Просмотр полной версии : Авто дёргается при разгоне.
Дядька тот конечно занятный. Сначала всех обкакал с усмешкой ...
Да уж. Двигатель 1,8 для него - "вялый".:smile-big:
Uninstaller13
02.11.2019, 15:11
В комментариях пишут, что ПОМОГЛО людям.
реально многим помогло, пишут в клубе в телеграм
Phantom70
02.11.2019, 21:58
реально многим помогло, пишут в клубе в телеграм
Вчера видел видео беларусов, где этот патрубок сняли и без него прекрасно ездили, никаких рывков и провалов...
Богданыч61
02.11.2019, 22:13
Ребята я понимаю Костиков молодой в сказки верит, пусть он с ютуба того же скинет, когда чел без трубки этой заводит и спокойно едет набирая обороты, ну что вы как дети ей богу.
Геннадий_
02.11.2019, 22:14
https://www.youtube.com/watch?v=T6-xI--SANE
Стал надевать на штуцер впускного коллектора добавочное колечко и наощупь понял, что буртик на штуцере есть только сверху. Нижняя половина окружности штуцера гладкая. Видимо, дефект литья. Поэтому защелка шланга продувки адсорбера держится только на одной имеющейся половинке буртика (сверху). А сверху этого дефекта не видно. Щупайте, щупайте изделия ВАЗа, господа!
Богданыч61
02.11.2019, 22:16
В ютубе ещё Лёха 58 какой то объявился он в уши хорошо льёт про датчик сцепления решается колпачком от авторучк авто перестаёт клювать с 1-й на вторую при разгоне и и всё народ попер делать, сейчас новый фейк набирает популярность резиновые колечки от шлангов смесителя смех да и только:smile-big:
Это не фейк. Я накинул эти 3 колечка и двигатель стал вести себя намного лучше. Бывает конечно и дёрнется, но намного реже. До этого ездил, думал сцепление пришло. Дерготня есть не у всех, у меня примерно с 12 тыс км началось, в основном на холодную было, когда поезжу минут 10, становилось получше. Как я понял, эти колечки помогают на 1.8, на 1.6 этот клапан не оказывает такого влияния. Вообще скидывать эту трубку не пробовал, мне не интересно что будет. Но однозначно с колечками работа двигателя изменилась в лучшую сторону.
Ps. Если двигатель 1.8 и есть дерготня, попробуйте, цена вопроса 20 рублей, делов на 2 минуты, даже руки не замораете. Если не поможет, так и напишете на форум, что попробовал и не помогло.
Ps2. Я датчики педали сцепления не трогал, не прошивал ничего, дросельную заслонку не калибровал, вообще полный сток.
Uninstaller13
03.11.2019, 09:28
У меня например обороты плавать совсем перестали
У меня например обороты плавать совсем перестали
А как плавали? у меня по сканеру плавают тоже 850-856 или как?
А как плавали? у меня по сканеру плавают тоже 850-856 или как?
На 1.8 750 на ХХ.
На 1.8 750 на ХХ.
Не пойму, плавают - это в каком диапазоне?
Богданыч61
03.11.2019, 22:27
Это не фейк. Я накинул эти 3 колечка и двигатель стал вести себя намного лучше. Бывает конечно и дёрнется, но намного реже. До этого ездил, думал сцепление пришло. Дерготня есть не у всех, у меня примерно с 12 тыс км началось, в основном на холодную было, когда поезжу минут 10, становилось получше. Как я понял, эти колечки помогают на 1.8, на 1.6 этот клапан не оказывает такого влияния. Вообще скидывать эту трубку не пробовал, мне не интересно что будет. Но однозначно с колечками работа двигателя изменилась в лучшую сторону.
Ps. Если двигатель 1.8 и есть дерготня, попробуйте, цена вопроса 20 рублей, делов на 2 минуты, даже руки не замораете. Если не поможет, так и напишете на форум, что попробовал и не помогло.
Ps2. Я датчики педали сцепления не трогал, не прошивал ничего, дросельную заслонку не калибровал, вообще полный сток.
Хорош людям в уши ссать ! у меня также авто 1.8 2017 рампа поменина и прошивка пробовал и с колечками и без см. и не надо людей в заблуждение вводить https://www.youtube.com/watch?v=9gSgYToLQM0
Добавлено через 5 минут
И на будущее прежде чем в эфир пукнуть проверяйте обратное, т.е. обратный процесс как в видео выше, тем более если вы мужики, а не дети 18-25 лет. На заводе же инженеры,конструкторы Лохи испытания не проводят?))
Хорош людям в уши ссать ? у меня также авто 1.8 2017 рампа поменина и прошивка пробовал и с колечками и без см. и не надо людей в заблуждение вводить https://www.youtube.com/watch?v=9gSgYToLQM0
Добавлено через 5 минут
И на будущее прежде чем в эфир пукнуть проверяйте обратное, т.е. обратный процесс как в видео выше, тем более если вы мужики, а не дети 18-25 лет. На заводе же инженеры,конструкторы Лохи испытания не проводят?))
Слушай, иди на хуй, долбоёб! В уши ссышь ты. Конченый. Я тебе сказал про свой личный опыт. На форуме смысла нет на личности переходить. Приедь и выскажи в лицо, тем более, если ты мужик. Не помогло тебе, ищи в другом проблему. Придурок. Не стоит на личности начинать переходить, я за других не говорил, за себя отвечаю, что лучше намного стало.
Богданыч61
03.11.2019, 22:58
Ну во первых мы уже на ты? Или вы из сексуальных меньшинств Голубая Луна? Во вторых есть показания графика, логи и.т.д. до установки колец и после? Или чисто своим жопомером выявли результат дерьготни? Давайте по существу и теме если вы мужик докажите обратное видео вам выше привёл или вы из ряда звездоболов?
Добавлено через 2 минуты
Пошёл за попкорном .:smile-big:
Добавлено через 1 минуту
Чо кина не будет?
Добавлено через 1 минуту
Ну вот как посылать вы герой и МУЖИК! Как до дела доходит тухляк!
Ну во первых мы уже на ты? Или вы из сексуальных меньшинств Голубая Луна? Во вторых есть показания графика, логи и.т.д. до установки колец и после? Или чисто своим жопомером выявли результат дерьготни? Давайте по существу и теме если вы мужик докажите обратное видео вам выше привёл или вы из ряда звездоболов?
Добавлено через 2 минуты
Пошёл за попкорном .:smile-big:
Добавлено через 1 минуту
Чо кина не будет?
Добавлено через 1 минуту
Ну вот как посылать вы герой и МУЖИК! Как до дела доходит тухляк!
Я тебе всё сказал.
... лучше намного стало.
Подтверждаю, стало лучше. Я обрезок резинового шланга поставил со стороны дроссельного узла. Дерготня совсем не ушла, но ощутимо уменьшилась.
Без этого при разгоне на холодную на второй передаче три-четыре конкретных таких толчка ощущалось прежде чем робот третью воткнёт. Сейчас только один с трудом ощущается. По весне буду более тщательно прокладку подбирать, в том числе и на другую сторону тоже.
Богданыч61
04.11.2019, 09:52
Я тебе всё сказал.
Вот почему у нас в стране педиков всё больше, всё через ж..у проходит, а нормальные мужики делают так: https://www.youtube.com/watch?v=h0QXvLnRJZQ . Берегите свою ж.:smile-big:
Подтверждаю, стало лучше. Я обрезок резинового шланга поставил со стороны дроссельного узла. Дерготня совсем не ушла, но ощутимо уменьшилась.
Без этого при разгоне на холодную на второй передаче три-четыре конкретных таких толчка ощущалось прежде чем робот третью воткнёт. Сейчас только один с трудом ощущается. По весне буду более тщательно прокладку подбирать, в том числе и на другую сторону тоже.
У меня тоже не полностью ушла. Нет-нет слабо ощутимый клевок проскочет, именно на разгоне, на низших передачах, на холодную. У оставшейся дерготни характер схожий, осталось впечатление, что колечки улучшили герметичность, но не держат достаточно давление. Возможно это уже не в соединениях проблема, а в самом клапане.
... а нормальные мужики делают так: https://www.youtube.com/watch?v=h0QXvLnRJZQ ...
Это ты что ли - нормальный мужик? Нормальный мужик не будет хамить незнакомым людям, как тупое быдло.
Ну и что там сделал твой поп, "нормальный мужик"?
Если шланг на штуцере двигается, значит никакого уплотнения нет. Это понятно "нормальному мужику"?
... Берегите свою ж. ...
Ты за свою ж...у побеспокойся.
... именно на разгоне, на низших передачах, на холодную. У оставшейся дерготни характер схожий, осталось впечатление, что колечки улучшили герметичность, но не держат достаточно давление. ...
У меня дёргалась только на второй, на других передачах не замечал.
Как я понимаю, надо точно подобрать толщину колечек или длину обрезка шланга, чтобы внутренность шланга плотно прижалась и защёлка нормально защёлкнулась.
Дмитрий_Воронеж
04.11.2019, 10:40
Если шланг на штуцере двигается, значит никакого уплотнения нет.
Но ведь он же не гайкой прикручивается, а садится с уплотнением, так что вполне может двигаться. Плотно. Вот у меня авто пока новое этот шланг плотно двигается по штуцерам.
Andrey96
04.11.2019, 10:41
Это ты что ли - нормальный мужик? Нормальный мужик не будет хамить незнакомым людям, как тупое быдло.
Ну и что там сделал твой поп, "нормальный мужик"?
Если шланг на штуцере двигается, значит никакого уплотнения нет. Это понятно "нормальному мужику"?
Ты за свою ж...у побеспокойся.
У меня дёргалась только на второй, на других передачах не замечал.
Как я понимаю, надо точно подобрать толщину колечек или длину обрезка шланга, чтобы внутренность шланга плотно прижалась и защёлка нормально защёлкнулась.
Да возьмите вы уже простой шланг с пружинными хомутиками , поставте вместо этой трубки и поездите , а потом изобретайте велосипед.
Богданыч61
04.11.2019, 10:43
Это ты что ли - нормальный мужик? Мы что уже на ты? Давайте в студию свои ролики и опровержение тому если эти колечки реально помогли, если вы не звездобол!)) Если их нет выводы какие ?
Добавлено через 1 минуту
Да возьмите вы уже простой шланг с пружинными хомутиками , поставте вместо этой трубки и поездите , а потом изобретайте велосипед.
Эти только жопой доказать могут и не более.
Да возьмите вы уже простой шланг с пружинными хомутиками , поставте вместо этой трубки и поездите , а потом изобретайте велосипед.
Нужен жесткий шланг, там разряжение создаётся, простой шланг сплющит. Решение с колечками довольно изящное, молозатратное по времени. Поэтому и попробовал. Но к сожалению полностью проблему не устранило. Там на штуцере, который возле дроселя то ли брак литья, то ли что, коннектор не цепляется двумя зацепами. Зацеп на штуцере только сверху. Был бы ещё и снизу, может и колечки бы лучше герметизировали соединение. А так, сверху они упираются в этот зацеп, а снизу ни во что не упираются. Хороший шланг на хомутах, возможно, решил бы проблему, но его искать надо.
Andrey96
04.11.2019, 11:09
Нужен жесткий шланг, там разряжение создаётся, простой шланг сплющит. Решение с колечками довольно изящное, молозатратное по времени. Поэтому и попробовал. Но к сожалению полностью проблему не устранило. Там на штуцере, который возле дроселя то ли брак литья, то ли что, коннектор не цепляется двумя зацепами. Зацеп на штуцере только сверху. Был бы ещё и снизу, может и колечки бы лучше герметизировали соединение. А так, сверху они упираются в этот зацеп, а снизу ни во что не упираются. Хороший шланг на хомутах, возможно, решил бы проблему, но его искать надо.
Возьмите топливный шланг , который двойной с веревкой внутри , снимите верхнюю часть , подберите хомутики , все стоит копейки .
Колечки в данном случае не правильное решение, там другой способ герметизации.
Опять же, если шланг достаточно мягкий, чтобы обжаться хомутом, значит возможно он не достаточно жесткий, чтобы выдержать разрежение. Может поэтому и используют пластиковые трубки на таких вот соединениях.
Добавлено через 5 минут
Возьмите топливный шланг , который двойной с веревкой внутри , снимите верхнюю часть , подберите хомутики , все стоит копейки .
Колечки в данном случае не правильное решение, там другой способ герметизации.
Да, колечки полумера. Но я не люблю с машиной возиться, поэтому подожду, уверен увлеченные автомобилем люди что-нибудь придумают.
Andrey96
04.11.2019, 11:29
Возьмите топливный шланг , который двойной с веревкой внутри , снимите верхнюю часть , подберите хомутики , все стоит копейки .
Колечки в данном случае не правильное решение, там другой способ герметизации.
http://www.lada-vesta.net/attachment.php?attachmentid=9722&stc=1&d=1572850988
Хомутики можно не ставить , так достаточно плотно садится .
Выглядит надёжно. Спасибо за совет!
Слушай, я долбоёб! Конченый. Я Придурок.
Это мы все уже поняли.
Добавлено через 1 минуту
Подтверждаю, стало лучше.
Вот и еще один чудак на букву м...
Это мы все уже поняли.
Добавлено через 1 минуту
Вот и еще один чудак на букву м...
Тебя то я чем обидел? =)
1.8 , 17года, поставил по одному колечку, стало, лучше, дерготня на холодную пропала, рампу не менял
Тартарен
04.11.2019, 13:46
Нужен жесткий шланг, там разряжение создаётся, простой шланг сплющит.
Велика проблема. В шланг вставляется подходящая пружинка и все прекрасно работает.
Артём440
04.11.2019, 13:56
Нужен жесткий шланг, там разряжение создаётся, простой шланг сплющит.
Сомневаюсь что прям так и сплющит. Даже если и сплющит, откроется клапан абсорбера, "расплющит". Уже год как замазал герметиком, разницы никакой не заметил. Единственное что совпало с "колечковой лихорадкой", с похолоданием у меня и без колечек ездит адекватнее.
Uninstaller13
04.11.2019, 14:58
Слушай, иди на хуй, долбоёб! В уши ссышь ты. Конченый.
чес слово вывел)!
_VanDal_
04.11.2019, 19:56
Прикупил 10 колечек по три рубля штучка, так поржать на длинных выходных. Снял декоративную крышку и нашел перетирание провода - уже польза есть. Опечалился и решил сделать малый круг вентиляции как на было на Калине: с жиклером ближе к ресиверу. В магазинах про "энтот жыклёр" никто не слыхивал. Вкрутил топливный на 150 в шланг, а заужение у штуцера отпилил. Подёргивания на холодную ушли. Вот только из-за чего?
З.Ы. будет ли латунный жиклер обмерзать?
Гагаринец
04.11.2019, 20:01
Вернуть всё на место и проверить. Потом повторить замену несколько раз и сделать окончательный вывод.
Одно совпадение - ни о чём не говорит.
... Вот и еще один чудак на букву м...
Уважаемый, Вас кто-то о чём-то спрашивал? У Вас означенный в теме эффект не наблюдается? Тогда просто проходите мимо. Так понятно?
Тоже мне, умник нашёлся.
... там другой способ герметизации.
Какой?
_VanDal_
05.11.2019, 07:38
Вернуть всё на место и проверить. Потом повторить замену несколько раз и сделать окончательный вывод.
Одно совпадение - ни о чём не говорит.
Колечки снять можно, где штуцер взять?
Andrey96
05.11.2019, 10:16
Уважаемый, Вас кто-то о чём-то спрашивал? У Вас означенный в теме эффект не наблюдается? Тогда просто проходите мимо. Так понятно?
Тоже мне, умник нашёлся.
Какой?
Ну напрягите мозг, попробуйте сами разобраться. Да поменьше слушайте блогеров , которые сами не понимают, что делают.
Ну напрягите мозг, попробуйте сами разобраться. ...
Ну, спасибо за подсказку. И как я сам не догадался мозг напрячь?
https://youtu.be/_PUKPpJLrXA
Может кому интересно будет. Понятным языком объясняет, почему дерготня, почему подсос не во всех режимах. Показывает, что колечки работают. А не как некоторые лысые в Беларуси, нервно прыгают вокруг машины со страхом в глазах, что скоро перестанут у него прошиваться.
Вместе с тем, хоть у меня и стоят пока колечки, я согласен с теми людьми, которые говорят, что это полумера. Туда нужно поставить хороший армированный бензостойкий шланг на хомутах.
Ps. Я рад за тех, у кого нет дерготни, врагу бы не пожелал так ездить каждый день, особенно по пробкам...
Dimaprodvor
08.11.2019, 00:44
https://youtu.be/_PUKPpJLrXA
Может кому интересно будет. Понятным языком объясняет, почему дерготня, почему подсос не во всех режимах. Показывает, что колечки работают. А не как некоторые лысые в Беларуси, нервно прыгают вокруг машины со страхом в глазах, что скоро перестанут у него прошиваться.
Вместе с тем, хоть у меня и стоят пока колечки, я согласен с теми людьми, которые говорят, что это полумера. Туда нужно поставить хороший армированный бензостойкий шланг на хомутах.
Ps. Я рад за тех, у кого нет дерготни, врагу бы не пожелал так ездить каждый день, особенно по пробкам...
может проще проверить есть подсос во впускной коллектор после заслонки или нет? Эта неисправность описана в ТИ и должна выдавать ошибку. Возможно, что порог включения не достигнут, а Ваша трясучка есть... но можно проверить.
Правда для проверки нужен диагност с прибором.
... врагу бы не пожелал так ездить каждый день, особенно по пробкам...
Да вроде бы - на такая уж и серьёзная проблема. У меня дёргается только на непрогретом двигателе и только на второй передаче. То есть, вышел я с работы, сел в машину, завёл, погрел три минуты и поехал. В течение первых минут десяти наблюдается эта дерготня, а потом пропадает.
А беларусы и в самом деле с этим видео маху дали.:smile-big: Трогается на горячем двигателе 1,6 и наглядно демонстрирует, что всё нормально. На горячем и у меня всё нормально.
Да вроде бы - на такая уж и серьёзная проблема. У меня дёргается только на непрогретом двигателе и только на второй передаче. То есть, вышел я с работы, сел в машину, завёл, погрел три минуты и поехал. В течение первых минут десяти наблюдается эта дерготня, а потом пропадает.
У меня по началу тоже меньше дерготни было. Потом даже прогрев минут 7 при +10 не помогал. Лучше, чем совсем на холодную, но дёргало всё равно. В общем намучался прилично. На продажу выставил, потом решил дождаться вариатора, снял с продажи. Машине год, и 20 тыс км ещё не проехала, в остальном всё устраивало (кроме отсутствия 6 передачи), даже продавать не хотелось.
Добавлено через 27 минут
может проще проверить есть подсос во впускной коллектор после заслонки или нет? Эта неисправность описана в ТИ и должна выдавать ошибку. Возможно, что порог включения не достигнут, а Ваша трясучка есть... но можно проверить.
Правда для проверки нужен диагност с прибором.
Я был у официалов. Никаких ошибок нет. Оказывается всё отлично было у меня. Полную диагностику делали. Двигатель работает нормально, рекомендовали сменить заправку.
Uninstaller13
08.11.2019, 11:33
Ваша трясучка есть... но можно проверить.
Правда для проверки нужен диагност с прибором.
нахрена диагност с прибором, если до колечек была тряска, а после нет?
Добавлено через 1 минуту
Да вроде бы - на такая уж и серьёзная проблема. У меня дёргается только на непрогретом двигателе и только на второй передаче. То есть, вышел я с работы, сел в машину, завёл, погрел три минуты и поехал. В течение первых минут десяти наблюдается эта дерготня, а потом пропадает.
дело в том что машина едет ровнее на первой и второй передаче, приемистей что-ли.. не знаю как объяснить.. и нет провалов
У меня по началу тоже меньше дерготни было. Потом даже прогрев минут 7 при +10 не помогал. Лучше, чем совсем на холодную, но дёргало всё равно. В общем намучался прилично.
Я был у официалов. Никаких ошибок нет. Оказывается всё отлично было у меня. Полную диагностику делали. Двигатель работает нормально, рекомендовали сменить заправку.
Вот реально хороший совет про заправку. Я на акценте только на Лукойле ездил на других расход больше был. Весте же не нравиться Лукойл наш. Именно дерготня постоянно идет от него, хотя 92 лукойл нормально. Попробуй на время смени заправку или 92 лей в холодное время 99% должно помочь.
Uninstaller13
08.11.2019, 13:00
Попробуй на время смени заправку или 92 лей в холодное время 99% должно помочь.
тебе же ясно написали, что с установкой колечек дерготня ушла, значит дело не в заправке
тебе же ясно написали, что с установкой колечек дерготня ушла, значит дело не в заправке
Я тебя ясно пишу что у меня такая же шляпа была, помогла заправка а не колечки. Я про колечки не спорю может они и помогают но заправка тоже помогает.
Я тебя ясно пишу что у меня такая же шляпа была, помогла заправка а не колечки. Я про колечки не спорю может они и помогают но заправка тоже помогает.
Заправку я сменил на всякий случай, но трясло прилично, не просто детонация. У нас лукойла нет вроде. Заправлялся на казмунайгазе, перешел на другую. Разницы не почувствовал. Как я понял, алгоритмы АМТ минимизируют или исключают дерготню на первой. На механике дёргается сильно на 1 и на 2.
Uninstaller13
08.11.2019, 13:55
Я про колечки не спорю может они и помогают
попробуй, ведь это ничего не стоит практически, 2 минуты на установку)
расскажешь потом
в телеграм в группе 99% положительных отзывов после установки
попробуй, ведь это ничего не стоит практически, 2 минуты на установку)
расскажешь потом
в телеграм в группе 99% положительных отзывов после установки
У меня сейчас все хорошо смысла нет ставить
Uninstaller13
08.11.2019, 14:13
У меня сейчас все хорошо смысла нет ставить
те кто даже ради прикола поставили, отметили что лучше стало) дело сугубо личное
Гагаринец
08.11.2019, 14:31
Колечки-Колечки.
Неужели никто из курящих до сих пор не проверил подсос, а просто от балды тычет кругом колечки?
https://www.youtube.com/watch?time_continue=143&v=v1fPkLf1U0Y
Где ваши мозги и руки?
Поколение айфон - мёртвое поколение.
Мужики, а у кого дёргается, пробовали замерять давление в топливной рампе?
Мужики, а у кого дёргается, пробовали замерять давление в топливной рампе?
Это нужно к тем обратиться, у кого была дерготня и колечки не помогли. Есть такие? Кому ни колечки, ни шланг армированный не помог?
Гагаринец
08.11.2019, 14:52
Мужики, а у кого дёргается, пробовали замерять давление в топливной рампе?
Ты поржать спросил?
Это же - манометр купи, придумай как закрепить.
Это не для ботанов.
Проще колечки :-)
те кто даже ради прикола поставили, отметили что лучше стало) дело сугубо личное
Сейчас только проехался, кроме дерготни, тяга намного равномернее стала. Были как провалы небольшие при разгоне. Раньше думал это кривое ПО и так должно быть на поделке отечественного автопрома. Сейчас тяга ровная стала.
Добавлено через 2 минуты
Ты поржать спросил?
Это же - манометр купи, придумай как закрепить.
Это не для ботанов.
Проще колечки :-)
Колечки наше всё! =)
Парогенератором не получится так проверить. Определенный режим работы нужен, под нагрузкой. И давление воздуха и вакуум по разному действуют на соединения.
Добавлено через 2 минуты
Она же не постоянно дёргается. На холостую набирает обороты без затупов, на высоких оборотах работает стабильно, держит любые обороты, на низких тоже работает стабильно. Но только стоит утром попробовать влиться в поток со второстепенной... настроение испорчено на всю поездку...
Почитал тут всё - колечки от водопроводных шлангов рулят! приехал в гараж, снял шланг с клапана адсорбера, завёл - шипит не по-детски. Посмотрел показания ЕЛМ - время впрыска увеличилось. В гараже нашлись шланги водопроводные в количестве, с которых снял резинки. 2 шт. установил под разъёмы трубки адсорбера. Завёл авто - время впрыска на ХХ то-же самое, расход на ХХ такой-же, что и до внедрения резинок. Завтра поеду по городу - сравню.
Kostikov
08.11.2019, 20:15
резинки. 2 шт.
Надо 6. Иначе все равно разъем сядет неплотно.
Почитал тут всё - колечки от водопроводных шлангов рулят! приехал в гараж, снял шланг с клапана адсорбера, завёл - шипит не по-детски. Посмотрел показания ЕЛМ - время впрыска увеличилось. В гараже нашлись шланги водопроводные в количестве, с которых снял резинки. 2 шт. установил под разъёмы трубки адсорбера. Завёл авто - время впрыска на ХХ то-же самое, расход на ХХ такой-же, что и до внедрения резинок. Завтра поеду по городу - сравню.
Проблем с дерготнёй не было?
Я из-за чего спросил, у нас же нет ДМРВ, это при нём все подсосы воздуха после него были критичны, т.к. не учитывались.
Добавлено через 4 минуты
Да чуть было не забыл, это тем у кого дурит на холодную. Давно у сестры на Скорпионе была дерготня, а затем и заводиться в холод стал через пень - колоду, оказалось термодатчик завышал показания и смесь шла более бедная.
Артём440
08.11.2019, 21:44
Ещё раз повторюсь год назад посадил этот шланг на герметик, правда по совсем другой причине. Машина дергается при определённых условиях как и год назад. Двигатель 1.6. Кстати особо не напрягает. Не хорошо конечно, но привыкаемо.
Богданыч61
09.11.2019, 00:10
[QUOTE=Гагаринец;272849]Колечки-Колечки.
Где ваши мозги и руки?
Хороший вопрос, а они у них есть? Эффект плацебо у них и не более. Даже на драйве ни кто не предъявил логи, графики до установки сантехнических колец которые при нагреве ни кого эффекта не дают т.к. они деформируются и после вот и думай какие у них мозги? На Драйве уже с алибабы скупают другие фишки, тут народ отстаёт на очень много.
... Где ваши мозги и руки?
Хороший вопрос, а они у них есть? Эффект плацебо у них и не более. Даже на драйве ни кто не предъявил логи, графики до установки сантехнических колец которые при нагреве ни кого эффекта не дают т.к. они деформируются и после вот и думай какие у них мозги? На Драйве уже с алибабы скупают другие фишки, тут народ отстаёт на очень много.
https://www.youtube.com/watch?v=_PUKPpJLrXA
Andrey96
09.11.2019, 10:20
Я из-за чего спросил, у нас же нет ДМРВ, это при нём все подсосы воздуха после него были критичны, т.к. не учитывались.
Добавлено через 4 минуты
Да чуть было не забыл, это тем у кого дурит на холодную. Давно у сестры на Скорпионе была дерготня, а затем и заводиться в холод стал через пень - колоду, оказалось термодатчик завышал показания и смесь шла более бедная.
https://www.youtube.com/watch?v=_PUKPpJLrXA
Видео ни о чем, где показания температуры двигателя, где положение педали газа , вот если бы он сделал замеры без колечек , а потом установил шланг с хомутами вместо трубки , а потом с колечками было бы наглядно, а так сделал дыру
в впускном и пытается , что то доказать.
А то, что первый раз держит elm и не знает куда его совать , при этом знает какую программу использовать, ну прям шут гороховый
А ещё лучше проверить как держит такое соединение вакуум, но для этого нужны знания и приборы :) , а у нас же глазожопомер рулит.
Написал, но не учёл такой момент, если вдруг воздух то попадает, то снова прекращается подсос, тогда могут ощущаться рывки.
Написал, но не учёл такой момент, если вдруг воздух то попадает, то снова прекращается подсос, тогда могут ощущаться рывки.
Так в том и проблема подсосов - даже при том же даде.
Никто не спорит, что он количество воздуха будет четко отслеживать, но он же и горючки будет подкидывать.
Но при нём он не тупит, а именно пытается ускориться, хотя команды не поступало.
Поэтому можно сделать заключение:
1, Если тупит - не хватка топлива, термодатчик или топливо.
2. Пытается ускориться - подсос.
Веста 1,6 МКП. Вчера установил чудо-резиночки от водопроводных шлангов на штуцера шлангов адсорбера. Установил всего 2 штуки - по одному на каждый штуцер - больше не было в наличии. Никакого "прихода" не ощутил. Перед этим заводил авто со снятым патрубком - по ЕЛМ расход на х.х вырос. И сипение воздуха через штуцера более чем слышно.
1,6 МКП.
на нее же прошивка есть нормальная
чтоб не бегать с колечками и другим рукоблудием
Веста 1,6 МКП. Вчера установил чудо-резиночки от водопроводных шлангов на штуцера шлангов адсорбера. ...
А зачем? Проблема какая была?
Спрашиваю, потому что многие, судя по всему, не понимают, зачем это вообще делается.
А зачем? Проблема какая была?
Спрашиваю, потому что многие, судя по всему, не понимают, зачем это вообще делается.
Иногда после движения накатом при добавлении газа в районе 1500 об/мин что-то типа провала на долю секунды возникает.
Тоже про колечки заговорили? Хрень это, они не герметизируют. Нужно менять разъемы на шлангах, я сделал именно так. Дерганья у меня не было, зато расход воздуха мимо дросселя постоянно менялся и рос. Сейчас это статичная величина. Так что подсос там я устранил
Иногда после движения накатом при добавлении газа в районе 1500 об/мин что-то типа провала на долю секунды возникает.
Колечки (или другие дополнительные уплотнители) помогают только от дёргания при разгоне на непрогретом двигателе. Ни от каких других проблем они не помогают.
Andrey96
11.11.2019, 13:39
Как то так. Работы на 2 минуты. Разницы ни какой.
Uninstaller13
11.11.2019, 15:24
Установил всего 2 штуки - по одному на каждый штуцер - больше не было в наличии.
надо по 3 шт с каждой стороны, от 1 нет смысла
хоть бы прочитал или посмотрел как делать, разрушители легенд бля..)
Дмитрий_Воронеж
11.11.2019, 15:40
Как то так. Работы на 2 минуты. Разницы ни какой.
Надо же, даже самозажимных хомутов не пожалел!
Andrey96
11.11.2019, 15:43
Надо же, даже самозажимных хомутов не пожалел!
30 рублей великие деньги, всяко лучше каких то ни чем не обоснованных колечек.
хоть бы прочитал или посмотрел как делать, разрушители легенд бля..)
А вот хамить не надо. И я с вами на брудершафт не выпивал. Или правила форума в полном игноре?
Andrey96
11.11.2019, 21:48
Стал надевать на штуцер впускного коллектора добавочное колечко и наощупь понял, что буртик на штуцере есть только сверху. Нижняя половина окружности штуцера гладкая. Видимо, дефект литья. Поэтому защелка шланга продувки адсорбера держится только на одной имеющейся половинке буртика (сверху). А сверху этого дефекта не видно. Щупайте, щупайте изделия ВАЗа, господа!
Это у всех так , этот буртик не для герметизации , а для фиксации разъема , чтобы он не свалился, а некоторые туда колечки пихают.
scmaster
12.11.2019, 00:53
Мне вот интересно, если есть негерметичность на разъёмах,то это должно быть слышно. Шипеть должно,там разряжение приличное. Ещё момент - даже если в клипсе совсем не будет уплотнения,то количество "левого" воздуха всё равно будет крайне мало,чтобы влиять на переходные процессы.
Добавлено через 1 минуту
Аудиофилия какая-то....Только моторная.
Добавлено через 8 минут
Если уж коснулись клапана адсорбера,разрешите поделиться прочитанным на том же Драйве. Тема такая. Если клапан громко стучит,его можно легко притишить - для этого берете длинный Торкс,кажется, Т15,вставляете его в нижний штуцер клапана до упора,попадаете в шлици. Там есть что-то наподобие регулировочного винта. Этот винт довольно тугой. Теперь поворачиваем его примерно на 1/3 -1/2 оборота по часовой стрелке. Радуемся тишине.
Гагаринец
12.11.2019, 08:25
Если уж коснулись клапана адсорбера,разрешите поделиться прочитанным на том же Драйве. Тема такая. Если клапан громко стучит,его можно легко притишить - для этого берете длинный Торкс.
Некоторые его силиконом заливают.
Но дело не в КПА. Стук - это его штатная работа.
Дело в отсутствии части мозга у таких форумчан.
Всё , что нужно в этом непростом случае - залить силикона им в череп, чтобы заполнить пустоту и подкрутить торксом некоторые шарики, чтобы не задевали за ролики в той же черепной коробке, примерно на 1/3 -1/2 оборота по часовой стрелке.
Дмитрий_Воронеж
12.11.2019, 08:25
Теперь поворачиваем его примерно на 1/3 -1/2 оборота по часовой стрелке. Радуемся тишине.
А он не блокируется при этом, раз уж звук пропадает7
У меня вот не стучит клапан, хотя работает
Uninstaller13
12.11.2019, 11:04
А вот хамить не надо. И я с вами на брудершафт не выпивал.
где это я хамил, покажите, мил человек?
scmaster
12.11.2019, 13:24
Дело в отсутствии части мозга у таких форумчан
в следующий раз хорошенько обдумывай свои слова
Добавлено через 7 минут
А он не блокируется при этом, раз уж звук пропадает7
нет,не блокируется. Я и один оборот пробовал делать - все норм. Вобщем, стук убирается уже при заворачивании на 1/3. Когда клапан существенно теряет производительность, появляется соответствующая ошибка.
Гагаринец
12.11.2019, 13:24
в следующий раз хорошенько обдумывай свои слова
Тебе просто надо это запомнить и всё.
Но дело не в КПА. Стук - это его штатная работа.
Дело в отсутствии части мозга у таких форумчан.
Тебе просто надо это запомнить и всё.
Но дело не в КПА. Стук - это его штатная работа.
Дело в отсутствии части мозга у таких форумчан.
:smile-big: Кстати, форсунки ещё сильнее КПА стучат - жужжат, может их тоже силиконом кто-нибудь заливать умудрится:smile-big:
Гагаринец
12.11.2019, 13:38
:smile-big: Кстати, форсунки ещё сильнее КПА стучат - жужжат, может их тоже силиконом кто-нибудь заливать умудрится:smile-big:
На драйве смогут 105 %
На драйве смогут 105 %
там и кат вырезают на новом авто, обвиняя его в дергании на малых оборотах )))
https://www.drive2.ru/l/545317086520421786/
https://otvet.imgsmail.ru/download/263726116_4e012f74b3848895cf02ab417a7665be_800.gif
Более радикальный метод - вырезать двигатель из под капота. Педальная тяга решит вопрос тишины, дёрганий и расхода!
Более радикальный метод - вырезать двигатель из под капота. Педальная тяга решит вопрос тишины, дёрганий и расхода!
Ну или обратно к карбюратору - у меня двигатель 99 явно тише работает, чем двигатель калины (оба 8 кл) - форсунки на калине стрекочут, может на калину тоже карб поставить?:smile-big::smile-big::smile-big:
Ну или обратно к карбюратору - у меня двигатель 99 явно тише работает, чем двигатель калины (оба 8 кл) - форсунки на калине стрекочут, может на калину тоже карб поставить?:smile-big::smile-big::smile-big:
У карба только один был недостаток для меня - отсутствие автозапуска после остывания. Но и карбы полуавтоматы это тоже хрень, только тросиковый подсос, только хардкор!
У карба только один был недостаток для меня - отсутствие автозапуска после остывания. Но и карбы полуавтоматы это тоже хрень, только тросиковый подсос, только хардкор!
Точняк - полуавтоматы холодного запуска вечно зимой свечи коптили.
Точняк - полуавтоматы холодного запуска вечно зимой свечи коптили.
Кстати, проикарбы - я ни раз уже упоминал, что подергивания на непрогретом двигле очень схожи с подергиваниями на неотрегулированном карбе. Я первый раз аж испытал дежавю.
Кстати, проикарбы - я ни раз уже упоминал, что подергивания на непрогретом двигле очень схожи с подергиваниями на неотрегулированном карбе. Я первый раз аж испытал дежавю.
Так вот я тоже тут много страниц перечитал и такое ощущение у меня, что дерготня на холодную при слишком обеднённой смеси получается. Или мало топлива или много воздуха. На карбе бы проще было - винтик качества на ХХ чуть повернул и всё б нормализовалось.:struggle:
На карбе бы проще было - винтик качества на ХХ чуть повернул и всё б нормализовалось.:struggle:
а тут кнопку на компе нажал и все само нормализовалось )))
а тут кнопку на компе нажал и все само нормализовалось ))) Ну как бы ДА.
а тут кнопку на компе нажал и все само нормализовалось )))
Не у всех она есть...
Не у всех она есть...
дык и карб единицы настроить смогут ))))
нефиг 1.8 брать было )))
дык и карб единицы настроить смогут ))))
нефиг 1.8 брать было )))
С карбом проще было разобраться. :)
1.8 нра!
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot