Просмотр полной версии : Лада Веста или Б/У иномарка ? - 2
Страницы :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
Сравнили бы лобовой краш тест Марк 2 и Весты или Крузера 1995 и Весты
inFINity_VRN
15.05.2018, 09:21
Очень адекватно бить весту об крузер пусть и 95 года)
Очень адекватно бить весту об крузер пусть и 95 года)
надо таху
причем ту, которая штатно с завода идет со швеллером железным вместо бампера
помнится, в обзоре уважаемой мною (тогда) редакции журнала Клаксон от середины 90ы-х рассказывали что таха против 130-ого зила сдюжила....у зила аж стремянка рессор лопнула))
inFINity_VRN
15.05.2018, 11:00
надо таху
причем ту, которая штатно с завода идет со швеллером железным вместо бампера
Это совсем хорошо будет. Хотя с другой стороны можно долбануть о какую нибудь "несгибаемую" болванку, весом тон в 5, собственно адекватности будет примерно так же и мы выполним цель, которая, вероятно была разбить весту)
что таха против 130-ого зила сдюжила
Кстати, еще один кандидат на краштест. Старый зил 130-й) камаз - это жестче будет наверное)
manfred06
18.05.2018, 10:49
немного предистории
Венга приобреталась в апреле 2012 года
6 лет и 126 тыс.км - только приятные воспоминания.
Кому как, но Венга 1.6 АТ Luxe - очень достойный продукт корейского автопрома.
За всё время владения автомобиль обслуживался у оф.дилера согласно «сетки».
По гарантии был заменён датчик положения селектора рукоятки АКПП, амортизаторы передние на 50 тыс.км, задние на 74 тыс.км.
На 60 тыс.км под замену пошли опорные подшипники передних стоек.
На 115тыс.км поменяны оба передних ступичных подшипника.
Тормозные колодки по кругу менял на 60 и 120 тыс.км.
Замена тормозной жидкости и тосола раз в два года.
На замену рассматривал три машины:
- Хёнде Крета
- Ссанг Йонг Тиволи
- Киа Спортаж
Но на итог купили в трэйд-ин Лада Веста СВ, 1.8, 122 лс, робот, Люкс
Вазовцы предложили бОльшую сумму в зачёт, да и после тестов Икс-рея, Весты СВ и Весты СВ Кросс как-то сама за 4 часа сделка состоялась
Веста получила номера в апреле 2018 и за месяц проехала 4600 км, из них по маршруту Сыктывкар — Киров — Пермь — Екатеринбург — Курган и обратно 3340 км.
Разница в дате изготовления автомобилей в 6 лет будет давать не совсем корректную картину сравнения, хотя рестайлинговая Венга 2016-го года мало чем отличается от прежних выпусков.
Кузов:
- разная аэродинамика, на Весте меньше загрязняются фары и стекло пятой двери.
- звуко-теплоизоляция на Весте на порядок выше.
- пороги на Весте с завода проклеены антигравийной плёнкой, на Венге только бронь-плёнка на задних крыльях около бызговиков.
Салон:
- отделка сидений на Венге на первый взгляд качественней, но с заднего дивана при более активном торможении все вещи слетают на пол, скользкий, однако. На Весте такого не наблюдалось.
- сами сидения на Весте более комфортные, места для переднего пассажира на много больше, на заднем диване примерно так же. У Венги есть возможность сдвигать задний диван, полезная функция
- освещение салона на Весте приятней из-за светодиодов
- багажник по размерам приметно одинаковый, но организация у Весты лучше
Головное устройство:
- экраны оба монохромы, но на Весте более читабельна выводимая информация, на Весте больше функций, но в дороге ловить станции удобней на Венге
- климат-контроль работает примерно одинаково, но блок управления на Венге — это шедевр, хочу такой на Весту
Двигатель:
- мощность примерно одинаковая, 124 Венга, 122 Веста, а расходы бензина пока не в пользу Весты, особенно в городе
Коробка передач:
- Венга — обычный 4-х ступенчатый гидроавтомат, Веста — робот
на трассе, в принципе, разницы не почувствовал, по городу Венга выигрывает, но возможно, после прошивки «ползущего режима» ситуация изменится
Ходовая:
- бухтят суппорта одинаково, на Венге есть эффективное решение, а на Весту местный дилер не дает добро так делать, говорит - «колхоз»
- управляемость по городу и на трассе очень похожие
Системы безопасности и помощи при движении — одинаково
Обзор с места водителя:
- вперёд на Весте лучше, на Венге лучше боковые зеркала и видимость в стекло пятой двери, приходится большей смотреть в боковые при перестроениях
«Плюшки»:
- у Венги подогрев только зоны покоя дворников, Веста — всё лобовое
- у Венги электропривод складывания зеркал и ручной режим в обе стороны, у Весты только ручной
- подогрев сидений на Венге — двух ступенчатый, Веста — три, не принципиально
- у Весты подсветка зоны открывания передних дверей
- на Венге — евросвет, на Весте более продвинутая система
- круиз-контроль на Весте в комплектации «Люкс», на Венге в только в «Престиже»
Сергей 74
18.05.2018, 11:03
Ну что ж, хороший отзыв! И видимо о Весте не жалеете? А цену счас новой Венги и Весты сравнили?
inFINity_VRN
18.05.2018, 11:05
А цену счас новой Венги и Весты сравнили?
Новая венга у нас не продается, только пиканто.
manfred06
18.05.2018, 18:04
Ну что ж, хороший отзыв! И видимо о Весте не жалеете? А цену счас новой Венги и Весты сравнили?
меня российским автопромом не испугаешь
в начале 2000-х два года отъездил на Оке, а потом с нуля до 115 тыс.км пробега на полноприводном ИЖе, незабвенная машина - полноприводной "Ёжик". Если бы ИжАвто продолжал их развивать и выпускать, то с удовольствием взял бы на замену.
В 2012 году Венга 1.6 АТ Люкс стоила 720 тыс.руб, в 2017 у нас рестайлинговая у оф.дилера была порядка 940 тыс.руб. (остатки завозов), Веста СВ 1.8 АМТ Люкс в 2018 обошлась в 780 тыс.руб.
Не вдаваясь в будущую эксплуатацию (надёжность, и т.д. и т.п.) с нуля Веста в целом более приятная машина.
Сравнили бы лобовой краш тест Марк 2 и Весты или Крузера 1995 и Весты
Загугли в Ютубе или гугле веста дтп лексус и плачь
Всем доброго дня.
В сентябре будет 9 лет как катаю Приоро-сарайку, машина служит верой и правдой. Ни разу за это время не подвела! Накатал 114000 км. Перед ней откатал 5 лет на 11-ой. Вроде уж как то и поднадоело на сарайках ездить, хотел купить Весту-седан(пока не вышла Веста-Кросс). Уже вроде и определился опять на сарайку, но блин, знакомый собирается продавать свою Киа-Церато 3 поколения 2014 года с пробегом 52000 км., на автомате и с двигателем 2 л. Машина в идеальном состоянии, собирался продавать за 780000 р., если надумаю брать то отдаст за 760. Теперь весь в раздумье...
Всем доброго дня.
В сентябре будет 9 лет как катаю Приоро-сарайку, машина служит верой и правдой. Ни разу за это время не подвела! Накатал 114000 км. Перед ней откатал 5 лет на 11-ой. Вроде уж как то и поднадоело на сарайках ездить, хотел купить Весту-седан(пока не вышла Веста-Кросс). Уже вроде и определился опять на сарайку, но блин, знакомый собирается продавать свою Киа-Церато 3 поколения 2014 года с пробегом 52000 км., на автомате и с двигателем 2 л. Машина в идеальном состоянии, собирался продавать за 780000 р., если надумаю брать то отдаст за 760. Теперь весь в раздумье...
Задайте себе вопрос: а сколько вы готовы потратить на ремонт и запчасти б/у иномарки (пробег у неё достаточный)? Если вам по карману обслуживать машину классом выше — то без вопросов, но катались вы на отечественных машинах все это время. И новое всяко лучше старого в идеальном состоянии.
Киа-Церато 3 поколения 2014 года с пробегом 52000 км., на автомате и с двигателем 2 л
это с двигателем G4NA ? Бежать от такой машины с таким двигателем подальше. Можно погуглить "G4NA задиры цилиндров".
Цена ей 500-600 тыс с учетом будущего ремонта, ну или найти для покупки сами знаете кого
Задайте себе вопрос: а сколько вы готовы потратить на ремонт и запчасти б/у иномарки (пробег у неё достаточный)? Если вам по карману обслуживать машину классом выше — то без вопросов
У сына Церато 2 1.6 на ручке, 8 годков, наездил 225000 км. Поменял только сайлентблоки и задние пружины. Как то так.
У сына Церато 2 1.6 на ручке, 8 годков, наездил 225000 км. Поменял только сайлентблоки и задние пружины. Как то так.
когда сестре аккорда искали, тоже был вариант "да я за 5 лет тока колодки менял один раз и стойки стаба!"
по примерным прикидкам чтоб оно не сдохло в ближайшие пару недель - надо было тысяч 80....
на другом подобном авто при подъеме на двухстоечной подъемнике как тока передние колеса повисли - рекой жижа из гура потекла....ну типа тоже в рабочем положении все было хорошо.....+ люфт колеса сверху/снизу порядка 2-3 сантиметров))
не бывает тачек "много лет езжу и ничо не вкладываю" в хорошем состоянии....исключительно недообследованные ;)
не бывает тачек "много лет езжу и ничо не вкладываю" в хорошем состоянии....исключительно недообследованные
Ничего и никому не собираюсь доказывать как и переубеждать.
если действительно киа не убитая,пробег если родной, то можно взять,но ты с за 650-680 не больше.
Всем доброго дня.
В сентябре будет 9 лет как катаю Приоро-сарайку, машина служит верой и правдой. Ни разу за это время не подвела! Накатал 114000 км. Перед ней откатал 5 лет на 11-ой. Вроде уж как то и поднадоело на сарайках ездить, хотел купить Весту-седан(пока не вышла Веста-Кросс). Уже вроде и определился опять на сарайку, но блин, знакомый собирается продавать свою Киа-Церато 3 поколения 2014 года с пробегом 52000 км., на автомате и с двигателем 2 л. Машина в идеальном состоянии, собирался продавать за 780000 р., если надумаю брать то отдаст за 760. Теперь весь в раздумье...
О.У родственника такая же,только 15го года.Жесткая,низкая,с 14 л расхода по городу.Ну и обслуга дилерская дороговата.А так вообще норм.По трассе как пуля летает и мощности хватает всегда.Но имхо за 4х годовалую с пробегом за 50 дорого!650,и то если она в родной краске.Ну и плюс G4KD,у которого задирает цилиндры и привет капиталка.
coronamark2
04.06.2018, 23:32
Всем доброго дня.
В сентябре будет 9 лет как катаю Приоро-сарайку, машина служит верой и правдой. Ни разу за это время не подвела! Накатал 114000 км. Перед ней откатал 5 лет на 11-ой. Вроде уж как то и поднадоело на сарайках ездить, хотел купить Весту-седан(пока не вышла Веста-Кросс). Уже вроде и определился опять на сарайку, но блин, знакомый собирается продавать свою Киа-Церато 3 поколения 2014 года с пробегом 52000 км., на автомате и с двигателем 2 л. Машина в идеальном состоянии, собирался продавать за 780000 р., если надумаю брать то отдаст за 760. Теперь весь в раздумье...
Возьми цену новой сейчас, и скидывай по 10% от цены за каждый год эксплуатации - получишь ее цену, ну и минус 100000 р. за потерю гарантии, будущую замену ГРМ, всяких резинок и пр. Вот это и будет адекватная цена (если все остальное - в идеале)… Не хочет продавать за твою цену - не бери...Вложить придется слишком много и очень скоро!
Добавлено через 55 секунд
О.У родственника такая же,только 15го года.Жесткая,низкая,с 14 л расхода по городу.Ну и обслуга дилерская дороговата.А так вообще норм.По трассе как пуля летает и мощности хватает всегда.Но имхо за 4х годовалую с пробегом за 50 дорого!650,и то если она в родной краске.Ну и плюс G4KD,у которого задирает цилиндры и привет капиталка.
Там не капиталка...Они же вроде люминиевые - значит - под замену блок
Блок гильзуется,тыс 60 выйдет,новый больше 100.
coronamark2
05.06.2018, 08:18
Блок гильзуется,тыс 60 выйдет,новый больше 100.
А результат? Положительный? Или от рук зависит?
если действительно киа не убитая,пробег если родной, то можно взять,но ты с за 650-680 не больше.
Мы вместе работаем, машина всё время на виду и пробег родной. А где такие цены на 4 годовалую машину и с 2-х литровым двиглом с автоматом? Вот клиренс маловат...
Владимир62
05.06.2018, 12:55
Мы вместе работаем, машина всё время на виду и пробег родной. А где такие цены на 4 годовалую машину и с 2-х литровым двиглом с автоматом? Вот клиренс маловат...
Недавно коллега продал знакомому своему машину тоже в идеальном состоянии, а на следующий вечер поехал за ним в Подмосковье, тот встал на трассе, это техника и всего в ней не увидишь, лучше уж новое взять. Ясное дело что они не в обиде остались, но вот такая неприятность была.
покупка/продажа между родственниками/коллегами по работе/друзьями - всегда несет риск что у свежекупленной машины что-то отхлебнет (это техника, она ломается. даже если вчера все было хорошо) и далее либо кто-то берет на себя весь ремонт, либо пополамят, либо "ты видел что покупал" - в итоге отношения могут испортиться
я не говорю что у знакомых покупать плохо....наоборот, хорошо, но проверять все надо еще тщательнее и в случае факапа покупатель должен сразу понимать что он сам себе молодец и чинит сам.....чтоб не было каких-то ожиданий что продавец ему должен
Ясное дело что они не в обиде остались, но вот такая неприятность была.
Базара нет, всякое бывает и в таких случаях остаётся винить только себя...
Самое прекрасное это слушать бряканье, скрипы, видеть как из глушителей относительно свежих и более старых авто идет дым как из бани. В этот момент едешь и думаешь, боже эти люди которые называют меня идиотом , купившим себе ВАЗ за 900 тыс. едут в своих роскошных тачках и завидуют ) Лирика)
3-й таз с новья беру, и не поверите, все авто до 100 тыс докатываю , проблема только одна, аккумулятор. В приоре прошлой за 3 года поменял одну правую шаровую. Все остальное по регламенту. После Бушного говна , приора которая не ломалась была просто сказкой
Самое прекрасное это слушать бряканье, скрипы, видеть как из глушителей относительно свежих и более старых авто идет дым как из бани. В этот момент едешь и думаешь, боже эти люди которые называют меня идиотом , купившим себе ВАЗ за 900 тыс. едут в своих роскошных тачках и завидуют ) Лирика)
За 900 тыс руб можно 2 прульки хорошие, надежные, быстро едущие, не жрущие масло и бензин. А глушак и подвеска стоит копейки. Капиталка так вообще даром - за 50-100 тыс руб целый двигатель на замену.
За 900 тыс руб можно 2 прульки хорошие,
за 900 можно много чего
ежли готов содержать - почему бы и нет)
Один раз прокатился на прульной Тойоте, не для меня эта услада.
прокатился на прульной Тойоте, не для меня эта услада
Что так? Мне понравилось, привыкнуть можно. Скоро уже соберем мою Кресту, буду рассекать.
все авто до 100 тыс докатываю
И Вы считаете это большим пробегом ? Или потерю стоимости тыров так 400-500 за 5 лет эксплуатации авто купленного за 900 ? Мой последний Мерин , привезённый мной из Германии в возрасте 5-ти лет в 2007 году и купленный / вместе с дорогой , таможней и прочее... / за 11 тыров евро , по тому курсу за 400 тыров рублей , при цене нового 45 тыров евро / за 11 лет эксплуатации попросил ремонтов на 200 тыров рублей . Сейчас пробег под 500 ККм и масло не хавает и заводится в любой мороз / В нашей полосе / . И Вы считаете это плохим приобретением ? Если бы не драконовские пошлины и в голову бы не пришло сейчас смотреть на ВАЗ...
Тут Никвил вчера выкладывал по замене сцепы на 1,6 АМТ на Сакс , машине максимум года 2 , а резонатор меняный и поддон выглядит так , как будто машине лет десять...
https://pp.userapi.com/c830608/v830608517/124756/oaWLtT7BAng.jpg
И Вы считаете это большим пробегом ? Или потерю стоимости тыров так 400-500 за 5 лет эксплуатации авто купленного за 900 ? Мой последний Мерин , привезённый мной из Германии в возрасте 5-ти лет в 2007 году и купленный / вместе с дорогой , таможней и прочее... / за 11 тыров евро , по тому курсу за 400 тыров рублей , при цене нового 45 тыров евро / за 11 лет эксплуатации попросил ремонтов на 200 тыров рублей . Сейчас пробег под 500 ККм и масло не хавает и заводится в любой мороз / В нашей полосе / . И Вы считаете это плохим приобретением ? Если бы не драконовские пошлины и в голову бы не пришло сейчас смотреть на ВАЗ...
Тут Никвил вчера выкладывал по замене сцепы на 1,6 АМТ на Сакс , машине максимум года 2 , а резонатор меняный и поддон выглядит так , как будто машине лет десять...
https://pp.userapi.com/c830608/v830608517/124756/oaWLtT7BAng.jpg
Мой тесть покупал кашкай в 2008 году в топе за 700 тыс. И что я теперь должен считать его богом а себя дебилом? Вы еще 20 лет назад вспомните. Весть современный автопром с 2008-2011 года стал одноразовым говном. А цены на запчасти и обслуживание космос. Скажите сколько стоят на ваш мерс оригинальные рычаги, стартер помпа и т.д. у официального дилера? Вы знаете сколько стоит новая ДСГ, или вариатор? Я уже накатался на старых немцах, спасибо. Желания кататься по разборкам и искать аналоги по причине космической цены оригинала я уже не хочу. Это понты , не более. Я хочу передвигать свою жопу с комфортом, каждый день не думая о ремонте. Надеюсь так и будет
coronamark2
10.06.2018, 08:20
Аналогично! Вечерами просиживать на Камри клубе, выискивая неоригинал нормального кач-ва...Тоже уже надоело, хотя машина хорошая...была...Это у нас денех нет на ее содержание! Значит - надо жить по средствам!
Сергей 74
10.06.2018, 08:59
Что так?
Смысла счас уже нет. Смысл был в 90-х и в начале 2000-х, когда они стоили действительно дешевле леворульных. Да и среди левого руля в то время нормального выбора не было.
Значит - надо жить по средствам!
Истина! ;-)
Вы знаете сколько стоит новая ДСГ, или вариатор? Я уже накатался на старых немцах, спасибо. Желания кататься по разборкам и искать аналоги по причине космической цены оригинала я уже не хочу.
европейки и японки это две большие разницы по цене бу запчастей, и за уралом европейки, не очень то в почете.
Вы знаете сколько стоит новая ДСГ, или вариатор?
Автомат контрактный на марковника - 10-15 тр. Тут нужно было рамку приварить на кресту, металл оцинкован конкретно, сварка не берет, 22 года машине.
Автомат контрактный на марковника - 10-15 тр.
А можно человеческим языком? Что такое марковник, контрактный автомат, это опять же кусок старого говна, гарантии то что он не накроется через неделю нет
ixuss, семейство тойота марк, автоматы там очень долго ходят, как и моторы. После переделки за 100 тр, он держит 1000 лс, на них все драг-рейсеры рекорды ставят. Эти машины были сделаны еще в те времена, когда все делали с запасом, не скупились.
coronamark2
10.06.2018, 19:55
ixuss, семейство тойота марк, автоматы там очень долго ходят, как и моторы. После переделки за 100 тр, он держит 1000 лс, на них все драг-рейсеры рекорды ставят. Эти машины были сделаны еще в те времена, когда все делали с запасом, не скупились.
Это было давно и не правда... В сравнении с Чайзером 85 года Камри 97 г - ломучее говно...
Сергей 74
10.06.2018, 20:50
В сравнении с Чайзером 85 года Камри 97 г - ломучее говно...
Это одно семейство которое было бы хорошим выбором в конце 90-х! Но счас они оба-старый хлам, который еще и с правым рулем, который еще и хрен нормально продашь, который еще и в трейд-ин и т.п. не возьмут!....
А можно человеческим языком? Что такое марковник, контрактный автомат, это опять же кусок старого говна, гарантии то что он не накроется через неделю нет
это старое будет покомфортнее и быстрее и после капремонта надежнее, чем новое за 900
Что так? Мне понравилось, привыкнуть можно.
катал некоторое время праворукого турбофоря
не понравилось, привыкнуть не смог
Добавлено через 3 минуты
за 11 лет эксплуатации попросил ремонтов на 200 тыров рублей .
угу
5 лет там...пробег ~ 200
тут 11 лет, пробег еще 300
значит за 300 тыщ км вложено 200 тыщ рублей
т.е. учитывая ТО-шки раз в 10 тыщ - каждая стоила около 6.7 тыщ рублей
выкидываем стоимость масла (тыщи 3 - если самое дешманское), фильтров, работы......пусть все по минимуму - т.е. каждое ТО (каждые 10 тыщ) у тебя машина требовала вложить в нее не считая плановых замен не более 1.5-2 тыщ рублей?
фантаст=врун
тормоза значит не менял за 11 лет ниразу, подвеску тоже не трогал
нет, я поверю что доживет, то на финише это будет полуразложившийся зомби
coronamark2
13.06.2018, 10:56
Это одно семейство которое было бы хорошим выбором в конце 90-х! Но счас они оба-старый хлам, который еще и с правым рулем, который еще и хрен нормально продашь, который еще и в трейд-ин и т.п. не возьмут!....
Чайзер и камри разнае семейстаа....
Сергей 74
13.06.2018, 11:55
Чайзер и камри разнае семейстаа....
Сорри, имел ввиду Чайзер, Марк-2, Креста....
т.е. учитывая ТО-шки раз в 10 тыщ
Ну что же , можно и посчитать...Т.к. я не избалованный наездник , только и умеющий стучать по клавишам и обслуживаться у оф. диллера / пусть разведут , но ведь всё с улыбкой и в три дорога / свою машину привык обслуживать сам . МВ рекомендует менять масло на 20 Ккм , меняю на 15-ти . Масло Лукойл Люкс синтетика , имеющая одобрение на применение от МВ . Т.к. жду акции и беру сразу с запасом , обходится 6л. на замену за 1,2 Круб. Фильтр маслянный / вставка / ТСН / Россия / - 100 руб. На коробе воздушного фильтра есть датчик сигнализирующий о его засорённости , меняю по необходимости / 500 руб. / . Салонный так же - 800 руб. Топливный МВ рекомендует менять через 60 Ккм. - /вставка/ - 300 руб. Шаровая - 1000 руб. Рулевой наконечник - 500 . Диск задний - 800 . Передний - 1200 . Колодки п. / з. - 900/500 . Тут за 11 лет пришла в негодность задняя банка глушителя , купил Польскую за 3,8 Круб. Т.к. привык брать всё зараннее и с запасом , даже омывайку беру весной по акции по 30-50 руб. за канистру... Когда купил машину , сразу заказал сканер для МВ из Китая / читает все блоки / , свою подключал раз 50 , ну и людям помогал . Машина каждый год проходит диагностический стенд в честную сама . Не знаю на каких зомбомобилях Вы ездили до этого , если вообщем то посредственный авто кажется идеалом...
Так кто тут фантаст ?
Забыл добавить : МВ машина на столько массовая , что только ленивый на неё зап. части не делает...
МВ рекомендует менять масло на 20 Ккм , меняю на 15-ти .
пробеги трассовые?
Т.к. жду акции и беру сразу с запасом , обходится 6л. на замену за 1,2 Круб
понятно)
Так кто тут фантаст ?
так сколько там за 11 лет пробега то получилось?
это старое будет покомфортнее и быстрее и после капремонта надежнее, чем новое за 900
После капремонта) я на него не готов, я в приору вложил за 3 года около 50 тыс + резина 6600 р) . Не ломался, не страдал, налог 900р. Есть все , круиз, климат, мультимедия.
Купите старый мерседес, года так 1980го и катайтесь на нем, поставь магнитолу на андроиде и кайфую.
Одна мысль о машине которой 20 лет , было 3-4 владельца, все засрано, это не моя мечта. И доказывать что прули это круто, в стране где движение ровно противоположное ..., не очень как по мне безопасно.
Да и вообще, в стране 99% лохов, покупают себе одноразовые мерседесы по 5 лямов, корейцев, всякие мазды леворульные, лучше бы ПРУЛЯ 80х годов взяли )))
в стране 99% лохов, покупают себе одноразовые мерседесы по 5 лямов
Так и есть, современные авто, особенно дорогие - чистой воды развод лохов! Это если начать вникать в технику. )
Например: https://www.drive2.ru/l/504105466566017338/ 600+ лс, 3,5 сек до 100 км/ч, так едет только Ниссан-ГТР за 5 млн, а копейка обошлась в 10 раз дешевле. Мотор ей поставили с прульки, которую купили не дороже Весты. Так 2JZ с автоматом не сравнить по надежности с мотором и коробкой Весты. Несколько стартов подряд на бетонке он не особо и напрягается, держит до 1000 л.с.
Например: https://www.drive2.ru/l/504105466566017338/ 600+ лс, 3,5 сек до 100 км/ч, так едет только Ниссан-ГТР за 5 млн, а копейка обошлась в 10 раз дешевле
а на работу каждый день в пробке я на ней стоять смогу? долго проживет? комфортно будет?
на ниссане точно смогу.....один знакомый на 550-сильном эвике каждый день на работу ездит и не страдает вот уже много лет....тачка действительно НАДЕЖНАЯ
Добавлено через 39 секунд
зыж. самое прикольное что тот эвик и на рыбалку его вполне довозит))))
Так и есть, современные авто, особенно дорогие - чистой воды развод лохов! Это если начать вникать в технику. )
Например: https://www.drive2.ru/l/504105466566017338/ 600+ лс, 3,5 сек до 100 км/ч, так едет только Ниссан-ГТР за 5 млн, а копейка обошлась в 10 раз дешевле. Мотор ей поставили с прульки, которую купили не дороже Весты. Так 2JZ с автоматом не сравнить по надежности с мотором и коробкой Весты. Несколько стартов подряд на бетонке он не особо и напрягается, держит до 1000 л.с.
Без перехода на личности, но складывается впечатление, что вам лет 19)
Я говорю про авто в котором могут перемещаться 4-5 человек. Возить картошку, не заниматься ремонтом, капиталкой, тюнингом и тд. Этот таз прекрасен, но после 3-5 стартов едет на замену сцепления и обслугу всего остального. Я думаю неуместно сравнивать такие авто. Это идентично тому, если я здесь начну рассказывать что веста говно, а вот велосипед Украина огонь. Масло не есть, бензин тоже)
Я говорю про авто в котором могут перемещаться 4-5 человек. Возить картошку, не заниматься ремонтом, капиталкой, тюнингом и тд.
так о том и речь, что за 900 тыщ руб можно лучше машину взять в два раза дешевле и будет комфортнее, быстрее, а после капиталки за 50-300 тыщ и надежнее.
А для картошки зачем машину за 900 тыс руб брать?
так о том и речь, что за 900 тыщ руб можно лучше машину взять в два раза дешевле и будет комфортнее, быстрее, а после капиталки за 50-200 тыщ и надежнее.
450+200?
расскажи за свежие авто (хотя бы до 5 лет) за 450, которые быстрее, комфортнее и надежнее весты?
450+200?
расскажи за свежие авто (хотя бы до 5 лет) за 450, которые быстрее, комфортнее и надежнее весты?
старше 12 лет - будут комфортне и быстрее
Владимир62
14.06.2018, 13:18
старше 12 лет - будут комфортне и быстрее
Будет кот в мешке, вы ещё раритет возьмите 20-х годов самое то будет, въехал в кого взял полено выстругал вот вам и экономия на запчасти, а комфорт вообще на уровне.:smile-big:
старше 12 лет - будут комфортне и быстрее
вы не пробиваемый человек))) Телефон у вас тоже 12-15 летний? Зачем платить за модные с камерами, GPS, интернетом, трусы тоже новые покупать не нужно дедушкины можно доносить, носки заштопать, нитки то дешевле стоят, да и носки уже по размеру разношены))
Ну вы суть понимаете я думаю. Без злого умысла, только позитивный стеб)
вы не пробиваемый человек))) Телефон у вас тоже 12-15 летний? Зачем платить за модные с камерами, GPS, интернетом
телефон у меня не дорогой, но очень хороший китайский, был бы БУ лучше чем у меня - взял бы его.
а Веста за 900 тыс руб сильно проигрывает бу японцам
Владимир62
14.06.2018, 13:47
Дорого конечно, но сейчас и жизнь дорогая, скоро авто будут выпускать со сроком годности, не секрет что сейчас всё делают хреново, все ищут выгоду и чем дальше тем хуже, уже и брендовые балуются.
старше 12 лет - будут комфортне и быстрее
старше 12 лет - это уже дрова
морально или физически, но дрова
особенно если учитывать что в начале 2000 перестали делать машины надолго.
понятно,что найти живой в плане салона и тп экземпляр можно, но это прям с ищейками искать и сидеть в засаде по полгода
нафига? чтобы казаться статусным и богатым и ездить на "иномарке"? проще купить новую машину себе по карману и просто ездить.
Добавлено через 51 секунду
телефон у меня не дорогой, но очень хороший китайский, был бы БУ лучше чем у меня - взял бы его.
готов продать тебе сименс me45....в свое время дорогая и статусная весч
подумаешь, ему лет 15, но ведь крутой мобильник и живет от батарейки неделями.
готов приобрести?
готов приобрести?
если будет телефон который быстрее чем у меня , больше памяти, с лучшей фотокамерой .
А что может твоя Веста лучше, чем в 15 летнем японце?
барабанные тормоза, малые габариты , малообъемный и даже не турбо двигатель, амт, кузов с шумкой прилепленной на металл, двигатель с ремнем грм.
ммс - ерунда счас отдельно получше взять можно, глонас - стоит копейки.
У Весты единственный плюс что на гарантии - но нервы и время при этом придется потратить и на сервисное ТО в два раза больше денег выложить каждый год.
А что может твоя Веста лучше, чем в 15 летнем японце? 15 летняя машина, даже если на ней не ездили, уже хлам, всем РТИ уже крах.
Сергей 74
14.06.2018, 17:23
так о том и речь, что за 900 тыщ руб можно лучше машину взять в два раза дешевле и будет комфортнее, быстрее, а после капиталки за 50-300 тыщ и надежнее.
То есть предлагаете взять б/у за 900, и потом еще + за 50-300 тыс. делать капиталку???
Думаю так сделает только сумасшедший!!! (
Этот таз прекрасен, но после 3-5 стартов едет на замену сцепления и обслугу всего остального
Вы невнимательно читали, там автомат, который держит 1000 лс, после 20+ заездов никаких поломок пока не было. Веста или какая другая малолитражка уже бы развалилась в таких условиях.) Речь идет только о технике и надежности, запасе прочности. Достаточно послушать и увидеть, как работает 6-ти цилиндровый мотор, монетка ребром стоит и не падает. И конечно эти машины не массовые, обеспечить ими каждого желающего не получится. Для каждого - одноразовый ширпотреб за явно неадекватные деньги.
У Весты единственный плюс что на гарантии - но нервы и время при этом придется потратить и на сервисное ТО в два раза больше денег выложить каждый год.вы не пробиваемый человек)))
И это все, что вам нужно знать о пользователе rave :))
Я говорю про авто в котором могут перемещаться 4-5 человек. Возить картошку, не заниматься ремонтом, капиталкой, тюнингом и тд.
Авто у меня в подписи, взято было за цену новой весты, двигатель 600+ лс, автомат переделан, чтобы держать до 1000 лс, ржавчины нигде нет, весь металл реально оцинкован (варится плохо), мотор и коробка перебраны. ГУР, АБС, кондей как холодильник, тормоза сразу колом, только педали коснешься. Сиденья японский велюр (за 20 лет до сих пор не потертый), водительское с электро-регулировками высоты, наклонов, подпоров, вылетов. Сзади места как в двух вестах.
Но речь не об этом всем, а о надежности, прочности и долговечности технических решений, заложенных японцами в те годы при проектировании и производстве. Конечно расходники, резинки, сальники нужно менять со временем, но железо по сравнению со всеми новыми поделками там реально неубиваемое. И на холостом ходу 550 об/мин расход топлива как у весты. )
Добавлено через 4 минуты
То есть предлагаете взять б/у за 900, и потом еще + за 50-300 тыс. делать капиталку???
за половину от 900 тыс руб.
А за 900 тыс руб прадика почему бы и нет. Я много людей знаю, которые так сделали.
Западнее Урала конечно сложнее - перегонять мало кто захочет, вот и ездят на чем есть.
Добавлено через 7 минут
И это все, что вам нужно знать о пользователе rave :))
что-нибудь полезное - аргументы есть?
Владимир62
14.06.2018, 19:04
Авто у меня в подписи, взято было за цену новой весты, двигатель 600+ лс, автомат переделан, чтобы держать до 1000 лс, ржавчины нигде нет, весь металл реально оцинкован (варится плохо), мотор и коробка перебраны. ГУР, АБС, кондей как холодильник, тормоза сразу колом, только педали коснешься. Сиденья японский велюр (за 20 лет до сих пор не потертый), водительское с электро-регулировками высоты, наклонов, подпоров, вылетов. Сзади места как в двух вестах.
Но речь не об этом всем, а о надежности, прочности и долговечности технических решений, заложенных японцами в те годы при проектировании и производстве. Конечно расходники, резинки, сальники нужно менять со временем, но железо по сравнению со всеми новыми поделками там реально неубиваемое. И на холостом ходу 550 об/мин расход топлива как у весты. )
А для чего вам 1000 лс.? Если для скорости, то подумайте если каждому 18-ти летнему дать такое авто, что будет на дорогах??? Или Вы вагоны таскаете, либо по 200 чел как самолёт перевозите??? Для чего это нужно массам!?
А что с человеком происходит за 20 лет, он так же быстр, силён и у него ни чего не болит!?
для чего вам 1000 лс.?
Еще раз, речь о надежности железа, если держит 1000 лс, то на 300 будет вечно работать, запас надежности. Мне и 300+ лс хватит вполне, поэтому поставил почти стоковый мотор. Послушайте, как работает 20-летний японский 6-цил мотор и новый вазовский 4-цил, погазуйте на том и другом, не говоря о том, что у ваза не было и уже не будет ни 6-цил, ни турбо. Японский не шелохнется, как ни газуй, вазовский трясется и орет из последних сил. )
1000+ лс нужны для драг-рэйсинга, 600-700 уже маловато, аппетиты у всех растут.
Владимир62
14.06.2018, 19:20
Еще раз, речь о надежности железа, если держит 1000 лс, то на 300 будет вечно работать, запас надежности. Мне и 300+ лс хватит вполне, поэтому поставил почти стоковый мотор.
Что железо, что бетон с годами стареет, не буду сейчас искать тесты меренов, бех и тд., но есть одно но раньше было качество, сейчас фольга, так что отчасти Вы правы, но если взять конкретно меня то у меня нет места где я мог бы кулибничать, хотя когда место было тюнинговался, а таких как я много. Вот как-то так. Без обид.
Да и сравнивать надо авто одного года выпуска авто, рестайлинги и тд, а так же штатных заводских, а то получается что кто переделывает попадает под статью.
Послушайте, как работает 20-летний японский 6-цил мотор
И что там такого завораживающего?
у ваза не было и уже не будет ни 6-цил, ни турбо
Это от куда такая уверенность, да ещё и у модера?)
что там такого завораживающего?
Дальше по цитате прочитайте. Лично мне звук работы мотора говорит о многом, я слышу много деталей. ) У 2JZ очень "вкусный", "надежный" звук и практически нет вибраций. В отличие от вазовского 21126+, где трется, постукивает, похрюкивает и повизгивает все понемногу. )
откуда такая уверенность
АвтоВАЗ прекращает разработку собственных двигателей. Проектированием моторов для LADA, планируемых к производству в Тольятти, будет заниматься Nissan. Об этом сообщает паблик «Русский автомобиль», ссылаясь сразу не несколько собственных источников на АВТОВАЗе.
Владимир62
14.06.2018, 21:42
Да ваз уже не тот и возможно это к лучшему.
АвтоВАЗ прекращает разработку собственных двигателей. Проектированием моторов для LADA, планируемых к производству в Тольятти, будет заниматься Nissan. Об этом сообщает паблик «Русский автомобиль», ссылаясь сразу не несколько собственных источников на АВТОВАЗе.
Директор АВТОВАЗа по PR Сергей Ильинский назвал эту информацию «полным бредом». АВТОВАЗ, по словам представителя компании, продолжает «развивать свои инжиниринговые компетенции». Более того завод «открыл наем новых молодых инженеров». Разработка двигателей, как отметил представитель АВТОВАЗа, ведется в сотрудничестве с альянсом Renault-Nissan, благодаря чему вазовские инженеры получили «доступ к самым современным технологиям»
shuval73
14.06.2018, 23:17
Мда, вечный спор что наше лучше и богаче нежели ихо, а на самом деле нихрена не лучше и нихрена не наше.
Дальше по цитате прочитайте. Лично мне звук работы мотора говорит о многом, я слышу много деталей. )
Ну не 20 летний же. Мне звук моего 4-х летнего, 6-ти цилиндрового, уже не нравится....видать на рынок просится.) А тут 20-летний.......:dont-know:
Dar, почитайте про 2JZ. ) Например: https://www.drom.ru/info/misc/jz-engine-60007.html
Сколько способны прожить сами двигатели, то есть их блоки и поршневая? До замены колец что «атмосферники», что «турбовики» готовы проработать не менее полумиллиона км. И это без каких-то мелких пакостей, вызванных конструктивными недоработками. Таковых за «Джей зетами» попросту не водится. Они хорошо пускаются в морозы. Без вопросов переваривают 92-й бензин. Не склонны к расходу масла на угар. Наконец, при обрыве ремня ГРМ клапаны не встречаются с поршнями. Старая школа!
coronamark2
15.06.2018, 09:46
И что там такого завораживающего?
Это от куда такая уверенность, да ещё и у модера?)
Звук там...Его, при исправном стоковом выхлопе на ХХ НЕ СЛЫШНО!
А у ВАЗа...Они вон, 1,8 сделали...Так и то не слава богу...А про V6 и турбо (или чарджер - что лучше) вообще только слышали....
Добавлено через 52 секунды
всем РТИ уже крах.
Вот тут согласен! Если ездить - то менять ВСЕ резинки!
Добавлено через 2 минуты
Робяты! Давайте закончим спор о прулях...Еще несколько лет и они вымрут, ибо очень дорого стало! Когда я 10 летнюю камри со всеми плюшками брал по цене новой ВАЗ2107i - это одно. А когда сейчас 10 летние машины продают по цене новой Весты (рядом с которой ВАЗ2107i даже рядом не стоит)... Это уже нонсенс!
А что может твоя Веста лучше, чем в 15 летнем японце?
сравниваю постоянно с импрезой 7-ого года
2.0 на ручке
веста по подвеске комфортнее и рулится гораздо точнее
у весты эур, который гораздо точнее и комфортнее
весту не кидает в колее
веста ест процентов на 30 меньше по городу в пробках
веста по салону гораздо больше и удобнее
у весты обзорность с водительского места даст 100 очков форы этой самой импрезе
веста за почти 3 года в сервисе оставалась один раз в самом начале (и то подменную давали)...в отличии от презы, где даже суба-клуб не всегда за один день может порешать вопросы
у весты лкп как новое, импреза уже не выглядит новой
продолжать?)
у весты раза в 2 больше багажник и в отличии от презы сиденья складываются
у весты существенно больше клиренс, поэтому преза даже зимой чаще всего сдается первой и бережет свой обвес
у весты есть обогрев лобовика и в целом климат в машине быстрее становится комфортным
как-то так...могу продолжать еще дого
импрезу эту очень хорошо знаю, т.к. машина сестры
если хочешь, могу еще сравнить с фориком 7-ого года...тоже 2.0 на ручке, куплен в салоне новым и по сию пору в семье
там тоже приколов много))
достаточно?
Добавлено через 3 минуты
Еще раз, речь о надежности железа, если держит 1000 лс, то на 300 будет вечно работать, запас надежности.
это ты про низ мотора, дружище
надежность этим самым низом не ограничивается
ежедневная толкотня по 5-10км в пробках, ямы и колдобины - тут отхлебнет не низ (который и на весте тысяч 400 без проблем, если ездить в такси постоянно), тут отхлебнет все что вокруг...резинки, сальники и прочая тряхомудия, которая стоит копейки, но голову ест
Добавлено через 3 минуты
Вот тут согласен! Если ездить - то менять ВСЕ резинки!
ну да
купить хламину 15 лет
разобрать в ноль.....кузов проварить, загрунтовать в кучу слоев, прокрасить, проантикорить
подввеску всю в замену (резинкам трындец, шаровые - чтоб не менять через полгода-год)
двигатель в капиталку
коробас в капиталку
выйдет как раз по цене нормального нового авто
вот только продать этого дункана маклауда потом так, чтобы еще и денег потерять не в три раза - это прям удача.
у меня крестный так купил паджеро первый
длинный, с высокой крышей, дизеляка на ручке
провел ровно то, что я написал выше
сейчас машина просто конфетка и она вечная
вечная почему? потому что он ее продавать уже точно не будет никогда...бабки не отобьет даже приблизительно, а сколько сил вложено - просто не сосчитать.....лет 5 восстанавливал.
coronamark2
15.06.2018, 10:29
Ты чего меня троллишь??? Я и говорю, что сейчас пруль (хотя я на нем почти 20 лет ездил) покупать не выгодно!
Ты чего меня троллишь???
даж в мыслях не было
это ты про низ мотора, дружище
Про коробку.
Про коробку.
тоже неплохо
часто ли на стоковых авто коробки летят ?
Steinberg
15.06.2018, 12:15
ну да
купить хламину 15 лет
разобрать в ноль.....кузов проварить, загрунтовать в кучу слоев, прокрасить, проантикорить
подввеску всю в замену (резинкам трындец, шаровые - чтоб не менять через полгода-год)
двигатель в капиталку
коробас в капиталку
Вот-вот. Только я бы даже не на цене акцентировал. Мне, к примеру (и уверен, большинству) надо купить, сесть и поехать, а не купить и три года ремонтом заниматься.
sergey-78
15.06.2018, 12:26
Вот-вот. Только я бы даже не на цене акцентировал. Мне, к примеру (и уверен, большинству) надо купить, сесть и поехать, а не купить и три года ремонтом заниматься.
Есть одна категория, в которой вполне можно оправдать покупку БУ - это машина для души, но она как правило не основная в хозяйстве.
Есть одна категория, в которой вполне можно оправдать покупку БУ - это машина для души, но она как правило не основная в хозяйстве.
все так
но она не только "не основная" но еще и хобби, расходы на которое считать глупо)
вот только приводить такие машины как аргумент в "что лучше" для повседнева - глупость несусветная.
зыж. пример - есть у моего товарища импреза 2003 года....универсальчик
свиду вся потертая и неприметная
выдают ее только диски, выходящие из кузова чуть больше чем сток
а по факту в тачку вкинуто больше чем она стоила при покупке и под капотом у нее 3литровый 6-котловый оппозитник))
sergey-78
15.06.2018, 12:50
все так
вот только приводить такие машины как аргумент в "что лучше" для повседнева - глупость несусветная.
Совершенно верно.
Разуверю в надёжности рядных шестёрок, была такая на Бехе, масло жрала несусветно, если крутить чуть выше 3000 и это оказалось нормой, два раза меняли прокладки под головой и это является нормой.
Сергей 74
15.06.2018, 14:06
Давайте закончим спор о прулях...Еще несколько лет и они вымрут, ибо очень дорого стало! Когда я 10 летнюю камри со всеми плюшками брал по цене новой ВАЗ2107i - это одно. А когда сейчас 10 летние машины продают по цене новой Весты (рядом с которой ВАЗ2107i даже рядом не стоит)... Это уже нонсенс!
В точку!
Разуверю в надёжности рядных шестёрок
За 2JZ никогда никого не разуверите.
coronamark2
15.06.2018, 16:49
За 2JZ никогда никого не разуверите.
Факт! но он про БэЭнВе...А это другая надежность...В смысле - нет ее там, у БэЭнВэ...
Хочешь машину для себя - сделай ее сам. Обойдется всяко дешевле современных маркетинговых поделок.
Сергей 74
15.06.2018, 17:11
Хочешь машину для себя - сделай ее сам. Обойдется всяко дешевле современных маркетинговых поделок.
Увы, но не все- автомеханики!....
Хочешь машину для себя - сделай ее сам. Обойдется всяко дешевле современных маркетинговых поделок.
из чего собрать самому тачку, чтоб выглядела как новая, чтоб салон новый (запах, да), чтоб стала на гарантию и года 2-3 только масло менять за свой счет ?
Увы, но не все- автомеханики!....
на проверенных автосервисах хоть что сделают, было бы желание
Добавлено через 3 минуты
из чего собрать самому тачку, чтоб выглядела как новая, чтоб салон новый (запах, да), чтоб стала на гарантию и года 2-3 только масло менять за свой счет ?
на сервисах можно покрасить лучше чем на заводе - а не клеить вибру на металл как на Весте.
После зимы краска на любой машине помутнеет и без полировки будет как старая.
Уверен что только масло менять? И ничего не отвалиться.
Добавлено через 4 минуты
В точку!
Счас Филдера 2015 года за 850 тыр взять можно .
Добавлено через 5 минут
сравниваю постоянно с импрезой 7-ого года
2.0 на ручке
зачем такое говно сравниваешь, сравнил бы WISH, Авансир, Одисей, Филдера 2015
Сергей 74
15.06.2018, 19:31
на проверенных автосервисах хоть что сделают, было бы желание
Можно и так! но лучше я возьму новую Весту (как я и сделал) и буду без проблем ездить несколько лет без всяких сервисов и по гарантии!...
Сергей 74
15.06.2018, 19:32
После зимы краска на любой машине помутнеет и без полировки будет как старая.
2 зимы прошла моя Веста, цвет черный и она как новая! Это без всяких полировок!!!
Сергей 74
15.06.2018, 19:33
Счас Филдера 2015 года за 850 тыр взять можно .
Праворульного? Даже бесплатно не возьму!
Последний 2jz-gte произвели в 2002, то есть ему уже больше 16! Каким бы он надёжным не был, года возьмут свое, тем более если это гте который стоковым бывает редко, он БЫЛ надёжным, но сейчас это уже история. Для ежедневного использования лучше кредитотошнота (любого) не найти, дешего и сердито, главное продать до 150000 км. А прули только если второй машиной в качестве корча
Nachtwandler
24.06.2018, 03:19
Счас Филдера 2015 года за 850 тыр взять можно .
это хорошо или плохо?
Добавлено через 6 минут
А что может твоя Веста лучше, чем в 15 летнем японце?
барабанные тормоза, малые габариты , малообъемный и даже не турбо двигатель, амт, кузов с шумкой прилепленной на металл, двигатель с ремнем грм.
ммс - ерунда счас отдельно получше взять можно, глонас - стоит копейки.
У Весты единственный плюс что на гарантии - но нервы и время при этом придется потратить и на сервисное ТО в два раза больше денег выложить каждый год.
если сранивать с 15-и летним япом в ОТС, то у Весты по отношению к такой есть большой плюс: веста реальна, а яп 15-и лет в ОТС нет.
tango_rus
24.06.2018, 11:04
Последний 2jz-gte произвели в 2002, то есть ему уже больше 16! Каким бы он надёжным не был, года возьмут свое, тем более если это гте который стоковым бывает редко, он БЫЛ надёжным, но сейчас это уже история. Для ежедневного использования лучше кредитотошнота (любого) не найти, дешего и сердито, главное продать до 150000 км. А прули только если второй машиной в качестве корча
Как тут плюс поставить?
Автомобиль - это уже давно потребительский товар, как стиралка к примеру.. Поэтому ожидать от него чего-то, кроме функции перемещения из точки А в точку Б, уже наверное не стОит.
И исходя из этого для души можно содержать чего-нить эксклюзивное. Но перемещаться на эксклюзиве каждый день на работу - это дорого.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot