Лада Веста vs Chevrolet Cobalt / Ravon R4 [Архив] - Страница 2

norztf

09.11.2015, 14:17

кобальт пошел да ж хужей джентры в народ, может равон пойдет лучше...

з.ы. если так на кобальте дверью жахнуть как на гранте в БТД, я думаю у его владельца сердце остановится от ужаса, вы конечно можете возразить мол иначе дверь не закрыть(что конечно не правда), да двери были туговаты но кто хотел регулировал, а сейчас с завода уже все отлично с ними, а вот с некоторыми владельцами нет, шатают лады на все деньги, а шо это ж ваз и летят по ямам 80, когда владельцы кобальта или соляриса перед лежачим до 0 почти скорость сбрасывают и осторожно переваливаются через него, а потом декларируют вот на ино и не че не скрипит и не ломается а ваз разваливается :)

zver

09.11.2015, 16:30

может равон пойдет лучше...
не пойдет.

serkr

09.11.2015, 17:03

...ваз
....
Всё наше кажется мне серым и обычным,
Я лишь заморское к себе в нору тащу:
Вот волос из турецкого дивана!
Вот лоскуток персидского ковра!
А этот нежный пух достали мне вчера -
Он африканский. Он от Пеликана!"
...
Мы знаем, есть ещё семейки,
Где наше хают и бранят,
Где с умилением глядят
На заграничные наклейки...
А сало... русское едят!
(с) Сергей Михалков "Две подруги"

Стоит только человеку купить БЮДЖЕТНУЮ иномарку...

Oleg08

09.11.2015, 22:35

Господа, заканчиваем разборки!

ВикторФ

10.11.2015, 19:41

Приятный рекламный ролик...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Wq33vLyKC_E

А где Атлант? Неужто опять забанили... Хотел поинтересоваться про двигатель 1,5. Как едет? Как расход ? Что-то я всё больше склоняюсь к Джентре... 559 тыров за Оптиму + с АКПП и даже есть складывание зеркал... Правда нет ЕСП с антибуксом...

Aлександр

10.11.2015, 20:30

Хотел поинтересоваться про двигатель 1,5. Как едет? Как расход ? Что-то я всё больше склоняюсь к Джентре... 559 тыров за Оптиму + с АКПП и даже есть складывание зеркал...
Надо срочно искать и звать сюда Реала-Пропана для создания тут темы-бомбы "Веста vs Жентра" ! Тогда в одной этой теме будет сидеть ВЕСЬ тутошний форум. Реал-Пропан это вам не "атлант" какой-нибудь, это.... Может у Олега его адресок где завалялся(мыло), надо писать, звонить....
За Реалом-Пропаном сюда весь Гранта-форум придёт ! Нужно поднимать посещаемость данного форума !

zver

11.11.2015, 09:19

Что-то я всё больше склоняюсь к Джентре... 559 тыров за Оптиму + с АКПП
Если между Кобой и Джентрой то пожалуй Джентра получше выйдет. Особенно если эксплуатация преимущественно по асфальту будет

Добавлено через 1 минуту
Приятный рекламный ролик...

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=Wq33vLyKC_E
На мой вкус так посредственность полная.

ВикторФ

03.12.2015, 20:28

Кобальт обновился...

http://autorambler.ru/journal/news/obnovlyonnyy-chevrolet-cobalt-predstavlen-oficialno-560993161/

AVS

04.12.2015, 09:31

симпотичный авто стал, но не для нас, поэтому тему надо закрывать

Дмитрий_Воронеж

04.12.2015, 10:13

симпотичный авто стал
Поддержу. Мне тоже понравился.

Aлександр

04.12.2015, 12:40

симпотичный авто стал, но не для нас, поэтому тему надо закрывать
Да если бы и был как-бе для нас, остался бы он всё-равно ниже 25-топа продаж, где-нибудь на 32 месте рядом с "могучей" китайской кучкой горе-автопроизводителей.....
Где куча дилеров со складами запчастей и быстрым обслуживанием ? Где узнаваемость и популярность бренда ?
РАВОН - одним словом - и этим всё сказано.

norztf

04.12.2015, 12:44

приборку б еще нормальную сделали вообще отлично б было:) и не ясно какой нам в виде равона кобальт достанется

Vestun

05.12.2015, 19:37

и не ясно какой нам в виде равона кобальт достанется
так-то кобальт и до ребрендинга собирался в Узбекистане и Равоном он стал только потому, что Шеви в России не продаётся больше. Так, что это будет тот же Колобок, только с другим шильдиком.

Добавлено через 32 секунды
Кобальт обновился...

http://autorambler.ru/journal/news/o...lno-560993161/
В бразилии. Нам Это не грозит.

AVS

07.12.2015, 10:46

В бразилии. Нам Это не грозит.
вот поэтому он у нас и будет называться равоном, а не потому что джи эм ушел, он кстати никуда не ушел, тахо и камаро будут продолжать продаваться как и кадилаки

Atlant

10.12.2015, 20:34

равон будет уступать в качестве кобальту, нет контроля качества ГМ. НА уровне китайских тачанок будет ваша веста)))))) ГМ останется разве что в Москве, где ещё могут покупать массово камаро или тахо.

Nachtwandler

20.12.2015, 11:31

приборку б еще нормальную сделали вообще отлично б было:) и не ясно какой нам в виде равона кобальт достанется

У отца Кобальт, так по причине дальнозоркости, он просто в восторге от приборки Кобальта: показания спидометра отлично видно, в отличии от стрелочных на Крузе и Калине. Так что не всё так однозначно.

Atlant

20.12.2015, 12:24

а мне больше цифры нравятся, чем примитивная стрелочка. Мы в 21 веке живём

Nikolug

20.12.2015, 13:11

У отца Кобальт, так по причине дальнозоркости, он просто в восторге от приборки Кобальта:
прям так и балдеет? После китайца хуже ничего не видел!!!!

Nachtwandler

21.12.2015, 07:15

прям так и балдеет? После китайца хуже ничего не видел!!!!

Прям так и балдеет, потому что видет. Читай внимальнее: у отца зрение к старости ухудшилось на профессиональной почве, поэтому показания скорости на Кобальте он хорошо может разглядеть, а на стрелочных спидометрах приходится напрягать глаза в попытке разглядеть.

Добавлено через 9 минут
Моё сравнение Кобальта и Весты:
Ставим бал, если авто лучше. Итак:
Экстерьер:
Веста определённо симпотичнее Кобальта.
Веста 1 Кобальт 0

Интерьер:
интерьер Весты выглядит намного богаче чем у Кобальта. Пластик и там и там дешман.
Веста 2 Кобальт 0.

Удобство посадки на переднем сидении:
У весты сидения удобнее, плюс есть подлокотник (в максимальных комплектациях). У кобальта подлокотник придётся докупать или колхозить от Авео. Веста 3 Кобальт 0

Удобство посадки на заднем сидении:
Подлокотника нет ни там, ни там. Но кобальт предлагает один подстаканник и места у него в голове чуть больше.
Веста 3 Кобальт 1

Эргономика водительского места. У кобальта больше полочек, лучше подстаканники, доставшиеся в наследство от Круза подрулевые переключатели работают чётче. Из минусов разве что необходимость загинать кисть руки при использовании ЭСП, но на Весте надо тянуться за регулировкой зеркал. Так что тут Кобальт тоже впереди
Веста 3 Кобальт 2

Шумоизоляция.
У кобальта её нет в принципе. Даже в LTZ. У Весты что-то присутствует.
Веста 4 Кобальт 2

Клириенс.
Кобальт выглядит выше. И свесы у него меньше. Как оно реально - хз. но поставим плюс Кобальту
Веста 4 Кобальт 3

Безопасность.
Ни тот, ни другой не проходили тесты по ЕвроНкап, так что пассивную безопасность сложно оценить. Но вот по активной - Веста уже в базе имеет ЕСП, которой нет даже у Кобы ЛТЗ
Веста 5 Кобальт 3

Багажник.
У кобальта немного больше, зато у Весты есть пружины открывания, кнопка открывания из Салона и ниша под фальшполом. Так что тут паритет
Веста 6 Кобальт 4

Фарш:
Веста предлагает опции, которые не доступны кобальту
Веста 7 Кобальт 4

Динамика
Кобальта на 6АТ разгоняется веселее, чем Веста с роботом. По крайней мере оп ошущениям.
Веста 7 Кобальт 5

Управляемость сравнить не могу - маловато на Весте покатался. Но в целом результат такой: по баллам Веста впереди. По ощущениям Кобальт будет попрактичнее Весты, как единственный авто в семье, но Веста поинтереснее и понафаршированнее, поэтому если ездить одному работа-дом, то лучше взять её.

serkr

21.12.2015, 09:22

а мне больше цифры нравятся, чем примитивная стрелочка. Мы в 21 веке живём
Ничего лучше стрелочных приборов с точки зрения восприятия информации, когда нужно зафиксировать непревышение какого-либо параметра, и абсолютно точное значение не важно (температура ОЖ двигателя, скорость, к-во топлива) не придумано. Беглый взгляд позволяет оценить обстановку, а цифровое значение еще в мозгу обработать надо, а в данной ситуации абсолютно точное значение до 1 км/ч, 1 градуса и 1 литра не важно, не забывайте и про погрешность, для точных параметров есть БК. На производствах основа вывода информации о параметрах - либо стрелка, либо гистограмма, а цифра только дублирует показания.

norztf

21.12.2015, 09:26

У отца Кобальт, так по причине дальнозоркости, он просто в восторге от приборки Кобальта: показания спидометра отлично видно, в отличии от стрелочных на Крузе и Калине. Так что не всё так однозначно.

да кто ж спорит если нравится то это замечательно, но почему то кроме кобольта и авео в этом классе у всех унылые стрелки

Nachtwandler

21.12.2015, 11:22

да кто ж спорит если нравится то это замечательно, но почему то кроме кобольта и авео в этом классе у всех унылые стрелки
У цивика так там дела обстоят? У французов? А проецирование скорости на лобовик в премиум как делают? Стрелкой или цифрой?

Так что на самом деле много кто использует цифровое показание.

Atlant

21.12.2015, 11:24

у французов там вообще что-то запредельное)

serkr

21.12.2015, 11:37

Стрелка всё равно указывает на цифру.
Стрелка находится в определенном положении, это положение мозг запоминает, и обрабатывает эту информацию намного быстрее. Заметьте, ни в одном авто представительского класса от стрелочных приборов не отказались. Отказываются в бюджетном секторе, ибо стрелочный прибор стоит дороже чем сигнальная лампа, а при наличии БК и уже установленных датчиках можно практически без затрат вывести любой параметр для отображения. Экономия на всем.

serkr

21.12.2015, 11:56

Только с гранты убрали прибор с показаниями температуры, либо лампа, либо цифра на экране. Не знаете почему? Так дешевле.
В самолетах и то стрелки остались, приборы цифровые, ЖК дисплеи, но отображаются почему-то стрелками, хотя цифровое значение вывести было бы проще. Значит в это есть смысл? Или в авиации застряли в 20 веке?
http://forum.simrussia.com/index.php?/topic/529-%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%81%D1%82%D 0%B2%D0%BE-%D1%81-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D 0%BC-airbus-320/
Есть показания, где цифра удобнее, есть показатели, где важен невыход параметра из диапазона, при условии неважности абсолютного значения. В этом случае стрелка или гисторграма рулят. Согласитесь, что не важно 87 или 90 градусов температура ОЖ, главное не выше 90, не важно 58 или 61 у вас скорость.

Atlant

21.12.2015, 12:08

да и правда, могли бы в самолёты вместо тумблеров и тач сенсоры поставить) мы говорим о автомобилях, а не о самолётах)

Nachtwandler

21.12.2015, 12:17

Нахт, ты задолбал со своим корявым оценочным листом. Где главная строка - надёжность?
ты сначала преределение термину надёжность дай, потом поговорим.

А опасная работа робота? АА??? Или об этом лучше не говорить? Да и плюс 6 ат ты коряво описал, ведь не сама суть 6 автомата- огромный плюс, а возможность купить машину в бомж комплектации, но с акпп.

а что опасного в АТМ? То что тупит? Так тут ни чего опасного нет - если владелец тупить не будет. Так-то и Кобальт на АКПП резв только по сравнению с Крузом и Вестой. А если выставить против Калины, на АКПП, то он сдуется. Кстати, кобольты сейчас вообще не выпускаются, так что хз, что ты там можешь купить.

кстати насчёт пластика, 2,5 года мой кобальт каждый день возит меня по разбитым дорогам, скрипов нет в салоне
Скривоп нет. Но по разбитой дороге салон та ещё погремушка.

Шумка есть, сам видел, но шумить буду.
шумку надо не видеть, а слышать.

Лучше уж ни какого подлокотника, чем такой как на весте.
какие у тебя претензии к подлокотнику Весты?

Паритет по багажнику? переплюнуть 550 литров кобальта весте не получится.
В авто обязательно должно быть: огнетушитель, аптечка. Так же любой нормальный водитель в отличии от водятла имеет свои: буксировочный трос, провода прикурки, насос (компрессор), лопату, набор инструментов.
Куда это все в Кобальте деть? Только занимать полезный объём багажника. В весте все это легко убирается в нишу.

serkr

21.12.2015, 12:17

Восприятие информации что у летчика, что у водителя происходит по одним принципам. Пример про самолеты как раз подтверждает, что стрелочные приборы в некоторых случаях более удобны. И ставят такие приборы не потому что отсталые, 20 век и т.п., а именно из-за удобства восприятия информации

Nachtwandler

21.12.2015, 12:20

Стрелка находится в определенном положении, это положение мозг запоминает, и обрабатывает эту информацию намного быстрее. Заметьте, ни в одном авто представительского класса от стрелочных приборов не отказались. Отказываются в бюджетном секторе, ибо стрелочный прибор стоит дороже чем сигнальная лампа, а при наличии БК и уже установленных датчиках можно практически без затрат вывести любой параметр для отображения. Экономия на всем.
Да и так и так делают. Так что хрена из пустого в порожнее переливать? Кому-то так удобнее, кому-то иначе. Моему отцу больше нравится, как на Кобальте сделано, мне болше по душе крузовская берюза.

Добавлено через 34 секунды
Восприятие информации что у летчика, что у водителя происходит по одним принципам. Пример про самолеты как раз подтверждает, что стрелочные приборы в некоторых случаях более удобны. И ставят такие приборы не потому что отсталые, 20 век и т.п., а именно из-за удобства восприятия информации
на истребителях ещё голосом дублируется.

Atlant

21.12.2015, 12:43

ты сначала преределение термину надёжность дай, потом поговорим.

а что опасного в АТМ? То что тупит? Так тут ни чего опасного нет - если владелец тупить не будет. Так-то и Кобальт на АКПП резв только по сравнению с Крузом и Вестой. А если выставить против Калины, на АКПП, то он сдуется. Кстати, кобольты сейчас вообще не выпускаются, так что хз, что ты там можешь купить.

Скривоп нет. Но по разбитой дороге салон та ещё погремушка.

шумку надо не видеть, а слышать.

какие у тебя претензии к подлокотнику Весты?

В авто обязательно должно быть: огнетушитель, аптечка. Так же любой нормальный водитель в отличии от водятла имеет свои: буксировочный трос, провода прикурки, насос (компрессор), лопату, набор инструментов.
Куда это все в Кобальте деть? Только занимать полезный объём багажника. В весте все это легко убирается в нишу.

ты по-русски писать научись, а то я так и не понял, чему я должен давать гарантию. Про АМТ - читай статью дрома, когда амт ушёл в аварийный режим после светофора, а если он на обгоне по трассе в аварийный уйдёт?! Скрипов нет, но салон погремушка....это из разряда сам-то понял, что сказал?! Чайник кипел, но не вскипятился))) Иди смотри ролики с разгоном калины с акпп, а потом фантазируй. К подлокотнику весты у всех претензии, если народ думает что эта хрень сломанная, то это не удачное решение. У кобальт в нише для запаски полно места, но чтоб не гремело ничего там, то у меня лично в багажнике стоит органайзер для всего нужного.

Добавлено через 4 минуты
А! определение надёжность. Любой птушник знает, что такое надёжность.....но ты не знаешь) или это болезненный вопрос для автоваза и ты тупо сливаешься)

FSlon

21.12.2015, 17:00

о чем спор? будет больше опыта эксплуатации Вест, тогда и поговорим.

Nachtwandler

21.12.2015, 19:06

Про АМТ - читай статью дрома, когда амт ушёл в аварийный режим после светофора, а если он на обгоне по трассе в аварийный уйдёт?!
Расскажи, чем АКПП Кобальта отличается от АКПП Круза, Астры, Орландо, Зафиры? Ну что б понять, ты по своему невежеству или по своей глупости так радостно пишешь про внезапный переход в аварийный режим АМТ.

Скрипов нет, но салон погремушка....это из разряда сам-то понял, что сказал?!
Да, понял. Скрипучий салон и салон погремушка - это две разные вещи. Одна обозначает, что в салоне полно скрипов, вторая стуков. Салон Кобальта скрипов не издаёт, зато на кочках начинает таробанть
Иди смотри ролики с разгоном калины с акпп, а потом фантазируй. Я ориентируюсь на свои ощущения. Но могу и официальные данные разгона глянуть:
Кобальт 14.1 с
Калина 13,8

К подлокотнику весты у всех претензии, если народ думает что эта хрень сломанная, то это не удачное решение.
Поддлкотник у весты плохой, потому что кто-то не сразу разобрался, как он работает? Так что ли?

У кобальт в нише для запаски полно места, но чтоб не гремело ничего там, то у меня лично в багажнике стоит органайзер для всего нужного.

Вот после этих слов не плохо было бы фото ниши запаски на Кобальте выложить, что б все восхитились, как там много места.

А! определение надёжность. Любой птушник знает, что такое надёжность.....но ты не знаешь) или это болезненный вопрос для автоваза и ты тупо сливаешься)
Ну так ты не стесняйся, дай определение. Кстати, а почему ты говоря про надёжность ссылаешься на тест АР, но при этом молчишь про аналогичный у ЗР, который проводился в то же время? Не потому ли что в тесте ЗР кобальт масло литрами жрал, масло через сальник АКПП погнал и гонял с негаснущим Джеки-Чаном?

Лёва

21.12.2015, 19:29

в тему картинка)

Dmitrii

21.12.2015, 20:45

Поддлкотник у весты плохой, потому что кто-то не сразу разобрался, как он работает? Так что ли?

Вот после этих слов не плохо было бы фото ниши запаски на Кобальте выложить, что б все восхитились, как там много места.

Подлокотник у Весты не плохой, он ...., я бы сказал какой он, но не хочу показаться невоспитанным. Не верите, проведите опрос, скольким людям нравится подлокотник в Весте, сколько поставило бы такой подлокотник к себе в авто? Вы бы поставили себе такой?

Не заметил у Весты прямо уж героического места под запаску, на вид нечего особенно, вот тряпочка которой это все прикрыто это хлам, ее нужно или менять или дорабатывать.

По поводу спидометра, цифровой или аналоговый, однозначно цифровой, при нормальной реализации, лучше. Пример с самолетами и вертолетами некоректен, во первых там много датчиков, во вторых само значение многих датчиков не важно, важно чтобы они находились в зеленой зоне. Возвращаясь к автомобилям, например датчик бензина удобнее аналоговый, водителю не сильно нужно знать сколько у него бензина в литрах, если стрелка не вошла в красную зону, то, в основном, все нормально, тахометр также лучше аналоговый. У спидометра нет четкой красной зоны, в городе это одно значение, на трассе другое, в жилой зоне третье и т.д., если вы видите ограничение скорости 80 км/час вы не смотрите в какой зоне у вас стрелка, вы смотрите на какую цифру она указывает и надо ли вам снизить скорость. Ps. На мегане цифровой спидометр, очень удобно.

Dmitrii

21.12.2015, 21:37

Какая альтернатива? Либо есть такой подлокотник, либо ни какого. Вы что предпочтёте? Вот в случае Кобальта и Весты выбор именно такой.

Альтернатива подлокотник от стороннего производителя, выбирая между Вестой с подлокотником и Вестой без подлокотника, я выбираю без, поэтому этот "подлокотник" плюсом Весты не считаю.
Ps дром, подводя итоги пробега в 10 000, назвал одним из главных минусов Весты подлокотник, "помимо всего прочего он не позволяет нормально пристегнуться ремнем безопасности"

serg100orel

22.12.2015, 01:10

Альтернатива подлокотник от стороннего производителя, выбирая между Вестой с подлокотником и Вестой без подлокотника, я выбираю без, поэтому этот "подлокотник" плюсом Весты не считаю.
Ps дром, подводя итоги пробега в 10 000, назвал одним из главных минусов Весты подлокотник, "помимо всего прочего он не позволяет нормально пристегнуться ремнем безопасности"

Подлокотник снять и выкинуть можно поднять . Я допустим никогда ремнём не пристегиваюсь .спидометр лучше цифровой . . Нет идеальных машин , в каждой есть + и - На Кобальте покатался , теперь Весту хочу ,впритык осилю , а через год-два ещё что-нибудь интересное появиться . Не собираюсь до смерти ездить на одной марке .

Добавлено через 6 минут
ты сначала преределение термину надёжность дай, потом поговорим.

а что опасного в АТМ? То что тупит? Так тут ни чего опасного нет - если владелец тупить не будет. Так-то и Кобальт на АКПП резв только по сравнению с Крузом и Вестой. А если выставить против Калины, на АКПП, то он сдуется. Кстати, кобольты сейчас вообще не выпускаются, так что хз, что ты там можешь купить.

Скривоп нет. Но по разбитой дороге салон та ещё погремушка.

шумку надо не видеть, а слышать.

какие у тебя претензии к подлокотнику Весты?

В авто обязательно должно быть: огнетушитель, аптечка. Так же любой нормальный водитель в отличии от водятла имеет свои: буксировочный трос, провода прикурки, насос (компрессор), лопату, набор инструментов.
Куда это все в Кобальте деть? Только занимать полезный объём багажника. В весте все это легко убирается в нишу.

Ниша в Весте мне тоже понравилась , больше и часть крышки поднимаеться . В Кобальте целиком очень неудобно . Шумка в Весте лучше , посадка немного удобнее , сзади места реально больше самому за собой , клиренс под защитой больше в Весте , в Кобе сильфон не по делу , заепался защитой везде цеплять .

Nachtwandler

22.12.2015, 05:01

Альтернатива подлокотник от стороннего производителя, выбирая между Вестой с подлокотником и Вестой без подлокотника, я выбираю без, поэтому этот "подлокотник" плюсом Весты не считаю.
Он есть и это плюс. Хочешь бери с ним, хочешь - бери без него. Хуже когда вообще не предусмотрено и ломаешь голову: от чего приколхозить, что бы колхоз было меньше видно.

Ps дром, подводя итоги пробега в 10 000, назвал одним из главных минусов Весты подлокотник, "помимо всего прочего он не позволяет нормально пристегнуться ремнем безопасности"
Такой подлокотник ставят на многие авто, где требуется комфорт в дальней поездке, потому как ни чего более комфортного ещё не придумали. Есть альтернативное решение в виде бокса. Но если его сделать комфортным для дальней поездке. то так же появляются минусы пристёгивания

norztf

22.12.2015, 11:39

У цивика так там дела обстоят? У французов? А проецирование скорости на лобовик в премиум как делают? Стрелкой или цифрой?

Так что на самом деле много кто использует цифровое показание.

речь шла за данный класс авто б/б+, а не за весь автопром, и в нем только у кобальта и авео такая приборка, еще у спарка но он из а класса , но не суть а/б класс это как правило бюджетный сегмент, на крузе, малибу, и т.д. обычные стрелки...

у французов некоторых и клаксон на под рулевом и стеклоподъемник на торпедо, и подогрев сиденья рядом с дверью :) понятно ко всему можно привыкнуть, но чаще все банально и уныло плюс минус как у всех, что бы потенциальному покупателю все было вроде как знакомо и опнятно.

если нравится цифровой спидометр то это замечательно, я не говорю что такое решение хуже оно то же имеет право на существование и кому то может быть даже удобней, многим и экстерьер кобальта ОК, однако его зачем то поменяли при рестайлинге достаточно существенно, а в рестайле спарка и приборка со стрелками уже...

про проецирование скорости на стекло думаю не проблема сделать и стрелкой это ж проекция :) но я не замечал что ради нее удаляют стрелочные приборы, правда часто делают их в виде графики на экране что мне то ж кстати не нравится, а в премиуме считается круто

kyr

22.12.2015, 18:14

Думаю сравнивать эти марки теперь неуместно ибо кобальт всегда будет б.у. Шевроле ушла с рынка.

rus7122

22.12.2015, 19:26

проекция есть на али в районе 2500-3500 р уб ,вот только разьем какой на весте диагностический?на гранту проекция написано в отзывах пашет

СашаТобол

23.12.2015, 16:53

Сдался вам этот подлокотник.В Логане с подлокотником пробавали пристегнуть отстегнуть ремень?

Falkon

24.12.2015, 08:16

Думаю сравнивать эти марки теперь неуместно ибо кобальт всегда будет б.у. Шевроле ушла с рынка.
Кобальт вернется в Россию в следующем году, под именем Р4 и маркой Равон...

Nachtwandler

24.12.2015, 08:24

Кобальт вернется в Россию в следующем году, под именем Р4 и маркой Равон...

Если вернётся в нынешнем виде, с ценником как у Весты, то места на нашем рынке ему не найдётся. Если проведут улучшайзинг экстерьера и интерьера, и ценник будет как у Весты, то может быть потолкается.

AVS

24.12.2015, 08:29

Если вернётся в нынешнем виде, с ценником как у Весты, то места на нашем рынке ему не найдётся. Если проведут улучшайзинг экстерьера и интерьера, и ценник будет как у Весты, то может быть потолкается.
Не думаю что кобальт будет позиционироваться выше лачетти-гентра, а гентра стоит дешевле весты, так что цена будет скорее всего ниже. Но и улучшайзинга никакого не будет, скорее всего удешевляйзинг:)

Nachtwandler

24.12.2015, 08:35

Не думаю что кобальт будет позиционироваться выше лачетти-гентра, а гентра стоит дешевле весты, так что цена будет скорее всего ниже. Но и улучшайзинга никакого не будет, скорее всего удешевляйзинг:)

ну Гентра - это древняя Лачетти, а Кобальт свежая бразильская разработка. Так что в плане современности и продуманности он как-то интереснее генты. А вот если проведут удешевляйзинг, как с гентрой, то Р4 точно ни чего не светит.

Falkon

24.12.2015, 08:50

Если вернётся в нынешнем виде, с ценником как у Весты
Обещают дешевле 400 тысяч, правда там два мотора должно быть, дешевая будет с 1,2...

AVS

24.12.2015, 16:05

Гентра - это древняя Лачетти, а Кобальт свежая бразильская разработка.
Скажите, чем "свежая бразильская разработка" и наисвежайшая вазовская современнее древней лачетти?:smile-big:

Nachtwandler

24.12.2015, 19:00

Скажите, чем "свежая бразильская разработка" и наисвежайшая вазовская современнее древней лачетти?:smile-big:

Эргономикой.

AVS

25.12.2015, 09:09

Эргономикой.
И в чем же кобальт и веста эргономичнее лачетти? Даже интересно стало)))
В древней лачетти задняя подвеска независимая, классическая АКПП, машина была надежной. Чем современнее веста с кобальтом, задними барабанами? :)
Лачетти в отличие от сабжей этой темы изначально разрабатывалась как полноценный автомобиль с-класса для мирового рынка, а не как бюджетники в+ для стран третьего мира.

Nachtwandler

25.12.2015, 10:26

И в чем же кобальт и веста эргономичнее лачетти? Даже интересно стало)))
В древней лачетти задняя подвеска независимая, классическая АКПП, машина была надежной. Чем современнее веста с кобальтом, задними барабанами? :)
Лачетти в отличие от сабжей этой темы изначально разрабатывалась как полноценный автомобиль с-класса для мирового рынка, а не как бюджетники в+ для стран третьего мира.

ВАЗ 2110 тоже когда-то разрабатывался как полноценный автомобиль с класса. И по сути совмещал в себе все требования того времени. Однако по нынешним меркам тянет только на в класс.

То же и с гентрой - когда-то это было полноценное сочетание современных (на тот момент) требований к авто. Сейчас это что-то устаревшее. А после того как узбекские дизайнеры и маркетологи к ней руки приложили, так вообще салон без слез сложно смотреть.

AVS

25.12.2015, 10:37

То же и с гентрой - когда-то это было полноценное сочетание современных (на тот момент) требований к авто. Сейчас это что-то устаревшее.
Может не будем заниматься демагогией, а назовем в чем конкретно веста и кобальт современнее лачетти?)) Ну кроме пластиковой накладки на переднюю панель :) Хотя в лачетти она не последней модЕ конечно, но и не совсем уж олдскульная. Кроме яркой(не красивой, а именно яркой) обертки не вижу в обоих сабжах ни одного современного решения. Как бы не наоборот еще оказалось.

ВАЗ 2110 тоже когда-то разрабатывался как полноценный автомобиль с класса. И по сути совмещал в себе все требования того времени. Однако по нынешним меркам тянет только на в класс.
ВАЗ 2110 никогда не был полноценным ни В, ни С-классом по сравнению с иномарками и не совмещал в себе никаких требований.

Борис_72

25.12.2015, 11:28

ВАЗ 2110 никогда не был полноценным ни В, ни С-классом по сравнению с иномарками
2110 в 85году уже существовал, опель кадет, а ныне нексия , джетта тех же годов полноценные С-классы. Чем 2110 им уступает?

AVS

25.12.2015, 13:03

2110 в 85году уже существовал, опель кадет, а ныне нексия , джетта тех же годов полноценные С-классы. Чем 2110 им уступает?
Где он существовал в 85году, на бумаге, в журнале За рулем, в ваших фантазиях? В 85-ом в продажу массово пошли восьмерки с коротким крылом
Первые ВАЗ-2110 были выпущены 27 июня 1995 г. в опытно-промышленном производстве АВТОВАЗа, серийное производство развернуто с 1996 г.
А теперь сравните десятку с каким нибудь гольфом, короллой или еще чем, выпуска середины-конца девяностых.

ЗЫ: опытно-промышленное производства ВАЗа наш любимый Бу вчера ликвидировал своим приказом

СашаТобол

26.12.2015, 04:53

В восемьдесят каком-то году ( не помню в каком) в журнале 'За Рулём' был перевод английского теста восьмёрки и Ford Escort.Ford проиграл.

Falkon

26.12.2015, 13:26

А если бы он выиграл этой статьи не было...

Борис_72

26.12.2015, 18:00

ВАЗ 2110 никогда не был полноценным ни В, ни С-классом по сравнению с иномарками и не совмещал в себе никаких требований. Вот это фантазии ибо даже к табурету есть требования и даже у "Оки" есть класс. А вот факты: Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 появился в июле 1985 г. В ноябрьском номере журнала «За рулём» за 1990 год были опубликованы шпионские фото предсерийной модели, снятые на полигоне фирмы Porsche[1]. Серийный выпуск ВАЗ-2110 планировалось начать с 1992 г., однако из-за наступившего экономического кризиса

26.12.2015, 19:01

Может не будем заниматься демагогией, а назовем в чем конкретно веста и кобальт современнее лачетти?))

Да уж... Если это нужно объяснять, то дело плохо...)))

Борис_72

26.12.2015, 19:56

Да уж... Если это нужно объяснять, то дело плохо
Так объясните, ну хоть по одной позиции. Тормоза, мотор, подвеска, безопасность, антикоррозийная стойкость? В чем современнее? У товарища СААБ был второй половины 80-х, там уже были и АВС и подушки и климатконтроль и многоточечный впрыск и турбина. В этих авто ничего современного, все уже давно существует.

GenaM

26.12.2015, 20:43

Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 появился в июле 1985 г
Это была не та 10ка что пошла на конвеер, кузов был аля москвич (http://ru.fishki.net/picsw/082010/27/auto/konc/car_28.jpg) и планировалась она на замену классики, т.е. заднеприводная, в Германии в аэродинамической трубе была одновременно с ауди 80, но в свет вышла совсем другим авто)

26.12.2015, 20:52

Так объясните, ну хоть по одной позиции.

Пожалуйста. Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, системы EBD, ESC, TCS, Система помощи при трогании на подъеме (HSА), эмерком (аварийная связь) ГЛОНАСС, мультимедийная система с навигацией (7'' цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free) с управлением на руле, достаточно?

В этих авто ничего современного, все уже давно существует.

У меня когда-то давно висел на стене телефон в коммунальной квартире. Сейчас у детей смартфоны. Я посмотрел - ничего современного, телефонная связь уже давно существует. )))

Борис_72

27.12.2015, 02:04

системы EBD, ESC, TCS,
Было
Система помощи при трогании на подъеме
Для автомата не актуально
мультимедийная система с навигацией (7'' цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free) с управлением на руле, достаточно?
Не совсем к системам автомобиля относится. По существу есть что?

Добавлено через 10 минут
Это была не та 10ка что пошла на конвеер, кузов был аля москвич (http://ru.fishki.net/picsw/082010/27...onc/car_28.jpg) и планировалась она на замену классики, т.е. заднеприводная
В 1983 году началось проектирование седана на базе хэтчбэка ВАЗ-2108. Проект получил название ВАЗ-2110

Martin

27.12.2015, 06:15

Для автомата не актуально

Горочка чуть покруче, так думаю все актуально, даже в данном случае использование ручника помимо паркинга

Nachtwandler

27.12.2015, 07:24

Так объясните, ну хоть по одной позиции. Тормоза, мотор, подвеска, безопасность, антикоррозийная стойкость? В чем современнее? У товарища СААБ был второй половины 80-х, там уже были и АВС и подушки и климатконтроль и многоточечный впрыск и турбина. В этих авто ничего современного, все уже давно существует.

Не сравнивай АБС 80-х и нынешнюю. У них из общего только название.

Добавлено через 1 минуту
Вот это фантазии ибо даже к табурету есть требования и даже у "Оки" есть класс. А вот факты: Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 появился в июле 1985 г. В ноябрьском номере журнала «За рулём» за 1990 год были опубликованы шпионские фото предсерийной модели, снятые на полигоне фирмы Porsche[1]. Серийный выпуск ВАЗ-2110 планировалось начать с 1992 г., однако из-за наступившего экономического кризиса

та 10-ка, это не десятое семейство, а восьмое в кузове седан. Т.е. десятка образца 85-го ни что иное, как ВАз 21099

Добавлено через 11 минут
И в чем же кобальт и веста эргономичнее лачетти? Даже интересно стало)))

Ну давай пройдёмся по эргономике:
http://img7.autonavigator.ru/carsfoto/1600/18212/266469/Daewoo_Gentra_sedan_2006.jpg
1. Архаичный большой руль с кнопками сигнала по бокам ступицы - обходное решение для бюджетных авто конца 2000-х. У Кобальта и Весты сигнал в ступице руля

2. Упраление климатической установкой выполнено архаичными крутилками под "щепоточный захват", от которых все уже отказались по причине неудобства. У Кобальта и Весты крутилки современные, которые поворачиваются один пальцем.

3. выштамповки в дверях не предусматривают нишу под бутылку. Т.е. пристроить бутыль с водой от 1л абсолютно некуда.

Это так на вскидку.

27.12.2015, 10:54

По существу есть что?

По существу всё написано. А когда ответить нечего, то задают такие вопросы. Короче, ясно.

Falkon

27.12.2015, 11:01

Из всего названного только сигнал на спицах, все остальное ерунда... Причем у некоторых сигнал вообще на подрулевом и люди пользовались...

Nachtwandler

27.12.2015, 13:04

Из всего названного только сигнал на спицах, все остальное ерунда... Причем у некоторых сигнал вообще на подрулевом и люди пользовались...

У кого из новья сейчас сигнал на подрулевом?

Falkon

27.12.2015, 18:18

У кого из новья сейчас сигнал на подрулевом?
У ларгуса был на подрулевом...

Nachtwandler

27.12.2015, 19:17

У ларгуса был на подрулевом...

Устаревший логанообразный, сохранившийся на вазе. Ещё у кого?

Falkon

27.12.2015, 20:24

Устаревший логанообразный, сохранившийся на вазе. Ещё у кого?
А что равон сделан вчера?

Nachtwandler

27.12.2015, 21:01

А что равон сделан вчера?

Смотря какой равно. Матиз, нексия нью и джентра - разработки 15-20 летней давности. Кобальт посвежее будет.

Борис_72

28.12.2015, 07:27

По существу всё написано
Да просто нет желания дискутировать с человеком, считающим руль и карты дверей являются признаком современности. Многоточечный непосредственный впрыск, многорычажная адаптивная подвеска, 6 и более подушек безопасности, робот с 2-мя сцеплениями или автомат с 6-ю и более ступенями, климат-контроль с 2-мя и более зонами и т.д. вот это признаки современности

Nachtwandler

28.12.2015, 13:28

Да просто нет желания дискутировать с человеком, считающим руль и карты дверей являются признаком современности. Многоточечный непосредственный впрыск, многорычажная адаптивная подвеска, 6 и более подушек безопасности, робот с 2-мя сцеплениями или автомат с 6-ю и более ступенями, климат-контроль с 2-мя и более зонами и т.д. вот это признаки современности
Слово эргономика знакомо? (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=14817&postcount=157)

28.12.2015, 22:44

Да просто нет желания дискутировать с человеком, считающим руль и карты дверей являются признаком современности.

Правильно. Бензиновый ДВС вообще древний как г-но мамонта, из него уже все соки выжаты, в топку его! Водород - вот это современность. )))

Atlant

30.12.2015, 11:09

вы обсуждаете какие-то банальные вещи, да ж не интересно читать.

Falkon

30.12.2015, 11:22

Новый кобальт будет красивее
http://s.rdrom.ru/5/pubs/4483/38494/2003981.jpg

30.12.2015, 18:06

А его будут у нас продавать? Вроде ж GM свернулось. Или под какой-нибудь мутный шильдик загонят, вроде Ravon?..

Falkon

30.12.2015, 19:23

А его будут у нас продавать?
под именем Равон....

Дмитрий_Воронеж

30.12.2015, 20:18

под именем Равон....
Нет его у них на сейте.

Nachtwandler

30.12.2015, 20:39

Нет его у них на сейте.

В 16-м обещают начать выпускать. На сколько изменят - хз.

serg100orel

06.01.2016, 03:19

А его будут у нас продавать? Вроде ж GM свернулось. Или под какой-нибудь мутный шильдик загонят, вроде Ravon?..

Узбеки на старый кузов смогут только новую решётку с эмблемой Равона приделать :struggle: . Рестайлинг не осилят . Так что куплю я себе весной Весту на АМТ . Только Кобальт продать походу проблема будет . Вторичка пока мертвая , может к весне тронется ?

serg100orel

08.01.2016, 00:18

вы обсуждаете какие-то банальные вещи, да ж не интересно читать.

Так и иди на свой Кобальт форум и хами по привычке всем его противникам .:tremble:

Falkon

08.01.2016, 11:53

Так и иди на свой Кобальт форум и хами по привычке всем его противникам .
Сейчас этим же Вы занимаетесь на форуме Весты...)))
Это нормально когда защищают свое...)))

А так не думаю что у Равона будет много клиентов, не та марка, хотя некоторую часть все же отнимет...

Nachtwandler

08.01.2016, 16:56

Сейчас этим же Вы занимаетесь на форуме Весты...)))
Это нормально когда защищают свое...)))

А так не думаю что у Равона будет много клиентов, не та марка, хотя некоторую часть все же отнимет...

Атлант ходит сюда с целью быть забаненым, что б потом с радостью рассказать, что на веста форуме всех инакомыслящих банят.

Falkon

08.01.2016, 19:07

Атлант ходит сюда с целью быть забаненым, что б потом с радостью рассказать, что на веста форуме всех инакомыслящих банят.
Не стоит поддаваться провокациям... Если все в рамках правил, смысл гнать и посылать пользователей...
пусть каждый высказывает свое конструктивное мнение, даже в сравнении с другой машиной в мелочах...

Линдан

16.01.2016, 20:22

Для меня, Веста намного красивей. Кобальт откровенный Урод. Если бы выбирал при одинаковой цене, однозначно только ВЕСТА!

Добавлено через 5 минут
Сейчас этим же Вы занимаетесь на форуме Весты...)))
Когда ездил на Лачетти, один му....к- владелец первого Соляриса , задолбал своими сообщениями на форуме Лачетти. Вот лучше Солярис чем Лачетти и всё тут, и здесь такая же хрень...
Веста лучше, уродского кобальта.
Кобальт стоит в одном ряду с китайцами, Джили Эмгрант внешне красивей (обсуждаю только внешний дизайн).

ВикторФ

01.02.2016, 18:47

А так не думаю что у Равона будет много клиентов, не та марка, хотя некоторую часть все же отнимет...

Как знать , как знать... При таких ценах и комплектациях...

http://ravon.ru/ravon-r2/equipment

http://ravon.ru/ravon-nexia/equipment

Nachtwandler

01.02.2016, 20:11

Как знать , как знать... При таких ценах и комплектациях...

http://ravon.ru/ravon-r2/equipment

http://ravon.ru/ravon-nexia/equipment

Кобальт - это равон R4

AVS

02.02.2016, 08:33

А меня сегодня в новостях заинтересовал другой равон http://www.zr.ru/content/news/843272-843272/#. Вот это то что нужно в качестве второго авто для семьи. За 400-450тр он будет в нормальной комплектации с классической АКПП, экономичный, дешевое каско. Если вживую не будет вызывать отторжения, доплаичвать 200тр за весту смысла не вижу.
Это бомба, равон порвет автоваз в сегменте дешевых бабмобилей))) Кому стремно ездить на равоне, могут купить крестик шевроле, стопудово встанет в родное место как там был))))

Nachtwandler

02.02.2016, 09:22

А меня сегодня в новостях заинтересовал другой равон http://www.zr.ru/content/news/843272-843272/#. Вот это то что нужно в качестве второго авто для семьи. За 400-450тр он будет в нормальной комплектации с классической АКПП, экономичный, дешевое каско. Если вживую не будет вызывать отторжения, доплаичвать 200тр за весту смысла не вижу.
Это бомба, равон порвет автоваз в сегменте бабмобилей))) Кому стремно ездить на равоне, могут купить крестик шевроле, стопудово встанет в родное место как там был))))

Эта альтернатива только Калине для барышень. Как единый авто в семью не катит от слова совсем.