Просмотр полной версии : LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
Ну как бы авто если буду брать не буду спрашивать совета или текст читать ( тест драйв или у знакомых возьму покатится) нейбота или другого тут, т.к. авто для себя и свои хотелки, нужды, а не для кого-то.
1,8 масло ж жрет. Это тоже думаю совсем не идеальный авто
Далеко не у всех.
У меня совсем не есть масло.
авто если буду брать не буду спрашивать совета или текст читать
Ну и правильно )
Всегда лучше учиться на своих ошибках.
все там и в остальном нормально, кроме одного - клиренс ахтунг )))
Много приколов у них. Начиная с движка EP6, по сравнению с которым надежным можно назвать вообще что угодно. И заканчивая тормозными дисками, которые менять надо чаще чем колодки.
По ценам - 3008 с 2кк+ только начинается, причем полного привода там не бывает в принципе.
Салон хорош конечно, но кроме него - не могу придумать ни одной причины, почему 3008 а не тигуан или равчик.
Но лучше брать CVT, динамика как 1,8л, но плавно, Динамика одинаковая на пустой машине 0-100. На груженой машине при обгоне 80-120 думаю варик серьезно сольет 1.8, все же большую мощность и КПП без потерь не пропьешь. Помнится АР тестировали Каптюр с этой связкой и при загрузке 4 журналистов с аппаратурой авто сильно просело по динамике.
все же большую мощность и КПП без потерь не пропьешь. А насколько большую?
А какие потери в кпп с вариатором? ГТ-то заблокирован... А вот то что вариатор может держать обороты двигателя в оптимальном диапазоне и спокойно разгонять при этом машину, а не дергать вниз-вверх, как-то все забывают.
А насколько большую?
Ну как 1.8 больше 1.6, еще и фазик, 80-120 у АР за 8 сек получился, 1.8 еще и чипануть можно, ниссановский мотор думаю большинство владельцев стремаются чиповать.
А какие потери в кпп с вариатором? ГТ-то заблокирован... Но слабенький вариатор программно себя бережет.
А вот то что вариатор может держать обороты двигателя в оптимальном диапазоне и спокойно разгонять при этом машину, а не дергать вниз-вверх, как-то все забывают.
Я обычно обгоняю на 3-й, в ручную подтыкаю и газ в пол, ускорение весьма приличное. В А режиме тоже никаких проблем, с 5-ой на 3 прыгает и при прожатом газе на ней и разгоняется. В ручном режиме я делаю чтоб наверняка т.к. куча фур и ребенок в авто.
Ну как 1.8 больше 1.6, еще и фазикниссановский 1.6 не вазовский. И да, там тоже есть фазик. Вроде как 115 против 125? Я хз.
Добавлено через 43 секунды
Но слабенький вариатор программно себя бережет.как он себя бережет? Если на обгонах держит 4000-5000 об/мин? Чем он бережет? Магией? Это самая обычная акпп, просто у нее вместо шестеренок ремень. Магии там нет.
Добавлено через 54 секунды
Я обычно обгоняю на 3-й, в ручную подтыкаю и газ в пол, ускорение весьма приличное. В А режиме тоже никаких проблем, с 5-ой на 3 прыгает и при прожатом газе на ней и разгоняется. В ручном режиме я делаю чтоб наверняка т.к. куча фур и ребенок в авто.А мне ничего не надо - я просто нажимаю газ в пол и отпускаю, как обгоню. Никаких проблем и палку мешать не надо.
Я не спорю, что 1,8 мощнее, но настолько ли заметна эта разница, что можно обкакаться от ускорения на 125лс после 115?
ниссановский 1.6 не вазовский.
Ага 152/4000 и 148/4200 прям капец какая разница.))) И судя по отсуствию разницы фазика у ниссана видимо нет.
как он себя бережет? Если на обгонах держит 4000-5000 об/мин? Чем он бережет? Магией?Ну как, с Ваза главный разработчик, такой полный, говорил что они сделали специально бережливо-экономичный режим.
А мне ничего не надо - я просто нажимаю газ в пол и отпускаю, как обгоню. Пару кликов джойстиком прям тяжелая работа. И то так делаю в сложных условиях, обычно 90% времени в А режиме.
Ага 152/4000 и 148/4200 прям капец какая разница.))) И судя по отсуствию разницы фазика у ниссана видимо нет.Я вот своим глазам верю - он там есть. А что это за цифры?
Я не спорю, что 1,8 мощнее, но настолько ли заметна эта разница, что можно обкакаться от ускорения на 125лс после 115?Не знаю как ниссан, но вазовский 1.6 говорят по динамике прилично проседает при нагруженном авто. 1.8 не чувствует загрузку.
Ну как, с Ваза главный разработчик, такой полный, говорил что они сделали специально бережливо-экономичный режим.Я сомневаюсь, что ВАЗ вообще имеет какое-то отношение к корректировкам ПО связки мотор-кпп. Вероятно экономичный режим и есть, но не в случае кикдауна. Если гладить педаль - да, едет вяло, как в желе. Но такое на многих. МПС тестил 201лс в6 бенз - тоже в спокойном ритме едет как в желе - захотел выпрыгнуть налево в промежутке - а оно не едет, надо топать до полу.
Я вот своим глазам верю - он там есть. А что это за цифры?
Семен Семеныч, хар-ки моторов с lada.ru макс.момент/обороты.
Не знаю как ниссан, но вазовский 1.6 говорят по динамике прилично проседает при нагруженном авто. 1.8 не чувствует загрузку.Проседает, ага. Я возил батарейный шкаф для стоечного ИБП (около 200 аккумаляторов 7-12, плюс каркас стальной и кассеты для них), разница чувствуется. Но я бы не сказал что критично.
Я сомневаюсь, что ВАЗ вообще имеет какое-то отношение к корректировкам ПО связки мотор-кпп.
Не знаю, уж сколько писали что Ваз никак не выкатывал эту связку т.к. занимался калибровками.
Ага 152/4000 и 148/4200 прям капец какая разница.))) И судя по отсуствию разницы фазика у ниссана видимо нет.
Разницу смотреть надо на графиках момента. Она вся там.
А пиковые показатели - это да, могут недалеко друг от друга быть.
Проседает, ага. АР замеряло 1.8 разгон 0-100 один водила vs полностью груженный универсал, проседание ровно 1(одна) секунда.
Добавлено через 1 минуту
Разницу смотреть надо на графиках момента. Она вся там. Думаю там никакой разницы.
З.Ы. Neibot, а что ты никак не можешь научиться цитировать чтоб было видно откуда сообщение, а то все в воздухе висит.
Варвар59
05.04.2021, 16:52
как он себя бережет? Если на обгонах держит 4000-5000 об/мин? Чем он бережет?
у меня держит ровно столько, на сколько я продавил педаль газа. могу на 3000 держать, могу на 4000. больше 4000 давать не хочу, чтобы поберечь вариатор и чтобы двигатель со временем не стал громче работать (был опыт на предыдущих машинах).
Думаю там никакой разницы.
Тащи графики, посмотрим )
а что ты никак не можешь научиться цитировать чтоб было видно откуда сообщение, а то все в воздухе висит.
Да потому что когда выделяешь кусок текста - появляется кнопка цитировать рядом. И вставляет без ссылки на пользователя.
На всех других форумах она вставляет нормально, а тут только так.
На обгоне взависимости от загрузки могу и до 5000- 5500 крутануть смело
Добавлено через 1 минуту
Осталось дождаться без проблемного пробега на варике 100000 + .
больше 4000 давать не хочу, чтобы поберечь вариатор
ниче ему не будет
все варики убиваются резкими стартами с места
в движении ему параллельно
Да потому что когда выделяешь кусок текста - появляется кнопка цитировать рядом.
Надо сразу жать кнопку Цитировать и потом удалять лишнее, так все и делают. Если мульти-цитирование, то копируешь изначальное сообщение несколько раз.
Добавлено через 7 минут
в движении ему параллельно
В движении может и параллельно, а если при обгоне на варик отдается полная мощность мотора, а сам варик без запаса по прочности, то ему точно лучше не становится.
Надо сразу жать кнопку Цитировать и потом удалять лишнее
Оно бы еще не переходило в полную форму каждый раз с каждой цитатой.
Перегревается - если долго прожигать.
Перегревается - если долго прожигать.
кто?
что?
где?
Оно бы еще не переходило в полную форму каждый раз с каждой цитатой.
Ну переходит в полную форму, что такого, зато ссылка на исходное сообщение сохраняется. Хотя не понятно почему движок с твоим методом не вставляет ссылку на сообщение.
не понятно почему движок с твоим методом не вставляет ссылку на сообщение.
+
Этот вопрос надо адресовать администрации.
а где новость/статистка про январь-март?
а где новость/статистка про январь-март?
давно уж выкладывали
рио надрала жопу весте )))
https://autoreview.ru/news/rossiyskiy-avtorynok-statistika-fevralya
эти данные в первом сообщении есть, а где свежие?
марта нет пока
имхо, ниче не изменится
Варвар59
06.04.2021, 07:04
ниче ему не будет
все варики убиваются резкими стартами с места
в движении ему параллельно
А я поберегу. Не только варик, но и двигатель.
Добавлено через 1 минуту
Перегревается - если долго прожигать.
На ходу он ещё и остывает. Проверено лично.
Максим48
06.04.2021, 09:01
а сам варик без запаса по прочности, то ему точно лучше не становится.
Вы делали конструкторские расчеты нагрузок?
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot