Просмотр полной версии : Расход энергии в режиме ожидания (ток)
Когда ездил в Ейск, то после пробега 800 км (считай 10 часов езды по трассе) и постановки авто на охрану, напряжение АКБ брелок показывал 13,00 В. После недели "отстоя" перед отъездом повторный опрос системы показал 12, 72 В.
1. В принципе, АКБ заряжается.
2. В тёлом климате саморазряд минимальный.
3. Я правильно понимаю, что большинство проблем у авто в комплектации Комфорт и выше?
Ростов на Дону комплект люкс без ммс пока.Разряд больше недели до умирания машины
Я правильно понимаю, что большинство проблем у авто в комплектации Комфорт и выше?
Люкс + ММС (своя), за неделю - проблем с разрядом вообще нет. Напряжение на клеммах после недели простоя 12,7 В.
Дмитрий_Воронеж
24.06.2017, 08:43
Люкс + ММС (своя), за неделю - проблем с разрядом вообще нет. Напряжение на клеммах после недели простоя 12,7 В.
Так проблема с аккумом тоже далеко не у всех, но я подозреваю, что на комплектациях Комфорт и выше из-за наличия блока ВСМ, который может быть косячным или нет. Кому как повезло...
на комплектациях Комфорт и выше из-за наличия блока ВСМ, который может быть косячным или нет. Кому как повезло...
А теперь и на комфорт их стали ставить? На моем комфорте с пакетом оптима его нет :)
Дмитрий_Воронеж
24.06.2017, 10:34
А теперь и на комфорт их стали ставить?
Хм, я не знал.
что на комплектациях Комфорт и выше из-за наличия блока ВСМ,
Вообще-то ВСМ cтоит на всех комплектациях Весты, а на люксах добавлен EMM.
Вообще-то ВСМ cтоит на всех комплектациях Весты, а на люксах добавлен EMM.
Ну мы об этом, только названия перепутали :) Мы же не профи, а дилетанты :)
Игорь2016
08.07.2017, 19:45
Попробовал выключить датчик света и датчик дождя, результат удивил, буду наблюдать дальше, появился шанс не бегать каждую неделю подзаряжать аккумулятор
melkiy051
25.07.2017, 14:46
как твои наблюдения? по поводу датчика света. а то у меня тоже жрет порядка 0.35 ампера в час. пробовал играться предохранителями. пару дней помогало отключения Глонас.
Попробовал выключить датчик света и датчик дождя, результат удивил, буду наблюдать дальше, появился шанс не бегать каждую неделю подзаряжать аккумулятор
А при чём здесь датчик света и дождя? У меня и свет и стеклоочистители всегда стоят в режиме АВТО. Через 15 минут после вынутого из замка ключа ток- 10мА
Ездил в командировку на полторы недели. Тоже боялся за аккумулятор. Сегодня вернулся, проверил напряжение с помощью брелка StarLine 93. Показал 12.4В. Машина завелась как всегда, нормально. При этом ни датчик дождя, ни датчик света не отключал. Получается, что усиленный разряд аккумулятора - это беда конкретной машины.
melkiy051
26.07.2017, 13:01
Тут на форуме несколько машин которые не засыпают. Я свою брал в конце июля 2016 года. комплектация Люкс(мультимедиа, климат контроль, боковые подушки безопасности) одна из первых этой комплектации. Может партия такая была.
Тут на форуме несколько машин которые не засыпают. Я свою брал в конце июля 2016 года. комплектация Люкс(мультимедиа, климат контроль, боковые подушки безопасности) одна из первых этой комплектации. Может партия такая была.
У меня такая же комплектация ноябрь 16-го, замеры расхода в режиме "сна" в норме, а АКБ разряжается при длительной стоянке.
Badboy00000
28.07.2017, 12:02
Подскажите пожалуйста. Обратил внимание на то, что подсветка багажника несколько минут горит даже после того, как я закрыл багажник (проверял откинув спинку заднего сиденья). Вопрос следующий: завязан ли свет багажника на концевик, т.е. открыл загорелось, закрыл погасло или загорается при открытии, а гаснет через фиксированное время (и уже не зависит от того закрыл ты крышку багажника или нет). Если это не нормально буду обращаться к ОД, не хочется, что бы был бессмысленный расход энергии аккумулятора.
Подскажите пожалуйста. Обратил внимание на то, что подсветка багажника несколько минут горит даже после того, как я закрыл багажник (проверял откинув спинку заднего сиденья). Вопрос следующий: завязан ли свет багажника на концевик, т.е. открыл загорелось, закрыл погасло или загорается при открытии, а гаснет через фиксированное время (и уже не зависит от того закрыл ты крышку багажника или нет). Если это не нормально буду обращаться к ОД, не хочется, что бы был бессмысленный расход энергии аккумулятора.
Это один из алгоритмов работы электрики на Весте. Открывая любую дверь, багажник или капот загорается подсветка в багажнике. Гаснет через 2 мин. При этом не важно закрыт багажник или нет
Badboy00000
28.07.2017, 14:13
Это один из алгоритмов работы электрики на Весте. Открывая любую дверь, багажник или капот загорается подсветка в багажнике. Гаснет через 2 мин. При этом не важно закрыт багажник или нет
Ясно. Спасибо !!!
За две недели стоянки под нештатной сигналкой акку улятор сел почти в ноль - панель светилась, стартер не крутил.
Расход в режиме ожидания - 30-40 мА. С таким расходом аккумулятора должно хватать больше чем на месяц.
Получается что-то не сходится. Что-то просыпается и жрет аккумулятор сильнее?
За две недели стоянки под нештатной сигналкой акку улятор сел почти в ноль - панель светилась, стартер не крутил.
Расход в режиме ожидания - 30-40 мА. С таким расходом аккумулятора должно хватать больше чем на месяц.
Получается что-то не сходится. Что-то просыпается и жрет аккумулятор сильнее?
Или АКБ заряжен на половину ,а может его уже грызёт сульфатация .
Iluvatar
08.08.2017, 12:37
Кстати, на тему штатного аккумулятора. В прошлый понедельник приехал в Мск, и машина на стоянке честно до воскресения стояла. Перед заводом проверил напругу по брелоку сигнализации - 12.7В. Завел, прикурил соседнюю машину (между прочим Крайслер 300С с двигателем 3.2 литра), проехался 15км, после заглушения двигателя и прохождения 15 минут напруга по брелоку - 13В ровно.
после заглушения двигателя
Сразу после бесполезно измерять.Аккумулятор набирает поверхностный заряд типа как конденсатор.
У меня зимой сразу после длительной поездки больше 13 показывало,а к утру 12.5.
Сейчас утром - 12.7.Аккумулятор ни разу не заряжал.Так полтора года на машине и стоит.
Iluvatar
08.08.2017, 19:05
Сразу после бесполезно измерять.Аккумулятор набирает поверхностный заряд типа как конденсатор.
У меня зимой сразу после длительной поездки больше 13 показывало,а к утру 12.5.
Сейчас утром - 12.7.Аккумулятор ни разу не заряжал.Так полтора года на машине и стоит.
Хм, там и перед отъездом в Питер 13 показывал. Сегодня ездил по всем пробкам, в последний день отпуска КАСКО и ОСАГО на новый период делал, час назад домой приехал - 13.05В вообще кажет. У меня до того, как я машину у ОД 2 недели держал на ремонте вообще 13В никогда не было, даже после поездок по 300км на дальняк. Видимо таки заряжали аккум мой у них :)
А я обратил внимание на то - при открытом багажнике иногда лампочка освещения не гаснет.
Гаснет, через определенное время.
А я обратил внимание на то - при открытом багажнике иногда лампочка освещения не гаснет.
Гаснет, через определенное время.
+1 в прошлую субботу в саду лично наблюдал. багажник был открыт и лампа горела, но по прошествии некоторого времени (не засекал) погасла. так же и лампы подсветки в передних дверях гаснут.
А кто-нибудь ставил выключатель массы?
А кто-нибудь ставил выключатель массы?
Для современных авто это анахронизм. Ибо контроллер каждый раз переобучаться будет.
ИМХО.
А кто-нибудь ставил выключатель массы
Я поставил на всякий случай.
Для современных авто это анахронизм. Ибо контроллер каждый раз переобучаться будет.
Ну во-первых: установка выключателя массы не означает выключение её (массы) каждый день, а во-вторых - контроллер не переобучается, в нём стираются данные из ОЗУ (оперативная память), но после запуска двигателя и прогрева до рабочей температуры всё восстанавливается. И процесс этот может повторяться многократно без всякого вреда для системы.
контроллер каждый раз переобучаться будет
Такого давно нет уже.
после запуска двигателя и прогрева до рабочей температуры всё восстанавливается
И этого нет. После выключения зажигания, ЭБУ пишет в ПЗУ все нужные данные, потом сам себя выключает. Может появляться ошибка 1602 и загораться чек.
И этого нет. После выключения зажигания, ЭБУ пишет в ПЗУ все нужные данные, потом сам себя выключает
Не думаю, что ИТЕЛМА совершила прорыв в ПО в М86. В нём есть оперативная память, а она энергозависимая была и есть.
Может появляться ошибка 1602 и загораться чек.
А вот этого точно нет. Сколько сбрасывал массу - ни ошибок ни горящего чека.
есть оперативная память
Все что нужно хранится в ппзу, оперативка сбрасывается туда перед выключением. Выключается через 20-30 сек, достаточно для записи.
Все что нужно хранится в ппзу, оперативка сбрасывается туда перед выключением. Выключается через 20-30 сек, достаточно для записи
Всё, разобрался. Цитата из руководства к М86:
"Память контроллера
Контроллер имеет три типа памяти: программируемое постоянное запоминающее уст-ройство (ПЗУ), оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) и электрически репрограмми-руемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ).
Память контроллера является энергонезависимой, т.е. ее содержимое сохраняется при отключении питания".
Такая же проблема с Вестой 1.6 Люкс ММС. Периодически разряжается аккумулятор в ноль. Причем может простоять неделю и нормально завестись, а может за два дня уйти в ноль. Из доп. оборудования только регик. Обращался к дилеру, проверили токи утечки, сказали все норм. Проверял затем сам - тоже вроде все нормально, падает до минимума потребление через 15 минут. Вначале дилер говорил, что мало
езжу (проблема появилась с самой покупки), теперь езжу постоянно, но разряд случается. Дилер еще сказал, что возможно это происходит из-за того, что машину не закрываю (стоит в теплом гараже). Стал закрывать, по ощущениям разряд стал происходить реже, но все же случается. Свет и дворники стоят на авто, и соответственно сами отключаются с выниманием ключа. Аккумулятор уже поменял на новый, и вот недавно и он разрядился. В чем проблема хз, так как говорю, может простоять неделю и нормально завестись, а может за два дня разрядится при тех же условиях.
Такая же проблема с Вестой 1.6 Люкс ММС. Периодически разряжается аккумулятор в ноль. Причем может простоять неделю и нормально завестись, а может за два дня уйти в ноль. Из доп. оборудования только регик. Обращался к дилеру, проверили токи утечки, сказали все норм. Проверял затем сам - тоже вроде все нормально, падает до минимума потребление через 15 минут. Вначале дилер говорил, что мало
езжу (проблема появилась с самой покупки), теперь езжу постоянно, но разряд случается. Дилер еще сказал, что возможно это происходит из-за того, что машину не закрываю (стоит в теплом гараже). Стал закрывать, по ощущениям разряд стал происходить реже, но все же случается. Свет и дворники стоят на авто, и соответственно сами отключаются с выниманием ключа. Аккумулятор уже поменял на новый, и вот недавно и он разрядился. В чем проблема хз, так как говорю, может простоять неделю и нормально завестись, а может за два дня разрядится при тех же условиях.
Новый аккумулятор это какой??
Iluvatar
21.09.2017, 15:15
nomax, я бы дворники отключить попробовал. У меня тоже люкс, свет в авто всегда, а дворники выключены, проблем не было, даже после недельного простоя. Ну и тут писали, как некоторые видели, что типа припаркованная веста с заглушенным мотором стоит и дворниками в дождь машет. Может датчик дождя моросит и не засыпает?)
Такая же проблема с Вестой 1.6 Люкс ММС. Периодически разряжается аккумулятор в ноль. Причем может простоять неделю и нормально завестись, а может за два дня уйти в ноль. Из доп. оборудования только регик. Обращался к дилеру, проверили токи утечки, сказали все норм. Проверял затем сам - тоже вроде все нормально, падает до минимума потребление через 15 минут. Вначале дилер говорил, что мало
езжу (проблема появилась с самой покупки), теперь езжу постоянно, но разряд случается. Дилер еще сказал, что возможно это происходит из-за того, что машину не закрываю (стоит в теплом гараже). Стал закрывать, по ощущениям разряд стал происходить реже, но все же случается. Свет и дворники стоят на авто, и соответственно сами отключаются с выниманием ключа. Аккумулятор уже поменял на новый, и вот недавно и он разрядился. В чем проблема хз, так как говорю, может простоять неделю и нормально завестись, а может за два дня разрядится при тех же условиях.
Не верю.
Ваше сообщение похоже на фейк.
Как же так, у Вас проблема давно, даже аккумулятор поменяли, а только сейчас зарегистрировались что бы сообщить нам?
Не верю.
Не верю.
Ваше сообщение похоже на фейк.
Как же так, у Вас проблема давно, даже аккумулятор поменяли, а только сейчас зарегистрировались что бы сообщить нам?
Не верю.
Он не один такой.
Новый аккумулятор это какой??
Не суть какой. Мне дилер порекомендовал закрывать машину через брелок и сменить акк. После того как вроде выедаться акк перестал, я поменял его на новый, тк вазовский был уже раз 6-7 высажен в нулину. И вот на новом уже опять случилась эта история.
Не верю.
Ваше сообщение похоже на фейк.
Как же так, у Вас проблема давно, даже аккумулятор поменяли, а только сейчас зарегистрировались что бы сообщить нам?
Не верю.
У меня нет цели убеждать кого-либо, я просто искал решение своей проблемы, нашел эту ветку, перечитал ее и понял что я моя проблема не такая уж уникальная, и это какой-то косяк машины, а не "неправильная эксплуатация". У кого-то она проявляется, у кого-то все ок, но это не единичный случай и не "сам дурак".
nomax, я бы дворники отключить попробовал. У меня тоже люкс, свет в авто всегда, а дворники выключены, проблем не было, даже после недельного простоя. Ну и тут писали, как некоторые видели, что типа припаркованная веста с заглушенным мотором стоит и дворниками в дождь машет. Может датчик дождя моросит и не засыпает?)
Стоит в гараже.
Не верю.
Ваше сообщение похоже на фейк.
Как же так, у Вас проблема давно, даже аккумулятор поменяли, а только сейчас зарегистрировались что бы сообщить нам?
Не верю.
Ваше "не верю" звучит так-(этого не может быть, потому что быть не может).
Полностью согласен с NOMAX, эта проблема достала, решить её не могу.Всё равно заряжаю тюменский раз в 2 недели.
Если интересно-читайте мои ранее написанные сообщения. Буду очень рад если причина будет найдена.
Phantom70
22.09.2017, 07:33
....Стоит в гараже.
Судя по жалобам, именно авто , стоящие в гараже страдают этой проблемой... либо просто очень по-долгу стоят.
Просто появилась мысль- может датчик света активирует электронику , но не включает ДХО.... вряд ли кто то пытался замерять ток в темноте.
Надо посмотреть внимательно принципиальную схему автомобиля и разобраться, какие потребители запитываются напрямую, минуя замок зажигания, а уже от этого скакать. А так вы долго будете рассуждать.
Надо посмотреть внимательно принципиальную схему автомобиля и разобраться, какие потребители запитываются напрямую, минуя замок зажигания, а уже от этого скакать. А так вы долго будете рассуждать
Это мало что даст. Некоторые блоки (EMM, BCM, ESP. приборка и т.д.) постоянно запитаны. Что там происходит в их недрах на долго стоящем авто - ещё та загадка. Тем более, что отдельных схем этих блоков вроде, как нет.
Надо посмотреть внимательно принципиальную схему автомобиля и разобраться, какие потребители запитываются напрямую, минуя замок зажигания, а уже от этого скакать. А так вы долго будете рассуждать.
Эра глонасс
ММС
Блок АМТ
Блок ЕСП
ЭУР
Комбинация приборов
ВСМ
ЕММ
Генератор
Катушка реле К27
Была информация что если выдернуть один из предохранителей питающих блок емм то разряда аккумулятора не наблюдается,но если снять фишку с блока ЕММ разряд есть.Парадокс!
Катушка реле К27
К27 - это главное реле. Обесточивается через несколько минут. А по другому и быть не может. Иначе теряется всякий его смысл.
К27 - это главное реле. Обесточивается через несколько минут. А по другому и быть не может. Иначе теряется всякий его смысл.
Должно обесточиваться.:beauty:На катушку этого реле идет прямой провод с аккума,а масса рвется,а может и не рвётся.:beauty:Ничего исключать нельзя.
Это мало что даст. Некоторые блоки (EMM, BCM, ESP. приборка и т.д.) постоянно запитаны. Что там происходит в их недрах на долго стоящем авто - ещё та загадка. Тем более, что отдельных схем этих блоков вроде, как нет.
Даст много, но надо разбираться. А кто это будет делать? Если у меня возникнет такая проблема, то буду копать, не привыкать по жизни. И не такие неисправности устраняли. А так то нужен подопытный кролик.
Добавлено через 1 минуту
Эра глонасс
ММС
Блок АМТ
Блок ЕСП
ЭУР
Комбинация приборов
ВСМ
ЕММ
Генератор
Катушка реле К27
Была информация что если выдернуть один из предохранителей питающих блок емм то разряда аккумулятора не наблюдается,но если снять фишку с блока ЕММ разряд есть.Парадокс!
Все правильно пишешь, просто никто глубоко не копал. На чужой машине никакой диагност или электрик много времени убивать не будет. Ему зарабатывать нужно.
Должно обесточиваться.На катушку этого реле идет прямой провод с аккума,а масса рвется,а может и не рвётся.Ничего исключать нельзя.
Ни одно реле в Весте не остаётся под напряжением (я имею ввиду обмотку) через 15 мин. после выключения зажигания. Кстати, ЭРА-ГЛОНАСС обесточивается через 2 мин. У меня к её разъёму подключен регистратор, поэтому знаю, что говорю.
Собратья по несчастью, - вчера оставил ночевать авто на территории учреждения, а сегодня утром дежурная смена меня прикалывает, - ночевал в машине, а я им, - с чего взяли? Оказывается несколько раз включались и выключались сами по себе габариты. Машина завелась. Все ручки были в "Выкл", но перед уходом крутил переключатель освещения.
Uninstaller13
11.01.2018, 11:11
Оказывается несколько раз включались и выключались сами по себе габариты. Машина завелась. Все ручки были в "Выкл"
если стоит сигналка типа А93 и установлены фйункции запуска по температуре или напряжению и тд, то вполне возможно что и заводилась, мигала поворотниками и загорались ДХО
если всего этого нет и не могло быть, значит прикалываются)))
Завелась - в смысле, после всей этой свистопляски завелась утром, а не ночью заводилась.
Всё стоковое - люкс, заводил именно сам утром по приходу на работу, подкалывать меня вряд- ли они решились. Видимо по этой причине и высасывает аккумулятор, но я свой подзаряжаю по оказии, поэтому его хватило. Да и рекомендованная переделка в проводах завязана с габаритами.
Всё стоковое - люкс, заводил именно сам утром по приходу на работу, подкалывать меня вряд- ли они решились. Видимо по этой причине и высасывает аккумулятор, но я свой подзаряжаю по оказии, поэтому его хватило. Да и рекомендованная переделка в проводах завязана с габаритами.
Не с габаритами она завязана,а с ДХО.Рекомендованная переделка решает проблему постоянной подсветки панели приборов.
2.13.4 Индикация сигнализатором дальнего света фар в комбинации приборов.
Сигнал включения дальнего света фар поступает на контакт "А19" ЦБКЭ.
ЦБКЭ передает по шине CAN сигнал с признаком работы фар дальнего света для ком-бинации приборов, которая отображает его включением сигнализатора дальнего света фар.
2.13.5 Индикация сигнализатором ближнего света фар в комбинации приборов.
Сигнал включения ближнего света фар поступает на контакт "А37" ЦБКЭ.
ЦБКЭ передает по шине CAN сигнал с признаком работы ближнего света фар для комбинации приборов, которая отображает его включением сигнализатора ближнего света фар.
2.13.6 Индикация сигнализатором габаритных огней в комбинации приборов.
Сигнал включения габаритных огней поступает на контакт "А20" ЦБКЭ.
ЦБКЭ передает по шине CAN сигнал с признаком работы габаритных огней для ком-бинации приборов, которая отображает его включением сигнализатора габаритных огней.
2.13.7 Индикация сигнализатором задних противотуманных огней в комбинации при-боров (для комплектаций "Классик" и "Комфорт").
Сигнал включения задних противотуманных огней поступает на контакт "А16" ЦБКЭ.
ЦБКЭ передает по шине CAN сигнал с признаком работы задних противотуманных огней для комбинации приборов, которая отображает его включением сигнализатора задних противотуманных огней.
2.13.8 Индикация сигнализатором незакрытых
Добавлено через 7 минут
Теперь можно по проводочкам разложить что они сделали)))Отрезали провод на блок ВСМ -индикацию ближнего света,переставили местами провод ДХО и дальнего света(с проводом идикации на блок ВСМ включения дальнего света) пере прошили CAN шину на взятие сигнала индикации на панели приборов ближнего и дальнего света не с блока ВСМ а с блока ЕММ (поэтому эта схема только для люксов),а проводом бывшей индикации дальнего света,реализовывают подсветку в режиме ДХО.Вот и все...Так что проблема с разрядом скорее всего не решилась...
Не с габаритами она завязана,а с ДХО.Рекомендованная переделка решает проблему постоянной подсветки панели приборов.
Теперь можно по проводочкам разложить что они сделали)))Отрезали провод на блок ВСМ -индикацию ближнего света,переставили местами провод ДХО и дальнего света(с проводом идикации на блок ВСМ включения дальнего света) пере прошили CAN шину на взятие сигнала индикации на панели приборов ближнего и дальнего света не с блока ВСМ а с блока ЕММ (поэтому эта схема только для люксов),а проводом бывшей индикации дальнего света,реализовывают подсветку в режиме ДХО.Вот и все...Так что проблема с разрядом скорее всего не решилась...
Возможно Вы и правы, в части проводов. Но проблема саморазряда может быть и в программной ошибке в прошивках модулей, а постоянная подсветка - дополнительный бонус. Сегодня добился от дилера внесения изменений по рекомендации завода. Обновили прошивку приборки до V.36. Посмотрим, что будет.
а проводом бывшей индикации дальнего света,реализовывают подсветку в режиме ДХО.Вот и все...
Подсветка приборки в режиме ДХО появляется только после перепрошивки её на 036. После переделки (перестановки) контактов у меня приборка не засветилась. И только после прошивки появилась подсветка в режиме ДХО.
Подсветка приборки в режиме ДХО появляется только после перепрошивки её на 036. После переделки (перестановки) контактов у меня приборка не засветилась. И только после прошивки появилась подсветка в режиме ДХО.
Все правильно)))А я же про это и написал)))Провод индикации на блоке ВСМ "бывшего дальнего света "остался на месте,его же никто никуда не переставлял....поэтому дальнейшее изменение -программное изменение.Прописать индикацию ближнего -дальнего с блока ЕММ по CAN шине,а подсветку панели в режиме ДХО с контакта S1-19 блока ВСМ.
Добавлено через 5 минут
Возможно Вы и правы, в части проводов. Но проблема саморазряда может быть и в программной ошибке в прошивках модулей, а постоянная подсветка - дополнительный бонус. Сегодня добился от дилера внесения изменений по рекомендации завода. Обновили прошивку приборки до V.36. Посмотрим, что будет.
Время покажет)))Пока прошел слишком маленький срок после переделок.Да и больно никто не отписывается по результатам.У меня "комфорт",а проблема та же.Если следовать вашим рассуждениям-тогда проблема в блоке ВСМ.
Добавлено через 12 минут
Возможно Вы и правы, в части проводов. Но проблема саморазряда может быть и в программной ошибке в прошивках модулей, а постоянная подсветка - дополнительный бонус. Сегодня добился от дилера внесения изменений по рекомендации завода. Обновили прошивку приборки до V.36. Посмотрим, что будет.
Если у вас и можно попробовать списать на программные ошибки,то у нас с подрулевого переключателя света идет сразу на лампы и одновременно на блок ВСМ.Да и подрулевой выключатель размыкает контакт ближнего дальнего механически.А на блоке ВСМ напряжение появляется для индикации включения ближнего или дальнего.Там же есть контакт,который показывает включение передних ПТФ на приборке,активируется так же плюсом.
Добавлено через 1 час 6 минут
В1049
Высокое напряжение борт-сети
Двигатель работает
Данный код неисправности заносится, если напряжение питания ЦБКЭ > 15 В.
1 Проверить надежность присоединения клемм к АКБ. Запустить двигатель. Выполнить проверку напряжения питания на клеммах АКБ.
Если напряжение питания на клеммах АКБ > 15 В – проверить работу генератора -Это код и расшифровка ошибки ЦБКЭ,для мечтающих поднять напряжение зарядки)))
Такая же проблема с Вестой 1.6 Люкс ММС. Периодически разряжается аккумулятор в ноль. Причем может простоять неделю и нормально завестись, а может за два дня уйти в ноль. Из доп. оборудования только регик. Обращался к дилеру, проверили токи утечки, сказали все норм. Проверял затем сам - тоже вроде все нормально, падает до минимума потребление через 15 минут. Вначале дилер говорил, что мало
езжу (проблема появилась с самой покупки), теперь езжу постоянно, но разряд случается. Дилер еще сказал, что возможно это происходит из-за того, что машину не закрываю (стоит в теплом гараже). Стал закрывать, по ощущениям разряд стал происходить реже, но все же случается. Свет и дворники стоят на авто, и соответственно сами отключаются с выниманием ключа. Аккумулятор уже поменял на новый, и вот недавно и он разрядился. В чем проблема хз, так как говорю, может простоять неделю и нормально завестись, а может за два дня разрядится при тех же условиях.
У меня старт с кондиционером .2 дня стояла и в ноль( за два года без месяца -это в шестой раз).Из дополнительного только доводчик. Было и по три недели стояла и с сигналкой и без и нормально заводилась. Наверно придётся массу от газели поставить и дополнительный аккумулятор ампер 7-9. Есть два реле по 200А может их вместо массы приспособить?
У меня старт с кондиционером .2 дня стояла и в ноль( за два года без месяца -это в шестой раз).Из дополнительного только доводчик. Было и по три недели стояла и с сигналкой и без и нормально заводилась. Наверно придётся массу от газели поставить и дополнительный аккумулятор ампер 7-9. Есть два реле по 200А может их вместо массы приспособить?
Попробуйте вынуть предохранитель F31.Месяц катаюсь без него,и проблема с разрядом исчезла.Что навело на F31-
В составе блока управления СВЭОС находится резервная
батарея, необходимая для обеспечения работоспособности
СВЭОС в случае повреждения аккумуляторной батареи авто-
мобиля при ДТП. При включенном зажигании производится
контроль уровня заряда резервной батареи, а также ее под-
заряд при необходимости.
Срок службы резервной батареи – 3 года
В режиме ожидания (при включенном зажигании) СВЭОС
осуществляет проведение самодиагностики, прием сигна-
лов навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS, ПОСТОЯННОЕ вычисление времени, скорости, направления дви-
жения и координат местонахождения автомобиляхранителя
Без предохранителя F 31 система вообще не работает.Ставим предохранитель на место и все работает с вынутым ключом зажигания.
Мои предположения-то ли когда батарея разряжается,питание подхватывается с основного АКБ,то ли когда теряется место положение,включается система и пытается определить местоположение и больше не засыпает.
Если до лета,разряда больше не будет,буду пересаживать цепь F31 после замка зажигания.
Гагаринец
22.01.2018, 09:48
Кажись по теме разряда было предписание №99-17.
https://лада.онлайн/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/2719-pochemu-razryazhaetsya-akkumulyator-lada-vesta-prichina-blok-emm.html
Или это уже другой косяк?
На новых авто это пофиксили?
Кажись по теме разряда было предписание №99-17.
https://лада.онлайн/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/2719-pochemu-razryazhaetsya-akkumulyator-lada-vesta-prichina-blok-emm.html
Или это уже другой косяк?
На новых авто это пофиксили?
У меня комплектация не подходит под данный косяк.
По видимому, тему можно переносить в разряд "решенных". Веста-Люкс, жрала аккумулятор на-стоячую, как не в себя. Мерял ток токовыми клещами, было в районе 1.1-1.2А. Т.Е. за сутки полностью заряженный аккумулятор съедается наполовину. Съездил к официалам раз 15 наверное с этой проблемой, собирался подавать в суд и продать им машину по покупной цене. Вышло письмо 99-17 Автоваза. Об этом официалы мне сказали ТОЛЬКО в январе 2018г. Приезжал на перепиновку, но в салоне как всегда....то мастера нет, то инструмент не привезли, то еще чего. Послал их в пешее эротическое путешествие и сделал перепиновку сам. Ток потребления упал до 0.5-0.6А. Сдвиг положительный есть, но хотелось закончить начатое. Проверил версию приборки (при выкл.зажигании зажать обе кнопки на подрулевике, после нажать кнопку со стрелкой вверх). Оказалась версия 26. Снова начал дрючить официалов на перепрошивку. Вчера перепрошили. Теперь версия приборки 36. Из плюсов:
1. В спячку авто уходит за 2 минуты, потребление 0. Проверял несколько раз.
2. Постоянная подсветка приборов, даже при езде на ходовых огнях.
3. Поднялось напряжение на аккуме до 14.0В, до этого не дотягивало до 13.9В
Из минусов: перестал пищать поворотник, и меню настройки пропало.
Итого, почти за полтора года удалось убрать этот косяк.
Всем бобра и удачи!
Проверил версию приборки (при выкл.зажигании зажать обе кнопки на подрулевике, после нажать кнопку со стрелкой вверх).
При выключенном зажигании нажать и удерживать только верхнюю кнопку и включить зажигание.
Странно.Я сколько не пытаюсь говорить дилерам про это письмо но они говорят что у них нет не чего!В Ростове и а Славянске на Кубани.Что заметил в последнее время при выключенном зажигании и без ключа дворники работают при переключении.
Странно.Я сколько не пытаюсь говорить дилерам про это письмо но они говорят что у них нет не чего!В Ростове и а Славянске на Кубани.
А сделать звонок на горячую линию АвтоВАЗа и там нажаловаться на ОД не пробовал?
А сделать звонок на горячую линию АвтоВАЗа и там нажаловаться на ОД не пробовал?
Там учтут, сделают (может быть) нагоняй дилеру, но на ситуацию это обычно никак не влияет.
Там учтут, сделают (может быть) нагоняй дилеру, но на ситуацию это обычно никак не влияет.
Мой личный опыт при покупке Весты говорит об обратном. Хотя это может только продаж касаться.
Но в любом случае лучше что-то сделать - обратиться к производителю, чем просто писать на форуме, что ОД не знают о каком-то письме.
Звонил на горячую тоже самое говорят что нет не каких рекомендаций и писем дилерам.Россия щедрая душа.Х.з. как вы добились переделки все просто разводят руками.
Звонил на горячую тоже самое говорят что нет не каких рекомендаций и писем дилерам.Россия щедрая душа.Х.з. как вы добились переделки все просто разводят руками.
Даже если это так, то к ОД с проблемой включения дворников при выключенном зажигании точно надо ехать.
Ну и тут писали, как некоторые видели, что типа припаркованная веста с заглушенным мотором стоит и дворниками в дождь машет. Может датчик дождя моросит и не засыпает?)
описываю свою ситуацию с утра...
вечером прошел не хилый дождь и длился он довольно долго, с разной степенью интенсивности, а утром о чудо?! стекло, где трут дворники идеально сухое, хотя вся машина в капельках, сегодня днем тоже дождик льет, посмотрю какое после работы стекло будет и вечером поставлю машину мордой к окну, чтобы следить за дворниками
датчик дождя и света в авто, аккумулятор не разряжался, езжу каждый день км по 20-30, стоит на старлайне а93
Ну и тут писали, как некоторые видели, что типа припаркованная веста с заглушенным мотором стоит и дворниками в дождь машет. Может датчик дождя моросит и не засыпает?)
Тоже слыхал неоднократно про такую "фишку", но у себя такого не замечал ни разу. Зато у меня другая фича: если авто простоит час и больше на жаре мордой к солнцу, то после запуска двигателя дворники делают один взмах.
Зато у меня другая фича: если авто простоит час и больше на жаре мордой к солнцу, то после запуска двигателя дворники делают один взмах.
вот такого у меня точно нет
описываю свою ситуацию с утра...
вечером прошел не хилый дождь и длился он довольно долго, с разной степенью интенсивности, а утром о чудо?! стекло, где трут дворники идеально сухое, хотя вся машина в капельках, сегодня днем тоже дождик льет, посмотрю какое после работы стекло будет и вечером поставлю машину мордой к окну, чтобы следить за дворниками
мои опасения с нештатной работой датчика дождя не подтвердились, во время дождя сама по себе не машет дворниками)
мои опасения с нештатной работой датчика дождя не подтвердились, во время дождя сама по себе не машет дворниками)
Новые дворники имеют покрытие, которое распределяется по стеклу и отталкивает воду. Вот и создалось у тебя впечатление, что дворники работали во время дождя.
про сама машет, а вот что у меня на малой скорости дворники и при выключенном зажигании машут факт. правда через сколько они уснут не проверял. с засыпанием электрики у весты вообще все своеборазно для меня.
про сама машет, а вот что у меня на малой скорости дворники и при выключенном зажигании машут факт. правда через сколько они уснут не проверял. с засыпанием электрики у весты вообще все своеборазно для меня.
При выключении зажигания дворники машут или возвращаются в парковочное положение?
При выключении зажигания дворники машут или возвращаются в парковочное положение?
машут. если включить большую, то встают в сервисное. в режиме датчика дождя не проверял специально, по ощущениям выключены.
Сегодня выяснил такую делему.
Вкючаешь дворники на ручное управление и они машут.Глушу машину они машут.Ключ в руке они машут ,сижу в машине ставлю на сигналку они машут 2 минуты пока не щелкнет реле отрубания питания.
Это происходит если дверь водительская закрыта.В момент открытия двери дворники перестают работать.
Uninstaller13
12.10.2018, 13:43
Сегодня выяснил такую делему.
Вкючаешь дворники на ручное управление и они машут.Глушу машину они машут.Ключ в руке они машут ,сижу в машине ставлю на сигналку они машут 2 минуты пока не щелкнет реле отрубания питания.
Это происходит если дверь водительская закрыта.В момент открытия двери дворники перестают работать.
на улице дождь или они просто машут не зависимо от режима?
Они машут не зависимо хоть дождь хоть не дождь.Заметил эту фишку при дожде.Сейчас нет дождя.Просто включаешь ручной режим и вынимаешь ключ а они продолжают работать пока из машины не выйдешь
Вообщем, тем кто пропустил, проблема с самопроизвольной разрядкой аккумулятора решилась. На автовазе признали проблему (сколько же времени мне говорил, мол сам дурак, не выключаешь что-то) и выпустили для дилеров инструкции. Съездил, поменяли пучок проводов, обновили прошивку и теперь никаких проблем. Машина может неделю стоять в гараже и потом спокойно завестись.
На автовазе признали проблему (сколько же времени мне говорил, мол сам дурак, не выключаешь что-то) и выпустили для дилеров инструкции.
ВОО! докатилось.
Вообщем, тем кто пропустил, проблема с самопроизвольной разрядкой аккумулятора решилась. На автовазе признали проблему
Так её уже год назад, как признали и выпустили по этому поводу письмо с картинками для ОД.
Так её уже год назад, как признали и выпустили по этому поводу письмо с картинками для ОД.
А в Ростове так и ездю и од так не чего и не сделал.
Не ужели эта тема стала не актуальна!!!????
А почему эта тема должна быть актуальной?
На Вестах со второй половины 2017 года такой проблемы вроде как нет. А владельцы ранее выпущенных Вест, кого затронула эта проблема, съездили к ОД и провели работы по предписанию.
В общем так сказать всетаки проблема ушла!Главное что не смерились и затихли!
Есть здесь кто-то, кому реально устранили данный дефект? Или "одна бабка сказала"?Живу с ним уже четвертый год. Иногда вылазит. Даже сменил аккумулятор на Тюмень Премиум. Проблемы не было полтора года, и вот снова... Официалы ничего про это не слышали, по вин номеру никаких предписаний нет. Пока жду ответ от автоваза.
Добавлено через 1 час 11 минут
Вот, нашёл письмо Автоваза по этому поводу.
https://лада.онлайн/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/2719-pochemu-razryazhaetsya-akkumulyator-lada-vesta-prichina-blok-emm.html
Официалы пока идут в несознанку, пытаюсь их дожать
Есть здесь кто-то, кому реально устранили данный дефект? Или "одна бабка сказала"?
Да много таких, и я в том числе. Всё сделал ОД по письму без всяких отговорок. До этого дважды АКБ разряжался в ноль после непродолжительной стоянки, и благополучно сдох. Был заменен по гарантии.
Помниться в рекомендациях завода в эту доработку входила и перепрошивка приборки под включение подсветки вместе с ДХО. Вот этого то официалы и не хотят делать бесплатно. ИМХО поэтому и не "находят по VIN", мне отказали с той же формулировкой. Теперь гарантия у меня уже ек. так что езжу так. На время стоянки более 4 суток отключаю АКБ, но у меня машина так стоит редко в основном не более суток.
Allgoodman
24.08.2019, 11:07
Странно, машина 06.2016 люкс мультимедиа. Ничего подобного не наблюдаю.
Стояла в январе на стоянке 12 дней, температура всегда была -15-25°С, пришёл, завёл, уехал.
Почему у одних есть такое и других нет?
Allgoodman
26.08.2019, 11:31
Перед зимой измерил ток утечки: 0,36мА.
Норм.
Да, очепятка J=36mA.
Перед зимой измерил ток утечки: 0,36мА.
Норм.
Может быть 36 мА?
Перед зимой измерил ток утечки: 0,36мА.
Норм.Нормальный ток утечки на Весте меньше 10 мА
Allgoodman
26.08.2019, 16:04
Если подождать он ещё упадёт.
Не суть.
Главное что в норме.
Если подождать он ещё упадёт.
Не суть.
Главное что в норме.
А сколько норма?
А сколько норма?
9-10 мА если не стоит на охране с дополнительной сигналкой.
Allgoodman
26.08.2019, 20:45
До 60mA.
До 60mA.
Это, что - норма? При таком токе утечки зимой через пару недель стоянки авто можно и не завести.
Это, что - норма? При таком токе утечки зимой через пару недель стоянки авто можно и не завести.
Раз уж пошла такая пьянка с необходимостью все называть правильно, то что называется, начни с себя. Ток УТЕЧКИ это паразитный ток, вызванный плохой изоляцией или загрязнениями и его быть не должно вообще в идеале, а то что обсуждается это ток в состоянии покоя автомобиля. Странно видеть упорство по правильным названиям в одной теме и вольное жанглирование в другой от одного и того же человека.
Ну а истина как всегда где-то посередине и ток покоя до 35 мА совершенно нормальный.
durashki
27.08.2019, 18:46
Ток УТЕЧКИ это паразитный ток, вызванный плохой изоляцией или загрязнениями
Гуманитарии - что с них взять )))
Allgoodman
27.08.2019, 22:47
Это, что - норма? При таком токе утечки зимой через пару недель стоянки авто можно и не завести.
12 дней стоянки в -15...-25°С завелась, как будто только что заглушил.
Ток утечки (ток покоя для гуманитариев :cyclops:) 36 мА, возможно и меньше, т.к. долго не ждал перед измерением.
12 дней стоянки в -15...-25°С завелась, как будто только что заглушил.
Ток утечки (ток покоя для гуманитариев :cyclops:) 36 мА, возможно и меньше, т.к. долго не ждал перед измерением.
Это где такие морозы в конце-то августа?
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot