Просмотр полной версии : Курсовая устойчивость на трассе
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
Тартарен
10.10.2022, 14:58
Если скачет как мячик это повод посмотреть амортизаторы.
Если скачет как мячик это повод посмотреть амортизаторы.
у меня тоже есть дорога, где на фоне идеального асфальта в одной полосе натуральная гребенка....и да, машину трясет в этом месте, но как только гребенка кончается - раскачки нет.
трясет там любое авто, на котором проезжал)
Если скачет как мячик это повод посмотреть амортизаторы.
Это называется упругость. Мне не придет в голову смотреть амортизаторы на новом автомобиле. Именно как я выехал с парковки дилера, я сразу так охарактеризовал поведение - скачет как мячик. И я же не говорю, что это плохо )))
Добавлено через 2 минуты
зато если колесья таки оторвались от дороги - удар на отбой такой, шо писец)
Пока не приходилось видеть таких дорог )))
Варвар59
10.10.2022, 15:30
тож иногда кажется, что скачет, как мячик.
особенность сааз-отвских аммортов, которые не работают на отбой.
зато если колесья таки оторвались от дороги - удар на отбой такой, шо писец)
вот именно поэтмоу
Добавлено через 48 секунд
И я же не говорю, что это плохо
это плохо - пока колеса в воздухе - отсутствует сцепление в дорогой, а значит отсутствует управление автомобилем.
особенность сааз-отвских аммортов, которые не работают на отбой.
вот именно поэтмоу
Добавлено через 48 секунд
это плохо - пока колеса в воздухе - отсутствует сцепление в дорогой, а значит отсутствует управление автомобилем.
Хрен знает. Не замечал, что они отрываются ))) Но я и не смотрел снаружи
Добавлено через 55 секунд
особенность сааз-отвских аммортов, которые не работают на отбой.
Это инфа 100% ?
Со времен космича таких не видел
тож иногда кажется, что скачет, как мячик. Но при этом, можно спокойно шпарить, не сбавляя ход - пробить там что-то или оторваться от земли из-за недостаточного хода подвески практически нереально
У меня как будто зад как-то уж слишком активно подкидывает. Козлит слегка в общем.
А так в целом согласен. Как-то непривычно что ли. И это после Гранты?
У меня как будто зад как-то уж слишком активно подкидывает. Козлит слегка в общем.
А так в целом согласен. Как-то непривычно что ли. И это после Гранты?
ХЗ, может на седане это больше ощущается, у меня универсал и задница у него потяжелее.
На Гранте я ездил очень давно и только по хорошим дорогам. И она была на Джатке (АКПП). Помню, даже не плевался. Вполне норм съездили.
Варвар59
10.10.2022, 16:12
Это инфа 100% ?
Со времен космича таких не видел
Я лично снимал с К1 и менял на сс20.
На Весте, со слов Гаринца, того же производителя стоят.
и поведение этих двух машин очень похоже.
совпадение? не думаю. (с)
Пока не приходилось видеть таких дорог )))
лежачий есть плавный, проходится чо-то типа на 40-50, я попробовал побыстрее)))) на него въехалось норм, без пробития, а вот перед спуском колесики чутка подлетели...
Тартарен
10.10.2022, 20:45
в одной полосе натуральная гребенка....и да, машину трясет в этом месте, но как только гребенка кончается - раскачки нет.
трясет там любое авто, на котором проезжал)
Трясет это одно, раскачка-другое. Был у нас один участок (сейчас отремонтировали) волнами, я там амортизаторы проверял раньше, если нормальные то на скорости в 60-70 км. машина ровно идет, а если подустали то начинается хорошая такая раскачка. И в то же время если машину от руки покачать, как советуют проверять амортизаторы, она нифига не раскачиваеся.
Именно как я выехал с парковки дилера, я сразу так охарактеризовал поведение - скачет как мячик.
Так может все же брак? Попробуй проверить на вибростенде, или хотя бы задний аморт снизу открутить и покачать.
Так может все же брак? Попробуй проверить на вибростенде, или хотя бы задний аморт снизу открутить и покачать.
Да нормально все. Едет прямо, не раскачивается и не козлит. Поведение упругой и энергоёмкой подвески. В моем прошлом японце подвеска была мягкая, вальяжная, ехать пассажиром было приятно. Водителем - мучение, потому что пробивало постоянно и не рулилось нифига. Подвеска была новая
Трясет это одно, раскачка-другое. Был у нас один участок (сейчас отремонтировали) волнами, я там амортизаторы проверял раньше, если нормальные то на скорости в 60-70 км. машина ровно идет, а если подустали то начинается хорошая такая раскачка. И в то же время если машину от руки покачать, как советуют проверять амортизаторы, она нифига не раскачиваеся.года 4.5 ездил на акценте
изначально там штатные амморты стояли, так жопа раскачивалась так, что словить занос на лесной дороге в стиле "вверх-вниз-влево-вправо" вообще ничего не стоило) одно неловкое движение и уже боком)))
потом поставил вкруг каябу эксель G и пружины от них же - машина стала гораздо более собранной, но повадки "мести хвостом в любой непонятной ситуации" не поменялись совсем)
Варвар59
11.10.2022, 13:04
повадки "мести хвостом в любой непонятной ситуации" не поменялись совсем
стабилизатор бы помог. и установка аммортов более вертикально.
такой рецепт хорошо работает на рио/солярисах.
стабилизатор бы помог. и установка аммортов более вертикально.
такой рецепт хорошо работает на рио/солярисах.
погугли фотки подвески акцента)
Варвар59
11.10.2022, 13:11
погугли фотки подвески акцента)
погуглил
https://vhyundai.ru/wp-content/uploads/2014/12/Hyundai_Accent-300x200.jpg
https://vhyundai.ru/zadnyaya-podveska-remont/
погуглил
https://vhyundai.ru/wp-content/uploads/2014/12/Hyundai_Accent-300x200.jpg
https://vhyundai.ru/zadnyaya-podveska-remont/
плохо погуглил
перегугли) хундай акцент - это ДО соляриса.
в Белорусии первый солярис вроде акцентом кличут) но я не про него.
я про обычный ТАГАЗ акцент
Если верить Мельникову, последние издания Рио/Солярис болемень ездить научили в плане ходовой части. Звёзд с неба не хватают, но прогресс есть.
У меня корейца во владении не было, но поездить и сравнить возможность была, Рио и Оптима. Это было лет 6-7 назад. Тогда подвески у них не было. От слова "совсем".
хундай акцент - это ДО соляриса.
в Белорусии первый солярис вроде акцентом кличут)
Солярис и есть акцент.
Чтоб не ассоциировалось с тагазовским вторым акцентом - корейцы третий у нас продавали как Verna, а четвёртый - собсно солярис.
В остальном мире, включая СНГ - оно всё было акцентами )
последние издания Рио/Солярис болемень ездить научили в плане ходовой части.
На втором солярисе вообще переделали заднюю подвеску, с первым там общего только сам принцип - балка.
Оптима. Это было лет 6-7 назад. Тогда подвески у них не было. От слова "совсем".
В последнем кузове оптимы - к делу привлекали подвесочных дел мастера из бнв. Нормальный сбалансированный подвесон.
В последнем кузове оптимы - к делу привлекали подвесочных дел мастера из бнв. Нормальный сбалансированный подвесон.
Возможно. Но тогда это было что-то с чем-то. Пока асфальт ровный и гладкий, вопросов нет. Пошли едва заметные швы и трещинки, всё! Надо сбавлять до пешеходной, иначе под пробои раздаются такие звуки, что вот-вот колёса отвалятся. Я вообще в шоке был! До этого водил Рио 2014 г.в., такая же картина была, но думал Оптима то посолиднее. Затем пересел в свой любимый Пассат В5.5 и почувствовал огромное облегчение!)) Засадные для Оптимы места он на ППД молча и тихо пролетел не глядя, слегка шурша покрышками.
Вот с недавних пор слышал, что корейцы наконец озадачились этим вопросом.
Но не всё так гладко!
С новым Тушканом, к примеру, они малёк перестарались)) Капец в нём укачивает, стоит отвлечься в телефон! И это на первом ряду. Прошлый ещё болемень был. А позапрошлый реально табурет!)
Акцент ничё так получился, вполне адекватно себя ведёт.
мужики) блин, ну я то про конкретный пишу))
у него сзади НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА БЫЛА )))
а вы на современные поделки и их косяки подвески переключились. да, оно было, я сам про это писал на нашем форуме много лет назад....
но сейчас говорил за конкретный акцент от тагаза на независимой подвеске и описывал конкретно его поведение.
у меня во владении он был с конца 2007 по начало 2012 год
мужики) блин, ну я то про конкретный пишу))
у него сзади НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА БЫЛА )))
а вы на современные поделки и их косяки подвески переключились. да, оно было, я сам про это писал на нашем форуме много лет назад....
но сейчас говорил за конкретный акцент от тагаза на независимой подвеске и описывал конкретно его поведение.
у меня во владении он был с конца 2007 по начало 2012 год
Теперь не мешай))
Теперь не мешай))
да понял уже))
у него сзади НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА БЫЛА )))
Да а толку, если как говоришь - ведёт она себя ниочинь )
И не только от тебя я такое слышал про акценты ))
Так то производители уже давно научились лепить балки хитрых форм, которые умеют изгибаться так, чтоб подруливать аки многорычажка.
А в комфорте разница невелика.
Потому и наблюдается массовый переход на балку в том же С-классе, в т.ч. на известных своей управляемостью вёдрах типа вага или фокусов.
С новым Тушканом, к примеру, они малёк перестарались)) Капец в нём укачивает, стоит отвлечься в телефон! И это на первом ряду. Прошлый ещё болемень был. А позапрошлый реально табурет!)
Это вопрос привычки.
Меня в оптиме (у хрюна кстати подвеска примерно аналогична по мягкости) укачивало после поло.
В хитриле после оптимы - вообще диван с колёсами, хотя рулится и на трассе стоит он тоже хорошо, магия.
Через месяц перестаёшь замечать.
ЗЫ Щас у корейцев тренд пошел местами скорее наоборот.
В к5 например сделали опять дубоватую подвеску аля ваг. Бугурта на профильных форумах от оптимоводов было много )
Про соренто последний - обзорщики тоже говорили, мол как так то - большой семейный кроссовок, а шумный и дубовый ппц..
Да я бы не сказал про привычки. Меня похожим образом в Лексе 570-м укачивало, когда по не очень ровной дороге едешь. Он как-то странно филейной частью помахивет, вверх-вниз, влево-вправо...
Владелец Тушкана мой зятёк. Подтверждает, что у пассажиров появились жалобы. Это на фоне трёх последних поколений Тушканов. все с салона.
Поло конечно далеко не Пассат: не та база, масса, устройство и кинематика подвески.
на фоне трёх последних поколений Тушканов
На фоне предыдущих - да, говорят последний сделали прям плюшевым по подвеске )
Да я бы не сказал про привычки.
Ну я довольно быстро переставал замечать подобные явления.
Хотя поначалу да, с непривычки в более мягком авто от этого ощущения что плывёшь - прям в сон клонит..
С вилянием жоп не сталкивался..
А в комфорте разница невелика.
в комфорте как раз разница заметная.
тот акцент на каябах позволял идти по асфальтовой трассе, пересеченной ощутимыми глубокими трещинами поперек (3-4 пересечения на метр где-то), со скоростью около 60
подвеска в этих условиях жила!
в основной массе народ там по обочине ехал ползком.
зы. и да, я не люблю кланяться ямам, "подвеска должна работать" (с) таксист из Балакова в 2007-ом году
я не люблю кланяться ямам, "подвеска должна работать"
(с) мои квадратные колеса на гранте.
После этого я понял что летать по ямам мне больше не нравится )
Независимо от подвески.
(с) мои квадратные колеса на гранте.
хз..штатное литье весты до сих пор живое. когда в примасики переобувался, покрутили дисочки отдельно. на передних визуально все гут (по станку 20 гр дисбаланс), на задних все гут и все по нулям.
в итоге задние диски вперед переставил и ага
Alexsandr_UssR
20.10.2022, 01:48
Ездил на Весте по хорошим и плохим дорогам.
Веста едет хорошо!
У меня седан - пока порожний, вопросов нету. А вот как нагрузишь 4 телами и грузом... Она становиться лютой баржей и на ней страшно такие вот волны проезжать. Это факт, который всплыл в первый же год эксплуатации.
Варвар59
20.10.2022, 09:19
Она становиться лютой баржей и на ней страшно такие вот волны проезжать.
ну как бы надо учитывать дорожные и пр. условия, чтобы было не страшно.
у меня с небольшой нагрузкой наоборот машина "прилипает" к дороге, не прыгает по кочкам как мячик.
но у меня и машина принципиально другая
У меня по такой дороге с частичной нагрузкой, скажем так, 2 взрослых и 2 подростка, идёт хорошо, уверенно. Это по одной не очень хорошей дороге. А вот по второй, где есть поперечная волна, местами короткая, зад ощутимо подкидывает да и сама машина слишком активно раскачивается вверх-вниз.
Всё верно база у Весты длинная так и будет раскачка и прыжки. После Гранты сразу это заметно.
Гранта волны чуть мягче переносит, но в целом штормит её заметно больше: база короче, центр тяжести выше, вес меньше и т.д.
Мне с загрузкой (4 человека взрослых и багаж) поведение подвески больше понравилось на плохой дороге. Подвеска наконец начинает работать при загрузке.
Сравнивал в один день - туда 250 км один, обратно с загрузкой.
ps
Раллийного опыта не имею, так - впечатления обычного водителя
Мне с загрузкой (4 человека взрослых и багаж) поведение подвески больше понравилось на плохой дороге. Подвеска наконец начинает работать при загрузке.
Сравнивал в один день - туда 250 км один, обратно с загрузкой.
ps
Раллийного опыта не имею, так - впечатления обычного водителя
На волнах задницу не пробивает? При схожей загрузке у меня при раскачке на неровностях корма постоянно в отбойники упирается. Так и хочется усиленные пружины поставить, но как с ними пустым ездить будет - вопрос.
При схожей загрузке у меня при раскачке на неровностях корма постоянно в отбойники упирается.
Либо дорога была не настолько убитая, либо профиль убитости раскачке не способствовал, либо я недостаточно агресивно лупасил :)
В общем с такой проблемой не сталкивался.
Да, на стыках эстакад иногда подпрыгивает авто. Но для овощного седана класса Б подвеска абсолютно адекватная и даже хорошая. И множество раз замечал, там где я еду - солярисы и полы крадутся.
замечал, там где я еду - солярисы и полы крадутся.
Насчёт Поло х.з., а вот насчёт Соляриса и Рио не удивляюсь. У них только вот болемень подвеску начали настраивать
давеча ехал за джуком, тот корячился на дороге - не обогнать, не объехать.
на торможении перед лежачим я просто через встречку прошел без торможения (где-то на 70) и поехал дальше - пробоя подвески не было, достаточно комфортно прошла.
лежачий обычный, резиновый, проходится обычно на 20 км/ч всеми..
колесья у меня 16-ые....
думается, что грех на подвеску чо-то говорить если она такие маневры позволяет и душу не вытрясает при их выполнении
колесья у меня 16-ые....
На кросе 17-я изолента - красиво сцуко, но гораздо менее приятно на ходу.
Но красота требует жертв, фигли :smile-big:
На кросе 17-я изолента - красиво сцуко, но гораздо менее приятно на ходу.
Но красота требует жертв, фигли :smile-big:
Нет там красоты. На 16х збсзбс. )
Нет там красоты. На 16х збсзбс. )
в теории, нам и 14-ые зайдут....
знал бы об этом перед покупкой зимы - попробовал бы)))
в теории, нам и 14-ые зайдут....
знал бы об этом перед покупкой зимы - попробовал бы)))
На 14х крепкий организьм нужен, без морской болезни. ))
На 14х крепкий организьм нужен, без морской болезни. ))
по зиме самое оно))
ездил долго на 175/70R14 (на хубертусе)
афигенная тема по буеракам скакать
Нет там красоты. На 16х збсзбс. )
Я свои пирелли ушатаю, наверно тоже на лето 16 возьму, как-то поинтересней смотрятся машина. И вроде как ещё не совсем изолента.
Я свои пирелли ушатаю, наверно тоже на лето 16 возьму, как-то поинтересней смотрятся машина. И вроде как ещё не совсем изолента.
Совсем не изолента.
У мну зима сразу была на 16, этот весь летний сезон тоже.
Ну и канешн мишка, особенно летний, я его люблю. )
Я на 17" привык, что летом, что зимой. Подвеску до отбойников ни разу не пробивал. На счёт того, что 17" диски мнутся, приведу пример: участок дороги от Червлёного до Абганерова и далее (после Волгограда на юг) весь из плавленного асфальта состоит. Иномарки идут 70-80 от силы, обогнал кашкая, рио, ещё несколько каких-то кроссоверов, иду 100-110, супруга рядом на сидении спит... Лёха (Ладовоз) не даст соврать, что там за дорога:smile-big:. За 2,5 года и 42 тыщи км ни одного диска не помял. На 16" переходить и в мыслях нет. Директор у меня (кстати) на опель-астра ездит, тоже на 17", буквально вчера на подъёмник ко мне свою загонял, все диски кривущие, чуть не квадратные, видимо, кто как ездит.
видимо, кто как ездит.
Так-то оно так, но тут как повезёт. Я вот с асфальта не съезжаю, но тем не менее, даже в асфальте бывают дырочки. За три с половиной года, два раза ночью на объездных дорогах ловил ямки. Удары сильными бы не назвал, ну бумкнуло да, не более того. Первый раз последствия балансировкой удавалось нивелировать, а во второй раз внутренний край двух дисков вареником внутрь в месте удара завернуло. Мягкие они, как ни крути. Я бы даже лежачих полисменов на родных 17" не рекомендовал бодро проходить, только переползать.
Это да, плавленный асфальт это не то. Интереснее выбоинки с острыми краями, которых в глубинке овердоуха! Особенно мне нравятся таковые для ямочного ремонта, когда вырезают кусками асфальт, а знаки поставить забывают.
Варвар59
21.10.2022, 09:01
Я на 17" привык, что летом, что зимой.
у меня мнутся, правятся и ездят дальше ;)
Мягкие они, как ни крути
когда диски твердые - они пробивают резину. и тогда твой автомобиль становится недвижимостью. лучше потом диск поправить, но доехать.
Особенно мне нравятся таковые для ямочного ремонта, когда вырезают кусками асфальт, а знаки поставить забывают.
а для этого есть пункт в нашем ПДД, где сказано, что водитель должен выбирать скорость исходя из множества факторов.
и если ты не видишь дальше окончания тормозного пути своего автомобиля, то стоит или очки одеть или ездить медленнее.
а для этого есть пункт в нашем ПДД, где сказано, что водитель должен выбирать скорость исходя из множества факторов.
и если ты не видишь дальше окончания тормозного пути своего автомобиля, то стоит или очки одеть или ездить медленнее.
Ага! Гладко было на бумаге..
Варвар59
21.10.2022, 09:31
Ага! Гладко было на бумаге..
некоторые пункты в ПДД написаны кровью. не стоит их принижать и игнорировать.
и всегда надо думать за себя и того парня (даже если тот распи...й - дорожник, не поставивший знаки)
Что то на 16 ещё ни одну покрышку не ушатал от попадания ям, стыков. Доходило что отпечаток на диске от резины долго не отмывается. На кросс зад.пробивает и прыжки есть
Добавлено через 47 секунд
Передку по хер.
некоторые пункты в ПДД написаны кровью. не стоит их принижать и игнорировать.
и всегда надо думать за себя и того парня (даже если тот распи...й - дорожник, не поставивший знаки)
Ну ессно!)) Если на 230 км по бокам тополя высокие, солнце сбоку палит, так и будешь все 230 км скорость в 30-40 держать?) Особенно в потоке, который втрое быстрее идёт.
Ну ессно!)) Если на 230 км по бокам тополя высокие, солнце сбоку палит, так и будешь все 230 км скорость в 30-40 держать?) Особенно в потоке, который втрое быстрее идёт.
безопасная скорость не та что в ПДД написана, а та что называется "скорость потока". причем быстрее ты или медленнее - пофиг, отклонение в любую сторону повышает шансы аварийной ситуации
Варвар59
21.10.2022, 13:11
солнце сбоку палит
одеваешь правильные очки и всё видишь и с солнцем и без.
безопасная скорость не та что в ПДД написана, а та что называется "скорость потока". причем быстрее ты или медленнее - пофиг, отклонение в любую сторону повышает шансы аварийной ситуации
все верно. и при этом впередиидущие своими маневрами подсказывают тебе, где будет яма.
одеваешь правильные очки и всё видишь и с солнцем и без.
все верно. и при этом впередиидущие своими маневрами подсказывают тебе, где будет яма.
1. Да нихрена! Свет-тень-свет-сень...
2. Это смотря кто впереди едет.
2. Это смотря кто впереди едет.
т.е. когда первый словит "плюху", ты по его поведению не сможешь понять что он ее словил?) ну значит она и не такая большая))
Варвар59
21.10.2022, 14:30
1. Да нихрена! Свет-тень-свет-сень...
только у людей склонных к эпилепсии это может вызывать приступы. остальным - пофиг.
но согласе, что в тени хуже ямы видно. поэтому я обычно или не лечу или лечу со всеми
но согласе, что в тени хуже ямы видно. поэтому я обычно или не лечу или лечу со всеми
Ты её и при свете то не сразу заметишь, т.к. в местах поперечных швов асфальта обычно углубление, из-за его просадки. А представь, хотя бы после получаса такого мельтешения, там не только шов, но и самопального лежачего пролюбить можно.
Варвар59
21.10.2022, 15:46
хотя бы после получаса такого мельтешения
самые длинные дороги с тополями я наблюдал только в Ростовской области. но они не длятся дольше нескольких минут.
Добавлено через 43 секунды
при свете то не сразу заметишь
вот поэтому ты сам для себя должен решить: быстро по ямам или медленно, но не по ямам.
вот поэтому ты сам для себя должен решить: быстро по ямам или медленно, но не по ямам.
Не, ну ты из меня идеального навигатора то не строй, в жизни всякое бывает. Не скажу, что я каждый день влетаю в ямы, но нежданчики всякого рода бывают. Я сам на Гранте, бывало, полено или кирпич меж колёс пропускал. Для любителей ехать сзади слишком близко, весьма неприятный сюрприз. Это к примеру.
как-то едучи по мосту в городе в среднем ряду натурально обалдел, увидев следующую картину:
слева впереди меня едет очередной самовар (бальшой старый жЫп с шноркелем и всем соответствующим обвесом).
тут он влетает в ямку, колыхнувшись всем кузовом едет дальше, а передо мной пролетает из его ряда в правый (прям перед капотом) вся его выпускная система всборе))))) от штанов до последней банки сорвало
в правом ряду ехала какая-то вольва свежая......визг тормозов и тп...
не знаю, успел он остановиться или получил таки глушаком по морде, я в этот момент крепко держался за руль и тормозил, ожидая что и остальные запчасти полетят)))))
зыж. в мою ничо не прилетело, жЫп со свойственной им "пофигистичностью к внешним раздражителям" так и поехал дальше по левому ряду)))))
это я к чему? это я к тому что нежные все стали...
я вот когда на шниве ездил, я ездил просто прямо, колесо по размеру в открытый люк не помещается, значит риска попасть в яму с последствиями никакого.....а чо там подвеска глотает и как часто - ваще пофиг, это же шнива - она просто раз в полгода просится на ТО и там меняется "ведро запчастей на рупь".
зызыж. опять прихожу к мысли что хочу шевика купить как вторую машину...
товарищ к теане вторым номером ниву-крокодила взял и угарает ездит)))
Варвар59
22.10.2022, 10:25
она просто раз в полгода просится на ТО и там меняется "ведро запчастей на рупь".
были бы запчасти качественней, ездила бы до ТО по несколько лет.
У нас дорожники в области любят "прикалываться": ям квадратных по всему полотну в шахматном порядке нарежут без установки всяких знаков, причём вечером ехал - ни одной ямы не было, едешь утром - "ЁПА!!!" - весь асфальт в ямах, если не успел вырулить, считай, диском точно брякнешься. А когда новый асфальт слоями кладут, кромки очередного слоя просто "обрезают" под прямым углом... едешь такой, ну знак "дорожные работы", снижаешь скорость километров до 40, а перед машиной внезапно возникает ступенька сантиметров 5-6 высотой с острым краем на всём полотне асфальта! Оттормаживаешься почти в ноль, иначе хана дискам. Ни где в других областях такого не встречал, уроды!:pissed-off:
были бы запчасти качественней, ездила бы до ТО по несколько лет
это шнива. так не бывает.
на шниве можно ходом бордюры брать, можно по ямам скакать, можно по чисто полюшку 100-ку идти и тд.
а иначе нафига она нужна?
Варвар59
24.10.2022, 09:04
на шниве можно ходом бордюры брать
откуда такой бред берется?
если диски с шинами и выдержат, то рычаги и сайлентблоки нет.
менять их каждый год хочешь?
Максим48
24.10.2022, 09:19
У нас дорожники в области любят ...Ни где в других областях такого не встречал, уроды!:pissed-off:
В Липецк приезжай. Как под копирку с наших списано.
едешь такой, ну знак "дорожные работы", снижаешь скорость километров до 40, а перед машиной внезапно возникает ступенька сантиметров 5-6 высотой с острым краем на всём полотне асфальта! Оттормаживаешься почти в ноль, иначе хана дискам. Ни где в других областях такого не встречал, уроды!На областных дорогах такое и безо всяких знаков бывает.
откуда такой бред берется?
если диски с шинами и выдержат, то рычаги и сайлентблоки нет.
менять их каждый год хочешь?
три года на ней ездил.
в размерности 205/75 r15. резина кордиан алл террейн была на железяках
диски с шинами выдерживали.
рычаги с сайлентами передними тоже не жаловались.
менял каждый год другие запчасти, но так не нервничал как ты в этом посте. что случилось?)
Варвар59
24.10.2022, 11:07
рычаги с сайлентами передними тоже не жаловались.
не бывает исправных нив, бывают недообследованные.
менял каждый год другие запчасти
ну тоже не в пользу надежности и выбора данного автомобиля говорит.
так не нервничал
да я не нервничал. переживал за тебя, что тебе приходилось на таком ведре ездить ;)
Шнива сцуко опасный аппарат!
не бывает исправных нив, бывают недообследованные.
та и пофиг. на езду не влияет)
ну тоже не в пользу надежности и выбора данного автомобиля говорит.
см выше. данный аппарат не для надежности и повседневного стояния в пробках на работу.
машину надо выбирать под конкретные задачи, тогда и разочарований не будет лишних)
переживал за тебя, что тебе приходилось на таком ведре ездить
а мне это ведро очень понравилось за 3 года.....говорю же, планирую прикупить в довесок к обычной машине.
Варвар59
24.10.2022, 11:48
прикупить в довесок к обычной машине.
https://images.gruzavtoperevozki.ru/2013/12/volvo_vnl_780_2-1024x768.jpg
Alexsandr_UssR
01.03.2023, 20:22
Сегодня ехал - машина явно взял и задней балкой дернулась влево. И не один раз.
До этого что-то подобное наблюдал на трассе (без изменения траектории), теперь при скоростях выше 80-ти, на волнистой дороге.
Дергает плавно, но в то же время ощутимо и неприятно.
Варвар59
02.03.2023, 10:20
тормоза задние не подклинивают? щупал после поездки?
ну а потом и резинки можно посмотреть
Сегодня ехал - машина явно взял и задней балкой дернулась влево. И не один раз.
До этого что-то подобное наблюдал на трассе (без изменения траектории), теперь при скоростях выше 80-ти, на волнистой дороге.
Дергает плавно, но в то же время ощутимо и неприятно.ошибки ABS бы посмотреть.
лучше прямо после подклинивания, и не глушить, т.к. есть ошибки которые между пусками сбрасываются.
но лучше, как сказали, сделать ревизию механической части.
Купить хорошую резину.
Китай?
Гагаринец
03.03.2023, 13:07
Сегодня ехал - машина явно взял и задней балкой дернулась влево. И не один раз.
.
Ужасно интересно, но ничего непонятно.
Подруливающих балок у меня ещё не было.
Alexsandr_UssR
03.03.2023, 15:36
Купить хорошую резину.
Гудиер Ультрагрип 9+, мейд ин франс, китайская\плохая резина?
тормоза задние не подклинивают? щупал после поездки?
ну а потом и резинки можно посмотреть
Все пучком. Ничего не греется. Я же не маленький. Гидроблок тоже не щелкал.
Добавлено через 1 минуту
Ужасно интересно, но ничего непонятно.
Подруливающих балок у меня ещё не было.
Едешь и на неровностях машина задницей виляет. Раньше было - без изменения траектории. Позавчера - с, причем на 0.5м влево.
Мягко говорят удивило.
Давление сзади 2.3-2.4атм, спереди 2.3атм. Все четко и ровно по-осям. Болты амортизаторов протягивал динамометрическим ключом на первом году - подтяжки не потребовали. Сейчас не смотрел.
Варвар59
03.03.2023, 16:31
Давление сзади 2.3-2.4атм, спереди 2.3атм
а почему давление разное.
на моем 50м профиле машина начинает "плавать" уже при давлении 2,3. При 2,4 стоит как влитая, при этом остро реагируя на колейность и т.п. дефекты покрытия. может колесо с 2,4 так реагирует? относительно других, с 2,3?
олты амортизаторов протягивал динамометрическим ключом на первом году - подтяжки не потребовали. Сейчас не смотрел.
Странно все это. А на колеса писал?
Некоторые резины хорошо гребут, но от бокового сноса - посредственность.
Alexsandr_UssR
04.03.2023, 03:42
Некоторые резины хорошо гребут, но от бокового сноса - посредственность.
гудок отличная резина. В прошлом году с БМВ ехал по олимпийке - он оторваться не смог. Особенно когда мы с ним синхронно начали обьезжать ямища на высокой скорости.
И вообще резина стабильная - местами лучше штатного матадора-хекторра.
Ну с поправкой на профиль (больше плавает - но меньше трясет).
Зад я спецом чуть больше качаю - багажник обычно пригружаю запчастями и инструментом. Плюс бывает 1-2 пассажира сзади.
Пока думается на колею-яму (в сезон оттепелей и резких прогревов солнцем, бывает полотно плывет от фур). Ну на лед - нет.
Третий вариант - криво стоят оси колес (смещение балки) или сайлентблок балки какой-нить сдох на малом пробеге :tremble:
Посмотрю, еще гарантия до конца месяца)))
Добавлено через 54 секунды
Странно все это. А на колеса писал?
Конечно. И двери твоего ведра шатал. Все как ты любишь.
Вчера ехал по платке, по чистому льду. На скорости 100-110 как будто слега дорогу ищет. Приходится подруливать пару градусов то в одну сторону, то в другую. Раньше такого не замечал.
Вчера ехал по платке, по чистому льду. На скорости 100-110 как будто слега дорогу ищет. Приходится подруливать пару градусов то в одну сторону, то в другую. Раньше такого не замечал.развал?
развал?
Схождение? Может быть. По чистому чётко идёт.
Вчера ехал по платке, по чистому льду. На скорости 100-110 как будто слега дорогу ищет. Приходится подруливать пару градусов то в одну сторону, то в другую. Раньше такого не замечал.
Да, похоже норм это. Острый "ноль". Я даже на ТО-1 заставил проверить схождение - все было в норме. Сейчас уже как-то привык, не обращаю внимания.
Многие жалуются, что на Весте приходится больше рулить. У меня тоже так и есть. Поймать ноль - непросто. Бросить руль "примерно прямо" и ехать - не получится. Гранта такое позволяла.
Привык, перестал обращать внимание.
Может дело в резине? Зимняя сама по себе к этому предрасположена. По идее!
Гагаринец
06.03.2023, 13:37
Может дело в резине? Зимняя сама по себе к этому предрасположена. По идее!
Думаю, что у страха глаза великИ.
Чтобы на пол-метра жопу кинуло на прямой, это нужно, чтобы задняя балка отвалилась от жопы совсем.
Короче, я не верю в пол-метра.
Иначе, Веста бы ушуршала в в кювет.
Может дело в резине? Зимняя сама по себе к этому предрасположена. По идее!
Если это мне ответ, то я перестал искать черных кошек в темных комнатах, даже если они там есть ;)
Автомобиль едет приемлемо. Если мне нужен будет идеальный лимузин или гоночный болид - я буду смотреть на другие модели.
Что касается всех этих нюансов управления, то на наших, мягко говоря, неидеальных дорогах - это вообще пустой разговор. Имхо.:struggle:
ps
Все, у кого переставляет зад на пол метра - рекомендую смазать заднюю балку мовилем. В два слоя. Именно в два - это важно. Но лучше, конечно, в три.
Думаю, что у страха глаза великИ.
Чтобы на пол-метра жопу кинуло на прямой, это нужно, чтобы задняя балка отвалилась от жопы совсем.
Короче, я не верю в пол-метра.
Иначе, Веста бы ушуршала в в кювет.
Да не кидает её никуда. Тем более на пол метра. Только слегка рыскает как будто. Обратил внимание.
Вот на обратном пути, уже по другой стороне магистрали, такого не припомню. Хотя тоже как стекло был гололёд.
Alexsandr_UssR
09.03.2023, 13:44
Думаю, что у страха глаза великИ.
Чтобы на пол-метра жопу кинуло на прямой, это нужно, чтобы задняя балка отвалилась от жопы совсем.
Короче, я не верю в пол-метра.
Иначе, Веста бы ушуршала в в кювет.
Я уже давно водитель - такие вещи мгновенно парирую рулем, читай на реакции. Если бы не сделал - ESP бы отловила. Она у этой машины отлично работает.
Просто неприятно и удивительно, что она так может сделать. Благо скорость была ниже 100-ки.
Добавлено через 3 минуты
Да не кидает её никуда. Тем более на пол метра. Только слегка рыскает как будто. Обратил внимание.
Конечно нет - это мне приснилось. У Весты с рождения большой динамический коридор - чуть ли не как у Калины 1-ого поколения, при несравнимо большем касторе. Непонятно почему так.
А теперь было конкретное подруливание влево. И случай за месяц не единичный. Она так ведет себя на волнистой дороге - то ли ей колея не нравиться, то ли есть косяк с подвесками.
Добавлено через 1 минуту
Колейность.
Вот и я на это думаю. Зимняя резина с податливой боковиной, плюс дуга была, плюс видимо неровности и выдавленные ямы... И балка изначально любит гулять в опорах. Вряд ли это лечиться.
Добавлено через 51 секунду
Все, у кого переставляет зад на пол метра - рекомендую смазать заднюю балку мовилем. В два слоя. Именно в два - это важно. Но лучше, конечно, в три.
Можешь дальше пойти - смазать себе полупопия. Тебе будет очень кстати.
Вчера ехал по гребням глубокой ледяной колеи. Вроде на цыпочках старался, а зад всё равно сполз туда и пришлось ехать под углом. Думал ща система стабилизации матюкаться начнёт, но нифига!
Добавлено через 1 минуту
Вот и я на это думаю. Зимняя резина с податливой боковиной, плюс дуга была, плюс видимо неровности и выдавленные ямы... И балка изначально любит гулять в опорах. Вряд ли это лечиться.
Насчёт резины, всё может быть.
Про балку не совсем понял. Речь именно о вестовской конструкции или вообще?
Вчера ехал по платке, по чистому льду. На скорости 100-110 как будто слега дорогу ищет. Приходится подруливать пару градусов то в одну сторону, то в другую. Раньше такого не замечал.
Привыкнешь со временем.
Обычное явление там, где производитель в стремлении к острой рулёжке немношк перебарщивает )
На оптиму когда только сел - там дааа, первое время любое касание руля - машина уже едет в сторону.
На поло, хрюне и ниссане такого нет, руль не так зажат по центру.
Поймать ноль - непросто. Бросить руль "примерно прямо" и ехать - не получится. Гранта такое позволяла.
На гранте сильный перебор в обратную сторону, там руль вата ватная )
Но по прямой да, шла хорошо-ровно на датсун-подвеске.
Alexsandr_UssR
11.03.2023, 14:52
На гранте сильный перебор в обратную сторону, там руль вата ватная )
Он и на Калине такой же с махачкалой.
Там люфты конструкции, пластилиновый кузов выбирал)))
Про балку не совсем понял. Речь именно о вестовской конструкции или вообще?
Именно Вестовско-французской. У них опоры какие-то странные - под углом и сайленты полые что ли.
Alexsandr_UssR
23.03.2023, 18:55
Короче - месяц все было пучком. Сегодня - оч. тепло (льда конечно же нет). Зато есть сильный боковой ветер - опять на том же самом участке (открытое поле, дорога переходит в длинную правую дугу) - качнуло. Банально парусит кузов + ямы.
Если ветра нет - едет как влитая)))
И да - в те разы, тоже было тепло и сильный ветер (быстро менялась погода). Ронять ее надо, на -20см. Слишком высокая.
Ронять ее надо, на -20см. Слишком высокая.а вы ездили на Гранте Седан? вот где парусность, при боковом ветре...
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot