Стойки и втулки стабилизатора - 4 [Архив] - Страница 7

Миколаич

12.04.2021, 10:26

Гарантия закончилась наверное. Да и ТО я не делал по срокам, ибо машина почти не ездит и выкидывать деньги на ТО не хотелось. Полиуретан жёсткий, от вообще скручиваться не будет ИМХО. В итоге стаб будет в нём крутится и быстро разобьёт. Я вот наоборот думаю сделать так, чтобы стаб не смог провернуться во втулке никаким образом. Т.е сделать может вдоль стаба на месте втулки два - три сварочных шва. Вот только боюсь стаб отпустить. Интересно какая у него термообработка?
Мысль правильная. Ещё можно намотать пару слоев тряпичной изоленты под втукки и положить прокладку 3-5мм из резины. У меня с таким бутербродом больше года не скрипело, причем втулки родные, прошли 80тыс. Сейчас изредка поскрипывает на лежачих, но не критично. Жёлтые не ставь, правильно говоришь, они жёсткие и прокручиваются сразу. Я обжёгся таким советом, выкинул их нафиг.

ПотомуЧтоГладиолус

12.04.2021, 11:10

Жёлтые не ставь, правильно говоришь, они жёсткие и прокручиваются сразу. Я обжёгся таким советом, выкинул их нафиг.
Хз, 2 года уже езжу на них, правда у меня колеса 15 и профиль большой

Walery

12.04.2021, 13:28

намотать пару слоев тряпичной изоленты под втулки
Вчера намотал. По-прежнему хрюкает и скрипит... Может лишь чуть меньше стало :dont-know:. Купил шнивовские, буду их ставить.

Pulkins_

12.04.2021, 18:17

Какие последние достижения в борьбе со скрипом подвески при проезде лежачих полицейских?
Всё те же. Со старым стабом. Подложь кусок ремня ГРМ под подушки (под скобу не надо) и подушки из обычной резины (полиуретан плохо обжимается) и забудешь про скрип надолго. Подушки плотнеее стаб обожмут.
Отчёт по своим - 4 года, вопросов нет. При ниже -25 и непрогретой подвеске, может иногда скрипнуть на лежаках. на мелких и в сильный мороз молчит.
Резина подушек пока в нормальном состоянии. Смотрим дальше. Наскоко хватит.
Зы. А - да. И удали всю смазку нахер оттуда.

Phantom70

13.04.2021, 05:46

Две сибирские зимы с температурами эксплуатации до -40. Никаких скрипов от стаба.

На удивление тоже молчит новый стаб уже 2 зимы(40 тыс)...в первый год было пару раз в мороз за 30. В этом году ни разу не слышал,уже и забыл о родовой болячек.

gvsp

14.04.2021, 12:17

Ты уверен на 100%, что скрипит Новый стаб с наваренными втулками, а ни отбойники на штоках амортизаторов, ни нижние витки пружин, ни сайлентблоки в рычагах?
Да уж. На Приоре больше 105 тысяч пробег по всяко разным дорогам на всяко разных скоростях и ничего в подвеске не менял и не скрипит. Кстати надо наверное будет летом хотя бы шаровые поменять для профилактики.

Варвар59

14.04.2021, 15:08

шаровые поменять для профилактики
а ведь народ говорит, что заводские детали самые лучшие. то, что в запчастях продается - гуано

Leo59

14.04.2021, 21:52

Варвар59

15.04.2021, 06:56

Ремень?

Лео, срочно собираемся на шашлыки и коллективным разумом ищем проблему ;)
Не найдем, так хоть поедим ;)

gvsp

15.04.2021, 15:22

а ведь народ говорит, что заводские детали самые лучшие. то, что в запчастях продается - гуано
Ну таки не миллион же на заводских шаровых ездить? Думаю 105+ тысяч - это повод для замены. Остальная часть подвески наверно ещё побегает.

Варвар59

15.04.2021, 15:25

105+ тысяч
это нормально. логановская подвеска к этому пробегу уже по два раза перебирается.

kosh477

15.04.2021, 15:39

это нормально. логановская подвеска к этому пробегу уже по два раза перебирается.на 160 первый раз подвеску на логане перебрал. Но от гайки до гайки, все все все. Были мертвы только рулевые тяги и один ступичный подклинивал. А, стойка еще потела.

Варвар59

15.04.2021, 16:27

на 160 первый раз подвеску на логане перебрал. Но от гайки до гайки, все все все. Были мертвы только рулевые тяги и один ступичный подклинивал. А, стойка еще потела.

в районе 60 тыс.км на ларгусе (с логановской подвеской) были заменены шаровые (оригинал рено) и рулевые (сасик). на 100+ - снова рулевые (теперь уже оригинал рено). шаровые, с врезанными тавотницами пока держатся.
сайленты пошли трещинками. Правый передний ступичный заменен примерно на 80 тыс.км.
машина пенсионерская, у которых нет дачи и пр. строек. только внуки.
Еще вспомнил, одна стойка стабилизатора (в виде болта) лопнула. заменена на оригинал.

на рио до этого ездил, к моменту продажи на 105 тык, вообще в подвеске всё идеально было.

Leo59

18.04.2021, 15:13

Что то заскрипело под капотом. До боли знакомый звук, но только стук добавился.
Но самое непонятное в том, что утром прохладно и не скрипит, вечером тепло и скрипит. Что за чудеса?

Ремень?

Звук скрипа стоек стабилизатора, у меня он на 1 000 вылез, меняли по гарантии.

Лео, срочно собираемся на шашлыки и коллективным разумом ищем проблему ;)
Не найдем, так хоть поедим ;)
Да уже не надо мозговой штурм устраивать. Странно но скрип прошел.

leopold

18.04.2021, 21:57

Звук скрипа стоек стабилизатора, у меня он на 1 000 вылез, меняли по гарантии.
Может не стоек, а втулок стабилизатора? Стойки не скрипят, а стучат, когда в их шаровых люфт появляется.

Never

18.04.2021, 22:34

Может не стоек, а втулок стабилизатора? Стойки не скрипят, а стучат, когда в их шаровых люфт появляется.

На ухабинах и мелких неровностях на маленькой скорости подбухивать и тукать в передке начало, это они?

leopold

18.04.2021, 22:43

На ухабинах и мелких неровностях на маленькой скорости подбухивать и тукать в передке начало, это они? А может правая опора двс? Стойки очень просто проверяются на смотровой яме.

Never

18.04.2021, 22:55

А может правая опора двс? Стойки очень просто проверяются на смотровой яме.

Да вроде больше с лева тукает, хотя и справа тоже есть. Ямы нет, на вахте сейчас.

leopold

18.04.2021, 23:01

Да вроде больше с лева тукает, хотя и справа тоже есть. Ямы нет, на вахте сейчас. Надо именно на яме, или на ножничном подъёмнике (чтоб машина стояла на колёсах на нагруженной подвеске). Берёшься рукой за конец стабилизатора близ нижнего конца стойки стабилизатора и дёргаешь вверх-вниз. Если есть люфт - непременно услышишь стук. При вывешенных колёсах (на двухстоечном подъёмнике) положение стабилизатора поменяется и люфт может не проявится, если он не большой.

Never

18.04.2021, 23:11

Надо именно на яме, или на ножничном подъёмнике (чтоб машина стояла на колёсах на нагруженной подвеске). Берёшься рукой за конец стабилизатора близ нижнего конца стойки стабилизатора и дёргаешь вверх-вниз. Если есть люфт - непременно услышишь стук. При вывешенных колёсах (на двухстоечном подъёмнике) положение стабилизатора поменяется и люфт может не проявится, если он не большой.

Ок, до конца вахты отложу пока.

Ладовоз

18.04.2021, 23:16

по гарантии когда меняли стойку стаба авто стояла на полу в сервисе, слесарь вывернул руль налево до упора рукой пошатал за стойку и всё стало ясно.

Never

18.04.2021, 23:29

по гарантии когда меняли стойку стаба авто стояла на полу в сервисе, слесарь вывернул руль налево до упора рукой пошатал за стойку и всё стало ясно.
Завтра попробую.
На каком пробеге меняли?

Ладовоз

19.04.2021, 00:15

На каком пробеге меняли?
около 50000 левую, правая родная ещё, но уже мертвая времени нет, надо полностью передок перетрусить.

Александр78

19.04.2021, 08:32

а как отличить стаб старого образца от нового? вернее, наоборот. машина выпуск сентябрь 2018.
если окажется старого образца,то как заставить дилера сменить,он не издает звук летом, только в холода

МГК

19.04.2021, 08:43

сентябрь 18 нового образца

Александр78

19.04.2021, 09:08

плохо,а так бы новый поставили...
,

vasil-ii

19.04.2021, 11:33

а как отличить стаб старого образца от нового?
загляни под машину то, если втулки стаба жёлтые стоят то старый, на новом втулки чёрные резиновые приварены к стабу и наклейка ТАКАЯ (https://a.d-cd.net/2QAAAgAxquA-1920.jpg) имеется.

Добавлено через 1 минуту
как заставить дилера сменить
без вопросов меняют - говоришь что скрипит и всё (если старый стоит конечно)

Дмитрий 52

19.04.2021, 11:41

ноябрь 18 ..стаб старого образца стоял

МГК

19.04.2021, 11:44

ноябрь 18 ..стаб старого образца стоял
машина выпуска ноябрь?

Дмитрий 52

19.04.2021, 13:31

машина выпуска ноябрь?

да..ноябрь

Leo59

19.04.2021, 19:55

Может не стоек, а втулок стабилизатора? Стойки не скрипят, а стучат, когда в их шаровых люфт появляется.
Конечно же втулки стаба. Но к ним добавлялся стук.
Сейчас все стихло, ни скрипа ни стука. Специально и по ямам/рельсам проезжал - тишина.
Фиг знает что это было.

Миколаич

19.04.2021, 23:39

Стойки трэк проездили тысяч 5 от силы и появился люфт и соответственно стук. У них еще такой прикол - затягивать надо со всей дури, иначе в месте крепления разбалтывается. В-общем этот трэк наверное антирекордсмен.
Поставил штатный белмаг- красота.

Zolotoi

20.04.2021, 08:12

Never

20.04.2021, 16:43

Сегодня поочерёдно вывернул колеса, подергал за стойки стаба, люфта нет.

Гагаринец

20.04.2021, 16:54

Сегодня поочерёдно вывернул колеса, подергал за стойки стаба, люфта нет.
Так ничего не проверить.

Машину на ЯМУ, а не на подъёмник - это важно.

Лежишь/стоишь под машиной и слушаешь, а потом зажимаешь сайлентблоки стоек стаба.
Другой чел раскачивает машину за крышу или крыло в поперечном направлении, чем сильнее, тем лучше.

Только так услышишь стук / почувствуешь Небольшой люфт.

Только в положении прямых колёс и нагруженной подвеске.

Если без ямы можно дотянуться до шарниров, при прямых колёсах, тогда и яма не нужна.

Ладовоз

20.04.2021, 17:04

Сегодня поочерёдно вывернул колеса, подергал за стойки стаба, люфта нет.

он должен быть вверх вниз а не в сторону, если нет значит всё гуд.

Never

20.04.2021, 17:21

Ок, попробую.

leopold

20.04.2021, 22:49

Я ж всё подробно написал: Надо именно на яме, или на ножничном подъёмнике (чтоб машина стояла на колёсах на нагруженной подвеске). Берёшься рукой за конец стабилизатора близ нижнего конца стойки стабилизатора и дёргаешь вверх-вниз. Если есть люфт - непременно услышишь стук. При вывешенных колёсах (на двухстоечном подъёмнике) положение стабилизатора поменяется и люфт может не проявится, если он не большой. Именно так, не надо ни чего раскачивать, не надо выворачивать колёса, т.к. положение шарниров в стойках меняется - их (шаровые шарниры) просто зажмёт и стука не будет, даже если он и есть. Дёргать вверх-вниз за конец стабилизатора близ нижнего конца стойки, а не за шарнир и не за стойку. Колёса ставишь прямо, как Саня написал.

Pulkins_

22.04.2021, 16:47

Именно так, не надо ни чего раскачивать, не надо выворачивать колёса, т.к. положение шарниров в стойках меняется - их (шаровые шарниры) просто зажмёт и стука не будет, даже если он и есть. Дёргать вверх-вниз за конец стабилизатора близ нижнего конца стойки, а не за шарнир и не за стойку. Колёса ставишь прямо, как Саня написал.
Я так же проверяю. Но после одного случая, считаю лучшим способом проверки - снятие стойки стаба.
Ни в одном положении не стучала, а на ходу стук есть. Снял и сразу почувствовал люфт. О как бывает.

МГК

22.04.2021, 19:14

считаю лучшим способом проверки - снятие стойки стаба.
только так и никак по другому
все остальные способы сработают только если стойка уже вхлам

Миколаич

22.04.2021, 19:41

У меня стойки "трэк" гуляли в проушинах, как не затягивай. А при снятии люфт был вдоль болта, о как!

leopold

22.04.2021, 23:15

Не раздувайте из мухи слона. Люфт стоек стабилизатора появляется не за 10 км, и даже если вы будете упорно до победного игнорировать постепенно усиливающиеся стуки на протяжении тысяч километров, ни чего не произойдёт, даже если шарнир стойки износится до такой степени, что стойка просто развалится, но я такого в жизни не видел - стуки просто достанут за долго до этого. Если люфт только-только появился, он ещё в стук не превратится, а дёргая рукой за стаб вы этот люфт уже обнаружите. А вот когда его будет слышно из-за руля, то люфт уже станет довольно большим и вы его не сможете не обнаружить дёргая за стаб. Надеюсь, я понятно написал? Для того, чтоб выявить люфт в шарнирах стоек стаба, их не надо снимать с машины, а уж коли вы их сняли, так поставьте новые сразу, шарниры б/у стоек в любом случае будут более подвижные, чем шарниры новых стоек. За частую люди приезжают, просят осмотреть подвеску, на вопрос "Что беспокоит?" пожимают плечами:"Да вроде ни чего, так, на всякий случай". Лезу под машину и выявляю люфты в шарнирах стоек и изношенные втулки стаба, а человек эти стуки ещё и не слышит, потому как люфт ещё не большой, а в руке уже чувствуется. И вообще, фигня это всё...:smile-big:

Pulkins_

22.04.2021, 23:31

езу под машину и выявляю люфты в шарнирах стоек и изношенные втулки стаба, а человек эти стуки ещё и не слышит, потому как люфт ещё не большой, а в руке уже чувствуется.
Это хорошо, что выявляешь. Только далеко к тебе в Киров ехать, чтоб выявил.
Я, до того случая, тоже думал что выявляю. Однако не выявил, пока не снял.
Интересный случай. Человеку и официалы сказали, что всё в порядке, и к знакомым в сервис заезжал, и я выявить (без съёма) не смог, но как только снял, то сразу всё стало ясно.

Добавлено через 3 минуты
И вообще, фигня это всё...
Так то да. На гребёнке тока достаёт.

leopold

22.04.2021, 23:48

Ну, если "терзают смутные сомнения" - замени на новые и сравни в движении. А так, на гребёнке и опора правая стучит и амортизаторы, совсем не факт, что это стойки стаба.

МГК

23.04.2021, 00:00

А вот когда его будет слышно из-за руля, то люфт уже станет довольно большим и вы его не сможете не обнаружить дёргая за стаб. Надеюсь, я понятно написал?
приезжай в гости, продемонстрирую как раз то, что мы и описали

на стоячей авто хоть обдергайся - нет люфтов
на гребенке аж уши вянут

и пока не отсоединили один шар, чтоб стаб не зажат был - так бы и прыгали вокруг нее и чесали репу :smile-big::smile-big::smile-big:

leopold

23.04.2021, 00:09

Хз? Не буду спорить. У меня вот дорога от дома до асфальта оттаяла - яма на яме, крадусь на первой - стал стуки из под капота слышать справа. Надо на опору вд-шкой брызнуть, лень капот отрыть - совсем ленивый стал:smile-big:. Осенью так же было, "инъекция ВД-шки в опору" "заткнула" её на всю зиму. А тут опять началось... В Нижний, не, не поеду. Вот на йуг в середине августа собираюсь прокатится, а до Нижнего не за чем;) На паджере вчера нижнюю шаровую менял - люфт вверх-вниз миллиметр точно, а чел ездит и не слышит. Машину начало в сторону вести, а стуков не слышно - приехал на сход развал...

ВОЛК

11.05.2021, 20:08

Стал замечать, что при езде по мелкой гребёнке поя вилась вибрация.
Снял стойки реактивной тяги, пальцы довольно туго ходят, манжеты не повреждены, но уже из-за пробега давно были куплены стойки от Ростеко, залитые пальцы в резине. Сколько они проходят не знаю, но передок себя так тихо не вёл себя даже по выезду после покупки.
Впечатление такое - будто там нет сочленений.

leopold

11.05.2021, 22:09

Гагаринец

11.05.2021, 22:13

Не чё не понял, переведи:struggle:

Перевожу - снял стойки стаба и поставил резиновые мика/ростеко.

leopold

11.05.2021, 22:55

Перевожу - снял стойки стаба и поставил резиновые мика/ростеко. Спасибо. Перечитал ещё раз, хз, может и правильно перевёл (то, что заменил, я не нашёл):smile-big:. Думал, вообще снял стаб вместе со стойками и стало тише, чем с салона.

Pulkins_

16.05.2021, 14:08

но уже из-за пробега давно были куплены стойки от Ростеко, залитые пальцы в резине. Сколько они проходят не знаю, но передок себя так тихо не вёл себя даже по выезду после покупки.
Не мог не протестировать.
Мож кому пригодится. Отчёт:
Пришло время моим стойкам стаба. Почти 5 лет. Заскрипели. Люфтов нет (после снятия, оказалось чутка есть). Но перестуки на гребёнке уже появились. Решил менять (была альтернатива просто смазать).
С учётом того, что в ходовке всё устраивало, мозг говорил:
- Валера! Не чеши где не чешется, купи заводские.
Любознательность парировала:
- Дык там же.. Эт же... А проверить?
- Проверяй! Махнул рукой мозг.
Итого. Были куплены Балаковские, безшарнирные стойки "CS-20" - 1500руб. пара.
Позавчера поставил. Наездил около 1000 км. Проверял во всех режимах, кроме заноса.
Мой вывод. Плюсы:
- Комфорта явно прибавилось. Вся повеска как буд-то отдалилась от кузова и звуки, которые не исчезли, в салон попадают через резиновый демпфер глухие и гладкие;
- Ноль на руле стал чётче. Это предполагалось, так как резина стремится занять прежнее положение;
- Мелкая гребёнка на дорогах пропала, о ней теперь узнаёшь только по серии глухих звуков из-под днища.
Из плюсов всё. Теперь минусы:
- Добавилось ватности в управляемости. Теперь не так жёстко перестраивается;
- При прохождении медленных поворотов в критическом режиме, появился лёгкий крен наружу (пропал вход и выход из поворота как по рельсам). Так что, кто поставил, учитывайте в критических и близких к ним режимах, увеличение радиуса поворота;
- На крупных волнах и ступеньках появилась лёгкая, короткая, вертикальная раскачка. По сути один качок добавился;
- После установки и проследования километров 10-ти, произошёл сброс адаптации положения ноля, с чеком. Я так понимаю, мозги на новый ноль перестроились. При следующем и далее запусках, чек исчез и больше не появлялся.
Вот в принципе и всё. Приобретаете комфорт, чутка теряете в управляемости. Но не критично. Автомобиль вполне послушен и удобен.
Эти стойки решил оставить. Пусть стоят. Заодно посмотрим на ресурс.
Напоследок совет:
- При установке безшарнирных стоек, гайки затягивайте "с головой". Не перекрутите резину. Иначе не видать им ресурса. Комфорта думаю тоже.
Как то так. Всем удачи!

Pamil77

17.05.2021, 12:41

Сильно строго не судите. Появилась дача и появились лесные разбитые дороги. Пробег 33 и появился постоянный скрип, спереди со стороны пассажира, на неровной дороге и при проезде лежащих полицейских. На прошлом авто стабилизаторы стучали, а тут скрип . Знающие, скажите что может ещё скрипеть при вертикальном ходе подвески?

Pulkins_

17.05.2021, 13:08

Знающие, скажите что может ещё скрипеть при вертикальном ходе подвески?
Если стабилизатор старого образца, то подушки стабилизатора.
Если нового, то эта причина исключается. Остаются.
1. В шарнирах стоек стабилизатора кончилась смазка. Туда её сильно недокладывают на заводе. Лечение: Смазать не текущей на жаре, густой смазкой, закладкой под пыльник. Либо замена.
2. Штока аммортизаторов. Лечение: Поддомкратить каждое колесо и смазать вышеуказанной смазкой штока аммортизаторов, сдвигая отбойники, чтобы промазать под ними.
3. Шаровые. Лечение: см. п. 1.
4. Верхние опоры стоек. Лечение: Замена.
Вот как то так. Это самые распостранённые причины скрипа подвески.

kosh477

17.05.2021, 13:09

Да скрипит стаб нового образца. Может не так часто как старого, но я от своего слышал иногда. Прямо под ногами четко ощущается, ни с чем не перепутать.

МГК

17.05.2021, 14:44

Да скрипит стаб нового образца.
подтверждаю, очень редко, но скрипит сцк такая

причем на старой авто это было только ниже -25
на новой началось при +20 и пробеге 1000

з.ы. новая ваще какая то косячная прям со старта (((

Neibot

17.05.2021, 15:30

новая ваще какая то косячная прям со старта (((
Ты уже вариаторную забрал?

МГК

17.05.2021, 16:03

Ты уже вариаторную забрал?
думаешь она еще хуже будет? )))

rvs63

17.05.2021, 16:11

1. В шарнирах стоек стабилизатора кончилась смазка. Туда её сильно недокладывают на заводе. Лечение: Смазать не текущей на жаре, густой смазкой, закладкой под пыльник. Либо замена

3. Шаровые. Лечение: см. п. 1
Добавлять смазку в заскрипевшие шаровые соединения бесполезно.Только замена.

Pulkins_

17.05.2021, 16:49

Добавлять смазку в заскрипевшие шаровые соединения бесполезно.Только замена.
Почти всегда - да. Но бывают исключения, которые в принципе и подчёркивают правило.
В шаровых опорах несколько раз попадалось, скрип есть, люфтов нет. Закладывал смазку и владелец ездил долго и счастливо.
В стойках пока такого случая не попадалось, при скрипе, хоть небольшой люфт, но присутствовал. На моих было почти исключение. Заскрипел нижний палец, а чутка люфт был на верхнем. Нижний специально попробовал, смазал, разработал - люфта нет.
А так, да, почти всегда замена.

Neibot

17.05.2021, 16:53

думаешь она еще хуже будет? )))
Чем больше попыток - тем больше шанс выиграть в эту лотерею ))
Балаковские, безшарнирные стойки
Я теперь понимаю, почему идет молва про неубиваемые логановские подвески.
Вообще выпал, когда увидел свои стойки стаба )

https://b.radikal.ru/b08/2105/04/804977a7103f.png

Это же просто болт.
С резинками.

leopold

18.05.2021, 23:18

Америку открыл? А на Семействе 2108-2115, калино-грантах стойки стаба видел? Мне кажется, они вообще на весь срок службы автомобиля (лет на 30) расчитаны и ни кто их "по жизни" не меняет. "Дёшево и сердито":smile-big: Ну а на логанах стабилизаторы просто снимают и ... выкидывают, по крайней мере таксисты такой фигнёй занимаются:smile-big: Кстати, такие "болты с резинками" на многих машинах ставят, не только на логанах, на вольво S40 задние стойки, на пример.

Neibot

18.05.2021, 23:41

Америку открыл? А на Семействе 2108-2115, калино-грантах стойки стаба видел?
Ну дай восхититься полетом конструкторской мысли )
На поло стойки были как на вестах - к 30 тыкм кончились.

Да и на восьмерошной подвеске стойки все же чуть больше отличались от болта )))

leopold

19.05.2021, 00:02

Ну дай восхититься полетом конструкторской мысли )
На поло стойки были как на вестах - к 30 тыкм кончились.

Да и на восьмерошной подвеске стойки все же чуть больше отличались от болта )))
Ну, восхитись:smile-big:. А так, полики зачастую со стойками стаба заезжают, тыщ 20-30 и замена, да, впрочем и на других марках абсолютно разных производителей частенько из строя выходят, расходник, одним словом. Я бы не сказал, что весты в данном случае на первом месте, у ВСЕХ стойки стаба с шарнирами дохнут. А "болты с резинками" главное при замене не перетягивать, иначе хватит километров на 500:smile-big:. Восмёрошные "яйца", наверно, самые надёжные при относительной простоте и топорности. Ни кто их не меняет - даже с потресканными резинками ходят и ходят десятилетиями:male-fighter1:.

Варвар59

19.05.2021, 03:58

На ларгусе я умудрился сломать болт, который стойкой стаба работает :)
Вообще не понимаю почему ломается самая простейшая деталь в автомобиле...

Pulkins_

19.05.2021, 09:03

Восмёрошные "яйца", наверно, самые надёжные при относительной простоте и топорности.
Но они и не держат нифига, стаб гуляет поперёк тока так. Обрати внимание, когда яйца меняешь, как стаб рядом с ними протёрт. У некоторых вообще уже резина как камень, приговоришь менять, удивляются.

leopold

19.05.2021, 23:59

Но они и не держат нифига, стаб гуляет поперёк тока так. Обрати внимание, когда яйца меняешь, как стаб рядом с ними протёрт. У некоторых вообще уже резина как камень, приговоришь менять, удивляются. Когда стаб рядом с ними протёрт, машине такой уже лет 20-30 от роду и пробег тыщ 200-300, новый стаб и "яйца" там уже ни кто не меняет, ибо и так скоро на свалку:beauty:

ВОЛК

20.05.2021, 12:27

На обеих Приорах менял в районе 70 т км.
Следы натёртости на металле были видны.
Чтоб было хорошо, надо менять раньше, тк. в зазор попадает песок и надирает.

leopold

21.05.2021, 00:48

На обеих Приорах менял в районе 70 т км.
Следы натёртости на металле были видны.
Чтоб было хорошо, надо менять раньше, тк. в зазор попадает песок и надирает. И кому эти натёртости мешают? На калине у меня около 115 тыщ пробег - втулки, стойки, сам стаб родные стоят, менять даже в мыслях нет. 99 покупал с пробегом 130 тыщ, продал с пробегом 220 тыщ, то же самое - я не менял, и до меня они старенькие были, хз, менялись ли они вообще? Клиентам тоже не припомню, чтоб кому-то меняли на подобных машинах, а вот современные стойки-втулки стабильно меняем по причине люфтов и стуков:struggle:

ВОЛК

21.05.2021, 13:11

При общем грохоте в работе подвески звуки издающие резина - металл конечно не слышно, но зазоры есть.

VST

21.05.2021, 13:15

И кому эти натёртости мешают?
Леопольд,в зубилах и калинах скрабомакфесонами аккустический комфорт мягко сказано-отсутствует,потому и не слышат или забивают на это,Лёня,я имел две восьмёрки между опелями-бля-всё слышал на тех и других,на опелях меньше,на восьмёрках-не победимо,наверное потому и не заморачиваются

leopold

21.05.2021, 23:48

Леопольд,в зубилах и калинах скрабомакфесонами аккустический комфорт мягко сказано-отсутствует,потому и не слышат или забивают на это,Лёня,я имел две восьмёрки между опелями-бля-всё слышал на тех и других,на опелях меньше,на восьмёрках-не победимо,наверное потому и не заморачиваются Возможно. На восмёрках шумов хватает. У меня 99 была с низкой панелью и вся прошумлена, может потому и не слышал. На калине дверные карты поскрипывают на грунтовке, но, надо отдать должное, где я на калине легко еду на 2-й, на весте "крадусь" на первой - слишком жёстко. Ну и стуков на калине при этом не слышу, на весте пока тоже тишина, но трясёт сильно:smile-big:.

_Pavel_

22.05.2021, 08:07

надо отдать должное, где я на калине легко еду на 2-й, на весте "крадусь" на первой - слишком жёстко. Ну и стуков на калине при этом не слышу, на весте пока тоже тишина, но трясёт сильно:smile-big:.

Ты ещё 18 дюймовую изоленту поставь и вообще на руках будешь её носить через неровности, зато опять кричать будешь это стиль это хардкор.

Geram

22.05.2021, 18:15

Ты ещё 18 дюймовую изоленту поставь и вообще на руках будешь её носить через неровности, зато опять кричать будешь это стиль это хардкор.

вот такая она внедорожная фишка - изолента на колесе :)
иначе машина застревать будет...

leopold

23.05.2021, 00:38

Ты ещё 18 дюймовую изоленту поставь и вообще на руках будешь её носить через неровности, зато опять кричать будешь это стиль это хардкор. Зачем 18? У меня зима-лето два комплекта 17" колёс. Да и в данном случае не диаметр решает, а жёсткость подвески. ЗЫ: на калине сегодня прокатился, в поворотах и при перестроениях как будто на спущенных колёсах - машина "плывёт" и раскачивается, хотя и давление 2,2 и колёса 14". Не комфортно. Короче, у каждой свои преимущества и недостатки. На весте комфортней по асфальту, на калине по грунтовке.

Дмитрий_Воронеж

23.05.2021, 11:08

на калине сегодня прокатился, в поворотах и при перестроениях как будто на спущенных колёсах - машина "плывёт" и раскачивается
О-о-о, автогонщики от сохи подтянулись!

_Pavel_

23.05.2021, 18:10

Зачем 18? У меня зима-лето два комплекта 17" колёс. Да и в данном случае не диаметр решает, а жёсткость подвески. ЗЫ: на калине сегодня прокатился, в поворотах и при перестроениях как будто на спущенных колёсах - машина "плывёт" и раскачивается, хотя и давление 2,2 и колёса 14".

Диаметр диска очень сильно решает, если на Кроссе подвеска плотная то поставив диски 16 или 15 дюймов она станет мягче также появится валкость. Также на Калине поставив диски 15 или 16 дюймов станет жёстче и валкость уменьшится.
Кстати ещё и каждая модель резины имеет разное отношение жёсткость-мягкость.

Pulkins_

30.05.2021, 01:16

И кому эти натёртости мешают? На калине у меня около 115 тыщ пробег - втулки, стойки, сам стаб родные стоят,
Ты Калиновскую управляемость с Вестовской сравнивал?
Увы. Технологии 70-х отстают, как ни крути.
А учитывая энергоёмкость подвески Весты и её управляемость, в бюджетной линейке, у меня рука не поднимется в сторону ВАЗа камень бросить. Ищут решения устранить шумы, с сохранением заданных свойств подвески. И находят, в условиях производства. Молодцы. У меня слов нет.
Щас поясню, что значит "в условиях производства", следующим постом.

Добавлено через 16 минут
Подходит инженер от кульмана, с оригинальным дверным замком. Ему главный инженер:
- Так. Эту пружину в другую сторону навей - у нас станков таких нет. Здесь латунь убери - бухгалтерия смету не утвердит. Тут квадратную шайбу замени на круглую - поставщикам задание менять никто не будет. В общем - доработай.

Это пример 70-х АЗЛК. Позднее, этот замок стали ставить на Мерседесы, а потом и на кучу других авто.
Производство в нашем менталитете - оно неповоротливо. И там любую идею внедрить - это как минимум переделка оснастки.
Таких примеров могу накидать кучу. но сейчас, особенно при Бу, производство завертелось. Но с уходом Бу, всё двигается в сторону Во.
С тревогой жду рестайлинга Весты. Если сделают хуже, то успею взять до-рестайл. Если лучше, то - дай БОГ.
Как то так.

vispower

10.06.2021, 13:10

Купил стойки стаба мика, по теме по ним отзывов не густо, на управляемость на чхать, пенсионерская езда, лишь бы дольше не лазить. Как они по долговечности?
Продавец сказал, они год как на рынке, обратно ни кто не сдавал, то бишь не жаловался. не вырывает их?http://www.lada-vesta.net/attachment.php?attachmentid=12144&stc=1&d=1623314050
яйца только длинные))

Гагаринец

10.06.2021, 13:15

rvs63

10.06.2021, 14:56

Купил стойки стаба мика, по теме по ним отзывов не густо, на управляемость на чхать, пенсионерская езда, лишь бы дольше не лазить. Как они по долговечности?
Сто раз уже писано, что в этих стойках вырывает резину, потому как не самые тупые люди в стойку стабилизатора вставили шаровый шарнир, а не сайлент.

Walery

10.06.2021, 15:58

шаровый шарнир, а не сайлент
Вообще, идея-то вполне рабочая. Так же работает задний сайлент рычага подвески. Только надо делать более надежно: например резинку побольше, да запрессовку получше.

vispower

10.06.2021, 16:10

пойду сдавать, спасибо

rvs63

10.06.2021, 17:16

Вообще, идея-то вполне рабочая. Так же работает задний сайлент рычага подвески. Только надо делать более надежно: например резинку побольше, да запрессовку получше.Сзади балка, а не рычаг, и сайлент в ней работает на скручивание, как и все сайлент-блоки, и в одной плоскости. Шаровый палец в стойке "крутиться" во все стороны, поэтому конструктив типа сайлент-блока там долго не живёт. Если сделать, как, ты, говоришь "резинку побольше, да запрессовку получше", то мы получим узел с жёсткой малоподвижной резиной со всеми отсюда вытекающими.

Aleksei Pavlovich

10.06.2021, 17:31

Сзади балка, а не рычаг, и сайлент в ней работает на скручивание, как и все сайлент-блоки, и в одной плоскости. Шаровый палец в стойке "крутиться" во все стороны, поэтому конструктив типа сайлент-блока там долго не живёт. Если сделать, как, ты, говоришь "резинку побольше, да запрессовку получше", то мы получим узел с жёсткой малоподвижной резиной со всеми отсюда вытекающими.

Чел речь ведёт про передний рычаг и задний с/б в нём, балка это другое.

vispower

10.06.2021, 18:02

Сзади балка, а не рычаг, и сайлент в ней работает на скручивание, как и все сайлент-блоки, и в одной плоскости. Шаровый палец в стойке "крутиться" во все стороны, поэтому конструктив типа сайлент-блока там долго не живёт. Если сделать, как, ты, говоришь "резинку побольше, да запрессовку получше", то мы получим узел с жёсткой малоподвижной резиной со всеми отсюда вытекающими.
да, колесо вывернешь, этот палец так крутит. эх уж наш российский менталитет,
упростить, до добра мало когда доводит)))

vispower

30.06.2021, 17:22

Отчетик по замене стоек стаба: пробег 65т первая замена
- Заменил на шарнирные белмаг, трека не было в магазинах, когда покупал не обратил внимание, что один из пальцев достаточно легко двигался. Но тем не менее ни чего не стучит.
- Снятые стойки со стороны пасажира имхо лучше те что поставил, шевелятся с трудом еще бы походили, со стороны водителя нижний палец, тот который к стабу крепится болтался, он и стучал, на шаре пальца видна выработка, возможно смазки было не достаточно, смазка темная вязкая как пластилин.

leopold

01.07.2021, 00:15

Так и заменил бы одну, а со стороны пассажира оставил. На фига их парой-то менять, если застучала одна, а вторая живая?

vispower

01.07.2021, 17:16

Так и заменил бы одну, а со стороны пассажира оставил. На фига их парой-то менять, если застучала одна, а вторая живая?

дык если бы знал, а тож с пассажирской и начал замену, еще удивился: если и с водительской такая, то что же гремит? ан нет водительская не подвела. переделаю их по подсказке товарища https://www.youtube.com/watch?v=hYBGU0hBdYI так и не вырвет и стаб работает не как шарнир а как кольцо на резинке, то бишь есть разумное зерно. сделаю как застучит, заценю