Просмотр полной версии : Лада Веста или Б/У иномарка ? - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
Алексей СК
30.11.2016, 10:53
мы же вроде про зиму пишем
На льду тормозной путь с АБС длиннее
Добавлено через 1 минуту
С АБС и ЕБД, короче, чем просто с АБС, но длиннее, чем без АБС. На вопрос "ПОЧЕМУ???1111" отвечаю: потому что при торможении без АБС шипы имеют постоянный контакт со льдом, "вгрызаясь" в него. Сила трения из школьной програмы
Добавлено через 2 минуты
Еще раз повторюсь - чтобы лучше тормозилось придумали ЕБД (система распредеоения тормозных усилий), АБС - система, позволяющая рулить при эстренном торможении. Зачем рулить? Чтобы, если ты не воДятел, смог объехать чужую машину или иное препятствие
андрей 69
30.11.2016, 10:55
Считаю, что авс это для экстренного торможения. А в нормальных условиях нужно всегда тормозить плавно чтобы и намёка не было на состояние блокировки колёс.
И шины целей будут , и колодки живучей и расход по бензину будет меньше.
Правда от поцелуев сзади придётся отказаться. Это на любителя.
На льду тормозной путь с АБС длиннее
это если ты шипами можешь грызть лед и перед колесом нагрести кучу
чаще всего заблокированные колеса с шипами превращаются в подобие коньков и скользят дальше.
ну и не забываем, что машина без АБС и с АБС должна быть сделана изначально
т.е. просто вынуть предохранитель АБС-ки и ездить - вообще не стоит.
гарантированный разворот при попытке резко тормознуть в повороте.
машина должна быть без АБС спроектирована, у нее в тормозной магистрали "колдун" должен стоять.
вот тогда машина без АБС может полноценно тормозить.
Just_Fog
30.11.2016, 10:59
туманчик, а у тебя полуседан уже с прошитым блоком был?
просто так красиво утверждаешь...
вот тут почитай: https://autoreview.ru/articles/proverka-na-dorogah/chertova-belochka
это же иностранный концерн. они работают над ошибками в пределах одной модели. у меня был 14 год, конечно с исправленным ПО
веста сток, если что. поведение такое же
Алексей СК
30.11.2016, 11:04
гарантированный разворот при попытке резко тормознуть в повороте.
Такое даже с "колдуном" легче легкого
Добавлено через 45 секунд
чаще всего заблокированные колеса с шипами превращаются в подобие коньков и скользят дальше
На сухом асфальте - бесспорно, на льду - нет
это же иностранный концерн. они работают над ошибками в пределах одной модели.
ага, только там прям в статье написано, что владельцам машин со старой прошивкой ничо не меняли, тока по обращению)))
а многие ли владельцы старых полуседанов в курсе что вообще такая проблема есть?
даже влетев куда-то на торможении они врятли поймут что все могло быть иначе
Добавлено через 38 секунд
На сухом асфальте - бесспорно, на льду - нет
погугли твердость льда от температуры ;)
чем холоднее, тем больше шансов что "на льду - да"
Just_Fog
30.11.2016, 11:09
ага, только там прям в статье написано, что владельцам машин со старой прошивкой ничо не меняли, тока по обращению)))
а многие ли владельцы старых полуседанов в курсе что вообще такая проблема есть?
даже влетев куда-то на торможении они врятли поймут что все могло быть иначе
даже заехав на ТО им прошили бы АБС и они так же не узнали бы об этом, представляешь?
Алексей СК
30.11.2016, 11:12
погугли твердость льда от температуры
чем холоднее, тем больше шансов что "на льду - да"
Вы забыли немаловажный фактор - вес машины. И мы не рассматриваем случаи, когда на улице -100 по Цельсию
даже заехав на ТО им прошили бы АБС и они так же не узнали бы об этом, представляешь?
неа, не представляю)
уверен что так было?
Алексей СК
30.11.2016, 11:21
погугли твердость льда от температуры
чем холоднее, тем больше шансов что "на льду - да"
Да и потом, основные аварии в черте города, какой бы минус на улице ни был, дорога имеет температуру более высокую, за счет нагрева от двигателей, систем выпуска, трения с шинами
Just_Fog
30.11.2016, 11:27
неа, не представляю)
уверен что так было?
было бы, у меня 14 год же
да, в том дилере что у нас, уверен
Uncle Sasha
30.11.2016, 15:29
Классный подход))) так можно и кузов из пенопласта вырезать)) не оправдание отлетевшей заглушки и ее отсутствия в запасных частях
Что, и кузов отвалился?! Блин, надо срочно продавать эту рухлядь!
sergey-78
30.11.2016, 15:48
Вы забыли немаловажный фактор - вес машины. И мы не рассматриваем случаи, когда на улице -100 по Цельсию
Как-то видел передачу, где обьяснили, что при торможении юзом на льду между шипом и льдом в результате давления возникает водяная пленка, по которой машина скользит, как на коньках. Причем не зависит это явление ни от температуры, ни от веса машины. Давление шипа на лед настолько высоко, что эти факторы не имеют значения. Здесь все от скорости зависит.
Алексей СК
30.11.2016, 16:17
Здесь все от скорости зависит.
Если рассуждать глобально, то много от чего зависит. Смысл возникшего спора я не уясню? Мне пытаются доказать, что зимой с АБС машина тормозит лучше. Именно тормозит не лучше. Процесс остановки автомобиля БЕЗ плачевных последствий лучше. АБС предназначена для сохранения возможности управлять автомобилем в процессе экстренного торможения. Исключительно для этой цели эта система создавалась, просто работает она через тормозную систему
Just_Fog
30.11.2016, 16:21
да ну и в целом за этими когдунами никто не следил и частенько моно видеть машины с летящей вперед жопой на тормозах. абс это исправляет
АБС предназначена для сохранения возможности управлять автомобилем в процессе экстренного торможения.
это все правильно
но и не только управлять, а именно тормозить
я пытался уже выше донести, что просто прямолинейно затормозить зимой на абс с адекватным тормозным путем - это нажать педаль тормоза в пол
без абс этого сделать с таким же результатом мало у кого получится из неподготовленных водителей. да и у подготовленных не каждый раз
Добавлено через 1 минуту
сферический автомобильв вакууме, без АБС (разработанный как автомобиль без АБС) на идеально ровном и чисто асфальте можт и затормозит раньше машины с АБС
но реальность немножко по другому выглядит
Just_Fog
30.11.2016, 16:39
только спор может решить эту дилемму. но две одинаковых машины на одинаковых покрышках с двумя балбесами сложно найти
только спор может решить эту дилемму. но две одинаковых машины на одинаковых покрышках с двумя балбесами сложно найти
не проканает
если две одинаковых - то та, у которой будет АБС отключен - будет перетормаживать задними колесами.
т.е. на цепких покрытиях она будет по прямой тормозить лучше, а при скользоте - либо разворачивать либо как на санках)
Александр75
30.11.2016, 16:48
только спор может решить эту дилемму. но две одинаковых машины на одинаковых покрышках с двумя балбесами сложно найти
Есть видео на эту тему https://youtu.be/6naU6w0BOL4
Есть видео на эту тему https://youtu.be/6naU6w0BOL4
собсно, о чем я и говорил.
на снегу заблокированное колесо замечательно нагребает перед собой холмик и об него машина останавливается
на льду на заблокированных колесах машину утягивает в сторону уклона и если шипы скользят - улетает дальше чем с абс
Алексей СК
30.11.2016, 17:07
на льду на заблокированных колесах машину утягивает в сторону уклона и если шипы скользят - улетает дальше чем с абс
Про увод с прямолинейной траектории я и не спорил, про "дальше без АБС" не корректно. Веста изначально идет с абс и вся тормозная система сконструирована под абс. Речь шла о машине вообще без АБС. Не зря система АБС отключается на малых скоростях
Не зря система АБС отключается на малых скоростях
На каких именно? Просто при резком торможении перед светофором на скользкой дороге АБС все равно срабатывает...
Наблюдал, сидя пассажиром, когда у знакомого была первая зима с АБС - тормоз до упора, никаких более действий и восклицания "ПОЧЕМУ ЕЩЕ НЕ ОСТАНОВИЛАСЬ?!?!?!?!?!"
шины гомно? ну ка научи как правильно тормозить с абс! тока без ссылей ;)
кстати, у меня первый раз по гололёду тоже такая же реакция была, думал что вьеду, но встала как вкопаная сантимов за 30, правда на том авто юзом ни милисекунды не шло, видно от настроек сильно зависит)
Веста изначально идет с абс и вся тормозная система сконструирована под абс. Речь шла о машине вообще без АБС.
а я не об этом уже несколько страниц пишу?)))
чего спорить о машинах с колдуном, если их новых уже нету))
и даже если в комплектации есть авто без АБС - это скорее всего просто трубки на корму с ограничителями сделали, дабы задница не тормозила сильно и перед не обгоняла.
Добавлено через 2 минуты
ну ка научи как правильно тормозить с абс! тока без ссылей
1. выпучить глаза
2. резко вдавить педаль тормоза до пола (если получится - сквозь пол)
3. упереться вытянутыми руками в руль
4. ругаться почему еще не остановились
Алексей СК
30.11.2016, 17:48
На каких именно?
ниже 20 или 15 км/ч
Добавлено через 1 минуту
ну ка научи как правильно тормозить с абс!
инструкцию к Вашей машине почитайте, там все написано
Добавлено через 1 минуту
4. ругаться почему еще не остановились
Ахах) посмеялся от души))) спасибо за позитив))
инструкцию...
всётки слилси, а жаль)
Алексей СК
30.11.2016, 18:30
всётки слилси, а жаль)
речь ни минуты не шла об правильности торможения с АБС. Речь в процитированном Вами посте шла о реакции новичков за рулем автомобиля с АБС, не более. По Вашему вопросу Вам в инструкцию
Собственно, по теме - Весту в этом году решил не брать (из-за "робота"), жена продолжает эксплуатировать 9-ти летнюю Астру. При пробеге 71 ткм (это не опечатка) поменяны сайленты в передней подвеске и аморты по кругу. Цена вопроса - 14.000 руб.
Машина ведет себя "как новая", ржавчины нет, жижа в АКПП поменяна летом. Жена крайне довольна, Веста рискует не появиться в нашей семье ещё года два.
shuval73
01.12.2016, 22:33
Я тоже не дождался Весту 1,8 на мехе,взял Инсигнию дизель.
Андрей34
05.12.2016, 15:24
Собственно, по теме - Весту в этом году решил не брать (из-за "робота"), жена продолжает эксплуатировать 9-ти летнюю Астру. При пробеге 71 ткм (это не опечатка) поменяны сайленты в передней подвеске и аморты по кругу. Цена вопроса - 14.000 руб.
Машина ведет себя "как новая", ржавчины нет, жижа в АКПП поменяна летом. Жена крайне довольна, Веста рискует не появиться в нашей семье ещё года два.
Приора хэтчбек. Была куплена в 2008г. 5 лет у меня, сейчас у бати. Пробег ~70ткм. За это время замена помпы, сердцевины термостата и 2 салентблока в передних рычагах. Цена вопроса примерно 4тр.
Сейчас королла 150. Покупалась 2013г в возрасте 6ти лет с пробегом 109ткм. Сейчас 156ткм. За 3 года поменяны с ступица передняя 5тр (аналог), стойки стабилизатора + втулки стабилизатора 1500р (аналог), диск сцепления + работа 4500р (аналог), ролик опорный 1200р (аналог). Просится под замену рулевая рейка (30тр аналога нет) и рулевой вал (11тр аналога нет). И исходя из этого сравнения какое авто лучше? Лично я уже устал подбирать и потом ждать запчасти. А так же вопрос - если запчасть почти в 10раз дороже, чем на наше авто, то почему ресурс у этой запчпсти не в 10 раз больше?
Вы Андрей уважаемый не поняли. Есть мантра "Иномарка!!!", по факту произнесения онной благость должна снизойти на произносящего и тепло по чреслам разлить и свет неземной душу наполнить должен от того что юзает человече не нашу, а ИНОмарку. Вот и фантанируют владельцы Солярисов и Рио на Веста форуме с целью доказать нам неразумным ущербность нашу и глупость выбора. А вы сосвоими цифрами не убедительны - ибо "Иномарка!"
А вы сосвоими цифрами не убедительны - ибо "Иномарка!"
Нутк. Когда на поло стучат поршня и люди по гарантии несколько раз перебирают движок - это енамарка жи, бывает.
Когда на корейцах люди из-за задней подвески улетают в кюветы - ну аккуратнее ездить нада, бывает.
Зато когда на весте дизайнер прилепил буквы на крышку багажника - это всё. Это высвобождение праведного гнева. Доколе можно это терпеть???
Это я уж молчу про выштамповки сбоку.
Сергей 74
05.12.2016, 19:59
Вы Андрей уважаемый не поняли. Есть мантра "Иномарка!!!", по факту произнесения онной благость должна снизойти на произносящего и тепло по чреслам разлить и свет неземной душу наполнить должен от того что юзает человече не нашу, а ИНОмарку. Вот и фантанируют владельцы Солярисов и Рио на Веста форуме с целью доказать нам неразумным ущербность нашу и глупость выбора. А вы сосвоими цифрами не убедительны - ибо "Иномарка!"
Отчего же!? Уже и владельцы Вест есть, которые думают а не сморозили они глупость- взяв Весту!!??? И отношения дилера Ваза только подогревают эти сомнения!
Александр75
05.12.2016, 20:03
Зато когда на весте дизайнер прилепил буквы на крышку багажника - это всё. Это высвобождение праведного гнева. Доколе можно это терпеть???
Это я уж молчу про выштамповки сбоку.
В Авторевю говорят что на этих буквах хром уже облазит, врут? Как у остальных дела обстоят?
Отчего же!? Уже и владельцы Вест есть, которые думают а не сморозили они глупость- взяв Весту!!??? И отношения дилера Ваза только подогревают эти сомнения!
Всегда есть люди самодостаточные, коие руководствуются своим мнением и дешевые понторезы которые зачем-то пытются с упорством маньяка навязать свою точку зрения другим. Есть люди способные реально оценить агрегат исходя из опыта и образования, и люди у которых скрип колодок показатель уровня авто. А разочарование в обще перманентное состояние человека. Например Кенеди изменял Монро которая Мерелин. Между прочим признанный эталон красоты.
Дмитрий_Воронеж
06.12.2016, 04:53
Уже и владельцы Вест есть, которые думают а не сморозили они глупость- взяв Весту!!???
Ещё чего! Веста мне по деньгам, без кредита.
И отношения дилера Ваза только подогревают эти сомнения!
А вот это правда - козлы они те ещё! Я имею в виду гарантийное обслуживание, а конкретно ИПГ, который рогом упёрся и ничего не стал делать со скрипом моих втулок. Под ничего я подразумеваю замену скрипящего шлака на привезённые мной втулки и скобы от РИО в рамках гарантийного обслуживания. И пришлось мне эти работы делать у них же за деньги...
Вы Андрей уважаемый не поняли. Есть мантра "Иномарка!!!", по факту произнесения онной благость должна снизойти на произносящего и тепло по чреслам разлить и свет неземной душу наполнить должен от того что юзает человече не нашу, а ИНОмарку. Вот и фантанируют владельцы Солярисов и Рио на Веста форуме с целью доказать нам неразумным ущербность нашу и глупость выбора. А вы сосвоими цифрами не убедительны - ибо "Иномарка!"
Рано встал (плохо спал), настроение плохое, а тут прочел и отдуши посмеялся. СПС.
Это я уж молчу про выштамповки сбоку.Это вы не видел как плюются на ремонт ауди, у них и кузовщина из алюминия
В Авторевю говорят что на этих буквах хром уже облазит, врут? Как у остальных дела обстоят?
почему бы не облезть - облазиют ...у них
у меня за год никаких проблем с хромом нету
И исходя из этого сравнения какое авто лучше? Лично я уже устал подбирать и потом ждать запчасти. А так же вопрос - если запчасть почти в 10раз дороже, чем на наше авто, то почему ресурс у этой запчпсти не в 10 раз больше?
Здесь вопрос вот в чем - на Опель я трачу конечно же больше, чем тратил бы на новую Весту. При одном НО - на Весту мне надо было бы добавить 250 тыс. к цене Опеля, а это немалая разница. И комфорта в Весте поменьше (и шумка, и робот, и пластик попроще). Да и формат седана лично мне неудобен - хэтч практичнее.
Запчасти приходится покупать, естественно, в этом году вложил почти 30 000 руб. (с учетом работ "в гараже" у родственника). При этом проблем с подбором з/ч не испытываю, благо информации в инете достаточно.
Пока буду ездить на Гранте и на Астре, обе машины свою функцию выполняют. Подожду универсал, там посмотрим.
p.s.: цена на з/ч напрямую не влияет на её ресурс. Разница в цене зависит от курса евро/доллара = стоимость доставки импортных з/ч.
Андрей34
06.12.2016, 12:38
Здесь вопрос вот в чем - на Опель я трачу конечно же больше, чем тратил бы на новую Весту. При одном НО - на Весту мне надо было бы добавить 250 тыс. к цене Опеля, а это немалая разница. И комфорта в Весте поменьше (и шумка, и робот, и пластик попроще). Да и формат седана лично мне неудобен - хэтч практичнее.
Запчасти приходится покупать, естественно, в этом году вложил почти 30 000 руб. (с учетом работ "в гараже" у родственника). При этом проблем с подбором з/ч не испытываю, благо информации в инете достаточно.
Пока буду ездить на Гранте и на Астре, обе машины свою функцию выполняют. Подожду универсал, там посмотрим.
p.s.: цена на з/ч напрямую не влияет на её ресурс. Разница в цене зависит от курса евро/доллара = стоимость доставки импортных з/ч.
Может конечно в Опеле комфорта поболее чем в других, но в моей королле его практически нет. Авто пустое, только кондер и абс ее отличает от моей бывшей приоры. И я конечно понимаю реальную стоимость запчастей, но хотелось бы больше надежности при таких ценах. // Бу авто больше не хочу, ни наше, ни иномарку. Пока присматриваюсь к весте и рио. Но скорее всего веста.
Может конечно в Опеле комфорта поболее чем в других, но в моей королле его практически нет. Авто пустое, только кондер и абс ее отличает от моей бывшей приоры. И я конечно понимаю реальную стоимость запчастей, но хотелось бы больше надежности при таких ценах. // Бу авто больше не хочу, ни наше, ни иномарку. Пока присматриваюсь к весте и рио. Но скорее всего веста.
Примерно с такими же мыслями расстался со своим Фордом Фокусом 2+. Комплектация "Ghia". Год 2008. фарш полный, климат две зоны, ABS, ESP, круиз........... Но пробежали мы 150 тыс . км. Это были классные , комфортные, кайфовые 150 тыс. но подвеска по кругу, сцепа, два раза вставил стекло с подогревом (ездили много по трассе), ступичные передние.... в общем расходники. И когда пришло время продавать друга и брать что-то новое. Ба.... а новый друг из этой конюшни мульёнчик стоит!!!!:smile-big:
А цена на квартирку не изменилась например и зряплата не выросла. За разницу между Вестой и мульёнчиком можно в Пскове обгрейдить двуху до трёхи. И зачем я буду брать не Весту. А Рио и Хундяу - боловство все это. Нет денег на Праду - Хундяу не иномарка!
Может конечно в Опеле комфорта поболее чем в других, но в моей королле его практически нет.
И я конечно понимаю реальную стоимость запчастей, но хотелось бы больше надежности при таких ценах.
Астра в "средней" комплектации, радует тишиной в салоне и комфортной подвеской. Покупал её новой, потому "история" известна, поломки внезапные отсутствуют в связи со своевременным обслуживанием.
Другой вопрос - если купить сейчас Весту за 600 или ту же Астру J 2011 года за 600 - уже вопрос, т.к. надо очень тщательно машину выбирать. И если в моем случае продолжение эксплуатации Астры однозначно лучше покупки новой Весты, то если покупать б/у - можно "попасть". Тут каждый решает сам.
Другой вопрос - если купить сейчас Весту за 600 или ту же Астру J 2011 года за 600 - уже вопрос, т.к. надо очень тщательно машину выбирать. И если в моем случае продолжение эксплуатации Астры однозначно лучше покупки новой Весты, то если покупать б/у - можно "попасть". Тут каждый решает сам.Именно потому что сейчас многие выбирают "такая корова нужна самому" из б/у стало ещё сложнее выбрать
ПотомуЧтоГладиолус
06.12.2016, 14:59
Именно потому что сейчас многие выбирают "такая корова нужна самому" из б/у стало ещё сложнее выбрать
Из-за скачка цен в 15 г. получилась большая разница между авто до 15 г и после. Народ задумывается стоит ли брать новую по высокой цене, когда можно еще и на старой поездить)
Андрей34
06.12.2016, 17:42
Астра в "средней" комплектации, радует тишиной в салоне и комфортной подвеской. Покупал её новой, потому "история" известна, поломки внезапные отсутствуют в связи со своевременным обслуживанием.
Другой вопрос - если купить сейчас Весту за 600 или ту же Астру J 2011 года за 600 - уже вопрос, т.к. надо очень тщательно машину выбирать. И если в моем случае продолжение эксплуатации Астры однозначно лучше покупки новой Весты, то если покупать б/у - можно "попасть". Тут каждый решает сам.
Всё таки новая есть новая. 3 года назад решил сменить свою 5ти летнюю приору, кст ни разу не пожалел, что купил. Бюджет 400тр. Тут либо приора предТоп, либо бу ино. Все твердили, что ЛЮБАЯ бу иномарка лучше новой приоры. Стал выбирать - мазду 3 не бери, фф2 не бери, лансер тоже не бери... У всех свои болячки. И осталось только искать короллу. Кст движком и подвеской доволен. Но есть и свои косяки у нее. Надумал продавать т.к. пробег к 160ткм приближается да и возраст. А так же цена оригинальных запчастей зашкаливает. Жена конечно против, типа мы щас на ТОЙОТЕ ездим, а будем на ладе... Но стоит напомнить про запчасти и успокаивается ))
Борис_72
06.12.2016, 18:29
Именно потому что сейчас многие выбирают "такая корова нужна самому" из б/у стало ещё сложнее выбрать
Вот и я на шкоде пока еще погоняю... При пробеге 90 тыщ, одна стойка потекла, замена обеих 6тыщ, ну косточки и один опорный подшипник еще поменять, тыщ через 30 колодки с дисками... мелочи
Сергей 74
06.12.2016, 19:58
Всегда есть люди самодостаточные, коие руководствуются своим мнением и дешевые понторезы которые зачем-то пытются с упорством маньяка навязать свою точку зрения другим. Есть люди способные реально оценить агрегат исходя из опыта и образования, и люди у которых скрип колодок показатель уровня авто. А разочарование в обще перманентное состояние человека. Например Кенеди изменял Монро которая Мерелин. Между прочим признанный эталон красоты.
Если бы только скрип колодок! Ещё есть скрип задних дверей, треск какого- то там клапана, звон двигателя, скрип передней подвески, и все это на НОВОМ авто! А тем временем знакомый ездит уже несколько лет на Солярисе без всех этих мелких и не очень проблем! Поэтому и сомнения у меня в правильности выбора.
Борис_72
06.12.2016, 20:06
Поэтому и сомнения у меня в правильности выбора
Ну не то выбрал, время не вернешь назад. Я митсубиси брал после пежо, вот где разочарование.... зато надежная(жена дргую бы просто убила) и высокая))))
Алексей СК
06.12.2016, 22:10
А тем временем знакомый ездит уже несколько лет
Сергей, все страдаешь?
не очень проблем!
надо было Камри бу брать
андрей 69
07.12.2016, 09:33
надо было Камри бу брать
Не , надо было подождать. Скоро выпустят новую версию машины под мой заказ.
Сергей 74
07.12.2016, 18:32
Сергей, все страдаешь?
Нет, делаю выводы.
Нет, делаю выводы.
ИМХО Тут вывод один , ездить дальше и смириться , ну либо продать , потеряв около сотки при продаже , потом еще пару сотен сверху накинуть и купить Солярис/РИО. Ну или б/у немного, года 2-3.
Я вот ездил на РИО2 6 лет и 100 т км и ни фига ни чего не скрипело и не гремело в салоне, в любой мороз тишина, а уж печка это вообще что то было и дворники штатные поменял только на пятом году, прекрасно терли все это время. Поломок практически не было, только за месяц до окончания гарантии(4 года 11 месяцев) рейку поменяли, на третьем ТО задний аммо поменяли. Ну и 6 ТО мне обошлись в 70 т р . Это все вложения.
Но вот на клубе РИО2 , как почитаешь , так волосы дыбом. Там люди и двигатели перебирали, генераторы пачками меняли, ЭУР стучит у каждого третьего, вообще там тема стуков-бряков невероятных размеров, а у меня ни чего совсем не стучало и не сверчало. А уж стойки стаба так вообще расходники у всех,а я не разу не менял за 100 ткм ,причем у меня 30% пробега по Ульяновской обл , а там дорог нет совсем. И я еще большой любитель поискать малейшие стуки -бряки.
Так что возможно и Веста кому то попалась хорошая ,а кому то плохая , ну или Весте водитель достался хороший или плохой).
Тоже не в восторге от Весты , но как говорится дело сделано , денех нема на обмен , да и продавать с такими потерями вообще не охото. А обменивать Весту на старое ведрище ну его на фиг, тут хоть гарантия три года. Еще помпу нужно GMB вкорячить тысячах на 60 и все , можно и на моря).
Тут скорее всего дело в психике , наверное люди мы нервные. Потому как обменять лучшую безопасность , простор салона , лучшую управляемость , ради без сверчкового салона и чуть более тихой подвески , наверное со стороны логики будет не правильно?
Возможно , то что РИО2 моя первая машина была , поэтому так она мне в душу запала. Еще бы ОД АВтоВаза исполнял бы свои обязанности как подобает, вопросов и огорчений было бы гораздо меньше.
Сергей 74 -для успокоения зайди на Клубы других бюджеток , поло,рапид,рио,солярис, особенно подвеска , там еще больше недовольных. Все тоже самое , скрипит , дребезг , стуки. Не приоро форум конечно с выбором помпы , но тоже проблем хватает).
модернизировали нада брать
http://www.kolesa.ru/news/avtovaz-rasskazal-kak-uluchshil-vestu-za-proshedshij-god
Добавлено через 54 секунды
Нет, делаю выводы.
Лучше б добавил и купил Дастера
Но вот на клубе РИО2 , как почитаешь , так волосы дыбом. Там люди и двигатели перебирали, генераторы пачками меняли, ЭУР стучит у каждого третьего, вообще там тема стуков-бряков невероятных размеров, а у меня ни чего совсем не стучало и не сверчало. А уж стойки стаба так вообще расходники у всех,а я не разу не менял за 100 ткм ,причем у меня 30% пробега по Ульяновской обл , а там дорог нет совсем. И я еще большой любитель поискать малейшие стуки -бряки.
У меня товарищ на рио уже года 4 ездил, брал новой. Говорит, что очень доволен, ничего не ремонтировал. Этим летом сказал, что у него кто-то из знакомых более свежую рио взял, и намучился с ней (что конкретно не так, я не выяснял). Его мнение - разница в сборке, он брал корейской сборки, а сейчас собирают у нас...
Алексей СК
08.12.2016, 09:12
КИА вряд ли сейчас будет гробить качество. На данном этапе она этим и берет цена/качество/оснащение. Пока весь модельный ряд не будет показывать хорошую динамику продаж, качество будут держать. А детские болезни есть у всех. Новая КИА Оптима попадала под отзывную компанию на замену двигателя, при условии обнаружения некоторых отклонений. Главное, чтобы производитель оперативно реагировал на косяки и сразу их исправлял, а не тянул лямку
У меня товарищ на рио уже года 4 ездил, брал новой. Говорит, что очень доволен, ничего не ремонтировал.
я тут недавно смотрел 7-летний аккорд
хозяйка тоже говорила что ничего не делала, машина очень надежная, очень крепкая и надо только масло менять.
детальный осмотр показал что эти 7 лет оплачивать будет следующий владелец:
1. рейке ппц, течет ручьем и уже давно (причем когда подъехала - не текло вроде....на подъемнике колеса вывесили - прям натурально ручей потек) + рулем крутишь - стук ппц какой
2. верхним рычагам (с шаровой) ппц....
3. сзади сайлентам всем ппц
4. салон уделаный...не факт что химчистка поможет
5. масло (кстати свежепоменяное, судя по чеку) черное...а значит прэвэд распредвалам, спасибо Vtec!
6. масло в коробке не менялось ниразу
7. амморты по кругу на помойку (сухие, но не от хорошей жизни а потому что вытекли давным давно)
8. тормоза вхлам...менять все диски, колодки, возможно суппорта починить не удастся
9. троссики ручника под замену
10. лямбда - прэвед
ну и на закусочку. при вывешенных колесах люфт переднего левого колеса САНТИМЕТР!!!
правое на фоне левого прям ничо так...ну люфтит, но не так ....
т.е. минимум подшипники ступц, максимум - ступицы всборе
хозяйке пофиг.
машина ж надежная, только масло меняет....раз в 15 тысяч блин(
Добавлено через 2 минуты
а...и денег она хотела как за новую люксовую весту
я тут недавно смотрел 7-летний аккорд
хозяйка тоже говорила
ну не все же такие убитые Акорды?
я тоже Гранту Стандарт 2013 16 тыс км пробег продавал в август-декабрь 2015
- за 270 тыс руб никто не берет
(хотя я пакупал за 256 тыс р)
пришлось отдать в трейдин за 200+40 за трейдин
ну не все же такие убитые Акорды?
целый не нашли в итоге в своей и 2 соседних областях (за адекватные деньги)
андрей 69
08.12.2016, 11:30
Да и вообще иномарки скучные машины. Целый год по привычке в багажнике возил кучу инструмента на лачетти. Поменял одну прокладку клапанной крышки .
Поменял одну прокладку клапанной крышки .
а чо капиталочку в поле не замутил?))))
Алексей СК
08.12.2016, 11:36
Б/у иномарку есть смысл брать, если ежемесячный доход, который остаётся за вычетом расходов на жизнь - минимум 50 000₽. Какая бы надежная машина ни была, всему есть предел. И надо понимать, что годы молодости, упругости и влюбленности этого автомобиля давно позади. Если вы слышите, "за 3-5-7 лет ничего не ломалось", значит готовьте в ближайшее время круглую сумму.
Да и вообще иномарки скучные машины. Целый год по привычке в багажнике возил кучу инструмента на лачетти. Поменял одну прокладку клапанной крышки .
наверно не больше года в пользовании,
У лачетти болячек много ступичные, радиатор, коробка воет, жрет бензин, холодная печка.
хозяйка тоже говорила что ничего не делала, машина очень надежная, очень крепкая и надо только масло менять.
Мой опыт тоже говорит, что в основном хозяева б.у. иномарок не врут, утверждая, что только масло меняли. Все остальные необходимые замены они оставляют следующим владельцам. А еще в девяностые некоторые владельцы вновь ввезённых б.у. иномарок с пеной у рта спорили, что и масло менять не надо - за бугром залита спецсинтетика на весь срок службы! Вот времена были!
Б/у иномарку есть смысл брать,
у меня сос луживец 3 тий раз берет японца 5-7 летку ездиет по 3 года и продает - очень доволен
Алексей СК
08.12.2016, 11:53
у меня сос луживец 3 тий раз берет японца 5-7 летку ездиет по 3 года и продает - очень доволен
Смотря какого и сколько км он за эти годы ездит. Так же не исключайте того, что многие любят приврать, рассказывая о исключительной неломучести их машин или сколько им сразу пришлось после покупки вкинуть. Слышал таких историй 100500 штук, однако на правде близкими к реальности были повествования о праворуких Марках и Легендах
Добавлено через 6 минут
Мой один товарищ имеет бмв х5 в первом кузове Рестайл. Уже второй по счёту. Не раз слышал от него, что не ломается, однако подучилось так, что полгода с ним много общался по делам, а когда звонил, в основном по субботам, частенько слышал ответ на мой вопрос "ты где?" "На сто". Каждую неделю его Х висел на подъёмнике. Когда я его там первый раз впалил, то услышал горькие признания в его "неломучести"
и масло менять не надо - за бугром залита спецсинтетика на весь срок службы!
Хуже то, что сейчас такое с автоматами реально практикуется. Ни щупов ни пробок сливных..
андрей 69
08.12.2016, 11:57
наверно не больше года в пользовании,
У лачетти болячек много ступичные, радиатор, коробка воет, жрет бензин, холодная печка.
Машина 2007г. с пробегом 60т. При покупке два года назад пробег был 37т.
При покупке ещё был заменён родной акб делкор.
При езде в сильный снегопад выявилась проблема в дворниках ( размазывает снег по стеклу , который превращается в размазаный лёд.
И ночью при сильном снегопаде пришлось ехать на ощупь.
Думаю, что дворники стоят также с завода.
Печка греет конечно хуже чем на пятнашке. И если бы был электро подогрев лобового стекла то это бы не было проблемой.
Да и вообще иномарки скучные машины. Целый год по привычке в багажнике возил кучу инструмента на лачетти. Поменял одну прокладку клапанной крышки .
Иномарки иногда бывают очень даже не скучные. Только современную машину в поле на коленке не починишь. Вот и смысла возить с собой инструмент нет.
Смотря какого и сколько км он за эти годы ездит. Так же не исключайте того, что многие любят приврать, "
Сотрудник на японцах бу по 100 тыс км наезжал. Покупал с пробегом 150-170 тыс км и ездил,
что удивило клапона не регулировал - хотя без гидро компенсаторов.
и только под конец цепь побрякивала. И так продолжал ездить, не боясь что цепь перескочит по 20 тыс км.
Было у него один раз катушка сгорела и то только после того как он двигатель на мойке помыл ))
Еще он масло в коробке менял и радиатор за 4 тыс руб бу - в лесу пробил за грибами ездил
В аварии поворотник сломал на фаре за 400 руб опять бу поставил
андрей 69
08.12.2016, 12:24
Иномарки иногда бывают очень даже не скучные. Только современную машину в поле на коленке не починишь. Вот и смысла возить с собой инструмент нет.
Главное чтобы на телефоне денюшка всегда была, запаска , верёвка , домкрат, провода прикуривания.
Машина 2007г. с пробегом 60т. При покупке два года назад пробег был 37т.
При покупке ещё был заменён родной акб делкор.
При езде в сильный снегопад выявилась проблема в дворниках ( размазывает снег по стеклу , который превращается в размазаный лёд.
И ночью при сильном снегопаде пришлось ехать на ощупь.
Думаю, что дворники стоят также с завода.
Печка греет конечно хуже чем на пятнашке. И если бы был электро подогрев лобового стекла то это бы не было проблемой.
у лачи-седана, купленного новым (коллега по работе) ко второму году жизни сгнила нафиг проводка, идущая из под капота в крыло и оттуда в салон
ТАКИХ глюков от штатной электрики я еще не видел)))
и да, официалы так и не нашли причины.....хотя хозяин авто к ним ездил каждые выходные как на дачу...
Алексей СК
08.12.2016, 12:45
Сотрудник на японцах бу по 100 тыс км наезжал. Покупал с пробегом 150-170 тыс км и ездил
Назовите конкретную марку, модель, год выпуска на момент покупки. Я тоже знаю одного мужичка, который ездит на праворукой Тойота Марк (год не скажу), накатал уже 320 000 км. Брал с пробегом 250 000 км. Итого пробег машины 570 000 км. С его слов, только колодки, масло, свечи
Добавлено через 52 секунды
Машина 2007г. с пробегом 60т. При покупке два года назад пробег был 37т.
С таким пробегом грех ломаться)
Назовите конкретную марку,
два раза брал Sunny 1999 и 2002 продавал с пробегом 270-320 тыс км
и счас сузуки sx4 2010 г вып 100 пробег счас уже 10 тыс накатал
Алексей СК
08.12.2016, 12:54
два раза брал Sunny 1999 и 2002 продавал с пробегом 270-320 тыс км
В качество машин этих годов выпуска, особенно япошек, охотно верю
С таким пробегом грех ломаться)
Для лачетти это не работает
Алексей СК
08.12.2016, 12:55
Для шеврале это не работает
Если это Нива, то да. У друга был Лачетти корейской сборки. Многорычажка сзади, менял только стойки раз и ремень генератора
В качество машин этих годов выпуска, особенно япошек, охотно верю
Я не представляю как с пробегом 300 тыс км и не прогорают клапана без регулировки!!! из чего они сделаны??? Ирридиевые что ли
Я не представляю как с пробегом 300 тыс км и не прогорают клапана без регулировки!!! из чего они сделаны??? Ирридиевые что ли
Ну что Вы!? К чему такое недоверие? Это же ИНОМАРКА!!!!
Алексей СК
08.12.2016, 13:11
Я не представляю как с пробегом 300 тыс км и не прогорают клапана без регулировки!!! из чего они сделаны??? Ирридиевые что ли
Не могу ответить на этот вопрос))) Просто японские инженеры закладывали солидный предел прочности в создаваемые автомобили. Кто их знает зачем? Думали что машина ломаться не должна, а может потому что все время землетрясения у них, мало ли инфраструктуру всю разрушит, а машины не должны в этот момент не завестись, ну и япошки в те года знать не знали, что такое маркетинг
Добавлено через 5 минут
Ну что Вы!? К чему такое недоверие?
Справедливости ради, не только япошки тех лет имели высокую живучесть. Гольфы и Пассаты тех лет тоже могли спокойно разменять полляма пробега. только по навороченности япошкам тогда равных не было
Не могу ответить на этот вопрос))) Просто японские инженеры закладывали солидный предел прочности в создаваемые автомобили. Кто их знает зачем? Думали что машина ломаться не должна, а может потому что все время землетрясения у них, мало ли инфраструктуру всю разрушит, а машины не должны в этот момент не завестись, ну и япошки в те года знать не знали, что такое маркетинг
фигня какая-то, как версии про то что для себя (с правым рулем) делали качественнее...
кстати, на санни 1.5-шке с пробегом около 150 клапана пришлось регулировать.....причем делается это через *опу - надо какие-то подкладки искать и вставлять....это не так просто и купить тяжко
Алексей СК
08.12.2016, 13:48
фигня какая-то, как версии про то что для себя (с правым рулем) делали качественнее
Конкретно что фигня? Для себя с правым рулем делали навороченнее. Даже сейчас, если сравнить ту же Тойоту Камри, то чисто японский вариант куда нафаршерованнеее российского
Добавлено через 1 минуту
на санни 1.5-шке с пробегом около 150 клапана пришлось регулировать
Йё-мое!!!!!! А на Прадо 120 кузов раз в 100-150 000 км нужно менять задние пневмобаллоны. Трындец просто, а не машина
Добавлено через 2 минуты
Однако, справедливости ради, скоро можно забыть про тойотовское качество, которое и сейчас слегка "подмоченное". Японцы с завистью глядят на немцев и всячески хотят их потеснить, особенно в премиум сегменте. А там бал правят "высокие технологии", плазмы на панели, полный привод, 2 литровые двигатели с 4-мя турбинами и пафос.
Добавлено через 22 минуты
Народ, а кто Шниву эксплуатировал(ует)?
Конкретно что фигня?
конкретно про можно ездить без регулировки 300 тысяч потому что
Просто японские инженеры закладывали солидный предел прочности в создаваемые автомобили.
Для себя с правым рулем делали навороченнее. Даже сейчас, если сравнить ту же Тойоту Камри, то чисто японский вариант куда нафаршерованнеее российского
перечитай
"качественнее" не равно "навороченнее"
Йё-мое!!!!!! А на Прадо 120 кузов раз в 100-150 000 км нужно менять задние пневмобаллоны. Трындец просто, а не машина
ты еще с бентли бентайгой сравни.
санни - мелкая дешевая задницевозка начального класса.
при этом эта самая регулировка стоит ничо так из-за обозначенных особенностей
это тебе не на жигулях болтиком регулировать по щупу (на сивике моем кстати аналогично было, хоть и втек, хоть и японцы)
Конкретно что фигня? Для себя с правым рулем делали навороченнее. Даже сейчас, если сравнить ту же Тойоту Камри, то чисто японский вариант куда нафаршерованнеее российского
Это называется бизнес и ничего личного.
Поржал над "для себя". ради интереса посмотрите передачи на каких автомобилях ездиют японцы и что они еще должны иметь в собственности к этому автомобилю. И тогда Вы поймете, что для себя японцы делают малолитражки, а на внешний рынок - и Камри и Прадики. скажу так, "японский" вариант Камри - он больше не для Японии сделан, а для Английского рынка. Для Российского рынка - попроще комплектации идут.
Повторюсь, ничего личного, только бизнес.
Алексей СК
08.12.2016, 14:17
Это называется бизнес и ничего личного.
Поржал над "для себя". ради интереса посмотрите передачи на каких автомобилях ездиют японцы и что они еще должны иметь в собственности к этому автомобилю. И тогда Вы поймете, что для себя японцы делают малолитражки, а на внешний рынок - и Камри и Прадики. скажу так, "японский" вариант Камри - он больше не для Японии сделан, а для Английского рынка. Для Российского рынка - попроще комплектации идут.
Повторюсь, ничего личного, только бизнес.
Ахаха))) ничего личного)) скажите это на Дальнем Востоке))) там ведь кроме малолитражек из Японии ничего нет)))
Ахаха))) ничего личного)) скажите это на Дальнем Востоке))) там ведь кроме малолитражек из Японии ничего нет)))
там за последние 10 лет ничего не изменилось?))
Алексей СК
08.12.2016, 14:37
Когда увеличились ввозные пошлины естестно изменилось. Вот только обращение было к предыдущему оратору. Процент малолитражек с правым рулём не такой уж и большой был на востоке. Видимо грабили караваны по пути в Англию. Ради интереса открой сайты и погугли, что предлагают на японском рынке
там за последние 10 лет ничего не изменилось?))
а что там должно поменяться? если многие живя на материке", особенно Азия, выбирали вместо нового ваз (иногда и подороже) - б/у прульку, то в самом владике ваз как раритет из прошлого, либо недоавтомобиль, многие кстати, даже не интересуются ВАЗом и незнают что у нас есть 10-ки, приоры, гранты...) я когда взял новую калину после 12 летней калдины - сильно пожалел что поленился сгонять во владик за Б/У классом/двумя повыше)
Б/у иномарку есть смысл брать, если ежемесячный доход, который остаётся за вычетом расходов на жизнь - минимум 50 000₽. Какая бы надежная машина ни была, всему есть предел. И надо понимать, что годы молодости, упругости и влюбленности этого автомобиля давно позади. Если вы слышите, "за 3-5-7 лет ничего не ломалось", значит готовьте в ближайшее время круглую сумму.
Иномарки ооочень разные бывают. У меня Астра "жрет" в среднем 12 000 руб. в год на ремонты (кроме ТО планового). А если взять Икс5 лохматого года, то и 50 рублей в месяц может не хватить. :smile-big:
Народ, а кто Шниву эксплуатировал(ует)?
Бате брали новую в том году. Есть какие-то вопросы?
Народ, а кто Шниву эксплуатировал(ует)?
3 года на ней отъездил
в чем вопрос?
Алексей СК
08.12.2016, 16:57
3 года на ней отъездил
в чем вопрос?
Если взять 4-х годовалую, пробег 50 000 км, на сколько буду попадать по ремонту?
Если взять 4-х годовалую, пробег 50 000 км, на сколько буду попадать по ремонту?
они после 3-4 лет дальше ломаются примерно одинаково)
моя ела в год 30-35 тысяч (это включая ТО)
эксплуатация была пробочная + бездор периодически (там я похоронил генератор и много чего еще)
Добавлено через 42 секунды
можно было дешевле, но кроилова не люблю и менял запчасти по мере необходимости как и на иномарках (произносить с придыханием)
Алексей СК
08.12.2016, 17:00
они после 3-4 лет дальше ломаются примерно одинаково)
моя ела в год 30-35 тысяч (это включая ТО)
эксплуатация была пробочная + бездор периодически (там я похоронил генератор и много чего еще)
Добавлено через 42 секунды
можно было дешевле, но кроилова не люблю и менял запчасти по мере необходимости как и на иномарках (произносить с придыханием)
На что особенно внимание обратить?
детальный осмотр показал что эти 7 лет оплачивать будет следующий владелец:
А в чём прикол ? Как будто после 7 лет владения Вестой следующий владелец не будет оплачивать тот же список?
Алексей СК
08.12.2016, 17:10
А в чём прикол ? Как будто после 7 лет владения Вестой следующий владелец не будет оплачивать тот же список?
Кроме стоимости этого списка ни в чем
Кроме стоимости этого списка
Отсюда итог какой? После 7 лет владения Сивиком человек не вкладывал в неё, а потом начнутся разговоры что Сивик в...о с болтами? Ну а чё я за! А после Ваза не так что ли?
На что особенно внимание обратить?
люфты в редукторах/раздатке
т.е. если машина при небрежной работе сцепления трогается с ощутимым толчком в трансмиссии - то значит хвостовики редукторов (минимум) раздолбаны, а скорее всего и в раздатке в крышках все плохо.
проверяется так: трогаешься плавно....покатился на холостых...выжимаешь сцепление и через чуть-чуть времени оптускаешь....если не громыхнуло - можно брать
раздатка должна переключаться легко на месте между повышенной и пониженной.
блока должна включаться либо стоя на месте, либо (если зубы не попали) при небольшом движении с повернутыми колесами.
если не включается или с очень большим усилием - плохо
в коробке не должно быть шороха когда на нейтралке стоишь.
поидее этих годов машина будет уже на шруссовых карданах - смотри чтоб резинки целые были
мотор - пофиг ваще, чинится за копейки из любого состояния.
гидрики если стоят и доставляют неудобства - просто поставишь потом распред от нивы и болты от нее же. сразу все вопросы снимутся и тяги с низов добавится.
готовься что при адекватной эксплуатации передние ступичные надо контролировать...и чем чаще, тем лучше.
если упустишь натяг - замена подшипника как минимум....каждый второй раз замена ступицы.
а, ну и в обязательном порядке машину чиповать. иначе она вообще не едет.
Добавлено через 1 минуту
тут вкратце впечатления о машине описал (https://www.drive2.ru/b/2949302/)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot