Просмотр полной версии : Система отопления и вентиляции - 4
нисколько не пытался принизить его водительские навыки )))
да собстно и остальные его способности тоже )))
хотя... фтопку толерантность )))
по первому пункту ни разу ниче не сказал, ибо просто не в курсах
а вот по второму, что он туповат - имею 100% уверенность, сомнения разве у кого то еще остались )))
То , что островат на язык ты, это тоже 100 процентов. Только тут можешь своим остроумием и блестать. В 90е твой язык точно тебе бы отрезали . Хотя ты же молчал как мышь понимая что может плохо кончится. С другой стороны твой желочь как в дет.саду . Ты наверное и не служил ещё ? А косил от службы?
Снял крышку мотора вентилятора, было грязно внутри. Почистил щётки и место контакта, где они крутятся изопропилом.
Стал работать как новый. Вчера. Сегодня опять начал ветер изображать.
Реанимация не поможет? Новый вентилятор покупать?
13929
это возможно регулятор скорости..если на максимальной скорости нормально работает..
Dmiitriiy
02.06.2022, 21:57
Измерить сопротивление каждой ламельки коллектора, если цифры одинаковые, то пошкурить мелкой наждачкой, если после шкурки залижет щели межу ламелями, то продорожить сломанным заточенным ножовочным полотном (без фанатизма). Опять измерить сопротивление и убедиться, что цифры одинаковые. Мультиметр должен измерять миллиОмы. Сами щётки поставить без содержания меди, чисто графит. Погонять на холостом ходу эл. двигатель.
Всё это при условии, что невидно диэлектрика под ламелями.
Может и походит, мелкий сильно.
Наверное, надёжнее и дешевле купить новый, я в электрике не разбираюсь, максимум, когда себе клаксон и камеру ставил, так что придётся к кому-то обращаться.
Добавлено через 2 минуты
Чей вентилятор лучше выбрать,
Оригинал Валео (цену не нашёл пока, но уже боюсь)
Лузар 5500
Kortex 5100
Вот таким чистил вроде нормально
Dmiitriiy
03.06.2022, 00:18
Вот таким чистил вроде нормально
Чистил сначала парящей баночкой астрохим молекулус, потом почистил пеной астрохим в воздухозаборник (заодно убрал грязь под лобовым и прочистил сливы). В результате часть грязи прилипла к вентилятору. Снял вентилятор, тщательно прочистил лопасти зубной щёткой.
Зря напрягался, через два месяца вентилятор израсходовал свой рабочий ресурс и под замену. Надо будет в новом фильтр какой-нибудь поставить, чтобы он пыль к мотору не гнал.
Alexsandr_UssR
03.06.2022, 10:42
В воздуховодах конденсата нет ))) Он весь на испарителе. А после уже идет высушенный холодный воздух, который, по пути немного нагреваясь, становится только суше (относительная влажность и все такое)) ).
Может речь про поддон испарителя - там да, водичка. Но проблема в том, что радиатор печки находится дальше этого поддона и за испарителем, поэтому горячий воздух там никогда не проходит.
Ты серьезно? Куда по-твоему девается этот конденсат, при продувке испарителя? Я именно про то, когда компрессор заблаговременно выключается, в целях "просушить" перед стоянкой.
Вся влага с него, уходит с воздухом. И по-скольку воздуховоды холодные, а воздух постепенно прогревается - весь конденсат оседает на стенках и патрубках воздуховодов печки.
Выпадает "роса". Через минуту, можно даже пальцем поводить по-дефлектору и стереть капельки оной.
⁶Наверное, надёжнее и дешевле купить новый, я в электрике не разбираюсь, максимум, когда себе клаксон и камеру ставил, так что придётся к кому-то обращаться.
Добавлено через 2 минуты
Чей вентилятор лучше выбрать,
Оригинал Валео (цену не нашёл пока, но уже боюсь)
Лузар 5500
Kortex 5100
Valeo 715 251..но я бы все таки проверил двигатель прежде чем менять ..снял и подал напряжение от акб..последовательно лампочки и смотри как на пониженом напряжение работает
Dmiitriiy
04.06.2022, 22:15
В общем, заменил на Лузар LFH-0978.
Конструктивно он отличается от Валео, мотор похоже к корпусу прикручен (у Валео через подушки-демпферы крепится). Работает шумнее (субъективно, моё мнение), слышен негромкий вой электромотора. При установке проклеил маделином или чем-то подобным.
Покупал у дилера, цена 5660р. Код оригинальной детали 8450022023
Читал много раз, но даже не смотрел туда.
Неужели это и правда необходимо, или это очередной бред вставляльщиков колпачков от ручки в выключатель над педалью сцепления?
Саш, попробовал. Конкретно для моего авто это оказалось рукоблудием, ибо ровным счётом ничего не изменилось. Смотрел температуру также мультиметром DT838.
Alexsandr_UssR
10.06.2022, 21:25
на рециркуляции, при +32гр тепла, в гараже (не на солнце), при 1500 оборотов, при макс. обдуве - 7градусов.
Если на 3-4 черточки - 4-5градуса
Добавлено через 29 секунд
просто в городе, если даже с тени стартовать - в машине жарковато.
отстань от нее, она и так в идеале
хочешь норм производительность кондея - салон ВАЗа обходи стороной
на рециркуляции, при +32гр тепла, в гараже (не на солнце), при 1500 оборотов, при макс. обдуве - 7градусов.
Если на 3-4 черточки - 4-5градуса
Добавлено через 29 секунд
просто в городе, если даже с тени стартовать - в машине жарковато.
Ещё надо указывать, в каком дефлекторе измеряли )))
У меня в центральном левом 10-11 на 2й скорости, забор с улицы, а в центральном правом при этом 7-8°.
Добавлено через 1 минуту
отстань от нее, она и так в идеале
Может и правда разные компрессора ставили.
А то у кого-то 2,5-4 выдаёт.
тут вопрос еще в том, кто и чем меряет
ради интереса померил 2-мя тестерами - один +2, второй +5 показали
Alexsandr_UssR
11.06.2022, 15:14
Ещё надо указывать, в каком дефлекторе измеряли )))
У меня в центральном левом 10-11 на 2й скорости, забор с улицы, а в центральном правом при этом 7-8°.
Добавлено через 1 минуту
Может и правда разные компрессора ставили.
А то у кого-то 2,5-4 выдаёт.
я в левом среднем всегда мерял. Правый крайний вообще закрыл.
Скорость 2-3. Выше уже кондер не справляется. Т-ра лезет к 8-10 градусам на полном обдуве.
Добавлено через 1 минуту
тут вопрос еще в том, кто и чем меряет
ради интереса померил 2-мя тестерами - один +2, второй +5 показали
Хороший спиртовой градусник, с ценой деления 1гр. Есть и по-круче, для водяной лаб. бани - там 0.1гр.
Последние замеры - по электронному, для мяса из фикс-прайса) Ну черный с железным шилом.
Добавлено через 1 минуту
Может и правда разные компрессора ставили.
По-каталогу два. Вполне реально, что там на лухари ставили мощный, т.к. есть регулировка т-ры муфтой (вкл-выкл). А на обычный кондер - тупо слабее ставили.
С новья у меня даже зеркало потело-инело) Теперь такой фигни нету.
Что касается поверки - если сомневаетесь в электронном, то берете снег из холодоса и тупо туда датчик суете. Т-ра таяния льда - ровно нуль.
Кипения воды при нормальном атм. давлении - около 100гр.
Что касается поверки - если сомневаетесь в электронном, то берете снег из холодоса и тупо туда датчик суете. Т-ра таяния льда - ровно нуль.
Кипения воды при нормальном атм. давлении - около 100гр.
Саня,не канает такая проверка,это барыги на базаре так впаривают-нелинейность большая бывает на этих мультиметрах,более-менее градусники для самогонных аппаратов-это тема:smile-big:,По компрессарам и не знаю,у меня лухири,по весне проверял-мастер сказал-не трахать мозг:smile-big:
Alexsandr_UssR
11.06.2022, 16:13
нелинейность большая бывает на этих мультиметрах
И где там нелинейность? Термопара - линейный источник ЭДС.
И где там нелинейность? Термопара - линейный источник ЭДС.
Саня,лично варил в кастрюле с ртутным градусником,когда только мода на них(мультики) пошла,с тех пор я скептик в отношении этих термопар по части точности и линейности,вот динамику изменений ещё можно как-то использовать,ну и для примерного понимания,я же не просто так про самогонные градусники написал-они заточены на точность более-менее,а эта проловочка с каплей на конце-просто удорожание прибора,а пользы мало
Завел машину ,не работает вентилятор отопителя- неделю назад ставил машину, всё работало. СВ без климата. Крутишь -индикатор работает. Реле ,предохранитель рабочие , перемычку ставишь - не искрит.Больше не лазил (-20).Кто сталкивался? Если это РЧВ, ремонтируется или сразу новый.
У меня прошлой зимой было. В мотор попал конденсат и замёрз. Блок управления ушёл в защиту. Надо оттаивать и сбрасывать ошибку через OBD. От попадания разной гадости в воздуховод спасает установка сетки на заборник.
Кто ни будь пользовался таким лайфхаком?
https://www.youtube.com/watch?v=zsn7fr7RHYw
У меня не то, чтобы мёрзнут, но такое ощущение, что бОльшая часть потока идёт наверх. Есть кое какой дискомфорт
Варвар59
07.12.2022, 09:30
Кто ни будь пользовался таким лайфхаком?
https://www.youtube.com/watch?v=zsn7fr7RHYw
У меня не то, чтобы мёрзнут, но такое ощущение, что бОльшая часть потока идёт наверх. Есть кое какой дискомфорт
включи потоки только в ноги и живи с этим :) на стекла всё равно немного дует и этого достаточно.
я наоборот хочу заклеить воздуховод, который мне дует в правую ногу. и переднему пассажиру тоже немного прикрыть воздуховод в ногах. надеюсь этим увеличить поток теплого воздуха к ногам задних пассажиров.
Гагаринец
07.12.2022, 09:44
Кто ни будь пользовался таким лайфхаком?
https://www.youtube.com/watch?v=zsn7fr7RHYw
У меня не то, чтобы мёрзнут, но такое ощущение, что бОльшая часть потока идёт наверх. Есть кое какой дискомфорт
Да, есть такое.
Ставил пружинку на Калине. Очень помогло.
Но там ручное управление, сломать сложно.
На Весту не решился. Всё же, приводы от моторчиков и пластиковые шестерни. Цена на всё конская, а разбирать сверхтрудно.
Пока, за 5 лет , особых проблем не возникало, хотя у меня ноги на улице отмерзают за 3 минуты.
Да и нажать кнопку - в Ноги, не вызывает труда при прогреве машины. А потом опять в Авто и все дела.
Если и ставить , то пружинку сверхмягкую, чтобы только подтягивала немного и на растяжение не была помехой для привода.
включи потоки только в ноги и живи с этим :) на стекла всё равно немного дует и этого достаточно.
Если только в ноги включить, то в сильный минус (ниже -25 примерно) затягивает боковые стекла на трассе. Ну и ездить приходится в летних кроссовках, иначе будут жареные окорочка ))) Зато задний ряд кайфует, им достается достаточное количество тепла в ноги.
Варвар59
07.12.2022, 10:46
в сильный минус (ниже -25 примерно) затягивает боковые стекла на трассе
это уже другое. (и бывает редко)
иногда можно включать и средние воздуховоды, но при этом плотно закрыв самые центральные, чтобы только боковые работали.
а с замерзанием лобового бороться бесполезно - всё равно по углам замерзнет. частично помогает обогрев лобового ;)
это уже другое. (и бывает редко)
иногда можно включать и средние воздуховоды, но при этом плотно закрыв самые центральные, чтобы только боковые работали.
Может зависит от кол-ва народа в салоне. Но мое мнение - связано с атермальными стеклами, мне показалось, что именно из-за них обмерзание сильное. На прошлых авто с обычными стеклами вообще таких проблем не было - на лобовое вообще можно было не дуть и оно не обмерзало. Но зато холодом от обычных стекол несет ого-го, как будто ветер через них продувал, чего нет у атермальных.
В этом году опробую этот рецепт с боковыми дефлекторами, в прошлом году не допетрил до такого.
а с замерзанием лобового бороться бесполезно - всё равно по углам замерзнет. частично помогает обогрев лобового ;)
Это у кого есть этот обогрев )))
Да и углы то хрен с ним. Кроме них вроде вся остальная часть лобаша не замерзала даже в режиме только в ноги - там паразитный поддув из дефлекторов достаточный.
Варвар59
07.12.2022, 11:03
связано с атермальными стеклами
уверен, что нет.
иней на стеклах - это влага из салона. попроси пассажиров садиться не с заснеженными ботами, а в чистых домашних тапочках, и проблема исчезнет. и да, только трезвыми ;)
Добавлено через 1 минуту
и еще такой неприятный момент - чем сильнее поток в ноги, тем больше ты влаги с ковриков поднимаешь вверх, где она оседает и замерзает на окнах.
уверен, что нет.
иней на стеклах - это влага из салона. попроси пассажиров садиться не с заснеженными ботами, а в чистых домашних тапочках, и проблема исчезнет. и да, только трезвыми ;)
Все правильно. Но эт только мое наблюдение, и ничего более.
А по поводу снега - точно нет, потому что мы ехали тогда более 8 часов непрерывно, вся влага с ног и ковров выпарилась за первые пару часов, а потом стала резко понижаться температура до -30 и начали резко обмерзать стекла. Влаги от дыхания 4 человек наверное вполне достаточно.
Варвар59
07.12.2022, 11:15
Влаги от дыхания 4 человек наверное вполне достаточно.
вполне. если
1. плохо работает вытяжная вентиляция.
2. если мало поступает холодного сухого воздуха извне.
вполне. если
1. плохо работает вытяжная вентиляция.
2. если мало поступает холодного сухого воздуха извне.
1. не вызывает подозрений (но как проверить?)
2. рециркуляцией почти никогда не пользуюсь
Но точно знаю что с рециркуляцией и в более теплую погоду все запотеет нахрен.
Варвар59
07.12.2022, 12:06
1. не вызывает подозрений (но как проверить?)
долезть до заслонок в багажнике и проверить легкость их хода.
2. рециркуляцией почти никогда не пользуюсь
я не про рециркуляцию. скорей про скорость вентиля. на 2й обмерзает быстрее, чем на 4й. но я даже 3ю включают редко - шум некомфортен.
Да, есть такое.
Ставил пружинку на Калине. Очень помогло.
Но там ручное управление, сломать сложно.
На Весту не решился. Всё же, приводы от моторчиков и пластиковые шестерни. Цена на всё конская, а разбирать сверхтрудно.
Пока, за 5 лет , особых проблем не возникало, хотя у меня ноги на улице отмерзают за 3 минуты.
Да и нажать кнопку - в Ноги, не вызывает труда при прогреве машины. А потом опять в Авто и все дела.
Если и ставить , то пружинку сверхмягкую, чтобы только подтягивала немного и на растяжение не была помехой для привода.
Насчёт упругости пружинки полностью согласен, там даже на вид конструкция не вселяет уверенности в послезавтрашнем дне. Буду лазить, приспособлю что ни будь. Пока и так жить можно, но хочется, чтобы работало как положено;)
Резинка от денег.
Кажется недолговечной
Кажется недолговечной
Покрестись. )
Больше года каталась там, пока не слетела. Пялить обратно стало лень, теперь опять без неё. Приход на уровне помытой машины. )))
Покрестись. )
Больше года каталась там, пока не слетела. Пялить обратно стало лень, теперь опять без неё. Приход на уровне помытой машины. )))
Это наверно хорошая, из под долларов:smile-big:
Это наверно хорошая, из под долларов:smile-big:
Не, в лучшем случае из под юаней. )))
Soldat163
09.12.2022, 13:45
Я с пружинкой уже третью зиму. И когда ставлю в положение только в ноги, дует только в ноги,а не как раньше, бо́льшая часть потока шла в лицо а ма́лая часть в ноги. Из за этого был дискомфорт. Особенно в АВТО режиме, когда скорость обдува большая. То есть лицо уже горит, а ноги мёрзли.
Я с пружинкой уже третью зиму. И когда ставлю в положение только в ноги, дует только в ноги,а не как раньше, бо́льшая часть потока шла в лицо а ма́лая часть в ноги. Из за этого был дискомфорт. Особенно в АВТО режиме, когда скорость обдува большая. То есть лицо уже горит, а ноги мёрзли.
У меня в положении Ноги дует в ноги. Преимущественно. А по немногу идёт вотвсех остальных направлениях. Если в машине 1-3 человека, то нормуль по месту, и ногам болемень тепло, и стёкла чистые. Но если больше или народ распаренный, то стекла затягивает на раз - два. Приходится переходить Стекло - ноги. А вот тут больше в морду дует, чем в ноги как раз((
Добавлено через 20 секунд
От чего пружина?
Тартарен
11.12.2022, 18:22
Приходится переходить Стекло - ноги. А вот тут больше в морду дует, чем в ноги как раз((
ну не знаю, на стекло дует хорошо, в ноги так себе в морду почти не приходит.
Сергей 74
11.12.2022, 19:35
Завел машину ,не работает вентилятор отопителя- неделю назад ставил машину, всё работало. СВ без климата. Крутишь -индикатор работает. Реле ,предохранитель рабочие , перемычку ставишь - не искрит.Больше не лазил (-20).Кто сталкивался? Если это РЧВ, ремонтируется или сразу новый.
Было такое 1 раз на первой Весте! Загоните машину не надолго-в теплый гараж или на мойку, и все будет ОК!
В Астрахани давно не было морозов зимой. В этом году каааак привалило. Получил возможность проверить, как Веста греет. Я в шоке. У меня указатель температуры ОЖ перепрограммирован, поэтому вижу реальную картину.
В гараже -3, на улице -15. Только на 20-й минуте езды ОЖ прогрелась до 70. По городу, при небольших пробках и светофорах самая высокая температура подходит к 90, но не превышает. Выехал за город и температура упала до 80 и всю дорогу колебалась 77-82. Бывало даже до 73 опускалась. Чтобы в салоне было тепло, заслонку перевёл полностью на обогрев и вентилятор на 6 делений. Потом, правда, убавил на 5, шумит.
Ну ладно, у нас ниже -22 ночью не опускалось. А ездил вообще при -16 -12. А как обстоит дело при -35, -40?
В Астрахани давно не было морозов зимой. В этом году каааак привалило. Получил возможность проверить, как Веста греет. Я в шоке. У меня указатель температуры ОЖ перепрограммирован, поэтому вижу реальную картину.
В гараже -3, на улице -15. Только на 20-й минуте езды ОЖ прогрелась до 70. По городу, при небольших пробках и светофорах самая высокая температура подходит к 90, но не превышает. Выехал за город и температура упала до 80 и всю дорогу колебалась 77-82. Бывало даже до 73 опускалась. Чтобы в салоне было тепло, заслонку перевёл полностью на обогрев и вентилятор на 6 делений. Потом, правда, убавил на 5, шумит.
Ну ладно, у нас ниже -22 ночью не опускалось. А ездил вообще при -16 -12. А как обстоит дело при -35, -40?
Нормально обстоит. Т.к. мы заранее уделяем внимание правильной подготовке авто к зиме (полноценно работающая сод, мордозакрвашки, двигателенакрывашки и т.п.). )
Вентилятор на 6 делений - естественно, что фиг прогреется - холодный воздух сквозь салона проходит, а радиатор печки его прогреть не успевает. Я на 3 деления только после -20 (примерно) включаю, тут -30 было - включал на 4 деления, и то потом на 3 переключил. На щитке градусов 80, но при этом в салоне вполне комфортно. Дополнительно двигатель и радиатор ни чем не закрыты.
в салоне вполне комфортно
Понятие комфорта у всех разное.
Добавлено через 1 минуту
Сегодня утром около -28 за бортом, брат заезжал на сарае 1.6.
Сели в машину поговорить, а у него там джунгли. Из "доработок" только закрытые решетки радиатора.
Я на 3 деления
Аналогично, когда один в салоне, 2я-3я скорость.
Но стоит посадить ещё одного-двух человек, тут уже не ниже 3й скорости, ибо начинает затягивать стёкла.
Сегодня утром около -28 за бортом, брат заезжал на сарае 1.6.
Сели в машину поговорить, а у него там джунгли. Из "доработок" только закрытые решетки радиатора. Я не закрываю, т.к. бывает, в час пик попадёшь в "затычку"(не пробка, но минут 20-30 приходиться потолкаться), на улице -15 и временами вентилятор охл.двс включается, ну или сидеть, в салоне жариться. Если прикрыть, вентиль ещё чаще включаться будет. Нормально на весте всё системой отопления - охлаждения, гистерезис термостата не напрягает, не вижу смысла его менять только из-за того, что при первом открытии идёт сильная просадка температуры. Это мне ни чем не мешает.
Добавлено через 2 минуты
Аналогично, когда один в салоне, 2я-3я скорость.
Но стоит посадить ещё одного-двух человек, тут уже не ниже 3й скорости, ибо начинает затягивать стёкла. Ну, это понятно - люди дышат же. Я или один, или вдвоём с супругой в машине.
Варвар59
11.01.2023, 12:24
я с 2 деления на 3 переключаю только когда двигатель прогреется хотя бы до 70, иначе я на работу буду приезжать с температурой дай бог 50 градусов. даже на 3 делении двигатель способен охладиться с 80 градусов до 70 (ниже не давал остыть - сердце не выдерживало, уменьшал обороты вентиля).
а в целом мордозакрывашки рулят в таких ситуациях, но я не успел до морозов закрыть - болел. а щас уже поздно :)
В Астрахани давно не было морозов зимой. В этом году каааак привалило. Получил возможность проверить, как Веста греет. Я в шоке. У меня указатель температуры ОЖ перепрограммирован, поэтому вижу реальную картину.
В гараже -3, на улице -15. Только на 20-й минуте езды ОЖ прогрелась до 70. По городу, при небольших пробках и светофорах самая высокая температура подходит к 90, но не превышает. Выехал за город и температура упала до 80 и всю дорогу колебалась 77-82. Бывало даже до 73 опускалась. Чтобы в салоне было тепло, заслонку перевёл полностью на обогрев и вентилятор на 6 делений. Потом, правда, убавил на 5, шумит.
Ну ладно, у нас ниже -22 ночью не опускалось. А ездил вообще при -16 -12. А как обстоит дело при -35, -40?
Вчера гонял при -36С. В принципе сносно, хоть и не жарко. Летом буду колхозить с заслонками, ибо ногам всё же прохладно. Ща лезть не буду, переломаю там всё. А так да, приходится много поездить, чтобы авто болемень прогрелось. Причём заметил, что если поездить минут 10-15 и встать минут на 5-10, потом снова поехать, то салон нагревается куда быстрее, чем ты всё это время будешь катать по улицам. В физике процесса не разбирался ещё.
Варвар59
11.01.2023, 12:25
бывает, в час пик попадёшь в "затычку"(не пробка, но минут 20-30 приходиться потолкаться), на улице -15 и временами вентилятор охл.двс включается, ну или сидеть, в салоне жариться
вот бы жалюзи, управляемые... как в прошлом веке было :)
Ещё задумался об укрытии решётки радиатора, хотя ранее ни на одном своём авто так не делал и к зиме не готовил в принципе, кроме смены резины.
Наиболее быстро у меня 21099 карбовая грелась - только завёл, а уже 90 температура двигателя, но при этом в салоне ещё холодно и ниже -18 на трассу лучше не выезжать - стёкла затягивает, хотя салон к тому времени уже прогревается. На калине подольше - двигатель ещё около 70, а в салоне уже теплынь, а на весте стрелка ещё чуть-чуть дёрнулась, а из воздуховодов уже тёплый воздух идёт. Но 16 клапанник по определению дольше греется, чем 8 клапанник, иди, прогрей такую башку.
Добавлено через 2 минуты
вот бы жалюзи, управляемые... как в прошлом веке было :) На бэхах до сих пор такие ставят.
Ещё задумался об укрытии решётки радиатора, хотя ранее ни на одном своём авто так не делал и к зиме не готовил в принципе, кроме смены резины.
Если на минуса закрывать только нижнюю часть, то вообще без проблем.
Если ещё и верхнюю, то это только на сильные морозы, да и то я верх не закрываю, хватает. (Термос на 89)
Наиболее быстро у меня 21099 карбовая грелась - только завёл, а уже 90 температура двигателя
Если веста начинает показывать 90 примерно с 55 реальных градусов.
То здесь идея доведена до логического завершения ))
ЗЫ ради интересу понаблюдал чо там с прогревом в мороз.
129 мотор с -25 до 45 у меня доходит за ~12 минут.
До полного прогрева - еще минут 20 на ходу.
Примерно к тому же времени в салоне становится комфортно.
Если на минуса закрывать только нижнюю часть, то вообще без проблем.
Если ещё и верхнюю, то это только на сильные морозы, да и то я верх не закрываю, хватает. (Термос на 89)
Вторую зиму не закрываю и не укрываю. Как вы умудряетесь мерзнуть? До НГ опять в тридцадку ехал, направление ноги и лобаш - так боковые меньше затягивает. Ехал в осенних кроссах, иначе ноги просто бы сварились. Печка работала -1 деление от максимума, обдув кажется 3 или 4 деления.
Вторую зиму не закрываю и не укрываю. Как вы умудряетесь мерзнуть? До НГ опять в тридцадку ехал, направление ноги и лобаш - так боковые меньше затягивает. Ехал в осенних кроссах, иначе ноги просто бы сварились. Печка работала -1 деление от максимума, обдув кажется 3 или 4 деления.
Тут всё индивидуально. У кого-то заслонки корректно работают, у кого-то не очень, кто-то холод не очень любит, особенно в ногах)
Ещё превентивно уплотнитель ограничителя открывания двери буду колхозить.
Варвар59
11.01.2023, 13:08
Если на минуса закрывать только нижнюю часть, то вообще без проблем.
Если ещё и верхнюю, то это только на сильные морозы, да и то я верх не закрываю, хватает. (Термос на 89)
всё думаю, как верхнюю сделать быстро съемной. на магнитах может...
тогда можно более гибко и быстро подстраиваться под погоду.
а то щас 4 болта крутить на морозе - то еще удовольствие.
Если веста начинает показывать 90 примерно с 55 реальных градусов.
То здесь идея доведена до логического завершения )):smile-big: ну, на 99-то такой фишки с датчиком температуры не было. А так - да, если заводской алгоритм оставить - веста достаточно быстро до 90 гр греется:smile-big:
кто-то холод не очень любит, особенно в ногах).
Откуда ты про мою жену знаешь? )))
Всегда с собой в дорогу берет валенки. В Весте ни разу не пригодились. А раньше только в них, иначе капец ))
Печка работала -1 деление от максимума А на фига так? У меня зимой регулятор печки всегда в максимум, а тепло в салоне регулирую скоростью вентилятора, ну и заслонками (обычно "лобовое-ноги" или "лобовое"). Ну и сразу после запуска, бывает, включаю рециркуляцию, чтоб салон быстрей прогрелся, главное - не забыть потом выключить, а-то стёкла затягивает.
А на фига так? У меня зимой регулятор печки всегда в максимум, а тепло в салоне регулирую скоростью вентилятора, ну и заслонками (обычно "лобовое-ноги" или "лобовое"). Ну и сразу после запуска, бывает, включаю рециркуляцию, чтоб салон быстрей прогрелся, главное - не забыть потом выключить, а-то стёкла затягивает.
Потому что жарко. Я его в пути между -1 и -2 всю дорогу щелкаю. Вентилятор не выключишь же, да и на 1-2 скорости окна затягивает. Рециркуляцию не включаю вообще, и так быстро прогревается салон
Добавлено через 1 минуту
... Когда не хватило денег на климат )))
Откуда ты про мою жену знаешь? )))
Всегда с собой в дорогу берет валенки. В Весте ни разу не пригодились. А раньше только в них, иначе капец ))
Давай оставим жену в покое))
Я сам больше тепло люблю, чем холод
Гагаринец
11.01.2023, 13:24
Вчера гонял при -36С. В принципе сносно, хоть и не жарко. .
А Что термостат говорит, по этому поводу?
Сколько держит?
Не устал он работать ещё?
Хотя, минус 36, это конечно показательно.
А на фига так? У меня зимой регулятор печки всегда в максимум, а тепло в салоне регулирую скоростью вентилятора
Если ниже -20С, то так свариться можно. В снегопад я тоже на минималку ставлю, особенно если один, снег меньше налипает на стёкла
Добавлено через 57 секунд
А Что термостат говорит, по этому поводу?
Сколько держит?
Не устал он работать ещё?
Думаю, на нём ещё пахать можно. И нужно. Всего-то 7,3ткм пробега.
Гагаринец
11.01.2023, 13:34
Думаю, на нём ещё пахать можно. И нужно. Всего-то 7,3ткм пробега.
ХЗ.
Вот новая веста ( 30 000 км) с термостатом DFT
Не очень он регулирует.
https://i-a.d-cd.net/vLQyUt14ZFLpGXVmSIcB1L73_hU-1920.jpg
ХЗ.
Вот новая веста ( 30 000 км) с термостатом DFT
Мне кажется, у меня сейчас работает если и лучше, то не намного. Пробег 27.
Но, что интересно, заметил во время поездки на трассе в -30 стрелка стояла как вкопанная где-то чуть за 80 (диагностику не подключал, на глаз где-то 82).
При поездке в городе самые большие колебания. На трассе в -20 тоже гуляет, но совсем немного.
Мне пока его измерить нечем, кроме как вскрыть и в кастрюлю с термометром. Термостат термостату рознь, согласен.
Гагаринец
11.01.2023, 13:46
Мне пока его измерить нечем, кроме как вскрыть и в кастрюлю с термометром. Термостат термостату рознь, согласен.
И не надо, пока тепло в салоне.
Как станет уставать, сам захочешь https://www.drive2.ru/l/599302557688415729/
Если ниже -20С, то так свариться можно. В снегопад я тоже на минималку ставлю, особенно если один, снег меньше налипает на стёклаНа минималку что? Регулятор печки или регулятор скорости моторчика?
Вторую зиму не закрываю и не укрываю. Как вы умудряетесь мерзнуть?
Мне важен максимально быстрый прогрев - по утрам женщин своих развожу по местам. + у меня климатика, она работает несколько иначе от ваших +/-1 от макс/мин ))) Мне проще в низ затычки на полгода воткнуть (и радиатор чище!), чем ебохаться с крутилками туда/сюда.
Гагаринец
11.01.2023, 13:54
Мне важен максимально быстрый прогрев - по утрам женщин своих развожу по местам. + у меня климатика, она работает несколько иначе от ваших +/-1 от макс/мин ))) Мне проще в низ затычки на полгода воткнуть (и радиатор чище!), чем ебохаться с крутилками туда/сюда.
Тогды Автозапуск.
Пришёл и всё тело твоё.
Тогды Автозапуск.
Пришёл и всё тело твоё. "Все телА" ты имел ввиду? Тёплые, женские:smile-big:
На минималку что? Регулятор печки или регулятор скорости моторчика?
Температуру на минималку, а обдув наоборот накидываю
Добавлено через 2 минуты
Мне важен максимально быстрый прогрев - по утрам женщин своих развожу по местам. + у меня климатика, она работает несколько иначе от ваших +/-1 от макс/мин ))) Мне проще в низ затычки на полгода воткнуть (и радиатор чище!), чем ебохаться с крутилками туда/сюда.
У меня на Пассате климат стоял. В первые минуты после запуска я его выключал, т.к. он порядком тепла забирает, пытаясь скорее прогреть салон. Поэтому ждал пока сам движок немного нагреется, потом уже включал климат + башмак на педаль газа на 1/3) Так заметно быстрее получалось.
всё думаю, как верхнюю сделать быстро съемной. на магнитах может...
тогда можно более гибко и быстро подстраиваться под погоду.
а то щас 4 болта крутить на морозе - то еще удовольствие.
Да купи ты теплоизоляцию для труб дешево и практично
Температуру на минималку, а обдув наоборот накидываюИнтересно, ни разу в жизни так не делал. Какой смысл гнать поток холодного воздуха в салон, когда можно воздух сделать более горячим и уменьшить поток? Итог будет тот же, но при этом шум от моторчика, уменьшение его ресурса, нагрузка на бортовую сеть (со всеми вытекающими), быстрый засор салонного фильтра... При чём радиатор печки точно так же нагрет, просто часть воздуха ты забираешь с улицы мимо радиатора. Холодного воздуха! Фигня какая-то. Может проще тогда окна открыть?
Интересно, ни разу в жизни так не делал. Какой смысл гнать поток холодного воздуха в салон, когда можно воздух сделать более горячим и уменьшить поток? Итог будет тот же, но при этом шум от моторчика, уменьшение его ресурса, нагрузка на бортовую сеть (со всеми вытекающими), быстрый засор воздушного фильтра... При чём радиатор печки точно так же нагрет, просто часть воздуха ты забираешь с улицы мимо радиатора. Холодного воздуха! Фигня какая-то. Может проще тогда окна открыть?
Вентиляция лучше, стёкла меньше потеют. Да и про засор фильтра, когда кругом снег, не важно.
Да и как ты будешь часть воздуха с улицы забирать, если у тебя заслонка закрыта полностью и весь воздух идёт через радиатиор отопителя? Если я правильно тебя понял.
Если не правильно, то я рециркуляцию не включаю вообще. Если только дышать нечем снаружи.
Добавлено через 1 минуту
Да купи ты теплоизоляцию для труб дешево и практично
Ага, видал такой лайфхак на ютупе
Тогды Автозапуск.
Пришёл и всё тело твоё.
У меня АЗ даже на карбе был, правда юзал только пока сильно не остывала. ))
Но 15 минут на аз не успеют прогреть салон в - 15 и ниже.
Вентиляция лучше, стёкла меньше потеют. Да и про засор фильтра, когда кругом снег, не важно.
Как это? Воздух то поступать не будет, стекла начнут затягивать и видимость на дверях уже не такая.
Как это? Воздух то поступать не будет, стекла начнут затягивать и видимость на дверях уже не такая.
Что значит не будет?
Я как раз для этого и вентилятор на средних оборотах держу
Добавлено через 1 минуту
Это у Леопольда как раз очень мало воздуха поступать будет)
У меня АЗ даже на карбе был, правда юзал только пока сильно не остывала. ))
У меня тоже был на карбе))) САУВЗ от украинского умельца, которая воздушной заслонкой дергала.
А модуль запуска стоял какой-то новосибирский, с хитрым программированием интервалов запуска и по часам, и по температуре.
Самый прикол был, когда я однажды встретил владельца моей бывшей карбовой машины. Он никак не мог завести в мороз. Я по старой памяти завел быстренько. А потом показал как пользоваться автозапуском. У того чуть глаза из орбит не вылезли.
Вентиляция лучше, стёкла меньше потеют. Да и про засор фильтра, когда кругом снег, не важно.
Да и как ты будешь часть воздуха с улицы забирать, если у тебя заслонка закрыта полностью и весь воздух идёт через радиатиор отопителя? Если я правильно тебя понял.
Если не правильно, то я рециркуляцию не включаю вообще. Если только дышать нечем снаружи. По порядку: у меня стёкла не потеют, на крайний случай направляешь поток "на лобовое", боковые дефлекторы - на боковые стёкла, средние дефлекторы - вверх. Фильтр: кругом снег, но на него сыплют песчано-солевую смесь, в сухую-морозную погоду пыли хватает, чтоб фильтр забить. "Заслонка закрыта полностью", так если ты левый регулятор убавляешь - заслонка у тебя приоткрывается и часть воздуха идёт мимо радиатора печки - холодного воздуха с улицы (естественно, через салонный фильтр, но холодного). Рециркуляцию я включаю, чтоб быстрее салон прогрелся, но начинает затягивать стёкла, потом "осушаю" их так, как написал выше (обдув "на лобовое"), но это так, не каждый раз.
Всё правильно.
Если условно регулятор температуры выставлен на половину, то заслонка направляет половину поступающего воздуха через теплообменник, а вторую половину - мимо него. Вентиятором только регулируешь скорость потока.
По второму пункту. У нас в райцентре ничего не сыпят и если хороший снегопад, то народ заносит снег на башмаках килограммами, и он тает, поднимая влажность.
Это в сухую ясную погоду можно так повыпендриваться))
Варвар59
11.01.2023, 14:52
Когда не хватило денег на климат )))
мне хватило. но его логика меня убивает. и поэтому регулирую вентиль вручную. иначе придется прогревать машину по 40-60 минут.
мне хватило. но его логика меня убивает. и поэтому регулирую вентиль вручную. иначе придется прогревать машину по 40-60 минут.
Да вроде все довольны, судя по всему))
Варвар59
11.01.2023, 14:59
Да купи ты теплоизоляцию для труб дешево и практично
если у меня уже есть "картонка", зачем мне еще тратиться на что-то?
Добавлено через 30 секунд
Да вроде все довольны, судя по всему))
покажи мне того, кто доволен и ездит в режиме авто круглый год.
У нас в райцентре ничего не сыпят и если хороший снегопад, то народ заносит снег на башмаках килограммами, и он тает, поднимая влажность. А если оттепель и снежный накат чуть подтаял?! Или дорожники скребут каждый раз до асфальта, так опять асфальта так не напасёшься. У меня зимой мучение на работе: ножничный подъёмник, машину загонишь, пока с ней возишься - снег с этим Г с дороги начинает таять и падать на платформы подъёмника. Потом такая серокоричневая каша лежит, даже не песок, а мелкая пыль, когда высохнет. Заколёбываюсь потом на улицу её таскать. За зиму салонник у машин забивает в лёгкую.
мне хватило. но его логика меня убивает. и поэтому регулирую вентиль вручную. иначе придется прогревать машину по 40-60 минут.
Ручное управление печкой меня бесит только во время длительных вояжей. Ибо все как-то нелинейненько )))
В остальное время устраивает вполне
Всё правильно.
Если условно регулятор температуры выставлен на половину, то заслонка направляет половину поступающего воздуха через теплообменник, а вторую половину - мимо него. Вентиятором только регулируешь скорость потока. Ну. И в чём смысл? Заводишь промёрзшую машину, двигатель и радиатор начинают нагреваться, а ты, вместо того, чтоб весь воздух шёл через радиатор и подогревался за счёт его, половину воздуха загоняешь мимо радиатора - холодного воздуха с улицы, но чтоб быстрее салон согрелся, увеличиваешь количество этой тёплой смеси воздуха, вместо того, чтоб весь горячий уже воздух загонять в салон, а если жарко - просто уменьшить объём воздуха за счёт уменьшения оборотов печки... . Я не понимаю.
А если оттепель и снежный накат чуть подтаял?! Или дорожники скребут каждый раз до асфальта, так опять асфальта так не напасёшься. У меня зимой мучение на работе: ножничный подъёмник, машину загонишь, пока с ней возишься - снег с этим Г с дороги начинает таять и падать на платформы подъёмника. Потом такая серокоричневая каша лежит, даже не песок, а мелкая пыль, когда высохнет. Заколёбываюсь потом на улицу её таскать. За зиму салонник у машин забивает в лёгкую.
Да не. У нас и песок то не сыпят, на промзонах я бываю редко, так что совершенно не критично. Тем более в ущерб комфорту в салоне. Всё таки это расходник.
Добавлено через 4 минуты
Ну. И в чём смысл? Заводишь промёрзшую машину, двигатель и радиатор начинают нагреваться, а ты, вместо того, чтоб весь воздух шёл через радиатор и подогревался за счёт его, половину воздуха загоняешь мимо радиатора - холодного воздуха с улицы, но чтоб быстрее салон согрелся, увеличиваешь количество этой тёплой смеси воздуха, вместо того, чтоб весь горячий уже воздух загонять в салон, а если жарко - просто уменьшить объём воздуха за счёт уменьшения оборотов печки... . Я не понимаю.
У нас просто разный подход к комфорту в салоне и он имеет право быть. И потом, ты упустил одну маленькую деталь. Я так делаю в снегопад и когда теплее -20С, как я выше писал. Это во-первых.
Во-вторых, при таких температурах и так жарковато в зимней одежде, особенно если приходится бывать в помещениях одетым, а если ещё и в салоне Ташкент... Даже из дома не замёрзшим же выходишь?
Мне так вполне комфортно: не жарко, даже чуть прохладно + вентиляция достаточная. Не люблю потным ездить.
Добавлено через 53 секунды
Ручное управление печкой меня бесит только во время длительных вояжей. Ибо все как-то нелинейненько )))
А меня не только))
То слишком прохладно, то шибко жарко...
Да не. У нас и песок то не сыпят, на промзонах я бываю редко, так что совершенно не критично. Тем более в ущерб комфорту в салоне. Всё таки это расходник. Расходник... сколько он сейчас стОит? За тыщу с лишним. Есть разница раз в полтора года поменять или раз в полгода. Ну и мотор печки тоже расходник - в среднем около 10000р стоит, а так же плюсом нагрузка на проводку, блок управления, на генератор. Зимой до фига всяких потребителей включается - в итоге ты "отбираешь" лишнюю напругу для зарядки акб, опять же акб не дозаряжается(хоть чуть-чуть, но всё-таки). Генератор нагружается сильнее - больше мощности двигателя на него тратится, опять же расход топлива... Ради интереса заведи двигатель, включи индикацию напряжения на щитке приборов и поиграйся оборотами моторчика печки - увидишь наглядно падение напряжения.
Расходник... сколько он сейчас стОит? За тыщу с лишним. Есть разница раз в полтора года поменять или раз в полгода. Ну и мотор печки тоже расходник - в среднем около 10000р стоит, а так же плюсом нагрузка на проводку, блок управления, на генератор. Зимой до фига всяких потребителей включается - в итоге ты "отбираешь" лишнюю напругу для зарядки акб, опять же акб не дозаряжается(хоть чуть-чуть, но всё-таки). Генератор нагружается сильнее - больше мощности двигателя на него тратится, опять же расход топлива... Ради интереса заведи двигатель, включи индикацию напряжения на щитке приборов и поиграйся оборотами моторчика печки - увидишь наглядно падение напряжения.
Да ну тебя в баню! Тебя послушать, так лучше машину вообще не заводить:smile-big:
Надеюсь тот факт, что я вообще пользуюсь машиной в -36С тебя не никоим образом не возмущает?))
Добавлено через 48 секунд
Докопался, понимаешь, до фильтра...)
Так из мелочей складывается. А потом удивляешься, что у тебя расход бензина больше, чем у других:smile-big: В баню было бы не плохо, но не могу - пока болею:struggle:
покажи мне того, кто доволен и ездит в режиме авто круглый год.
Езжу в режиме авто круглый год. Температура выставлена на 22. Зимой направление потоков - только в ноги. Доволен. Но это же Крым.
Так из мелочей складывается. А потом удивляешься, что у тебя расход бензина больше, чем у других:smile-big: В баню было бы не плохо, но не могу - пока болею:struggle:
Это всё от того, что в баню мало ходишь;)
Выздоравливай скорее:music:
Езжу в режиме авто круглый год. Температура выставлена на 22. Зимой направление потоков - только в ноги. Доволен. Но это же Крым. :smile-big: Сколько у вас сейчас? +10?
Добавлено через 2 минуты
Это всё от того, что в баню мало ходишь;)
Выздоравливай скорее:music: Ага, спасибо. Да задолбало уже :struggle:
Сколько у вас сейчас? +10?
+12, правда ночью был "мороз" -2:smile-big:
покажи мне того, кто доволен и ездит в режиме авто круглый год.
Круглый год климат. Летом 22-23, зимой 23-24. Привык не думать о температуре в салоне, а просто быть в комфортных условиях. Все авто какие имели климат, брал только с ним.
Но один косяк есть, запускается на практически холодном моторе, поэтому кнопку тыкаю после прогрева.
Botsmann
11.01.2023, 17:32
Езжу в режиме авто круглый год. Температура выставлена на 22. Зимой направление потоков - только в ноги. Доволен. Но это же Крым.
Круглый год климат. Летом 22-23, зимой 23-24. Привык не думать о температуре в салоне, а просто быть в комфортных условияхПрям сибиряки собрались одни! Я по утрам крутилку на Hi и 4-ю скорость, пока не прогреюсь, потом на 25 и 2-ю. Мерзляк я, получается, хоть и Крым ;)
Прям сибиряки собрались одни! Я по утрам крутилку на Hi и 4-ю скорость, пока не прогреюсь, потом на 25 и 2-ю. Мерзляк я, получается, хоть и Крым ;)
Сибиряк не тот, кто не мерзнет, а кто тепло одевается.
[QUOTE=Варвар59;407664]если у меня уже есть "картонка", зачем мне еще тратиться на что-то?
Ну да, это же другой 59 писал быстросъёмные на магнитах :smile-big:
aleksander2020
11.01.2023, 20:57
если у меня уже есть "картонка", зачем мне еще тратиться на что-то?
Добавлено через 30 секунд
покажи мне того, кто доволен и ездит в режиме авто круглый год.
Я пользуюсь климатом круглый год. Температура выставлена 22-24 градуса. Меня устраивает полностью. Климат устанавливал сам.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot