Просмотр полной версии : Цена Лада Веста - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
10
А пока начало продаж будет с "комфорта" и ценой около 550 000 р.! Спешите записаться в очередь.... на VW Поло-седан трендлайн с АБС и кондеем за 555 000 р. пока он не подорожал !
Люксовые Весты начнут производить с апреля.
это тот поло с 85л.с. на 14х колесиках без музыки, где цельная задняя спинка, и из вкусностей тока кондер и абс?
вах какое привлекательное предложение, но пожалуй воздержусь
ну а чтобы приблизить, то надо взять пакет комфорт (19к) и пакет "безопасность" (32к) и засунуть в тредлайн с двигом 105л.с. (588к)
итого 639к
вот такая арифметика
ПотомуЧтоГладиолус
27.09.2015, 12:06
И плюс еще 19 к за любой цвет кроме серого и белого
АлександрПРО
27.09.2015, 12:26
HR16 Ниссанисстый люминиво-цепной на 2016 год для Весты не планируется.
Как-то не планируется - он есть в этой таблице, а она оригинальная.
Но кол-во машин с такими двигателями планируется очень небольшое.
6002 шт всего по плану из почти 70 тыс. с 21129 и 11189.
Значит разница в цене будет не слабая...
Aлександр
27.09.2015, 16:03
Как-то не планируется - он есть в этой таблице, а она оригинальная.
Но кол-во машин с такими двигателями планируется очень небольшое.
6002 шт всего по плану
Ткните носом пжста где и в какой таблице на 2016 год запланирован двигатель HR16 на Весту ?
АлександрПРО
27.09.2015, 17:21
Ткните носом пжста где и в какой таблице на 2016 год запланирован двигатель HR16 на Весту ? Запланирован реновский H4M чугунево-ременный, а HR16 не нашёл.
Так HR16 - это вроде как Ниссановское название, а Н4М - это Реновское обозначение того же двигателя на 114-117 л/с.
А чугунево-ременный К4
Aлександр
27.09.2015, 18:04
Так HR16 - это вроде как Ниссановское название, а Н4М - это Реновское обозначение того же двигателя на 114-117 л/с.
Да !
Виноват !
Был пьян - искуплю !
АлександрПРО
27.09.2015, 19:00
Да !
Виноват !
Был пьян - искуплю !
Да ладно, какие тут H4.
Только 21129+АМТ) или 21176.
Нижняя строка обще кол-во на 2016 год = 65394 шт. и далее разбивка по месяцам с января по декабрь.
Там ещё и разбивка, для ВР / внутреннего рынка/ и на экспорт.1745 люксов с МТ и 1308 с АМТ на год , это не о чём... Хотелось бы расшифровку комплектаций 04Р , 69Х и Y00. И ещё Е1 ,Е2 и т.д.
04Р , 69Х и Y00 с этим разобрался. Получается Y69 Style в следующем году не планируется...Ещё получается будет Комфорт + ММ / мультимедиа/.
Стартовая цена будет плюс 20 - 30 к цене базы Приоры то есть 470-480, но должна быть значительно ниже чем база Фиесты 532 и Рио 549. А с учетом утилизации и лады финанс должна стоить 400-430 чтобы конкурировать с renalaut, ford и kia/hyundai.;)
А к весне в зависимости от спроса, госпрограмм и прочего цена уйдет вверх или останется на этом уровне. Но физ потолок для Лады будет все равно 499 в это сегменте дикая борьба:knife:
Там ещё и разбивка, для ВР / внутреннего рынка/ и на экспорт.1745 люксов с МТ и 1308 с АМТ на год , это не о чём... Хотелось бы расшифровку комплектаций 04Р , 69Х и Y00. И ещё Е1 ,Е2 и т.д.
04Р , 69Х и Y00 с этим разобрался. Получается Y69 Style в следующем году не планируется...Ещё получается будет Комфорт + ММ / мультимедиа/.
для меня наиболее оптимальный вариант пока что
495 тыщ за базу с 8 кл двиг. это сильно! доходы населения падают, а они цены на свои машины поднимают до небес! на что расчитывают не понятно для меня. на эвропу если, так она там помоему даром не нужна. с такой ценовой политикой эту тачку ждет судьба сайбера
495 тыщ за базу с 8 кл двиг. это сильно! доходы населения падают, а они цены на свои машины поднимают до небес! на что расчитывают не понятно для меня. на эвропу если, так она там помоему даром не нужна. с такой ценовой политикой эту тачку ждет судьба сайбера
В ТОЧКУ. Если не одумоються и не сбросят цену.
...с такой ценовой политикой эту тачку ждет судьба сайбераЖадность многих фраеров сгубила.
Vovanoto
01.10.2015, 12:15
495 тыщ за базу с 8 кл двиг. это сильно! доходы населения падают, а они цены на свои машины поднимают до небес! на что расчитывают не понятно для меня. на эвропу если, так она там помоему даром не нужна. с такой ценовой политикой эту тачку ждет судьба сайбера
А кто вам сказал что за 495тыс будет 8клоп?
За 495тыс будет вазовский 1.6 16-клапанный 106 сил с механикой renault!!!
А кто вам сказал что за 495тыс будет 8клоп?
За 495тыс будет вазовский 1.6 16-клапанный 106 сил с механикой renault!!!
как это кто, цены озвучены, начинаются от 495тыщ, соответственно самая низкая комплектация базовая "классик". а классик с 8 клап. двиг 87 л.с.
ПотомуЧтоГладиолус
01.10.2015, 14:08
как это кто, цены озвучены, начинаются от 495тыщ, соответственно самая низкая комплектация базовая "классик". а классик с 8 клап. двиг 87 л.с.
Классик будет и с 16 клап. 106 л.с. двигом, судя по таблице комплектаций, которая здесь выкладывалась
Дмитрий_Воронеж
01.10.2015, 14:52
И в конце ролика Подорожанского указана цена за ту красную Весту около 570 тысяч...
И в конце ролика Подорожанского указана цена за ту красную Весту около 570 тысяч...Не хило. Это с АМТ? В полном фарше за 700 руб. будет к бабке не ходи.
Дмитрий_Воронеж
01.10.2015, 15:07
Подорожала что-ли?
Почему подорожала? Просто там ведь и пакеты предусмотрены. нам же по комплектации этого экземпляра ничего не рассказали.
Сергей57
01.10.2015, 15:30
Подождем когда выйдет Веста... На Солярис по любому объявят какую нибудь акцию и за 600 т.р. возьмем новый Солярис с 1,6 и в такой комплектации как и Веста)))))
Подождем когда выйдет Веста... На Солярис по любому объявят какую нибудь акцию и за 600 т.р. возьмем новый Солярис с 1,6 и в такой комплектации как и Веста)))))
Думаю таки да, корейцы и прочие немцы теперь призадумаются о скидках.
Думаю таки да, корейцы и прочие немцы теперь призадумаются о скидках.
вот это вряд ли, нам машины и так обходятся дешевле чем они стоят в Европе.
Да и по слухам повышение наоборот ждет. Например тот же рапид лишится бесплатных пакетов опций...
Если цена машины на которой ездят Авторевьюшники действительно 570 - то это жопа для Весты, ведь солярис в такой комплектации с автоматом с учетом скидки сейчас стоит 590, но у Соляриса гидротрансформатор да и симпатия потребителей повыше...
Если цена машины на которой ездят Авторевьюшники действительно 570 - то это жопа для Весты
Цена Калины универсал 572700р. (максимальная стоимость на оф.сайте), Веста не должна конкурировать по цене с более младшей моделью в линейке Автоваза, если нет планов заменить не только Приору, но и Калину.
Aлександр
02.10.2015, 10:14
Цена Калины универсал 572700р. (максимальная стоимость на оф.сайте), Веста не должна конкурировать по цене с более младшей моделью в линейке Автоваза
Ну так не будет конкурировать, будет стоить в соответствующей этой Калине комплектации 700 000 р. - делов то.... 4 раза за год цены поднять...
Ну так не будет конкурировать, будет стоить в соответствующей этой Калине комплектации 700 000 р. - делов то.... 4 раза за год цены поднять...
Так и инфляция не вечна... "... Было время - и цены снижали. И текли куда надо каналы, а потом - куда надо впадали..." Подождем - увидим...
Цена Калины универсал 572700р. (максимальная стоимость на оф.сайте), Веста не должна конкурировать по цене с более младшей моделью в линейке Автоваза, если нет планов заменить не только Приору, но и Калину.
А в каком городе такие цены на калину?!
Я зашёл посмотреть 537700 стоит.
Помню брал её ещё со скидкой на автомат, за 409 максималку, без парктроника, в 13 году.
http://s001.radikal.ru/i195/1510/76/856941420d7a.png (http://www.radikal.ru)
А в каком городе такие цены на калину?!
lada.ru Калина универсал люкс ат4 572700р.
Не знаю причём здесь город, но в 2007г. и в 2011г. брал в Автомире по цене рекомендованной заводом изготовителем.
lada.ru Калина универсал люкс ат4 572700р.
Не знаю причём здесь город, но в 2007г. и в 2011г. брал в Автомире по цене рекомендованной заводом изготовителем.
А, ну я просто на хэтч смотрю.
Причём я сделал скрин 30 минут назад цена была 537700
Сейчас обновил страницу 560700 за хэтчбек в максималке
Помню брал её ещё со скидкой на автомат, за 409 максималку, без парктроника, в 13 году.
Я в 2014г брал гранту с акпп за 344.600р. даже этих денег она не стоит
Я в 2014г брал гранту с акпп за 344.600р. даже этих денег она не стоит
Ну сейчас походу цены к старту весты поднимут так что уже призадумаешься не раз, что лучше иномарка или наша. Обидно конечно получается, калина хэтчбек в максималке 560 точно не стоит, за 400 ещё нормально я считаю, но на 160 тысяч поднять цену за 2 года, это жесть, почти на 50%
Ну сейчас походу цены к старту весты поднимут
Это может стать роковой ошибкой менеджмента ваза.
но на 160 тысяч поднять цену за 2 года, это жесть, почти на 50%
Так и Евро на 80% выросло. А в машине чисто отечественных деталей почитай и нет. Так, что в валюте то машинки подешевели.
Сергей57
02.10.2015, 15:17
lada.ru Калина универсал люкс ат4 572700р.
Не знаю причём здесь город, но в 2007г. и в 2011г. брал в Автомире по цене рекомендованной заводом изготовителем.
Мне очень хочется залезть в голову и прочитать мысли тех людей которые покупают калины ценой больше полумиллиона)
прочитать мысли
Новая машина, универсал, автомат, комплектация "есть всё"...
ПотомуЧтоГладиолус
02.10.2015, 16:33
И в конце ролика Подорожанского указана цена за ту красную Весту около 570 тысяч...
Почему подорожала? Просто там ведь и пакеты предусмотрены. нам же по комплектации этого экземпляра ничего не рассказали.
Комфорт + Коробка АМТ, подогрев лобового, литые диски
Дмитрий_Воронеж
02.10.2015, 16:40
Комфорт + Коробка АМТ, подогрев лобового, литые диски
Не вижу противоречий. Всё верно - чуть чем дополнили, вот и цена подросла до 570 "штук".
АлександрПРО
02.10.2015, 18:02
Комфорт + Коробка АМТ, подогрев лобового, литые диски
Это называется Комфорт АМТ+пакет Оптима)
ПотомуЧтоГладиолус
02.10.2015, 18:08
Это называется Комфорт АМТ+пакет Оптима)
Да мы уж тут все как продавцы-консультанты автосалонов лада) Хотя с некоторыми имел опыт общения и мне показалось, что они по-меньше моего знают об авто) Ну мож показалось)
В тему - мой прогноз цена на комфорт без допов на ручке около 540 тыр.
АлександрПРО
02.10.2015, 18:11
Да мы уж тут все как продавцы-консультанты автосалонов лада) Хотя с некоторыми имел опыт общения и мне показалось, что они по-меньше моего знают об авто) Ну мож показалось)
В тему - мой прогноз цена на комфорт без допов на ручке около 540 тыр.
Они вообще ничего не знают, ну может за исключением Тольятти и Самары.
Если читать хотя бы Автосреду каждый день - тот ты сам можешь им рассказывать о машине)))
http://rg.ru/2015/09/06/reg-pfo/vesta-anons.html
нате вам. Балдейте!:cyclops:
Дмитрий_Воронеж
14.10.2015, 19:11
нате вам. Балдейте!
Это похоронит проект, а всякие Солярисы/Рио прибавят в продажах. Ура, товарищи!
Какой смысл переливать из пустого в порожнее?
http://rg.ru/2015/09/06/reg-pfo/vesta-anons.html
нате вам. Балдейте!:cyclops:
эту новость месячной давности давно обсосали
Ну если, как пишут, эта цена за ТОП-версию , то в принципе приемлемо... С учётом того , что Комфорт + АМТ ориентировали на 570... Только вот нужна ли она за такие деньги ?
Ну если, как пишут, эта цена за ТОП-версию , то в принципе приемлемо... С учётом того , что Комфорт + АМТ ориентировали на 570... Только вот нужна ли она за такие деньги ?Так и есть. Вроде Российская Газета, а как бабки на лавочке. Бородатые слушки всякие собирают и печатают. Вот оригинал статьи, откуда взята информация.
Первые Весты будут стоить 650 тысяч рублей
Ориентировочная цена первых серийных автомобилей Lada Vesta составит около 650 тысяч рублей. Об этом tltreporter сообщил осведомленный источник на АВТОВАЗе. Дело в том, что первые Весты будут самой «навороченной» комплектации.
АВТОВАЗ стремится удержать цену на Весту была хотя бы на уровне «Хендай Солярис». Но эта задача автогиганту пока не под силу. Даже самые начальные комплектации Весты, которые появятся к весне 2016 года, ориентировочно будут чуть дороже Соляриса — порядка 500 тыс. рублей или даже выше.
Понимая эту проблему, АВТОВАЗ напирает на то, что Веста чуть больше Соляриса, чуть богаче по начинке в аналогичных комплектациях и интереснее по дизайну. Хотя в реале (в отличие от рекламы) серийная Веста выглядит вполне обыденно, а ее потребительские свойства пока неизвестны.
Весте предстоит вступить в тяжелейшую борьбу с такими лидерами рынка как Хендай Солярис и Кио Рио. И судя по всему эта борьба, будет складываться не в пользу Весты, до тех пор пока АВТОВАЗ не снизит стоимость автомобиля хотя бы тысяч на 50 ниже зарубежных аналогов.
http://tltreporter.ru/pervye-vesty-budut-stoit-650-tysyach-rublej/
Клоуны черного пиара, однако. :clown:
В Приороклубе пишут, что в Грозный завезли Весты по 920 тысяч.
в Грозный завезли Весты по 920 тысяч.
С черными крышами? )
slavent154
15.10.2015, 07:48
нате вам. Балдейте
Практически даром.
Добавлено через 46 секунд
С черными крышами?
И пиленными пружинами
ПотомуЧтоГладиолус
15.10.2015, 08:17
http://rg.ru/2015/09/06/reg-pfo/vesta-anons.html
нате вам. Балдейте!:cyclops:
Статья от 5.09, тогда было столько фантазий всяких) А вообще интересно было бы узнать себестоимость весты, я понимаю конечно, что это тайна за 7 печатями, но все же. Как-то была утечка инфы про гранту, что ее себестоимость в районе 150к, но потом ваз категорически открестился от этого
ПотомуЧтоГладиолус, ну давайте все баяны тут соберем. )))
withoutwords
15.10.2015, 10:33
ну давайте все баяны тут соберем. )))
и устроим музей антиквариата ))
Чего гадать-то с серьёзным видом, всё равно пальцем в небо получается. Как объявят цены так и узнаем / ваш Кэп ))
ПотомуЧтоГладиолус
15.10.2015, 11:09
ПотомуЧтоГладиолус, ну давайте все баяны тут соберем. )))
"И пусть они будут баянами-бабаянами, но мне как-то пох"© ))
Как ни странно, немного уменьшили план по Весте, на 5000 машин (до 60 000). Это немного странно, так как Веста заведомо обречена на высокий спрос: и машина получилась удачной, и на рекламу модели ВАЗ денег не жалеет, мягко говоря. Возможности производства Весты в Ижевске тоже серьёзно превышают число 60 000. Но ВАЗовцы признались, что объём Весты сильно ограничен возможностями некоторых поставщиков компонентов. Так что на рынке, вероятнее всего, будет дефицит по этой модели.
http://rusautomobile.ru/2015/10/okonchatelnyj-analiz/
авторевизор
15.10.2015, 15:49
Как ни странно, немного уменьшили план по Весте, на 5000 машин (до 60 000). Это немного странно, так как Веста заведомо обречена на высокий спрос: и машина получилась удачной, и на рекламу модели ВАЗ денег не жалеет, мягко говоря. Возможности производства Весты в Ижевске тоже серьёзно превышают число 60 000. Но ВАЗовцы признались, что объём Весты сильно ограничен возможностями некоторых поставщиков компонентов. Так что на рынке, вероятнее всего, будет дефицит по этой модели.
http://rusautomobile.ru/2015/10/okonchatelnyj-analiz/
Ну, как всегда... а ещё речь о каком-то рынке и его насыщении говорят... я не понимаю производителей, хоть убей... как это- ждать автомобиль полгода?
Да я в таком случае- пойду другой марки тогда куплю... А вы искусственный дефицит дальше поддерживайте
Это проблемма не только Автоваза или Весты - за новым авто всегда очередь, предзаказ, переплаты.
Ну, не дождешься ты и купишь другое авто - на твое место придет новый покупатель, а то и два...
Я понимаю, что закон торговли "не продал сегодня - не продал никогда" никто не отменял, но что сделать, если спрос превышает предложение?
ЗЫ Есть еще одна поговорка относительно
как это- ждать автомобиль полгода?
Да я в таком случае- пойду другой марки тогда куплю...
- "Напугал ежа голым задом..."
авторевизор
15.10.2015, 16:16
Это проблемма не только Автоваза или Весты - за новым авто всегда очередь, предзаказ, переплаты.
Ну, не дождешься ты и купишь другое авто - на твое место придет новый покупатель, а то и два...
Я понимаю, что закон торговли "не продал сегодня - не продал никогда" никто не отменял, но что сделать, если спрос превышает предложение?
ЗЫ Есть еще одна поговорка относительно
- "Напугал ежа голым задом..."
Изначально неправильная позиция...
Это закон рынка- сам говоришь и тут же противоречишь себе... а машин много достойных, которые можно купить без очереди... даже из продукции Альянса...
Чья позиция? И почему?
Где я сам себе противоречу? По моему я логичен в своём высказывании.
Покупать любую машину никто не запрещает.
Покупать Весту никто не заставляет, переплачивать - тоже.
"Нет струны - возьмите бубен!"
если 650 в топе, то цена вполне норм, поскольку у нас рио/солярис в предмаксимальных комплектациях давненько перевалили за семь соток
если 650 в топе, то цена вполне норм, поскольку у нас рио/солярис в предмаксимальных комплектациях давненько перевалили за семь сотокКак бы обычно есть корреляция между ценой и мощностью. Солярки то дорогие 123 л.с., супротив Вестовских 106.
Веста получается дороже, потому, что, как не странно у неё локализация похоже будет меньше, т.е. Веста более иномарка, чем Солярис. С такой же мощностью Солярка от 506 до 633 тысяч. А с 123 силами от 592 до 632. 700 не вижу. Смотрел с ручными коробками тут: http://www.hyundai.ru/configurator/?car_id=27. Если промо-акция закончится, то ещё плюс 30 тысяч.
Blood_121
19.10.2015, 11:25
Только не нужно забывать, что у KIA и HYUNDAI двигатели то одноразовые, до первой значительной поломки и в утиль!!!
Дмитрий_Воронеж
19.10.2015, 11:26
до первой значительной поломки и в утиль!!!
Вам легко возразят, что легко купить на разборке б/у.
Веста получается дороже Разве только лишь потому - что, на Автовазе ленятся работать над естественным приростом мощности двигателя 1,6 16кл. 106 л.с. посредством замены распределительных валов, воздушного коллектора, модернизации системы выпуска для того что - бы, в результате получить прирост в динамике 9,7с до 100 км/час в место 11с. Лада Веста за 475-495 т.рублей мало чем отличается от "Киа" и Хёнде за 633т.рублей.
на Автовазе ленятся работать над естественным приростом мощности двигателя 1,6 16кл. 106 л.с.
Ну вообще то двигатель недавно доработали до 106. До этого он был 98 л.с. А дальнейшее увеличение мощности наверняка и цену увеличит прилично и всё равно стоимость л.с. будет больше, чем у конкурентов.
Aлександр
19.10.2015, 14:00
До этого он был 98 л.с.
Лучше бы таковым и оставался !
А тяги к этой макс. мощн. в 106л.с. добавилось всего-то 3 Н*м, и это аж на 4000 оборотах.
А кто часто и постоянно ездит на 4000 об. не говоря уже про частую постоянную езду на 5600 об. при максимальной мощности ?
Голимый маркетинг для уплаты Транспортного Налога и поднятия стоимости нового авто все эти цифры Максимальной мощности (при равном объёме движка), которой реально никто не пользуется....
Только не нужно забывать, что у KIA и HYUNDAI двигатели то одноразовые, до первой значительной поломки и в утиль!!!
добавил бы еще, что что с этими движками комплектация беднее, соответственно в богатой нет этих движков
А тяги к этой макс. мощн. в 106л.с. добавилось всего-то 3 Н*м, и это аж на 4000 оборотах.
Вообще то двигатель, как раз на низких оборотах стал лучше тянуть. Соответственно расход топлива прилично упал, как на роботе, так и у примерных водителей.
ПотомуЧтоГладиолус
19.10.2015, 15:10
Лучше бы таковым и оставался !
А тяги к этой макс. мощн. в 106л.с. добавилось всего-то 3 Н*м, и это аж на 4000 оборотах.
А кто часто и постоянно ездит на 4000 об. не говоря уже про частую постоянную езду на 5600 об. при максимальной мощности ?
Голимый маркетинг для уплаты Транспортного Налога и поднятия стоимости нового авто все эти цифры Максимальной мощности (при равном объёме движка), которой реально никто не пользуется....
А при обгонах как же? На гранте двиг. 11186 87 л.с. после 110 тяжеловато раскручивается, зато с низов тянет хорошо. Японцы из датсун называют этот двиг самым сбалансированным из вазовских. Но веста по-тяжелее будет, хотя инфы точной по весу пока нет, да + кондер, так что двиг. по-любому не меньше 100 л.с. нужен
Aлександр
19.10.2015, 16:27
Вообще то двигатель, как раз на низких оборотах стал лучше тянуть.
Вот если его МАКСИМАЛЬНЫЙ крутящий момент вырос со 145 до 148 на 3 Н.М. то интересно, конечно же, насколько вырос его НЕмаксимальный крутящий момент на 1500 об, на 2500 об ? На 1.5 Н.М или на 2,3 Н.М ? Аптека отдыхает....
А при обгонах как же?
А при обгонах .... НЕ УВЕРЕН, НЕ ОБГОНЯЙ - золотое правило для всех двигателей....
Часто приходится обгонять раскручивая до 5600 ? (вопрос риторический)
11186 87 л.с. после 110 тяжеловато раскручивается
Передачку пониже и раскрутится, если ОЧЕНЬ нужно в очень редких случаях. Разрешенная скорость на большинстве федеральных дорог 90 км.ч.....
Не, ну кто-же против, хозяин - барин. Нравится "+3 Н.М." за налог почти в 2 раза выше, нет проблем....(да и деваться некуда, 98 л.с. почти сняли с пр-ва)
двиг. по-любому не меньше 100 л.с. нужен
А 98 л.с никак не подойдут на 5600 оборотах ? Понимаю - уже не подойдут, уже их не будет в продаже !
...не меньше 100 л.с. нужен НА МАКСИМАЛЬНЫХ оборотах в 5600 !? И часто дополнительные 8 л.с.(106-98) на этих оборотах нужны ?
Оооо, как маркетинг-то головы людям промывает, а цена растёт, растёт и растёт - мощность то растёт, уууу !
Вот появится 1.8л. - тогда имеет смысл переплачивать.... за налоги и стоимость нового авто. Тут уже совсем другая песня !
Оооо, как маркетинг-то головы людям промывает, а цена растёт, растёт и растёт - мощность то растёт, уууу !
...буду ждать комплект с 87 л.с. мотором и ручкой без кондишина!
Aлександр
19.10.2015, 16:44
...буду ждать комплект с 87 л.с. мотором и ручкой без кондишина!
Лучше бы вместо 11186 в 87лс. оставили 21126 в 98 л.с. для тех кто не любит кормить Налоговую инспекцию и глянули-бы каких авто больше брали, с двиг. 21126 или с 21129 .
А к маю 2016 года этот комплект "классик" может оказаться по цене как нынешний ноябрьско-декабрьский комплект "комфорт" с кондеем и хранцузской ручкой...
Жаль, что сразу с начала продаж 25 ноября не хотят предложить людям оценить выбор между компл. "классик" и "комфорт"...
Вот если его МАКСИМАЛЬНЫЙ крутящий момент вырос со 145 до 148 на 3 Н.М. то интересно, конечно же, насколько вырос его НЕмаксимальный крутящий момент на 1500 об, на 2500 об ? На 1.5 Н.М или на 2,3 Н.М ? Аптека отдыхает....
На 11
http://myauto.jofo.ru/data/userfiles/5031/images/496775-201310261456-201310261456-1_no_copyright.png
Добавлено через 1 минуту
Нравится "+3 Н.М." за налог почти в 2 раза выше
Налог не намного выше, уменьшением расхода бензина отобьётся.
Aлександр
19.10.2015, 16:50
Налог не намного выше, уменьшением расхода бензина отобьётся.
Ладно, убедили, тем более с АМТ все-равно только 21129 или 21127. Хочешь 2 педали - плати.... налог !
YusupDag
19.10.2015, 17:00
Лучше бы таковым и оставался !
А тяги к этой макс. мощн. в 106л.с. добавилось всего-то 3 Н*м, и это аж на 4000 оборотах.
А кто часто и постоянно ездит на 4000 об. не говоря уже про частую постоянную езду на 5600 об. при максимальной мощности ?
Голимый маркетинг для уплаты Транспортного Налога и поднятия стоимости нового авто все эти цифры Максимальной мощности (при равном объёме движка), которой реально никто не пользуется....
я кстати езжу так. переключаюсь на 4-5 тыс оборотах всегда. получаю от этого истинное удовольствие. это не Москвич чтобы трястись выше 3 тыс оборотов
Aлександр
19.10.2015, 17:03
я кстати езжу так. переключаюсь на 4-5 тыс оборотах всегда.
Ну сытый голодному не товарищщ ! Ясен пень, что лучше быть богатым и здоровым чем бедным и больным.... при цене на бензин 37,50 р...
Т.е. по трассе едете на 4-й 110 км.ч. под 4000 об. и когда зашкаливает к 5000 то переключаетесь на 5-ю ! Странное удовольствие...
Прочтите ещщё раз моё сообщение выше, которое процитировали. Там не про обороты в момент переключения передач на разгоне написано было..., а про частую и постоянную езду на оборотах свыше 4000....
я кстати езжу так. переключаюсь на 4-5 тыс оборотах всегда
ГБО ставится вместо запаски, закрыт ковриком и экономит деньги.
Простите , это вы на машине с ГБО так крутите?
Только не нужно забывать, что у KIA и HYUNDAI двигатели то одноразовые, до первой значительной поломки и в утиль!!!
Аналогичные проблемы у ваза тоже есть , гниет как арматура. С таким подходом об этом тоже надо помнить. А по теме есть инфа о пробеге соляриса за 400000 км. На профильном форуме вся инфа есть. Так же множество машин за 200000 т пробега. Так что палка о двух концах..))
nitrogen
20.10.2015, 23:45
Лучше бы вместо 11186 в 87лс. оставили 21126 в 98 л.с. для тех кто не любит кормить Налоговую инспекцию и глянули-бы каких авто больше брали, с двиг. 21126 или с 21129 .
а лучше бы мотор со 106 л.с. задушили бы до 98 л.с. прошивкой... кому надо, тот шьет до 106 л.с. и не платит налог за лишние лошади.
YusupDag
21.10.2015, 08:28
Ну сытый голодному не товарищщ ! Ясен пень, что лучше быть богатым и здоровым чем бедным и больным.... при цене на бензин 37,50 р...
Т.е. по трассе едете на 4-й 110 км.ч. под 4000 об. и когда зашкаливает к 5000 то переключаетесь на 5-ю ! Странное удовольствие...
Прочтите ещщё раз моё сообщение выше, которое процитировали. Там не про обороты в момент переключения передач на разгоне написано было..., а про частую и постоянную езду на оборотах свыше 4000....
на трассе нечасто оказываюсь. 99% времени город. На трассе какой смысл выкручивать?! при первой возможности включаю повышенную передачу и еду.
Добавлено через 1 минуту
Простите , это вы на машине с ГБО так крутите?
да, у меня переключение на бензин на 4000 оборотах стоит
Аналогичные проблемы у ваза тоже есть , гниет как арматура
Не понял - это, что утверждение, что двигатели ВАЗ одноразовые? И, что в них, интересно, "гниёт как арматура"? Ты, наверное, ВАЗовского двигателя никогда руками и не щупал. Движки ВАЗ одни из самых ремонтопригодных. Их можно перебирать много раз, а пробег за 300т, при условии нормальной эксплуатации - не редкость.
mixxxxail
23.10.2015, 03:49
Только не нужно забывать, что у KIA и HYUNDAI двигатели то одноразовые, до первой значительной поломки и в утиль!!!
Просто любопытно почему. Вроде запчасти на внутрянку не продаются у современых фордов вольво ФВ пока вроде. Или вы имели в виду, что мотор разом и полностью умирает,что редко бывает?
Дмитрий_Воронеж
23.10.2015, 06:21
Просто любопытно почему.
Да просто потому, что какой-то утырок в очередном "тест-драйве" на Youtube так сказал...
Кто там ждал скидок по утилизации и за трейд-ин? Бу Андерссон запретил дилерам давать скидки на Lada Vesta. (http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1814853/)АвтоВАЗ планирует удерживать цены на Lada Vesta на одном уровне в течение 9 месяцев после начала продаж.
Кто там ждал скидок по утилизации и за трейд-ин? Бу Андерссон запретил дилерам давать скидки на Lada Vesta. (http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1814853/)АвтоВАЗ планирует удерживать цены на Lada Vesta на одном уровне в течение 9 месяцев после начала продаж.
придется самому продавать
mixxxxail
23.10.2015, 23:24
Да просто потому, что какой-то утырок в очередном "тест-драйве" на Youtube так сказал...И шо без основания??? вообщето я хреново отношусь к Киа и Хеундаю, у меня был туксон,два года чинил, у знакомого спортридж десять раз на дню проезжал не большой брод и 400 метров грунтовой дороги-умер практически полностью по подвеске и АКПП за 70-т т км.
Дмитрий_Воронеж
24.10.2015, 07:01
И шо без основания???
Во-первых, речь шла о двигателях Солярисах.
Во-вторых, на профильном форуме уже много тем с пробегами за 100 тыс.км. Один так вообще уже за 400 тыс.км. перевалил (случай единичный, конечно, но всё же).
Вообще я считаю, что современные двигатели минимум 200 тыс.км. способны пройти.
mixxxxail
25.10.2015, 08:05
Во-первых, речь шла о двигателях Солярисах.
Во-вторых, на профильном форуме уже много тем с пробегами за 100 тыс.км. Один так вообще уже за 400 тыс.км. перевалил (случай единичный, конечно, но всё же).
Вообще я считаю, что современные двигатели минимум 200 тыс.км. способны пройти.
Не правильное мнение . Тут нужно смотреть на время изготовления мотора, прошлого поколения моторы в них уменьшили надежность примерно ,что б новый съедал литр масла от замены до замены. тоесть заливаешь по верх через 10-ть тысяч приз амене у тебя минимум. Сделано не специально, а побочка от укороченных юбок, высоких оборотов итд-такие моторы вылетают к 200 ,так как на кольца больша нагрузка .А так как юбка короткая ,то обойтись заменой колец не получится ,так как поршень будет значительно стерт .
Сейчас все хуже ,читал статью фордовского 1,2 мотора. значит 8 клапаный примерно 90 кобыл , на этот блок вешают 16 клапанов получают 106 лс, мешают турбину получают 130-ть , вешают битурбо -получают 150-т. Этот мотор ставится от табуретки до минивена , расход в зависимости от массы у всех одинаковый-на столько рассчитали. В чем подвох данной модульности , понятно что 8 клапаник рассчитанный не развалится от битурбо ,по логике должен ходить очень долго, так они ограничили ресурс повесив маслонасос на резиновый ремень ,который к 200 т км должен просто оборваться. Второе ,это то что мотор не ремонтный ,ремень как и другие внутренние детали не продаются и ремонтных просто не существует.Если очень хочется -купи новый мотор, но купят новый мотор единицы ,так как машина за 200 т будет иметь не приглядный вид ,сама устареет или захочется другую.
так что одноразовый стаканчик дорожает.
О каком прошлом поколени моторов идет речь, у соляриса?
Вообще современное веяние на "даунсайз" мне совершенно непонятно, автомобили становятся похожими на мотоколяски. У иных мотоциклов объем на пол литра - литр больше.
На самом деле высокофорсированные моторы где с 1,2 и 1,4 снимают до 200 сил имеют не очень большой ресурс, но они ремонтопригодны, вопрос стоимости ремонта, ну и точить там трудно, а гильзу уж точно не воткнешь.
С другой стороны у меня старый добрый V6, да завод заявлял, что ресурс до ремонта не менее 400 тыщ (при правильной эксплуатации), все запчасти на него есть в продаже, все точится черти до какого ремонта. Но! Но их, запчастей, много и они не по детски стоят, а если еще и в сервисе перебирать, а не самому, то эта работа просто космическая. (мне тут грм предлагали за 15 тыс заменить:hypnotized:, я за один выходной не напрягаясь без подъемника и в одно лицо поменял бесплатно)
Я решил - сдохнет куплю контрактник или переберу сам, но контрактник сильно дешевле.
Теперь о нашей Ладе, там мотор, хоть раз в год перебирай, все просто, все дешево -даже голову и блок купить не дорого (в сравнении, конечно), но самое главное очень надежно.
У меня была калина 1,4 - продал на 170 тыщах пробега.
Так вот за это время я:
!!!один!!! раз менял ГРМ
Раз 10 или больше менял ремень генератора и ролик с механизмом натяжения
свечей хватало на 10 тыс.
один раз заменил одну катушку.
И после этого люди еще доказывают, что наши моторы фу..??? Да это же почти эталон надежности, разве, что мощи маловато.
А на налоги можно и забить покупая, например, Весту за 600 тыс и при стоимости бенза 37р, какая разница 1000 или 5000 в год заплатить. разница в два бака бензина в год.
mixxxxail
27.10.2015, 16:53
Вообще современное веяние на "даунсайз" мне совершенно непонятно, автомобили становятся похожими на мотоколяски. У иных мотоциклов объем на пол литра - литр больше.
На самом деле высокофорсированные моторы где с 1,2 и 1,4 снимают до 200 сил имеют не очень большой ресурс, но они ремонтопригодны, вопрос стоимости ремонта, ну и точить там трудно, а гильзу уж точно не воткнешь.
С другой стороны у меня старый добрый V6, да завод заявлял, что ресурс до ремонта не менее 400 тыщ (при правильной эксплуатации), все запчасти на него есть в продаже, все точится черти до какого ремонта. Но! Но их, запчастей, много и они не по детски стоят, а если еще и в сервисе перебирать, а не самому, то эта работа просто космическая. (мне тут грм предлагали за 15 тыс заменить:hypnotized:, я за один выходной не напрягаясь без подъемника и в одно лицо поменял бесплатно)
Я решил - сдохнет куплю контрактник или переберу сам, но контрактник сильно дешевле.
Теперь о нашей Ладе, там мотор, хоть раз в год перебирай, все просто, все дешево -даже голову и блок купить не дорого (в сравнении, конечно), но самое главное очень надежно.
У меня была калина 1,4 - продал на 170 тыщах пробега.
Так вот за это время я:
!!!один!!! раз менял ГРМ
Раз 10 или больше менял ремень генератора и ролик с механизмом натяжения
свечей хватало на 10 тыс.
один раз заменил одну катушку.
И после этого люди еще доказывают, что наши моторы фу..??? Да это же почти эталон надежности, разве, что мощи маловато.
А на налоги можно и забить покупая, например, Весту за 600 тыс и при стоимости бенза 37р, какая разница 1000 или 5000 в год заплатить. разница в два бака бензина в год.
Все просто ,чем меньше литраж и больше мощность,тем меньше ресурс ,тут нужно помнить ,что турбо +30% мощности ,вот вам и 130 кобыл с литра . на надежность плевали они точней машина на 200 т примерно и под пресс.
Про наши говорить нечего -наши дождались того момента ,что остальные опустились до уровня надежности 80 годов автоваза. Правда тогда масел не было нормальных у нас ,так что с хорошим маслом и результат надежности вырос. Кстати еще бабушка на двое сказала-мотор то придуман 30-ть лет назад, а вот поршня с короткими юбками и голова 16 клапанная придумана позже, а эти доработки отрицательно влияют на надежность.
Aлександр
27.10.2015, 20:27
И после этого люди еще доказывают, что наши моторы фу..??? Да это же почти эталон надежности
Да не надо ничего доказывать.
Достаточно чуток потусоваться на форуме приороводов.
Надёжнее уже некуда !
"Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10 "!!
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2562729#post2562729
"Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 9.." !
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2560734#post2560734
"Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24" !!!!!
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2562712#post2562712
Партизан
27.10.2015, 22:21
Да не надо ничего доказывать.
Достаточно чуток потусоваться на форуме приороводов.
Надёжнее уже некуда !
"Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10 "!!
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2562729#post2562729
"Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 9.." !
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2560734#post2560734
"Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24" !!!!!
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2562712#post2562712
Если Внимательно читали отзывы (а не просто заголовки тем), то могли бы сделать правильны выводы:
1. Механизм ГРМ на Приоре исключительно надежная вещь и у большинства владельцев он спокойно ходит больше 100000 км.;
2. Случаев обрыв ремня ГРМ из-за брака или некачественной установки ремня на заводе - нет. Все проблемы только по причине роликов, водяного насоса, использования поддельных ремней или нарушения технологий мастерами при замене. Проблемы с роликами устранили ещё в 2010, проблемы с помпой - отдельная тема, но в большинстве случаев связано с уровнем и своевременной заменой антифриза;
3. Опыт эксплуатации большим количеством владельцем показал, что чрезмерное старания в слишком быстрой замене ремня ГРМ или замена ШПГ на 124 очень сомнительное мероприятие и в реальности приносит больше проблем и расходов, чем просто не вмешиваться в работу двигателя (см. П.2)
4. Даже если и наступит столь маловероятное событие, которое потребует ремонт двигателя, то устраняется абсолютно любая неисправность и это стоит значительно дешевле чем на любой другой импортной машине. Более того, часть описанных неисправностей, если это случится на импортном авто, будет для него просто катастрофой...
И на последок - заводская гарантия 100000 км., до достижения этого пробега, большинству владельцев вообще не стоит думать о каких то проблемах с двигателем (по мне так и вообще можно не думать).
PS перечитайте ещё раз все сообщения на форуме Приоровода, если найдете что то не изложенное в П.2., пожалуйста, напишите, может я что пропустил или не знаю....
Да не надо ничего доказывать.
Достаточно чуток потусоваться на форуме приороводов.
Надёжнее уже некуда !
"Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10 "!!
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2562729#post2562729
"Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 9.." !
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2560734#post2560734
"Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24" !!!!!
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2562712#post2562712
Зачем мне там тусоваться если у меня верой и правдой служил видоизмененный 126 в виде 11194.
Крутил я его безбожно, мучил 170 тыс, антифриз не менял, масло от 10 до 15 тыщ катал, а он зараза, все работал и работал. Ну да, свечи жрал и ремни генератора ( всегда два в запасе через опору было продето).
Не ужели только мне так повезло??
При этом на ТО у дилера я был 2 раза после покупки машины и бросил это баловство, помпу за 170 тыщ не менял.
Но главное, даже если бы он крякнул, то на коленке в гараже я бы его за неделю по оживил, да еще и недорого.
ПотомуЧтоГладиолус
28.10.2015, 07:57
Тема про цену, а вы полезли тут в железо. Валюта опять дорожает, так что не зря такой коридор большой для начальной цены у них)
для тех кого не устраивает ДВС ВАЗ будет же от альянса, в чем проблема то ? :)
з.ы. меня тож пугали ууу ВАЗ ломается каждый час, а когда узнали что на моей калине пихло от приоры, так за голову хватались, мол избавляйся пока на ходу, там ремень рвется, клапана гнутся, помпу клинит, и все это по многу раз в год... но я решил рискнуть...
Считаю конкурентной цену в 500тр за версию с роботом и кондером. Если дороже, уже начинаешь смотреть в сторону рио/солярисов/сандеро. Там по крайней мере классическая АКПП и уже понятно что с надежностью. А Веста пока кот в мешке. Покупать Весту по одной цене с корейцами чтобы быть добровольным тестером автоваза за свои же деньги как то не тянет.
Считаю конкурентной цену в 500тр за версию с роботом и кондером. Если дороже, уже начинаешь смотреть в сторону рио/солярисов/сандеро. Там по крайней мере классическая АКПП и уже понятно что с надежностью. А Веста пока кот в мешке. Покупать Весту по одной цене с корейцами чтобы быть добровольным тестером автоваза за свои же деньги как то не тянет.
Помоему на 500 она не тянет, 400 тыщ красная цена в максималке.
реалии такие, что за 400 в максималке и калину с грантой не купить
Помоему на 500 она не тянет, 400 тыщ красная цена в максималке.
Шожж ты несешшь, Жоржж? Приора в максималке уже давно далеко за 500 тыщщ...
Приора в максималке уже давно далеко за 500 тыщщ...
берут? :)
берут?
В ноябре 2013 рестайлинговый сарайчик за 460 взял. Доволен, как слон. Пока почти всё нужное мне ,в моей Приорке лучше, чем у Весты. Вот только АМТ у меня нет. Если бы мне предложили поменять без доплат мою Приору на новую Весту, то не согласился бы.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot