Просмотр полной версии : С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!
Страницы :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
Борис_72
13.09.2016, 19:02
На гранте надо поездить побольше и не на совсем новой
Да хоть и на новой. Даже после Дастера она ужасна. Жужжалка вибронагруженная с рулем, который сам не возвращается. Если уж менять то на Весту. Тут и антибукс есть в отличии от Дастера, да и не прыгает как Дастер
с рулем, который сам не возвращается.
Бред сивой кобылы.
авторевизор
13.09.2016, 20:33
Бред сивой кобылы.
Почему же?
Всё упирается и зависит от настроек углов передней подвески... можно сделать чтобы возвращался, и можно чтобы нет... и всё при этом будет в пределах допусков- потому как там допуски- плюс/минус километр
Да хоть и на новой. Даже после Дастера она ужасна. Жужжалка вибронагруженная с рулем, который сам не возвращается. Если уж менять то на Весту. Тут и антибукс есть в отличии от Дастера, да и не прыгает как Дастер
Скорее всего речь тут не об антибуксе( ASR) , а о системе стабилизации движения ( ЕSP). ASR - куда более простая система и реализуется на блоке АBS. ESP - система включающая в себя все названные системы и более.Главное и важное отличие - действует независимо от желания водителя. То , что ЕSP штатно на ВЕСТА - это большой плюс! Не каждый бюджетный бренд предлагает эту систему на свои авто. Даже у ВАГ - это опция за деньги. ( кроме авто с DSG)
Почему же?
Всё упирается и зависит от настроек углов передней подвески... можно сделать чтобы возвращался, и можно чтобы нет... и всё при этом будет в пределах допусков- потому как там допуски- плюс/минус километр
Да просто потому что я ездил и на калине первой с маленьким кастором и на гранте где кастор больше. У обоих руль вощвращался. Случаи неисправностей и ушедших угах естественно не рассматриваются.
Red`s ну да, примерно так. Сотка наверное и выкрутится. Ну тоже деньги.
Ну и будет новая машина вместо 3-х летки с 40 тыками пробега, и более экономичная, ну и что касается короткой КПП дастера более удобная.
Ну хз. Все таки дастер в любом случае уровень весты. А гранта даунсайз
А что с расходом там совсем плохо чтоли ? НУ а коробка- минус на трассе, плюс в городе.
И если уж брать гранту то немного б/у -в цене она неплохо теряет.
Ну или калину кросс тоже б/у- повеселей выглядит
ЗЫ
НА дастере катался правда на дизельном- очень понравился. Ну да жестковат и в руль отбивает, коробка на дизеле первая 25, вторая 40 3-я 60, четвертая 80 ну вообщем конечно короткая, но вроде не сильно напрягло
Со второй правда не хочет трогаться в нормальном темпе.
Да хоть и на новой. Даже после Дастера она ужасна. Жужжалка вибронагруженная с рулем, который сам не возвращается. Если уж менять то на Весту. Тут и антибукс есть в отличии от Дастера, да и не прыгает как Дастер
Я имел ввиду что не новая гранта еще хуже чем новая, а новая итак ниже уровнем
авторевизор
13.09.2016, 21:14
Да просто потому что я ездил и на калине первой с маленьким кастором и на гранте где кастор больше. У обоих руль вощвращался. Случаи неисправностей и ушедших угах естественно не рассматриваются.
Элементарно- всё максимум в плюс- и будет такой эффект... при этом авто ни тянуть, ни жора резины не будет...
Да просто потому что я ездил и на калине первой с маленьким кастором и на гранте где кастор больше. У обоих руль вощвращался. Случаи неисправностей и ушедших угах естественно не рассматриваются.
Как грантовод подтверждаю, что в малых углах поворота руля руль "закусывает" и он не возвращается в "ноль". Т.е. можно повернуть руль на скорости 60 км/ч на 10 градусов и отпустить его - машина начнет поворачивать, и возвращения в "ноль" не происходит. Это замечаешь, когда с другой машины садишься за руль Гранты. Если долго ездить - то привыкаешь и не замечаешь. Другой вопрос, что ни мне, ни жене эта особенность не мешает управлять машиной...
Борис_72
14.09.2016, 10:28
Это замечаешь, когда с другой машины садишься за руль Гранты
Много чего замечаешь. А вот когда с ВАЗа пересаживаешься на буржуйские авто, недовольство владельцев иномарок продукцией отечественного автопрома не совсем понятно. Это как с куревом, тому кто курит беломор, непонятен вкус парламента, а вот наборот очень даже
А представляли его публике, как убийцу Шнивы. Я ржал.
а так и есть
шнива тогда существенно просела по продажам
почему?
да потому что многим она нужна была как компактный автомобильчик с высоким клиренсом чтоб в городе по бардюрам скакать
и предъявляли ей только одну претензию - движка не хватает. остальное было избыточно. многие о раздатке то и знать не знали.
один новоиспеченный шнивавод мне вообще с пеной у рта доказывал что мелкий рычаг - это понижайка и подключение передка)))))
почему-то тем, кому шнива нужна была именно как внедор - про движок вспоминали гораздо реже.
мне вот ее движок вполне был достаточен после небольшого "тюнинха" с низовым валом, удалением ГК и прошивкой под новое железо.
Добавлено через 2 минуты
про гранту на мкпп - не стоит брать бомж-версию
лучше смотреть на лифтбек с 127 мотором
едет вполне бодро и самое главное, коробка там включается четко и не надо искать передачи как на старых 10-ках
Надеюсь , мой старый знакомый , тоже тут поделиться своими впечатлениями от LADA VESTA после VW Jettа TSI . У него была такая же твинтурбовая зажигалка как у меня, только на ручке и mk6)))
Здравствуйте! Я реально пересел с Джетты 6 11 г.в., взятой мной в начале 2012 года и проехавшего на ней за это время 83 тысячи км. Двигатель 1.4 ТСi CAVa, но что бы не пойти по пути автора этой ветки - смена масла через 10 тыс.км и бензин ОНЛИ 98!!!! Честно, не знал про такую месть за Сталинград от Вага(почитайте тигуан-клуб на досуге об этих моторах в них), узнал уже владея и понял что попал в "рабство"..( Ведь даже в гарантийный срок эксплуатаци, при разрушении перегородок поршней или обрыве цепи, возникали выпендроны ОД типа: бензин хреновый льете, не правильная эксплуатация - откажем в гарант.ремонте и т.п. И постгарантийный - обслуживание авто, ТО у диллера и тогда возможен " куланс "... а возможно и...нет!) Одной из "последних капель" стал периодический треск при заводке с утра и намек от диллера о том, что нужно (дословно) : морально приготовиться к ТО 90 на замену у них цепи по фольксвагеновкому "феншую" TPI - замене цепи, фазорегулятора и др. с учетом скидок всего лишь за 60 килорублей. А мне за это дадут двухлетнюю гарантию на заменянные узлы и агрегаты!) Я конечно пробил и неофициалов. У них замена просто цепи около 30 ки! ) А я все ездил в напряжении, боясь загорания пиктограммы "чека".... Ведь ремонт мог обернуться в десятки, а то и сотни килорублей! И это напряжение было с самого начала владения машиной. ЗАДРАЛО!))) Короче, я понял что значит "машина тебя имеет"... Но конечно, пытались подкупить - кайф, мощь, динамика, безшумность... ...) Разум взял свое: Продал ее к чертовой бабушке. Продавалась тяжко. Нашел "лоха"... По этому поводу всегда и всем говорю: каждая машина найдет своего "лоха". Подумал, почитал отзывы, проанализировал приоритеты финансовых трат....И купил: Весту. Ребята, честно - машина нравится и теперь я понял, что значит "иметь" машину!)) Можете ругать и осуждать, но я считаю что "каждый сверчок должен знать свой шесток" и не прыгать выше своих возможностей. Машина в наше время и в нашей стране стала: средством передвижения. А его нужно "иметь", а не наоборот!)
Дмитрий_Воронеж
19.09.2016, 04:56
Здравствуйте! Я реально пересел с Джетты 6 11 г.в., взятой мной в начале 2012 года и проехавшего на ней за это время 83 тысячи км.
Подумал, почитал отзывы, проанализировал приоритеты финансовых трат....И купил: Весту.
1. Поздравляю! Но помните, вас могут подвергнуть обструкции за такое сообщение...
2. Я что-то давно авторшу не видел - человек просто ездит и радуется, похоже.
Я реально пересел с Джетты 6 11 г.в., . Двигатель 1.4 ТСi CAVa
а японцы чем хуже? Уж точно качество будет лучше.
Just_Fog
19.09.2016, 06:36
либо получила оплату и забила)
Добавлено через 48 секунд
а японцы чем хуже? Уж точно качество будет лучше.
у дира рав4 на вариаторе. ну и сдох вариатор на 100ткм пробега. обычное дело, как выяснилось. стойки по кругу тоже заменил до этого пробега
а японцы чем хуже? Уж точно качество будет лучше.
Сложно сказать. Сейчас наверное могу сказать, что возможно лучше лишь качеством. Но не более. Знаете сколько на них всех (кроме Сузуки) стоит КАСКО???? (А это опять, то о чем писал выше - машина начинает "иметь тебя")(((А в 2011 году, катаясь на В4 пассате 1994 года (а взял я его в 2006 году) и по существу проходя на нем лишь ТО, слышал от товарища который катал с новья авенсис 2009 года: то о замене по гарантии коробки, то о сломавшейся рулевой рейке. У хорошей знакомой была Джетта 5 2008 года 1.6 атмо МКП , которая ездила и .... ездила и самое главное она не парилась с ценой на каско. Я тоже выбирал Шкоду или Джетту с расчетом незначительной величины страховки. Просто в 2011 Шкода готовилась переходить на новый кузов, а Джетта перешла - выбрал последнюю. А вот про моторы ТSi особо не знал. Слыхал лишь официальную положительную точку зрения об "немецкой легендарной надежности, мощности и экономичности"... А если и были "огрехи", то они остались в прошлом!))) Да и если честно немцы мне всегда нравились больше чем япы, да простят меня хозяева последних... Ну, а Веста у меня первый русский автомобиль. Да, не едет как турбо, да - издает какие-то звуки (при отпускании сцепления на заведенном двигателе). Но он классный, какой то родной!) Кстати в Джетте и сцепление и коробка с самого начала издавали посторонние звуки и стуки и от официалов я только слышал о "конструктивных особенностях данного автомобиля"... И сколько это могло стоить в килорублях в случае отказа после гарантии?) Так что Веста это супер машина!)))
Здравствуйте! Я реально пересел с Джетты 6 11 г.в., взятой мной в начале 2012 года и проехавшего на ней за это время 83 тысячи км. Двигатель 1.4 ТСi CAVa,
А это который 150 л.с. или 122 ? И джета на механике была ?
А это который 150 л.с. или 122 ? И джета на механике была ?
150 сильная на механике. Если не ошибаюсь их до 13 года выпускали, а потом 150 лошадок стали лишь с ДСГ.
Сергей 74
19.09.2016, 11:53
японцы чем хуже?
На 300-400 тыс. дороже!
Добавлено через 2 минуты
не наоборот, надо брать корейца, как большинство в нашей стране и поступает.
Когда Рио/Солярис станут размером салона-кузова-клиренса как Веста и когда их ценник будет на сотню дешевле-я рассмотрю корейцев!
1. Поздравляю! Но помните, вас могут подвергнуть обструкции за такое сообщение...
Типа - ВАГ - священная корова, что ли? Наверное поубавиться тут пыл на счет ВАГа, посмотрев на ссылку))))) http://www.vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1605055&postcount=43 Я тоже шел такой дорогой ,как многие Вазоводы: испробовал все ВАЗы, переходя от бюджетных иномарок на более дорогие, исполняя заветную мечту..и почти купил BMW320i "эксклюзив эдишен" http://www.bmw-advance.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/se/320i_edition_exclusive.pdf..( но во время отказался в салоне, забрав предоплату, изучив вопрос, что за мотор на ентом бмве)..
Что касается фото: это надо иметь ввиду 2013г..за долго "бакс по сто." Сейчас наверное не выговоришь сколько будет стоить его реанимировать...проще - контрактный мотор и "в народ" не испытывая судьбу ещё раз.
ЗЫ. Что касается самого мотора - конечно ВАЗовским творениям до него ой как далеко : мощный,тяговитый, экономичный, на нем НЕТ ТУРБОЛАГА - как физического явления. Это просто не отнять! Но еще раз - НО. Все плюсы - уходят в глубокий ану.. минус, как только Вы ,не дай Бог , сталкиваетесь с его поломкой..
В Питере их тырят пачками. Каско - вспотеешь платить.
утром с пулково ехал, видел как на эвакуаторе очередного счастливого владельца новенькой солярки в сервис завозят
сказка а не жизнь)
и главное, их тыщи вокруг, да
утром с пулково ехал,
Я смотрю ты у нас частенько бываешь. Тебе пора второй Вестой в Питере обзавестись :)
Добавлено через 2 минуты
В Питере их тырят пачками. Каско - вспотеешь платить.
Это да, коллега плакал кракодильеми слезами в прошлом году, когда страховые на них КАСКО сделали как на самолет :)
Я смотрю ты у нас частенько бываешь. Тебе пора второй Вестой в Питере обзавестись
работа такая......мотает по стране
Это да, коллега плакал кракодильеми слезами в прошлом году, когда страховые на них КАСКО сделали как на самолет
я когда шкоду покупал каско на нее 46 рублей было, а на сивика (которого хотел взамен шкоды) - 110
такая разница заставляет задуматься
Avtolybitel
19.09.2016, 14:45
В Питере их тырят пачками. Каско - вспотеешь платить.
Тогда Калину надо брать, с открытой дверью оставишь никто не тронет))) Правда это единственный Ваз, который почему-то не пользуется у них популярностью ( 19 штук за пол года по стране стырили ). А так , по статистике, тех же Киа угоняют в десять раз меньше по стране чем вазиков.
А так , по статистике, тех же Киа угоняют в десять раз меньше по стране чем вазиков.
статистику в студию))
а то балабольством попахивает.....покупают все корейцев, а угоняют "в десять раз меньше" чем вазов)))))
Avtolybitel
19.09.2016, 15:10
Ага, мне больше делать нечего, тебе тут что-то доказывать. Кому надо, все в открытом доступе.
Ага, мне больше делать нечего, тебе тут что-то доказывать. Кому надо, все в открытом доступе.
слился..ну ок)
Ага, мне больше делать нечего, тебе тут что-то доказывать.
То то ты тут из кожи выворачиваешься, пытаясь доказать свои бредни. Зачем? Тебе же есть чем заняться. Или все же нечем больше? Или просто доставляет удовольствие когда тебя посылают? :)
Это по Питеру http://ugonamnet.ru/avtoUgon/stat
Avtolybitel
19.09.2016, 15:29
слился..ну ок)
Хокей))))))))))))
Хотел в свое время корейца купить. Только вовремя по работе столкнулись с корейским "качеством" и еще сильнее с из "сервисом". Желание иметь корейца отбили напрочь.
Хотел в свое время корейца купить. Только вовремя по работе столкнулись с корейским "качеством" и еще сильнее с из "сервисом". Желание иметь корейца отбили напрочь.
ща те "автоиметель" все ПОПУлярно объяснит что корейцы такие качественные, что и в сервис ездить ненадо)
не могут ошибаться все покупатели новых авто, ведь они ж выбрали корейцев.....потому что угоняют в 10 раз больше вазов)
sergey-78
19.09.2016, 19:33
Жду
Сейчас с духом соберутся.
pilotus_kzn
19.09.2016, 21:45
https://www.ugona.net/article324.html
Это статистика по рф. 2 весты угнано кстати
sergey-78
19.09.2016, 22:08
https://www.ugona.net/article324.html
Это статистика по рф. 2 весты угнано кстати
Что-то непонятно, если смотреть по странам, то Российские бренды угоняются больше, чем в два раза чаще корейских, если пересчитать по моделям, то по угонам один солярис почти покрывает все угнанные ВАЗы.
Avtolybitel
20.09.2016, 07:24
Продавалась тяжко. Нашел "лоха"... По этому поводу всегда и всем говорю: каждая машина найдет своего "лоха".
"На рынке два дурака, один продаёт , другой покупает". Наверняка этот лох совсем не лох и купил у вас машину сторговав стоимость замены цепи у официалов))
Phantom70
20.09.2016, 09:13
"На рынке два дурака, один продаёт , другой покупает". Наверняка этот лох совсем не лох и купил у вас машину сторговав стоимость замены цепи у официалов))
Три. Третий тот кто их обсуждает))
Avtolybitel
20.09.2016, 09:45
Три. Третий тот кто их обсуждает))
Вспомнишь ещё поговорку и тогда посмеешься, когда Весту продавать надумаешь. По объявам б/у Весты 16 года даже за 400-450 тыр уже по 1-2 месяца ждут своего...хозяина, никак дождаться не могут. Тот же Солярис , который хуже во всем, в пятилетнем виде тех же 400-450 стоит.
Just_Fog
20.09.2016, 09:51
ссылочку приведете на такую весту? тут, думаю, много желающих будет
Avtolybitel
20.09.2016, 09:54
ссылочку приведете на такую весту? тут, думаю, много желающих будет
Смотри на Дроме. С телефона не могу, если надо вечером скину.
По объявам б/у Весты 16 года даже за 400-450 тыр уже по 1-2 месяца ждут своего...хозяина, никак дождаться не могут.
Эти объявы появились в день старта продаж :) :) :) Тебе ли не знать кто и зачем их пишет.
Универсалист
20.09.2016, 10:06
Что-то непонятно, если смотреть по странам, то Российские бренды угоняются больше, чем в два раза чаще корейских, если пересчитать по моделям, то по угонам один солярис почти покрывает все угнанные ВАЗы.
Статистика какая то лукавая. Из 13,78 млн. ВАЗов угнано 4407 штук, а из 3,64 млн. Тойот угнано 2235 штук. Надо ведь считать не по фактическому количеству угнанных автомобилей, а в процентном отношении от имеющегося парка.
sergey-78
20.09.2016, 10:35
Статистика какая то лукавая. Из 13,78 млн. ВАЗов угнано 4407 штук, а из 3,64 млн. Тойот угнано 2235 штук. Надо ведь считать не по фактическому количеству угнанных автомобилей, а в процентном отношении от имеющегося парка.
С этим понятно, в главном просто ВРУТ , сейчас посчитал по маркам, так вот киа и хундаев угнано 1847 штук, а ВАЗов, ГАЗов, и шнив 2243, т.е цифры близки, и никак не вяжутся с 14 и 31 % соответственно.
Phantom70
20.09.2016, 10:40
..По объявам б/у Весты 16 года даже за 400-450 тыр уже по 1-2 месяца ждут своего...хозяина, никак дождаться не могут. Тот же Солярис , который хуже во всем, в пятилетнем виде тех же 400-450 стоит.
не понял, что хотел сказать то??
не понял, что хотел сказать то??
хотел сказать что ему очень нравятся объявления о продаже весты, которые висят со времен начала их продаж)
Avtolybitel
20.09.2016, 10:47
не понял, что хотел сказать то??
То что ты подтер в моём сообщении.
Phantom70
20.09.2016, 11:13
То что ты подтер в моём сообщении.
у нас вообще нет бу Вест и не было , а Солярисов море и что ?
они , кстати тоже ждут своих хозяев хрен знает сколько, потому что ушатаны уже годовалые так, что диву даешься. Когда искали в прошлом году себе, очень много пересмотрел годовалых Солярок- просто жесть...
"На рынке два дурака, один продаёт , другой покупает". Наверняка этот лох совсем не лох и купил у вас машину сторговав стоимость замены цепи у официалов))
Продал я Джетту в цену на 50 т. выше, чем ее среднерыночная стоимость данной комплектации и года выпуска. Ну, а вы совсем не знаете что такое двухнаддувный (мех компрессор+турбина) двигатель TSI объемом 1.4, серии Е111 от VAG... И что от него можно ожидать. Помимо цепей и поршней у него есть помпа, часто летящая к сотке и стоимостью от 30- ки... Какое навесное столько стоит у Весты?) Я вам повторяю - Веста мне нравится. Понимаете? Я на нее пересел не с классики или Приоры. Поэтому, не затуманненый взгляд на данную машинку. У главный приоритеты для меня в Весте: новизна, то что она мне НРАВИТСЯ, она по всем потребительским качествам лучшая и близкая к горячо любимым вами иномаркам, я без напряг для своего семейного бюджета могу, даже не по гарантии поставить ее "на ноги". А если бы вы узнали во сколько мне обошлось полное каско за нее в Питере...япо-кореефилов жаба задушила бы!!)))
Я на нее пересел не с классики или Приоры. Поэтому, не затуманненый взгляд на данную машинку. У главный приоритеты для меня в Весте: новизна, то что она мне НРАВИТСЯ, она по всем потребительским качествам лучшая и близкая к горячо любимым вами иномаркам
Видимо немцы в подметки не годятся корейцам :)
я без напряг для своего семейного бюджета могу, даже не по гарантии поставить ее "на ноги"
я эту фразу тоже писал некоторое время назад
на мой взгляд, машину нужно не только мочь купить, но и мочь содержать
и если содержание ее (пусть даже в перспективе) пугает стоимостью - значит просто она тебе не по карману.
а покупать на последние деньги и выдергивать существенные для семейного бюджета деньги на обслуживание - это в корне не верный подход
Продал я Джетту в цену на 50 т. выше, чем ее среднерыночная стоимость данной комплектации и года выпуска. Ну, а вы совсем не знаете что такое двухнаддувный (мех компрессор+турбина) двигатель TSI объемом 1.4, серии Е111 от VAG... И что от него можно ожидать. Помимо цепей и поршней у него есть помпа, часто летящая к сотке и стоимостью от 30- ки... Какое навесное столько стоит у Весты?) Я вам повторяю - Веста мне нравится. Понимаете? Я на нее пересел не с классики или Приоры. Поэтому, не затуманненый взгляд на данную машинку. У главный приоритеты для меня в Весте: новизна, то что она мне НРАВИТСЯ, она по всем потребительским качествам лучшая и близкая к горячо любимым вами иномаркам, я без напряг для своего семейного бюджета могу, даже не по гарантии поставить ее "на ноги". А если бы вы узнали во сколько мне обошлось полное каско за нее в Питере...япо-кореефилов жаба задушила бы!!)))
А за новую 1.6 МКПП или 1-2 годовадую джетту с 1,4 122л.с. на механике что скажете. Как в плане надежности и возможности попадосов. И как с турбо мотором зимой тепло ли в машине или дополнительный котел/гидроник обязательно ?
А за новую 1.6 МКПП или 1-2 годовадую джетту с 1,4 122л.с. на механике что скажете. Как в плане надежности и возможности попадосов. И как с турбо мотором зимой тепло ли в машине или дополнительный котел/гидроник обязательно ?
В регионах, где нет уверенности в наличии качественного бензина я бы с осторожностью относился турбо tsi двигателям. Даже в Питере я лил только 98 бензин и строго лукойла без франшиз. Плюс при каждой заправке добавлял присадку Кастрол ТВЕ, каждые 15.000 тысяч присадку от диллера VAG g17. Что бы такому мотору было хорошо, ему желательно менять масло каждые 7.5-10 т.км. Это, конечно мои "баги", но это позволяет быть уверенным, что машина не подведет в самый неподходящий момент..И в чем то следующему хозяину моей бывшей машины все равно повезло. Вы уверенны, что бэушную машинку найдете ухоженной?Конечно, даже 122 сильный мотор Е111 серии не так термонагружен как его 150 сильный брат, а современные Е211, хоть и полностью аллюминиевые - вообще еще менее термонагружены (я о 122 сильном, которые ставят на гольфы7 и октавии А7, и возможно на джетты 6 со 2 половины 2015 года), но ТSI, есть ТSI... Я бы советовал Вам новую 1.6. Там точно новая серия, движки собранные в Калуге, но думаю это не страшно. Главное - менее капризен к топливу и жидкостям и без цепи - там ремень! А еще лучше 1.6 с автоматом. Там он чистый и классический гидромеханический автомат. Если я буду брать ВАГ, то наверное только такой....
1.4САХА(122Hp) - мотор жадный для тепла пассажиров..Но это не относится к самому двигателю и его системам. Все тепло уходит исключительно для мотора,выхода на рабочую тепрературу, а лишь потом для салона.
Там у ВАГ вообще очень хитро сделано, особенно сейчас: из за конструкции системы охлаждения - быстро прогреваются. Новая серия ДВС сейчас со встроенным выпускным коллектором в ГБЦ..
1.4САХА(122Hp) - мотор жадный для тепла пассажиров..Но это не относится к самому двигателю и его системам. Все тепло уходит исключительно для мотора,выхода на рабочую тепрературу, а лишь потом для салона.
Там у ВАГ вообще очень хитро сделано, особенно сейчас: из за конструкции системы охлаждения - быстро прогреваются. Новая серия ДВС сейчас со встроенным выпускным коллектором в ГБЦ..
Да. И поэтому с середины 2012 года на Джеттах с моторами ТSI САХА, САVA, CHTA стали ставить электрический фен!
Да. И поэтому с середины 2012 года на Джеттах с моторами ТSI САХА, САVA, CHTA стали ставить электрический фен!
А сейчас с переходом на ЕА 211 - не ставят;) ( Инфо с Джетта-форума)
А сейчас с переходом на ЕА 211 - не ставят;) ( Инфо с Джетта-форума)
Да. Умно придумано: выхлопной коллектор с првых секунд нагревает ОЖ, и в тоже время температура выхлопа немного снижается - уменьшая термическую нагрузку на турбину, соответсв. увечичивая ее ресурс.
...Наверняка этот лох совсем не лох и купил у вас машину сторговав стоимость замены цепи у официалов))
Такое может сказать тот кто не в теме .. Я скажу Вы - один из них. А что такое вообще мотор с цепным приводом распредвалов ? Это значит , что привод ГРМ и натяжитель цепи стоит на весь срок службы мотора. В данном, конкретном, случае - об этом написано в официальном документе от VW AG PPS 491( ознакомиться можно на VWTS.ru) Ну ещё мало мальски знакомым со архитектурой ДВС , цепной привод стоит за герметично прикрученной десятком одноразовых болтов, передней крышкой ГБЦ и БЦ, а смазка цепи соединена с внутренней системой смазки ДВС. Ни каких конструктивных элементов для наблюдения за состоянием ГРМ - не предусмотрено, а натяжение - автоматическое.. Проблема этих моторов, что цепь - тянеться все равно, фазорегулятор постепенно выходит из строя, а поршеньгидронатяжителя, в отличии от конструкции 1,8-2,0TFSI(TSI) , утопляется при отсутствии давления масла.Вот и получается, что ещё весьма рабочая цепь виснет на звездочках.. Особенно это опасно с машинами на МКПП.. Небольшой откат назад и привеД семье! Поэтому так ревностно ваговоды прислушиваются к издаваемым звукам мотора при холодном пуске..( обычно это такой своеобразный треск-шуршание несколько первых секунд ). Я знаю как такой мотор звучит. Есть ещё способ - это ВАГ Комом проследить несоответствие сигналам датчика положения коленвала и распредвала.. Но обычно, это несоответствие показывает уже на самой крайней стадии растяжения, когда выскакивает Джеки Чан.. А тут перескок уже в любую секунду, просто при резком старте, торможени и сбросе газа. Цепь 1,4 BMY,BLG , CAV, CTH, по словам специалистов тянеться к 80- 100 т. км..На 1,8-2,0 TSI - к 120... Поэтому замена цепи - ДЕЛО ХЛОПОТНОЕ и дорогое . Один лишь Фазорегулятор стоил , когда Я менял - 24000₽ .. Полный список- того , что менять при этом приводить , думаю, нет смысла. Он поверьте будет внушительный..на 1/4 стоимости ВЕСТЫ ,с работой у официалов. Ну и для общего кругозора http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-motorschaeden-3393757.html
Дмитрий_Воронеж
20.09.2016, 21:37
( обычно это такой своеобразный треск-шуршание несколько первых секунд ). Я знаю как такой мотор звучит.
Отвечу вам словами вазоненавистников: "Я машину покупаю не для того, чтобы прислушиваться к двигателю каждый раз при его запуске!".
Такое может сказать тот кто не в теме ..
Так ты на Джетта-форуме тоже есть. Я помню твой ник.))) Красная машина на аватарке у тебя стояла, вроде.)
Ребята, все 36 страниц не читал, только 1 и 35,36, но люди пересаживающиеся с немцев на Весту есть. Я тоже один из них. Бывший владелец Джетты с мотором 1,4 САХА, продал при пробеге 120000 км.
Сейчас попробую разобраться как фото с компа прикрепить.
Было
2286
Стало
2287
Pulkins_
25.09.2016, 00:21
Diesel, Рассказвай. Как оно?
Diesel, Рассказвай. Как оно?
Разница есть, тут без каких либо сомнений!)
НО, сравнивать Весту с Джеттой не совсем правильно. Весту правильнее сравнивать с "Полуседаном". Прежде всего, я никогда не страдал предвзятым отношением к продукции Автоваза, я с них начинал свою водительскую карьеру и очень много воспоминаний из бурной молодости связано именно с различными ВАЗами. Конечно, покупка Весты - это огромный кредит доверия Автовазу. Правда и машина эта в семье не одна.)))
Теперь по теме, многие в "интернетах" обсирают шумоизоляцию Весты, я с этим не согласен. Шумоизоляция на достойном уровне, шумка колесных арок реально лучше чем в Джетте, но вот шумоизоляция моторного отсека похуже, но поливать грязью за это не могу. Шумоизоляция относительно достойная.
Двигатель и коробку не сравниваю, и мощность двигателя в Джетте выше и коробка-дсг лучше (пока не доставляет проблем) на несколько порядков. Единственное что реально жутко бесило в Джетте - это нежелание мотора 1,4 TSI прогревать салон на холостых, можно хоть час заставить молотить - сядешь в холодный салон. Как-то раз в мороз стоял в пробке на МКАДе, температура с рабочей опустилась до 50-60 и стали мерзнуть ноги!!! Атмосферник Весты должен жарить, думаю тут такого не будет.))) В принципе к АМТ Весты негатива не испытываю, вполне себе ездит, а от мотора 1,6 чудес и не ждал. Предполагаю огромный плюс в сторону Весты в части затрат на обслуживание и ремонт, ибо с нынешним курсом валют...
Пространство в салоне с Джеттой вполне сравнимо, не обладая точными данными, предполагаю что Джетта и шире и длиннее, но по ощущениям в Весте вполне просторно. Сам салон... нормально для седана класса В, короче.
В общем, пока мне нравится Веста. Перед покупкой начитался разных отзывов и думал будет все уныло, на деле все оказалось намного лучше. Машина стоит своих денег. И я считаю ее реальным конкурентом Соплярису и Рио, причем за меньшие деньги и богаче в комплектациях. К китайцам я серьезно не отношусь. А с немцами и корейцев сравнить сложно, с немецкой культурой производства автомобилей вообще никто не сравним пока, я считаю.
Так ты на Джетта-форуме тоже есть. Я помню твой ник.))) Красная машина на аватарке у тебя стояла, вроде.)
ПривеД . Открыв тему о VW и увидев твою аватарку и ник, даже ,не прочитав первые слова твоего сообщения , понял , что случайностей таких не бывает))) Ещё один джеттавод нарисовалсо.)....Да, Дизель - это я . Ты как то пропал с форума ещё раньше меня.. Я возможно даже ещё на Джетте ездил(?) ...А на этом форуме жду ВЕСТУ CW 1,8. Так как я преверженец теперь только однообьемных кузовов..Но и не только - универсал получился у ВАЗа очень изящным)) Сам Катаюсь на Калине и Синьке . Так, что тут ячейка образовывается ( MIK1978) бывших владельцев машин VW AG , мало того с турбированными двигателями TSI ,чудесными карабасами D&G
Разница есть, тут без каких либо сомнений!)
НО, сравнивать Весту с Джеттой не совсем правильно. Весту правильнее сравнивать с "Полуседаном".
А полуседан не рассматривали после джетты ?
ПривеД . Открыв тему о VW и увидев твою аватарку и ник, даже ,не прочитав первые слова твоего сообщения , понял , что случайностей таких не бывает))) Ещё один джеттавод нарисовалсо.)....Да, Дизель - это я . Ты как то пропал с форума ещё раньше меня.. Я возможно даже ещё на Джетте ездил(?) ...А на этом форуме жду ВЕСТУ CW 1,8. Так как я преверженец теперь только однообьемных кузовов..Но и не только - универсал получился у ВАЗа очень изящным)) Сам Катаюсь на Калине и Синьке . Так, что тут ячейка образовывается ( MIK1978) бывших владельцев машин VW AG , мало того с турбированными двигателями TSI ,чудесными карабасами D&G
Да я тоже очень ждал Весту универсал, помнится Бу Андерсон обещал ее осенью 2016, но его уволили и сроки отложились, как я понимаю. Машину свою продал наконец(уф-уф-уф!!!) и решил что план слегка меняется, взял пока Весту с АМТ. Будем посмотреть, так сказать, ну и ждать Весту Кросс в кузове универсал(CW?).
А малообъемные турбомоторчики и волшебные дсг-шечки меня немного слегка запарили, уж очень они волшебные. Видимо, надо было просто продавать раньше, меньше денюжков потратил бы на замену радиатора, выпускного коллектора с перепускным, мать его, клапаном, цепи грм и т.д.:dont-know: Уф, накипело.:smile-big:
Добавлено через 28 минут
А полуседан не рассматривали после джетты ?
Не то чтобы прям рассматривал, Полуседан я знаю и представляю себе его отлично. Начать можно с того что более или менее приличная комплектация с автоматом будет стоить 750-800 руб, а получишь за эти деньги тот же жесткий пластик в салоне, мотор 1,6, балку и другие атрибуты эконом-класса. Это относится и к Соплярису, Рио, Рапиду. Китайцев вообще никогда не рассматриваю по идейным соображениям. Уж не знаю как будет с надежностью Весты, но она в соотношении цена-качество-комплектация выигрывает у всех "бюджетников". Кстати, и в стоимости различного ремонта тоже, думаю. И я серьезно считаю Весту вполне красивым автомобилем, внешность мне нравится и к салону я претензий не имею. На что рассчитывал, то и получил.:beer:
Дмитрий_Воронеж
25.09.2016, 14:45
Начать можно с того что более или менее приличная комплектация с автоматом будет стоить 750-800 руб, а получишь за эти деньги тот же жесткий пластик в салоне, мотор 1,6, балку и другие атрибуты эконом-класса.
Ну вот, ещё один человек реальное положение вещей описал, а то тут некоторые упопротые пишут, что Веста очень дорогая...
Это относится и к Соплярису, Рио, Рапиду.
Тут вообще без комментариев, так как "поклонников" корейцев и здесь хватает. Хотя, честно говоря, мы тут их считаем представителями автосалонов по продаже "корейских" автомобилей...
Ну вот, ещё один человек реальное положение вещей описал, а то тут некоторые упопротые пишут, что Веста очень дорогая...
"Упоротым", как вы выразились, все равно ничего не доказать. В основном это достаточно молодые люди, 20-26 лет, у которых, как дед у меня говорил, "вся сила в яйцах"!:smile-big: Они придут к осознанию очевидного только через свои ошибки. А словосочетание "очень дорогая" можно в целом отнести к нашей нынешней жизни.
Тут вообще без комментариев, так как "поклонников" корейцев и здесь хватает. Хотя, честно говоря. мы тут их считаем представителями автосалонов по продаже "корейских" автомобилей...
Ну, тут опять же может работать вышесказанное правило.:smile-big: И таких людей всегда хочется спросить, а 800 руб за сраного корейца эконом-класса не дорого? Ради бога, пусть берут.
Ну, тут опять же может работать вышесказанное правило.:smile-big: И таких людей всегда хочется спросить, а 800 руб за сраного корейца эконом-класса не дорого? Ради бога, пусть берут.
Дело в том, что такие упоротые, как правило, либо не могут себе позволить купить машину за 800 тыс либо купили еще при долларе в 30 руб, когда веста была только на бумаге и в фантастических романах :)
Avtolybitel
25.09.2016, 18:11
Не то чтобы прям рассматривал, Полуседан я знаю и представляю себе его отлично. Начать можно с того что более или менее приличная комплектация с автоматом будет стоить 750-800 руб, а получишь за эти деньги тот же жесткий пластик в салоне, мотор 1,6, балку и другие атрибуты эконом-класса.
И закончить можно тем, что у Весты нет ни 6-ти ступенчатого автомата, ни адаптивного ЭУРа, ни мотора с фазовращателем, ни задних дисковых тормозов и т.д. Поэтому, наверное, закономерно то, что Полик подороже?
И эта "более менее нормальная" комплектация Полика за 800, отличается от самой дорогой "юбилейной" комплектации Весты за 770 тыр, лишь отсутствием экранчика, камеры заднего вида, есп, ну и мишуры по мелочи, ввиде датчика света и дождя. Поэтому если разобраться, тут еще большой вопрос, кто из них действительно дороже)
[QUOTE=Avtolybitel;61309]
Как всегда в своем стиле снова проявился.
И закончить можно тем, что у Весты нет ни 6-ти ступенчатого автомата, ни адаптивного ЭУРа, ни мотора с фазовращателем, ни задних дисковых тормозов и т.д. Поэтому, наверное, закономерно то, что Полик подороже?...
А можете поподробнее рассказать какие это все дает преимущества при использовании автомобиля, например в сравнении с Вестой?
...И эта "более менее нормальная" комплектация Полика за 800, отличается от самой дорогой "юбилейной" комплектации Весты за 770 тыр, лишь отсутствием экранчика, камеры заднего вида, есп, ну и мишуры по мелочи, ввиде датчика света и дождя. Поэтому если разобраться, тут еще большой вопрос, кто из них действительно дороже)
Смешно-смешно, но если разбираться то версия Люкс с мультимедиа стоит 690 руб, ограниченная "юбилейная" версия не подходит - она не массовая. А помимо "экранчика, камеры заднего вида, есп, ну и мишуры по мелочи" в Весте есть система курсовой стабилизации, например, но вы конечно же об этом знаете, просто забыли наверное.
П.С. И у вас в профиле авто указано как "иномарка", не просветите нас какая конкретно? Чтоб мы узнали какие автомобили выбирают такие специалисты по автомобилям.
Just_Fog
25.09.2016, 20:06
ну а что? по делу предъявил. по поводу стоимости запчастей уже был разговор. сколько на джетту стоит втулка стойки стаба? наверняка не знаете, потмоу что никогда не задумывались об этом. а на весте скоро узнаете)
и все то же качество запчастей, и сцепления, которые ходят по 10ткм и колодки по 30. но, не мне вас судить, сам почти такой же)))
П.С. И у вас в профиле авто указано как "иномарка", не просветите нас какая конкретно? Чтоб мы узнали какие автомобили выбирают такие специалисты по автомобилям.
Подразумеваю, что *матиз*.
А помимо "экранчика, камеры заднего вида, есп, ну и мишуры по мелочи" в Весте есть система курсовой стабилизации, например, но вы конечно же об этом знаете, просто забыли наверное.
На драйве человек отписался что взял поло с новым 1,4 125 на ручке хайланс с пакетом мульти(камера, мафон с экраном и что то еще) за 785 кРуб со скидками. Ну и хайлайн металик в цене уже
От веста люкс за 680 конечно отличается по цене, ну а если сравнить с 1.8 в люксе который будет стоить 705 то не такая уж и большая разница + поло все равно динамичнее, экономичнее, КПП 6 ступеней, ну и диски сзади
ни адаптивного ЭУРа,
болезный, а что в твоем понятии "адаптивный ЭУР" ?
Добавлено через 1 минуту
который будет стоить 705 то не такая уж и большая разница
да, какие-то 10%
подумаешь.....
Just_Fog
25.09.2016, 21:04
эти 10% он расходом может отобьет)
эти 10% он расходом может отобьет)
фантазеры подтянулись
он их отобьет и перебьет стоимостью обслуживания и стоимостью попадания на нежданчики
и ты об этом лучше всех знаешь, иначе не избавился бы от полуседана
Just_Fog
25.09.2016, 21:24
нежданчики и на весте вылезут. хоть они будут дешевле, но их наверняка будет больше. а еще есть такая вещь, как гарантия. ну и по обслуживанию поло выходил мне дешевле весты, если считать рекомендуемую стоимость у весты по сайту
ну и, кстати, в чем фантазер? что я откатал на поло 70+ ткм и не вложил ни копейки, а на ТО раз в 15тыр платил около 5тыр? тут наверное уже каждый купил диодики, лампочки, втулки, стойки, шайбы и прочее, чем уже начал траты
нежданчики и на весте вылезут.
удивил
хоть они будут дешевле,
ага
но их наверняка будет больше.
у тебя "верняк" не той системы...
а еще есть такая вещь, как гарантия.
гарантия от пальцвагена ничем не лучше гарантии от ваза
пример: товарищу на гольфе 7 по отзывной компании масло в DSG поменяли. раньше все было хорошо а после замены коробас работает жестко и переключается с рывками....
или еще из "приколов"
у него на 150-ти педаль тормоза стала каменной и машина тормозить не очень то и захотела
потом вроде заработало
и так раза 3 или 4 ...гарантийщик первые разы говорил что "все нормаааально!!!"
повезло, глюк случился при нем....главный тормозной в замену ....
а так то он чуть не убрался с дороги несколько раз..
Just_Fog
25.09.2016, 21:36
так что пока я просто трачу лишние 25рублей с каждой сотни км (и это я на газу) за датчик света, дождя и систему стабилизации
Добавлено через 1 минуту
гарантия от пальцвагена ничем не лучше гарантии от ваза
пример: товарищу на гольфе 7 по отзывной компании
в случае с вазом эти слова и вовсе можно забыть. нет отзыва-нет проблем)
sergey-78
25.09.2016, 21:40
П.С. И у вас в профиле авто указано как "иномарка", не просветите нас какая конкретно? Чтоб мы узнали какие автомобили выбирают такие специалисты по автомобилям.
Сие тайна, покрытая мраком, подозреваю, что Заз-шанс. Но кто его знает, для китайца и Ваз иномарка:struggle:
в случае с вазом эти слова и вовсе можно забыть. нет отзыва-нет проблем)
твоя логика понятно
лучше как-нибудь, чем никак)
Самое веселое когда весь салон и подвеска скрипят и громыхают, но это не сразу, хотя бы 1тыс. км надо накатать, я тоже думал меня это не коснется.
Just_Fog
25.09.2016, 22:00
твоя логика понятно
лучше как-нибудь, чем никак)
именно. еще непонятно чем дело кончилось с подушками, которые отозвали отовсюду, кроме вест
Добавлено через 34 секунды
Самое веселое когда весь салон и подвеска скрипят и громыхают, но это не сразу, хотя бы 1тыс. км надо накатать, я тоже думал меня это не коснется.
но сэкономил же?
но сэкономил же?
Я поло не рассматривал к покупке.
На автомобиль собирался потратить до 700, макс 750тыр.
На драйве человек отписался что взял поло с новым 1,4 125 на ручке хайланс с пакетом мульти(камера, мафон с экраном и что то еще) за 785 кРуб со скидками. Ну и хайлайн металик в цене уже...
Ха-ха три раза. Мотора 1,4 125(я так понимаю лошадиных сил?) насколько я знаю в Поло не предлагается ни в какой комплектации.
П.С. Поправил меня один товарищ, действительно появилась версия GT 1,4 TSI. Ошибку свою признаю. Но цена в 785 руб все-равно слишком сладкая...
Just_Fog
25.09.2016, 22:09
да хоть относительно чего сэкономил. ну кроме калины
Я поло не рассматривал к покупке.
На автомобиль собирался потратить до 700, макс 750тыр.
За 750 можно взять желанный Полуседан в комплектации комфорт на ручке, с небольшой натяжкой бюджета можно попробовать купить на автомате, но без допов. А то дилеры любят напихать условно "ненужных" допов...
авторевизор
25.09.2016, 22:14
Ха-ха три раза. Мотора 1,4 125(я так понимаю лошадиных сил?) насколько я знаю в Поло не предлагается ни в какой комплектации. Я совсем не хочу разводить срач, но зачем писать такую чушь? Мотор 1,4 только 122 л.с. предлагается в Шкоде Рапид средней комплектации при цене от 900 руб.
Прежде чем так утверждать- хотя бы зашёл на сайт Фольксвагена... если вчера не предлагался- значит и сегодня тоже нет?
да хоть относительно чего сэкономил. ну кроме калины
А шумка счас сколько стоит, если по гарантии не устранят ? дворники скрипеть начали, какая тут экономия.
Машине 2тыс. км нет пробега, такое ощущение, что купил секонд.
Прежде чем так утверждать- хотя бы зашёл на сайт Фольксвагена... если вчера не предлагался- значит и сегодня тоже нет?
Ну да, тут погорячился, признаю. Про версию GT с 1,4 TSI не слышал. Но стоимость обслуживания и надежность мотора 1,4 я испытал на себе, потому и Джетту с этим мотором продал и перекрестился.
За 750 можно взять желанный Полуседан в комплектации комфорт на ручке, с небольшой натяжкой бюджета можно попробовать купить на автомате, но без допов.
Я его не рассматривал, не за 600, не за 900 т.е. вообще.
Я его не рассматривал, не за 600, не за 900 т.е. вообще.
Есть еще корейцы, Солярис, Рио, там в 700 руб можно поместиться с минимальными удобствами...
Есть еще корейцы, Солярис, Рио, там в 700 руб можно поместиться с минимальными удобствами...
Их тоже особо не рассматривал, хотя не плохие скидки были.
Счас уже поздно, выбор пал на Весту.
Пока не жалею, но о чем я писал выше( скрипы и т.д.) не приятны, всё же машина новая.
Их тоже особо не рассматривал, хотя не плохие скидки были.
Счас уже поздно, выбор пал на Весту.
Пока не жалею, но о чем я писал выше( скрипы и т.д.) не приятны, всё же машина новая.
А если не секрет, до этого какие машины катали? Ну, так пару последних.
Тому , кто ратует за Поло с TSI , знайте - главное в автомобиле - мотор! При Вашем выборе, он будет радовать Вас весь гарантийный период и возможно даже чуть больше. Но если Вы готовы продать автомобиль после 2-3 лет за 50% от стоимости покупки - то это несомненно отличный выбор. 200Nm и 125 hp - подарят Вам много положительных эмоций на дороге. Вам даже будет казаться , что Вы спокойно обьедите всех на дороге.))). Если Вас не устраивает такая перспектива и Вы захотите оставить авто себе, то будьте готовы к финансовым вливаниям и очень большим. ( уж поверте бывшим ваговодам. Для этого и рассказываем Вам, что такое владеть таким авто))А они обязательно появятся . .. А пока выдержка из официального документа VWAG pps511: .. " у пакета поршневых колец увеличен монтажный зазор и , таким образом, уменьшино трение ( прим . Поршня об стенки цилиндра). Это значит - моторы эти потенциальные пожиратели масла, не говоря уж о том, что его облегчили во всем ( поршня, коленвал, шатуны сделали алюминевым БЦ).... Как 1,8 CDA( TSI) там тоже долго экспериментировали с подобными поршневыми кольцами, пока не сняли мотор с производства. ВСЕ 1,8- 2,0TSi( EA888 Gen1-2) ЖРУТ МАСЛО, Без ИСКЛЮЧЕНИЙ! И таких свежих по годам авто полно- Ауди А4, Пассат B7, Октавия А5...Жрет масло - на клапанах гроздья сажи ( не забываем - FSI), маслоуловитель - обрастает отложениями и не справляется со своей задачей... Это риск поймать детонацию и другие неприличные болезни ...думаю ,даже на Гольф- клуб пришло время заглянуть и почитать интересные истории так как время 1,4СРTA подошло )))
Дмитрий_Воронеж
26.09.2016, 05:30
знайте - главное в автомобиле - мотор!
Хм, а раньше (во времена активного шоферения наших отцов) считалось, что главное в автомобиле - кузов...
Just_Fog
26.09.2016, 05:54
Есть еще корейцы, Солярис, Рио, там в 700 руб можно поместиться с минимальными удобствами...
почему минимальными? вот товарищ взял на днях рию 1,6 люкс+теплое все.620, но он в трейдин сдавал. то есть 660
Добавлено через 1 минуту
Это значит - моторы эти потенциальные пожиратели масла
да сейчас наверное все моторы пожирают масло. у знакомого сх5 со скуактивом. пару литров между ТО льет
А если не секрет, до этого какие машины катали? Ну, так пару последних.
Опель 4,5 года, Ситроен 4 года катал.
Сергей 74
26.09.2016, 06:08
Их тоже особо не рассматривал, хотя не плохие скидки были.
А я рассматривал. НО даже со скидками Рио/Солярис в схожих комплектациях были на 100 примерно дороже. Учитывая так же их маленький салон и клиренс-выбор пал на Весту.
Добавлено через 1 минуту
рию 1,6 люкс+теплое все.620, но он в трейдин сдавал. то есть 660
Странно, еще летом на таких цен не было, да и счас на сайте нет. Может какая-то акция отдельного дилера?
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot