Просмотр полной версии : Тормозные колодки - 2
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
10
Имей ввиду - тормоза после смены колодок очень хреновые. У меня долго притирались, сейчас зашибись! Я это почти каждый день клиентам говорю, после того, как им меняю. Сегодня, на пример, на приоре менял, вчера на лачетти в круг, завтра паджеро и нексия на замену колодок записаны... ;) Ставят кто какие хочет. Но всё равно спасибо за напоминание. Кстати, у задних дисков износа практически нет - глянец натёрло, только и всего. Кто-то тут говорил, что задние быстрее передних изнашиваются...
Demon er
21.04.2021, 00:41
Я это почти каждый день клиентам говорю, после того, как им меняю. Сегодня, на пример, на приоре менял, вчера на лачетти в круг, завтра паджеро и нексия на замену колодок записаны... ;) Ставят кто какие хочет. Но всё равно спасибо за напоминание. Кстати, у задних дисков износа практически нет - глянец натёрло, только и всего. Кто-то тут говорил, что задние быстрее передних изнашиваются...
Задние колодки сменил на 60 000км, перед на 75 000км.
Для сравнения на приоре менял перед так же 75 000км, а зад 120 000км.
Я говорил) На Весте передние как новые, задние перед зимой надо менять, пробег 25т.
На сузе, тоже здт - на одни передние колодки 1.5 замены задних.
Я говорил) На Весте передние как новые, задние перед зимой надо менять, пробег 25т.
На сузе, тоже здт - на одни передние колодки 1.5 замены задних.
Не могу уловить-почему?Это выходит что основной тормоз приходится на заднюю ось чтоли?У меня были машины с дисками "вкруг" и такого замечено не было,может что-то изменилось с тех пор?
Варвар59
21.04.2021, 08:27
Не могу уловить-почему?Это выходит что основной тормоз приходится на заднюю ось чтоли?У меня были машины с дисками "вкруг" и такого замечено не было,может что-то изменилось с тех пор?
чисто теоретически, если машина всегда ездит с полной загрузкой, то распределитель усилий давит на задние тормоза больше.
Не могу уловить-почему?Это выходит что основной тормоз приходится на заднюю ось чтоли?У меня были машины с дисками "вкруг" и такого замечено не было,может что-то изменилось с тех пор?На сузуки-клубе тоже не могут. Валят на ЕСП, АБС, полный привод.
У соседа по гаражу Хтрейл с ЗДТ - тоже меняет задние чаще.
Не логично с первого взгляда, я пока для себя годного объяснения не нашел.
Сначала думал на Сузе колдун закис, полез смотреть - а там его и не было никогда.
Я думаю, АБС более четко распределяет усилия чем механический колдун, а задние колодки поменьше - поэтому такой эффект. На П2 механический колдун - там все четко - передние изнашивались чаще.
полагаю причина это 2 фактора - грязь на дорогах которую поднимает передняя пара и которая оседает на задних тормозах и частота использования тормозов на 1км пробега которые этой же грязью и ускоряют износ ЗДТ.
Demon er
21.04.2021, 11:16
полагаю причина это 2 фактора - грязь на дорогах которую поднимает передняя пара и которая оседает на задних тормозах и частота использования тормозов на 1км пробега которые этой же грязью и ускоряют износ ЗДТ.
Полностью согласен.
Быстрый износ ЗДТ был и на ФИАТ 124 при испытаниях, именно по этому на ВАЗ 2101 сделали сзади барабанные тормоза.
полагаю причина это 2 фактора - грязь на дорогах которую поднимает передняя пара и которая оседает на задних тормозах и частота использования тормозов на 1км пробега которые этой же грязью и ускоряют износ ЗДТ.
Основная причина. Думал что извесстно давно.
Основная причина. Думал что извесстно давно.
Во как,значит эта истина не для всех машин подходит,я не буду ни чего утверждать,т.к. на данный момент меня это не интересует,но прошлый опыт не увязывается с этими теориями,да и бог с ними
Во как,значит эта истина не для всех машин подходит,я не буду ни чего утверждать,т.к. на данный момент меня это не интересует,но прошлый опыт не увязывается с этими теориями,да и бог с ними
аэродинамика под машиной и длина базы тоже могут оказывать свое (хоть и небольшое) влияние
Тартарен
21.04.2021, 18:07
Я говорил) На Весте передние как новые, задние перед зимой надо менять, пробег 25т.
Во как интересно. А какие задние, диски или барабаны? Я на задние колодки даже не смотрел, считал что передние быстрее изнашиваются. И кстати, можно ли на Весте оценить износ задних колодок не снимая барабан? (что то только сейчас задумался)
Гагаринец
21.04.2021, 18:09
Во как интересно. А какие задние, диски или барабаны? Я на задние колодки даже не смотрел, считал что передние быстрее изнашиваются. И кстати, можно ли на Весте оценить износ задних колодок не снимая барабан? (что то только сейчас задумался)
Речь пасаны ведут про дисковые колодки.
Барабанные сменишь через 200 000 км.
водитель
21.04.2021, 19:06
Во как интересно. А какие задние, диски или барабаны?
Конечно диски.
Я на задние колодки даже не смотрел, считал что передние быстрее изнашиваются.
Тысяч 100 должны отходить барабанные, если педаль тормоза не топтать каждые 5 секунд, а ездить нормально.
Барабанные сменишь через 200 000 км.
Как так,я думал провеить к 100ткм:smile-big:И вообще это крамольное заявление,ведь барабаны это устаревшее,окаменелое,до историческое говно мамонта,которое ставят нищебродам и ваще не по феншую:smile-big:
Во как интересно. А какие задние, диски или барабаны? Я на задние колодки даже не смотрел, считал что передние быстрее изнашиваются. И кстати, можно ли на Весте оценить износ задних колодок не снимая барабан? (что то только сейчас задумался)
можно посмотреть .изнутри резинки снимаешь и смотришь.. на 55000 смотрел ..еще минимум на столько же..
У меня на логане к 180 начала тормозуха подтекать из задних барабанов. Значит уже стёрлись колодки до металла.
А что трудного находите в съёме барабана? Раз в районе 50 ткм при замене резине снять барабан, снять бортик, смазать медянкой трущиеся места и механизм, ну и белой тросик ручника.
20 мин на колесо, но надо иметь динамометрический ключ.
А что трудного находите в съёме барабана? Раз в районе 50 ткм при замене резине снять барабан, снять бортик, смазать медянкой трущиеся места и механизм, ну и белой тросик ручника.
20 мин на колесо, но надо иметь динамометрический ключ.
да что то желания нет в ступицу лезть с 15 кгс.м затяжки ..заглянул посмотрел и все.. а так головка 30 хороший вороток потом ключ дин. надо.
А что трудного находите в съёме барабана? Раз в районе 50 ткм при замене резине снять барабан, снять бортик, смазать медянкой трущиеся места и механизм, ну и белой тросик ручника.
20 мин на колесо, но надо иметь динамометрический ключ.Не знаю как на Весте, но на логане барабаны и ступицы одно целое и снимаются с подшипником, не как на УАЗе - снял колесо, свёл колодки и скинул барабаны.
Соответственно съёмник нужен и новые подшипники, потому что у меня половина внутренней обоймы осталась на цапфе.
Не знаю как на Весте, но на логане барабаны и ступицы одно целое и снимаются с подшипником, не как на УАЗе - снял колесо, свёл колодки и скинул барабаны.
Соответственно съёмник нужен и новые подшипники, потому что у меня половина внутренней обоймы осталась на цапфе.
так же и на весте
Короче, не знаю, как у вас, но у меня передние диски износились по пол мм со стороны - мерял штангелем по буртику, а задние даже мерять не чего - ну может 0,1 мм на сторону износ. Ну и колодки задние тоже чуть изношены по сравнению с новыми, 1 мм от силы. Езжу один или вдвоём с супругой, багажник пустой, торможу плавно...хз? Менял колодки в круг сегодня, мысль была задние вообще в покое оставить, но уж купил, так фиг с ним - заменил все. Разница по износу перед-зад на лицо. Даже с родными колодками задние диски раза в три точно будут дольше ходить, чем передние. У меня так.
vadimazz
25.04.2021, 13:06
Кто-нибудь устанавливал задние колодки bosch 0986424756 вместо штатных? Хотел поставить Lada21905-3502080-87, но что-то много нехороших отзывов.
Задолбал звук паровоза при движении задним ходом :(
Я поставил колодки Sangsin (Корея), на переднюю и заднюю ось, порекомендовал магазин Autodoc, гул при движении назад стал намного реже и тише, но всё-равно иногда проявляется. Я забил болт на эту проблему. )
Botsmann
25.04.2021, 17:32
Хотел поставить Lada21905-3502080-87, но что-то много нехороших отзывов.Чем Remsa не устраивает? И тормозят, и не пылят, и звук пропал.
vadimazz
25.04.2021, 20:05
Да как сказать не устраивает, не пользовался никогда ни на одной машине такими, поэтому и не знаю. Каталожный не выложите, эти: Remsa 0727.00? У нас же без датчика износа? Как тормозят в сравнении со штатными?
Botsmann
25.04.2021, 20:32
Каталожный не выложите
Задние 0727.00
Перед 0987.00
Как тормозят в сравнении со штатными?Практически так же.
Простите, джентльмены, но правильно ли я понял из чтения предыдущей страницы, что ресурс задних ступичных подшипников назначается равным ресурсу задних тормозных колодок??
Простите, джентльмены, но правильно ли я понял из чтения предыдущей страницы, что ресурс задних ступичных подшипников назначается равным ресурсу задних тормозных колодок?? При чём здесь СТУПИЧНЫЕ ПОДШИПНИКИ?!! Про подшипники вообще ни кто словом не обмолвился, и каким боком подшипники относятся к тормозам?:bulgy-eyes:
leopold не читатель, leopold писатель.
Не знаю как на Весте, но на логане барабаны и ступицы одно целое и снимаются с подшипником, не как на УАЗе - снял колесо, свёл колодки и скинул барабаны.
Соответственно съёмник нужен и новые подшипники, потому что у меня половина внутренней обоймы осталась на цапфе.
так же и на весте
Ступичный двухрядный подшипник — штука одноразовая.
При чём здесь СТУПИЧНЫЕ ПОДШИПНИКИ?!! Про подшипники вообще ни кто словом не обмолвился, и каким боком подшипники относятся к тормозам?:bulgy-eyes:
У тебя здт, сними у клиента барабан. :)
Равны износу барабана, а не колодок.
ВОЛК, то есть колодки можно заменить, не повредив ступичный подшипник?
А кто нибудь оттормаживался "в пол" на 140-130 км/ч?
Я сегодня столкнулся с пренеприятнейшим явлением .С 140 км/ч эффективность тормозов ,мягко говоря ,слабая .Заставить сработать АБС -у меня не получилось .До 100 км/ч -вопросов нет ,а вот после появляются .Диски 10 ткм назад менялись ,TRW.Колодки -аналогично ,тоже TRW .
Если кто может проверить -попробуйте ,не понятно,так должно быть или это у меня с автомобилем проблемы
Я пару раз снимал для обслуживания.
Всё работает без проблем.
Нужен дин ключ с усилием не менее 230н/м.
Если бортика нет - снимается легко.
А кто нибудь оттормаживался "в пол" на 140-130 км/ч?
Я сегодня столкнулся с пренеприятнейшим явлением .С 140 км/ч эффективность тормозов ,мягко говоря ,слабая .Заставить сработать АБС -у меня не получилось .До 100 км/ч -вопросов нет ,а вот после появляются .Диски 10 ткм назад менялись ,TRW.Колодки -аналогично ,тоже TRW .
Если кто может проверить -попробуйте ,не понятно,так должно быть или это у меня с автомобилем проблемы
тоже этой херни не понимаю, на св кросс ставят тормоза на 260 от Логана -1 вес авто разный, а на спорт Весту седан 300 :shock: который ещё и легче.
Добавлено через 2 минуты
на той же Тиида стоят на 280 почему сразу их не поставить на кросс хотя бы.
Варвар59
29.04.2021, 09:58
ну так SW - это сарай для пенсионеров. а спорт - для отмороженных пионеров :)
ну так SW - это сарай для пенсионеров. а спорт - для отмороженных пионеров :)
пусть буду отмороженным пионером, чем с пенсии тратиться на диски раз в год.
А кто нибудь оттормаживался "в пол" на 140-130 км/ч?
Я сегодня столкнулся с пренеприятнейшим явлением .С 140 км/ч эффективность тормозов ,мягко говоря ,слабая .Заставить сработать АБС -у меня не получилось .До 100 км/ч -вопросов нет ,а вот после появляются .Диски 10 ткм назад менялись ,TRW.Колодки -аналогично ,тоже TRW .
Если кто может проверить -попробуйте ,не понятно,так должно быть или это у меня с автомобилем проблемы
Такое же ощущение было и меня ..на м4 пришлось тормозить в пол ..диски еще сток были пробег был в районе 20000..со 140 не впечатлило честно говоря..
TOSJ
спасибо что поделился. Подожду, может кто ещё отпишется , но пока вывод печальный ,тормозов на машине после 130-140 км/ч считай что нет .
самое страшное, что водитель, покатавшись по городу на скоростях до 100, уверен , что тормоза у него супер . А хрен то там .
Варвар59
29.04.2021, 12:21
на 140... а если колея? при резком торможении просто выкинет на обочину или встречку и абс не спасет.
со 110 вообще никаких проблем не испытывал. возможно потому, что вышел из возраста, когда всякое говно в рот тащат, чтоб попробовать :)
а если колея?
речь о тормозах .О колее в другой теме
при резком торможении
так о том и речь , что резкого торможения не происходит .Надо просто почитать и осмыслить , а уж потом рассказывать что ты там в рот тащил и в каком возрасте. )
на 140... а если колея? при резком торможении просто выкинет на обочину или встречку и абс не спасет.
со 110 вообще никаких проблем не испытывал. возможно потому, что вышел из возраста, когда всякое говно в рот тащат, чтоб попробовать :)
C гоняй на тест Весты спорт и проверь там тормоза всё сразу поймёшь, плюс запас всегда ни кому не мешал, это к тому что на Весте они на пределе работают почему и диски меняют часто.
Гагаринец
29.04.2021, 13:44
ВОЛК, то есть колодки можно заменить, не повредив ступичный подшипник?
Да.
Добавлено через 2 минуты
спасибо что поделился. Подожду, может кто ещё отпишется , но пока вывод печальный ,тормозов на машине после 130-140 км/ч считай что нет .
самое страшное, что водитель, покатавшись по городу на скоростях до 100, уверен , что тормоза у него супер . А хрен то там .
А если кроилы ставят заведомо хреновые колодки, которые хуже оригинальных и не тормозят и до 100?
Много таких отзывов про колодки HQ.
Что ты про таких людей скажешь?
Что ты про таких людей скажешь?
Вообще ,стараюсь обсуждать исключительно технические моменты, не переходя на личности .
А что про них сказать ? Они же понимают ,что к чему (наверное) , оценивают риски .Пусть ставят , если их это устраивает. Разделять с ними их выбор -не имею никакого желания :-) одобрять и осуждать -тоже не собираюсь
колодки HQ
HI-Q наверное ? Судя по цене , не самый страшный выбор .Есть колодки TSN (Цитрон) за 300р комплект .Вот тут есть над чем подумать .Колодки ценой в пачку сигарет ))))
Тартарен
29.04.2021, 14:15
Они же понимают ,что к чему (наверное) , оценивают риски
Могут и не понимать. Купили первое что на глаза попалось и все. Я встречал таких людей, которые об отзывах в интернете имеют очень смутное представление. И второй вариант - восстановление машины для продажи. Продаван поставит любую каку, потому что ему не ездить. Лишь бы сделать подешевле и продать.
Aleksei Pavlovich
29.04.2021, 14:15
Да.
Добавлено через 2 минуты
А если кроилы ставят заведомо хреновые колодки, которые хуже оригинальных и не тормозят и до 100?
Много таких отзывов про колодки HQ.
Что ты про таких людей скажешь?
Как всегда умничаешь, для начала попробуй, потом пиши.
Купили первое что на глаза попалось и все.
отсюда ветер дует,кмк
Aleksei Pavlovich
29.04.2021, 14:34
отсюда ветер дует,кмк
с большой скорости тормозить надо сами диски другого диаметра.
с большой скорости тормозить надо сами диски другого диаметра.
скорее всего да, без глобальной переделки не обойтись.А это чревато непрохождением техосмотра у бдительного механика
Тормозить в пол со 140?! Ни разу в жизни такой необходимости не было, хотя стаж уже... Даже пытаться проверять не буду, я ещё пожить хочу, улететь кубарем в кувет нет ни малейшего желания. Тут клиент на WV Т5 заезжал, жаловался, "когда с 200км/ч оттормаживаешься в руль бьёт, что это может быть?" На микроавтобусе 200 валить и ещё в пол оттормаживаться.... пипец!!!
всё таки опыта у тебя мало и сравнить не можешь, приеду из рейса ради интереса замерю колодки от королы в 150 кузове и задние диски дома лежат новые, ну и вес авто гляну.
без глобальной переделки не обойтись.А это чревато непрохождением техосмотра у бдительного механика
Ну т.е. приехал ты на штамповках на техосмотр, а они такие - скидывай колёсы, небось барабаны от волги приколхозил, знавали мы таких ))
Нет, никто это смотреть не будет. Даже если и будет - это будут не барабаны от волги, а обычные дисковые тормоза, никоим образом не говорящие что они неродные.
Варианты дисков и суппортов реношных побольше на весту есть.
Тут вопрос цены.
самое страшное, что водитель, покатавшись по городу на скоростях до 100, уверен , что тормоза у него супер . А хрен то там .
Реношные тормоза действительно хорошо настроены - по ощущениям отличий от поло (диски 288 мм) или оптимы (диски 300 мм) я не обнаружил.
Но царя в голове надо иметь - понятно, что запас по перегреву у маленьких 260 мм дисков будет меньше.
Мда,со 140 "впол",да на гражданской бюджетке,похоже просматриваются завышеные ожидания молодого экстремала:smile-big:
Вот со 140 не тормозил,а со 160 замедляется довольно уверенно без срабатывания АВС и не постоянно,а сперерывами нажатия на педальку,чтоб машина стабилизировалась на такой скорости,но это не "впол",а разумное замедление,потому как я ещё не всё закончил в этой жизни
Варвар59
30.04.2021, 08:27
похоже просматриваются завышеные ожидания молодого экстремала
да вся тема уже в это перетекает. кто-то носится как в последний раз и какие-то приключения и проблемы ищет и находит на свою жопу, другие просто ездят.
Для меня важнее, чтобы машина вела себя предсказуемо. Если я знаю как она себя ведет при заносе (хорошо или плохо - не важно), то я знаю и грань, до которой ее не надо доводить. тоже самое с торможением: зная сильные и слабые стороны, нормальный, РАЗУМНЫЙ человек будет ездить так, чтобы до предела не доводить.
Добавлено через 51 секунду
Предлагаю любые высказывания о том, что веста плохо тормозит С ЗАПРЕЩЕННЫХ ПО ПДД скоростей - считать спамом и пропагандой преступлений.
не давай так сколько раз сменишь передние тормозные диски и колодки за 100000
Добавлено через 2 минуты
по автомагистрали в рамках ПДД 128 км/ч можно ?
Добавлено через 3 минуты
для сравнения бери Весту седан с мини дисками и гражданскую спорт седан, потом поделиться не забудь какая лучше тормозит.
Варвар59
30.04.2021, 12:32
не давай так сколько раз сменишь передние тормозные диски и колодки за 100000
я поделюсь что и когда менял. мне не жалко.
по автомагистрали в рамках ПДД 128 км/ч можно ?
в рамках пдд можно до 110. в рамках коап - не оштрафуют ;)
для сравнения бери Весту седан с мини дисками и гражданскую спорт седан, потом поделиться не забудь какая лучше тормозит.
у меня столько денех нет :)
есть же люди, что считают что если они едут +20 от знака, то они ничего не нарушают :)
Demon er
30.04.2021, 13:52
я поделюсь что и когда менял. мне не жалко.
в рамках пдд можно до 110. в рамках коап - не оштрафуют ;)
у меня столько денех нет :)
На платных дорогах ограничение 130 км/ч.
Если прибавить нештрафуемые +19 км/ч, то получается 149км/ч
Не воспримите, что я умничаю или ещё что-то. Эффективность тормозов надо проверять на профильном оборудовании, а не на дороге, по старинке, как было описано в "Руководстве для ВАЗ-2101" от 1970-го года. Я свою Весту периодически "гоняю" на тормозных стендах (это там, где Тех.Осмотр). Удельная Тормозная Сила никогда не падала ниже стандарта (53%), было 60-70 и даже 80! На разных колодках (родные и после замены), и на разной резине (летняя и шипованая). Так что я не вижу причин ругать тормозную систему Весты.
И какие колодки лучше по тормозным усилиям?
И какие колодки лучше по тормозным усилиям?
Стояли родные. Потом поставил SP1564 SANGSIN. По эффективности работы тормозов особо не отличаются. Некоторые новые иномарки иногда не проходят ТО, моя Веста всегда без проблем на этих же стендах.
После замены колодок гулы и скрипы иногда встречаются. Реже, чем на родных, но бывают.
На платных дорогах ограничение 130 км/ч.
Если прибавить нештрафуемые +19 км/ч, то получается 149км/ч
лучше спроси у них они едут по таким дорогам? а если едут, то в левом ряду как пенсионеры, уже проверяно ни раз.
Не воспримите, что я умничаю или ещё что-то.
ты просто не о том пишешь
надо проверять на профильном оборудовании
стоимость проверки тормозов ПО ЗАДАННОМУ ВОПРОСУ , на оборудовании , способном переварить 130-140 км/ч будет сопоставимо с стоимостью весты ,мне кажется
то ,что вы проверяете тормоза , вероятно , на скорости 5 км/ч -это классно , только к заданному вопросу , опять таки, не относится.Повторю , до 100 км/ч вообще никаких вопросов и претензий к тормозам нет .
Aleksei Pavlovich
01.05.2021, 07:51
Не воспримите, что я умничаю или ещё что-то. Эффективность тормозов надо проверять на профильном оборудовании, а не на дороге, по старинке, как было описано в "Руководстве для ВАЗ-2101" от 1970-го года. Я свою Весту периодически "гоняю" на тормозных стендах (это там, где Тех.Осмотр). Удельная Тормозная Сила никогда не падала ниже стандарта (53%), было 60-70 и даже 80! На разных колодках (родные и после замены), и на разной резине (летняя и шипованая). Так что я не вижу причин ругать тормозную систему Весты.
ситуация на дороге, когда перед тобой резко впереди идущая фура начинает обгон, подставляя тебе задний швелер, скорость 130-140 тогда поймёшь какой запас у тормозной системы. На стенде всё хорошо в реальности слабовато.
Тормоза на Весте соответствуют стандартам ГОСТа, ТО проходят без проблем, даже с запасом, порой превосходят других "одноклассников".
Если вы сравниваете Весту (со штатными тормозами) с другими авто, где тормозные диски бОльшего диаметра, то и на тормозном стенде УТС будет больше у второго. Также влияет общий вес авто и другие факторы. Т.е. тормозного стенда вполне достаточно для проверки эффективности тормозов. Повторюсь - на Весте "не хуже, чем у людей".
Поведение авто в критичных ситуациях, как - "экстремальное торможение", включает в себя много факторов, а также чисто субъективное мнение водителя.
Если рассматривать вопрос "Эффективность торможения со скорости 140 км\ч" в теме "Тормозные колодки", тогда действительно надо смотреть на качество колодок, насколько они сохраняют свои свойства при критических нагрузках. Но тогда следует учитывать и качество тормозных дисков, и суппортов? Опять же, на иномарках стоят колодки порой одного и того же бренда, как на Весте, а иногда и хуже.
Проверить тормоза на больших скоростях - для этого есть мощностные стенды. Их очень мало, но они есть.
стоимость проверки тормозов ПО ЗАДАННОМУ ВОПРОСУ , на оборудовании , способном переварить 130-140 км/ч будет сопоставимо с стоимостью весты ,мне кажется
Ну не так дорого. )) Вопрос в другом - "А оно тебе это надо?".
только вот на тоете корола 150 кузов задние диски одинаковые с передними дисками Весты и передние колодки у нее в разы больше наших.
только вот на тоете корола 150 кузов задние диски одинаковые с передними дисками Весты и передние колодки у нее в разы больше наших.
И что?
только вот на тоете корола 150 кузов задние диски одинаковые с передними дисками Весты и передние колодки у нее в разы больше наших. Ну хоть не "в разы". "На порядок" ещё скажи:smile-big:
И что?
да вообще ни чего, вес св кросс какой ? и вес той же тоеты ? ждём возгласы, реплики, Гостов и.т.д.
остальные фото не загружаются.
передние наши и задние в сравнении от тоеты
Побольше на сантиметр -полтора, но не "в разы" же. Эффективность тормозов ещё и от усилия на тормозные колодки зависит - вакуумный усилитель ещё сравнивать надо, диаметр шланга от него, разряжение, которое двигатель создаёт... А так меньше - больше колодки и что? На дольше колодок хватит, но быстрее диски сотрутся.
я понимаю если меньше колодки поставить на крузак они будут тормозить также как на Весте, да умом Россию не понять.
Добавлено через 3 минуты
всё же мудрость Леопольду не идет, ну а про опыт смысл писать не вижу. Вы всё у нас знаете и всё пробовали по словам соседа, брата, свата и.т.д
по памяти вес её 1300 вот и подумай мудрый Леопольд, почему у нее задние диски равны передним Весты св кросс?
вот ещё одна загадка почему на Логан 2 и хрей передние колодки на 155мм?
дерзайте наш передний и задний от королы
Производителей спрашивай, что ты до меня-то докопался, я что ли короллу с вестой проектировал? "Мудрость, опыт" что к чему вообще?
Производителей спрашивай, что ты до меня-то докопался, я что ли короллу с вестой проектировал? "Мудрость, опыт" что к чему вообще?
я не мудрый и не умный, но просто логически рассудил для себя, чем больше диаметр диска и больше площадь колодок, тем лучшее торможение, ну и вес у той же королы меньше, как и колёса.
STOpudoff
02.05.2021, 23:49
А вы в курсе, что у колодок есть такой параметр как коэффициент трения?
А вы в курсе, что у колодок есть такой параметр как коэффициент трения?
ну и развивай мысль дальше, площадь колодок от Весты подойдёт на БелАЗ?
Добавлено через 50 секунд
на фото везде колодки от ремса.
Тойота - ладно - другой мир. Возьми и сравни задние тормозные барабаны гранты и ваз 2106. На "шестёрке" они чуть не на половину больше диаметром грантовских, так же и колодки тормозные. Как думаешь, 2106 лучше гранты тормозит?
STOpudoff
02.05.2021, 23:59
ну и развивай мысль дальше.
Гугл в помощь
давай ещё запорожец с Грантой сравним?
Добавлено через 36 секунд
Гугл в помощь
мне это на фиг? если есть практика?
Добавлено через 1 минуту
проехал, на одной, проехал на другой весь гугл закончился.
я не мудрый и не умный, но просто логически рассудил для себя, чем больше диаметр диска и больше площадь колодок, тем лучшее торможение, ну и вес у той же королы меньше, как и колёса.
Повторю свой вопрос: И что? Чисто спортивный интерес? Или ты собираешься тюнинговать или ещё что-то делать с Вестой? Если интерес чисто спортивный - можно измерять что угодно: колодки, диски, вес и т.д., и просто логически рассуждать. Если подход технический, то надо сравнивать с помощью тех. средств. Есть данные по УТС на эту Короллу, чтобы их сравнить с Вестой?
Я говорил уже? На дилерском центре новая Королла начальника сервиса не проходила ТО, Общая Удельная Тормозная Сила авто составила 51%, а моя Веста выдала 65%. )))
я же выше написал на одной и на другой.
Добавлено через 1 минуту
нет я хочу, что ваз поставил хотя бы передние от Логан2
Добавлено через 1 минуту
а так если дальше будет опять Веста буду пробовать ставить от Тиида на 280 мм диск.
Добавлено через 3 минуты
ну и когда тоета приедет скину вам пробег, передние диски ещё родные там стоят.
Колодки "взад" можно поставить хоть от МАЗ-7918, который ракеты таскает, только вопрос в том - а они будут работать? В авто есть такие устройства, как типа "колдун", которые определяют степень тормозного усилия на задние диски\барабаны в зависимости от загрузки авто. Так воооот - если загрузки авто нет и "жопа" пустая, то задние тормоза выдают УТС не на 100%. )
Для справки: например Месредесы класса А никогда не проходят ТО при равных условиях с другими авто, потому что "жопа" лёгкая. )))
Добавлено через 52 секунды
ну и когда тоета приедет скину вам пробег, передние диски ещё родные там стоят.
И что это нам даст?
Ок, как буду на дилерском центре Тойота, сравню новую Короллу с моей Вестой на тормозном стенде, распечатку предоставлю. ))
давай ещё запорожец с Грантой сравним?
Ну а что? На запорожец с грантой другие физические законы действуют? Ты ж только эти два параметра видишь - диаметр дисков и размер колодок, а , ну и массу авто ещё. На той же ниве передние диски больше, чем на весте, задние барабанные, но тоже здоровенные, тормозной путь с сотни заявлен 48,2 метра в сравнении с 32,6 метра на весте! Нива вроде полегче будет.
я не мудрый и не умный, но просто логически рассудил для себя, чем больше диаметр диска и больше площадь колодок, тем лучшее торможение, ну и вес у той же королы меньше, как и колёса.
Тут достаточно заглянуть в школьный курс физики, дабы расставить все точки над ё.
сила трения зависит от силы давления тел друг на друга (силы реакции опоры), от материалов трущихся поверхностей, от скорости относительного движения, но не зависит от площади соприкосновения
https://ru.wikipedia.org/wiki/Сила_трения_скольжения
Соответственно, тормозить хорошо и цепко (при должной настройке) могут даже маленькие тормоза. Я например по ощущениям разницы в качестве торможения между хрюном и оптимой не замечаю - настроено одинаково хорошо. Хотя у последней задние диски = 284 мм )
Весь вопрос здесь - во времени:
а) до перегрева
б) до замены дисков/колодок
Большие тормоза этого времени дают больше. Только и всего.
Добавлено через 12 минут
На поло например были спереди диски 288мм с запасом по износу (официальным) 3 мм.
Сточить их большинство первых владельцев не успеет чисто физически + суппорта ате (у вторых логанов аналогичные) не требуют никакого обслуживания или смазки.
Тема про колодки-диски на профильном форуме там совсем мертвая )
ну вот без физики сами же и пишите ходить будет дольше, перегревы будут меньше, значит и эффективность торможения будет лучше
Добавлено через 1 минуту
а что ещё нужно от тормозов?
Добавлено через 2 минуты
или лучше колодки с дисками менять при каждой заправке?
ходить будет дольше, перегревы будут меньше, значит и эффективность торможения будет лучше
Еще раз, размер не влияет на эффективность при прочих равных.
На перегревы и ресурс - да, но на это куда больше влияет стиль езды.
Автоваз - он какбэ намекает, что его машины подходят больше для спокойного вождения ))
А так - вопрос уже поднимали.
https://d.radikal.ru/d27/2105/a3/a540af75a746.png
Здесь тормозят до полной остановки с замедлением 0.6g c интервалом 45 сек.
Веста на барабанах, рио с ЗДТ, у октахи ЗДТ + вышеупомянутые 288 мм диски спереди.
Итого тормоза весты прогрелись больше всех, но даже на горячих тормозной путь со 100 км/ч составил 43,9 м против 42,7 на холодных.
Там же кстати есть сравнение ЗДТ/барабанов (спереди диски одинаковые) на примере Рио:
https://a.radikal.ru/a41/2105/eb/63b59f882158.png
ЗДТ заметно разгружают передние тормоза.
Авторевю 19/2017, кому охота больше букв.
при прочих равных чего? а ходимость и ресурс это мало важная часть?
Добавлено через 5 минут
из тех же графиков от Авторевю Веста седан, которая меньше весит чем св кросс, ну и ответ теплонагруженность у Весты самая, чем у Рио, уже о чём то говорит, получается они работают на пределе изапаса там нет.
Добавлено через 13 минут
из вашей же физики большие диски и колодки будут меньше греться , пусть даже на 10-12 градусов меньше, соответственно будет больше ходить, лучше, тормозить и.т.д. и на хера эти были басни с графиком и.т.д.? если сами же пишите ответы!:smile-big:
при прочих равных чего?
Всего, кроме размера.
Еще раз школьный курс физики:
сила трения зависит от силы давления тел друг на друга (силы реакции опоры), от материалов трущихся поверхностей, от скорости относительного движения, но не зависит от площади соприкосновения
они работают на пределе изапаса там нет
Ну если для тебя 25 торможений со 140 кмч каждые 45 секунд (и тормоза все еще остаются живыми) - это не запас, то я не знаю...
а ходимость и ресурс это мало важная часть?
Разумеется, это тоже важно.
Но не забывай, что у тебя авто не хуже конкурентов )
Это всякие дорогие в обслуживании ваги заморачиваются в том числе и с такими вопросами.
И в итоге там до замены дорогих дисков-колодок можно и не доездить.
А автоваз делает более дешево и более сердито.
Потому меняй почаще.
Недорого жи.
ага теперь надо ещё цену тормозных дисков и колодок озвучить? и сравнить цену с Вестой? т.е. одна замена ( дисков) перекроет две замены ?
одна замена ( дисков) перекроет две замены ?
Ну а сам то как думаешь?
У весты и логанообразных диски 260 мм с запасом по износу 2 мм.
У вага 288 мм с запасом по износу 3 мм.
Первые стоят 2.2к оригинал, вторые 3.7к оригинал.
Цены местного юлсана.
Добавлено через 9 минут
Процитирую профильный полофорум - касаемо предложения дилера поменять колодки на турбомашине на 44 тыкм:
Теоретически можно сжечь колодки за 44 т.км., но для этого нужно поставить себе такую задачу и полностью сконцентрироваться на её выполнении)). Ну а диски за такой пробег сжечь-это фантастика)) Здесь присутствует банальный развод дилера
Как видишь, то что там считается дилерским разводом - здесь вполне себе неплохой ресурс, многие меняют и раньше.
Добавлено через 14 минут
Можно и на весте сделать ресурс побольше.
Рецепт известен - 280 мм тормоза от тииды.
https://www.drive2.ru/l/533378314388112874/
Цена удовольствия = 25к в 2019 году, как сейчас - кому надо посчитает, все артикулы по ссылке есть.
про тормоза от Тииды я изначально ещё писал, что это было бы самое то для Весты, но как всегда полетели тапки :smile-big: Юлсан мне не знаком, Армтек , Автодок знаю.
Добавлено через 8 минут
BREMBO
08.A534.21
2 0
08A53421 диск тормозной задний! d=259/62, w=9/7,5 \ Toyota Auris/Corolla 1.3/1.6/1.8 07>
0 0 2
2 038.00
4 076.00
Добавлено через 36 секунд
REMSA
1232.00
1 0
1232 00 [0446542160] !колодки дисковые п.\ Toyota RAV4 2.4 06>
0 0 1
1 627.00
1 627.00
Добавлено через 29 секунд
REMSA
1286.02
1 0
1286 02 [0446612130] !колодки дисковые з.\ Toyota Auris 1.4VVT-i -2.2D 07>/Yaris 1.0VVT-i 06>
0 0 1
1 115.00
1 115.00
Добавлено через 4 минуты
на весту задние REMSA
0727.00
727 00 колодки дисковые з.\ Fiat Punto II 1.8i 16V 130 HGT 99>/Doblo 1.2i/1.9D/JTD 02>
2
100%
Волгоград
14
04.05.21
10:45
941.00
Добавлено через 1 минуту
передние на Весту Все предложения запрошенного номера
REMSA 0987.00
Колодки тормозные
прим.
фото
инфо
3
отзывы
1
доставка
от 1 444.00
Добавлено через 1 минуту
думаю и так ясно на Весте уже поставил 3-й комплект передних дисков.
Юлсан мне не знаком
А зря, там в среднем подешевле автодока, но обычно дольше доставка.
Гагаринец
03.05.2021, 17:18
Ну а сам то как думаешь?
У весты и логанообразных диски 260 мм с запасом по износу 2 мм.
.
Немного не так.
У нас диски 258 мм.
Может у тех, кто самовольно ставит 260 и добавляет 1 мм. к наружной кромке, больше скрипов прибавляется?
Немного не так.
У нас диски 258 мм.
Может у тех, кто самовольно ставит 260 и добавляет 1 мм. к наружной кромке, больше скрипов прибавляется?
Тоже интересен вопрос, откуда взялся этот зоопарк с размерами и модификациями.
Потому как половина дисков на весту/хрюна в продаже = 260 мм.
У АТЕ в каталоге на весту и на логан 2 - 258/22 мм диски, но номера разные. И по конструкции они разные - у вазовских дисков забор воздуха для вентиляции спереди, на логановских сзади.
Добавлено через 3 минуты
Глянул применимость - видимо вазовский вариант покрепче, т.к. ставится на доккер/лоджи/кангу/клио.
Логановские диски используются только на логанах/сандеро.
Осталось понять, откуда взялись 260 мм )
Добавлено через 16 минут
Нашел и их. Логан MCV, микра, ноут, старые клио и меганы.
По конструкции аналогичны вестовским.
Видимо просто более старая версия тех же дисков.
Судя по тому что на хрюна поставили суппорта логана 2 и диски весты - оно всё взаимозаменяемо.
Нафига только было все это так усложнять - хз ))
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot