Просмотр полной версии : МКПП - Трясёт при Трогании
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
Отпишусь тоже. До 5000км было всё идеально, потом появились еле заметные подергивания, на данный момент пробег 18000, трясет в пробках нещадно, но не всегда. Автомобиль на гарантии, но у дилера, боюсь, не воспроизведу. Пожалуй, эта дерготня - самый отрицательный момент в езде, но что делать, не знаю. Менять сцепление за свой счет? Или что-нибудь запихать в опору, для начала? Это бесплатно..
Только замена сцепления поможет. Я воспроизводил дилеру дерганья (правда дергалась не так сильно, как при долгом толкании в пробках) на что он мне сказал, что надо газовать сильнее при старте:smile-big:, а ели хочешь, можем коробку разобрать, но если там ничего критичного нет, то все за мой счет.
Мне поменяли сцепление на 18 т. (Трясло с 3700)
На данный момент 29т. Начинает опять трясти - так что валео дерьмо - завод видимо не хочет ничего делать с этим сцеплением
Botsmann
20.06.2019, 08:29
а ели хочешь, можем коробку разобрать, но если там ничего критичного нет, то все за мой счет.Развод какой то! Это они пусть что хотят делают: коробку разбирают, двигатель, колёса бортируют - но чтобы трясучку устранили (за свой счёт).
Развод какой то! Это они пусть что хотят делают: коробку разбирают, двигатель, колёса бортируют - но чтобы трясучку устранили (за свой счёт).
Хех, не все так просто как кажется тебе. Потом через суд все вопросы придется решать.
Начинает опять трясти - так что валео дерьмо - завод видимо не хочет ничего делать с этим сцеплением
У меня с завода LUK, потряхивало с первого дня. Поменял на такое же на 50 т.км. пока вроде нормально, но время покажет. так как предыдущее особенно себя проявляло весной и осенью когда темп воздуха от -5 до + 5. Сдается мне тут проблемка не удачной подборки жесткости подушки и демпферных пружин.
Dimaprodvor
20.06.2019, 14:06
но чтобы трясучку устранили (за свой счёт)
тут проблема в том, что трясучка эта проявляется в реальных пробках. Имитировать приехав к ОД это не получается, говорю за себя - я не смог. Приезжаешь на горячей, пока дождешься мастера, потом ИПГ - сцепление остыло. И все - они не видят проблему, на камеру зафиксировать не могут!
PS может я не прав, у меня АМТ, и на механике все еще серьезнее.
vispower
20.06.2019, 20:27
на приоре тряски не было, на весте тряска есть. отличие - на приоре сцепа тросиком, на весте гидравлика. в этом направлении не копали?
Почти два месяца прошло........ждал.
Коробка рено. Машина 2016 (при нажатии сцепы обороты НЕ поднимаются).
В этом году как потеплело - началось (как и в прошлом году). Уже созрел на замену сцепы. Лазил искал инфу. Потом прочитал тут про AMT и поджарку сцепы..... Хрень конечно.
Но в один день сильно утром выбесило (один фиг менять собрался) - приехал на работу и решил попробовать. Машина была горячая. Затянул ручник. Обороты 2000 и секунд 30 подержал. Запах был. Заглушил. Ушёл на работу.
Вечером - это словами не описать. Машина чуть ли не с холостых МЯГКО трогается. Я на следующий день из подушки двигателя вытащил все прокладки для теста (я ранее писал). Никаких изменений. Также мягко.
Был момент - жара под 30 11 июня. Я в пробках проторчал больше 3 часов. И нифига. Не дёргалась.
Но есть момент - как погода в прохладу с утра - может слегка 1-2 раза при отпускании в самом верху тык-тык. Прям очень слегка. Не так как было раньше.
Пробовал прям в дороге на светофоре 10-15 сек приподнимаю обороты и слегка сцепу приотпускаю. Без запаха. И опять нормально становится.
Такой жёсткой тряски (капот подпрыгивает) больше не было. В подушке двигателя прокладок нет (хотя она стёрта по бокам).
Как будто налёт появляется.......
на приоре тряски не было, на весте тряска есть. отличие - на приоре сцепа тросиком, на весте гидравлика. в этом направлении не копали?
Может и в нем.. но наврятли.. если только постоянный недовыжим от гидравлики - то наверно может..
Заметил еще такую вещь - когда надо трогаться и поварачивать - тряска проявляется очень часто и тряска часто проявляется когда катишься на нейтралке медленно затем включаешь первую и при отпускании сцепления - тоже часто трясет, и на горке чаще трясет.
Все что автоваз придумал это усилиенное сцепление - а в чем тогда смысл? В том, что не усиленное перегревалось и коробилось? А усиленное тогда меньше перегревается - но все равно я так понял коробится и начинает проявляться тряска и видимо это связано еще и с тем, что сцепление стирается по мере износа и тогда это все прояляется в полной мере...
хз кароче - но ясно точно одно - АВТОВАЗ не имеет нормальных инженеров, которые бы разбирались в этом - одни болваны - весту выпускают с 2015 года и за 4 года так прорблему и не решить....
ИМХО.
Почти два месяца прошло........ждал.
Коробка рено. Машина 2016 (при нажатии сцепы обороты НЕ поднимаются).
В этом году как потеплело - началось (как и в прошлом году). Уже созрел на замену сцепы. Лазил искал инфу. Потом прочитал тут про AMT и поджарку сцепы..... Хрень конечно.
Но в один день сильно утром выбесило (один фиг менять собрался) - приехал на работу и решил попробовать. Машина была горячая. Затянул ручник. Обороты 2000 и секунд 30 подержал. Запах был. Заглушил. Ушёл на работу.
Вечером - это словами не описать. Машина чуть ли не с холостых МЯГКО трогается. Я на следующий день из подушки двигателя вытащил все прокладки для теста (я ранее писал). Никаких изменений. Также мягко.
Был момент - жара под 30 11 июня. Я в пробках проторчал больше 3 часов. И нифига. Не дёргалась.
Но есть момент - как погода в прохладу с утра - может слегка 1-2 раза при отпускании в самом верху тык-тык. Прям очень слегка. Не так как было раньше.
Пробовал прям в дороге на светофоре 10-15 сек приподнимаю обороты и слегка сцепу приотпускаю. Без запаха. И опять нормально становится.
Такой жёсткой тряски (капот подпрыгивает) больше не было. В подушке двигателя прокладок нет (хотя она стёрта по бокам).
Как будто налёт появляется.......
Кстати, да, на предыдущей Гранте при таких же рывках иногда "поджаривал" сцепление, помогало.
SappyToxin
22.06.2019, 15:27
Если переделать на коробке подушку, поставив старого образца то проблем со сцеплением не будет.Правда диск все равно придется поменять так как его повело если уже дергается.Но это при условии что коробка рено стоит.Я на вазовской коробке подушку не видел ничего про нее сказать не могу.
По примеру соратников по несчастью, сегодня палил сцепление секунд 5-7, в итоге еду 40 км, частично в пробке, нарадоваться не могу. Насколько хватит эффекта и насколько плохо скажется на ресурсе, вопрос открытый.
По примеру соратников по несчастью, сегодня палил сцепление секунд 5-7, в итоге еду 40 км, частично в пробке, нарадоваться не могу. Насколько хватит эффекта и насколько плохо скажется на ресурсе, вопрос открытый.
Все абсолютно так же) попробовал, помогло. На долго ли?)
Все абсолютно так же) попробовал, помогло. На долго ли?)
Пока проехал 600км, всё еще не трясёт)
Получается что принудительное притирание фрикционных накладок помогает...
Мне на то2 сервисник сказал, что тряска из-за демферных пружин - разбалтываются они и все это дело трясётся при смыкании.. Но это никак не вяжется с подпаливанием...
Была у меня ситуация с тормозами на предыдущей Хонде. Передние колодки стёрлись (с Японии ещё Hamp стояли).
Купил Nissin (дорого, типа оригинал, но в своей коробке, не хондовской). В емексе брал.
Поставил. Километров через 50 при торможении начала как-то импульсами тормозить. Будто полоборота тормозит, потом нет.
В итоге прокачал несколько раз - не помогло.
Выезжаю с гаража и пока холодные - отлично. Чуть прогреваются и начинают пульсировать при нажатии.
Купил новые диски Brembo там же. Не помогло.
Поменял задние колодки. Не помогло.
Купил другие колодки Nissin sport. Они жёстче. Не помогло.
Купил диски Brembo с канавками. Не помогло.
Через время купил кааие-то сингапурские колодки в проверенном магазине. Непонятная фирма DJ или JD, но точно оригинальные. И дешевле в 4 раза.
Снова проточил диски на работе и поставил эти колодки.
И всё прошло.....
Одной тормозухи банки 4 ушло на прокачки. Делал всё пошагово, чтоб причину найти.
Вот что происходило с материалом колодок? Внешне никаких претензий. Ни полос на дисках, ничего такого не было.
Машину обслуживал и ремонтировал сам больше 10 лет.
Uninstaller13
12.07.2019, 14:20
Была у меня ситуация с тормозами на предыдущей Хонде.
и при чем тут тормоза?
Потому что принцип работы такой же. Материалы похожи. Только скорость вращения колёс меньше.
Если бы колеса вращались со скоростью диска сцепления - была бы похожая трясучка.
Вопрос не в тормозах. А в том - почему себя так вёл фрикционный материал.
Для эксперимента, прошейте последний сток, машину не узнаёте. Я про I765BH04 ;)
А более подробно можно пояснить свою мысль?
chikrineu
16.08.2019, 18:51
Всем привет!
Веста 1.6 МТ ВАЗкоробас 2017
Сегодня закончились мои мучения с трясучкой (почти). Жутко трястись при трогании начала на пробеге 25 000. На 48 000 решился на замену сцепы с сборе. После выезда с сервиса кайфанул, как новая с салона. Трогается с холостых. На старой сцепе после 10 минут стояния в пробке без перегазовки и дрочки педали сцепления мог и не тронуться. Сейчас на новом присутствует небольшая дрожь при старте, не знаю так и должно быть на новой или нет, уже забыл. На всякий купил правую опору, поменяю на днях проверю. Сейчас в опору вставил куски резины (перестала скрипеть). Еще бы от дергатни авто при нажатии на газ избавиться и можно в принципе нормально ездить.
Сфоткал только старую корзину. Все лепестки находятся на разной высоте, где то больше где то меньше.
Если возникнет вопрос, почему сразу сцепу не поменял? Отвечу, что ездил по гарантии и слушать про ручную коробку и дергатню не хотели, мол давай снимем и если ни че не найдем, заплатишь 9тыр за работу. Сам я менять не хотел по причине того, что на годовалой машине с таким пробегом, менять за свой счет, что либо это пипец товарищи. https://cdn1.savepice.ru/uploads/2019/8/16/734b6d0005cbd27e4907343377f4e5c9-full.jpg
Корзина сцепления не гарантийная ?
chikrineu
19.08.2019, 12:23
Корзина сцепления не гарантийная ?
Нет, с гарантии ушел после 2 ТО
chikrineu
19.08.2019, 14:25
[QUOTE=chikrineu;261347]Всем привет!
Веста 1.6 МТ ВАЗкоробас 2017
Сегодня закончились мои мучения с трясучкой (почти). Жутко трястись при трогании начала на пробеге 25 000. На 48 000 решился на замену сцепы с сборе. После выезда с сервиса кайфанул, как новая с салона. Трогается с холостых. На старой сцепе после 10 минут стояния в пробке без перегазовки и дрочки педали сцепления мог и не тронуться. Сейчас на новом присутствует небольшая дрожь при старте, не знаю так и должно быть на новой или нет, уже забыл. На всякий купил правую опору, поменяю на днях проверю. Сейчас в опору вставил куски резины (перестала скрипеть). Еще бы от дергатни авто при нажатии на газ избавиться и можно в принципе нормально ездить.
Сфоткал только старую корзину. Все лепестки находятся на разной высоте, где то больше где то меньше.
Если возникнет вопрос, почему сразу сцепу не поменял? Отвечу, что ездил по гарантии и слушать про ручную коробку и дергатню не хотели, мол давай снимем и если ни че не найдем, заплатишь 9тыр за работу. Сам я менять не хотел по причине того, что на годовалой машине с таким пробегом, менять за свой счет, что либо это пипец товарищи.
UPD.
Поменял правую опору, дрожь так и осталась. За то почти исчез явно выраженный стук при переключении 1/2/3 передач. Плюс заметно меньше подергиваний авто при нажатии газа.
После проделанных работ меня теперь не покидает чувство, что все это скоро вернется и деньги были потрачены впустую..
Что за сцепление поставили?
chikrineu
19.08.2019, 19:32
Что за сцепление поставили?
21703160113031 Диск сцепления ведомый
21703160108530 Диск сцепления нажимной (VALEO)
804102 Выжимной подшипник мех (VALEO)
Вроде как оригинальный комплект.
Не думаю, что стоило ставить этот хренов оригинал.. У меня заводское трясти начинало уже на 3500 пробега, на 18 заменили по гарантии, сейчас 36 т. - трясёт опять также как и на предыдущем. Сцепление на 1.6 подходит любое для приоры/гранты 16кл. , выжимной главное правильный чтоб был. Себе купил luk - валяется - может когда нить поменяю... Кстати вот сейчас похолодало и не трясёт особо.. В +32 трясёт часто... Думаю материал накладок гавно...
MBD006U Exedy, корзину оставил,только диск поменял,в жару не трясет,а то своя трясло страшно
Coelurus
21.08.2019, 12:34
Эх, у меня тоже веселье пошло.
Сцепление не хорошо себя ведет на холодной машине где-то с июня.
С утра завел, стрелка температуры двигателя в паре миллиметров от 50С через 2-3 минуты, поехал...
При движении "в натяжку" с режимом старт-стоп при выезде со двора машину начинает колбасить, и раздается страшный звук. Можно где-то раз 5 "натяжку" изобразить, прежде чем всё пропадет до следующего остывания (летом за 10 часов не остывает достаточно), и вечером с работы малые шансы такое застать даже 1 раз.
Зато если подождать при холодном пуске отметки температуры движка в 90С, то такого не получишь.
Знаю, что сцепа, но дилеру показать не получится, если только машины ему на ночь не оставлять, что не хочется.
Думаю, подождать холодов -15С хотя бы.
Вроде гарантия на сцепление 30к или 2 года, запас времени в 5-7 месяцев есть.
Сцепление не хорошо себя ведет на холодной машине где-то с июня.
Это, скорее всего, правая подушка двигателя. У меня такая-же ерунда на холодную, пока подкапотное пространство хорошо не прогреется.
Я в выходные был на ТО-4, ОД согласно информационному письму проверил зазоры на подушке - пока все укладывается в допуски.
Само информационное письмо - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/4286-informacionnoe-pismo-po-ustraneniju-stuka-v-pravoj-opore-dvigatelja-lada-vesta.html
Coelurus
23.08.2019, 15:16
Это, скорее всего, правая подушка двигателя. У меня такая-же ерунда на холодную, пока подкапотное пространство хорошо не прогреется.
Я в выходные был на ТО-4, ОД согласно информационному письму проверил зазоры на подушке - пока все укладывается в допуски.
Само информационное письмо - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/4286-informacionnoe-pismo-po-ustraneniju-stuka-v-pravoj-opore-dvigatelja-lada-vesta.html
Я от достал датчик сцепления, который полностью был "утоплен" в корпус. Выставил зазор 17 мм согласно инструкций, закрепил положение штока, поставил назад. Стало ощутимо получше - теперь на холодную уже 1 раз скрежет и чудовищная вибрация, а потом просто легкие вибрации идут. Ладно, надо ждать зимы, чтобы к дилеру приставить.
chikrineu
26.08.2019, 18:21
Я от достал датчик сцепления, который полностью был "утоплен" в корпус. Выставил зазор 17 мм согласно инструкций, закрепил положение штока, поставил назад. Стало ощутимо получше - теперь на холодную уже 1 раз скрежет и чудовищная вибрация, а потом просто легкие вибрации идут. Ладно, надо ждать зимы, чтобы к дилеру приставить.
До замены сцепления, тоже снимал датчик и выставлял 3 риски, особой разницы в моем случае не заметил, так же дергалась и сильно клевала носом. Поменял сцепу, трясти перестало, но дергатня и клевки остались. Снял датчик обратно и снчл фиксатор с рисок. Педаль задвинула датчик назад. По итогу резкий клевок ощутимо сократился, переключаться плавнее стал. Проехал так около 500км, все ровно. Дергатня при нажатии на газ к сожалению осталась.
Coelurus
26.08.2019, 21:47
Обмазал правую опору литолом густо (это кроме датчика сцепления выставления). Стало прям совсем хорошо, на уровне, как было 10 тыс. пробега назад.
Дмитрий_Воронеж
26.08.2019, 22:43
Что-то я не пойму - какова роль датчика сцепления на обычной механике?
Кароче меняют мне замененное сцепление. Проехал на нем 18т.
Итог: лепестки на корзине кривые. Вот вам и валео заводское.
https://ibb.co/3R6bmDk
https://ibb.co/3R1csph
https://ibb.co/ZYX8TFr
https://ibb.co/TLT5q1z
https://ibb.co/9cpWq0N
Что-то я не пойму - какова роль датчика сцепления на обычной механике?
Вообще первоначально для круиз контроля. Но ИМХО, так как педаль газа тоже электронная, можешь обратить внимание, что при нажатии на сцепу, обороты поднимаются секунды на 1.5 - 2, думаю, что контролируется это как раз датчиком для "облегчения старта", и если он настроен не правильно, как весь автотаз, то может приносить неудобства в виде подергиваний и прочего.
Вообще первоначально для круиз контроля. Но ИМХО, так как педаль газа тоже электронная, можешь обратить внимание, что при нажатии на сцепу, обороты поднимаются секунды на 1.5 - 2, думаю, что контролируется это как раз датчиком для "облегчения старта", и если он настроен не правильно, как весь автотаз, то может приносить неудобства в виде подергиваний и прочего.
У меня не поднимаются обороты. И у меня датчик не настраиваемый. Авто август 18г.
Вообще первоначально для круиз контроля. Но ИМХО, так как педаль газа тоже электронная, можешь обратить внимание, что при нажатии на сцепу, обороты поднимаются секунды на 1.5 - 2, думаю, что контролируется это как раз датчиком для "облегчения старта", и если он настроен не правильно, как весь автотаз, то может приносить неудобства в виде подергиваний и прочего.
Он не для круиза, основная задача плавное движение. Появился еще на Вазе далеко до появления круиза.
Он не для круиза, основная задача плавное движение. Появился еще на Вазе далеко до появления круиза.
Это мой первый личный Ваз) До этого был ниссан ноут, очень похож по комплектующим, так вот я хотел в него воткнуть круиз контроль, но для него нужно было покупать педаль сцепления с датчиком. Так как на европейском еНоте не было комплектаций с круизом, надо было покупать педаль от Тииды (они все с датчиком) на разборе, либо колхозить к имеющейся педали с помощью пластин, сварки или дрели с болтами.
Не было у меня на еНоте датчика на сцеплении, была такая же электронная педаль газа, но сцепление там работало идеально и плавно) Тоже Валео, выжимной Люк, первый раз поменял на 170т км заодно с капиталкой, сказали, что 30т км еще бы спокойно проездил на таком.
На круиз датчик влияет как вкл-выкл. А вот как он влияет на плавность хода - это вопрос, который я бы задал инженерам автоваза)
Мне поставили сегодня купленной мной комплект сцепления luk. Пока все отлично.. Буду смотреть дальше
Мне поставили сегодня купленной мной комплект сцепления luk
А поставили по гарантии бесплатно? Лепестки ровные, не как тот валео?
Позиция завода такова, что на замененные запчасти, на которые есть отдельный срок гарантия действует по их словам столько, сколько было на не исправное - т.е поменяли сцепление вам на пробеге 29999 и при выезде из сервиса у вас уже нет гарантии. Это противоречит ихнему гарантийному талона, где указано, что гарантия на на замененные запчасти устанавливается тойже продолжительности но не дольше гарантии на весь авто. Но по горячей линии твердят что гарантия на сцепление ровно 30т и пофиг когда вам меняли..
В обществе по защите прав потребителей сказали, что они не правы и нужно писать претензию и если откажут - нести отказ к ним и судиться.
Вот так в России говнястый АВТОВАЗ намахивает всех и ему за это ничего не бывает, а судятся единицы!
Сцепление luk - ды вроде все там ровно. Работает лучше чем валео - плавнее. Сколько проходит хз..
Глядя на корзину валео и что там лепестки все в разнобой - мысля появилась ,что дело в очень сильной нагрузке на них - скорее всего из-за того, что сцепление не регулируемое - выжимной херачит его очень глубоко а они не рассчитаны на это и из-за этого со временем происходит деформация.. На других сцепах видел есть кольцо по кругу наварено - видимо это бы помогло либо пока кривые инженеры АвтоВАЗа не подумают головой, что надо менять что-то в этой кривой системе.
Кто то пишет - авто тяжелей - нужно сцепление усиленное - с какого хера оно нужно усиленное - нагрузи гранту на 100кг и получишь теже условия - но оно там вроде пашет более менее а на вестах ломается за 5к пробега.
а судятся единицы!.
В этом и проблема
Хотя никаких усилий и доп расходов это не принесет, если делать через ОЗПП
Тоже трясет при трогании, причем с непонятной зависимостью. Бывает часто и незначительно, иногда сильно, бывает вообще нормально все. Машина в целом устраивает, но вот эта непредсказуемость раздражает. Начало где-то около 7000, сейчас пробег уже 10000, а такое ощущение как будто я трогаться не умею. Приехал к дилеру и тряску, как и ожидалось, выявить не удалось. Вообще уровень сервиса поражает - на любую жалобу всегда один ответ, так и должно быть, это в пределах нормы... Пока сам не выявишь проблему и не ткнешь носом, то шевелиться не начнут. Сам грешу на сцепление. Думаю поменять на сакс 3000 950 097 за свой счет, но что-то отзывов по работе на мкпп толком найти не могу, так как в основном проблемы на АМТ.
Ставь в чем проблема - от гранты 16кл все подходит.. А сколько будет ходить - зависит видимо больше от корзины.
Я на калине 1 до этого ездил - бу брал и откатал на ней 190т. км - сцепление не менял и не знал вообще с ним проблем..
Ставь в чем проблема - от гранты 16кл все подходит.. А сколько будет ходить - зависит видимо больше от корзины.
Я на калине 1 до этого ездил - бу брал и откатал на ней 190т. км - сцепление не менял и не знал вообще с ним проблем..
Просто стараюсь сразу менять на нормальные запчасти, а тут непонятно, придется методом проб и ошибок. У меня аналогичная ситауция, только я на приоре 6 лет откатал без проблем со сцеплением и ни разу не трясло, а тут поездить еще не успел и уже косяк.
Coelurus
30.08.2019, 14:53
https://лада.онлайн/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/4885-predpisanie-o-diagnostike-kpp-po-razrusheniju-differenciala-na-lada.html
Просто стараюсь сразу менять на нормальные запчасти, а тут непонятно, придется методом проб и ошибок. У меня аналогичная ситауция, только я на приоре 6 лет откатал без проблем со сцеплением и ни разу не трясло, а тут поездить еще не успел и уже косяк.
Ну на люке мало пока езжу, лишь могу сказать, что на нем трогаться просто приятно - работает очень плавно с новья такого не было . + пропали стуки из КПП на холодную.
Это мой первый личный Ваз) До этого был ниссан ноут, очень похож по комплектующим, так вот я хотел в него воткнуть круиз контроль, но для него нужно было покупать педаль сцепления с датчиком. Так как на европейском еНоте не было комплектаций с круизом, надо было покупать педаль от Тииды (они все с датчиком) на разборе, либо колхозить к имеющейся педали с помощью пластин, сварки или дрели с болтами.
Не было у меня на еНоте датчика на сцеплении, была такая же электронная педаль газа, но сцепление там работало идеально и плавно) Тоже Валео, выжимной Люк, первый раз поменял на 170т км заодно с капиталкой, сказали, что 30т км еще бы спокойно проездил на таком.
На круиз датчик влияет как вкл-выкл. А вот как он влияет на плавность хода - это вопрос, который я бы задал инженерам автоваза)
Просто процитирую из рандомного источника:
"Датчик положения педали сцепления является одним из элементов системы управления двигателем с электронной педалью газа. Этот датчик обеспечивает более гибкую схему управления режимами двигателя. Он упрощает процесс начала движения, исключает "провалы" оборотов и рывки автомобиля при переключении передач в МКП, а также позволяет добиться снижения расхода топлива.
Подавая информацию в контроллер двигателя о моменте включения и выключения сцепления, датчик положения педали сцепления позволяет ему уменьшать или увеличивать обороты двигателя в нужный момент, а также корректировать углы опережения зажигания."
Подавая информацию в контроллер двигателя о моменте включения и выключения сцепления, датчик положения педали сцепления позволяет ему уменьшать или увеличивать обороты двигателя в нужный момент, а также корректировать углы опережения зажигания."
Если бы настроено все было правильно, то возможно.
Но увы на предыдущей машине с электронной педалью акселератора у меня не было датчика положения педали сцепления и все было отлично, а тут есть этот датчик и есть дискомфорт. Причем это на столько не стабильно, что я не могу найти взаимосвязь, иногда она едет просто идеально, все включается как надо, а потом начинает дергаться, как не аккуратничаешь со сцепой, не получается ехать плавно.
Если бы настроено все было правильно, то возможно.
Но увы на предыдущей машине с электронной педалью акселератора у меня не было датчика положения педали сцепления и все было отлично, а тут есть этот датчик и есть дискомфорт. Причем это на столько не стабильно, что я не могу найти взаимосвязь, иногда она едет просто идеально, все включается как надо, а потом начинает дергаться, как не аккуратничаешь со сцепой, не получается ехать плавно.
Кривизна Вазовского ПО не имеет границ. Более менее нормальную серийку они выпустили только в этом году(СПУСТЯ 4 ГОДА КАРЛ!). Машина почти не дергается ;)
Но на многих зарубежных авто без круиза стоит и используется этот датчик. Без датчика машина сильно дергается( у меня).
2016г кпп Рено.
На 20000 затрясло при трогании после долгого прогрева в пробках, поменял сам комплект сцепления luk, радовался до 46000 мягкой работе сцепления, симптомы вернулись опять-точно так же трясёт при трогании после пробок. Зажатые задняя и правая опоры никак не влияют на дефект. Выходит, что либо качество сцепления-гавно, либо у ваза получилось создать уничтожитель сцепления в виде неудачной колебательной системы 21129 + кпп Рено+подушки+говноsoft)))
2016г кпп Рено.
На 20000 затрясло при трогании после долгого прогрева в пробках, поменял сам комплект сцепления luk, радовался до 46000 мягкой работе сцепления, симптомы вернулись опять-точно так же трясёт при трогании после пробок. Зажатые задняя и правая опоры никак не влияют на дефект. Выходит, что либо качество сцепления-гавно, либо у ваза получилось создать уничтожитель сцепления в виде неудачной колебательной системы 21129 + кпп Рено+подушки+говноsoft)))
А смотрели н астарое сцепление - есть какие-то дефекты? У меня старый комплект валео валяется - дело 100% в корзине...
Внешне всё в идеале по геометрии и качеству поверхностей, толщина ведомого диска как у нового
Есть такое, по началу списал на то, что отвык на палке за 3 года, но сейчас периодически ловлю это, но уже привык и забил, чпокания больше раздражют сейчас)))
P.S. Если чуть придерживать сцепление больше чем нужно, то плавно будет все, но лень , блин)
Точно подметил. Если чуть придержать,то нормально.
Точно подметил. Если чуть придержать,то нормально.
Вообще, ощущение, что дёргается при определенных температуре прогрева, оборотах ДВС и скорости включения сцепления. Если что-то из этого меняется:медленнее отпускать сцепление, дать больше газу, холодный мотор, то тряски нет. Можно тронуться с дерганием и тут же тронуться с холостых ровненько, либо порезче и тоже без рывков получается
Коробка Рено. Мелкие подергивания в самом конце отпускания сцены.
Заметил момент один - ехал утром и спецом выжимал чуть-чуть. Буквально слегка.
Проблем с коробкой не было. А вот передачи вообще плавно переключались без подергиваний в конце.
Но тут при малейшем неадеквате на дороге и мозг автоматом педаль до упора в пол....и когда ход большой - подергивает в конце.
Коробка Рено. Мелкие подергивания в самом конце отпускания сцены.
Заметил момент один - ехал утром и спецом выжимал чуть-чуть. Буквально слегка.
Проблем с коробкой не было. А вот передачи вообще плавно переключались без подергиваний в конце.
Но тут при малейшем неадеквате на дороге и мозг автоматом педаль до упора в пол....и когда ход большой - подергивает в конце.
Спасибо друг!!! Мне помогло! Выжимаю сцепление примерно на 60% хода педали. Ездить стало удобнее, ничего не трясёт, ногу вытягивать не нужно, передачи включаются легко. Такие мысли, что там есть какой-то ограничитель хода, который со временем все, у кого дерготня, продавливают грубой силой левой ноги и начинаются проблемы в виде тряски при трогании.
Коробка Рено. Мелкие подергивания в самом конце отпускания сцены.
Заметил момент один - ехал утром и спецом выжимал чуть-чуть. Буквально слегка.
Проблем с коробкой не было. А вот передачи вообще плавно переключались без подергиваний в конце.
Хм. у меня тоже 1.8 палка, реношная коробка, но если не до конца выжимать педаль сцепы - 1 и 2 передачи не вставляются.
А подергивания в самом конце отпускания сцепы лечатся датчиком сцепления, просто его вытащить и выдвинуть шток на 3-4 полоски.
Хм. у меня тоже 1.8 палка, реношная коробка, но если не до конца выжимать педаль сцепы - 1 и 2 передачи не вставляются.
А подергивания в самом конце отпускания сцепы лечатся датчиком сцепления, просто его вытащить и выдвинуть шток на 3-4 полоски.
Возможно разные причины. Выжимаю сцепление не полностью, но и не слегка. По ощущениям процентов на 60-70 всего хода. Передачи включаются легко, трясти перестало. Уже думаю подставить что-то под педаль, или посмотреть, может какой-то там есть ограничитель хода.
У меня от штока датчика не зависит. Прошивка старая. Обороты не поднимаются. Несколько раз лазил. Педаль сама защелкивает обратно. Пробовал ездить со слегка нажатой, чтоб датчик сработал - ничего не меняется. Контролировал по подсказчику переключения передач. Стрелка заморгала - переключи выше- чуть придавил - стрелка исчезла.
У меня от штока датчика не зависит. Прошивка старая. Обороты не поднимаются. Несколько раз лазил. Педаль сама защелкивает обратно. Пробовал ездить со слегка нажатой, чтоб датчик сработал - ничего не меняется. Контролировал по подсказчику переключения передач. Стрелка заморгала - переключи выше- чуть придавил - стрелка исчезла.
Вытащи датчик на заведенной машине и проверь. Работает как подсос :D
Я так понимаю у многих дергается машина в конце отпускания сцепы, просто датчик убавляет обороты позже, чем надо, но если его правильно выставить, то все с этим будет ок. Но это не убирает проблем при сбросе газа)
Поменяли сегодня по гарантии подушку двигателя. Трясти пока перестало :) Пробег 43000 км
Гагаринец
22.11.2019, 16:30
Стало ИНОГДА ощущать слабое подёргивание при трогании (потрясывание).
Пробег - немного за 30 000
Похоже, сцепление уже сдаётся.
Странно, но на Калине такого не происходило.
Dimidrol
22.11.2019, 16:41
Стало ИНОГДА ощущать слабое подёргивание при трогании (потрясывание).
Пробег - немного за 30 000
Похоже, сцепление уже сдаётся.
Странно, но на Калине такого не происходило.
ИНОГДА замена комплекта сцепления помогает. Так что готовьтесь.
Uninstaller13
22.11.2019, 17:16
Стало ИНОГДА ощущать слабое подёргивание при трогании (потрясывание).
тоже самое 28тыс. иногда немного потрясывает только на АМТ
После замены подушки двигателя проехал 2000 км.Пока не трясет :)
Coelurus
22.11.2019, 18:14
Стало ИНОГДА ощущать слабое подёргивание при трогании (потрясывание).
Пробег - немного за 30 000
Похоже, сцепление уже сдаётся.
Странно, но на Калине такого не происходило.
На старой Гранте сцепление уже 85к прошло с завода.
И намеков на то, что с ним что-то не то нету!
А тут.... В общем, качество отличное.
На старой Гранте сцепление уже 85к прошло с завода.
И намеков на то, что с ним что-то не то нету!
А тут.... В общем, качество отличное.
Валео, просто.
Поменяли сегодня по гарантии подушку двигателя. Трясти пока перестало :) Пробег 43000 км
Правую поменяли? Причина замены - стук?
Правую поменяли? Причина замены - стук?
Да. Стучало
Я вот задумался еще давно - на люке сейчас ход увеличился так нормально и в итоге, чтобы авто поехало без сцепления (полностью сомкнулось) - надо больше середины отпускать.. Но при этом я так думаю сейчас не требуется полностью давить чтобы втыкнуть передачу - думаю можно не дожимать - надо проверить... После двух комплектов сцепления валео я уже начал замечать, что дерганья при трогании начинают появляться как раз тогда, когда ход сцепления становится таким как сейчас - и может как раз дело в том, что сцепление не регулируемое и нормальное трогание постепенно уползает вверх.. Вот бы как нить укоротить шток и проверить :) - да и думаю неплохо было б если шток рабочего можно было бы регулировать вперед и назад..
Хотя наверно это бред - ибо шток то у рабочего и так на минимуме всегда куда ж еще меньше ))
Подложил шайбу под педаль сцепления :-D
Берет почти сразу - трогаться стало приятнее, отодвинул подальше кресло т.к. не надо до конца жать сцепление. Скорости включаются хорошо - т.е. нету недовыжима. Получается очень большой свободный ход - что по моим ощущениям и является причиной корявой работы сцепы без регулировки. Буду ездить дальше и тестить. Думаю надо как-то придумать закручивающиеся болт для регулировки свободного хода...
Как я понимаю работу не регулируемого сцепления (может я и не прав) основано на том, что выжимной подшипник давит на шток рабочего цилиндра до тех пор, пока на него давит корзина сцепления, поэтому все труды по регулировке напрасны, ходом педали можно только уменьшить рабочий ход подшипника, что ухудшит переключение МКПП.
Как я понимаю работу не регулируемого сцепления (может я и не прав) основано на том, что выжимной подшипник давит на шток рабочего цилиндра до тех пор, пока на него давит корзина сцепления, поэтому все труды по регулировке напрасны, ходом педали можно только уменьшить рабочий ход подшипника, что ухудшит переключение МКПП.
Я ж написал что все переключается также как и было - значит ход был излишним
Обычно по мере износа, ход выжимного уменьшается.
ALEXSTAS 52
08.12.2019, 20:22
Добрый день.Веста СВ 1,6 МТ.Пробег 29 т.км.Проблема в следующем.Авто дёргается при старте и переключении.Трогаюсь на холостых ,полностью отпускаю сцепление авто едет,нажимаю на газ авто дёргается 2-3 раза.Затем начинает разгон.После переключения на вторую тоже самое.После чего автотначинает набирает скорость.На 3,4,5 передачах,если ехать и сбросить газ, потом плавно или резко нажать тоже наблюдаются дерготня.Обороты от 1,5 до 3 тысяч.При поездках по трассе ещё терпимо,но при поездках по городу задолбала эта дерготня.С понижением температуры дерготня стала ещё интересней,а точнее,как будто мотор без подушек.Официалы делали диагностику,проверяли подушки,парируют все в норме ,у них у всех так.Волшебные колечки да и полная замана трубки на шланг не помогли.Прошивка тоже не убрала дерготню,только с низов лучше поехала.После последнего визита к ОД они сошлись на том,что это сцепление,но на 100 процентов не уверены.Сказали есть возможность замены по гарантии.Но для этого надо ехать к официалам а областной центр.У них есть стенд для замера диска сцепления.Записался,приеха л.Покатались,тоже парируют,что на весах это нормально.И 100 дают ,что это не сцепление.Что проверка это время и деньги на ветер.И надо вновь делать комплексную диагностику, которую я делал уже 3 раза у официалов в своем городе.Но
так не должно быть,я катался на вестах знакомых ,на них такого нет.Значит не на всех авто так.У кого тоже самое,как избавится от этого?
это не сцепа. Скорее это или негерметичность впускного тракта, или проблема в самой педальке дросселя. Это если на всех передачах это ощущается.
Добрый день.Веста СВ 1,6 МТ.Пробег 29 т.км.Проблема в следующем.Авто дёргается при старте и переключении.Трогаюсь на холостых ,полностью отпускаю сцепление авто едет,нажимаю на газ авто дёргается 2-3 раза.Затем начинает разгон.После переключения на вторую тоже самое.После чего автотначинает набирает скорость.На 3,4,5 передачах,если ехать и сбросить газ, потом плавно или резко нажать тоже наблюдаются дерготня.Обороты от 1,5 до 3 тысяч.При поездках по трассе ещё терпимо,но при поездках по городу задолбала эта дерготня.С понижением температуры дерготня стала ещё интересней,а точнее,как будто мотор без подушек.Официалы делали диагностику,проверяли подушки,парируют все в норме ,у них у всех так.Волшебные колечки да и полная замана трубки на шланг не помогли.Прошивка тоже не убрала дерготню,только с низов лучше поехала.После последнего визита к ОД они сошлись на том,что это сцепление,но на 100 процентов не уверены.Сказали есть возможность замены по гарантии.Но для этого надо ехать к официалам а областной центр.У них есть стенд для замера диска сцепления.Записался,приеха л.Покатались,тоже парируют,что на весах это нормально.И 100 дают ,что это не сцепление.Что проверка это время и деньги на ветер.И надо вновь делать комплексную диагностику, которую я делал уже 3 раза у официалов в своем городе.Но
так не должно быть,я катался на вестах знакомых ,на них такого нет.Значит не на всех авто так.У кого тоже самое,как избавится от этого?
Что за прошивка? Тюны обычно еще более дерганные чем стоковые старые)
ALEXSTAS 52
09.12.2019, 13:13
это не сцепа. Скорее это или негерметичность впускного тракта, или проблема в самой педальке дросселя. Это если на всех передачах это ощущается.
Это ощущается на всех передачах.Пару раз было поездишь пару часов по городу подергаешься,постоит авто около магазина минут 20 и авто едет до дома нормально.А потом все повторяется.
Мда, на 11 тысячах впервые столкнулся с проблемами перегрева сцепления, после простоя в пробке, после чего, даже в легкий подъем, начинаются "танцы с бубнами" по поиску идеального положения педали сцепления и газа, чтобы минимизировать тряску. Ну и попахивает заметно. Учитывая что скоро лето, жара и адские пробки, видимо придется обратиться по вопросу замены диска сцепления.
Мда, на 11 тысячах впервые столкнулся с проблемами перегрева сцепления, после простоя в пробке, после чего, даже в легкий подъем, начинаются "танцы с бубнами" по поиску идеального положения педали сцепления и газа, чтобы минимизировать тряску. Ну и попахивает заметно. Учитывая что скоро лето, жара и адские пробки, видимо придется обратиться по вопросу замены диска сцепления.
Рановато , у меня впервые проявилось на 29ой тыс. Попробуйте притереть пару минут на ручнике, мне помогло
Перелопатив кучу форумов и автомобильных сайтов , делаю вывод :основная причина тряски при трогании на горячем моторе - некорректная работа сцепления. В большей степени "виновата" корзина ( нажимной диск ) из-за неравномерно расположенных отжимных лепестков , в меньшей - ведомый диск сцепления из-за износа демпферных пружин и фрикционных накладок . Далее будут перечислены основные производители сцепления , которые подходят ( или могут подходить ) к "Весте" 1,6 106л.с. с механической КПП ( ручкой , палкой ) , реновской КПП jh3 и гидравлическим выжимным . . На данный автомобиль подходят комплекты сцепы с : Nissan micra C+C 111(k12) , Tiida седан или наклонная задняя часть(c11 , c13) Note (e11 , ne11) , Renault Logan (ks_) , Sandero/sterway (b8_) , Duster (hs_) Logan 1 (ls_)Symbol 11(lu_).
Итак, основным по популярности является LUK 620342709 . Комплект без выжимного подшипника вам обойдётся 4500 - 5500 р. ( При заказе с интернет магазинов)Любопытно что под ВАЗовской маркировкой 11189-1601130-00 (ведомый) и 11189-1601085-00 (нажимной) ЭТОТ ЖЕ комплект будет стоить 17000 р. ! Выжимной подшипник подходит с любой из вышеперечисленных иномарок ( обзор выжимных делать пока не буду) и стОит порядка 3700-4000р. Комплект LUK ( согласно отзывам на форумах) проблему дёрганья устраняет , является оптимальным цена-качество. Из недостатков : у некоторых оно отхаживало не более 30 000км. Это конечно же не показатель т. к. оригинальность запчасти , манера езды и профессионализм механиков нам не известны.
Valeo 826818 стОит 5100-6000р. Очень мягкое и ласковое. Боится перегрева.
KraftTech W21200C9. Крафт уже не тот. 4000р.
Trialli FR771. Не смотря на то , что другие запчасти фирмы Триалли откровенное говно , от сцепления все в восторге. Отзывы между хорошо и обалденно. 7000р.
Sachs 3000951376. Лидер по надёжности. Ну очень жесткое , в пробке устанет нога. 7350р.
Всё вышеизложенное является обобщением информации , найденной в интернете и не является руководством к действию. Окончательное принятие решения - за вами )))
А ВИС (EVR) уже даже не обсуждается?
Миколаич
09.05.2020, 18:19
Парни, посмотрите пожалуйста, какая скорость при езде на ХХ на 1 передаче?
Мне надо знать, на какой скорости на АМТ полностью смыкается сцепление, а то там в пробках не поймешь, жаришь сцепу или уже нет).
Парни, посмотрите пожалуйста, какая скорость при езде на ХХ на 1 передаче?
Мне надо знать, на какой скорости на АМТ полностью смыкается сцепление, а то там в пробках не поймешь, жаришь сцепу или уже нет).
Около 9 км/ч.
Миколаич
09.05.2020, 21:53
Около 9 км/ч.
Понял, спасибо.
Ну вот настало лето и снова вернулась тряска при трогании в пробках, заедание педали сцепления при отпускании... кто то сталкивался и победил?
Добрый день. Пробег 1000 км. Только 3-я передача и только при наборе скорости. От 50 - 60 км.ч и от 2-3 т. оборотов. Звук в низу ручки КПП тук тук тук и ручка подергивается КПП.
Всем привет! Моя Веста 1,6 (механика) выпущена в 2018 году в апреле. Бывают и дергания и провалы. Ездил по большей части по трассе, поэтому сильно не грузился этими недостатками. Итак, прошло больше двух лет. Завсегдатаи, расскажите, появилась ли в итоге адекватная заводская прошивка, есть ли от нее положительный эффект? Где ее прошивают и сколько примерно это стоит? Спасибо.
Игорь П.
03.07.2020, 18:48
Я как-то ездил вначале, начали говорить, что нужно на оборотах трогаться, а не на холостых, сказал что у меня стаж на механике 10 лет и ни одна машина так не дергалась, попросил их показать как нужно трогаться, чтобы не дергалась машина (не газуя до одури), в итоге не смогли они нормально тронуться ни с какого раза, но сказали, что если совсем сломается, тогда сделаем, а так - особенность машины:smile-big:.
У меня Логан был, так я в пробках игрой педали сцепления двигался как на автомате, вообще мне нравилось. Не мог представить что бывает такое плохое сцепление!
Samodelkin
07.07.2020, 17:32
Всем привет! Моя Веста 1,6 (механика) выпущена в 2018 году в апреле. Бывают и дергания и провалы. Ездил по большей части по трассе, поэтому сильно не грузился этими недостатками. Итак, прошло больше двух лет. Завсегдатаи, расскажите, появилась ли в итоге адекватная заводская прошивка, есть ли от нее положительный эффект? Где ее прошивают и сколько примерно это стоит? Спасибо.
А какая сейчас стоит?
Гагаринец
07.07.2020, 20:01
Всем привет! Моя Веста 1,6 (механика) выпущена в 2018 году в апреле. Бывают и дергания и провалы. Ездил по большей части по трассе, поэтому сильно не грузился этими недостатками. Итак, прошло больше двух лет. Завсегдатаи, расскажите, появилась ли в итоге адекватная заводская прошивка, есть ли от нее положительный эффект? Где ее прошивают и сколько примерно это стоит? Спасибо.
Если авто исправно, то прошить можно и альтернативной прошивкой, только от проверенного мастера.
Рекомендую прошивку Паулюса.
А какая сейчас стоит?
I765BH03v3 Заводская с 2018 года. 1 и 2 передачи дергучие... еще похоже и на температуру атмосферного воздуха прошивка реагирует)
Добавлено через 2 минуты
Если авто исправно, то прошить можно и альтернативной прошивкой, только от проверенного мастера.
Рекомендую прошивку Паулюса.
А в чем преимущества этой прошивки? Резвость и скорость реакции на педаль можно сказать интересуют мало... хочется более плавного хода машины, в Весте этого к сожалению нет. Удивительно было это заметить в машине сделанной в 21 веке.
Samodelkin
10.07.2020, 01:23
I765BH03v3 Заводская с 2018 года. 1 и 2 передачи дергучие... еще похоже и на температуру атмосферного воздуха прошивка реагирует)
Добавлено через 2 минуты
А в чем преимущества этой прошивки? Резвость и скорость реакции на педаль можно сказать интересуют мало... хочется более плавного хода машины, в Весте этого к сожалению нет. Удивительно было это заметить в машине сделанной в 21 веке.
Вроде bh03 не особо дергучая. Попробуй bh04, для меня она оказалась самая плавная. Но я так и не понял правленная она или нет (мне ее тюнер присылал).
У меня sw 1.6 mt.
Паулюс, скорее всего, будет более дерганый чем сток (в моем опыте все /почти/ тюненые дергают сильнее).
Ну и, эт самое, k-line стоит от 800-1000р, можно поразвлекаться и самому позаливать разные прошивки, хотя б сток перебрать.
Вроде bh03 не особо дергучая. Попробуй bh04, для меня она оказалась самая плавная. Но я так и не понял правленная она или нет (мне ее тюнер присылал).
У меня sw 1.6 mt.
Паулюс, скорее всего, будет более дерганый чем сток (в моем опыте все /почти/ тюненые дергают сильнее).
Ну и, эт самое, k-line стоит от 800-1000р, можно поразвлекаться и самому позаливать разные прошивки, хотя б сток перебрать.
Можно немножко подробнее про K-line? То есть это просто устройство, которое подключается к ODB и ноутбуку и уже можно шить? А программа прошивальщик какая нужна, есть бесплатные или нужно покупать?
Samodelkin
12.07.2020, 23:59
Можно немножко подробнее про K-line? То есть это просто устройство, которое подключается к ODB и ноутбуку и уже можно шить? А программа прошивальщик какая нужна, есть бесплатные или нужно покупать?
Не совсем, чтоб прошить надо снять эбу (открутить 2 гайки, 3 на самом деле - ещё клемма акб), делать это на столе и иметь источник питания 12В.
Ну и контакты для подключения к эбу надо колхозить, но это решаемо.
Я долго сторонился, не хотел заморачиваться, потом с моральной поддержкой смог :)
Софт бесплатный, нужен компьютер с виндой и k-line адаптер.
Справедливо для 1.6, с 1.8 вроде сложнее.
Alexfruit16
22.08.2020, 22:31
Добрый день.Веста СВ 1,6 МТ.Пробег 29 т.км.Проблема в следующем.Авто дёргается при старте и переключении.Трогаюсь на холостых ,полностью отпускаю сцепление авто едет,нажимаю на газ авто дёргается 2-3 раза.Затем начинает разгон.После переключения на вторую тоже самое.После чего автотначинает набирает скорость.На 3,4,5 передачах,если ехать и сбросить газ, потом плавно или резко нажать тоже наблюдаются дерготня.Обороты от 1,5 до 3 тысяч.При поездках по трассе ещё терпимо,но при поездках по городу задолбала эта дерготня.С понижением температуры дерготня стала ещё интересней,а точнее,как будто мотор без подушек.Официалы делали диагностику,проверяли подушки,парируют все в норме ,у них у всех так.Волшебные колечки да и полная замана трубки на шланг не помогли.Прошивка тоже не убрала дерготню,только с низов лучше поехала.После последнего визита к ОД они сошлись на том,что это сцепление,но на 100 процентов не уверены.Сказали есть возможность замены по гарантии.Но для этого надо ехать к официалам а областной центр.У них есть стенд для замера диска сцепления.Записался,приеха л.Покатались,тоже парируют,что на весах это нормально.И 100 дают ,что это не сцепление.Что проверка это время и деньги на ветер.И надо вновь делать комплексную диагностику, которую я делал уже 3 раза у официалов в своем городе.Но
так не должно быть,я катался на вестах знакомых ,на них такого нет.Значит не на всех авто так.У кого тоже самое,как избавится от этого?
Всем привет. Веста 1.8 2018г коробка jr5, пробег 22.5ткм. Всё точь в точь по симптомам.
Предполагаю люфт в трансмиссии, а именно в сцеплении, может пружины мягкие не знаю и мягкие подушки входят в резонанс. Раньше было немного, сейчас к 20тыс км стало хуже. Усиливал заднюю подушку под спорт, поставил втулку, чтобы люфта не было и трубки рвд в правую опору - стало плавнее трогаться, нет толчков при увеличении скорости накруизе, но вышеописанные симптомы не прошли.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot