Просмотр полной версии : Обогревы лобового стекла и пр. - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
coronamark2
25.12.2018, 11:21
Если дешевле и более защищённое от трещин. то бери Без обогрева.
Пол-мира ездит Без обогрева и не думает о нём.
Вот тоже думаю, остановиться на комфорте с 1,6 на МКПП...
Гагаринец
25.12.2018, 11:35
Вот тоже думаю, остановиться на комфорте с 1,6 на МКПП...
Главное - мотор, чтобы не стучал, не гремел, масло не ел.
А Люкс без климата бывает?
У меня Люкс без климата :)
badandrew
26.12.2018, 09:32
Если дешевле и более защищённое от трещин. то бери Без обогрева.
Пол-мира ездит Без обогрева и не думает о нём.
Пол-мира снег на картинках только видело. Так что не аргумент.;)
сегодня у нас был снег и -15 очень хотелось к обогреву лба еще обогрев зоны парковки дворников и зону обогрева лба расширить на всю площадь куда дворники дотягиваются. А то на основной площади вода, а вместо щеток две ледышки:(
Гагаринец
28.12.2018, 07:43
сегодня у нас был снег и -15 очень хотелось к обогреву лба еще обогрев зоны парковки дворников и зону обогрева лба расширить на всю площадь куда дворники дотягиваются. А то на основной площади вода, а вместо щеток две ледышки:(
Так ты в такую погоду ставь дворники в сервисный режим.
AlexRiabov
28.12.2018, 07:48
Так ты в такую погоду ставь дворники в сервисный режим.Из-за того, что у нас сейчас всё время ниже минус 7 и почти всё время идёт снег ставлю в сервисный режим при каждой остановке более 10-ти минут.
Искажений нет, а вот обогревочная сетка не такая уж незаметная.
Причем, начитавшись отзывов, предполагал, что она будет больше проявлять себя в темное время суток, будучи заметной в отблесках фар.
А на деле она оказалась заметней днем, при ярком свете.
Наверное, ее восприятие зависит от особенностей зрения отдельного индивидуума, но у меня не обращать на нее внимание днем получается далеко не всегда.
Если взгляд сфокусирован вдаль, то ее, понятно, не видно.
Но нет-нет, да остановишь свой взор на этих полосках. Подсознательно кажется, что лобарь не совсем чистый.
В темное время суток все норм, как ни странно, нити сливаются с общим фоном, просто имеет место некая некритичная "ребристость".
Поэтому советую хорошенько подумать, прежде чем брать эту опцию.
Желательно посидеть в таком авто предварительно самому, чтобы все оценить.
Так ты в такую погоду ставь дворники в сервисный режим.
Научи...
Iluvatar
28.12.2018, 11:53
Научи...
На люксе на заглушенном моторе переводим правый подрулевой переключатель в самое нижнее положение.
После запуска мотора дворники не будут работать, пока из этого положения их не перевести в другое.
На люксе на заглушенном моторе переводим правый подрулевой переключатель в самое нижнее положение.
После запуска мотора дворники не будут работать, пока из этого положения их не перевести в другое.
А чем отличается от просто положения выключить?
А чем отличается от просто положения выключить?
Тем что щетки станут вертикально
ПотомуЧтоГладиолус
28.12.2018, 13:44
Тем что щетки станут вертикально
И плюс тем что они не начнут работать при включении зажигания
tigerskin
18.01.2019, 21:06
Ребят, так есть верный способ проверки, работает обогрев или нет? Как то был лёд, долго оттаивал, как обычно. Рукой не чувствую, но вроде лобовое теплее, чем боковые (машина прогретая).
закидай лобовик снегом, отключи обдув и включи обогрев
все станет видно сразу невооруженным взглядом
Андрей Кам
18.01.2019, 21:48
закидай лобовик снегом, отключи обдув и включи обогрев
все станет видно сразу невооруженным взглядом
особенно заметно на краях стекла. В местах, где есть нити обогрева и их нет. Сразу заметно где тает, где нет.
tigerskin
18.01.2019, 22:39
Попробую, спасибо. Но пару раз был лёд на лобовом. Заводил машину, включал, ничего не оттаивало. Точнее начинало снизу от обдува печки Через 3, 4 минуты начинал движение и уже хорошо оттаивало, от печки? Т. е. визуально должно "рамкой" оттаивать?
ну там процесс не быстрый
но явно быстрее, чем ждать прогрева от печки
и оттаивает сразу по всей поверхности
Андрей Кам
19.01.2019, 09:36
плюсом добавлю, что когда надо очищать стекла включаю режим мах.
пока сметаю снег и очищаю крышу и капот оттаивает заднее стекло, когда его очищаю, оттаивает переднее, его счищаю просто щеткой, а не скребком и щеткой как на предыдущих авто, потом скребком и щеткой боковые стекла.
естественно скорость оттаивания зависит от того какая температура и как замерзло - просто иней, наледь, снегом припорошило, снегом сильно засыпало или еще как то.
tigerskin
20.01.2019, 11:29
ну там процесс не быстрый
Так понятнее... А я то жду.... Прочитал где-то, что за пару минут тает все... Понял. Видимо работает.
Звонил дилеру. Как т они связывают логику работу этого обогрева с температурой печки и, возможно, положением направления сопел. Я ничего не понял с их слов, но пытался экспериментировать. Не знаю как, но один раз действительно стекло стало прям теплым на ощупь... Повторить не удалось...
На фотках (вентилятор печки выключен) 1. через минуту после включения обогрева 2. через 3 минуты после включения обогрева.
80698070
Либо такой он слабый, либо все-таки есть какой-то алгоритм (хотя кнопка "макс" в любом случае должна этот алгоритм реализовывать)
Либо такой он слабый, либо все-таки есть какой-то алгоритм (хотя кнопка "макс" в любом случае должна этот алгоритм реализовывать)
да нормальный он в принципе и никак не связан с климатикой
единственное, отключается он автоматически и не всегда этого времени хватает, чтоб растопить лед
з.ы. кнопка МАХ это равносильно ручному "воздух только на стекло и обороты вентиля на максимум"
недавно тут папану на, простихосподя, Крете, показывал, что МАХ и обогрев лобовика - никак не связанные между собой вещи на этих авто.
tigerskin
20.01.2019, 11:53
да нормальный он в принципе и никак не связан с климатикой
единственное, отключается он автоматически и не всегда этого времени хватает, чтоб растопить лед
Блин... Ну вот есть сообщение от Ланселота
Сегодня заморозок -1; -2 где-то так...
Сел в машину , включил обогрев лобовика без обдува (как учили в ю-тубе)
Не успел даже телефон достать..... 15 сек- результат
С кнопкой MAX понятно, она просто включает этот обогрев... В принципе он работает (даже по оборотам при включении кнопки это понятно). Вопрос в том, почему у некоторых за 15 сек, а у меня за три минуты еле что-то там растопляет (и это при +1). Может ли он "частично" как-то быть неисправен? Или все таки есть логика его работы от температуры печки, как и пытался мне объяснить мастер "от дилера". Ему выдумывать такое тоже вроде как незачем.... И если есть эта логика, то как её узнать?)))
для растопления льда нужна энергия даже без изменения температуры. Вопрос в каком состоянии та изморозь/лед/снег на лобовом. Если ей только чуток подвести тепла и уже растаяла это одно, а если там корка льда которая и таять не думала это другое. у меня при иногда образующийся иней тает ну минуты через три не раньше, еще и обдувом помочь надо, а иногда включил пока телефон подключал он уже растаял. Хотя печку не трогаю практически никогда, максимум рециркуляцию включить могу поначалу.
Hoopoepg
20.01.2019, 17:12
Ну там же не весь лёд растопить надо, а только небольшой слой чтобы двориками смахнуть
tigerskin
20.01.2019, 20:20
иней тает ну минуты через три не раньше, еще и обдувом помочь надо
Да вот пожалуй так. Я, наверное, слишком много хотел.... Слабенький обогрев у Весты просто. Причем всего: и зеркал, и заднего, и лобового... Ну ладно, какой есть, такой есть.... Всем спасибо
Слабенький обогрев у Весты просто. Причем всего: и зеркал, и заднего, и лобового...
Слабый в сравнении с чем?
По подогреву лобового судить не могу, т.к. не было своих машин с лобгреем, а сравнивать с машинами существенно выше классом (Вольво XC70, Мерседес GL350) некорректно, но меня вполне устраивает.
Заднее стекло - вполне сравнимо с Шевроле Лачетти.
Зеркала заднего вида - медленнее нагреваются, чем у Лачетти, но более равномерно прогреваются.
Слабенький обогрев у Весты просто. Причем всего: и зеркал, и заднего, и лобового..
Обогрев лобового слабоват, потому, как суммарная мощность обоих половин не дотягивает и до 300Вт. Обогрев заднего, в принципе, приемлемый, но сравнивая с предыдущей пятнашкой - там стекло нагревалось заметно быстрее. Обогрев зеркал меня устраивает полностью. Это мои субъективные очучения.
tigerskin
21.01.2019, 09:36
Слабый в сравнении с чем?
Не в сравнении. Слабый для получения мною комфортных ощущений при его эксплуатации. Для меня (и думаю для многих) смысл обогрева стекла именно в скорости и в мощи. А какой в нем толк, если он лишь ускоряет появление обзора на 15 сек из 4-х минут? Понятно, что и меня, "вполне устраивает", т.к. и машина на крытой парковке, и в заднее стекло я не смотрю в принципе.... Но реализация так себе. Я даже думал, что совсем не работает, поэтому и задавл вопросы в этой теме... Однако, работает. Ну и ладно)))
ну при штуках типа ледяной дождь или накапало и потом корочкой замерзло он помогает хорошо, обдувом там можно ждать и 10-15 минут а скрести бесполезно. при переходах около нуля он довольно шустр. за половину зимы скребком пользовался только раз. Проще три минуты посидеть и дворниками смахнуть, чем теже три минуты скрести скребком. Ну и мокрый снег не обледеневает на лобовом в движении, хотя дворники ваще не спасает при этом:(
Не в сравнении. Слабый для получения мною комфортных ощущений при его эксплуатации. Для меня (и думаю для многих) смысл обогрева стекла именно в скорости и в мощи. А какой в нем толк, если он лишь ускоряет появление обзора на 15 сек из 4-х минут?
Не соглашусь. Как-бы не была хороша печка на Весте, но лобогрев прогревает большую площадь за меньшее время. Разница заметна существенно, особенно после того, как на лобовом образовалась ледяная корка.
ну при штуках типа ледяной дождь или накапало и потом корочкой замерзло он помогает хорошо, обдувом там можно ждать и 10-15 минут а скрести бесполезно.
+100500
за половину зимы скребком пользовался только раз.
Я - ни разу. Вот думаю теперь зачем я взял щетку со скребком.
Сначала не надо подавать холодный воздух на стекло, т.к. холодный воздух дополнительно охлаждает стекло и не даёт ему прогреваться от нитей нагрева.
Обогрев лобового слабоват, потому, как суммарная мощность обоих половин не дотягивает и до 300Вт. Обогрев заднего, в принципе, приемлемый, но сравнивая с предыдущей пятнашкой - там стекло нагревалось заметно быстрее. Обогрев зеркал меня устраивает полностью. Это мои субъективные очучения.
Я ватты не считаю, но в конкретных ситуациях вполне себе... Сегодня: -7 на улице, снег целый день. Приехал на работу. Стекло теплое. К концу рабочего дня авто превратилось в маленький сугроб. Пушистый снег смахнул при запуске, но щётки примерзли намертво. Рвать их не стал. Включаю обогрев, через 5 минут щётки уже оттаяли и нормально смахивают снег/лёд со стекла. Что ещё надо?
Сначала не надо подавать холодный воздух на стекло, т.к. холодный воздух дополнительно охлаждает стекло и не даёт ему прогреваться от нитей нагрева.
У меня климат стоит в режиме АВТО. Пока ОЖ не нагреется до той температуры, на которую выставлен климат, вентилятор если и работает, то на 1-й скорости.
И вот даже никакого желания нет лезть и вручную скорость выставлять - все и так прекрасно работает.
Demon er
21.01.2019, 22:16
У меня климат стоит в режиме АВТО. Пока ОЖ не нагреется до той температуры, на которую выставлен климат, вентилятор если и работает, то на 1-й скорости.
И вот даже никакого желания нет лезть и вручную скорость выставлять - все и так прекрасно работает.
Поступаю точно так же, все устраивает полностью.
Обогрев лобового работает очень хорошо, на Весте еще ни разу не пользовался скребком.
я бы наше стекло скребком не трогал) авто режим отлично справляется, ну а если ускорится, то максдефрост есть
tigerskin
22.01.2019, 09:59
У меня климат стоит в режиме АВТО. Пока ОЖ не нагреется до той температуры, на которую выставлен климат, вентилятор если и работает, то на 1-й скорости.
Опять в меня вселились сомнения. Все подтверждают, что в режиме "авто" при выставленной температуре "Hi" (или даже +25) при заводке холодной машины вентилятор еле работает? Ибо у меня он врубается на полную, пытаясь достичь +25, хотя, ясно, что ОЖ холоднючая и дуть с такой силой смысла нет.... Может все-таки не так у меня что-то?
Не знаю как при +25 и выше, но у меня всегда стоит 23° в авто и печка после заводки дует на 1 режиме, после того как двигатель прогреется до 30° начинать дуть сильно, а после прогрева двигателя до 50° дует на полную мощь.
Не знаю как при +25 и выше, но у меня всегда стоит 23° в авто и печка после заводки дует на 1 режиме, после того как двигатель прогреется до 30° начинать дуть сильно, а после прогрева двигателя до 50° дует на полную мощь.
у меня точно также и при +24 и при +25
Опять в меня вселились сомнения. Все подтверждают, что в режиме "авто" при выставленной температуре "Hi" (или даже +25) при заводке холодной машины вентилятор еле работает? Ибо у меня он врубается на полную, пытаясь достичь +25, хотя, ясно, что ОЖ холоднючая и дуть с такой силой смысла нет....
А зачем включать "Hi"? На +23 салон прекрасно прогревается. Пока очищу машину от снега (5-10 минут в зависимости от того, сколько нападало), покурю, то в нее можно уже без верхней одежды садиться при температуре на улице до -12...-14, т.к. ТОЖ уже +50 и выше и вентилятор начинает интенсивно воздух гонять. Можно еще попогреи для комфорта дополнительно включить.
Может все-таки не так у меня что-то?
Попробуйте температуру +23...+24 выставить на климате в режиме АВТО.
tigerskin
22.01.2019, 11:20
А зачем включать "Hi"? На +23 салон прекрасно прогревается. Пока очищу машину от снега (5-10 минут в зависимости от того, сколько нападало), покурю
Обалдеть, буржуи))))) за 5-10 минут я доезжаю то пункта назначения. Курить - вообще зло и нефиг))))) Снега нет, под крышей же))) Да и ничего она не прогревается за 5 минут при -14. Даже в движении через 5 минут стрелка ОЖ только отлипает... А как ТОЖ вы все определяете (+30, +50) мне неведомо, у меня обычный указатель, не цифровой...
Попробуйте температуру +23...+24 выставить на климате в режиме АВТО
да вот жду, пока остынет... может правда что-то не так запомнилось мне.... но при +25 и АВТО хреначит сильно. Но проверить надо, факт)
Даже в движении через 5 минут стрелка ОЖ только отлипает...
:shock:
Как это???
Мнится мне, где-то у вашей Весты косяк.
Может датчик тупо врёт?
tigerskin
22.01.2019, 11:39
Мнится мне, где-то у вашей Весты косяк.
Может датчик тупо врёт?
Все может. А может я много хочу. Поэтому и читаю вас, слушаю советы... Сейчас хорошо, свежо. Вечером проверю как дует, и проверю как нагревается в движении. Но мне не ясно как определить ТОЖ (+30, +50?)
Ланселот
22.01.2019, 11:48
:shock:
Как это???
Мнится мне, где-то у вашей Весты косяк.
Может датчик тупо врёт?
И у меня так же... -14 это ж холодно!
Холодно?
Мой декабрь 2018. ;)
Смотрим ночные температуры. Они утром точно такие же.
https://c.radikal.ru/c31/1901/97/5cb0d6f83b08.png
авто не пользуюсь не могу подсказать, если не забуду попробую и отпишусь у меня обычно +22, три деление вентилятора и ноги/лоб. Редко их трогаю, по холодной рециркуляцию включаю, но скорее как таймер. В целом прогрев вообще смотрю по моментальному расходу, как падает до 1,2-1,4 начинаю ехать.
Все может. А может я много хочу. Поэтому и читаю вас, слушаю советы... Сейчас хорошо, свежо. Вечером проверю как дует, и проверю как нагревается в движении. Но мне не ясно как определить ТОЖ (+30, +50?)
Ну +50 показометр показывает корректно. а +30 заметно, когда вентелятор начинает увеличивать свою скорость. У меня в -15 прогрев до 50 занимает 4 минуты на ХХ. При этом ещё до +50 начинает интенсивно дуть теплым воздухом.
tigerskin
22.01.2019, 12:45
Ну +50 показометр показывает корректно
Это как? У меня нет никакого цифрового табло. Может что-то на ММС потыкать надо?
У меня в -15 прогрев до 50 занимает 4 минуты на ХХ
Спасибо за конкретику. Как раз такая погодка. Вечерком засеку, но как узнать, что уже +50?
но как узнать, что уже +50?
тебе же уже объяснили, в режиме авто, начинает интенсивно работать вентилятор
Обалдеть, буржуи))))) за 5-10 минут я доезжаю то пункта назначения.
И стоит ради этого зимой машинку насиловать?
Снега нет, под крышей же)))
Не всем так повезло. ;)
Да и ничего она не прогревается за 5 минут при -14.
Прогревается. Может не за 5 минут, но минут за 7-10 точно. Вот сегодня -16 было. Ровно через 10 минут после запуска двигателя я проехал 100 метров к подъезду от места стоянки, посадил пассажиров, снял куртку и поехали.
А как ТОЖ вы все определяете (+30, +50) мне неведомо, у меня обычный указатель, не цифровой...
У всех "обычный указатель". Только некоторые еще имеют какой-нибудь ELM327 + на смартфоне софтину типа Open Diag Mobile и уже давно проверили поведение стрелки показометра температуры в зависимости от температуры, которую получает ЭБУ. ;)
tigerskin
22.01.2019, 15:15
И стоит ради этого зимой машинку насиловать?
Не очень понял что это значит?
Прогревается. Может не за 5 минут, но минут за 7-10 точно. Вот сегодня -16 было. Ровно через 10 минут после запуска двигателя я проехал 100 метров к подъезду от места стоянки, посадил пассажиров, снял куртку и поехали.
Все мы разной закалки. Тем не менее сейчас при -12 за бортом и -6 в салоне завел. Поставил +25 и "авто". Вентилятор начинает с 2 делений. Через пару минут 3, потом, примерно через каждую минуту, добавлялась скорость по одному делению до 6. Через 10 минут еще на 6, потом минут через 12-15 включилась 7-ая. Температура в салоне через 10 минут была -04. Но. Этот датчик температуры от сигналки, можно рассматривать лишь как некий ориентир. Без куртки ехать можно, кто б спорил))) Но неженкам нет. Долго это. И холодно))))) Ладно братцы, шутки шутками, а нафлудилось тут) В целом, собственно, обогрев лобовухи у меня работает. Не так, как я хотел бы, но суда по постам, так же как и у всех. Заодно узнал алгоритм работы печки в режиме авто при прогреве. Правда не ясно, от температуры или от времени, но это мне все равно. Всем спасибо за участие. И да... С опендиагом что то не сдружился я... Какой то темный вариант оплаты там предлагался, я в такие игры не играю... Если есть у кого "правильная" .apk-шечка....
С опендиагом что то не сдружился я... Какой то темный вариант оплаты там предлагался,
Ну а почему обязательно платная версия, есть фришная, уж посмотреть температуру и еще много чего, ее за глаза хватает.
Через пару минут 3, потом, примерно через каждую минуту, добавлялась скорость по одному делению до 6
Ну у меня вообще не показывает никаких делений.В режиме авто только температура отображается. О скорости можно судить только по звуку и алгоритм абсолютно не такой (свой я описывал выше).
Через 10 минут еще на 6
У меня через десять минут климат уже снижает скорость до бесшумной и в шапке становится жарко.
А вот отличий алгоритмов от забортной температуры у обогрева лобового я не заметил. Но в -17° и с климатом в авто режиме через 3-4 минуты начинает активно таять лед на стекле и через 5-6 минут стекло было в капельках и смахнув щетками можно ехать.
С опендиагом что то не сдружился я... Какой то темный вариант оплаты там предлагался, я в такие игры не играю... Если есть у кого "правильная" .apk-шечка....
Бесплатный Torque также показывает температуру, да и куча других бесплатных приложений без проблем отображают температуру.
Не очень понял что это значит?
То, что такой режим эксплуатации машины достаточно напряженный для двигателя и трансмиссии. Недогревы ОЖ, масел и вытекающие из этого последствия. Нет возможности поставить электрический подогреватель?
Не знаю как у Вас там с общественным транспортом, но я-бы, наверное, пользовался им или такси.
Все мы разной закалки.
Это так. Не могу назвать себя мерзляком, но предпочитаю тепло, чем холод.
Например, шеф у меня всю зиму может без куртки ходить. Для него 50-200 метров до машины дойти что в -5, что в -25 одинаково.
С опендиагом что то не сдружился я... Какой то темный вариант оплаты там предлагался, я в такие игры не играю... Если есть у кого "правильная" .apk-шечка....
"Правильной" apk-шечки не существует по определению.
Схема оплаты не сказать, что прозрачная, но более чем приемлемая. Тем более для такой суммы. Да и присутствие автора на некоторых специализированных ресурсах в положительном ключе выглядит.
можно car scanner попробовать, прога из той же серии, апк-шку можно на 4пда скачать
tigerskin
22.01.2019, 16:13
У меня через десять минут климат уже снижает скорость до бесшумной и в шапке становится жарко.
Блин ну как так то? Опять я в сомнениях (но эт наверное не в этой теме). Делений вентилятора у меня тоже не показывает. Чтобы их посмотреть я ручку скорости вращал. Например как я узнал, что при заводке 2 деления? Повернул ручку влево - появилось одно деление на экране. Поставил опять в "авто", повернул вправо - на экране три деления. Т.е. в "авто" работает на второй скорости. Даж не знаю что думать, у всех за 10 минут так жарко? Отмечу, что я на ХХ пробовал, без движения
Гагаринец
22.01.2019, 16:20
у всех за 10 минут так жарко?
Зимой? Да ну на. Через 10 минут только 55 градусов ОЖ.
Завтра с утра, по сильному морозу, включу в АВТО и погляжу, что получится.
Отмечу, что я на ХХ пробовал, без движения
Не, я так долго не стою. Когда Климат начинает дуть (~30° двигателя) начинаю ехать и через 500-1000 метров уже 50° и вот тогда очень быстро становится тепло в салоне.
сегодня специально проверял, за бортом -11, режим авто +25, через 4 минуты, вентилятор начал увеличивать скорость вращения до 3х палок, через 6 еще на 1 деление, через 8 минут почти на максимуме, еще 1.5 минуты дует на полную температура почти 50 град
tigerskin
22.01.2019, 23:23
сегодня специально проверял, за бортом -11, режим авто +25, через 4 минуты, вентилятор начал увеличивать скорость вращения до 3х палок, через 6 еще на 1 деление, через 8 минут почти на максимуме, еще 1.5 минуты дует на полную температура почти 50 град
Вот это верно. Учитывая разность моторов практически одно и тоже. Спасибо.
сегодня специально проверял, за бортом -11, режим авто +25, через 4 минуты, вентилятор начал увеличивать скорость вращения до 3х палок, через 6 еще на 1 деление, через 8 минут почти на максимуме, еще 1.5 минуты дует на полную температура почти 50 град
отсчет времени с начала запуска или накопительным итогом? 8 или 20 минут до 50 градусов?
tigerskin
23.01.2019, 11:04
Блин, наверное хватит уже в эту тему постить, но я просто для того, чтоб как бы "завершить")): 23.01.19 8:10. За бортом -16 (в целом на улице -20, но машина в открытом паркинге), в салоне -12, ТОЖ -14. Климат +25 режим "авто", обогревы зеркал, лобовухи выкл. Заводим (напомню 8:10).
8:11 ОЖ -3, вент 2
8:12 ОЖ +7, вент 3
8:13 ОЖ +17, вент 3
8:14 ОЖ +25, вент 4
8:15 ОЖ +30, вент 4
8:16 ОЖ +34, вент 5
8:17 ОЖ +36, вент 5, но как то звук изменился
8:18 ОЖ +39, вент 5
8:19 ОЖ +40, вент 5, звук опять как то изменился
8:20 ОЖ +40 (может OBD подвис), вент 6
8:21 ОЖ +45, вент 6
8:22 - 8:27 ОЖ по 1 градусу прибавлялось (до +50), вент так и шуршал на 6. Стрелка температуры на 50 точно соответствует.
Начал движение. В 8:30 когда ТОЖ стала +55 стрелка встала на 90.
В 8:40 после того как проехал около 4 км (1км по району, 3 по трассе 110 км/ч) ТОЖ стала +68. В 8-50 (т.е. за 10 минут толкания на светофоре) ТОЖ +80 и больше не менялась (ехал по городу).
Такое ощущение, что термостат работает как и датчик температуры: полностью открывается в +55. Наверно поэтому когда еду по трассе, приходиться климат добавлять с +23 до +25. Разница чувствуется точно. Особенно когда пробка/трасса.
Что-то в Вашей консерватории не так. :(
20-30 минут прогревать машину до 50 градусов - это вопросы к системе охлаждения. там неисправность, однозначно.
У меня в -14-16 старт машины в 7:27. В 7:35 температура ОЖ составляет 50 градусов, а в 7:37 стрелка уже стоит в 90 градусах. При этом климат в авто +24 с момента запуска авто и всё это на ХХ. И да, машина стоит на улице и там всегда ветер.
отсчет времени с начала запуска или накопительным итогом? 8 или 20 минут до 50 градусов?
с начала запуска, в итоге около 10 минут
сегодня за бортом -18, ОЖ за 10 минут прогрелась до 30-40 градусов, по ощущениям и работе климата, проехав до работы 8 км по городу, почти без пробок,брелок старлайна показывал 68 градусов, правда не знаю можно ли ему верить, но кроме ощущалки и него температуру пока нечем проверить
tigerskin
23.01.2019, 17:36
правда не знаю можно ли ему верить, но кроме ощущалки и него температуру пока нечем проверить
У меня совпадает температура ОЖ на сигналке и через OBDII. Да и суда по цифрам они у нас абсолютно одинаково греются. Если бы не пробка у рынка у меня бы до 80 тоже не поднялась бы...
В 8-50 (т.е. за 10 минут толкания на светофоре) ТОЖ +80 и больше не менялась (ехал по городу).
У меня аналогично. Обратился во второй половине декабря к одному ОД в Москве. Они проверили температуру открытия термостата и сказали, что все в допуске. Допуск +- 2 градуса. Т открытия термостата - 85 градусов. Так и есть по документам АвтоВАЗа.
На НГ был в Пензе и там-же проходил ТО-2. Опять заявил эту неисправность. ОД провел диагностику и рекомендовал замену термостата. Они были готовы отправить запрос на завод и поменять термостат, но т.к. я в следующий раз непонятно когда появлюсь в Пензе, то сошлись на том, чтобы они в заказ-наряде только написали рекомендацию по замене термостата.
Надо будет написать на горячую линию АвтоВАЗа и спросить про методику проверки термостата и его поведение при равномерном движении.
Вообще это все обсуждали в теме про систему охлаждения.
Такое ощущение, что термостат работает как и датчик температуры: полностью открывается в +55.
Нет. Термостат начинает открываться примерно на 83-84 градусах, но больше не закрывается, а остается приоткрытым.
Наверно поэтому когда еду по трассе, приходиться климат добавлять с +23 до +25. Разница чувствуется точно. Особенно когда пробка/трасса.
Очень чувствуется, особенно если температура ниже -12...-14. Вчера и сегодня было комфортно с +25 на климате ездить. Выставил +23 и как-то не очень комфортно стало.
Что-то в Вашей консерватории не так. :(
Либо сейчас термостаты ставят такого качества, либо АвтоВАЗ перестраховывается от перегрева летом более теплонагруженных 1.8.
Я вот сейчас сам в некотором замешательстве: либо поставить термостат, чтобы держал не ниже 85-86 градусов, либо дождаться лета и проверить в каком режиме работает система охлаждения и исходя из этого уже принимать решение.
8:22 - 8:27 ОЖ по 1 градусу прибавлялось (до +50), вент так и шуршал на 6.
А как узнавали скорость вентилятора? Или климат не на "авто"?
tigerskin
23.01.2019, 22:13
А как узнавали скорость вентилятора? Или климат не на "авто"?
На авто. Чуть сдвигал крутилку и добавлял (или отнимал) одно деление. Потом опять нажимал "авто"
Mozgolom
24.01.2019, 08:46
Что-то в Вашей консерватории не так. :(
20-30 минут прогревать машину до 50 градусов - это вопросы к системе охлаждения. там неисправность, однозначно.
У меня в -14-16 старт машины в 7:27. В 7:35 температура ОЖ составляет 50 градусов, а в 7:37 стрелка уже стоит в 90 градусах.
Блин, рукалицо. Неужели вы думаете, что температура ОЖ может реально вырасти за 2 минуты на 40 градусов?
Гагаринец
24.01.2019, 09:10
Обогрев Лобового реально работает в оттепель и при незначительном минусе, когда идёт ледяной дождь и прочие неприятности.
Плавит наледь достаточно быстро.
Но, Когда минус болшОй, работа обогрева уже мало заметна. Но то, что обогрев помогает убрать, то же запотевание на лобовике - это факт.
Когда скорость обогрева лобового не поспевает за прогревом двигателя (смотрю не температуру, а мгновенный расход), то, поскольку один чёрт, приходится помахать щёткой, я и по стеклу скрепком пошоркаю. Благо, что соскребается наледь с нагреваемого стекла легко.
Это сегодняшнее утро, -18:
https://d.radikal.ru/d15/1901/67/6e3a469a2bda.jpg
Блин, рукалицо. Неужели вы думаете, что температура ОЖ может реально вырасти за 2 минуты на 40 градусов?
А я не говорил что она за 2 минуты выросла на 40 градусов. Я прекрасно помню о нереальности показаний, потому и указал что "стрелка стоит на 90". У tigerskin это произошло только через 20 минут прогрева (8:30-8:11).
tigerskin
24.01.2019, 09:53
Вообще это все обсуждали в теме про систему охлаждения
Перемещаюсь туда, здесь правда темка не для этого...
Обогрев лобового работает у меня, убедился. Всем спасибо. Приглашаю в темку по системе охлаждения, ибо... (тема по системе охлаждения (http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1929&page=39))
Блин, наверное хватит уже в эту тему постить
Ну еще один штрих.
8.32-Улица -31, гараж -17. ож-17. отопитель выключен.
8.39-ож 55, стрелка уходит на 90.
8.42-ож 71.
8.44-ож 82 выезжаю из гаража включаю климат на 22 градуса вентилятор выходит на максимум.
8.46- ож падает до 77 на ходу и держится на этом уровне до 8.49.
В салоне уже почти тепло, вентилятор сбрасывает обороты и в 8.51 ож-82 градуса.
Температура за бортом 31-29, в салоне тепло. Но при движении под уклон температура ож падает на 2-4 градуса. Скорость по трассе 100-110.
Гагаринец
24.01.2019, 10:23
Вроде же есть Тема Система охлаждения.
Вы же трете тут не по теме.
Кыш отседа, мелочь пузатая.
ПотомуЧтоГладиолус
24.01.2019, 10:26
Улица -31, гараж -17
Гараж теплый или встроенный в дом? У меня в гараже -26 при такой же уличной. Сорян за вопрос не по теме - как работает педаль сцепления в такой мороз - у меня нажимается ппц как тяжело и такое чувство что еле возвращается обратно, во блин, поменял тормозуху на ТО)
Гараж теплый или встроенный в дом?
Кирпичный отдельно стоящий, на улице мороз- в гараже тепло и наоборот. Разницы в работе сцепы в мороз не замечаю.
... Когда минус болшОй, работа обогрева уже мало заметна. ...
Всё верно. Когда сильный мороз, нельзя быстро нагревать стекло, оно может треснуть или даже лопнуть.
Гараж теплый или встроенный в дом? У меня в гараже -26 при такой же уличной. Сорян за вопрос не по теме - как работает педаль сцепления в такой мороз - у меня нажимается ппц как тяжело и такое чувство что еле возвращается обратно, во блин, поменял тормозуху на ТО)
Нажимается легко, но ощущение что ватная и еле возвращается присутствует. На работу не влияет. На весте же не тросиковый, а гидравлический механизм выжима
ПотомуЧтоГладиолус
24.01.2019, 13:58
Нажимается легко
У меня точно не легко
гидравлический механизм выжима
А я про что? Есть ощущение, что после замены заводской тж на росдот 6 стало хуже в этом плане, может кажется, может заменили хреново, мож тж паленая попалась
Тартарен
24.01.2019, 15:32
оно может треснуть или даже лопнуть.
А в чем разница?
мож тж паленая попалась
На 6-ке в 2000-годы, когда все подделывали, после замены рабочего цилиндра муфту вообще на морозе нереально было выжать.
Ланселот
24.01.2019, 17:16
А в чем разница?
Ну треснуть - это так тихонько "крык"
А уж лопнуть - "БДЫЖШ":smile-big:
А вообще обогревателем лобовика доволен! Выкинул даже скребок))))
А там есть ручной режим на климате, чтобы выставить вручную обороты вентилятора?
выкинул даже скребок))))
разумное решение, на нем даже от щетки царапины остаются
Гагаринец
24.01.2019, 18:10
А там есть ручной режим на климате, чтобы выставить вручную обороты вентилятора?
Естественно!!!
А там есть ручной режим на климате, чтобы выставить вручную обороты вентилятора?
Если на климате в режиме "авто" начать выставлять обороты вентилятора, то авторежим отключается и система переходит в ручной режим.
Если на климате в режиме "авто" начать выставлять обороты вентилятора, то авторежим отключается и система переходит в ручной режим.
А разве не отключается только то, что регулируешь? Вроде же если выставить вручную скорость, то температуру и направление обдува все равно продолжит регулировать автоматика.
А разве не отключается только то, что регулируешь? Вроде же если выставить вручную скорость, то температуру и направление обдува все равно продолжит регулировать автоматика.
Только температуру, остальное руками.
А в чем разница?
Треснуть - это частично, а лопнуть - полностью.:smile-big:
Ланселот
25.01.2019, 06:58
Ну треснуть - это так тихонько "крык"
А уж лопнуть - "БДЫЖШ":smile-big:
)
Ну я же объяснил:smile-big:
Уважаемые, подскажите можно ли как нибудь побороть следующую особенность или недуг:
Завожу холодный двиг и включаю обогрев лобовой. Пока обороты выше 1000 все замечательно, но как только двиг прогреется и обороты падают до 800 , а цикл работы обогрева лобового стекла не окончен (а он работает дольше чем происходит прогрев двигателя) присутствует вибрация (постукивание двигателя). Соответственно Тоже самое будет если включить обогрев лобового на горячий двигатель. Как будто не хватает мощности электроснабжения и двигатель норовит заглохнуть. И такое только с лобовым, остальные потребители так не душат.
Гагаринец
31.01.2019, 08:41
Уважаемые, подскажите можно ли как нибудь побороть следующую особенность или недуг:
Завожу холодный двиг и включаю обогрев лобовой. Пока обороты выше 1000 все замечательно, но как только двиг прогреется и обороты падают до 800 , а цикл работы обогрева лобового стекла не окончен (а он работает дольше чем происходит прогрев двигателя) присутствует вибрация (постукивание двигателя). Соответственно Тоже самое будет если включить обогрев лобового на горячий двигатель. Как будто не хватает мощности электроснабжения и двигатель норовит заглохнуть. И такое только с лобовым, остальные потребители так не душат.
Не пугайся. Это не двигатель стучит, а КПП издаёт дробные звуки.
Это особенность.
Вот тут не понял, а как с этим связана КПП?
У меня на фокусе2 когда включал обогревы и свет начинал петь генератор. И я бы понял это на Весте, но вот громыхание из под капота для меня в диковинку...
Гагаринец
31.01.2019, 09:06
Вот тут не понял, а как с этим связана КПП?
У меня на фокусе2 когда включал обогревы и свет начинал петь генератор. И я бы понял это на Весте, но вот громыхание из под капота для меня в диковинку...
Привыкнешь.
Когда будет греметь - просто нажми на рычаг КПП От себя или К Себе немного.
Если грохот пропал - КПП
Выжми сцепление - грохот пропал - КПП.
https://лада.онлайн/forum/auto-questions/lada-vesta-forum/2256-drobnyy-stuk-mkpp-jh3-na-neprogretom-avtomobile.html
https://лада.онлайн/uploads/posts/2017-06/1498812832_img_20170602_092807.jpg
Уважаемые, подскажите можно ли как нибудь побороть следующую особенность или недуг:
Завожу холодный двиг и включаю обогрев лобовой. Пока обороты выше 1000 все замечательно, но как только двиг прогреется и обороты падают до 800 , а цикл работы обогрева лобового стекла не окончен (а он работает дольше чем происходит прогрев двигателя) присутствует вибрация (постукивание двигателя). Соответственно Тоже самое будет если включить обогрев лобового на горячий двигатель. Как будто не хватает мощности электроснабжения и двигатель норовит заглохнуть. И такое только с лобовым, остальные потребители так не душат.
Судя по описанию обогрев лобового завязан на одной кнопке с обогревом боковых зеркал и заднего стекла. И описанная особенность поведения двигателя характерна для этой схемы. Сделайте обогрев лобового стекла на отдельную кнопку.
Судя по описанию обогрев лобового завязан на одной кнопке с обогревом боковых зеркал и заднего стекла. И описанная особенность поведения двигателя характерна для этой схемы. Сделайте обогрев лобового стекла на отдельную кнопку.
Уже с завода в комплектации на отдельной кнопке (правее есп офф). Заднее завязано с боковыми, но они не дают такого эффекта. Только лобарь на низких оборотах.
Уже с завода в комплектации на отдельной кнопке
Ишь ты!
Уже с завода в комплектации на отдельной кнопке (правее есп офф). Заднее завязано с боковыми, но они не дают такого эффекта. Только лобарь на низких оборотах.
Странно. Обычно такой эффект проявляется с обогревом задних стекол и зеркал, т.к. эл.нагрузка больше. Можно к ОД съездить, пускай смотрят.
трехлетняя практика эксплуатации авто показал что обогрев лобовика у нас таки нежный шо писец
машина куплена в декабре 15-ого
к февралю 16-ого не работала одна нитка.....
в феврале был словлен кусок льда с проводов и лобач заменен по каско на оригинальный
прошло 3 года
нынче не работает ~ 3 или 4 нитки
сколов, трещин и прочих косяков на стекле нету, т.е. это не внешнее воздействие
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot