Просмотр полной версии : Стойки и втулки стабилизатора - 4
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
Тартарен
01.07.2021, 20:16
, со стороны водителя нижний палец, тот который к стабу крепится болтался
А когда стойка еще на месте пытался подергать, чтобы люфт определить?
vispower
01.07.2021, 23:13
А когда стойка еще на месте пытался подергать, чтобы люфт определить?
На стоячей машине чё ты там подергаешь? Выворачиваешь руль, встаёшь на корты возле колеса, берешь одной рукой за стойку стаба, другой раскачивает машину из стороны в сторону, стук есть, значит оно, рукой чувствуется. Нахрен я пару купил, чтобы только одну поменять? Вы серьезно?
Гагаринец
02.07.2021, 01:02
На стоячей машине чё ты там подергаешь? Выворачиваешь руль, встаёшь на корты возле колеса, берешь одной рукой за стойку стаба, другой раскачивает машину из стороны в сторону,
Выворачивать не нужно, т.к. точки износа сдвинутся в неизношенную область.
Колёса прямо - один держит за шарнир - другой раскачивает машинку в поперечном направлении.
Выворачивать не нужно, т.к. точки износа сдвинутся в неизношенную область.
Колёса прямо - один держит за шарнир - другой раскачивает машинку в поперечном направлении. Всё правильно -выворачивать не надо, а так же и на подъёмнике двухстоечном сдвинутся точки износа. В идеале определять на ножничном подъёмнике (чтоб машина стояла на колёсах и подвеска была нагружена), ну или смотровой яме. Дёргаешь вверх-вниз за концы стабилизатора близ нижних шарниров стоек стабилизатора. Стука (люфта) быть не должно. Так определяется.
может пригодится стойки хорошие лемфордер .
LMI
37109 01
тяга стабилизатора передняя лев.+прав.! металл\ Renault Megane III/Scenic III all 08>
14
98%
ЦРС Москва
14
20.09.21
15:00
1 124.00
1
LMI
37109 01
Тяга стабилизатора передней подвески
7
95%
ЦЗ Москва
14
20.09.21
22.09.21
1 335.00
1
LMI
37109 01
Стойка стабилизатора
100
82%
ЦЗ Москва
14
23.09.21
25.09.21
1 403.00
1
Опять ездил менять втулки стабилизатора. В следующий раз думаю сделать так. Вырезать из консервной банки полоску, обжать её по стабилизатору и установить полиуретановую втулку. А пока хотелось бы услышать мнение заинтересованных.
Причина проблемы в том, что втулки стоят слишком близко к оси автомобиля. С этим ничего не поделаешь. А вот снизить остроту проблемы кустарным способом можно установкой указанной металлической прокладки. Стабилизатор будет вращаться по металлу и выполнять свою прямую функцию. Резинка не будет работать на скручивание, это продлит её ресурс. Дополнительный натяг резинки, обусловленный наличием жестянки, уменьшит вероятность попадания грязи и влаги между резинкой и жестянкой. Но если они туда попадут, это не приведёт к скрипам. Так как жестянка не двигается относительно резины. Скрипы от попадания грязи и влаги между жестянкой и стабилизатором будут, но их никто не услышит. Стуки появятся, когда выработается ресурс резинки и она деформируется. Но к тому времени на Вестах ездить уже не будут.
Гагаринец
27.09.2021, 14:51
Опять ездил менять втулки стабилизатора.
Замени на стаб нового образца.
Судя по сообщениям, далеко не у всех они ходят. Да и чисто теоретически они не могут долго ходить. Как не крути, а резинка перегружена.
Гагаринец
27.09.2021, 17:23
Судя по сообщениям, далеко не у всех они ходят. Да и чисто теоретически они не могут долго ходить. Как не крути, а резинка перегружена.
Отлично. Тогда продолжай лежать под машиной.
Кстати, что ты знаешь про стаб нового образца и его подушки?
Судя по сообщениям, далеко не у всех они ходят. Да и чисто теоретически они не могут долго ходить. Как не крути, а резинка перегружена.Про какие сообщения речь? Не встречал, что бы у кого-то навернулся стаб нового образца при малом пробеге. И что значит "
чисто теоретически они не могут долго ходить"? Ты, вообще, представляешь, что такое стаб нового образца? Как по мне - нет.
На прошлой неделе заезжала веста 2020 г.в. с пробегом 38 тыщ и жалобами на стук в передней части. Поднял на своём ножничном подъёмнике, обнаружился люфт в верхнем шарнире левой стойки стаба. Обычно всегда в негодность приходят нижние шарниры, т.к. они прикручены с стабу и постоянно крутятся, а верхние почти не подвижны, а тут верхний залюфтил. Т.к. машина уже не гарантийная (владелец на гарантию забил), послал его за новой стойкой. Принёс Трек, цена (с его слов) 1 тысяча рублей, заменил, отправил прокатиться... приехал довольный - "тишина!:beauty:".
Т.к. машина уже не гарантийная (владелец на гарантию забил)
эт он сам так решил? )))
На прошлой неделе заезжала веста 2020 г.в. с пробегом 38 тыщ и жалобами на стук в передней части. Поднял на своём ножничном подъёмнике, обнаружился люфт в верхнем шарнире левой стойки стаба. Обычно всегда в негодность приходят нижние шарниры, т.к. они прикручены с стабу и постоянно крутятся, а верхние почти не подвижны, а тут верхний залюфтил. Т.к. машина уже не гарантийная (владелец на гарантию забил), послал его за новой стойкой. Принёс Трек, цена (с его слов) 1 тысяча рублей, заменил, отправил прокатиться... приехал довольный - "тишина!:beauty:".
Стоят трек обе, но могу с уверенностью сказать они не лучшее решение.
эт он сам так решил? ))) Ага:smile-big:. Примерно такой диалог был:
"-Ак у вас же машинка новая, прошлого года, а чего по гарантии не обращаетесь?
-А я ни когда по гарантии не езжу, это у меня уже пятая новая вазовская машина, ни разу не обращался. Знаю я, как они там по гарантии машины обслуживают. Запросто могут какую-нибудь нормальную деталь снять и поставить б/у чуть живую... Работал я у ОД в своё время, насмотрелся на рукожопов. Не сломают - так стащат и концов не найдёшь, а в ремзону сейчас не фига не пускают... Я уж лучше заплачУ, но буду на 100% уверен, что всё нормально сделали"
Себе на уме, короче. Я спорить не стал, дело хозяйское.
В ремзону сейчас у нас пускают, при мне разбивали фары на фотоаппарат, также подрулевой переключатель при мне фотосессия , через некоторое время одобрение и замена бесплатно уже писал об этом . также уже 3 й руль стоит.
В ремзону сейчас у нас пускают, при мне разбивали фары на фотоаппарат, также подрулевой переключатель при мне фотосессия , через некоторое время одобрение и замена бесплатно уже писал об этом . также уже 3 й руль стоит. Ну, хз, я на ТО-1 в ремзону не ломился, чего я там не видел? Кстати, тут надо будет к ОД ехать - на боковой (серой) дермантиновой накладке на водительском сидении появились трещинки. Что интересно, не по складке от того, что сижу, а хаотично так - и поперёк и по диагонали, видно, что брак материала. Завтра должны обивку эту заказать. Ты с рулём-то пару раз что сделал? По швам расползается?
Нет родной покрытие руля отслоилась, на втором вставка под серебро краска стерлась.
Нет родной покрытие руля отслоилась, на втором вставка под серебро краска стерлась. Хм... у меня пока ни чего подобного нет, левая часть руля отполирована сильнее, чем правая - это да, но ни чего не стёрлось.
Хм... у меня пока ни чего подобного нет, левая часть руля отполирована сильнее, чем правая - это да, но ни чего не стёрлось.
если завтра попадется - сделаю фотку кросса 19 года
там стерся руль шопипец к 70 ткм
мой любимый ОД послал владельца нахер - естественный износ типа :smile-big::smile-big::smile-big:
Хм... у меня пока ни чего подобного нет, левая часть руля отполирована сильнее, чем правая - это да, но ни чего не стёрлось.так у меня не стерлась, а типа как язвы примерно с 5 р (пятачка) отслоилась покрытие руля, пробег уже не помню. Примерно авто было около 5 месяцев.
Кстати, что ты знаешь про стаб нового образца и его подушки?
Возможно далеко не всё. А что там существенного, кроме привулканизированной подушки и арматуры ( которая вроде бы есть)?
Гагаринец
28.09.2021, 19:37
Возможно далеко не всё. А что там существенного, кроме привулканизированной подушки и арматуры ( которая вроде бы есть)?
Ну и хорошо, что прочитал.
Изменения там существенные и, из-за привулканизированности и, из-за совершенно иной конструкции подушки.
Что я только не делал: подкладывал под втулки резинки разной толщины до 5 мм; обматывал и втулки и штангу изолентой, и обычной и тканевой; вставлял вкладыши из алюминиевого листа внутрь скобы; менял втулки от шевроле нивы (желтые). Все равно скрипело. Когда все убрал, перестало скрипеть... Когда подкладывал резинки, то поленился откручивать передние болты, а просто отгибал скобы (думал хрен с ними, заменю, если что не так). Естественно форму скобам пришлось возвращать силовыми действиями, и вряд ли она стала точно такой же, как была. Но после этого тишина. Втулки остались прежние, заводские. Возился по весне, прошло лето и было много дождей. Получается, в скрипах виновата изначальная форма скобы.
из-за совершенно иной конструкции подушки.
А конкретней можно? Какие именно изменения конструкции и на что они повлияли? Просто не представляю, как можно превратить простую резиновую втулку в шаровый шарнир.
Изменения там существенные ... из-за привулканизированности
Только втулки к стержню. А надо было и скобу к втулке. У стабилизатора бывшего у меня Себринга было сделано именно так. И мой опыт (см.выше) это подтверждает. А еще и то, что и с новым стабилизатором тоже могут быть скрипы.
Получается, в скрипах виновата изначальная форма скобы.
Интересный и ценный опыт. Вижу два варианта объяснения исчезновения скрипа. Во-первых, действительно деформация скобы возможно привела к тому, что давление резины на штангу стало неравномерным и это привело к тому, что штанга стала проворачиваться в резине свободнее без слышимого скрипа. А отсутствие напряжения резины от её скручивания уменьшило вероятность проникновения влаги и пыли между штангой и резиной. Проверить этот вариант можно, если при новой резинке проложить под недеформированную скобу 1-2 кусочка проволоки вдоль оси штанги.
Во-вторых, все намного проще. Просто отверстие в резине разбило уже настолько, что условия для скрипа исчезли. Но в этом случае должен проявиться стук. Реально стук (люфт) есть?
Добавлено через 6 минут
А надо было и скобу к втулке.
Тоже не лучший вариант. Возможно дешевле реализовать нормальный шаровый шарнир. По-хорошему устранять следует причину болезни, а не симптомы.
Возможно дешевле реализовать нормальный шаровый шарнир. По-хорошему устранять следует причину болезни, а не симптомы.
нормального поставщика РТИ и ТЗ с нормальными размерами - проблема будет решена без всяких вулканизаций
почему то не на одной моей бывшей иномарке стаб не скрипел никогда
по мере износа появлялся естественный стук и все
Гагаринец
30.09.2021, 11:03
А конкретней можно? Какие именно изменения конструкции и на что они повлияли? Просто не представляю, как можно превратить простую резиновую втулку в шаровый шарнир.
Некоторые моменты я рассматривал в своём расследовании https://www.drive2.ru/l/552288539996325593/
что штанга стала проворачиваться в резине свободнее без слышимого скрипа.
Вряд ли. Доказательством может стать то, что скрип - следствие взаимного перемещения материалов, а значит трения. А следы трения есть в виде заполированности на внутренней стороне скобы и на внешней поверхности втулки. На стержне штанги и в отверстии втулки таких следов нет, там все матово.
Реально стук (люфт) есть?
Стуков нет, сейчас все тихо
Вряд ли. Доказательством может стать то, что скрип - следствие взаимного перемещения материалов, а значит трения. А следы трения есть в виде заполированности на внутренней стороне скобы и на внешней поверхности втулки. На стержне штанги и в отверстии втулки таких следов нет, там все матово.
Стуков нет, сейчас все тихо
А следы трения есть в виде заполированности на внутренней стороне скобы и на внешней поверхности втулки.
Очень интересно. Надо полагать, эти следы появились до деформации скобы. А после деформации скобы, резина стала работать только на скручивание без перемещения относительно металла. Либо, как говорил выше, штанга стала проворачиваться в резине свободнее без слышимого скрипа. Более мелкими скачками.
Добавлено через 15 минут
Некоторые моменты я рассматривал в своём расследовании https://www.drive2.ru/l/552288539996325593/
Некоторые моменты я рассматривал в своём расследовании
Знаком. Очень информативно. Сообщение Walery о натёртостях подтверждает предположение о том, что скрипы могут порождаться в контакте скобы с резиной. Поэтому обеспечение свободного вращения штанги во втулке предположительно должно устранить причину скрипов.
Ну вот и меня постигла чаша сия. На 90т.к.застучала правая стойка стабилизатора снизу. Сегодня заменил стойки на штатные 8450032566 (раз так отходили то ИМХО от добра добра не ищут). Втулки заменил на KIA AMDSB986 вместе со скобами 54814-1G000 хотя ресурс у них еще тыс. на 50 есть, но стали петь не только в сырую но и почти в любую погоду. Пока можно судить только о стойках, стуки на гребенке пропали. Скрипы слушать рановато погода сегодня солнышко. Пойдут дожди посмотрим.
Вопрос, собственно, в том, знает ли кто-нибудь о попытках решить проблему путём установки металлической прокладки между между стабилизатором и резиной втулки?
333jeka13
14.11.2021, 15:19
Привет. Скажите в чем разница этих стоек : 8450032566 и 8450006750? Оба номера оригинал, но разница в цена, в 2 раза. Что купить? Может что то другое? Например ТРЕК SL70-198
Гагаринец
14.11.2021, 17:16
Привет. Скажите в чем разница этих стоек : 8450032566 и 8450006750? Оба номера оригинал, но разница в цена, в 2 раза. Что купить? Может что то другое? Например ТРЕК SL70-198
8450032566 нового образца с 2018. Их берём. Старые не покупаем
ale81012803
10.01.2022, 11:30
Привет всем. Поменяли мне недавно втулки. Продавец клялся и божился, что подойдут))Но появился стук. На сервисе сказали что стуки от втулок. (Сам не видел, некогда было). Теперь вопрос, что может быть, стаб о втулку или втулка об скобу, но это чисто из спортивного интереса... Посколько купил комплект от Кии. Вопрос поэтому такой, при монтаже их надо смазывать, если надо, то как и чем?
8450032566 нового образца с 2018. Их берём. Старые не покупаем
а по производителю кого брать? оригинал лада или кого-то из альтернатив?
Demon er
14.02.2022, 19:55
а по производителю кого брать? оригинал лада или кого-то из альтернатив?
Я в прошлом году ставил оригинал н/о, проехал 30 000км без замечаний
Доброго дня. Подскажите, что сзади в подвеске на ямах может скрипеть и хрустеть? Уже и официалы смотрели, и гаражники, говорят все нормально, хотя во время поездки все слышат этот скрип? (лада веста св кросс). Спасибо.
Hoopoepg
18.02.2022, 18:44
так втулки балки и скрипят. болезнь очень многих авто с похожей конструкцией задней подвески. особенно хорошо должно проявляться если загрузить авто
Гагаринец
18.02.2022, 18:47
Доброго дня. Подскажите, что сзади в подвеске на ямах может скрипеть и хрустеть? Уже и официалы смотрели, и гаражники, говорят все нормально, хотя во время поездки все слышат этот скрип? (лада веста св кросс). Спасибо.
Смажь штоки амортизаторов под отбойниками.
так втулки балки и скрипят. болезнь очень многих авто с похожей конструкцией задней подвески. особенно хорошо должно проявляться если загрузить авто
Вы наверно имеете ввиду сайлентблок задней балки? Или там тоже втулки есть?
Добавлено через 22 секунды
Смажь штоки амортизаторов под отбойниками.
Спасибо, попробую
Добавлено через 1 минуту
Скрип слышен явно когда авто не загружено.
Hoopoepg
18.02.2022, 22:12
Вы наверно имеете ввиду сайлентблок задней балки? Или там тоже втулки есть?
да, пардон, затупил... сайленты, конечно.
vasil-ii
19.02.2022, 21:07
Смажь штоки амортизаторов под отбойниками.
Плюсую, проверено.
да, пардон, затупил... сайленты, конечно.
Это серьезно? Смазывать сайлентблоки, ничего не ошибся. А они ведь резиновые.
Плюсую, проверено.
Спасибо попробую
Добавлено через 9 минут
Ещё может подскажете. Просели пружины задние. Почитав форумы решил заменить их на усиленные фобос (мой авто лада св кросс). Так пишут, что у некоторых рвёт амортизаторы из-за того, что усиленные пружины длиннее. Как выход проставки на амортизаторы. Но иногда жалуются, что после поставок выходят из строя детали амортизатора. У дилера оригинальные пружины дорого 80 у.е. за пару (против 30-35 за фобос), жаба задушила. Ставить аналогичные неоригинальные? Или какие варианты? Спасибо, если кто подскажет.
Hoopoepg
21.02.2022, 16:04
Это серьезно? Смазывать сайлентблоки, ничего не ошибся. А они ведь резиновые.
я не знаю как их лечить (про смазку я не писал), когда ездил на переднеприводных корейцах тоже балка скрипела - забивал на это
усиленные фобос (мой авто лада св кросс)
по весте хз, но на хонду и митцу эти пружины полное говно - за полгода просели до состояния оригинала с пробегом в 200ткм и не держали нагрузку совсем
воткнул на них kilen и забыл про проблему
проставки легкий выход для "придания внешнего вида", но они не вернут энергоемкость подвески
это из личного опыта )))
Тартарен
21.02.2022, 16:25
Просели пружины задние.
Почему? Много груза возишь или баллон сзади газовый? Если газ, то думаю можно и усиленные ставить. Если зад не загружен - ставить штатные.
Почему? Много груза возишь или баллон сзади газовый? Если газ, то думаю можно и усиленные ставить. Если зад не загружен - ставить штатные.
Сдуру грузанул печной смеси, поэтому и просела. А так езжу пустой, как правило, максимум три человека и вещи. В РБ штатные пока только у дилера нашел, но цена кусается против аналогов. Поищу у оптовиков оригинал. Спасибо
Добавлено через 2 минуты
Хотя на СТО порекомендовали вставить проставки под пружины и не париться, поэтому Х. З.
Варвар59
21.02.2022, 19:44
Сдуру грузанул печной смеси
от одного раза они не просядут.
от одного раза они не просядут.
А Вы попробуйте и сами убедитесь. (шутка). У меня просели. Возможно уже подуставшие были, просто до того внимание на них не обращал.
Варвар59
22.02.2022, 09:29
А Вы попробуйте и сами убедитесь
пробовал. и даже не один раз.
пока в норме.
но для профилактики хочу поставить... пневмобаллоны. они хороши тем, что помогают в нужный момент, и не мешают, когда не нужны.
пробовал. и даже не один раз.
пока в норме.
но для профилактики хочу поставить... пневмобаллоны. они хороши тем, что помогают в нужный момент, и не мешают, когда не нужны.
Про пневмобаллоны слышал хорошие отзывы, но нет желания заморачивался, да и стоят они наверно прилично. Хочу чисто для внешнего вида просто поднять корму, но тоже заморочки или оригинал, который недёшево стоит или аналоги сомнительного качества со всякими проставками.
Правда сегодня зашёл в авто магазин порекомендовали пружины фирмы кояба (настоящий), сказали, что лучше и надежнее оригинала,стоит дешевле. Но не слышал, чтобы их кто-то ставил. Наверно, поеду к дилеру, поставлю заводские и не буду парить мозг ни себе ни людям
Но не слышал, чтобы их кто-то ставил. Наверно, поеду к дилеру, поставлю заводские и не буду парить мозг ни себе ни людям
да вы первый кто тут пружины задумал менять.. я на своей по 300 кг за раз тонны 3 перевез и нормально. но если бы надо ставил бы KYB RG 5016..по KYB у меня вопросов никогда не было
да вы первый кто тут пружины задумал менять.. я на своей по 300 кг за раз тонны 3 перевез и нормально. но если бы надо ставил бы KYB RG 5016..по KYB у меня вопросов никогда не было
А на драйв2 и ютубе это популярные темы. Правда все используют аналоги и колхозят их с поставками под пружины и аморты и т.п., в общем, жуть.
По поводу загрузки все удивляются, что просел авто. Жаль фоток не сделал как несколько дней после перевозки жопа была просевшей, потом немного поднялась,но все равно выглядит не айс.
А по поводу KYB рассмотрю этот вариант,спасибо Вам. Только мне предложили RG 5017. Это я так понимаю для св кросс (у меня св кросс 2018 года).
Только мне предложили RG 5017. Это я так понимаю для св кросс (у меня св кросс 2018 года).
у меня седан 16 ))
Сегодня поменял втулки стабилизатора на желтые. Родные отходили 120 тыщ. Правда гремели последнее время. Родные помягче, новые пожесче. Так как родные разбило, диаметр был 23 мм. У новых 21 мм. Менял в гараже, передом наехал на возвышенность. Не очень удобно лежа менять. Дальние болты выкрутить полностью не смог, плюс к этому, к правому дальнему не мог подлезть. Пришлось снимать кожух рейки. Вообщем, весело матерясь, поменял втулки. Вчера поменял еще стойки стабилизатора. Пока ни скрипов, ни стуков. Не зря 2 дня под машиной лежал.
Жёлтые, так понимаю, из полиуретана? Полиуретан не работает на скручивание, как резина, в итоге сожрёт стабилизатор во втулках и в скором времени застучит. Как думаешь, почему полиуретан ни один производитель автомобилей ни где в подвеске не использует, а везде резину ставят? Все уже давно поняли, что полиуретан во втулках - сайлентблоках на авто долго не ходит.
Гагаринец
07.04.2022, 23:00
Жёлтые, так понимаю, из полиуретана? Полиуретан не работает на скручивание, как резина, в итоге сожрёт стабилизатор во втулках и в скором времени застучит. Как думаешь, почему полиуретан ни один производитель автомобилей ни где в подвеске не использует, а везде резину ставят? Все уже давно поняли, что полиуретан во втулках - сайлентблоках на авто долго не ходит.
Скоро ли или не скоро, а мой стаб был абсолютно без износа на заводском ПУ.
Скоро ли или не скоро, а мой стаб был абсолютно без износа на заводском ПУ.
Был...:beauty: Ни разу ни на одной машине не видел установленного с завода ПУ. У тебя эксклюзив?
Все уже давно поняли, что полиуретан во втулках - сайлентблоках на авто долго не ходит.
Я их брал очень давно, не выкидывать же. Тем более стоили они как чугуный мост. Да и сейчас информация проскальзывает, мол ставь полиуретан, и все будет зашибись. Посмотрим, на сколько хватит. Вообще, есть мысля поменять на стаб нового образца
Гагаринец
08.04.2022, 10:22
Был...:beauty: Ни разу ни на одной машине не видел установленного с завода ПУ. У тебя эксклюзив?
На Всех Веста с 2017 по 2018 год стоит ПУ марки Точка Опоры с завода, мой друг.
Он жёлтого цвета.
vasil-ii
08.04.2022, 20:51
На Всех Веста с 2017 по 2018 год стоит ПУ марки Точка Опоры с завода. Он жёлтого цвета.
Точно, у меня такие были. Был поменян стаб по гарантии на "новый".
На Всех Веста с 2017 по 2018 год стоит ПУ марки Точка Опоры с завода, мой друг.
Тоже были с завода. Хватило на год, заменили на новый стаб. Скрипели аж стыдно было ездить.
Сегодня заезжала старенькая веста с жалобами на скрипы при проезде через лежачих полицейских и маневрировании (наклонах кузова). Около недели назад заменили (не на нашем СТО) стойки стаба и втулки стаба на жёлтые полиуретановые. Со слов клиента старые поскрипывали иногда, просто менял стойки и "до кучи" поменял втулки, а сейчас скрип, как от телеги. Собирается снова менять. Форсунки ещё сегодня заменили...
Aleksei Pavlovich
10.04.2022, 22:46
На Всех Веста с 2017 по 2018 год стоит ПУ марки Точка Опоры с завода, мой друг.
Он жёлтого цвета.
сколько снял их в те года, везде обычная резина.
Гагаринец
10.04.2022, 23:07
"до кучи" поменял втулки, а сейчас скрип, как от телеги. .
Друг мой. ПУ по техноте ЛАДА устанавливаются С СИЛИКОНОВОЙ СМАЗКОЙ!!!
Ну вот, как к тебе после этого ездить на ремонт :-)
У товарища Веста 18-го года - стоят чёрные, резина.
Друг мой. ПУ по техноте ЛАДА устанавливаются С СИЛИКОНОВОЙ СМАЗКОЙ!!!
Ну вот, как к тебе после этого ездить на ремонт :-) А ты до сего момента ездил ко мне на ремонт? "По техноте ЛАДА"... Чем ты там "по технологии" правую опору двс-то мазал? А ОД смазывают обычной ВД-шкой, ни какого криминала в этом не видят, и проблем после ни каких не возникает, прикинь:smile-big: Силиконовой смазкой, говоришь, ну, ради бога, налипнет потом песочек на смазочку и уменьшит ресурс втулок и стабилизатора, если её раньше водой не смоет. А может пакеты полиэтиленовые сверху намотать, как ты там на опору наматывал?:smile-big: А если они скрипят от отсутствия смазки, чего ж народ их не смазывает периодически, а меняет на новые?
Гагаринец
11.04.2022, 00:40
Вот прикить, как ты злорадствуешь от незнания. :beauty:
Вот прикить, как ты злорадствуешь от незнания. :beauty: Ни чего и не злорадствую. Если б смазка втулок стаба каким-то образом помогала, все бы мазали и не парились, и на заводе их бы не стали в конце-концов приваривать к стабу.
Гагаринец
11.04.2022, 00:46
Ни чего и не злорадствую. Если б смазка втулок стаба каким-то образом помогала, все бы мазали и не парились, и на заводе их бы не стали в конце-концов приваривать к стабу.
На тот момент было так. ПУ заводской (точка опоры) внутри пупырчатый для удержания смазки.
https://a.d-cd.net/e60ef4ds-960.jpg
https://a.d-cd.net/r1AAAgKe0eA-960.jpg
Александр78
11.04.2022, 08:36
пресс маслёнки надо ввернуть и шприцевать как уазик
Aleksei Pavlovich
11.04.2022, 09:04
На тот момент было так. ПУ заводской (точка опоры) внутри пупырчатый для удержания смазки.
https://a.d-cd.net/e60ef4ds-960.jpg
https://a.d-cd.net/r1AAAgKe0eA-960.jpg
это что за долобай такое написал, второй долобай с этим носится, стаб на весте практически вечный можно нарисовать при наличии сообразительности и без всякого дрочерства со смазками. Пробег 60 т км стаба, молча работает.
сколько снял их в те года, везде обычная резина.
Авто апрель 2018, желтые ПУ втулки.
На тот момент было так. ПУ заводской (точка опоры) внутри пупырчатый для удержания смазки.
А зачем стрелка? Или имеет значение с какой стороны разрез.
Гагаринец
11.04.2022, 10:25
пресс маслёнки надо ввернуть и шприцевать как уазик
Такой подход встречался на Драйв2.
На своей менял резиновую через пол года.
Ставил от" точки опоры " красные, смазал силиконовой смазкой синего цвета, пробег к 60 ткм ни скрипов, ни стуков.
Зря вы на пионера наезжаете.
Зря вы на пионера наезжаете.
Да тут что не писатель, то сертифицированный специалист с опытом 100+ лет. )
Жёлтые, так понимаю, из полиуретана? Полиуретан не работает на скручивание, как резина, в итоге сожрёт стабилизатор во втулках и в скором времени застучит. Как думаешь, почему полиуретан ни один производитель автомобилей ни где в подвеске не использует, а везде резину ставят? Все уже давно поняли, что полиуретан во втулках - сайлентблоках на авто долго не ходит.
Все уже давно поняли, что полиуретан во втулках - сайлентблоках на авто долго не ходит.
Это заблуждение, что втулка стабилизатора работает как сайлентблок. Стабилизатор должен свободно вращаться во втулке. Завод приваривает втулку к стабилизатору не от большого ума, а из экономии.
Это заблуждение, что втулка стабилизатора работает как сайлентблок. Стабилизатор должен свободно вращаться во втулке. Завод приваривает втулку к стабилизатору не от большого ума, а из экономии.
Надо рассказать про это инженерам Мерседеса и Бмв они не знают ..
Наверняка знают и без нас. Поэтому и умеют использовать простые и дешевые решения, грамотно выбирая размер и место установки втулки.
Гагаринец
18.04.2022, 18:36
Это заблуждение, что втулка стабилизатора работает как сайлентблок. Стабилизатор должен свободно вращаться во втулке. Завод приваривает втулку к стабилизатору не от большого ума, а из экономии.
Уже бились по этому поводу.
Во втулках - прокручивается относительно резины / пу.
В подушках хитроожопых, иностранных, полых внутри - не прокручивается, т.к. приварен, а смещается внутрянка подушки, относительно наружки подушки.
Система сложная, армированная изнутри.
Наверняка знают и без нас. Поэтому и умеют использовать простые и дешевые решения, грамотно выбирая размер и место установки втулки.
Они у них как раз привареннын уже давно..эти споры не о чем ..каждый останется при своем мнении..знаю одно как поменяли по гарантии стаб с приваренными втулками так и забыл где он есть..
Все, кто разбирал стаб видели, что стержень стаба не прокручивается относительно втулок - там все матово и шероховато. А заполированность есть на внешних поверностях втулок, т.е. как раз относительно скоб.
Гагаринец
19.04.2022, 14:51
Все, кто разбирал стаб видели, что стержень стаба не прокручивается относительно втулок - там все матово и шероховато. А заполированность есть на внешних поверностях втулок, т.е. как раз относительно скоб.
Абсолютно не угадал.
Если бы прут стаба не прокручивался во втулках, не было бы , всем известного ХРЮК-ХРЮК.
Именно, из-за того, что стаб начинает прокручиваться и хрюкать, и меняют его на нового образца, с приваренными, податливыми подушками.
Абсолютно не угадал.
Если бы прут стаба не прокручивался во втулках, не было бы , всем известного ХРЮК-ХРЮК.
Именно, из-за того, что стаб начинает прокручиваться и хрюкать, и меняют его на нового образца, с приваренными, податливыми подушками.
Я не гадаю, я разбирал, и не раз. Хрюкает внешняя часть втулки по скобе, вероятно из-за малого натяга, а может из-за формы. И то, что и стаб нового образца тоже иногда похрюкивает это и доказывает.
Гагаринец
19.04.2022, 15:58
что и стаб нового образца тоже иногда похрюкивает это и доказывает.
Для нового образца, да, справедливо.
Для старого, нет.
Там прут во втулке прокручивался и смазывался. http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=385256&postcount=773
Если сделать втулки из металла, то стабилизатор будет нормально работать. Пострадают только комфорт и долговечность.
Если между резиной втулки и сталью вала положить жестянку, то резина не будет работать на скручивание. Потому что вал будет скользить по жестянке. Таким образом узел перестанет хрюкать как из-за трения резина-вал, так и из-за трения резина-скоба.
Однако возникает проблема, как не допустить попадания воды и абразива между валом и жестянкой. Эта проблема просто решается, если перенести втулки в торцы стабилизатора. И никаких высокотехнологичных композитов с соответствующими ценами.
Варвар59
19.04.2022, 17:29
Эта проблема просто решается, если перенести втулки в торцы стабилизатора
стабилизатору же 4 точки опоры нужно. на концах уже есть втулки (в "косточках").
как это должно выглядеть? не понимаю.
Абсолютно не угадал.
Если бы прут стаба не прокручивался во втулках, не было бы , всем известного ХРЮК-ХРЮК.
Именно, из-за того, что стаб начинает прокручиваться и хрюкать, и меняют его на нового образца, с приваренными, податливыми подушками.
Хрюкало сверху где скоба..там все отполированно было у меня..и мастер у ОД сразу показал они их тогда десятками делали у всех один симтом
Народу уже дофига кто имеет проблемы с новым стабом - и срезают эти привареные втулки и меняют на новые, и стаб старый покупают, ставят обратно и т.п.
Нет проблем с новым стабом уже на второй Весте
Добавлено через 46 секунд
На предыдущей с новым проехал чуть больше 100000
vasil-ii
20.04.2022, 12:26
Нет проблем с новым стабом
Также, как по гарантии поменяли - забыл про него.
Гагаринец
20.04.2022, 12:31
Народу уже дофига кто имеет проблемы с новым стабом - и срезают эти привареные втулки и меняют на новые, и стаб старый покупают, ставят обратно и т.п.
Это такой нарот, дебиловатый.
Если срезать, то стаб только в помойку, ибо на нём нет ограничителей бокового перемещения для установки втулок.
Народу уже дофига кто имеет проблемы с новым стабом - и срезают эти привареные втулки и меняют на новые, и стаб старый покупают, ставят обратно и т.п.Волну не гони, "специалист".
Добавлено через 3 минуты
Если срезать, то стаб только в помойку, ибо на нём нет ограничителей бокового перемещения для установки втулок.И не только это. Место на стабе, куда привулканизированы втулки не круглое и гладкое, а образно говоря, корявое, чтобы втулка хорошо "прилипла".
Гагаринец
20.04.2022, 14:48
Волну не гони, "специалист".
Добавлено через 3 минуты
И не только это. Место на стабе, куда привулканизированы втулки не круглое и гладкое, а образно говоря, корявое, чтобы втулка хорошо "прилипла".
Я не стал далее расшифровывать, ибо знаю, что это такое. https://www.drive2.ru/l/552288539996325593/
стабилизатору же 4 точки опоры нужно. на концах уже есть втулки (в "косточках").
как это должно выглядеть? не понимаю.
Стабилизатор имеет П-образный вид. Ножки буквы П образованы рычагами. А перекладина буквы П образована собственно валом. Сейчас схема такая: рычаг, втулка, вторая втулка и второй рычаг. Таким образом, втулки расположены на валу между рычагами. Предлагается другая конструкция ТТ-образная, когда перекладина нависает над ножками. Вот эти навесы и следует использовать для опоры. Установить туда правильно рассчитанный сайлентблок и проблема закрыта.
Но это всё теория, требующая изменения конструкции. Практически же хотелось бы попробовать установить жестянку, но чуть-чуть уже резинки. По идее это затруднит попадание воды и грязи между валом и жестянкой.
Гагаринец
20.04.2022, 17:59
Но это всё теория, требующая изменения конструкции.
Пока 25000 км. с новым стабом.
Никаких мыслей по его доработке в голову не приходит, ибо незачем.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot