Просмотр полной версии : LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
10
Я не знаю, как оно там у вас - у нас вариаторы никто не берет совсем.
сдается мне, что кто-то лукавит чутка
Alexsandr_UssR
10.06.2020, 20:05
Вот это иной раз и подкупает в ВАЗах, что кое что еще можно самому сделать. А так производители уже все больше закручивают гайки, чтобы юзер с ключами не лез. Да и узлов ремонтопригодных становится меньше. Подшипник в ступице неразборной, шаровая в рычаг запрессована. И т.д.
Смешно, но на том же логане - шаровые 100 тыс ходят. Проехав такое огромной расстояние, можно и разорится на новый рычаг с опорой-сайлентблоками и свежим железом.
То же и с барабанами - ресурс подшипника, практически сравним с ресурсом барабана, в котором он сидит.
Не все так и плохо.
Добавлено через 2 минуты
сдается мне, что кто-то лукавит чутка
У нас страна дизельных факенвагенов, на ручке.
Добавлено через 18 минут
Сейчас сижу - новое видео на ютубчике, от авторевю. Мол новая шкода рапид - еще дешевле.
Дай думаю, гляну - ценники ровно те же (в РБ), что и раньше. Ну малость ниже - если не ошибаюсь, за рапид лет 10-ть назад, хотели чуть ли не 15 тыс долларов.
Сейчас он 13 с копейками. На мое мнение - отвалить за некрасивый и пустой бюджетник, такие огромные деньги - глупость.
Только оцинкованный кузов, стойкий в условиях нашей соленой зимы, еще как-то привлекает внимание... И кузов лифт-бек - но кузов нового поло, точно такой же)
за рапид лет 10-ть назад, хотели чуть ли не 15 тыс долларов
Он появился 8 лет назад. А собирать в РФ начали 6 лет назад. Отсюда может быть разница по ценам.
отвалить за некрасивый и пустой бюджетник, такие огромные деньги - глупость.
В-класс дорожает, можно огорчаться сколько угодно, но цены обратно не откатятся.
Рапид амбишн с пакетом климат на автомате = 1038к на данный момент в РФ.
Климат, лобогрев, круиз, мультируль кожаный, приборка максидот, лед-оптика вкруг, сенсорная балалайка с 6 динамиками, задние попогревы, датчики света-дождя и зеркало с автозатемнением.
На фоне весты SW AT люкс ММ за 953к - вполне себе предложение имхо.
Ланселот
10.06.2020, 23:06
Рапид амбишн с пакетом климат на автомате = 1038к на данный момент в РФ.
Климат, лобогрев, круиз, мультируль кожаный, приборка максидот, лед-оптика вкруг, сенсорная балалайка с 6 динамиками, задние попогревы, датчики света-дождя и зеркало с автозатемнением.
На фоне весты SW AT люкс ММ за 953к - вполне себе предложение имхо.
Да ладно!? всё что перечислил и это за 1038 т.?
хмммм......
Тоды- да.....стоит смотреть...
Да ладно!? всё что перечислил и это за 1038 т.?
хмммм......
Ну, прайсы давно в интернетах есть. Смотрим, изучаем..
Если что-то не нужно - можно и скроить, у шкоды очень гибкие возможности по пакетам.
Да ладно!? всё что перечислил и это за 1038 т.?
хмммм......
Тоды- да.....стоит смотреть...
да ладно, неужели дошло, что нет никаких 200 разницы? :smile-big::smile-big::smile-big:
а ведь я про это еще месяц назад сказал (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=298952&postcount=242)
Можно причем добавить немношк до максималки и за 1075 получить еще сверху - линзованный поворотный LED, адаптивный круиз с радаром, 6 подушек, литьё и бесключевой доступ.
Добавлено через 13 минут
Единственно что - из-за всего нового фарша машины неплохо прибавили в весе.
Рапид на автомате теперь весит до 1.3 тонны.
На динамике это скажется известно как - Бурцев в обзоре намерял 12.8 секунд. В лучшей из попыток.
Ланселот
11.06.2020, 09:03
На динамике это скажется известно как - Бурцев в обзоре намерял 12.8 секунд. В лучшей из попыток.
Да пофиг....... с моим стилем езды как раз ТО!
Да пофиг....... с моим стилем езды как раз ТО!
не поленись, сходи на тестдрайв и по ценнику разузнай все, да здесь отпишись
а то нам то не верят упоротые тазофилы, а ты вроде как лицо незаинтересованное )))
ПотомуЧтоГладиолус
11.06.2020, 09:31
Прикольно что шкода оставляет цены те же после фл. Ваз же вангую накинет как за глубокую модернизацию) И вообще они уже про...ют время по сравнению с конкурентами
Ланселот
11.06.2020, 09:58
не поленись, сходи на тестдрайв и по ценнику разузнай все, да здесь отпишись
а то нам то не верят упоротые тазофилы, а ты вроде как лицо незаинтересованное )))
У нас в городе вроде как нету Шкоды. Это надо в Челны ехать.....
Но тест-драйв не хочу, я человек увлекающийся... А вдруг понравится, возьму и влезу в кредит:smile-big:
Прикольно что шкода оставляет цены те же после фл.
Так а в Б-классе ценам уже некуда выше расти, дальше он теряет смысл, кроме как для ярых фанатов свистоперделок.
Серато классик в люксе на автомате стоит 1120к. Это без скидок. Прошлогодний - 1070к. Круизов с радарами там может и не будет, но будет раздельный климат, нормальные сиденья, мягкий пластик, салон побольше (база 2.7 м).
Еще полтинник сверху - и с двумя литрами оно поедет до сотни ~9 сек.
Добавлено через 7 минут
Но это пока. Новые модели в С-классе прибавляют очень неплохо.
Из того, что появилось на днях - джетта от 1.5 млн за минималку 1.6 на палке.
Сид кросс - тоже от 1.5 млн.
withoutwords
11.06.2020, 10:34
мягкий пластик... оно поедет до сотни ~9 сек.
Стандартный набор штампов, только чёт не полный. ))
Стандартный набор штампов, только чёт не полный.
С-класс - это штампы?
Ну ок.
withoutwords
11.06.2020, 10:40
Мягкий пластик как аргумент - вот что веселит всегда.
А сиденья почему стали неудобными во всём кроме с-класса и выше?
Из того, что появилось на днях - джетта от 1.5 млн за минималку 1.6 на палке.
Сид кросс - тоже от 1.5 млн.
Не не не, это уже очень далеко по цене
Все таки в этой теме одноклассников трем
У нас в городе вроде как нету Шкоды. Это надо в Челны ехать.....
Но тест-драйв не хочу, я человек увлекающийся... А вдруг понравится, возьму и влезу в кредит:smile-big:
нууу, совсем не факт. мне половская подвеска менее понравилась вестовской. а уж у рапида, говорят, (я на момент отката отказался от рапида из-за сильной разницы в цене) еще пожощще.
у весты есть еще козырь - недорогой (относительно конкурентов) комфорт (для тех кто считает каждую десятку). те кто смотрят св кросс люкс уже вполне смело могут взглянуть на конкурентов.
И где ж в серато просторнее? Там из-за дутых карт дверей, огромной бороды и нависающей торпеды, наоборот свободного места меньше.
Вот эти все мелкие кнопочки-крутилки. Я ездил часто на серато, у коллеги такая, вообще не понравилась. Еще и сидишь жопой на асфальте.
А критерий 9сек до сотни... ну это такой себе критерий.
Ланселот
11.06.2020, 11:33
те кто смотрят св кросс люкс уже вполне смело могут взглянуть на конкурентов.
Не, не.... ждём дружно Весту ФЛ......;)
Не, не.... ждём дружно Весту ФЛ......;)
Ради чего ее ждать?
Ланселот
11.06.2020, 11:39
Ради чего ее ждать?
Ну так........полапать.......:smile-big:
Ради чего ее ждать?я лично подумываю, что к 3 годам владения этой, поменяю ее либо на СВ кросс, потому что когда покупал эту, не было еще вариаторных кроссов в наличии. Либо буду смотреть в сторону рав4 или фортюнера, если откажусь от Паджеры, то и Прадо. Пока у меня не умер Паджерик, нужна экономичная машина легковушка, но не немец.
ПотомуЧтоГладиолус
11.06.2020, 12:12
Ради чего ее ждать?
Ну, хз, рапид, соляра тоже не сильно вроде поменялись. Надеемся на допил и улучшайзинг) Я как-то не хочу брать тоже самое, с 15 года пока особо ниче же не поменялось. Надеюсь еще что в комфорте например сильно все-таки цену не задерут, с конкурентами оставят разницу.
Зы. эксперды прогнозируют в течении 20 года подорожание авто на 15-20%, вот и считайте
А сиденья почему стали неудобными во всём кроме с-класса и выше?
Я не сказал неудобные.
Удобные и неудобные - это субъективно.
Объективность здесь в том что в классах выше более длинные и широкие подушки (поддержка ног) и более развитая боковая поддержка. Как спереди, так и сзади.
Для наглядности - лучшие в классе сиденья (с) этот форум
И сиденья упомянутого выше церато. Самого дешевого в классе. С чехлами, так что разницу по материалам в расчет не берем.
https://a.radikal.ru/a31/2006/92/a7f89f854f46.png https://b.radikal.ru/b23/2006/c5/a5f9a8ff03c4.png
Там из-за дутых карт дверей, огромной бороды и нависающей торпеды, наоборот свободного места меньше.
Я тебе больше скажу - оно и в оптиме так.
Для водителя сейчас везде всё делают облегающим, чтобы всё было под рукой и никуда не надо было тянуться.
Суть разницы по вместимости нынче - не в наличии пустого воздуха в салоне, а в том, чтобы ты и твои пассажиры никуда ничем не упирались и сидели как можно более естественно и удобно.
Если у кузова физические размеры больше - это проще обеспечить.
Не не не, это уже очень далеко по цене
Это вырисовывающиеся перспективы. Невесёлые, к сожалению.
нужна экономичная машина легковушка, но не немец.
Самый экономичный - таки ваг )
Мягкий пластик как аргумент
Не аргумент, скорее некий индикатор уровня проработки и используемых материалов в целом по салону.
Условно, если производитель не зажал на пластик, то можно ожидать и более качественной тряпки на сиденьях и потолке, всякие микролифты-подсветочки-декор в разных местах и т.д. и т.п.
критерий 9сек до сотни... ну это такой себе критерий.
Ну если из города не выежжать - да, там по большей части без разницы на чем тошнить от светофора до светофора.
эксперды прогнозируют в течении 20 года подорожание авто на 15-20%, вот и считайте
Пока всё слишком непредсказуемо. Ситуация с вируснёй может рассосаться, а может и нет. От этого зависит как и сколько будет колбасить мировые экономики.
Если колбасить будет сильно - ничего хорошего ждать не приходится.
Самый экономичный - таки ваг )
Ну если из города не выежжать - да, там по большей части без разницы на чем тошнить от светофора до светофора.чем же он экономичнее? у меня веста жрет 8л, но при этом там нет турбин и кучи других замудреных немецких плюшек...
Ну и салон покрасивее, чем аскетичный ваг.
Странно, как я умудрился почти 15 тыщ накатать на Весте по трассам с января. И никаких проблем ни с обгонами, ни с маневрированием не возникало. И последнее, на что я смотрел при выборе, было время разгона до сотни.
Я как-то не хочу брать тоже самое, с 15 года пока особо ниче же не поменялось.
так ниче и не поменяется, по максимуму - форма бамперов
и полтос за это накинут
просто посмотри на ту же гранту/калину
рапид, соляра тоже не сильно вроде поменялись.
визуально очень сильно, да и некоторая начинка тоже нехило
ПотомуЧтоГладиолус
11.06.2020, 14:54
так ниче и не поменяется, по максимуму - форма бамперов
и полтос за это накинут
просто посмотри на ту же гранту/калину
Так еще никто не знает как поменяется) Может так же -
визуально очень сильно, да и некоторая начинка тоже нехило
Я почему-то думаю что не так как с грантой будет, время покажет
Я почему-то думаю что не так как с грантой будет, время покажет
если готов еще лет 10 ждать, то чеб и нет )))
если б там что то планировалось хотя бы через 5 лет, то уж все уши прожужжали бы )))
у меня веста жрет 8л
Средняя скорость и стиль езды?
Ну и салон покрасивее, чем аскетичный ваг.
Аскетичный ваг хорошо продуман и качественно исполнен в мелочах.
А дизайн, хоть красивый, хоть скучный - на это перестаешь обращать внимание через месяц. Остаётся голая практичность.
но при этом там нет турбин и кучи других замудреных немецких плюшек..
Да и у вага есть атмо 1.6 + гидроавтомат.
я умудрился почти 15 тыщ накатать на Весте по трассам с января. И никаких проблем ни с обгонами, ни с маневрированием не возникало. И последнее, на что я смотрел при выборе, было время разгона до сотни.
С запасом лошадей и момента оно всегда комфортнее.
Далеко ходить не надо - прямо здесь на форуме уже исписана куча букв на тему 1.6 vs 1.8
Средняя скорость и стиль езды?
Да и у вага есть атмо 1.6 + гидроавтомат.
С запасом лошадей и момента оно всегда комфортнее.
Далеко ходить не надо - прямо здесь на форуме уже исписана куча букв на тему 1.6 vs 1.8стиль пенсионерский. по трассе 100-120.
Ага и расход на нем за 10ку, был у меня гидроавтомат на пузотерке. Такой расход я готов прощать только внедорожнику.
У меня другой 1.6. Вероятно его еще не обсосали любители пырять со светофоров и обгонять 10 фур разом. Мне его хватает =)
Не стоит думать, что я вазофил или как там их. Но в сочетании моих хотелок пока выиграла Веста. Будет больше денег, выиграет или св кросс, камри или октавия. Я плохо отношусь к немецким авто. Авенсис или Камри в моем представлении выглядят более интересными. Октавия просто как дань стилю, почему-то именно она мне из всего вага больше всего зашла
ПотомуЧтоГладиолус
11.06.2020, 16:53
если б там что то планировалось хотя бы через 5 лет, то уж все уши прожужжали бы )))
Щас автоваз шухарится ппц, так что инфы заранее не будет точно, но походу в этом году вряд ли, замораживают проекты. Могли бы норм бабки сделать, если бы фл оформили до коронокризиса. Тормоза короче, не зря пословица же - не надо откладывать на завтра то что можно было сделать сегодня
св кросс, камри или октавия.
офигеть как тебя мотыляет из крайности в крайность )))
Могли бы норм бабки сделать, если бы фл оформили до коронокризиса. Тормоза короче, не зря пословица же - не надо откладывать на завтра то что можно было сделать сегодня
Да они и так не страдают, весты-гранты чисто в силу своей цены будут расходиться всегда неплохо, дизайн у них не старый еще, хоть и примелькавшийся. Ваг полуседан 10 лет продавал и ничего, брали.
Зато все конкуренты на данный момент уже вскрыли свои козыри.
И у автоваза есть возможность понаблюдать за продажами, посмотреть насколько народ ведётся на всякие лед-фары и радары в бампере.
Потом собраться с силами и подготовить адекватный ответ.
Щас автоваз шухарится ппц, так что инфы заранее не будет точно
Угу, по сети уже давно гуляют фото ларгуса с мордой от весты. В камуфляже.
Официальной инфы при этом ноль.
стиль пенсионерский. по трассе 100-120.
8 литров тогда не так уж и мало.
На поло у меня по трассе больше 6 не бывало в принципе, хотя я не стеснялся совершенно. Такой расход начинался где-то с 50 кмч средней скорости, и вплоть до 90, больше не получалось )
На оптиме по двухполоске с фурами при средней 50 кмч = 6.5 литров расход на сотню.
Ага и расход на нем за 10ку, был у меня гидроавтомат на пузотерке.
Что за пузотёрка?
Большой расход с автоматом у меня был разве что на гранте.
Но там понятно - коробка 4х-ступка почти без блокировок. Движок крутила от души, передачи длинные.
Итого зимой с прогревами и средней 20 кмч выходило 12 литров.
Современные шестиступки - другое дело.
На поло в тех же условиях - 10 литров.
Оптима - пока что получается в среднем 30 кмч и 9 литров, зимой, думаю, выйду на показатели гранты. Но для полутора тонн и 2л атмо на гидроавтомате + обкатка - моё почтение, я ожидал худшего.
И у автоваза есть возможность понаблюдать за продажами, посмотреть
Потом собраться с силами и подготовить адекватный ответ.
т.е. сделать как всегда - убрать пару примочек с комплектовки и поднять ценник :smile-big::smile-big::smile-big:
сделать как всегда - убрать пару примочек с комплектовки и поднять ценник
Надо верить в лучшее ))
Я вангую, LED на весту таки завезут, возможно даже в базе.
Ну и просится мафон с карплеем в жирных комплектациях.
Новый руль, с кожей уже со средних комплектаций.
Новые бампера и оптика, как обычно.
Новая приборка на два колодца с большим экраном.
Возможно родят турбу для спорта.
Ценник естественно будет выше, да и конкуренты к тому времени свои перепишут не по одному разу.
Богданыч61
12.06.2020, 08:46
На счёт ТРК сомневаюсь 1.3 от Арканы если, но цена)
1.3 от Арканы если, но цена)
Нутк спорт по цене и так для фанатов. Так хоть ехать будет.
Надо верить в лучшее ))
Я вангую, LED на весту таки завезут, возможно даже в базе.
Ну и просится мафон с карплеем в жирных комплектациях.
Новый руль, с кожей уже со средних комплектаций.
Новые бампера и оптика, как обычно.
Новая приборка на два колодца с большим экраном.
Возможно родят турбу для спорта.
Ценник естественно будет выше, да и конкуренты к тому времени свои перепишут не по одному разу.
для меня это будет минус
я бы вообще предпочел что бы ВАЗ подобные вещи вынес в пакет "стайл" литье + свет + блестяшк/свистоперделки для всех комплектаций
а все подогревы в пакет "зима" так же для всех комплектаций
гибче как то оно надо...
для меня это будет минус...
первый раз вижу человека, что не хочет качественный головной свет
первый раз вижу человека, что не хочет качественный головной свет
так уж сложилось что я не использую ночные поездки. да, пару раз за зиму бывает что по темноте возвращаюсь (когда еду в областную столицу и не успеваю по свету вернутся). ИМХО эксплуатационные расходы превысят преимущество этих пары поездок за год
первый раз вижу человека, что не хочет качественный головной свет
Ключевое слово "качественный".
К бюджетным светодиодам на 2000 Лм, это применимо постольку-поскольку.
Относительно галогена H4 (гранта) - при переходе на раздельный свет H7 (веста) прирост светового потока 50%. Оно заметно лучше, но прям вау-эффекта не вызывает.
Относительно раздельного H7 - при переходе к бюджетным диодам прирост светового потока скромнее - 33%.
При этом бонусом получаем худшую видимость белого света в дождь, зимой на фары может налипать снег и не таять (холодные, омывателей нет), и полную неремонтопригодность.
В общем, когда оно бесплатно в базе - пусть будет, специально переплачивать за них (а просят обычно как будто за честный мощный ксенон) я бы не стал.
Корейцы омыватель и автокорректор к таким фарам не ставят, т.к. и то и то до 2000 Лм необязательно, от автоваза я бы щедрот тем более не ждал.
Ланселот
13.06.2020, 00:15
Сам поставил омыватель...
Помогает....
Летом - без разницы сколько воды солью...
Зимой омывайка.
Относительно галогена H4 (гранта) - при переходе на раздельный свет H7 (веста) прирост светового потока 50%.
по мне, так на гранте фарки то не хуже светят, чем на весте
так что непонятно, о каких там +50% идет речь
худшую видимость белого света в дождь, зимой на фары может налипать снег и не таять (холодные, омывателей нет), и полную неремонтопригодность.
подобное только улыбку вызывает, ибо писать это может только теоретик
непонятно, о каких там +50% идет речь
H4 = 1000 Лм, H7 = 1500 Лм.
Это из стандарта на лампы.
Разумеется, если сравнивать самую идеальную в мире фару на Н4 и самую отстойную на Н7 - разница там может быть и не столь заметна.
Но у нас оба случая = автоваз, всё честно =)
подобное только улыбку вызывает, ибо писать это может только теоретик
Согласен, всегда найдется тот, кому белый свет по мокрому асфальту лучше виден )
После бодрых обгонов на св-кроссе 1.6 из соседней темы я уже ничему не удивляюсь.
спорить не буду, смысла нет )))
мой личный опыт говорит, что галоген фтопку
мой личный опыт говорит, что галоген фтопку
Мой личный опыт говорит, что галогены бывают и разные )
Некоторые вполне съедобны.
Ни в коем случае не все, несъедобных было куда больше.
Ну и для поддержания беседы - два рапида, у одного галоген H7, у второго кастрированный ксенон (2000 Лм)
https://a.d-cd.net/xsAAAgMVTOA-960.jpg
Я тоже за то, чтобы диоды были в отдельном пакете допом.
Ключевое слово "качественный".
К бюджетным светодиодам на 2000 Лм, это применимо постольку-поскольку.
Относительно галогена H4 (гранта) - при переходе на раздельный свет H7 (веста) прирост светового потока 50%. Оно заметно лучше, но прям вау-эффекта не вызывает.
Относительно раздельного H7 - при переходе к бюджетным диодам прирост светового потока скромнее - 33%.
При этом бонусом получаем худшую видимость белого света в дождь, зимой на фары может налипать снег и не таять (холодные, омывателей нет), и полную неремонтопригодность.
В общем, когда оно бесплатно в базе - пусть будет, специально переплачивать за них (а просят обычно как будто за честный мощный ксенон) я бы не стал.
Корейцы омыватель и автокорректор к таким фарам не ставят, т.к. и то и то до 2000 Лм необязательно, от автоваза я бы щедрот тем более не ждал.Поддерживаю.
Ну и для поддержания беседы - два рапида, у одного галоген H7, у второго кастрированный ксенон (2000 Лм)
непоказательная фотка
надо сравнивать км через 10 по трассе в дождь
вот там и выяснится, что разогретый галоген залеплен высохшей грязью и свет почти кончился
при этом лед/ксенон фары будут почти чистыми, ибо грязь к холодным фарам не липнет
подобный результат я вижу постоянно при поездке в колхоз, когда одновременно еду на весте, а жена на 4007
разогретый галоген залеплен высохшей грязью и свет почти кончился
при этом лед/ксенон фары будут почти чистыми, ибо грязь к холодным фарам не липнет
Ксенон так то тоже греется.
Был ролик, меряли температуру фары путём налепления термопары на стекло.
Разница между галогеном и ксеноном получилась что-то порядка 10-15 градусов.
70+ в первом случае и почти 60 во втором.
Мне сдаётся, конкретно в твоём случае дело в аэродинамике.
Распределение говна по морде авто выглядит примерно так:
https://d.radikal.ru/d25/2006/7e/fcbda4f3dbd6.jpg
Поэтому производители ставят ближний обычно ближе к внешним краям морды - туда меньше прилетает.
Пежо ставит фары еще и довольно высоко + тянет их на капот и крылья.
У весты ближний свет стоит ближе к центру морды, стекло практически перпендикулярно земле.
Вот и собирает. Со светодиодами будет собирать еще и снег зимой.
Ребята, кому не хватает света на Весте - надо провериться у врача.
Очень часто приходится ездить со светом.
withoutwords
13.06.2020, 22:31
Ребята, кому не хватает света на Весте -
У этих робят и весты-то нет. И не будет. ))
У этих робят и весты-то нет. И не будет.
Как и у тебя )
У меня веста очень даже возможно будет. После рестайла, вторым авто.
Богданыч61
14.06.2020, 00:13
Ребята, кому не хватает света на Весте - надо провериться у врача.
Очень часто приходится ездить со светом.
А сколько нужно для нормы зрения ? 1 норма?
Тартарен
14.06.2020, 07:12
А норма то она разная. В ЗР как то статейку читал о выборе ламп. Так вот там было как раз немного и о нормах написано, а точнее, что с возрастом эта норма меняется. И там где молодым света достаточно, пожилому человеку уже маловато. Хочется поярче.
ПотомуЧтоГладиолус
14.06.2020, 11:28
Я себе на весту фл выделяю бюджет 800-850к, если не уложусь, то буду уже конкурентов смотреть)
Ребята, в прошлом веке, в бытность у меня шестерки жигулей, я как-то тоже заморочился более ярким ближним светом. И сделал все четыре фары на ближний свет, причем заменил элементы внутренних фар. И получилось слишком ярко, этакое сверхяркое пятно перед глазами, из-за которого глаз настраивается на бОльшую яркость, и по сторонам и дальше уже плохо было видно. Быстро вернул все назад. Так что, главное - чтобы было все различимо, причем и на верхней границе пучка света и даже дальше. А иначе может получиться даже так (https://twitter.com/TempePolice/status/976585098542833664?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5E tweetembed%7Ctwterm%5E976585098542833664&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F2018%2F0 5%2Fself-driving-uber-detected-pedestrian-failed-brake-fatal-crash%2F)
Богданыч61
14.06.2020, 11:42
800-850к,
а такие конкуренты есть с такими же плюшками как у Весты ?
У меня веста очень даже возможно будет. После рестайла, вторым авто.
Во влажных мечтах:smile-big:,а по факту гранта,которая вместо весты-и всё это возможно может быть-хайли-лайкли:smile-big:
Можно долго про свет рассуждать,но на весте с галогеном это одно из лучших предложенимй в сегменте,а про "шоху",так на ней свет и сейчас актуален,и по лучше некоторых современных:smile-big:
ПотомуЧтоГладиолус
14.06.2020, 11:53
Придется доплачивать конечно, да и я за плюшками не гонюсь особо. В свое время покупал за 570 в комфорте, более менее адекватная цена была
Богданыч61
14.06.2020, 12:00
в комфорте,
имидж тоже не пустой считаю, за 850 если только равон или логан .
ПотомуЧтоГладиолус
14.06.2020, 12:20
Вопрос какие изменения и какие цены будут у фл, люкс я не рассматриваю, дд, дс, лобогрей не нужны. Какой нить комфорт +, с лед спереди/сзади, мож балалайка 7". У рапида вроде лед в базе уже идёт щас?
У рапида вроде лед в базе уже идёт щас?
Угу. Как и у поло, который тоже по сути рапид.
Угу. Как и у поло, который тоже по сути рапид.
Угу,как и гранта по сути веста:smile-big:
Угу,как и гранта по сути веста:smile-big:
Ну ты сам бросил на вентилятор, потому начинаем:
Где у них что-то общее? Про двигатель не надо, ибо и у инок чаще прежние двигатели перекочевывают на новые кузова, чем делают совершенно новые.
Угу,как и гранта по сути веста:smile-big:
тут вы знатно промазали
вроде уже давно есть инфа что "новый" поло это по сути рапид в ином обличье с другими названиями и набором комплектаций. если и вспоминать гранту то к ней надо было вспомнить калину/датсун...
поло это по сути рапид в ином обличье с другими названиями и набором комплектаций.
Из уникальных свистоперделок в поло - цифровая приборка. Но круиз с радаром не завезли.
Где у них что-то общее?
Значок на морде )
Хм, Рапид 2020 1.6 АТ разгон до сотни 15.3 сек, и это с одним водителем! Я на Уазе от него уйду.))
https://youtu.be/bBuMY01Ywao?t=196
Из уникальных свистоперделок в поло - цифровая приборка. Но круиз с радаром не завезли.
как могут разводят :)
я бы из этих 2х выбрал второе
Рапид 2020 1.6 АТ разгон до сотни 15.3 сек, и это с одним водителем!
Потяжелел он, до 1.3 тонны может весить.
В разных обзорах самое лучшее что видел = 12.8 сек.
Не для гонщиков )
я бы из этих 2х выбрал второе
Там еще смотря что за функционал в эту приборку напихают.
Потенциально могут много чего.
https://c.radikal.ru/c35/2006/05/f48fb73bb4f3.png
Добавлено через 7 минут
Я на Уазе от него уйду.))
Ну если только в начале. Дальше ара-динамика сделает своё дело.
Рапид на скорости будет намного меньше тормозить об воздух )
withoutwords
15.06.2020, 12:57
Рапид на скорости будет намного меньше тормозить об воздух )
Уаз намного легче преодолеет его за счёт массы и инерции. )))
Добавлено через 1 минуту
Neibot, я чё-то упустил момент, а чё поло так быстро поменял, идеальный же авто был по твоим словам?
Потяжелел он, до 1.3 тонны может весить.
Веста тоже не легкая, у меня в ПТС 1280кг .
В разных обзорах самое лучшее что видел = 12.8 сек.
Чел далее в ролике с 2-педалей за 13.7 проехал. Этот же чел вариаторую Весту с 2-х педалей за 11.2 разогнал.
Чел далее в ролике с 2-педалей за 13.7 проехал. Этот же чел вариаторую Весту с 2-х педалей за 11.2 разогнал.
Веста вариаторная для своей массы и движка вообще отлично пуляет, видимо не просто так эту связку ставили в своё время даже на более тяжелые кашкаи и жуки.
Но вариатор более капризен в обслуге и на вторичке будет больше терять, особенно к пробегам под сотню.
а чё поло так быстро поменял, идеальный же авто был по твоим словам?
4 года, ничосе быстро )
И да, за свои деньги (700к) он был очень хорош.
Отчалил за 650к - тоже неплохо для 4х-летнего авто без гарантии.
Можно было и дальше катать, авто хлеба не просил, но:
а) машине через полгода пять лет - ценник на вторичке уже будет заметно падать, пойдут вложения в резину-аккумулятор-обслугу автомата и т.д. Все поломки без гарантии тоже за свой счет.
б) семейство растет, для гонять в отпуска и на дачи салон ощутимо побольше был бы в тему. Задний ряд у меня используется постоянно. Безопасность опять же.
в) с динамикой цен на новьё нынче полный порядок - уверенный рост ))
За плюс-минус тоже самое новое давай лям+
Новый поло с пакетами - так и вообще за 1200к уходит.
Экономики мировые колбасит, вирус, беспорядки в штатах, торговые войны с китайцами, что будет завтра с ценами - сказать невозможно.
Точно только одно - они будут расти. И чем выше класс авто - тем быстрее, выше, сильнее.
Потому было решено не мять титьку до последнего и взять что-нибудь в районе 1.5кк уже сейчас.
Пока в районе 1.5кк еще что-то осталось и дилеры из-за вируса и спада продаж более-менее сговорчивы.
Иначе скоро и там будет Б-класс.
В сегменте кроссоверов - уже. Креты на фарше у дилеров выставлены по 1.6+, про селтос вообще молчу.
Ланселот
15.06.2020, 15:54
Потому было решено не мять титьку до последнего и взять что-нибудь в районе 1.5кк уже сейчас.
Дык ,а что взял то? Или я что-то упустил в обсуждении:struggle:
Дмитрий_Воронеж
15.06.2020, 15:55
Дык ,а что взял то? Или я что-то упустил в обсуждении:struggle:
А что тут упускать? В подпись человека надо внимательнее смотреть.
Ланселот
15.06.2020, 16:14
А что тут упускать? В подпись человека надо внимательнее смотреть.
так там 3 машины........:shock:
Дмитрий_Воронеж
15.06.2020, 16:20
В подписях, как правило, авто указываются от нынешней к прошлым - слева направо.
withoutwords
15.06.2020, 16:35
так там 3 машины........
Там же по стрелочкам всё понятно. Ну. ))
4 года, ничосе быстро )
Ну да, ускорилось время чёт. Уже и весты скоро 5 лет как выпускают.
там 3 машины
Стрелками показано направление движения между ними.
Сейчас оптима.
Все что хотел относительно Б-класса - получил.
Места сзади - можно в футбол играть, в багажник детский манеж 110х80 укладывается поперёк с запасом. 6 подушек и россыпь аббревиатур из трёх букв в разделе безопасность.
Дорого конечно, и даже очень. Но уж лучше так, чем через год-два доплачивать столько же, если не больше, до нового Б-класса.
клиренс только не для нашей местности и зим...
Ланселот
15.06.2020, 16:50
Дорого конечно, и даже очень. Но уж лучше так, чем через год-два доплачивать столько же, если не больше, до нового Б-класса.
Ну дык, на то она и ОПТИМА.... оптимальный выбор - типа;)
клиренс только не для нашей местности и зим...
Этот вопрос я перед покупкой тоже изучал. Она самая высокая в классе.
https://www.drive2.ru/l/9497082/
1) клиренс до стальной защиты двигателя — 160 мм. Странно что больше чем в мануале получилось, там сложно было подлезть, может неправильно замерил…
2) расстояние до губы переднего бампера — 250 мм.
3) расстояние до порогов — 230 мм.
4) расстояние до заднего бампера — 335 мм.
Это на заводских 215/60 R16. Можно поставить 205/65, тоже штатный размер - эти повыше. На зиму так и сделаю.
Пока что успел облазить все свои деревенско-гаражные направления - нигде ни разу не чиркнул, всё ок.
Ланселот
15.06.2020, 17:01
Не, машинка отличная, даже очень:good:
машинка отличная, даже очень
И скоро её не будет. Корейцы уже выкатывают К5 взамен, с этого момента Д-класс перестанет укладываться в 1.5кк
Ближе к теме - у кого есть мысли и возможности обновлять авто - сейчас самое время. Пока рынок на спаде, работают госпрограммы и на новинки еще не начали переписывать прайсы.
ПотомуЧтоГладиолус
15.06.2020, 17:58
А ты что ступеньку то перепрыгнул?) С б на д сразу резко)
Ланселот
15.06.2020, 20:20
Ближе к теме - у кого есть мысли и возможности обновлять авто - сейчас самое время. Пока рынок на спаде, работают госпрограммы и на новинки еще не начали переписывать прайсы.
Не, цель же поставлена - 100 000 км..... пока 50.Через 2 года;)
А ты что ступеньку то перепрыгнул?)
Не весь С-класс одинаково полезен.
Джетта - мимо тазика, 1.5кк за минималку на палке с 1.6 - это для фанатов.
Сид по месту сзади от поло не отличается.
Церато по месту сзади не отличается от рапида.
Октавия - другое дело. Трюм у неё вообще моё почтение.
Но октавия и стоит 1.4кк в средней комплектации (хоккей) с 1.6АТ.
При этом 1.6АТ там едет еще хуже нынешних рапидов и всё также жрёт масло, а турбо+сухая дсг - неликвид.
Ну и четырёхглазая - тот еще уродец, хоть и примелькалась вроде уже.
Тем не менее, я почти её купил, но не успел - когда приехал в салон - её уже купили утром ) Ждать на заказ не стал.
Карок - у меня были большие надежды, но по факту ждать 2 месяца и он в одни ворота сливает октавии и по заднему ряду и по багажнику.
А клиренс такой же - 160 мм.
Да, там 1.4 турбо + гидроавтомат, но по факту из 10 секунд оно не выежжает.
Да, там возможен полный привод, но уже на дсг. С роботом и клиренсом 160 я как-то с трудом представляю себе покорение говен.
Такие кроссоверы маркетологи пусть покупают себе сами.
Итого всё свелось к оптиме - большой простой честный диван с колёсами.
Те же 10+ секунд, но без всяких новомодных коробок, турбин и непосредственного впрыска.
Высшие оценки безопасности по всем современным тестам.
По опциям всё что надо, и даже больше, есть уже в простых комплектациях.
Жрёт примерно как автоматная гранта.
Не, цель же поставлена - 100 000 км
Почему именно 100к ? )
Ланселот
15.06.2020, 21:13
Психологически значимая отметка:male-fighter1:
Iluvatar
16.06.2020, 00:10
Не весь С-класс одинаково полезен.
Октавия - другое дело. Трюм у неё вообще моё почтение.
Но октавия и стоит 1.4кк в средней комплектации (хоккей) с 1.6АТ.
При этом 1.6АТ там едет еще хуже нынешних рапидов и всё также жрёт масло, а турбо+сухая дсг - неликвид.
Ну и четырёхглазая - тот еще уродец, хоть и примелькалась вроде уже.
Тем не менее, я почти её купил, но не успел - когда приехал в салон - её уже купили утром ) Ждать на заказ не стал.
Итого всё свелось к оптиме - большой простой честный диван с колёсами.
Те же 10+ секунд, но без всяких новомодных коробок, турбин и непосредственного впрыска.
Высшие оценки безопасности по всем современным тестам.
По опциям всё что надо, и даже больше, есть уже в простых комплектациях.
Жрёт примерно как автоматная гранта.
Почему именно 100к ? )
На Октавию скидки ок. Купили в декабре октавию за 1.5 (так 1.8 стоила). 1.4, топовый свет (с автодальним), музыка Контон, электроприборка, сидения приятные комбинированные, датчики слепых зон само собой.
Кстати, не соглашусь, что неликвид. Я бы наоборот только турбосдг октавии и покупал бы. 1.6 на ватомате - овощ полнейший. Ну и после турбомотора на атмо садиться - боль.
По оптиме. Проходил тестдрайв. Внешне нравится, внутри тоже. Но 2.0 не едет вообще (опять же, в сравнении с Октавией 1.4), жрет в полтора раза больше, тормоза хуже, ну и рулежка тоже. Чисто для комфортной и плавной езды машина (ИМХО). Но материалы и простор сзади безусловно круче.
не соглашусь, что неликвид. Я бы наоборот только турбосдг октавии и покупал бы.
Новыми - безусловно. Но на вторичке турбодсг без гарантии (которая у октах всего 2 года против 5 у корейцев) будет вызывать много вопросов и терять в цене, увы.
Но 2.0 не едет вообще (опять же, в сравнении с Октавией 1.4), жрет в полтора раза больше, тормоза хуже, ну и рулежка тоже.
После 1.6 Б-классовых - едет ок )
Никаких вау-эффектов, впрочем.
По ощущениям примерно как поло после гранты - заметно получше с низов, получше динамика в целом, но ничего сверхъестественного.
Разгон еще более плавный и монотонный. В отличие от ваговского айсина - на корейской коробке нет ощущения что она специально навязчиво тошнит поначалу.
По трассе всё также 100 кмч = 2000 оборотов.
Для меня неплохо уже то, что новая машина не стала ехать хуже предыдущей.
А могла бы. С-класс в массе своей идет с теми же 1.6 атмо.
Тормоза-рулёжка без претензий. Тормозит не хуже поло точно.
Рулится - лучше. Многорычажка и всё такое. Как этот крокодил выписывает повороты - моё почтение. Несмотря на сугубо мясные колеса 215/60 R16 - как у креты.
Есть побочный эффект - руль слишком острый.
Я теперь понимаю некоторые отзывы на весту, на трассе мол надо подруливать постоянно.
Да, когда малейшее касание руля = машина уже едет в сторону - это воспринимается как-то более нервно и несколько портит ощущение "как по рельсам".
Ваг в этом плане лучше умеет в баланс управляемости.
Возможно, дело привычки.
Расход - пока что при 30 кмч средней скорости - 9 литров, по трассе с 50 кмч средней скорости - 6.5 литров.
Я ожидал худшего, но по сути получается обычный для Б-класса расход.
Поло был экономичней, тут надо отдать должное.
Alexsandr_UssR
19.06.2020, 01:58
Ребята, кому не хватает света на Весте - надо провериться у врача.
Очень часто приходится ездить со светом.
У этих робят и весты-то нет. И не будет. ))
И опять какие-то мутные боты повылезали... Поди с завода пиарщики?
Свет на весте убогий - как ПТФ, так и ближний. Плюс задние фары - просто муляж (особенно "радует" свет заднего хода - я прямо неприятно удивлен его отсутствием).
https://i.ibb.co/bR4sF36/IMG-20200615-160714.jpg
Добавлено через 25 минут
Рапид амбишн с пакетом климат на автомате = 1038к на данный момент в РФ.
Климат, лобогрев, круиз, мультируль кожаный, приборка максидот, лед-оптика вкруг, сенсорная балалайка с 6 динамиками, задние попогревы, датчики света-дождя и зеркало с автозатемнением.
На фоне весты SW AT люкс ММ за 953к - вполне себе предложение имхо.
Получается около 38 тыс нашими или около 15тыс баксов с копейками)))
Ну за такие деньги, можно уже взять аркану или жЫп джилли-атлас (собирается у нас).
Дорого для маленькой машины - слишком даже.
Добавлено через 7 минут
Ключевое слово "качественный".
К бюджетным светодиодам на 2000 Лм, это применимо постольку-поскольку.
Относительно галогена H4 (гранта) - при переходе на раздельный свет H7 (веста) прирост светового потока 50%. Оно заметно лучше, но прям вау-эффекта не вызывает.
Относительно раздельного H7 - при переходе к бюджетным диодам прирост светового потока скромнее - 33%.
При этом бонусом получаем худшую видимость белого света в дождь, зимой на фары может налипать снег и не таять (холодные, омывателей нет), и полную неремонтопригодность.
В общем, когда оно бесплатно в базе - пусть будет, специально переплачивать за них (а просят обычно как будто за честный мощный ксенон) я бы не стал.
Корейцы омыватель и автокорректор к таким фарам не ставят, т.к. и то и то до 2000 Лм необязательно, от автоваза я бы щедрот тем более не ждал.
Красиво сказано и разжевано) Тоже не хочу светодиоды - на заднюю оптику, вполне себе можно, но в головной свет не хочу. Достаточно перейти на нормальные линзы с галогеном, без всяких рефлекторных свистоперделок и будет нормальный свет.
Получается около 38 тыс нашими
35.5 по текущему курсу, это если мы про 1038к за рапид.
Дорого для маленькой машины - слишком даже.
Всё щас дорожает, куда деваться.
Самое печальное здесь - то, что ценам еще очень даже есть куда расти.
15к за хорошо упакованный рапид дорого? Нутк в Европах столько стоит нынче самый бомжовый поло.
за такие деньги, можно уже взять аркану или жЫп джилли-атлас (собирается у нас).
И то и то дороже.
За такие деньги не взять даже самую бомжовую аркану в минималке на палке.
Даже если добавить и взять - смысл?
Это тот же самый Б-класс, только далеко не ваг, и даже не веста.
Это B0. Полностью лысый. За те же (даже больше) деньги.
И щедро приправленный маркетингом взамен:
Тебе не нужны автомат, климат, лобогрев, круиз, мультируль кожаный, приборка максидот, сенсорная балалайка с 6 динамиками, задние попогревы, датчики света-дождя и зеркало с автозатемнением.
У тебя же зато будет моноприводный КРОССОВЕР и ты сможешь парковаться АЖН вплотную к бордюрам во дворе! Но это не точно.
Атлас - по деньгам с Б-классом вообще не пересекается. Возможно он и неплох сам по себе, но китаец со всеми вытекающими, причём ни разу не бюджетный. У нас это берут лишь отдельные энтузиасты.
на заднюю оптику, вполне себе можно
Да и там - если есть уже в базе, пусть будет.
Но специально доплачивать ощутимые суммы за замену копеечных (для производителя) лампочек на копеечные (для производителя) диоды - это просто праздник маркетологов.
Я по факту смотрел на включённые задние фонари своих авто какие-то считанные разы за все годы владения. Когда стопы или габариты проверял.
Достаточно перейти на нормальные линзы с галогеном, без всяких рефлекторных свистоперделок и будет нормальный свет.
Почему именно линзы? Нормальный рефлектор будет светить тоже хорошо.
Ланселот
19.06.2020, 07:38
Свет в Весте очень даже устраивает!
У меня - 3 зрение, очки. Отличный ближний!, в камеру заднего вида ночью тоже всё прекрасно видно. Не понимаю что вам не хватает...
Богданыч61
19.06.2020, 08:03
https://youtu.be/sI_3Gg-Z5Qc
https://youtu.be/sI_3Gg-Z5Qc
Фуф... устал смотреть. Автор однозначно склоняется к рапиду - что для рапида "ну подумаешь", для весты уже "могло быть и лучше". Какая-то игра в одни ворота. Зачем-тогда вообще было сравнивать "сниспосланный с небес" рапид и "какой-то" автоваз?
Автор однозначно склоняется к рапиду
В заголовке "те же деньги", но конкретные машины по факту за разные деньги, рапид там за 1.2кк+
А веста еще и на роботе, старая.
Конечно рапид поинтереснее будет при таких раскладах.
Богданыч61
19.06.2020, 22:08
В заголовке "те же деньги", но конкретные машины по факту за разные деньги, рапид там за 1.2кк+
А веста еще и на роботе, старая.
Конечно рапид поинтереснее будет при таких раскладах.
Ну про цены в минимальной комплектации он говорил также и про Весту с вариком .Просто пока цена на Рапид держится в разумном диапазоне.
Ну, опять же ИМХО: мне торпеда рапида не нравится, как, собственно и других современных ВАГов -как-то "не современно" что-ли? "Не цепляет" вообще. Треугольные убогие фары (хоть они трижды светодиодные) не нравятся. Внешний вид тоже абсолютно "не цепляет" - проедет рапид мимо, вряд ли я обращу на него внимание и провожу взглядом. Мощнее он, тише двигатель, "спустился с небес" - мне по фиг, нет желания его купить, пусть он даже дешевле весты будет... кстати, если он будет дешевле весты, я на него вообще даже и посмотрю - что за ВАГ, если он дешевле Лады?! По определению унылое Г для меня:smile-big: И вообще я ВАГ не люблю с их извращенскими автомобилями (с точки зрения автослесаря).
Конечно рапид поинтереснее будет при таких раскладах.
Не вижу в нем ничего интересного. Изменения в стиле "была Калина стала Гранта". И тем более непонятна реклама про "совершенно новый Рапид".
Не вижу в нем ничего интересного. Изменения в стиле "была Калина стала Гранта". И тем более непонятна реклама про "совершенно новый Рапид". Вот +, но не куда:struggle:
пока цена на Рапид держится в разумном диапазоне.
Ключевое слово - пока.
Они - да, понимая ситуацию на рынке, цены скинули временно.
как-то "не современно" что-ли? "Не цепляет" вообще.
Это в точности мои мысли, когда я брал поло.
Я никогда так не ошибался.
Дизайн вагов - это последнее, на что стоит обращать внимание.
Он там никогда не был сильной стороной. Щас хоть стали делать какие-то смелые линии, а обычно - все максимально утилитарно и скучно.
Изменения в стиле "была Калина стала Гранта"
Грантоводы, включая меня, с тобой не согласятся =)
Даже если забыть про калину - у гранты на протяжении её жизненного цикла изменений было очень много. И это реально ощущалось.
я ВАГ не люблю с их извращенскими автомобилями (с точки зрения автослесаря)
В ваговском Б-классе каких-то извращений после гранты я не обнаружил.
По этой теме рекомендую сравнить замену салонного фильтра на весте и на поло ))
А дорогие авто - там извращения будут независимо от марки.
Вот например, корейские два атмосферных литра - всё просто как два пальца.
Но именно в оптиме надо в них воткнуть еще и вальвотроник )) А то как-то слишком просто получается.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot