Просмотр полной версии : LADA Vesta и Renault Kaptur
Страницы :
1
2
[
3]
4
5
6
7
8
Это даааа.... меня всегда поражали люди покупающие китайские авто....
такая же фигня :smile-big:
я лучше на Весте буду ездить, но китайский авто.....
Ланселот
20.12.2017, 14:04
Купить моноприводный "жип"китайского производства за 1.2-1.3 ляма с клиренсом 170 мм....... :shock: - верх идиотизма. И всё только потому что: "похож на жип":sheep::sheep::sheep::sheep::sheep:
И муфта есть для 4 вд у весты нет,
муфта у каптюра/дастера неплоха
https://youtu.be/oRV5ecTHrTo
:)
Добавлено через 4 минуты
поражали люди покупающие китайские авто......
например ховер-нормальная надежность, лучше чем у патриота в то время, по трассе неплохо едет, проходимость даже в стоке вполне хорошая.
например ховер-нормальная надежность, лучше чем у патриота в то время, по трассе неплохо едет, проходимость даже в стоке вполне хорошая.
нормальная, тыщ так до 50 пробега ;) это если повезет конечно. везунчики не все. на ховере вы никогда не полезете туда ,куда на Патриоте. я не прав? и на Патриот в любом колхозе запчасти купите ,а китайцы, это моя третья претензия к ним, так и не смогли решить проблему наличия зап частей даже в крупных городах
на ховере вы никогда не полезете туда ,куда на Патриоте
https://www.youtube.com/watch?v=QjXnxQabNFk
это если повезет конечно. везунчики не все. на ховере вы никогда не полезете туда ,куда на Патриоте. я не прав?
Странный вопрос мог для начало википедию по курить, а потом писать поражаюсь с таких людей.
[QUOTE
Х.з. не узнавал. дело не в цене. Вот был сегодня в салоне HAVAL - 6 см. народ берёт так у него и цена 1200-1300 и выше, а клиренс заявленный 170 также и полный и не полный привод есть.[/QUOTE]
Потому как нормальное соотношение цена- качество по сегодняшним меркам. С удовольствием взял бы, но пока денег жаль - есть другие задачи, да и в 18 году завод в России запустят и поколение обновят.
Странный вопрос мог для начало википедию по курить, а потом писать поражаюсь с таких людей.
на фига мне курить то ее? поражается он. Ховер и весь китайский автопром это хлам, если кто то на нем куда то смог залезть, да если еще предварительно его доработали перед этим флаг ему в руки. я видел сколько раз один мой приятель менял на Ховере прокладку головки блока при чем без объявления войны
Добавлено через 2 минуты
Потому как нормальное соотношение цена- качество по сегодняшним меркам. С удовольствием взял бы, но пока денег жаль - есть другие задачи, да и в 18 году завод в России запустят и поколение обновят.
цена там никак не нормальная ,а завышенная раза в два, поэтому я вообще не понимаю кто их берет, да кстати особо и не берет никто, а качество вообще неизвестно .вы гне можете о нем ничего знать в принципе, за эти деньги можно много чего взять из известных мировых брендов, проверенных временем
я видел сколько раз один мой приятель менял на Ховере прокладку головки блока при чем без объявления войны
Я тоже до хрена видел, что на Вазе, Тоёте и.т.д. меняют и меняли и что?
весь китайский автопром это хлам
Заявление ни о чём.
за эти деньги можно много чего взять из известных мировых брендов, проверенных временем
__________________
Ну да скажи ещё и новых и в равных комплектации?
Добавлено через 6 минут
да кстати особо и не берет никто, а качество вообще неизвестно .вы гне можете о нем ничего знать в принципе,
Блин все такие крутые только на словах, берут их и не плохо. Любой авто можно полить словесным поносом. Интересно мне обладателей бывших, нынешних и.т.д. А гадалок и смотрящих везде валом. Думаю понятно почему взял авто на МКПП?
я буду вашим языком отвечать. не против?
Я тоже до хрена видел, что на Вазе, Тоёте и.т.д. меняют и меняли и что?
Есть у коллеги и товарища одного в эксплуатации два авто китайских. Один про такие косяки рассказывает ,что все кто на улице в это время с нами курит, просто офигевают. о таких проблемах никто просто не слышал.
а тот что на Ховере был и прокладку головки блока часто менял, еле продал его и очень выдохнул после этого.
Заявление ни о чём.
так это же форум, тут все имхо
Ну да скажи ещё и новых и в равных комплектации? я уверен, что любой Кашак 2,0 лучше всякого Хавала будет . ну это так для примера. я уверен что даже дастер лучше будет по сумме показателей
Блин все такие крутые только на словах, берут их и не плохо.
заявление как вы выразились ни о чем.
статистика есть?
нормальная, тыщ так до 50 пробега это если повезет конечно. везунчики не все. на ховере вы никогда не полезете туда ,куда на Патриоте. я не прав? и на Патриот в любом колхозе запчасти купите ,а китайцы, это моя третья претензия к ним, так и не смогли решить проблему наличия зап частей даже в крупных городах
Чем хуже Ховер по проходимости Патриота? Плоским пузом. Лифт на него стоит около 7тр(две пружины назад, 4 аммо каяба и поднять перед торсионами). Хотя Патриот все равно будет лазить круче за счет мостов и геометрической проходимости.
Запчасти на Ховер есть, в Москве точно, стоит все дешевле чем на тот же Патриот, есть специализированные магазины по китайцам, есть сервисы, при этом машина довольно простая и ремонто-пригодная. И вполне надежная, но не безспроблемная. Прокладку что на бензине 2.0 продувает, что на дизеле 2.0, правда на бензине поменял за 500 рэ и дальше поехал, а у дизеля надо головку новую покупать, стоимость ремонта под 100тр выходит :)
я буду вашим языком отвечать. не против?
. я видел сколько раз один мой приятель менял на Ховере прокладку головки блока при чем без объявления войны
Странно видно я это написал? А я видел как мой приятель мучается на ЛВ с АМТ, что это теперь тоже хлам? И писал про Хавал речь за шла за Ховер для чего? Получается пишешь про 2109 какой без проблемный, комфортный и.т.д. и автоматически Веста попадает в эту же категорию. Да и у соседа, друга она была, но не у меня.
Добавлено через 23 минуты
И вполне надежная,
Зря вы ему объясняете. Приезжаю в Москву знакомые, друзья владельцы инок на АКПП, когда им говоришь про свой Ваз, а ещё если АМТ выражаться словами про хлам не буду.
phoboeus
27.12.2017, 20:36
https://youtu.be/uVmqT27cdmM
немного пересмотрел свое отношение к весте поближе познакомившись с близкими по цене автомобилями. не так веста и плоха на фоне конкурентов.
не так веста и плоха на фоне конкурентов
В ролике рассказано как вариаторный Каптюр не заехал на сорокапроцентный уклон.
Печально, конечно, но у Весты по мануалу "максимальные преодолеваемые подъемы – не более 30%". А что до разгона - вот поставят на Весту вариатор, тогда и сравним.
немного пересмотрел свое отношение к весте поближе познакомившись с близкими по цене автомобилями.
https://youtu.be/kZzuphViTgA
inFINity_VRN
28.12.2017, 14:57
Это 011-й, к каптюру никакого отношения не имеет.
Это 011-й, к каптюру никакого отношения не имеет.
это имеет отношение вообще к вариаторным трансмиссиям.
inFINity_VRN
28.12.2017, 15:24
Выкладывал как-то с рено форума про 015-й, у человека с трассовым пробегом приехал на 40к. 011-й, вроде, если эксплуатировать в идеальных условиях(что не так просто), те ходят, 015-й, судя по рено форумам, по форумам жуков, могут развалиться. Хотя по идее делались, как 011-й, который должны были довести до ума.
phoboeus
28.12.2017, 19:33
впечатления от каптюра с вариатором 1,6 - не едет вообще, разгон очень пенсионерский плавный такой - заснуть можно, поэтому охотно верю в 16 сек до 100. 2,0 на ручке 13,5 секунд до 100, так, что веста даже с 1,6 в сравнении пуля. кроме того, на кольцах при более скоростном заезде кидает зад у каптюра.
если сравнивать динамические характеристики каптюра, то веста со своими 12 секундами до 100 просто огонь.
сегодня прокатили на каптюре с вариатором 1,6, тапка в пол нажата или не нажата эффекта ноль, двигатель орет истошно, но ускорения нет вообще. при том, что тачка в комплектации драйв с пакетом климат стоит 1 млн 40 тысяч рублей.
Добавлено через 11 минут
магнитола плюшевая, с торчащей колхозной флешкой, на руле непонятные четыре клавиши, подогрев сидений сказали, что есть, но я их вообще не нашел (кнопки), все простецки. снаружи да неплохо выглядит двухцветный окрас,светодиоды, но сзади барабанные тормоза, а задний парктроник и камера в комплектации экстрим обойдется чуть ли не в лям триста. вариатор говорят имитирует аж восьмиступенчатый автомат, но толку от этого ноль.
в сравнении с той же вестой - тоже самое только стоит дороже, и плюс не едет не хрена. да и запаска еще висит под машиной тоже не лучшее решение.
короче надо брать дастер будет тоже самое только дешевле, если передний привод, то весту будет еще дешевле.
inFINity_VRN
28.12.2017, 19:37
подогрев сидений сказали, что есть, но я их вообще не нашел
между дверью и сидением на пластике включается) с вестой сравнивать неадекватно совершенно. У весты нет ни вариатора ни полного привода. А каптюр с передним приводом - такое себе ИМХО.
Ланселот
28.12.2017, 19:46
Ну почему не сравнить.
Из соображения: а что бы я взял себе при наличии относительно приличного капитала ляма в 1.5.
Выходит так, что правильно я из салона рено ушёл....
Хотя , внешне Каптюрина мне нравится.
phoboeus
28.12.2017, 19:53
Ну почему не сравнить.
Из соображения: а что бы я взял себе при наличии относительно приличного капитала ляма в 1.5.
Выходит так, что правильно я из салона рено ушёл....
Хотя , внешне Каптюрина мне нравится.
на внешности все преимущества и заканчиваются, приборная панель на любителя, за климат надо доплачивать иначе будут крутилки от дастера.
переднеприводные каптюры берут те у кого не хватило денег на полный привод, но по каким то причинам не захотели брать дастер.
и не поверите все они смотрели перед покупкой весту (опросил двоих кто купил передний каптюр), так что очень даже конкуренты по цене особенно.
Добавлено через 1 минуту
между дверью и сидением на пластике включается) с вестой сравнивать неадекватно совершенно. У весты нет ни вариатора ни полного привода. А каптюр с передним приводом - такое себе ИМХО.
а люди у которых едва хватает денег на переднеприводной каптюр, как раз и смотрят весту в качестве альтернативы, там главное цена в голове, а не вариатор и полный привод, это уже потом будет когда кредит дадут.
и если денег хватает- кредит одобрен, то люди берут каптюр, если не хватает то весту, тут уже можно сказать не конкуренция, а просто выбора нет.
inFINity_VRN
28.12.2017, 20:04
Из соображения: а что бы я взял себе при наличии относительно приличного капитала ляма в 1.5.
Недавно искал - из седанов понравился мондео, из паркетников рав4, со скидками как раз будет в 3-й комплектации, но 2л, который масложорит, по заявлениям + вариатор. Как вариант, если нужно что-то надежное и надолго взять крету 4вд + двигатель 1.6, вот это должно прожить долго. Мондео хорош всем, но ой как плох клиренсом. Манагер утверждал, что он там 167, но он ниже моей шкоды=))))
там главное цена в голове, а не вариатор и полный привод, это уже потом будет когда кредит дадут.
Только если брать на год 2 с пробегом до сотки и не больше, иначе это не очень умные люди, тк если брать на долго, то надо бы техническую часть и стоимость деталей изучить.
и если денег хватает- кредит одобрен, то люди берут каптюр, если не хватает то весту, тут уже можно сказать не конкуренция, а просто выбора нет.
И все же - не понимаю, почему каптюр, а не... тот же солярис?
И все же - не понимаю, почему каптюр, а не... тот же солярис?
Ну как почему?!?!? В стране (и Мире) мода на "джипы".... Хватало бы бабла у народа - в топе продаж Кукурузник был бы....)
Ланселот
28.12.2017, 20:38
это Крета-то надолго?:smile-big:
Ржавеющее ведро.....
inFINity_VRN
28.12.2017, 20:41
Ржавеющее ведро.....
На самом деле пруфов нет, что вся сгниет через... скажем 5 лет. по причине того, что эти 5 лет никто так и не откатал) зато про 015-й вариатор уже очень много чего известно=)
Ланселот
28.12.2017, 21:28
В машине за 1.2 ляма даже ржавинки не должно быть через 5 лет, а тут даже ОД признал брак и меняет двери по гарантии.
inFINity_VRN
28.12.2017, 21:30
В машине за 1.2 ляма даже ржавинки не должно быть через 5 лет, а тут даже ОД признал брак и меняет двери по гарантии.
Наверное Вас это сильно огорчит, но в камри, которая в топе стоит под 2 ляма и даже в бомже не стоит 1.2, нещадно ржавеет хлопушка и капот. И ничего... одно из самых продаваемых авто в своем классе. Кстати од брак особо не старается признать, ищут поводы для отказа.
Ланселот
28.12.2017, 21:37
Наверное Вас это сильно огорчит
Вот совершенно фиолетово.....:smile-big:
Меня огорчила бы информация о ржавеющей Весте.
inFINity_VRN
29.12.2017, 07:09
Меня огорчила бы информация о ржавеющей Весте.
С этим у весты полный порядок. Не гниет не ржавеет вроде.
Ланселот
29.12.2017, 07:52
С этим у весты полный порядок. Не гниет не ржавеет вроде.
Вот это самое главное! А то я на машинах по-долгу езжу....
phoboeus
30.12.2017, 12:16
И все же - не понимаю, почему каптюр, а не... тот же солярис?
Кроссовер - Каптюр. поэтому и св кросс популярнее простого св.
кстати сегодня воочию осмотрел снаружи ладу весту св кросс цвет марс.
такая маленькая машинка, компактненькая, честно думал, что она все таки чуть покрупнее.
Сергей 74
30.12.2017, 12:37
короче надо брать дастер будет тоже самое только дешевле
Скоро новый Дастер выйдет. Хорошо смотрится!
Добавлено через 2 минуты
а что бы я взял себе при наличии относительно приличного капитала ляма в 1.5.
Рав-4, Х-Трейл, Оутлендер. Счас хорошие скидки.
inFINity_VRN
30.12.2017, 12:53
Кроссовер - Каптюр. поэтому и св кросс популярнее простого св.
А с каких пор св кросс стал кроссовером, вроде каптюра?)
Ланселот
30.12.2017, 14:05
Надеюсь у нового дастера не будет этих дурацких порогов?
inFINity_VRN
30.12.2017, 14:18
Надеюсь у нового дастера не будет этих дурацких порогов?
По крайней мере обещают регулировку руля по вылету, но кнопки подогрева сидений в том же месте остались.
Ланселот
30.12.2017, 15:50
Дастер меня отвратил прежде всего своими "свинячими" порогами. Выйти из него не испачкавшись - тот еще подвиг.
на внешности все преимущества и заканчиваются, приборная панель на любителя, за климат надо доплачивать иначе будут крутилки от дастера.
переднеприводные каптюры берут те у кого не хватило денег на полный привод, но по каким то причинам не захотели брать дастер.
и не поверите все они смотрели перед покупкой весту (опросил двоих кто купил передний каптюр), так что очень даже конкуренты по цене особенно.
Добавлено через 1 минуту
а люди у которых едва хватает денег на переднеприводной каптюр, как раз и смотрят весту в качестве альтернативы, там главное цена в голове, а не вариатор и полный привод, это уже потом будет когда кредит дадут.
и если денег хватает- кредит одобрен, то люди берут каптюр, если не хватает то весту, тут уже можно сказать не конкуренция, а просто выбора нет.
Ну, по-моему, я уже отвечал почему Каптюр.
По теме. Рассматривал обе машины: Кросс и Каптур. По моему мнению, стоит сравнивать только переднеприводной Каптур с Вестой, потому как характеристики сходны, цена Весты в максималке и Каптура в минималке крайне близка. Зачем сравнивать машину с полным приводом и без него? С движком 1.6 и 2.0?
Из этих двух я выбрал Каптура, но не потому, что Веста Гэ. Именно на нее изначально замахивался. Выбрал Рено, потому что под конец года они предложили лучшие условия по скидкам, трейд-ину, подаркам, кредиту (0%!). Если суммировать все полученные выгоды, то Каптур обошелся по цене обычного универсала.
Передний привод - потому что полный не нужен, а вот клиренс - очень хорошо.
1.6 - потому что ест меньше, чем 2.0. Возможности 2.0 излишни, а также к 2.0 плюсом идет ПП, а следовательно смотри выше.
Барабаны сзади на Каптюре? Камон! Да и хэ с ними, вся продукция Рено отлично тормозит, Каптюр не исключение. Мне, как потребителю, абсолютно покер на барабаны, главное - как тормозит. А, еще, по моему опыту задние колодки стираются быстрее передних из-за летящих грязи и песка из-под передних колес. А барабаны ходят далеко за сотню ткм.
Была бы Веста, если были соблюдены условия в моей цитате, однако ВАЗовцы решили пока рубить бабло на торопящихся, ну да это их дело.
Если сравнивать Каптюр и Весту, то плюс Весты в просторе на втором ряду, в Каптюре теснее. Больше явных преимуществ нет ни за одной машиной, уж поверьте :)
PS Я говорю о Весте SW и Cross SW.
Мне, как потребителю, абсолютно покер на барабаны, главное - как тормозит. А, еще, по моему опыту задние колодки стираются быстрее передних из-за летящих грязи и песка из-под передних колес. А барабаны ходят далеко за сотню ткм.
Сотня тыкм, говорили они.
Энергетик на своей весте еще 40 не проехал, а барабаны поменял уже. Но во всех роликах машину нахваливает.
Мой опыт: http://www.polosedan-club.com/threads/Ожидание.189/page-49#post-248340
Сейчас сзади диски - к первому ТО износ передних колодок - 30%, задних - 20%.
Передние сточатся таки быстрее.
Ну, у меня тоже не первая машина, я сужу по своему опыту и стилю езды. Если ездить на ручнике, то барабаны и десяти ткм не проживут. Лично в моей эксплуатации барабаны ходят более, чем в два раза дольше колодок.
Ланселот
08.01.2018, 11:15
Ну, у меня тоже не первая машина, я сужу по своему опыту и стилю езды. Если ездить на ручнике, то барабаны и десяти ткм не проживут. Лично в моей эксплуатации барабаны ходят более, чем в два раза дольше колодок.
Я тоже на двух машинах 1. Нексия (160 тыс); 2 Ниссан Ноте (140 тыс) не менял задних колодок. Тем более самих барабанов
ИМХО задние дисковые - для гонщиков или понторезов (типа я тоже гонщик)
Наверное, так нельзя сказать, что для гонщиков и понторезов, но в обычной гражданской эксплуатации разница минимальна, если вообще различима.
в обычной гражданской эксплуатации разница минимальна, если вообще различима.
В плане именно торможения - да. В эксплуатационном плане - диски менее геморные.
Выше по ссылке расписывал.
ИМХО задние дисковые - для гонщиков или понторезов (типа я тоже гонщик)
Странная позиция если зад. дисковые идут в комплектации автоматич. становишься понторезом гонщиком? ИМХО надо значит переоборудовать свой новый авто или на ВАЗ написать чтобы не ставили.:stop:
Ланселот
08.01.2018, 17:46
Странная позиция если зад. дисковые идут в комплектации автоматич. становишься понторезом гонщиком? ИМХО надо значит переоборудовать свой новый авто или на ВАЗ написать чтобы не ставили.:stop:
Не, если не покупают машину именно из за того что у неё барабаны сзади, если всё остальное устраивает.
sergey-78
08.01.2018, 21:09
Странная позиция если зад. дисковые идут в комплектации автоматич. становишься понторезом гонщиком? ИМХО надо значит переоборудовать свой новый авто или на ВАЗ написать чтобы не ставили.:stop:
Понторезы у ВАЗа выклянчили дисковые тормоза. Если провести опрос, то большинство выбрало бы барабаны. Но выбора нет.
Если провести опрос, то большинство выбрало бы барабаны.
Откуда такая уверенность? Я вполне терпимо отношусь к барабанам, но при прочих равных выбрал бы диски.
Но выбора нет.
На весте есть как барабаны, так и диски.
Понторезы у ВАЗа выклянчили дисковые тормоза. Если провести опрос, то большинство выбрало бы барабаны. Но выбора нет.
В наших реалиях, барабаны намного практичнее. А уж об эффективности торможения, разницу понимают только приборы.
барабаны намного практичнее
Чем? Шумами после каждой стоянки?
У меня на новом авто такое началось на вторую зиму, а на предыдущих с барабанами было постоянно.
inFINity_VRN
09.01.2018, 12:02
Ни сейчас ни на предыдущих авто с барабанами не было никаких шумов и проблем после каждой стоянки.
Чем? Шумами после каждой стоянки?
У меня на новом авто такое началось на вторую зиму, а на предыдущих с барабанами было постоянно.
А что такое началось? Если у вас слух на порядок выше кошачьего, то и должны не только различать дисковые или барабанные, но и материал колодок. Сочувствую.
А что такое началось?
Как машина постоит - в начале движения при торможении из барабанов скребущие звуки. Было на разных авто, старых и новых, наших и ино.
Грязь в барабаны попадает потому что.
Нет, их можно конечно периодически снимать и чистить - но практичным это назвать сложно.
Coelurus, мне вышел в 1 млнА можно поинтересоваться как получить такую скидку и у какого дилера?Я б с такой скидкой еще одного каптюра взял бы .
Понторезы у ВАЗа выклянчили дисковые тормоза. Проедите 2000-3000 км поймёте понтов наберётся больше 10-ка которые можно было заменить уже проверенными, надёжными и дешевле на других вазах вещах.
Так понторезы выклянчили 17 катки на изоленте, которых я см. в зеркалах заднего вида. А диск.тормоза прежде всего безопасность, эффективность и более точное корректировка АБС и ЕСП.
Под конец года на нераспроданные экземпляры очень хорошие скидки. Возможно и в следующие пару недель будут, но уже придется поискать.
Я купил 28-го декабря, скидки и подарки были хорошие.
Ни сейчас ни на предыдущих авто с барабанами не было никаких шумов
Видно не те были авто с барабанами в дождливую погоду попадает песок и очень хорошо слышно при торможении как буд-то подшипник ступичный рассыпался.
inFINity_VRN
09.01.2018, 21:44
Видно не те были авто с барабанами в дождливую погоду попадает песок и очень хорошо слышно при торможении как буд-то подшипник ступичный рассыпался.
ФИат альбеа, ока классика. На оке и на классике звук как будто ступичный рассыпался было слышно, когда собственно этот самый ступичный начинал рассыпаться=) после замены все нормально было. По тормозам тоже все огонь, тормозило, как надо, машину при этом никуда не вело, по крайней мере на оке, на классике колдун замучал, что только не делал с ним, на пол года хватало, в итоге тройник воткнул, как и многие классиководы и забыл про эту проблему, но никогда никому не посоветовал бы этого, лезть самому в тормоза -
это не есть хорошо по моему мнению, а это в свое время я сделал не очень правильно. Собственно на фиате альбеа вообще никаких проблем, за исключением того, что неравномерно тормозило, но там даже абса не было, сейчас на весте есть вся электроника, разницы со шкодой не чувствую. Но опять же - возможно это из-за того, что я не эксплуатирую авто на пределе ее возможностей, при таком режиме может и есть проблемы, не проверял и желания нет проверять.
опять же - возможно это из-за того, что я не эксплуатирую авто на пределе ее возможностей,
а вы ради интереса, эксперимента прокатитесь на обоих ЛВ с барабанами и дисками.
sergey-78
09.01.2018, 22:35
Проедите 2000-3000 км поймёте понтов наберётся больше 10-ка которые можно было заменить уже проверенными, надёжными и дешевле на других вазах вещах.
Так понторезы выклянчили 17 катки на изоленте, которых я см. в зеркалах заднего вида. А диск.тормоза прежде всего безопасность, эффективность и более точное корректировка АБС и ЕСП.
Катки - вынужденная мера, для увеличения клиренса без потери управляемости. А ЗДТ - голимые понты и больше ничего. Даже специалисты говорят, что при весе Весты, и при скоростях до 200 разницы между барабанами и дисками нет.
Езжу на Орландо и Каптюре. На первом диски, на втором барабаны. Разницы не вижу. А оттормаживаться со 150 до 30 негде и я так не езжу. Еще раз: В обычной эксплуатации разница исчезающе мала.
inFINity_VRN
09.01.2018, 22:40
В обычной эксплуатации разница исчезающе мала.
Если она вообще может быть заметна человеком. Разве что по приборам=)
А ЗДТ - голимые понты и больше ничего.
"Ну во первых - это красиво"
Даже специалисты говорят, что при весе Весты, и при скоростях до 200 разницы между барабанами и дисками нет.
Зато сколько "диванных" специалистов говорят о том, что это небо и земля=) а так - лично я, на разрешенных скоростях разницы между октавией и вестой не замечаю=)
Катки - вынужденная мера, для увеличения клиренса без потери управляемости
Ага а вы сейчас на 15-м катаетесь много потеряли в клиренсе?
. А ЗДТ - голимые понты и больше ничего.
Так поставьте все 4 барабанные раньше же так было дешевле же и без понтов. Те же самые специалисты говорят, что более точнее и корректнее настраивается ЕСП и АБС на дисковых тормозах, а что такое АБС и ЕСП и за что они отвечают?
Добавлено через 12 минут
Да из последних поездок на скорости 120 дисковые срабатывают на ура вес общий был около 1700 кг и представил я с таким весом и по серпантинам скорость конечно будет меньше, но барабанные перегреются быстрее это чисто моё мнение. А катки на 17 это также маркетинговый ход и цена на них не хилая на колодки с тормозными дисками на 2-3 года хватит без проблем.
Собственно на фиате альбеа вообще никаких проблем, за исключением того, что неравномерно тормозило, но там даже абса не было
Мелочи какие.. А ведь это безопасность - зимой при резком торможении машину без абс с такими тормозами развернёт нафиг.
На классике до переборки задних тормозов я один раз подъехал к пешеходному переходу. Боком. Мне хватило впечатлений. Благо, скорость невелика была.
Опять же грязь. Из-за неё неравномерный износ и в итоге разные тормозные усилия на колёсах.
Дело усугубляется тем, что на чугунных барабанах нет дренажных отверстий по периметру. А современные барабаны (веста, иномарки) - в основном чугунные, т.к. отливаются одной деталью со ступицей.
У меня на ланосе тоже никаких проблем не было (ну, кроме поскрябывания после стоянки). Только на 40 тыкм одно заднее колесо за ночь заклинило на ровном месте. Летом, без ручника. Сорвалось лишь вместе с накладками колодок.
Поменял цилиндры и колодки, через неделю техосмотр - колёса по разному тормозят.
А всё потому что барабаны внутри успели обзавестись миллиметровой глубины рельефом. Из-за грязи.
Пришлось и их тоже менять. Т.к. барабан и ступица - одна деталь, сие сопровождалось переборкой ступиц и перепрессовкой подшипников.
И это только один из случаев, когда пришлось менять задние барабанные тормоза в сборе. Были и другие.
А так, барабаны ок ваще, да.
барабанные перегреются быстрее
Всё верно, особенно чугунные. Но далеко не все ездят так, чтобы их перегреть. Это например затяжные спуски по серпантинам или несколько интенсивных обгонов подряд с оттормаживаниями (например со 140 до 70).
У меня ни того ни того практически не бывает. А одиночные оттормаживания барабаны вполне себе держат. На гранте со 150 тормозил в пол - полёт нормальный.
Ланселот
10.01.2018, 08:11
Это например затяжные спуски по серпантинам
Ребята!!! Ну на серпантинах разьве можно тормозами пользоваться агрессивно!!!!??? Движком и только движком тормозим!!!
inFINity_VRN
10.01.2018, 08:14
Мелочи какие.. А ведь это безопасность - зимой при резком торможении машину без абс с такими тормозами развернёт нафиг.
Не развернуло же, при резком торможении зимой.
На классике до переборки задних тормозов я один раз подъехал к пешеходному переходу. Боком. Мне хватило впечатлений. Благо, скорость невелика была.
Никогда такого не было на классике. Что на низкой, что на высоких скоростях, тормоза всегда держал в порядке, но колдун проблем доставлял, пока его не убрал, после этого так же никогда не разворачивало.
Под конец года на нераспроданные экземпляры очень хорошие скидки. Возможно и в следующие пару недель будут, но уже придется поискать.
Я купил 28-го декабря, скидки и подарки были хорошие.
Город , дилер? Хорошие это какие? Вчера звонил , на прошлый год каптюра всего 80 тыр сбрасывают.В конце декабря столько же сбрасывали.
Москва, дилер любой. 80 тыр - хорошая скидка. Плюс скидка за кредит, плюс подарки. В общем набежит хорошо, тыщ на 150. Мало?
inFINity_VRN
10.01.2018, 10:28
Если 80к просто так, то отличная скидка. Плюс, наверняка какую нибудь там зимнюю резину подарят, а это тоже в скидку можно записывать, тк это необходимость.
Если 80к просто так, то отличная скидка. Плюс, наверняка какую нибудь там зимнюю резину подарят, а это тоже в скидку можно записывать, тк это необходимость.
Ну просто на Дастер скидки и по утилю и трейдину больше , на аутлендеры и паджеро спорт по трейдину 300 тыр скидки, а тут вы говорите что 80 это хорошая скидка.... Странно однако...За 2 млн.(со всеми возможными скидками) можно взять дизельного паджера в хорошей комплектации.
inFINity_VRN
10.01.2018, 11:07
Странно однако...За 2 млн.(со всеми возможными скидками) можно взять дизельного паджера в хорошей комплектации.
Так идите и возьмите за 2млн дизельного паджеро в хорошей комплектации, в чем проблема? Если у Вас есть 2млн, зачем вообще на каптюра с дастером смотреть? Ну и сравнивать скидки машин из разных ценовых категорий - это тоже такое себе, как минимум это неадекватно. Еще раз повторяю - 80к, в рамках машины рено каптюр - это очень хорошая скидка, которой даже близко нет у нас в городе. И это чистая скидка, а на паджеро, Вы еще плюсуете за трейдин, хорошо, прибавьте скидку за кредит, приплюсуйте подарки в виде резины итд и выйдет очень неплохая скидка в итоге выйдет в рамках скидок, подсказывают, в районе 150к. Ну а если Вы хотите придти в салон и что бы Вам сходу от машины за миллион скинули просто так 200к и купить ее за 800, то такого не было и не будет, в рамках бюджетного сегмента. Если брать ауди, бмв, тойоту при цене 2млн+, то там эти скидки вполне себе нормальное явление, но тут бюджетный сегмент и совсем другие правила.
приплюсуйте подарки в виде резины итд и выйдет очень неплохая скидка в итоге выйдет в рамках скидок, подсказывают, в районе 150к.
ДА чета не дарят, тока скидку дают 80 .
Так идите и возьмите за 2млн дизельного паджеро в хорошей комплектации, в чем проблема?
У меня проблем, нет, в след. году возможно и возьму.
но тут бюджетный сегмент и совсем другие правила.
Ну просто тут грят 150 тыр скидки , я подумал это прямые , а если 80 прямая скидка и по кредиту 60 , то тогда ясно как 150 набирается. Просто чел написал что каптур взял за мильен, во у меня и возникли вопросы.
inFINity_VRN
10.01.2018, 11:44
Ну просто тут грят 150 тыр скидки , я подумал это прямые
Не, прямую скидку в 150к вряд ли кто-то даст в бюджетном сегменте. Собственно эти машины отлично распродаются и особо не имеет смысла делать дилеру скидку в 150к, когда другие купят без ней. Машины же за 2+млн распродаются не так охотно, как из бюджетного сектора и, возможно на некоторые идет достаточно сильная надбавка, вот дилеры и скидывают на такие машины очень охотно прямыми скидками. А если машина еще и "задержалась" у дилера, то тогда получите очень сладкое предложение. Собственно мне, форд мондео были готовы отдать в титаниуме с цветом практически по цене тренда, скидка что-то около 200к была, правда 40 за трейдин + зимняя резина и это сходу.
sergey-78
10.01.2018, 11:56
Ага а вы сейчас на 15-м катаетесь много потеряли в клиренсе?
Так поставьте все 4 барабанные раньше же так было дешевле же и без понтов. Те же самые специалисты говорят, что более точнее и корректнее настраивается ЕСП и АБС на дисковых тормозах, а что такое АБС и ЕСП и за что они отвечают?
Да на 15 катаюсь, только не штатного размера, так что клиренс всего на 1 мм меньше. А про барабаны по кругу... давайте до идиотизма опускаться не будем. Любой дурак наверное знает, на какую ось приходится львиная доля нагрузки при торможении. А что и как настраивается...что с барабанными тормозами Весты есть проблемы? А если нет, то мне как потребителю абсолютно все равно насколько сложно заводу это настраивать.
что с барабанными тормозами Весты есть проблемы?
См. выше про потенциальные проблемы с барабанами.
И для весты это тоже всё справедливо, Энергетик к 40 тыкм барабаны уже успел поменять.
Добавлено через 3 минуты
А если машина еще и "задержалась" у дилера, то тогда получите очень сладкое предложение.
Угу, на аутлендеры из наличия местный дилер в декабре скидывал 400 ажн.
Полный привод, вариатор и 2 литра можно было за 1.2 млн взять. Климат, лобогрев и т.д.
Жаль, поздно заметил =)
Не, прямую скидку в 150к вряд ли кто-то даст в бюджетном сегменте. Собственно эти машины отлично распродаются и особо не имеет смысла делать дилеру скидку в 150к, когда другие купят без ней. Машины же за 2+млн распродаются не так охотно, как из бюджетного сектора и, возможно на некоторые идет достаточно сильная надбавка, вот дилеры и скидывают на такие машины очень охотно прямыми скидками. А если машина еще и "задержалась" у дилера, то тогда получите очень сладкое предложение. Собственно мне, форд мондео были готовы отдать в титаниуме с цветом практически по цене тренда, скидка что-то около 200к была, правда 40 за трейдин + зимняя резина и это сходу.
на кугу того года скидка 150 тыр по трейд ину .
inFINity_VRN
10.01.2018, 12:51
на кугу того года скидка 150 тыр по трейд ину .
Это по трыдыну, а если брать явную, то тоже можно неплохое предложение получить, но куги лучше мондео продаются, прямо сходу у нас не получится, если где нибудь в более крупном городе, но поговорив - думаю вполне реально выбить скидку.
См. выше про потенциальные проблемы с барабанами.
А зачем всех в этом убеждать, что дисковые тормоза лучше чем барабанные? Ну наверное есть свой интерес, в денежном или другом вознаграждении(очень сильно на это смахивает) за эти измышления? Давно всем понятно, что в обычных условиях эксплуатации барабаны ничем не уступают дискам. А уж на наших грязных дорогах намного предпочтительнее.
А зачем всех в этом убеждать, что дисковые тормоза лучше чем барабанные?
Потому как странно видеть, что это отрицают. Хотя вроде бы очевидная вещь.
А уж на наших грязных дорогах
Особенно на наших грязных дорогах.
Все проблемы барабанов - именно из-за грязи внутри.
К собсно торможению у меня претензий нет.
А зачем всех в этом убеждать, что дисковые тормоза лучше чем барабанные?
Диски определенно лучше, но дороже...
inFINity_VRN
10.01.2018, 13:35
Потому как странно видеть, что это отрицают. Хотя вроде бы очевидная вещь.
У меня дисковые и барабанные, могу полностью утверждать, что разницы нет в гражданской эксплуатации машины не на пределе.
sergey-78
10.01.2018, 14:15
Потому как странно видеть, что это отрицают. Хотя вроде бы очевидная вещь.
Особенно на наших грязных дорогах.
Все проблемы барабанов - именно из-за грязи внутри.
К собсно торможению у меня претензий нет.
Не путайте понятия. Лучше и эффективнее. Это совершенно разные вещи. Очень жаль, что нет возможности выбирать при покупке тип задних тормозов.
Да на 15 катаюсь, только не штатного размера, так что клиренс всего на 1 мм меньше.
Ну вот и получается 17 катки для понтов (понторезов), а задние дикс. тормоза для гонщиков я в их числе за то без понтов. :beauty:
Добавлено через 7 минут
Очень жаль, что нет возможности выбирать при покупке
Понимаете если так размышлять мне тоже очень жаль, что нет люкса без дурацкого датчика дождя, переключателя света который залипал уже 4 раза за 3565 км, глянцевой рамки возле ММС и дверных ручек, бестолковый датчик топлива, без понтовый тахометр да и спидометр на которых хрен поймёшь какие точно обороты и скорость. Едешь 100 км\ч на 5-й не понятно сколько об. то ли 2600, то ли 2700 то ли 2800 и можно ещё продолжить.
могу полностью утверждать, что разницы нет в гражданской эксплуатации машины не на пределе.
Да, только сам же пишешь что колёса тормозят по-разному.
inFINity_VRN
10.01.2018, 16:20
Да, только сам же пишешь что колёса тормозят по-разному.
На какой машине они тормозили по разному?
На какой машине они тормозили по разному?
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=163973&postcount=257
на фиате альбеа вообще никаких проблем, за исключением того, что неравномерно тормозило
inFINity_VRN
10.01.2018, 16:27
А причем тут фиат альбеа? Мы сидим на форуме весты и обсуждаем весту с ее барабанными и дисковыми тормозами, а тот пост был исключительно о сравнении тормозов весты с барабанами и октавии с дисками в лоб.
Мы сидим на форуме весты и обсуждаем весту с ее барабанными и дисковыми тормозами
Ах ну да, барабанные тормоза на разных авто ведь принципиально отличаются.
Если у меня они шуршали на всех авто - то именно вот на весте не будут.
Бинго.
inFINity_VRN
10.01.2018, 17:06
Ах ну да, барабанные тормоза на разных авто ведь принципиально отличаются.
Представьте себе, поведение на фиате альбеа и на весте принципиально отличается. И опять же повторюсь - если у Вас они шуршали, то не стоит выдавать это за конструктив абсолютно всех автомобилей с барабанными тормозами.
sergey-78
10.01.2018, 17:46
Ну вот и получается 17 катки для понтов (понторезов), а задние дикс. тормоза для гонщиков я в их числе за то без понтов. :beauty:
Есть доля правды в Ваших словах. 17" выпросили те же люди, кто и ЗДТ просил. Есть только одна разница, больно уж заметно машина в управляемости теряет на 15" того же наружного диаметра. Себе купил только на зиму, бо зимой мне это не актуально.
не стоит выдавать это за конструктив абсолютно всех автомобилей с барабанными тормозами.
Разумеется. У весты барабаны герметичны и вообще идеальны, верно?
Есть только одна разница, больно уж заметно машина в управляемости теряет на 15" того же наружного диаметра.
А где теряется управление? на каких скоростях, поворотах, виражах, обгонах? при 140 км\ч ведёт себя нормально, предсказуемо на 15-х дальше не пробовал т.к. обкатка, да и рано ещё коксу давать.
inFINity_VRN
10.01.2018, 19:02
Разумеется. У весты барабаны герметичны и вообще идеальны, верно?
Я не знаю какие они у весты, но что разницы в торможении между вестой и октавией нет, это мой практический опыт, в отличии от Вашего теоретического, основанного на использовании других машин и к весте не имеющего никакого отношения.
Был случай, в дождь сынишка погонялся на обычной дороге, резкие ускорения, такое же торможение и поймал лужу итог - замена задних дисков, т.к. их повело от резкого охлаждения струёй из под передних колёс, замена обошлась в копеечку, т.к. М-3.
160к пробега на барабанах, 2 замены колодок (1 ваще мало отходили, отвалились на заднем левом) при торможении юзом зад немного тащит влево, но в пределах адекватного.
может вам эксплуатировать в гражданском режиме по правилам ппд?
один тормозащий тормозами на долгих спусках чего стоит.
а передние лужу перелетели?
Был случай
аналогичных или подобных случаев можно и с барабанными найти, хотя что их искать Нейбот описывал выше.
Добавлено через 3 минуты
С другой стороны много чего не нравится или нравится в Весте, чего вы к задним дисковым так прицепились вообще не понимаю если бы меня так сильно от них тошнило поменял бы балку и поставил барабаны.
inFINity_VRN
10.01.2018, 19:18
С другой стороны много чего не нравится или нравится в Весте, чего вы к задним дисковым так прицепились вообще не понимаю если бы меня так сильно от них тошнило поменял бы балку и поставил барабаны.
Так по эксплуатационным качествам нет никаких претензий к дисковым тормозам на весте, как и к барабанным, собственно и разницу между дисковыми и барабанными на весте тоже заметят только приборы.
Так народ плачет что понторезы выклянчили диск. тормоза, а Ваз сделал да ни так надо было кросс на барабанах и ещё без много чего об этом в основном речь и покупать кросс видно Ваз заставлял ?
это мой практический опыт, в отличии от Вашего теоретического, основанного на использовании других машин и к весте не имеющего никакого отношения.
На весте я тоже ездил. Дальше что? Тормозит, да.
Про что я писал - проявляется в долговременной эксплуатации.
inFINity_VRN
10.01.2018, 19:38
Про что я писал - проявляется в долговременной эксплуатации.
Долговременной на сколько, конкретно на весте?
Долговременной на сколько, конкретно на весте?
Десятки тысяч км. И от модели это не зависит. Барабаны везде одинаковые плюс-минус.
Ну, если только в дело не вступает факт внезапной идеальности барабанов весты.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot