Просмотр полной версии : веста фл новости
Страницы :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
9
10
Да какой запал, если потребители видели в нём Калину, а цена там была заметно выше? Ну, а на что они (Датсун) надеялись, тупо поменяв шильдик с "лодочки" на " Datsun" и кроме этого ни чего не добавив? Помню, у знакомого в середины 90-х был старенький "Datsun" - самобытная и по своему интересная такая машинка. А тут шильдик поменяли и всё - калина-гранта уже японец... ага... щас. Чего из нас дураков-то делать?
Дмитрий_Воронеж
01.01.2021, 22:07
и кроме этого ни чего не добавив?
Так может говорить только тот, кто не поездил на этом Датсуне. Пересевшие с Калины имели другое мнение.
Так может говорить только тот, кто не поездил на этом Датсуне. Пересевшие с Калины имели другое мнение. Не ездил и не собираюсь. Считаешь, что от другого шильдика в калине-гранте что изменилось? Т.к. я с 2012 и по сей день являюсь владельцем калины, ради интереса я разглядывал со всех сторон датсун ми-до... сравнивал... каких-то кардинальных изменений по ходовой и кузовщине я не увидел, точнее, не увидел НИ КАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ. Торпеда другая, баранка, шильдик на ней, капот с фарами, бампера и задние фонари... от этого машина другой не стала. Пересевшие с калины на гранту тоже имели другое мнение, а для меня гранта - это просто удешевлённая калина. Хотя... для некоторых достаточно прикрепить на решётку радиатора другой шильдик, и это сразу меняет ВСЁ :smile-big:. Как там в поговорке: "Умный не скажет, дурак не поймёт" ;)
Да? Не на долго у Датсуна запала хватило:struggle:
Зато настоящее японское качество!!!!!
Так может говорить только тот, кто не поездил на этом Датсуне. Пересевшие с Калины имели другое мнение.
А ты ждал, что они скажут, что это не "чистояпонскоекачество", в отличае от калиногранты? :)))
цена там была заметно выше
Рублей на 30 в сопоставимой комплектации. И в принципе - оно того стоило, 2 пункта про раздельный свет и есп+акпп я выше упоминал, еще добавлю что у датсунов в жире ставилось 4 подушки, у гранты такого не было.
И кондей не ставили вообще.
Т.е. в качестве комплектации "бомж с кондеем" - там был бомж с климатом )
Минусы - дизайн на любителя, с автоматом только 8-клоп, кузовов всего два.
И, говорят, уже сейчас цена на оптику и уникальную кузовщину отличается раза в 3-4. Дальше, понятно, будет хуже.
Добавлено через 3 минуты
С хетчем в этом плане проще - морду ему если что можно приделать любую по вкусу - от старой гранты, от новой гранты, или вообще от калины ) Остальное унифицировано.
А вот у седана - жопа вся своя.
Не меняя клиренс Весты вот такой должен быть ФЛ.https://youtu.be/D7iBTyx0K9Y
Botsmann
04.01.2021, 09:59
вот такой должен быть ФЛЕсли бы ещё и цена Весты осталась, тогда да.
Не меняя клиренс Весты вот такой должен быть ФЛ.https://youtu.be/D7iBTyx0K9Y
Ни в коем случае. Он огромный, как пятёрка BMW. Больше Мегана.
Нашими одноклассниками являются Клио и Логан.
Почему-то кажется, что любители секонд-хенда тоже скорее выберут Е-шку от Мерседеса, чем Талисман ;)
Ни в коем случае. Он огромный, как пятёрка BMW. Больше Мегана.
Нашими одноклассниками являются Клио и Логан.
У автоваза планов штурмовать класс повыше нет еще? Имхо уже пора. А то там кроме годной, но уж очень дорогой октавии и унылых корейцев (тоже уже недешевых) - и смотреть то нечего.
Кетайцы, немного закрепившись в кроссоверах - начинают с машинами того же уровня позиционирования входить в С-сегмент:
https://5koleso.ru/articles/novosti/jac-j7-kitajskij-konkurent-oktavii-priehal-v-rossiyu-i-udivil-czenoj/
Ни в коем случае. Он огромный, как пятёрка BMW. Больше Мегана.
Нашими одноклассниками являются Клио и Логан.
Почему-то кажется, что любители секонд-хенда тоже скорее выберут Е-шку от Мерседеса, чем Талисман ;)
Ешка на любителя, тут дизель есть.
Добавлено через 45 секунд
Вместо ешки лучше БМВ.
ПотомуЧтоГладиолус
06.01.2021, 13:35
У автоваза планов штурмовать класс повыше нет еще? Имхо уже пора. А то там кроме годной, но уж очень дорогой октавии и унылых корейцев (тоже уже недешевых) - и смотреть то нечего.
Кетайцы, немного закрепившись в кроссоверах - начинают с машинами того же уровня позиционирования входить в С-сегмент:
https://5koleso.ru/articles/novosti/jac-j7-kitajskij-konkurent-oktavii-priehal-v-rossiyu-i-udivil-czenoj/
Джили тоже седан С готовит к выходу
Джили тоже седан С готовит к выходу
Оно и логично - они идут в сегменты, где есть свободные ниши.
На данный момент - это в первую очередь бюджетные* кроссоверы, т.к. там крета и дустерообразные уже несколько приелись (не забывая регулярно дорожать), а сегмент продолжает быть очень востребованным.
Некоторый объем продаж у них получился - если время покажет, что китайцы уже научились не гнить и быть предсказуемыми по технике, то дальше - С-класс.
Там ваг неплох, но теряет берега с ценами, а корейцы просто стагнируют, по сути лишь меняя фантики и переписывая прайсы.
*Относительно, конечно - в нынешних реалиях дустеры уже выставляют ближе к 1.5кк, а креты - ближе к 2кк.
Китайцы в своём репертуаре - "обёртку" на уровень подгоняют, а внутри то же самое унылое Г:struggle:. Вчера ставил фаркоп на хавала7. Машина 2020 года. За рулём вроде и ни чего, правда, бросилась в глаза крутилка регулятора моторчика печки диаметром ... сантиметра два. Кнопка аварийки слева такая же малюсенькая "притулилась". За-то на руле кнопок как на паре калькуляторов для слабовидящих:smile-big:. Открыл багажник - нет гнезда розетки! Бл..., в машине за пару мультов китайцы копеешное гнездо "зажали" поставить. По бокам в багажнике мягкий ковролин с парой потайных крючёчков и парой колечек для привязки груза в районе задних углов машины изнутри. Вот и всё убранство багажника. А, под фальшполом докатка на 18" и пара пенопластовых "("-образных органайзеров по бокам от неё. Чтоб смонтировать проводку на розетку прицепа с блоком согласования пластиковую накладку на порог багажника и боковые панели над ковролином необходимо снимать. Так же и накладку на левом пороге (чтоб питающий провод протянуть - розетки-то в багажнике нету). Снимая пластик в багажнике сломалось 5 "клопов", ещё один не выдержал под накладкой порога под задней дверью, так же пара защёлок отломилась у самих пластиковых панелей - пластик "сухой", как будто машине не полгода, а лет десять! Накладку под передней дверью снимать не стал, так под её провод просунул "от греха подальше". Новые клопы поставил, а защёлкнуть не могу - их просто срезает острыми фасками отверстий, под эти клопы просверленными. Ну и на фасках этих уже рыжьё! Пришлось сверлом фаски снимать...Кстати, год-полтора назад на каком-то китайце фаркоп ставил (не помню уже модель) - с такой же проблемой столкнулся: пластик - Говно! А, ещё забыл - когда открыл багажник у себя в боксе, минут через 15 из вентиляционных решёточек на боковых пластиковых накладках багажника потекли струйки воды вовнутрь багажника!!! За накладками засунуто по одному куску какого-то толстого вспененного полиэтилена - это "шумоизоляция" такая, по швам местами проложен герметик, а местами нет и очень острые кромки металла (проводку прокладывал - пару раз порезался, как бритвой)... Короче, нет слов. Китайцы, говорите, "уже не те"? Ну, может снаружи, а изнутри та же хрень. :struggle:
Открыл багажник - нет гнезда розетки!
И чего, у меня в корейце тоже нет. Компрессор включаю в гнездо заднего ряда.
Раз в сезон, резину с хранения подкачать.
Это гнездо как раз посреди машины и провод достаёт и до задней оси и до передней, удобно.
Вчера ставил фаркоп на хавала7
Производитель, к слову, прямым текстом пишет что фаркопы и буксировка для f7 не предусмотрены. И в ОТТС прописано аналогично.
Т.е. официально это вообще вмешательство в конструкцию, на эту тему в интернетах уже много срачей.
пластик - Говно!
Нутк и нечего туда лазить лишний раз )
Обычным людям острые кромки где-то внутри и одноразовые клопы ездить обычно не мешают.
Повозмущаться можно конечно, но это из разряда как на грантах кто-то разобрал дверь, отклеил кусок вибрухи и о боже - там ржавый налёт!
В то же время я не видел еще ни одной гранты с прогнившей посередине дверью. Вот в том месте где эта виброизоляция изнутри приклеена.
Варвар59
07.01.2021, 04:36
У автоваза планов штурмовать класс повыше нет еще? Имхо уже пора. А то там кроме годной, но уж очень дорогой октавии и унылых корейцев (тоже уже недешевых) - и смотреть то нечего.
[/url]
Помнишь сколько (десятков) лет они Жигули делали?
Столько они будут мучать платформы калины, Весты и пр.
Чтобы АвтоВАЗ изменился (точнее сдох), надо отменить ввозные пошлины на нормальные автомобили.
Александр78
07.01.2021, 08:20
Помнишь сколько (десятков) лет они Жигули делали?
Столько они будут мучать платформы калины, Весты и пр.
Чтобы АвтоВАЗ изменился (точнее сдох), надо отменить ввозные пошлины на нормальные автомобили.
может руководство страны сменить?
может руководство страны сменить?
Ипашь тему с опросом! в свободной стране живем, очевидно же
Помнишь сколько (десятков) лет они Жигули делали?
Столько они будут мучать платформы калины, Весты и пр.
Чтобы АвтоВАЗ изменился (точнее сдох), надо отменить ввозные пошлины на нормальные автомобили.
А сегодня то "ОНИ" это кто?
Практически единоличный владелец АВТОВАЗА - Alliance Rostec Auto BV
Компания зарегистрирована в Нидерландах. Это совместное предприятие Renault и госкорпорации «Ростех». Их доли в нем поделены в пропорции 75 и 25%, соответственно.
Помнишь сколько (десятков) лет они Жигули делали?
Столько они будут мучать платформы калины, Весты и пр.
https://a.radikal.ru/a31/2101/d8/f7c600c331b6.png
Ситуация с жигулями такая, что их к началу 90х уже пора была снимать с производства, но, внезапно, развал страны и полная жопа во всём.
Заводу, равно как и его целевой аудитории стало резко не до жиру.
Обычная практика любых автопроизводителей - в условиях разрухи клепать максимально дешево и доступно.
А потом, когда все уже вроде налаживается - выясняется, что спрос на модель еще сохраняется. А есть спрос - будет и предложение.
Как спрос естественным путем падает - тогда и модель уходит на покой.
VW Жук или Ситроен 2CV разрабатывались еще в 30х, до Второй мировой.
А в производство пошли сразу после, эрзац-мобили тогда пришлись как раз к месту.
Итого ситроен дожил на основном конвеере во Франции до 1990 года, Жук местами производился до 2003го.
И ничо.
Собсно с калиновской тележкой происходит то же самое на данный момент - есть предложения современнее и интереснее, в т.ч. и у самого автоваза.
Но народ пока еще оч хорошо берет проверенные и понятные со всех сторон машины подешевле.
Чтобы АвтоВАЗ изменился (точнее сдох), надо отменить ввозные пошлины на нормальные автомобили.
Парадокс в том, что он начал меняться быстро и к лучшему как раз после пошлин. В т.ч. потому что Рено-Ниссан резко разглядел в нём интерес.
Писал уже не так давно (http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=747758&postcount=933):
Как только рынок ложится под б/у - он становится неинтересен производителям авто.
Потому что кому нужны новые авто, если свежее б/у за те же деньги будет явно пожирнее?
В долгосрочной перспективе это ведет к тому, что б/у растет в цене, а новые авто ввиду отсутствия конкуренции улетают вообще в космос и их практически никто не берет.
Получаем постоянный стабильный отток валюты из страны и постоянный стабильный поток возрастного автохлама на дорогах.
Вместо развития производства (рабочие места, налоги, все дела) вырастает целое сословие бездельников-перекупов, не делающих ничего кроме перегона авто.
И исправить это крайне сложно.
Здесь в РФ процесс исправления идет более 10 лет - и то еще есть отголоски.
Что такое рынок, легший под б/у, на практике:
https://storage.m.renault.ua/source/userfiles/0/prices/common-prices/Logan_UKR.pdf
Пустой логан с литровым движком = 900к+
При том, что пошлина на него = 5%. Сборка ЕС.
Кто это будет брать? Никто.
А будут брать вот например упомянутые клио. Б/у.
https://autoline.com.ua/-/prodazha/hetchbeki/RENAULT-CLIO-BREAK--20100120134299781100
Налетай, всего 665к за трехлетнюю табуретку Б-класса. Это без доставки и растаможки.
Вы как хотите, но у нас за те же деньги можно купить новое авто. Со всеми удобствами.
Равно как и трехлетнее с иношильдиком, тоже без проблем.
А там - такого выбора уже нет.
Производитель, к слову, прямым текстом пишет что фаркопы и буксировка для f7 не предусмотрены. И в ОТТС прописано аналогично.
Т.е. официально это вообще вмешательство в конструкцию, на эту тему в интернетах уже много срачей.
Это, как бы, не мои проблемы. Я просто установщик, а можно или нельзя - дело владельца.
Добавлено через 3 минуты
Нутк и нечего туда лазить лишний раз )
Обычным людям острые кромки где-то внутри и одноразовые клопы ездить обычно не мешают.
Повозмущаться можно конечно, но это из разряда как на грантах кто-то разобрал дверь, отклеил кусок вибрухи и о боже - там ржавый налёт!
В то же время я не видел еще ни одной гранты с прогнившей посередине дверью. Вот в том месте где эта виброизоляция изнутри приклеена.
Как говорится "всё познаётся в сравнении" - у других производителей всё гораздо лучше. Ну а гранты с прогнившими по середине дверьми я не раз встречал.
а гранты с прогнившими по середине дверьми я не раз встречал.
Прям дыра на улицу?
Александр78
07.01.2021, 19:47
Ипашь тему с опросом! в свободной стране живем, очевидно же
угу.колония по всем правилам.
Прям дыра на улицу? Рыжик по середине двери без повреждения краски снаружи, я думаю, если пальцем ткнуть - будет дыра сквозная.
Гагаринец
11.01.2021, 14:55
Прям дыра на улицу?
У всех по разному https://www.youtube.com/watch?v=pZg0zJeIO-I&feature=emb_logo
У всех по разному
Ужс. За три года - это по идее должно покрываться гарантией от сквозняка. Сколько оно там, 6 лет у автоваза вроде?
Александр78
11.01.2021, 18:34
Ужс. За три года - это по идее должно покрываться гарантией от сквозняка. Сколько оно там, 6 лет у автоваза вроде?
это если каждый год проходить проверку лкп и обработку с отметкой в сервисной книжке
Ужс. За три года - это по идее должно покрываться гарантией от сквозняка. Сколько оно там, 6 лет у автоваза вроде?
Печально, но хотя бы стекла с датами г. в. снял, или пропустил я.
Помнишь сколько (десятков) лет они Жигули делали?
Столько они будут мучать платформы калины, Весты и пр.
Чтобы АвтоВАЗ изменился (точнее сдох), надо отменить ввозные пошлины на нормальные автомобили.
Себя меняйте, певцы "императорского качества". Компетенций не имеете, ничего не производите, кроме понтов. Последние деньги вывозите из своих регионов, вместо того, чтобы их на месте прокручивать, а Путин и Москва виноваты ;)
На Дроме съездивший поработать на авторазборку в Японии - национальный герой и легенда! ;) Видимо, ваш предел :)
ПотомуЧтоГладиолус
12.01.2021, 07:12
А ваш видимо предел у нивы за 45 лет поменять накладки задних стоек, вот это модернизация
А ваш видимо предел у нивы за 45 лет поменять накладки задних стоек, вот это модернизация
Неверно. Сначала карданы на шрусы поменяли ;)
Не хотят Ниву-3 выпускать. Страдают всякой фигнёй ;)
Вице-президент АвтоВАЗа по маркетингу и продажам Оливье Морне рассказал о приоритетах компании на 2021 год — это запуск продаж внедорожника Lada Niva Travel (рестайлинговая версия бывшего Шевроле Нивы) и обновленной Lada Largus (она обозначается приставкой FL), а также усиление экспорта в страны СНГ. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на заявление Морне на ежегодной пресс-конференции. Указанные модели появятся в продаже в течение первого квартала, то есть до конца марта. Других новых продуктов от Lada в текущем году не будет.
https://news.drom.ru/Niva-Travel-Largus-FL-82330.html
вот так как то ...
ПотомуЧтоГладиолус
13.01.2021, 16:47
А тут говорят что возможны и "сюрпризы" - https://auto.mail.ru/article/80116-avtovaz_poobeshchal_neskolko_syurprizov_v_2021_god u/
А тут говорят что возможны и "сюрпризы" - https://auto.mail.ru/article/80116-avtovaz_poobeshchal_neskolko_syurprizov_v_2021_god u/
На вопрос, стоит ли в этом году ждать рестайлинг «Весты» и совершенно новую «Ниву», Морне ответил: «Проект по “Весте” идет по плану, хороший уровень зрелости по этому проекту. Автомобиль не будет запущен в 2021 году.
оттуда же.
такое очучение что это не французы "захватили" АвтоВАЗ, а наоборот они в оккупации
ЗЫ. я хз почему они стали так сильно сдвигать, но не по вопросам ли корпоративного дизайна Маттин обул лыжи?
Тартарен
13.01.2021, 17:55
Такое ощущение что Веста рестайлинг не дождется. Или он будет, но уже будет никому не нужен. Ложка дорога к обеду.
Такое ощущение что Веста рестайлинг не дождется. Или он будет, но уже будет никому не нужен. Ложка дорога к обеду.
Да кто знает, какие там у них резоны, может "сладкого по маленьку", всего то чуть больше года, как Весту освежили новыми ДВС с СВТ
Такое ощущение что Веста рестайлинг не дождется. Или он будет, но уже будет никому не нужен. Ложка дорога к обеду.
Ага. Можно тотализатор организовать и делать ставки ;) ...
С Вестой, Логаном и Грантой всё более-менее понятно. Идут закупки оснастки и технологические прогоны.
Вполне возможно, что проект Нивы снова переделают. Не везёт с этим 2124. Его начинали с начала раз десять уже, наверное. Тучу денег перевели напрасно.
Референсным автомобилем в смысле технического уровня и потребительских свойств для Нивы является Карог. Так же, как для Весты в своё время были Поло, Фокус и Рио.
Где Карог и где Тревел/Легенда ;)
P.S.: Можно предположить, что Морне и ДеМео так подстраховываются на весьма вероятный случай дальнейшего снижения среднего чека на покупку нового автомобиля в РФ. Надо быть ко всему готовым :)
ПотомуЧтоГладиолус
14.01.2021, 09:17
весьма вероятный случай дальнейшего снижения среднего чека на покупку нового автомобиля в РФ
В РФ такой случай невероятный в принципе
Добавлено через 36 минут
Такое ощущение что Веста рестайлинг не дождется. Или он будет, но уже будет никому не нужен. Ложка дорога к обеду.
Спасибо Бу хоть немного поджопников надавал вазовцам, иначе и первая веста не вышла бы еще. Правильно он говорил: "Если русскому дать неделю на решение какой-то задачи он 6 дней будет балду гонять, а сделает все в последний день, поэтому я давал на решение 1 день"
В РФ такой случай невероятный в принципе...
Уровень жизни падает с 2012 года, + пандемия :(
Приходится пересаживаться на автомобили подешевле.
С иномарок на Весты(как я), с Вест на Гранты. Тенденция, однако ;)
ПотомуЧтоГладиолус
14.01.2021, 10:42
Приходится пересаживаться на автомобили подешевле
Приходится пересаживаться на автомобили не подешевле, а похуже или пониже классом, средний чек каждый год только растет
Уровень жизни падает с 2012 года, + пандемия :(
Приходится пересаживаться на автомобили подешевле.
С иномарок на Весты(как я), с Вест на Гранты. Тенденция, однако ;)
Блин.
На моей стоянке я один на Весте. А рядом всякие ауди, да лексусы разные.
Гагаринец
14.01.2021, 11:57
Блин.
На моей стоянке я один на Весте. А рядом всякие ауди, да лексусы разные.
Ну, кто на кого учился :-)
Дмитрий_Воронеж
14.01.2021, 12:00
Ну, кто на кого учился :-)
На сегодня это вообще не актуально! :pissed-off:
Гагаринец
14.01.2021, 12:29
На сегодня это вообще не актуально! :pissed-off:
А ты пойди в центр занятости и устройся на большую ЗП без профильного образования или без образования.
Предложение метлы, веника и швабры - тебе обеспечены.
Нет образования профильного - нет работы.
Т.ч. - не надо пиньдить, о чём нет представления.
Это ранее было всем фиолетово, а сейчас и с работы турнут, если нет соответствующего диплома.
Это факт.
Дмитрий_Воронеж
14.01.2021, 12:44
А ты пойди в центр занятости и устройся на большую ЗП без профильного образования или без образования.
Насколько я знаю, ни один Центр занятости никому не предоставил работу с нормальной оплатой вне зависимости от наличия образования. Хоть профильного, хоть нет.
Варвар59
14.01.2021, 12:47
"никакое образование не научит зарабатывать деньги" (с)
напрягает в повышении цен только то, что они повышаются больше уровня инфляции...
а зарплата стоит на месте...
может принять закон, где зарплата будет прямо привязана к мрот или индексу бигмака? чтобы не зависимо от инфляции мне всегда хватало денег на одни и те же продукты/товары.
ПотомуЧтоГладиолус
14.01.2021, 13:01
В центры занятости ходят за пособием, а нормальную работу находят по блату, знакомству и т.п.
Дмитрий_Воронеж
14.01.2021, 13:10
В центры занятости ходят за пособием, а нормальную работу находят по блату, знакомству и т.п.
Вот здесь согласен на 100%!
С вами согласен - по опыту супруги. Знакомая имеет свой центр занятости,сразу начальником отдела пристроила.
Варвар59
14.01.2021, 13:46
С вами согласен - по опыту супруги. Знакомая имеет свой центр занятости,сразу начальником отдела пристроила.
"не можешь бороться с проблемой - возглавь ее" (с) :smile-big:
ПотомуЧтоГладиолус
14.01.2021, 14:43
Вот почему маттин "ушел" и дизайнера с дачии перевели, оптимизация крче, веста видимо все - Бренды Lada и Dacia объединяются (https://auto.mail.ru/article/80136-brendy_lada_i_dacia_obedinyayutsya/)
Больше букв тут: https://news.drom.ru/Lada-Renault-Dacia-82349.html
Для Lada анонсированы четыре совершенно новые модели — в 2023 году выйдут две класса B: Granta следующей генерации и, вероятно, новая Niva. В 2024-м еще одна модель класса B — можем предположить, что это Гранта с кузовом универсал. В 2025-м выйдет автомобиль класса C — идейный преемник нынешней Весты.
В гамме обоих брендов будут модификации с битопливными моторами — газ + LPG, то есть сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан)
Добавлено через 8 минут
оптимизация крче, веста видимо все
Решение так то логичное - рано или поздно весь автовазовский зоопарк платформ Б-класса надо было унифицировать.
Вот его и сведут к одной логано-гранте. Плюс кроссовер и модель С-класса на той же платформе. Ну и ларгус наверняка оставят в строю - по своей цене в коммерческом сегменте он хорош.
Вазовского останутся разве что движки-коробки. Но оно и на весте уже по сути так.
веста видимо все
да и хрен с ней
за нынешний ценник уже не интересна
Удалил
Добавлено через 4 минуты
С вами согласен - по опыту супруги. Знакомая имеет свой центр занятости,сразу начальником отдела пристроила.
Из чего следует, либо у Вас плохая работа, либо тоже по блату, либо есть исключения), поэтому скорее не согласен).
ПотомуЧтоГладиолус
14.01.2021, 16:05
Для Lada анонсированы четыре совершенно новые модели — в 2023 году выйдут две класса B: Granta следующей генерации и, вероятно, новая Niva. В 2024-м еще одна модель класса B — можем предположить, что это Гранта с кузовом универсал. В 2025-м выйдет автомобиль класса C — идейный преемник нынешней Весты.
В других местах по другому пишут
С точки зрения продукта, АВТОВАЗ усиливает продуктовый план LADA с помощью 4 новых моделей, которые должны выйти на рынок к 2025 году, включая совершенно новое поколение легендарной Niva в 2024 году, а также новый автомобиль сегмента С-SUV в 2025 году, для того, чтобы укрепить долю рынка в количественном и финансовом выражении.
Началась работа над будущим поколением легендарной Niva. Автомобиль получит две версии – с компактной и удлиненной колесной базой – и будет базироваться на платформе CMF-B.
Так что ставка для лада делается на кроссоверы, я так понял
Приходится пересаживаться на автомобили не подешевле, а похуже или пониже классом...
Веста испортила эту отличную, но устаревшую притчу :)
Она оказалась получше обеих моих Королл: Е12 и Е15, но похуже РАВа.
Могу согласиться только на "пониже по цене". Но ей и положено так.
Глядите на модельные ряды инобрендов в РФ. Той же Тойоты. Делайте выводы ;)
На Украине у Тойоты модельный ряд совсем другой. Там можно продать то, что провалится на нашем рынке ;)
Добавлено через 5 минут
...Бренды Lada и Dacia объединяются
Это решение давно было на поверхности. В альянсе так эффективнее и легче ими управлять. Они ж близкие. Ещё можно сократить управленцев :)
...В 2024-м еще одна модель класса B — можем предположить, что это Гранта с кузовом универсал.
Ну, положим, Дром - те ещё аналитики ;) Масштаб у них маловат.
Я могу предположить, что ВАЗу чем-то надо будет загрузить конвеер нынешней Гранты, когда перспективная Гранта уйдёт на юг главного корпуса, к перспективному Логану.
ВАЗу чем-то надо будет загрузить конвеер нынешней Гранты, когда перспективная Гранта уйдёт на юг главного корпуса, к перспективному Логану.
Я повангую что первые две в 2023 - это гранта и гранта-кросс.
Потом в 2024 - нива.
И еще через год С-класс, на сладкое. Возможно даже кроссовер побольше нивы - то что у дачии называется Bigster, 7 мест.
Если с нынешними грантами все уже понятно, то чего с вестой будет всё это время?
Так и будут клепать в нынешнем виде прям до 2025 года?
Я повангую что первые две в 2023 - это гранта и гранта-кросс.
Потом в 2024 - нива.
И еще через год С-класс, на сладкое. Возможно даже кроссовер побольше нивы - то что у дачии называется Bigster, 7 мест.
Если с нынешними грантами все уже понятно, то чего с вестой будет всё это время?
Так и будут клепать в нынешнем виде прям до 2025 года?
ну им или родить в 22 фл или уже не позориться с #переносимнагодкаждыйгод
Я повангую что первые две в 2023 - это гранта и гранта-кросс.
Кросса не планировалось.
LJO - это седан. Аналог Логана, но база колёсная покороче; как у Степвея-2021
BJO - это что-то среднее между хетчем и универсалом.
Был ещё высокий минивен. И у всех троих одинаковые передки.
Если с нынешними грантами все уже понятно, то чего с вестой будет всё это время?
Так и будут клепать в нынешнем виде прям до 2025 года?
Нет. Фейслифт же :)
А так, возможно и дольше.
Ещё до прихода ДеМео в 2024...2025 только собирались ТЗ написать на неё. А теперь всё изменилось.
Погодите суетиться заранее, возможно вам Гранта больше Весты понравится ;)
Если её сделают пошире, не уже Весты - почему бы и нет?
Я повангую что первые две в 2023 - это гранта и гранта-кросс...
Такая устроит? Не совсем Гранта, но обвешенная ;)
Кросса не планировалось.
LJO - это седан. Аналог Логана, но база колёсная покороче; как у Степвея-2021
BJO - это что-то среднее между хетчем и универсалом.
Был ещё высокий минивен. И у всех троих одинаковые передки.
Занятно. Может тогда первые две - это и будет LJO/BJO. И в 2024 вэн, которым могут заменить ларгус.
А С-классом будет нива, которая вот это:
https://c.radikal.ru/c03/2101/3c/abe989c2bf0d.png
Веста - если уж сделают рестайл в 22-23 году - поживёт еще.
Веста - если уж сделают рестайл в 22-23 году - поживёт еще.
судя по презентации в своем нынешнем обличие до конца 24 года
хотя, конечно, прилепить наклейку Vesta можно будет хоть куда в дальнейшем :)
Еще интересно, что рено здесь будет делать с позиционированием собственного шильдика?
Логаны будут в двух версиях - для успешных людей с ромбом и для остальных с ладьёй? Или как? )
Еще интересно, что рено здесь будет делать с позиционированием собственного шильдика?
Логаны будут в двух версиях - для успешных людей с ромбом и для остальных с ладьёй? Или как? )
судя по той же презенташке сам рено уходит "вверх" внизу остаются региональные дачия и лада
http://prntscr.com/wnkaa3
сам рено уходит "вверх" внизу остаются региональные дачия и лада
Значит ромб скоро помашет нам тут ручкой, и все нынешнее поголовье логанообразных плавно перетечет под шильдик лада.
Значит ромб скоро помашет нам тут ручкой, и все нынешнее поголовье логанообразных плавно перетечет под шильдик лада.
получается так
остается нераскрытым вопрос - а что из ромбов тогда у нас будет вообще :) импорт то нереален по сути, производство - ну кхм...
а что из ромбов тогда у нас будет вообще
Тут уж как маркетологи решат. Возможно с ромбом останется все что позиционируется выше новой нивы - т.е., например, дальнейшее развитие каптюра/арканы.
...чего с Вестой будет всё это время?
Так и будут клепать в нынешнем виде прям до 2025 года?
Ну это уже соревнование в пессимизме пошло какое-то ;)
ФЛ - этот год. Конец. Если что изменится - я сообщу. Я заинтересованное лицо. Ждун :)
Уровень жизни падает с 2012 года, + пандемия
зря вы так государство даёт народу всё бесплатно, а значит растёт уровень.
https://news.drom.ru/82365.html
В итоге да - обе модели 2023 - это гранты.
andrey21103
15.01.2021, 19:45
Новая информация по FL с фотками
https://m.vk.com/wall-188649544_11170
Новая информация по FL с фотками
https://m.vk.com/wall-188649544_11170
Это не старые фото 2016-2017гг.? Зеркала старые. Хотя, фары зачем тогда заклеены..
ПотомуЧтоГладиолус
15.01.2021, 23:46
Не старые. Начинается эпопея с шпионскими фотками. Мне непонятно чё там катать, если меняются только бампера и вроде же делали на вазе какой-то полигон внутри завода там бы и катали
- В Ижевске, года до ~2030, остаётся платформа Lada-B :)
Надо полагать это уже устаревшая информация, у ВАЗа планы поменялись?
ПотомуЧтоГладиолус
17.01.2021, 08:55
Возможно такая же херня будет на фле? ну нах тогда такой планшет, см. с 3:20 - https://youtu.be/X7BzbtwE37c
Возможно такая же херня будет на фле? ну нах тогда такой планшет, см. с 3:20 - https://youtu.be/X7BzbtwE37c
Аркана здорового человека ) Вышла бы с таким салоном - 100% продавалась бы лучше.
Планшет кстати вписан достаточно неплохо, но в весту такой здоровенный врядли будут ставить ИМХО.
Добавлено через 17 минут
Еще из интересных наблюдений - посмотрел сколько весит логан 3.
1030 кг в базе. Это меньше нынешней гранты.
При том что колесная база у него больше весты.
А значит, новая логранта вполне возможно сможет сохранить автомат. Для которого веста уже тяжеловата.
Еще из интересных наблюдений - посмотрел сколько весит логан 3.
1030 кг в базе.
а чем это лучше особенно в плане безопасности? Гранту и сносит на ветру. А Весте насрать на боковой ветер как по рельсам.
а чем это лучше особенно в плане безопасности?
А чем это хуже в плане безопасности?
Безопасность определяется конструкцией, а не массой авто.
Например, 800 кг: https://www.euroncap.com/ru/results/suzuki/ignis/25560
А вот на динамику и расход масса авто влияет самым прямым образом.
Если новый логан весит меньше гранты, а по размерам больше весты - то платформа-то очень даже неплоха.
ЗЫ у гранты с плотной подвеской 21928 (как у датсунов) - никаких проблем с ветром не было )
у гранты с плотной подвеской 21928 (как у датсунов) - никаких проблем с ветром не было )
Не помню индекс на своей 13 года, но тоже никаких проблем в этой части.
на гранте седан при боковом ветре было ощущение что зад авто едет в другой колеи.
Добавлено через 2 минуты
Безопасность определяется конструкцией
понятное дело если из говна и палок то да согласен, а если из прочного металла, карбона и.т.д. может быть. И цена тогда будет в разы выше весты в максималке.
Добавлено через 3 минуты
Алюминиевый кузов Современные конструкторы постоянно ищут способы снижения массы без потери жесткости и прочности. Одним из перспективных материалов является алюминий. Масса алюминиевых деталей в 2005 году в европейских автомобилях составила 130 кг. Сейчас активно применяется материал пеноалюминий. Это очень легкий и одновременно жесткий материал, который хорошо поглощает удар при столкновении. Пенистая структура обеспечивает высокую термостойкость и шумоизоляцию. Минусом данного материала является его высокая стоимость, примерно на 20% дороже традиционных аналогов. Широко применяют алюминиевые сплавы концерны «Ауди» и «Мерседес». Например, за счет таких сплавов удалось значительно снизить массу кузова Ауди А8. Она составляет всего 810 кг. Алюминиевый кузов Audi A8 Кроме алюминия рассматриваются пластиковые материалы. Например, инновационный сплав «Fibropur», который по жесткости практически не уступает стальным листам.
Читайте подробнее на https://techautoport.ru/nesuschaya-sistema/kuzov-i-rama/kuzov-avtomobilya.html
Добавлено через 59 секунд
не думаю что логан 3 будут делать из таких материалов.
Добавлено через 1 минуту
а просто будет сталь и сомневаюсь что будет жёсткий кузов у него при его цене.
Добавлено через 51 секунду
Если двигатель называют сердцем автомобиля, то кузов – это его оболочка или тело. Как бы то ни было, именно кузов является самым дорогим элементом машины. Основное его назначение – это защита пассажиров и внутренних компонентов от воздействия окружающей среды, размещение посадочных мест и прочих элементов. Кузов автомобиля Как к важному конструктивному элементу к кузову предъявляются определенные требования, среди которых: стойкость к коррозии и долговечность; сравнительно небольшая масса; необходимая жесткость; оптимальная форма, чтобы обеспечить ремонт и обслуживание всех агрегатов автомобиля, удобство погрузки багажа; обеспечение необходимого уровня комфорта для пассажиров и водителя; обеспечение определенного уровня пассивной безопасности при столкновении; соответствие современным стандартам и тенденциям в дизайне. Компоновка кузовов Несущая часть автомобиля может состоять из рамы и кузова, только кузова или быть комбинированной. Кузов, который выполняет функции несущей части, так и называется несущим. Именно такой тип наиболее распространен на современных автомобилях. Также кузов может быть выполнен в трех объемах: однообъемный; двухобъемный; трехобъемный. Однообъемный выполняется как цельный корпус, который объединяет отделение для двигателя, пассажирский салон и багажный отсек. Такая компоновка соответствует пассажирским (автобусы, микроавтобусы) и грузопассажирским автомобилям. Двухобъемный имеет две зоны пространства. Пассажирский салон, объединенный с багажником, и моторный отсек. К такой компоновке относятся хэтчбек, универсал и кроссовер. Трехобъемный состоит из трех отсеков: пассажирского, отсека для двигателя и багажного отделения. Это классическая компоновка, которой соответствуют седаны.
Н
ФЛ - этот год. Конец. Если что изменится - я сообщу. Я заинтересованное лицо. Ждун :)
Точно не в 2021 году будет представлена новая Lada Vesta. Топ-менеджер Оливье Морне обещал анонсировать подробности в скором времени, отметив, что проект находится в весьма зрелой стадии. Собственно, его слова подтвердили появившуюся инсайдерскую информацию.
https://rg.ru/2021/01/13/kogda-vyjdut-novye-granta-vesta-niva-i-largus-otvety-ot-top-menedzhera.html
докатились: француз говорит нам - придержите коней.
все тут планы строят - кто омыватели фар захотел, кто турбину, кто нормальную торпеду, приборку и мультимедиа - а салат, если и узнавал, что ждуны хотят видеть в "русской машине" - то прочитал и поскорее положил на это жерминаль и до следующего жерминаля отложил.
А вот на динамику и расход масса авто влияет самым прямым образом.
посмотрел ттх логан3 самый мощный двс биотоплиынй 100 л.с., а самый чахлый 65 л.с с мкпп сомневаюсь что нашим покупателям он будет по душе.
самый чахлый 65 л.с с мкпп сомневаюсь что нашим покупателям он будет по душе.
В ЕС на логанах уже давно своя гамма трехцилиндровых моторов.
В РФ - своя.
а просто будет сталь и сомневаюсь что будет жёсткий кузов у него при его цене.
Поинтересуйся на досуге про сталь для кузова.
https://b.radikal.ru/b25/2101/2b/9fe0158f04e6.png
В ЕС на логанах уже давно своя гамма трехцилиндровых моторов.
В РФ - своя.
Поинтересуйся на досуге про сталь для кузова.
https://b.radikal.ru/b25/2101/2b/9fe0158f04e6.png
спасибо я это уже читал и в той же статье которую выше скидывал такая же картинка есть, короче не удивил.
Добавлено через 11 минут
В ЕС на логанах уже давно своя гамма трехцилиндровых моторов.
отсюда и вес в 1000кг, но ни как у нас будет, вот тут и загвоздка.
А не потому-ли тормознули Весту, чтоб втюхать новую Дачию?
Добавлено через 1 минуту
А не потому-ли тормознули Весту, чтоб втюхать новую Дачию?
Когда Весты не было его предшественники хорошо расходились, но видок был на любителя.
А не потому-ли тормознули Весту, чтоб втюхать новую Дачию?
Добавлено через 1 минуту
А не потому-ли тормознули Весту, чтоб втюхать новую Дачию?
Когда Весты не было его предшественники хорошо расходились, но видок был на любителя.
Да нету наверное ни каких теорий зАговоров,вазовская тележка уже откатала 6 лет,ещё фп столько откатает,а потом и платформу менять пора,естественно проще иметь минимум телег и максимум унификации,а разных фантиков нарисуют,другое дело за державу обидно,но лучше уж так,коли самостоятельено не смогли
ПотомуЧтоГладиолус
17.01.2021, 21:11
Тележка пока 5 лет отказала, 6 будет в конце этого года. По поводу заговоров - был слайд на котором нарисовано что Рено не будет больше бомж класс продавать, этим займутся лада и дача
за державу обидно
Давайте будем честны - автоваз с самого начала был проектом по допиливанию одной из моделей фиата под местные нужды.
А за державу обижаться не надо. Держава вместо вложений в банальный ширпотреб - вкладывалась в более интересные вещи.
Например, одна АЭС под ключ стоит как рено и ниссан.
Вместе взятые.
видок был на любителя
Видок в рамках платформы можно нарисовать практически любой.
отсюда и вес в 1000кг, но ни как у нас будет, вот тут и загвоздка.
Двигатель сам по себе никак не даст разницу в 200+ кг.
Насчёт рисунка - да, но Стива ушли, а этот, только кубики рисует, подрезав чуток уголки.
Как говорится - из под топора.
этот, только кубики рисует, подрезав чуток уголки
Что там с дизайном будет в итоге - посмотрим.
Но, видимо, французам творчество Маттина пришлось не очень по нраву в том плане, что слишком сильно пришлось обстругать сандеро, чтобы получить хрей.
А продажи хрея этих затрат не оправдали.
Если взяли курс на экономию - значит унификации по кузовщине будет больше.
Отсюда и дизайны более приземлённые.
разницу в 200+ кг.
в 100 кг думаю будет в Европе и без докатки ездят, объём бака и.т.д.
А продажи хрея этих затрат не оправдали.
Если взяли курс на экономию - значит унификации по кузовщине будет больше.
Отсюда и дизайны более приземлённые.
Вот и новые машины на забугорной платформе их надежд по продажам и прибыли не оправдают. Вот посмеёмся. Не надо Весту убирать!
новые машины на забугорной платформе их надежд по продажам и прибыли не оправдают. Вот посмеёмся. Не надо Весту убирать!
Хорошо смеется тот, кто смеется последним.
Хрей, сделанный из сандеро - дешевле как весты, так и сандеро.
Они делают гранту из логана 3 и врядли будут настолько заморачиваться с дизайном и уникальной кузовщиной, как в случае хрея.
А значит у них все шансы сделать машину легче, больше и дешевле весты. При этом, не хуже по комфорту и подвеске.
А значит у них все шансы сделать машину легче, больше и дешевле весты. При этом, не хуже по комфорту и подвеске.
что гадать время покажет.
ПотомуЧтоГладиолус
18.01.2021, 15:29
А значит у них все шансы сделать машину легче, больше и дешевле весты. При этом, не хуже по комфорту и подвеске.
Тогда непонятно что с нынешней вестой - в конце 21 начало 22 фл, а уже в 23 новый бомж+ класс который типа лучше весты
Тогда непонятно что с нынешней вестой - в конце 21 начало 22 фл, в 23 новый бомж+ класс который типа лучше весты
насколько я понял
по пузотеркам
в лоукосте остается гранта2 (на новой платформе) седан + универсал(кросс) с вазовскими коробками и движками.
учитывая предпологаемые размеры логана3 гранта2 будет обчень большим автомобилем но урезана опционально
чуть выше 3х моделей гранты будет стоят логан (вот тока чей - дачии или рено???) более опционально богатый и с более продвинутыми силовыми агрегатами
по кроссам
внизу будет нива2 на новой платформе и уберет неактуальным хрей
вверху будет нива-"бикстер"??? с 5/7 местами - которая и станет тем самым Ц-кроссом и уберет уже не актуальны ларгус.
Тогда непонятно что с нынешней вестой - в конце 21 начало 22 фл, а уже в 23 новый бомж+ класс который типа лучше весты
Да также как с приорой было. Тогда тоже вышел новый бомж-класс, который позиционировался ниже приоры, хотя был вместительнее и современней.
Замена классики, все дела.
Несколько лет они выпускались параллельно, приоре даже нарисовали новый годный салон в 2014.
Но это не помогло, и постепенно спрос на приору падал - в том же 2014 (до весты еще год) нового бомж-класса продали в 4+ раза больше, чем приор.
Когда спрос совсем сошел на нет к 2018 году - приору сняли.
А бомж-класс - до сих пор еще на первом месте по продажам )
в лоукосте остается гранта2 (на новой платформе) седан + универсал(кросс) с вазовскими коробками и движками.
учитывая предпологаемые размеры логана3 гранта2 будет обчень большим автомобилем но урезана опционально
чуть выше 3х моделей гранты будет стоят логан (вот тока чей - дачии или рено???) более опционально богатый и с более продвинутыми силовыми агрегатами
по кроссам
внизу будет нива2 на новой платформе и уберет неактуальным хрей
вверху будет нива-"бикстер"??? с 5/7 местами - которая и станет тем самым Ц-кроссом и уберет уже не актуальны ларгус.
Всё так, но насчет ларгуса я сомневаюсь - его в коммерческом сегменте заменять пока нечем (ну не С-классом точно), да и он вот только что обновился. Так что выпускать будут до упора.
Были упоминания некоего нового вэна у дачии - заменят разве что им, но сильно потом )
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot