Просмотр полной версии : LADA Vesta vs Skoda Rapid - Архив
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
10
11
Esp на рапиде в базе.И глонасс,кстати,тоже имеется.
Ага, в базе опять только с турбой и ДСГ.
Ага, в базе опять только с турбой и ДСГ.
где вас таких ленивых делают?))) у рапида есп была в базе даже тогда когда весты ещё не было, в любой комплектации. выкладывал там
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=626&page=2
зы. а турба с дсг есть в базе? не знал))))))
GenaM, У Вас мотор 110 сил на рапиде?
У Вас мотор 110 сил на рапиде? можно на ты)
нет, у меня 14 год - цфна 105л.с., из первых, ещё без есп., гарантия уже закончилась, т.е. 2 года прошло.)
где вас таких ленивых делают?))) у рапида есп была в базе даже тогда когда весты ещё не было, в любой комплектации.
Точно, просмотрел. Просто у всех описания кривые, конфигураторы еле работают. Нормального PDF нигде не нашел.
можно на ты)
нет, у меня 14 год - цфна 105л.с., из первых, ещё без есп., гарантия уже закончилась, т.е. 2 года прошло.)
Понятно. Как стойкость кузова к нашим условиям? Цвет металлик?
Как стойкость кузова к нашим условиям? Цвет металлик?
сколы есть пару штук - капот, подкрасить - руки не доходят, оцинкован, не ржавеет. да, чёрный перламутр. краска, точнее лак, тоже не из дорогих, царапается довольно легко, чуть лучше чем было на калине, но в принципе - устраивает)
Нормального PDF нигде не нашел.
ясно, просто не знаешь где он лежит на оф.сайтах) тут:
ясно, просто не знаешь где он лежит на оф.сайтах) тут:
А что должна показать это слепая картинка в 20 килобайт?
что должна показать это слепая картинка в 20 килобайт?
это движёк форума так скукоживает))) сторонними лучшее:
http://f20.ifotki.info/org/8d2603ad5f68ca13bc25cafcc8bdf11255ae08261117491.pn g (http://i-fotki.info/)
В рапиде спереди потолок самый низкий
может сидухи по высоте были отрегулированы по разному?
самый тесный сзади рапид.
Сзади он просторней чем полуседан (в личном владении были оба), и лишь чуть уже весты/логана. Есть куча обзоров, по которым видно что именно рапид вполне конкурирует с вестой, или веста с рапидом)
https://yandex.ru/video/search?text=%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D0%B4%20%D0%B 8%D0%BB%D0%B8%20%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0&path=wizard&parent-reqid=1481106441040925-977289673484894031815606-man1-3565&noreask=1&filmId=14037879702317813099
может сидухи по высоте были отрегулированы по разному?
Сзади он просторней чем полуседан (в личном владении были оба), и лишь чуть уже весты/логана. Есть куча обзоров, по которым видно что именно рапид вполне конкурирует с вестой, или веста с рапидом)
https://yandex.ru/video/search?text=%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D0%B4%20%D0%B 8%D0%BB%D0%B8%20%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0&path=wizard&parent-reqid=1481106441040925-977289673484894031815606-man1-3565&noreask=1&filmId=14037879702317813099
ВСе сиденья вниз до упора. Как уже писал видеообзоры смотрю редко. Не полнился сам сьездить прмерить собой и сделать выводы.
ale81012803
29.01.2017, 11:43
может сидухи по высоте были отрегулированы по разному?
Сзади он просторней чем полуседан (в личном владении были оба), и лишь чуть уже весты/логана. Есть куча обзоров, по которым видно что именно рапид вполне конкурирует с вестой, или веста с рапидом)
https://yandex.ru/video/search?text=%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D0%B4%20%D0%B 8%D0%BB%D0%B8%20%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0&path=wizard&parent-reqid=1481106441040925-977289673484894031815606-man1-3565&noreask=1&filmId=14037879702317813099
Конечно конкурирует,во всём кроме цены:)
При всех прочих равных Рапид прилично дороже.
В рапиде места с головой.При моем росте 188см сижу спереди свободно.Сзади сам за собой сижу с запасом по коленям.Машина на самом деле больше внутри,чем кажется снаружи.
Цена да, моя комплектация хоккей эдишн с мотором 1.6 110 сил на механике с климатом обошлась мне в 850 тыр. Но не жалею, отличная тачка, комфортная, экономичная, резвая, послушная в управлении с отличной четкой механикой и с забубенским удобнейшим багажником.По ништякам конечно весте люкс во многих проигрывает, но то, что есть работает идеально.
В рапиде обошлась мне в 850 тыр.
Я бы бу взял кроссовера RAV4. А рапид Потеряет сильно на вторичке
комплектация хоккей эдишн с мотором 1.6 110 сил на механике с климатом обошлась мне в 850 тыр.
В ценнике и есть главная проблема рапида.. В-класс на палке = 850, и это еще далеко не максималка..
олег тольятти
04.02.2017, 12:57
Заметил закономерность когда сравнивают весту и ино вроде бы хороший автомобиль,но в итоге веста проигрывает даже в люксе со всеми допами .В ино. чтобы подогнать по цене к весте. почему то вы бирают минимальную комплектацию .Жду обзора веста люкс против мерседеса (БЕЗ ДВИЖКА,КОРОБКИ И КОЛЁС).Устранив разницу в цене можно брать и мерс ведь главное что он у вас будет.а почему не едет обзорщик всем обьяснит и вам тоже.
Заметил закономерность когда сравнивают весту и ино вроде бы хороший автомобиль,но в итоге веста проигрывает даже в люксе со всеми допами .В ино. чтобы подогнать по цене к весте. почему то вы бирают минимальную комплектацию .Жду обзора веста люкс против мерседеса (БЕЗ ДВИЖКА,КОРОБКИ И КОЛЁС).Устранив разницу в цене можно брать и мерс ведь главное что он у вас будет.а почему не едет обзорщик всем обьяснит и вам тоже.
Вы не поняли,хоккей эдишн не минимальная комплектация.В моей машине есть много чего.И даже есть то,что весте недоступно не за какие деньги,как то хорошая кожа на руле и рычагах,задние дисковые тормоза,более дорогой пластик отделки салона,подсветка для задних пассажиров,человеческий передний подлокотник с боксом,куда более продвинутый БК maxiDot,данлоп резина с завода.А так есть и климат,и подогрева сидений и охлаждаемый бардачок,хорошая музыка 6 динамиков с нетормозящей сенсорной панелью и блютусом,который цепляет даже китайские нонейм аппараты, парктроники задние с отображением графики на магнитоле.Комплектация вполне себе и я знаю точно,что все это будет работать и через 4 года.А Веста что такое,я не знаю,но уже увидел,что машина не просто так дешевле,она и воспринимается как более дешевый вариант,плюс это LADA.А на чём ездить,решать вам.
И даже есть то,что весте недоступно не за какие деньги,как то хорошая кожа на руле и рычагах,задние дисковые тормоза,более дорогой пластик отделки салона,подсветка для задних пассажиров,человеческий передний подлокотник с боксом,куда более продвинутый БК maxiDot,данлоп резина с завода.
Веста нормально тормозит и с барабанами( у меня были машины с здт, могу сравнить), чем данлоп лучше пирелли? пластик дубовый что в Рапиде, что в Весте, в чём он более дорог? в чём заключается продвинутость бк в Рапиде?
В ценнике и есть главная проблема рапида.. В-класс на палке = 850, и это еще далеко не максималка..
Но Вы то знаете,почему рапид дороже того же вашего поло.У него возможности кастомазации гораздо больше,плюс это полноценный европейский автомобиль с нормальными данными краштеста.У рапида немного больше база,больше плюшек в салоне для удобства и куда более удобный багажник.И Вы хотите,чтобы эта машина стоила так же как поло?Чудес не бывает.Ну а то,что на палке,это чисто мой выбор.Гидротрансформатор не хочу,не нравится,по крайней мере в этом классе авто.Механика и динамичнее и менее прожорливая.
Добавлено через 2 минуты
Веста нормально тормозит и с барабанами( у меня были машины с здт, могу сравнить), чем данлоп лучше пирелли? пластик дубовый что в Рапиде, что в Весте, в чём он более дорог? в чём заключается продвинутость бк в Рапиде?
Катайтесь на Весте и ни о чем не думайте.Спорить с Вами не хочу извините.
Avtolybitel
04.02.2017, 18:23
Пластик в Весте ,кстати, не воняет химзаводом, уже прорыв для Ваза. А какой он на ощупь, не особо принципиально, не стеклянный и ладно. Как и в гонках с её динамикой явно не участвовать, поэтому даже барабаны вряд ли перегреешь. Диски для скорости нужны.
Вы не поняли,хоккей эдишн не минимальная комплектация.В моей машине есть много чего.И даже есть то,что весте недоступно не за какие деньги,как то хорошая кожа на руле и рычагах,задние дисковые тормоза,более дорогой пластик отделки салона,подсветка для задних пассажиров,человеческий передний подлокотник с боксом,куда более продвинутый БК maxiDot,данлоп резина с завода.А так есть и климат,и подогрева сидений и охлаждаемый бардачок,хорошая музыка 6 динамиков с нетормозящей сенсорной панелью и блютусом,который цепляет даже китайские нонейм аппараты, парктроники задние с отображением графики на магнитоле.Комплектация вполне себе и я знаю точно,что все это будет работать и через 4 года.А Веста что такое,я не знаю,но уже увидел,что машина не просто так дешевле,она и воспринимается как более дешевый вариант,плюс это LADA.А на чём ездить,решать вам.
Вопрос, конечно, интересный.
Но, кому как.
Мне кожа на руле(сиденьях) и даром не надо.
На Весте отличный руль.
90% времени я его держу левой рукой на утолщении выше горизонтальной перекладины. Удобно, рука не потеет и не скользит.
Тормоза более чем устраивают. Тормозит Васта прекрасно.
Подлокотник. Были у меня всякие. Единственное назначение для меня - опора для правой руки. Не знаю почему, но никогда на использовал их, как место хранения чего либо. Вестовский подлокотник устраивает меня более, чем полностью.
БК maxiDot - дело вкуса. Меня панель Весты устраивает. И чем лучше БК maxiDot, если я по ходу движения куда и смотрю, так это на скорость.
Да и то, женский голос навигатора и так меня предупреждает, ежели зашкалил по скорости.
Ну, резина, это дело такое. Чем лучше, тем лучше.
Хотя я на зиму купил липучки (новые - тайгер) за десятку все 4.
Я понимаю, есть и лучше, но оно мне зачем? Если я и на лучших буду ездить ровно также?
Подсветка сзади. Согласен. Нужна. Недоработка.
Э-э-э-э, на понял. У меня камера заднего вида, всё показывает на дисплее и с графикой расстояний.
Подогрев сидений есть. 6 динамиков есть.
Блютуз есть и я его пользую активно для звонков. Насчёт китайских аппаратов не в курсе. Да и удивительно мне, хорошая машина и китайский ноунейм?
Насчёт машины, как таковой
У меня сосед по стоянке на крузере в морозы не ездит. А я езжу.
Веста очень хороша в своём классе. И превосходит многих. В своём классе.
Но Вы то знаете,почему рапид дороже того же вашего поло.У него возможности кастомазации гораздо больше,плюс это полноценный европейский автомобиль с нормальными данными краштеста.У рапида немного больше база,больше плюшек в салоне для удобства и куда более удобный багажник.И Вы хотите,чтобы эта машина стоила так же как поло?Чудес не бывает.
У рапида три основных плюшки:
а) место сзади
б) удобный багажник
в) ESP в базе
Если бы за это просили при прочих равных в пределах 50 сверху от поло - было бы идеально.
Но просят сильно больше и по цене залезают уже в следующий класс (сид универсал МТ комфорт 2016 года нынче отдают дешевле, чем рапид хоккей МТ с климатом).
В принципе, когда подбирал варианты в декабре - шкода смогла предложить интересный вариант рапида. Если бы не сложилось с поло и солярисом - определённо взял бы его.
Это был Active АТ c кучей пакетов: магнитола Swing (как в хоккее), кондей, обогревы сидений-зеркал, задняя спинка 60:40 и еще по мелочи. Нежирно, но достаточно.
Ценник висел 800, с дилером договорились на 700. В те же деньги выходил мой поло.
Процитирую себя же с поло-клуба (я здесь не учитываю разницу в декоре, крашеные-некрашеные ручки и т.п.):
Дилер предложил минималку Active с доппакетами по той же цене, что и поло аллстар+хотстар.
По сравнению с поло, за эти деньги плюсы (пишу о конкретной увиденной машине):
1. ESP. В поло - за +22 тыр и только под заказ.
2. Музыка - Swing с 5" сенсорным экраном. На поло аналог - RCD 330, на аллстаре недоступен.
3. Багажник. По размеру и удобству доступа - лучший в классе.
4. Аналогично и место сзади - больше в альмере если только.
5. Металлик стоит дешевле - 13 тыр. Чёрный перламутр никак не выделяет некрашеные ручки и зеркала на общем фоне.
6. Всякие мелочи навроде эры-глонасса, штурманского света спереди, светильника для заднего ряда, заднего дворника.
На одном уровне с поло:
1. Посадка и все регулировки - руль по высоте и вылету, сиденья по высоте.
2. Динамика, эргономика, управляемость и т.д. - одна платформа.
3. Наличие обогревов зеркал, сидений, омывателей.
4. Раздельный свет
5. Дисковые тормоза по кругу.
6. Материалы и дизайн салона.
Поло лучше:
1. Климат в пакете хотстар. У рапида только кондей.
2. Кожаный мультируль (при более простой музыке).
3. Лобогрев из пакета хотстар.
4. Две подушки. У рапида одна. Вторая вместе с боковыми выйдет в +20к.
5. ЭСП по кругу. У рапида только спереди.
6. Электропривод зеркал, включая складывание. У рапида механическая регулировка, хотя обогрев есть.
данлоп резина с завода.
На вышеозначенном рапиде стояла кама.
На поло у меня были пирелли.
Вообще резину калужский завод ставит довольно рандомно, на новых машинах и кордиант попадается, и данлоп бывает.
Катайтесь на Весте и ни о чем не думайте.Спорить с Вами не хочу извините.
Из серии "вам шашечки, или ехать?". Барабанные тормоза для вас походу самоцель, а не вопрос эффективности. Тогда конечно - спорить бесполезно.
Я бы бу взял кроссовера RAV4. А рапид Потеряет сильно на вторичке
Любитель б/у и бесконечных ремонтов?
Добавлено через 1 минуту
Вопрос, конечно, интересный.
Но, кому как.
Мне кожа на руле(сиденьях) и даром не надо.
На Весте отличный руль.
90% времени я его держу левой рукой на утолщении выше горизонтальной перекладины. Удобно, рука не потеет и не скользит.
Тормоза более чем устраивают. Тормозит Васта прекрасно.
Подлокотник. Были у меня всякие. Единственное назначение для меня - опора для правой руки. Не знаю почему, но никогда на использовал их, как место хранения чего либо. Вестовский подлокотник устраивает меня более, чем полностью.
БК maxiDot - дело вкуса. Меня панель Весты устраивает. И чем лучше БК maxiDot, если я по ходу движения куда и смотрю, так это на скорость.
Да и то, женский голос навигатора и так меня предупреждает, ежели зашкалил по скорости.
Ну, резина, это дело такое. Чем лучше, тем лучше.
Хотя я на зиму купил липучки (новые - тайгер) за десятку все 4.
Я понимаю, есть и лучше, но оно мне зачем? Если я и на лучших буду ездить ровно также?
Подсветка сзади. Согласен. Нужна. Недоработка.
Э-э-э-э, на понял. У меня камера заднего вида, всё показывает на дисплее и с графикой расстояний.
Подогрев сидений есть. 6 динамиков есть.
Блютуз есть и я его пользую активно для звонков. Насчёт китайских аппаратов не в курсе. Да и удивительно мне, хорошая машина и китайский ноунейм?
Насчёт машины, как таковой
У меня сосед по стоянке на крузере в морозы не ездит. А я езжу.
Веста очень хороша в своём классе. И превосходит многих. В своём классе.
Ваш вариант "зачем,и так сойдет" понятен.В своем классе веста многих превосходит только в цене.Поэтому ее и покупают,не смотря ни на что.А как автомобиль в целом имхо далеко не лучший в классе.Поло,рапид,риосоляр будет поинтереснее,но и подороже.
Добавлено через 3 минуты
На вышеозначенном рапиде стояла кама.
На 16м литье у рапида хороший данлоп,на других не знаю.А вообще согласен с Вами во многом.Но Вы слишком практично и правильно пишите.Дайте же огня немного в обсуждение:smile-big:
ale81012803
04.02.2017, 22:14
Заметил закономерность когда сравнивают весту и ино вроде бы хороший автомобиль,но в итоге веста проигрывает даже в люксе со всеми допами .В ино. чтобы подогнать по цене к весте. почему то вы бирают минимальную комплектацию .
Вот вы перевернули. В основном вопрос стоит так. Веста люкс стоит 660 тыр. Возьмите примерно такую же сумму за Рапид и сравните комплектации. Сравнение будет не в пользу Рапида.
Любитель б/у и бесконечных ремонтов?
кроссоверы более крепкие чем легковушки и если брать с пробегом до 5 лет машины практически не ломаются особенно Rav4. На три года точно хватит. И это другой уровень.
Andrei85
04.02.2017, 22:59
кроссоверы более крепкие чем легковушки и если брать с пробегом до 5 лет машины практически не ломаются особенно Rav4. На тре года точно хватит. И это другой уровень.
Так может лучше на новой 5 лет бед не знать, чем на б\у всего 3 года.
Что-то мне фраза "практически не ломаются" глаз режет.
"особенно Rav4" - это потому что его японские девственницы собирают на конвеере только в лунную ночь.
Добавлено через 3 минуты
Поло,рапид,риосоляр� � будет поинтереснее,но и подороже.
риосоляр можно вычеркнуть из списка из-за низкой безопасности.
полорапид насколько интереснее, настолько и дороже.
Так что Веста - лидер как ни крути. Продажи первого года подтверждают.
А как автомобиль в целом имхо далеко не лучший в классе.Поло,рапид,риосоляр будет поинтереснее,но и подороже.
А авто со стучащими и жрущими масло моторами конечно лучшие.
Движок 1,6 новый, хоть перестал реветь после 3000 об.?
Вот везде пишут что в рапиде сзади много места. Меня вот сомнения берут.
Если брать по коленям о пс а нормально и в весте и в поло и в рапиде.
Если брать по голове то я со своими 182 см если сзади в весте сяду и прям выпрямлю спину то макушкой упрусь в потолок. Если чуть расслабленно сяду то в потолок не упрусь.
Если с прямой спиной сяду в поло то в потолок не упрусь- там прям на пару см выше чем в весте или сидуха просто ниже посажена.
В рапиде не помню но что то прям "ВАУ КАК МНОГО МЕСТА СЗАДИ" у меря не было
Багажник да больше но наверняка и гремит побольше
Ну и крутилки кондея прям буэ что а поло что на шкоде- могли бы поаккуратнее сделать. Парковойчный асистент с визио камере в любом случае проигрывает.
А так да - норм шкода стоит под 900... Даже менеджеры в салоне когда говоришь что хочешь климат круиз спрашивают а почему бы октаху не посмотреть))))
Движок 1,6 новый, хоть перестал реветь после 3000 об.?
Движок очень тихий. На холостых в салоне не слышен вообще.
крутилки кондея прям буэ
https://ru.aliexpress.com/item/Car-AC-Knob-Car-Air-Conditioning-Heat-Control-Switch-Knob-Aluminum-Alloy-Accessories-Suitable-For-Volkswagen/32268538365.html
Парковойчный асистент с визио камере в любом случае проигрывает.
Чем еще нравится поло - с китая за 5к можно заказать оригинальную магнитолу RCD-330 с 6.5" и выходом под камеру.
И собсно камеру в штатный фонарь подсветки знака.
Ничего не надо колхозить и недорого.
Чем еще нравится поло - с китая за 5к можно заказать оригинальную магнитолу RCD-330 с 6.5" и выходом под камеру.
И собсно камеру в штатный фонарь подсветки знака.
Ничего не надо колхозить и недорого.
Чем нравится Веста - что не надо с Китая ничего заказывать. Все уже имеется с завода ;)
Andrei85
05.02.2017, 09:31
Движок очень тихий. На холостых в салоне не слышен вообще.
На Весте тоже это заметил. С новья и с непривычки иногда глох и, когда останавливался, постоянно на стрелку смотрел: заведен ли мотор. Теперь другое дело: то ли начал слышать, то ли движок громче стал.
Добавлено через 1 минуту
Чем еще нравится поло - с китая за 5к можно заказать оригинальную магнитолу
Думаю, на поло из Китая пол машины заказать можно - глобализация однако.
В рапиде не помню но что то прям "ВАУ КАК МНОГО МЕСТА СЗАДИ" у меря не было
А в рапиде и нет много места сзади. Ни ногам, ни голове. Походу все в багажник ушло.
Думаю, на поло из Китая пол машины заказать можно - глобализация однако.
Да на самом деле там всякие мелочи в основном.
Но удобно то, что мелочи сделаны конкретно под эту машину и ничего не надо колхозить. Те же крутилки климата - заказал и поставил.
Вот на гранте например кто хотел поменять крутилки (а там это более актуально, они реально страшны, ибо от первой калины еще остались) - приходилось колхозить без вариантов.
Чем нравится Веста - что не надо с Китая ничего заказывать. Все уже имеется с завода
Поло/рапид тоже можно купить, чтоб всё было с завода.
Речь о возможностях доукомплектации. Весты даже в люксе могут быть без сенсорной ММС, а со временем захочется поставить.
И здесь вариант один - искать б/у по объявлениям, 17-18к выйдет.
Или покупать новую - https://www.emex.ru/f?detailNum=8450007950&packet=-1
В то же время, для моделей ВАГа всё просто:
https://ru.aliexpress.com/item/6-5-MIB-Car-UI-Radio-Bluetooth-RCD330-PLUS-RCD330G-RCD510-RCN210-USB-SD-For-VW/32738855484.html
Avtolybitel
05.02.2017, 15:40
Или покупать новую - https://www.emex.ru/f?detailNum=8450007950&packet=-1
Не хило. 1000% накрутили, не меньше.
17-18к выйдет.
Или покупать новую - https://www.emex.ru/f?detailNum=8450007950&packet=-1
В то же время, для моделей ВАГа всё просто:
https://ru.aliexpress.com/item/6-5-MIB-Car-UI-Radio-Bluetooth-RCD330-PLUS-RCD330G-RCD510-RCN210-USB-SD-For-VW/32738855484.html
На али, 3500 р. Сенсорная, на весту
np-3821195
05.02.2017, 16:54
Это-ж как сомневаться надо что-бы на форуме ВАЗа радоваться китайским запчастям на немчурскую машину. Прям порадовали.
ale81012803
05.02.2017, 17:51
Да на самом деле там всякие мелочи в основном.
Но удобно то, что мелочи сделаны конкретно под эту машину и ничего не надо колхозить. Те же крутилки климата - заказал и поставил.
Вот на гранте например кто хотел поменять крутилки (а там это более актуально, они реально страшны, ибо от первой калины еще остались) - приходилось колхозить без вариантов.
Поло/рапид тоже можно купить, чтоб всё было с завода.
Речь о возможностях доукомплектации. Весты даже в люксе могут быть без сенсорной ММС, а со временем захочется поставить.
И здесь вариант один - искать б/у по объявлениям, 17-18к выйдет.
Или покупать новую - https://www.emex.ru/f?detailNum=8450007950&packet=-1
В то же время, для моделей ВАГа всё просто:
https://ru.aliexpress.com/item/6-5-MIB-Car-UI-Radio-Bluetooth-RCD330-PLUS-RCD330G-RCD510-RCN210-USB-SD-For-VW/32738855484.html
Дайте время,китайцы Весту прикупят,разберут на комплектующие,начнут их копировать и будет также всё на Али,как и у ВАГа.
На али, 3500 р.
Эта? https://ru.aliexpress.com/item/New-Style-Car-DVD-7-inch-Bluetooth-Screen-Car-Audio-Stereo-MP5-Player-12V-Auto-Video/32661251131.html
Её куда угодно можно воткнуть, была бы рамка переходная.
Неплохой кстати вариант за свои деньги.
Но я говорил не о китайском нонейме, а об оригинальной магнитоле, с подключением к кан-шине и установкой без рамок и переходников..
Это-ж как сомневаться надо
Какие сомнения? Банальная зависть же =)
китайцы Весту прикупят,разберут на комплектующие,начнут их копировать и будет также всё на Али
Об этом можно судить уже сейчас по наличию ништяков для гранты..
Владимир J
06.02.2017, 00:23
Здравствуйте.
Выбираю между Вестой на механике и Rapid также на механике.
Есть один вопрос который мне не удалось проверить и найти ответ на него в сети. Потому если тут есть владельцы рапидов на МКПП, которые ездили на Весте или наоборот, то был бы очень признателен за их помощь.
Вопрос касается электроусилителя руля на рапиде. В прайсе от дилера Skoda есть упоминание, что на регулировка ЭУК в зависимости от скорости только на АКП и DSG.
Я проходил тестдрайвы на весте механике и на рапиде с dsg. На рапиде руль на скорости более тяжелый, а на парковке легче. И это мне понравилось. На весте руль на скорости легче, чем на рапиде. Но это как я сказал если сравнивать с DSG. А как дела обстоят на механике у рапида проверить я никак не могу.
Поэтому если у кого-то есть опыт руления на обеих машинах и вы обратили внимание на этот момент прошу отписать тут. Для меня это один из главных критериев при выборе между этими двумя авто.
Владимир J почему такой упор именно на особенности ЭУР?
Возможно на выбор как-то повлияет тот факт, что у поло ЭУР с переменным, в зависимости от скорости, усилием стоит на абсолютно любой комплектации.
Андрей34
06.02.2017, 09:19
Здравствуйте.
Выбираю между Вестой на механике и Rapid также на механике.
Есть один вопрос который мне не удалось проверить и найти ответ на него в сети. Потому если тут есть владельцы рапидов на МКПП, которые ездили на Весте или наоборот, то был бы очень признателен за их помощь.
Вопрос касается электроусилителя руля на рапиде. В прайсе от дилера Skoda есть упоминание, что на регулировка ЭУК в зависимости от скорости только на АКП и DSG.
Я проходил тестдрайвы на весте механике и на рапиде с dsg. На рапиде руль на скорости более тяжелый, а на парковке легче. И это мне понравилось. На весте руль на скорости легче, чем на рапиде. Но это как я сказал если сравнивать с DSG. А как дела обстоят на механике у рапида проверить я никак не могу.
Поэтому если у кого-то есть опыт руления на обеих машинах и вы обратили внимание на этот момент прошу отписать тут. Для меня это один из главных критериев при выборе между этими двумя авто.
Работа ЭУРа ( везде ) обратно пропорциональна скорости. Если не ошибаюсь ЭУР перестает помогать уже на скорости от 50км/ч. Если есть разница в рулежке после 50 , то тут уже зависит от рулевого механизма и ширины установленной резины.
Работа ЭУРа ( везде ) обратно пропорциональна скорости.
У вага это чётко прописывается в прайсе - переменное усилие или нет.
Андрей34
06.02.2017, 10:29
У вага это чётко прописывается в прайсе - переменное усилие или нет.
Видимо они из этого решили сделать "фишку". ))
Из руководства по эксплуатации Весты:
Электроусилитель мгновенно отслежива-
ет все управляющие воздействия на рулевое управление и
производит увеличение крутящего момента, передаваемого
Вами через рулевое колесо, по определенному, специально
подобранному для автомобиля, алгоритму в зависимости от
скорости движения автомобиля.
Какого еще надо?
Mozgolom
06.02.2017, 18:53
Даже на древних приорах усилие на руле от усилителя было переменным. На скорости руль наливался тяжестью. Блин, более бредового критерия при покупке машины придумать просто невозможно.
ale81012803
06.02.2017, 19:06
Даже на древних приорах усилие на руле от усилителя было переменным. На скорости руль наливался тяжестью. Блин, более бредового критерия при покупке машины придумать просто невозможно.
На ВАГе видимо считают иначе,они видимо позиционируют это как уникальную особенность своих авто:) Как там писали выше,"фишка",да нет, просто чтобы было что внести в описание минимальной комплектации Поло,а то совсем уж нечего потребителю почитать будет:)
Trendline
"Усилитель рулевого управления с переменной эффективностью в зависимости от скорости"
http://www.volkswagen.ru/ru/models/polo/features.html
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Электроусилитель руля (с регулировкой в зависимости от скорости - только для АКП и DSG)"
http://www.skoda-avto.ru/SiteCollectionDocuments/pricelists/01012017/010117_Rapid.pdf
Mozgolom
06.02.2017, 23:10
"Электроусилитель руля (с регулировкой в зависимости от скорости - только для АКП и DSG)"
http://www.skoda-avto.ru/SiteCollect...0117_Rapid.pdf
Может здесь имеется в виду, что на АКП и DSG вообще устанавливается электроусилитель, а на механику ГУР? Иначе какой смысл такой бред писать?
Видимо они из этого решили сделать "фишку". ))
На Ваге из всего делают фишку - и передние динамики в рекламной информации и прайсах всегда описывают как "четыре динамика" (на самом деле это два динамика и две пищалки)
На Ваге из всего делают фишку - и передние динамики в рекламной информации и прайсах всегда описывают как "четыре динамика" (на самом деле это два динамика и две пищалки)
Твитеры - это тоже динамики. Для высокочастотного диапазона.
И хорошо, что они есть.
передние динамики в рекламной информации и прайсах всегда описывают как "четыре динамика"
У меня 4 динамика и это 16 см в каждой двери. Не всё так однозначно =)
Владимир J
07.02.2017, 15:11
Может здесь имеется в виду, что на АКП и DSG вообще устанавливается электроусилитель, а на механику ГУР? Иначе какой смысл такой бред писать?
Позвонил дилеру. На механике на скорости усилие действительно не меняется. Т.е. что на парковочных скоростях, что на 120км крутится одинаково.
Предложили поездить на сервисном авто на механике, чтобы сравнить.
Mozgolom
07.02.2017, 16:13
Позвонил дилеру. На механике на скорости усилие действительно не меняется. Т.е. что на парковочных скоростях, что на 120км крутится одинаково.
Предложили поездить на сервисном авто на механике, чтобы сравнить.
Я просто отказываюсь в это верить. Это просто какое-то дно. Если вам не трудно, прокатитесь на механике, раз уж вас зазывают. А потом отпишитесь. Остался последний шанс, что манагеры сами не знают, что говорят.
ale81012803
07.02.2017, 16:24
Я просто отказываюсь в это верить. Это просто какое-то дно. Если вам не трудно, прокатитесь на механике, раз уж вас зазывают. А потом отпишитесь. Остался последний шанс, что манагеры сами не знают, что говорят.
Если это так,то для ВАГа не проблема. Напишут что-нибудь про улучшение обратной связь в рулевом,там маркетологи ребята серьёзные,куда там АВТОВАЗУ:)
Владимир J
07.02.2017, 16:29
Я просто отказываюсь в это верить. Это просто какое-то дно. Если вам не трудно, прокатитесь на механике, раз уж вас зазывают. А потом отпишитесь. Остался последний шанс, что манагеры сами не знают, что говорят.
Ну как бы надежды мало. Такая же информация и в прайсе с офф сайта.
Проверить конечно схожу. До какой скорости хоть разогнаться чтобы почувствовать разницу? 60-70 км хватит? А то кататься дают только по городу.
Ну как бы надежды мало. Такая же информация и в прайсе с офф сайта.
Проверить конечно схожу. До какой скорости хоть разогнаться чтобы почувствовать разницу? 60-70 км хватит? А то кататься дают только по городу.
У нас по окружной можно погонять. И хотелось бы фразу из Брата-2 всунуть- когда герой Сухорукова про Киркорова говорит.
У меня было только ещё один вариант- это Киа Рио, не очень. На второй день- Веста, и вопросов не осталось! Я просто сел в свою машину!
На днях жена воспользовалась услугой такси. Приехал Рапид. По словам супруги - Веста лучше. Типа и интерьер ей больше нравится и комфорт. Все это глазами пассажира. Субъективно, понимаю, но тем не менее. Она до этого всегда считала, что Шкода лучше.
ЗЫ: она, кстати, была уверена, что ехала на Октавии, и от этого ее удивление было еще больше.
бездельник
20.02.2017, 10:16
https://www.drive2.ru/l/466577485442581656/#comments...... как то так....
http://news.drom.ru/Skoda-Rapid-50710.html
Анонсирован новый рапид.
Изменения больше декоративные, правда..
Борис_72
05.03.2017, 09:49
Вчера присматривали авто для сестры друга, девушки невысокой и достаточно упитанной. Смотрели и примерялись к Весте и Рапиду. В Весте ей не удалось удобно устроиться, даже при максимально поднятом руле и опущенном сидении, она с трудом доставала педали, ближе придвинуться мешала ее комплекция. В Рапиде у нее никаких проблем не возникло.
sergey-78
05.03.2017, 10:20
Вчера присматривали авто для сестры друга, девушки невысокой и достаточно упитанной. Смотрели и примерялись к Весте и Рапиду. В Весте ей не удалось удобно устроиться, даже при максимально поднятом руле и опущенном сидении, она с трудом доставала педали, ближе придвинуться мешала ее комплекция. В Рапиде у нее никаких проблем не возникло.
Ну и хорошо, пусть в Вестах ездят девушки менее упитанные и повыше:male-fighter1:
В Рапиде у нее никаких проблем не возникло.
Интересно, взяли Рапид или девушка решила похудеть?
Интересно, взяли Рапид или девушка решила похудеть?
Педали на Весте удлинили.
ПотомуЧтоГладиолус
06.03.2017, 07:22
Не понимаю зачем девушкам седаны? Имхо им больше подходят хетчи или компакткроссоверы
Ну вот в семье появился второй автомобиль.Рапид,мкпп 1.6 90 л.с Последний из хоккеев.Пробег пока смешной700 км.Первые ощущения, прямую держит лучше весты,энэргоемкость подвески хуже.Очень неудобное кресло водителя, через час пути пояснице хана.Расход по трассе 5.5л по заправке.О своих наблюдениях буду писать здесь
Coelurus
30.03.2017, 14:34
Ну вот в семье появился второй автомобиль.Рапид,мкпп 1.6 90 л.с Последний из хоккеев.Пробег пока смешной700 км.Первые ощущения, прямую держит лучше весты,энэргоемкость подвески хуже.Очень неудобное кресло водителя, через час пути пояснице хана.Расход по трассе 5.5л по заправке.О своих наблюдениях буду писать здесь
А вот это лично мне будет интересно.
Отпишусь пожалуй.Пробег 3200,обкатка пройдена,в связи с чем увеличилась амплитуда нажатия на педаль газа.Следом вырос и расход.По трассе хожу 90,140 кмч.Расход по чекам 6, 6.5 литра.Но расход есть не только бензина. Масла ушло 300 грамм.Получается как у всех от замены до замены уходит 1,1.5 литра. В принцыпе не напрягает,лиж бы не проморгать уровень.А вот кресло водителя это адские муки.Как выяснилось на европейских рапидах в спинку встроен поясничный упор, а в наших его варварским образом урезали,оставив вместо него коврик спинки.При посадке он прогибается и ты сидишь как обезьяна на ветке.У кого есть проблемы с поясницей в дальней дороге будете выть.В меньшей степени судя по отзывает страдают люди большого роста.Не знаю почему.По подвеске, управляемость, устойчивость, все классно, а вот с энэргоемкостью похуже.Есть у нас тут дорожка одна,кто Череповецкие в курсе, ведёт она с черепа в рыбинск,ну или Данилов. Ласкутное одеяло в народе.Дак вот на весте по ней хожу 100,120, рапид пробивает уже на 70.При этом на мелочевке порой чувствуются сутки в рулевом. Но не всегда почему-то. Ещё поймал яму на днях, диск целый, покрышка тоже, но появился слабый вой еле слышно. Выберу время доеду до дилера отпишусь. По динамике у меня 90 сил если сравнивать с вестой, то с двух до четырёх тысяч движок тянет лучше у рапида,а после четырёх у весты. Но у меня 90 л.с он наверху задушен. Сам мотор тише вестовского.Ну вот всё что вспомнил пока. От себя вывод. Машина хорошая но для хоть каких-то дорог. Для направлений веста лучше. И блин это кресло. Чехи жмоты. Буду искать решение. А чуть не забыл коробка на первой тоже воет, на второй уже еле слышно, но поёт если прислушаться.
Димон 55
04.04.2017, 15:50
В Рапиде сиденья от комплектации что ли зависят???
мне очень понравились сиденья хоккея. прям суперские. с радостью бы запили такие в весту
У меня проблемы с поясницей. А профиль у хоккея такой же как у всех, разница только в обивке и более выраженной боковой поддержке.Я тоже на тесте прокатился всё классно, а на своей первая поездка в Вологду 130 км и по приезду выл как волк на луну
Добавлено через 3 минуты
В Рапиде сиденья от комплектации что ли зависят???
Только с виду, поясничной подпорки нет не за какие деньги. А кресло изначально как я понял расчитано на неё
Coelurus
04.04.2017, 20:04
У меня проблемы с поясницей. А профиль у хоккея такой же как у всех, разница только в обивке и более выраженной боковой поддержке.Я тоже на тесте прокатился всё классно, а на своей первая поездка в Вологду 130 км и по приезду выл как волк на луну
Добавлено через 3 минуты
Только с виду, поясничной подпорки нет не за какие деньги. А кресло изначально как я понял расчитано на него
В гранте мучился без подпора. Одел чехлы на кресла, скатал валик нужной формы из подложки под ламинат - склеил его, пришил к чехлу изнутри в требуемом для пояснице месте. После проезда за день 450км чувствовал себя уже человеком.
В гранте мучился без подпора. Одел чехлы на кресла, скатал валик нужной формы из подложки под ламинат - склеил его, пришил к чехлу изнутри в требуемом для пояснице месте. После проезда за день 450км чувствовал себя уже человеком.
Каждому свое))) так и с сиденьями)) на гранте 1300км..и нормально)) Белгород Сочи. На весте далеко пока не ездил..летом посмотрим..
В гранте мучился без подпора. Одел чехлы на кресла, скатал валик нужной формы из подложки под ламинат - склеил его, пришил к чехлу изнутри в требуемом для пояснице месте. После проезда за день 450км чувствовал себя уже человеком.
А сколько стоит сейчас рапид... и купив его за эту цену колхозить подпор...
Mozgolom
04.04.2017, 22:47
А сколько стоит сейчас рапид... и купив его за эту цену колхозить подпор...
Да сейчас что ни купи-везде нужно что-нибудь колхозить.
А сколько стоит сейчас рапид... и купив его за эту цену колхозить подпор...
Мой хоккей по прайсу стоил 827р 90 сил мкпп, но год шестнадцатый и сторговались на 730
Добавлено через 4 минуты
Да сейчас что ни купи-везде нужно что-нибудь колхозить.
Вот с этим утверждением согласен полностью. Нет нифига идеала. За более менее уже надо отвалить бабосов,которых жаль.Опять тупик.
Ну вот в семье появился второй автомобиль.Рапид,мкпп 1.6 90 л.с Последний из хоккеев.Пробег пока смешной700 км.Первые ощущения, прямую держит лучше весты,энэргоемкость подвески хуже.Очень неудобное кресло водителя, через час пути пояснице хана.Расход по трассе 5.5л по заправке.О своих наблюдениях буду писать здесь
О как!У меня это же кресло не вызывает вообще никакого дискомфорта.Рельеф под мою поясницу идеальный.А вообще конечно нужно делать подпор,потому как всем не угодишь.
Добавлено через 9 минут
В Рапиде сиденья от комплектации что ли зависят???
Да,зависят.В рапиде аж 3 варианта.В стандартных комплектациях одни сидения, в хоккей эдишн с более развитыми подпорами и более красивой и износостойкой тряпкой, а, например, в монте-карло и по моему в пакете блэк эдишн спортивные, с еще более развитой боковой поддержкой, с более выраженным профилем и с более ощутимым поясничным подпором. Возможно именно в них есть регулировка подпора,не пробовал, но сами сидения мне не подошли, тяжко с этих ковшей вылезать:smile-big:
На драйве разбирали все виды сидений.И спортивные динамик, и хоккейные. У всех вместо встроенного подпора т.н коврик спинки ,погуглите увидите.Ставят упор от тигуана, встаёт как родной. НА спинке даже дырки есть для него. Но блин дорого.А поясничка молчит т.к проблем видимо с ней нет. Но с такой посадкой можно и нажить проблем осанка то неправильная
Вполне возможно,но лично мне подошли стандартные хоккейные 16 модельного года. Прямо по мне шиты. Хотя хвалят именно спортивные, которые ставились на хоккей в15м году. На такой тачке как раз на тест драйве 2 раза катался. А вообще самые классные сиденья были у меня на втором фокусе в титаниуме. Просто божественные.
Царь .Как масло кстати, растёт апетит или нет? У меня сто грамм, может чуть меньше на штуку.В принцыпе пофиг ,готов был, лишь бы не увеличивался
Отпишусь пожалуй.
По поводу расхода масла. У меня 110 сил. До замены на 6000км долил 500 грамм. После замены (у дилера оригинальное) не доливал еще ничего. Уровень мертво стоит на середине щупа. Пробег 9500км сейчас. Правда, мой рабочий диапазон оборотов 2500-5000тыс.
По подвеске.Да, плотная и не самая энергоемкая.Она не любит ухабы, поперечные швы. Трясет на них не хило. Но! Стоит на трассе на любой скорости тачка просто отменно. Как рулится в поворотах, какая отличная обратная связь на руле! За это я готов ей простить некоторый дискомфорт на ухабах. Но это все я пишу по машину, обутую в стандартные 16е катки на низкопрофильной резине , которые идут в хоккее. На меньшем диаметре не ездил и не хочу, потому как не интересно.
По поводу коробки правда. Слышно первую и чутка вторую на определенных оборотах. На мой слух не сильно и не напрягает. Но! Эти вещи отлично лечатся штатной музыкой, которая имхо для этого класса звучит просто шикарно. Но это при условии, что она играет с носителя и включены улучшайки типа шкода сурраунд.
Добавлено через 7 минут
Царь .Как масло кстати, растёт апетит или нет? У меня сто грамм, может чуть меньше на штуку.В принцыпе пофиг ,готов был, лишь бы не увеличивался
Ну прям так и царь!:cyclops: По маслу отписался выше. Расти точно не будет, будет только падать со временем.Кстати, мотор 90 сил, так же как и 110 прошивается до 123 сил и 175 крутящего. Я тут на прошивочку уже записался, поеду в пятницу.
По поводу расхода масла. У меня 110 сил. До замены на 6000км долил 500 грамм. После замены (у дилера оригинальное) не доливал еще ничего. Уровень мертво стоит на середине щупа. Пробег 9500км сейчас. Правда, мой рабочий диапазон оборотов 2500-5000тыс.
По подвеске.Да, плотная и не самая энергоемкая.Она не любит ухабы, поперечные швы. Трясет на них не хило. Но! Стоит на трассе на любой скорости тачка просто отменно. Как рулится в поворотах, какая отличная обратная связь на руле! За это я готов ей простить некоторый дискомфорт на ухабах. Но это все я пишу по машину, обутую в стандартные 16е катки на низкопрофильной резине , которые идут в хоккее. На меньшем диаметре не ездил и не хочу, потому как не интересно.
По поводу коробки правда. Слышно первую и чутка вторую на определенных оборотах. На мой слух не сильно и не напрягает. Но! Эти вещи отлично лечатся штатной музыкой, которая имхо для этого класса звучит просто шикарно. Но это при условии, что она играет с носителя и включены улучшайки типа шкода сурраунд.
Добавлено через 7 минут
Ну прям так и царь!:cyclops: По маслу отписался выше. Расти точно не будет, будет только падать со временем.Кстати, мотор 90 сил, так же как и 110 прошивается до 123 сил и 175 крутящего. Я тут на прошивочку уже записался, поеду в пятницу.
Ну со всем согласен в принцыпе. Шить боюсь так как новшество это для меня. Катаюсь кстати в этом же диапазоне оборотов,не любят маленькие атмо моторы езды в натяг. Колёса тоже 16е данлопы на дисках антиа. Машина липнет к дороге на скорости.Но на зиму буду брать 15е.По маслу ,катается у меня дружок армейский на таком же моторе .Дак вот у него от 15до 30 тыс уже вторая литрушка заканчивается. Правда он ездит в натяг .а я кручу мотор. Проводим с ним так сказать эксперимент, при каких условиях выше апетит
У меня сто грамм, может чуть меньше на штуку.
У большинства в этих пределах. Если менять чаще, чем раз в 15 тыщ, то от замены до замены должно хватать без проблем.
У меня за 3000 сожрало четверть щупа.
Добавлено через 21 секунду
Я тут на прошивочку уже записался, поеду в пятницу.
Почём удовольствие?
Мне по знакомству бесплатно сделают. Прошивка забугорная drive вроде.Но пока не точно.А так 8 тыр.
Добавлено через 12 минут
Ну со всем согласен в принцыпе. Шить боюсь так как новшество это для меня. Катаюсь кстати в этом же диапазоне оборотов,не любят маленькие атмо моторы езды в натяг. Колёса тоже 16е данлопы на дисках антиа. Машина липнет к дороге на скорости.Но на зиму буду брать 15е.По маслу ,катается у меня дружок армейский на таком же моторе .Дак вот у него от 15до 30 тыс уже вторая литрушка заканчивается. Правда он ездит в натяг .а я кручу мотор. Проводим с ним так сказать эксперимент, при каких условиях выше апетит
Внатяг это плохо. А вообще каждому свое. Я вот после 1.8tsi на Октавии и на фокусе привык возить канистру маслица с собой и долить малость раз в месяц для меня на в западло. По поводу прошивки можете не переживать. Уложить атмосферник ей практически не возможно, если она грамотная. А то и наоборот продлите жизнь мотору. В вашем случае прошивка сама просится.90 сил и 110 как моторы вообще не отличаются.
есть доказательства? 90 вроде даже в 110 не шьется без замены контроллера
В интернете полно инфы. Шьют давно уже.
привык возить канистру маслица с собой и долить малость раз в месяц для меня на в западло.
На поло-форуме отписывались об октавиях в такси с движком CWVA. 200 тыкм на полусиньке (ВАГ допускает и такое), масложора нет.
есть доказательства? 90 вроде даже в 110 не шьется без замены контроллера
Насчет 110 не знаю, а вот модифицированная прошивка шьется с той же отдачей.
Добавлено через 4 минуты
На поло-форуме отписывались об октавиях в такси с движком CWVA. 200 тыкм на полусиньке (ВАГ допускает и такое), масложора нет.
Отлично. Мотор хороший. И опасения, что пыль из разрушаемого катализатора будет всасыватьсяв цилиндры не более, чем домыслы оказались. Катализатору тому сноса нет при условии заправки хорошим бензином.
Прошивка забугорная drive вроде.
Интересно, как за бугром делают прошивку на мотор, который у них даже не продается?
Интересно, как за бугром делают прошивку на мотор, который у них даже не продается?
Не интересовался конкретикой. Знаю, что прошивка comfort и drive родом из Германии, а самая злая over drive под удаление ката Российская. Кстати, вот их сайт http://chipovka-spb.ru/index/chip_tuning_polo_drive/0-72
Знаю, что прошивка comfort и drive родом из Германии,
В европе этого мотора нет. Как под него могут писать прошивку?
Почитал сайт, поржал))))) "от немецкого тюнинг-ателье"))))))
В европе этого мотора нет. Как под него могут писать прошивку?
Конкретно этого может и нет, но есть куча других моторов этой же серии EA211, причём более сложных. Если к ним там найден найден подход, то подкрутить прошивку для CWVA - дело техники..
Конкретно этого может и нет, но есть куча других моторов этой же серии EA211, причём более сложных. Если к ним там найден найден подход, то подкрутить прошивку для CWVA - дело техники..
Да не в подходе дело. Как они пишут прошивку и главное зачем, если у них этого мотора нет? Хотите сказать специально для России где-то в далекой германии пишут прошивку? Да ладно хорош, не будьте такими наивными простаками)))
Как они пишут прошивку и главное зачем, если у них этого мотора нет?
Да хоть по заказу с мест. Прошивки писать можно и удалённо.
Спецы в Германии сделали прошивку, на местах в РФ скачали-потестировали. Написали замечания. Там подредактировали.
Цикл повторяют, пока не получится годная прошивка..
Разумеется, спецам в Германии за это отстёгивают бабки..
А потом здесь за такой чип-тюнинг берут 8-12к с каждого и отбивают..
Игорь 2810
07.04.2017, 23:47
Да хоть по заказу с мест. Прошивки писать можно и удалённо.
Спецы в Германии сделали прошивку, на местах в РФ скачали-потестировали. Написали замечания. Там подредактировали.
Цикл повторяют, пока не получится годная прошивка..
Разумеется, спецам в Германии за это отстёгивают бабки..
А потом здесь за такой чип-тюнинг берут 8-12к с каждого и отбивают..
Фантастиш!!!!!
ale81012803
08.04.2017, 00:04
Спецы в Германии сделали прошивку
А спецы кто? Hamman, Gemballa,MTM?) Или может ребята с аудюшного ABT решили подкалымить? :)
А спецы кто?
Да кто угодно, у кого есть ПО, позволяющее эти прошивки редактировать.
Да кто угодно, у кого есть ПО, позволяющее эти прошивки редактировать.
Вот поэтому те прошивки и делает какой-нибудь ашот, а не безымянное "немецкое тюнинг-ателье"))) А на сайте можно написать все что угодно.
Господа, залили мне прошивку. Она из Германии. Прошивалась машина профессионалом на лицензионном оборудовании. Делал не там где хотел изначально, поэтому пришлось приплатить. Так вот. Ощущение, что другой двигатель. Он легче стал раскручиваться. Однозначно стал бодрее. Полка крутящего момента продвинулась в зону более низких оборотов (по ощущениям около 3500). Колеса стало легче сорвать в букс при трогании. Кажется, что машина стала бодрее в разгоне на секунду минимум, а сходу и того быстрее. Никаких детанаций не появилось.Прогревочные обороты стали чуть выше, холостые такие же. Евро 2. Бензин или хороший 95, или 98. Пока на 98 катаюсь. Расход немного упал, но 98 подороже будет. Параллельно разблокировали антиоткат, подсветку поворотов туманками и еще пару плюшек со светом.
Параллельно разблокировали антиоткат, подсветку поворотов туманками и еще пару плюшек со светом.
а XDS не смогли активировать?
вот там интересно..
ale81012803
12.04.2017, 12:58
а XDS не смогли активировать?
вот там интересно..
Так для активации XDS нужно наличие EDS. Есть ли она в Рапидах вообще?
Так для активации XDS нужно наличие EDS. Есть ли она в Рапидах вообще?
не могу за рапиды сказать
на моей октахе EDS был, XDS активировать получилось
после этого машина просто преобразилась)
особенно учитывая что это была просто 1.8tsi, а не RS-ка))
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot