Просмотр полной версии : Лада Веста vs Chevrolet Cobalt / Ravon R4
Или все таки продают?
Под шильдиком равон.
Равон R4 - это кобальт и есть. Производится на том же самом заводе.
Александр75
25.03.2017, 21:52
Во всей линейке GM успешных моделей было две - круз (21 место, 29 тыщ продано в 2014) и шнива (11 место, 43 тыщи в 2014).
С новым курсом валюты в конце 2014 стало понятно, что круз за миллион никому не будет нужен.
А более бюджетные модели провалились, не было смысла развивать их локализацию.
Потому и свернули всё, оставили шниву ввиду высокой локализации и спроса.
Вам не кажется что экономика здесь вообще не причем? Только политика.
Киа не поняла, что Сид за миллион не кому не нужен и продает до его сих пор и довольно успешно, а ведь в свое время Круз опережал ее по продажам..
А Авео и Кобальт имел свою стабильную аудиторию, которая до сих пор сопротивляется напору Весты...
Расклад по моделям тут: http://news.drom.ru/31172.html
Во всей линейке GM успешных моделей было две - круз (21 место, 29 тыщ продано в 2014) и шнива (11 место, 43 тыщи в 2014).
С новым курсом валюты в конце 2014 стало понятно, что круз за миллион никому не будет нужен.
А более бюджетные модели провалились, не было смысла развивать их локализацию.
Потому и свернули всё, оставили шниву ввиду высокой локализации и спроса.
а тот же 2013 год 54к проданных крузов...все дело в политике и сраных санкциях - вот и весь расклад. Был бы до сих пор шевроле опель у нас - плакали б прибыли корейцев - а сейчас по сути они делят весь пирог у нас - что Б, что С, да уже и Д класс подтягивается.
Александр75
25.03.2017, 22:25
Под шильдиком равон.
Равон R4 - это кобальт и есть. Производится на том же самом заводе.
Может правда соединить эти темы в одну!
а тот же 2013 год
А в 2007 году новых Шевроле продали 200 тысяч и бренд был на первом месте по продажам иномарок в РФ.
Дальше что?
Вам не кажется что экономика здесь вообще не причем? Только политика.
Объяснять это политикой можно электоральным массам, они и не такое переварят.
Остальным очевидно, что GM распродаёт активы (например, Опель теперь принадлежит PSA) не от хорошей жизни.
Не менее американский Форд чувствует себя спокойно в РФ, не нужно приплетать политику сюда.
Это банально экономика. Для GM в РФ приближался срок очередного повышения уровня локализации, на эти правила они сами подписались..
А повышать локализацию им было не на что - ввиду плохих продаж до этого и общего плохого финансового самочувствия GM. И незачем - ввиду плохих прогнозов на будущее в плане продаж в РФ..
А Авео и Кобальт имел свою стабильную аудиторию, которая до сих пор сопротивляется напору Весты...
Стабильная аудитория выражается в конкретных цифрах - по 15 тысяч проданных авто за 2014 год.
Гранта в лучшие времена по столько продавалась за месяц.
Сид за миллион
Сид начинается от 734 сейчас в 2017, а в прошлом году был дешевле 700.
Волшебное слово - локализация.
Тем не менее, продали их в 2016 году всего 15 тысяч штук.
И вместе с октавией это единственные представители С-класса, попавшие в топ-25 продаваемых моделей.
Круз в конце 2014 имел прайс в районе 900 и перспектив не имел.
serg100orel
25.03.2017, 22:56
Это письмо модератору писать надо ?
Под шильдиком равон.
Равон R4 - это кобальт и есть. Производится на том же самом заводе.
понятно.. тогда я бы к R3 присмотрелся.. но у нас купить не реально было.когда весту брал..Авео мне нравится. так получилось что с 2006 года приглядываю за Авео у знакомой..почти 200000 км проблем не было..ТО . стойки сцепление.диски колодки.крепкая машина.
Андрей34
26.03.2017, 10:12
.Авео мне нравится. так получилось что с 2006 года приглядываю за Авео у знакомой..почти 200000 км проблем не было..ТО . стойки сцепление.диски колодки.крепкая машина.
Краш-тест авео провалила
тогда я бы к R3 присмотрелся..
Средняя комплектация с автоматом стоит дешевле, чем например гранта норма с автоматом.. При этом явно поприятнее..
Алехандро
26.03.2017, 15:44
Средняя комплектация с автоматом стоит дешевле, чем например гранта норма с автоматом.. При этом явно поприятнее..
Была бы дилерская сеть развита, то еще можно было бы думать в сторону Равона. А то дилеры постоянно исчезают и случись что с машиной, то гарантией ты только сможешь подтереться.
Александр75
26.03.2017, 16:05
Была бы дилерская сеть развита, то еще можно было бы думать в сторону Равона. А то дилеры постоянно исчезают и случись что с машиной, то гарантией ты только сможешь подтереться.
Мне кажется условия для стабильной работы дилеров все созданы-Таможенный союз, наличие полноценного производства, приоритетный рынок для узбеков. Даже уход GM никак не сказался на гарантии, году в 15 когда у меня уже закончилась гарантия и GM ушел с рынка, меня пригласили на бесплатную отзывную компанию по ГУРу, приятно черт подери..
Таможенный союз
Узбекистан не входит в ЕАЭС. И не собирается.
Краш-тест авео провалила
ну когда ее в 2006 брали не думали об этом..да и она корейской сборки..может у узбеков что не так))
Андрей34
26.03.2017, 16:31
ну когда ее в 2006 брали не думали об этом..да и она корейской сборки..может у узбеков что не так))
Тест провалила предпоследняя версия авео. Про последнюю и более старуюю версии не интересовался.
// То ли взрослею, но стал интересоваться краш-тестами моделей, которыми был заинтересован. Если бы солярис/рио были бы лучше по тестам, чем веста, то наверное сейчас катался бы на рио.
Алехандро
26.03.2017, 18:53
Мне кажется условия для стабильной работы дилеров все созданы-Таможенный союз, наличие полноценного производства, приоритетный рынок для узбеков. Даже уход GM никак не сказался на гарантии, году в 15 когда у меня уже закончилась гарантия и GM ушел с рынка, меня пригласили на бесплатную отзывную компанию по ГУРу, приятно черт подери..
Как бы Шевроле и Деу/Равон разные компании и дилеры соответственно так же. Вот сейчас зашел на сайт Равон и в моей области ни одного дилера.
Мне кажется условия для стабильной работы дилеров все созданы-Таможенный союз, наличие полноценного производства, приоритетный рынок для узбеков. Даже уход GM никак не сказался на гарантии, году в 15 когда у меня уже закончилась гарантия и GM ушел с рынка, меня пригласили на бесплатную отзывную компанию по ГУРу, приятно черт подери..
у нас шевроле только шнивами торгует..а сервис на шкоде..ни одной запчасти в наличие..мы только можем заказать.. в три раза дороже.. вообщем у нас от шевроле ничего не осталось. у равон только нексии в наличии. больше ничего..
Александр75
27.04.2017, 17:03
Хорошая новость для любителей GM, простите Равон. Он планирует поставлять Тракер, а самое главное Круз, линейка автомобилей существенно расширится. Интересно какие двигатели будут ставить, не базовый же 1,5...
http://www.kolesa.ru/news/chevrolet-tracker-i-cruze-mogut-vernutsya-v-rossiyu-pod-brendom-ravon
Интересно какие двигатели будут ставить, не базовый же 1,5...
А что такого - на сид ставят вообще 1.4.
Александр75
27.04.2017, 18:13
А что такого - на сид ставят вообще 1.4.
Нашел: Представитель компании рассказал, что первой новинкой станет модель С-класса и вероятно речь идет о Chevrolet Cruze первого поколения, который имеет три типа кузова – хэтчбек, седан и универсал. Эти модели будут собираться на предприятии в Узбекистане. Второй моделью станет тот самый бюджетный кроссовер и это будет перелицованный Chevrolet Tracker. Модель будет оснащена 1,8-литровым двигателем, мощность которого составит 140 лошадиных сил.
Модель будет оснащена 1,8-литровым двигателем, мощность которого составит 140 лошадиных сил.
Мне кажется, тут трекер имеется в виду, а не круз.
Хорошая новость для любителей GM, простите Равон. Он планирует поставлять Тракер, а самое главное Круз, линейка автомобилей существенно расширится. Интересно какие двигатели будут ставить, не базовый же 1,5...
http://www.kolesa.ru/news/chevrolet-tracker-i-cruze-mogut-vernutsya-v-rossiyu-pod-brendom-ravon
Главное чтобы не ржавели как нексия с матизом
Coelurus
28.04.2017, 12:58
Нашел: Представитель компании рассказал, что первой новинкой станет модель С-класса и вероятно речь идет о Chevrolet Cruze первого поколения, который имеет три типа кузова – хэтчбек, седан и универсал. Эти модели будут собираться на предприятии в Узбекистане. Второй моделью станет тот самый бюджетный кроссовер и это будет перелицованный Chevrolet Tracker. Модель будет оснащена 1,8-литровым двигателем, мощность которого составит 140 лошадиных сил.
Не верится что-то. Равон Гентра только седан делается у них, а Шевроле Лачетти был ещё хетч и классный универсал. Так что и Кукуруз может оказаться только седаном, которых и так тьма разных.
вообщем у нас от шевроле ничего не осталось
Как и у нас. Перед покупкой Весты искал б/у Кобальт, но попадалось либо битьё, либо 3-4 летний продавали 80-100т.р. от цены Равона, на новый Равон 2016г.в. с АКПП давали скидку 20т.р. как и на Весту 2017г.в., но ближайший ОД в 380км. в Воронеже или 515км. в Волгограде, а ОД ВАЗа в 50км.
Nachtwandler
26.08.2018, 11:33
Тут внезапно выяснилось, что у Шевроле кобальт не полное крепление Isofix, а именно: скобы есть, а крепления для зацепления якоря нет. Поэтому детские кресла с такой системой можно брать только с дополнительным упором в пол. Ну или что-то колхозить.
А у Весты как с этим делом?
Kostikov
28.08.2018, 09:46
А у Весты как с этим делом?
У Весты все нормально.
А Равон похоже того http://www.carscope.ru/ravon/news/13625/pora_govorit_proschayj.html
Ну что, дождались возвращения походу..
https://news.drom.ru/69302.html
Как вернулся, так и уйдёт. Думаете первый уход был с похмелья?
Алехандро
04.06.2019, 15:17
Ну что, дождались возвращения походу..
https://news.drom.ru/69302.html
С такими ценниками могли и не возвращаться, будут нулевые продажи.
Интересно, на что они вообще рассчитывали, выставляя спарк и кобальт по цене аналогичных корейцев..
С такими ценниками мог и не возвращаться, будут нулевые продажи.
Да еще с двигателем от мотокосилки.
Богданыч61
19.05.2020, 23:08
https://youtu.be/LmLuD0UHOS8
https://news.drom.ru/79021.html
Продажи под желтым крестом пошли вроде потихоньку )
от 720 за спарк...
дизайн не менян лет 10 наверное, куда уж тут ВАЗу
в общем не зайдет имхо окромя оригиналов что "Шевролеее..."
https://news.drom.ru/79021.html
Продажи под желтым крестом пошли вроде потихоньку )
это как раз тот случай, когда в выборе побеждает ВАЗ однозначно и безоговорочно
Этот крестик бросил своих покупателей в своё время хлеще Опеля - веры ему нет.
https://www.instagram.com/p/CGFEq41qkqx/?igshid=sn2fmyaolpey
Дмитрий_Воронеж
09.10.2020, 18:05
Спарк, конечно, "отсосёт" - цена уж явно слишком завышена...
Пару слов о Кобальте.
Позавчера как раз поимел возможность порулить сим аппаратом. Понравилась шумка. Честно. До 110-140км вполне себе сносно. Качество сборки салона тоже на уровне. Подвеска условно комфортна, в городском темпе по средним дорогам. На трассе немного плавает как будто и рулёжка чёткостью не блещет. Оно может и не надо для бюджетного поджопнеГа.
Но, блэт, всё остальное... Начиная с процесса посадки в салон с моими 182см и почти 120кг приходится изловчаться. Панель лежит на коленях, ноги под неё надо подсовывать. По длине места мало, поэтому частенько долбался коленями в переднюю панель. Я уже не говорю о том, что она сама по себе убогая, особенно в песочном цвете. Сидения это вообще что-то с чем то((( Маленькие, легко продавливаются под моим весом, а каркас по краям даёт о себе знать. Чтобы открыть багажник, надо заглушить двигатель... Класс! Закрывать надо очень осторожно, иначе можно распороть ладонь об острые края каркаса крышки. На Гранте старой хоть язычок под скважиной замка был, я крышку пальцем захлопывал.
Что касается трассовых скоростей, то по ровному идёт хорошо и тихо, вопросов нет. Повороты не очень любит, несёт наружу. На подубитом асфальте и как-то грубо и жестковато (4 взрослых и ребёнок+небольшой багаж). Гранта приятнее и, самое главное, понятнее будет. Как ни странно! То ли подвеска немного рассогласованна, то ли что-то ещё, х.з. Я не профи.
Итог. Не жалею, что не взял. Все эти вопли в сети типа "Веста красивей, а Кобальт страшный, но зато крепкий и мне сойдёт" - чушь! По крайней мере для меня. Я привык чувствовать себя комфортно в дороге. Не привык на этом экономить, когда есть возможность. К тому же я не встречал в сети инфу о каких-либо глобальных проблемах с надёжностью Вест. Были у меня 099, 10, есть Гранта. Где я только не был на них. Так вот я с ними горя не знал. Веста вроде собрана ещё лучше. Мне этого вполне себе достаточно!
Да и вообще Кобальт целесообразно сравнивать с Грантой или Логаном. Но никак ни с Вестой, Солярисом, Рапидом.
Я бы рассматривал Кобальт как альтернативу Гранте и скорее всего в пользу Шевроле. Даже при том, что Гранта будет куда дешевле и куда упакованней. Я уже не говорю про японский автомат. Но чисто за тишину в салоне и простор внутри. В сравнении с Грантой опять же.
З.ы. Чёт дофига накарябал. Но как-то вот так.
Добавлено через 5 минут
Чистое имхо, конечно же не являющееся истиной. Вкусы и хотелки ведь у всех разные.
Варвар59
04.10.2022, 09:55
простор внутри
в гранте у тебя тоже панель упирается в колени? или ты всё таки не ездил на гранте?
в гранте у тебя тоже панель упирается в колени? или ты всё таки не ездил на гранте?
На Гранте я езжу каждый день. Панель в ней выше и ноги никуда не упираются. Салон у Кобальта длиннее и прилично шире чем у Гранты
Варвар59
04.10.2022, 11:40
На Гранте я езжу каждый день. Панель в ней выше и ноги никуда не упираются. Салон у Кобальта длиннее и прилично шире чем у Гранты
зато эргономика у гранты лучше.
кобальт - одноклассник логана. и тем удивительнее то, что водитель в нем не может сесть нормально.
я ездил кобальтах только пассажиром. но даже эти поездки оставили только негативные впечатления.
зато эргономика у гранты лучше.
кобальт - одноклассник логана. и тем удивительнее то, что водитель в нем не может сесть нормально.
я ездил кобальтах только пассажиром. но даже эти поездки оставили только негативные впечатления.
Гранта довольно противоречивый пепелац. В целом он мне понравился и оставил весьма тёплые воспоминания. На правах служебной машины, она повидала многое. Это степные и лесные грунтовки, грейдеры разной убитости, платные магистрали, сугробы, грязевые колеи. Я уже не говорю про ТО через раз. Да и то с использованием самых дешёвых материалов и расходников, квадратной резине, паршивом топливе. При всём при этом, на пробеге в 370ткм она ещё цветёт и пахнет! Кузов очень крепкий, тепло в морозы, хороший свет, идеальная для глубинки подвеска и её ресурс, простота и неприхотливость, довольно борзоватый моторчик. Отдельно отмечу скорее даже избыточную проходимость для обычного пузотёра. По крайней мере я пока не встречал обычного монопривода, способного развернуться в нивовской колее.
Варвар59
04.10.2022, 13:15
Гранта довольно противоречивый пепелац. В целом он мне понравился и оставил весьма тёплые воспоминания. На правах служебной машины, она повидала многое. Это степные и лесные грунтовки, грейдеры разной убитости, платные магистрали, сугробы, грязевые колеи. Я уже не говорю про ТО через раз. Да и то с использованием самых дешёвых материалов и расходников, квадратной резине, паршивом топливе. При всём при этом, на пробеге в 370ткм она ещё цветёт и пахнет! Кузов очень крепкий, тепло в морозы, хороший свет, идеальная для глубинки подвеска и её ресурс, простота и неприхотливость, довольно борзоватый моторчик. Отдельно отмечу скорее даже избыточную проходимость для обычного пузотёра. По крайней мере я пока не встречал обычного монопривода, способного развернуться в нивовской колее.
кобальт там рядом не валялся :) по всем перечисленным параметрам.
Помнится как то на гранте ездил по грунтовкам за гранд витарой с пп - спокойно проезжал везде где и сузуки, углы, клиренс позволяют
кобальт там рядом не валялся :) по всем перечисленным параметрам.
Видишь ли, каждый авто хорош под свои задачи. Для города Кобальт будет комфортнее, да и на трассе тоже. Хотя бы потому что там шумка на голову лучше Грантовской, более длинной базе, более низкой посадке. Гранта это лихой поджопнег для провинции. Она там незаменима
А кто нить смотрит канал про заезды авто врн? У них там есть бешеная стоковая нексия, побеждает все тазы)
Помнится как то на гранте ездил по грунтовкам за гранд витарой с пп - спокойно проезжал везде где и сузуки, углы, клиренс позволяют
По разибитым грунтовкам и грейдерам на Гранте можно ехать заметно быстрее большинства рамников и кроссоверов. Как это ни странно!
Что немало бесит их владельцев.
Когда добираешься до ровного асфальта, они начинают обгонять тебя как стоячего, под натужный рёв своих многолитровых двигателей:smile-big:
Добавлено через 1 минуту
А кто нить смотрит канал про заезды авто врн? У них там есть бешеная стоковая нексия, побеждает все тазы)
Это как с котлетами или просто глубоко затюненными жыпами: важна не марка и модель, а степень и качество подготовки.
Варвар59
04.10.2022, 14:47
на трассе тоже
категорически не соглашусь. слишком валкая и мягкая подвеска на трассе и укачивает и управляемости не добавляет (скорей отнимает).
каждый авто хорош под свои задачи
соглашусь. в городе на компактной калине/гранте и пролезешь везде и запарковаться в любой дырке можно. и по нечищенным дворам зимой удобнее, что ты сам и отметил.
а на трассе лучше весты я еще ничего не пробовал ;) (если туарег не считать. но им не владел, только ездил пару раз за рулем).
Добавлено через 1 минуту
Когда добираешься до ровного асфальта, они начинают обгонять тебя как стоячего, под натужный рёв своих многолитровых двигателей
ехать с постоянной скоростью 110-130 - много лошадей не надо. и если ехать с такой же скоростью по буеракам, где крузеры едут 20-40, то всегда впереди всех будешь ;)
категорически не соглашусь. слишком валкая и мягкая подвеска на трассе и укачивает и управляемости не добавляет (скорей отнимает).
Да не. Кобальта, по сравнению с Грантой, не так штормит от встречных, меньше козлит на волнах. В целом стабильнее себя ведёт, особенно на не идеальной по качеству трассе
Варвар59
04.10.2022, 16:26
не так штормит от встречных
штормит. просто масса выше и поэтому раскачка медленнее.
меньше козлит на волнах
потому, что подвеска мягкая. на трассе нужна жестче.
а козление - это от настроек аммортов зависит (в том числе)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot