Замена масла в CVT (вариатор короче)

[Дубров Евгений]

Ну логика из разряда "я в жигуль 40 лет назад лил м8 и намана" ))
Если в коробках жатко перешли на маловязкое масло, с соответствующими изменениями железа - не просто так наверно.
Тем более, что NS2 стоит собсно также.

Что там в автоматах или кетайских вариаторах - ваще пофигу в данном случае.
Если кетайцы рассчитали свой варик под SPIII - вперед и вверх.

Смысл в чом, мульти заявляют нс-3, остальное дело хозяйское.
Да ниссановсское есть в продаже.
Так что, все что требуется, надежный дилер, остальное пофиг

Добавлено через 3 минуты
Похожая ситуация только на калине с акпп. На заводском масле коробка при 100 градусах работала жёстко, с толчками. После того как залил более густое Лукоил Азия, коробка стала работать мягко при высокой температуре.

Добавлено через 15 минут
В китайские вариаторы заливают SPIII которое заливают в акпп корейцев, допуск которого есть у лукоил азия. Наверное китайцы дураки и не знают что для вариаторов нужно специальное масло(как сказал один блохер "для вариаторов разработали специальное шершавое масло"). Правда непонятно что делать с планетаркой в jf015e(классические акпп так называемые гидротрансформаторные являются планетарными коробками с автоматическим управлением) для которой нужно свое особенное масло как заявляют теже блохеры. Как совместить несовместимое, как подружить водку и пиво без разрушительных последствий?
Планетарка страдает от нагрузки прежде всего, так как представляет собой хлипкую облегченную конструкцию, спасибо япам.
Вязкость масла здесь влияет опосредованно.

[Neibot]

Смысл в чом, мульти заявляют нс-3
Проблема в том, что мультики все заявляют одновременно и NS2 )
Хотя это невозможно физически - вязкость разная у NS2 и NS3.

Итого - надо смотреть вязкость в каждом конкретном случае.
Под NS3 из мультиков подходит шелл и енеос.

[МГК]

Проблема в том, что мультики все заявляют одновременно и NS2 )
а еще декстрон, мммф и т.д. и т.п.

для желающих проверять на своей шкурке прям раздолье

я эти экскременты закончил давно
хонда быстро доказывала это пустеющим кошельком )))

[Дубров Евгений]

Проблема в том, что мультики все заявляют одновременно и NS2 )
Хотя это невозможно физически - вязкость разная у NS2 и NS3.

Итого - надо смотреть вязкость в каждом конкретном случае.
Под NS3 из мультиков подходит шелл и енеос.

Что по анализам? Скорее всего какое то осреднееное значение, что позволяет им заявлять

[Never]

Мультики давно лью в АКПП Калины, Сида. Полет нормальный.
И синтек в моторы Калины, Весты. + 10 л/с

Так и я лил в акпп Калины Зик мульти ФЛ атф вроде, но только потому, что жижа сия была один в один с рекомендованным матиком s.
В JF015E есть четкая рекомендация нс3 и думается, что избавился варик сей от болячек прошлых наряду с прочими решениями и благодаря нс3 также.
Писал, но повторюсь, самый убийственный момент для нашего варика это начальный и прежде всего зимой, когда жижа не прогрета.
Разница вязкости при 40 гр между нс 3 и нс2 при этой t уже есть, при 0гр она будет еще больше, при - 15 еще больше и только после +40 уже плевать, что залито в коробке.
Это имхо, но выбор есть, нс3, нс2, мульти и пр "эрзацы", остается только купить да еще и с экономией выйдет.... Бог даст если).
Зимой жижу в свт на Весте всегда грел до + и только потом начинал движение.

[Neibot]

Что по анализам? Скорее всего какое то осреднееное значение, что позволяет им заявлять
По анализам ближе к NS2.
А заявлять они могут что угодно. Маркетинг жи, не сертификация )

[Дубров Евгений]

По анализам ближе к NS2.
А заявлять они могут что угодно. Маркетинг жи, не сертификация )

Понятно. Вобщем, для теплого климата сойдет вполне

Добавлено через 2 минуты
Супруга зимой греет жижу в одну песню. Привыкла на калине, та грелась быстро.
Но, собсно, с началом движения не наваливает, а производитель не запрещает, а поощряет недопрогрев

[Варвар59]

для вариаторной жижи страшнее перегрев, чем недогрев

Добавлено через 2 минуты
кстати, я брал нс3 две канистры по 4л в парткоме вроде. по 5000. когда везде оно было уже по 7к.
и внимательно пересмотрел все ролики на тытрубе, чтобы убедиться, что это оригинал.

[nordline]

для вариаторной жижи страшнее перегрев, чем недогрев
Вот поэтому я предпочитаю масло погуще, а не водичку типа ns3 или Matic S

[Варвар59]

погуще тяжелее прокачивать насосу. и через тонкие отверстия жиклеров идет не так ,как жидкое

[МГК]

где NS-3 то сейчас брать?

голова уже пухнет от отзывов
половина орут оригинал это, вторая кричит левак галимый
забил на все головоломки
взял нс-3 в жестянке за 5 руб

[Ruwalwik]

взял нс-3 в жестянке за 5 руб
Так одной мало ведь для замены?

Добавлено через 25 секунд
за 5 руб
И где это такие цены?

[МГК]

Так одной мало ведь для замены?
хватит, я поддон снимать не собираюсь
И где это такие цены?
ТАМ (https://market.yandex.ru/product--maslo-transmissionnoe-nissan-ns-3-cvt-fluid/619433740?glfilter=23674510%3A3.7~3.7_100885902656&glfilter=24139073%3A4~4_100885902656&sku=100885902656&cpa=1)
идемитсу cvtf (ns-2) по 4, митцу j4 по 6

[Ruwalwik]

я поддон снимать не собираюсь
А пАчему?

Добавлено через 35 секунд
ТАМ
Странная цена, везде оно 7500-9000...

Добавлено через 1 минуту
ТАМ
А там смотрю и 5л есть за 6200Р. только вот странно почему канистра белая на фото, оно давным-давным уже в серых

[МГК]

А пАчему?
патаму что я не кот и мне есть чем заниматься
нефиг там лазить на пробеге в 55 ткм )))
5л есть за 6200Р. только вот странно почему канистра белая на фото, оно давным-давным уже в серых
да там разные фотки
так что хз

придет жестянка - посмотрю на предмет левака канистру прям на пункте

[Ruwalwik]

да вроде самая что нинаесть серая
вот она серая https://market.yandex.ru/product--maslo-transmissionoe-original-nissan-ke90999943-5l-cvt-ns-3-v-variator/1892059274?cpc=QH_ksejiKD5FZ_GWEFhrQ3Y3m_0PcSklpsA JYvMjcaT7Ptg7wkriIoKrRSJlpwSOsxHD2OkwWQ3rSnLkGat_d 63jxSJkwWnF2ouHC-WPqRI8tLCJBDnQ3PXS_koOjNz4mV3EwHfwMtIGcVSeXUPJmWmK I9OLEsXmcTPaKf6CLacAy5Qa3ysj6LUWP8DY21f9qsThB00ebO I%2C&sku=102082884440&offerid=bRiPNwquUIsMKN6pGY1J6A&cpa=1

Добавлено через 1 минуту
Только цена там уже 15-шка

Добавлено через 26 секунд
нефиг там лазить на пробеге в 55 ткм )))
1-я замена?

[МГК]

1-я замена?
конкретно на этом авто - да

на 4007 уже 5 будет, раз в 40 ткм
никаких поддонов никогда не снимал и не треба это
варик живет прекрасно и признаков недовольства не выказывает

точно так же как и обычное двигло не просит замены сетки маслоприемника, а довольствуется простой заменой масла и фильтра/картриджа

вопрос ценообразования сейчас даже обсуждать не буду
там полный хаос и анархия )))

[Варвар59]

придет жестянка - посмотрю на предмет левака канистру прям на пункте
это должно быть интересно

вот она серая https://market.yandex.ru/product--ma...6pGY1J6A&cpa=1
это 5 л. в жести 4л.

[МГК]

придет жестянка - посмотрю на предмет левака канистру прям на пункте
чуда не случилось - завтра возврат будет
впервые вижу, чтоб в одной канистре собрались все (!!!) признаки подделки :smile-big::smile-big::smile-big:


15595

15596

15597

15598

15599

[Ruwalwik]

чуда не случилось
Я ж говорю минимум 7,5-8...

[МГК]

Я ж говорю минимум 7,5-8...
вот прям жопой чую, что ценник тут не решает )))

завтра пойду в спецконтору по маслам

[Ruwalwik]

спецконтору по маслам
В спецконторе мне за пластмассовую NS3(серую) 5л, мне 15,5 т.р озвучили

Добавлено через 26 секунд
что ценник тут не решает )))
А на озоне вот https://www.ozon.ru/product/maslo-transmissionnoe-nissan-ns-3-cvt-fluid-5l-ke909-99943-1056165630/?asb=NdX8mQxTSIhI72eIgeyNyWYMfzGks6sinZ56VoP%252Fz ME%253D&asb2=E1qK8qjUSdChu7R0ZAh6Z6Ivg0uPuDuHoOXKFQFRZ671w 8N6_llJGlW9HvOW3uTV&avtc=1&avte=2&avts=1691947275&keywords=ns3+cvt&sh=w36FR2qvbg

[Never]

чуда не случилось - завтра возврат будет
впервые вижу, чтоб в одной канистре собрались все (!!!) признаки подделки :smile-big::smile-big::smile-big:


Я б тоже не рискнул. В сети есть матерьял какие, как и где должны быть нарисованы батч коды и характерные для оригинала) потертости на донышке, знать ты его тоже видел).

[МГК]

до "потертостей на донышке" дело даже не дошло )))

[nordline]

чуда не случилось - завтра возврат будет
впервые вижу, чтоб в одной канистре собрались все (!!!) признаки подделки :smile-big::smile-big::smile-big:
«Мыши плакали, кололись, но продолжали грызть кактус»
Слепая вера в то, что только масло NS3 спасёт вариатор от преждевремменого разрушения доставляет удовольствие :smile-big:

[Варвар59]

чуда не случилось - завтра возврат будет
впервые вижу, чтоб в одной канистре собрались все (!!!) признаки подделки :smile-big::smile-big::smile-big:


15595

15596

15597

15598

15599
озвучь признаки

Добавлено через 1 минуту
В сети есть матерьял какие
очень разные и противоречивые материалы. т.к. производитель со временем меняет маркировки с целью защиты от подделок.
и кто-то новую оригинальную маркировку может принять за подделку. и наоборот

[nordline]

Почему вы в мотор масло Nissan не заливаете? Ведь оно разработанно специально для моторов Nissan. А использование других масел может привести к неправильной работе двигателя и преждевремменому износу. Ведь не зря инженеры из Nissan разработали это масло, они точно знают режимы работы и материалы из которого изготовлен двигатель, поэтому сделали специальную рецептуру масла, которое идеально подходит для этого мотора.

[МГК]

«Мыши плакали, кололись, но продолжали грызть кактус»
Слепая вера в то, что только масло NS3 спасёт вариатор от преждевремменого разрушения доставляет удовольствие :smile-big:
НС-3 или Идемитцу и точка

равенолы, шелы, синтеки и т.п. херню оставляю на прилавках для профи по варикам :smile-big::smile-big::smile-big:

[Never]

Почему вы в мотор масло Nissan не заливаете? Ведь оно разработанно специально для моторов Nissan. А использование других масел может привести к неправильной работе двигателя и преждевремменому износу. Ведь не зря инженеры из Nissan разработали это масло, они точно знают режимы работы и материалы из которого изготовлен двигатель, поэтому сделали специальную рецептуру масла, которое идеально подходит для этого мотора.

Это другое). Петли в дверях я смазываю тем, что есть.
Моторному маслу Ниссан есть альтернативы, почти полностью повторяющие его характеристики. "Забирайте..." (с) царь.)
И истинному НС3 тоже) и речи для однозначного пользования НС3 именно от Ниссан нет, коллега.
И тем не менее, чем тогда обусловлен переход с НС2 на НС3 в наших свт?
Мнение по сему поводу джатковцев я слышал и истории прошлых вариаторов на НС2 тоже.
Подобного мнения за моторное масло Ниссан от них же нет, потому как повода и причин для оного нет.
И пошто они не убедительны для тебя?

[nordline]

Переход на более жидкие масла обусловлен экологическими нормами для производителей. Мотору легче крутить более жидкие масла.

[Never]

Переход на более жидкие масла обусловлен экологическими нормами для производителей. Мотору легче крутить более жидкие масла.

Не верю в причину сию касаемо перехода с НС2 на НС3 ибо
вязкость
НС2 при
40 гр., - 33,89
100гр.,-7,20

НС3 при
40гр.,-26,39
100.,-6,30

При почти рабочей t вязкость жидкостей отличаетсч меньше, чем на 1, думаю двс это в вариатре даже не заметит, а вот разность вязкости нс3 и нс2 при минус 15 будет оч ощутима для свт, не для двс. Имхо.

[Ruwalwik]

НС-3 или Идемитцу и точка

равенолы, шелы, синтеки и т.п. херню оставляю на прилавках для профи по варикам :smile-big::smile-big::smile-big:
Так Идемитсу которое N3 хрен найдешь и стоит оно 4тыщи-1л, тогда уж NS3. А чем Равенол или Шелл плох? Правда их тоже днём с огнём...

[МГК]

ТА чем Равенол или Шелл плох?
есть печальные преценденты на 011 варике на равеноле
по шелу хз, не отслеживал

поэтому проверять на 015, да еще и на своей шкурке, не буду точно )))

[Never]

Так Идемитсу которое N3 хрен найдешь и стоит оно 4тыщи-1л, тогда уж NS3. А чем Равенол или Шелл плох? Правда их тоже днём с огнём...

Есть еще Митсу.

[МГК]

Есть еще Митсу.
только процентов на 90 подделка

и где ща его взять нормальное - загадка

[Ruwalwik]

Есть еще Митсу.
Вот на счёт Митсубиси J4 вроде , как-бы пишут, что почти то же самое , что и НС-3, но вот эти (вроде, как-бы...) очень смущают, хотя по цифрам на том же ойл клаб и правда считай то же самое, но вот сколько искал чёто нигде не нашёл , чтобы кто-нибудь заливал J4 в 015 вариатор. Хотя цена у него приемлемая и литрушки есть

Добавлено через 3 минуты
есть печальные преценденты на 011 варике на равеноле
Странно , а у меня наоборот всё хорошо на нём было, на 011-ом

Добавлено через 3 минуты
только процентов на 90 подделка
Из неподделок тогда надо смотреть на Mitasu NS 3 и United NS3, народ уже во всю льёт в наши вариаторы, и у всех пока всё хорошо, кто-то проехал 10 тысяч, а кто-то уже и по 50

[МГК]

Вот на счёт Митсубиси J4 вроде , как-бы пишут, что почти то же самое , что и НС-3
J4 это Идемитцу NS-3 оно же налито в канистру Ниссан
J1 это Идемитцу NS-2, оно же налито в канистру Ниссан
ну как то вот так )))
цена у него приемлемая и литрушки есть
выше Нейбот ссыль на него давал
ценник нифига не меньше ниссановского

[Ruwalwik]

https://www.youtube.com/watch?v=tKYSzoGjQa8 эти вон вообще Q8 какое-то льют

[МГК]

Странно , а у меня наоборот всё хорошо на нём было, на 011-ом
RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid такое?

[Ruwalwik]

ценник нифига не меньше ниссановского
ну не знаю ....7500=4л +2000=1л, ниссан нс3 14000руб=5л

Добавлено через 1 минуту
RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid такое?
оно самое, после покупки заливал идемитсу cvtf, второй раз равенол, разницы не почувствовал

[МГК]

ну не знаю ....7500=4л +2000=1л, ниссан нс3 14000руб=5л
завтра пойду в спецконтору по маслам
сходил, нс-3 в жестянке 7500 прям здесь и сейчас
на вид по канистре все норм и с тем, что пришло с Ямаркета и рядом не валялось даже

но это старый завоз и сколько оно будет завтра - вопрос открытый

[BigKot]

сходил, нс-3 в жестянке 7500 прям здесь и сейчас
на вид по канистре все норм и с тем, что пришло с Ямаркета и рядом не валялось даже

но это старый завоз и сколько оно будет завтра - вопрос открытый

Взял в прок? ))

[МГК]

Взял в прок? ))
я похож на идиота? )))

[BigKot]

я похож на идиота? )))

Зачем такие коварные впросы?!!! ))))

[МГК]

подъеп защитан )))

[Варвар59]

на вид по канистре все норм и с тем, что пришло с Ямаркета и рядом не валялось даже
покажи сравнение

[МГК]

эт для чего мне этим заниматься?

[Варвар59]

эт для чего мне этим заниматься?

интересно, какие способы подделки еще придумали.
и как оригинал выглядит сейчас

[МГК]

гуглпоиск в помощь

[Варвар59]

гуглпоиск в помощь

покопаться в помойке я могу и около дома с бомжами :)

[dalay]

Не верю в причину сию касаемо перехода с НС2 на НС3 ибо
вязкость
НС2 при
40 гр., - 33,89
100гр.,-7,20

НС3 при
40гр.,-26,39
100.,-6,30

При почти рабочей t вязкость жидкостей отличаетсч меньше, чем на 1, думаю двс это в вариатре даже не заметит, а вот разность вязкости нс3 и нс2 при минус 15 будет оч ощутима для свт, не для двс. Имхо.

После небольшого пробега вязкость у нс2 становиться как у нс3. Вопрос не в вязкости

[Pol]

А какое значение счётчика старения на весте считается что пришло время менять масло? Что-то интернеты дают самые разные ответы.

Про то, что надо менять как все на 30/60к это понятно, я именно про счётчик. Ведь такой же вариатор у Ниссана и прочих машин, а они, если я не путаю, заявляют конкретные значения для замены масла.

Добавлено через 18 секунд
З.Ы. 90% пробега по трассе.

[Варвар59]

А какое значение счётчика старения на весте считается что пришло время менять масло? Что-то интернеты дают самые разные ответы.

Про то, что надо менять как все на 30/60к это понятно, я именно про счётчик. Ведь такой же вариатор у Ниссана и прочих машин, а они, если я не путаю, заявляют конкретные значения для замены масла.

Добавлено через 18 секунд
З.Ы. 90% пробега по трассе.

200к попугаев.

[Never]

После небольшого пробега вязкость у нс2 становиться как у нс3. Вопрос не в вязкости

Вязкость величина не постоянная, конкретнее можно, еще что нибудь кроме пробега... небольшого.
Вязкость уже у новой жидкости и без пробега, при сотне гр. почти одинаковая.

[Alduh]

После небольшого пробега вязкость у нс2 становиться как у нс3
Очень спорное утверждение.
По каким теоретическим, хотя бы, причинам?
Разжижается топливом, по аналогии с картером двс?)

Вопрос не в вязкости

Вопрос именно в кинематической низкотемпературной вязкости, скорости прокачивания масла (динамической вязкости MRV) и конструктивных отличиях вариаторов (зазоры, применение линейных соленоидов вместо степ-мотора), разработанных под NS-2 и под NS-3.

Да, можно ездить на вариаторе jf015e любой холодной зимой и на масле NS-2 без особого ущерба, НО! при одном условии: начинать движение при температуре жидкости вариатора около +20 град. С (когда расхождения по вязкостям между NS-2 и NS-3 становятся некритичными).
А вот как конкретный водитель добъётся такой температуры бодрым зимним утром - это уже его личное интимное дело. Может у него теплый гараж есть, либо врезан электроподогрев в систему охлаждения, или теплопушка с халявным дизелем имеется, а можт он таксист и машину не глушит всю зиму.
Но это всё исключения и определенные неудобства в эксплуатации. В общем случае лейте масло с рекомендованной вязкостью NS-3 и не грейте голову

[Варвар59]

Как установить радиатор с термостатом на варик? От чего подходит "болт он"?
вчера в очередной раз увидел 98 градусов (а может и больше, т.к. в пробке уже некогда было следить)

[Never]

А вот как конкретный водитель добъётся такой температуры бодрым зимним утром - это уже его личное интимное дело.
Вопрос, как он узнает), что t жидкости дошла хотя б до 0гр.
У меня на Весте к примеру БК Мультитроникс на teyes и в телефоне отображал t cvt, оч удобно особенно в большие морозы, завел с АЗ, посмотрел в телефон, увидел 0гр + и потихому можно выходить из дома и трогаться.
На Х-рее только телефон, в Энджой проги не ставяться и в этом плане дешманский teyes cc2l 1 /16 устраивал меня больше за счет своей автономности.

[Alduh]

Вопрос, как он узнает), что t жидкости дошла хотя б до 0гр.
Тот, кто заливает себе NS-2 вместо рекомендованной NS-3, тот априори в душе экспериментатор, и должна быть "аппаратура при нём" (с)

[Never]

Тот, кто заливает себе NS-2 вместо рекомендованной NS-3, тот априори в душе экспериментатор, и должна быть "аппаратура при нём" (с)

Скажу, рискует больше....

[Ruwalwik]

Как установить радиатор с термостатом на варик? От чего подходит "болт он"?
вчера в очередной раз увидел 98 градусов (а может и больше, т.к. в пробке уже некогда было следить)
Не от чего не подходит...надо сначала дотумкать куда его поставить , а на Весте место только одно, перед конденсором ...соответственно нужен узенький и длинный+ какие-то крепления(уголки или пластины) городить уже по месту, теплообменник на 4 трубки(очень недешевое удовольствие если только не б/у). Если очень интересно на сайте компании Transcool (вроде так) есть готовые комплекты(естественно не под Весту) , а например для Какая, вот из готовых можно что-нибудь рассмотреть, либо по отдельности покупать. Только 98 это его ж рабочая температура, понимаю до 108 бы грелся, тут уже да стоит задуматься...

[Варвар59]

Только 98 это его ж рабочая температура
выше 90 начинает тикать счетчик старения.
и тогда не хватит масла на весь срок службы (8 лет или 120 тык вроде?) автомобиля.

[МГК]

надо сначала...
осознать, что это нах не надо на данном автомобиле
и все остальные вопросы отпадут сами собой )))

а видя автора вопроса, все сразу и забили на ответ
он че только не хотел делать, от прошивки и до радиатора - все останавливается на моменте "попистеть" :smile-big::smile-big::smile-big:

[Ruwalwik]

вчера в очередной раз увидел 98 градусов (а может и больше
Вчера в очередной раз отстоял вместе с дачниками 1,5 часа, ну не совсем стояли, ползли потихонечку(7-10км/ч) на улице +31. Засунул тестер, вариатор максимум за 1,5 часа стояния в пробке нагревался до 94 градусов, вентилятор включался температура чуть падала до 91-92 градусов. Больше не видел....Потом когда поехали стало 87 градусов на ходу. т.е абсолютно рабочая температура

[Варвар59]

за бортом?
сетки на радиаторе конечно нет.

[Ruwalwik]

за бортом?

на улице +31

сетки на радиаторе конечно нет.
2 штуки и в решетке и в бампере стоят и на Аутлендере стояли сетки и радиатора не было, и не грелся он так, максимум 95 градусов

[Варвар59]

максимум 95 градусов
вот я и думаю, чего это у меня так.
чуть повышенный уровень жижи говорят может влиять. но как-то неуверенно говорят

[Ruwalwik]

чуть повышенный уровень жижи говорят может влиять
Чуть повышенный это сколько? Или вернее на сколько?

[Варвар59]

форма щупа настолько сложна, что мне кажется он собирает всё масло с трубки, пока его достаешь. может 5 мм, может 10

[Ruwalwik]

форма щупа настолько сложна,
Как несколько постов назад рекомендовали на измерительную часть, трубку термоусадочную одеть. Попробовал у себя, способ 100% действенный! Сразу видно сколько и чего. Как вариант , можешь у себя попробовать

Добавлено через 7 минут
J4 это Идемитцу NS-3 оно же налито в канистру Ниссан
И всё-таки...Кто-нибудь заливал Мицубисевское в наш вариатор? На форуме Аутлендеров в JF016E,017Е много кто заливал NS3 и всё у них хорошо. И тоже очень много постов о том, что это на 99% одинаковые масла. И на масло клубе по анализам идентичны. Но вот сколько искал чтобы наоборот в JF015E заливали J4...Нигде информации не нашел. Просто на данный момент оно реально дешевле получается в канистре пластиковой 4л 7400+2000 1л, против 13500 NS3 за 5л, либо 2 жестянки NS3 по 8,5-9тысх2=17-18 т.р

[Варвар59]

Сразу видно сколько и чего
проблема не в том, чтобы увидеть масло на щупе, просто это масло на щупе чуть ли не на половине всей длины размазывается пока достаешь. или засовываешь.
даже если сутки ждать, чтобы масло с трубки стекло, всё равно масла на щупе много.

[nordline]

проблема не в том, чтобы увидеть масло на щупе, просто это масло на щупе чуть ли не на половине всей длины размазывается пока достаешь. или засовываешь.
даже если сутки ждать, чтобы масло с трубки стекло, всё равно масла на щупе много.

Видимо у тебя какой то оссобеный щуп и оссобенный вариатор :)
Купи переливную трубку и вкрути её в сливное отверстие поддона вариатора. 100% гарантия правильного уровня(если знать как его выстовлять по переливной трубке)

[водитель]

масло на щупе чуть ли не на половине всей длины размазывается пока достаешь. или засовываешь.

Явная проблема с руками и с глазами. Никаких проблем проконтролировать уровень масла в вариаторе нет.

[Варвар59]

Купи переливную трубку и вкрути её в сливное отверстие поддона вариатора
почему производитель ее не поставил?

Видимо у тебя какой то оссобеный щуп и оссобенный вариатор
может он самый обычный. для данного производителя. но для удобства пользователя он не предназначен.

Добавлено через 5 минут
Явная проблема с руками и с глазами. Никаких проблем проконтролировать уровень масла в вариаторе нет.

как же любят некоторые навешивать ярлыки на людей, которых совершенно не знают...

[Never]

Народ, кто нибудь гляньте момент.
На ходу, при скорости выше 60кмч, чтоб наверняка знать, что ГТ залокирован, нажмите тормоз и посмотрите на тахометр, что покажет он.
Просто не могу вспомнить, как было на Весте? Только на Х-рее обратил внимание) , что при движении с заблокированным ГТ, если порезче нажать тормоз, то стрелка тахометра кратковременно прыгает вверх и потом падает, что говорит наверное о разблокировке ГТ и проскальзывании оного в момент нажатия на тормоз или в чем дело?
На Весте вроде при нажатии на тормоз при скорости, стрелка просто плавно снижалась вместе с падением об КВ и скорости соответственно, скачков таких не припомню.
Свисток куда то положил, найти не могу, так бы сам через cvtz глянул.

[Варвар59]

подпрыгивает даже на 80 (я перед камерами под горку притормаживаю)
связано ли это с ГТ - не помню

[Never]

подпрыгивает даже на 80 (я перед камерами под горку притормаживаю)
связано ли это с ГТ - не помню

Понял, спасибо.

[МГК]

Митсубиси J4
нигде не нашёл , чтобы кто-нибудь заливал J4 в 015 вариатор
ну значит я буду первым (уверен, что нет)
залью на след неделе, как придет заказ

обещая, что как только варик крякнет - сразу же сообщу :smile-big::smile-big::smile-big:

[Варвар59]

состояние жидкости через 10 тыс.км после частичной замены (бутылка, прозрачная):

[Дубров Евгений]

состояние жидкости через 10 тыс.км после частичной замены (бутылка, прозрачная):

И что там?

[Варвар59]

И что там?

нс-3.
стружки, металлической пыли нет.
просто темное. на щупе как слеза младенца выглядит

[nordline]

И что там?
Куски ремня, конусов и солнечной шестерни.

[Дубров Евгений]

нс-3.
стружки, металлической пыли нет.
просто темное. на щупе как слеза младенца выглядит

Понятно.
Поддон снимали?

[Варвар59]

Понятно.
Поддон снимали?

Нет, сверху шлангом взял немного

[sch]

нс-3.
стружки, металлической пыли нет.
просто темное. на щупе как слеза младенца выглядит

https://youtu.be/MrF-bEckp0E?si=djNyGevvbrzavxu1&t=534
Вот этот товарисч вообще пенсионерит как у меня нервов бы не хватило, и то на 63 тысячах на магнитах уже накопилось металлической пыли. Может зря поддон не снимал?

[Варвар59]

Может зря поддон не снимал?
сниму. к 100 тыс.км обязательно.
автоваз вообще не рекомендует туда лезть :) так что, то малое, что я уже сделал - точно не убьет вариатор

Добавлено через 18 минут
на 63 тысячах на магнитах уже накопилось металлической пыли
пыль улавливается фильтром тонкой очистки.
вот если на магнитах будет стружка, то тогда бесполезно менять масло, надо менять вариатор.

[sch]

пыль улавливается фильтром тонкой очистки.
вот если на магнитах будет стружка, то тогда бесполезно менять масло, надо менять вариатор.

Со стружкой понятно. Тут другое - чем толще слой на магните, тем хуже он справляется. Поэтому почистить совсем не лишнее, хотя, и не обязательное в данном случае )))

[Варвар59]

свежий фильтр тонкой очистки поможет не хуже.

[МГК]

ну значит я буду первым (уверен, что нет)
залью на след неделе, как придет заказ

обещая, что как только варик крякнет - сразу же сообщу :smile-big::smile-big::smile-big:
пардон, но ниче не расскажу (((

начались какие то качели со сроками доставки - продления и всякая подобная херня

я это не приемлю в принципе, поэтому пусть продаван оставит это масло себе

з.ы. судя по тому, что бабло вернулось тна карту за пару минут после отмены - продаван пидорок полный и ниче никуда не отправлял в принципе...

[Ладовоз]

пардон, но ниче не расскажу (((

начались какие то качели со сроками доставки - продления и всякая подобная херня

я это не приемлю в принципе, поэтому пусть продаван оставит это масло себе

з.ы. судя по тому, что бабло вернулось тна карту за пару минут после отмены - продаван пидорок полный и ниче никуда не отправлял в принципе...

Этого стоило ожидать, как всегда. Если проще все привыкли и ни чего нового :smile-big:

[nordline]

https://youtu.be/ghtGBkwRsD4?si=mrsHOQisIo9zFhU7
Мужик делает третью замену масла в вариаторе на пробеге в 200600км. Масло заливает Idemitsu CVTF которое по вязкости примерно как NS2.
Хотелось бы услышать мнения специалистов по данному факту.

[МГК]

Хотелось бы услышать мнения специалистов по данному факту.
откуда они тут )))

[nordline]

HYUNDAI XTeer Cvt - корейская жидкость по смешной цене. Допуски Nissan имеются. 1041413 артикул 4 литровой канистры.

Добавлено через 5 минут
откуда они тут )))
А какже владельцы механики? Они то наверняка больше знают про вариатор, поэтому его и не покупают.
Если серьёзно, это реальное подтверждение того что всё это мракобесие с ns3 не более чем маркетинг.

[МГК]

А какже владельцы механики? Они то наверняка больше знают про вариатор, поэтому его и не покупают.
они точно все знают, но молчат, чтоб остальные страдали
даже самый главный по прицепам и тот заткнулся чет, когда оказалось, что в продаже варики с фаркопом с пробегами за сотку )))
Если серьёзно, это реальное подтверждение того что всё это мракобесие с ns3 не более чем маркетинг.
не исключено
но я таки на себе экскременты ставить не решился и опять заказал Митцу J4

[Ладовоз]

[QUOTE=МГК;435480
даже самый главный по прицепам и тот заткнулся чет, когда оказалось, что в продаже варики с фаркопом с пробегами за сотку )))

[/QUOTE]
Может пример на себе покажешь, чтобы не ссылаться на других

Добавлено через 1 минуту
Показатель фаркоп на варике, это сильно конечно, видимо для красоты у некоторых, особенно когда мадам ездит.

Добавлено через 1 минуту
Ты с этим Юджин по другому Евгений по общайся хотя бы.

[Максим48]

Если серьёзно, это реальное подтверждение того что всё это мракобесие с ns3 не более чем маркетинг.
Да какой маркетинг?.. Система устроена гораздо сложнее.
Завод (не наш, импортный) выпускает продукт, далее по линии сервиса собирает статистику отказов с дилеров. За гарантийные понятно, а за не гарантийные (для мотивации дилера не молчать) может даже доплачивать годовыми бонусами. Собрав стату за пару лет (а может и куда меньше) выясняется процент отказов. Если он перекрывает заложенный, то предлагается улучшение (железо, масло, обновление и т.п.). Улучшения могут быть как в рамках отзывной кампании (если репутация горит), так и за счет владельца (если процент слишком низок для отзывной, но уже не малый, что бы проигнорировать).
Поэтому все те, кто не использует продукт в критических (запредельных) условиях, могут вообще спать спокойно и не думать о смене масла, обновлении прошивки и т.п. Но это совершенно не значит, что один или два нестандартных случая использования (буксования, перегрева...) пройдут мимо. Скорее всего с обновами было бы спокойнее.

При этом каждый выбирает сам: лить масло подороже и спать спокойно, либо лить подешевле, не насиловать авто и в принципе видеть те же самые сны. ))

А маркетинг - это всего лишь реклама достоинств, контрактов, объемов выпуска, прибыли использования и прочих плюшек в той или иной ситуации.

[nordline]

Маркетинг это не "всего лишь реклама" как ты думаешь, а наука по управлению сознанием потребителя.

[Максим48]

Маркетинг это не "всего лишь реклама" как ты думаешь, а наука по управлению сознанием потребителя.
Но она создана не для того, что б через рекомендации завода убедить тебя брать самые дорогие запчасти, как думаешь не только ты )

[МГК]

но я таки на себе экскременты ставить не решился и опять заказал Митцу J4
сегодня залил
отсчет пошел :smile-big:

[Варвар59]

без прицепа не считово

[Never]

сегодня залил
отсчет пошел :smile-big:

Где брал, почем? По цвету какая жижа, зеленая, как ниссан?
Тоже присматриваю).