Просмотр полной версии : МКПП - Трясёт при Трогании
Страницы :
1
2
[
3]
4
5
6
7
французской коробкой - другой под вазовскую.
КПП тут не при чём сцепа что с АМТ, что с МКПП стоит валео единственное диаметр может быть разный к примеру 300 и 330.
КПП тут не при чём сцепа что с АМТ, что с МКПП стоит валео
Это если КПП ВАЗ. На реношной КПП сцепа Luk.
КПП тут не при чём сцепа что с АМТ, что с МКПП стоит валео единственное диаметр может быть разный к примеру 300 и 330.
сцепление абсолютно разное..диаметр только одинаковый..профиль зуба 20,10x21,88-26N 26 зубцов.. и ваз 20x20,1x23,1 20 зубцов..у корзины форма лепестков разная..под разные выжимные..почему дырки должны совпадать...только сравнивая..хотя хотелось бы что бы подходило..вариантов много и есть неплохие..
Ну тогда по логике вещей, должно быть два маховика под двумя разными номерами: один под сцепление с французской коробкой - другой под вазовскую.
21800100511500 , 21810100511500,а их и есть два,поэтому и предположил,что пересверлили.
21800100511500 , 21810100511500,а их и есть два,поэтому и предположил,что пересверлили.
судя по всему 21800100511500 под коробку 2180. а .21810100511500 под 2181..в чем разница непонятно))) ничего пока время придет все уже опробуют...
судя по всему 21800100511500 под коробку 2180. а .21810100511500 под 2181..в чем разница непонятно))) ничего пока время придет все уже опробуют...
В том то и дело,что между 2180,2182,АМТ,21807-разницы нет(в сцеплении и маховике),разница только с jh.
21800100511500 , 21810100511500,а их и есть два,поэтому и предположил,что пересверлили
Тогда должен быть и третий под рено.
Тогда должен быть и третий под рено.
Я думаю,из них и есть один под рено,а другой под вазовскую мкпп,акпп.
SappyToxin
16.09.2017, 12:14
Коробка JH3 диск сцепление может Luk,а может автоваз под номером 11189160113000.Вообщем проблема в работе сцепления, есть стук при отпускании педали.Подозрения на сам диск сцепления думаю есть люфт ступицы и демпферных пружин ну может я и ошибаюсь.Задался целью найти аналоги диска.Нашел https://trialli.ru/catalogue/transmissiya/vedomye-diski-stsepleniy/disk-stsepleniya-vedomyy-lada-vesta-15-fd-312/ скорей всего Китай но есть с похожими параметрами https://era-auto.ru/products/INA%2FLUK/320035910/info.html?price=4651. Если сходятся параметры Luk должен подойти?Коробка ведь реношная и шлицы должны быть одинаковые.
Phantom70
16.09.2017, 13:37
Коробка JH3 диск сцепление может Luk,а может автоваз под номером 11189160113000.Вообщем проблема в работе сцепления, есть стук при отпускании педали.Подозрения на сам диск сцепления думаю есть люфт ступицы и демпферных пружин ну может я и ошибаюсь.Задался целью найти аналоги диска.Нашел https://trialli.ru/catalogue/transmissiya/vedomye-diski-stsepleniy/disk-stsepleniya-vedomyy-lada-vesta-15-fd-312/ скорей всего Китай но есть с похожими параметрами https://era-auto.ru/products/INA%2FLUK/320035910/info.html?price=4651. Если сходятся параметры Luk должен подойти?Коробка ведь реношная и шлицы должны быть одинаковые.
Exedy RND107
Dimidrol
16.09.2017, 14:15
Если уж менять, я бы с корзиной вместе менял бы.
SappyToxin
16.09.2017, 14:20
Exedy RND107
За наводку спасибо.Насчет стука есть соображения или лучше записать на видео?Не разобьет шлицы если люфт в диске есть?
Добавлено через 49 секунд
Если уж менять, я бы с корзиной вместе менял бы.
Если корзина работает нормально зачем ее менять?Меня просто бесит этот стук да и другие говорят что у меня со сцеплением че так стучит.Так то сцепление работает нормально.
Так то сцепление работает нормально.
Равномерное включение при отпускании педали?
А то такое ощущение, что в какой-то момент хода педали она более резко включается и приходится подгазовывать)
SappyToxin
18.09.2017, 08:59
Равномерное включение при отпускании педали?
А то такое ощущение, что в какой-то момент хода педали она более резко включается и приходится подгазовывать)
Нет включение нормальное без рывков и провалов.Я его чуть поджарил с новья сейчас ровно включается.Был уже такой опыт с новым сцеплением тоже неравномерно включалось.Диск подравнял чуть по притер и норма стало.Тут главное не переусердствовать раз 6-7 для начало и так чтобы без дерганья.Это все равно что на наждаке шлифануть.
Герман178
18.09.2017, 12:26
Почитал я тему... Сам являюсь обладателем Цивика 4д на ручке. Так у нас общая проблема - страшные дергания при старте и при приключении на вторую. У самого бывало после длительной езды по городу, причем по ощущениям что мотор вываливается с машины. У некоторых всегда дергается. Дилер менял все что связано со сцепой-никому ничего не помогало. И цилиндры тоже.
В итоге сошлись на том что по какой то причине не правильно двигается выжимной, кто то смазывает его обильно - дергания уходят, кто то ставить цилиндры от старых версий хонд-помогает. И тут-в весте уверен проблема не в диске и корзине. Да, Веста дергается смешно и это придирки, по сравнению с хондой)
Всем привет . стал такой вопрос нигде похожего найти не могу. все пишут при отпускании педали что то гремит и дергается а у меня наоборот. стартанул едешь первая 1500-2000 (примерно оборотов ) нажимаешь на сцепление и внизу такой звук как будто что то отвалится как разболтанное что то как рычаги какие то двигаются мрак . вторая и остальные все норма. причем звук не постоянный прогреется вроде уходит . машину по ямкам потрясет опять появляется . что это хоть быть может???????
вроде автоваз стал ставить усиленные диски сцепления совсем недавно и менять по гарантии у кого стоят старые, это не помогло решить проблему с тряской ?
Мне по гарантии 32 диск меняли на 31 из-за стуков в КПП, заодно и сцепление стало плавное, без всяких рывков на горячую или холодную при переключении скоростей. Правда тряски никакой не было со старым диском.
Мне по гарантии 32 диск меняли на 31 из-за стуков в КПП, заодно и сцепление стало плавное, без всяких рывков на горячую или холодную при переключении скоростей. Правда тряски никакой не было со старым диском.
много уже проехали после гарантийной замены?
400 км в городском режиме по пробкам.
Всем привет. Недавно заметил такую проблему. После передвижения по пробкам с постоянным переключением передач педаль сцепления начала немного запаздывать при отпускании, и появился эффект типа тактильный скрип или как его обозвать еще, но без звука соответственно. Трогается авто также, во всяком случае пока. При езде в динамичном режиме, без пробок или на трассе этой проблемы нет. Коробка Вазовская. У кого было подобное?Как лечить?Спасибо.
передач педаль сцепления начала немного запаздывать при отпускании, и появился эффект типа тактильный скрип или как его обозвать еще, но без звука соответственно.
Как вариант больше газа давать) При трогании обороты держать в районе 1500 (когда сцепления начинает схватываться. По мне это просто не равномерное включение). Тогда не заметно. Но вроде как для ресурса сцепы не очень.
Если очень заметно, то вперед к дилеру, мозг выносить. При рывках машины они меняют диск(и) сцепления по гарантии.
Как вариант больше газа давать) При трогании обороты держать в районе 1500 (когда сцепления начинает схватываться. По мне это просто не равномерное включение). Тогда не заметно. Но вроде как для ресурса сцепы не очень.
Если очень заметно, то вперед к дилеру, мозг выносить. При рывках машины они меняют диск(и) сцепления по гарантии.
не катит. Эффект наблюдается и после пробок при динамичной езде также. Даже ощутимей, за счет быстрого перемещения ноги.
Трясет из-за провала газа на 1 передаче. Когда в натяг без газа трогаешься все нормально,мягко и без рывков. Немного газуешь и трясет, больше газуешь все ровно. Провал педали газа очень чувствуется на передаче. Или я один такой умный ?)
Phantom70
13.10.2017, 05:08
Трясет из-за провала газа на 1 передаче. Когда в натяг без газа трогаешься все нормально,мягко и без рывков. Немного газуешь и трясет, больше газуешь все ровно. Провал педали газа очень чувствуется на передаче. Или я один такой умный ?)
у меня трясти начинает после того как поездишь, то есть с прогревом, видимо диск "ведет" , на холодную нет тряски.
у меня трясти начинает после того как поездишь, то есть с прогревом, видимо диск "ведет" , на холодную нет тряски.
у меня наоборот после стоянки в холодную погоду потряхивает, но бывает и на горячую в пробках, но я уже приноровился избегать этого, как про приехал к дилеру, но тряску показать не удалось, нога по мышечной памяти отработала и трогался без дерготни
Серентий
13.10.2017, 09:27
у меня наоборот после стоянки в холодную погоду потряхивает, но бывает и на горячую в пробках, но я уже приноровился избегать этого, как про приехал к дилеру, но тряску показать не удалось, нога по мышечной памяти отработала и трогался без дерготни
смысла нету к дилеру ехать с плавающей проблемой! им надо что бы коробка вообще умерла:shock: а в остальном проблемы не видят.
у меня наоборот после стоянки в холодную погоду потряхивает, но бывает и на горячую в пробках, но я уже приноровился избегать этого, как про приехал к дилеру, но тряску показать не удалось, нога по мышечной памяти отработала и трогался без дерготни
Мне меняли диск сцепления по таким симптомам. Правда, попутно решали вопросы по подшипникам валов, которые безбожно стучат, но тем не менее.
И какой результат? что меняли на что? И пропала ли дергание или стук при невыжатом сцеплении?
Трясет из-за провала газа на 1 передаче.
Даже если трогаться без газа в какой-то момент идет толчок из-за резкого подключения сцепления (педаль естественно плавно отпускается), примерно на минус 100..200 оборотов на тахометре в момент толчка.
у меня 04.16г веста,пробег около 18т,уже месяца 2 трясет при трогании,четкого алгоритма не обнаружил,на холодную все хорошо,минут 15 проехал начинает трести,а бывает и 2 часа едеш все ок,у меня такой вопрос,устраняется ли это по гарантии?наверно кто то обращался уже с такой проблемой?
уже месяца 2 трясет при трогании
А КПП какая наша или рено?
А КПП какая наша или рено?
ну вроде наши с августа 16 стали ставить,а я в апреле 16 купил,значит рено
Phantom70
27.10.2017, 11:11
у меня 04.16г веста,пробег около 18т,уже месяца 2 трясет при трогании,четкого алгоритма не обнаружил,на холодную все хорошо,минут 15 проехал начинает трести,а бывает и 2 часа едеш все ок,у меня такой вопрос,устраняется ли это по гарантии?наверно кто то обращался уже с такой проблемой?
один в один также))
значит рено
Понял просто у моего веставода такого нет, но у него она 2015г.
Понял просто у моего веставода такого нет, но у него она 2015г.
у меня тоже 15г.в. ничего не трясет )
Серентий
27.10.2017, 21:51
непонятно какая МКПП лучше, рено или вазовская.
непонятно какая МКПП лучше, рено или вазовская
Лично меня полностью устраивает рено. Но одна мысль не даёт мне покоя: если придётся менять выжимной (он же рабочий сцепления) - а этот момент ведь всё равно, когда -нибудь наступит - цена вопроса на сиё изделие......
Лично меня полностью устраивает рено. Но одна мысль не даёт мне покоя: если придётся менять выжимной (он же рабочий сцепления) - а этот момент ведь всё равно, когда -нибудь наступит - цена вопроса на сиё изделие......
ну как на рено гидравлический оригинал 3600 - 4200р , аналог полторашку ))) я думаю )
Phantom70
28.10.2017, 13:41
Лично меня полностью устраивает рено. Но одна мысль не даёт мне покоя: если придётся менять выжимной (он же рабочий сцепления) - а этот момент ведь всё равно, когда -нибудь наступит - цена вопроса на сиё изделие......
2000 р. уже же писали, у меня лежит уже купленный^
https://www.drive2.ru/l/2009036/
https://www.exist.ru/price.aspx?pcode=rnd107
2000 р. уже же писали, у меня лежит уже купленный^
https://www.drive2.ru/l/2009036/
https://www.exist.ru/price.aspx?pcode=rnd107
Я че то читал читал так и не понял )))) У него комплект, а отдельно есть номера ? )) Вторая ссылка экзист на диск сцепы же )
Phantom70
28.10.2017, 17:23
Вторая ссылка экзист на диск сцепы же )
Ну да...так про него же речь или я не понял чего то?
Мне на драйве парень подсказал, что у него было с новья так же как и у меня и поменял только этот диск , теперь отлично все.
Ну да...так про него же речь или я не понял чего то?
Мне на драйве парень подсказал, что у него было с новья так же как и у меня и поменял только этот диск , теперь отлично все.
Не )) про выжимной )
а диск я себе в заметочки закинул )))
Phantom70
28.10.2017, 20:01
Не )) про выжимной )
а диск я себе в заметочки закинул )))
понял , ты про корзину... так с ней вроде проблем не было ни у кого.
понял , ты про корзину... так с ней вроде проблем не было ни у кого.
про выжимной подшипник :smile-big:
https://лада.онлайн/uploads/posts/2016-10/1477306803_scep.jpg
Phantom70
29.10.2017, 08:14
Ладно, отстал)
у меня 04.16г веста,пробег около 18т,уже месяца 2 трясет при трогании,четкого алгоритма не обнаружил,на холодную все хорошо,минут 15 проехал начинает трести,а бывает и 2 часа едеш все ок,у меня такой вопрос,устраняется ли это по гарантии?наверно кто то обращался уже с такой проблемой?
ездил к од но бестолку,минут 10 поездили но тряски при трогании не проявились
ездил к од но бестолку,минут 10 поездили но тряски при трогании не проявились
Некоторые говорили, что лучше всего тряска проявляется при трогании на подъем задним ходом.
Интересно, что за сцепление в Весте? Уж не Valeo ли, с такими то симптомами?
На меган-клубе вечная тема про рывки при троганье. В двух словах-от перегрева ведомый диск слегка деформируется и получается такой вот нервный старт, причем, на механике обычно достаточно еще раз выключить сцепление и возобновить разгон(личный опыт), а робот этого не умеет((
The_Moose
20.11.2017, 16:44
Мужики, хватит туфту гнать! На МКПП может трясти только тогда, когда прокладка между рулем и сиденьем сцепу резко кидает. Все. Больше проблем с тряской на новом авто с МКПП быть не может.
Абсолютно согласен. Но, у Весты надо быть ювелирно плавным, в этом отношении. Иногда, это напрягает.
Но, у Весты надо быть ювелирно плавным, в этом отношении. Иногда, это напрягает.
ну дык вкорячьте туда клапан как на соляриках прошлого поколения (фиг знает, чо там на нынешних)
там педаль сцепы бросишЬ, а по факту плаааавно отжимается))))
особенно ценят фишку любители низких стартов - сцепа горит аки пионерский костер)
The_Moose
20.11.2017, 17:26
ну дык вкорячьте туда клапан как на соляриках прошлого поколения (фиг знает, чо там на нынешних)
там педаль сцепы бросишЬ, а по факту плаааавно отжимается))))
особенно ценят фишку любители низких стартов - сцепа горит аки пионерский костер)
Зачем этот колхоз. У меня и так все нормально получается. Просто педаль немного жестче могла бы быть.
Зачем этот колхоз.
каждому свое))
хотя соляроводы вон вынимают это чудо инженерии оттуда дабы сцепу поберечь))
Просто педаль немного жестче могла бы быть.
Дело привычки ) за два года так привык, теперь куда не сяду педаль через чур жесткая кажется ))
Раньше катался по Московским пробкам, что напрягало - тугой выжим сцепления.
Дмитрий_Воронеж
21.11.2017, 18:55
ну дык вкорячьте туда клапан как на соляриках прошлого поколения (фиг знает, чо там на нынешних)
там педаль сцепы бросишЬ, а по факту плаааавно отжимается))))
Прикольная фишка была - мне нравилось. Зато двигатель заглушить при старте было практически невозможно.
Прикольная фишка была - мне нравилось. Зато двигатель заглушить при старте было практически невозможно.
ага
пару низких стартов и вонизма ппц..
Мужики, хватит туфту гнать! На МКПП может трясти только тогда, когда прокладка между рулем и сиденьем сцепу резко кидает. Все. Больше проблем с тряской на новом авто с МКПП быть не может.
согласен. взял себе в этом году весту 1.8. мкпп. просто отпускаю педаль и немного подгазовываю(1200-1500об+-) - никаких рывков-прёт как танк-даже по сугробам(что очень радует). не трогаюсь с минимальных-так как это нагрузка на необкатаный мотор.лудше сцепуху немного подпалить. в таком режиме не меньше 100тыщ сцепуха проедет.
Dimidrol
20.01.2018, 22:04
А я все так и трясусь уже год. И с новая такого небыло. Полет нормальный, убью сцепу , буду менять на что-то нормальное.
Прикольная фишка была - мне нравилось. Зато двигатель заглушить при старте было практически невозможно.
Интересно, для нас есть такое?
Всем добрый день!, на днях купил SW 1.6 МКП, до этого ездил на мегане 1,6 МКП,(стаж более 15 лет) первые неприятные ощущения - это "дерганье" "пинки" "нырки" "рывки" не знаю как точно описать, на низах на 1-й и 2-й передачах, так же во время движения при снижении скорости с 60 до 10-15 км/ч практически невозможно переключится на 1-ю передачу, либо через 2-ю, либо через усилие, либо пережимом сцепления, неужели это норма? мое мнение, что такого быть не должно!
У меня тоже реновская коробка, но другая, после замены масла - стало в норму.
The_Moose
24.01.2018, 12:37
Всем добрый день!, на днях купил SW 1.6 МКП, до этого ездил на мегане 1,6 МКП,(стаж более 15 лет) первые неприятные ощущения - это "дерганье" "пинки" "нырки" "рывки" не знаю как точно описать, на низах на 1-й и 2-й передачах, так же во время движения при снижении скорости с 60 до 10-15 км/ч практически невозможно переключится на 1-ю передачу, либо через 2-ю, либо через усилие, либо пережимом сцепления, неужели это норма? мое мнение, что такого быть не должно!
Как показывает практика - разработается. К тому же сейчас морозы. На 10-15 км/ч лучше включить 2, если не в гору. На 1 передачу очень тугое переключение. Использовать ее лучше для страгивания с места или скорости пешехода. Коробка здесь не норм и это правда.
Как показывает практика - разработается. К тому же сейчас морозы. На 10-15 км/ч лучше включить 2, если не в гору. На 1 передачу очень тугое переключение. Использовать ее лучше для страгивания с места или скорости пешехода. Коробка здесь не норм и это правда.
Понятно, т.е. к дилерам нет смысла обращаться?, просто получается при скорости 10-15 км/ч на 2-й передаче и замечаются эти дерганья, на первой (если удается включить:smile-big:) это реже проявляется
The_Moose
24.01.2018, 14:27
Понятно, т.е. к дилерам нет смысла обращаться?, просто получается при скорости 10-15 км/ч на 2-й передаче и замечаются эти дерганья, на первой (если удается включить) это реже проявляется
На 2 у меня проблем нет, а вот если так как вы описали, первую включить, чтобы повернуть или развернуться, допустим, то еще как в спину толкает и дергается, причем это не зависит от плавности работы со сцеплением у меня тоже стаж 10 лет исключительно на механике. Можете съездить к дилеру ради интереса. У меня все-таки не так критично это проявляется. По крайней мере, я первую без двойного выжима и без второй могу спокойно включить, туже чем остальные, но однако, а то, что происходит после переключения - вопрос отдельный.
просто получается при скорости 10-15 км/ч на 2-й передаче
Движок скорее всего "захлебывается". Обороты близки к ХХ, не ниже?
З.Ы. подсказчик переключения передач начинает верещать где-то около 1К оборотов на таких скоростях, рекомендует сменить 2-ую на первую.
Рывки могут быть при сбросе газа, т.е. когда нажатие на педаль газа отсутствует.
И, да езда на оборотах ниже ХХ- нарушение условий эксплуатации. ОД не говорить ни в коем случае)
Понятно, т.е. к дилерам нет смысла обращаться?, просто получается при скорости 10-15 км/ч на 2-й передаче и замечаются эти дерганья, на первой (если удается включить:smile-big:) это реже проявляется
Я как-то ездил вначале, начали говорить, что нужно на оборотах трогаться, а не на холостых, сказал что у меня стаж на механике 10 лет и ни одна машина так не дергалась, попросил их показать как нужно трогаться, чтобы не дергалась машина (не газуя до одури), в итоге не смогли они нормально тронуться ни с какого раза, но сказали, что если совсем сломается, тогда сделаем, а так - особенность машины:smile-big:.
The_Moose
25.01.2018, 12:13
но сказали, что если совсем сломается, тогда сделаем, а так - особенность машины
Пока колеса не отвалились - можно ехать. Не машина - русский танк :) И советую, как бывший владелец иномарок - отвыкайте от иномарок!
Я тоже привыкал, т.к. перед Вестой были с тросовым приводом, сейчас всё хорошо.
(не газуя до одури)
1000..1200 хватает. Немного газку добавляя.
Всем добрый день!, на днях купил SW 1.6 МКП, до этого ездил на мегане 1,6 МКП,(стаж более 15 лет) первые неприятные ощущения - это "дерганье" "пинки" "нырки" "рывки" не знаю как точно описать, на низах на 1-й и 2-й передачах, так же во время движения при снижении скорости с 60 до 10-15 км/ч практически невозможно переключится на 1-ю передачу, либо через 2-ю, либо через усилие, либо пережимом сцепления, неужели это норма? мое мнение, что такого быть не должно!
При троганьи нужно нужно придержавать сцепление на полхода, мне кажется тут гидравлика свою роль играет. на половину отпустил и полностью отпустил, я так привык с прошлого авто, проблем не ощутил )
а по поводу со скорости переключиться на передачу это к синхронизаторам )) Я из за этого сменил масло в коробке, на 75W80 которое в рено коробку и положено.
Гагаринец
28.01.2018, 12:20
Всем добрый день!, на днях купил SW 1.6 МКП, до этого ездил на мегане 1,6 МКП,(стаж более 15 лет) первые неприятные ощущения - это "дерганье" "пинки" "нырки" "рывки" не знаю как точно описать, на низах на 1-й и 2-й передачах, так же во время движения при снижении скорости с 60 до 10-15 км/ч практически невозможно переключится на 1-ю передачу, либо через 2-ю, либо через усилие, либо пережимом сцепления, неужели это норма? мое мнение, что такого быть не должно!
Что-то частенько про сцепление стали выползать нарекания https://www.zr.ru/content/articles/901443-lada-vesta-iz-parka-zr-sila-s/
Что-то частенько про сцепление стали выползать нарекания
Да они и были ) уже два года как эти нарекания ))) обжували тут уже вдоль и поперек ))))
а по поводу со скорости переключиться на передачу это к синхронизаторам )) Я из за этого сменил масло в коробке, на 75W80 которое в рено коробку и положено.[/QUOTE
Замена масла в коробке помогла?, у меня ВАЗовская коробка! и даже не знаю что там за масло, тоже менять что ли?
Замена масла в коробке помогла?, у меня ВАЗовская коробка! и даже не знаю что там за масло, тоже менять что ли?
Да, в рено коробке помогает точно, там с завода залито более густое масло чем рекомендуют французы. И отвратительного качества.
в ВАЗовскую такое жидкое не нужно, а CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 например зайдет отлично )
в ВАЗовскую такое жидкое не нужно, а CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 например зайдет отлично )
Спасибо за совет, буду пробовать, как раз к 2000 пробег подбирается, сразу и заменю в коробке и двигателе, кстати тут теплее стало, дак нырков меньше стало, но провал на первой при старте не могу победить:struggle:
Iluvatar
31.01.2018, 08:36
в ВАЗовскую такое жидкое не нужно, а CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 например зайдет отлично )
Спасибо за совет, буду пробовать, как раз к 2000 пробег подбирается, сразу и заменю в коробке и двигателе, кстати тут теплее стало, дак нырков меньше стало, но провал на первой при старте не могу победить:struggle:
Рано еще в коробке менять. Пусть хоть немного шестерни притрутся, а потом уже родное масло со стружкой слить и нормальное залить. Я в АМТ вообще на 15000 менял :)
Рано еще в коробке менять. Пусть хоть немного шестерни притрутся, а потом уже родное масло со стружкой слить и нормальное залить. Я в АМТ вообще на 15000 менял :)
хорошее масло залить никогда не рано..себе тоже менял на 2000..лучше стали передачи включатся..глядишь синхронизаторы подольше поживут)))
Так. Сейчас получается МКПП у Весты СВ 1.6 вазовская 21807?
Тогда какое лить, если решу менять на 2-5 тысяч?
Например, ликви Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 пойдёт?
Так. Сейчас получается МКПП у Весты СВ 1.6 вазовская 21807?
Тогда какое лить, если решу менять на 2-5 тысяч?
Например, ликви Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 пойдёт?
пойдет.. для вазовских коробок самое то 75w90
Привет всем! Машинку приобрел 03.2018, пробег 1800, МКПП ВАЗ. Единственное, что портит впечатления от машины- это рывки при переключении,особенно, с 1 на 2! Если ехать плавно и переключить передачу в районе 2300-2400 и медленно отпускать сцепление рывка нет, если покрутить до 2800-2900 будет всегда, не зависимо от плавности работы сцепление. Случается также при переключении со 2 на 3. Ко всему на первой бывает провал тяги. Поясню: добавляю газ до 1700-1800 подвожу сцепу, едем , ноги замерли, продолжаю отпускать сцепление и добавляю газ она ревет тяги нет , плюс рывок при переключение на 2. И этот тандем ужас как бесит. Конечно может проблема в моем ногожопии хз, прошу совета. На холостых трогается плавно не дергается. Если медленно надо тронуться все хорошо. Меня старые Волги на светофоре хотят объехать , пока я на 2ой обороты не наберу )))
Добавлено через 17 минут
Замечал такую тему у себя на авто но закономерности не уловил.
Встречается на прогретом авто в пробке при попытке тронуться с низких оборотов.
Такое чувство что ты уже почти отпустил сцепление, авто поехало и в последний сантимер два отпускания педали происхолдят рывки
Как будто сцепа схватывает прям в самом самом конце
Бывает частенько такое в пробке на низких оборотах. Но если на одном сцепление тронуться едет плавно.
Здравствуйте, у меня Веста 2018 года выпуска, 1,6 механика, 2000 км пробег. Тоже потряхивает при тороганьи, приходится медленнее подводить сцепление, видимо машина тяжела для этого движка, есть надежда, что когда движок раскатается будет получше. Но больше всего не нравится то, что конкретно моя машина сильно клюет и дергается на 1 и 2 передачах, когда добавляешь или уменьшаешь газ. Кузов прям покачивается, в пробке ехать просто не комфортно. Подскажите, у кого было подобное, как выходили из ситуации, неужели это *особенность* Весты? Дерготня на передаче, когда нет работы сцеплением вообще, настолько не нравится, что приходится разгонять машину и катится накатом на нейтралке притормаживая когда надо. В чем причина отсутствия плавности хода?
Но больше всего не нравится то, что конкретно моя машина сильно клюет и дергается на 1 и 2 передачах, когда добавляешь или уменьшаешь газ.
На 2 передаче явно не должна дергаться и клевать носом.
serg100orel
15.07.2018, 02:07
мой дилер отвечает на подобное : ПРОЩЕЙ !!! Цена вопроса 3рубля , а извините нытья на весь интернет уже несколько лет . Ну конечно проще ныть и обсирать , чем хоть что-то попытаться сделать .
Гагаринец
15.07.2018, 11:24
Здравствуйте, у меня Веста 2018 года выпуска, 1,6 механика, 2000 км пробег. Тоже потряхивает при тороганьи, приходится медленнее подводить сцепление, видимо машина тяжела для этого движка, есть надежда, что когда движок раскатается будет получше. Но больше всего не нравится то, что конкретно моя машина сильно клюет и дергается на 1 и 2 передачах, когда добавляешь или уменьшаешь газ. Кузов прям покачивается, в пробке ехать просто не комфортно. Подскажите, у кого было подобное, как выходили из ситуации, неужели это *особенность* Весты? Дерготня на передаче, когда нет работы сцеплением вообще, настолько не нравится, что приходится разгонять машину и катится накатом на нейтралке притормаживая когда надо. В чем причина отсутствия плавности хода?
На Весте особо не замечал, или привык после Калины.
Там в пробках были постоянная дерготня.
Это особенность.
serg100orel
15.07.2018, 20:25
эта особенность связана тупизной двигателя на низах , из-за задушенности програмной под требования экологии .
эта особенность связана тупизной двигателя на низах , из-за задушенности програмной под требования экологии .
Спасибо всем за разъяснения. Не удивлюсь если подача топлива действительно отключается при движении на малых оборотах. Теперь надежда на полноценную обкатку двигателя, все же обкатанные узлы и агрегаты более мягко себя ведут.
serg100orel
15.07.2018, 21:05
подача топлива отключается совсем при торможении двигателем , потом переходит в режим ХХ . А когда водитель давит на педаль , эбу немного не торопясь приоткрывает электро - заслонку .... , немного впрыскивает бензина.... а то кабы экологию не испортить :beauty: Для этого и был придуман электронный дроссель . И никакая обкатка его не ускорит :beauty: . Только перепрошивка . Но не надо расстраиваться , иномарки тем же страдают и лечится так же , только часто дороже намного . Только иномарочники не жалуются на каждом углу , а едут втихую перепрошиваться :smile-big: .
AWinterice
17.07.2018, 09:12
Экология на низах достает, на преведущей астре когда был включен кондей она вообще могла заглохнуть (1,4 атмосферник), на Весте за полтора года (21к пробега) с такой фигней столкнулся пару недель назад уже начал грешить на сцепление но оказалось банально, сменил заправку и пару раз залил 95 стало намного лучше
alexey1960
20.07.2018, 07:14
Но не надо расстраиваться , иномарки тем же страдают и лечится так же , только часто дороже намного . Только иномарочники не жалуются на каждом углу , а едут втихую перепрошиваться .
Да ну?
Имел Тойоту и два Ниссана, все на механике. И нигде не было такой ситуации, когда требуется подгазовка при переключении с первой на вторую.
На всех этих японках первую передачу использовал только для того, чтобы машина тронулась с места, а далее включал вторую. При этом газа можно было не касаться, машина сама тихонько катилась.
Проехал на Весте 20000 км, но к работе сцепления и необходимости подгазовки при переключении с первой на вторую так привыкнуть и не смог.
Привет всем! Машинку приобрел 03.2018, пробег 1800, МКПП ВАЗ. Единственное, что портит впечатления от машины- это рывки при переключении,особенно, с 1 на 2! Если ехать плавно и переключить передачу в районе 2300-2400 и медленно отпускать сцепление рывка нет, если покрутить до 2800-2900 будет всегда, не зависимо от плавности работы сцепление. Случается также при переключении со 2 на 3. Ко всему на первой бывает провал тяги. Поясню: добавляю газ до 1700-1800 подвожу сцепу, едем , ноги замерли, продолжаю отпускать сцепление и добавляю газ она ревет тяги нет , плюс рывок при переключение на 2. И этот тандем ужас как бесит. Конечно может проблема в моем ногожопии хз, прошу совета. На холостых трогается плавно не дергается. Если медленно надо тронуться все хорошо. Меня старые Волги на светофоре хотят объехать , пока я на 2ой обороты не наберу )))
Добавлено через 17 минут
Бывает частенько такое в пробке на низких оборотах. Но если на одном сцепление тронуться едет плавно.
почитай тут http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=197432&postcount=232
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=197544&postcount=236
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=197700&postcount=240
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=895&page=24
мне помогло, рывки теперь есть если реально сцепление кидаю
Добавлено через 5 минут
продолжаю отпускать сцепление и добавляю газ она ревет тяги нет
я купил новые свечки денсо, поставил, было тоже самое, померил сопротивления где было 15, где 20 ом где 6, скрутил наконечник сверху со свечи, померил, все свечи были идеальны по 5,5ома! зачистил наконечники шкуркой, на них был какой-то серый налет, сопротивления стали везде ровные, машина поехала. Думаю электро-педаль-более чувствительна к таким моментам, чем тросовая педаль
После 8 клапанника пересел на весту, первое ощущение было, б,,я чего она не едет-то)))
Друзья,вот еще проблемка: рокот в районе КПП на холостых! Явный такой,низкочастотный,как-будто что-то сильно болтается. Я,почему-то,сомневаюсь что это КПП или подшипники,подозреваю сцепление. Сталкивался ли кто с таким и получилось локализовать проблему?
Uninstaller13
20.07.2018, 10:43
Я,почему-то,сомневаюсь что это КПП или подшипники,подозреваю сцепление.
сцепление на холостых оборотах?
сцепление на холостых оборотах?
Думаю да,ведомый диск или выжимной. Хотя это только мои подозрения.
42 пробег МКПП Рено задрожала при троганье... прчем тысяч 20 назад было потом вроде ушло как то незаметно, счас опять думаю от жары может... Дня 2 такая хрень пока еду до работы и обратно... Попробую гарантию напрячь...
Uninstaller13
20.07.2018, 15:12
Попробую гарантию напрячь...
36 МЕСЯЦЕВ или 30 000 КМ ПРОБЕГА
Выжимной подшипник и диски сцепления.
Уважаемы участники, за рулем недавно, Веста мой первый автомобиль. Разъясните, пожалуйста, как правильно переключаться с первой на вторую скорость? Когда мне нужно с прилегающей территории быстро встроиться в поток на шоссе, я вынужден активно разгонятся сначала на первой, потом переходить на вторую. При этом, при слишком быстром разгоне, я чувствую что вторая не входит и ощущается вибрация шестерней на ручке переключения. Везде пишут, что нужна задержка в нейтральном положении. Это касается Весты и всех других машин на ркпп? Коробка отечественная. Получается, что динамика моего разгона имеет техническое ограничение, нужно ждать пока пройдет синхронизация определенных элементов? Как в таком случае разгоняются спортивные автомобили с ркпп, у них особая коробка или они тоже делают задержку?
Как в таком случае разгоняются спортивные автомобили с ркпп
Раз проехал со знакомым, который очень быстро переключает передачи, за доли секунды. Снаружи выглядит классно, но внутри... он их натурально вбивает со страшной силой. Если не попал - сразу конец коробке... зато быстро. )
Как в таком случае разгоняются спортивные автомобили с ркпп, у них особая коробка или они тоже делают задержку?
если настоящие спортивные то там почти всегда стоит Секвентальная коробка передач .. там намного другая конструкция..
Уважаемы участники, за рулем недавно, Веста мой первый автомобиль. Разъясните, пожалуйста, как правильно переключаться с первой на вторую скорость? Когда мне нужно с прилегающей территории быстро встроиться в поток на шоссе, я вынужден активно разгонятся сначала на первой, потом переходить на вторую. При этом, при слишком быстром разгоне, я чувствую что вторая не входит и ощущается вибрация шестерней на ручке переключения. Везде пишут, что нужна задержка в нейтральном положении. Это касается Весты и всех других машин на ркпп? Коробка отечественная. Получается, что динамика моего разгона имеет техническое ограничение, нужно ждать пока пройдет синхронизация определенных элементов? Как в таком случае разгоняются спортивные автомобили с ркпп, у них особая коробка или они тоже делают задержку?
Так как ты недавно зарулем, то скорее всего у тебя синхронность сцепление-рычаг кпп страдает. На Вазовских коробках изначально проблема с синхронизатором 1-2 передачи: тысячам к 30-40 он благополучно подыхает и при интенсивном разгоне возникают описанные тобой проблемы. А если у тебя авто новое, то ты недожимаешь педаль - выключить передачу можно без проблем и с не до конца выжатой педалью, а вот включить тю-тю. Понаблюдай за своей левой ногой.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot