полуседана, а какой у него пробег и как давно вы им владеете? Он вам проблем тоже доставляет, судя по всему.
Весь смысл обсуждений в этой ветке сводится к тому что на Весте, а она сильно отличается от остальных продуктов Автоваза, наконец-то можно реально хорошо перемещаться из точки А в точку В. Но если сюда приплетать Приору или еще лучше вспомнить ВАЗ 2107, сколько она мне проблем доставляла в свое время, притом что была б/у, рулевая трапеция, шаровые опоры, реактивные тяги, крестовины и капиталка своими руками, после 250 километрового заезда с горящей лампочкой давления масла! А еще замена диска сцепления в компании двух друзей и канабиса... К чему все это? Может кто-то не в курсе как концерн VW-AUDI внедрял коробку DSG на рынок?
Машина (Веста) вышла удачной, Автоваз пытается построить нормальную, рабочую, дилерскую сеть. Все вопросы решаются, с болячками борются. Если кого это не устраивает, всегда можно пойти к дилеру Мерседес-Бенц (кстати, цепь ГРМ у них тоже теперь ходит около 100000 км и гарантийные случаи нередко случаются).
Добавлено через 8 минут
Только на фотках явно видно, что литье разбито и цепь торчит :) а что там еще кроется из невидимого? :)
Да, там и подпись такая интересная - "незначительные дефекты"...:smile-big:
Даже вот так: "не значительные дефекты"...
... но в целом говорю за немцев. Не хера себе : в целом .. Однако!
Что и за М и RS - можете поведать? что можете сказать?
Для разрядки:smile-big:
2292
Опять же, источник: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1020
Цитата: "По итогам поездки могу сказать, что машина мне понравилась. Сам езжу на VW Touareg , а Весту приобретал как служебный автомобиль. Расход около 7.5 - 8 литров, общий пробег составил 10 300 км. Расходы на бензин и поездку не считал, но сильно не экономил. Управляемость у LADA Vesta отличная, коробка-робот хоть и задумчивая, но привыкнуть можно, и всегда есть ручной режим. На мой взгляд, ей бы не помешал более мощный мотор. После приезда в Питер, заехал к дилеру на Земледельческой д.12 - заменил стекло около 11 тыс. руб. с работой, тщательно посмотрели подвеску - замечаний нет. Единственное, что сделали - подтянули пыльник - начал дребезжать. Хочу отметить, что, несмотря на владение, иномаркой я решил, что буду часто ездить на новом русском седане. Веста мне действительно понравилась, а дальняя дорога позволила близко познакомиться с автомобилем, оценив все плюсы автомобиля."
Я б тоже не сказал что веста особо дешева по запам.
Фары передние по 13 кРуб, радиаторы кондея /двигателя по 5кРуб(цена хорошего не оригинала на инки)
Лобовое с обогревом тоже думаю не совсем дешего
Я б тоже не сказал что веста особо дешева по запам.
Фары передние по 13 кРуб, радиаторы кондея /двигателя по 5кРуб(цена хорошего не оригинала на инки)
Лобовое с обогревом тоже думаю не совсем дешего
1. Фары да, не дешевые, но и не дорогие в сравнении с иномарками. Опять же скоро все рынки завалятся неоригиналами и всякими LED-вариантами.
2. Зачем все пытаются сравнить вазовские оригиналы и иномарочные неоригиналы? Наверняка скоро и на Весту будет куча различных вариантов. Из личного, радиатор охлаждения Jetta 2012 г.в. "внешний" (там их два, с радиатором кондиционера три) что-то около 19000 руб + замена около 8000 руб, итого под 30000 руб вышло со скидкой. Это, кстати, средняя стоимость какого-либо ремонта, по моим ощущениям. Все оригинал и дилер, гарантия этого не коснулась.
3. Про лобовое, в Jette c обогревом но без датчика дождя - около 35000. На Весту сам не проверял, но нашел статейку: "...Стекло оценили в 12,7 тыс. руб., труд мастеров с расходными материалами — в 6,2 тысячи. Но самая неприятная позиция в счете — датчик дождя, который меняется в обязательном порядке и стоит без малого 10 тыс. руб.! В итоге прилетевший камень облегчил карман на 28,6 тысячи." Да, не очень бюджетно, но дешевле чем у "иностранных аналогов" Весты.
Just_Fog
27.09.2016, 06:03
пол мне проблем не доставил. помпа прошла 70тыр и прошла бы еще, но поччему-то начала издавать ВЧ писк. заменил, чтоб не думалось. вот и все. и на 65 заменил передние колодки. что за соляра на 70ткм требующая ремонта, я не знаю. по поводу неоригинала на весту. оригинал-то говнокачества, а каком неоригинале вы ведете речь?
кстати вопрос не в тему, на гранте тоже были сдвоенные радиаторы дорогие, на весте нет?
опять же, я не пишу, что веста говно ломучее. оно ездит и злит скрипами, расходом, хреновым сервисом. и автоваз их вообще не решает. по крайней мере весте почти год, а втулки как сприпели, так и скрипят. если бы он их решал, в теме подвеска не спрашивали бы артикулы резинок на новую машину. это просто стыдно. и к чему вы опять про дсг и ауди? это была инновация, прорыв. ваз что пытается вывести на рынок? втулки из сколково?
Добавлено через 3 минуты
Опять же, источник: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1020
Цитата: "По итогам поездки могу сказать, что машина мне понравилась. Сам езжу на VW Touareg , а Весту приобретал как служебный автомобиль. Расход около 7.5 - 8 литров, общий пробег составил 10 300 км. Расходы на бензин и поездку не считал, но сильно не экономил. Управляемость у LADA Vesta отличная, коробка-робот хоть и задумчивая, но привыкнуть можно, и всегда есть ручной режим. На мой взгляд, ей бы не помешал более мощный мотор. После приезда в Питер, заехал к дилеру на Земледельческой д.12 - заменил стекло около 11 тыс. руб. с работой, тщательно посмотрели подвеску - замечаний нет. Единственное, что сделали - подтянули пыльник - начал дребезжать. Хочу отметить, что, несмотря на владение, иномаркой я решил, что буду часто ездить на новом русском седане. Веста мне действительно понравилась, а дальняя дорога позволила близко познакомиться с автомобилем, оценив все плюсы автомобиля."
никто без объективных причин этого не напишет. управляемость у весты самая обычная, на роботе не ездил. и каждый человек в своем отзыве пишет что-то типа "я проехал 10ткм и ничего не отвалилось. ну так, пара саморезов открутилась" и радуется этому. это не нормально для авто за 600+тыр. это не гранта за350, которой все можно простить
ну и опять же, если бы туарег был ему по карману в обслуге, он никогда не пересел бы на весту, это все чушь. уровень комфорта в машинах не сравним
попробуйте найдите двигатель на весту, при ее количестве
Двигатель весты, почти тот же 127, что на приорах, калинах, грантах и почему его не найти?
Just_Fog
27.09.2016, 06:32
почти тот же, но не тот же. а приоровский вы в гаи не поставите на учет
ну и опять же, если бы туарег был ему по карману в обслуге, он никогда не пересел бы на весту, это все чушь. уровень комфорта в машинах не сравним
О да вы эксперт, батенька. И читать умеете, через строчку - это пять.))) Там было ясно написано для какой цели бралась данная машина. В принципе у меня изначальна такая же причина была. Изначально думал о ниве, но в ниву не смог. Можно задать вам вопрос как к эксперту - как вам управляемость и тормоза лендкрузер 200? )))
"...Стекло оценили в 12,7 тыс. руб., труд мастеров с расходными материалами — в 6,2 тысячи. Но самая неприятная позиция в счете — датчик дождя, который меняется в обязательном порядке и стоит без малого 10 тыс. руб.! В итоге прилетевший камень облегчил карман на 28,6 тысячи." Да, не очень бюджетно, но дешевле чем у "иностранных аналогов" Весты.
Что то мне кажется - цену ремонта человек завышает! Что за особенный датчик на Весте, не подскажите? Я встречал точно на Калину 2 в интернет магазине Алмар ( всякие ништяки продаёт на ВАЗЫ- Рено) за -1800.. Он же на Дастер, Сандеро, Алмеру, Террано ... Фигня какая то . Не может на Весту столько стоить! Или развели или надо было самому поискать.
Just_Fog
27.09.2016, 08:15
О да вы эксперт, батенька. И читать умеете, через строчку - это пять.))) Там было ясно написано для какой цели бралась данная машина. В принципе у меня изначальна такая же причина была. Изначально думал о ниве, но в ниву не смог. Можно задать вам вопрос как к эксперту - как вам управляемость и тормоза лендкрузер 200? )))
я не ездил на нем. к чему вопрос?
ПотомуЧтоГладиолус
27.09.2016, 08:57
Знакомый недавно Гранту люкс с автоматом 2013 только за 270 смог продать, сейчас она 560 без автомата. Долго продавал за 350, потом за 320, 300 и только за 270 забрали.
Так что теряют родные вазики в первые три года больше пол цены, даже безо всяких математических подсчетов. Потому что на рынке б/у выбор очень богатый и за большие деньги уже можно подобрать себе куда лучшую машинку.
А за сколько он брал в 13 году? От этой суммы и надо считать. Разве он продал бы ее щас за 270 если бы цены не подпрыгнули? Например я гранту брал в 13 за 300 и продал ее щас примерно за столько же
Just_Fog
27.09.2016, 09:00
какая разница за сколько брал? рынок диктует цены
я не ездил на нем. к чему вопрос?
Вопрос к управляемости весты по сравнению с некоторыми машинами стоимостью за 5 единичек.) Или японцам можно?)) Прокатитесь на тесте - рекомендую. Попроситесь специально на колею, что бы впечатления остались на долго.))))
Just_Fog
27.09.2016, 09:18
мне кажется, это вы сами домыслили. я написал что ничего особенного в управляемости весты нет. есть машины примерно в этой стоимости и получше. но если вы пересели с вазовской классики, будете в восторге
мне кажется, это вы сами домыслили. я написал что ничего особенного в управляемости весты нет. есть машины примерно в этой стоимости и получше. но если вы пересели с вазовской классики, будете в восторге
Да да именно с классики я и пересел.)))) Назовите эти машины примерно в этой стоимости.) Веста рулится вполне неплохо для гражданского автомобиля на мой взгляд.
Just_Fog
27.09.2016, 09:41
неплохо. но и не космически. так, как должно быть. просто не надо восхвалять должное. рапид
неплохо. но и не космически. так, как должно быть. просто не надо восхвалять должное. рапид
На рапиде если честно не катался, но очень сомневаюсь что в условиях гражданской езды вы почувствуете разницу. Что по вашему космически? Это не 911 турбо до которого и рапиду как до луны. У меня нет негатива к управляемости весты даже по сравнению со своим вторым автомобилем при пересадке. Как думаете каенчик рулится сильно хуже космического рапида?)) Меня уже начинает забавлять эта беседа.))))
Just_Fog
27.09.2016, 09:59
с рио же чувствуется. у поло и весты может и не почувствую. разговор о том, что подвеска просто нормальная. к чему опять 911 или кайен-то?
меня начинает забавлять, когда автомобилю должное приподносят как что-то особенное. типа вау, она рулится. или вау, 10тыс км проехала и всего лишь 3 болта открутилось. ну смешно же.
с рио же чувствуется. у поло и весты может и не почувствую. разговор о том, что подвеска просто нормальная. к чему опять 911 или кайен-то?
меня начинает забавлять, когда автомобилю должное приподносят как что-то особенное. типа вау, она рулится. или вау, 10тыс км проехала и всего лишь 3 болта открутилось. ну смешно же.
Не знаю как насчёт особенного, по мне так все так как и должно быть.) В теме с Рио отписывался по этому поводу - сомневаюсь что в обычных условиях это будет заметно. Плюс, минус средняя температура по больнице с этой управляемостью. У кого тут три болта окрутилось?))) У меня Веста эсклуатируется в очень жёстких условиях - ничего не открутилось. Что то не так с машиной?)))
Как думаете каенчик рулится сильно хуже космического рапида?))
Меня все занимает вопрос. Зачем владельцу Каена Веста? Как бы совсем разные ценовые ниши. Куда и зачем на ней ездить вместо Каена? Я бы понял УАЗ, ездить в дебри где Каена жалко. Но Веста? Почему? Конечно не мое дело, просто интересно.
Just_Fog
27.09.2016, 10:09
Не знаю как насчёт особенного, по мне так все так как и должно быть.) В теме с Рио отписывался по этому поводу - сомневаюсь что в обычных условиях это будет заметно. Плюс, минус средняя температура по больнице с этой управляемостью. У кого тут три болта окрутилось?))) У меня Веста эсклуатируется в очень жёстких условиях - ничего не открутилось. Что то не так с машиной?)))
да вот отчет прям на днях был. защита какая-то или пыльник у человека открутился. так я о том и говорю, обычная управляемость. такая, какая должна быть
Меня все занимает вопрос. Зачем владельцу Каена Веста? Как бы совсем разные ценовые ниши. Куда и зачем на ней ездить вместо Каена? Я бы понял УАЗ, ездить в дебри где Каена жалко. Но Веста? Почему? Конечно не мое дело, просто интересно.
Работа. УАЗ на дальняк не катит. Нива тоже. В основном езда по строительным объектам - жёсткий проселок и легкое бездорожье и трасса. И да - мне жалко каенчика так насиловать. Причины достаточно простые - моя жадность.))) Будете удивлены - у меня ещё и ваз 2104 есть 2012 года. Благо на этом творении автопрома езжу раз или два в год.) Ездить чаще на четверке если честно меня не тянет - езда на этом автомобиле для меня каждый раз стресс. Но и четвёрке нет замены если нужно перевезти что нибудь габаритное и откровенно грязное.
ПотомуЧтоГладиолус
27.09.2016, 10:12
да вот отчет прям на днях был. защита какая-то или пыльник у человека открутился. так я о том и говорю, обычная управляемость. такая, какая должна быть
Слушай, ну ты прям как плохая баба все сплетни, слухи собираешь. Да еще и ноешь)
Just_Fog
27.09.2016, 10:16
Слушай, ну ты прям как плохая баба все сплетни, слухи собираешь. Да еще и ноешь)
ты как хорошая баба влезаешь во все разговоры
ПотомуЧтоГладиолус
27.09.2016, 10:21
Кэп, тебе уже не раз объясняли, не хочешь чтоб влезали, пиши в личку)
Just_Fog
27.09.2016, 10:25
влезай хотя бы как-то оригинально. а то тут никто не ноет, а комменты у тебя все старые
Парни, хорош отношения выяснять. Пишите по теме. Взрослые все люди.
Just_Fog
27.09.2016, 10:32
Парни, хорош отношения выяснять. Пишите по теме. Взрослые все люди.
а что тут по теме? автор пересел и радуется, что дешево ездить сможет. но мог ездить еще дешевле на гранте или чуть дороже на другой. и все это было бы дешевле тигуана. я не знаю, что тут еще можно обсуждать
Сам езжу на VW Touareg , а Весту приобретал как служебный автомобиль. Расход около 7.5 - 8 литров, общий пробег составил 10 300 км. Расходы на бензин и поездку не считал, но сильно не экономил.
Ключевая фраза служебный автомобиль, соотв большой пробег постоянная эксплуатация и некогда обращать внимание на мелочи и менять масло раз в 3000 км )))
Просто обычная эксплуатация по регламенту.
А на форуме большая часть людей сидит у кого веста единственный автомобиль и когда едешь на нем просто с работы на работу начинают доставать всякие мелочи))
Мы для работы тоже сознательно взяли гранту, пересев с б/у т.к. большие пробеги и машину должно быть не жалко.
кстати вопрос не в тему, на гранте тоже были сдвоенные радиаторы дорогие, на весте нет?
Про гранту не хотел писать но раз уж упомянул: сбили на трассе собаку. Под замену бампер, радиатор кондея, двигателя, вентилятор двигателя, усилитель бампера, бампер
Оказалось что радиаторы на новые гранты( с середины 2015 года которые идут, а у нас конец 2015)идут модулем в сборе(2 радиатора + вентилятор). Обошелся нам такой бутерброд в 16500 руб и то по везению и видимо по тому что Саратов не далеко от Тлт.
В инет магазах тольятинских ценник был 18,000 руб.
У оффициалов 19000-21,000 руб но надо было у них чиниться и ждать 2 недели поставки.
Т.к. машина рабочая то ждать было нельзя, везде говорили что нет и только под заказ, в итоге нашли в одном месте - через 1 день привезли местные барыги, которые видимо в Тлт на рынке закупаются
Не оригинала не существует, по отдельности радиаторы не продаются. Лузар еще не делает на новую модификацию. Но даже если б была старая конструкция то по отдельности собрав из лузаровских комплектующих получилось бы 12,000 руб
Если б гранта была у нас 16 клоп или на автомате то бутерброд бы нам обошелся в 24.000 кРуб у барыг и около 30 у оффов.
Сразу же прозондировал радиаторы на весту- примерно по 5 кРуб каждый включая вентиль, но в наличии не у кого. Автодок и экзист не знает весту и аналоги запчастей.
А на б/у инку не выходя из дома быстро все подобрал по каталогу оплатил и через пару дней забрал.
[/QUOTE]
я написал что ничего особенного в управляемости весты нет. есть машины примерно в этой стоимости и получше.
Кстати я кажется немного понял журналистов, которые расхваливают управляемость весты. Недавно когда чип проверял- носился как ужаленный явно превышая.
В этих режимах чувствуется что машина стоит плотно, дорого держат, штатные 16-е колеса если немного прогреть в повороте не сносит, чтобы сработала противобуксовка на асфальте надо специально газовать и бросать сцепу. Чтобы сработала АБС на 60 км/ч асфальте тоже надо до дури давить педаль или тормозить со скоростей 100-120 в пол, но...
если ехать в обычных режимах по городу и 110 по трассе то веста раздражает звуками, стуками и не хватает немного комфорта.
ЗЫ
Недавно по трассе ехал на воронежский манер- тапка в пол.
Так вот комфорт заканчивается примерно на 150 км/ч или 4000 об/мин по таху на 5-й. Дальше такой гул от движка что прям говорить тяжело. Больше 160 тяжело разгоняется
а что тут по теме? автор пересел и радуется, что дешево ездить сможет. но мог ездить еще дешевле на гранте или чуть дороже на другой. и все это было бы дешевле тигуана. я не знаю, что тут еще можно обсуждать
О как - ну ладно тогда. Не знал.))) Лишь бы ему нравилось. Хотя в своё время меня жизнь из Камри на тринашку кинула - всякое бывает в нашей стране. Правда радости на тот момент не припомню на своём лице.)))
3. Про лобовое, в Jette c обогревом но без датчика дождя - около 35000. На Весту сам не проверял, но нашел статейку: "...Стекло оценили в 12,7 тыс. руб., труд мастеров с расходными материалами — в 6,2 тысячи. Но самая неприятная позиция в счете — датчик дождя, который меняется в обязательном порядке и стоит без малого 10 тыс. руб.! В итоге прилетевший камень облегчил карман на 28,6 тысячи." Да, не очень бюджетно, но дешевле чем у "иностранных аналогов" Весты.
фигня написана....не читайте советских газет по утрам)
датчик замечатльно переставляется
менял по каско лобач у официалов
на круг это страховой обошлось чуть более 14 рублей
Работа. УАЗ на дальняк не катит. Нива тоже. В основном езда по строительным объектам - жёсткий проселок и легкое бездорожье и трасса. И да - мне жалко каенчика так насиловать. Причины достаточно простые - моя жадность.))) Будете удивлены - у меня ещё и ваз 2104 есть 2012 года. Благо на этом творении автопрома езжу раз или два в год.) Ездить чаще на четверке если честно меня не тянет - езда на этом автомобиле для меня каждый раз стресс. Но и четвёрке нет замены если нужно перевезти что нибудь габаритное и откровенно грязное.
Я тоже отдал Инсигнию в полное распоряжение жене ( она на Астре ездила, я на Джетте). После продажи Джетты, которую я вообщем то ушатал поездками по работе ( тоже строитель). Для работы нужен был неприхотливый дешевый автомобиль. В этот же день купил Калину 2. Кроме того, что нет динамики - дискомфорта не почувствовал, шумка похуже - да..Ну конечно отсутствие шустрого робота/ автомата - привык... Едит себе уверенно до 140Км/ч по трассе, в городе шустрая, экономичная, с парковкой нет проблем..За её цену - обращать внимание на жесткий пластик и какие-то мелочи? Это уже далеко не классика- в которую садясь и передвигаясь по дорогам - испытываешь муки ( все не так, все неудобно ). Вот теперь жду весту-универсальчик с 1.8. Спешить вообщем-то не куда и не за чем)))
Я тоже отдал Инсигнию в полное распоряжение жене ( она на Астре ездила, я на Джетте). После продажи Джетты, которую я вообщем то ушатал поездками по работе ( тоже строитель). Для работы нужен был неприхотливый дешевый автомобиль. В этот же день купил Калину 2. Кроме того, что нет динамики - дискомфорта не почувствовал, шумка похуже - да..Ну конечно отсутствие шустрого робота/ автомата - привык... Едит себе уверенно до 140Км/ч по трассе, в городе шустрая, экономичная, с парковкой нет проблем..За её цену - обращать внимание на жесткий пластик и какие-то мелочи? Это уже далеко не классика- в которую садясь и передвигаясь по дорогам - испытываешь муки ( все не так, все неудобно ). Вот теперь жду весту-универсальчик с 1.8. Спешить вообщем-то не куда и не за чем)))
Приятно встретить коллегу. Видимо нестроителям сложно понять некоторые особенности эксплуатации наших автомобилей.
Солидарен - с динамикой и роботом конечно печаль, но в принципе при спокойной езде не напрягает. Если честно - ожидал от весты худшего. А так вполне себе оказался автомобильчик. Если интересно, могу в личку про косяки весты написать, которые меня напрягли в самом начале. За полгода почти 20 тыс. накатал на Весте уже.
PS. Про классику лучше не вспоминать. Буквально на прошлой неделе пришлось на ней полдня поездить. Это брутальное чувство, когда нажимаешь на тормоза и проезжаешь мимо своего поворота.))))
Кстати я кажется немного понял журналистов, которые расхваливают управляемость весты. Недавно когда чип проверял- носился как ужаленный явно превышая.
В этих режимах чувствуется что машина стоит плотно, дорого держат, штатные 16-е колеса если немного прогреть в повороте не сносит, чтобы сработала противобуксовка на асфальте надо специально газовать и бросать сцепу. Чтобы сработала АБС на 60 км/ч асфальте тоже надо до дури давить педаль или тормозить со скоростей 100-120 в пол, но...
ну собсно об этом и пытались донести реальные владельцы (мы), когда про управляемость писали...
причем для того чтоб почувствовать - не обязательно проходить повороты "на двух колесах")
когда веста только пошла - был обзор от Антона Воротникова, где он с газом в пол ехал-виляя по дороге)) и очень удивлялся что машина точно и без пауз слушается, при этом разгнояясь на всю))
вот этот момент для меня очень показателен
я часто в потоке перестраиваюсь в левый ряд с большим ускорением
и шасси весты этот маневр выполняет очень и очень четко, уверенно, без лишних коррекций траектории и тп
для меня это показатель управляемости, на других бюджетках этот маневр заставляет котролировать траекторию (при ускорении иногда рыскает машина, слегка упирается и тп)
из всех моих машин этот маневр лучше выполнял только цивик (двухрычажки спереди и сзади плюс клиренс 10см)
октавия была менее точной по рулежке...
Приятно встретить коллегу. Видимо нестроителям сложно понять некоторые особенности эксплуатации наших автомобилей.
Авто для работы и авто для обычной жизни без говен это разное, особенно когда машина одна
Добавлено через 2 минуты
ну собсно об этом и пытались донести реальные владельцы (мы), когда про управляемость писали...
Ну дык это очень далеко от жизни.
По городу у меня по маршруту дом работа дом средняя скорость 19 км/ч...
По трассе если едешь 140-160 постоянно утыкаешься в когото, т.к. щас многие по правилам едут. А если с кем зацепиться мотора не хватает
Поэтому вроде управляемость и есть, но где её применить
Авто для работы и авто для обычной жизни без говен это разное, особенно когда машина одна
Часто приходиться совмещать, особенно среди недели.) Хотя честно признаюсь, по выходным мне уже лень сидеть за рулем - видимо уже возраст сказывается.))
Поэтому вроде управляемость и есть, но где её применить
все верно пишешь
поэтому и на солярисах с рио люди ездят спокойно и не парятся, что в штатных режимах пофиг им на управляемость
лишь бы штатный в нештатный режим резко помимо их воли не переходил...но тут реально от них мало чего зависит, особенно за городом.
а для меня езда на машине - скорее удовольствие чем необходимость/работа
и для меня та самая управляемость - это необходимое условие чтобы преобрести машину.
вот неожиданный пример. когда люди садятся в шниву, они пугаются кренам и мягкости/всеядности подвески....непривычно им.
но если шниву таки пришпортить, вдруг оказывается что рулится она в пределе очень интересно, поворачиваемость у нее нейтральная (внезапно!) и даже асфальтовый поворот при должном умении на ней можно проехать со скольжением 4 колес одновременно (и при этом контролируя машину!!!)
так вот веста управляется азартно! и это для меня удовольствие на извилистых дорожках. за это я готов мириться с отсутствием резинок на подрамнике и соответственно меньшим комфортом чем у этим резинками обладающих..
и тем неприятнее мне ехать на виляющей задницей в самых безобидных ситуациях рио.
ПотомуЧтоГладиолус
27.09.2016, 13:15
Вот вопрос - почему шнивы так тупят по трассе? Из-за расхода? То и дело в них упираешься)
Сегодня ехал по трассе с крейсерской 120 меня шустро обогнала солярка с резким перестроением, так что люди ездят, не боятся
Вот вопрос - почему шнивы так тупят по трассе? Из-за расхода?То и дело в них упираешься)
исправная шнива довольно неплохо разгоняется до 80
дальше до 100-110 она разгоняется уже не так радужно, но разгоняется
диапазон 120-130 для нее уже тяжело
130-140 это почти тапок в пол
при этом в ней полторы тонны и 79 лошадей
на скорости 100 у нее тахометр уже не в комфортной зоне (т.к. штатно к коробке классики идет в раздатке понижение 1:1.2)
соответственно все время ехать на "over 3к оборотов" на ней не комфортно (громко)....а выше 4 тысяч уже тяжело и начинает почуть греться
фигня написана....не читайте советских газет по утрам)
датчик замечатльно переставляется
менял по каско лобач у официалов
на круг это страховой обошлось чуть более 14 рублей
Это была просто статья с сайта "За рулем". Я не утверждал что это 100% инфа. И, кстати, меня только радует если замена стекла обходится в эту сумму. Очередной плюс.:smile-big:
Just_Fog
27.09.2016, 14:02
а если она обходится в эту сумму по причине истирания дворниками?
а если она обходится в эту сумму по причине истирания дворниками?
Это что за дворники, что так стекло затирают? Сколько машин не было, ни на одной из-за "затирания" не приходилось менять лобовуху. Быстрее из-за трещин поменяешь...
... по поводу неоригинала на весту. оригинал-то говнокачества, а каком неоригинале вы ведете речь?..
Я что на китайском написал? Я писал что и на Весту еще через год появится полно неоригинала разного качества. Так называемый "неоригинал" появляется с запозданием на все модели, исключая детали подходящие с прошлых поколений.
...кстати вопрос не в тему, на гранте тоже были сдвоенные радиаторы дорогие, на весте нет?..
Это я не понял, у меня никогда не было Гранты.
опять же, я не пишу, что веста говно ломучее. оно ездит и злит скрипами, расходом, хреновым сервисом. и автоваз их вообще не решает. по крайней мере весте почти год, а втулки как сприпели, так и скрипят. если бы он их решал, в теме подвеска не спрашивали бы артикулы резинок на новую машину. это просто стыдно. и к чему вы опять про дсг и ауди? это была инновация, прорыв. ваз что пытается вывести на рынок? втулки из сколково?
Как удобно вы поигрываете словами, браво! А для Автоваза сама по себе Веста, не использующая платформу ВАЗ 2108, не инновация во всем??? Вы, как я понимаю, с заднего сиденья S-klasse пересели в Весту??? Я много-много последних лет не вылезаю из "немцев", и даже Джетту себе брал как рабочий автомобиль, и когда я шел покупать Весту - я прекрасно осознавал что я могу получить за эти деньги. Рассчитывал даже на худшее, но все больше приятно удивляюсь. Меня просто поражает особенность нашего населения, им надо чтоб и дешево и качественно. Это Россия! Здесь все 90-е занимались тем, что "приватизировали" и распродавали предприятия и заводы! Это Вовины друзья продали половину Автоваза лягушатникам, а не итальянцам или немцам, а от них тоже предложения были. Не устраивает вас Веста - купите Мерседес, просто икона немецкой педантичности и качества (тут, правда, у меня вопросы и к нему).
...ну и опять же, если бы туарег был ему по карману в обслуге, он никогда не пересел бы на весту, это все чушь. уровень комфорта в машинах не сравним
Не поверишь, у меня сейчас 2 машины. Я кроме немцев вообще больше никаких иномарок не воспринимаю и вторая Веста. Есть еще Москвич 2140, его я пока не считаю, все хочу привести в состояние нового, но все никак руки до него не доходят. Еще мечтаю найти Москвич 412 в хорошем состоянии, чтоб как у деда. Жена у меня прикалывается, типа не наигрался я еще в машинки? Нет, не наигрался. Я и ребенка в сад вожу на Весте. Вообще один на ней только и передвигаюсь, по работе например. Есть вот и такие люди. Поэтому прежде чем писать глупость, подумай нужно ли вообще что-то писать.
Just_Fog
27.09.2016, 14:58
Я что на китайском написал? Я писал что и на Весту еще через год появится полно неоригинала разного качества. Так называемый "неоригинал" появляется с запозданием на все модели, исключая детали подходящие с прошлых поколений.
Как удобно вы поигрываете словами, браво! А для Автоваза сама по себе Веста, не использующая платформу ВАЗ 2108, не инновация во всем??? Вы, как я понимаю, с заднего сиденья S-klasse пересели в Весту??? Я много-много последних лет не вылезаю из "немцев", и даже Джетту себе брал как рабочий автомобиль, и когда я шел покупать Весту - я прекрасно осознавал что я могу получить за эти деньги. Рассчитывал даже на худшее, но все больше приятно удивляюсь. Меня просто поражает особенность нашего населения, им надо чтоб и дешево и качественно. Это Россия! Здесь все 90-е занимались тем, что "приватизировали" и распродавали предприятия и заводы! Это Вовины друзья продали половину Автоваза лягушатникам, а не итальянцам или немцам, а от них тоже предложения были. Не устраивает вас Веста - купите Мерседес, просто икона немецкой педантичности и качества (тут, правда, у меня вопросы и к нему).
Не поверишь, у меня сейчас 2 машины. Я кроме немцев вообще больше никаких иномарок не воспринимаю и вторая Веста. Есть еще Москвич 2140, его я пока не считаю, все хочу привести в состояние нового, но все никак руки до него не доходят. Еще мечтаю найти Москвич 412 в хорошем состоянии, чтоб как у деда. Жена у меня прикалывается, типа не наигрался я еще в машинки? Нет, не наигрался. Я и ребенка в сад вожу на Весте. Вообще один на ней только и передвигаюсь, по работе например. Есть вот и такие люди. Поэтому прежде чем писать глупость, подумай нужно ли вообще что-то писать.
ну да. немцы будут делать запчасти на весту. и продавать дешевле оригинала. подождем
веста чисто вазовская разработка? давно ли?
так много слов. я ждал в итоге "веста по комфорту как туарег", но не дождался. так к чему распинался про москвичи, деда, сына, жену... это я к тому что "нужно ли вообще что-то писать"
Я думаю не оригинала на весту не появится через год.
Машина не дешевая+ гарантия= дилерское обслуживание без альтернатив.
Слетел с гарантии и хочешь сам обслуживать- вэлкам к дилеру за заказом.
И процент покупателей которые разбираются в неоригинале среди общего количества покупателей вест ничтожно мало-поэтому и нет до сих пор:
- альтернативных отечественных втулок стаба
- стоек стаба
- амортизаторов и пружин
Just_Fog
27.09.2016, 15:13
ну а что там от рено, оно и так есть. типа тормозных колодок и фильтров. так же дороже родного вазовского без объяснения причины
ПотомуЧтоГладиолус
27.09.2016, 15:16
Вы, как я понимаю, с заднего сиденья S-klasse пересели в Весту???
Не поверишь, всего лишь с левого переднего полуседана, но пафоса и претензий как будто как по твоему варианту)
ну да. немцы будут делать запчасти на весту. и продавать дешевле оригинала. подождем
веста чисто вазовская разработка? давно ли?
так много слов. я ждал в итоге "веста по комфорту как туарег", но не дождался. так к чему распинался про москвичи, деда, сына, жену... это я к тому что "нужно ли вообще что-то писать"
Тебе, я вижу, вообще бесполезно пытаться что-то объяснить. Рассказал бы я тебе шутку, которую вспомнил прочитав этот твой комментарий, но не буду. Живи так.
Just_Fog
27.09.2016, 15:22
спасибо, что не стал убивать меня своей глупой шуткой
Не поверишь, всего лишь с левого переднего полуседана, но пафоса и претензий как будто как по твоему варианту)
Кому-то и Полуседан очень сильно приподнимает самооценку.
Но лучше не надо об этом, а то он может подумать что нам интересно зачем он это сделал, променяв Полуседан на Весту.:music:
Just_Fog
27.09.2016, 15:28
хотеть от машины то, что она должна делать, это уже завышенные требования и поднятая самооценка? ну ок
Но лучше не надо об этом, а то он может подумать что нам интересно зачем он это сделал, променяв Полуседан на Весту.
мне было интересно, он ответил что очень сильно очковал на нем ездить ибо вдруг чо сломается и придется много платить.
поэтому взял весту.
интересно перестало быть...да
Just_Fog
27.09.2016, 15:47
взял весту, а очковать не перестал (
взял весту, а очковать не перестал (
значит дело было не в машине и тем более сейчас не в ней))) го к психотерапевту, там таких очередь.
Just_Fog
27.09.2016, 15:54
значит дело было не в машине и тем более сейчас не в ней))) го к психотерапевту, там таких очередь.
у него есть рецепт от скрипа подвески? или он просто убедит меня, что веста-ведро и надо смотреть на ее скрипы проще и забыть о 600тырах, заплаченных за нее?
у него есть рецепт от скрипа подвески?
у него много от чего рецепты есть
и от голосов в голове в том числе.
по крайней мере, оттуда еще никто недовольным не возвращался ...
Добавлено через 1 минуту
или он просто убедит меня, что веста-ведро и надо смотреть на ее скрипы проще и забыть о 600тырах, заплаченных за нее?
любая тачка за любые деньги - просто железное ведро
и тратить на нее свои нервы - глупость
если что-то не устраивает до дрожащих кулачков - го в суд, экспертизу и вперед с песнями
Just_Fog
27.09.2016, 16:08
это ты к чему опять начал? соскучился по разговорам ни о чем?)))
а голоса в голове это ненормально. ты бы сам обратился что ли
это ты к чему опять начал?
к тому что ты фигню порешь опять
соскучился по разговорам ни о чем?)))
нет, спасибо
а голоса в голове это ненормально. ты бы сам обратился что ли
я тебе не родственник, чтоб по моему обращению тебя закрыли
мне было интересно, он ответил что очень сильно очковал на нем ездить ибо вдруг чо сломается и придется много платить.
поэтому взял весту.
интересно перестало быть...да
Да я приблизительно знал ответ...:smile-big:
Just_Fog
27.09.2016, 16:18
к тому что ты фигню порешь опять
нет, спасибо
я тебе не родственник, чтоб по моему обращению тебя закрыли
твое мнение мне по-прежнему не интересно
Avtolybitel
27.09.2016, 16:32
у него есть рецепт от скрипа подвески? или он просто убедит меня, что веста-ведро и надо смотреть на ее скрипы проще и забыть о 600тырах, заплаченных за нее?
А разве не знал, что берешь? Не скрипучими этот завод выпускал только копию итальянского Фиат 124.
А разве не знал, что берешь? Не скрипучими этот завод выпускал только копию итальянского Фиат 124.
продавца корейцев не спросили
Just_Fog
27.09.2016, 16:52
Даже гранты и калины скрипят меньше и реже, я потому не ожидал. Знал бы-гранту купил. То же самое, зато дешевле
А разве не знал, что берешь? Не скрипучими этот завод выпускал только копию итальянского Фиат 124.
Привет. Слушай, у меня такое ощущение, что ты на Бентли как минимум катаешься.) Озвучь свой автомобиль, плиз. Уже интересно стало просто.))
Знал бы-гранту купил. То же самое, зато дешевле
после Фолькса на Гранту ?!:shock:
ну тогда-бы ты еще хлеще изнасиловал весь тихо помирающий Гранта-форум. ;)
а вообще-то, земеля Фог, СПАСИБО тебе за честность и за храбрость в написании правды о Весте (и starу тоже!)- чой-то я её совсем перехотел.......:struggle: за такие деньги.:dont-know: Так держать, земляки из 63 региона !:handshake:
мне уже, читая этот форум, кажется что моя бабушка-антилопа скрипит и гремит меньше, чем почти новая Веста :shock:
Даже гранты и калины скрипят меньше и реже, я потому не ожидал. Знал бы-гранту купил. То же самое, зато дешевле
Давай махнемся с тобой на четверку не глядя. Там если в салоне скрипы и есть - то их не услышишь. Проверено лично.)))) Мне просто больно смотреть, как ты истязаешь себя вестой.))))
Давай махнемся с тобой на четверку не глядя.
Фог, не слушай его, лучше давай со мной махнемся на мой Червонец ! :handshake: Ты в каком квартале обитаешь, мож завтра с утречка прям и махнем не глядя ? :kissing:
Avtolybitel
27.09.2016, 17:10
продавца корейцев не спросили
Не те грибы ты ешь.
Фог, не слушай его, лучше давай со мной махнемся на мой Червонец ! :handshake: Ты в каком квартале обитаешь, мож завтра с утречка прям и махнем не глядя ? :kissing:
Не слушай его, Фог. Он спалился - у него там салон скрипит!)))) Говорю тебе - в четвёрке ты ни одного скрипа в салоне не услышишь.)))))
Just_Fog
27.09.2016, 17:13
я бы продал ее за те деньги что купил хоть сейчас. добавил и взял полуседан в более бедной комплектации. так понятно?
я бы продал ее за те деньги что купил хоть сейчас. добавил и взял полуседан в более бедной комплектации. так понятно?
Будь реалистом, что в цене машина потеряла. А после того, что ты понаписал про эту машину - ей красная цена тысяч 150 не больше.)))) Давай ни тебе, не мне - за 120 заберу.)))
я бы продал ее за те деньги что купил хоть сейчас.
к армянам на Московский напротив "Океана" скинь её - они за налик сразу возьмут и буить тие щщастье.... и всему форуму будет щщастье - форумчане забухают на радостях !:smile-big:
Давай ни тебе, не мне - за 120 заберу.)))
Фог, 130 000 р. завтра утром отдам за твою Весту - в какой квартал подвезти бабло ?;)
Avtolybitel
27.09.2016, 17:18
Привет. Слушай, у меня такое ощущение, что ты на Бентли как минимум катаешься.) Озвучь свой автомобиль, плиз. Уже интересно стало просто.))
Здоров.
Бентли тут никаким боком. Не скрипят до года даже сверхбюджетные узбекские матизы.
Здоров.
Бентли тут никаким боком. Не скрипят до года даже сверхбюджетные узбекские матизы.
Так бумага не может скрипеть - она шуршит.))))
Добавлено через 1 минуту
Фог, 130 000 р. завтра утром отдам за твою Весту - в какой квартал подвезти бабло ?;)
Вот же вредный какой - все ушёл плакать.)))))
Just_Fog
27.09.2016, 17:26
Так я и взял ниже рынка и продать готов ниже рынка. И не забывайте, у меня был поло с его плюсами и минусами и есть веста. И я все же это написал. Следующей машиной, при условии сохранения моей за и уровня жизни, будет точно не ваз. Я дал для себя вазу очередной шанс и он вновь облажался и подвел меня
Так я и взял ниже рынка и продать готов ниже рынка. И не забывайте, у меня был поло с его плюсами и минусами и есть веста. И я все же это написал. Следующей машиной, при условии сохранения моей за и уровня жизни, будет точно не ваз. Я дал для себя вазу очередной шанс и он вновь облажался и подвел меня
Бери рейнджровер! Не прогадаешь! Мы потом хоть на том форуме поржем.))))) Даже интересно с чего ты там начнёшь, хотя что то мне подсказывает что скрипы в рейнджике будут далеко не на первом месте.))))
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot