LADA Vesta и Renault Kaptur

[Sisa]

Интересно, а почему супер экономичный и т.д. (как его называет рено) дизель 1,5 на дустер ставят, а на каптюр не стали?
Не та ЦА , дизеля нет на АКПП.
Я ездил на многих машинах как с классическими гидротрансформаторами, так и с роботами, но, кроме вариаторов. В итоге, сделал для себя вывод, что для меня лучше МКПП.
И как же так вышло что каптур на АКПП в гору едет лучше нивы на понижайке?

Ну, сегодняшние Рио с Солярисом 2017 комплектуются уже 6 ст. АКПП и МКПП. Предыдущее поколение выпускалось со времен царя Гороха. Каптюр красивая машина, но платить почти миллион за 4 ст. как-то много. И за два года много чего поменялось в автомобильном мире.
4ст было прошлым веком с самого начала продаж соляриса, но ниче 6 лет эту древность невалящую брали.И расход на таком солярисе был больше чем на каптуре 4х4 , а динамика меньше каптура была.

1.6 у соляриса не "верховой", нормально тянет с самых низов. Я на 5ой (5мкпп) передаче с 50 км\ч могу разгоняться.
Ой ли? Давно ли? После 3 тыр тока едет. А то я не ездил.
что-то я не видел стонов на форуме креты по поводу задиров на новом 2.0
А модераторы на форуме на что?

[dema]

И как же так вышло что каптур на АКПП в гору едет лучше нивы на понижайке?
ну дык ГТ решает

поставь кит-набор ниве в раздатку и она в горку тебе заедет вообще на холостых....

[Sisa]

ну дык ГТ решает
Ну так чел говорит что он (ГТ) наоборот мешает в горах, вот я пытаюсь выяснить как такое возможно.

Вообще-то , будь каптуровский мотор и акпп на весте SW без полного привода, взял бы не заморачиваясь, но селяви...

[dema]

Ну так чел говорит что он (ГТ) наоборот мешает в горах, вот я пытаюсь выяснить как такое возможно.
он мешает разгоняться, т.к. нет жесткой связи между колесами и двигателем

но он позволяет понизить передаточное отношение аналогично тому как сцепление чуть-чуть приотпустил
т.е. дает крутящий момент на колесах повысит, чтоб тронуться

у всего, как обычно, и плюсы и минусы имеются

[ProMan]

Интересно, а почему супер экономичный и т.д. (как его называет рено) дизель 1,5 на дустер ставят, а на каптюр не стали?
Займусь некропостингом :)
Потому что Каптюр - он для деффачек, а Дастер - для брутальных мужЫков.
Первым никак солярой пахнуть нельзя, а вторым - прямо показано вонять оной :)
Хотя, если бы у Каптюра был дизель, для меня бы не стояло мучительного вопроса выбора движка, оба из которых сейчас представляют собой компромисс.

[Coelurus]

Как любителю безопасности, Каптюр не понравился тем, что преднатяжителей ремней у него нет вообще.

[Димон 55]

Как так??? Даже на Гранте есть преднатяг ремней...

[ProMan]

Как любителю безопасности, Каптюр не понравился тем, что преднатяжителей ремней у него нет вообще.
Странное заявление. Держат так, что хрен от спинки отлипнешь :)

[Coelurus]

Странное заявление. Держат так, что хрен от спинки отлипнешь :)
https://www.zr.ru/content/news/906929-brazilskij-brat-renault-capt/
Тут написано, что в Каптюре местной сборки нету данной штуки.

Когда дергаешь, а ремень не лезет - это не то:
http://systemsauto.ru/passive/stretch.html
Механизм куда сложнее. Он не дает усилию повыситься сверх настроенного предела. Там не просто храповик, который даже на 10ках есть.

[Нетоавто]

Я выбрал Рено Каптур, по причине как раз более низкой цены мне версия драйв обошлась в 745 к руб. 1.6 с вариатором 4х2 , ну и плюс всяких опций сверху общая цена где то в районе 800 к. Лада в максималке стоит больше 900к, это я про Московские цены, ну + Рено в моем случае собирается через дорогу от меня. это то же плюс.

Зашел я на этот сайт почитать и помочь выбрать авто девушке из Новосибирской обл. и ей я посоветовал сейчас брать весту так как машины примерно одинаковы.Но чем дальше от Москвы тем Рено дороже.

Так вот перед выбором я ездил и на той и на той в разных комплектациях. И с очень многим тут не согласен.
1) Тут пишут ,что веста якобы лучше для рослого водителя -не правда, обе машины одинаково ужасны, и мне как рослому человеку 188см. пришлось выбирать из них.На С класс просто денег нет.
2) Подвески у машин то же примерно одинаковые, на Каптур 4х4 получше, но и цена полного привода уже другая.
3) Динамика обеих машин в любом сочетание двигателя и автоматов, и вариаторов( на механике не ездил) ужасна, на шоссе на обеих этих машинках не комфортно-сильно не комфортно.
;) Обе машины удобны в городе, по разному удобны, и перед покупкой если есть возможность лучше на них покататься дня по три на каждой.

Короче разница только в во вкусе-текущей цене, и нужных вам примочках.
Ах да бесключевой доступ в Рено вещь !

[Дмитрий_Воронеж]

Ах да бесключевой доступ в Рено вещь !
Не всегда!

[Botsmann]

Нетоавто Ладно бы на каком нибудь легушачьем форуме писал, так ведь это форум Лада Веста! И слово "веста" здесь желательно писать с заглавной буквы. Не уважительно, как то...

[hater]

слово "веста" здесь желательно писать с заглавной буквы
сполз под стол :smile-big::smile-big::smile-big:

[Андрей Кам]

...
1) Тут пишут ,что веста якобы лучше для рослого водителя -не правда, обе машины одинаково ужасны, и мне как рослому человеку 188см. пришлось выбирать из них.На С класс просто денег нет.
2) Подвески у машин то же примерно одинаковые, на Каптур 4х4 получше, но и цена полного привода уже другая.
3) Динамика обеих машин в любом сочетание двигателя и автоматов, и вариаторов( на механике не ездил) ужасна, на шоссе на обеих этих машинках не комфортно-сильно не комфортно.
...

мои СУБЪЕКТИВНЫЕ ощущения
1) рост 178, но широкий (толстый, вес 105) в Каптюре уже. Веста СВ Кросс места больше
2) да, но вест 4*4 нет в принципе.
3) динамика 1,8 мкпп веста св кросс после обкатки вполне и в городе и на трассе (у моего авто, у некоторых, как пишут "воооообще не едет". у приятеля на каптюре (в качестве пассажира) ездил динамика в городе примерно такая же.

действительно при выборе схожих комплектациях и примерно схожих двигателях выбор между авто на уровне - больше-нравится-это-а-не-нравится-вот-это.

Добавлено через 1 минуту
Нетоавто Ладно бы на каком нибудь легушачьем форуме писал, так ведь это форум Лада Веста! И слово "веста" здесь желательно писать с заглавной буквы. Не уважительно, как то...

ага, и общаться со всеми только на ВЫ, и обязательно писать слово УВАЖАЕМЫЙ с припиской к кому персонально обращение (сарказм).

[Botsmann]

ага, и общаться со всеми только на ВЫ, и обязательно писать слово УВАЖАЕМЫЙ с припиской к кому персонально обращение (сарказм).Вобля, понеслось! :) Не додумался в конце добавить "(сарказм)".
действительно при выборе схожих комплектациях и примерно схожих двигателях выбор между авто на уровнеКаптюр в схожих комплектациях по любому дороже будет.
И конечно напрягает то, что иномарочные (в том числе и Реношные) салоны есть повсюду, но на офсайте узнать наличие и стоимость авто не представляется возможным - в перечне дилеров нет ни Севастополя, ни Крыма. Шифруются сцуко из-за санкций, бздят легушатники.

[leopold]

ага, и общаться со всеми только на ВЫ
Не, не со всеми, со мной (в виде приятного исключения) желательно на ТЫ (не люблю я на ВЫ обращаться). Ну а по теме - каждый выбирает, что именно ему именно для него лучше. С другой стороны, если обе машины "унылое Г", так добавь к цене ещё миллиончик другой и купи какой-нибудь ВАГ, например, в нормальной комплектации, в чём проблема-то?)))

Добавлено через 6 минут
обе машины одинаково ужасны

Динамика обеих машин ужасна

на шоссе на обеих этих машинках не комфортно-сильно не комфортно

На С класс просто денег нет.
"Так давайте выпьем, чтоб наши желания всегда совпадали с нашими возможностями!")))

[Kostikov]

"Так давайте выпьем, чтоб наши желания всегда совпадали с нашими возможностями!")))

Рынок б/у изобилует подобными машинами...

[Нетоавто]

Рынок б/у изобилует подобными машинами...

Вам нравится б\у вещи ?

[vasil-ii]

Вам нравится б\у вещи ?

Я вот никак не пойму зачем брать новый автомобиль если он ужасен и не комфортен? Лучше уж подкопить на тот который по душе, а пока поездить на б/у жоповозке какой - если без авто никак. Ну или я идиот.

[Нетоавто]

Я вот никак не пойму зачем брать новый автомобиль если он ужасен и не комфортен? Лучше уж подкопить на тот который по душе, а пока поездить на б/у жоповозке какой - если без авто никак. Ну или я идиот.

Я не говорил, что он ужасен и не комфортен в целом, я писал, что эти авто не очень удобны рослому человеку, и меня всегда интересовал вопрос на кого такие машины делают, ведь средний рост мужчины в РФ 183 сантиметра.

И что машины плохо подходят для дальних поездок, как машины для города мне понравились, рено понравился больше лады , потому купил его.Будь прям ужас-ужас не покупал бы вообще. А б\у машины да и вообще б\у вещи я себе никогда не покупал, и надеюсь не буду вынужден этого делать.

[leopold]

Я вот никак не пойму зачем брать новый автомобиль если он ужасен и не комфортен? Лучше уж подкопить на тот который по душе, а пока поездить на б/у жоповозке какой - если без авто никак. Ну или я идиот.
Тоже не понятно. Бахнуть 800 тыщ и потом плеваться каждый раз и чувствовать себя ущербным. :dont-know:

[Kol888]

Я вот никак не пойму зачем брать новый автомобиль если он ужасен и не комфортен?
Это порода такая, хлебом не корми дай поныть как все плохо. Яркий пример Гагаринец.

[Нетоавто]

Это порода такая, хлебом не корми дай поныть как все плохо. Яркий пример Гагаринец.

То есть по вашему озвучивание двух минусов которые в этих авто есть, и это к сожалению факт, это плевание и посыпание головы пеплом ?

[Neibot]

зачем брать новый автомобиль если он ужасен и не комфортен? Лучше уж подкопить на тот который по душе.
Тот, который по душе - может дорожать быстрее, чем на него получается копить.
В-класс берут не от хорошей жизни.

Ну и есть такая вещь, как жаба.
Потому как даже если есть возможность - глядя на ценники и то, что за них предлагают - понимаешь, что ценник может быть больше в разы. Равно как и стоимость содержания.
А вот чтобы и машины за эти деньги ощущалось больше в разы - это фантастика.

Потому для души - это конечно хорошо, но берут больше для реальности.
Ну и ворчат для порядку ))

Я не говорил, что он ужасен и не комфортен в целом, я писал, что эти авто не очень удобны рослому человеку
А чего неудобного то? Какая машина была раньше, и в чем было её удобство по части посадки?
У весты, в отличие от каптюра, руль регулируется по вылету и посадку там можно подкрутить под себя в широких диапазонах. Сходу за короткую тестовую поездку найти свои оптимальные настройки не получится, тут нужно время и эксперименты.

Добавлено через 3 минуты
Поло мне тоже поначалу казался тесным и неудобным, как и многим тут.
Я никогда так не ошибался )

[Нетоавто]

А чего неудобного то? Какая машина была раньше, и в чем было её удобство по части посадки?
У весты, в отличие от каптюра, руль регулируется по вылету и посадку там можно подкрутить под себя в широких диапазонах. Сходу за короткую тестовую поездку найти свои оптимальные настройки не получится, тут нужно время и эксперименты.

Был, Газ 31105 на крайслере 2008 г.в.
Руль по вылету не спасает( я как минимум не нашел хороших регулировок) веста с роботом у меня была 3-и дня, фул комплектация, на рено посадка выше можно ездить как на грузовике с прямой спинкой кресла, это лучше помогает чем регулировка руля по вылету, вот если бы на весте как на тахо ещё и педали по длине настраивались, то наверняка бы её взял. Но это не значит, что я прям от этого страдаю, просто хотелки, что бы было все хорошо и нигде не дуло.

[Kol888]

То есть по вашему озвучивание двух минусов которые в этих авто есть, и это к сожалению факт, это плевание и посыпание головы пеплом ?
Не знаю, меня мой прошитый амт 1.8 весьма устраивает, иначе продал бы.

Вот рядом тема Прости, что вмешиваюсь, но ты сравнил йух с гусиной шеей.
Вот он себе йух купил и мучается с ним, можно только посочувствовать.

[Botsmann]

рено понравился больше лады , потому купил егоЧёт не пойму: купил Рено, а в профиле Веста написана. Или нужно ещё ник учитывать - Нетоавто (что в профиле)
я писал, что эти авто не очень удобны рослому человеку, и меня всегда интересовал вопрос на кого такие машины делают, ведь средний рост мужчины в РФ 183 сантиметра.
И что машины плохо подходят для дальних поездокВ чём конкретно проявляется неудобство и почему Веста не подходит для дальних поездок? Может быть, для начала, нужно правильно подогнать положение кресла и руля под себя?
Тут уже есть одна тема в которой ТС ни как не мог усесться за рулём и его колено упиралось в ключ зажигания. Такое возможно, если придвинуть кресло вплотную к рулю и сидеть как на табуретке. Ни кто так и не понял, как такое возможно.

[Нетоавто]

Чёт не пойму: купил Рено, а в профиле Веста написана. Или нужно ещё ник учитывать - Нетоавто

Да, почему то в профиле не могу поменять машину...

Добавлено через 39 секунд
Не знаю, меня мой прошитый амт 1.8 весьма устраивает, иначе продал бы.

Может потому и устраивает ?

[Kol888]

Может потому и устраивает ?
Да 1.8 прошивать надо, с задушенным фазовращателем это особенно актуально. Единственно надо по отзывам найти у кого и где.

[leopold]

Был, Газ 31105
Это многое объясняет. Ни чего личного.

[Нетоавто]

Это многое объясняет. Ни чего личного.

Очень любопытно, что это объясняет?

[Neibot]

Был, Газ 31105 на крайслере 2008 г.в.
Руль по вылету не спасает( я как минимум не нашел хороших регулировок) веста с роботом у меня была 3-и дня
https://wroom.ru/userimg/forum/1357570260.jpg

Я после гранты с её вертикальной посадкой вразвалочку поближе к рулю где-то месяц постепенно осознавал, что можно вполне удобно сидеть подальше, пониже и с вытянутыми ногами. И сразу и место над головой появляется, и никуда ничем не упираешься, и тесноты никакой не ощущается.

После волги, думаю, нужно не меньше.

Тут уже есть одна тема в которой ТС ни как не мог усесться за рулём и его колено упиралось в ключ зажигания. Такое возможно, если придвинуть кресло вплотную к рулю и сидеть как на табуретке. Ни кто так и не понял, как такое возможно.
Чем дольше ездишь на авто, которое заставляет тебя принять его форму, тем сложнее потом разогнуться обратно ))

[leopold]

В связи с родом моей деятельности на протяжении уже ммм... 26 с лишним лет у меня очень много знакомых, которые ездили или до сих пор ещё ездят на волгах. Наверно в 90% эти люди принципиально не признают другие марки, ну разве что элитные машины, но на такие "волговоды" обычно не пересаживаются из-за банального "нет денег". По этому или до сих пор ездят на волгах, или, пересев на что-то другое, плюются как могут. Ну и, не дай бог кому-то сказать, что волга плохая машина. Если, на пример, владелец ваза в таком случае просто посмеётся, владелец волги начнёт спорить с пеной у рта, а то и вовсе обидится. Это не я придумал, а так и есть. У меня родственник до сих пор на волге ездит, а сын у него на лансере 9 , так с его слов "лансер - это шушлайка, а Волга - это Машина", ну а ваз для него просто не существует вне зависимости от модели:smile-big:.

[Neibot]

Волга - это Машина
Волга - это религия.
Как говорят сами волговоды на своих форумах )

[Нетоавто]

В связи с родом моей деятельности на протяжении уже ммм... 26 с лишним лет у меня очень много знакомых, которые ездили или до сих пор ещё ездят на волгах. Наверно в 90% эти люди принципиально не признают другие марки, ну разве что элитные машины, но на такие "волговоды" обычно не пересаживаются из-за банального "нет денег". По этому или до сих пор ездят на волгах, или, пересев на что-то другое, плюются как могут. Ну и, не дай бог кому-то сказать, что волга плохая машина. Если, на пример, владелец ваза в таком случае просто посмеётся, владелец волги начнёт спорить с пеной у рта, а то и вовсе обидится. Это не я придумал, а так и есть. У меня родственник до сих пор на волге ездит, а сын у него на лансере 9 , так с его слов "лансер - это шушлайка, а Волга - это Машина", ну а ваз для него просто не существует вне зависимости от модели:smile-big:.

Не до такого суеверия у меня не доходило, просто машина ближе к 200 к пробега, стала просить денег, и мы расстались. Кстати мне она в богатой комплектации обошлась в 450к. Ну и плюс допы уже и не помню на сколько тысяч на 100 Рублей, и продал я её за 450к. В рублях почти не потерял, а если в долларах то больше чем пол цены, хотя авто было для своих лет в идеале. Просто большентво волговодов имеют живот для пива и видимо в машины меньшей длины он не вмещается, но это не про меня точно.

[sergey-78]

Я не говорил, что он ужасен и не комфортен в целом, я писал, что эти авто не очень удобны рослому человеку, и меня всегда интересовал вопрос на кого такие машины делают, ведь средний рост мужчины в РФ 183 сантиметра.

И что машины плохо подходят для дальних поездок, как машины для города мне понравились, рено понравился больше лады , потому купил его.Будь прям ужас-ужас не покупал бы вообще. А б\у машины да и вообще б\у вещи я себе никогда не покупал, и надеюсь не буду вынужден этого делать.
Что за бред, средний рост мужчины в России 176 см. И во вторых не знаю, как рено, а веста на дальняк очень даже комфортна.

[leopold]

Где-то на юге живёшь? У нас волги рыжьём уже через пару лет покрывались, 200 тыщ пробега и идеальное состояние - у нас такого не может быть. Пересмотрел старые посты - в Москве волга 2008 г. 200 тыщ пробега в идеале?! По моему, тут какое-то одно слово лишнее))

[Нетоавто]

Где-то на юге живёшь? У нас волги рыжьём уже через пару лет покрывались, 200 тыщ пробега и идеальное состояние - у нас такого не может быть.

В Москве я живу прямо напротив АЗЛК-Рено, а про рыжье во первых антикор каждые два года, но главное у меня есть гараж и ночевала она всегда в нем;)

Добавлено через 19 минут
. 200 тыщ пробега в идеале?! По моему, тут какое-то одно слово лишнее))

Для своих лет в идеале, а не вообще в идеале , конечно были недочеты не большие, но не по кузову.

Добавлено через 54 секунды
И вообще что то нас не туда понесло, давайте про резину , кто на чем ездит?

[Тартарен]

Волга - это религия.
Как говорят сами волговоды на своих форумах )
На Алгазе достаточно много волговодов которые давно уже пересели с Волги на другие машины. Так что Волга-религия только для отдельных личностей. Точно так же как и другие марки. Есть у меня знакомый, так у него только Тойоты, все б/у. Человек вполне доволен.

[Botsmann]

но главное у меня есть гараж и ночевала она всегда в нем;)Гараж не самое лучшее решение для сохранения авто в хорошем состоянии, за исключением длительного хранения.
При повседневной эксплуатации лучше всего машинку хранить на улице, а под навесом - это идеальные условия.

[sergey-78]

Гараж не самое лучшее решение для сохранения авто в хорошем состоянии, за исключением длительного хранения.
При повседневной эксплуатации лучше всего машинку хранить на улице, а под навесом - это идеальные условия.
Тут сильно зависит от самого гаража и климата на улице. Если гараж не теплый, то особого вреда нет. А если теплый, да с плохой вентиляцией, то машинку можно за пару лет довести до состояния утиля.

[Botsmann]

Тут сильно зависит от самого гаража.Навес на улице - идеальное место для хранения авто.
Гараж (хоть холодный, хоть тёплый) хорош, если машина стоит на приколе.
Даже в холодном гараже, при повседневной эксплуатации, машина отогревается за ночь, и начинается коррозия....

[Neibot]

На Алгазе достаточно много волговодов которые давно уже пересели с Волги на другие машины.
Ну какбэ 12 лет прошло с момента прекращения выпуска, а это уже срок. Для всех, кроме самых закостенелых фанатов-энтузиастов.

Больше всех жаль сайбер - он появился не в то время и не в том месте.
Кризис 2008 года, репутация волги на то время + детские болячки - не взлетело.

А жаль.
Щас бы кто выпустил чистокровного американца D-класса по цене весты..

[Kol888]

Больше всех жаль сайбер - он появился не в то время и не в том месте. Кризис 2008 года, репутация волги на то время + детские болячки - не взлетело.
Он слишком дорогой был для темной лошадки, вот и не взлетел.

[Тартарен]

Да там на ГАЗе в то время вообще клубок проблем был, в первую очередь с руководством. Да и вектор был выбран на коммерческий транспорт, так что легковые была лишняя обуза. Хорошо что хоть завод уцелел, участь ЗИЛа его не постигла.

[Kol888]

Да там на ГАЗе в то время вообще клубок проблем был, в первую очередь с руководством. Да и вектор был выбран на коммерческий транспортЭтот вектор у них до сих пор, они тот же Соболь даже минимально обновлять не торопятся, откровенные косяки годами висят.

[Neibot]

Он слишком дорогой был для темной лошадки, вот и не взлетел.
Это к вопросу репутации.
Автоваз к успеху весты шёл долго, постепенно вылизывая свои же старые модели и постепенно зарабатывая плюсики в карму.
На Газе решили сразу с места в карьер выкатить авто в два раза дороже - не прокатило.
Хотя ценник был так-то вполне адекватный. За американца D-класса, оцинкованного, с фаршем, на автомате, просили как за доживающего свой век корейца классом ниже - лачетти.
Маркетологи ГАЗа тут слили всухую, увы.

они тот же Соболь даже минимально обновлять не торопятся, откровенные косяки годами висят.
У них половина рынка коммерческого транспорта.

А соболь - так, мелкосерийное авто для узких ниш. Которое на фоне газели имеет смысл например в полноприводном варианте, как более современная альтернатива буханке. Но по цене с буханкой ему конечно не тягаться.

Отсюда и продаж всего 6 тысяч за 2018 год. Газелей берут раз в 10 больше.

[Нетоавто]

Больше всех жаль сайбер - он появился не в то время и не в том месте.

Не жаль его, это была уже не волга по спецификации-потому и не брали. Вот если бы за основу взяли шевроле малибу было бы интереснее.

Добавлено через 5 минут
Автоваз к успеху весты шёл долго, постепенно вылизывая свои же старые модели и постепенно зарабатывая плюсики в карму.

Ну я считаю 105-я была вылизана очень хорошо( я делал только доп шумку и гур бошевский, камеру заднего вида и так по мелочи) и руль тут так рекламируемый регулировался и климат стоял и тд. и продавалась то же не плохо, большего от этой машины уже добиться было нельзя. Проблема в ошибке выбора будущей платформы и в руководстве которое почти забило на легковые авто.

[katran]

Не жаль его, это была уже не волга по спецификации-потому и не брали. Вот если бы за основу взяли шевроле малибу было бы интереснее.
Да, тут был сразу прорыв, малибу- это чистая волга, даже каталоги совпадают?

[Нетоавто]

Да, тут был сразу прорыв, малибу- это чистая волга, даже каталоги совпадают?

Это машины похожие по характеру, а крайслер совсем другой по отзывам был.

[leopold]

Знакомый у меня до сих пор на сайбере ездит. Интересный "пароход", правда, дорожный просвет больно мал и чтоб к акб подобраться, надо левое переднее колесо снимать)))

[Kol888]

У меня была 3110i, норм машина, мотор 406 хороший. Единственно одновременно с Волгой я купил Патриот и где-то месяц не садился в Волгу, потом сел после Патриота и сразу принял решение Волгу продать, на столько она была не эргономична в сравнении. А сейчас в Патриот после Весты садиться не хочется. ))

[Тартарен]

Которое на фоне газели имеет смысл например в полноприводном варианте,
Так вроде и газели есть с полным приводом. Скорые да автобусы школьные бывают такими.

[Neibot]

Так вроде и газели есть с полным приводом.
Газель по говнам не очень из-за геометрии, задний свес огромен, база длиннее. Из-за сдвоенных задних колёс что-то сильно зубастое и большое туда не воткнёшь. По весу тяжелее = проще сесть и больше будет ощущаться нехватка движка.
Ну и дороже при всём при этом.

Так что полный привод на газели - это чтобы во дворах после снегопада не встревать, не более.

[Нетоавто]

Газель по говнам не очень из-за геометрии, задний свес огромен, база длиннее. Из-за сдвоенных задних колёс что-то сильно зубастое и большое туда не воткнёшь. По весу тяжелее = проще сесть и больше будет ощущаться нехватка движка.
Ну и дороже при всём при этом.

Так что полный привод на газели - это чтобы во дворах после снегопада не встревать, не более.

А если так делать но не колхозно, и без полного привода едет ?
https://youtu.be/SYkGMLPSemI?t=1226

[sergey-78]

Так вроде и газели есть с полным приводом. Скорые да автобусы школьные бывают такими.
Это не газели, это уазики с кузовом по моему соболя.

[katran]

Это не газели, это уазики с кузовом по моему соболя.
И газели полнолноприводные и соболи тоже, посмотри на стоянках 03. Уаз тоже есть, но это разные авто.

[TOSJ]

Газель по говнам не очень из-за геометрии, задний свес огромен, база длиннее. Из-за сдвоенных задних колёс что-то сильно зубастое и большое туда не воткнёшь. По весу тяжелее = проще сесть и больше будет ощущаться нехватка движка.
Ну и дороже при всём при этом.

Так что полный привод на газели - это чтобы во дворах после снегопада не встревать, не более.

это точно ..на работе все полноприводные..до уазика им очень далеко по проходимости..соболь и баргузин те намного лучше чем газель ..из за отсутствия сзади сдвоенных колес..да и покороче

[paul799]

Как владелец Соболя 4х4 поддерживаю по поводу спарки и свесов на Газелях 4х4. Но Соболь в стоке едет всё-таки хуже, чем буханка на колхозных мостах - у соболя колея шире, дорожный просвет меньше, + редуктор переднего моста как бульдозер упирается в колее. Буханка же своими колхозными мостами грязные колеи прорезает. Но я своему Собольку прощаю все снижения проходимости за счёт комфорта по сравнению с буханкой (владел и ими). Оффтоп.
ЗЫ: Коллеги, темы не попутали? При чём тут газели и соболя 4х4 в теме про каптюр и весту? (Неисповедимы пути твои, господи!:))

[Тартарен]

При чём тут газели и соболя 4х4 в теме про каптюр и весту? (Неисповедимы пути твои, господи!
Нормально! :)

[sergey-78]

И газели полнолноприводные и соболи тоже, посмотри на стоянках 03. Уаз тоже есть, но это разные авто.
Может быть. У нас на стоянках 03 только форды.

[Kol888]

Но я своему Собольку прощаю все снижения проходимости за счёт комфорта по сравнению с буханкой (владел и ими). Оффтоп.Если не брать вместимость буса, хотя у Патра она не плохая, но Патриот vs Соболь это разные эпохи, ЕСП, полноценный автомат, климат, относительно мощный мотор. Соболь он на уровне 21 Волг и той же Бухи застрял vs Патр, и главное по цене топовый Патр даже дешевле чем пустой каминс за 1.3 млн. Почему так дерут за древний Соболь я ХЗ.

[Neibot]

Соболь он на уровне 21 Волг
У них соболь некст так-то давно готов в разных вариантах (https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=соболь%20next), равно как и обновление старого.

Но при спросе в 6 тыщ штук в год запускать всё это в серию они не торопятся..

[ВОЛК]

Пришлось перегонять одного с оборудованием для центрспаса / оно тяжёлое/, пока доехал из Москвы, спина взмокла. Рулёжка дерьмо, аморты не хрена не держат.

[hater]

Пришлось перегонять одного с оборудованием для центрспаса / оно тяжёлое/, пока доехал из Москвы, спина взмокла. Рулёжка дерьмо, аморты не хрена не держат.
вот и ответ
инкассаторские в броне тоже как валенки

[Сергей 74]

Почитал я вас всех и вот такие мысли- Каптюр машина вполне достойная ( брал я ее на тест-драйв) и при одинаковой цене в 900-1000000 руб., между Вестой и Каптюром-я бы выбрал Каптюр! НО при таком раскладе вообще-зачем брать Весту за 900-1000000???!! Веста актуальна и лучший выбор-до 700 тыс! Я свою брал за 600 с копейками в 16 году, меня она полностью устраивает- и если в будущем не разбогатею-снова возьму лучше Весту -но ценой до 700 тыс., чем Рио, Солярис, Каптюр ценником за 900 тыс!

[Neibot]

возьму лучше Весту -но ценой до 700 тыс., чем Рио, Солярис, Каптюр ценником за 900 тыс!
Не всё так однозначно..

Вот допустим весту смотрим за 700 - а рядом стоит с двумя педалями чуть дороже. Плавная-экономичная. Палку дёргать в пробках не комильфо, а переплату и на бензине можно отбить.
Это уже 750.
Раз уж берём, то чего самую пустую? Сам б-г велел уж докинуть тридцаточку, оно явно того стоит - климат, мультируль, музыка, сиденья получше, ЭСП по кругу..
Уже приближаемся к 800.
Машину берём не на пару дней - может и багажник будет не лишним?
Добавляем еще немножко и переваливаем за 800.
А может глянуть чо там у конкурентов, раз уж смотрим 800+? Автоматы надежные, движки плавные, шильдик потом ликвиднее, салон приятный..
Добавляем еще немножко и вот уже и 900 почти..

И с каждым этапом всё сложнее оглядываться назад, где осталась изначальная веста за 700 )

[Нетоавто]

Не всё так однозначно..

Вот допустим весту смотрим за 700 - а рядом стоит с двумя педалями чуть дороже. Плавная-экономичная. Палку дёргать в пробках не комильфо, а переплату и на бензине можно отбить.
Это уже 750.
Раз уж берём, то чего самую пустую? Сам б-г велел уж докинуть тридцаточку, оно явно того стоит - климат, мультируль, музыка, сиденья получше, ЭСП по кругу..
Уже приближаемся к 800.
Машину берём не на пару дней - может и багажник будет не лишним?
Добавляем еще немножко и переваливаем за 800.
А может глянуть чо там у конкурентов, раз уж смотрим 800+? Автоматы надежные, движки плавные, шильдик потом ликвиднее, салон приятный..
Добавляем еще немножко и вот уже и 900 почти..


И с каждым этапом всё сложнее оглядываться назад, где осталась изначальная веста за 700 )

Я выбирал каптур по чуть другому принципу, вот есть у меня 900 к на все про все, покатался посмотрел цены, ага перед новым годом рено отдают за много скидку, если платишь наликом, отлично машина вышла в 745 к , далее , просто смотрю, что мне нужно из того , чего нет, парктроник с контролем слепых зон+20, камера в зеркало с ночным режимом+20 всесезонная резина гудьир 4-и колеса 26 к , все можно ездить, до и то камеру пока не поставил, в коробке лежит. Сигналку ставить не стал,Ю абсолютно бесполезная вещь-тем более при гараже.

[Neibot]

перед новым годом рено отдают за много скидку, если платишь наликом
Скидки-акции вообще могут весь расклад перевернуть.
Но это надо ездить-торговаться. Проще на форуме заявить, что у остальных всё дорого и баста )

Я так-то тоже присматривался к весте на роботе за 650, но чёртов ваг со своим поло за 700 не оставил мне выбора..

[Сергей 74]

И с каждым этапом всё сложнее оглядываться назад, где осталась изначальная веста за 700
Меня именно устраивает седан и именно до 700!, и там уже есть все необходимое! До НГ мне несколько салонов предлагали новую Весту комфорт МТ (кондиционер, круиз, подогрев зеркал, сидений и т.п. и т.д.) за 650 тыс!! Еще и резину возможно в подарок дали бы! Но я не смог тогда продать свою и взять новую! Так вот, для меня лучше эта Веста за 650 (где есть почти все), чем такие же Рио, Солярис, Поло, Каптюр которые в схожей комплектации будут на 250-350 тыс. дороже!!
Ну а если рассматривать Весту с двумя педалями-то один хрен одноклассники тоже будут дороже ее на 250-350 тыс!

[Нетоавто]

и там уже есть все необходимое!

И да же коврики ?

[Сергей 74]

И да же коврики ?

Коврики придется покупать и в Рио, и в Солярис и в Каптюр! В комплектации они не идут, но на Весту они дешевле всего! Ну и кроме того-коврики счас часто дарят во многих салонах и во многих марках! В Ладе коврики тоже могут подарить и иногда дарят.

Добавлено через 3 минуты
машина вышла в 745
В примерных комплектациях-за 745 тыс.- между Вестой и Каптюром я выбрал бы Каптюр! НО если веста за 650 тыс. а Каптюр за 745 -я выбрал бы Весту! Не забываем так же что у Весты будет дешевое ТО, резина и т.д.!

(Да и вообще-НЕТ таких постоянных цен Каптюра за 745 тыс!, там ценник около 900 тыс. и выше...)

[Нетоавто]

(Да и вообще-НЕТ таких постоянных цен Каптюра за 745 тыс!, там ценник около 900 тыс. и выше...)

Не знаю насчет постоянных я купил 27 декабря 2019 года за эту цену. По скидкам и акциям, но опять повторюсь живу в Москве завод от меня через дорогу , знакомая в Новосибе их вообще дешевле 1 м не видела, потому берет и я ей советую весту. Хотя для Сибири наверное Нива лучше, но не для девочки.

Коврики придется покупать и в Рио, и в Солярис и в Каптур!
Это да, это вторая моя новая машина первая была Волга 31105 2008 года, и ни там не там мне коврики не подарили :(

[Neibot]

В комплектации они не идут
У меня шли, кстати ) Именно не подарочные, а штатные.

которые в схожей комплектации будут на 250-350 тыс. дороже!!
Ну уж осетра лучше урезать.

МТ комфорт весты за 700 - аналогичный поло селект выйдет в 800.
Цены по прайсу без скидок.
Причем в поло можно добавить климат и лобогрев за 28к, у весты такая комбинация потребует уже +60к.

[SoVa]

МТ комфорт весты за 700 - аналогичный поло селект выйдет в 800.
Цены по прайсу без скидок.
Причем в поло можно добавить климат и лобогрев за 28к, у весты такая комбинация потребует уже +60к.
Итого что получаем:
700+60=760 Веста (но уже более жирная комплектация, раз 60 доплатили?)
800+28=828 Поло более бедный

[Нетоавто]

Итого что получаем:
700+60=760 Веста (но уже более жирная комплектация, раз 60 доплатили?)
800+28=828 Поло более бедный

Но сравниваем мы с рено все же сейчас минимальная цена на драйв как у меня драйв, но зато с доп комплектом "климат" 865 + с этого уверен можно ещё цену сбросить тысяч 40-60 тем более скоро рестайлинговая рено выйдет , а эти будут сейчас стараться быстро продать. Так что если у Весты комплектация выше средней она уже по цене не так привлекательна.

[Сергей 74]

знакомая в Новосибе

я ей советую весту. Хотя для Сибири наверное Нива лучше
Новосибирск -хороший, современный город! Население больше миллиона! Нафиг там Нива?? вы наверное у себя в Москве-все что дальше МКАД, за города не считаете??))

Добавлено через 1 минуту
У меня шли, кстати ) Именно не подарочные, а штатные.
На какое авто? Праворульная Тайота?? (Только там обычно есть штатка)

Добавлено через 50 секунд
МТ комфорт весты за 700
МТ Комфорт Весты-можно взять реально дешевле чем 700!

Добавлено через 49 секунд
аналогичный поло селект выйдет в 800.
Поло-это вообще малолитражка! Да и 800 это реклама? Так-то они дороже!

Добавлено через 1 минуту
скоро рестайлинговая рено выйдет
Речь о Каптюр??

[Нетоавто]

Новосибирск -хороший, современный город! Население больше миллиона! Нафиг там Нива?? вы наверное у себя в Москве-все что дальше МКАД, за города не считаете??))

Добавлено через 1 минуту

На какое авто? Праворульная Тайота?? (Только там обычно есть штатка)

А то я там не был, и не видел авто любителей откапывающих свои авто, это в былые годы и в Москве случается, а уж там довольно часто, а если она на дачу уедет ? И так же видел водителей 4х4, тех же нив, которые не заморачивались маханием лопаты , а просто выезжали из сугроба.

[Neibot]

уже более жирная комплектация, раз 60 доплатили?
Я бы лучше доплатил меньше только за нужные вещи. Датчики света-дождя или литьё и нафик не нужны, а вот кожу на руль за +60к зажали.
Хотя в поло она будет уже за 800.

У автоваза комплектации с вариатором сбалансированы получше - там например климат есть уже в комфорте.

Поло более бедный
Там есть вещи, которых на вестах не бывает в принципе. Авторежим на всех четырёх ЭСП, к примеру.
Или поддержка жирного такого БК в телефоне с кучей статистики, которая собирается прям из машины:
https://connectgo.volkswagen-we.com/ru-ru/my-volkswagen/

Ну и не всё измеряется пунктиками комплектаций. Поло не упиливает диски одновременно с колодками, не глючит концевиками, не дёргается на малых оборотах и не воет коробкой. Подгонка с кнопочками - куда ж без них ))
Стоит ли оно стольник сверху - каждому своё.

Добавлено через 1 минуту
МТ Комфорт Весты-можно взять реально дешевле чем 700!
800 это реклама? Так-то они дороже!
Ну конечно весту можно взять дешевле, а у всех остальных только реклама ))

Я ж говорю - 700 и 800 - цены по прайсу, без акций/скидок и прочего.

Поло-это вообще малолитражка!
Как и веста. В-класс он такой ))

[Нетоавто]

Речь о Каптюр??

Да, по любому будут аркановские опции, и мотор на 1,3, хотя может нам уже и появившийся новый европейский забросят, но мало вероятно, кто то будет его покупать, с 1 литровыми моторами и жесткой подвеской.

Вот европейский сортир новый
https://autoreview.ru/news/predstavlen-krossover-renault-captur-vtorogo-pokoleniya

[Neibot]

На какое авто? Праворульная Тайота?? (Только там обычно есть штатка)
На нынешний полуседан, к комплектации Allstar полагались фирменные тряпошные ковры.

Вот европейский сортир новый
Кстати в этом году и логан новый обещают. Прототипы в камуфляже уже катаются.

[Сергей 74]

А то я там не был, и не видел авто любителей откапывающих свои авто, это в былые годы и в Москве случается
Не пишите ерунду! Я Живу в Сибири, в Тюмени и не разу не откапывал свое авто!!))) Это же город а не деревня в районном центре! Тоже самое касается и Новосибирска!

Добавлено через 3 минуты
Как и веста. В-класс он такой
Не совсем верно! В Поло садишься после Весты и кажется что у Поло ну очень маленький салон! С новыми Рио и солярисом-такого нет!

Добавлено через 1 минуту
Да, по любому будут аркановские опции, и мотор на 1,3, хотя может нам уже и появившийся новый европейский забросят, но мало вероятно, кто то будет его покупать, с 1 литровыми моторами и жесткой подвеской.

Вот европейский сортир новый
https://autoreview.ru/news/predstavlen-krossover-renault-captur-vtorogo-pokoleniya

Значит на наш рынок -не раньше чем года через 2? Это долго.....

[Нетоавто]

Не пишите ерунду! Я Живу в Сибири, в Тюмени и не разу не откапывал свое авто!!))) Это же город а не деревня в районном центре! Тоже самое касается и Новосибирска!

Добавлено через 3 минуты

Не совсем верно! В Поло садишься после Весты и кажется что у Поло ну очень маленький салон! С новыми Рио и солярисом-такого нет!

А я и в Москве откапывавшихся видел особенно если их ещё и трактор чистящий дорожку помог присыпать, и в Новосибе то же, по утрам после ночного снегопада.

Так что извините я вам не поверю, что ни разу в сугробе не оказались.

[kosh477]

К спорам о цене - в Башкирии в декабре взял Весту 1.6 с вариатором, в комплектации комфорт имейдж, за 825тыщ. В комплекте были летние колеса на литье, зимние на штампах, парктроник, мультируль без обогрева, климат, сига старлайн а93, защита, 2 комплкта ковров (тряпочные с лого и резиновые обычные), набор автомобилиста (компрессор, трос, аптечка, знак, огнетушитель). И это общая сумма с КАСКО (брали в кредит).
При этом выбирали между Рио, Рапидом, Поло и Вестой. У вага салон сильно меньше субъективно и за эти деньги только на мт, Рио была до 850тр без второго комплекта резины, парктроника и климата, плюс светодиодные дхо мне не нравятся, лампочки Ильича ближе к сердцу.

[ВОЛК]

В Москве конечно снег убирают быстро, т.к. в области полно городов с которых забирают всю технику на аврал. Так было две зимы назад, а мы неделю даже по центральным улицам прокрадывались.

[Iluvatar]

Я надеюсь, что владельцы Каптюров на меня не обидятся, но это же адский ад какой-то в плане эргономики машина. В Питере КШ полно (не Мск, но но много), и почти везде есть Каптюры (особенно в Яндекс Драйве). Накатался я на них по самое не балуй. Если бы в одну цену стояли Каптюр на вариаторе и Веста на любой двухпедальной коробке, я бы вообще не задумывался и брал бы Весту.

[тень]

Накатался я на них по самое не балуй. Если бы в одну цену стояли Каптюр на вариаторе и Веста на любой двухпедальной коробке, я бы вообще не задумывался и брал бы Весту.

Полностью согласен.

[Нетоавто]

Я надеюсь, что владельцы Каптюров на меня не обидятся, но это же адский ад какой-то в плане эргономики машина. В Питере КШ полно (не Мск, но но много), и почти везде есть Каптюры (особенно в Яндекс Драйве). Накатался я на них по самое не балуй. Если бы в одну цену стояли Каптюр на вариаторе и Веста на любой двухпедальной коробке, я бы вообще не задумывался и брал бы Весту.

По мимо эргономики , в машине есть ещё огромное количество качеств, куда более значимых, да и по ней самой у весты примуществ я не заметил. А так конечно бери весту она так и так дешевле, без всяких если.

[Neibot]

но это же адский ад какой-то в плане эргономики машина
По сравнению с дустером большой прогресс.
А так - дело привычки же.

Меня и ваговская эргономика первое время подбешивала местами )
Интуитивно догадаться, как включить туманки - просто невозможно, если у тебя никогда до этого не было ваговских авто.

Если бы в одну цену стояли Каптюр на вариаторе и Веста на любой двухпедальной коробке
Смотря какие комплектации. Щас когда у весты появился вариатор - понятно, что начальные каптюры будут страдать.
Но за 745, как в примере выше - кроссовер с бесключевым доступом, штатным автозапуском, линзованной оптикой ИМХО всёж поинтереснее, чем вариаторная веста в минималке )

кажется что у Поло ну очень маленький салон!
Ключевое слово кажется. Мне тоже так казалось )
Воздуха внутри просто меньше, крыша низкая.
Фактически по всем замерам вместимость аналогична весте, с поправкой на пару см по ширине и толстый задний тоннель. Обсуждалось уже много раз.

С новыми Рио и солярисом-такого нет!
А вот эти ребята по вместимости заднего ряда сливают и весте и вагу.

[тень]

По мимо эргономики , в машине есть ещё огромное количество качеств, куда более значимых
Когда в машине неудобно сидеть, неудобно что-то включать/выключать, все ее качества становятся одним большим косяком.

[Нетоавто]

Когда в машине неудобно сидеть, неудобно что-то включать/выключать, все ее качества становятся одним большим косяком.

Вот потому я и выбрал Каптур, а не Весту. Что в нем сидеть удобней и главное сидишь высоко.

[Iluvatar]

По сравнению с дустером большой прогресс.
А так - дело привычки же.

Меня и ваговская эргономика первое время подбешивала местами )
Интуитивно догадаться, как включить туманки - просто невозможно, если у тебя никогда до этого не было ваговских авто.


Смотря какие комплектации. Щас когда у весты появился вариатор - понятно, что начальные каптюры будут страдать.
Но за 745, как в примере выше - кроссовер с бесключевым доступом, штатным автозапуском, линзованной оптикой ИМХО всёж поинтереснее, чем вариаторная веста в минималке )


Ключевое слово кажется. Мне тоже так казалось )
Воздуха внутри просто меньше, крыша низкая.
Фактически по всем замерам вместимость аналогична весте, с поправкой на пару см по ширине и толстый задний тоннель. Обсуждалось уже много раз.


А вот эти ребята по вместимости заднего ряда сливают и весте и вагу.

Да, управление света на ВАГах меня самого бесит. Что включение ПТФ, что включение обогрева зеркал - ну такое.
Линзованная оптика Каптюра не светит лучше, чем рефлектор Весты (был тест журнала "За рулем").
Ну и 745 - цена не постоянная. У Весты без скидок за 783к (а со скидками чуть ли не 680к) уже будет климат, парктроники, ЗДТ, мультируль, круиз контроль и лимитер, вариатор, электростеклоподъемники в круг, нормальное сидение с поясничным подпором, а не тот ад из Каптюра (за 40 минут поездки спина болеть начинает, на Весте 850км проезжал без проблем с двумя остановками).
А уже если весту за 742к (со скидками смотреть), то там и вообще ультра фарш в сравнении с начальными каптюрами (вроде датчиков света и дождя, лобогрея, подсветки салона и мест выхода из машины и тд).

[kosh477]

Но за 745, как в примере выше - кроссовер с бесключевым доступом, штатным автозапуском, линзованной оптикой ИМХО всёж поинтереснее, чем вариаторная веста в минималке ).за эту цену Веста будет не в минималке, плюс расход какой у каптюра? Хватает ему мотора? Мне при выборе, был критичен наименьший расход, потому что один прожорливый крокодил уже есть и второго не надо.

[Нетоавто]

за эту цену Веста будет не в минималке, плюс расход какой у каптюра? Хватает ему мотора? Мне при выборе, был критичен наименьший расход, потому что один прожорливый крокодил уже есть и второго не надо.

Я то же его не в минималке купил, а куча бесполезных опций типа датчиков дождя не оправдывают отсутствие бесключевого доступа, а парктроники и так и так на этих машинах надо менять на хорошие с контролем слепых зон, как и камеры заднего вида. Что до прожорливости, то после обкатки посмотрим, но вряд ли он жрет больше волги, так что покормлю его.

И возвращаюсь к Волге, вот тут вспоминали упоротость их водителей , и теперь я понял из за чего она, что меня в Б классе раздражает, надо блин объезжать ямы и сильно притормаживать на полицейских, на волге я их без дискомфорта на 50-ти проезжал на Весте икс рей которая с роботом у меня была в фул комплекте три дня , и рено скорость надо сильно сбрасывать, и это ужасно !

[leopold]

Я то же его не в минималке купил, а куча бесполезных опций типа датчиков дождя не оправдывают отсутствие бесключевого доступа, а парктроники и так и так на этих машинах надо менять на хорошие с контролем слепых зон, как и камеры заднего вида. Что до прожорливости, то после обкатки посмотрим, но вряд ли он жрет больше волги, так что покормлю его.

И возвращаюсь к Волге, вот тут вспоминали упоротость их водителей , и теперь я понял из за чего она, что меня в Б классе раздражает, надо блин объезжать ямы и сильно притормаживать на полицейских, на волге я их без дискомфорта на 50-ти проезжал на Весте икс рей которая с роботом у меня была в фул комплекте три дня , и рено скорость надо сильно сбрасывать, и это ужасно !
Я пока на калине езжу, по пути от дома до работы у меня 4 лежачих полицейских, одну пару из них обычно проезжаю слегка притормозив (примерно на 50 км/ч), при чём еду один. Тут ехали с супругой из гостей на такси - годовалый рено сандеро (по дороге с водилой разболтались), я на переднем пассажирском (по сути, почти за рулём), супруга сзади. Таксист перед этими лежачими скинул до 35-40 (я ради интересу на спидометр глянул), подбросило так, как будто амортов вообще нету, при чём ещё и амортизаторы на выходе издали не плохой стук! Не понравилось категорически, таксист сказал, что "вот такие они и есть":struggle:

[Neibot]

за эту цену Веста будет не в минималке
752 тыр нынче стоит самый бомж.
Вариаторный.

плюс расход какой у каптюра? Хватает ему мотора?
Мотор тот же самый, как и коробка, как и масса.

У Весты без скидок за 783к
Тут стоит учесть, что каптюр - кроссовер. А значит, багажник и клиренс.
А веста обзаводится этим в версии св кросс.
Которая с двумя педалями стартует от 889.

что меня в Б классе раздражает, надо блин объезжать ямы и сильно притормаживать на полицейских, на волге я их без дискомфорта на 50-ти проезжал на Весте икс рей которая с роботом у меня была в фул комплекте три дня , и рено скорость надо сильно сбрасывать, и это ужасно
Этих упрёков в адрес поло я наслушался более чем )
Тут одна простая вещь. Или комфорт по ямам на скорости = мягкая подвеска. Или устойчивость на трассе и в поворотах = жесткая подвеска.

Были и такие и такие.
Для себя сделал вывод, что необходимость аккуратно проезжать лежачих - это меньшее зло, чем постоянно ловить авто на трассе.

Но, кому-то может и наоборот.

Я пока на калине езжу
Вот там мягкая подвеска.

Но на грантах уже не такая.
На грантах щас некоторые меняют заводскую на помягче, с непривычки )

амортизаторы на выходе издали не плохой стук
Если в амортизаторах есть газ - значит они могут отрабатывать резко.

[Нетоавто]

Для себя сделал вывод, что необходимость аккуратно проезжать лежачих - это меньшее зло, чем постоянно ловить авто на трассе.

Ну прямую волга держала отлично , ширина и маса ей в этом помогала, в поворотах да валкая, но на трассах как правило нет поворотов где это заметно. Кстати замете водители внедорожников то же на машинки где по их мнению надо сидеть на полу высказывают нелояльность, просто если у бюджетного авто есть ярко выраженный плюс, то к нему видимо навсегда привыкаешь, и сложно перестроится, на авто где его нет. Это я тему авто религии продолжаю.

А что до выбора автомобиля, то тут я понимаю каждый его уже для себя сделал, а выбирать по чьим то чужим ощущениям-глупо. Потому тут все равно никто никого не в чем не убедит.
П.С.
А вы кстати на каких шинах ездите ? мне интересно я один все сезонку предпочитаю, или есть ещё кто ?

[Сергей 74]

Но за 745, как в примере выше
Нет Каптюров за 745 тыс! Вообще нет! А если кто-то и взял, то это большая удача и везение!

Добавлено через 5 минут
за эту цену Веста будет не в минималке, плюс расход какой у каптюра? Хватает ему мотора? Мне при выборе, был критичен наименьший расход, потому что один прожорливый крокодил уже есть и второго не надо.

Расход бензина у Каптюра будет больше чем у Весты! Там и масса больше и т.д.

Добавлено через 1 минуту
вряд ли он жрет больше волги, так что покормлю его.
А у Волги-расход НЕ малый! Волга ест не менее 12-15 литров, а это по нынешним временам уже много!

[vliv]

Это я тему авто религии продолжаю
Религия это удел молодых,после молодости приходит практичность,правда не ко всем:smile-big:
А вы кстати на каких шинах ездите ?
Летом на летних,зимой на зимних

[kosh477]

Нет Каптюров за 745 тыс! Вообще нет! А если кто-то и взял, то это большая удача и везение!
Расход бензина у Каптюра будет больше чем у Весты! Там и масса больше и т.д.

Вот и я о том же. Это все субъективно, но мне не нужен расход в 12л, с таким же успехом я могу и дальше ездить на паджере с гбо, по стоимости получается где-то аналогично.


А вы кстати на каких шинах ездите ? мне интересно я один все сезонку предпочитаю, или есть ещё кто ?у нас в регионе не катит всесезонка, даже на внедорожнике. И по обледенелым трассам мотаться, в городе в подъемы залезать, на дорогах то каша, то полированный тракторами асфальтолед.