Просмотр полной версии : Лада Веста vs Hyundai Solaris - 7
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
Надо продавать и брать Солярис на АКПП
Не, это слишком просто :beauty:
Botsmann
13.06.2021, 19:44
ключ мешает именно когда ноги прямыеКак? Тебе тоже мешает ключ в замке?
когда переносишь ногу с газа на тормоз, и в этот момент и цепляешь ключ поднятой коленкой.Нуууу. ХЗ как ты там за рулём сидишь, даже представить страшно. Я даже пятку от коврика при этом не отрываю, просто переношу ступню с одной педали на другую.
ЗЫ. А музыку хотя бы слышишь, колени уши не закрывают? ;)
Как? Тебе тоже мешает ключ в замке?
Мешает, если вытягивать руль на себя почти полностью. Сейчас где-то в среднем положении, не мешает.
Нуууу. ХЗ как ты там за рулём сидишь, даже представить страшно. Я даже пятку от коврика при этом не отрываю, просто переношу ступню с одной педали на другую.
Ну вертлявая пятка у тебя :beauty:
ЗЫ. А музыку хотя бы слышишь, колени уши не закрывают? ;)
А как они закроют уши, если находятся около ключа?
Botsmann
13.06.2021, 23:34
Мешает, если вытягивать руль на себя почти полностью. Сейчас где-то в среднем положении, не мешаетЕсли не секрет, какой рост у тебя?
Если не секрет, какой рост у тебя?
1,83 м
Дмитрий_Воронеж
14.06.2021, 06:52
Дело не в росте - в Весте ключ зажигания расположен иначе, по сравнению с Солярисом, поэтому и не мешается. Вообще.
Botsmann
14.06.2021, 15:12
Мешает, если вытягивать руль на себя почти полностью. Не знаю, как тебе удаётся так сидеть. Как в "копейке".
Просто сядь максимально далеко, выпрямив ноги, чтобы сцепление не всей ступнёй, а носком выжимать. Потом подстрой наклон спинки и руль как удобно.
У меня рост меньше, 176. Но если ты сядешь в мою машину, тебе захочется придвинуться к рулю.
Не знаю, как тебе удаётся так сидеть. Как в "копейке".
Просто сядь максимально далеко, выпрямив ноги, чтобы сцепление не всей ступнёй, а носком выжимать. Потом подстрой наклон спинки и руль как удобно.
У меня рост меньше, 176. Но если ты сядешь в мою машину, тебе захочется придвинуться к рулю.
Ну посмотри, куда уж правильней. В копейке как раз ноги колесом. Да, если дальше отодвинуться, то не будет мешать. Но совсем уж носком выжимать неудобно.
Botsmann
14.06.2021, 15:37
Да, если дальше отодвинуться, то не будет мешать. Но совсем уж носком выжимать неудобно.Что и требовалось доказать... и посадка за рулём не у всех правильная, для многих это дело привычкиТы привык сидеть не правильно. Тебе так удобнее, но при этом всё мешает.
Ну посмотри, куда уж правильней. В копейке как раз ноги колесом. Да, если дальше отодвинуться, то не будет мешать. Но совсем уж носком выжимать неудобно.
Это не просто,но тебе надо поменять привычки,просто отрегулируй по мурзилке и волевым решением покатайся с недельку,должно прийти в норму
Это не просто,но тебе надо поменять привычки,просто отрегулируй по мурзилке и волевым решением покатайся с недельку,должно прийти в норму
Как раз по мурзилке нога не должна полностью выпрямляться. Если носком, то больше движений получается для простого нажимания педали. Если только не совмещать вождение с фитнесом.
Но если приподнять руль на несколько см, то вопрос отпадет вне зависимости от роста и посадки. Если ты так ездишь, т.е. верхняя часть руля не перекрывает верхние части шкал приборов, то при этом ключ не мешает при любой посадке. Но руль получается высоковато.
Как раз по мурзилке нога не должна полностью выпрямляться. Если носком, то больше движений получается для простого нажимания педали. Если только не совмещать вождение с фитнесом.
Но если приподнять руль на несколько см, то вопрос отпадет вне зависимости от роста и посадки. Если ты так ездишь, т.е. верхняя часть руля не перекрывает верхние части шкал приборов, то при этом ключ не мешает при любой посадке. Но руль получается высоковато.
Наверное и твоя ошибка нарисовалась,у меня рост 180 и руль в верху,вот тебе и надо перепривыкнуть к положению рук,а потом поёрзаешь относительно рук и всё наладится,наверное у тебя была маленькая или не удобная машина долго,вот и сохранилось в памяти
Наверное и твоя ошибка нарисовалась,у меня рост 180 и руль в верху,вот тебе и надо перепривыкнуть к положению рук,а потом поёрзаешь относительно рук и всё наладится,наверное у тебя была маленькая или не удобная машина долго,вот и сохранилось в памяти
Ошибка у разработчиков. Они почему-то не учли, что на этот ВАЗ могут пересесть те, кто поездил на вполне хороших машинах, а не только бывшие жигулисты. Не все любят ставить руль высоко по-автобусному, по-жигулевски.
Botsmann
14.06.2021, 17:07
нога не должна полностью выпрямляться. Если носком, то больше движений получается для простого нажимания педали
Мой сосед, к стати тоже Валера, такой же упрямый: у него правая нога чтобы газовать а левая - чтобы тормозить. Третьей педали у него нет, и третьей ноги тоже.
Добавлено через 2 минуты
Не все любят ставить руль высоко по-автобусному, по-жигулевски.У меня почти в самом нижнем положении, но выдвинут по максимуму
Мой сосед, к стати тоже Валера, такой же упрямый: у него правая нога чтобы газовать а левая - чтобы тормозить. Третьей педали у него нет, и третьей ноги тоже.
Я понял, что существуют только твои мнения и неправильные.
У меня почти в самом нижнем положении, но выдвинут по максимуму
Значит, или сиденье в самом низу, или ноги делаешь колесом.
У меня руль почти в самом нижнем положении, но выдвинут по максимуму
такая же фигня
при этом сидушка почти максимально вверх
Botsmann
14.06.2021, 20:18
Я понял, что существуют только твои мнения и неправильныеИ я понял...
Сиди как хочешь, дело твоё. Мне вообще пофиг, что там и куда у тебя упирается, только не жалуйся и не говори что Ошибка у разработчиков. Они почему-то не учли...твоей особенности
Варвар59
14.06.2021, 20:45
да не о том вы спорите...
в весту нужны нормальные подголовники!!! с остальным я уже смирился. с этим - нет
только не жалуйся и не говори что твоей особенности
Ты прямо испереживался за меня :beauty: Вот подрастешь до моего роста, там поговорим у кого особенности были
А может ВАЗу через дилера ещё запустить сервис по изготовлению водительского места с учётом особенностей антропометрических данных конкретного покупателя, ружья охотничьи так делают, они правда подороже серийных получаются.
да не о том вы спорите...
в весту нужны нормальные подголовники!!! с остальным я уже смирился. с этим - нет
Я потратил 20 минут и выправил их.
Serg1609
14.06.2021, 20:57
Я потратил 20 минут и выправил их.
👍
И сделал это на второй день после покупки авто!)
в весту нужны нормальные подголовники!!!
а что с ними не так?
а что с ними не так?
Если сидеть не полулежа, то при прижатии плечей к спинке голова упирается в наклоненный вперёд подголовник. Помогает загибание "ножек" подголовника.
Если сидеть не полулежа, то при прижатии плечей к спинке голова упирается в загнутый вперёд подголовник. Помогает загибание "ножек" подголовника.
Когда-то давно на прежних машинах тоже ставил спинку вертикально. Так удобней сидеть с ногами враскоряку, по-жигулёвски, если до педалей не так много места. Потом где-то встречал, что рекомендуемый наклон спинки около 24 градусов. Когда стало возможным вытянуть ноги, то вертикальная спинка стала уже неудобна. Хотя кому как.
я вот прям реально жалею, что 2 года проипал, продолжая борьбу с мотором и коробкой ваз
их надо было забыть как страшный сон сразу же, как появилась веста без них )))
Это у тебя скорее похоже на усталость от МТ вообще, а не от МТ и движка конкретно ваза. А что, если бы был ниссаномотор на МТ, да еще и 6-ступке?
Варвар59
16.06.2021, 08:25
а что с ними не так?
https://www.drive2.ru/l/565840295686570232/
Добавлено через 46 секунд
Если сидеть не полулежа, то при прижатии плечей к спинке голова упирается в наклоненный вперёд подголовник. Помогает загибание "ножек" подголовника.
Пытался я разогнуть... Моих 85 кг не хватило.
Солярис сменил кузов в 2017 году, наверное в следующем году будет снова (https://www.autonews.ru/news/6204e3a69a79475b3b2c55d8). Похоже, Весте не угнаться
ПотомуЧтоГладиолус
10.02.2022, 21:14
Короче будет похоже на элантру
Смена кузова - это, безусловно, прорыв. Автоваз плачет, ваг нервно теребит пуговицу.
Смена кузова - это, безусловно, прорыв. Автоваз плачет, ваг нервно теребит пуговицу.
Скорее всего даже не FL а корректировка внешнего вида. Корейцы в данном деле очень умно умеют лапшу вещать.
Само по себе - новый кузов, красивый дизайн - это хорошо. Но люди, которые меняют шило на мыло из-за нового дизайна? Ну я могу понять миллионера, который покупает новую ламбу из-за нового космодизайна, но солярку или ваз поменять из-за дизайна? Это надо быть знатным извращенцем)
Hoopoepg
11.02.2022, 11:42
любим чужие деньги считать?
там кроме кузова ещё бесключевой доступ, вроде, появился, складывание зеркал, новая мультимедиа, usb на заднем ряде, вроде оптика новая на диодах, контроль давления в шинах, запуск авто с ключа. вполне себе хороший повод обновить старую солярку. понятно что до инновационных или даже революционных изменений в приборке весты это всё не дотягивает, но они всё равно стараются
Сергей 74
11.02.2022, 12:09
Автоваз плачет
Зачем ему плакать? Его продажи и так самые высокие! И зачем тогда что-то менять!??)
Зачем ему плакать? Его продажи и так самые высокие! И зачем тогда что-то менять!??)
ты отстал от жизни
это уже внезапно не так
Hoopoepg
11.02.2022, 12:21
а это разве не из-за остановки конвейера? вроде летом Автоваз на выхи отправляли
имхуется мне, что это отговорка
а по факту дикое подоражание тому виной
любим чужие деньги считать?
Это к чему написал? Кто считал чужие деньги? Или ты кому-то другому отвечал? :)
Изначально человек написал про "новый кузов" - я прокомментировал. Причем тут свистоперделки, которые ты описал?
там кроме кузова ещё бесключевой доступ, вроде, появился, складывание зеркал, новая мультимедиа, usb на заднем ряде, вроде оптика новая на диодах, контроль давления в шинах, запуск авто с ключа. вполне себе хороший повод обновить старую солярку.
Абсолютно согласен.
Hoopoepg
11.02.2022, 12:42
Это к чему написал? Кто считал чужие деньги? Или ты кому-то другому отвечал? :)
вам, но отвечал вот на это:
Это надо быть знатным извращенцем)
там кроме кузова ещё бесключевой доступ,Я скорее против этого т.к. дыра в безопасности по угону.
контроль давления в шинахТак на Весте уже давно, только через ELM надо включить. На даче когда снегу навалило я передние колеса до 1.7 атм подспустил для лучшей проходимости, задние штатно 2.1. Правда не сразу, но значок Шины на приборке таки загорелся.
ты отстал от жизни
это уже внезапно не такв прошлом году, по итогам за январь, был даже больший разрыв с первым местом, и что в итоге?
а в итоге, первые два места по моделям всё равно автоваз занял
Солярис сменил кузов в 2017 году, наверное в следующем году будет снова (https://www.autonews.ru/news/6204e3a69a79475b3b2c55d8). Похоже, Весте не угнаться
Солярис не менял кузов с 2011 года.
То, что изменено, называется оперением :)
Веста FL тоже поменяет только оперение.
Веста FL тоже поменяет только оперение.
white, а есть слухи об установки на Весту 1.3 турбо?
вам, но отвечал вот на это:
И где там про деньги? :shock:
там про то, что менять бюджетную практичную повозку из-за нового дизайна - это проблемы с головой очевидные ;)
Я скорее против этого т.к. дыра в безопасности по угону.
Мы в курсе, ты в каждой новости про бесключевой доступ это пишешь. Все дураки производители, но ты на страже безопасности.
Так на Весте уже давно, только через ELM надо включить.
В весте нет контроля давления в шинах. Контроль давления - это когда ты видишь на приборке давление в шинах. А не вот эта дрочь с разницей в скорости вращения
В весте нет контроля давления в шинах. Контроль давления - это когда ты видишь на приборке давление в шинах. А не вот эта дрочь с разницей в скорости вращения
Изначальная цель системы - дать понять что колесо сдувается.
До того, как его зажуёт.
Это основное.
А видеть на приборке конкретное колесо - уже тонкости.
Требующие установки и периодической замены недешевых датчиков.
менять бюджетную практичную повозку из-за нового дизайна - это проблемы с головой очевидные
Тут не надо путать новый дизайн и новый кузов.
Дизайн - это фары-бампера. И новая магнитола )
Кузов - возможность кардинально поработать над подвеской, вместительностью, безопасностью.
Солярис не менял кузов с 2011 года.
То, что изменено, называется оперением :)
Колесная база на 3 см увеличилась, форма дверей изменилась
Колесная база на 3 см увеличилась, форма дверей изменилась
Главное - там перелопатили всю подвеску, особенно заднюю.
После чего он перестал улетать на ровном месте )
Безопасность по тесту авторевю (других у нас нет) = 8.5 баллов (2 звезды) -> 16 баллов (4 звезды).
а в итоге, первые два места по моделям всё равно автоваз занял
это ты ща плюсанул гранту к весте, чтоб сову на глобус натянуть? :smile-big::smile-big::smile-big:
Изначальная цель системы - дать понять что колесо сдувается.
До того, как его зажуёт.
Это основное.
А видеть на приборке конкретное колесо - уже тонкости.
Требующие установки и периодической замены недешевых датчиков.
Это ты решил, что это "основное"? И даже если так, то система косвенного контроля не идет ни в какое сравнение с системой контроля давления с помощью датчиков. У меня есть датчики на другом ТС. За два года не испытал каких-то периодических замен. Ну и дорогими, на фоне общей стоимости авто, я бы их не назвал ;)
Тут не надо путать новый дизайн и новый кузов.
Дизайн - это фары-бампера. И новая магнитола )
Кузов - возможность кардинально поработать над подвеской, вместительностью, безопасностью.
Да, путать не надо. Только кто сказал, что новый кузов, кроме дизайна, будет иметь какие-то улучшения? :)
В целом я не то, чтобы спорю, просто поболтать ;)
это ты ща плюсанул гранту к весте, чтоб сову на глобус натянуть?у Вас фамилия не Псаки, случайно?
В весте нет контроля давления в шинах. Контроль давления - это когда ты видишь на приборке давление в шинах. А не вот эта дрочь с разницей в скорости вращения
Раз в пару месяцев проверить давление в шинах не велика забота, у меня за сезон оно вообще не падает. Как ты говоришь дрочь прокол или падение давления покажет, а большего и не надо. И главное дрочь необслуживаемая, у Соляриса здравствуй гемморой с заменой батарейки, датчик наверняка внутрь диска поместят, колпачки слишком уж колхозно и не ресурсно, и у подростков модно коллекцианировать колпачки. И ничего не мешает самим ее поставить, выбор на рынке большой, однако мало кто заморачивается, значит особо не нужно.
Написанное тобой абсолютно справедливо.
Я лишь уточнил, что контроль давления и вот эта вот система - вообще ни разу ни одно и то же. Кстати, одновременное падение давления во всех четырех колесах она тоже покажет? )))
А проверять давление раз в пару месяцев - так же грязно и неуютно, как и с любой другой периодичностью. Менять батарейку раз в два года - это реже, чем стоять раком раз в два месяца ;)
Prostobmw
11.02.2022, 23:44
Осенью когда меняли колёса летние на зимние на киа рио икс обнаружил что штатные 15-е не влазят между сиденьями а на икс рее и на весте пулей залетают, т.е. салон тесноват. Так и пришлось мне в Весту положить пару.
У меня есть датчики на другом ТС. За два года не испытал каких-то периодических замен.
Лет пять и новые датчики.
Ну или доставать старые и менять там батарейки.
На моих достаточно срезать герметик, перепаять батарейку и залепить всё обратно новым герметосом.
https://c.radikal.ru/c25/2202/8a/18646a165450.png
Но если не повезет с конструкцией датчиков - придется использовать варварские методы с риском вообще всё запороть.
https://a.radikal.ru/a29/2202/05/49af1e940298.png
давление в шинах не велика забота, у меня за сезон оно вообще не падает.
Я его потому и проверяю раз в сезон, перед тем как колеса прикрутить.
Менять батарейку раз в два года - это реже
Зато эта самая замена батареек компенсирует всё с лихвой. По количеству геморроя.
Особенно, если второго комплекта на дисках нет.
ЗЫ а если он есть - это в два раза больше датчиков )
кто сказал, что новый кузов, кроме дизайна, будет иметь какие-то улучшения?
Ну, кузова обычно и не меняют, если нет планов допиливать что-то кроме свистоперделок и фар с бамперами.
Уж чо, а деньги считать они умеют.
Ваг вон до сих пор сидит на тележке 2009 года. И намана )
Хотя кузова посвежее у него определённо есть ))
Написанное тобой абсолютно справедливо.
Я лишь уточнил, что контроль давления и вот эта вот система - вообще ни разу ни одно и то же. Кстати, одновременное падение давления во всех четырех колесах она тоже покажет? )))
А проверять давление раз в пару месяцев - так же грязно и неуютно, как и с любой другой периодичностью. Менять батарейку раз в два года - это реже, чем стоять раком раз в два месяца ;)
Штатные 17лапти постояннопериодически летом травят до 1.5-1.7. Процесс не системный ващщще. Просто по визуальному контролю начинаю проверять и нахожу, например, 3 из 4 имеют 1.7, а одно 1.9. °отя всегда качаю 2.3. Колёсья неоднократно бывали в шинке, пофиг. Штатная система загорается очень редко при этом.
А вот зимний комплект на 16 такой херней не страдает. За сезон (полгода) вообще не прыгаю с манометром и компрессором.
Ну и понятно, что условия летней и зимней эксплуатации совершенно разные. )
Т.е. штатную реализацию всё же считаю больше бесплатной игрушкой.
Дмитрий_Воронеж
12.02.2022, 11:13
на киа рио икс обнаружил что штатные 15-е не влазят между сиденьями а на икс рее и на весте пулей залетают
У кого что в приоритете, тот то и покупает...
Максим48
12.02.2022, 18:22
стоять раком раз в два месяца ;)
На корточках это делать пузо не позволяет? :smile-big:
white, а есть слухи об установки на Весту 1.3 турбо?
На товарную? Нет. И не будет.
Разве что Веста-Спорт уйдёт от нынешнего мотора. Но это моя фантазия.
Добавлено через 6 минут
Колесная база на 3 см увеличилась, форма дверей изменилась
Двери и всё остальное, что можно открутить, а НЕ привареное - оперение.
Лобовое стекло, если вклееное, - кузов.
Оперение относится только к кузову. Подвеска сама по себе.
ПотомуЧтоГладиолус
12.02.2022, 20:07
Сделали хотя бы тогда комплектуху с н4м и реновской мкпп
На товарную? Нет. И не будет.
Разве что Веста-Спорт уйдёт от нынешнего мотора. Но это моя фантазия.
Пичаль, значит след авто придется брать Дустер 1.3 с вариком, Веста с вариком слишком ватная.
Двери и всё остальное, что можно открутить, а НЕ привареное - оперение.
Лобовое стекло, если вклееное, - кузов.
Шире стал на 29 мм.
Максим48
12.02.2022, 21:10
Пичаль, значит след авто придется брать Дустер 1.3 с вариком, Веста с вариком слишком ватная.
С чего он-то пушкой стал?
Сделали хотя бы тогда комплектуху с н4м и реновской мкпп
аркана для этого есть хочешь 5 мкпп, хочешь 6 мкпп:smile-big:
Добавлено через 4 минуты
С чего он-то пушкой стал?
https://www.youtube.com/watch?v=D_0ybs4Os14
всё же бодрее и вариатор по мощнее
Добавлено через 11 минут
вот это точнее https://www.youtube.com/watch?v=Y_IXziymn_I
Добавлено через 1 минуту
см. с 4-00
С чего он-то пушкой стал?
Я и не писал что пушка, но динамика есть. От Креты 2.0 он легко уходит, кажись у ЗР ролик был.
Вес Весты св кросс и Дастера 1.3 с вариатором, крут. момент Весты на вариаторе и Дастера?
Максим48
13.02.2022, 02:30
https://www.youtube.com/watch?v=D_0ybs4Os14
всё же бодрее и вариатор по мощнее
Добавлено через 11 минут
вот это точнее https://www.youtube.com/watch?v=Y_IXziymn_I
Добавлено через 1 минуту
см. с 4-00
:smile-big: Как же меня радуют диванные войска.
Дастер 1й рестайлинг 2,0 МТ до 100 км/ч 10,3 с
Дастер 2й вариатор 1,3 до 100 км/ч 10,4 с
Веста SW Кросс вариатор 1,6 до 100 км/ч 12,2 с
Разницы между Дастерами нет. Но разница между Вестой и любым из Дастеров в разгоне 2 с. Казалось бы он бодрее. Только по факту эту бодрость ни хрена там не заметно.
Имея Дастер на механике и Весту в семье, катаясь по одним и тем же дорогам, одним и тем же водителем (собой), с одним и тем же стилем вождения - эти 2 секунды в разгоне, это мизер, которым можно пренебречь вовсе. Это один корпус со светофора до светофора в городе, это 0,00... сек с 90 до 130 км/ч по трассе. Это ничто )
Сравнить бы Дастер с Вестой на вариках от 0 до 40 км/ч, вот где Дастер, благодаря полному приводу и в 1,6 раза больше (и ниже по оборотам) крутящего момента уделает Весту по полной. Вот она где иллюзия, что он бодрее. Но на самом деле сколько раз за день нужно настолько рвать зад, трогаясь с места? Да нисколько. Побаловавшись пару раз, проходит, когда на АЗС начинаешь заезжать чаще Весты. )))
PS Конечно вариатор "мощнее", ему же нужно больше момента переварить. Это нисколько не значит, что чем больше кпп, тем бодрее разгон.
это 0,00... сек с 90 до 130 км/ч по трассе
Ну ничо себе. Это кто тут еще диванный воен )
80-120 = 7.1 сек у вариаторного турбодустера и 9.8 у вариаторной весты-седана.
Поверь, это офигеть как заметно. Ну, если конечно на трассе не только тошнить за фурами, но еще и обгонять их иногда.
Для сравнения:
4.8 сек = октаха а8 2.0т
5.1 сек = к5 2.5
6.2 сек = турборапид
6.3 сек = кулрей (1.5т + робот), хавал F7 (2.0т + робот)
6.5 сек = веста-спорт
6.9 сек = к5 2.0
7.3 сек = соляра 1.6ат
8.0 сек = сид универсал 1.6ат, веста св-кросс 1.8, хавал жолион, тигуан 1.4т
8.2 сек = старая крета 2.0ат 4х4
8.5 сек = новая крета 2.0ат 4х4
8.9 сек = гранта с новым 8-клопом
9.3 сек = селтос 1.6ат 4х4, вариаторный логан
11.6 сек = логан с 8-клопом
Замеры тут: https://www.youtube.com/c/Autospot_official/videos
Показательна разница между к5, т.к. разгон до сотни у них отличается на секунду - 9 и 10 сек.
Но вся разница в эластичности вылезает на трассе.
Похожая картина была с вестами 1.6 и 1.8 - до сотни они разгонялись вообще почти одинаково, но щас Ладавоз тебе объяснит в чем мулька по факту ))
Он как раз пересел с 1.8 на 1.6.
Да ни чего объяснять не буду. Уже описывал в теме 1.6 или 1.8. он бодрее, в городе 1.6 и 1.8 почти разницы нет. Речь между Вестой вариатором и Дастер 1.3 на вариаторе, Весте далеко до него. Сгоняйте на тест драйв. Попросите манагера по трассе пульнуть.
Это кто тут еще диванный воен
судя по писанине - он их предводитель :smile-big::smile-big::smile-big:
Botsmann
13.02.2022, 10:33
Речь между Вестой вариатором и Дастер 1.3 на вариаторе, Весте далеко до него. Сгоняйте на тест драйв. Попросите манагера по трассе пульнуть.Чего уж там, может сразу на Нюрбургринг рвануть? Народ будет в ахуе!
Чего уж там, может сразу на Нюрбургринг рвануть? Народ будет в ахуе!
Рвани в чем проблема?
Botsmann
13.02.2022, 11:58
Проблема в том, что у меня нет ни Весты, ни Дастера с вариатором. И не будет...
с вариатором. И не будет...
об этом речи и не было. Крут.момент разный разница почти в 100 , смысл что то тут объяснять? а вес почти одинаковый.
Добавлено через 50 секунд
это как на одной лощади вести тонну или на тройке лошадей.
Максим48
13.02.2022, 12:21
Ну ничо себе. Это кто тут еще диванный воен )
... написал с ошибками и тут же привел цифры и ссылки из интернета. :smile-big:
щас Ладавоз тебе объяснит в чем мулька по факту
И Ладовоз написал точно так же как и я
это мизер, которым можно пренебречь вовсе.
в городе 1.6 и 1.8 почти разницы нет.
Добавлено через 9 минут
Поверь, это офигеть как заметно. Ну, если конечно на трассе не только тошнить за фурами, но еще и обгонять их иногда.
Не знаю как вам обгоняется, но судя по всем цифрам и опусам, дается это нелегко. Нужно подучиться.
Заблаговременно начинаешь разгон, проезжает последняя встречка, и выходишь на обгон с разницей в скорости. Вся эта операция происходит с нажатием на педаль не более 2/5 ее хода. А это значит, что все лошади продолжают спать и чем их больше, тем больше их спит. :smile-big:
Из личного опыта, держаться по обычной двухполосной трассе с учетом ПДД за Мурано с 250 л.с. на вариаторной Весте не составляет особого труда.
Поэтому может диванным теоретикам и заметны эти 2 сек. Мне подо мной нет.
:smile-big: Как же меня радуют диванные войска.
Дастер 1й рестайлинг 2,0 МТ до 100 км/ч 10,3 с
Дастер 2й вариатор 1,3 до 100 км/ч 10,4 с
Веста SW Кросс вариатор 1,6 до 100 км/ч 12,2 с
Чел в ролике для 1.3 cvt рейслоджиком 9.7сек намерил, это как Веста-спорт. Интереснее 80-120, но с постоянной полкой момента думаю будет не плохо.
Поэтому может диванным теоретикам и заметны эти 2 сек. Мне подо мной нет. 2 сек при обгоне 80-120 это лишние 60 метров на встречке.
На Весте подхват дохлый, на Дастере как бы мгновенно. А чтобы расскочегарить 1.5т надо ещё и время и расстояние, которые не в пользу Весты. Мне такой расклад не айс.
Сделали хотя бы тогда комплектуху с н4м и реновской мкпп
Попробовали - не вдохновило :( До товарной комплектации дело не дошло.
Пробовали все моторы, все коробки, оба вариатора и разные главные пары во всех более-менее разумных сочетаниях.
Оставили что получше и будет продаваться.
Такие моменты у меня каждый раз на трассе. Вчера Даф жмёт в ж, по рации ему говорю будет карман, окно приторможу обходи, появляется карман две полосы в гору , он слева я справа обходит меня , а в конце подъема я его обошел и смысл ?
Добавлено через 1 минуту
Попробовали - не вдохновило :( До товарной комплектации дело не дошло.
Пробовали все моторы, все коробки, оба вариатора и разные главные пары во всех более-менее разумных сочетаниях.
Оставили что получше и будет продаваться.
Странно на Аркане вдохновило, а на Весте нет? Явно бред какой то
Добавлено через 2 минуты
Также и на Весте чтобы расскочегарить нужно время, а где его взять? Приходится тошнить за фурой или ждать окно по больше. Вроде это и так ясно, на более мощном всё совсем по другому.
судя по всем цифрам и опусам, дается это нелегко. Нужно подучиться.
А, ну да, я забыл про это твоё подучится )
Хорошо (с)
Чел в ролике для 1.3 cvt рейслоджиком 9.7сек намерил, это как Веста-спорт. Интереснее 80-120, но с постоянной полкой момента думаю будет не плохо.
2 сек при обгоне 80-120 это лишние 60 метров на встречке.
Две фуры со скоростью под 90 км/ч можно смело обойти .
Добавлено через 5 минут
Да какой смысл всё это в теории тереть.? Возьми сделай на Весте обгон и на Камри 3.5 л и всё понятно станет. А так это баталии ни о чём.
Добавлено через 1 минуту
При 1750 об. Уже 250 н.м на Дастере , куда там Весте ?))
Две фуры со скоростью под 90 км/ч можно смело обойти .И 10 фур можно обойти, если встречки нет. А если полно встречки? В Подмосковье полно машин, на Патриоте на обгоны почти забил, на Весте обгоны гораздо легче даются, поэтому уже не хочется менее динамичное чем прошитый 1.8. Причем у меня часто обгон на 140 заканчивается, и это как бы не специально, просто на 3 передаче 120 очень быстро перескакиваешь.
Максим48
13.02.2022, 13:35
Добавлено через 5 минут
Да какой смысл всё это в теории тереть.? Возьми сделай на Весте обгон и на Камри 3.5 л и всё понятно станет. А так это баталии ни о чём.
Вот это ещё куда ни шло сравнение. А то 1,6 с 1,8 в пример приводят:struggle:
1.6 это вообще пушка) в сравнении с 1.8 по трассе особенно . Проверенно.
Добавлено через 3 минуты
К сиденью прижимает:smile-big:
Солярис не менял кузов с 2011 года.
Форма проёмов дверей разная. Форма переднего и заднего окон, линия сварки крыши другие. Значит кузов новый.
Дмитрий_Воронеж
13.02.2022, 15:40
Форма проёмов дверей разная. Форма переднего и заднего окон, линия сварки крыши другие. Значит кузов новый.
Ну хоть кто-то к предмету темы вернулся...
ПотомуЧтоГладиолус
13.02.2022, 16:18
Попробовали - не вдохновило :( До товарной комплектации дело не дошло.
Пробовали все моторы, все коробки, оба вариатора и разные главные пары во всех более-менее разумных сочетаниях.
Оставили что получше и будет продаваться.
Кого не вдохновило? Реношников? Надо смотреть продажи - вдохновлять должно покупателей
Надо смотреть продажи - вдохновлять должно покупателей
Покупателей вдохновляет в основном ценник.
Потому продажи вариатора никак не переваливают за 20%.
Но это все же получше чем в свое время робот или грантовский автомат..
Сергей 74
13.02.2022, 20:18
Веста SW Кросс вариатор 1,6 до 100 км/ч 12,2 с
А простая Веста-седан, 1.6 на МТ?
Дмитрий_Воронеж
13.02.2022, 20:49
Господи, о чём вы вообще рассуждаете? Какие секунды до 100 км/час???
От гражданского автомобиля требуется надёжность и предсказуемость, почему люди и берут иномарки (пускай и собранные у нас в РФ), а не АвтоВАЗ, пусть даже и переплатив относительно одноклассников...
Аккуратность сборки, общая гармоничность и подгонка элементов салона и т.п. также играют далеко не последнюю роль в выборе авто.
Будем откровенны, только наша общая нищета позволяет АвтоВАЗу быть в лидерах по продажам...
Будем откровенны,
больше похоже смысл переплачивать за одно и тоже ? Солярис это не феррари и не Дастер с его проходимотсью. Веста также ж возит от пункта А до Б.
Botsmann
13.02.2022, 21:46
От гражданского автомобиля требуется надёжность и предсказуемость Всё правильно. И это не только к автомобилям относится.
Будем откровенны, только наша общая нищета позволяет АвтоВАЗу быть в лидерах по продажам...Именно по этому ты выбрал Солярис - верх надёжности, качества и предсказуемости :)
Сергей 74
13.02.2022, 23:07
только наша общая нищета позволяет АвтоВАЗу быть в лидерах по продажам...
Нищие не могут покупать Весты за лям с лишним! Так что не в нищете дело....
Нищие не могут покупать Весты за лям с лишним! Так что не в нищете дело....
ты с рав4 опустился до весты не из-за нищебродства? :smile-big::smile-big::smile-big:
Ну ничо себе. Это кто тут еще диванный воен )
80-120 = 7.1 сек у вариаторного турбодустера и 9.8 у вариаторной весты-седана.
Поверь, это офигеть как заметно. Ну, если конечно на трассе не только тошнить за фурами, но еще и обгонять их иногда.
Для сравнения:
4.8 сек = октаха а8 2.0т
5.1 сек = к5 2.5
6.2 сек = турборапид
6.3 сек = кулрей (1.5т + робот), хавал F7 (2.0т + робот)
6.5 сек = веста-спорт
6.9 сек = к5 2.0
7.3 сек = соляра 1.6ат
8.0 сек = сид универсал 1.6ат, веста св-кросс 1.8, хавал жолион, тигуан 1.4т
8.2 сек = старая крета 2.0ат 4х4
8.5 сек = новая крета 2.0ат 4х4
8.9 сек = гранта с новым 8-клопом
9.3 сек = селтос 1.6ат 4х4, вариаторный логан
11.6 сек = логан с 8-клопом
Замеры тут: https://www.youtube.com/c/Autospot_official/videos
Показательна разница между к5, т.к. разгон до сотни у них отличается на секунду - 9 и 10 сек.
Но вся разница в эластичности вылезает на трассе.
Похожая картина была с вестами 1.6 и 1.8 - до сотни они разгонялись вообще почти одинаково, но щас Ладавоз тебе объяснит в чем мулька по факту ))
Он как раз пересел с 1.8 на 1.6.
7,3 с - соляра 1.6 АТ разгон 80-120.Это что , опечатка?)))
Сергей 74
14.02.2022, 10:51
ты с рав4 опустился до весты не из-за нищебродства? :smile-big::smile-big::smile-big:
Не об этом речь! Если человек берет Весту за лям с лишним, то он может взять и Солярис с Рио и иномарку Б/У! Поэтому нищеброды Весту не берут! Включи мозги!!
Поэтому нищеброды Весту не берут! Включи мозги!!
да ладно, серьезно?
сотка разницы стала ниочем?
или все проще и веста как была самым дешевым авто, так ей и осталась, не?
гранту можешь даже не приводить в пример - это днище полное, а не авто
или все проще и веста как была самым дешевым авто, так ей и осталась, не?
Все в точности так. Товарищ еще год назад плевался в сторону весты
Про логан вообще лучше было не вспоминать,до истерики доходило и плевания )))
Никаких новых авто из этого класса,только новая камри или К5 !
С полгода назад проехав со мной,сказал "После гранты космос, но в его пассате 2008 г тише и удобнее".
После встречи с косулей на трассе и простоя более полгода пассата катается на гранте старой и тут на днях внезапно ...
Поеду за Вестой на ручке !
Заеду и Логана посмотрю...
Отличный автомобиль до 1млн !
Сейчас или комфорт или люкс энжой выбирает .
Все остальное уже к 1,5 млн из этого класса, Солярисы и Рио отмел по причине цены и конских наценок с допами.
Сейчас или комфорт или люкс энжой выбирает
из личного опыта - брать комфорт винтер
если позволяют финансы добить соточку - на варике, оно того стоит )))
7,3 с - соляра 1.6 АТ разгон 80-120.Это что , опечатка?)))
Нет, это просто машина весом с гранту.
И самый едущий 1.6 атмо из всех что есть на рынке.
Подробнее: http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=364814&postcount=856
Никаких новых авто из этого класса,только новая камри или К5 !
С полгода назад проехав со мной,сказал "После гранты космос, но в его пассате 2008 г тише и удобнее".
После встречи с косулей на трассе и простоя более полгода пассата катается на гранте старой и тут на днях внезапно ...
Поеду за Вестой на ручке !
Заеду и Логана посмотрю...
Отличный автомобиль до 1млн !
Ну, до 1 млн - это щас очень оптимистично.
А так после оптимы, она же к5 - хрюн откровенного негатива не вызывает, ездить можно.
Да, салон из вторсырья. И места в нем впритык.
В остальном - сидишь нормально (с поправкой на табуреточность), подвеска ок, рулёжка ок, шумка ок.
Движок с коробкой город вывозят, климат климатит, калькулятор музячит )
withoutwords
14.02.2022, 12:47
хрюн откровенного негатива не вызывает, ездить можно.
Да, салон из вторсырья. И места в нем впритык.
Слабые стороны - кожзам на вод.седле потрескался и сдались задние ступичные. И... всё. Сколы на капоте и трещина на лобовом к нОдёжности не относятся.
Смотрели новые в салоне, цена стремится к 1,3млн. Весты на сотку дороже. Соляресы даже фиг знает на сколько в плюс.
Hoopoepg
14.02.2022, 13:50
И где там про деньги? :shock:
там про то, что менять бюджетную практичную повозку из-за нового дизайна - это проблемы с головой очевидные ;)
кому очевидные? вы можете пояснить такой диагноз? Солярис это недорогая хорошая машина, в каждом поколении она становится удобнее и приятнее. не все, кто могут себе позволить, ездят на геликах или поршах.
если бы я жил в регионе с меньшим количеством снега зимой - то взял бы Рио или циру или сида и менял бы раз в 2-3 года
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot