Просмотр полной версии : Стук двигателя/гидриков на холодную - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
10
11
Тоже стучит поршень или несколько. Пробег 800 км. Пока тихонько постукивает минуту-две после запуска.
Почитал мнения умных людей.Пишут что стучит пара поршень шатун из-за того что ход шатуна вдоль пальца ограничен стенками поршня и при возникновении каких-то там колебаний на коленвале возникает этот стук.
Посмотрел поршни которые мне отдали у ОД и вправду есть такое дело.Продольный люфт шатуна в поршне присутствует и при перемещении шатуна раздается стук.Так что замена поршней бесполезное дело.Кстати в двигателе 1.8 этот косяк исправили.
Phantom70
18.12.2016, 16:15
Почитал мнения умных людей.Пишут что стучит пара поршень шатун из-за того что ход шатуна вдоль пальца ограничен стенками поршня и при возникновении каких-то там колебаний на коленвале возникает этот стук.
Посмотрел поршни которые мне отдали у ОД и вправду есть такое дело.Продольный люфт шатуна в поршне присутствует и при перемещении шатуна раздается стук.Так что замена поршней бесполезное дело.Кстати в двигателе 1.8 этот косяк исправили.
Резюме то какое?) Сколько наши движки будут бегать с таким стуком ? У меня пока не прогрессирует, вроде.
Резюме то какое?) Сколько наши движки будут бегать с таким стуком ? У меня пока не прогрессирует, вроде.
Резюме очень простое. 150 этот двигатель со стуком проходит. Ну это если не молотит конкретно :) Так что можно спокойно ездить и не напрягаться.
Добавлено через 1 минуту
Кстати в двигателе 1.8 этот косяк исправили.
Вот будут у людей пробеги 150 тыс., ттгда и можно будет говорить что в нем исправили, а что испортили :)
Gravitara
18.12.2016, 18:07
Почитал мнения умных людей.Пишут что стучит пара поршень шатун из-за того что ход шатуна вдоль пальца ограничен стенками поршня и при возникновении каких-то там колебаний на коленвале возникает этот стук.
Посмотрел поршни которые мне отдали у ОД и вправду есть такое дело.Продольный люфт шатуна в поршне присутствует и при перемещении шатуна раздается стук.Так что замена поршней бесполезное дело.Кстати в двигателе 1.8 этот косяк исправили.
А юбки поршней твоих старых в каком состоянии?
Резюме то какое?) Сколько наши движки будут бегать с таким стуком ? У меня пока не прогрессирует, вроде.
Да фиг знает.Если рассуждать логически то этот стук никоим образом на ресурс не влияет.Стучит шатун о поршень и стучит.Усилия там нет никакого и разбивать там нечего.
Добавлено через 1 минуту
А юбки поршней твоих старых в каком состоянии?
В состоянии новых.На юбках графитовое покрытие в идеальном состоянии.
Gravitara
18.12.2016, 18:18
В состоянии новых.На юбках графитовое покрытие в идеальном состоянии.
Хм. Это какой же должен быть продольный люфт коленвала, чтобы шатуны о поршень молотили? Как-то не очень верится в эту версию, хотя, кто его знает.
Хм. Это какой же должен быть продольный люфт коленвала, чтобы шатуны о поршень молотили? Как-то не очень верится в эту версию, хотя, кто его знает.
Не люфт,а колебания шейки коленвала к которой шатун крепится.Там типа рычаг получается и смещение шейки на сотую миллиметра приведет к смещению верха шатуна на десятую.Этого хватит что бы стукнуло.
Блин)) но чего оно не стучало до замены масла?...у меня эти постукивания появились после замены масла)
Процитирую.Это про новый двигатель 1.8 л
Концепция юбки поршня тоже изменилась. В частности, на ней появились окошки для замера базового диаметра (он меряется как раз по юбке), чтобы исключить толщину графитового покрытия. Первое и второе компрессионные кольца – серийные, применяются на базовом моторе, а вот маслосъёмное кольцо – новое, хромированное. Есть планы внедрить его и на моторы 1,6 литра.
В новой ШПГ применена осевая фиксация шатуна по торцам шатунной шейки, в отличие от прежних моторов, где фиксация осуществлялась по бобышкам поршня. Такой метод фиксации ввели в связи с опасностью появления стука – конструкция базового мотора была очень чувствительна к точности изготовления деталей. Конструкция нового «сто семьдесят девятого» движка более адаптирована к реалиям производства – соответственно, и проблем будет меньше.
Шатуны сделаны «в один класс» по весу, то есть они взаимозаменяемые, не нуждаются в весовой подгонке. Поршневой палец – плавающий: с переходом на фиксацию шатуна по поршню возникла проблема износа пальца, и вопрос был в том, что если в течение рабочего хода на шатунной шейке возникает осцилляция (колебание) нижней головки шатуна, она может повлиять на износ поршневого пальца. Осевая фиксация шатуна по шейке коленвала этот вопрос сняла. Поставщик деталей ШПГ – компания Federal Mogul, которая в 2015 году называлась в числе пяти лучших
Блин)) но чего оно не стучало до замены масла?...у меня эти постукивания появились после замены масла)
И на горячую стук?
И на горячую стук?
Нет..на холодную секунд 5-10
Нет..на холодную секунд 5-10
Это только с маслом увязать можно,с завода 5/30 и жидкое на рабочее давление выходит быстрее чем то которое залито сейчас.Залить такое же по параметрам как заводское или 0/40 то звук или уйдет или еще меньше будет чем имеете сейчас
Это только с маслом увязать можно,с завода 5/30 и жидкое на рабочее давление выходит быстрее чем то которое залито сейчас.Залить такое же по параметрам как заводское или 0/40 то звук или уйдет или еще меньше будет чем имеете сейчас
Залито Шелл Н8 5w30 было и 5w40 ничего не поменялось) возможно с температурой как то связанно.. Когда -5 стучит силнее чем при -15 ))
Залито Шелл Н8 5w30 было и 5w40 ничего не поменялось) возможно с температурой как то связанно.. Когда -5 стучит силнее чем при -15 ))
Х.З. , только догадки остаются...
Просто не обращаю внимания)))
Просто не обращаю внимания)))
Аналогично,и контроль уровня масла
Mishanya
20.12.2016, 14:38
С наступлением холодов тоже гидрики затарахтели при холодном пуске, масло было залито ZIC TOP 0W40, пробег у масла на тот момент был около 4000 км., вот тебе и синтетика на ПАО... На Т.О.-1 залили Роснефть полусинь 5W40 и время тарахтения сильно сократилось, если до замены стук был секунд 20-30, то теперь буквально 5 секунд и тишина. Короче для себя решил менять масло каждые 5000 км., лить Роснефть.
Driver-7
20.12.2016, 17:03
Залито Шелл Н8 5w30 было и 5w40 ничего не поменялось
Шелл Н8 5W30 достаточно густое масло, А3. Посмотрите кинематическую вязкость при 40 гр. ( стук гидриков на холодную, так понимаю).
Буду пробовать 5W30 из "жидких" API SN\ILSAC GF-5. В любом случае лучше (погуще ;)), чем было залито с завода.
Случилась сегодня неприятность.Приехал утром на работу.Собрался уезжать часов в двенадцать.Завёл,прогрел,п оехал наверное с километр.Надо было монтажников и инструмент забрать с другого выхода здания и там припарковался передом под уклон.Загрузились,завожу и слышу стук двигателя(кто не в курсе мне его перебрали две недели назад,пробег после переборки 2000 км.).Громкий стук.
Заглушил,завел.Стук не ушел,но стал тише.Погазовал,догрел двигатель градусов до 80 ти.Вроде тихо.Доехал до Шушар(17 км),вышел из машины,а двигатель тихонько ,но постукивает.Заглушил,дал отстояться минут десять и проверил уровень масла.
Уровень ниже минимума.Короче только только на кончике щупа.Долил до макс,завел.Стук не ушел.Прогнал минуту две на 2500 обмин.Тишина.Двигатель шепчет как и прежде.
Что это было? Гидрики стучали? И боюсь не запорол ли я таким макаром двигатель.То что масло жрет это понятно.Грубо говоря за 2 ткм от метки макс до метки мин.
Если завтра застучит на холодную это полный капут.
nikVL,
Заинтриговал. Отпишись завтра.
И проверь уровень масла ДО заводки двигателя.
П.С. Кстати, а почему "масло жрет это понятно"??
nikVL,
Заинтриговал. Отпишись завтра.
И проверь уровень масла ДО заводки двигателя.
П.С. Кстати, а почему "масло жрет это понятно"??
С двигателем всё в порядке.Секунды три гидрики и дальше всё нормально.Обошлось в общем.
С двигателем всё в порядке.Секунды три гидрики и дальше всё нормально.Обошлось в общем.
Поздравляю! А то снова началось бы, докажи ,да расскажи.
Свиридов
30.12.2016, 23:52
Уровень ниже минимума.Короче только только на кончике щупа.Долил до макс,завел.Стук не ушел.Прогнал минуту две на 2500 обмин.Тишина.Двигатель шепчет как и прежде.
Что это было? Гидрики стучали? И боюсь не запорол ли я таким макаром двигатель.То что масло жрет это понятно.Грубо говоря за 2 ткм от метки макс до метки мин.
Если завтра застучит на холодную это полный капут.
твоя задача, чтобы масло не было ниже минимума, когда приезжаешь к дилеру.
Для дилера - у тебя масло никогда не было ниже минимума. Иначе будет отказ в гарантийном ремонте из-за масляного голодания.
Fireflite
13.01.2017, 16:22
Опять вопрос. Завёл, прогреваю. Когда обороты опустились до 1000, слегка надавил на газ - появился глухой стук, нечастый (похоже как если свеча не работает), отпустил газ - звук исчез. Выжал сцепление, прибавил газу - не стучит. На прогретом двигателе всё нормально. Впечатление, что стук откуда-то из механизма сцепления. Машина стояла 10 дней, температура -12.
serg100orel
14.01.2017, 02:09
Опять вопрос. Завёл, прогреваю. Когда обороты опустились до 1000, слегка надавил на газ - появился глухой стук, нечастый (похоже как если свеча не работает), отпустил газ - звук исчез. Выжал сцепление, прибавил газу - не стучит. На прогретом двигателе всё нормально. Впечатление, что стук откуда-то из механизма сцепления. Машина стояла 10 дней, температура -12.
Да норма это для французской коробки , не забивай голову !
scorpionmkmm
15.01.2017, 20:37
А ещё вот это прописано:beauty:
В общем 30 минут это нормально:beauty:
Это брошурка к руководству по установке новых гидриков, в повседневе стука быть не должно.
З.Ы. На ауди гидрики менял, тоже читал.
То что масло жрет это понятно.Грубо говоря за 2 ткм от метки макс до метки мин.
Съездили к дилеру?
Не понятно почему масло так ест.
Съездили к дилеру?
Не понятно почему масло так ест.
Ездил масло менял к ОД,но ИПГ отсутствовал,так что сам засек по щупу сколько залили.Проеду тысячу и посмотрю сколько ушло.Сейчас машина на приколе.Отпуск новогодний у меня.
Родное масло на то-0 поменял на Лукойл Genesis 5w-40, с утра услышал стук гидриков, секунд 5-7.
Родное масло на то-0 поменял на Лукойл Genesis 5w-40, с утра услышал стук гидриков, секунд 5-7.
Армортечь ? у меня тоже на нем постукивали с утра )
Армортечь ? у меня тоже на нем постукивали с утра )
да, я даже сначала немного удивился от новых звуков)))
да, я даже сначала немного удивился от новых звуков)))
На Шелл НХ-8 5w30 у меня вообще не стучат ) хотя у некоторых на таком же стучат )
А летом на лукойле стучали?
А летом на лукойле стучали?
да, я как раз лето на луке ездил, но только после долгой стоянки, больше ночи)
Виктор59
13.02.2017, 19:37
Армортечь ? у меня тоже на нем постукивали с утра )
Я тоже катаюсь на нем уже 5 тыс.км. только залито Лукойл Genesis 5w-30. Тоже стучать на холодную 30-40 сек.
Iluvatar
14.02.2017, 08:29
На Лукойл люкс 5в40 синьке постукивают секунд 7-10 гидрики при температуре ниже -15, все что выше - либо тишина, либо моментально почти проходит звук.
стучать на холодную 30-40 сек.Это уже скорее фильтр хреновый. Обратный клапан не держит толком.
сегодня +2 , так пару секунд всего постучали.
Я тоже катаюсь на нем уже 5 тыс.км. только залито Лукойл Genesis 5w-30. Тоже стучать на холодную 30-40 сек.
у меня никогда столько долго не стучали, 3-4 сек максимум, на арморе 5w40, а на HX-8 вообще нет )
Александр174
26.02.2017, 17:58
Все таки коков итог господа?! Как бороться со стуком гидриков, какое масло лить? Что отвечает дилер на все это, как мажется ? Прочитал всю тему и не увидел не одного дельного совета. На Шел стучит, на Мобил стучит, на Ликви Моли стучит, Лукоил также стучит. На Роснефти у некоторых не стучит, залил себе Роснефть 5W40 у меня стучит(((
Что делать???
Что делать???
На Шелл НХ-8 5w30 у меня вообще не стучат
Ни разу не слышал гидрокомпенсаторы, масло в подписи + фильтр Mann.
Александр174
26.02.2017, 18:18
Ни разу не слышал гидрокомпенсаторы, масло в подписи.
К сожалению у многих других стучат. Не менять же масло раз в неделю чтобы найти то самое.
Виктор59
26.02.2017, 21:11
Напрашивается вывод, что причина стука в фильтре.
Phantom70
27.02.2017, 08:28
Напрашивается вывод, что причина стука в фильтре.
Ого)
Напрашивается вывод, что причина стука в фильтре.
да ладно..:smile-big:
Phantom70
27.02.2017, 10:40
да ладно..:smile-big:
А ты, думал...)
Coelurus
27.02.2017, 13:13
Все таки коков итог господа?! Как бороться со стуком гидриков, какое масло лить? Что отвечает дилер на все это, как мажется ? Прочитал всю тему и не увидел не одного дельного совета. На Шел стучит, на Мобил стучит, на Ликви Моли стучит, Лукоил также стучит. На Роснефти у некоторых не стучит, залил себе Роснефть 5W40 у меня стучит(((
Что делать???
У меня гранта с 1,6 21126, пробег 56000. Гидирики начали стучать с ~14000. Сначала был 1, сейчас где-то 3 или 4. Стучат уже минут 10 при -20С на холодную. Минут 6 от 0С и выше. По советам бывалых водителей ВАЗа (коим 40-50 лет) пока не будут стучать при рабочей температуре делать ничего не буду, хотя и хочется снять крышку движка - из под нее маслом потеет из-за того, что на заводе зажали герметика налить.
Масложор на машине всегда был - 1л за 15000 пробега.
Масло было шелл хеликс ультра 5в-40 - замена на 2,5к, 15к, 30к.
Сейчас Лукойл люкс 5в-40 - замена на 42,5к, и будет замена на 57к.
Все разы дилер лил промывочное масло какое-то.
Заменой фирмы масла, покупанием крутых масляных фильтров (у меня оригинальный МАНН сейчас) это не лечится.
Вот пару слов про возможные неполадки: https://www.drive2.ru/l/2160468/
И немного матана про гидрики:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=66198
Может имеет смысл густое масло (10в-40), чтоб не могло вытечь из гидриков при простое, или жидкое масло (5в-30), чтоб быстрее дотекало до гидриков при запуске. Хрен его знает. Кроме стука рейки (стучит с 2000) и двигателя, проблем больше и нету.
На холодную 4-й поршень стучит,секунд 20.Что скажите,стоит ли заморачиваться?Стучит только после ночной стоянки.Или забить?возможно не юбка поршня,а шатун-поршень.
Имею опыт эксплуатации двух автомобилей с 21126 , сейчас добавилась Веста. Стук гидриков при холодном пуске при минусовых температурах был на обоих, и никак не зависел ни от масла ни от фильтра. От масла зависела только продолжительность, т.е. 1 сек или 3 сек. Масло из гидриков не уходит, когда вы меняете масло в автомобиле, хоть час простоит авто без фильтра и масла, завели, масленка горит, а стуков нет. Вероятно при полном остывании масло как и любое вещество меняет свой объем, и стук слышен ровно то время пока давлением их расправит. Судя по всему многие путают стук шатуна, поршня и грешат на гидрокомпенсаторы. Возможно стук похож, но у многих (которые я слушал) частота отличается. У меня так же по утрам стук присутствует, но точно это не гидрики. Выше по теме было предположение по паре шатун-поршень, мой стук более подходит под это предположение.
На холодную 4-й поршень стучит,секунд 20.Что скажите,стоит ли заморачиваться?Стучит только после ночной стоянки.Или забить?возможно не юбка поршня,а шатун-поршень.
У меня стучал поршень на холодную сек 30 и на горячую постукивал до 2500 об.
Заменили все поршня в комплекте с шатунами,головку блока.распредвалы и..через 6 ткм стук вернулся и масло двигатель хавает 0.5 литра на тысячу.
Лучше бы со стуком ездил.
У меня стучал поршень на холодную сек 30 и на горячую постукивал до 2500 об.
Заменили все поршня в комплекте с шатунами,головку блока.распредвалы и..через 6 ткм стук вернулся и масло двигатель хавает 0.5 литра на тысячу.
Лучше бы со стуком ездил.
Исчерпывающий ответ на мой вопрос.печально-забью значит.спасибо!
После то 15000 км и заливки масла по середине уровня услышал гидрики. Долил до максимума(как было с завода) стало гораздо лучше. Пару секунд максимум. Особо не успеваешь вычленить стук гидриков от звука кпп и т.д. как они затихают. Масло роснефть 5в40 фильтр лада
На холодную 4-й поршень стучит,секунд 20.Что скажите,стоит ли заморачиваться?Если пробег небольшой, может помочь ослабление натяжения верхних болтов КПП (крепление картера сцепления к блоку). До 4 кГ*м.
Добавлено через 4 минуты
Исчерпывающий ответ на мой вопрос.печально-забью значит.спасибо!Не стОит сразу так забивать.
Мне на 21126 при пробеге 45000 заменили ШПГ по гарантии. Прошел еще столько же. Не стучит, масло не ест.
Видимо, многое зависит от рук заменяльшиков.
Да еще + крепкие масла с укороченным по условиям эксплуатации интервалом замены. 15000 городского режима с короткими поездками ни одно масло не выдерживает.
Дмитрий_Воронеж
28.02.2017, 09:05
крепкие масла
Это как?
крепкие масла
Это как?
Из списка http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html
[QUOTE=Ky.;99771]Если пробег небольшой, может помочь ослабление натяжения верхних болтов КПП (крепление картера сцепления к блоку).
Думаю,стоит с болтами попробовать-дело плёвое.Вечером ослаблю,утром проверю.Спасибо.
Если пробег небольшой, может помочь ослабление натяжения верхних болтов КПП (крепление картера сцепления к блоку). До 4 кГ*м.
На 21126 помогало, на этом может и не помочь. Наш двигатель немного блоком отличается. Завод заявлял что усилили прочность блока именно от таких деформаций.
На 21126 помогало, на этом может и не помочь. Наш двигатель немного блоком отличается. Завод заявлял что усилили прочность блока именно от таких деформаций.
А вот,завтра и проверим,а может сегодня вечером,сегодня никуда не выезжал-дорогу перерыли.))
Завод заявлял что усилили прочность блока именно от таких деформаций.Он такое с каждой новой модификацией двигателя заявляет )
Он такое с каждой новой модификацией двигателя заявляет )
Предыдущая машинка была как у Вас, есть с чем сравнить. Блок отличается.В точности описать не смогу, но по виду приливы другие.
Блок отличается.Не припомню, чтобы отличия в блоке где-то описывали.
Впуск, выпуск, опоры, прочая обвязка менялись.
Блок немного менялся еще до начала выпуска 21127, увеличили высоту со 197.1 до 197.3. У меня как раз старый блок (197.1).
Вроде всё, больше ни о каких изменениях не слыхал.
steellynx
28.02.2017, 13:40
Все таки коков итог господа?! Как бороться со стуком гидриков, какое масло лить? Что отвечает дилер на все это, как мажется ? Прочитал всю тему и не увидел не одного дельного совета. На Шел стучит, на Мобил стучит, на Ликви Моли стучит, Лукоил также стучит. На Роснефти у некоторых не стучит, залил себе Роснефть 5W40 у меня стучит(((
Что делать???
Ничего. Это нормально. Смена двигателя с машиной только, если так смущает.
[quote]больше ни о каких изменениях не слыхал.[/quote
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/1036-harakteristiki-i-otzyvy-o-dvigatele-vaz-21129-lada-vesta-i-xray.html
Не знаю правильно ссылку воткнул или нет. И не уверен что там правда
Вчера залил ви пауэр и прогнал машину минут пятнадцать на 4000-5000 обмин.сегодня с утра никаких стуков даже гидрики через три секунды замолчали.
И не уверен что там правдаОб этом?Доработки ВАЗ-21129 также коснулись повышения жесткости блока цилиндров, системы смазкиНу, ровно те же фразы были и при выходе 11194, 21126, 21127.
На форуме ЛПК ребята промеряли с фальшплитами цилиндры в блоках от 2112, 21126. Одинаковое поведение - небольшая "гармошка" во всех цилиндрах от болтов ГБЦ и изрядное "яйцо" в 4ц от КПП.
Если на 21129 результат получится заметно лучше, буду только рад )
Из списка http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html
Что-то Роснефти там не наблюдается.
Что-то Роснефти там не наблюдается
Так у него нет допуска только соответствие, получается как замесили так и вышло.
Из отечественных производителей G-Energy F Synth 5W-30 и Лукойл.
Так у него нет допуска только соответствие, получается как замесили так и вышло.
Из отечественных производителей G-Energy F Synth 5W-30 и Лукойл.
Видимо и в правду замешивают по разному. На первой весте стучали, а на сегодняшней нет даже после длительной стоянки. То густо, то пусто.
Думаю,стоит с болтами попробовать-дело плёвое.Вечером ослаблю,утром проверю.Помогло, не?
Помогло, не?
Остался,но тише стал и секунд 10,до этого намного громче был,если так останется уже хорошо,короче хоть какое-то улучшение.Я думаю не буду ничего делать.Я,честно,за болты вообще не знал,спасибо.Может современем пройдёт (потеплеет).Если изначально такой стук был я бы и внимания не обратил,на гидрик подумал.
Остался,но тише стал и секунд 10Мда.. жаль.
По идее, это сразу после покупки надо делать.
По замерам на ЛПК, 4кг*м дают одну сотку в верхнем поясе, это не страшно. А вот дальше примерно по одной сотке на кг*м прибавляется.
То бишь, при 8кг*м (заводская норма момента 6-8кг*м) получается дополнительно +0,05мм зазора в поперечном направлении.
Прибавим установочный зазор 0.03..0.04 и выходит 0.09. А это уже стучок на холодную.
поршня? Это на горячую, на холодную вооще ппц.
зы.гидрики меняли
https://www.youtube.com/watch?v=B_-v6ZQj5TE
поршня? Это на горячую, на холодную вооще ппц.
зы.гидрики меняли
https://www.youtube.com/watch?v=B_-v6ZQj5TE
https://www.youtube.com/watch?v=B_-v6ZQj5TE[/QUOTE]вот стук поршня,сравни со своим.Похоже у вас тоже самое.
Iluvatar
06.03.2017, 09:40
На Лукойл люкс 5в40 синьке постукивают секунд 7-10 гидрики при температуре ниже -15, все что выше - либо тишина, либо моментально почти проходит звук.
Вчера-сегодня заметил, что при заводе стук есть, причем секунд 30-40. Масло вчера глядел - на треть уровень за 3500км упал, но я суммарно из них около 700км по трассе прошел, и там я крутил двигатель активно очень.
Долил вчера масла до максимума, все равно утром сегодня 30 секунд звук этот был. Не знаю, гидрики это или поршни, надеюсь, что гидрики. Потом все проходит, на ходу мотор буквально шепчет. При заводе в течении дня тоже все хорошо (например вчера в 12 часов дня после ночи заводил мотор, стук был, затем в 15 и 19 заводил - тишина полная).
Стук этот не громкий вроде бы, но из салона при выключенной музыке слышен.
Сегодня заметил, что если на хх газнуть до 2500-3000 оборотов, то на падении оборотов слышно легкий стук (видео для примера http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=86633&st=0), полазил по просторам интернета, у многих машин такая проблема и нигде четкого ответа нет. Никто у себя не замечал такой звук?
P.S. сегодня пробовал на горячем движке, завтра на холодном попробую.
старый.
так ссылка на видео одна и тожа - моя
Иван1, прошу прощения https://youtu.be/m4XnqM02Qcg
Andrey96
07.03.2017, 07:37
Иван1, прошу прощения https://youtu.be/m4XnqM02Qcg
Это не поршень стучит, поршень стучит глухо, а здесь стук звонкий, больше похож на стук ГК.
Это не поршень стучит, поршень стучит глухо, а здесь стук звонкий, больше похож на стук ГК.
ГК издают цокот,а сдесь имется ввиду пара шатун-поршень,а не юбка-цилиндр.Заменой гк не чего не меняется,стук похож на гк,поэтому даже мастера его путают.У меня такой же стук только на холодную пока,будет доставать на горячую,появится масложор,тогда поменяю на безвтык с расточкой блока,пока особо не досождает,ездить можно.
стук похож на гк,поэтому даже мастера его путают.
Это верно. Только частота и характер иной. При этом скольких людей на деньги развели супер мастера.:dont-know:Начиная с 126 моторчика.
Сегодня заметил, что если на хх газнуть до 2500-3000 оборотов, то на падении оборотов слышно легкий стук (видео для примера http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=86633&st=0), полазил по просторам интернета, у многих машин такая проблема и нигде четкого ответа нет. Никто у себя не замечал такой звук?
P.S. сегодня пробовал на горячем движке, завтра на холодном попробую.
На холодном не услышал этого звука, вернее может он и есть, но его забивает трещание клапана адсорбера. Попробуйте кто-нибудь на своей весте, есть такой звук или нет?
На видео 13.20. https://youtu.be/ZG3rRuh-jLsОб этом уже писал ранее.Если ещё учесть что есть продольное перемещение шатун поршень вдоль пальца,то стук на холодную пока не выберутся тепловые зазоры практически неизбежен.Так что забить и ездить.
Igor 996
10.03.2017, 05:55
Иван1, прошу прощения https://youtu.be/m4XnqM02Qcg
У меня точно так же. Забил.
Скоро то 1, думаю Лукойл залить, стоит или нет? Сейчас Шелл залито 5 w 40.
Пока езжу постоянно на Весте, вроде как и привыкаю и забиваю на этот стук. Стоит проехаться на гранте с 126 движком, после нее аж уши режет этот стук. Вроде все понимаю, одного не могу понять, почему на нашем двигателе этот стук носит массовый характер.
У меня точно так же. Забил.
Скоро то 1, думаю Лукойл залить, стоит или нет? Сейчас Шелл залито 5 w 40.
Стук маслом не вылечишь,а так то можно и лукойл 5w40.
патриарх
15.03.2017, 08:21
[/B]машина новая, 300км пробега, дрыгатель 1.6, на прогретом двигателе (90 - 100грд) начинают стучать распредвалы,особенно слышно на холостых, на 1500 оборотах не слышно, к дилеру пока не ездил, хочется узнать есть еще у кого данная проблема, и как ее решили или решили ее вообще!?[/B] :struggle::struggle::struggle:
Phantom70
15.03.2017, 08:23
машина новая, 300км пробега, на прогретом двигателе (90 - 100грд) начинают стучать распредвалы, к дилеру пока не ездил, хочется узнать есть еще у кого данная проблема, и как ее решили или решили ее вообще!? :struggle::struggle::struggle:
Не может быть.
Как это, стучать распредвалы?
патриарх
15.03.2017, 08:25
Как это, стучать распредвалы?
ненаю но слышно что они, у знакомого такая же проблема только у него калина 8кл, звук тот же..
на прогретом двигателе (90 - 100грд) начинают стучать распредвалы
Что то новенькое для наших 16 ти клапанников. вы не ошибаетесь?
патриарх
15.03.2017, 08:31
Что то новенькое для наших 16 ти клапанников. вы не ошибаетесь? ну а что может быть еще, стук отчетливо слычно кода ухо подносишь к клапанной крышки, и именно как только начинает доходить до 90гр начинается стук и с повышение температуры звук усиливает типа рокота, биение совпадает с оборотами распредвалов!
Может где-то гайки ослабли в крепление шатунов или поршней? Быстро к ОД, иначе попадёте на капиталку
А собственно двигатель какой 1,6 или 1,8?
патриарх
15.03.2017, 08:41
Может где-то гайки ослабли в крепление шатунов или поршней? Быстро к ОД, иначе попадёте на капиталку
нет исключено, забыл еще написать что в основном слышно на холостых оборотах, когда 1500обр даеш не так слышно, если бы шатун или поршень звук был-бы на протяжение всех оборотов, да и на холодную тоже, а тут четко на прогретый дрыгатель!
Добавлено через 33 секунды
А собственно двигатель какой 1,6 или 1,8?двигатель 1.6
Mozgolom
15.03.2017, 08:48
Может гидрокомпенсаторы, а не распредвалы? Если это начинается с прогревом, то обычно это связано с недостаточной высокотемпературной вязкостью масла. Или Если увеличить обороты то стук обычно пропадает. Естественно, ведь давление масла растет. В общем, было бы неплохо замерить давление масла на прогретом движке на ХХ и оборотах.
ну а что может быть еще, стук отчетливо слычно кода ухо подносишь к клапанной крышки, и именно как только начинает доходить до 90гр начинается стук и с повышение температуры звук усиливает типа рокота, биение совпадает с оборотами распредвалов!
Уровень масла проверьте. Скорее всего стучат гидрокомпенсаторы, которым масла не хватает.
патриарх
15.03.2017, 08:50
Вскрытие покажет
так вот-жешь, не хотелось бы в новую машину лезть, так еще и попадется криворукий мастер!:pissed-off:
Добавлено через 1 минуту
Уровень масла проверьте. Скорее всего стучат гидрокомпенсаторы, которым масла не хватает.
масло достаточно 10 раз проверял, гидрики так не стучат, они цакатят, а это как бу-то глухой рокот
Mozgolom
15.03.2017, 08:53
Уровень масла проверьте. Скорее всего стучат гидрокомпенсаторы, которым масла не хватает.
Если бы гидрики стучали из-за недостатка уровня масла, то они стучали бы сразу после пуска, а не только на горячую.
так вот-жешь, не хотелось бы в новую машину лезть, так еще и попадется криворукий мастер!:pissed-off:
Добавлено через 1 минуту
масло достаточно 10 раз проверял, гидрики так не стучат, они цакатят, а это как бу-то глухой рокот
Машина гарантийная, едешь к ОД, они говорят, это нормально. Берёшь с них бумагу, что это нормальная работа двигателя, обязательно с подписями и печатью. Пока не дадут бумаги - стоишь там.
Ездишь дальше. Двигатель накрывается. идёшь в суд. Но скорее всего бумаги не дадут, а ремонт сделают
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot