Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - Архив

[gvsp]

У кого есть фото приспособы для фиксации валов. Выложите по возможности. Видел пару изделий, но что-то они мне не внушают доверия.
Я деревяшкузабивал, сделав по бокам два пропила.
А вообще примерно так делают из различных материалов, я б взял пластик или дерево. Тут тоже написано, что трубки не стальные, а из полипропиленовых муфт.
http://photo.qip.ru/photo/softfelix/3952056/xlarge/110679839.jpg

[Гагаринец]

У кого есть фото приспособы для фиксации валов. Выложите по возможности. Видел пару изделий, но что-то они мне не внушают доверия.


http://www.autoopt.ru/product_pictures/big/137/687277_4.jpg
https://a.d-cd.net/60243es-960.jpg
https://a.d-cd.net/3049192s-960.jpg
Ещё ребята делают фиксатор из шкива помпы, распилив его на две половинки, как два полумесяца.
Между ними шпилька.

[gvsp]

есть нормальные квалифицированные СТО, где все делают по заказ-наряду и дают документы о выполненной работе
Документы то выдают, но посмотришь иногда как делают и волосы на голове шевелятся. Я так перестал на ТО ездить. На оду станцию, в другой раз на другую, потом на третью. В итоге понял, что больше перебирать станции не хочу в надежде найти такую, где будет не страшно машину оставлять.

[Aleksei Pavlovich]

[
Ещё ребята делают фиксатор из шкива помпы, распилив его на две половинки, как два полумесяца.
Между ними шпилька.

на 1.8 валы фиксируются с задней стороны гбц, вынимаешь те самые заглушки над кпп, и через отверстия, только диск на валу тоже снять надо, мешает, коллектор впуск, крышку клап, генератор и ещё по мелочи, дел дохрена. То что на картинках без вариантов. Надо вот это http://ladatorg.ru/21179-1006800-prisposoblenie-dlja-fiksacii-raspredvalov-dvig--21179.html

[katran]

Вот http://ladatorg.ru/21179-1006800-pri...ig--21179.html
Alex44 выкладывал.

[Гагаринец]

на 1.8 валы фиксируются[/url]

Какой вопрос - такой ответ. Про 1,8 ничего не упоминалось в вопросе.

[TOSJ]

Документы то выдают, но посмотришь иногда как делают и волосы на голове шевелятся. Я так перестал на ТО ездить. На оду станцию, в другой раз на другую, потом на третью. В итоге понял, что больше перебирать станции не хочу в надежде найти такую, где будет не страшно машину оставлять.
не оставляй..никогда без меня ничего на моей машине не делали..ощущение что там де... работают..говорю что в моторе печки что цепляет..подхожу через 2 минуты он собирается панель мне снимать...... шаровую меняли по инструкции что с интернета скачал...

[rvs63]

Спасибо всем, кто выложил фото. У меня 1,6. Работы с ГРМ 1,8 - это просто жесть! Не имея специальных знаний и спец инструмента и приспособлений ( по очччень не гуманной цене) их не осилить.

[The_Moose]

Судя по выложенным выше фото, где запечатлено общее состояние подкапотного пространства - не удивлен, что мотору капут и в нем надо что-то менять.

[Гагаринец]

Судя по выложенным выше фото, где запечатлено общее состояние подкапотного пространства - не удивлен, что мотору капут и в нем надо что-то менять.
Это никаким образом не связано со здоровьем двигателя.

[The_Moose]

Это никаким образом не связано со здоровьем двигателя.
Ну... Как сказать. Я до такого состояния ни один двигатель не доводил. Собственно, как и другие "органы" машины. И к слову, ни разу не ремонтировал, только плановые замены. Загрязнился - помыл. Чистота - залог здоровья! В любом случае, точно не решился бы с него что-то откручивать и снимать с такой грязью - вдруг попадет куда. Раньше всегда все мыли до блеска - а потом ремонтировали.

[Aleksei Pavlovich]

Спасибо всем, кто выложил фото. У меня 1,6. Работы с ГРМ 1,8 - это просто жесть! Не имея специальных знаний и спец инструмента и приспособлений ( по очччень не гуманной цене) их не осилить.

а говорил что ближе чем я думаю. Нет там ничего сложного на мой взгляд, немного больше время потребуется так и ценник поболее будет.

[ВОЛК]

Из собственного опыта, если просто заменить опорник, вывешиваешь колесо с пассажирской стороны, включается пятая передача, снимаются крышки, хорошими стяжками, после выставки меток, притягивается ремень к шкивам и шкивы между собой, стяжки лучше взять чёрные и пошире, если не хочется искать метки на маховике, делается метка против зуба на приводном шкиве, ослабляете болт натяжного ролика, откручиваете болт и снимаете опорный, ставите новый, затягиваете с нужным усилием, натягиваем роликом ремень и крепим его также с необходимым усилием, проверяем метки, откусываем стяжки, колесом делаем несколько оборотов двигателя и контролируем работу натяжного, метка должна перемещаться.

[rvs63]

если не хочется искать метки на маховике
Ты ничего не перепутал?. На Весте на маховике ничего не ищут. Совместить нужно 3 метки: две на распредвалах и одну на шкиве коленвала.

[Andrey96]

Из собственного опыта, если просто заменить опорник, вывешиваешь колесо с пассажирской стороны, включается пятая передача, снимаются крышки,
А разве крышки можно снять , не сняв опору двигателя?

[Iluvatar]

А разве крышки можно снять , не сняв опору двигателя?

Нельзя. На Весте точно нельзя.

[Shur_spb]

Я тоже заказал альтернативный ролик, буду менять сам летом в гараже. На калине я поменял на 45 тыс, и ролики были в нормальном состоянии, сейчас доверия нет.

[Tolik43]

Я тоже заказал альтернативный ролик,
А какой заказал?

[TOSJ]

Ты ничего не перепутал?. На Весте на маховике ничего не ищут. Совместить нужно 3 метки: две на распредвалах и одну на шкиве коленвала.

Это про приору с коробкой с тягами походу)) у нас не прокатит( а жаль..там отвёрткой хорошо было двигатель стопорить за венец..

[Shur_spb]

А какой заказал?

Койо тойота, проверенный вариант на калинах и приорах

[Oleg08]

и одну на шкиве коленвала.
На шкиве нет метки, 20-й зуб надо считать.

[mestizo]

На шкиве нет метки, 20-й зуб надо считать.
А разве первый зуб не совпадает с меткой на пластиковой крышке?
Я недавно менял опорник без расслабления ремня, так вроде мельком заметил - всё как на приоре

[Andrey96]

Так всё уже давно разжёвано на форумах приоро\калино\грантоводов.. . Кто хотел, тот всё давно нашёл и изучил.
Почитал я форумы приоро\калино\грантоводов.. . к однозначному выводу не пришел, все, что предлагается альтернативное требует либо доработки либо изменения, либо он оказывается большего размера , а к чему это приведет никто не знает, нет ни какой статистики сколько установлено альтернативных роликов при каком пробеге , сколько отказов, процент брака, т.к. если развалится самостоятельно установленный ролик , никто не бежит на форум ругать автоваз, не умеем мы признавать ошибки, очень часто предлагаемый ролик через 30 страниц оказывается хуже родного, похоже такая же лотерея, поэтому для МЕНЯ гарантия правильное решение , до конца гарантии эта лотерея будет бесплатной, а там как советует Aleksei Pavlovich буду через 40т.км менять комплект ГРМ. предварительно смазав ролики.
Пообщался с инженером по гарантии по поводу смазки роликов, в принципе он не против , но сразу предупредил, что если ролики развалятся , то он при всем желании не сможет аргументировать не соответствие смазки заводской , т.к в таких случаях проверяют все даже анализ смазки, в 90% будет отказ в гарантии.

[Дмитрий_Воронеж]

Почитал я форумы приоро\калино\грантоводов.. . к однозначному выводу не пришел, все, что предлагается альтернативное требует либо доработки либо изменения, либо он оказывается большего размера , а к чему это приведет никто не знает, нет ни какой статистики сколько установлено альтернативных роликов при каком пробеге , сколько отказов, процент брака, т.к. если развалится самостоятельно установленный ролик , никто не бежит на форум ругать автоваз, не умеем мы признавать ошибки, очень часто предлагаемый ролик через 30 страниц оказывается хуже родного, похоже такая же лотерея, поэтому для МЕНЯ гарантия правильное решение , до конца гарантии эта лотерея будет бесплатной, а там как советует Aleksei Pavlovich буду через 40т.км менять комплект ГРМ. предварительно смазав ролики.
Пообщался с инженером по гарантии по поводу смазки роликов, в принципе он не против , но сразу предупредил, что если ролики развалятся , то он при всем желании не сможет аргументировать не соответствие смазки заводской , т.к в таких случаях проверяют все даже анализ смазки, в 90% будет отказ в гарантии.

В таком случае, каждый сам решает, что ему нужнее.

[Гагаринец]

Andrey96, не заморачивайся. Ничего менять и мазать не нужно. У тебя гарантия есть. http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=166853&postcount=53

Ты писал - Если в течении 3лет или 100т.км от разрушения ролика будет поврежден двигатель, ремонт гарантийный ,естественно при прохождении всех ТО.

[Andrey96]

Andrey96, не заморачивайся. Ничего менять и мазать не нужно. У тебя гарантия есть. http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=166853&postcount=53

Ты писал - Если в течении 3лет или 100т.км от разрушения ролика будет поврежден двигатель, ремонт гарантийный ,естественно при прохождении всех ТО.
Все верно. Вопрос не по существу, в профиле(аватар) реальная фотография?

[Гагаринец]

Andrey96, да.

[Andrey96]

Andrey96, да.
Класс, пионерский галстук , сразу детство вспоминается.

[Aleksei Pavlovich]

Andrey96, не заморачивайся. Ничего менять и мазать не нужно. У тебя гарантия есть. http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=166853&postcount=53

Ты писал - Если в течении 3лет или 100т.км от разрушения ролика будет поврежден двигатель, ремонт гарантийный ,естественно при прохождении всех ТО.

ремонт по гарантии очень сомнительная процедура, много недовольных, некоторым переделывают по 2-3 раза, этот вывод сделал из общения с автовладельцами. Ролик конечно надо менять но на подходящий по диаметру и с лёгким вращением, перепробовал много чего, надо сделать свой.

[Shur_spb]

ремонт гарантийный ,естественно при прохождении всех ТО.
Небольшая ремарка - ремонт то гарантийный, но в любом случае ресурса он не прибавит, т.к. в большинстве случаев просто поменяют клапана и все. Никто не будет проверять геометрию шатунов, поршней после соударения. Лучше его избежать, точто слушать надо каждое ТО ролики и помпу это однозначно - единственное это то, что теперь все болтики на краске, любое откручивание слет с гарантии на этот узел.

[Andrey96]

ремонт по гарантии очень сомнительная процедура, много недовольных, некоторым переделывают по 2-3 раза, этот вывод сделал из общения с автовладельцами.
Мне по гарантии на гранте много что делали претензий не было.

Ролик конечно надо менять но на подходящий по диаметру и с лёгким вращением, перепробовал много чего, надо сделать свой.
Вот и я о том же .

Добавлено через 2 минуты
единственное это то, что теперь все болтики на краске, любое откручивание слет с гарантии на этот узел.
Эта краска к гарантии не имеет ни какого отношения, это при сборке для внутреннего контроля.

[Дмитрий_Воронеж]

Мне по гарантии на гранте много что делали претензий не было.
Здесь речь про последствия разборки\сборки двигателя у ОД...

[Andrey96]

Здесь речь про последствия разборки\сборки двигателя у ОД...
Мне разбирали/собирали двигатель у ОД

[Aleksei Pavlovich]

Небольшая ремарка - ремонт то гарантийный, но в любом случае ресурса он не прибавит, т.к. в большинстве случаев просто поменяют клапана и все. Никто не будет проверять геометрию шатунов, поршней после соударения. Лучше его избежать, точто слушать надо каждое ТО ролики и помпу это однозначно - единственное это то, что теперь все болтики на краске, любое откручивание слет с гарантии на этот узел.

при соударении поршня с клапанами, меняются клапана и поршни с кольцами в сборе с шатунами.

Добавлено через 4 минуты
Мне разбирали/собирали двигатель у ОД

значит отнеслись к работе правильно, повезло тебе. У многих то масложор, то стук, то течь и тд.

[Andrey96]

значит отнеслись к работе правильно, повезло тебе. У многих то масложор, то стук, то течь и тд.
У них не было выбора, потому что они знали, что если сделают плохо будут переделывать:smile-big:

[-=vvs=-]

пробег 1000км после ремонта, пока масло стоит на уровне как было.
тьфу, тьфу,тьфу.....

[Iluvatar]

Небольшая ремарка - ремонт то гарантийный, но в любом случае ресурса он не прибавит, т.к. в большинстве случаев просто поменяют клапана и все. Никто не будет проверять геометрию шатунов, поршней после соударения. Лучше его избежать, точто слушать надо каждое ТО ролики и помпу это однозначно - единственное это то, что теперь все болтики на краске, любое откручивание слет с гарантии на этот узел.

Мне меняли поршни, шатуны, клапана, причем промеряли цилиндры и поршни группы С поставили, а с завода Б стояла, при условии, что пробег был 11500 всего. Промеры ровно на границе были, и с завода чуть чуть масло кушала машина (за 7500 пробега долил остатки из канистры, около 1 литра). Хотя вообще, тот же автоваз мог бы меня послать с гарантией, ибо проблема произошла из-за попадания какого-то инородного тела под ремень.
пс. И да, краску проверяли на болтах крепления крышки ГРМ.

[Tolik43]

И да, краску проверяли на болтах крепления крышки ГРМ.
Краска бочками продаётся, мажь - не хочу. Вопрос до конца "не изучен". Ни кто ещё не отписался о слёте с гарантии с записью в сервисной, о нарушении "красочных пломб" на болтах в крышке ГРМ. Был один пост, то ли на Лада К Ф, то ли на Лада Пр Ф, что рассматривали краску, аж через лупу. Но то же "запись" не представил в сервисной. Порвать ремень ГРМ, можно и от лопнувшего ремня генератора. Было предложение инженеров, по установке вот таких пломб, но тишина. Вот под них - не залезешь, можешь конечно и обратно прилепить, но она уже не одного цвета будет, а поменяет на "цвет в квадратиках".
ибо проблема произошла из-за попадания какого-то инородного тела под ремень.
У Oleg08 была подобная история - камушек попал.

[gvsp]

Небольшая ремарка - ремонт то гарантийный, но в любом случае ресурса он не прибавит, т.к. в большинстве случаев просто поменяют клапана и все. Никто не будет проверять геометрию шатунов, поршней после соударения.Ничего проверять не должны. Должны при соударении крапанов с поршнями менять все клапана, все поршни, все шатуны, все гидротолкатели, все маслосъемные.

Добавлено через 7 минут
значит отнеслись к работе правильно, повезло тебе. У многих то масложор, то стук, то течь и тд.
Мне сразу сказали у дилера при ремонте не по гарантии, что если только клапана собираюсь менять, то это не к ним. А они, чтоб жалоб потом не было на масложор и прочее обязательно поменяют всё и шатуны и гидротолкатели.

[The_Moose]

Ничего проверять не должны. Должны при соударении крапанов с поршнями менять все клапана, все поршни, все шатуны, все гидротолкатели, все маслосъемные.
Короче - весь мотор. Большинство главных компонентов. Для интереса, а сколько стоит двигатель в сборе на Весту?

[Гагаринец]

Эко тебя понесло , аж все покраснело.:beauty:
Раз ты более осведомлен об этой проблеме создай отдельную тему по роликам ГРМ их аналогам и выложи всю информацию в шапке с описанием ,ссылками, а то человеку в здравом уме ,что бы найти нужную информацию потребуется не один день, а не у всех есть столько свободного времени, либо в одной из этих тем, по согласованию с администрацией , многие скажут спасибо.

Вставил в подпись.

[mestizo]

Для интереса, а сколько стоит двигатель в сборе на Весту?
http://33sport.ru/catalog2/dvigatel_v_sbore/21129-dvigatel-v-sbore-/

[Andrey96]

Короче - весь мотор. Большинство главных компонентов. Для интереса, а сколько стоит двигатель в сборе на Весту?
Мне когда в 2015 году меняли двигатель, стоимость взятого с конвейера двигателя была в районе 105т.руб точно не помню.

[The_Moose]

http://33sport.ru/catalog2/dvigatel_v_sbore/21129-dvigatel-v-sbore-/
Значит, 91 тысяча... Терпимо. Но, капитальный ремонт, получается намного дешевле.

Добавлено через 38 секунд
Мне когда в 2015 году меняли двигатель, стоимость взятого с конвейера двигателя была в районе 105т.руб точно не помню.
Где-то так и выйдет, если у дилера и с работой.

[gvsp]

Значит, 91 тысяча
С работой и переоформлением ещё столько же набежит.

Добавлено через 2 минуты
Где-то так и выйдет, если у дилера и с работой.
Ну уж за 14 тысяч заменить захотели. Это ж на Весте полмашины разбирать. Полтос, не меньше.

[Andrey96]

Значит, 91 тысяча... Терпимо. Но, капитальный ремонт, получается намного дешевле.

Добавлено через 38 секунд

Где-то так и выйдет, если у дилера и с работой.
Нет это была цена самого двигателя 126-го без стоимости работ.

[mestizo]

Но, капитальный ремонт, получается намного дешевле.
Ну да подешевле. Не дай Бог конечно, но уж если случиться, то поставить поршни с выемками и можно ролики хоть с мусорки ставить)))

[gvsp]

Не дай Бог конечно, но уж если случиться, то поставить поршни с выемками
Не факт, что выемок хватит, если проблема будет на больших оборотах. Да и полюбому двигатель с выемками работает хуже - потеря мощности или из за декомпрессии или неполное сгорание из-за усложнения формы камеры.
Не зря же на современных двигателях с завода безвтыков нет.

[Oleg08]

потеря мощности или из за декомпрессии
Есть поршня безвтыковые без потери степени сжатия, на стандартных валах. От оборотов это не зависит. У меня такие стоят, ковка Закиевская, но валы с большим подъемом, поэтому втык таки.

[Гагаринец]

Не факт, что выемок хватит, если проблема будет на больших оборотах. Да и полюбому двигатель с выемками работает хуже - потеря мощности или из за декомпрессии или неполное сгорание из-за усложнения формы камеры.
Не зря же на современных двигателях с завода безвтыков нет.

С моей точки зрения и, думаю, с точки зрения ещё нескольких миллионов автовладельцев, ЗРЯ с завода Втык идёт.

[rvs63]

На шкиве нет метки, 20-й зуб надо считать.
Всё там есть и ничего считать не надо. Красным обведено - метка на шкиве, синим - метка на маслонасосе.

[Oleg08]

Красным обведено - метка на шкиве, синим - метка на маслонасосе.
Вы шкив от шестерни отличаете? ) Эта метка станет видна только после снятия шкива/демпфера. Чтобы не снимать, считаем 20-й зуб.

[rvs63]

единственное это то, что теперь все болтики на краске, любое откручивание слет с гарантии на этот узел.
Ну рассмешил! Сразу представляю, как на очередном ТО слесарь с лупой рассматривает весь крепёж на предмет его (крепежа) несанкционированного кручения.:smile-big:

[Гагаринец]

Вы шкив от шестерни отличаете? ) Эта метка станет видна только после снятия шкива/демпфера. Чтобы не снимать, считаем 20-й зуб.

Эх, Олег, Олег :-(

[rvs63]

Вы шкив от шестерни отличаете? ) Эта метка станет видна только после снятия шкива/демпфера. Чтобы не снимать, считаем 20-й зуб.
Я то отличаю, а вы, судя по всему - нет.

[Oleg08]

rvs63, ну в обиходе это шестерня, а на ней уже шкив или демпфер. ) При снятии роликов нет смысла снимать демпфер, чтобы увидеть метку на "шкиве". Это я и имел в виду. Университетов не кончал, звиняйте. )

[rvs63]

rvs63, ну в обиходе это шестерня, а на ней уже шкив или демпфер. ) При снятии роликов нет смысла снимать демпфер, чтобы увидеть метку на "шкиве". Это я и имел в виду. Университетов не кончал, звиняйте. )

Да я ничего против не имею. Просто привык, что демпфер - это "колесо" на котором есть зубцы и на него натянут ремень вспомогательных агрегатов. Естественно его (демпфер) для замены роликов снимать не нужно, но вот для замены ремня ГРМ - без снятия никак. Вот тогда и понадобятся метки на шкиве и маслонасосе.

[Oleg08]

rvs63, по демпферу точнее получается выставить метки, чем по "шкиву", да и зубья видно лучше, крутить колено проще ключом за болт демпфера.

[gvsp]

С моей точки зрения и, думаю, с точки зрения ещё нескольких миллионов автовладельцев, ЗРЯ с завода Втык идёт.
Нынче у всех втык. Без него современные нормы Евро и соотношение мощность/объём не получить. Оказывается уже и на восьмиклапанных Датсунах и Грантах моторы теперь втыковые. Так, что новой машины с безвтыком с завода не найти.

[TOSJ]

Они уже лнНынче у всех втык. Без него современные нормы Евро и соотношение мощность/объём не получить. Оказывается уже и на восьмиклапанных Датсунах и Грантах моторы теперь втыковые. Так, что новой машины с безвтыком с завода не найти.

Они уже лет пять как втыковые..

[Tolik43]

Всё там есть и ничего считать не надо. Красным обведено
Не на всех. https://www.drive2.ru/l/4618558/
https://a.d-cd.net/bb074acs-960.jpg

[Alex_togliatti]

Гарантия есть - нет проблем, надо было оставаться. Проверять, мазать каждое ТО и все будет работать долго.

Я оставался на гарантии. В итоге на 60000 км втык на Приоре.
Сломан опорник. ДВС работал четко, без лишних звуков.

[katran]

С моей точки зрения и, думаю, с точки зрения ещё нескольких миллионов автовладельцев, ЗРЯ с завода Втык идёт.
Ну про "безвтык", пора уже и забыть, не будет таких больше моторов. Экономичность, ну и экология.

[Standnik]

Подробнее, на приоре разлетелся ролик паразитный на 15 тысячах, по гарании заменили, обошлось без загиба клапанов(ремень не слетел, после пуска услышал грохот, успел заглушить). Второй раз тотже ролик на трассе при обгоне, как съехал на обочину даже не помню, эвакуатор от Новгорода до Питера + ремонт двигателя (обошлось клапанами) уже без гарантии.
Сейчас на весте, сегодня позвонили с сервиса, разлетелся паразитный ролик, связались с заводом, указание разбирать двигатель для оценки повреждений. Дальше жду.
Написал своё гневное 'ФИ' на Автоваз, пар спустил.)
Получен ответ от АвтоВАЗа, - замена двигателя по гарантии. )

[Гагаринец]

Получен ответ от АвтоВАЗа, - замена двигателя по гарантии. )

Хорошо, хоть так.
Думаю, ВАЗ его на дефектовку возьмёт, чтобы оценить последствия вживую.

[Iluvatar]

Получен ответ от АвтоВАЗа, - замена двигателя по гарантии. )

Какой ОД? Прям здорово, что полностью новый мотор :)

[Standnik]

Какой ОД? Прям здорово, что полностью новый мотор :)

Пока не заменили, не скажу, чтоб не сглазить. ;)

[Alex_togliatti]

Нынче у всех втык. Без него современные нормы Евро и соотношение мощность/объём не получить. Оказывается уже и на восьмиклапанных Датсунах и Грантах моторы теперь втыковые. Так, что новой машины с безвтыком с завода не найти.

НИВА?

Добавлено через 4 минуты
Очень жаль, что на ВАЗе ничего не поменялось в этом жизненно важном узле в течении более 10 лет.

Добавлено через 5 минут
Хорошо, хоть так.
Думаю, ВАЗ его на дефектовку возьмёт, чтобы оценить последствия вживую.

АвтоВАЗу все известно про причины и последствия. Просто на ВАЗе работают много инженеров, которым возможно не наплевать на надежность ГРМ и возможно даже есть предложения улучшению надежности, но только инициатива наказуема.
Вот как будет какой-то резонансный случай, по ТВ расскажут, то тогда зашевелятся.

[Mishanya]

Очень жаль, что на ВАЗе ничего не поменялось в этом жизненно важном узле в течении более 10 лет.

Очень даже поменялось: 1,6 и 8-ми и 16-ти клапанные раньше были безвтыковыми, а теперь чуть что-Сталинград и это гораздо выгоднее производителям запчастей и сервис-центрам.

[Alex_togliatti]

Хорошо, хоть так.
Думаю, ВАЗ его на дефектовку возьмёт, чтобы оценить последствия вживую.

Очень даже поменялось: 1,6 и 8-ми и 16-ти клапанные раньше были безвтыковыми, а теперь чуть что-Сталинград и это гораздо выгоднее производителям запчастей и сервис-центрам.

Калина 8кл с облегченной ШПГ уже была втыковой Это 2005г. Выпуск Приоры в 2006г с ДВС 21126. В 2007г серийное производство Приоры.
ДВС 2112 1,5 1,6 втыкался, но поршня были в основном целые.
Только 21124 не втыковой был.


зы у нас в Тольятти полно безвтыковых поршней продавалось местного производства. Себе на Приору СТИ кованные ставил. Кованные не советую - у них тепловой зазор должен быть больше чем у обычных, что ведет к стуку на холодную.
Если кому надо, могу подсуетиться и отправить почтой или ТК за символическое вознагрождение.

Добавлено через 10 минут
Ну про "безвтык", пора уже и забыть, не будет таких больше моторов. Экономичность, ну и экология.

Можно разработать ДВС с ГРМ на цепи, но это шум и не 100% гарантия не втыка т к цепь тоже изнашивается, но ИМХО на гарантии втыка не будет. Правда есть еще такой узел как фазовращатель, который сейчас ставить начали на 1,8.

[Aleksei Pavlovich]

Калина 8кл с облегченной ШПГ уже была втыковой Это 2005г. Выпуск Приоры в 2006г с ДВС 21126. В 2007г серийное производство Приоры.
ДВС 2112 1,5 1,6 втыкался, но поршня были в основном целые.
Только 21124 не втыковой был.


зы у нас в Тольятти полно безвтыковых поршней продавалось местного производства. Себе на Приору СТИ кованные ставил. Кованные не советую - у них тепловой зазор должен быть больше чем у обычных, что ведет к стуку на холодную.
Если кому надо, могу подсуетиться и отправить почтой или ТК за символическое вознагрождение.

Добавлено через 10 минут


Можно разработать ДВС с ГРМ на цепи, но это шум и не 100% гарантия не втыка т к цепь тоже изнашивается, но ИМХО на гарантии втыка не будет. Правда есть еще такой узел как фазовращатель, который сейчас ставить начали на 1,8.
правильно установленные сти поршни, шелестят слегка градусов до40-50 ОЖ. Постукивают только если на морозе авто постоит. В целом работают тихо, мне нравятся.

[adamst]

1) кто нибудь "себе безвтыковые поршни" ставил?! если ставил побольше информации выдайте пожалуйста!
2) посоветуйте про порядок действий если во втором колодце свечи обнаружил масло. Цена вопроса и какие работы нужны.
3) Посоветуйте какие ролики и ремень ГРМ заменить.
4) Посоветуйте втулки стабилизатора какие наконец не скрипят!!! задрали уже по морозу, особенно при переваливании по калие и ямочках те что не по ГОСТу :)

[gvsp]

1) кто нибудь "себе безвтыковые поршни" ставил?! если ставил побольше информации выдайте пожалуйста!
Боюсь, что о том на сколько снизится мощности или увеличится расход никто ответить не сможет. Думаю несмотря на всякие вытеснители разница будет примерно такая же, как между 126 и 124 мотором. 98 л.с. превращаются в 89 л.с.

Добавлено через 2 минуты
3) Посоветуйте какие ролики и ремень ГРМ заменить.
Если поставите безвтык, то по барабану какие ролики и ремень будут. А если безвтыка не поставите, то смотрите у приороводов, там в шапке темы всё есть http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=59823
Ещё помпу хорошую надо, кроме роликов и ремня.

[Гагаринец]

2) если обнаружено масло, то изначально нужно оценить его количество. Если его совсем немного, то лучше промокнуть его оттуда во время замены свечей и повторять эту процедуру. Возможно, как у меня, в дальнейшем "фильтрация" масла в колодец пройдёт сама собой.
Если прямо вся свеча по макушку залита маслом за межсервисный период, то может потребоваться переклейка бутерброда алюминиевых деталей над пастелью распредвалов. Эта процедура полностью описывается в мурзилках. Требуется фирменный анаэробный герметик и грамотный подход к затяжке и порядку закручивания болтов. Требуется динамометрический ключ.
3) если ты проделаешь пункт 1), то и про ролики можно не вспоминать.
Если менять, то ремень и ролик-автомат трогать тысяч до 100 нет необходимости.
Ролик-паразитный можно сменить. Инфа по роликам у меня в подписи.

[Гагаринец]

А у ремня срок службы 180 тыс. км.


120 тысяч.
И ремень и Автомобиль :-)

[The_Moose]

И ремень и Автомобиль :-)
Вот этот ответ и проливает свет на вопрос: "идти в суд, или нет". Подводя итог, кто прав, а кто виноват в обрыве ремня, вам скажут, что - вы. Судя по этому письму, на владельца возлагается ответственность пинать каждый раз сервисменов, чтобы те проверяли те самые ролики и помпу. Вот вам и ответ. В суд можете никто не ходить, если нет отметки в сервисной книжке "проведена проверка состояния ремня ГРМ", то есть доказательства того, что вы следили за ним. Соответственно, надо проходить ТО у дилера и дополнительно просить приемщика проверять состояние роликов и ремня, а затем, отмечать в книжке, что такая диагностика проводилась. Иначе, суд признает, что вы сами виноваты. Я уже писал, что все давно "украдено до нас". Заморачиваться с этим, или нет - решает каждый сам. В гарантии и сервисе вам никто не отказывает. Соскакивать с нее добровольно - однозначно нет. То, что я написал выше про книжку - доказательства вашей правоты лишь в суде, если вы будете с кем-то судиться.

[The_Moose]

Почитал я тут еще на досуге про замену этого самого ремня и всего того, что с ним связано. Не так это и сложно. Сложней видали. Двигатель весьма прост по конструкции. Единственной проблемой могут быть некоторые "технологические моменты" в плане сборки-разборки. Но, опыт подобных операций имеется. И еще опираясь на свой собственный опыт, что не надо торопиться чинить то, что не поломано, а еще руководствуясь принципом, что иногда второй раз лучше, чем на заводе точно не соберешь, заморачиваться по этому поводу я не буду.

[Tolik43]

, опыт подобных операций имеется. И еще опираясь на свой собственный опыт, что не надо торопиться чинить то, что не поломано
И поздно иногда бывает, если не поторопишься с заменой паразитного.
а еще руководствуясь принципом, что иногда второй раз лучше, чем на заводе точно не соберешь,
Если криворукий мастер - не соберёт конечно. Но в большинстве случаев, ремень с завода, при установке в ГРМ - перетянут. Делать что-либо, не делать самому, с авто, в период гарантийного обслуживания - дело сугубо личное.

[coronamark2]

И где мое сообщение?

[The_Moose]

И где мое сообщение?
Это я знаю.... Реальный случай. Лопнул расширительный бачок, ОЖ ушла, мотор из- за перегрева заклинил. Датчика тем- ры нет. О том, что есть какие-то проблемы, владелец узнал, когда загорелась лампа перегрева. Итог: повело голову. Как сообщество мыслит, что сказал завод по этому поводу?

Много оффтопа по поводу судов и адвокатов. В Курилке, естественно :)
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2482&page=37

[Oleg08]

7887, coronamark2, Uninstaller13, специально для вас сделал подпись, читать не пробовали? )

[coronamark2]

Согласен! виноват, дурак...исправлюсь... :-)

[microamper]

Кто нибудь разбирал ГРМ 1.8 ? какие ролики стоят?

[Aleksei Pavlovich]

Кто нибудь разбирал ГРМ 1.8 ? какие ролики стоят?

ИНА

[microamper]

ИНА
Крышку снимали ?

[Aleksei Pavlovich]

Крышку снимали ?

двигатель разбирался.

[microamper]

двигатель разбирался.

А не осталось случаем фото потрохов двигателя?
Разбирался дилером для замены головы?

Добавлено через 14 минут
двигатель разбирался.
Как думаете можно ли сделать половинчатую отправку для установки распред вала - вынимаем заглушку выпускного вала, ставим оправку на 2 болта гбц и вал. имеем положении одного вала. А вот дальше надо думать как быть со впуском. Фазер на впуск в любом положении прикручивается?
В порядке бреда - вынимаем заглушку датчика распредвала. Вынимаем заднюю заглушку, откручиваем винт на 5 мм. сдвигаем на 5 мм диск датчика назад, вставляем приблуду в отверстие датчика и цепляем прорезь в валу.

[Aleksei Pavlovich]

Фазер на впуск в любом положении прикручивается?
он устанавливается только в одном положении, по другому никак.

Добавлено через 11 минут
В порядке бреда - вынимаем заглушку датчика распредвала. Вынимаем заднюю заглушку, откручиваем винт на 5 мм. сдвигаем на 5 мм диск датчика назад, вставляем приблуду в отверстие датчика и цепляем прорезь в валу.
использовали при установке приспособу. Если есть опыт ремонта Ровера, то сообразишь как зафиксировать.

[Standnik]

Подробнее, на приоре разлетелся ролик паразитный на 15 тысячах, по гарании заменили, обошлось без загиба клапанов(ремень не слетел, после пуска услышал грохот, успел заглушить). Второй раз тотже ролик на трассе при обгоне, как съехал на обочину даже не помню, эвакуатор от Новгорода до Питера + ремонт двигателя (обошлось клапанами) уже без гарантии.
Сейчас на весте, сегодня позвонили с сервиса, разлетелся паразитный ролик, связались с заводом, указание разбирать двигатель для оценки повреждений. Дальше жду.
Написал своё гневное 'ФИ' на Автоваз, пар спустил.)
Заменили двигатель.) Дилер Лада-Центр Юго-Запад.

[Demon er]

Заменили двигатель.) Дилер Лада-Центр Юго-Запад.
Поздравляю с новым мотором! На каком пробеге? Все по гарантии?

[Standnik]

Поздравляю с новым мотором! На каком пробеге? Все по гарантии?
Спасибо! 24тк, по гарантии.

Добавлено через 3 минуты
1.6 на кроссе хватает?

[microamper]

он устанавливается только в одном положении, по другому никак.

Добавлено через 11 минут

использовали при установке приспособу. Если есть опыт ремонта Ровера, то сообразишь как зафиксировать.
Опыта такого нету. Я имею ввиду как бы выставить валы не снимая впуск и не расклеивая бутерброд.если фазер в одном положении ставится то впускной вал наверное со стороны фазера можно выставить? На фазере шпонка?

[Demon er]

Спасибо! 24тк, по гарантии.

Добавлено через 3 минуты
1.6 на кроссе хватает?
В принципе хватает, по трассе с 5 людьми 160-170 идет без усилий. Больше не пробовал.

[tutaev]

Видел в ютубе, мужик показывал ролик на 10000 км без смазки почти...
Сейчас пробег 2000км
Появилось желание заглянуть туда)
вскрыть и смазать или поменять на нормальный
на 1.8 и метки и шпонки веть есть?
(Был печальный опыт с владением тигуаном 1.4 там ни меток ни шпонок)
гарантия то есть, но не хочу попасть врасплох...)

[Гагаринец]

Видел в ютубе, мужик показывал ролик на 10000 км без смазки почти...
Появилось желание заглянуть туда)
вскрыть и смазать или поменять на нормальный
на 1.8 и метки и шпонки веть есть?
(Был печальный опыт с владением тигуаном 1.4 там ни меток ни шпонок)
гарантия пока есть...
На шкивах РВ шпонок нет.
Только зачем шкивы трогать, если менять ролики можно без снятия ремня.
Только этом мужик не туда смотрел. Он много снимает, только не соображает ещё больше. Проблема с роликом поляком, т.е. опорным.
Кстати, на 1,8 ролики и ремень от другого изготовителя - от INA.

[TOSJ]

Видел в ютубе, мужик показывал ролик на 10000 км без смазки почти...
Сейчас пробег 2000км
Появилось желание заглянуть туда)
вскрыть и смазать или поменять на нормальный
на 1.8 и метки и шпонки веть есть?
(Был печальный опыт с владением тигуаном 1.4 там ни меток ни шпонок)
гарантия то есть, но не хочу попасть врасплох...)

езди и не лезь туда..ну ладно 20-30000 еще понимаю но на таком пробеге не к чему по моему ..тем более у INA достойные подшипники на калине ролик генератора отходил 85000 был как новый..

[Aleksei Pavlovich]

Видел в ютубе, мужик показывал ролик на 10000 км без смазки почти...
Сейчас пробег 2000км
Появилось желание заглянуть туда)
вскрыть и смазать или поменять на нормальный
на 1.8 и метки и шпонки веть есть?
(Был печальный опыт с владением тигуаном 1.4 там ни меток ни шпонок)
гарантия то есть, но не хочу попасть врасплох...)

нет там шпонок и меток нет, собирается всё на фиксации приспособой, разберёшь оч много чего и клап крышку снять надо, так что ролик мазать, лучше не мазать . Мужик в ютубе изуродовал новые ролики, которые могли ещё немало отработать.

[tutaev]

нет там шпонок и меток нет, собирается всё на фиксации приспособой, разберёшь оч много чего и клап крышку снять надо, так что ролик мазать, лучше не мазать . Мужик в ютубе изуродовал новые ролики, которые могли ещё немало отработать.

т е не переживаю на счет смазки...)
значит обычный современный мотор у нас))
после тига мне ни чего не страшно...

[rvs63]

подшипники на калине ролик генератора отходил 85000 был как новый..

Для подшипников генератора это вообще не показатель. 200 т.км. нормальные "генераторные" подшипники должны отходить не напрягаясь.

[Aleksei Pavlovich]

езди и не лезь туда..ну ладно 20-30000 еще понимаю но на таком пробеге не к чему по моему ..тем более у INA достойные подшипники на калине ролик генератора отходил 85000 был как новый..

на 47 т защёлкал опорник в грм Конти, подшипники ИНА. Вовремя услышали. Ремень Конти, прокопал хорошую канаву в пластике обоих роликов, 0.8-1мм на диаметр.