Просмотр полной версии : Механика или АМТ? - 3
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
Естественно, за счёт пробуксовки сцепления, что резко приблизит срок кончины ведомого диска. Ну и нах такой ползучий режим?
В свежих версиях эта прошивка идет с завода.
В свежих версиях эта прошивка идет с завода.
интересно надолго сцепления хватит..если в пробке под Ростовом часа 4 ехать 12 км..и доедешь ли до моря)...
Ну и нах такой ползучий режим?
Чтобы сцепление менять чаще тормозных колодок.
coronamark2
05.04.2018, 19:34
Естественно, за счёт пробуксовки сцепления, что резко приблизит срок кончины ведомого диска. Ну и нах такой ползучий режим?
Зашибись...
Я даже не нахожу, что Вам сказать...
А ничего, что на механике вы делаете в пробке то же самое, только еще и со сцеплением???
И ничего, левая нога и правая рука не отвалились в пробках-то?
Теперь возьмем гидромех. АКПП. Там, из-за ползучести, (если по-уму и надолго взяли машину) жижу в АКПП надо менять полностью раз в 30000 км. вместе с фильтром и раз в 10000 км частично в наших условиях...Цену вопроса действа знаете? Литр завалящей (так-себе по свойствам жижи) - от 400 р. А надо ее как минимум 5 литров на промежуточные замены и 15 литров на полную.
Так что - по стоимости - замена сцепления раз в 20000 км. выйдет ощутимо дешевле, если делать это в сервисе...
Ну, и долговечность у АМТ получше будет, без оглядки на условия эксплуатации...
Добавлено через 2 минуты
интересно надолго сцепления хватит..если в пробке под Ростовом часа 4 ехать 12 км..и доедешь ли до моря)...
Спросить надо у тех, кто в таких пробках на механике стоял! Я, после такой пробки, жижу в АКПП поменял (хотя пробега у жижи всего 1200 км было) - ибо стала очень темная на щупе...Сливался вообще жидкий гудрон, пришлось делать ПОЛНУЮ замену с фильтром и снятием поддона...
Добавлено через 1 минуту
Есть возможность перепрограммирования АТМ с "ползучим" режимом.
У оф. дилера? Только 1,8? Или 1,6 тоже можно?
) жижу в АКПП надо менять полностью раз в 30000 км. вместе с фильтром и раз в 10000 км частично в наших условиях
интересно какие у вас условия...у моих знакомых от хюндая до мерседесов меняют раз в 60000-100000 и не парятся..и все ездит и работает.. вам нравится в 10000 менять пожалуйста....и как это вы в пробках ездите на ползучем режиме на ручке поделитесь..включил проехал выключил.НО не на полу выжатом..
"Ползучий" режим (у меня с завода) очень интересно работает. Я пока наблюдаю за его поведением и не до конца его изучил.
Пока у меня сформировалось следующее мнение. Все зависит от пробки, в которой толкаешься. Если пробка вида "проехал два метра, стоишь 5 секунд", то на АМТ тяжеловато в такой пробке двигаться - сцепление включается/выключается постоянно, а если пробка вида "ползем 5-7 км/час, но постоянно", то проблем нет.
Меня пока напрягает очень чувствительная педаль акселератора - трудно поймать необходимое положение, чтобы двигаться со скоростью пробки, когда обороты должны быть чуть выше 1000.
У оф. дилера? Только 1,8? Или 1,6 тоже можно?
Я сам могу это делать и без разницы какой мотор.
А если не понравится, обратно можно будет откатить?
coronamark2
05.04.2018, 21:31
интересно какие у вас условия...у моих знакомых от хюндая до мерседесов меняют раз в 60000-100000 и не парятся..и все ездит и работает.. вам нравится в 10000 менять пожалуйста....и как это вы в пробках ездите на ползучем режиме на ручке поделитесь..включил проехал выключил.НО не на полу выжатом..
Морозы, сугробы, в которых зачастую приходится буксовать, пробки (10 км за 45 мин)...Это пока был автомат...Но это все фигня (имеются в виду частые замены масла) - за комфорт надо платить! Но себе сейчас автомат не возьму...Ибо последний нормальный автомат - это жатко на Гранте (4 ступ., +2 блокировки ГТ на 3 -й и 4-й передаче)+ Овердрайв для города...
На ручке, если вам надо продвинуть машину медленно, но на включенной первой передаче - это слишком быстро, как быть? На полувыжатом сцеплении и ехать...
Добавлено через 32 секунды
Я сам могу это делать и без разницы какой мотор.
Т.е, мне надо будет из Мурманска в Майкоп скататься?
и без разницы какой мотор.
Могу ошибаться , но мне кажется , что 1,6 с Х.Х. будет тяжело ползти... И ВАЗ ползучку сделал только для 1,8 почему то...
А ничего, что на механике вы делаете в пробке то же самое, только еще и со сцеплением???
Если ты в пробке на механике едешь с полу выжатым сцеплением - то у меня слов нет.
Добавлено через 9 минут
.Цену вопроса действа знаете? Литр завалящей (так-себе по свойствам жижи) - от 400 р. А надо ее как минимум 5 литров на промежуточные замены и 15 литров на полную.
Так что - по стоимости - замена сцепления раз в 20000 км. выйдет ощутимо дешевле, если делать это в сервисе...
Ну, и долговечность у АМТ получше будет, без оглядки на условия эксплуатации...
Я что-то не понял. Мы Весту обсуждаем или нечто на АКПП? Мне лично по-барабану сколько стоит масло в автомат, сколько его надо и, как его менять. Ты ещё для примера, какой нибудь Майбах приведи и цены на его содержание. А потом сравни с содержанием Весты. И менять сцепу каждые 20 т.км., как по мне - полный маразм.
withoutwords
05.04.2018, 21:57
Если ты в пробке на механике едешь с полу выжатым сцеплением - то у меня слов нет.
Ну так-то ситуации разные бывают, иногда приходится.
coronamark2
05.04.2018, 22:26
Если ты в пробке на механике едешь с полу выжатым сцеплением - то у меня слов нет.
.
Повторяю еще раз...
Перед тобой идет машина с АКПП и она ползет 3-4-5 км/ч...Отпустить ее низзя, ибо сразу какой-нибудь Шумахер влезет в окно, поэтому приходится ползти тоже на ХХ, играя сцеплением...И так почти все 10 км...И ничего, сцепление на (правда, РЕНОшной коробке) на Ларгусе не подает признаков близкой смерти, хотя пробег уже 114000 км...
А если не понравится, обратно можно будет откатить?
Легко можно, ведь перед записью считывается родная прошивка.
Т.е, мне надо будет из Мурманска в Майкоп скататься?
Или мне к вам катиться?
Легко можно, ведь перед записью считывается родная прошивка.
А параметры в родной прошивке поменять?
Цена за ползучесть?
Манибэк?
А параметры в родной прошивке поменять?
Не так все просто там.
Цена за ползучесть?
4000 наших
Манибэк?
Естественно дается на обкатку 5 дней.
Может это уже обсуждалось..на панели приборов, где температура, чуть выше сигнализатора ESC, есть неактивная иконка похожая на овердрайв.
Добавлено через 2 минуты
Было бы замечательно, если в случае активации этого режима при несильном нажатии на газ, обороты поднимались поболее на передачах и не включалась 5 передаче на 60 км/час.
inFINity_VRN
06.04.2018, 10:52
Было бы замечательно, если в случае активации этого режима при несильном нажатии на газ, обороты поднимались поболее на передачах и не включалась 5 передаче на 60 км/час.
От такого я бы не отказался бы... В нескольких местах это облегчило бы жизнь.
Uninstaller13
06.04.2018, 10:59
Ибо последний нормальный автомат - это жатко на Гранте (4 ступ., +2 блокировки ГТ на 3 -й и 4-й передаче)+ Овердрайв для города...
да, это точно, прям ностальгия, как бы радовался щас, если бы он стоял на Весте...
Добавлено через 54 секунды
Могу ошибаться , но мне кажется , что 1,6 с Х.Х. будет тяжело ползти...
с чего тяжело то?
трогается же нормально
На полувыжатом сцеплении и ехать...
ну незнаю..я толкнулся проехал..надо опять так же
Uninstaller13
06.04.2018, 11:46
ну незнаю..я толкнулся проехал..надо опять так же
все время сцепление держать полувыжатым тот еще гемор!!!
слава богу, что мне не нужно этим заниматься))) и дрочевом ручки тоже
inFINity_VRN
06.04.2018, 11:49
Не знаю, что у всех такие проблемы=) стою и в 10 бальных и в 7 бальных пробках разных конфигураций, проблем не испытываю, единственная проблема - это надо знать, сколько нажать газу, когда трогаешься с горки, на которой хиллхолд не срабатывает. Первые дни была такая проблема, теперь неудобств не испытываю.
И менять сцепу каждые 20 т.км., как по мне - полный маразм.
ну человека это устраивает..и масло в АТМ менять вместе с моторным)))
Насчет пробуксовки сцепления. Я правильно понимаю, что алгоритмы робота его не допускают? Вот у меня на дачу дорога не очень, но на легковушке проезжаемо. Суть глубокие ямы, в которых от дождя чавкающая жижа. Быстро ехать нельзя, будешь биться бампером, порогами и защитой картера на ходах подвески. Приходится ползти со скоростью холостых. Но их тяги не хватает, особенно на выходе (подъема) колес из ямы. Приходится поднимать обороты, добавляя момента и принудительно допускать пробуксовку сцепления, выводя режим работы трансмиссии на нужную скорость и момент, и ловя зацеп ползти с малой скоростью. Быстро нельзя, но и останавливаться или глохнуть нельзя, иначе если остановишься, то уже можешь не тронуться. Сегодня ехал как раз с дачи и думал, а как тут на роботе проезжать? Допускает ли робот пробуксовку дисков? Что происходит если оборотов для условий движения не хватает? Поднимаются обороты?
Насчет пробуксовки сцепления. Я правильно понимаю, что алгоритмы робота его не допускают?
Допускают. И подпалить сцепление тоже можно.
Что происходит если оборотов для условий движения не хватает? Поднимаются обороты?
Нифига они не поднимаются. Робот разомкнет сцепление, если обороты упадут до критичных и возникнет угроза остановки двигателя. Потом сомкнет снова. Если оборотов опять будет мало - разомкнет и следом сомкнет. Добавлять обороты нужно водителю педалькой газа.
Uninstaller13
04.05.2018, 16:07
Нифига они не поднимаются. Робот разомкнет сцепление, если обороты упадут до критичных и возникнет угроза остановки двигателя. Потом сомкнет снова. Если оборотов опять будет мало - разомкнет и следом сомкнет. Добавлять обороты нужно водителю педалькой газа.
вот поэтому и хотелось бы ползучий режим...
VLADIMIROVICN
06.05.2018, 10:12
Про заводскую прошивку под ползучий режим очень хорошие отзывы от людей которые прошились у дилера. Там не только ползучий режим но и алгоритм работы коробки изменен в лучшую сторону, скоро ТО-1 буду перешиваться плюс залью новую прошивку АА1 в моторник.
Про заводскую прошивку под ползучий режим очень хорошие отзывы от людей которые прошились у дилера. Там не только ползучий режим но и алгоритм работы коробки изменен в лучшую сторону, скоро ТО-1 буду перешиваться плюс залью новую прошивку АА1 в моторник.
Уже официальные прошивки поступили ОД? Наши ОД в один голос утверждают, что прошивок новых не поступало.
Наши ОД в один голос утверждают, что прошивок новых не поступало.
Аналогично.
Хотелось бы увидеть отчет хотя бы одного человека, который официально прошил у ОД АМТ.
Уже официальные прошивки поступили ОД? Наши ОД в один голос утверждают, что прошивок новых не поступало.
Аналогично.
Хотелось бы увидеть отчет хотя бы одного человека, который официально прошил у ОД АМТ.
Прошивки с "ползучим режимом" де-факто у ОД есть. У ОД пока нет, насколько известно, никакого указания/письма от АвтоВАЗа как и когда можно заливать такие прошивки.
VLADIMIROVICN
07.05.2018, 12:00
Новая прошивка считывается комбиком и заливается в АМТ без ползучего режима, нужен соответствующий модуль комбика. С Grade-X тоже делает но там какие то заморочки в любом случае надо делать у дилера это мое мнение.
Добавлено через 16 минут
Если дилер отказывается то у них или нету комбика или модуля к комбику
GRADE-X работает в онлайне, поэтому ОД попросту не хотят бесплатно нечего делать, просто вымораживают деньги или отправляют к спецам, от которых потом имеют откат.
Позвонил двум дилерам в своем городе. Никто не хочет этим заниматься, даже за деньги.
Позвонил двум дилерам в своем городе. Никто не хочет этим заниматься, даже за деньги.
Потому что АвтоВАЗ еще не разродился никаким документом по прошивке "ползучего режима". ОД связаны обязательствами с АвтоВАЗом, поэтому не будут ничего делать без указания производителя.
Ну значит ждём. Пока не горит. Машина и без ползучего режима прекрасно возит мою пятую точку. )))
АВТОВАЗ модернизировал роботизированную трансмиссию, которая ставится на 1,8-литровые версии моделей Vesta и XRAY
Как сообщает Lada Online, на заводе обновлённые коробки передач начали ставить ещё зимой, а сейчас дилерские центры получили соответстветствующие брошюры, в которых рассказывается, чем свежая версия трансмиссии отличается от предыдущей.
https://auto.mail.ru/image/263897-82ffe274c0115de0528dbdaee5ef0361/
Передачи стали переключаться быстрее: с первой на вторую, а также со второй на третью АМТ 2.0 переключается на 30% «за счёт изменения и оптимизации алгоритма включения сервоприводов, независимо от оборотов двигателя».
Появился «Режим ползучести»: это запрограммированная функция работы АМТ, которая позволяет начать движение вперёд (положение селектора трансмиссии «А/ М») или назад («R»), не нажимая педаль газа, а просто отпустив тормоз.
Внедрён «Зимний режим»: он используется для уверенного старта автомобиля на скользком покрытии — так, «Зимний режим» позволяет начать движение со второй передачи, для чего нужно запустить двигатель, нажать педаль тормоза и выбрать передачу М2.
Вот какую статейку нашел, так что может и разнорядку отправят на замену прошивки всем желающим...
Что нового то? Новое только ПО! Которое непонятно когда можно обновить будет с нашими ОД.
Что нового то? Новое только ПО! Которое непонятно когда можно обновить будет с нашими ОД.
Это только по трансмиссии. А есть еще информационное письмо №25-18 от 27.03.2018 по устранению неудовлетворительных ездовых качеств автомобилей с двигателем ВАЗ 21179 (1.8 литра, 122 л.с.) - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/3111-informacionnoe-pismo-po-ustraneniyu-problem-v-rabote-dvigatelya-vaz-21179.html
Все вместе влияет на эксплуатационные и потребительские характеристики авто.
Это только по трансмиссии. А есть еще информационное письмо №25-18 от 27.03.2018 по устранению неудовлетворительных ездовых качеств автомобилей с двигателем ВАЗ 21179 (1.8 литра, 122 л.с.) - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/3111-informacionnoe-pismo-po-ustraneniyu-problem-v-rabote-dvigatelya-vaz-21179.html
Все вместе влияет на эксплуатационные и потребительские характеристики авто.
Возможно, но наши ОД не спешат улучшать потребительские качества более ранним автомобилям.
Возможно, но наши ОД не спешат улучшать потребительские качества более ранним автомобилям.
А с какого перепуга они должны это сделать? Кто им за это заплатит?
За гарантийные работы, как и за работы по устранению конструктивных недостатков платит производитель. Попробуйте обратиться на горячую линию АвтоВАЗа.
и защитой картера на ходах подвески
В штатной комплектации картер (поддон) таки открыт.
Там вырез в листе подкапотной защиты.
Uninstaller13
11.05.2018, 12:32
подкапотной защиты
защитой я бы это не называл, пыльник..? тоже не то)))
inFINity_VRN
11.05.2018, 12:39
пыльник..?
Пыльник, пыльник, защита ИМХО по массивнее должна выглядеть.
ПотомуЧтоГладиолус
11.05.2018, 13:09
Это они видимо с других производителей пример берут. Те так подробно описывают комплектации шо ппц, например, пишут:
- передние сиденья
- решетка радиатора
- рулевое колесо
- указатели поворотов
тьфу, так и просится вопрос - а что есть и без этого?)
это ты историю не знаешь, поэтому считаешь что описание слишком подробное. Генри Форд тоже сделал цену машины как и обещал. Только забыл в неё положить запасное колесо, сиденье пассажира и бензобак.
Возник у меня маленький вопрос к владельцам роботов. Зимой, в морозы, я иногда запускаю двигатель, выжав сцепление, чтобы стартеру было полегче. А робот позволит сделать такое? Если я, например, поставлю джойстик в положение "А", нажму на тормоз и включу зажигание, то робот в этот момент выжмет сцепление?
Возник у меня маленький вопрос к владельцам роботов. Зимой, в морозы, я иногда запускаю двигатель, выжав сцепление, чтобы стартеру было полегче. А робот позволит сделать такое? Если я, например, поставлю джойстик в положение "А", нажму на тормоз и включу зажигание, то робот в этот момент выжмет сцепление?
В положении А машина не заведется, только в нейтрали. А сцепление всегда перед запуском выжато - и зимой, и летом.
Зимой, в морозы, я иногда запускаю двигатель, выжав сцепление, чтобы стартеру было полегче.
а робот так делает каждый раз)
Для полуколец эта процедура не лафа.
Для полуколец эта процедура не лафа.
в целом на АМТ полукольца особо рады не будут, т.к. сцепу жать и деражть робот любит
другой вопрос "не лафа" - это сколько тыщ км до ?)
Покажет наверное только время.
coronamark2
25.08.2018, 17:46
Проехал на СВ кросс с 1,8 на ручке...Сцепление берет в середине хода, ход длинный, не критично. Сцепление берет мягко, без стуков и рывков, даже если его отпустить быстрее, чем надо...Вопрос с АМТ на 1,8 отпал: берем механику...Но подергивания присутствовали на 2 и 3 передаче
Вопрос с АМТ на 1,8 отпал: берем механику...
Подумай еще раз! ;)
Но подергивания присутствовали на 2 и 3 передаче
Это ЭБУ двигателя. Только прошивкой править.
coronamark2
25.08.2018, 17:54
Подумай еще раз! ;)
Это ЭБУ двигателя. Только прошивкой править.
Да уж подумал...ТАКАЯ механика меня абсолютно не напрягает в пробках (езжу каждый день на Ларгусе по городу) - а тут сцепление еще легче, + можно трогаться без газа - мотору мощи с ХХ хватает даже в подъем...
Alexei.S
25.08.2018, 17:57
Это ЭБУ двигателя. Только прошивкой править.
А оно не обучаемое? У меня то-ли обучилось, то-ли я привык управляться с педалями и дерганья нет. По-моему даже ушли рывки под сброс газа на первых двух передачах.
coronamark2
25.08.2018, 18:07
А оно не обучаемое? У меня то-ли обучилось, то-ли я привык управляться с педалями и дерганья нет. По-моему даже ушли рывки под сброс газа на первых двух передачах.
Может быть...Но я то на тестовой машине ездил....Там и расход средний был 13 л....
Alexei.S
25.08.2018, 18:09
Может быть...Но я то на тестовой машине ездил....Там и расход средний был 13 л....
Мне вообще кажется, что здесь надо больше работать сцеплением (сравниваю с предыдущей авто) для большей плавности хода....
coronamark2
25.08.2018, 18:13
Мне вообще кажется, что здесь надо больше работать сцеплением (сравниваю с предыдущей авто) для большей плавности хода....
Может, показалось? Хотя, смотря с чем сравнивать...
Но подергивания присутствовали на 2 и 3 передаче
Это есть и на 1,6 если не следить за оборотами и резко работать педалью.
coronamark2
25.08.2018, 19:21
Это есть и на 1,6 если не следить за оборотами и резко работать педалью.
Такая фигня была на Марк2, когда наконечник свечи наелся...Замена решила проблему...В Весте не так?
Такая фигня была на Марк2, когда наконечник свечи наелся...Замена решила проблему...В Весте не так?
В Весте ватные и чувствительные педали (непонятно только зачем, вроде, не Порше). Такое здесь бывает на абсолютно здоровой и отрегулированной машине. Любое резкое движение педалями вызывает неприятные дерганья. Еще дерганья могут зависеть от бензина. У дилеров тачки обычно заправлены 92 не самым качественным.
Alexei.S
25.08.2018, 21:01
Может, показалось? Хотя, смотря с чем сравнивать...
Ну может и так. была Элантра j3 на механике и перерыв без колес был около двух месяцев.
А оно не обучаемое? У меня то-ли обучилось, то-ли я привык управляться с педалями и дерганья нет. По-моему даже ушли рывки под сброс газа на первых двух передачах.
Есть дерганья сцепления, а есть "подергунчики" на малом газу - это ЭБУ.
coronamark2
25.08.2018, 22:33
Есть дерганья сцепления, а есть "подергунчики" на малом газу - это ЭБУ.
Нет, именно мотор - 100%! Ибо начиналось, когда уже сцепление отпущено полностью, едем плавно, добавляем газу больше резко (но не в пол)… Дергается так, как будто пропуски зажигания. Но, в таком случае, должен ведь чек загореться? А если не горит, то думается мне, мощность искры по горшкам разная...
Нет, именно мотор - 100%!
На Весте это ЭБУ. Он так дергает ДЗ.
coronamark2
25.08.2018, 23:08
На Весте это ЭБУ. Он так дергает ДЗ.
Лечится?
Лечится?
Кастомной прошивкой.
Нет, именно мотор - 100%! Ибо начиналось, когда уже сцепление отпущено полностью, едем плавно, добавляем газу больше резко (но не в пол)… Дергается так, как будто пропуски зажигания. Но, в таком случае, должен ведь чек загореться? А если не горит, то думается мне, мощность искры по горшкам разная...
1,6 едет медленно и плавно совсем без газа с плавно отпущенным сцеплением (привет ползущий режим АМТ), на механике на 1 передаче даже на холостых. Не знаю как на 1,8 - попробуйте. Заглохнуть можно разве что наехав на лежака или в яму. Этим успешно пользуюсь в пробках. Резко нажимать на газ на ней нельзя из-за очень примитивного "железа" - оно просто не замечает самого процесса продавливания вниз педали, а реагирует только уже в нажатом положении. Я уже писал про плавность. Отсюда и рывки. При любых свечах. Чип-тюнеры своими прошивками этот эффект легко убирают, но и о железе я писал. За 2 года сделал вывод - хороший бензин и плавность есть основы комфорта езды на этой машине. Чек на машине загорается только тогда, когда уже поршни пробьют насквозь капот, в отличие от каких-нибудь Киа. Где только от плохого бенза чек может загореться. Мотор вполне устойчив к насилию.
coronamark2
25.08.2018, 23:30
Понятно...
Добавлено через 26 секунд
Кастомной прошивкой.
Ясно...
а вот из новости про обновленную гранту)
три мотора 1.6 — те же (87 л.с. и 140 Н•м, 98 л.с. и 145 Н•м, 106 л.с. и 148 Н•м), только во всех версиях — поршни с проточками под клапаны на случай обрыва ремня газораспределительного механизма.
...........................
Первому двигателю в пару положена исключительно пятиступенчатая «механика», второму — четырёхступенчатый «автомат», а третьему — «механика» или «робот» на выбор.
В «роботе» АМТ — теперь более выносливое сцепление и сокращённое время переключения, появились режим «Спорт», «Ползущий» (для пробок, медленное движение при отпускании тормоза) и «Зимний», позволяющий трогаться со второй на заснеженной дороге.
т.е. теоретически возможно появление прошивки 129-ый мотор + АМТ с спорт-режимом, режимом зима и ползущим ...
про проточки -тоже неплохо)
coronamark2
28.08.2018, 12:54
Откуда взял про безвтык?
Уже писал как-то, что режима "спорт" реально не хватает АМТ - приходится ручкой "помогать".
Откуда взял про безвтык?
https://www.drive2.ru/e/BxWbgEAAAmc
а вот из новости про обновленную гранту)
т.е. теоретически возможно появление прошивки 129-ый мотор + АМТ с спорт-режимом, режимом зима и ползущим ...
про проточки -тоже неплохо)
у оф. лада сказанно только про облегченную шпг..
Все моторы оснащены облегченной шатунно-поршневой группой, что улучшает характеристики и повышает ресурс.
и больше не слова про невтыковые поршня
coronamark2
28.08.2018, 13:43
вот я тоже нигде не встречал про безвтык официальной информации....
Осталось всего меньше недели до официальной презентации. Там все и узнаем.
Осталось всего меньше недели до официальной презентации. Там все и узнаем.
А она разве не завтра - 29 августа на Московском автосалоне?
А она разве не завтра - 29 августа на Московском автосалоне?
Завтра день для журнашлюшек. Простым смертным ранее 31 августа не попасть.
coronamark2
28.08.2018, 15:15
Вот завтра к вечеру сеть забурлит от всяких вбросов шлюшкиных...
Ну а «робот» АМТ модернизирован по примеру Весты: у него появился ползущий режим (машина начинает ехать при отпускании педали тормоза), снижен уровень шума и установлено более износостойкое сцепление. Еще добавлен режим Спорт, который активируется кнопкой на центральной консоли и отличается уменьшенным временем переключения передач.
https://autoreview.ru/news/obnovlennaya-lada-granta-vse-podrobnosti-o-rasshirennom-semeystve
Всем привет.
Подскажите реально ли на весте механике поставить АМТ? Цена вопроса?
Всем привет.
Подскажите реально ли на весте механике поставить АМТ? Цена вопроса?
Реально. Берешь КПП + ЭБУ АМТ + проводку + селектор, ставишь все это, а потом шьешь ЭБУ, приборку и может что-то еще из блоков.
КПП примерно сотку стоит - https://scorpion-car.ru/catalog/search?search=21827-1700014-00
Реально. Берешь КПП + ЭБУ АМТ + проводку + селектор, ставишь все это, а потом шьешь ЭБУ, приборку и может что-то еще из блоков.
КПП примерно сотку стоит - https://scorpion-car.ru/catalog/search?search=21827-1700014-00
Ну как бе не реально выходит)
Ну как бе не реально выходит)
Реально, но нецелесообразно - проще машину поменять. )))
Реально, но нецелесообразно - проще машину поменять. )))
А на механику привода можно приделать?
А на механику привода можно приделать?
Не уверен. Думаю, что корпус коробки АМТ немного другой и имеет специальные места для крепления актуаторов.
Не уверен. Думаю, что корпус коробки АМТ немного другой и имеет специальные места для крепления актуаторов.
https://лада.онлайн/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/2909-instrukciya-po-peredelke-amt-robot-v-mkpp-vaz.html
Новая гранта будет с АМТ-2. На машину будут ставить 1,6-литровые двигатели (мощностью 87, 98 и 106 л. с.)... Одни дилеры говорят, что на весте прошивка «Ползущий режим АМТ» подходит на двигатель ВАЗ 21129 (1.6л, 106л.с.), но по другим источникам, представитель АвтоВАЗа (исполнительный директор группы компаний Сатурн Мещеряков Александр Александрович) отвечает, что АМТ 2.0 - это не только программный код, а еще ряд доработок в трансмиссии. Поэтому просто обновить прошивку нельзя. Значить мы, со "старыми" АМТ-1 на 1,6 двигателе, только "прошить" АМТ-2 не сможем.
Uninstaller13
16.11.2018, 15:52
Значить мы, со "старыми" АМТ-1 на 1,6 двигателе, только "прошить" АМТ-2 не сможем.
так уже прошивают и ездят
так уже прошивают и ездят
Я отстал от жизни =(
Uninstaller13
16.11.2018, 15:59
Я отстал от жизни =(
не официально конечно, но шьют люди
не официально конечно, но шьют люди
а то что блоки не совсем одинаковые - как сказывается?
а то что блоки не совсем одинаковые - как сказывается?
Откуда такая информация? В руках два держали и они отличаются? Артикулы разные?
Uninstaller13
16.11.2018, 16:10
а то что блоки не совсем одинаковые - как сказывается?
не могу ничего сказать на счет этого, по прошивальщики вроде заливают
Откуда такая информация? В руках два держали и они отличаются? Артикулы разные?
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/lada-vesta-news/2864-skoro-u-dilerov-poyavitsya-proshivka-polzuschiy-rezhim-dlya-amt.html
Обн.24.09.18: Вопрос: почему нельзя прошить АМТ 2.0 у дилера?
Представитель АвтоВАЗа (исполнительный директор группы компаний Сатурн Мещеряков Александр Александрович) отвечает, что АМТ 2.0 - это не только программный код, а еще ряд доработок в трансмиссии. Поэтому просто обновить прошивку нельзя.
Uninstaller13
16.11.2018, 16:16
Поэтому просто обновить прошивку нельзя.
но ведь обновляют и ездят)))
я как гарантия к концу пойдет сразу это сделаю
я как гарантия к концу пойдет сразу это сделаю
я вот тоже хочу попробовать)) гарантия к концу подошла)))
Добавлено через 7 минут
поинтересовался у своего мастера
он посоветовал не связываться
аргументы такие - шить новую/свежую коробку можно без проблем, а вот уже поездившую - есть риск что адаптация может не пройти (ввиду износа чего-либо) и в перспективе можно получить не совсем работоспособный вариант......он предположил что и официалы не любят шить именно по этой причине
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/aut...-dlya-amt.html
Обн.24.09.18: Вопрос: почему нельзя прошить АМТ 2.0 у дилера?
Представитель АвтоВАЗа (исполнительный директор группы компаний Сатурн Мещеряков Александр Александрович) отвечает, что АМТ 2.0 - это не только программный код, а еще ряд доработок в трансмиссии. Поэтому просто обновить прошивку нельзя.
Ааа...
В интернете прочитал...
Я думал знаешь про конкретные отличия... Так уверенно заявил, что прям разные они, блоки эти...
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot