LADA Vesta и Renault Kaptur

[Герман178]

Т.к. Каптюра купили, то расскажу историю покупки
Букв много, лень, можете не читать :smile-big:
Хочу поделиться опытом выбора нового авто. Авто выбирали отцу, который сначала 10 лет откатал на 2105, потом еще 23 года на разных Нивах, ШНиве. ШНива стала старой, 14 лет уже, что для ВАЗа срок приличный, ржавенькой стала сильно(всё таки эксплуатация Питер). Начали прикидывать чего бы хотелось, а авто выбираем авто уже довольно давно, но не торопились(забегая вперед скажу что резкая необходимость в таком довольно серьезном внедорожнике уже пропала): купить новую ШНиву-цена в районе 700 тр и в отличии от старой будет кондей, абс, подушки и не ржавый кузов+бонусом качество покраски последние 10 лет оставляет желать лучшего(очень часто видел ШН, у который краска сыпется и металл гниёт как после пожара). Двигатель тот же 80 л.с.-и как то 700 отдавать за это чудо техники, ну совсем жалко было.
В салоне посмотрели Весту-конечно же сразу понравилась, даже седан. Просторный салон(по сравнению с Калинами), внутри приятно - сам всё знаете! Морально начали ждать появление универсала-со своими задачами бы справился. Начал собирать отзывы (раньше с переднеприводными ВАЗами дела не имели и не интересовались). Разумеется самый страшный косяк для нас был с внезапным обрывом ремня ГРМ, причем нет 100% гарантии что меняя раз в 40 ткм у тебя его не оборвет через 5 ткм после замены. Нет стабильности. Тот кто скажет: «Да надо покупать оригинал в определенных местах, и всё будет хорошо» - известны случаи где и с оригиналом рвет/клинит – вообщем лотерея. Но кросс был притягателен пластиковым защитами, хотя головой понимали что от приставки кросс толка больше не будет.
Потом покатили на тест драйв Весты – неприятным бонусом было что она не едет, ни с 1,6, ни с 1,8-заметил даже отец пересев с ШНивы. Да, многие скажут купи себе порше 911(и пр.) и гоняй. Хваленых низов у 1,8 найти не смог, как и хваленой динамики. Кто видит-я за вас очень рад. НО я не из тех кто купит машину и будет нахваливать в ней то, что в ней плохо. Иными словами - мне двигатель в городе не понравился, он не эластичный. Некомфортно на нем катать.
Дальше начали смотреть возможные компромиссы, из главных пунктов был повыше клиренс. Фокусы, i40 и т.п. низенькие.
Мельком посмотрели Крету – 2,0 на механике нету.
Глянули ASX – аналогично Крете
Кашкаи-тоже по сочетании ДВС и КПП не приглянулись.
Х трейл-с механикой пустоват был, да и такой большой вроде уже и не нужен.
Дастер – вроде не плохо, но не нравилось что арки задние пескострует, штаны грязные из-за торчащих порогов, и торпедо…ну уж как то совсем он внутри просто выглядит, хуже Нивы. По ездовым характеристикам давно нравился: двигатель 2,0 эластичных, в городе комфортно едешь (по сравнению с Вестой: Веста как будто пинается и как то подергивается, у Дастера ощущение что его плавно тянут за резиночку). Мне лично не очень нравится в Дастере руль, который тугой по сравнению даже с ГУРом на ШНиве. И передачи-ну к ним привыкать надо. Короче как бы он нравился, но не на столько чтоб его купить.

И тут глянули Каптюр – по факту тот же Дастер, но более облагороженный, дешевизной веет, но не изо всех мест, как у Дастера. В итоге купили Каптюра 2,0 на механике с полным приводом в комплектации Стайл. Дилер сделал скидку в 150 тр от официального прайса. Плюс ШН взял в трейд ин(сами бы в таком состоянии по кузову замучались продавать).
Какие есть косяки: салон по ширине мелковатый, но не смертельно. В багажнике органайзеров нету никаких(максимум в крылья что нибудь обмотанное тряпкой запихнуть). Навигация ессесно ни о чем(даже не запускали её), в Весте сити гид бодрый. Навигация всё равно с планшета. Круиз контроль включается по реношному, как и попагрев. Нету подсветки зон выхода, когда дверь открыта. Нету стрелки температуры двигателя. Возможно еще что то вспомню, но ужасного больше вроде ничего нет

Из приятного: штатный автозапуск, бесключевой доступ. Эластичный мотор, который имеет приятную тягу. Полный привод. Подвеска отрабатывает неровности лучше чем в Весте(и по сравнению с моим Цивиком 4д и х трейлом 31), по ухабам катишься спокойно, зубы не отбивает и не пробивает. Дорожный просвет приличный, до дачи хватит доехать по раскисшей грунтовке. Штатная защита картера толстая(не псевдо защита как на кроссе), защита магистралей под днищем, выведен сапун заднего редуктора повыше. Пороги целиком закрыты дверьми, чистые.

Как то так: вообщем не жалеем что не купили кросс, хотя очень хотели. Да, вышло подороже, но ездить надо на том что приятно!)

[Coelurus]

Кросс покупают желающие потратить 800к, а не 1150к.
Разница приличная.

[Герман178]

Coelurus, мне вышел в 1 млн

[SerB64]

Да, вышло подороже, но ездить надо на том что приятно!)
Поздравляю с покупкой, по мне если есть средства оправданный выбор, отличный тяговитый мотор, полный привод и выбор из наличия в шоу-руме.

Добавлено через 1 минуту
мне вышел в 1 млн
Минус 150т.р. за ПП и ДВС, и 50т.р. допов , одна цена.

[hoh89]

Разница в цене большая уже, а из преимущест мотор восновном только лучше

[Coelurus]

Поздравляю с покупкой, по мне если есть средства оправданный выбор, отличный тяговитый мотор, полный привод и выбор из наличия в шоу-руме.

Добавлено через 1 минуту

Минус 150т.р. за ПП и ДВС, и 50т.р. допов , одна цена.

Его конфиг стоит 1150+доплата за цвет + допы. От этого отнимай скидку.
https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/RU/personal-cars/common/price/2017/KAPTUR-Pricelist-2017-02.pdf

Добавлено через 3 минуты
Разница в цене большая уже, а из преимущест мотор восновном только лучше
Моторы +- одинаковы по качеству, трансмиссия тоже.
Ну, лошадей больше.
Подвеска должна быть более длинноходной у рено, что очень хорошо.
Но меня убивает в каптюре теснота для моего роста, приехавшая с первого логана; очень страшно некрасивый лично для меня дизайн торпедо, хотя обычно на него пофиг.
В остальном со скидками я бы взял его бы за 900к с 1,6, если бы движок год назад не заменили на нынешнюю фигню.

[SerB64]

Но меня убивает в каптюре теснота для моего роста, приехавшая с первого логана;
Согласен, мой рост 191см. и не все автомобили подходят, именно поэтому у меня Веста а не Рио/Солярис.

[rave]

Согласен, мой рост 191см. и не все автомобили подходят, именно поэтому у меня Веста а не Рио/Солярис.

Альмера по более будет Весты

и она мне с кондеем и зимнем пакетом Комфорт+AC в январе 2016 стоила 502 тыс руб
в соседнем дворе аж 5 штук Аьмер стоит, а Вест только 1 шт на 4 двора.
Япы это надежно и не важен какой салон. У Камри салон тоже ужасен, но берут потому как надежная.

[ВОЛК]

В длину - да, а вот в ширину Веста просторнее, да плюс Весте и во внешнем и внутреннем облике.

[hoh89]

В длину - да, а вот в ширину Веста просторнее, да плюс Весте и во внешнем и внутреннем облике.
Да и управление и шасси куда лучше и приятнее,современнее рулится острее.

Добавлено через 27 секунд
Альмера по более будет Весты

и она мне с кондеем и зимнем пакетом Комфорт+AC в январе 2016 стоила 502 тыс руб
в соседнем дворе аж 5 штук Аьмер стоит, а Вест только 1 шт на 4 двора.
Япы это надежно и не важен какой салон. У Камри салон тоже ужасен, но берут потому как надежная.
С каких пор альмера B0 вдруго япом стала ?)))

Добавлено через 51 секунду
Моторы +- одинаковы по качеству, трансмиссия тоже.
Ну, лошадей больше.
Подвеска должна быть более длинноходной у рено, что очень хорошо.
У весты ход подвески более чем куда уж длиннее. Мотор про 2.0 имелось ввиду.

[Zweruga]

один из обзорщиков в ютубах сказал что Каптюр это тот же логан только выше)))) а на драйве хватает косяков по каптюру, причем посерьезнее чем "цветущая" крета - движок уже даже меняли кому-то, с автоматом косяки по зиме. Резинки на дверях загибало снизу как то криво - кароче тот же логан ток за мильон с хреном. Регулировок по вылету руля даже нету - это просто позапрошлый век.

[rave]

С каких пор альмера B0 вдруго япом стала ?)))



но надежность у B0 то есть - 400 тыс км мотор и коробка ходит?

руско-француз с шильдиком и внешностью ниссан )) камри тоже в России собирают (((

Добавлено через 5 минут
один из обзорщиков в ютубах сказал что Каптюр это тот же логан только выше)))) . Регулировок по вылету руля даже нету - это просто позапрошлый век.

Да за лям уж лучше крузака бу брать - проездит гораздо дольше.

Хотя Каптюр внешне очень нравится, но цена жесть.

[Герман178]

Поздравляю с покупкой, по мне если есть средства оправданный выбор, отличный тяговитый мотор, полный привод и выбор из наличия в шоу-руме.

Спасибо! Машина была не в шоуруме, а на площадке, всё в пленке и т.п. В наличии с ПТС
Согласен, мой рост 191см. и не все автомобили подходят, именно поэтому у меня Веста а не Рио/Солярис.
Рост и ширина - в нашем случае подошла машина, но узковатая, согласен.

Да и управление и шасси куда лучше и приятнее,современнее рулится острее.


У весты ход подвески более чем куда уж длиннее. Мотор про 2.0 имелось ввиду.

Ну всёж этот авто кроссовер, и настройки подвески разные. По разбитому грейдеру каптюр идёт комфортнее, для нас это было важнее. На асфальте...моему отцу который катал на Нивах-отлично будет на всем.

один из обзорщиков в ютубах сказал что Каптюр это тот же логан только выше)))) а на драйве хватает косяков по каптюру, причем посерьезнее чем "цветущая" крета - движок уже даже меняли кому-то, с автоматом косяки по зиме. Резинки на дверях загибало снизу как то криво - кароче тот же логан ток за мильон с хреном. Регулировок по вылету руля даже нету - это просто позапрошлый век.
Позапрошлый век это с 1,8 снимать 122 дохлых лошади!)) А мотор по гарантии-1,6 и у чела стояло ГБО. Причины замены особо и не раскрыты. Кстати много кому поменяли ДВС по гарантии после обрыва ГРМ?

[hoh89]

Позапрошлый век это с 1,8 снимать 122 дохлых лошади!))
Дело ведь не только в л.с. там момент хороший, странно что он едет не лучше 1.6 типа как говорят, не верится пока не попробую. Вообще приора мотор 126 очень бодра тема, всех конкурентов 1.6 легко объезжает.

[Coelurus]

Дело ведь не только в л.с. там момент хороший, странно что он едет не лучше 1.6 типа как говорят, не верится пока не попробую. Вообще приора мотор 126 очень бодра тема, всех конкурентов 1.6 легко объезжает.

Коробка подкачала.

[Герман178]

Дело ведь не только в л.с. там момент хороший, странно что он едет не лучше 1.6 типа как говорят, не верится пока не попробую. Вообще приора мотор 126 очень бодра тема, всех конкурентов 1.6 легко объезжает.

Приорыч бодрый, а тут как то не очень

[coronamark2]

Странно, что Веста с 1,8 после Шнивы не едет!!!! НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!!!!!

[pilotus_kzn]

Странно, что Веста с 1,8 после Шнивы не едет!!!!
да даже 1,6 )))

один из обзорщиков в ютубах сказал что Каптюр это тот же логан только выше
хз, кто сказал, но у меня были ровно те же самые ощущения (хотя нет, это сандеро, только повыше)
но опять таки, машинка то существенно дороже получается. Самый существенный плюс - это наличие полного привода, потому и берут, что каптюр, что крету

[Сергей 74]

Coelurus, мне вышел в 1 млн

Поздравляю с покупкой! Но все упирается в ценник! Я свою Весту брал за 600 тыс., а был бы у меня лишний миллион- может рассмотрел бы и Коптюр....., разница в 400 тыс. все же большие деньги! И кстати Рено молодцы что делают скидку в 150 тыс! От нашего ВАЗ такого фиг дождешся.......(

[Герман178]

Странно, что Веста с 1,8 после Шнивы не едет!!!! НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!!!!!

Эффекта Вау нету. Так понятнее?

Сергей 74
Спасибо, мы рассматривали весту в максималке. Да и быдло продавцы в салонах, не хотели весту даже продать. Ну их в топку :)

[hoh89]

Ну я на 1.6 езжу весте мт - нормально она едет, на уровне конкурентов... Чуть тяжеловата просто она.
А так на гранте спорт с этим же мотором, но выхлопом побольше диаметром динамика лучше чем у ккаптура 2.0...

[Герман178]

Ну я на 1.6 езжу весте мт - нормально она едет, на уровне конкурентов... Чуть тяжеловата просто она.
А так на гранте спорт с этим же мотором, но выхлопом побольше диаметром динамика лучше чем у ккаптура 2.0...
Говорят у Ниссан ГТР в стоке динамика получше :smile-big:

[sergey-78]

Говорят у Ниссан ГТР в стоке динамика получше :smile-big:
Да далась вам эта динамика, гонщики одни здесь собрались, что-ли? Веста SW позиционируется, как семейный автомобиль, а не автомобиль для светофорных гонщиков, чтобы пиписьками меряться.

[Герман178]

sergey-78, так он и по городу не едет. Нету эластичности у мотора. Дело не в гонках.

[sergey-78]

sergey-78, так он и по городу не едет. Нету эластичности у мотора. Дело не в гонках.
Народ ездит и не жужжит. И эластичности вполне хватает.

[Герман178]

Народ ездит и не жужжит. И эластичности вполне хватает.

Народ и ШНивы покупает и не жужжит :) Пипл хавает, и так сойдет

[phoboeus]

когда вышел приоромотор и приора успешно рвала в свое время конкурентов, все вазоводы кричали, какая динамика!! теперь не едет веста, конечно зачем нужна эластичность, которая напрямую связана с Вашей безопасностью на обгоне.

[Димон 55]

Бздеть не надо только что 1,8 не эластичный....

[phoboeus]

Ну я на 1.6 езжу весте мт - нормально она едет, на уровне конкурентов... Чуть тяжеловата просто она.
А так на гранте спорт с этим же мотором, но выхлопом побольше диаметром динамика лучше чем у ккаптура 2.0... да как Вам разъяснить конкретнее, когда была десятка с 1,6 и 1,8 ей этих моторов хватало за глаза, теперь машина выросла и в весе и в размерах, а моторы те же фактически остались с небольшими доработками. и едет теперь веста на уровне не конкурентов, а самар из 80-х годов вот в чем вопрос. если солярис по рейслоджику ложит первую сотку за 9,9 секунд, а веста с 1,8 на механике за 11,2 секунды - это кстати самый быстрый вариант, в то время как приора десять лет назад ездила с гораздо лучшими показателями в плане динамики, даже шевроле кобальт 1,6 на 107 сил бегал сотку за 10,5 секунд в свое время. конечно эластичность не нужна, когда ее нет.

Добавлено через 1 минуту
Бздеть не надо только что 1,8 не эластичный.... эластичный это когда чуть не с холостых тянет, а этот 1,8 просыпается только к 3000 оборотов, не надо себя успокаивать.

Добавлено через 22 минуты
у каптюра преимуществ перед вестой немало, да она дороже, да она на базе дастера и платформе В0, но у нее есть без ключевой доступ, когда ключ в кармане отошел машина сама закрылась, подошел открылась, полный привод, двигатель 2,0, пусть и 4-х ступенчатый, но нормальный автомат. да если в кармане 800 килорублей выбор очевиден, а если чуть больше миллиона, то тут тоже выбор очевиден или каптюр или крета.

[Iluvatar]

Кстати много кому поменяли ДВС по гарантии после обрыва ГРМ?

У меня на ходу что-то типа камня под ремень попало и он перескочил на 2 зубца. Без проблем по гарантии поменяли всю ШПГ, клапана, весь механизм ГРМ. Причем даже поршни поменяли, хотя на них в выточках только чуть нагар стерло. При таких вещах весь мотор не меняют, ибо сам блок никак не страдает. Хотя у таких ситуаций шанс один на миллион, но мне он выпал.
На тему динамики - я не люблю особо сильно крутить мотор (3.5к в городе - потолок), и даже на весте 1.6 на роботе спокойно в потоке езжу.

[sergey-78]

Народ и ШНивы покупает и не жужжит :) Пипл хавает, и так сойдет
Ну и что, Шниве в своей нише равных нет. А тех, кто покупает псевдокроссоверы за лям я вообще не понимаю. Для города он не нужен, для говен не подходит. Остаются только понты.

[coronamark2]

Эффекта Вау нету. Так понятнее?


Ну, не знаю....По моим ощущениям, после Шнивы даже Гранта с 87 силами - самолет!

Добавлено через 1 минуту
Бздеть не надо только что 1,8 не эластичный....

Вот соглашусь!!!!170 Нм везут с холостого хода даже груженую машину!

[Coelurus]

да как Вам разъяснить конкретнее, когда была десятка с 1,6 и 1,8 ей этих моторов хватало за глаза, теперь машина выросла и в весе и в размерах, а моторы те же фактически остались с небольшими доработками. и едет теперь веста на уровне не конкурентов, а самар из 80-х годов вот в чем вопрос. если солярис по рейслоджику ложит первую сотку за 9,9 секунд, а веста с 1,8 на механике за 11,2 секунды - это кстати самый быстрый вариант, в то время как приора десять лет назад ездила с гораздо лучшими показателями в плане динамики, даже шевроле кобальт 1,6 на 107 сил бегал сотку за 10,5 секунд в свое время. конечно эластичность не нужна, когда ее нет.

Добавлено через 1 минуту
эластичный это когда чуть не с холостых тянет, а этот 1,8 просыпается только к 3000 оборотов, не надо себя успокаивать.

Добавлено через 22 минуты
у каптюра преимуществ перед вестой немало, да она дороже, да она на базе дастера и платформе В0, но у нее есть без ключевой доступ, когда ключ в кармане отошел машина сама закрылась, подошел открылась, полный привод, двигатель 2,0, пусть и 4-х ступенчатый, но нормальный автомат. да если в кармане 800 килорублей выбор очевиден, а если чуть больше миллиона, то тут тоже выбор очевиден или каптюр или крета.
Евронормы.
10ки были на евро-2, а сейчас евро-5. Это крайне душит движок.
Масса, передаточные числа, масло ещё влияют.
У меня по паспорту разгон был за 11.4 до сотни. У весты аж 11,2. По ощущениям от тест-драйва Веста разгоняется хуже моей.
Моя гранта стала шустро ездить тысячам к 10.

[coronamark2]

[QUOTE=phoboeus;154656]да как Вам разъяснить конкретнее, когда была десятка с 1,6 и 1,8 ей этих моторов хватало за глаза, [QUOTE]

А что, была 10-ка с 1,8????? Что-то не помню...

Добавлено через 1 минуту
Я вообще не пойму: как можно сравнивать машины в 2 раза отличающиеся по продажной цене????? Про обслугу от Рено (цену вопроса) я вообще молчу...

[phoboeus]

[QUOTE=phoboeus;154656]да как Вам разъяснить конкретнее, когда была десятка с 1,6 и 1,8 ей этих моторов хватало за глаза, [QUOTE]

А что, была 10-ка с 1,8????? Что-то не помню...

Добавлено через 1 минуту
Я вообще не пойму: как можно сравнивать машины в 2 раза отличающиеся по продажной цене????? Про обслугу от Рено (цену вопроса) я вообще молчу...вот и многие не помнят, были и назывались от супер авто лет 15 назад, удивитесь какая мощность мотора 1,8 была правильно 123 коня, ничего не напоминает? для тех лет это было нормально.

Добавлено через 10 минут
Ну, не знаю....По моим ощущениям, после Шнивы даже Гранта с 87 силами - самолет!

Добавлено через 1 минуту


Вот соглашусь!!!!170 Нм везут с холостого хода даже груженую машину! прежде чем соглашаться, замерь разгон на четвертой от 60 до 100 и на пятой от 80 до 120 рейслоджиком даже не груженную машину и результаты посмотри, потом уже можно говорить предметно. поскольку я знаю эти результаты и они никакие, поэтому спорить мне вообще резона нет, сами померьте и убедитесь, с этим наверно вопросов нет, можно какое нибудь gps приложение на телефон скачать если рейслоджика нет, поедете в деревню и по пути нажмете.

[Димон 55]

Ну так выкладывай результаты, мы посмотрим!!!

[Клюв]

Очень, конечно, забавно, как не имеющие Вест, убеждают их владельцев, что у их машин плохая динамика и эластичность (хотя лично меня бесит этот термин применительно к мотору) :))

[coronamark2]

[ прежде чем соглашаться, замерь разгон на четвертой от 60 до 100 и на пятой от 80 до 120 рейслоджиком даже не груженную машину и результаты посмотри

Делать нечего! Я физику знаю ...чуть-чуть...Мотор, имеющий 170 Нм крутящего момента от 100 до 140 уделает машину, которая имеет ...сколько там у Шнивы момент??? И на каких оборотах?
Ибо все просто: ездит машина на моменте, а л/с - это так...налог платить...Вот пустой Логан 82 л/с и 132 Нм при 5000 об., вчистую сливает груженой Гранте (кондей включен) с 87 л/с и 140 Нм при 3800 об. При этом, в Гранте еще и тише!!!!! А еще она дешевле...

И ничего мерять не надо!!!
Лоджики-шмоджики...

Другое дело, что на ВАЗ пока еще не ставят безпроблемный (хотя бы до 100000 км мотор)...Это бяда! Но едут машины достойно! Сборка - лучше, чем у Гранты,но хуже, чем у китайцев (скажем так - на уровне узбеков)...Шумка у Весты лучше, чем у корейцев...В общем, Веста - вполне себе машина за 650000 р. с 1,8 и минимумом плюшек (самое необходимое только)

[Dar]

Сборка.....но хуже, чем у китайцев (скажем так - на уровне узбеков)...

А в чём это проявляется? Неуж-то халтурить ВАЗ начал и теперь неравномерные, перекошенные зазоры по кузову и топорщащийся пластик в салоне? Батину специально осмотрел. Не нашёл косяков сборки. К качеству материалов докопаться можно, при желании, но по сборке претензий нет.

[Mozgolom]

Ездил на приоре почти 6 лет и прекрасно помню, что она в затяжной подъем на 5 передаче просто переставала ехать. Веста 1.8 в тот же самый подъем да еще и с 3 пассажирами не просто спокойно забирается на 5 передаче, а еще и умудряется разгоняться, если прибавить газу. Вот и весь рейслоджик.

[coronamark2]

А в чём это проявляется? Неуж-то халтурить ВАЗ начал и теперь неравномерные, перекошенные зазоры по кузову и топорщащийся пластик в салоне? Батину специально осмотрел. Не нашёл косяков сборки. К качеству материалов докопаться можно, при желании, но по сборке претензий нет.

Неравномерность зазоров есть? Есть...То там косячек, то там... И нет двух ОДИНАКОВЫХ Вест. Каждая машина имеет свои СОБСТВЕННЫЕ косяки...Т.е., на ВАЗе как не было конвеера, так и нет его! В части, касающейся одинаковости машин...
А после того, как БУ ушли, думаю, ВАЗ скатится обратно, к качеству 2000-х годов...

Добавлено через 1 минуту
Ездил на приоре почти 6 лет и прекрасно помню, что она в затяжной подъем на 5 передаче просто переставала ехать. Веста 1.8 в тот же самый подъем да еще и с 3 пассажирами не просто спокойно забирается на 5 передаче, а еще и умудряется разгоняться, если прибавить газу. Вот и весь рейслоджик.

Согласен! Вот те самые "лишние" 20 Нм (в сравнении с 1,6) и вывозят машину на скорости...И пофиг на загрузку!

[Сергей 74]

Нет у меня никакой неравномерности!

[sergey-78]

Нет у меня никакой неравномерности!
Не спорь с тем, у кого нет Весты, он лучше знает.

[Клюв]

Неравномерность зазоров есть? Есть...То там косячек, то там... И нет двух ОДИНАКОВЫХ Вест. Каждая машина имеет свои СОБСТВЕННЫЕ косяки...Т.е., на ВАЗе как не было конвеера, так и нет его! В части, касающейся одинаковости машин...Ваша неуемная фантазия на фоне чего-то где-то когда-то от кого-то услышанного про ВАЗ выглядит очень глупо.

[Dar]

Неравномерность зазоров есть? Есть...

Повторюсь. Осмотрел батину - не нашёл. Она из первых. И имея представления о технологиях серийного производства, я сильно сомневаюсь что сейчас кто-то "загрубил" техпроцессы сборки.

И нет двух ОДИНАКОВЫХ Вест. Каждая машина имеет свои СОБСТВЕННЫЕ косяки...

Улыбнуло...... Назовите марку у кого ВСЕ "весты" одинаковые. Только не повторяйте глупости за авторевюшниками. Они уже опровержение выпустили...))))

Т.е., на ВАЗе как не было конвеера, так и нет его! В части, касающейся одинаковости машин...
А после того, как БУ ушли, думаю, ВАЗ скатится обратно, к качеству 2000-х годов...

Хмммм....Веста собирается на том же конвейере в Ижевске, на котором Ниссан Сентра собиралась....Что про их одинаковость/неодинаковость вам доводилось слышать?

[coronamark2]

Ваша неуемная фантазия на фоне чего-то где-то когда-то от кого-то услышанного про ВАЗ выглядит очень глупо.

Чего это "фантазии"...:beauty:
Про воздуховоды - видел сам, что-то видел на видео в отзывах...

Но, повторюсь: Веста - огромный шаг ВАЗа вперед, мне машина нравится, особливо вагон...
Планирую ее к покупке...
Пока присматриваюсь...
В конкурентах - Логан и Джентра...

Пока от покупки Весты удерживает проблема с ненадежностью и непредсказуемостью ГРМ на 1,6...1,8 хотелось бы, но жду ресурсного пробега, чтобы косяки (если есть) вылезли...Масложор уже известен (вроде как лечится маслом...

[Dar]

Чего бухтишь???? :beauty:
Своими глазами видел зазор в центральных воздуховодах у двух рядом стоящих в салоне Вест!

Вот вам фото панели Весты.
https://dl.dropboxusercontent.com/s/qfbmwyqizsm2es1/IMG_7695.jpg?dl=0

Покажите где вы видели "зазор". Помоему его там даже сильно "бухнувши" допустить не возможно. Конструкция панели явно не предусматривает перекосов.))))

[coronamark2]

Улыбнуло...... Назовите марку у кого ВСЕ "весты" одинаковые. Только не повторяйте глупости за авторевюшниками. Они уже опровержение выпустили...))))



Хмммм....Веста собирается на том же конвейере в Ижевске, на котором Ниссан Сентра собиралась....Что про их одинаковость/неодинаковость вам доводилось слышать?

По п.1... Камри одинаковые, Короллы...Но ценник - ух!
По п.2. От Сентры в свое время отказался, почитав форум их и заглянув в салоне под капот и в салон! не самая лучшая машина, и косяков в ней - ВАЛ просто!

[Dar]

По п.1... Камри одинаковые, Короллы..

Угу, а как форумы их почитаешь, дак сомнение берёт...

По п.2. От Сентры...... и косяков в ней - ВАЛ просто!

Как думаете - почему?

[hoh89]

эластичный это когда чуть не с холостых тянет, а этот 1,8 просыпается только к 3000 оборотов, не надо себя успокаивать.
С холостых едет тоже машина по двору и трогается. Подхват нормальный где-то сразу после 2 тыс есть - достаточный для передвижения в городе у 1.6 на механике. В городе хватает вообщем мотора и до сотни разгон нормальный, на обгон спокойно можно пойти если крутить до 4-5 тыс. На трассе чуть слабова-то после 100 набирает.

[coronamark2]

Как думаете - почему?

А вот тут - ХЗ...На мой взгляд:
1. Собирают для нас - поэтому и качество так себе
2. Собираем мы - поэтому и качество так себе
3. Локализация - все не дорогие детали наши (а пластмасс наших, которые мягкие и на морозе и на жаре - я пока не видел)...
Конструкив авто? - не думаю, ибо если (как и в Весте) пройтись по салону с шумкой и более качественными пистонами ( и все сверчки передохли)!

Добавлено через 5 минут
Вот вам фото панели Весты.

Покажите где вы видели "зазор". Помоему его там даже сильно "бухнувши" допустить не возможно. Конструкция панели явно не предусматривает перекосов.))))

Вот где панель магнитолы/передних воздуховодов (там еще пластик стыкуется разной фактуры, в одной машине по низу щель была, в другой не было...Со стороны водителя почти нет зазора, а со стороны пассажира почти 3 мм. было...Причем, заметил я это, когда залез пассажирское место "пощупать"...Со стороны водителя в глаза не бросалось... В другой Весте такого не заметил, хоть и смотрел...Возможно, брак единичный, ибо больше нигде такого не видел...Не приснилось же мне...Да и это, по большому счету - фигня.

Добавлено через 3 минуты
С холостых едет тоже машина по двору и трогается. Подхват нормальный где-то сразу после 2 тыс есть - достаточный для передвижения в городе у 1.6 на механике. В городе хватает вообщем мотора и до сотни разгон нормальный, на обгон спокойно можно пойти если крутить до 4-5 тыс. На трассе чуть слабова-то после 100 набирает.

Все таки Весте 1,6 маловато...Если Гранте "за уши" 148 Нм момента с ее 1160 кг, то вагону уже мало при 1330 кг...Вот 1,8 в самый раз!

[Lemieux]

Уже смешно читать вестафобов и прочих вазофобов, одни и те же аргументы.
1. Зазоры на Весте УГ, качество УГ, двух машин одинаковых не найти.
2. Если задать вопрос про бюджетные инормарки, то будет ответ про то, что бюджетные инормарки это не иномарки.
3. Если задать вопрос про хорошие машины, то будут ссылаться на японский/немецкий бизнес/премиум класс.
4. Если спросить про то, а почему на форумах этих бизнес/премиум машин их так же хают и есть косяки, то будут писать, что эти машины делать именно для нашего рынка такие косячные.

[Dar]

А вот тут - ХЗ...На мой взгляд:
1. Собирают для нас - поэтому и качество так себе
2. Собираем мы - поэтому и качество так себе
3. Локализация - все не дорогие детали наши (а пластмасс наших, которые мягкие и на морозе и на жаре - я пока не видел)...

Хмммм....как-то нет логики в ваших рассуждениях. Проверьте где и кто собирает для росс рынка вами обожествляемую Кэмри, которые по вашему мнению, все одинаковые...не то что Веста.... )))))

Вот где панель магнитолы/передних воздуховодов (там еще пластик стыкуется разной фактуры, в одной машине по низу щель была, в другой не было...Со стороны водителя почти нет зазора, а со стороны пассажира почти 3 мм. было...Причем, заметил я это, когда залез пассажирское место "пощупать"...Со стороны водителя в глаза не бросалось... В другой Весте такого не заметил, хоть и смотрел...Возможно, брак единичный, ибо больше нигде такого не видел...Не приснилось же мне...Да и это, по большому счету - фигня.


Точно фигня...3 мм!!!!!!! На ВАЗе на щели на панели в 3 мм никто внимания не обращает. В следующий раз посмотрите внимательнее, может там и приборка на одной перпендикулярно стоит, а на другой нет. ;)

[Димон 55]

Вполне возможно зазор образовался от того что накладка вокруг ММС была не дощёлкнута...

[phoboeus]

-Объём двигателя — 1.8л,
-Мощность — 122 лошади
-Крутящий момент 170 Нм.
непонятно другое почему на механике веста набирает на 1,8 который кстати выдает больше мощности нежели в паспорте (по замерам авторевю вообще 180 ньютонов) 11-11,2 сек, где подвох? почему не едет? два видео одна веста с бешеным крутящим моментом в 170 ньютонов, другое новый солярис, крутящего у него гораздо меньше 151 ньютон.
https://youtu.be/G9rK4i3KBY0
https://youtu.be/df1deUter_M. про обкатку не надо, обкатанные тоже не едут.

[Coelurus]

-Объём двигателя — 1.8л,
-Мощность — 122 лошади
-Крутящий момент 170 Нм.
непонятно другое почему на механике веста набирает на 1,8 который кстати выдает больше мощности нежели в паспорте (по замерам авторевю вообще 180 ньютонов) 11-11,2 сек, где подвох? почему не едет? два видео одна веста с бешеным крутящим моментом в 170 ньютонов, другое новый солярис, крутящего у него гораздо меньше 151 ньютон.
https://youtu.be/G9rK4i3KBY0
https://youtu.be/df1deUter_M. про обкатку не надо, обкатанные тоже не едут.
Вес, передаточные числа.
У Ваза отсечка на 6, а не 6,5 тыс.оборотов. Лада моторы бережет.
Мне лично по боку на динамику. Разгона за 10...12 секунд есть, и ладно.
Если динамика с полной загрузкой слабо проседает у Ваза из-за момента крутящего - вообще шикарно.
Для светофорных гонок поищите старые nissan gtr.
Десятка с 21124 движком очень шустрая, когда там 1 водитель, а когда там 4 человека сидят и немного груза, она получает динамику буханки.

[coronamark2]

Хмммм....как-то нет логики в ваших рассуждениях. Проверьте где и кто собирает для росс рынка вами обожествляемую Кэмри, которые по вашему мнению, все одинаковые...не то что Веста.... )))))



Точно фигня...3 мм!!!!!!! На ВАЗе на щели на панели в 3 мм никто внимания не обращает. В следующий раз посмотрите внимательнее, может там и приборка на одной перпендикулярно стоит, а на другой нет. ;)

Камри хороша была...имперского качества....А вот нонешние, соглашусь, уже совсем не то пальто...

А 3 мм...Фигня-не фигня, но видно, и это говорит об отношении к покупателю и об отсутствии надлежащего контроля качества сборки...Или не так?
Повторюсь: Веста - лучшее, что выезжало из ворот ВАЗа...Но вот жэти мелкие косяки...
Знаете, как сравнивают Гранту и Датсун Он до? Вроде одинаковые машины...Но вот тут чуть лучше у "японца", и вот тут...и вон там...И в итоге, народ (у кого денег чуть больше, чем на Гранту) покупает Датсун, хотя это та же Гранта, только дороже...

Добавлено через 1 минуту

Если динамика с полной загрузкой слабо проседает у Ваза из-за момента крутящего - вообще шикарно.
Для светофорных гонок поищите старые nissan gtr.
Десятка с 21124 движком очень шустрая, когда там 1 водитель, а когда там 4 человека сидят и немного груза, она получает динамику буханки.

Согласен! Но динамика проседает слабо у 1,8...1,6, говорят, весьма тухло едет груженый...

[Dar]

Камри хороша была...имперского качества....А вот нонешние, соглашусь, уже совсем не то пальто...
Дак вы определитесь: бывают две неодинаковые Кэмри или нет? А то завиляли. :)

А 3 мм...Фигня-не фигня, но видно, и это говорит об отношении к покупателю и об отсутствии надлежащего контроля качества сборки...Или не так?

Отсутствие подобного дефекта у других Вест, в том числе и по вашим наблюдениям, говорит что не так. Панель эта на защёлках крепится. Установка с перекосом там не возможна. Только "недоустановка" - панель недощёлкнута была, как отметил соклубник выше.
А вам в голову не приходило что это дилер так мог накосячить, а не завод? Ибо на конвейер панели поступают полностью собранные пройдя множество ступеней контроля, в том числе и работы приборов и не заметить такой косяк просто не возможно.
А вот дилер вполне себе мог накосячить. Во время установки сигналки, например.

[Димон 55]

У меня так и было: недощёлкнута была облицовка водительской передней стойки, куда сигнальщики обычно синий диод устанавливают. А когда я её ещё снял, потому что дребезжала, оказалось что нижнего пистона нет до кучи, видимо либо сломали, либо потеряли при установке сигнализации. Завод виноват???

[coronamark2]

Дак вы определитесь: бывают две неодинаковые Кэмри или нет? А то завиляли. :)



Отсутствие подобного дефекта у других Вест, в том числе и по вашим наблюдениям, говорит что не так. Панель эта на защёлках крепится. Установка с перекосом там не возможна. Только "недоустановка" - панель недощёлкнута была, как отметил соклубник выше.
А вам в голову не приходило что это дилер так мог накосячить, а не завод? Ибо на конвейер панели поступают полностью собранные пройдя множество ступеней контроля, в том числе и работы приборов и не заметить такой косяк просто не возможно.
А вот дилер вполне себе мог накосячить. Во время установки сигналки, например.

Я не вилял! Камри/Короллы имеют одинаковые косяки, которые от машины к машине не изменяются (как пример - слабый пластик подлокотника между сидениями и на вод. двери - продавливается почти у всех, кто много ездит и облокачивается на него).

Может, и дилер, может сигнализаторщики, я откуда знаю? Мне что, должно быть это интересно??? Я, покупатель, пришел смотреть машину, выбирать, принес деньги, а тут такое...Мне какая разница КТО это учудил????
Я писАл про этот косяк в контексте отношения всей цепочки производства - продажи к покупателю...Скоро будет, как на Ниссане: пока не купил машину - во все места целуют, как купил - в упор тебя не видят!

[phoboeus]

Ну так выкладывай результаты, мы посмотрим!!!

https://info.drom.ru/surveys/53506/

сам настаивал держи результат, замеры на диностенде не вазовском поэтому близко к правде, тяга всего 154 ньютона вместо заявленных 170, мощность всего 116 лошадей вместо 122 заявленных. вот одна из причин "динамичного" характера 1,8 мотора. это когда бензин жрет, но не едет.

Добавлено через 6 минут
по каптюру тоже печалька, при заявленных 143 конях, реально в наличии только 130, и крутящий недобор. напротив хендай занизил паспортные данные, крутящий почти 200 ньютон и кони все на месте. поэтому солярисы и едут, а весты только пыль глотают, по замерам на диностенде 106 сильный вазовский мотор вообще выдает только 96-97 лошадей, а налог то платят как за все 106. хотя когда тот же приоромотор был евро 2 и по паспорту выдавал 98 коней, реально там было по замерам 106-108 сил, сейчас ситуация наоборот.

https://www.drom.ru/renault/kaptur/kaptur_protiv_kreti_proveryaem_zayavlennie_proizvo ditelem_skorost_razgon_i_realnuyu_moshchnost_na_di nostende_vse_vrane_49249.html

[Dar]

https://info.drom.ru/surveys/53506/

сам настаивал держи результат, замеры на диностенде не вазовском поэтому близко к правде, тяга всего 154 ньютона вместо заявленных 170, мощность всего 116 лошадей вместо 122 заявленных. вот одна из причин "динамичного" характера 1,8 мотора. это когда бензин жрет, но не едет.

Добавлено через 6 минут
по каптюру тоже печалька, при заявленных 143 конях, реально в наличии только 130, и крутящий недобор. напротив хендай занизил паспортные данные, крутящий почти 200 ньютон и кони все на месте. поэтому солярисы и едут, а весты только пыль глотают, по замерам на диностенде 106 сильный вазовский мотор вообще выдает только 96-97 лошадей, а налог то платят как за все 106. хотя когда тот же приоромотор был евро 2 и по паспорту выдавал 98 коней, реально там было по замерам 106-108 сил, сейчас ситуация наоборот.

https://www.drom.ru/renault/kaptur/kaptur_protiv_kreti_proveryaem_zayavlennie_proizvo ditelem_skorost_razgon_i_realnuyu_moshchnost_na_di nostende_vse_vrane_49249.html

Кто как меряет......
Вот тут Z Drive на стенде намеряли 163 ньютона и 120,3 кобылы на 1,8
Замер на диностенде, Веста 1,8 (https://youtu.be/Yqs8w4Jbo30?t=211)

Замер разгона Соляриса 1,6 и Весты с 1,8 до 100, оба на ручке.
Солярис до 100 (https://youtu.be/df1deUter_M?t=87)
Веста до 100 (https://youtu.be/5JuQMPu2Cfk?t=218)

Близко к заводским показателям у обоих и разница в 1 секунду в пользу Соляриса.
Не велика разница что бы заявлять "солярисы едут, а весты только пыль глотают" :)

Тут у Весты 1,6 вообще 113 кобыл намеряли
Веста 1,6 (https://youtu.be/6_q1UlmbV8M?t=131)

[Coelurus]

https://info.drom.ru/surveys/51984/ тут на движке 1,8 тоже данные другие...

[Kol888]

Помнится Авторевю замерял разгон Каптюра с вариатором, в салоне было 4 журналистов и сразу 18 сек до сотни. https://youtu.be/tVrWZai38L8?t=233 в салоне пятеро и 50кг в багажнике. И динамика отличается всего на 1 секунду, Карл!

[Geniok]

Добавлено через 1 минуту
эластичный это когда чуть не с холостых тянет, а этот 1,8 просыпается только к 3000 оборотов, не надо себя успокаивать.

А пруфы будут насчет 3000 ?
У него максимальный момент на 3800.

Добавлено через 14 минут
Камри хороша была...имперского качества....А вот нонешние, соглашусь, уже совсем не то пальто...

А 3 мм...Фигня-не фигня, но видно, и это говорит об отношении к покупателю и об отсутствии надлежащего контроля качества сборки...Или не так?
Повторюсь: Веста - лучшее, что выезжало из ворот ВАЗа...Но вот жэти мелкие косяки...
Знаете, как сравнивают Гранту и Датсун Он до? Вроде одинаковые машины...Но вот тут чуть лучше у "японца", и вот тут...и вон там...И в итоге, народ (у кого денег чуть больше, чем на Гранту) покупает Датсун, хотя это та же Гранта, только дороже...

Добавлено через 1 минуту


Согласен! Но динамика проседает слабо у 1,8...1,6, говорят, весьма тухло едет груженый...
насчет 1.8. Ездил этим летом в отпуск. Шел 130 на круиза. Сзади привязался киа рио. И обгонять не обгоняет, и в попу дышит. Думаю, что за дела, почему не обгоняет, потом понял. По прямой он тянет хорошо, как какая затяжная горка, так к концу подьема сдыхал, отставал. Пока нагонял, снова подьем и так по кругу. А я на круизе на 5-й что внизу 130, что наверху 130.
А так да, наверное до сотни он быстрее меня разгонится. А вот на обгонах, 80-120 многие сдыхали. Каюсь, приходилось раза 2-3 идти на двойные обгона на пустой дороге. Так вот, 1.8 80-120 или 120-150 набирал быстрее этих солярисов и рио.
Даже сигналить некоторым приходилось и педаль тормоза придавливать. Такие вот дела.

Добавлено через 20 минут
https://info.drom.ru/surveys/51984/ тут на движке 1,8 тоже данные другие...

всегда удивляли подобные замеры, берем три машины, с пробегом 8000, 11000 и 800 км, загоняем на стенд, потом еще и разгон меряем. В чем сложность взять три машины с пробегом 10000-20000 и их сравнивать между собой ?!

[ПотомуЧтоГладиолус]

https://info.drom.ru/surveys/51984/ тут на движке 1,8 тоже данные другие...
В этом варианте амт

https://info.drom.ru/surveys/53506/
сам настаивал держи результат, замеры на диностенде не вазовском поэтому близко к правде, тяга всего 154 ньютона вместо заявленных 170, мощность всего 116 лошадей вместо 122 заявленных. вот одна из причин "динамичного" характера 1,8 мотора. это когда бензин жрет, но не едет.
А тут мкпп рено, так мож дело в трансмиссии ...

[Kol888]

А тут мкпп рено, так мож дело в трансмиссии ...
Ну да, французская каропка не очень под двигатель подобрана https://youtu.be/tVrWZai38L8?t=106

[phoboeus]

https://www.drom.ru/lada/vesta/eksklyuziv_zameryaem_realnuyu_moshchnost_lada_vest a_na_dinostende_38149.html

замер 106 сильной версии весты вообще 96-97 лошадей, налог вам надо платить до 100 лошадей, а не за 106 коней.
быстрее 11 секунд веста не едет ни с одним мотором, в то время как солярисы едут даже быстрее 10 секунд с 1,6 мотором. кому в итоге не доложили лошадей, если у весты 1,6 113 лошадей, то она как минимум как 98 сильная приора должна ехать это 10,5 секунд, а не 12,2 все таки. разница в двести кило это два крепких мужика в салоне, но и 15 коней сверху на весте, так что паритет с приорой должен быть если все лошади на месте, а его по замерам до как раз таки и нет. даже 1,8 едет 11 секунд с разницей от приоры в 24 лошади, а приора все равно быстрее, как так?? вот если коней не хватает, как приводят замеры на дроме все встает на свои места.

[Дмитрий_Воронеж]

https://www.drom.ru/lada/vesta/eksklyuziv_zameryaem_realnuyu_moshchnost_lada_vest a_na_dinostende_38149.html

замер 106 сильной версии весты вообще 96-97 лошадей, налог вам надо платить до 100 лошадей, а не за 106 коней.
быстрее 11 секунд веста не едет ни с одним мотором, в то время как солярисы едут даже быстрее 10 секунд с 1,6 мотором. кому в итоге не доложили лошадей, если у весты 1,6 113 лошадей, то она как минимум как 98 сильная приора должна ехать это 10,5 секунд, а не 12,2 все таки. разница в двести кило это два крепких мужика в салоне, но и 15 коней сверху на весте, так что паритет с приорой должен быть если все лошади на месте, а его по замерам до как раз таки и нет. даже 1,8 едет 11 секунд с разницей от приоры в 24 лошади, а приора все равно быстрее, как так?? вот если коней не хватает, как приводят замеры на дроме все встает на свои места.

Тебе то какая забота, епть!!!
У тебя едет быстрее 11 секунд? Ну вот и замечательно. Проходи мимо, радуясь. За собой смотрите, иномарочники!

[Coelurus]

Тебе то какая забота, епть!!!
У тебя едет быстрее 11 секунд? Ну вот и замечательно. Проходи мимо, радуясь. За собой смотрите, иномарочники!
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/3000_gt/1053030830-a22ace/?geo_id=
Во, какое можно взять. Наверняка быстрее солярисов и прочих в этом сегменте будет.

[Kol888]

быстрее 11 секунд веста не едет ни с одним мотором, в то время как солярисы едут даже быстрее 10 секунд с 1,6 мотором.
А как они, гораздо более важные, обгон 80-120 едут или с хорошей нагрузкой и по неровной дороге и с переставочкой и отработкой внезапных неровностей типа трампличика, ямы или грейдера? К бабке не ходи, очень хреново они поедут, а жизнь из таких маневров и состоит, а не разгон до 100. Так что не надо ля-ля. Да, и где видосы ваших Солрисов крейсерских 150-200 по трассам со встречками, коих для Весты уже много. Нет? Вот и фапай на свою сотню на секунду быстрее, что тебе остается.

[Geniok]

https://www.drom.ru/lada/vesta/eksklyuziv_zameryaem_realnuyu_moshchnost_lada_vest a_na_dinostende_38149.html

замер 106 сильной версии весты вообще 96-97 лошадей, налог вам надо платить до 100 лошадей, а не за 106 коней.
быстрее 11 секунд веста не едет ни с одним мотором, в то время как солярисы едут даже быстрее 10 секунд с 1,6 мотором. кому в итоге не доложили лошадей, если у весты 1,6 113 лошадей, то она как минимум как 98 сильная приора должна ехать это 10,5 секунд, а не 12,2 все таки. разница в двести кило это два крепких мужика в салоне, но и 15 коней сверху на весте, так что паритет с приорой должен быть если все лошади на месте, а его по замерам до как раз таки и нет. даже 1,8 едет 11 секунд с разницей от приоры в 24 лошади, а приора все равно быстрее, как так?? вот если коней не хватает, как приводят замеры на дроме все встает на свои места.

А какая связь между разгоном до сотни и мощностью мотора ?

[ПотомуЧтоГладиолус]

https://www.drom.ru/lada/vesta/ekskl...nde_38149.html

замер 106 сильной версии весты вообще 96-97 лошадей, налог вам надо платить до 100 лошадей, а не за 106 коней
Ты сам то читаешь что постишь? Они там поясняют что есп может вмешиваться, что бенз хреновый залит. А если сравниваешь по разгону с твоими примерами, то учитывай еще Сх и нормы выброса

[ВОЛК]

Как владелец 2171 и 2172, но уже Е-газом могу констатировать, что более лёгкий хетч, разгонялся медленней, да и езда на нём на высоких скоростях менее комфортная, поэтому он был продан, а универсал, хоть он и старше, находится в семье, вчера купил ему новую резину, ушёл от липучки на шипы, плохо она ведёт себя на каше снежной. С комфортом езды на Весте - универсал 2171,c переделанной подвеской полностью на SS-20 проигрывает, поэтому 1 сек в разгоне - полная хрень.

[Dar]

поэтому 1 сек в разгоне - полная хрень.

аб чём и речь! Более того, более опытный водитель на Весте уделает менее опытного на Солярисе в светофорных гонках))))))

[hoh89]

быстрее 11 секунд веста не едет ни с одним мотором, в то время как солярисы едут даже быстрее 10 секунд с 1,6 мотором
Едут быстрее 11. Тот же седан 1.8 на более мелких колесах.
если у весты 1,6 113 лошадей, то она как минимум как 98 сильная приора должна ехать это 10,5 секунд, а не 12,2 все таки. разница в двести кило это два крепких мужика в салоне
Там мотор один и тот же 1.6 на что на приоре, что на весте. Почему веста должна быть быстрее то ?! Конечно приора с ним шустрее т.к на 200-250 кг легче. Но 11.2 вполне нормальный разгон для авто с мотором 1.6 и 1290 кг веса в версии седан.

[phoboeus]

Ты сам то читаешь что постишь? Они там поясняют что есп может вмешиваться, что бенз хреновый залит. А если сравниваешь по разгону с твоими примерами, то учитывай еще Сх и нормы выброса
интересно получается у вас, у соляриса и каптюра тоже евро 5 выбросы, и они тоже заливают бензин на местных заправках приправленный ослиной мочой. так что тут паритет.

Добавлено через 8 минут
аб чём и речь! Более того, более опытный водитель на Весте уделает менее опытного на Солярисе в светофорных гонках))))))
мечтать как говорится не вредно, а если в обоих машинах опытные водители, вообще что то тут много если, а вот если у бабушки был ... была бы она дедушкой. то бензин не тот, то евро пять поставили, то штатные колеса слишком большие нужно маленькие, то коэффициент аэродинамического сопротивления виноват, то вес 1290 кило. всего то надо признать один факт, что конкуренты быстрее. а это последний номер авторевю, может одна секунда и хрень, но когда находишься на встречке на 7,5 секунд дольше того же рио, то это вечность.
обещанная эластичность приводит в уныние:
80—120 км/ч (V) 14,9 с у рио против 22,4с у весты...
а вообще если не брать в расчет багажник, то все развитие весты за два года по сравнению с седаном - это ПОЛНОЦЕННЫЙ ПОДЛОКОТНИК и бардачок с микролифтом, ну и мандариновый циферблат с надписью кросс и подогрев задних сидений, а передних с тремя уровнями. может я и не прав, но чего такого в весте кросс я не увидел, для рестайла а он обычно происходит через два три года изменения вообще не очем.

Добавлено через 3 минуты
задние дисковые тормоза от калины забыл еще.

[inFINity_VRN]

Запираемый лючок, динамические линии на камере, ЗДТ, трехуровневый подогрев передних сидений, подогрев задних, задний подлокотник. В 2018 обещают мультимедию с яндекс авто, электроскладывание зеркал, сервопривод багажника.

Добавлено через 1 минуту
для рестайла а он обычно происходит через два три года изменения вообще не очем.
Это не рестайл, кто вообще говорил о рестайле?

[Geniok]

80—120 км/ч (V) 14,9 с у рио против 22,4с у весты...
.

передаточные числа кпп вам о чем-нибудь говорят ?
У рио 6-ти ступка. Соответственно и числа подобраны другие. В том числе и главной пары.
По правильному рио надо было разгонять на 6-й передача. Вот тогда это было бы верное сравнение.

[Iluvatar]

но когда находишься на встречке на 7,5 секунд дольше того же рио, то это вечность.
обещанная эластичность приводит в уныние:
80—120 км/ч (V) 14,9 с у рио против 22,4с у весты...


Когда на 5 передаче выходишь на обгон по встречке (не опережение) - это вообще приводит в уныние. Как таким людям права выдают, понять не могу. И та и та машина на той же третьей передаче нормально (для своего класса и мощности) пуляют 80-120.

[inFINity_VRN]

На 5-й на обгон выходить - это отлично. жизнь людям точно не дорога)

[sergey-78]

Когда на 5 передаче выходишь на обгон по встречке (не опережение) - это вообще приводит в уныние. Как таким людям права выдают, понять не могу. И та и та машина на той же третьей передаче нормально (для своего класса и мощности) пуляют 80-120.
Когда хочешь машину обосрать, то с пятой можно трогаться.

[Димон 55]

"80—120 км/ч (V) 14,9 с у рио против 22,4с у весты" - я что то не понял, Рио на пятой передаче разгонялся что ли, как и Веста??? Ну пипец тогда сравнение, Весту надо было тогда на 4 передаче разгонять, или Рио на 6-й, и были бы совсем другие цифры...

[Geniok]

"80—120 км/ч (V) 14,9 с у рио против 22,4с у весты" - я что то не понял, Рио на пятой передаче разгонялся что ли, как и Веста??? Ну пипец тогда сравнение, Весту надо было тогда на 4 передаче разгонять, или Рио на 6-й, и были бы совсем другие цифры...

так о том и речь, у рио 5-я почти как у Весты между 4-й и 5-й. Но если хочется машину обосрать, на такие "мелочи" не обращают внимание.
Просто владельцам Рио чаще переключаться придется и это подается как плюс многими...
А конкретно:
Веста - 4.2*0.76=3.192 (5 передача)
Рио - 4.18*0.7=2.926 (6 передача)
Рио- 4.18*0.84 =3.5112 (5 передача)

[inFINity_VRN]

Напомнило обзор кликонкара - у весты бардачок говно, падает постоянно. У рио тоже говно, но выше классом же))))

Добавлено через 1 минуту
Просто владельцам Солярисов чаще переключаться придется и это подается как плюс многими...
Тут уже была война) приводил пример битвы ваговодов, когда спорили какая же коробка лучше и пришли к выводу, что на 6-й передаче обороты совпадают с пятой на пятиступке практически, немного ниже, но ручку надо дергать чаще)

[Dar]

Товарищ phoboeus, вам годков сколько? Такое впечатление что у вас пертуберантный период и вы сюда самоутверждаться ходите, тужась накинуть на вентилятор.

[ПотомуЧтоГладиолус]

интересно получается у вас, у соляриса и каптюра тоже евро 5 выбросы, и они тоже заливают бензин на местных заправках приправленный ослиной мочой. так что тут паритет
Алло, ты же писал почему загруженная до массы весты приора динамичнее чем пустая веста, не?

[Avtolybitel]

"80—120 км/ч (V) 14,9 с у рио против 22,4с у весты" - я что то не понял, Рио на пятой передаче разгонялся что ли, как и Веста??? Ну пипец тогда сравнение, Весту надо было тогда на 4 передаче разгонять, или Рио на 6-й, и были бы совсем другие цифры...
Езжу сейчас и на Весте периодически и на солярисе уже пять лет. И могу сказать, что хоть на какой передаче едь, а кореец динамичней. Я вообще не понимаю, почему она тупит и почему столько жрет? До Весты была приора, так в неё хоть полтонны забей, а такого расхода не было, да и с загрузкой 200кг она ехала динамичней пустой Весты, хотя и лошадей по паспорту 98 было.

[Kol888]

Езжу сейчас и на Весте периодически
А на чем ты еще ездишь периодически? Чувак, не гони, ты по логике и стилю сообщений сильно на подростка похож.

да и с загрузкой 200кг она ехала динамичней пустой Весты, хотя и лошадей по паспорту 98 было.
Врать - не кувалдой махать. Ты хоть видос смотрел от Авторевю, где Веста пустая и с 5 человеками и 50кг груза разгоняется до 100?

[phoboeus]

так о том и речь, у рио 5-я почти как у Весты между 4-й и 5-й. Но если хочется машину обосрать, на такие "мелочи" не обращают внимание.
Просто владельцам Рио чаще переключаться придется и это подается как плюс многими...
А конкретно:
Веста - 4.2*0.76=3.192 (5 передача)
Рио - 4.18*0.7=2.926 (6 передача)
Рио- 4.18*0.84 =3.5112 (5 передача) тогда стоит упомянуть, что крутящий на весте 170 ньютон, а на рио 151, это тоже вроде как мелочи. и моторчик 1,6, а на весте 1,8.

Добавлено через 3 минуты
Алло, ты же писал почему загруженная до массы весты приора динамичнее чем пустая веста, не? в каком месте писал? где пост?

Добавлено через 7 минут
Врать - не кувалдой махать. Ты хоть видос смотрел от Авторевю, где Веста пустая и с 5 человеками и 50кг груза разгоняется до 100?
видел, едет хуже девятки из 80-х, 13,3 секунд до ста с загрузкой.

https://youtu.be/tVrWZai38L8

и поскольку владел приорой 1,6 98 коней в течение 6 лет, однозначно скажу, что с полной загрузкой (а это уже более полутора тонн и на 150 кило тяжелее весты с одним водителем) она едет чуть быстрее, чем веста 1,8 пустая. при одинаковых массах приоры и весты, приора однозначно быстрее.
полный сток бегал в пределах 10,2-10,5 сек до ста, с загрузкой 11,5 сек, укладывался в свои паспортные данные, но универсал веста с 1,8 никак не едет быстрее 11,5 сек.

[Kol888]

видел, едет хуже девятки из 80-х, 13,3 секунд до ста с загрузкой.
https://youtu.be/tVrWZai38L8

Блин, это был вопрос к этому подростку, а вы все карты раскрыли.

[phoboeus]

что вы все спорите, веста удачное авто в плане внешнего вида, в плане богатства опций, торможения, качественное управление на дороге, комфортна, но динамика не ее конек, в этом плане полный провал. для спокойных водителей ее вполне достаточно, обгоны нужно планировать заранее.

[Kol888]

обгоны нужно планировать заранее.
Тут все до 100 разгон, и ни один из блохеров 80-120 не замерил. Особенно учитывая что авто практически не чуствует нагрузки. Каптюр при 4 челах до 18 сек просел, ага. А как корейцы просядут они умалчивают. А то все в одно лицо водителя разгон мериют и радуются. А в одно лицо все больше по городу катаются, а на дальняк в основном гружеными едут.

[sergey-78]

что вы все спорите, веста удачное авто в плане внешнего вида, в плане богатства опций, торможения, качественное управление на дороге, комфортна, но динамика не ее конек, в этом плане полный провал. для спокойных водителей ее вполне достаточно, обгоны нужно планировать заранее.
Вот на Шниве для обгона надо было записываться как на новый айфон, так что динамикой Весты лично меня не напугаешь.

[Димон 55]

И ещё расходом Весты пугают, теоретики херовы... У меня по Москве Веста 1,8 АМТ жрёт меньше Гранты с приоровским 98 л.с. движком... Не намного конечно, на 0,5 л/100 км. точно... На Весте бортовик расход показывает в пределах 10 л. на сотню, на Гранте сейчас 10,5-10,7 л/100 км.

[posan57]

Тут все до 100 разгон, и ни один из блохеров 80-120 не замерил.
Время от времени вестоводы пытаются со мной погоняться (гранта ж у меня, дешёвка, ёпрст) и в городе и на трассе, быстро остывают.

[ПотомуЧтоГладиолус]

в каком месте писал? где пост?
Не твое? - http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=156161&postcount=68

[ВОЛК]

В городе гоняются дураки, а на трасс на Гранте, как и на Приоре в районе 140 от напряга больше полчаса не протянешь, на Весте - комфортная езда, что не возможно сказать о корейцах. Авто покупают не для спринторских забегов, а для передвижения, а уж если надо погонять на светофорах, то для бюджета обсуждать данный вопрос - несусветная глупость, для решения этого вопроса нужен турбированный от 3 литров движок, остальное пустой трёп и от лукавого.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Да я тоже удивляюсь, как на грантах по трассе летают некоторые, мож от комплектухи зависит, хз. У меня была с 11186 8-кл движком 87 л.с., резина штатная, на 14. Так вот летом больше 110 ну не комфортно было ехать: бултыхало ее знатно от ветра и фур, двиг 8-кл начинал уже сдуваться (зато с низов хорошо тянул), а зимой я больше 90 не ездил ибо выше страшно было), электроники то ваще никакой не было, даже абс)

[Avtolybitel]

А на чем ты еще ездишь периодически? Чувак, не гони, ты по логике и стилю сообщений сильно на подростка похож.


Врать - не кувалдой махать. Ты хоть видос смотрел от Авторевю, где Веста пустая и с 5 человеками и 50кг груза разгоняется до 100?
Не смотрел и не собираюсь . В рекламные видосы сам втыкай, для тебя снимают))
Да, и Веста уже две недели стоит, все ждёт подрулевой переключатель, который развалился на второй тыще км пробега. А так авто хороший))