Просмотр полной версии : Цена Лада Веста - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
10
np-3821195
29.10.2015, 14:39
Вы чёёёё ребята в летаргическом сне пребывали года 3-4. В феврале 2012года моя гранта-норма на литых дисках стоила 260тыс и не рубля больше. Сегодня эта комплектация стоит 393тыс. без литых дисков и со скидкой в 20 тыс. Гранта -спорт-530.И что интересно спустя 3,5года моё авто не потеряло в цене ни рубля, хоть завтра заберут за всё те-же 260.Стабильность однако. Полный "стабилизец".
Даже если и наступит столь маловероятное событие, которое потребует ремонт двигателя, то устраняется абсолютно любая неисправность и это стоит значительно дешевле чем на любой другой импортной машине. Более того, часть описанных неисправностей, если это случится на импортном авто, будет для него просто катастрофой...
Даа, головка блока в сборе на 21126 за 21т.р. - это действительно круто:)
np-3821195
29.10.2015, 14:41
Если бы мне предложили поменять без доплат мою Приору на новую Весту, то не согласился бы.
Ждите- придёт она, на водку старая цена!
Все, кто пишут, что максимальная цена Весты - 500т. (и ниже) - тролли. Вонючий Солярис комфорт на ручке 630,
а авто лучше и красивее - 500 в максималке , ибо ВАЗ .
"вот уроды..." (с)
Дмитрий_Воронеж
29.10.2015, 14:56
"вот уроды..." (с)
"Дебилы, ...ля" (с).
np-3821195
29.10.2015, 14:59
А Веста пока кот в мешке. Покупать Весту по одной цене с корейцами чтобы быть добровольным тестером автоваза за свои же деньги как то не тянет.
А что там нового (кроме размера и дизайна кузова) и чему там ломаться, тем более после гранд, калин, ларгусов, после многомиллионных вложений, введения более жёсткой системы контроля качества. Нормально всё будет. А в сегодняшних реалиях сёй продукт не может стоить менее-470тыс.(в базовой заявленной комплектации).
А что там нового (кроме размера и дизайна кузова) и чему там ломаться, тем более после гранд, калин,
в калинах и грантах ничего не ломается до 100ткм пробега? :) Серьезно спрашиваю. У меня другой опыт эксплуатации нового таза.
Добавлено через 1 минуту
Вонючий Солярис комфорт на ручке 630,
а авто лучше и красивее - 500 в максималке , ибо ВАЗ .
Про красивее оставим, дело вкуса. А вот чем лучше то, ну кроме того что ВАЗ?))) И кстати "вонючий Солярис" можно за 600 с АКПП взять.
ПотомуЧтоГладиолус
29.10.2015, 15:11
в калинах и грантах ничего не ломается до 100ткм пробега? Серьезно спрашиваю. У меня другой опыт эксплуатации нового таза.
Когда последний раз новый "таз" эксплуатировали?
Извиняюсь, когда последний раз новый "таз" эксплуатировали?
Была новая десятка 2005гв.
ПотомуЧтоГладиолус
29.10.2015, 15:22
Была новая десятка 2005гв.
Ок, кэп) Хорошо хоть не 1995 г.) Не хочу за всех говорить - моей гранте 1,5 года, пробег 35 т.км.
За все время:
1.замена перчаточного ящика (сломалась ручка) - по гарантии
2.замена абсорбера (датчик) - не по гарантии, т.к. из-за некачественного топлива
И кстати "вонючий Солярис" можно за 600 с АКПП взять.
Ну и? Ну, можно. К чему вы это? Не за 500? Не за 400? Китайские детали, российская сборка?
Прям это радость для вас? УРААА! Я могу взять Солярис с АКПП за 600 тыс.!!!! Восславим Хюндай!!!!
О чем вы?
ЗЫ Тоже была десятка апреля 2005г. - продали только в 2012 в декабре. И вот никакого негатива по ломучести...да, подшипники ролики, наверное ещё какая-то мелочевка, но в память не врезалось, ремень ГРМ обрывало. (124двиг - ему пофиг.)
ПотомуЧтоГладиолус
29.10.2015, 15:35
Ну и? Ну, можно. К чему вы это? Не за 500? Не за 400? Китайские детали, российская сборка?
Прям это радость для вас? УРААА! Я могу взять Солярис с АКПП за 600 тыс.!!!! Восславим Хюндай!!!!
О чем вы?
Он какбэ тонко намекает на то, что, предполагаю, по его мнению "таз" ну НИКАК не может стоить больше 500 тыс.)
Ну и? Ну, можно. К чему вы это? Не за 500? Не за 400? Китайские детали, российская сборка?
Прям это радость для вас? УРААА! Я могу взять Солярис с АКПП за 600 тыс.!!!! Восславим Хюндай!!!!
О чем вы?
О том что даже из проплаченных журналюг никто не заикнулся о том что веста получилась лучше корейцев. Не ясно что будет с надежностью, новая модель, возможны детские болезни. Плюс имидж ВАЗа. С какого перепугу здравомыслящий человек за одну цену купит Весту, а не корейца?
ЗЫ Тоже была десятка апреля 2005г. - продали только в 2012 в декабре. И вот никакого негатива по ломучести...
моя десятка ни разу не вставала на дороге, но по мелочи постоянно что то ломалось. То отопитель, то кнопка стеклоподъемника, то еще что то. Менял опорные стоек, глушитель прогорел. И это за 35ткм пробега.
Добавлено через 1 минуту
Он какбэ тонко намекает на то, что, предполагаю, по его мнению "таз" ну НИКАК не может стоить больше 500 тыс.)
может, и даже будет. Только вот покупать за эти деньги, увольте.
О том что даже из проплаченных журналюг никто не заикнулся о том что веста получилась лучше корейцев
Подорожанский поставил весту практически на уровень ниссана.
как это сочетается с хёндаем - ?
какого ниссана? :) они очень разные бывают, хотя если правда что не хуже альмеры, то уже неплохо
ПотомуЧтоГладиолус
29.10.2015, 15:56
может, и даже будет. Только вот покупать за эти деньги, увольте.
Увольняю) Ну вас вроде никто и не может заставить купить. Да, все мы конечно всегда хотим "сердито и дешево", но в нынешних реалиях, увы, такое невозможно. И напоследок тост: Имею желание купить корову, но не имею возможности. Имею возможность купить козу, но не имею желания. Так выпьем же.... Ну все в курсе, я надеюсь)
Кстати, если веста собрана из тех же узлов что и калина, чем она лучше? За что доплачивать кроме дизайна, который так себе? Может лучше и дешевле купить какой нибудь датсун, прости Господи, с нормальным автоматом.
С какого перепугу здравомыслящий человек за одну цену купит Весту, а не корейца?
Т.к. Веста лучше - комфортнее, больше, не менее надежна, с большим колличеством опций, что еще, новее (модель), устойчивее на дороге...а, дешевле...
После выхода Весты, надо очень не любить наш автопром, чтобы взять в этом сегменте, не Весту...
Это как покупать Логана, вместо Приоры.
правда что не хуже альмеры
да кстати
утром шёл, слышал как закрываются двери на алмере..КЛАЦ !
надо сказать удивился. на калине мяххче закрытие
Добавлено через 43 секунды
если веста собрана из тех же узлов что и калина, чем она лучше?
детали проверенные временем ! :)
Т.к. Веста лучше - комфортнее, больше, не менее надежна, с большим колличеством опций, что еще, новее (модель), устойчивее на дороге...а, дешевле...
За счет чего комфортнее, если из тех же узлов?))
После выхода Весты, надо очень не любить наш автопром, чтобы взять в этом сегменте, не Весту...
Это как покупать Логана, вместо Приоры.
А что с логаном не так? По мне так он гораздо лучше приоры.
За счет чего комфортнее, если из тех же узлов?))
Ну вот, еще один... Мсье матчасть изучил перед бредом? Что в Весте от Калины? Какие узлы? Перечисляй.
Добавлено через 2 минуты
И еще, ответ вряд ли услышу, но вопрос таки задам - какова цель регистрации на форуме?
Можа вам на форум шевроле и логана надо, не?
Ну вот, еще ощин... Мсье матчасть изучил перед бредом? Что в Весте от Калины? Какие узлы? Перечисляй.
Добавлено через 2 минуты
И еще, ответ вряд ли услышу, но вопрос таки задам - какова цель регистрации на форуме?
Для начала сбавьте тон, я тоже могу по французски)
А узлов общих, учитывая происхождение комплектующих, будет много. Начиная от мотора с коробкой и заканчивая мелочевкой, по моему это ежу понятно.
По поводу регистрации, ну почему же, отвечу. Увидел хвалебный тестдрайв, заинтересовался машиной, если на самом деле будет не сильно хуже корейцев за 500тр можно взять в качестве рабочей лошадки. Орландо ежедневными большими пробегами на работу/обратно жалко убивать.
по моему это ежу понятно
Нет, ничего не понятно. Перечисляй.
1. Двигатель.
Дальше?...
withoutwords
29.10.2015, 16:32
AVS, меня всегда интересовало зачем люди, которым ВАЗ нафиг не интересен, уже или вообще, упорно (или упорото) убеждают владельцев настоящих или потенциальных, в том что авто ну ващее никакущие и не стоят внимания в сравнении с ино. И это на форуме "лады".
двигатель с коробкой это уже пол машины, уверен много чего будет еще по мелочи, поставщики комплектухи то те же
Добавлено через 1 минуту
AVS, меня всегда интересовало зачем люди, которым ВАЗ нафиг не интересен, уже или вообще, упорно (или упорото) убеждают владельцев настоящих или потенциальных, в том что авто ну ващее никакущие и не стоят внимания в сравнении с ино. И это на форуме "лады".
Не знаю, меня авто заинтересовало, все будет зависеть от того какое оно будет в реальности и цены.
Так значицца, вот за "тазы" могу и лучшему другу Олегу нажаловацца, а он банхаммер из широких штанин вытащит и потом от него уже нигде не увернёшься !
жаловатца это нехорошо))) таз по моему уже стало нарицательным, можете расшифровывать как тольятинский авто завод)))
Даа, головка блока в сборе на 21126 за 21т.р. - это действительно круто:)
Так это действительно круто! Вот головка на rio/solaris, без клапанов и валов стоит 35т.р., тогда как двигатель 21126 в сборе тыщ за 70 купить можно.
И ребята норм комплектация у solaris - 700 т.р. и 750 за Рио, а каких таких 600 т.р. тут пишут. За 600 будут довольно бедные комплектации.
Все будет путем с ценой на Весту
двигатель с коробкой это уже пол машины
Коробка только роботизированная как у Калины (и то не совсем), механика реношная.
Как "калинодвигатель" плохо влияет на комфорт Весты? Для справки, судя по тестам, ниссановский HR16 на Весте шумнее "калинодвигателя".
уверен много чего будет еще по мелочи, поставщики комплектухи то те же
Что значит "будет"? Конструкция авто уже известна практически во всех подробностях и ничего от Калины там нет. И, если допустить, что на Весте есть "по мелочи" от Калины, что по твоему из "по мелочи" будет плохо влиять на комфорт? Давай по пунктам. Начало, середина, конец. Факты, детали. Кратко, сжато, самую суть.
np-3821195
29.10.2015, 18:54
Вообще-то на Кавказе говорят:"Оскорбив коня-оскорбил седока!".
Вообще-то на Кавказе говорят:"Оскорбив коня-оскорбил седока!".
Вообще-то если повнимательнее посмотрите, я про свой вазик писал)).
Добавлено через 13 минут
Что значит "будет"? Конструкция авто уже известна практически во всех подробностях и ничего от Калины там нет.
Да ладно?))) Все производители по максимуму унифицируют комплектующие на свои модельные ряды, а ВАЗ считающий каждую копейку, взял и применил на весту все оригинальное, до последнего болтика, ага. Нам когда то и про гранту рассказывали что это не модернизированная калина, а абсолютно другой, новый автомобиль.
Кузов у весты да, новый. А вот вся начинка - сборная солянка из калины-логана.
Aлександр
30.10.2015, 11:06
А вот вся начинка - сборная солянка из калины-логана.
Ну дак это же просто великолепно !
Очень захотелось подробностей, что там по каталожным номерам от Логана(за искл.МКП) а что по каталожным номерам от Калины(за искл. двиг. и АМТ) ?
Лучше бы, конечно, если 99% от Калины - так дешевле потом для обслуги. А то для Ларгуса(от Логана) что-то дороговато в ср. с Калиной.
Вас не забанили еще? удивительно.
Ну дык мне банхаммер не дають, а то бы я тут, охх, как развернулся....!!! Направо махнул - улица, налево махнул - переулочек !
Очень захотелось подробностей, что там по каталожным номерам от Логана(за искл.МКП) а что по каталожным номерам от Калины(за искл. двиг. и АМТ) ?
Вы у меня про каталожные номера спрашиваете?)) Не по адресу.
На самом деле мне все равно из чего сделана веста, лишь бы все это работало как должно в современном авто этого ценового сегмента и было достаточно надежным.
зы: была у меня астра H, кстати тоже на роботе, это модель разработки 2004г, к сожалению на мой взгляд веста образца 2015г до нее не дотягивает(
Aлександр
30.10.2015, 11:56
...про каталожные номера спрашиваете?)) Не по адресу.
Тогда своё ниже засуньте куды-нить поглыбже или вообще сотрите через команду "удалить".
А вот вся начинка - сборная солянка из калины-логана.
Несерьезно троллить пытаетесь....
На самом деле мне все равно из чего сделана веста, лишь бы все это работало как должно
Вот с этого и стоило начать..., хотя, практически ни на одном автомобиле конкурентов ВСЕ не работает как должно....
была у меня астра H, кстати тоже на роботе, это модель разработки 2004г, к сожалению на мой взгляд веста образца 2015г до нее не дотягивает(
Ну недотягивает, ну так и не стоит примерять Весту как выбор для покупки. Стоит примерить то что дотягивает до Астры Н.
AVS, А всетаки, зачем Вы здесь? Как писалось в детской книжке "Открыть глаза на глаза?"
Для "рабочей лошадки", чтоб не добить Орландо, махровых годов, возьмите Логан - Веста не будет стоить 500т.р. (в приличной комплектации), а если и будет - все равно детали у неё все "от Логана" - съэкономите, к тому же легендарное качество Логана вообще бесценно...
Ну, зачем, человеку, который морковку за сладость не считает, опускаться до авто сплошь из калиновских деталей?
Для "рабочей лошадки", чтоб не добить Орландо, махровых годов, возьмите Логан - Веста не будет стоить 500т.р. (в приличной комплектации), а если и будет - все равно детали у неё все "от Логана" - съэкономите, к тому же легендарное качество Логана вообще бесценно...
Ну, зачем, человеку, который морковку за сладость не считает, опускаться до авто сплошь из калиновских деталей?
Орландо "махровых годов" у меня мая 2014г, их вообще нет махровых годов, они продаются с конца 11 года. До работы 30км в один конец, пробег за месяц набегает приличный, да и расход топлива имеет место быть. Орландо думаю сделать машиной выходного дня, ну и жене с детьми в течении недели по магазинам, поликлиникам ездить.
Прежде чем давать советы(страна советов млять!) надо было изучить вопрос. Логан-Сандеро с автоматом стоят сейчас так же как рио/солярис. Поэтому если веста не сильно хуже корейцев, то за озвученные 495 за базу + 20 робот=520тр - вполне вариант. А если выясниться что на ходу в плане комфорта веста от калин особо не отличается, может возьму и калину. Хотя впечатления от нее мягко говоря не очень, шумит, вибрирует, деревянные органы управления. Может на самом деле с вестой будет лучше.
Да, не будет Весты АМТ за 520т.р.
Купить Орландо и парится за бензин - классика. Как в том анекдоте - "тану, невыгодна, бензина много жрет".
Адекватный человек - адекватен во всем....
ЗЫ У меня сосед держал в гараже Короллу (из салона), выезжал на ней 5-6 раз в год., повседневно ездил на ниве (причем много), потом продал Короллу, взял Короллу рестайл 2014г. и еще год ездил на ниве.
Сейчас продал и ниву и короллу, купил бортовую газель и подержанный hilux surf .
Да, не будет Весты АМТ за 520т.р.
посмотрим, у многих вазовских машин доплата за робот двадцатка, дороже не интересно, есть корейцы, которые как минимум не хуже
Купить Орландо и парится за бензин - классика.
а я не парюсь, просто он покупался как семейная машина, а не для того чтобы одну опу возить на работу на большие расстояния
Добавлено через 9 минут
ЗЫ У меня сосед держал в гараже Короллу (из салона), выезжал на ней 5-6 раз в год., повседневно ездил на ниве (причем много), потом продал Короллу, взял Короллу рестайл 2014г. и еще год ездил на ниве.
Сейчас продал и ниву и короллу, купил бортовую газель и подержанный hilux surf .
Орланда, не застаится, в выхи до дачи 100км, магазины, путешествия. Среди недели жене детей возить.
у многих вазовских машин доплата за робот двадцатка
У какой вазовской машины разница между авто в минималке и тем же авто с роботом - 20 тыс?
Калина Универсал от 401т.р. - Калина универсал АМТ - 484,3т.р.
Приора седан от 435 - Приора седан АМТ - 480т.р. норма и ок 530 т.р. люкс.
К тому же - ну не полезете же вы в Весту классик, пусть с АМТ, после Орландо...
Так что.. дороже не интересно, есть корейцы, которые как минимум не хуже.
У какой вазовской машины разница между авто в минималке и тем же авто с роботом - 20 тыс?
Я не говорил о минималке, разница 20тр у одинаковых комплектаций. Если минималка будет с роботом мне этого достаточно.
К тому же - ну не полезете же вы в Весту классик, пусть с АМТ
а чем она принципиально отличается от максималки? у нее шумоизоляция хуже, органы управления? Есть необходимый минимум для бюджетного авто - автомат, кондер, 2 подушки, АБС. Надо понимать что если хочешь сэкономить, то этого достаточно.
Для меня гораздо важнее шумовиброизоляция, легкие комфортные органы управления(не деревянные как в калине), это создает комфорт в первую очередь.
withoutwords
30.10.2015, 15:35
не деревянные как в калине
Дерево - признак премиум-авто ))) Про мягкий пластик надо не забыть упомянуть и что там ещё не так?
В калине-то хоть сидел? А что АКПП там бывает, слыхал? Обогрев лобового стекла на "орле" есть?
Я не говорил о минималке, разница 20тр у одинаковых комплектаций.
А?
озвученные 495 за базу + 20 робот=520тр - вполне вариант.
дороже не интересно, есть корейцы, которые как минимум не хуже
Ну, вот, мы все и выяснили - корейцы!
читаем по диагонали или как? чукча не читатель а писатель
У Гранты.
Гранта седан от 340 т.р. - Гранта АМТ седан 431т.р.
Гранта лифтбэк от 357т.р. - Гранта лифтбэк АМТ 441т.р.
Где 20 тыс.?
Добавлено через 1 минуту
читаем по диагонали или как? чукча не читатель а писатель
Как раз наоборот - буква в букву, знак в знак...
Дерево - признак премиум-авто ))) Про мягкий пластик надо не забыть упомянуть и что там ещё не так?
В калине-то хоть сидел? А что АКПП там бывает, слыхал? Обогрев лобового стекла на "орле" есть?
ты наверное думаешь что калина эксклюзивное авто, посидеть в котором(я уж не говорю поездить) довелось лишь избранным?))) Впечатления скажу так себе. Шумит, вибрирует, педали, рычаги, кнопки - деревянные (по удобству, усилиям). На акпп правда не ездил.
Обогрева лобового в шорланде нет, полезная штука, обхожусь автозапуском, кстати со штатного ключа, никакого колхоза.
Добавлено через 1 минуту
Где 20 тыс.?
для тех кто в танке: 20тыр разница в одинаковых комплектациях например у сандеро котрый делают на вазе.
Aлександр
30.10.2015, 15:53
Где 20 тыс.?
Если из комл.21917-41-713 с МКП и дв. 106 л.с. выкинуть аудиосистему и подушку безопасности переднего пассажира с преднатяжителями ремней(на 10 000р.) то как раз и будет разница в 20 000 р., с комлектацией 21917-41-751 (АМТи дв.106л.с.) где этих устройств нет.
Доплата за актуаторы и мозги(АМТ) = 20 000р.
Не исключено что в компл. "комфорт" у Весты будет тоже самое, т.е.~ 550 + 20 = 570 000р. Недолго осталось ждать до раннего утра после глухой ночи с 24 на 25-е !
для тех кто в танке: 20тыр разница в одинаковых комплектациях например у сандеро котрый делают на вазе.
Ну, так тобой, была взята минимальна за 495т.р. и прибавлена примерная стоимость Вазовского робота - 20 тыс. и получилось 520т.р.
Хочу повторить - на минималки ВАЗ не ставит АМТ, ибо АМТ - признак комфорта, значит и ставит будут (как минимум) на комплектацию "комфорт", которая будет стоить не 495т.р.
Так же тобой было сказано , что дороже, чем 520, с АМТ, Веста тебя не интересует, ибо есть корейцы - кто в танке?
Добавлено через 1 минуту
Александр, Ваша ссылка кидает на офф.сайт автоваза, страничку с выбором комплектаций Гранты.
Хочу повторить - на минималки ВАЗ не ставит АМТ
кто это сказал? говорим про весту, источник, ссылка
Известное, дело - Говорит, Москва!
Хватит путаться в показаних - мне что, вам на вас снова ссылки давать?
ВАЗ не ставит амт на мин. комплектации - источник - офф. сайт АвтоВАЗа.
Хочу повторить - на минималки ВАЗ не ставит АМТ
кто это сказал? говорим про весту, источник, ссылка
Если верить той копии плана на 16 год , то да , планируется. Аж 2.229 штук АМТ+АС...
АлександрПРО
30.10.2015, 21:36
ВАЗ не ставит амт на мин. комплектации - источник - офф. сайт АвтоВАЗа.
Пока не ставит, но есть планы внедрять АМТ на ВСЕХ комплектациях...
Движки то разные - АМТ под 106 сильный Вазовский (127 и 129)
Сомневаюсь что они будут заморачиваться с адаптацией АМТ под 8 клапанный движок. (Который предполагался для Весты "классик" за 495т.р.)
ПотомуЧтоГладиолус
01.11.2015, 09:29
А вроде должен быть классик и с 129 движком
Спасибо вам за то, что вернули гордость и достоинство за родной автопром. Но возможно я немного не понимаю или упускаю из виду, помогите разобраться. И так по ожиданиям Лада Веста должна быть отличная машина, я уже коплю деньги, но у машины есть некоторые изъяны, недостатки, которые как мне кажется присутствуют из-за необходимости вложиться в определенные ценовой лимит и это понятно, но как по мне если машина не выстрелит в диапазоне цен 450-550000р, продажи не оправдают себя, т.к конкуренты стоят столько же. Даже если у вас комплектации богаче и машина в общем сильнее на фоне конкурентов, но продаваться будет дороже иностранцев, то непонятно как будут у вас расти продажи. Также странным является решение оставить в производстве предыдущее поколение в виде приоры, вот это совершенно непонятное решение, приора изжила себя как морально, так и физически, продается в той же ценовой категории но абсолютно проигрывает Весте,ей даже рейсталинг не поможет, отсюда вопрос, зачем, зачем оставлять эту модель, распылять силы на ее поддержание рейсталинг, сосредоточьте силы на более нужных направлениях! Как по мне я бы хотел видеть у вас в продажах рейсталинговые Granta, Kalina, Largus в ценовом диапазоне 350-450000р, затем Весты 450-550000р, нива рестайлинг в районе 550000 и Икс рей 600-650000р. Но выставлять Весту в один ряд и одну ценовую категорию с вашими старыми моделями это неуважение к своей работе. Уважаемые разработчики понятно, что вы понимаете много и пытаетесь выпустить Весту в такой ценовой категории чтоб она себя там чувствовала комфортно, и поэтому ужимаете модель по многим показателям, но у меня просьба: ну так не стесняйте себя ценовым потолком, добавьте версию "Sport" к Classik", "Comfort" и "Luxe" с мотором посильнее (150-200 л.с), с более богатым интерьером, с оптикой как у концепта, с 17 дисками и всем чем душе будет угодно! Я считаю что если в итоге он будет стоить 750-850 000р, то авто найдет своего покупателя! Покажите какой может быть лада если создавать автомобиль без оглядки на ценовой барьер!
Покажите какой может быть лада если создавать автомобиль без оглядки на ценовой барьер!
Дассс..!!
Добавлено через 1 минуту
Универсал естественно.
Если веста будет стоить в базе 500, будет отбирать покупателей у Калины, которая сейчас не сказать, что принципиально дешевле. А если веста будет в базе дороже 550 - то вряд ли найдет своих покупателей среди аудитории соляриса, рио, поло, алмеры и т.д.
Веста мне интересна. Но скорее все же универсал. Кросс или не кросс - не особо критично. Лишь бы не особо дорого брали за не очень качественный обвес (зазоры на кузове более-менее, на платиковых панелях обвеса - жуть).
Калина1 с 2010 года не огорчала. Поэтому к надежности автоваза претензий нет.
Apmucm, Вы же понимаете, что это (двиг 150-200 л.с.) потребует огромных затрат от завода (сам двигатель, коробка, которая его переварит, подвеска и т.п.), а продаваться, такие авто, будут штучно.
Супер авто - обанкротились.
ЗЫ А по Приоре уже всё, думают, под что её линию модернизировать (Ларгус, Х-рей)
Сомневаюсь что они будут заморачиваться с адаптацией АМТ под 8 клапанный движок.
ну джатку же адаптировали, делов-то
Apmucm, Вы же понимаете, что это (двиг 150-200 л.с.) потребует огромных затрат от завода (сам двигатель, коробка, которая его переварит, подвеска и т.п.), а продаваться, такие авто, будут штучно.
Супер авто - обанкротились.
ЗЫ А по Приоре уже всё, думают, под что её линию модернизировать (Ларгус, Х-рей)
Насколько мне известно, у них есть наработки по более мощному двиглу, а у альянса есть трансмисия способная это двигло поддержать! Так что я не думаю что это особо затратное дело! Да это потребует доводки и настройки но сделать можно! И не будет она штучно продоваться, уже сейчас выпустили удлиненную весту, которая по концепции уже не б класс а ц, и она как минимум не проигрывает конкурентам в виде форда, ситроена, опеля, шкода, киа ... Довести до ума и она найдет своих покупателей!
AVS Вот, например..
если на самом деле будет не сильно хуже корейцев за 500тр можно взять в качестве рабочей лошадки.
Поэтому если веста не сильно хуже корейцев, то за озвученные 495 за базу + 20 робот=520тр - вполне вариант.
дороже не интересно, есть корейцы, которые как минимум не хуже
МирДверьМяч?
Apmucm Я, не знаю, а вот Калины спорт, хорошо продаются?
Если у Альянса есть хорошая коробка, чего они её на весту не поставят или хрей? Зачем 21179 душат, подгоняя под момент для коробки?
Ну во первых, я уже говорил об этом, они душат старичка потому что нужно вписаться в определенный финансовый лимит,а на счет калины... это же калина о чем речь...
AVS Вот, например..
что например? Или опять чукча писатель?
Эта тема уж очень пессимистична, попробую добавить немного оптимизма. В истории альянса есть пример, когда обновление модельного ряда сопровождалось увеличением размеров автомобиля, например на 20 сантиметров увеличили длину, полным изменением дизайна и т.д., при этом этот автомобиль, на старте продаж, стоил на 20к рублей дешевле чем предшественник. Вполне возможно, что все эти удешевления, которые бросаются в глаза и те, которые не видны, сделаны для того чтобы выпустить Весту в продажу по цене Приоры, а может и немного дешевле.
Дмитрий_Воронеж
05.11.2015, 08:44
И я добавлю немного веселья. На форуме Солярисов человек на полном серьёзе пишет:
"Я считаю автомобиль собраный Российским автозаводом ,для Российских покупателей ,собраные Российскими инженерами и рабочими ,ни как не должен быть по цене иномарки (даже собраной в России) и если она конкурент таму же Хендай Солярису,должна быть тысяч на двести дешевле.И наче удачи не видать."
Я ему ответил, что при таком раскладе ни Рио, ни Солярисы тогда покупать не будут, так как треть стоимости компенсирует все возможные проблемы.
"Я считаю автомобиль собраный Российским автозаводом ,для Российских покупателей ,собраные Российскими инженерами и рабочими ,ни как не должен быть по цене иномарки (даже собраной в России) и если она конкурент таму же Хендай Солярису,должна быть тысяч на двести дешевле.И наче удачи не видать."
Вполне здравая мысль! я за! и ваще если какойто стив нарисовал на весте кучу букв Х, теперь мы должны платить за этот продукт как за импортный! и накой он ваще нужен, у нас своих чтоли мало дизайнеров, уверен наши нарисовали бы не хуже
Нарисовать мало,надо это еще с конструкторами, инженерами, узлами и деталями агрегитировать.
Нарисовать плёвое дело - 5-ти летний нарисует.
Вполне здравая мысль! я за! и ваще если какойто стив нарисовал на весте кучу букв Х, теперь мы должны платить за этот продукт как за импортный! и накой он ваще нужен, у нас своих чтоли мало дизайнеров, уверен наши нарисовали бы не хуже
Что касается дизайна.
К сожалению, наши дизайнеры совершенно не могут, а если могут, то их мало и они совершенно беспомощны в бюрократии.
Если бы у нас были дизайнеры ( берем только после 2000), у нас не появилось бы
Приоры (дизайн Владимир Ярцева 2110 аж в 1987 году был утвержден!, а феслифт низкого качества сделан в 2007 году)
Гранты, (Разработка Калины в 1993, принята в 1998, производство с 2004 это-ли не 3.14*. И тут нам с Вами в 2011 году выпустили допиленные напильником Гранту и позже ее братьев Датсунов и Калин 2) Родительский дизайн из 1993 года, особенно с боков остался.
2107м classic 2 (слава Богу в серию не пошел, надеюсь дизайнера выгнали за профнепригодность).
О проекте "С" и говорить нечего, делали делали и ничего не сделали (выставочные экземпляры не в счет, так как они не законченные).
Можно сделать вывод, что наши ребята не могут и не умеют рисовать. А те кто умеет, которых единицы, не могут сказать инженерам - "Так и только так, как нарисовано, упростить нельзя и точка, лучше усложнить!"
Теперь о цене по сравнению с конкурентами.
Вы не смотрите глобально.
(на примере с Солярисом/Accent) Очень грубо:
1) И так, машины производятся
В России, из российских деталей, российскими рабочими.
Локализация Соляриса сегодня около 50%, а Весты обещают 65%
Итого: затраты на производство почти одинаковые.
2) Глобальный рынок.
Солярис /Accent продается почти по всему земному шарику.
Веста же пока будет продаваться только в РФ
Итого: Хенде может позволить себе играя ценами в одних уголках мира регулировать цены в других, а ВАЗ курит в сторонке.
3) Стоимость разработки и выпуска деталей к конкретной машине.
Хенде при выпуске Соляриса мог позволить себе меньше новых разработок. особенно во всяких мелочах, так как у них нет разрыва в 10-25 лет между выпуском моделей. ( От сюда блок предохранителей, от туда суппорт, а вот от той машины стелоподъемники и т.п.)
На ВАЗе пришлось много делать с нуля.
Так вот как, при одинаковых затратах, а разнице только в имидже (который у Хенде только 10-12 лет как появился, до того - те еще повозки делала), Вы хотите в бюджетном классе получить разницу в 200 тыс руб??
Это была бы нормальная разница в сегменте D. Где, допустим, I40 стоила бы 1400000, а ВАЗ 21xxx 1200000, при одинаковых комплектациях.
Neyasit, согласен полностью, мне лень было все это расписывать.
А по цене, думаю будет дешевле на 50-80 тыр в сравнении с риосолярисом в схожих комплектациях.
И реальную конкуренцию корейцам составит веста-универсал и его вариация - кросс, поскольку у конкурентов нет машин в таком кузове.
у Стива спрашивали на счет наших дизайнеров, есть ли среди них достойные талантливые, он сказал да конечно, но в РФ они не работают :)
Сергей_СПб
05.11.2015, 13:54
у Стива спрашивали на счет наших дизайнеров, есть ли среди них достойные талантливые, он сказал да конечно, но в РФ они не работают :)
Вот интересная статья о русских в мировом автодизайне - Русская школа (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=143751&SECTION_ID=8040)
Что касается дизайна.
К сожалению, наши дизайнеры совершенно не могут, а если могут, то их мало и они совершенно беспомощны в бюрократии.
Если бы у нас были дизайнеры ( берем только после 2000), у нас не появилось бы
Приоры (дизайн Владимир Ярцева 2110 аж в 1987 году был утвержден!, а феслифт низкого качества сделан в 2007 году)
Гранты, (Разработка Калины в 1993, принята в 1998, производство с 2004 это-ли не 3.14*. И тут нам с Вами в 2011 году выпустили допиленные напильником Гранту и позже ее братьев Датсунов и Калин 2) Родительский дизайн из 1993 года, особенно с боков остался.
2107м classic 2 (слава Богу в серию не пошел, надеюсь дизайнера выгнали за профнепригодность).
О проекте "С" и говорить нечего, делали делали и ничего не сделали (выставочные экземпляры не в счет, так как они не законченные).
Можно сделать вывод, что наши ребята не могут и не умеют рисовать. А те кто умеет, которых единицы, не могут сказать инженерам - "Так и только так, как нарисовано, упростить нельзя и точка, лучше усложнить!"
А что скажете насчет Сх которая у весты слишком высокая по сравнению с конкурентами и приорой?
Теперь о цене по сравнению с конкурентами.
Вы не смотрите глобально.
(на примере с Солярисом/Accent) Очень грубо:
1) И так, машины производятся
В России, из российских деталей, российскими рабочими.
Локализация Соляриса сегодня около 50%, а Весты обещают 65%
Итого: затраты на производство почти одинаковые.
2) Глобальный рынок.
Солярис /Accent продается почти по всему земному шарику.
Веста же пока будет продаваться только в РФ
Итого: Хенде может позволить себе играя ценами в одних уголках мира регулировать цены в других, а ВАЗ курит в сторонке.
3) Стоимость разработки и выпуска деталей к конкретной машине.
Хенде при выпуске Соляриса мог позволить себе меньше новых разработок. особенно во всяких мелочах, так как у них нет разрыва в 10-25 лет между выпуском моделей. ( От сюда блок предохранителей, от туда суппорт, а вот от той машины стелоподъемники и т.п.)
На ВАЗе пришлось много делать с нуля.
Так вот как, при одинаковых затратах, а разнице только в имидже (который у Хенде только 10-12 лет как появился, до того - те еще повозки делала), Вы хотите в бюджетном классе получить разницу в 200 тыс руб??
Это была бы нормальная разница в сегменте D. Где, допустим, I40 стоила бы 1400000, а ВАЗ 21xxx 1200000, при одинаковых комплектациях.
Двигатель и коробка в Солярисе полностью импортные. В теме сравнение Весты и Соляриса я расписал моменты по которым Веста стоила бы дешевле Соляриса, даже если бы их делали на одном заводе. 200 тыс рублей разница это конечно из области фантастики, но 100 тыс. это вполне реально.
Ну, как импортные - Китайские.
А разница в 100 тыс для макс комплектаций - это минимум, думаю, что 200 тыс, хоть и фантастичны, но достижимы (для макс комплектаций). 10-150 т.р. реальность.
А что скажете насчет Сх которая у весты слишком высокая по сравнению с конкурентами и приорой?
Как раз то, что машину делали в первую очередь не инженеры, а дизайнеры. И это очень печально.
авторевизор
09.11.2015, 14:43
Как раз то, что машину делали в первую очередь не инженеры, а дизайнеры. И это очень печально.
Делали современные маркетологи- у которых совсем другие задачи... основная- развести вас как можно больше на деньги... начиная от лаптей, которые еле тянет авто... и заканчивая аэродинамикой кирпича- это что бы побольше и почаще заправка... а так же одноразовые узлы, ну и авто в целом...
А что скажете насчет Сх которая у весты слишком высокая по сравнению с конкурентами и приорой?
Как это влияет на цену?
Как это влияет на цену?
Баланс между внешним видом и расходом топлива сместили по максимуму к внешнему виду. Как нарисовал топовый дизайнер, так и сделали с минимальными продувками. На десятке продувку сделали и изменили Cx до достойного. Инженеры ещё требовали антикрыло и дворник на заду на хетче вертикально. Спойлер потом доставили. А щётку не решились поднимать. А тут наверное инженеров и близко не подпускали.
Цитата:
Сообщение от Мансур
А что скажете насчет Сх которая у весты слишком высокая по сравнению с конкурентами и приорой?
Как это влияет на цену?
это не к цене а этому
Можно сделать вывод, что наши ребята не могут и не умеют рисовать. А те кто умеет, которых единицы, не могут сказать инженерам - "Так и только так, как нарисовано, упростить нельзя и точка, лучше усложнить!"
для меня технические характеристики выше внешнего вида.
для меня технические характеристики выше внешнего вида.
Так, и на сколько по вашему изменится расход топлива на машине с Сх=0.38 против машины с Cx=0.32 на скорости 60 км/ч?
Так, и на сколько по вашему изменится расход топлива на машине с Сх=0.38 против машины с Cx=0.32 на скорости 60 км/ч?
А если еще и сильный попутный ветер, то высокий Сх в плюс пойдет? )
Вы планируете только по городу ездить?
Ps у Дастера, если я не ошибаюсь, Сх 0,4.
и на сколько по вашему изменится расход топлива на машине с Сх=0.38 против машины с Cx=0.32 на скорости 60 км/ч?
если вы ездите со скоростью 60 км час то можете не думать об Сх. Мне же до города около 100 км туда-обратно по трассе где скорость потока более 100 км час.
Зачем этот шаг назад (по отношению к приоре)? Ведь другие производители делают свои автомобили все более и более обтекаемыми.
если вы ездите со скоростью 60 км час то можете не думать об Сх. Мне же до города около 100 км туда-обратно по трассе где скорость потока более 100 км час.
Зачем этот шаг назад (по отношению к приоре)? Ведь другие производители делают свои автомобили все более и более обтекаемыми.
Хорошо. Какая разница в расходе топлива на скорости 100 км/ч?
при скорости 100 км/ч, разница в расходе топлива для автомобиля массой 1000 кг, составит 1л, (расход для Сх-0.3 - 6л, расход для Сх-0.4 - 7л)
так же на Сх влияет, состояние лкп, чистый/грязный/наполирован/затянут пленкой, так же влияют выступающие за кузов детали (дополнительные фары перед облицовкой радиатора увеличивают его на 0,04, грязезащитные фартуки у всех колес — на 0,03, выдвинутая антенна — на 0,02, наружное зеркало заднего вида — на 0,01, неубранные стеклоочистители — на 0,007)
при скорости 100 км/ч, разница в расходе топлива для автомобиля массой 1000 кг, составит 1л, (расход для Сх-0.3 - 6л, расход для Сх-0.4 - 7л)
Таким образом разница между Вестой и Приорой при прочих равных будет около 0,6 л? Что то слабо верится :)
Таким образом разница между Вестой и Приорой при прочих равных будет около 0,6 л? Что то слабо верится
при неизменном весе - нормально)
скопирую с ЛК: Просочились в сеть цены на Весту.
МТ/106л.с/база-485т
АМТ/106л.с/комфорт-545т
МТ/114л.с/люкс-605т
Последнее интересно но будут ли люксы сначала?
а мне больше интересна подробная комплектация базы)
Дмитрий_Воронеж
10.11.2015, 14:39
а мне больше интересна подробная комплектация базы)
Да эта база, в принципе, уже давно описывалась.
а мне больше интересна подробная комплектация базы)
Так была где то табличка с комплектациями. Новой инфы пока нет.
ПотомуЧтоГладиолус
10.11.2015, 14:41
при неизменном весе - нормально)
скопирую с ЛК:
а мне больше интересна подробная комплектация базы)
Это старая инфа? Чет не помню таких ценников. Да и база планируется только с мая
Дмитрий_Воронеж
10.11.2015, 14:42
Да и база планируется только с мая
Ну и что? Они определили порядок цен на все комплектации, которые потом и будут синхронно изменяться.
withoutwords
10.11.2015, 14:52
Известный трюк "цена от..." Ну с мая так с мая. Надеюсь, гранто-ДВС не будет. Хотя, с другой стороны, пусть лучше он, чем подушку пассажира уберут как на гранто-калинах в целях снижения цены.
Это старая инфа?
он недавно запостил на лк форуме ( в 13.17), откуда - не доложил)
Дмитрий_Воронеж
10.11.2015, 14:59
он недавно запостил на лк форуме ( в 13.17), откуда - не доложил)
А на Солярис форуме чувак сказал, что ему некий работник АвтоВАЗа сообщил инфу.
ПотомуЧтоГладиолус
10.11.2015, 15:15
Сообщение от Fanat63
Просочились в сеть цены на Весту.
МТ/106л.с/база-485т
АМТ/106л.с/комфорт-545т
МТ/114л.с/люкс-605т
Список вызывает вопросы:
МТ/106л.с/база-485т - в середине 16 г. какбэ
МТ/114л.с/люкс-605т - то же самое
мт/106 л.с./комфорт?
амт/мт/106 л.с./ люкс?
мт/106 л.с./комфорт?
ХЗ) а "амт/106 л.с./ люкс?" кому нужен? за 600+К с воющей коробкой - на большого любителя.
ПотомуЧтоГладиолус
10.11.2015, 15:32
ХЗ) а "амт/106 л.с./ люкс?" кому нужен? за 600+К с воющей коробкой - на большого любителя.
Дык практически на всех тестах была эта комплектация, я так понял что в продаже щас в основном она и будет
так понял что в продаже щас в основном она и будет
я думал это не люкс)
ну а по поводу цен, имхо, так и будут вбрасывать, щупая рынок, а к началу продаж подкорректируют, но уже со знанием на что готов потенциальный покупатель.
Дмитрий_Воронеж
10.11.2015, 16:21
Да уже пара недель до объявления цен осталась.
andrey-tlt
10.11.2015, 18:33
ХЗ) а "амт/106 л.с./ люкс?" кому нужен? за 600+К с воющей коробкой - на большого любителя.
Ну, скажем так, что коробка воет не больше, чем реновская. Все дело в акустическом комфорте внутри автомобиля. В весте все таки стоит подрамник, который гасит некоторые колебания, + шумка + больше расстояние от агрегата до ушей, а это немаловажный фактор. Как известно, звуковые волны имеют свойство к затуханию с расстоянием. Так что посмотрим. Но на шумоконтроле в спецбоксе обе коробки идентичны по шуму.
Очень хочется х рей с полным приводом так - как, приподнятая на 2 см "дутая", как "шведский холодильник" - лада "Веста" за 599 699 т.рубпий. без наличия полного привода не впечатляет. Хотя х рей удался на славу и не вызывает отторжения, но отсутствие полного привода фактически нивелирует и сводит на нет всё преимущество х рея над Вестой.
ХЗ) а "амт/106 л.с./ люкс?" кому нужен? за 600+К с воющей коробкой - на большого любителя.
Мне нужна (после сбора отзывов реальных владельцев). Коробка AMT насколько я понял не шумит. Если у Вас есть более точные сведения дайте ссылку?
Коробка AMT насколько я понял не шумит.
точнее не все, как повезёт, шум снизился но остался, и ещё тихо/шумно" в зависимости от конкретного экземпляра, сужу по калино клубу, от реальных владельцев: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=66012 Возможно на весте будет лучше, но сомневаюсь.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot