Просмотр полной версии : LADA Vesta и Renault Kaptur
Страницы :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
районе 140 от напряга больше полчаса не протянешь, на Весте - комфортная езда, что не возможно сказать о корейцах
Если поставить на Весту 1.4TSI с акпп от Поло и цена будет на уровне корейцев, получится лучший в своём сегменте автомобиль.
Avtolybitel
08.12.2017, 09:18
И ещё расходом Весты пугают, теоретики херовы... У меня по Москве Веста 1,8 АМТ жрёт меньше Гранты с приоровским 98 л.с. движком... Не намного конечно, на 0,5 л/100 км. точно... На Весте бортовик расход показывает в пределах 10 л. на сотню, на Гранте сейчас 10,5-10,7 л/100 км.
Может потому что с маслом смешивает;)
А так, Веста 1.6 по городу жрет на 2 литра больше, чем Солярис и на 3 литра больше приоры. Дилер сказал, что это норма для этого автомобиля.
Iluvatar
08.12.2017, 09:26
Может потому что с маслом смешивает;)
А так, Веста 1.6 по городу жрет на 2 литра больше, чем Солярис и на 3 литра больше приоры. Дилер сказал, что это норма для этого автомобиля.
А сколько у вас солярис по городу ест? Я вот с июля средний расход не сбрасывал, езжу по Питеру, сплошные прогревы и пробки, средний расход сейчас - 8.7 литров. Что-то я не верю, что в моих условиях солярис 6.7 литров кушать будет, это что-то из разряда фантастики:)
Если поставить на Весту 1.4TSI с акпп от Поло и цена будет на уровне корейцев, получится лучший в своём сегменте автомобиль.
на фиг не нужен ваш TSI. я специально Октавию выбирал c MPI мотором, не только из за того, что ГБО планировал сразу ставить, но и из за надежности двигателя по сравнению с TSI .
то что турбину Весте можно бы ,я не спорю, но не указанный вами мотор !
хотя я ни разу ущербным себя не чувствую на ней. педалировать чуть надо и все ок
inFINity_VRN
08.12.2017, 09:45
на фиг не нужен ваш TSI.
Поддерживаю, у меня TSI, врагу такого не пожелаю, что он зимой вытворяет).
Alex_togliatti
08.12.2017, 09:57
Поддерживаю, у меня TSI, врагу такого не пожелаю, что он зимой вытворяет).
Хочу TSI.
А что вытворяет?
У знакомых был тигуан с TSI, новый. Только положительные впечатления.
inFINity_VRN
08.12.2017, 10:04
На холостых не греется, если сразу же в пробку стал, не греется, холодно в машине, только сидушка теплая, если стрелка тронулась с места и пошел теплый воздух, нельзя становится в пробку, а то достаточно быстро остынет. Если просто ехать без пробок, вопросов нет, греется хорошо, но к сожалению я не в таких реалиях живу. А все это потому что ВАГ решил, что если они выпускной коллектор совместили с ГБЦ, они решили навсегда проблему прогревов и электрический отопитель, как на машинах с цепными ДВС прошлого поколения больше не нужен и удалили его. Но все же думается, что у 1.8 и 2.0 тси подобных проблем нет. Собственно представьте ситуацию: -30, стекла во льду, хоть 30 минут грей на холостых, результата не будет, а ехать надо=) в общем по потребительским качествам - это отличный двигатель, к этому вопросов нет, а к преспособленности к Русским условиям, это вопрос. По надежности хз, но уже посторонний звук доносится, со слов сервисменов это частое явление, для диагностики надо двигатель разбирать и огорчаться, так что езжу как есть. Главное фазовращатель на месте, ито радует. А то у них была особенность самопроизвольно откручиваться.
Avtolybitel
08.12.2017, 10:05
А сколько у вас солярис по городу ест? Я вот с июля средний расход не сбрасывал, езжу по Питеру, сплошные прогревы и пробки, средний расход сейчас - 8.7 литров. Что-то я не верю, что в моих условиях солярис 6.7 литров кушать будет, это что-то из разряда фантастики:)БК в городе врут и на корейцах тоже. К тому же средний расход на солярисе автоматически сбрасывается при каждой заправке. Если по чекам ,то Солярис 10 литров, Веста 12.
БК в городе врут и на корейцах тоже. К тому же средний расход на солярисе автоматически сбрасывается при каждой заправке. Если по чекам ,то Солярис 10 литров, Веста 12.
ну у моего коллеги был солярис больше 8 не жрал по БК, но у него большой процент трассы
Iluvatar
08.12.2017, 10:14
БК в городе врут и на корейцах тоже. К тому же средний расход на солярисе автоматически сбрасывается при каждой заправке. Если по чекам ,то Солярис 10 литров, Веста 12.
Вряд ли он на 50% врет. Куча народу сравнивали расход по БК и по чекам, у них обычно БК наоборот чуть в большую сторону привирает.
Той зимой максимум 10.5 было, но там пробег был 4000км на тот момент и средняя скорость меньше 20км/ч.
ребят, кто хочет на весте более динамично ездить на роботе "растягивайте" передачи и будет вам счастье. а если мкпп, то к 4000-4500 оборотам крутите и тоже будет счастье :-)
Поддерживаю, у меня TSI, врагу такого не пожелаю, что он зимой вытворяет).
Что с ним не так? У меня САХА c пробегом 90т.км., заводил в -27 без проблем, VW с такими ДВС приезжают из Германии с пробегами 150т.км. без расхода масла и это лучший двс из тех что у меня были.
inFINity_VRN
08.12.2017, 10:23
Что с ним не так? У меня САХА c пробегом 90т.км., заводил в -27 без проблем, VW с такими ДВС приезжают из Германии с пробегами 150т.км. без расхода масла и это лучший двс из тех что у меня были.
Нутк у Вас CAXA, это же 111-е цепное поколение, там электрический отопитель еще стоит. Смотрите за цепью, тк она растягивается, если на той же передаче оставить, меняйте ее, желательно на 80-100к, но может и раньше, она скажет об этом и будет Вам счастье. У меня CJZB, это новое поколение EA211, в которых ремень и нет электрических отопителей салона со всеми вытекающими. Но опять же - о пробегах в 300-500к при небольших вложениях с нашим бензином и маслом на таких ДВС можно забыть, к сожалению. Это обратная сторона медали. Ну и ликвидность на вторичке из-за этого вытекает. Сложно продать будет, в отличии от атмосферников, тк люди тупо будут бояться покупать эти двигатели, зная про низкий ресурс.
Ну и ликвидность на вторичке из-за этого вытекает. Сложно продать будет, в отличии от атмосферников, тк люди тупо будут бояться покупать эти двигатели, зная про низкий ресурс.
именно так. людей пугает как раз там сразу три вещи :
1.дсг
2.турбина
3.непосредственный впрыск
некоторых еще возможные проблемы с цепью
inFINity_VRN
08.12.2017, 10:37
некоторых еще возможные проблемы с цепью
Непонятно, чего этого бояться? Это расходник, меняется в сторонних сервисах, цена не переваливает за 20к, что очень бюджетно, зная, сколько все на этот двс стоит=) Но себе бы я никогда такую машину бушную не взял бы, опять же зная цены=) если бы прям пригнуло брать бу, то я бы рассмотрел вариант с атмосферным мотором.
именно так. людей пугает как раз там сразу три вещи :
1.дсг
2.турбина
3.непосредственный впрыск
некоторых еще возможные проблемы с цепью
1. У меня мкпп на Поло акпп
2. ресурс около 250т.км. не меньше ресурса атмодвигателя.
3. а на японцах получается не пугает.
Цепь была проблемной в начале выпуска, затем сменили поставщика и в начале 2012 устранили масложор, установив другие поршни и кольца
там электрический отопитель еще стоит
У меня нет
Смотрите за цепью, тк она растягивается, если на той же передаче оставить, меняйте ее, желательно на 80-100к
Судя по диагностике на 75000км. прогноз ещё столько же.
inFINity_VRN
08.12.2017, 10:58
Судя по диагностике на 75000км. прогноз ещё столько же.
Там проблема больше у тех, кто оставляет машину на передаче и уклонах, даже новая растягивается, а так да, сменили поставщика, проблема не такая массовая стала. Но в любом случае, перед тем, как совершить месиво, цепь скажет, что ее надо поменять, слово останется за владельцем.
2. ресурс около 250т.км. не меньше ресурса атмодвигателя.
Вот тут вопрос - эти 250 же на хорошем топливе и масле? Весь плюс простых атмо двигателей, что они не так требовательны к качеству топлива и масел.
3. а на японцах получается не пугает.
Кстати, пугает, люди реально не хотят покупать ту же камри с новым 2.0, который, если не ошибаюсь еще и работает по циклу Аткинсона. Предпочитают брать проверенный 2.5. Это подтверждается тем, что при посещении дилера мне спокойно предложили 2.0 со скидкой в наличии, а на 2.5 со слов менеджера - это февраль, март месяц.
Вот тут вопрос - эти 250 же на хорошем топливе и масле?
Только так, на отличном масле и лучшем топливе что можно купить на наших АЗС плюс катализатор топлива. Запас хода более 1000км. позволяет найти правильную заправку.
inFINity_VRN
08.12.2017, 11:19
Только так, на отличном масле и лучшем топливе что можно купить на наших АЗС плюс катализатор топлива. Запас хода более 1000км. позволяет найти правильную заправку.
Ну с маслом, допустим все понятно, берем в проверенных местах или у дилеров масел и все нормально, не жмотимся на хорошее масло. А вот с топливом тут вопрос. Конечно у каждого в городе ситуация по разному, но проблема в том, что на одной и той же заправке может быть залито разное топливо и лично у меня нет уверенности в том, что я залью одинаково хорошее топливо, если буду заправляться на брендовых заправках. Кстати, именно по этой причине и низкая ликвидность у таких авто на вторичке, тк очень сложно проверить, на каком топливе ездила машина постоянно и сколько осталось ресурса у двигателя при пробеге 100+, зная, что при использовании плохого топлива, ресурс может быть сильно сокращен=)
тк очень сложно проверить, на каком топливе ездила машина постоянно и сколько осталось ресурса у двигателя при пробеге 100+
Согласен есть индивидуумы льющие в TSI 92 бензин, типа знатный гаражный гуру Василий Алибабаевич сказал что 92 самый чистый бензин.
inFINity_VRN
08.12.2017, 11:52
льющие в TSI 92 бензин, типа знатный гаражный гуру Василий Алибабаевич сказал что 92 самый чистый бензин.
Видал я таких, моя летом даже 95-й не переваривает, когда резко надо ускориться, начинает звенеть, плюс расход возрастает(кстати, если посчитать разницу за год в цене, то переплата получается минимальна). Собственно на 98-м или 100-м подобных проблем нет. Поэтому и езжу круглогодично на 98-м и 100-м, не экономлю на спичках.
и поскольку владел приорой 1,6 98 коней в течение 6 лет, однозначно скажу, что с полной загрузкой (а это уже более полутора тонн и на 150 кило тяжелее весты с одним водителем) она едет чуть быстрее, чем веста 1,8 пустая. при одинаковых массах приоры и весты, приора однозначно быстрее.
полный сток бегал в пределах 10,2-10,5 сек до ста, с загрузкой 11,5 сек, укладывался в свои паспортные данные, но универсал веста с 1,8 никак не едет быстрее 11,5 сек.
Ты сказки то не рассказывай про приору которая с полной загрузкой в 1500 кг веса едет 11.5 сек до сотки. Я сам на гранте спорт ездил 4 года с новья, она мощнее приоры, сейчас на весту 1.6 мт пересел. У гранты сильно падала тяга если 5 человек залезало в салон. Он прыткая только за счет своего небольшого веса.
Добавлено через 7 минут
У спорта 9.5 до сотни разгон был, тут 11.2. На 1.5 сек разница и едет она на столько же медленнее на сколько тяжелее. Спорт весил 1075 кг. Тут 1270 щас у седана = 200 кг разница и на 1.5 сек медленнее. Ну и плюс с низов веста 1.6 129 мотор тянет лучше чем 126 мотор приоры, можно почти и не крутить в городе и при спокойном движении она даже экономичнее более легкой ( на 200 кг) приоры-гранты со 126 мотором.
Алехандро
08.12.2017, 12:53
Да я тоже удивляюсь, как на грантах по трассе летают некоторые, мож от комплектухи зависит, хз. У меня была с 11186 8-кл движком 87 л.с., резина штатная, на 14. Так вот летом больше 110 ну не комфортно было ехать: бултыхало ее знатно от ветра и фур, двиг 8-кл начинал уже сдуваться (зато с низов хорошо тянул), а зимой я больше 90 не ездил ибо выше страшно было), электроники то ваще никакой не было, даже абс)
У меня Гранта 98 л.с. с АКПП. По трассе до 140 легко идет, причем бултыхание есть только после 140, но оно ненапряжно. И по зиме нормально идет, 100-120 спокойно иду.
1. У меня мкпп на Поло акпп
2. ресурс около 250т.км. не меньше ресурса атмодвигателя.
3. а на японцах получается не пугает.
МКПП другая проблема ))) меньшая ликвидность на вторичке из за механики :smile-big:
2. с чего такая инфа?
3. а у кого из японцев по той же технологии? у мазды?
На гранте спорт и 170 нормально было по трассе ехать, после 150 правда мотор шумнова-то начинает рокотать.
Добавлено через 8 минут
На других иномарках 1.6 так не поедешь бодро и на наберешь быстро 170 - я их и не чувствовал особо на трассе. Так что приора мотор сила на самом деле, просто веста чуть тяжела для него.
а у кого из японцев по той же технологии?
1995 г. — Разработан первый массовый двигатель GDI устанавливался на Галанте
Добавлено через 3 минуты
2. с чего такая инфа?
От производителя и на форуме по В7 нет информации что у кого то "легла" турбина. На САХА ткр низкого давления с контуром охлаждения и теплообменником за турбиной.
inFINity_VRN
08.12.2017, 13:43
3. а у кого из японцев по той же технологии? у мазды?
У камри. Точнее там все сложно, насколько я понял там комбинированно теперь. У мазды с скай эктив там вообще класс - степень сжатия 14=) плюс столько всего понапихано в движке) хитрые форсунки, фазик, который смещается не маслом, а электроникой, ТНВД естественно. В общем полный комплект.
ПотомуЧтоГладиолус
08.12.2017, 13:53
У меня Гранта 98 л.с. с АКПП. По трассе до 140 легко идет
Сколько жеж на тахометре в это время?)
Alex_togliatti
08.12.2017, 14:05
и все таки ваговские машины зачетные. Про них обсуждения на Ладавестофоруме идет даже не в профильных темах.
Все равно не передумаю про турбомотор. За ними будущее. И рано или поздно ВАЗ сделает этот мотор, но главное не тогда, когда ваговские машины начнут летать.
Сколько жеж на тахометре в это время?)
3000 на 120, 4000 на 150.
Да я тоже удивляюсь, как на грантах по трассе летают некоторые, мож от комплектухи зависит, хз. У меня была с 11186 8-кл движком 87 л.с., резина штатная, на 14. Так вот летом больше 110 ну не комфортно было ехать: бултыхало ее знатно от ветра и фур, двиг 8-кл начинал уже сдуваться (зато с низов хорошо тянул), а зимой я больше 90 не ездил ибо выше страшно было), электроники то ваще никакой не было, даже абс)
Моя шла по трассе практически не хуже нынешнего поло. 150 пилить было вполне комфортно.
Дело наверно было в более плотной подвеске 21928 (как у датсунов) и штатной резине 55 профиля на широких дисках 6j.
Вот зимой на мягкой резине R14 и дисках 5j - после 110 начинала плавать.
Добавлено через 57 секунд
Все равно не передумаю про турбомотор.
Ежели бы к нему еще автомат ставили, а не ДСГ..
Алехандро
08.12.2017, 14:19
Сколько жеж на тахометре в это время?)
Если 140 идти, то 3500 где-то.
inFINity_VRN
08.12.2017, 14:25
Ежели бы к нему еще автомат ставили, а не ДСГ..
Или не ломающуюся ДСГ, хотя бы как на супербы сейчас ставят мокрую дсг, а на бюджетки сухую, которая много раз модернизировалась, но в итоге после каждой модернизации ВАГ которит, какая прошлая была плохая и какая новая есть хорошая.
1995 г. — Разработан первый массовый двигатель GDI устанавливался на Галанте
двигатель такой знаю. в наших реалиях был проблемным на столько ,что даже официалы не могли с ними ничегл поделать если что то случалось. Просто лично я первый раз слышу что GDI и TSI это одно и тоже
inFINity_VRN
08.12.2017, 16:00
Так речь же шла за непосредственный впрыск, который пугает людей=)
phoboeus
08.12.2017, 20:26
Ты сказки то не рассказывай про приору которая с полной загрузкой в 1500 кг веса едет 11.5 сек до сотки. Я сам на гранте спорт ездил 4 года с новья, она мощнее приоры, сейчас на весту 1.6 мт пересел. У гранты сильно падала тяга если 5 человек залезало в салон. Он прыткая только за счет своего небольшого веса.
Добавлено через 7 минут
У спорта 9.5 до сотни разгон был, тут 11.2. На 1.5 сек разница и едет она на столько же медленнее на сколько тяжелее. Спорт весил 1075 кг. Тут 1270 щас у седана = 200 кг разница и на 1.5 сек медленнее. Ну и плюс с низов веста 1.6 129 мотор тянет лучше чем 126 мотор приоры, можно почти и не крутить в городе и при спокойном движении она даже экономичнее более легкой ( на 200 кг) приоры-гранты со 126 мотором.без загрузки 10 сек до 100 бегала, весила на весах 1020 кило при заявленных 1088, да и аэродинамика приоры лучше гранты. да и когда стоял двигатель евро 2, на стенде они выдавали по 110-115 коней, как раз как твой спорт, при том, что приора на 100 кило в реале легче и аэродинамика лучше. по молодости ездил на дрэг рейсинги раз в неделю и ездил вровень с цивиком в 140 коней на механике, объехал на 402 метрах очень много авто, поэтому знаю, что говорю. я конечно не мастер спорта, но на приоре евро2 думаю без особого напряга объеду твой псевдо спорт, даже не доставая запаску и с полным баком бензина.
может и стух со временем, с переходом на евро 5 мотор приоры, но на чем я ездил бегала и с загрузкой и без.
без загрузки 10 сек до 100 бегала, весила на весах 1020 кило при заявленных 1088, да и аэродинамика приоры лучше гранты. да и когда стоял двигатель евро 2, на стенде они выдавали по 110-115 коней, как раз как твой спорт, при том, что приора на 100 кило в реале легче и аэродинамика лучше. по молодости ездил на дрэг рейсинги раз в неделю и ездил вровень с цивиком в 140 коней на механике, объехал на 402 метрах очень много авто, поэтому знаю, что говорю. я конечно не мастер спорта, но на приоре евро2 думаю без особого напряга объеду твой псевдо спорт, даже не доставая запаску и с полным баком бензина.
может и стух со временем, с переходом на евро 5 мотор приоры, но на чем я ездил бегала и с загрузкой и без.
Ага конечно форумный герой объезжала. Гранта спорт сама по себе сильно заниженная и силуэт ни чуть не выше чем у приоры, мотор там тоже не евро 5 был от лады спорт и это псевдо спорт хотя бы имел нормальную подвеску без кренов с острым рулем, удобные сидения с боковой поддержкой. Имеет валы верховые и увеличенный диаметр выхлопа, она едет на высоких оборотах, там где приора двигатель уже затухает стандартный. Это можно посмотреть по графику мощности, после трех тысяч доработанный мотор от лада спорт выдает куда больше момент и макс мощность где-то после 3 тыс оборотов. Приора не конкурент гранте спорт по динамике если реально крутить мотор - это и ежу понятно, ездил я с такими выскочками и легко объезжал любую сток приору особенно с сходу по трассе.
А ты можешь дальше басни петь как твоя приора весом 1 тонну без загрзуки не чувствует лишние пол машины 500 кг в 1.5 тонны веса и динамика всего на 1 секунду проседает при этом. Только тебе тут ни кто не верит потому как уже по одному этому заялению любой здравомыслящий человек поймет что ты еще тот балабол.
Добавлено через 5 минут
https://www.zr.ru/_ah/img/64xyTzYw8Zt_CDN3-9YygQ
Может потому что с маслом смешивает;)
А так, Веста 1.6 по городу жрет на 2 литра больше, чем Солярис и на 3 литра больше приоры. Дилер сказал, что это норма для этого автомобиля.
На гранте было 7,4-7,6 на весте также. Грантой владел 2,5 года, вестой 11 месяцев.
phoboeus
10.12.2017, 23:04
Ага конечно форумный герой объезжала. Гранта спорт сама по себе сильно заниженная и силуэт ни чуть не выше чем у приоры, мотор там тоже не евро 5 был от лады спорт и это псевдо спорт хотя бы имел нормальную подвеску без кренов с острым рулем, удобные сидения с боковой поддержкой. Имеет валы верховые и увеличенный диаметр выхлопа, она едет на высоких оборотах, там где приора двигатель уже затухает стандартный. Это можно посмотреть по графику мощности, после трех тысяч доработанный мотор от лада спорт выдает куда больше момент и макс мощность где-то после 3 тыс оборотов. Приора не конкурент гранте спорт по динамике если реально крутить мотор - это и ежу понятно, ездил я с такими выскочками и легко объезжал любую сток приору особенно с сходу по трассе.
А ты можешь дальше басни петь как твоя приора весом 1 тонну без загрзуки не чувствует лишние пол машины 500 кг в 1.5 тонны веса и динамика всего на 1 секунду проседает при этом. Только тебе тут ни кто не верит потому как уже по одному этому заялению любой здравомыслящий человек поймет что ты еще тот балабол.
Добавлено через 5 минут
https://www.zr.ru/_ah/img/64xyTzYw8Zt_CDN3-9YygQ
ну съезди на дрэг заедь с приорой для начала, потом чеши эксперт. в паспорте много чего написано, будет весна разузнай где и что в каждом крупном городе есть дрэг рейсеры, подъедь, когда тебя аккуратно объедут раз пять, потом будешь петь как с ходу и по трассе. встань ноздря в ноздрю и стартуй хотя бы с 4000, да не шлифани на старте иначе вообще без шансов, а потом попадай в передачи быстрее вольксвагеновского дсг, да и на второй не шлифуй тоже, тогда будет шанс. а так с ходу, да по трассе.... и объезжают приоры таких "умелых" водителей и с более мощными моторами.
цивик вообще имеет 9 секундный разгон на механике и 140 коней и как я с ним вровень приезжал, потому как порвав не один десяток машин еще и опыт имеется, называется прокладка между рулем и сиденьем. поэтому конкретно писал про себя лично, что гранту спорт с большой вероятностью объеду, а так балабол пока ты. график графиком, а асфальт асфальтом.
Avtolybitel
11.12.2017, 06:23
На гранте было 7,4-7,6 на весте также. Грантой владел 2,5 года, вестой 11 месяцев.
Я не спорю. По трассе если особо не гнать, так и выходит .
ПотомуЧтоГладиолус
11.12.2017, 08:07
Я не спорю. По трассе если особо не гнать, так и выходит
А с чем тогда споришь? У меня при одинаковом маршруте на гранте был расход 6,8, на весте 7,1, но на весте я езжу быстрее. Так где тут дикое увеличение расхода?
sergey-78
11.12.2017, 09:02
А с чем тогда споришь? У меня при одинаковом маршруте на гранте был расход 6,8, на весте 7,1, но на весте я езжу быстрее. Так где тут дикое увеличение расхода?
Это ты знаешь, что нет дикого увеличения расхода, другие владельцы знают, а потенциальные покупатели, заходящие на форум не в курсе. Вот для них на форумах и в группах соцсетей и пишут про масложер, топливо *как не в себя*, стекла царапающиеся от ползающей мухи, некачественные комплектующие и.т.д.
Avtolybitel
11.12.2017, 09:27
А с чем тогда споришь? У меня при одинаковом маршруте на гранте был расход 6,8, на весте 7,1, но на весте я езжу быстрее. Так где тут дикое увеличение расхода?
Гранты не было, я сравниваю её расход с приорой и корейцем.
ПотомуЧтоГладиолус
11.12.2017, 09:45
Да и с приорой не у всех большая разница, тем более ттх машин разные, так что априори не надо утверждать про большой расход
Ланселот
11.12.2017, 09:45
Гранты не было, я сравниваю её расход с приорой и корейцем.
Смотрел на ю-тубе тест нового Митсубиши Аутлендера.
Развеселило, когда парнишка указывая на бортовик с расходом 35 л/100 км. , сказал что мол это очень экономно.........:smile-big:
Интересно, он до этого на чем ездил? на танке?
Это я к тому, что у людей разные представления об экономичности двигателей.
ну съезди на дрэг заедь с приорой для начала, потом чеши эксперт. в паспорте много чего написано, будет весна разузнай где и что в каждом крупном городе есть дрэг рейсеры, подъедь, когда тебя аккуратно объедут раз пять, потом будешь петь как с ходу и по трассе. встань ноздря в ноздрю и стартуй хотя бы с 4000, да не шлифани на старте иначе вообще без шансов, а потом попадай в передачи быстрее вольксвагеновского дсг, да и на второй не шлифуй тоже, тогда будет шанс. а так с ходу, да по трассе.... и объезжают приоры таких "умелых" водителей и с более мощными моторами.
цивик вообще имеет 9 секундный разгон на механике и 140 коней и как я с ним вровень приезжал, потому как порвав не один десяток машин еще и опыт имеется, называется прокладка между рулем и сиденьем. поэтому конкретно писал про себя лично, что гранту спорт с большой вероятностью объеду, а так балабол пока ты. график графиком, а асфальт асфальтом.
Гранта продана, за 4 года я на ней нагонялся вдоволь и купил поспокойнее и покомофртнее машину. Заезжал я как-то с приорой ходом - лгс уезжает отрывется, отрыв растет вот и все это и гонкой не назвать просто уезжаешь в одну калитку и все. Куча видео есть в инете. Вот даже из свежих. Ты сначало заедь обгони а потом пиши. А то это так же звучик как про твою приору которая с 1500 кг веса загрузкой за 11 сек разгоняется до 100 км.ч. 1000 кг и 1500 кг веса. Ты на пустой то машине ели 11 сек эти покажешь.
https://www.youtube.com/watch?v=-hPs8YSihVY
phoboeus
11.12.2017, 20:18
Гранта продана, за 4 года я на ней нагонялся вдоволь и купил поспокойнее и покомофртнее машину. Заезжал я как-то с приорой ходом - лгс уезжает отрывется, отрыв растет вот и все это и гонкой не назвать просто уезжаешь в одну калитку и все. Куча видео есть в инете. Вот даже из свежих. Ты сначало заедь обгони а потом пиши. А то это так же звучик как про твою приору которая с 1500 кг веса загрузкой за 11 сек разгоняется до 100 км.ч. 1000 кг и 1500 кг веса. Ты на пустой то машине ели 11 сек эти покажешь.
https://www.youtube.com/watch?v=-hPs8YSihVY
к сожалению приора тоже продана много лет назад, сейчас гораздо более беспокойное авто. весит по техпаспорту пустая 1788 кило, коробка автомат, но колесами асфальт роет,при разгоне нехило вжимает в сиденье, пассажиры бьются головой в подголовники, из выхлопных труб баритон приятный, динамика огонь, для меня избыточна во многих случаях, мерил рейслоджиком эластичность 4,7 сек разгон с 60 до 100, с 80-120 6,5 секунд. минусы расход бензина и нехилый транспортный налог.
Ланселот
11.12.2017, 20:54
минусы расход бензина и нехилый транспортный налог.
Во, это те самые минусы.... которые, лично для меня, перевешивают и динамику и звук выхлопа и много чего ещё.....
Не люблю переплачивать за понты.
А может старый стал....
куда мне эти 4.7 сек в городе от светофора до светофора и стоять минуту. Лучше деньги более разумно потратить. Мне на той то излишек был мощности колеса только прокручивались со старта зимой особенно букс уходила и на первой и на второй. Лучше бензин буду экономить теперь.
В какую тему не зайди: А вот динамика, а вот мощность, а вот у Соляриса... Ребят, купите уже себе этот Солярис или Рио, и успокойтесь с динамикой, если вы готовы заплатить 300 тыр сверху за эту лишнюю секунду быстроты разгона и 15 липовых лошадей. Где вы только используете эти миллисекунды и как они позволяют вам сэкономить время?
По теме. Рассматривал обе машины: Кросс и Каптур. По моему мнению, стоит сравнивать только переднеприводной Каптур с Вестой, потому как характеристики сходны, цена Весты в максималке и Каптура в минималке крайне близка. Зачем сравнивать машину с полным приводом и без него? С движком 1.6 и 2.0?
Из этих двух я выбрал Каптура, но не потому, что Веста Гэ. Именно на нее изначально замахивался. Выбрал Рено, потому что под конец года они предложили лучшие условия по скидкам, трейд-ину, подаркам, кредиту (0%!). Если суммировать все полученные выгоды, то Каптур обошелся по цене обычного универсала.
Сергей 74
17.12.2017, 11:20
В какую тему не зайди: А вот динамика, а вот мощность, а вот у Соляриса... Ребят, купите уже себе этот Солярис или Рио, и успокойтесь с динамикой, если вы готовы заплатить 300 тыр сверху за эту лишнюю секунду быстроты разгона и 15 липовых лошадей. Где вы только используете эти миллисекунды и как они позволяют вам сэкономить время?
По теме. Рассматривал обе машины: Кросс и Каптур. По моему мнению, стоит сравнивать только переднеприводной Каптур с Вестой, потому как характеристики сходны, цена Весты в максималке и Каптура в минималке крайне близка. Зачем сравнивать машину с полным приводом и без него? С движком 1.6 и 2.0?
Из этих двух я выбрал Каптура, но не потому, что Веста Гэ. Именно на нее изначально замахивался. Выбрал Рено, потому что под конец года они предложили лучшие условия по скидкам, трейд-ину, подаркам, кредиту (0%!). Если суммировать все полученные выгоды, то Каптур обошелся по цене обычного универсала.
Вы взяли Каптур за 700 тыс??? Слабо верю!.....
880 цена по прайсу, 90 скидка за трейд-ин, зимние колеса в сборе в подарок 30, кредит даёт выгоду 60 тыр, если его выплатить в течение 1-2 месяцев
Итого 700. Вера - дело сугубо интимное :)
ПС Справедливости ради - я брал вторую комплектацию за 940,поэтому моя конечная цена на 60 тыр больше - 760, что соответствует люксовому универсалу.
Димон 55
17.12.2017, 13:39
Скидку за трейд-ин можно не считать, они ровно на столько и цену опустят за твоё авто.... Итого 850 тыс. руб. за Каптюр....
Ланселот
17.12.2017, 13:48
Во, молодчага! Поздравляю! Ни гвоздя, ни жезла!
Лично мне импонирует, когда человек думает "головой, а не сердцем" Выбирать вещь только по принципу: "ах какие обводы" или "мощь, динамика, крутость" - это всё по сути так по-женски:smile-big:
На тот момент именно Лада предложила наиболее выгодные условия по трейд-ину.... В рено мою машинку оценили на 100 тыс дешевле чем в ладовском салоне. И это решило дело. А то я тоже смотрел в сторону Каптюра.
Скидку за трейд-ин можно не считать, они ровно на столько и цену опустят за твоё авто.... Итого 850 тыс. руб. за Каптюр....
Да, чистая трейд-иновская цена за машину меньше рынка, но со скидкой - больше. Я за столько не продам, а если и продам, то придется попотеть, попоказывать этак с годик, выслушать кучу историй и предложений "слющяй, брат, пабрацки, скинь половину, мамой клянусь, денех болше нэт".
В общем, меня условия устроили. Устроили больше, чем в Ладе. Тем более, брал из наличия, без допов, ПТС приехал на следующий день.
В Ладе допов не навязывали, но предложили подождать машину 3-4 месяца. Возможно, подразумевалось, что я должен был пошептаться с манагером, предложить ему решить вопрос за доп.плату... Я знаю, что есть такая ситуация при выводе нового а/м на рынок: допы, очереди... И еще я знаю, что через год под конец года будут обрывать телефон и умолять и кредит давать на любых условиях, только купи :smile-big:
А пока пусть рубят бабло на торопыгах :)
inFINity_VRN
17.12.2017, 14:13
Да, чистая трейд-иновская цена за машину меньше рынка, но со скидкой - больше. Я за столько не продам, а если и продам, то придется попотеть, попоказывать этак с годик, выслушать кучу историй и предложений "слющяй, брат, пабрацки, скинь половину, мамой клянусь, денех болше нэт".
Нутк, значит скидка уже будет на ту выгоду, от цены рынка, а не 90к. Понятное дело, что экономия времени и все дела, я с этим согласен, но в итоге скидка-то не 90к выходит, а от разницы цены с рынком. Плюс за кредит страховка жизни еще, тоже плата за воздух, ее вычитаем со скидки. Правда если сразу погасить кредит и эта страховка не коллективная(не факт, но сейчас банки стараются такую и делать), то можно после погашения кредита от нее отказаться. По каско - мне предложили за логан каско за 15к тотал, угон, в принципе годно, вопросов нет, как и скорее всего лишних переплат за кредитность.
Сергей 74
17.12.2017, 14:48
880 цена по прайсу, 90 скидка за трейд-ин, зимние колеса в сборе в подарок 30, кредит даёт выгоду 60 тыр, если его выплатить в течение 1-2 месяцев
Итого 700. Вера - дело сугубо интимное :)
ПС Справедливости ради - я брал вторую комплектацию за 940,поэтому моя конечная цена на 60 тыр больше - 760, что соответствует люксовому универсалу.
Ну раз так, значит все удачно у вас прошло. Поздравляю!
Нутк, значит скидка уже будет на ту выгоду, от цены рынка, а не 90к. Понятное дело, что экономия времени и все дела, я с этим согласен, но в итоге скидка-то не 90к выходит, а от разницы цены с рынком. Плюс за кредит страховка жизни еще, тоже плата за воздух, ее вычитаем со скидки. Правда если сразу погасить кредит и эта страховка не коллективная(не факт, но сейчас банки стараются такую и делать), то можно после погашения кредита от нее отказаться. По каско - мне предложили за логан каско за 15к тотал, угон, в принципе годно, вопросов нет, как и скорее всего лишних переплат за кредитность.
Трейд-ин вообще штука невыгодная.
Я расписал все скидки, чтоб была понятная конечная цена. В Ладе я рассчитывал на тот же комплект скидок. Но по факту некоторые скидки стали переплатами (тот же кредит) и по окончании кредита за Весту пришлось бы заплатить на 150-200 тыр больше ее первоначального прайса, т.е. цену Каптюра. Рено же своей кредитной программой фактически предлагает рассрочку. Если интересно, на сайте Рено все расписано.
Но тут надо бы не только делиться условиями покупки, но и впечатлениями от авто. Чуть побольше проеду - запилю пост.
Ланселот
17.12.2017, 15:29
Надо бы тебе Шевроле Орландо в подписи поменять на Каптюр.
inFINity_VRN
17.12.2017, 15:34
Трейд-ин вообще штука невыгодная.
Я расписал все скидки, чтоб была понятная конечная цена.
Все так и есть, я же не спорю=) просто написал, что лично для Вас выгода несколько ниже, чем 90к. А так - поздравляю Вас с приобретением автомобиля! Рад, что все так удачно сложилось. А универ или кросс да, покупать не очень выгодно сейчас, тк подобных выгод на них нет. Рассрочку от рено видел, в принципе тогда это выходило тоже на тоже, что и обычный автокредит, получалось, что страховка жизни покрывала скидку и часть скидки покрывала каско. Получалось, что было бы так же если бы Вы взяли обычный автокредит без страховки жизни + каско тотал\угон за 5к где-то, что есть очень неплохо, относительно подобных автокредитов других производителей.
Надо бы тебе Шевроле Орландо в подписи поменять на Каптюр.
Орландо пока остался ;)
Ланселот
17.12.2017, 17:02
Орландо пока остался ;)
Да ладно!))))):smile-big:
Ну Каптюр добавь, ковбой:smile-big: Двуми ногами на двух лошадях....:smile-big::smile-big:
Сергей 74
18.12.2017, 18:18
Из этих двух я выбрал Каптура
Выбор хорош. Но за Каптуром идут слухи что он якобы плохо переносит холода и в -20 и холоднее не заводится?? Это так??
(ВАЗ как бы до -30 свободно можно завести...)
Ланселот
18.12.2017, 19:06
Выбор хорош. Но за Каптуром идут слухи что он якобы плохо переносит холода и в -20 и холоднее не заводится?? Это так??
(ВАЗ как бы до -30 свободно можно завести...)
Вам бы тогда помучить сибиряков на Каптюрах.
inFINity_VRN
18.12.2017, 20:47
Мне только непонятно совершенно - зачем они поставили в машину с претензией на внедорожные качества 015-й вариатор, который совершенно никак не предназначен для лазанья вне дорог.
Выбор хорош. Но за Каптуром идут слухи что он якобы плохо переносит холода и в -20 и холоднее не заводится?? Это так??
(ВАЗ как бы до -30 свободно можно завести...)
заводятся при минус 35 проверял - это ж не японец
заводятся при минус 35 проверял - это ж не японец
в смысле? у меня каризма в свое время -28 без проблем, а в -35 с прогревом в 12 ночи тоже без проблем (как раз в один из годов владения стояла суровая зима у нас)
Ланселот
19.12.2017, 08:31
заводятся при минус 35 проверял - это ж не японец
Ниссан Ноте тоже с заводом в -35 проблем не знал. Главное - аккумулятор чтоб нормальный был и масло 5/30 Кастрол
Сергей 74
19.12.2017, 10:12
заводятся при минус 35 проверял - это ж не японец
Японцы- то как раз в холода хорошо заводятся!
Ланселот
19.12.2017, 10:19
Японцы- то как раз в холода хорошо заводятся!
Это Ауди, субару и фольцы - изнеженные машины...
фольцы - изнеженные машины...
У полуседана до -36 заявлено официально. Даже пластиковая "картонка" для бампера идёт в комплекте.
Собсно в -30 заводился без проблем.
Ланселот
19.12.2017, 10:50
У полуседана до -36 заявлено официально. Даже пластиковая "картонка" для бампера идёт в комплекте.
Собсно в -30 заводился без проблем.
Ну может, не знаю что заявлено, а только в прошлом году во дворе имел "удовольствие" видеть как при обычных - 25 насиловали Ауди А-7. Субарик аутбэк уже не одну зиму долбил своего хозяина. Этим летом он его продал. Фолькс - по моему Джета или Пассат..... в прошлом году стоял задрав капот.
В этом году пока морозов ещё мощных не было.
А не!!! ТИГУАН...... во! Его "прикуривали"
У машины просто аккум может уже сдох за 5 лет.
Ланселот
19.12.2017, 11:31
Ауди....... купить пузотёрку за 2,5 мульта и пожо..ться сменить аккумулятор - за гранью моего понимания.......
в прошлом году во дворе имел "удовольствие" видеть как при обычных - 25 насиловали
А уж сколько продукции автоваза я вижу каждый год. В подобных утехах. И летом тоже, кстати.
Но это ж не означает что все вазовские машины такие.
Добавлено через 4 минуты
купить пузотёрку за 2,5 мульта и пожо..ться сменить аккумулятор - за гранью моего понимания..
Пузотёрка может быть куплена б/у существенно дешевле. А владелец мог при этом слабо представлять стоимость содержания подобного авто. Обычная ситуация, на самом деле.
Так что то, что у него может не быть денег на аккумулятор (особенно, если нужен какой-то специфический) - запросто. Он осенью всё на подвеску потратил или типа того.
Добавлено через 2 минуты
Никогда не обращали внимания, сколько "премиумов" ездит летом на зимней резине?
Вот кстати, пофлужу немного)))) Что, на заводах в России зарплаты у рабочих нынче позволяют покупать, а главное, содержать Бэнтли?!?!?!? Пусть и б/у даже....
Ауди....... купить пузотёрку за 2,5 мульта и пожо..ться сменить аккумулятор - за гранью моего понимания.......
Дак он работал нормально, а с наступления морозов только станет понятно что он сдыхает. И все теперь машина плохая не заводится.
Дак он работал нормально, а с наступления морозов только станет понятно что он сдыхает.
А заодно с наступлением морозов начисляют налоги за стопицот л.с..
Какие уж тут аккумуляторы =)
Ланселот
19.12.2017, 11:53
А уж сколько продукции автоваза я вижу каждый год. В подобных утехах. И летом тоже, кстати.
Но это ж не означает что все вазовские машины такие.
Добавлено через 4 минуты
Пузотёрка может быть куплена б/у существенно дешевле. А владелец мог при этом слабо представлять стоимость содержания подобного авто. Обычная ситуация, на самом деле.
Так что то, что у него может не быть денег на аккумулятор (особенно, если нужен какой-то специфический) - запросто. Он осенью всё на подвеску потратил или типа того.
Добавлено через 2 минуты
Никогда не обращали внимания, сколько "премиумов" ездит летом на зимней резине?
Не, ;) не тот случай.... Мы же тут в нашем доме все друг друга знаем. Водит АУДИ жена руководителя холдинга какого-то бензинового....
Блондинка - тока держись...
И каждый год..... как морозы - вызывает эвакуатор и тащит свою замызганную дорогущую тачку в сервис..... (не моет никогда...или так редко, что не заметно)
Машины меняют раз в три года, но у нее бзик на А-7........ вторая уже и с теми же проблемами. Предыдущую ушатала за три года так что дым из труб валил чёрный.....
Убил бы за такие издевательства.....:pissed-off:
А вот Реношки, кстати - отлично заводятся. Стоят 2 Дастера у нас (родственник же Каптюра)
Блондинка - тока держись...
И каждый год..... как морозы - вызывает эвакуатор и тащит свою замызганную дорогущую тачку в сервис..... (не моет никогда...или так редко, что не заметно)
Машины меняют раз в три года, но у нее бзик на А-7........ вторая уже и с теми же проблемами. Предыдущую ушатала за три года так что дым из труб валил чёрный.....
Ну а ты еще удивляешься, что при таком отношении к авто оно может плохо заводиться.
Дело было не в бобине..
не моет никогда...или так редко, что не заметно)
Я свои машины тоже зимой практическийни когда не мою, но заводятся они отлично все равно ))
Даже карб 21083 1999 года заводилась в - 28. Правда аккум иногда приходилось с собой домой носить чтоб не украли )
Ланселот
19.12.2017, 14:24
Дело было не в бобине..
Даже если в "прокладке" дело...... ну не с новья же)))
880 цена по прайсу,
смотрел каптур-голый на механике с 1.6 стоил 860 год назад, по трейдину за машину дали цену на 80тр меньше чем в салоне лада. Плюс скидка за минимальный кредит, плюс подарки, разница между машинами составила около 280тр. Но веста на автомате(амт).
И кстати автомат у каптура полный капут-дергается(робот после него кажется почти преселективной дсг), жрет в городе от 15 литров(веста максимум 10), под нагрузкой связка автомат+двухлитровый двигатель превращается в какой то треш.
Проехал 30ткм(дастер) и продал. Еще кстати крыша лопнула сзади, типо у них это нормально(болезнь).
катался на тест драйве полный привод, макс фарш, 2,0 автомат. полная жесть конечно, он не едет от слова совсем, на мои доводы продавцу он сказал что то типа ну это не спортивная машина. не спортивная, но где 150 л.с? ведь за них платить налогом, страховкой и расходом топлива
ПотомуЧтоГладиолус
19.12.2017, 15:57
Это про каптюр? Так у него вроде ближе к 140 чем к 150)
Японцы- то как раз в холода хорошо заводятся!
то то как холода -30
на стоянке на работе 2/3 машин японцев не приезжают
берегут наверно
Это про каптюр? Так у него вроде ближе к 140 чем к 150)
про него
ну 143 там и чего
Хтрэйл, Кашак, спортейдж на этом объеме и тоже атмо ЕДУТ!!!
орут но не ЕДУТ! :))))
хтрейл и кашкай вариатор(для городских девочек живущих в чищенных дворах), спортридж 6ст автомат, динамика ничем особым не впечатляющая и надежность задорная....
Я на прошлой гранте таких овощей 2.0 как детей объезжал на своием 1.6 стоковом.
Из японок была Гранд Витара у друга Камри - оба мучились при температуре от -25.
Сергей 74
19.12.2017, 18:21
то то как холода -30
на стоянке на работе 2/3 машин японцев не приезжают
берегут наверно
А когда у вас в Москве было -30??? 100 лет назад???!!!
А когда у вас в Москве было -30??? 100 лет назад???!!!
Да вот буквально прошлой зимой. В январе.
sergey-78
19.12.2017, 21:36
то то как холода -30
на стоянке на работе 2/3 машин японцев не приезжают
берегут наверно
Да и при -20 в городе машин заметно меньше становится.
Но за то у каптюра клиренс выше весты и это факт. И муфта есть для 4 вд у весты нет, а было бы не плохо так как колёсная база у весты длинная и тяжёлая она.
А когда у вас в Москве было -30??? 100 лет назад???!!!
это в японии )))
А когда у вас в Москве было -30??? 100 лет назад???!!!
ну ладно вам, бывает, просто не на долго. в области до -35 бывает в низинах ,у реки тоже. при чем мороз здесь сильнее вашего ощущается, это даже мой сосед переехавший на старость в Моск обл из Нижневартовска говорит
Ланселот
20.12.2017, 08:47
Но за то у каптюра клиренс выше весты и это факт. И муфта есть для 4 вд у весты нет, а было бы не плохо так как колёсная база у весты длинная и тяжёлая она.
Если водитель любит помесить гОвны - то да, это важно. А ездить на работу и с работы и по магазинам в входные? На кой ляд 4 вд.......??? Люди же выбирают по потребностям. Если человек не охотник и не рыбак, то вестовского клиренса 178 мм-за брови....
А насчет нечищеных дворов - не боись, веста не застрянет))))
Андрей34
20.12.2017, 12:46
Но за то у каптюра клиренс выше весты и это факт. И муфта есть для 4 вд у весты нет, а было бы не плохо так как колёсная база у весты длинная и тяжёлая она.
И сколько каптюр полноприводный стоит?
Люди же выбирают по потребностям. Если человек не охотник и не рыбак,
Согласен, но есть же и такие авто нравится, но нет
4 вд.
и всё уже отпало.
И сколько каптюр полноприводный стоит?
Х.з. не узнавал. дело не в цене. Вот был сегодня в салоне HAVAL - 6 см. народ берёт так у него и цена 1200-1300 и выше, а клиренс заявленный 170 также и полный и не полный привод есть.
И сколько каптюр полноприводный стоит?
1050 можно взять, но вопрос еще раз НАКОЙ он нужен? мало того, что стремненький как все у Рено так и не едет совсем на АКПП
Ланселот
20.12.2017, 13:49
Вот был сегодня в салоне HAVAL - 6 см. народ берёт так у него и цена 1200-1300 и выше, а клиренс заявленный 170 также и полный и не полный привод есть.
Это даааа.... меня всегда поражали люди покупающие китайские авто......
Понятно зачем берут - на престижный кроссовок денег не хватает, а китаец выглядит внешне круто, но вот ведь..... престижу то не будет! Тут шильдик решает всё.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot