Повышенный расход бензина

[dema]

либо отсуствуют так как исправлены.
может быть и так)

[PavelRM]

Недавно проверил на сколько врет БК. Загорелась лампочка, залил 40л, сбросил БК. Как снова загорелась, БК показал 41.5л.
По-идее надо несколько замеров делать. Но пока погрешность 4%.
Т.е. если БК показывает 9л, то по факту 8.64л.
Ещё надо проверить на сколько точно измеряет километраж.
Сегодня проверил точность измерения километража. Яндекс навигатор показал 101км, БК 102. Погрешность 1%.

[dema]

Загорелась лампочка, залил 40л, сбросил БК. Как снова загорелась, БК показал 41.5л.
а заезд в поворот покруче и лампочка загорится гораздо раньше
вообще плохой способ замера
проще под пробку и своими руками - вот тогда точно будет

[Medicine]

Веста 1.6 МТ (рено) - моя езда по прямой без наклона и груза (стараюсь ездить плавно):

-при равномерной езде интуитивно держу обороты на 2000 (моментальный расход 6-6.5 литров на 3 и 4 передаче) (да и вроде машина с этого значения норм тянуть начинает)
-на 1 разгоняюсь до 2000-2500 (момент расход вообще до 3 литров на первой, поэтом не спешу переключаться на 2) (а то на 2 на низах сразу огромный расход).
-однако средний расход в городе всеравно около 11 (без сильных пробок), потому что огромные показатели расхода при разгоне и подъеме вверх (до 20+ литров в течении первых 4-5 секунд)
- в инете стал находить рекомендации, что нужно разгонять двигатель до 3500 и затем переключаться, курсовые обороты держать на 3000..
сам вопрос: а как ездите Вы? и какие ообороты оптимальные для экономной езды?

[Phantom70]

Веста 1.6 МТ (рено) - моя езда по прямой без наклона и груза (стараюсь ездить плавно):

-при равномерной езде интуитивно держу обороты на 2000 (моментальный расход 6-6.5 литров на 3 и 4 передаче) (да и вроде машина с этого значения норм тянуть начинает)
-на 1 разгоняюсь до 2000-2500 (момент расход вообще до 3 литров на первой, поэтом не спешу переключаться на 2) (а то на 2 на низах сразу огромный расход).
-однако средний расход в городе всеравно около 11 (без сильных пробок), потому что огромные показатели расхода при разгоне и подъеме вверх (до 20+ литров в течении первых 4-5 секунд)
- в инете стал находить рекомендации, что нужно разгонять двигатель до 3500 и затем переключаться, курсовые обороты держать на 3000..
сам вопрос: а как ездите Вы? и какие ообороты оптимальные для экономной езды?

примерно также кручу движок, расход 11-12 без особых пробок, НО пробовал пару дней поездить с оочень плавным разгоном, расход в таком случае 10 л при тех же условиях, машина тяжелая, на разгонах все и теряем, для больших городов где расстояния от светофоров большие расход запросто и 9 будет.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Я недавно стрелку уровня довел до самого минимума) Хотел посмотреть сколько осталось хода, хватит до заправки или нет, а там прочерки вместо цифр!) Но в итоге хватило

[PavelRM]

Кручу до 3-3.5. На 3-х как раз самая тяга появляется, хочется крутить больше, но пока нельзя, обкатка.
расход по городу 10л 95-ого при средней скорости 30-35 км/ч
трасса - 7л при средней скорости 70-80

[rvs63]

Я недавно стрелку уровня довел до самого минимума) Хотел посмотреть сколько осталось хода, хватит до заправки или нет
Так и бензонасос спалить не долго. Меньше 5 л. в баке оставлять крайне не рекомендуется.

[gvsp]

сам вопрос: а как ездите Вы? и какие ообороты оптимальные для экономной езды?
А Вы постройте графики для Весты вот такие, заодно и другим расскажете об оптимальных режимах работы двигателя для Весты:
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=18764&postcount=20

[ПотомуЧтоГладиолус]

Так и бензонасос спалить не долго. Меньше 5 л. в баке оставлять крайне не рекомендуется.

Да в курсе, но так уж получилось

[Red`s]

Так и бензонасос спалить не долго. Меньше 5 л. в баке оставлять крайне не рекомендуется.

Да ничего не будет насосу. в Баке "Стакан" которые не даст цепануть воздух.

Проверено несколькими сотнями тысяч километров на разных авто- насосы все живые

[rvs63]

Да ничего не будет насосу. в Баке "Стакан" которые не даст цепануть воздух
Когда в баке меньше 5 л., да ещё и дорога спуск-подъём-повороты никакой стакан не поможет. Периодически насос будет хватать воздух и приближать свою кончину. Проверено на Крымских серпантинах.

[PavelRM]

Про расход с 6:06
https://youtu.be/6LHK39D08Fo?t=6m6s
Как-то слабо верится

[Dips]

Про расход с 6:06
https://youtu.be/6LHK39D08Fo?t=6m6s
Как-то слабо верится

он абсолютно прав ) и это кстати не новость, а давно всем известный факт, и касается он не только вазовских 16 клапанников )) а вот многие знаю заблуждаются о повышенных передачах ) и низких оборотах )) - и потом много разговоров о том что не едет, еще и жрет ))

[Medicine]

Теперь пытаюсь изменить привычку - и держать курсовые обороты не на 2000, а на 2500.
По ощущениям машина как будто легче в два раза стала).
Моментальный расход снизился (по сравнению с 2000 об/мин).
Бортовой комп подсказывает о переключении на 2800 об/мин, при этом если превысить 2800 расход значительно возрастает.
Возможно где-то ошибся, сегодня почти не было времени ездить..

[Phantom70]

он абсолютно прав ) и это кстати не новость, а давно всем известный факт, и касается он не только вазовских 16 клапанников )) а вот многие знаю заблуждаются о повышенных передачах ) и низких оборотах )) - и потом много разговоров о том что не едет, еще и жрет ))

а как же тогда робот, который чуть ли не постоянно врубает пятую в городе, так говорят) и на нем расход меньше.

Я не знаю, я вот пробовал и так и так, и вот точно знаю, что если я кручу- то расход у меня однозначно на пару литров больше -это уже много раз проверял, если начинаю на 50 включать пятую-да едет не так бодро но расход 100% меньше.

Да и вообще , гон это))) выше обороты- больше расход, не верю, что может быть наоборот.

[Dips]

а как же тогда робот, который чуть ли не постоянно врубает пятую в городе, так говорят) и на нем расход меньше.

Я не знаю, я вот пробовал и так и так, и вот точно знаю, что если я кручу- то расход у меня однозначно на пару литров больше -это уже много раз проверял, если начинаю на 50 включать пятую-да едет не так бодро но расход 100% меньше.

Да и вообще , гон это))) выше обороты- больше расход, не верю, что может быть наоборот.

Ну как гон )) Это как и с тормозами ) чем больше тормозишь тем выше расход )) Какая связь ? С бензина мы получаем энергию которую потом используем для нагрева колодок больше чем для движения ))

Так и с передачами, грубо - получая максимальную эффективность, получаем больше движения. Не всегда конечно это 100% работает, вернее не во всех режимах движения, но работает ) На пятой можно катиться, но в подъем или в разгон эффекта особо не будет )

[Phantom70]

На пятой можно катиться, но в подъем или в разгон эффекта особо не будет )

когда внатяг итак понятно, что эффективнее на нижней передаче))

[PhAn]

Dips, Medicine, Да бред это, да при разгоне важно иметь обороты соответствующие максимальному крутящему моменту - так экономичнее и для двигателя хорошо что не в натяг, но для поддержания скорости всегда лучше обороты пониже.
P.S. Это же известные "эксперты" "с весту бомбануло" :)

[komatoz]

чем больше тормозишь тем выше расход )) Какая связь ? С бензина мы получаем энергию которую потом используем для нагрева колодок больше чем для движения ))
Я бы ещё добавил сюда следующий момент - когда тормозишь двигателем, а не педалью тормоза, получается режим ПХХ (принудительного холостого хода-)) , а в этом режиме современные авто перекрывают подачу топлива в двигатель. Отсюда и получается экономия.
Бонусом идет меньший расход тормозных колодок и дисков :).

[Steinberg]

в этом режиме современные авто перекрывают подачу топлива в двигатель
Да и несовременные тоже)..

[PavelRM]

Да и несовременные тоже)..

Карбюраторные? Врят ли

[TOSJ]

Карбюраторные? Врят ли

если исправно то с 1980 года так же работало..и Озон и Солекс это поддерживал..

[rvs63]

когда тормозишь двигателем, а не педалью тормоза, получается режим ПХХ (принудительного холостого хода-)) , а в этом режиме современные авто перекрывают подачу топлива в двигатель
Только при условии, что на момент начала торможения двигателем обороты были 2000 и более.

[dema]

Только при условии, что на момент начала торможения двигателем обороты были 2000 и более.
уверен что 2000 ?

[Phantom70]

уверен что 2000 ?

Тоже помню эту цифру, почему то)

[dema]

Тоже помню эту цифру, почему то)
откуда?
например я эту цифру знаю по прошивке шнивы...там были условия по температуре, по оборотам и по дросселю....

по весте откуда инфа?
у меня в пробке авто томрозит двигателем с расходом 0 вплоть до 1.2 тыщ оборотов...затем уже сцепу выжимает и топливо лить начинает

а вот со скольки...не уверен что с 2 тыщ....кажется что раньше

[rvs63]

уверен что 2000 ?
100%. Проверяется легко. Выставляешь на БК мгновенный расход, разгоняешся, чтобы обороты были 2000 и более, отпускаешь газ и наблюдаешь расход -0. Постепенно обороты падают и при 1500-1550 опять появляются цифры мгновенного расхода. Особенно заметно, когда на передаче спускаешься с горы, наблюдая, как растут обороты и достигнув 2000 мгновенный расход становиться 0. У на горных спусков хватает. Один только спуск с Ангарского перевала до Алушты - 9 км. Спускаюсь всегда на четвёртой (если дорожная обстановка позволяет) с нулевым расходом.

[dema]

100%. Проверяется легко. Выставляешь на БК мгновенный расход, разгоняешся, чтобы обороты были 2000 и более, отпускаешь газ и наблюдаешь расход -0. Постепенно обороты падают и при 1500-1550 опять появляются цифры мгновенного расхода. Особенно заметно, когда на передаче спускаешься с горы, наблюдая, как растут обороты и достигнув 2000 мгновенный расход становиться 0. У на горных спусков хватает. Один только спуск с Ангарского перевала до Алушты - 9 км. Спускаюсь всегда на четвёртой (если дорожная обстановка позволяет) с нулевым расходом.

у меня проще тест
стою на спуске в пробке
отпускаю тормоз.....чуть покатился....в определенный момент робот отпускает сцепление и я с нулевым расходом на оборотах около 1.3-1.4 качусь вниз

[Red`s]

Когда в баке меньше 5 л., да ещё и дорога спуск-подъём-повороты никакой стакан не поможет. Периодически насос будет хватать воздух и приближать свою кончину. Проверено на Крымских серпантинах.

На сочинских серпантинах не скончался в 30 градусную жару.

ПРо 5 литров бред- откройте бак и сами посомтрите как там все устроено и что где переливается. Это вам не 2106

[Bombas]

Это вам не 2106
Ага, ещё про обкатку в 3000-5000 км вспомните мифы.

[Steinberg]

Карбюраторные? Врят ли
На карбюраторе есть экономайзер принудительного холостого хода.
Только при условии, что на момент начала торможения двигателем обороты были 2000 и более.
Совершенно верно.
Подробности - ну вот например https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/s3_4.htm

[PavelRM]

Сегодня попробовал, где-то до 1500 оборотов БК показывает 0 расход.

[dema]

Совершенно верно.
Подробности - ну вот например https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/...solex/s3_4.htm
у нас стоят мозги от нивы?

[Steinberg]

dema, речь шла о "несовременных двигателях" и о неверии в их способность не лить бензин в режиме ПХХ) Как у вас - я еще пока не знаю)

[rvs63]

ПРо 5 литров бред- откройте бак и сами посомтрите как там все устроено и что где переливается
Бред- это ездить с 5 и менее литрами в баке. Насчёт "открыть" бак - смотреть надо не в бак, а хотя бы раз вытащить и подержать в руках насосный модуль. Уровень бензина в стакане такой же, как и в баке при условии, что авто стоит неподвижно на ровной поверхности. При движении с малым количеством бензина в баке (на спуске или подъёме) весь бензин сливается в переднюю или заднюю часть бака и насос начинает выкачивать, то что было в стакане. Если в этой ситуации стакан не окажется погружённым в бензин, хотя бы 1 см - то насос высосет бензин из стакана полностью или будет качать его вперемешку с воздухом, что для бензонасоса очень не хорошо. А теперь вопрос советчику открыть и посмотреть в бак: как ты думаешь, если в баке менее 5 л., а машина едет по затяжному подъёму или спуску на сколько см. или мм. стакан с бензонасосом погружён в бензин?

[Red`s]

Бред- это ездить с 5 и менее литрами в баке. Насчёт "открыть" бак - смотреть надо не в бак, а хотя бы раз вытащить и подержать в руках насосный модуль. Уровень бензина в стакане такой же, как и в баке при условии, что авто стоит неподвижно на ровной поверхности. При движении с малым количеством бензина в баке (на спуске или подъёме) весь бензин сливается в переднюю или заднюю часть бака и насос начинает выкачивать, то что было в стакане. Если в этой ситуации стакан не окажется погружённым в бензин, хотя бы 1 см - то насос высосет бензин из стакана полностью или будет качать его вперемешку с воздухом, что для бензонасоса очень не хорошо. А теперь вопрос советчику открыть и посмотреть в бак: как ты думаешь, если в баке менее 5 л., а машина едет по затяжному подъёму или спуску на сколько см. или мм. стакан с бензонасосом погружён в бензин?

Залей 5 литров в бак и посмотри какой слой будет. Потом наклони бак на 30% и посмотри какой уровень будет у стакана

[rvs63]

Залей 5 литров в бак и посмотри какой слой будет. Потом наклони бак на 30% и посмотри какой уровень будет у стакана
Я это делал ещё пол года назад. Бак не наклонял. Не представляю, как наклонить бак на стоящей машине. Просто поднял домкратом зад с права до отрыва колеса на 5 см. Все 5 литров были в левой стороне бака. Если бы стоя стакан в нём бы осталось пару сантиметров уровня, которые успели туда попасть ещё до наклона авто. Кстати, давая совет типа "наклони бак на 30% и посмотри какой уровень будет у стакана", ты наверное думаешь, что баки прозрачные :beauty: Что бы что-то увидеть нужно, как минимум вытащить из бака насосный модуль. А, вообще-то, мне по-барабану с каким минимумом ты ездишь. Ну нравиться тебе кататься с литром в баке - хозяин-барин.

[katran]

Ну нравиться тебе кататься с литром в баке - хозяин-барин.
В данном случае, большее влияние имеет разгон, торможение. Отлив бензина в разы сильнее. Ну нравится человеку ездить с пустым баком, хоть убей.

[Дмитрий_Воронеж]

За пробег 22000 км расход по чекам составил 6,51 л/100 км.

[dema]

За пробег 22000 км расход по чекам составил 6,51 л/100 км.

ваши трассовые расходы ничо кроме зависти не вызывают, да)))

[Дмитрий_Воронеж]

ваши трассовые расходы ничо кроме зависти не вызывают, да)))

Дык, и пробеги у меня трасса/город составляют 80/20%.:smile-big:

[xAnd]

Мотор 1.8, город 10-11 получается с кондеем, трасса меньше 7 не получается, что немного удивляет, ибо на 2х литровой фокусе с более короткой коробкой по той же дороге получалось в среднем 6,5-7. По городу на том же фокусе 11,5-12, так что город считаю нормально, с трассой непонятно, хоть и пофиг по большей части)

[PavelRM]

1.6, механика:
Город 10л при средней скорости 35км/ч
Трасса 7.5л при средней скорости 75км/ч.

[Mozgolom]

Мотор 1.8, город 10-11 получается с кондеем, трасса меньше 7 не получается, что немного удивляет, ибо на 2х литровой фокусе с более короткой коробкой по той же дороге получалось в среднем 6,5-7. По городу на том же фокусе 11,5-12, так что город считаю нормально, с трассой непонятно, хоть и пофиг по большей части)

Во-первых, на Весте, как это не парадоксально, БК врет в большую сторону. У меня БК кажет средний 9.1, а по чекам выходит 8.4. Ну и нужно смотреть на вязкость масла как моторного, так и трансмиссионного. Какое масло было залито в фокус?

[Phantom70]

1.6, механика:
Город 10л при средней скорости 35км/ч
Трасса 7.5л при средней скорости 75км/ч.

самый честный расход)

[xAnd]

Какое масло было залито в фокус?
5W30 - родное, фордовское (кастрол в девичестве), 75W80 в КПП.
Но думаю дело тут не в масле. На 110 на фокусе было 3000-3100 оборотов примерно, как раз где жил момент и небольшие горки преодалевались без особого напряга.
На весте получается чуть больше 2500 об/мин и видимо не хватает тупо момента на 5 передаче приходится либо сильнее давить тапку, либо сбрасывать на 4, отсюда и расход как мне кажется.

[Mozgolom]

5W30 - родное, фордовское (кастрол в девичестве), 75W80 в КПП.
Но думаю дело тут не в масле. На 110 на фокусе было 3000-3100 оборотов примерно, как раз где жил момент и небольшие горки преодалевались без особого напряга.
На весте получается чуть больше 2500 об/мин и видимо не хватает тупо момента на 5 передаче приходится либо сильнее давить тапку, либо сбрасывать на 4, отсюда и расход как мне кажется.

Ну, вот, то же масло вполне может вносить свою лепту в расход. На Весте-то небось залито 5-40 в двиг и 75-85 в КПП? И еще свою роль играет Сх. У Фокуса Сх 0.31-0.32, а у Весты 0.38

[Andrey96]

1.6, механика:
Город 10л при средней скорости 35км/ч
Трасса 7.5л при средней скорости 75км/ч.
За последние 400км расход 7л/100км при средней скорости 47 км/час

[Phantom70]

Ну, вот, то же масло вполне может вносить свою лепту в расход. На Весте-то небось залито 5-40 в двиг и 75-85 в КПП? И еще свою роль играет Сх. У Фокуса Сх 0.31-0.32, а у Весты 0.38

у меня 5w40 расход больше чем на 5w30 будет?

[xAnd]

у меня 5w40 расход больше чем на 5w30 будет?
Теоретически да, на практике ХЗ. ЗР как-то тестировало масла разной вязкости, разница 3-5% вроде была на маловязких.

Добавлено через 1 минуту
На Весте-то небось залито 5-40 в двиг и 75-85 в КПП?
На тот момент заводское было, вроде полусинь 5W30, что КПП даже не догадываюсь))))

[Сергей 74]

у меня 5w40 расход больше чем на 5w30 будет?

Не влияет.

[JINY]

Не влияет.

Влияет, но незначительно. Может 1-2%, которыми можно пренебречь при малых пробегах ;)

[Mozgolom]

Влияет, но незначительно. Может 1-2%, которыми можно пренебречь при малых пробегах ;)

1-2% масло в ДВС, 1-2% масло в КПП + увеличенный коэффициент лобового сопротивления- вот и набегает разница в 0.5-1 л/100 км.

[Степан168]

Я заметил, что БК врет, падла, в бОльшую сторону. Вот на днях залил ровно 30 литров, проехал 430 км по трассе, причем около 150 км из них со скоростью 130. И после поездки уровень бенза остался, как до заправки, получилось около 7 литров на сотню, хотя БК показал, что я сжег 36 литров и расход 8.1. Разница в 6 литров по указателю топлива очень заметна, это пол деления. Так что БК врет.

[RomanStO]

не-а. По моим наблюдениям указатель начинает отлипать от максимума после 10 сожженных литров, до этого даже не двигается. А вот между полбака и три четверти стрелка литров за 8 - 9 перемещается. Так что разница в 6 литров при почти полном баке может быть незаметна.

[stel707]

Так что БК врет.

По моим наблюдениям указатель начинает отлипать от максимума после 10 сожженных литров,
Ребяты, указатель он и есть указатель, его задача примерно показать наличия топлива в баке. И каждому автомобилю надо привыкнуть и понять. А что касаемо БК, так об этом много написано. Регулятор давления топлива имеет погрешность и как следствие БК имеет такую же. У меня только один автомобиль по БК показывал грамм в грамм. 30 л съел и 30 влезло. На моей Весточке так же есть небольшая погрешность. Ест меньше, кажет чуть больше. В чем криминал?

[Степан168]

Криминал в том, что цифра 8.1 по трассе совсем не радует. Столько кушала Камрюша с двиглом 2.5. И я не до полного заливал. Загорелась лампочка, горела уже очень долго, потом залил 10 литров, стрелка поднялась до 1-го деления. Потом залил 30 литров. Стрелка была на 3-м делении. После поездки стрелка упала четко на 1-ое деление. При этом БК показал 36 сожженых литров. До первого деления каждый литр видно на шкале.

[rvs63]

До первого деления каждый литр видно на шкале
Мои "эксперименты" по определению ёмкости бака, погрешности стрелки и количеству литров, при которых загорается лампа резерва показали: при 7 литрах лампа не горит - 8 л. - лампа горит. Показание стрелки начинают сильно завышаться после 30 л. Если стрелка стоит на пол бака, то фактически в баке 35 л. и при дальнейшей заливке это расхождение ещё больше увеличивается. После того, ка в бак залито 48 л. стрелка становиться в крайнее положение и больше не двигается, при этом в бак ещё входит 12 л.

[Phantom70]

Мои "эксперименты" по определению ёмкости бака, погрешности стрелки и количеству литров, при которых загорается лампа резерва показали: при 7 литрах лампа не горит - 8 л. - лампа горит. Показание стрелки начинают сильно завышаться после 30 л. Если стрелка стоит на пол бака, то фактически в баке 35 л. и при дальнейшей заливке это расхождение ещё больше увеличивается. После того, ка в бак залито 48 л. стрелка становиться в крайнее положение и больше не двигается, при этом в бак ещё входит 12 л.
Все правильно, бак кривой, а на переменник в ДУТ никто корректировки не делает ибо и так сойдет) пости на всех тачках такое встречаю.

[Андрей34]

Тоже взялся за замер расхода, по чекам. При пробеге ~700км расход 7,5л/100км по городу. Бензин 95, с кондером. По БК расход 8.3. Почти на литр врет. Буду дальше наблюдать.

[Steinberg]

А я вот изъездил первый бак, заправился, и замер по чеку точно совпал с показаниями БК - 8,2л при средней скорости 25 км/ч. Это город на 95%. Понаблюдаем дальше)

[старый]

Что-то у всех нормальный расход,а у меня 11л/100,ср.ск 25км/ч.,"обидно,слуЩай"!!

[Макс36]

У меня по началу расход был больше 11 литров, потом начал падать, сейчас 8.5- 9.5 город, кондея не включаю, у нас второй день тепло.

[TOSJ]

Что-то у всех нормальный расход,а у меня 11л/100,ср.ск 25км/ч.,"обидно,слуЩай"!!

С такой средней...по другому не бывает (((

[PavelRM]

Что-то у всех нормальный расход,а у меня 11л/100,ср.ск 25км/ч.,"обидно,слуЩай"!!

И у вас нормальный расход для такой средней скорости.

[soulmaster]

а у меня 11л/100,ср.ск 25км/ч.,
И что вас в таком случае удивляет? :)

[dema]

у меня было раз 12.6 в январе 16-ого (это на бак. за поездку и 16 видел)
это с прогревами и средней в районе 16 км/ч

[старый]

И что вас в таком случае удивляет? :)

😀Что все напали,выше моего поста при такой же ср. ск. 8.2/100.

[dema]

😀Что все напали,выше моего поста при такой же ср. ск. 8.2/100.

так средняя тоже "разная"
можно 25 получить просто неспеша катаясь по пустому городу от светофора до светофора в выходные
и получить расход в пределах 6-7 литров

а можно 25 получить наваливая по пробкам в режиме газ-тормоз и получить расход over 15

вот где-то между этими идеальными случаями мы и передвигаемся, т.к. каждая поездка немного отличается.

как пример - на одной из прошлых машин замерял расход по поездкам
вот 2 примерно одинаковых утра по одному маршруту:
1. средний расход 8.7/100
2. средний расход 18.7/100

разница?
в первом случае ехал и разговаривал по телефону по работе.....ехал в режиме овоща и все было пофиг
на дороге машин было мало.
во втором случае ехал бодро, прыгал по рядам и тп.....машин было много

доехал за одинаковое время))))

[старый]

так средняя тоже "разная"
можно 25 получить просто неспеша катаясь по пустому городу от светофора до светофора в выходные
и получить расход в пределах 6-7 литров

а можно 25 получить наваливая по пробкам в режиме газ-тормоз и получить расход over 15

вот где-то между этими идеальными случаями мы и передвигаемся, т.к. каждая поездка немного отличается.

как пример - на одной из прошлых машин замерял расход по поездкам
вот 2 примерно одинаковых утра по одному маршруту:
1. средний расход 8.7/100
2. средний расход 18.7/100

разница?
в первом случае ехал и разговаривал по телефону по работе.....ехал в режиме овоща и все было пофиг
на дороге машин было мало.
во втором случае ехал бодро, прыгал по рядам и тп.....машин было много

доехал за одинаковое время))))
Соглашусь наверное,но скучно как-то овощить.:smile-big:

[soulmaster]

но скучно как-то овощить
за всё надо платить :)

[Кренделек]

Тоже взялся за замер расхода, по чекам. При пробеге ~700км расход 7,5л/100км по городу. Бензин 95, с кондером. По БК расход 8.3. Почти на литр врет. Буду дальше наблюдать.

Уменя бортовик вообще 10.2 показывает. А по чекам получилось 8,3. замеры по чекам веду в эксельке.

[TOSJ]

Раз по чекам посчитал..по трассе на панели 6.6. По чекам 6.7..1500 км..больше не заморачиваюсь)) ест столько сколько надо))

[SVxxx]

Уменя бортовик вообще 10.2 показывает. А по чекам получилось 8,3. замеры по чекам веду в эксельке.

Что-то не учли в экселе, не может такой большой разницы быть, у меня разница между бк и чеками около 0,3 л (за пробег 8500 км).

[Дмитрий_Воронеж]

Что-то не учли в экселе, не может такой большой разницы быть, у меня разница между бк и чеками около 0,3 л (за пробег 8500 км).

Тут ещё смотря какой пробег и учёл ли он то, что суммировать литры нужно от полного бака, т.е. +55 литров к объёму по чекам.

[Mozgolom]

У меня средний расход за 15 тыс. км по БК завышен на 0.7 литров где-то. По БК расход 9 л/100км, а по чекам 8.3

[Маks]

Мкпп 1.6 2017 г.в , коробка вазовская, пробег 400 км в основном город( 20-22 км средняя скорость) расход сегодня показал 13 л. но это по пробкам. Холостые 0.9 с печкой без кондея. Настораживает такой расход , т.к до этого был форд куга 2 2.5 атмо на 150 лс автомат, там тоже холостые показывал 0.9 , город 15 -17 л. На поло седане был максимум 0.8 холостые, обычно 0.6 и по городу выше 11 не залезал. Маршрут не менялся.

[Aleksei Pavlovich]

Мкпп 1.6 2017 г.в , коробка вазовская, пробег 400 км в основном город( 20-22 км средняя скорость) расход сегодня показал 13 л. но это по пробкам. Холостые 0.9 с печкой без кондея. Настораживает такой расход , т.к до этого был форд куга 2 2.5 атмо на 150 лс автомат, там тоже холостые показывал 0.9 , город 15 -17 л. На поло седане был максимум 0.8 холостые, обычно 0.6 и по городу выше 11 не залезал. Маршрут не менялся.

смени свечи, многим помогло.

[PavelRM]

Мкпп 1.6 2017 г.в , коробка вазовская, пробег 400 км в основном город( 20-22 км средняя скорость) расход сегодня показал 13 л. но это по пробкам. Холостые 0.9 с печкой без кондея. Настораживает такой расход , т.к до этого был форд куга 2 2.5 атмо на 150 лс автомат, там тоже холостые показывал 0.9 , город 15 -17 л. На поло седане был максимум 0.8 холостые, обычно 0.6 и по городу выше 11 не залезал. Маршрут не менялся.

Обкатку сначала пройти, а потом засекай. После обкатки немного уменьшится, где-то до 12, но как в поло в любом случае не будет.

[Геннадий_]

Сначала я часто ездил накатом, переключаясь на нейтралку при малейшей возможности - с горки, при приближении к светофору на красный. Любителям поорать про перегрев тормозов при спуске сразу говорю, что тормозами почти не пользовался. Рассчитывал так, чтобы докатиться и... тихонько встать. Не об этом хочу сказать. О расходе. Перешел на другой стиль езды - передача всегда включена. И при том не высокая. Зачем? Поездки у меня короткие. Аккумулятор не успевает зарядиться. Что обнаружил после смены стиля? - Расход резко уменьшился. Там, где раньше катился с горы на ХХ, движок стал жужжать без потребления топлива и одновременно лучше заряжать аккум-р. А расход упал примерно на 2 л/100. Пока ворота в садовом об-ве открываю, теперь движок глушу. По огородам подолгу ползаю на 1-ой скорости, а средний расход не больше 8 л/100. Средняя скорость не больше 20 км/час. Так что, почаще крутите двигатель принудительно на оборотах не ниже 1500. И расход заметно уменьшится

[Варвар59]

почаще крутите двигатель принудительно на оборотах не ниже 1500
зачем? достаточно не включать нейтраль на ходу.

[BigKot]

По огородам подолгу ползаю на 1-ой скорости, а средний расход не больше 8 л/100. Средняя скорость не больше 20 км/час.
Ой, ну что-то верится с большим трудом в такие показатели. )))

[tsu]

Пока ворота в садовом об-ве открываю, теперь движок глушу.
Тебе голову надо лечить. Не затягивай. Следующая стадия отключать клеммы аккумулятора пока ворота открываешь.

[Botsmann]

Сначала я часто ездил накатом, переключаясь на нейтралку при малейшей возможности....Не об этом хочу сказатьНу а раз уж сказал (не понятно зачем), то хотел уточнить: права покупал?
Перешел на другой стиль езды - передача всегда включенаТак и нужно ездить - в любой автошколе этому учат! Но не в целях экономии бензина, а в целях безопасности.
Глушить машину перед воротами, на светофоре - не внедрённая в жыгули опция типа старт-стоп :) Жесть конечно...

[Варвар59]

Глушить машину перед воротами, на светофоре - не внедрённая в жыгули опция типа старт-стоп Жесть конечно...
ну что ты так. человек борет со своими тараканами в голове. часть вывел, часть осталась.

[MrRip]

Сначала я часто ездил накатом, переключаясь на нейтралку при малейшей возможности
весту с карбовыми жугулями перепутал?

Пока ворота в садовом об-ве открываю, теперь движок глушу
ОМГ... а стартер, стартер-то изнашивается сильнее и для двигателя каждый лишний пуск это ж износ какой... :)))

[tsu]

Ну может он ворота два часа открывает - тогда норм решение)))

[BigKot]

весту с карбовыми жугулями перепутал?


ОМГ... а стартер, стартер-то изнашивается сильнее и для двигателя каждый лишний пуск это ж износ какой... :)))

На карбовых жигулях тоже эпхх присутствовала. )

[Геннадий_]

Разворошил гадюшник...

[Hoopoepg]

Так и нужно ездить - в любой автошколе этому учат!

сейчас в автошколах процент обучающихся на автоматах стремится к половине от всех курсантов. да и рекомендация, прямо скажем, актуальна в основном для авто не оборудованных системами стабилизации (сильно горные местности в расчёт не берём - там совсем своя специфика).

я вам больше скажу: многие автоматические трансмиссии принудительно размыкают трансмиссию когда водитель отпускает педаль газа чтобы максимизировать дальность наката

[BigKot]

Разворошил гадюшник...

Дичь не пиши, не услышишь реакцию на неё.

[tsu]

Проблема не в том, что пишут дичь - бумага все стерпит, проблема в том, что люди ее творят)))
Тут зимой в шестерочку забежал за продуктами и жалею, что сигналку не поставил пока, чтобы машину не глушить на пять-десять минут зря. А люди на минуту глушат - бензин экономят. Правда, вряд ли эта экономия покроет амортизацию авто от стоп\пусков, но это другое))

[Максим48]

Так и нужно ездить - в любой автошколе этому учат! Но не в целях экономии бензина, а в целях безопасности.

Бред в массы не несите. Нравится вам так, пользуйтесь, не нужно приукрашать.

[Botsmann]

Бред в массы не неситеБред - это когда права выдают таким вот водятлам. Да и говорить с ними на эту тему бесполезное занятие

[Максим48]

Бред - это когда права выдают таким вот водятлам. Да и говорить с ними на эту тему бесполезное занятие
А вот оскорбления и переход на личности как раз лишний раз доказывают, что слова собеседника пусты. Доверия ему нет.

[Варвар59]

слова собеседника пусты.

а самому проверить и убедиться?

"Миф №6. Движение на нейтральной передаче может помочь сэкономить топливо и убережет двигатель от чрезмерного износа (неверно)

Режим движения «разгон — накат» устарел лет шестьдесят назад. Современные дороги, трафик и автомобили отрицают такой рваный график движения. На очень плавном спуске можно немного сэкономить бензин, но на подъеме его придется сжечь больше. Кроме того, ваша машина будет всем мешать, спровоцирует других водителей на опасный обгон.
На сравнительно крутых спусках связь двигателя с колесами нарушать очень опасно. Без помощи двигателя тормозные механизмы могут перегреться, что чревато их отказом. Следует включить в механической коробке передач вторую или третью передачу. А при автоматической коробке — одну из пониженных: L или 2. Современные автоматические коробки и вариаторы позволяют включить принудительно любую нужную"
https://www.zr.ru/content/articles/924253-8-mifov-pro-nejtralku/

и в автошколах, как минимум до 2000х годов действительно учили не ездить на нейтралке (не пользоваться накатом), не поворачивать колеса на перекрестке (в ожидании проезда) и мн. др.

[nordline]

"Миф №6. Движение на нейтральной передаче может помочь сэкономить топливо и убережет двигатель от чрезмерного износа (неверно) Не знаю как сейчас на механике, а на автомате и вариаторе точно расход будет больше если будешь переключать из режима D в N для езды накатом. Например на Весте с вариатором если сбрасываешь газ, при этом скорость выше 30 км/ч(гидротрансформатор заблокирован) прекращается подача топлива в цилиндры. На Калине с АКПП это происходит на гораздо более высоких скоростях (не менее 60 км/ч) при условии что гидротрансформатор заблокирован. Поэтому многие отмечают что Веста с вариатором даже экономичнее чем Веста на механике.

[Максим48]

а самому проверить и убедиться?

"Миф №6. Движение на нейтральной передаче может помочь сэкономить топливо и убережет двигатель от чрезмерного износа (неверно)

Режим движения «разгон — накат» устарел лет шестьдесят назад. Современные дороги, трафик и автомобили отрицают такой рваный график движения. На очень плавном спуске можно немного сэкономить бензин, но на подъеме его придется сжечь больше. Кроме того, ваша машина будет всем мешать, спровоцирует других водителей на опасный обгон.
На сравнительно крутых спусках связь двигателя с колесами нарушать очень опасно. Без помощи двигателя тормозные механизмы могут перегреться, что чревато их отказом. Следует включить в механической коробке передач вторую или третью передачу. А при автоматической коробке — одну из пониженных: L или 2. Современные автоматические коробки и вариаторы позволяют включить принудительно любую нужную"
https://www.zr.ru/content/articles/924253-8-mifov-pro-nejtralku/

и в автошколах, как минимум до 2000х годов действительно учили не ездить на нейтралке (не пользоваться накатом), не поворачивать колеса на перекрестке (в ожидании проезда) и мн. др.
Убеждаюсь уже 20 лет )))
И советую не читать всякую чушь. ЗР уже не тот ) Разорвать эту статью в клочья 5 сек.

Добавлено через 6 минут
Не знаю как сейчас на механике, а на автомате и вариаторе точно расход будет больше если будешь переключать из режима D в N для езды накатом. Например на Весте с вариатором если сбрасываешь газ, при этом скорость выше 30 км/ч(гидротрансформатор заблокирован) прекращается подача топлива в цилиндры. На Калине с АКПП это происходит на гораздо более высоких скоростях (не менее 60 км/ч) при условии что гидротрансформатор заблокирован. Поэтому многие отмечают что Веста с вариатором даже экономичнее чем Веста на механике.
Расход будет больше, потому что после перевода на ходу рычаг из D в N, обратно перевести можно только если остановиться. :smile-big:

А вариаторы как раз экономичнее из-за того, что могут сбрасывать обороты двигателя при движении без педали и приближать ту самую заветную нейтраль.

Вы не забывайте, физику не обманешь. Сначала вы тратите топливо, что бы разогнать машину - набрать энергию, бросаете газ и часть энергии авто уже тратится на холостое вращение двигателя. Нейтраль же мало того, что не тратит эту энергию на двигатель, она еще и способствует ее набору, если авто движется под гору.

[МГК]

после перевода на ходу рычаг из D в N, обратно перевести можно только если остановиться.
правда правда? :smile-big::smile-big::smile-big:
бросаете газ и часть энергии авто уже тратится на холостое вращение двигателя. Нейтраль же мало того, что не тратит эту энергию на двигатель, она еще и способствует ее набору, если авто движется под гору.
отключение топливоподачи погугли
откроешь для себя способ снижения расхода :smile-big::smile-big::smile-big: