Просмотр полной версии : LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
Если уж проводить параллели с жильем - то в центре жить удобнее, хоть и заметно дороже.
А кто-то ездит с окраин каждый день, зато там жилье дешевле.
Вопрос в критичности ежедневного комфорта )А вот тут просто дело вкуса. Я бы с этим поспорил, как перебравшийся из центра за город и не из-за стоимости проживания. Но тема не та.
всё что нужно для комфорта есть
В плане плюшек да, в Б-классе фарша уже предостаточно.
Поясню.
Подобные мысли тоже иногда посещают.
Но первое ощущение после оптимы в весте - а чо площадка для отдыха ноги то такая вся кривая? Почему голени висят в воздухе даже если сиденье опущено в пол?
Вещи такие, что привыкнуть конечно можно. Но, честно говоря, энтузиазм по поводу бюджеток сразу иссякает.
Мне привыкать после продавленного сидения камри не пришлось. Наоборот лучше стало.
А про сиденье - я согласен. Неудобное оно в Весте. Даже старое паджеровское кресло намного удобнее.
А про сиденье - я согласен. Неудобное оно в Весте. Даже старое паджеровское кресло намного удобнее.
Мне после камри наоборот зашло. На камри поролон просаживается, известная проблема. И поясничного подпора в камри не было.
А вот тут просто дело вкуса. Я бы с этим поспорил, как перебравшийся из центра за город
Тут даже спорить не нужно, т.к. я озвучил общие тенденции (отраженные в ценниках), а так - действительно дело вкуса и случаи бывают разные.
Что то в эту ценовую нишу уже Дастер зашел
Почему голени висят в воздухе даже если сиденье опущено в пол?
:shock::shock::shock:
Это как???
Вы лилипут?
Тогда как вы достаёте до педалей?
"Хрен с ней, заграницей, но я должен это увидеть" (с)
Фото, пожалуйста, висящих голеней.
Это как???
Вы лилипут?
Тогда как вы достаёте до педалей?это нормально для данного сиденья. Уже ни один отзыв был, даже тут на форуме. Наоборот у высоких. У меня 174 - висят, если подложить свернутый шарф - вообще здорово становится.
это нормально для данного сиденья. Уже ни один отзыв был, даже тут на форуме. Наоборот у высоких. У меня 174 - висят, если подложить свернутый шарф - вообще здорово становится.
Ладно.
Просвещаю. Голень - это часть ноги от стопы до колена.
Мой рост 180.
Ничего не висит.
Комфортно и на дальняк спина не устаёт.
Сергей 74
01.04.2021, 15:52
про сиденье - я согласен. Неудобное оно в Весте.
Хорошее в Весте сиденье! И спина на дальняк НЕ устает!
Добавлено через 4 минуты
что сделал ваз с 2015 года?
прально, ничего, кроме повышения цены и уничтожения опций
Ну вот НЕ надо врать опять!
1. В комфорте у Весты появились задние электростеклоподьемники! На первых годах выпуска, на Вестах этого не было.
2. Мультимедиа теперь другая!
3. Приборка стала другой, более выразительной!
А ты пишешь постоянно и врешь-что опций все меньше и меньше!
Это приятные мелочи. Не больше.
А ты пишешь постоянно и врешь-что опций все меньше и меньше!
Шел бы ты в ясли орать, надоели твои сказки "у меня все заипись"
Пропал двойной пол в багажнике, третий подголовник, тройной подогрев, литье, крышка двигла, сигналка, даже сраная папка для доков
Сигналку просто отключили програмно, я себе сразу активировал.
Улучшили: фиксаторы дверей, втулки стабилизаторов, задние упоры амортизаторов, антенну плавник, уплотнитель капота, шкалы приборки.
Добавили: подогревы руля и задних сидений, задний плафон, чёрная обивка крыши, задние фетровые подкрылки, импортный движок и вариатор.
Они потихоньку допиливали модель, конечно это не рестайлинг, но это лучше чем ничего. Темпы предстоящего рестайлинга очень медленные , из-за затягивания гаек французов - жмотов. Мне кажется пока не выйдет на нашем рынке новый Логан, обновлённую Весту не "выпустят".
.
Добавили боковые подушки безопасности.
антенну плавник
А чего было не так с антенной?
А чего было не так с антенной?
Была "палка", которая ломалась.
Была "палка", которая ломалась.
Так он говорит про плавник.
ПотомуЧтоГладиолус
01.04.2021, 19:50
Шкалы приборки? Да нифига, оранжевый цвет это колхоз, с оранжевой приборкой весту точно не брал бы и не возьму
Сергей 74
01.04.2021, 20:09
Пропал двойной пол в багажнике, третий подголовник, тройной подогрев, литье, крышка двигла, сигналка, даже сраная папка для доков
Ты все время пишешь что все пропало! И указываешь что только пропадает! А я тебе написал что именно появилось! Так что не надо врать-что все только пропадает!!
Добавлено через 23 секунды
Шел бы ты в ясли орать, надоели твои сказки "у меня все заипись"
Не увиливай от темы!
Добавлено через 40 секунд
1. В комфорте у Весты появились задние электростеклоподьемники! На первых годах выпуска, на Вестах этого не было.
2. Мультимедиа теперь другая!
3. Приборка стала другой, более выразительной!
Вот что появилось! Из того что я знаю, но по факту может что и больше!
Добавлено через 35 секунд
Пропал двойной пол в багажнике
Не ври! У меня и на первой Весте его не было!
Добавлено через 56 секунд
Улучшили: фиксаторы дверей, втулки стабилизаторов, задние упоры амортизаторов, антенну плавник, уплотнитель капота, шкалы приборки.
Добавили: подогревы руля и задних сидений, задний плафон, чёрная обивка крыши, задние фетровые подкрылки, импортный движок и вариатор.
Они потихоньку допиливали модель, конечно это не рестайлинг, но это лучше чем ничего.
+100!!
Добавлено через 1 минуту
Да нифига, оранжевый цвет это колхоз, с оранжевой приборкой весту точно не брал бы и не возьму
На седанах ввели не чисто оранжевый, а белый с оранжевым! Смотрится нормально!
Сигналка, втулки стабилизаторов, задние упоры амортизаторов, антенну плавник, уплотнитель капота, шкалы приборки.
подогрев задних сидений, задний плафон, задние фетровые подкрылки
все это у в 18 году уже было
я писал про то, что пропало с этого времени при увеличении цены на 180 тр
фиксаторы дверей, подогрев руля
это все, что появилось
Ну так что? Дастер или Веста?
ПотомуЧтоГладиолус
02.04.2021, 11:05
Ну так что? Дастер или Веста?
А кто выбирает?
все это у в 18 году уже было
я писал про то, что пропало с этого времени при увеличении цены на 180 тр
Что-то я нить потерял, речь идёт о 2015 или 2018 годах? С 15 года много было доработок. Но большинство конечно в 2018 году, в 2016 году серьёзный апгрейд был до версии св кросс, с ней же вроде дебютировал горе двигатель 21179:
В 2017 году:
появилась версия CВ кросс
усб розетки для задних пассажиров
подогрев задних сидений
атмосферная подсветка
подлокотник для задних пассажиров
новый двигатель 1,8 (21179) с коробкой рено jr5
В 2018 году:
подлокотник,
щиток приборов с постоянной подсветкой и крупными цифрами,
цз на бензобак,
кнопка на багажник,
органайзер возле запаски,
стабилизатор нового образца,
доработали антену, чтобы на мойке не отлетала,
динамические линии на камере заднего вида,
регулировка подогревов сидений трехступенчатая,
цифры вместо палочек на климат-контроле,
включение обогрева лобаша отдельной кнопкой,
микролифт на бардачке,
подстаканник и держатели для ключей и карточек в бардачке,
бархатная обклейка бардачка
глубокие подстаканники,
доработали бархотки стёкол,
начали оцинковывать крышу,
уплотнители от грязи под капотом,
плафон освещения для задних пассажиров,
лаковая решетка радиатора на люксах,
задние фетровые подкрылки,
безвтык 21129
появился ползущий режим и прошивка АМТ 2.0
появилась версия кросс-седан
2019 год:
новый двигатель+коробка,
новые ограничители дверей,
складные зеркала,
поролон на горловине для омывайки,
снова улучшили щиток приборов,
обогрев руля,
кожаный руль,
новый цвет дайвинг
новые бескаркасные дворники
новый рисунок литых дисков на не кросс версиях
появилась веста-спорт
2020 год вроде вообще ничего не происходило, а нет:
голову новую на 1,8 придумали.
комплектация блэк с чёрным потолком
А так-то инфляцию ещё никто не отменял. Считайте 7-10% в год. Это от 1 млн 70-100 тысяч в год. Не только весты с 2018 года подорожали (написал для МГК, вдруг он не замечает это). Так благодаря этому машины наши в деревянной валюте не теряют 10-15% в год, а теряют 2-5% в год от состояния пробега и прочего.
Добавлено через 17 минут
Хотя честно признаюсь, я до 2018 года не знал о существовании весты.
Ravanusa
02.04.2021, 11:32
безвтык еще сделали
безвтык еще сделали
добавил
Что-то я нить потерял, речь идёт о 2015 или 2018 годах? С 15 года много было доработок. Но большинство конечно в 2018 году:
подлокотник,
щиток приборов с постоянной подсветкой и крупными цифрами,
цз на бензобак, ............
Всё верно расписал, надо ещё добавить USB розетку для заднего ряда.
У меня вопрос: атмосферная светодиодная подсветка салона тоже появилась? и плафоны передние и задние светодиодные сразу были или сначала ламповые?
доработали бархотки стёкол - да? А новые где-то можно найти в продаже?
У меня нет сзади усб розетки. В каком году добавили? На престиже усб розетка сразу была вроде бы. Атмосферная подсветка на престиже тоже вроде сразу была. Плафоны сразу диодные были.
У меня нет сзади усб розетки. В каком году добавили? На престиже усб розетка сразу была вроде бы.
Моя машина престиж сборки декабрь 2019 и сзади есть USB и подогрев. Выбирая Весту читал/смотрел обзоры и вроде как USB розетка появилась вместе с подогревом.
Моя машина престиж сборки декабрь 2019 и сзади есть USB и подогрев. Выбирая Весту читал/смотрел обзоры и вроде как USB розетка появилась вместе с подогревом.
Престиж изначально же шел с подогревом и усб сзади
Престиж изначально же шел с подогревом и усб сзади
Ну не с 2015 года он шел, а его добавили.
Мы же тут "трём" о улучшении модели в процессе выпуска.
Сергей 74
02.04.2021, 12:49
Ну так что? Дастер или Веста?
А разве их можно сравнивать и разве они конкуренты??
Моя Веста в комфорте -стоит сейчас почти 800 тыс., ну а Дастер с примерно такими же опциями, примерно на 400 тыс.дороже! Поэтому для меня -Веста!
Ну не с 2015 года он шел, а его добавили.
Мы же тут "трём" о улучшении модели в процессе выпуска.
Тогда нужно добавить не задние усб розетки, задний подлокотник, задние подогревы, атмосферную подсветку, а сразу кросс версию универсала (в ней сразу были эти ништяки), кросс версию седана и спорт версию. Сейчас добавлю.
Добавлено через 4 минуты
Добавил ещё новые дворники
Добавлено через 1 минуту
Ещё ползущий режим сейчас добавлю
Добавлено через 1 минуту
Кожаный руль
Добавлено через 2 минуты
комплектация блэк с чёрным потолком и новый цвет дайвинг
Добавлено через 4 минуты
Уже около 40 изменений, кроме тех, что глазу не заметны. А что нового в солярисе том же? Фары и бампера поменяли?
Добавлено через 21 секунду
Катализатор как сыпался, так и сыпится...
Тогда нужно добавить не задние усб розетки, задний подлокотник, задние подогревы, атмосферную подсветку, а сразу кросс версию универсала (в ней сразу были эти ништяки), кросс версию седана и спорт версию. Сейчас добавлю.
Добавлено через 4 минуты
Добавил ещё новые дворники
Добавлено через 1 минуту
Ещё ползущий режим сейчас добавлю
Добавлено через 1 минуту
Кожаный руль
Сейчас придёт МГК и скажет что это всё фигня и модель старая, а у конкурентов уже всё новое и в таком духе...
Мой личное ИМХО что для Ваза доработок и изменений достаточно, конечно конкуренты в этом плане сильнее но и цены там другие, Китайцы вон вообще могут каждый год новую модель клепать.
У Весты есть для меня огромные плюсы: клиренс, подвеска(энергоёмкость и управляемость), универсал. У конкурентов такого пока нет.
Но в целом, надо признать, что солярис в 2015 году был уже значительнее допилен, чем веста. А у весты до сих пор, много лет спустя концевики замерзают зимой и подушка двигателя г..но.
А у весты до сих пор, много лет спустя концевики замерзают зимой и подушка двигателя г..но.
Этого не победить, там при заводе сидит типа мафия/бюрократия и поставщиков производящих откровенное г-но не как не поменять.
От этого и складываются у людей негативное отношение к в принципе хорошей машине.
Это да...
Я вот тоже говорю, машина не плохая, да, нужно дорабатывать напильником, но большая надежда на фл...
ПотомуЧтоГладиолус
02.04.2021, 13:47
но большая надежда на фл...
ой, зря) допилят одни косяки - вылезут другие
Алло! Ребяты! Реально есть новые бархотки? Ткните пальцем)))
Сейчас придёт МГК и скажет что
вы туземцы, что на бусики ведутся :smile-big::smile-big::smile-big:
потолочек черный, разъемчики юсб и подобная херня ничто
главные косяки весты как были, так никуда и не делись - слабый жрущий бенз мотор, отвратительная мкпп, бренчащая подвеска с новья, подушки двигла, гофра, стекло с обогревом (повальные отказы обогрева пошли)
и не надо рассказывать про нисаномотор и вариатор - это еще +100 к цене, хотя изначально было +80
Сергей 74
02.04.2021, 15:42
Уже около 40 изменений, кроме тех, что глазу не заметны.
Верно, и еще + у меня на второй Весте появился с зади плафон освещения салона! На первой Весте его не было.
Добавлено через 3 минуты
главные косяки весты как были, так никуда и не делись - слабый жрущий бенз мотор, отвратительная мкпп, бренчащая подвеска с новья, подушки двигла, гофра, стекло с обогревом (повальные отказы обогрева пошли)
Не правда!
1. У меня движок 1,6 для города и трассы-мощности просто для езды хватает, расход приемлемый!
2. С КПП проблем нет!
3. Подвеска на второй Весте не скрипит и не шумит!, а на первой стаб меняли по гарантии!
3. О каких-то проблемах с гофрой и подушкой-я вообще НЕ знал и не знаю!!
Врешь ты опять все!
Не нервничай, сереженька, у тебя же все хорошо
И не слушай ты этих конченых, у кого не так
Врут они все дерьмодемоны, наговоры наговармвают
главные косяки весты как были, так никуда и не делись - слабый жрущий бенз мотор, отвратительная мкпп, бренчащая подвеска с новья, подушки двигла, гофра, стекло с обогревом (повальные отказы обогрева пошли)
Ни один пункт меня к счастью не коснулся. А с вариатором вообще получается у весты проблем нет никаких. Хрен с ней с ценой, хоть +150 тыс. Так почему тогда нужно делать выбор в пользу поло? С его жрущим масло с салона 1,6мпи, который не едет и конским ценником на оригинальные запчасти и дилерское обслуживание. Не вникал я в омобенности двигателей вага, но сдаётся там полный букет вылезет, от растягивающихся цепей, до долгого прогрева на холостых...
Ни один пункт меня к счастью не коснулся.
так это ж хорошо, значит след опять весту купишь
не исключено, что и во второй раз повезет )))
меня (и не только) этот букет коснулся, мне не повезло
поэтому второго шанса ВАЗу не дам, деньги я не печатаю )))
Вроде там ещё какая-то перекладка поршней или шатунов была, не вникал, но шум какой-то доносился...
Добавлено через 4 минуты
так это ж хорошо, значит след опять весту купишь
не исключено, что и во второй раз повезет )))
меня (и не только) этот букет коснулся, мне не повезло
поэтому второго шанса ВАЗу не дам, деньги я не печатаю )))
Возможно повезло. Но не повезти может с любой машиной. С большой долей вероятности следующая будет веста, если не изуродуют её, остановит от покупки только внешний вид, если не понравится. Но не из-за того, что я фанат весты, а просто не вижу ЛИЧНО ДЛЯ СЕБЯ альтернатив. Пока не вижу.
Добавлено через 1 минуту
Альтернатива основная камри в максималке, но как писал выше, не вижу смысла.
кто позволяет себе откровенно хаить солярис или на нем не ездил или ездил на первой бюджетной его версии. даже хорошая комплектация соляриса за большие деньги выглядит как-то дешево (особенно убогий дешевый пластик, шумка). но по комфорту и удобствам все-таки получше весты. удобней во многих мелочах. но по первым ощущениям - удобней выдвижной подлокотник, ручка кпп расположена выше и переключаться удобнее для левого локтя сразу мягкая обивка. рука отлично помещается на левой двери и кнопки там где надо. сами кнопки блока стеклоподъемников мягкие. ощущение что стекло открывается легко и свободно. так же как и едет сам авто. подхват на низах лучше, динамика лучше. сиденья приятнее и удобнее, электро поясничный подпор намного лучше чем в весте больше уровней регулировки и давит куда надо - в поясницу, а не в копчик как на весте. после солярки садишься в весту и ощущение что сел в танк, тяжелый и неповоротливый. короче в солярка по всем плюсам и мунусам ну никак никак не хуже весты
Альтернатива основная камри в максималке, но как писал выше, не вижу смысла.
извини, но я чет ржу с подобных заявлений
ты единственный, кто вместо камри покупает весту )))
кто позволяет себе откровенно хаить солярис или на нем не ездил или ездил на первой бюджетной его версии. даже хорошая комплектация соляриса за большие деньги выглядит как-то дешево (особенно убогий дешевый пластик, шумка). но по комфорту и удобствам все-таки получше весты. удобней во многих мелочах. но по первым ощущениям - удобней выдвижной подлокотник, ручка кпп расположена выше и переключаться удобнее для левого локтя сразу мягкая обивка. рука отлично помещается на левой двери и кнопки там где надо. сами кнопки блока стеклоподъемников мягкие. ощущение что стекло открывается легко и свободно. так же как и едет сам авто. подхват на низах лучше, динамика лучше. сиденья приятнее и удобнее, электро поясничный подпор намного лучше чем в весте больше уровней регулировки и давит куда надо - в поясницу, а не в копчик как на весте. после солярки садишься в весту и ощущение что сел в танк, тяжелый и неповоротливый. короче в солярка по всем плюсам и мунусам ну никак никак не хуже весты
Меньше.
Добавлено через 57 секунд
Задиры.
рука отлично помещается на левой двери и кнопки там где надо.
ну это хер с ним, к этому привыкаешь
но да, пересев с другого авто, на весте вслепую я первое время открываю заднее левое окно вместо водительского )))
Добавлено через 1 минуту
Задиры.
поменьше рекламные каналы типа кпауэра смотреть надо )))
И опять кнопки - аргумент... :facepalm:
Добавлено через 4 минуты
Если сравнивать весту и элантру-церато. То кроме моторов из риса и стоимости, вообще мало что существенного можно сказать в пользу весты. Если бы не задиры, вполне себе альтернатива весте.
Добавлено через 2 минуты
А весту с солярисом-рио нет смысла сравнивать. Если ты среднего роста (180+) и тебе возить с собой больше двух человек, то рио-солярис не вариант. И плевать какие там кнопочки и где они расположены.
И опять кнопки - аргумент... :facepalm:
стараемся соответствовать аргументам вестафилов
комплектация блэк с чёрным потолком и новый цвет дайвинг
стараемся соответствовать аргументам вестафилов
Ты же вагодрочер, там нормально с местом =)
Добавлено через 1 минуту
Им бы нормальные моторы и коробки к ним, и тоже можно брать. Самое интересное, что и моторы есть нормальные и коробки! Но вместе их не ставят!
withoutwords
02.04.2021, 18:01
меня (и не только) этот букет коснулся, мне не повезло
поэтому второго шанса ВАЗу не дам
А зачем сюда как на работу ходишь? В чём смысл твоего нытья тут? Как не зайду (изредка), так всё одно. Кого и в чём хочешь убедить?
А зачем сюда как на работу ходишь? В чём смысл твоего нытья тут? Как не зайду (изредка), так всё одно. Кого и в чём хочешь убедить?
ну он, как владелец весты, имеет полное право писать о своем недовольстве. глядишь, кто из тех кто планирует покупать - передумает
я, к примеру, после этой весты следующую брать чета не хочу.
А зачем сюда как на работу ходишь? В чём смысл твоего нытья тут? Как не зайду (изредка), так всё одно. Кого и в чём хочешь убедить?
Так он ноет уже два года, ну такой он нытик Клаусс - МГК.
Добавлено через 53 секунды
ну он, как владелец весты, имеет полное право писать о своем недовольстве. глядишь, кто из тех кто планирует покупать - передумает
я, к примеру, после этой весты следующую брать чета не хочу.
Цена решает и Весты разные бывают.
Добавлено через 2 минуты
Единственное только переходить в другой класс, С или кроссовер.
Ты же вагодрочер, там нормально с местом =)
вот не поверишь, но ВАГи на дух не переношу за их бомжатский салон
причем что в поло за 0,8 ляма, что в Тиге за 3 ляма - одна херня
но вот за связку мотор/коробка их уважаю
весту уважаю за всепогодную подвеску, но вот мотор/коробка там швах полный
Добавлено через 3 минуты
А зачем сюда как на работу ходишь? В чём смысл твоего нытья тут? Как не зайду (изредка), так всё одно. Кого и в чём хочешь убедить?
так не заходи сюда
я чет даже представить не могу, под чем надо быть, чтоб купить уепище Хрей
А если взять Весту с вариатором то проблем меньше.
весту уважаю за всепогодную подвеску, но вот мотор/коробка там швах полный
Я так понял судишь по 1,6+ваз коробка или АМТ? У этой связки свои плюсы тоже есть, как и у 1,6мпи. Но 1,8+jr5 это полюбому другой компот, тебе бы такая связка лучше зашла, да, как говорят вагодрочеры "нужно следить за маслом", за то многих минусов эта связка лишена. Двигатель подхватывает с низов, более тяговит, коробка не воет, передачи включаются чётко, коробка держит момент и более надёжна, расход +- приемлем, около 10л в смешанном цикле. А вариант с CVT вообще огонь, двигатель надежный, работает тихо, вариатор проверенный, связка плавная и достаточно тяговитая, на уровне 1,8+мкпп, и экономичен по топливу. При всём при этом обсдуживание лады дешевле обойдётся. Остаётся желать только кнопочки по богаче, да фактуру пластика получше. Ну и экстерьер обновить бы не помешало.
Чем ещё Веста взяла в 2015: она красивая.
"Cardesign" аплодировал стоя. И единогласно.
Прошло более пяти лет. Яркий дизайн и у нынешнего автомобиля года, Яриса:
А, вот, куда мы/нас движемся, вверх или вниз, пока непонятно ;)
При всём при этом обсдуживание лады дешевле обойдётся.
дешевле чего?
в весте на всех расходниках надпись рено )))
главные косяки весты как были, так никуда и не делись - слабый жрущий бенз мотор...
Слабый - "да". Жрущий - "нет".
Расход на уровне Оки. АМТ 1.6
Дмитрий_Воронеж
03.04.2021, 10:19
Расход на уровне Оки.
Хоть ссы в глаза - всё божья роса!
Хоть ссы в глаза - всё божья роса!
ну ока тоже не эталон экономичности :) знакомый, на заре его автовождения, владел, рассказывал немного.
а по дизайну веста давненько приелась. из последнего мне пыжики "зашли"
Я забыл добавить: у меня седан, он полегче универсалов. И колёса шириной 185 мм.
ВАГи на дух не переношу за их бомжатский салон
Для начальных комплектаций - согласен, специально делают нарочито бомжеобразными.
А остальные то чем не угодили? У других производителей за те же деньги не лучше. Хуже - запросто.
я чет даже представить не могу, под чем надо быть, чтоб купить уепище Хрей
Тут все просто.
Уепище хрюн, двухпедальный в самом жире (климат, лобогрев, датчики света-дождя и т.д.), нынче стоит дешевле чем самый бомж весты на вариаторе.
Я смотрю второе авто исходя из требований:
1. Ценник второстепенного авто - меньше = лучше. Только новая, возиться с б/у нет ни желания, ни времени.
2. Машина вдолгую, никакой экзотики типа китайцев. Оч хорошо, если не будет ржаветь.
3. Две педали, предсказуемые по эксплуатации и обслуге. Динамика не важна, супруга будет пенсионерить потихоньку, в основном по городу.
4. Компактная, ездить будут в основном не более двоих. Багажник и вместительность сзади особо не нужны. А вот простота парковки - очень нужна.
5. Эргономика спереди, всякие помощники и плюшки - да, тут чем больше тем лучше.
Основные претенденты пока - гранта АТ и хрюн АМТ. В самом жире.
Веста в последнее время из-за ценника стала малоинтересна.
А вот хрюн - стал рассматривать, когда с роботом появился 1.6. Вместо 1.8.
Для начальных комплектаций - согласен, специально делают нарочито бомжеобразными.
А остальные то чем не угодили?
просто у них и максималки визуально та же шляпа, что и бомжатники
вот сажусь в Тигуан за 2,5 ляма и за 1,7 ляма - один и тот же салон, за исключением балалайки
Уепище хрюн
я имею ввиду визуально, а не по начинке
ну вот такой я художник )))
я имею ввиду визуально, а не по начинке
Да пфф, мне на нём не жениться ))
Дизайн - дело привычки, со временем всё что угодно примелькается.
И по салону хрюн уж всяко интереснее, чем его сводный брат сандеро.
у них и максималки визуально та же шляпа, что и бомжатники
Ну декору, кнопочек-подсветочек побольше все же.
У остальных впрочем ситуация не лучше.
Ощущение такое, что с каждым новым кузовом производители стараются делать все более изощренные формы, но из все более дешевых материалов.
Отчего - даже если на картинках конфетка, то вживую ощущение бомжовости чем дальше, тем больше.
Заежжал тут на днях пощупать пиканту в дополнение к вышеописанным вариантам (забавная табуретка кстати, внезапно не такая уж и тесная, как гранта примерно), посидел до кучи в к5.
Я думал сложно сделать в этом классе салон еще хуже оптимы, но ребята справились.
На руле теперь все разнообразие материалов (кроме обода из говнодермантина) - это черный некрашеный пластик и серебрянка. Киа-рио стайл. Руль какого-нибудь рапида по сравнению с этим - просто лухури, без шуток.
Зато на остальной салон рояльного лака не пожалели, щедро залив им все места, где есть кнопки (которые еще и сенсорные в половине случаев) и даже внутренние ручки.
В итоге в машине, которая просто выставлена в зале - салон выглядит невероятно отвратительно. Заляпано просто всё и везде.
Торпеда - едва-едва проминается пальцем, примерно как в первом салоне приор. Козырёк приборки - цельнодубовый. И сама приборка стала маленькая аля риосолярис.
Ручка КПП в виде просто цилиндра с кнопкой. По задумке это типа должно быть похоже на управление тягой истребителя. Но похоже на говно почему-то.
Ну и вишня на торте - это пластмассовый плинтус (да-да, именно такой формы) среднего пошиба, приклееный во всю ширину торпеды и именуемый вставкой "под дерево".
Сел обратно в оптиму и испытал примерно те же ощущения, которые были после оптимы в мазде 6. Когда салон с виду незамысловат, но ощущается явно качественней.
У остальных впрочем ситуация не лучше.
в корне не согласен, простой пример )))
https://img.favcars.com/volkswagen/tiguan/wallpapers_volkswagen_tiguan_2017_1_640x480.jpg https://media.peugeot.ru/image/83/4/peugeot-5008-2009styp-032.743834.43.jpg?autocrop=1 https://img.youtube.com/vi/dedl5b3pn20/hqdefault.jpg
У тебя на фото какой-то неправильный равчик.
Из того что продают здесь - самый бомж (стандарт) и максималка (престиж сейф):
https://c.radikal.ru/c31/2104/76/fedc5d8854df.png https://b.radikal.ru/b14/2104/0c/0fa19dc6164d.png
А так в интернетах и банальный полуседан в бытность показывали как-то повеселее.
https://d.radikal.ru/d07/2104/5a/c19d1343cca2.png
Но таких машин я нигде не видел, кроме этих официальных фоток.
ЗЫ по современным пыжам согласен, салоны жър. Жаль, в остальном машины так себе за свои деньги.
Добавлено через 2 минуты
ЗЗЫ про равчик кстати )
https://pikabu.ru/story/kachestvo_avtomobiley_toyota_8118629
Сергей 74
04.04.2021, 18:19
И не слушай ты этих конченых, у кого не так
Врут они все дерьмодемоны, наговоры наговармвают
Да это только ТЫ здесь врешь и наговариваешь!!
Добавлено через 2 минуты
короче в солярка по всем плюсам и мунусам ну никак никак не хуже весты
Но Солярка на 150-200 тыс. дороже!
Но Солярка на 150-200 тыс. дороже!
Я бы с удовольствием доплатил, если бы только это. Но соляра и рио мне внешне не нравится, по размерам салона не устраивает и двигатели из риса (на днях ютуб опять кповер подсунул с оптимами, у них кроме катализаторов проблемных, ещё и алюминиевый блок геометрию не держит). Если вдруг появится у них хороший, надёжный, беспроблемный атмосферник, хотя бы на 150 сил, начну рассматривать церато. Экстерьер нормас, салон даже чуть больше весты. Элантра новая, да и предпоследняя страх..ёбище страшное. Ночью приснится, трусами не отмашешься...
Добавлено через 1 минуту
Веста да, приелась уже. В таком же кузове не стал бы брать снова.
Добавлено через 2 минуты
Блин, но разница с церато наверное в 2 раза будет. Стоит ли она того.
Дмитрий_Воронеж
04.04.2021, 19:09
на днях ютуб опять кповер подсунул с оптимами, у них кроме катализаторов проблемных, ещё и алюминиевый блок геометрию не держит
Вот посмотрел ты тот ролик, а сути и не уловил, хотя там всё очевидно - это был не просто двигатель, а турбомотор, который гробили и не жалели...
В полтора раза да, можно доплатить... но только пр наличии надёжного двс
Samodelkin
04.04.2021, 19:12
Но Солярка на 150-200 тыс. дороже!
Конечно!
Это только веста дешевле и лучше 😁
Вот посмотрел ты тот ролик, а сути и не уловил, хотя там всё очевидно - это был не просто двигатель, а турбомотор, который гробили и не жалели...
Ну это всё объясняет! :smile-big::smile-big::smile-big:
Добавлено через 5 минут
Значит это только изнасилованные турбомоторы не держат геометрию и задираются. И то наверное первый случай. Я честно скажу, не вникал, но кругом только и лезет информация о задирах. И один заменённый двигатель у знакомого. Что только за хрень с двигателем этим случилась? Он не турбированный и его не насиловали. Мистика... Облизывал ходил эту машину языком, только после того как зубы почистит. А двигатель по пи..де пошел...
Добавлено через 2 минуты
Неее, китай и корею я не готов брать. ВСЕ знакомые которые брали корею, кроме одного, сказали фантик, а не машина.
Добавлено через 19 минут
Но жизнь не предсказуема, скажи мне кто-нибудь 3 года назад, что что я на ладу пересяду и мне понравится. Я бы громко ржал.
Сергей 74
04.04.2021, 20:00
начну рассматривать церато. Экстерьер нормас, салон даже чуть больше весты.
Так Церато будет дороже Весты уже не менее 400 тыс!!
Добавлено через 36 секунд
разница с церато наверное в 2 раза будет. Стоит ли она того.
НЕ стоит!
Добавлено через 1 минуту
Это только веста дешевле и лучше
Точнее- дешевле и НЕ хуже!
Да это только ТЫ здесь врешь и наговариваешь!!
Но Солярка на 150-200 тыс. дороже!
да успокойся уже, истеричка
твоя веста самый лучший авто на земле 118471184711847
двигатели из риса
Ну а рисовый ниссановский вариатор (про который офигительных историй в интернетах не менее, чем про корейские движки) тебя не смущает же?
Я когда оптиму брал - прекрасно знал что беру.
Доплатить до камри, которая надежней (но в остальном те же яйца, только в профиль) - можно было конечно.
Но я отлично понимал что до капиталки рисового движка я очень далеко не факт, что доежжу.
Благо форсунки там таки поставили, и у к-повер есть оптимы 2.0л с 250 тыкм без задиров.
А тоёте за распрекрасную камри придется доплатить ценник пары корейских капиталок, причем сразу, здесь и сейчас.
И императорское качество, к сожалению, осталось в прошлом. Выше ссылка на равчик - срамота. За 3 ляма то.
Там же в комментах электрики пишут что ипонцы уже и проводку алюминиевую делают. Оправдывая это типа снижением веса.
Я честно скажу, не вникал, но кругом только и лезет информация о задирах. И один заменённый двигатель у знакомого. Что только за хрень с двигателем этим случилась? Он не турбированный и его не насиловали. Мистика...
А уж сколько тут было гарантийных вазовских 1.8.
И у к-повер они бывали ажн на 14 тыщах пробега.
И знаешь что? И ничего.
Не без ворчания, но народ ездит и вполне доволен.
Включая тебя, что характерно )
это был не просто двигатель, а турбомотор, который гробили и не жалели...
У корейцев к тому же нет столько опыта в турбостроении, как у вага например. Потому ничего удивительного.
Впрочем, как тут 1.8 многим зашел, так и владельцы турбо-оптим на профильных форумах в каких-то депрессиях не замечены.
Да, движок не идеал, но едет! И это главное. А там - 5 лет гарантии и новое авто.
В этом плане корейцы огорчили гт-водов, т.к. едущих вариантов у к5 больше не предлагается.
Новый 2.5 атмо (смартстрим) - в большинстве обзоров даже из 10 секунд не выехал. И это теперь самый быстрый движок из доступных.
Для сравнения, старый 2.0 атмо (с вальвотроником) ехал ~10.5 сек, старый 2.4 GDI ~8.5сек, 2.0т ~7.5 сек
ВСЕ знакомые которые брали корею, кроме одного, сказали фантик, а не машина.
Так и я тебе скажу то же самое )
Вопрос в том, что ты ждёшь от авто.
Если вау-эффектов - это не про корейцев.
Я что хотел - то получил. За наиболее доступные деньги в разрезе рынка. Тут все честно.
Да, оно не идеал. Но за свои деньги - я не в обиде. И даже доволен )
Применительно к церато - относительно весты ты получишь безопасность (6 подушек в базе), салон побольше сзади (база 2.7м) и с более удобной посадкой спереди (сиденья с виду идентичны оптиме/к5 по форме), движок 2 литра заметно пошустрее (церато весит как веста), проверенный гидроавтомат.
Едет эта связка - по обзорам примерно в уровень ваговского 1.4т+АТ.
В жирных комплектациях есть плюшки, которых на вестах не бывает. Навроде лед-оптики, двузонного климата, контроля слепых зон, электрофена печки и т.д.
Не стоит ждать каких-то откровений по управляемости, шумке, свету (кроме лед, но это не точно), материалам отделки, качеству ЛКП.
По обслуге и в содержании корейцы дешевые.
2.0 зимой с прогревами у меня жрет 11 литров при средних 18 кмч. Летом при средних 42 кмч = 7.3 л. Это на полторы тонны массы, серато заметно полегче будет.
Масло не жрет совсем, даже жидкую двадцатку. Уже больше 10 тыкм уровень стабильно полный.
Стоит ли оно всё того - каждый решит для себя сам.
Элантра новая, да и предпоследняя страх..ёбище страшное.
Бывает и хуже.
В элантре 7 что интересно - новый 2.0 атмо движок. Из той же серии смартстримов, что и ранее появившиеся 2.5 на сонате и к5.
Это первая и пока единственная модель с таким. Там еще маслофильтр меняется картриджем, как на тоётах.
Из минусов - едет 11 секунд до сотни. Из плюсов - потенциально может быть надежнее нынешних Nu и меньше жрать. Но это не точно.
Samodelkin
04.04.2021, 21:48
Точнее- дешевле и НЕ хуже!
По каким-то моментам хуже. Увы.
Neibot, спасибо. Моё видение ситуации совпадает. Ситуации конечно разные бывают и к каждой нужно подходить индивидуально. Особенно приятно, что твой выбор сделан осознанно. Чаще на просторах интерната "всея руси" боготворят корейский автопром, как будто недостатки отсутствуют на прочь.
Добавлено через 13 минут
Нужно осознавать риски, на которые идёшь, покупая корею. Я к таким рискам не готов. Тут может показаться, что я хаю надёжность корейских двигателей, а сам езжу на не самом удачном 1,8. Просто покупка была спонтанной, стал бы гуглить, не взял бы 1,8. Возможно, взял бы 1,6, но скорее всего вообще не весту. Потому что если всётаки гуглить, то начитался бы, что он слабый, шумный, его крутить нужно и коробка с ним вазовская воющая идёт. И в итоге не понятно ещё, что лучше 1,6 или 1,8. Вариаторной версии тогда не продавали.
Сергей 74
05.04.2021, 09:07
да успокойся уже, истеричка
Это ты здесь все время истеришь и со всеми срешся! Глупец мля...
Покатал я вчера новый поло на тесте, джетту. Сказали, что это последняя джетта и возить их в РФ больше не будут.
Что я могу сказать - по проработке мелочей салон вага сильно впереди весты. Чего стоят мягко регулирующиеся дефлекторы и крышечка зеркала, которая двигается как по маслу.
Пластик приятнее, руль гораздо солиднее выглядит, кнопки стеклоподъемников приятнее. Панель новая не зашла вообще - не комфортно глазам. Лед фары потестить теперь уже не получится. Клево сделали со значком - либо открывать им багажник, либо вылезает из под него всегда чистая камера. Правда как зимой это будет работать - непонятно.
В предтопе - сзади барабанные тормоза( В топе выбор из 1.6 и гидроакпп или 1.4т и АМТ. Я катал гидроакпп потому что на робота меня никто не заставит сесть.
В динамике разницы с вестой не ощутил, что по пробкам и светофорам, что на трассе.
Но вот в салоне тесно, что в джетте, что в поло. Причем в джетте было ощущение, что сиденье стоит левее чем надо, потому что в зоне прямого обзора у меня была стойка левая передняя. В джетте тесно из-за огромного бестолкового кожуха тоннеля, в поло просто тесно)
А в поло как-то по-логановски тесно и скучно, ни ящичков в районе ручника, ни подлокотника. Сзади места в разы меньше.
Топ поло на 1,6 - 1,3млн. Джетта, та что была, х3 какая комплектация - 1,8
ПотомуЧтоГладиолус
05.04.2021, 09:26
FATALITY. Серега 74 WIN!
Сейчас живу на даче, часто езжу в город, после снежной и морозной зимы с приходом тепла накаталась колея, причем колея от обычных авто. Веста эту колею не замечает. Пару раз вызывал такси, авто Поло, так вот Поло постоянно терло днищем об колею, если ехать медленно, то Поло вис на брюхе и приходилось с буксами выбираться, в общем мучение. Получается Поло не пригодно к эксплуатации в данный период на самой обычной сельской дорожке (грейдер из щебня) рядом с областным центром.
ПотомуЧтоГладиолус
05.04.2021, 12:15
А я с приходом весны наблюдаю что даже у некоторых седанов закидывает корму что не видно ни фонарей ни номера, у весты вроде такого не наблюдается
Варвар59
05.04.2021, 12:18
и рио/солярис бы там так же чертил.
высота колеи определяется самым беспонтовым автомобилем ;)
Добавлено через 35 секунд
А я с приходом весны наблюдаю что даже у некоторых седанов закидывает корму что не видно ни фонарей ни номера, у весты вроде такого не наблюдается
наверное весты моют чаще, чем раз в год :)
А я с приходом весны наблюдаю что даже у некоторых седанов закидывает корму что не видно ни фонарей ни номера, у весты вроде такого не наблюдается
Это даже у некоторых в достоинствах автомобиля-спецом не моют и гоняют под камерами:smile-big:
Евген152rus
05.04.2021, 12:40
вы туземцы, что на бусики ведутся :smile-big::smile-big::smile-big:
потолочек черный, разъемчики юсб и подобная херня ничто
главные косяки весты как были, так никуда и не делись - слабый жрущий бенз мотор, отвратительная мкпп, бренчащая подвеска с новья, подушки двигла, гофра, стекло с обогревом (повальные отказы обогрева пошли)
и не надо рассказывать про нисаномотор и вариатор - это еще +100 к цене, хотя изначально было +80
А то мы выпустили черную причерную Весту только с тем же мотором и коробкой.
Была у меня 12-ка только начала гнить, купил гранту 16 кл. разгоняется очень збс но на дороге где раньше 12 ехала как утюг - болтает. Купил Весту не болтает но и не едет как Гранта.
ПотомуЧтоГладиолус
05.04.2021, 12:46
Номер пусть не моют, но фонари то надо, за такими очково ехать)
Добавлено через 3 минуты
Купил Весту не болтает но и не едет как Гранта.
Идеальных автомобилей не бывает) А если с 1.8?
Номер пусть не моют, но фонари то надо
За подобное на лишение прилипнуть можно легко
Либо мыть все, либо ничего
Евген152rus
05.04.2021, 12:56
Номер пусть не моют, но фонари то надо, за такими очково ехать)
Добавлено через 3 минуты
Идеальных автомобилей не бывает) А если с 1.8?
1,8 масло ж жрет. Это тоже думаю совсем не идеальный авто
1,8 масло ж жрет. Это тоже думаю совсем не идеальный авто
Ходят слухи, что есть не жрущие экземпляры. Но лучше на это не рассчитывать. Скорее всего в среднем 150-250 гр на 1000 км нужно будет лить. Принять это как есть. По езде, за счёт фазика и объёма ездить на 1,8 достаточно комфортно. Бонусом реношная коробка и задние дисковые тормоза. Но лучше брать CVT, динамика как 1,8л, но плавно, 2 педали, тише, меньше расход, передаточные на трассе лучше.
Из пустого в порожнее по 100 кругу не едет, жрёт, вагодрочеры, Камри, Оптима и.т.д . Перечитать стр. За 2020 текст не изменился
Добавлено через 3 минуты
Ходят слухи, что есть не жрущие экземпляры. Но лучше на это не рассчитывать. Скорее всего в среднем 150-250 гр на 1000 км нужно будет лить. Принять это как есть. По езде, за счёт фазика и объёма ездить на 1,8 достаточно комфортно. Бонусом реношная коробка и задние дисковые тормоза. Но лучше брать CVT, динамика как 1,8л, но плавно, 2 педали, тише, меньше расход, передаточные на трассе лучше.
Обслуживание дороже, бережная эксплуатация варика тоже не в плюсе и.т.д. По динамике сомнения что крутящий момент с низким числом лучше чем с высоким.
Добавлено через 3 минуты
Давайте в шапке закрепите все реальные цифры (вес, разгон, расход и.т.д)каждой модели и тогда картинка сложится
Тут может показаться, что я хаю надёжность корейских двигателей, а сам езжу на не самом удачном 1,8. Просто покупка была спонтанной, стал бы гуглить, не взял бы 1,8. Возможно, взял бы 1,6, но скорее всего вообще не весту. Потому что если всётаки гуглить, то начитался бы, что он слабый, шумный, его крутить нужно и коробка с ним вазовская воющая идёт. И в итоге не понятно ещё, что лучше 1,6 или 1,8. Вариаторной версии тогда не продавали.
Осталось погуглить про вариатор ) JF015E
Суть что с таким подходом можно вообще ничего не купить, т.к. всё тлен и суета.
Потому остается взвешивать риски (идеальных авто нет) и спокойно кататься.
По церато - сходи проедь тест-драйв. Если зайдет - бери )
А насчет рисовых движков - просто держи в голове, что после гарантии на всякий случай надо держать соточку на ремонт движка. Не факт, что она понадобится (с заводскими форсунками у к-повер практически нет машин), но все же.
Взамен - за цену самой бомжовой октахи с 1.6 на штампах - церато будет уже оч. неплохо упакован.
Сказали, что это последняя джетта и возить их в РФ больше не будут.
Нутк кому она нужна на фоне той же октахи.. Которая новее, практичнее и дешевле. А в остальном - тот же ваг на той же тележке.
В топе выбор из 1.6 и гидроакпп или 1.4т и АМТ
На джеттах нет дсг. И 1.6 и 1.4т идут на автомате 6ст.
В джетте тесно из-за огромного бестолкового кожуха тоннеля
Этот тоннель будет во всех авто, где ширина позволяет его воткнуть.
Так удобнее, т.к. позволяет более оптимально расположить часть кнопок, подстаканники, сам рычаг КПП. И сделать огромный трюм в подлокотнике.
Если мешает - значит проверь посадку. Ноги должны быть вытянуты и лежать на подушке сиденья. Тогда и тоннели никак не мешают.
после снежной и морозной зимы с приходом тепла накаталась колея ... Получается Поло не пригодно к эксплуатации в данный период на самой обычной сельской дорожке (грейдер из щебня) рядом с областным центром.
На днях родители открывали дачный сезон. На шниве.
Снег, которого нападало за зиму дофига - там еще лежит, но уже активно в процессе схода.
Просто пара цитат - "воды по фары" и "чуть не перевернулись".
Но когда снега нет (весна/лето/осень), я там без проблем проезжаю на любом авто.
Тоже грейдер из щебня ))
И, знаешь, как-то нет мыслей завести себе лифтованный патрик ради проходимости в данный период.
Добавлено через 1 минуту
Из пустого в порожнее по 100 кругу не едет, жрёт, вагодрочеры, Камри, Оптима и.т.д . Перечитать стр. За 2020 текст не изменился
Тебя ждем, нужен окончательный вердикт что брать ))
И тему можно закрывать.
На джеттах нет дсг. И 1.6 и 1.4т идут на автомате 6ст.
Этот тоннель будет во всех авто, где ширина позволяет его воткнуть.Я про Поло.
Мне такая конфигурация не нравится. Гораздо удобнее - так, появляется место куда можно закинуть сумку, ноут, перчатки, да и воздуха в салоне побольше, просторнее кажется:
Мне такая конфигурация не нравится.
Ну тем не менее, нынче это де-факто стандарт.
И паджеро, которые продаются сегодня (спорт), тоже не исключение.
https://d.radikal.ru/d08/2104/95/b7e9ab8234bb.png
Соответственно, для сумок подыскивается просто другое место.
Я например на задний тоннель ставлю - так как раз небольшая плоская площадка. Или на соседнее сиденье, если оно свободно.
И паджеро, которые продаются сегодня (спорт), тоже не исключение.Мы ходили на тест - даже супруга сказала, что это плохо, мол сидишь как в коконе. Потому я новые МПС и рассматриваю в последнюю очередь на замену своей япономатери.
А еще кинув куртку - можно развалится поперек, хоть и поджав ноги. В новом - хрен.
супруга сказала, что это плохо, мол сидишь как в коконе.
Дело привычки )
Я после гранты, где сидишь вертикально вразвалку (там иначе и никак) - тоже далеко не сразу пришел к удобной посадке в поло.
Зато когда постиг дзен - так сразу тоннели напрягать перестали. В любом авто усаживаюсь сразу удобно - т.к. они практически все нынче в этом плане похожи.
по современным пыжам согласен, салоны жър. Жаль, в остальном машины так себе за свои деньги.
все там и в остальном нормально, кроме одного - клиренс ахтунг )))
ценник... ну так на уровне конкурентов
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot