Просмотр полной версии : веста фл новости
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
10
Парковатся в снежных перемётах и/или лазить по ним, на мой взгляд - это особый вид извращения Хотя, Нивоводы со мной вряд ли согласятся: они так самоутверждаются.
Польза от этого тоже есть.
Например я со своего места откопался на выходных чисто чтобы выехать, торопился, нормально дочистить думал потом уже по приезду.
Но не успел - эту рыхловатую кашу заняли )
Итого за эти несколько дней там успело постоять несколько паркетников, одна шнива и еще калина бонусом.
И укатали площадку вообще хорошо-равномерно, без всяких лопат теперь туда можно спокойно вставать.
Полный привод понемножку уступает моноприводу.
Наелись. Тенденция, однако:
https://autoreview.ru/news/polnyy-privod-na-rossiyskom-rynke-statistika
Варвар59
17.02.2021, 20:05
Не повторяйте непроверенные гаражные и журналистские глупости :)
Самое слабое место CVT, которое действительно может перегреться, но никакого отношения к собственно CVT не имеющее - это гидротрансформатор.
В случае Direct Shift и оно отсутствует.
Рекомендуешь таскать прицеп чаще и тяжелее? :)
Рекомендуешь таскать прицеп чаще и тяжелее? :)
А какая разница? Гидротрансформатор на разного типа коробках примерно одинаковый.
withoutwords
17.02.2021, 21:45
Полный привод понемножку уступает моноприводу.
Наелись.
Не наелись, а обеднелись.
Полный привод понемножку уступает моноприводу.
Наелись. Тенденция, однако:
https://autoreview.ru/news/po
Немножко уступает, но из вашей статьи и у Дастера 90 % на 4х4.
Добавлено через 1 минуту
[url]https://www.zr.ru/content/news/927483-u-dastera-poyavilas-gruzovaya-v/
Добавлено через 19 секунд
[QUOTE=withoutwords;332435]Не наелись, а обеднелись.
Вот вот.
у Дастера 90 % на 4х4
Да потому что дустер без полного привода смысла особо не имеет на фоне ларгуса того же.
Что то, что то - машины без претензий, сугубо для практичных целей. И если полный привод не нужен - у ларгуса практичности больше.
Да потому что дустер без полного привода смысла особо не имеет на фоне ларгуса того же.
Что то, что то - машины без претензий, сугубо для практичных целей. И если полный привод не нужен - у ларгуса практичности больше.
В том и дело без полного привода как и пузотерки практичности ноль.
без полного привода как и пузотерки практичности ноль.
Практичность - это не только полный привод )
Но в число практичности он входит как более универсальный .
Не наелись, а обеднелись.
А что с вариантом поумнели? :)
Есть ещё вариант - дорог хороших больше стало. Действительно, раньше чтобы доехать до ряда мест, куда я часто ездил, нужен был полный привод и высокой клиренс. Теперь я туда спокойно езжу на Весте, потому что где-то сделали насыпь и гравийку, мосты. А где то вообще асфальт.
А ещё бывает так - раньше я приезжал на наши моря и приходилось ехать по бездорожью чтобы вставить лагерем в менее людном месте. Теперь я спускаю на воду лодку и доплываю вообще до любого удобного места. Поэтому гнать за 2500-3000км огромный внедорожник смысла нет. И за рулём легче и расходы меньше.
Но в число практичности он входит как более универсальный .
Неверно рассматривать полный привод сам по себе.
Он имеет практический смысл только при недостатке зацепа:
1. Слишком мощные автомобили на понтах. Чтоб не буксовали на старте.
2. Внедорожники.
Веста - ни то и не другое.
Предельно экономичная и дешёвая.
Берёт условно бесплатными плюшками: дизайном, цветом, управляемостью, и т.д.
Про расходы многое зависит от топлива, газ, бензин, ДТ. Потом также 3год не могу на Весте зимой доехать до Бермамыта, а сколько таких мест уже упустил даже не хочется и начинать, а платить по 2000 с рыла не айс по мне.
Добавлено через 3 минуты
С Волгоград до Белорусского вокзала двое взрослых и двое детей пару рюкзаков в багажнике туда и обратно 2000 км 4500-5000р. На горючку.
Добавлено через 1 минуту
Но проходимости увы не доложили.
Ага, а у меня проходимости через край, но 2.5ткм - 15000-20000р в зависимости от манеры езды.
Такое ощущение что кроме Паджеро, других кроссоверов нет.прямо как с Вестой незаменимая:smile-big:
Есть ещё вариант - дорог хороших больше стало. ...
А ещё бывает так - раньше я приезжал на наши моря и приходилось ехать по бездорожью чтобы вставить лагерем в менее людном месте.
Вариантов отдыха великое множество:
Родственник летает до Мурманска. Берёт там "Буханку" на прокат и едет по тайге до Териберки. Там ловит треску и кормит комаров. А паркетник дома :)
Добавлено через 18 минут
Про расходы многое зависит от топлива, газ, бензин, ДТ. Потом также 3год не могу на Весте зимой доехать до Бермамыта, а сколько таких мест уже упустил даже не хочется и начинать, а платить по 2000 с рыла не айс по мне...
Подождите Ниву HJS. Летом она доедет. Особенно турбированная.
Зимой - смотря насколько дорогу до вас разобьют.
Не был. Вычитал в интернетах ;)
PPS: Если думаете, что Веста повышенной проходимости с полным приводом получится дешевле Нивы HJS - напрасно! :)
Но продажи такая рационализация точно убьёт ;)
Глядя на то, как отфейсили Шниву...
Они превзошли себя, Хрей теперь не самое уепище в линейке :smile-big::smile-big::smile-big:
ПотомуЧтоГладиолус
19.02.2021, 20:19
Что за нива hjs? И кстати пока вспомнил - так что в апреле то будет?
Что за нива hjs? И кстати пока вспомнил - так что в апреле то будет?
Это которая в 2024.
Возможно в этом апреле удастся пощупать CMF-В.
Глядя на то, как отфейсили Шниву...
Они превзошли себя, Хрей теперь не самое уепище в линейке :smile-big::smile-big::smile-big:
Они не они :)
Это какие-то другие. Малоизвестные.
Сделали сюрприз для всех, включая Сёмушкина и Бертоне :(
Так нива это выйдет в 2024? И смотря какой кузов, расход, цена и.т.д
Добавлено через 1 минуту
https://youtu.be/mxAPXcYjCMs пока у нас выйдет, с моими пробегами придется капиталить всё.
Глядя на то, как отфейсили Шниву...
Они превзошли себя, Хрей теперь не самое уепище в линейке
Это еще нормально. Как и хрей.
Бывает намного хуже )
https://d.radikal.ru/d04/2102/c9/006e5cd4fe97.png
Скоро. Во всех хундачечных.
Botsmann
20.02.2021, 07:36
А ведь это недоразумение будут покупать...
Варвар59
20.02.2021, 08:39
На горючку
а если посчитать амортизацию, обслуживание и страховки?
всё не так очевидно
Это еще нормально.
не не не, новую шниву надо живьем видеть, чтоб понять весь ужас
особенно вид спереди/сбоку
https://s.auto.drom.ru/photo/P8eqzKqb8oNCB6-2WGFOZZcG495UEaknX9ZmwBpnQkRim4LjEahh9LoZOlacn7zPN Dnp15tERO_dgULlLnIvVUY.jpg
на фото не все так плохо )))
а если посчитать амортизацию, обслуживание и страховки?
всё не так очевидно
Если Дастер с Патриотом сравнить? То да не так очевидно.
Добавлено через 2 минуты
Видел я ниву тревэл в живую, не чего сверх ВАУ там нет. Таже Шеви нива с накладками, фарами и новые бампера мини тюнинг.
Добавлено через 13 минут
https://youtu.be/gH1W_Yi-HeY теперь понимаете разницу чем бюджетный кроссовер отличается от бренда проходимцев? Цена, расход, обслуживание и.т.д
Добавлено через 1 минуту
Вот и вывод из пункта А в пункт В можно доехать по расходу горючке как на Весте и более проходимой чем Веста.
новую шниву надо живьем видеть, чтоб понять весь ужас
Ничо, примелькается. Прошлая тоже не красотка была.
не не не, новую шниву надо живьем видеть, чтоб понять весь ужас
особенно вид спереди/сбоку
на фото не все так плохо )))
Да нормально она выглядит ) Внешность не самое главное. Обновили и хорошо. Но толку с этого, когда под капотом всё тот же двигатель о 80 л.с. и на салон без слёз не взглянешь? Сама-то концепция хорошая: небольшая, лёгкая и проходимая машинка. Ей бы двигатель помощнее (хотя бы 126й) и автомат. Чем не наш ответ джимни? :)
Да нормально она выглядит ) Внешность не самое главное. Обновили и хорошо...
Нельзя тянуть три старых и одну очень старую платформу, когда у конкурентов ровно по одной. Это расточительство.
Насколько я в курсе, инженеры тоже поддержали идею Ренауляции.
Если Веста с Грантой сольются в одно авто, подвисает в планах только новый Ларгус. Но и он уже ВАЗом проработан.
coronamark2
04.03.2021, 01:00
Вариантов отдыха великое множество:
Родственник летает до Мурманска. Берёт там "Буханку" на прокат и едет по тайге до Териберки. Там ловит треску и кормит комаров. А паркетник дома :)
)
Предложите ему проехать ДО Мурманска на машине, не пожалеет - однозначно...Только пусть планирует на дорогу туда-назад дней 10... Если соберется, маякнете, объясню, где ночевать-что смотреть-куда ехать...
ПотомуЧтоГладиолус
11.03.2021, 20:02
Видел инфу что на фле зеркала будут с индикатором слепых зон
coronamark2
11.03.2021, 20:55
Видел инфу что на фле зеркала будут с индикатором слепых зон
КМК, только в топе и +50 000 к цене :-)
Варвар59
12.03.2021, 09:00
и только для европы.
ПотомуЧтоГладиолус
12.03.2021, 10:38
КМК, только в топе и +50 000 к цене :-)
Да куда уже больше, 1100к свкросс варик...
Да куда уже больше, 1100к свкросс варик...
Не успокоятся, пока до полориосопляриса не догонят
Там уже чутка осталось )))
Да куда уже больше, 1100к свкросс варик...
Это чтобы новая логранта, которая будет стоить, понятно, дороже гранты нынешней, и выйдет через год после весты фл - не казалась такой уж прям дорогой.
Вангую что к тому времени риополосоплярисы ускачут в район полутора (по прайсу, так то из-за допов - 1.5кк и сейчас уже не предел), а из всего остального останется логранта до ляма и веста от ляма.
Дмитрий_Воронеж
12.03.2021, 19:03
по прайсу, так то из-за допов - 1.5кк и сейчас уже не предел
Но и по интернету продажи Солярисов идут. М.б. через годик процентов 30 смогут у дилеров отнять, тогда т допов столько не будут навешивать.
ПотомуЧтоГладиолус
12.03.2021, 19:48
А китайцы вообще не мелочатся - по 50+к за раз накидывают
Но и по интернету продажи Солярисов идут. М.б. через годик процентов 30 смогут у дилеров отнять, тогда т допов столько не будут навешивать.
Да не горюй Дима,веста не плохой автомобиль,ну не судьба тебе на соляре горя хапнуть,возьмёшь третью весту-фейслифчик и всё будет хорошо!:smile-big:
Дмитрий_Воронеж
12.03.2021, 20:14
возьмёшь третью весту-фейслифчик
И куда её потом девать, если это будет последняя Веста?
И куда её потом девать, если это будет последняя Веста?
Хорошие автомобили всегда переживают жизнь на конвеере,а веста похоже будет долгожитель в народе,так что твои опасения безосноваельны:smile-big:
Интересненько, на Хрей АМТ вернулось https://www.lada.ru/cars/xray/hatchback/prices.html
на Хрей АМТ вернулось
С обычного хрюна оно никуда и не девалось.
Только раньше с ним в паре ставили только 1.8.
Сейчас - только 1.6.
С обычного хрюна оно никуда и не девалось.
Девалось, АМТ вообще ликвидировали. И это не я отслеживал, это написал товарищ с завода с другого форума.
Девалось, АМТ вообще ликвидировали.
Везде, кроме обычного хрюна и гранты-кросс.
Там АМТ оставался все время с момента запуска вариаторов.
И продолжает оставаться )
У кросс-хрюна да, там робот с появлением вариатора убрали совсем.
Гагаринец
31.03.2021, 14:55
Вы сейчас по теме ( про FL) трёте, или про всё подряд?
withoutwords
31.03.2021, 15:04
У кросс-хрюна да, там робот с появлением вариатора убрали совсем.
Его там отродясь не водилось.
Вы сейчас по теме ( про FL) трёте, или про всё подряд?
а че тереть о том, чего нет и не предвидится?
Гагаринец
31.03.2021, 15:24
а че тереть о том, чего нет и не предвидится?
Понял. Я уж думал - ребята в курсе Fl и её комплектации.
А тут обычный понос на много страниц :beauty:
Его там отродясь не водилось.
Да, точно. Я чет думал, что до вариатора там ставили робот.
А была только палка.
тут обычный понос на много страниц
Ну и ты конечно тоже решил добавить ))
Нет бы новостей про фл подкинул.
Гагаринец
31.03.2021, 15:48
Нет бы новостей про фл подкинул.
Так всё сливается на https://лада.онлайн/auto-news/lada-vesta-news/13237-pervye-shpionskie-foto-lada-vesta-fl-fejslift.html
ПотомуЧтоГладиолус
31.03.2021, 17:32
Так всё сливается на
Да они тоже копируют что в вк выкладывают в группах. Мне один чел в вк писал что имеет отношение к производству зеркал для весты фл и типа на них есть лампочки датчика мертвых зон.
Есть же у нас тут один уайт заводской, мож он если подкинет чего
Есть же у нас тут один уайт заводской, мож он если подкинет чего
он такой же заводской, как я римский папа
Дмитрий_Воронеж
31.03.2021, 18:16
Я бы сказал, что он околозаводской "специалист".
https://news.drom.ru/84463.html
статья говно полное ни о чем, точнее о какой то незначительной хрени
а вот комменты там как всегда агнище )))
Это к тому что всё таки фл будет. А не то что там говнище или огнище ниже
обязательно будет
но не факт, что мы доживем до этих времен
избавившись от тазокишков, авто меня стало устраивать на 90%
мне вот одно интересно, если таки туда воткнут диодный свет, как переобуются те, кто кричал "фара на поло стоит 60 тыр, нахер оно надо" :smile-big::smile-big::smile-big:
Ну так фары будут такие же как на Логан-3
Добавлено через 47 секунд
На Аркане в сухую погоду мне понравился свет.
т.е. даже диодного ближнего не завезли в 21 веке?
Х.з. время покажет, от комплектации наверное зависит будет.
мне вот одно интересно, если таки туда воткнут диодный свет, как переобуются те, кто кричал "фара на поло стоит 60 тыр, нахер оно надо"
Уже 35, во всех сетевых забегаловках ) В наличии сотни штук.
На аркану: https://am-light.ru/catalog/avtosvet/shtatnye_fary/shtatnaya_optika_dlya_legkovykh_avto/72393/
Так что вопрос дороговизны лед-фар со временем решается сам собой.
А вот у обычных что-то нет, на хрюна галоген как стоил 20 за штучку, так и продолжает.
Уже 35, во всех сетевых забегаловках ) В наличии сотни штук.
блин, ну че вот ты опять все обломал, а? :smile-big::smile-big::smile-big:
Если к новому 1.8 не прикрутят вариатор от арканы/каптюра, это будет эпичный фейл
ПотомуЧтоГладиолус
17.07.2021, 09:00
Если к новому 1.8 не прикрутят вариатор от арканы/каптюра, это будет эпичный фейл
Про новый 1.8 это ещё на воде вилами, а 16 варик если и прикрутят то только к 1.3т
а 16 варик если и прикрутят то только к 1.3т
весте не видать 1.3т, я считаю, придержат его для нивы-кросса, а весте перепадет только обновленный 1.8 с 6ти ступкой реношной, т.е. опять без адекватного сочетания автомат-приемлемая динамика.
весте не видать 1.3т, я считаю, придержат его для нивы-кросса, а весте перепадет только обновленный 1.8 с 6ти ступкой реношной, т.е. опять без адекватного сочетания автомат-приемлемая динамика.
Совершенно верно, кроме последнего утверждения - для бюджетного авто соответствующее сочетание динамики, причём вариатор очень комфортен. Вон в Европе бюджетный Логан 3 выпустили с ДВС 1л максимум 100лс. И люди не "воют", т.к. прекрасно понимают хочешь лучше динамику - бери дороже авто.
... т.к. прекрасно понимают хочешь лучше динамику - бери дороже авто.
Чтоб ещё точнее: Хочешь большой расход - бери мощнее авто.
Масса тоже влияет на всё. Но она связана с жёсткостью, а жёсткость - это управляемость и пассивная безопасность.
Чтоб ещё точнее: Хочешь большой расход - бери мощнее авто.
Не связанные понятия в середине показателей.
Не связанные понятия в середине показателей.Так точно! Причем, достаточно примеров вообще обратных, но принципиальна именно несвязанность. Однако наш многозначительный инсайдер-царебожец мыслит исключительно штампами. Или вид делает, хз, слишком уж нарочито как-то:)))
Хочешь большой расход - бери мощнее авто.
Хочешь большой расход - бери проверенный древний мотор ))
Пока - суть, что оптима жрет меньше хрюна на литр, поло на два.
И это летом. И это при том что последние два с гидроавтоматами.
Зима близко ))
Хочешь большой расход - бери проверенный древний мотор ))
Пока - суть, что оптима жрет меньше хрюна на литр, поло на два.
И это летом.
Зима близко ))
У ваза прошивки еще заводские откровенное дерьмище.
Для понимания, что такое разница в два литра - поло мог проехать на баке 800 км.
Хрюн - 500 км.
Влезает туда до отсечки примерно одинаково, 44-45 л.
Добавлено через 44 секунды
У ваза прошивки еще заводские откровенное дерьмище.
Ну к слову, никаких дерганий или подобного я пока не заметил, т.е. что-то там они допиливают со временем.
У ваза прошивки еще заводские откровенное дерьмище.
Допустим, дерьмище, говнище, после прошивки получается некий комфорт в передвижении и то в кавычках, а расход как был так и остался конский, ракетой не стала, дизельной тяги не увеличилось.
Добавлено через 3 минуты
Кто мешает поставить проверенные агрегаты 1.3 и 6 мкпп , расход будет меньше, остальное всё появится, динамика, тяга и.т.д.
Добавлено через 3 минутыКто мешает поставить проверенные агрегаты 1.3 и 6 мкпп , .МКПП в топку, дрочить ручку на бытовых легковушках в 2021 очень такое себе.
МКПП в топку, дрочить ручку на бытовых легковушках в 2021 очень такое себе. Т.е. на патрике это в порядке вещей, а вот на весте уже низя? Ересь какая-то. Кто на чём хочет-тот на том и ездит.
Допустим, дерьмище, говнище, после прошивки получается некий комфорт в передвижении и то в кавычках, а расход как был так и остался конский, ракетой не стала, дизельной тяги не увеличилось.
Добавлено через 3 минуты
Кто мешает поставить проверенные агрегаты 1.3 и 6 мкпп , расход будет меньше, остальное всё появится, динамика, тяга и.т.д.
Кто их там знает, почему им вмегда что-то мешает сделать почеловечески в комплексе.
И люди не "воют", т.к. прекрасно понимают хочешь лучше динамику - бери дороже авто.
Это все ваши домыслы про "не воют" и "понимают". По факту, дачиа продает вот это вот, и все, точка. А Веста минимум на пол шишечки выше чем логан классом.
Чтоб ещё точнее: Хочешь большой расход - бери мощнее авто.
КПД двигателя влияет на расход в первую очередь, как и масса авто, но к чему это все? Дайте весте 10с до сотки на автомате, сволочи.=)
Это все ваши домыслы про "не воют" и "понимают". По факту, дачиа продает вот это вот, и все, точка. А Веста минимум на пол шишечки выше чем логан классом.
Дайте весте 10с до сотки а автомате, сволочи.=)
Веста выше классом?! Дааа, забористая у Вас дурь. Для альянса ВАЗ это "лоукост" как и Дачия, они прямо об этом заявили в своих планах развития.
Не дадут и точка.
Веста выше классом?! Дааа, забористая у Вас дурь. Для альянса ВАЗ это "лоукост" как и Дачия, они прямо об этом заявили в своих планах развития.
Не дадут и точка.
Лоукост и Лада и дачия, только Веста это не логан, и делалась она еще в то время, когда задачи для бренда Лада стояли другие. Это вот все пояснять надо?
только Веста это не логан, и делалась она еще в то время, когда задачи для бренда Лада стояли другие. Это вот все пояснять надо?
Зачем мне пояснять, у меня Веста 2020г.в. полный фарш, у моего дяди Логан СтепВей 2020г.в. в средней комплектации, я вживую их щупал и ездил - примерно тоже самое. У коллеги была Кия Оптима 2019г.в. вот это ВЫШЕ классом.
Ну если по пластику судить, то может тоже самое
Добавлено через 1 минуту
Один блогер есть он первым делом торпеду щупает и если мягкая ссыть дугой, т.е. это сверхсовершенство
Варвар59
19.07.2021, 09:27
У коллеги была Кия Оптима 2019г.в. вот это ВЫШЕ классом.
я когда то ездил на рио, в предмаксимальной комплектации. и при прохождении ТО у официалов, посиживал в разных машинах. так оптима для меня показалась просто чуть увеличенной рио. по всей начинке, пластику и пр. некоторые детали, например замки дверей, багажника, ручка багажника так и вовсе одинаковы. а сколько таких унифицированных деталей не на виду?
Зачем мне пояснять, у меня Веста 2020г.в. полный фарш, у моего дяди Логан СтепВей 2020г.в. в средней комплектации, я вживую их щупал и ездил - примерно тоже самое. У коллеги была Кия Оптима 2019г.в. вот это ВЫШЕ классом.
Оптима? Бгг
Оптима только размером выше классом, а по-существу ведро-ведром. В такси ей самое место.
Варвар59
19.07.2021, 09:28
Один блогер есть он первым делом торпеду щупает
дурак потому что. надо не щупать, а стучать по ней и другому пластику. ибо так можно будет понять, насколько шумно у тебя будет в машине на неровных покрытиях.
Ну если для вас Оптима ведро для такси а Веста выше классом, тогда всё с вами понятно...
Надо не только сидеть и щупать, а ехать и желательно за рулем, тогда станет понятно, по шумке, по подвеске, по комфорту.
Так вот Веста и Логан СтепВей при езде за рулём и комфорте примерно тоже самое. Веста острее в руле и чуть тише и места чуть больше сзади, Логан пожестче но это высокий СтепВей, руль не такой острый, ну и по эргономике как то не продумано(может просто пересел и кнопки в других местах).
Варвар59
19.07.2021, 10:43
В такси ей самое место.
собственно как и камри.
Oblivion
19.07.2021, 10:55
Ну если для вас Оптима ведро для такси а Веста выше классом, тогда всё с вами понятно...
На киа Оптима ставят самые "легендарные" двигатели, которые просто днище по ресурсу. Так что не в размере и классе дело. Красиво, да не спорю, на два - три года сойдёт, а потом...хз. Как говорится как повезёт.
На киа Оптима ставят самые "легендарные" двигатели, которые просто днище по ресурсу. Так что не в размере и классе дело. Красиво, да не спорю, на два - три года сойдёт, а потом...хз. Как говорится как повезёт.
Ехал в Мск в Оптиме такси пробег 280ткм, едет и ускоряется нормально, когда подъезжала и отъезжала не дымила. Так что ХЗ.
Так-то Н4М с алюминиевым блоком тоже не долгожитель.
Ну если для вас Оптима ведро для такси а Веста выше классом, тогда всё с вами понятно...
Надо не только сидеть и щупать, а ехать и желательно за рулем, тогда станет понятно, по шумке, по подвеске, по комфорту.
Так вот Веста и Логан СтепВей при езде за рулём и комфорте примерно тоже самое. Веста острее в руле и чуть тише и места чуть больше сзади, Логан пожестче но это высокий СтепВей, руль не такой острый, ну и по эргономике как то не продумано(может просто пересел и кнопки в других местах).
Ты сам уже перечислил минусы степвея, про багажник забыл ещё?
Ты сам уже перечислил минусы степвея, про багажник забыл ещё?
Это не огромные минусы, те же РиоСолярисы так же чуть шумнее и теснее, но при этом дороже, но в принципе это машины одного бюджетного класса как Логан и Веста.
СтепВей седан а у меня универсал, так-что багажник особо не сравнить, кстати не помню, но вроде у Логана под полкой багажника нет вибры и войлока как у Весты.
КПД двигателя влияет на расход в первую очередь, как и масса автоМасса более-менее существенно влияет на расход только в городе или на какой-нибудь горной дороге или типа того.
Это не огромные минусы, те же РиоСолярисы так же чуть шумнее и теснее, но при этом дороже, но в принципе это машины одного бюджетного класса как Логан и Веста.
СтепВей седан а у меня универсал, так-что багажник особо не сравнить, кстати не помню, но вроде у Логана под полкой багажника нет вибры и войлока как у Весты.
Не степвей на любителя, внешность, ручки как от 2110, двери на кузов нахлест , крышка багажника металл, про эргономику ты сам сказал, про рулежку тоже, там чуть, там чуть и уже впечатление не тот это авто.
Ну если для вас Оптима ведро для такси а Веста выше классом, тогда всё с вами понятно...
Главное - точек побольше добавляйте в конце, тогда ваши фантазии и передергивания станут еще ценнее для читателей
Так вот Веста и Логан СтепВей при езде за рулём и комфорте примерно тоже самое. Веста острее в руле и чуть тише и места чуть больше сзади, Логан пожестче но это высокий СтепВей, руль не такой острый, ну и по эргономике как то не продумано(может просто пересел и кнопки в других местах).
Уходящий логан\степвэй просто кощунственно сравнивать с Вестой всерьез, про новый логан - посмотрим, сравнивая его с рестайлом Весты.
Кто мешает поставить проверенные агрегаты 1.3 и 6 мкпп , расход будет меньше, остальное всё появится, динамика, тяга и.т.д.
Подозреваю что ценник. H4M+варик - это уже сотня сверху относительно вазовского 1.6 на палке. При том, что H4M локализован.
оптима для меня показалась просто чуть увеличенной рио.
Давно еще писал:
У корейцев в этом сегменте получается как у автоваза в своём.
1. Дизайн - да, интересный.
2. Плюшки - да, их больше, чем у конкурентов за те же деньги. Но качество реализации этих плюшек и проработка мелочей хуже.
3. Салон - в классе один из самых больших.
4. Подвеска - жрёт всё.
5. Обслуга - самая дешевая в классе.
6. Динамика сойдет, но у конкурентов полно вариантов интереснее.
7. Тормоза, которых при активной езде хватает на 20 тыкм.
8. Проблемы с движками, которые тянутся годами и производитель все это время отмазывается. А потом сдается и решает проблему тупо в лоб. Не всегда с первого раза.
Все вот это можно сказать про весту.
И оптиму.
Тем не менее, на фоне хрюна оптима космос во всех отношениях, я был к ней слишком строг поначалу ))
Кроме шумки разве что - корейцы хорошо изолировали движок и аэродинамику, но арки на этом фоне слышно ппц.
ЗЫ чуть увеличенной - это зря, она в своем сегменте одна из самых больших наряду с супербом.
После нее весь Б-класс выглядит машинами для карликов.
На киа Оптима ставят самые "легендарные" двигатели, которые просто днище по ресурсу.
Ну суть, что на момент покупки - до надёжной камри надо было доплатить стоимость двух-трёх корейских капиталок.
Причем сразу, здесь и сейчас.
А вот доежжу ли я до своей корейской капиталки - далеко не факт.
В остальном движок хорош - едет неплохо, и жрет меньше чем вазовский 1.6.
Главное - точек побольше добавляйте в конце, тогда ваши фантазии и передергивания станут еще ценнее для читателей
Уходящий логан\степвэй просто кощунственно сравнивать с Вестой всерьез, про новый логан - посмотрим, сравнивая его с рестайлом Весты.
Да ладно они может в лучших авто В класса не сидели .
«Впереди нас ждет 4 важных года, в течение которых мы выпустим 5 новых автомобилей «Лада», а также новые модели Renault. Для Lada это новое поколение легендарной «Нива» и абсолютно новое семейство сегмента B», – заявил господин Мор в рамках своего официального обращения.
https://daily-motor.ru/autonews/91887
https://daily-motor.ru/autonews/91887
Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт. (с)
Мор Автовазу. :)))
Не связанные понятия в середине показателей.
Отнюдь :)
Погоняйте мотор на стенде либо автомобиль в динкамере.
Мощность и расход на исправном автомобиле - вообще один и тот же параметр, просто выраженный с разных сторон :)
Добавлено через 6 минут
Так точно! Причем, достаточно примеров вообще обратных, но принципиальна именно несвязанность. Однако наш многозначительный инсайдер-царебожец мыслит исключительно штампами. Или вид делает, хз, слишком уж нарочито как-то:)))
Вы читаете таблички очень конкретных режимов и методик, абсолютно не совместимых друг с другом. Это происки продавцов.
СмотрИте частичные режимы. Что там к чему приводит.
Добавлено через 10 минут
У ваза прошивки еще заводские откровенное дерьмище.
Ну, может быть, парочка была таких, за всю историю ВАЗа.
Одна с детонацией на Приоре в жару - но это ж ради экономии и момента ;)
Вторая - с пуском на морозе у мотора 2111.
Поделки самодеятельных чип-тюнеров ВСЕ гораздо хуже, если только не плацебо. Как минимум, просто расход увеличивается ;)
Добавлено через 10 минут
...Дайте весте 10с до сотки на автомате, сволочи.=)
Не дадим :)
Я желаю, чтобы бака на месяц хватало почти. Причём 92-го.
Это намного важнее для потребителя, чем 10 сек.
Есть масса вариантов. На вскидку пара: дорогой и дешёвый.
- Спортивная Веста. Не "Веста-спорт", а нормальная спортивная Веста. Для гонок. Которая дерёт все именитые бренды.
- Карт. Те, что помощнее, разгоняются до сотни за 3...6 сек.
Правда, там есть нюансы в управлении - нет дифференциала и подвески. В повороте внутреннее заднее колесо проскальзывает, а в идеале вообще в воздухе.
К сожалению эти оба варианта НЕ для дорог общего пользования.
Третий - копите деньги на пацанский автомобиль.
Добавлено через 12 минут
Ну если для вас Оптима ведро для такси а Веста выше классом, тогда всё с вами понятно...
Надо не только сидеть и щупать, а ехать и желательно за рулем, тогда станет понятно, по шумке, по подвеске, по комфорту.
..
Оптима, и даже Сид, повыше Весты. Они ж все в разных классах.
Но у перечисленных корейцев есть большой недостаток в конкретных зимних условиях эксплуатации - они пониже Весты, потому что садятся на брюхо :(
Короче, мои детки, что победнее ушли с Сида на Рав. А те, что побогаче, с трёшки-седана БМВ на X1 и Q5. Вроде все довольны такой тенденцией.
Добавлено через 4 минуты
Масса более-менее существенно влияет на расход только в городе или на какой-нибудь горной дороге или типа того.
Вы удивитесь, если измерите :)
Добавлено через 4 минуты
https://daily-motor.ru/autonews/91887
Зачем Логану-3 лючок бензобака перенесли на левую сторону? ;)
Он справа.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot