Просмотр полной версии : Лада Веста vs Hyundai Solaris - 7
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
Очень смешно...Это я с юмором, просто не понимаю, почему кнопка стоит криво, ты все время промахиваешься и это было проблемой. ))) У меня родители глубокие пенсионеры и то с первого раза открывают.
Именно штатный, но на китайском блоке кнопок.
Так ограничитель скорости есть?
И даром не нужна."Нет, и не надо". Не нужна потому что у корейцев за нее доплата конская, а так мега удобная вещь на тесных парковках, или в темноте когда сдаешь назад вообще нихрена не видно, с камерой все как на ладони. У меня след.авто будет адназначна с камерой.
И что вы тут развели батл?Дима мечтал о соляре,а кто-то мечтал о весте,а кому-то были нужны уникальные особенности автомобиля и так далее по критериям выбора,конечно есть и такие перцы,которые сначала купят,а потом только начинают понимать и то не всегда,но это реже:smile-big:
Варвар59
23.04.2021, 08:37
а что такая цифра гумманая за боинг?;)
отказался включать каско в тело кредита.
страховку уменьшил с 5 лет до 3. исключить ее из тела кредита оказалось невозможным.
для уменьшения процента по кредиту с 16 до 13,5, пришлось заплатить 52 тыр, которые включили в тело кредита. хер с ними и гореть им в аду, ежемесячный платеж уменьшился на 400 рублей :)
и госпрограмма подарила таки 10% ;)
Добавлено через 1 минуту
При зп в 20 не о вестах и кредитах нужно думать, ну.
при зп у жены 20 кр - о ляме можно подумать. я же не говорю про свою ;)
и еще к слову о солярке. мне в их салоне не одобрили кредита вообще. так что мой выбор поневоле оказался - веста.
Дмитрий_Воронеж
23.04.2021, 09:02
Так ограничитель скорости есть?
Да - и КК и ОС функционируют.
Дмитрий .Какая цена вопроса за круиз , если не секрет?
просто не понимаю, почему кнопка стоит криво, ты все время промахиваешься и это было проблемой.
Есть такой момент, что на кнопке нет выемки под пальцы. Которая
а) подводит их к тому месту где надо нажимать
б) поднимать габажник удобней
Я с первого раза тоже чот потыкался и не нашел привычной выемки.
Пришлось туда заглянуть, чтобы увидеть где там эту кнопку воткнули )
Для понимания: автоваз и ваг
https://c.radikal.ru/c04/2104/f9/1c048e7e8b43.png
https://d.radikal.ru/d04/2104/3d/99a04091d4f2.png
Вопрос привычки, впрочем.
Варвар59
23.04.2021, 11:56
у нас это просто кнопка, а не ручка (кстати, как ее мыть от грязи????).
а если поставить электропривод, то и такая кнопка не нужна будет ;)
Не слышно. И не будет слышно, ибо релюшки стеклоочистителя расположены в блоке под капотом. :smile-big:
То, что Веста тише Соляриса было выяснено с самого её появления. Но разница не критичная, поверь.
Я и говорю, что не слышно. Я периодически езжу в Солярисе за рулём и пассажиром. Разница не критичная в целом между этими машинами - они обе лидеры в бюждетном классе (про цену не надо, это зп такие), в чём-то лучше Солярис, в чём-то Веста. Мне багажник СВ, больший простор на втором ряду и клиренс выше среднего важнее более добротного салона Соляриса. Кому-то важнее рюшечки, в хорошем смысле. Выставлять одну из этих моделей безоговорочным лидером - чистой воды субъективизм.
"Нет, и не надо". Не нужна потому что у корейцев за нее доплата конская, а так мега удобная вещь на тесных парковках, или в темноте когда сдаешь назад вообще нихрена не видно, с камерой все как на ладони. У меня след.авто будет адназначна с камерой.
Вопрос с камерой легко решается установкой китайской балалайки на андроиде вместо шатной головы, ущёрбной что на Весте, что на Солярисе.
Лучше, конечно, чтоб были и камера и парктроник, но если выбирать между камерой и парктроником - я выберу парктроник. Как-то ехал в дождь задним ходом по двору на Куге, парктроника не было, только камера ЗХ, заляпанная грязью, в которую мало что видно. И впилился бампером в серый столбик цвета асфальта высотой в полметра, который дорожники зачем-то поставили прямо на проезжей части, в полуметре от бордюра. Парктроник о нём предупредил бы.
Дмитрий .Какая цена вопроса за круиз , если не секрет?
Я покупал круиз (блок кнопок на руль) на Солярис на Али за 1000 руб. примерно. Требовался лёгкий напилинг паяльником. Есть и круиз и лимитатор, как в Весте.
Вопрос привычки
А так - вопрос из того же разряда, что и профиль руля )
Когда мелочь, но можно было сделать лучше за те же деньги.
А я себе электропривод багажника собираю, чтобы с кнопки и с ноги открывался. Я - ленивая жопа.
После того, как попробовал это у Паджеры - хочу и в Весту.
После того, как попробовал это у Паджеры - хочу и в Весту.
Есть такое.
Всю жизнь игнорировал гидроупоры капота, но как попались с завода на оптиме - на хрюна теперь первоочередной доп ))
Вопрос с камерой легко решается установкой китайской балалайки Не решается, без динамических линий она почти бесполезна.
Лучше, конечно, чтоб были и камера и парктроник, но если выбирать между камерой и парктроником - я выберу парктроник. Так камера сразу с парктроником, там расстояние показывается на линиях, чего опять же не будет на твоей балалайке.
Не решается, без динамических линий она почти бесполезна.
Много ездил и с камерой с линиями, и без - ИМХО, линии функционал для блондинок, имеющих проблемы с пространственным мышлением.
Так камера сразу с парктроником, там расстояние показывается на линиях, чего опять же не будет на твоей балалайке.
У меня щас нету балалайки, просто штатная вестовская магнитола-калькулятор ) А балалайки щас есть на любой вкус, в т.ч. с линиями (с модулем сопряжения через КАН), преферансом и куртизанками, в отличие от убогой штатки )
Botsmann
23.04.2021, 12:39
без динамических линий она почти бесполезна.Более глупого мнения о назначении камеры ещё не приходилось читать...
И да, на Али есть камеры специально для блондинок с динамической разметкой, работающих на любых магнитолах.
Более глупого мнения о назначении камеры ещё не приходилось читать... Камера без линий вообще глупость, она не показывает где пройдет твой габарит, еще и картинку искажает ввиду широкоугольности, уж легче по зеркалам и парктронику. В тесных дворах с вывертом руля по линиям сразу видно пройдешь ли ты в сантиметре от препядствия или нет.
И да, на Али есть камеры специально для блондинок с динамической разметкой, работающих на любых магнитолах.И откуда они инфу берут о повороте руля и расстоянии? Не блондинка ты наша, у меня еще есть бегемот типа Патриот, там парктроник, и скажу что маневрировать задом гораздо менее удобно.
Гагаринец
23.04.2021, 12:57
Не спорьте.
Только глупец не видит преимущества камеры перед слепой пищалкой
В тесных дворах с вывертом руля по линиям сразу видно пройдешь ли ты в сантиметре от препядствия или нет.
Бред, погрешность линий куда больше, чем сантиметр, и в действительно тесном пространстве по линиям камеры без зеркал не пройдёшь.
И откуда они инфу берут о повороте руля и расстоянии?
О повороте из КАН-шины, расстояние для динамических линий не нужно.
Только глупец не видит преимущества камеры перед слепой пищалкой
Выше привёл пример преимущества пищалки перед заляпанной грязью камерой, в Москве зимой её постоянно протирать нужно, парктроник нет. Если камера с омывателем - другой вопрос.
Гагаринец
23.04.2021, 13:18
Штатный парктроник замерзает, залепляется снегом и слепнет.
Дмитрий_Воронеж
23.04.2021, 13:21
Дмитрий .Какая цена вопроса за круиз , если не секрет?
Я брал у нас в Воронеже через группу в ВК - 3000 рублей за блок кнопок с двумя проводками (эти 2 проводка надо поставить, чтобы всё заработало), оканчивающимися нужными и подходящими пинами. Продавец утверждает, что всё было доработано для монтажа.
Подсветка новых кнопок вроде как совпадает со штатными. Ещё не ездил в полной темноте.
Штатный парктроник замерзает, залепляется снегом и слепнет.
Вообще не сталкивался, небольшой слой грязи ему не мешает. Чистил от налипшего снега только после парковки в сугроб. Камера же становится бесполезной в сырую погоду после нескольких километров по МКАДу и кажет сплошную пелену.
Вообще не сталкивался, небольшой слой грязи ему не мешает. Чистил от налипшего снега только после парковки в сугроб.Ни разу у меня за все время эксплуатации парктроников на тех или иных машинах, не было такого, чтобы он перестал работать по тем или иным причинам.
Камера же становится бесполезной в сырую погоду после нескольких километров по МКАДу и кажет сплошную пелену.А тут надо отдать должное ВАГу - они спрятали камеру под значек и она выдвигается только когда едешь задом.
Ни разу у меня за все время эксплуатации парктроников на тех или иных машинах, не было такого, чтобы он перестал работать по тем или иным причинам.
А тут надо отдать должное ВАГу - они спрятали камеру под значек и она выдвигается только когда едешь задом.
Странно,а я зимой так через день отмораживаю лёд на парктронике,а то пищит зараза-если вода замёрзнет в канавке вокруг датчика-приплыли,а вот про ВАГокамеру-немцы на высоте-элементарно и работает
ПотомуЧтоГладиолус
23.04.2021, 13:55
Я брал у нас в Воронеже
Однако колхоз в чести не только у тазоводов
Botsmann
23.04.2021, 14:00
Камера без линий вообще глупостьТы, видимо, думаешь, что когда появились камеры ЗВ на машинах, то они были уже с динамической разметкой. Других машин с камерами у тебя не было, и купив Весту с нанокамерой, ты прозрел!
откуда они инфу берут о повороте руля и расстоянии?
Принцип работы этих камер выходит за рамки твоего понимания. Но если интересно, можешь загуглить.
Бред, погрешность линий куда больше, чем сантиметр, Ты поезди, а потом высказывайся, точность там хорошая.
Выше привёл пример преимущества пищалки перед заляпанной грязью камерой, в Москве зимой её постоянно протирать нужноОткуда ты знаешь что ее протирать нужно? Отвечаю, нужно, но весьма редко, парктроники уже 10 раз залепятся.
Дмитрий_Воронеж
23.04.2021, 15:21
Однако колхоз в чести не только у тазоводов
Ну штатные кнопки в 2 раза дороже...
Добавлено через 29 секунд
Есть такой момент, что на кнопке нет выемки под пальцы. Которая
а) подводит их к тому месту где надо нажимать
б) поднимать габажник удобней
Я с первого раза тоже чот потыкался и не нашел привычной выемки.
Пришлось туда заглянуть, чтобы увидеть где там эту кнопку воткнули )
Для понимания: автоваз и ваг
https://c.radikal.ru/c04/2104/f9/1c048e7e8b43.png
https://d.radikal.ru/d04/2104/3d/99a04091d4f2.png
Вопрос привычки, впрочем.
Самое наглядное объяснение разницы в кнопках... У меня на Солярисе тоже как второй вариант.
Ты, видимо, думаешь, что когда появились камеры ЗВ на машинах, то они были уже с динамической разметкой. Дин.линий не было даже на предыдущих толи киа-рио, толи поло. Но повторюсь что без указания габаритов эти широкоугольные камеры мало полезны, один фик по зеркалам придется ехать.
Других машин с камерами у тебя не было, и купив Весту с нанокамерой, ты прозрел! Камера вполне нано, Самсунг, а не ноунейм китай.
Принцип работы этих камер выходит за рамки твоего понимания. Но если интересно, можешь загуглить.
А ты уверен что твоя китайская балалайка будет знать протокол?
Phantom70
23.04.2021, 15:24
Ну штатные кнопки в 2 раза дороже...
Добавлено через 29 секунд
Самое наглядное объяснение разницы в кнопках... У меня на Солярисе тоже как второй вариант.
Уже 2 раза зятю ремонтировал эту кнопку на Солярисе, вода под резину попадает и контакты окисляются. Не спрашивайте как она туда может попадать:) без понятия...
Ты поезди, а потом высказывайся, точность там хорошая.
Я ездил на разных машинах с камерой ЗВ и линиями, из последнего на новом финике qx60 три месяца в вынужденном отпуске ) Несмотря на габариты несколько больше вестовских, проблем не возникало и линиями этими не пользовался.
Откуда ты знаешь что ее протирать нужно? Отвечаю, нужно, но весьма редко, парктроники уже 10 раз залепятся.
Потому что сам протирал часто, когда она у меня была ) А грязные парктроники работают нормально )
Я ездил на разных машинах с камерой ЗВ и линиями, из последнего на новом финике qx60 три месяца в вынужденном отпуске ) Несмотря на габариты несколько больше вестовских, проблем не возникало и линиями этими не пользовался.На весте у меня нету камеры. А на Паджеро очень удобно, особенно с учетом высокой постадки - по началу габариты плохо ощущаются. А по камерам и линиям в тесноте парковаться очень удобно и достаточно четко. Я в леройке втиснулся так, что двери не открыть оказалось)
Phantom70
23.04.2021, 15:38
А грязные парктроники работают нормально )
Это ты так думаешь только. Все зависит от степени загрязнённости. Наполовину заляпанный датчик может искажать сигнал.
Потому что сам протирал часто, когда она у меня была ) А грязные парктроники работают нормально )
Брехня, на седане после 2 часов снежной каши весь бампер заляпан, камера чистая, и действительно ее оч.редко протираю.
Это ты так думаешь только. Все зависит от степени загрязнённости. Наполовину заляпанный датчик может искажать сигнал.
Может, если на нём грязь кусками. А если она ровным слоем, как обычно, то работает норм или всегда пищит, если её слишком много. Но такого на Весте у меня не было, пищало только от снега после парковки в сугробах.
Ни разу у меня за все время эксплуатации парктроников на тех или иных машинах, не было такого, чтобы он перестал работать по тем или иным причинам.
Везет. На гранте штатный у меня уже на вторую зиму иногда просто не работал. А через день - опять работал. Магия.
Везет. На гранте штатный у меня уже на вторую зиму иногда просто не работал. А через день - опять работал. Магия.
У меня на Октахе хуже работали, там сильно грязные пищали. На Весте нет. Хотя может тоже сдохли, надо проверить )
Phantom70
23.04.2021, 16:46
Вы забываете очень важный плюс камеры-при хорошей чувствительности камеры, вид в монитор ночью не отличается почти от вида днём, а это огромная помощь... Ночью и в зеркала нихрена не видно, особенно в дождь, вот тут камера решает.
Вы забываете очень важный плюс камеры-при хорошей чувствительность камеры, вид в монитор ночью отличается от вида днём, а это огромная помощь... Ночью и в зеркала нихрена не видно, особенно в дождь, вот тут камера решает.
Согласен, ночью хорошо помогает. Когда пересел на "бескамерную" Весту - этого поначалу не хватало.
Вообще Веста, как и весь Б класс - не тот автомобиль, где камера прямо необходима. Да, это клево и местами удобно, но крайней необходимости в ней нет. Все и так прекрасно просматривается.
Другой вопрос - большой внедорожник, у которого сзади может спрятаться легковушка, человек и ни в одно зеркало его не увидишь. Вот там да, у меня так приятель заехал на капот зубиле, сдавая задом на парковке.
что то на грузовой или фуре камеры задняя очень очень редко и нечего все задам сдают без проблем.
Добавлено через 1 минуту
да хрен с ним опустим грузовик, легковая с прицепом как задам ездят ?
Botsmann
23.04.2021, 21:43
Я в леройке втиснулся так, что двери не открыть оказалось)Втиснуться можно и по зеркалам. Камера нужна чтобы не причалить в кого нибудь при параллельной парковке, на пример.
На Ховере в стандартный но тесный для него гараж я заезжал задом по зеркалам а камера нужна была только лишь для того, чтобы сберечь задний бампер. Динамическим линиям в таком случае я бы не доверял - они врут.
А ты уверен что твоя китайская балалайка будет знать протокол?https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/489061123841065455/
http://youtu.be/ClI1eOwjqXg
Динамическим линиям в таком случае я бы не доверял - они врут.https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/489061123841065455/
http://youtu.be/ClI1eOwjqXg
Блин, поставили ноунейм китай и они видетели врут. Купил бы себе штатный вариант, а так ты ужом извиваешься что зажал 25т.р., что на фоне цены авто вообще ничто. Не гонялся ты поп...
А я ленточный парктроник приклеил на бампер , до 5 см можно приблизиться
Цена вопроса 800 р
А круиз на руль стоит конских денег в весте( 12.5 к₽), поэтому я под центральные заглушки встроил микрики которые управляют круизом.
Botsmann
24.04.2021, 10:13
Блин, поставили ноунейм китай и они видетели врут. Купил бы себе штатный вариант, а так ты ужом извиваешься что зажал 25т.р., что на фоне цены авто вообще ничто. Не гонялся ты поп...Чудной ты, ей богу. Про китайскую камеру ссылку дал специально для тебя, ты же не вкуривал, как она работает. Я же тебе про штатную камеру написал, что она врёт. Но ты видимо читать не научился. И Веста ММС (та что у меня в профиле) для тебя пустой звук. Извини, но тебе каждое слово приходится разжёвывать. Устал...
Я же тебе про штатную камеру написал, что она врёт. Но ты видимо читать не научился. И Веста ММС (та что у меня в профиле) для тебя пустой звук. Разбирайся значит, калибруй там, может камера криво висит. У меня не врет, на парковке у дома небольшой бетонный пандус, выезд с максимальным вывертом руля, дин.линии прям у пандуса проходят, до сих пор бампер цел.
Добавлено через 5 минут
Чудной ты, ей богу. Про китайскую камеру ссылку дал специально для тебя
Работает камера с динамическими линиями за счет датчика гироскопа вмонтированного в камеру и микропроцессора.
И как это все работает хз, и если вращаешь рулем на месте откуда гироскоп будет брать данные? А ниоткуда. В Весте по умолчанию есть угол поворота руля для работы ЕСП, оттуда и берут + известный радиус поворота.
Botsmann
25.04.2021, 17:59
Разбирайся значит, калибруй там, может камера криво виситНормально всё висит/стоит. Мне эти линии нафиг не нужны.
и если вращаешь рулем на месте откуда гироскоп будет брать данные? А ниоткудаНа месте нет сигнала. Как только начинается движение, и линии начинают двигаться.
Максим48
25.04.2021, 20:54
Работает камера с динамическими линиями за счет датчика гироскопа вмонтированного в камеру и микропроцессора.
И как это все работает хз, и если вращаешь рулем на месте откуда гироскоп будет брать данные? А ниоткуда. В Весте по умолчанию есть угол поворота руля для работы ЕСП, оттуда и берут + известный радиус поворота.
Гироскоп - это датчик угла наклона относительно земли. К камере он точно отношения не имеет, да и вообще откуда он в Весте?
Botsmann
25.04.2021, 22:00
да и вообще откуда он в Весте?Если попробовать прочитать предыдущие сообщения, а не только последнее, то и вопросов таких задавать не будешь
Если попробовать прочитать предыдущие сообщения, а не только последнее, то и вопросов таких задавать не будешь
Может надо было сразу написать про гироскоп, а не умничать. Там вообще про гироскоп мелким шрифтом на большой простыне.
На месте нет сигнала. Как только начинается движение, и линии начинают двигаться.Только они очень и очень примерно начинают двигаться и точности там никакой. Впрочем в Якутии с их площадями пофиг.
Мне эти линии нафиг не нужны.
Это понятно, тут все такие профи шо пробу ставить некуда.
Botsmann
25.04.2021, 23:26
Может надо было сразу написать про гироскоп, а не умничатьТы реально тормоз? Ты спросил, как это работает
И откуда они инфу берут о повороте руля и расстоянии?я тебе ссылку дал - но ты же не грамотный. Мне тебя читать научить?
Только они очень и очень примерно начинают двигаться и точности там никакойНу вот что за люди такие? Ты только вчера узнал о существовании такой камеры, а сегодня делаешь такие выводы. Оставь свои высеры при себе - лучше промолчи лишний раз, за умного пойдёшь ©
Максим48
25.04.2021, 23:44
Если попробовать прочитать предыдущие сообщения, а не только последнее, то и вопросов таких задавать не будешь
Предыдущие, это какие из 45 страниц?
Штатный парктроник замерзает, залепляется снегом и слепнет.
В сильный снегопад залепляется моментом. И при включении задней передачи пищит постоянно.
Гагаринец
26.04.2021, 12:26
В сильный снегопад залепляется моментом. И при включении задней передачи пищит постоянно.
Так и есть, но детишки об этом не знали :-)
обметаю регулярно (обычно по утрам перед работой)
с парктрониками проблем нет
обметаю регулярно (обычно по утрам перед работой)
с парктрониками проблем нет
Тебе просто с погодой везет. :)
Тебе просто с погодой везет. :)
райское место :)
Тебе просто с погодой везет. :)
Мне по ходу тоже всё время везёт )
Угол поворота руля для динамических линий большинство китайских балалаек берут оттуда же, откуда и штатка - из CAN-шины (через КАН-адаптер). А чтоб работал датчик с гироскопом, надо входить в поворот на скорости, задним ходом - тут не до камеры ЗВ будет )
Romario53
27.04.2021, 04:02
Камера для блонди.
Добавлено через 2 минуты
Так и есть, но детишки об этом не знали :-)
а камера даже в дождь Обос*ата,толку еще меньше.
Детишки по ходу, как обычно не знали.:secret:
Дмитрий_Воронеж
11.06.2021, 07:50
Неужели правда?...
Уже не раз и не два говорено - сейчас ВАЗ берут по большей части из-за цены. Есть конечно упоротые, кто будет доказывать, что Веста лучше того же Соляриса, но это клиника. Про езду по говнам не говорим.
Уже не раз и не два говорено - сейчас ВАЗ берут по большей части из-за цены. Есть конечно упоротые, кто будет доказывать, что Веста лучше того же Соляриса, но это клиника. Про езду по говнам не говорим.
Т.е. большую часть страны (езда по говнам) ты отмёл? )))
Дмитрий_Воронеж
11.06.2021, 08:26
Т.е. большую часть страны (езда по говнам) ты отмёл? )))
Конечно отмёл, так как это не правда (про говна на большей части страны), так как если нет дорог, то легковушку не покупают.
ПотомуЧтоГладиолус
11.06.2021, 08:42
так как если нет дорог, то легковушку не покупают
А че покупают - дефендер или крузак?
Дмитрий_Воронеж
11.06.2021, 08:45
А че покупают - дефендер или крузак?
Вертолёт.
Варвар59
11.06.2021, 09:50
Уже не раз и не два говорено - сейчас ВАЗ берут по большей части из-за цены. Есть конечно упоротые, кто будет доказывать, что Веста лучше того же Соляриса, но это клиника. Про езду по говнам не говорим.
почему только по цене???!!!
здесь совокупность факторов, ВСЕГДА!
1. цена. НО! не столько цена, сколько стоимость навязанных допов. мне рио не продавали без допов на 67 тыр.. плюс, при покупке весты я как-то попал на госпрограмму. в салонах киа/хюндай даже не знали про нее.
но начинал я свой выбор именно с рио. и купил бы именно ее, если бы не многие но...
2. в соляре/рио НЕТ УНИВЕРСАЛОВ.
3. в соляре/рио НЕТ нормального дорожного просвета. я на обеих своих рио менял пружины, чтобы изменить клиренс и увеличить энергоемкость (получилось классно. но все равно не кроссовер)
4. масложор в вазовских движках по сравнению с осыпанием катализатора в цилиндры киа/хюндай - детский лепет. хотя меня сия чаша миновала дважды. но хай в интернета большой.
во всем остальном это одноклассники, очень похожие автомобили. особенно по эргономике внутри. в весте большинство органов расположены также, как в рио. а не как в сраных рено/ларгусах/пр.
да и по управляемости на дороге похожи. хотя обе со своими особенностями. но привыкать к поведению весты мне не пришлось совершенно.
проходимость соотносимых моделей, что весты, что корейцев примерно одинакова
кстати вместимость хлайна вполне себе на уровне универсала. (веста 480/825. хлайн 390/1075)
я бы понял бы если бы довод был - дешевле. но вышеуказанные причины улыбают :)
кстати вместимость хлайна вполне себе на уровне универсала. (веста 480/825. хлайн 390/1075)
Бред. Я их сравнивал при покупке и цена для меня была вторична. База детской коляски легко встаёт целиком в Весту СВ, в Хлайн только со снятными колёсами и боком - багажник сильно короче. На втором ряду сидений аналогично - там где в Хлайне упираешься коленями в переднее сиденье, в Весте ещё остаётся запас.
Ну всё звездец х лайн и Солярис уродец спереди прямо авто из будущего и ни кто про них ни чего не знает.Весту берут из места внутри и энергоемкой подвески, в Аркану когда садился офигел голову наклани места мало.
Для Димы из Воронежа: Как раз упоротые и берут корейцев за большие деньги и с рисовыми движками и плохой подвеской.
Дмитрий_Воронеж
11.06.2021, 16:53
Как раз упоротые и берут корейцев за большие деньги
На сегодня, когда Весты стоят уже далеко не 600 тысяч, аргумент о дороговизне корейцев не катит.
На сегодня, когда Весты стоят уже далеко не 600 тысяч, аргумент о дороговизне корейцев не катит.
при автоматической трансмиссии пока еще катит
там разница все таки весомая
то же касается и полорапида
а вот с механикой уже впору сильно думать:
стоит ли чутка съэкономить в угоду клиренсу и всеядной подвеске Весты и получить в придачу тазомотор и тазокоробку
или выбрать нормальный мотор с коробом у конкурентов
Я не знаю как должна огорчить меня Веста, чтобы посмотреть в сторону... но проезжая неровности на большой скорости при этом чётко поворачиая и в салоне тихо и не трясёт, и кстати места много, я снова понимаю что сделал правильный выбор. Кстати сегодня ехал и прям получаю кайф: как вариатор плавно, но уверенно набирает скорость и при этом расход не большой.
Добавлено через 14 минут
Я купил Весту в марте 2020, коллега продал через пару месяцев Шкоду Октавию 2015г.в. с пробегом 35ткм за те-же 830т.р. и мы после обсудили что мог бы я забрать "свежую" Октавию. Но вот сейчас сравнивая эти машины скажу Веста лучше: новая, клиренс, лучше подвеска, лучше динамика, больше места сзади, модная форма кузова. У той Октахи: лучше шумка, материалы отделки салона, больше места по ширине, большой багажник, возможно более живучий 6ст Айсин.
По поводу бренда у меня нет заморочек. Поэтому могу сравнивать машины не предвзято, просто у многих в голове что корейцы это "практически японцы"(которые кстати давно не делают надёжные машины).
не стоит октаху в один ряд с вестой ставить
это как жигули и запор в свое время
Сегодня ко мне заезжал новый митсу оутлендер (213км пробега), хоть и сравнение не корректно (цена его более 2,2 млн, но всё-таки). Хотел владелец брызговики передние установить (задние огрызки с завода установлены), на оригинал (3,5 тыщи за пару) денег зажал, привёз аналог за 1,5 тыщи. Покрутил я их в руках, погнул... мягкие, как воздушный шарик, по месту встают криво... не стал ставить. Ну, раз уж заехал, давай хоть сход-развал проверим, да с низу осмотрим. Сход-развал, на удивление, вполне так, всё в допуске. С низу... ну, новая машина. На поворотных кулаках, на кончиках резьбы, на шаровых опорах и палках приводов уже слой ржавчины, днище антикором не обработано вообще - просто серо-зелёная краска, на швах местами (!) герметик нанесён, но именно местами - "тут есть, тут нет", трубы глушителя уже ржавые, а сам глушитель покрашен чёрной краской (видимо из обычного железа сделан). Когда после покупки я свою на подъёмник загнал, и то вид с низу гораздо добротней был, и даже антикор с завода, хотя машина почти в три раза(!) была дешевле. Экономят на всём.
я тебя расстрою )))
на Ауте спустя 10 лет нет рыжья на силовых элементах
так что ему не треба пускать пыль в глаза и заливать чем то днище
а рыжье на болтиках - так оно у всех
ты япошек то за идиотов не держи
скажу по секрету, у них еще и внутрянка окрашена не так, как наружка
снаружи может быть металлик голубой, а внутри просто серая краска
не знаю как должна огорчить меня Веста, чтобы посмотреть в сторону...
Стопицот раз говорили - дьявол кроется в мелочах.
И это заметно даже по корейцам после вага.
В выходные буду переделывать ручки дверей на хрюне по известному рецепту:
https://www.drive2.ru/l/539077358032781838/
Суть что на корейце у меня так сделано уже с завода.
И т.д. и т.п, это можно продолжать долго.
Касаемо октахи - там достаточно просто посидеть, чтобы все встало на свои места.
В весте я так и не смог сесть так, чтобы колени не висели в воздухе. Даже с сиденьем, опущенным в пол. Отдельный привет тем кто делал кривую площадку под левую ногу.
Ну как так то?
Даже в буржуйской ультрабюджетной В0 эти моменты продуманы. Там руль по вылету может не регулироваться, но сидеть удобнее.
Именно такие моменты со временем заставляют смотреть в сторону конкурентов.
А к подвеске привыкается к любой. И более того, претензии к ним обычно сильно раздуты. Я на поло после гранты ничего прям сильно смертельного не обнаружил.
Последующие авто - да, более всеядны.
Но я как не летал по ямам, так и не начал.
я тебя расстрою )))
на Ауте спустя 10 лет нет рыжья на силовых элементах
так что ему не треба пускать пыль в глаза и заливать чем то днище
а рыжье на болтиках - так оно у всех
ты япошек то за идиотов не держи
скажу по секрету, у них еще и внутрянка окрашена не так, как наружка
снаружи может быть металлик голубой, а внутри просто серая краска Ты меня не расстроишь:smile-big:. Ты видишь только одну свою машину, а я постоянно вижу все марки и модели всех производителей, и вижу их в основном с низу ( с наружи они все нормальные и не гнилые). Митсу, тойоты, а особенно мазды (из японцев) рыжьём снизу начинают покрываться уже через три-четыре года. Болты -гайки ржавеют уже с конвеера:smile-big:. Бензобаки сгнивают... кстати, на этом оуте бак металлический, даже ваз уже давно пластиковые ставит, а японцы до сих пор жестяные делают. Подрамники... ПОДРАМНИКИ!!! и задние рычаги сгнивают!!! Не так давно -ниссан мурано - подрамник задний сгнил, тойота корола - подрамник сгнил, следом ниссан патфайндер - задние рычаги сгнили. У тойот гниют пороги, у мазд гниёт вообще всё перечисленное:smile-big:.Идиоты они там, или нет, факт остаётся фактом.
ты видишь удроченные авто после 5 хозь
потому что первые 2-3 в твой сервис просто не поедут
твоя веста будет еще хуже при таких раскладах
ты видишь удроченные авто после 5 хозь
потому что первые 2-3 в твой сервис просто не поедут
твоя веста будет еще хуже при таких раскладах Количество хозяев не при чём. Я 99 в прошлом году свою продал - я то ли 7, то ли 8 хозяин был, машина 96 года, карбовая, человек купил у меня за 50 тыщ и до сих пор доволен - дыр нет, я только пороги менял в 2007 году! Мурано и патфайндер, кстати, эксплуатируются с ноля у организации (суд). Сгноили в тёплом гараже, похоже... А с чего это первые 2-3 ко мне не поедут? Чего это сегодня новый оут у меня делал? Мерс S класса под вечер был 2 годовалый на сход-развале, фаркопы - дак вообще новые машины постоянно обслуживаем, они же и на сход-развал. Сегодня же годовалый тусан был - защиту картера ставил, на днях камри двух годовалая на проточку тормозных дисков заезжала, вчера - трёх годовалый TLC-200 был на замену колодок и проточку дисков и т.д. Да, вчера на сход-развал волга 21 64 года выпуска заезжала! У нас же всю подвеску перетрясли - всё НОВОЕ! Это куда круче, чем новый оут)))
не не не, спорить не буду )))
не не не, спорить не буду ))) То-то!:smile-big: Мне на фига кого-то обманывать? Что вижу - то и пою:smile-big:. Ржавчину я на дух не переношу, а тут новые с внешнего вида машины и все рыжие (а то и уже сгнившие) с низу. Видимо, такая политика - владелец с низу не видит - пох.
да я тоже самое про весту постоянно слышу )))
а уж если глянуть на тормозные диски после дождя, так ваще все пропало )))
первую дыру на японце я увидел к 20-ти летию этого авто
тот же Аут к 11 годам имеет ржу где-то снизу, да и пох на нее
при этом болты и гайки на нем не требуют болгарки
к этому времени от любого ваза только доки останутся при хорошем раскладе
надеюсь, что хоть веста будет исключением, там вроде с антикоррозийкой все не так плохо
хотя на это мне и пох, у нее уже будет 5 владелец к этому времени
при этом болты и гайки на нем не требуют болгарки
А вот это, надо отдать должное, у японцев есть. Снаружи гайка просто круглая от ржавчины, да так, что не понимаешь даже, на сколько ключ нужен - берёшь (на пример) на 19, с трудом натягиваешь на эту ржавую гайку, проворачивается, ржавчина пластами отпадает, берёшь на 17 - цепляется за грани и... гайка откручивается - внутри чистый металл!!! Как они это делают, хз?
Прям возмутило :beauty:
Стопицот раз говорили - дьявол кроется в мелочах.
И это заметно даже по корейцам после вага.
Цены даже у этих обычно заметно разнятся в пользу корейцев. В связи с этим восприятие мелочей должно пропорционально блекнуть.
Касаемо октахи - там достаточно просто посидеть, чтобы все встало на свои места.
В весте я так и не смог сесть так, чтобы колени не висели в воздухе. Даже с сиденьем, опущенным в пол. Отдельный привет тем кто делал кривую площадку под левую ногу.
Ну как так то?
Даже в буржуйской ультрабюджетной В0 эти моменты продуманы. Там руль по вылету может не регулироваться, но сидеть удобнее.
Отсутствие регулировки наклона подушки конечно минус, но октаха все же намного дороже. У третьего Фокуса я когда-то тоже не нашел регулировки наклона и сидеть было неудобно. И как раз посидев когда-то в Поло, я не смог нормально устроиться из-за выступающей с боков пластмассы: сейчас справа бороду усекли, тем самым признав, что ранее было неправильно. Но осталась ручка двери. И впервые встречаю про продуманность посадки в B0.
А к подвеске привыкается к любой.
Ой нет. Там, где она нужна, к её отсутствию привыкнуть невозможно.
получить в придачу тазомотор и тазокоробку
А что с ними сейчас не так? Прошивки вроде корректировали, втыкаемость ГРМ устранили.
А что с ними сейчас не так? Прошивки вроде корректировали, втыкаемость ГРМ устранили.
дерготню так и не устранили, в пробках очень некомфортно
расход минимум на литруху больше конкурентов
ну а с коробом то вообще ничего не делали, нечеткое включение через раз и вой никуда не делись
Botsmann
12.06.2021, 10:59
дерготню так и не устранили, в пробках очень некомфортноНужно подобрать прошивку, и проблемы не будет. Почти не будет.
с коробом то вообще ничего не делали, нечеткое включение через раз и вой никуда не делисьЕсли бы сделали, то это был бы уже не ВАЗ.
Цены даже у этих обычно заметно разнятся в пользу корейцев. В связи с этим восприятие мелочей должно пропорционально блекнуть.
Ну то да. Из-за цены я хрюну все это прощаю, знал что беру.
Но это же не повод совсем их не замечать )
Отсутствие регулировки наклона подушки конечно минус
Регулировка наклона есть практически в любом авто нынче, т.к. она совмещена с регулировкой высоты. Делаешь выше - подушка одновременно наклоняется вперёд.
И автоваз что-то как-то недоглядел в том плане, что угол подушки даже в самом низу недостаточен.
впервые встречаю про продуманность посадки в B0.
Для меня тоже было внезапно, но продуманность есть ) Хоть посадка и табуреточная, но ноги - лежат на подушке. И площадка нормальная.
https://a.radikal.ru/a20/2106/90/13f3eb7e1724.jpg
И как раз посидев когда-то в Поло, я не смог нормально устроиться из-за выступающей с боков пластмассы
А потому что там машина рассчитана на то что сядешь как положено - с вытянутыми ногами.
Вот как на картинке выше.
А то тут Хох в бытность выкладывал как он в весте сидит - чуть ли не в рычаг кпп коленом. С таким подходом где угодно будешь упираться.
Нужно подобрать прошивку, и проблемы не будет. Почти не будет.
странновато звучит для нового авто, нет?
я за 3 года владения про прошивки знаю уже больше, чем на самом вазе знают :smile-big::smile-big::smile-big:
Если бы сделали, то это был бы уже не ВАЗ.
сделали - воткнули ниссанокишки и теперь не надо изучать прошивку и слушать вой
это действительно теперь тот авто, каким он и должен быть с завода
и да, теперь там от ваза только шильдик спереди и сзади :smile-big::smile-big::smile-big:
Botsmann
12.06.2021, 15:08
странновато звучит для нового авто, нет?Да нет. Заводские прошивки не только на жыгулях меняют, и этому есть логическое объяснение.
сделали - воткнули ниссанокишки и теперь...На этом форуме появились новые темы, которые обсуждаются так же живо, как и темы про классические жыгули. То ли ещё будет...
А потому что там машина рассчитана на то что сядешь как положено - с вытянутыми ногами.
А то тут Хох в бытность выкладывал как он в весте сидит - чуть ли не в рычаг кпп коленом. С таким подходом где угодно будешь упираться.
Все так. Сел с вытянутыми, как будто с АКПП, было нормально. Но машина была с МТ, а я рассматривал и с ней. А в машинах с МТ ступня перед педалью, нога согнута.
странновато звучит для нового авто, нет?
я за 3 года владения про прошивки знаю уже больше, чем на самом вазе знают :smile-big::smile-big::smile-big:
сделали - воткнули ниссанокишки и теперь не надо изучать прошивку и слушать вой
это действительно теперь тот авто, каким он и должен быть с завода
и да, теперь там от ваза только шильдик спереди и сзади :smile-big::smile-big::smile-big:
Ездящие на калинах-грантах с АКПП говорят, что автомат меняет мнение о моторе. Интересно было бы сравнить ниссаномотор и 129-ый на этом вариаторе.
Скоро если сплетни в инете не врут, 1.6 от Ваз будет с вариком, но вроде турбо вместо 1.3 от Рено
Добавлено через 4 минуты
Главное, чтобы кузов на св не урезали в объеме, не специально, а безвыходной ситуации 8 человек трое взрослых и 5 детей на Весте возил ни раз. Сомневаюсь что в Солярисе поместятся, если штабелями :smile-big:
Ездящие на калинах-грантах с АКПП говорят, что автомат меняет мнение о моторе. Интересно было бы сравнить ниссаномотор и 129-ый на этом вариаторе.
Тут могу прокомментировать из собственного опыта.
Автомат там мнение о моторе не меняет (шестнарь вазовский как есть, со всеми его особенностями и болячками), но убирает весь негатив со стороны кпп, т.к.
а) никакого воя вообще
б) ГТ во многом компенсирует дохлые низы (за счет конского расхода), а с верхами у 126го все и так ок. Дерготни также не замечал.
в) всё плавно-комфортно, как и положено хорошему автомату. При этом коробас старый простой, там предусмотрен радиатор жижи и щуп - можно без особых напрягов обслуживать самому.
На фоне этого 129 + вазовская коробка - это прям уныло на низах (могу понять владельцев 1.8), и геометрия впуска тут не сильно помогает.
Плюс возможный вой - на грантах (кпп 2181) поголовно, на остальном (2180х) зависит от настроения фортуны в день покупки.
Плюс возможные пляски со сцеплением и тряской (количество плясок х2 на АМТ)
Плюс возможные нарекания к включению передач (механика), либо алгоритмам и задумчивости АМТ, который к версии 2.0 стал больше похож на нормальную коробку, но автомат (даже грантовский) - понятно, покомфортнее в плане езды.
Сел с вытянутыми, как будто с АКПП, было нормально
Вот. С автоматом и смотри, не пожалеешь )
Botsmann
12.06.2021, 20:33
Сел с вытянутыми, как будто с АКПП, было нормально. Но машина была с МТ, а я рассматривал и с ней. А в машинах с МТ ступня перед педалью, нога согнутаТы всерьёз считаешь, что посадка за рулём зависит от типа трансмиссии?
Ты всерьёз считаешь, что посадка за рулём зависит от типа трансмиссии?
Я бы и сейчас отодвинул сиденье щелчка на три. Но педаль сцепления ведь надо выжимать.
Интересно было бы сравнить ниссаномотор и 129-ый на этом вариаторе.
если честно, то вот прям даже ни малейшего желания не возникает
ну вот испортят и точка, без вариантов )))
седня насильно посадил жену за руль, надоело все пьянки рулить :smile-big:
в итоге на 55 км потрачено 2,6 л бенза, я аж прям не поверил своим глазам
з.ы. походу 4007 в одном шаге от трейдина, он столько за прогрев съедает )))
Ты всерьёз считаешь, что посадка за рулём зависит от типа трансмиссии?
100500%.
Я имею возможность сравнить посадку у себя и в весте с палкой - в палочной мне приходится садиться не так удобно, ибо никому ненужный ход педали сцепления в полметра накладывает свои моменты.
Добавлено через 1 минуту
если честно, то вот прям даже ни малейшего желания не возникает
ну вот испортят и точка, без вариантов )))
седня насильно посадил жену за руль, надоело все пьянки рулить :smile-big:
в итоге на 55 км потрачено 2,6 л бенза, я аж прям не поверил своим глазам
з.ы. походу 4007 в одном шаге от трейдина, он столько за прогрев съедает )))
То достижение трансмиссии.
То достижение трансмиссии.
а это уже не важно )))
я вот прям реально жалею, что 2 года проипал, продолжая борьбу с мотором и коробкой ваз
их надо было забыть как страшный сон сразу же, как появилась веста без них )))
Варвар59
13.06.2021, 01:14
Ты всерьёз считаешь, что посадка за рулём зависит от типа трансмиссии?
И не только он так думает.
Лично я знаю, не по наслышке, что с МКПП сидишь ближе к приборке. Из-за того, что педаль сцепления надо далеко выжимать. Газ и тормоз в нажатом состоянии гораздо дальше от моторного щита.
Поэтому на авто с АКПП можно сесть дальше. Ноги выпрямляются и бедро ложится на подушку. И жопа не устает больше в дальних поездках.
Добавлено через 3 минуты
Я бы и сейчас отодвинул сиденье щелчка на три. Но педаль сцепления ведь надо выжимать.
Именно
Добавлено через 34 секунды
100500%.
Я имею возможность сравнить посадку у себя и в весте с палкой - в палочной мне приходится садиться не так удобно, ибо никому ненужный ход педали сцепления в полметра накладывает свои моменты.
.
Именно
Botsmann
13.06.2021, 13:56
на авто с АКПП можно сесть дальшеТут ведь понимаешь в чём дело: у всех разная комплекция, длина ног и рук не всегда одинакова у людей с одинаковым ростом. Да и посадка за рулём не у всех правильная, для многих это дело привычки.
С одной стороны ты прав, но лично я сижу максимально далеко от руля, чтобы мог полностью выжать сцепление, в то же время если отъеду ещё дальше, то придётся тянуться к рулю. Вывод напрашивается сам по себе: и на авто с автоматом я сидел бы точно так же. Человек с длинными руками, возможно, мог бы отодвинуться и дальше.
Очень часто наблюдаю картину, когда водитель грудью ложится на руль а его руки полностью обвивают баранку и ладони лежат сверху одна на другой. Потом они тут жалуются, что Веста говно потому что правое колено упирается в ключ зажигания.
Очень часто наблюдаю картину, когда водитель грудью ложится на руль а его руки полностью обвивают баранку и ладони лежат сверху одна на другой. Потом они тут жалуются, что Веста говно потому что правое колено упирается в ключ зажигания.
Если ложатся грудью, значит и ноги колесом. А ключ мешает именно когда ноги прямые (в вертикальной плоскости), и не всегда, а когда переносишь ногу с газа на тормоз, и в этот момент и цепляешь ключ поднятой коленкой.
Если ложатся грудью, значит и ноги колесом. А ключ мешает именно когда ноги прямые (в вертикальной плоскости), и не всегда, а когда переносишь ногу с газа на тормоз, и в этот момент и цепляешь ключ поднятой коленкой.
Надо продавать и брать Солярис на АКПП
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot