Просмотр полной версии : Новичок просит совета.
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
sergey-78
08.02.2019, 15:43
Стоит игра свеч? Или лучше купить за 560000р приору б/у 2018 года и просто перекинуть со своей в новый кузов?
Слава Богу Приора из Весты не получится никогда. И если Вам так нравится первая, то напрягаться не стоит.
Да этот мотор с наддувом вполне может не плохо ехать, два друга катаются, но пришлось колдовать им с коробками, француза испускают дух.
Цель какая?
На драйве есть человек сделавший бюджетно турбо на 1,6 Весту, с 0,7 наддув помоему. Цель была - комфортный на каждый день аппарат. Получилось что-то около 160 лыс и разгон до сотни 7,4 с.
вот ссыль https://www.drive2.ru/l/479550348260803201/
его мотор так себе, читал его БЖ
у меня лишь коленвал стоит дороже его турбы и кулера))
даж сравнивать нечего ковку СТИ и китайские детали заводского мотора весты/гранты...
Цель: получить машину уровня как щас приора, быструю, управляемую, прекрасно тормозящую, экономичную.
Приора и управляемую?!?! Рейку на подрамник перенесли что-ли?
Веста с рождения управляемая. И что в вашем понимании "быстрая"? Хм.... Мотор так себе....)
Приора и управляемую?!?! Рейку на подрамник перенесли что-ли?
Веста с рождения управляемая. И что в вашем понимании "быстрая"? Хм.... Мотор так себе....)
Я не видел Вест, которые управлялись бы прям как по рельсам. Без электроники их сносит, так на Д2 пишут многие.
Хочется чтоб Веста ехала примерно так, как ехала моя прежняя 2114. Да она была 1050кг, но всё же ехала даже так с 2мя молодыми пассажирками (1050+90+2*55=1245).
https://www.youtube.com/watch?v=zf5hsgWGcOw
Phantom70
08.02.2019, 20:03
хрень какая то)))
хрень какая то)))
Машина должна: разгоняться, тормозить, рулиться. Всё остальное от лукавого и разводняк на деньги.
Разводняки: ЭУР, БАС, ТРАС и прочее созвучное что-то, кондей, попогрейки, ...
Phantom70
08.02.2019, 20:12
Машина должна: разгоняться, тормозить, рулиться. Всё остальное от лукавого и разводняк на деньги.
Разводняки: ЭУР, БАС, ТРАС и прочее созвучное что-то, кондей, попогрейки, ...
Изыди, сатана))
P.S. Сегодня пятница, выпил , вроде немного)))но я не понимаю чего он говорит)))
vasil-ii
08.02.2019, 20:42
но я не понимаю чего он говорит)))
блин во всех темах он за приору переделанную топит, нафиг веста то ему?
Цель: получить машину уровня как щас приора, быструю, управляемую, прекрасно тормозящую, экономичную.
Присмотритесь к бренду Subaru. Там всё это есть в сочетании с ресурсом, надёжностью и комфортом.
А вот ВАЗ сколько не тюняч, Субарой никогда не станет. ИМХО.
Веста пришла на смену приоры, поэтому я имею претензии к ней за её кривоту некоторый моментов и ломучесть критично важных узлов.
Присмотритесь к бренду Subaru. Там всё это есть в сочетании с ресурсом, надёжностью и комфортом.
А вот ВАЗ сколько не тюняч, Субарой никогда не станет. ИМХО.
Субару это расход бензина космос, слабые версии не едут вообще, куча лишнего по электрике и мать итить их ВАРИАТОР.
Субару это расход бензина космос, слабые версии не едут вообще, куча лишнего по электрике.
Это Вы уже придираетесь. Вам бы чтоб ехало и бенз не хавало? Ну так это Гранта 8-клапанная умеет: и едет бодро и экономичная. Да и с электрикой особых проблем нет.
Это всё со слов владельцев, кстати.
Веста пришла на смену приоры, поэтому я имею претензии к ней за её кривоту некоторый моментов и ломучесть критично важных узлов.
Тогда всё-таки Субару. Там всё ладно, как-никак японска эномарка, не ТАЗ какой-нибудь.
coronamark2
08.02.2019, 22:11
Изыди, сатана))
)
Согласен! Пусть сам без кондея и эсп ездит! :-)
Это Вы уже придираетесь. Вам бы чтоб ехало и бенз не хавало?
Ну уж лучше ока, не по трассе, она вообще только нюхает. Это из практики а не со слов.
Сергей 74
09.02.2019, 08:41
Итак, вопрос сложный.
На новую машину есть 750000р.
Весту 1.6 МТ предлагают в салоне за 585000р.
Допустим беру её. Обкатываю 3000км.
Далее осознаю, что она вообще не едет и жрётбенз и начинаю делать для себя.
Снимаю кпп, вынимаю заводское говно, ставлю 2108 конструктив ряд и пару, механизм оставляю тросиковый. Бюджет около 6000р, т.к. ряды и пары есть в изобилии.
Вынимаю кан-проводку, ставлю безканшины и январь 7.2. Бюджет переделки около 65000р.
Вынимаю двиг в сборе и ставлю свой. Ну тут чисто работа 12000р.
Снимаю дерьмо выхлоп и собираю свой из нержавейки, на каталике vibrant gesi2 евро5+. Тут бюджет около 20000р за работу и немного компонентов.
Прошиваю своим оборудованием то, что получилось.
Стоит игра свеч? Или лучше купить за 560000р приору б/у 2018 года и просто перекинуть со своей в новый кузов?
Зачем столько сложностей? Возьми сразу 1.8 и катайся! ( хотя мне хватает 1.6)
Зачем столько сложностей? Возьми сразу 1.8 и катайся! ( хотя мне хватает 1.6)
Люди. Вы хоть раз держали в руах говно поршни, коленвалы, шатуны которые ставит завод и детали ШПГ производителй СТИ или ОПП?
Как можно сравнивать кованые шатуны с говнищем китайским, которое ставит автоваз в 1.8 моторы! Аналогично о поршнях и поршневых кольцах.
Грубо говорят о 1.77 моторе который преподносится, как 1.8.
Коленвал 84.0 шейка 43.0 - хз где делают, но не в РФ точно.
Шатуны 128.х - вообще непонятно откуда!
Поршни 82.0 - может Кострома, тогда ещё более-менее.
Кольца 82.0 - чьи?
О моём моторе.
Коленвал 80.0, косое сверление маслоканалов, шейка 47.8, ровный, биений нет - ОПП АвтоВАЗ, куплен в 2012 году за 22000р, сейчас стоит его выложить за 45000р вырвут из рук.
Шатуны ковка СТИ 131.0Н - куплены в 2012 году за 16500р, сейчас с руками оторвут и за 18000р.
Поршни ковка СТИ 83.0, кмпрс 26.2, лунка 8.0, безвтыковые - куплены в 2012 году за 11000р.
Кольца Мале 83.0 оригинал - куплены в 2015 году за 6400р.
Да только низ моего мотора уже объективно дороже всего движка весты. О чём вообще можно рассуждать, о каких инновациях?
И вы мне говорите - купи 1.8 и ездий! Да это просто смешно пересесть с моей машины на 1.8, где кроме развлекухи с кнопками в салоне ничего нет надёжного.
Катализатор Весты стоит конечно же похвал! Евро-5 назвали, при этом само наполнение такое же, как и на Приорах Евро-3/4. Даже 2 ДК вкрутили - молодцы. А ничего, что правильный катализатор даже с одним ДК будет выдавать СО/СН Евро5+? При этом катализатор будет металлическим, high-flow, т.е. не душащим выхлоп. Выхлопная трасса из ржавейки и это в 2019 году! Тормлозные диски и колодки вообще смех просто, это не тормоза.
Учитывая даже только это Веста Спорт 1.8 полнейшее говно и не надо мне её советовать.
И вы мне говорите - купи 1.8 и ездий! Да это просто смешно пересесть с моей машины на 1.8, где кроме развлекухи с кнопками в салоне ничего нет надёжного.
Тогда только корч строить под себя. Вопрос, что взять за основу? ТАЗы чем хороши, так это наличиием кучи тюнинга, благодаря унификации механической части. С эномарками так не разгуляешься, хотя на некоторые (те же Субары) тюнинг тоже можно приобрести.
Сам я конечно планирую допилить Весту, но не так глобально. С движком можно будет поразвлечься, но по окончании гарантии, когда уже терять будет нечего. А чипануться можно (и нужно) и сразу после обкатки.
Тогда только корч строить под себя. Вопрос, что взять за основу? ТАЗы чем хороши, так это наличиием кучи тюнинга, благодаря унификации механической части. С эномарками так не разгуляешься, хотя на некоторые (те же Субары) тюнинг тоже можно приобрести.
Сам я конечно планирую допилить Весту, но не так глобально. С движком можно будет поразвлечься, но по окончании гарантии, когда уже терять будет нечего. А чипануться можно (и нужно) и сразу после обкатки.
я не могу понять дурилова, когда воздфильтр на весту стоит 800р, а на хондуинтегрутайпр стоит 500р! по подвеске тоже дикие цены! я уж не знаю скока стоят тормдиски и колодки, но явно дороже чем фиатовские на приору.
я не могу понять дурилова, когда воздфильтр на весту стоит 800р, а на хондуинтегрутайпр стоит 500р! по подвеске тоже дикие цены! я уж не знаю скока стоят тормдиски и колодки, но явно дороже чем фиатовские на приору.
Гражданин, вы тему не попутали? Тут не срач, чем Веста плоха, а вопросы новичков.
Я понимаю, себя, умного, не прорекламируешь, так и канешь в безызвестность!
Но выберите для это более подходящую тему.
Или свою замутите, типа, чем плоха Веста и почему слушать нужно вас.
Я понимаю, себя, умного, не прорекламируешь, так и канешь в безызвестность!
А ведь правильно сказал, а я все искал причину, чего он тут несет?
sergey-78
09.02.2019, 16:27
А ведь правильно сказал, а я все искал причину, чего он тут несет?
Я еще вчера понял.
я не могу понять дурилова, когда воздфильтр на весту стоит 800р, а на хондуинтегрутайпр стоит 500р! по подвеске тоже дикие цены! я уж не знаю скока стоят тормдиски и колодки, но явно дороже чем фиатовские на приору.
А кто заставляет брать оригинальные расходники и З/Ч? Например на свою Джентру я предпочитал брать качественные и при этом недорогие неоригинальные расходники. К примеру на ТО-6 75т.км. я поставил салонник за 300рэ и воздухофильтр двигателя за 200рэ.: https://www.drive2.ru/l/517320496820257857/
Веста очень распространённый авто. Неоригинальных расходников должно быть завались, а если ещё нет, то скоро так будет.
Ребят, привет не праздный вопрос, диллер предлагает антикор за 12 рублей... Я последний раз про такое слышал когда Патрика брал, Весту нужно антикорить? Цену прошу не хаять, вопрос в другом, без обработки гнить будет?
вот Патрику (как и любому УАЗу) это точно не поможет, они с завода уже ржавые идут
sergey-78
09.02.2019, 17:19
Ребят, привет не праздный вопрос, диллер предлагает антикор за 12 рублей... Я последний раз про такое слышал когда Патрика брал, Весту нужно антикорить? Цену прошу не хаять, вопрос в другом, без обработки гнить будет?
Я не обрабатывал, думаю когда машинке 2 года будет, тогда может и стоит обработать. Но только не у дилера. На днях видел видео, там хозяин Весты лайм рассказывал, как он на разбитом капоте в огороде снег вывозит, вот уже 2 года ржавчины нет.
Спасибо. Вот по Патрика не надо, любимая машина семьи и точка, к сожалению разбили, были бы с эф1 взял бы. Я не обрабатывал, думаю когда машинке 2 года будет, тогда может и стоит обработать. Но только не у дилера. На днях видел видео, там хозяин Весты лайм рассказывал, как он на разбитом капоте в огороде снег вывозит, вот уже 2 года ржавчины нет.
Понял. Вообще у диллера ничего делать не хочется, кроме как кражи галстука с надписью Лада...
Ребят, привет не праздный вопрос, диллер предлагает антикор за 12 рублей... Я последний раз про такое слышал когда Патрика брал, Весту нужно антикорить? Цену прошу не хаять, вопрос в другом, без обработки гнить будет?
Всё зависит от того, где, как и сколько Вы собираетесь ездить на Весте? Если года через 3 планируете слить, то ИМХО антикор лишняя трата денег. И не факт, что Вы её отобьёте при продаже. А если планируете ездить не менее 5 лет, то можно и заантикорить. ИМХО антикороть лучше чем раньше, тем лучше, но вовсе не обязательно именно у ОД. Например, я планирую проездить на Весте 5 лет, соответственно планирую в тёплый сезон её самостоятельно заантикорить. Присматриваюсь к материалу Прим-антишум для днища и арок, для скрытых полостей буду искать Тектил МЛ-550, уж больно он мне понравился.
Добавлено через 4 минуты
Вообще у диллера ничего делать не хочется
И это правильно! Ценники у них конские, а качество не факт, что лучше, чем у сторонних контор.
Как Вам, например, такие цены:
1.Защита картера 1,5мм 6000рэ.
2.Брызговики задние пара 2500рэ.
3.Коврик багажника 3000рэ.
4.Накладки порогов 3500рэ.
5.Накладка на задний бампер 3500рэ.
Все цены указаны с установкой, и всё же это неоправданно дорого. Затарился всем необходимым сам, с установкой тоже сам справлюсь.
Всё зависит от того, где, как и сколько Вы собираетесь ездить на Весте? Если года через 3 планируете слить, то ИМХО антикор лишняя трата денег. И не факт, что Вы её отобьёте при продаже. А если планируете ездить не менее 5 лет, то можно и заантикорить. ИМХО антикороть лучше чем раньше, тем лучше, но вовсе не обязательно именно у ОД. Например, я планирую проездить на Весте 5 лет, соответственно планирую в тёплый сезон её самостоятельно заантикорить. Присматриваюсь к материалу Прим-антишум для днища и арок, для скрытых полостей буду искать Тектил МЛ-550, уж больно он мне понравился.
Добавлено через 4 минуты
И это правильно! Ценники у них конские, а качество не факт, что лучше, чем у сторонних контор.
Как Вам, например, такие цены:
1.Защита картера 1,5мм 6000рэ.
2.Брызговики задние пара 2500рэ.
3.Коврик багажника 3000рэ.
4.Накладки порогов 3500рэ.
5.Накладка на задний бампер 3500рэ.
Все цены указаны с установкой, и всё же это неоправданно дорого. Затарился всем необходимым сам, с установкой тоже сам справлюсь.
Добрый, спасибо за развернутый ответ. Нифига у диллера УАЗа и жигулей не поменялось, Бог с ними. Обычно я ничем машину не улучшаю, хотя УАЗ антикорил, не в салоне, ну и купил майку с надписью 4х4... Но! Считаю, что если диллер хорошо работает, можно бы его и поблагодарить, посему мелкий доп. можно.
Пс. Про антикор понял, делать не буду.
Сергей 74
09.02.2019, 18:28
Весту нужно антикорить? Цену прошу не хаять, вопрос в другом, без обработки гнить будет?
Если берете на всю жизнь-то стоит! Я беру авто на 3-5 лет и не антикорю.
Добавлено через 3 минуты
Нифига у диллера УАЗа и жигулей не поменялось
И все же поменялось! У нас в городе в салоне АвтоВАЗ- отношение к клиенту стало другое, обслуживаете авто-стало более добросовестное! В сам салон теперь приятно зайти!
Тартарен
09.02.2019, 18:33
Весту нужно антикорить? Цену прошу не хаять, вопрос в другом, без обработки гнить будет?
Судя по отзывам у Весты антикоррозийная стойкость хорошая и поэтому я и не делал обработку. НО, я езжу по таким дорогам где реагентов сроду не бывает. Для Москвы дополнительный антикор не помешал бы, ИМХО.
Ребят, салоны, в виде зданий и ремонта, стали лучше, но люди в них, простите, старые, потому и шарманка в виде антикора и сигнализации, старая...
Судя по отзывам у Весты антикоррозийная стойкость хорошая и поэтому я и не делал обработку. НО, я езжу по таким дорогам где реагентов сроду не бывает. Для Москвы дополнительный антикор не помешал бы, ИМХО.
Я какбы заядлый и коренной москвич! Посему по городу на машине не езжу с 2012 года, а машину беру для поездок на дачу, кстати это триста км. в одну сторону, потому что там у москвичей всего 26 домов из 30...
Вот по Патрика не надо, любимая машина семьи и точка
я на бронировке авто работал в свое время, там новые УАЗ разбирали до остова.
так вот, они ржавые внутри уже с завода (((
я на бронировке авто работал в свое время, там новые УАЗ разбирали до остова.
так вот, они ржавые внутри уже с завода (((
Знаю, мой тоже ржавый был, и сказали мне это люди которые его антикорили, но больше я про ржавчину не слышал и не видел... Про Весту ничего не знаю, но после Патрика покупал Сузуки, там про антикор не спрашивали, сегодня вот.снова услышал, потому и спросил.
, а машину беру для поездок на дачу, кстати это триста км. в одну сторону.
Мама моя родная, как представлю, что у меня огород в районе Самары, аж оторопь берет. А тут жена по 10 раз в день, т
о ей огурцы, то помидоры, то еще чего.
sergey-78
10.02.2019, 07:41
Мама моя родная, как представлю, что у меня огород в районе Самары, аж оторопь берет. А тут жена по 10 раз в день, т
о ей огурцы, то помидоры, то еще чего.
У каждой губернии свои масштабы. Для Питера 300 км - редко, чащев районе 100, идеал километров 50, ближе уже с экологией проблемы. Хотя, конечно есть варианты и далеко от города, но у алюминиевого комбината под забором. И не далеко от города, но на берегу Ладоги, но там цена. А про Тверскую область уже давно слышал, что там москвичи в деревнях многие дома уже скупили.
А про Тверскую область уже давно слышал, что там москвичи в деревнях многие дома уже скупили.
Да это я из сочувствия. У меня родственник живет в Переславль-Залесском, говорит у нас отдельно стоящий туалет можно за миллионы продать.
sergey-78
10.02.2019, 08:33
Да это я из сочувствия. У меня родственник живет в Переславль-Залесском, говорит у нас отдельно стоящий туалет можно за миллионы продать.
Когда покупали дачу, подумав решили что одним из условий должно быть время достижения дачи от дома в районе часа. В итоге дача наша в 75 км от города, время в нормальных условиях от 55 мин до 1ч 10м, по пробкам бывает и 2 ч . Есть знакомые с дачей в пределах 5 ч. Никогда не понимал, да и не пойму наверное.
Знаю, мой тоже ржавый был, и сказали мне это люди которые его антикорили
про УАЗ я к тому, что антикорить по ржавчине бессмысленно, а убрать ее нерентабельно
по Вестам... она с завода неплохо обработана, в задних лонжеронах слой в сантиметр типа литола...
но свою обработал - сработал стереотип "это ж ТАЗ" )))
хотя и не видел я еще ни одной ржавой (битье не в счет), таксерики с 16 года на них катают.
По даче объяснений давать не стану, не тот форум, а в кратце, 8 лет ездим, проблем нет. Покатались немного на Весте, машина мне показалась комфортной для таких поездок. Антикор решил не делать, если диллер проведет продажу без гадостей, то куплю у них ковры, в качестве комплимента
Кстати. Почему на новые Весты 1.6 5МТ 2019 года ставится старинный ЭБУ Бош 17.9.7? М75 и М86 кончились в стране?
vasil-ii
10.02.2019, 12:03
Кстати. Почему на новые Весты 1.6 5МТ 2019 года ставится старинный ЭБУ Бош 17.9.7? М75 и М86 кончились в стране?
Откуда инфа?
Откуда инфа?
Спросил в салоне, они спросили электрика и это его ответ.
17.9.7 самый чмошный блок, который вообще мало кто берётся прошивать, но сперва перепаивать.
vasil-ii
10.02.2019, 22:43
Кто то чего то у кого то спросил - это не официальная инфа, лично я не верю.
Спросил в салоне, они спросили электрика и это его ответ.
Если были у ОД, то кто или что помешало открыть капот на любой свежей машине нужной или схожей комплектации и своими глазами посмотреть на ЭБУ, который установлен?
Не путайте МЕ17.9.7 с МЕ17.9.71.
Спросил в салоне, они спросили электрика и это его ответ
не в том ли, который дилером всего и вся является?
мне кажется вам веста не нужна совсем, купите б/у приору с нормальным кузовом, поставьте свои потроха и будет вам счастье, вам же электронные примочки не нужны зачем за них переплачивать и воду здесь мутить?
мне кажется вам веста не нужна совсем, купите б/у приору с нормальным кузовом, поставьте свои потроха и будет вам счастье, вам же электронные примочки не нужны зачем за них переплачивать и воду здесь мутить?
Лучше найти девятку или десятку карбюраторную, там точно минимум электроники.
Hoopoepg
11.02.2019, 15:15
а они такие живые остались? их лет 15 уже не выпускают...
а они такие живые остались? их лет 15 уже не выпускают...
Так я и говорю найти. Почти каждый день одну вижу.
а они такие живые остались? их лет 15 уже не выпускают...
Я такую продал в октябре 2018. 1990 г.в., 1,3, 4-х ступка. пробег 110 т.км. - только мой и жены и только летом. Ржавчины внешне не было совсем (в своё время новую промовилили в ещё советском автосервисе). Гаражное хранение. Продал, потому, что уже надоела - захотелось комфорта. Да и кошмарный черный цвет в печёнках уже сидел.
Phantom70
11.02.2019, 17:13
...пробег 110 т.км. - только мой и жены и только летом......
))))ничего личного...такое ощущение, что 99% машин вообще стоят по гаражам у дедушек в деревне и возле садика, а кто тогда ездит по дорогам вообще не понятно)
))))ничего личного...такое ощущение, что 99% машин вообще стоят по гаражам у дедушек в деревне и возле садика, а кто тогда ездит по дорогам вообще не понятно)
Просто машина досталась в качестве приданого на свадьбу. И ездили на ней действительно мало. А эта ну очень нравилась моей жене - она теперь меня постоянно клюёт за Весту - типа я специально купил сарай (а купил Весту на жену, дабы не обидеть), чтобы ей сложнее ездить было. Ну и да, в семье всегда было 2 машины - пузотёр и рабочая (2 буханки "износились", теперь Соболь 4х4 - в мае ему 11 лет стукнет - пол России на нём проехали и продавать не собираюсь).
интересно наблюдать за тем как один из главных корифеев джентра-клуба планирует переметнуться во вражеский лагерь и стать одним их них =D
Вы говорите, что Веста комофртнее по трассе, что тишина в салоне, акустический комфорт.
Но в силу серьёзного заболенвания, мне запрещено ездить с закрытыми окнами, я всегда еду с приопушщенными, даже в -21.
Насколько тихо в салоне Весты летом по трассе с открытыми вполовину передними окнами? Тише, чем в приоре?
ПотомуЧтоГладиолус
13.02.2019, 14:01
С открытыми окнами не будет никакой разницы, шум будет одинаковый
С открытыми окнами не будет никакой разницы, шум будет одинаковый
тогда пусть те, кто писали про превосходство весты в комфорте заберут свои слова
есть люди инвалиды, как я, которые перевозят других инвалидов
и для таких людей важнее собственноручная ремонтопригодность авто в любых условиях, чем "мнимый, таблоидный комфорт"
кстати, на днях перевозил 240кг груза, общая масса авто была 1140+70+240+95=1545
так вот попалась катаная веста 1.8 163рус на трассе М5 и она нажала с ходу провоцируя закуситься
ну я нажал гружёный и легко уехал от неё)) о каких инновациях тогда речь? где едут весты? может в рекламе по ТВ, где "мокрощёлок девочек" катают?
спуститесь на землю!
НЕОСПОРИМЫЙ прорыв весты только в кузовной части и подвеске, в остальном она во всём уступает калине кросс и приоре-2
ПотомуЧтоГладиолус
13.02.2019, 14:16
тогда пусть те, кто писали про превосходство весты в комфорте заберут свои слова
Я имел ввиду что с открытыми окнами любые авто будут одинаково шумными.
Зы. гражданам с инвалидностью и серьезными заболеваниям может не стоит гонять, поаккуратнее нужно
Я имел ввиду что с открытыми окнами любые авто будут одинаково шумными.
Зы. гражданам с инвалидностью и серьезными заболеваниям может не стоит гонять, поаккуратнее нужно
а кто гоняет? у меня КПП очень короткая, я физически не могу гнать))
Цитата:
Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус
С открытыми окнами не будет никакой разницы, шум будет одинаковый
тогда пусть те, кто писали про превосходство весты в комфорте заберут свои слова
что-то я не улавливаю сути ваших претензий, кто-то где-то говорил что с открытыми окнами веста комфортней приоры или других машин? у вас какое-то искаженное мерило комфорта...
НЕОСПОРИМЫЙ прорыв весты только в кузовной части и подвеске забавно, чтож в ней такого прорывного?
в остальном она во всём уступает калине кросс и приоре-2 еще забавней, стесняюсь спросить что же это...
ну я нажал гружёный и легко уехал от неё)) о каких инновациях тогда речь? где едут весты
вы я так понимаю 62-й регион? рядом со мной. может катнемся как нибудь? а то я эти сказки вечно читаю и... не верю в общем. ну там сговоримся, правила определим, типа с месте или со скорости старт и выше 5-5,5 тыс об не крутить (ну для примера)
вы груженый - я на весте АМТ с ГБО, даже бенз включать не буду.
мой прогноз такой: вы даже если уедете от меня , то на столько незначительно, что можно считать погрешностью.
Я такую продал в октябре 2018. 1990 г.в., 1,3, 4-х ступка. пробег 110 т.км. - только мой и жены и только летом. Ржавчины внешне не было совсем (в своё время новую промовилили в ещё советском автосервисе). Гаражное хранение. Продал, потому, что уже надоела - захотелось комфорта. Да и кошмарный черный цвет в печёнках уже сидел.
помню оформлял девятку вроде в МРЭО году так в 2003-2004 тяжелее вспомнить сложно. рядом парень купил и предыдущие хозяева были с ним - девятку еще с коротким крылом 4-х ступку 1,2 точно год не помню, но под 15 лет ей было с пробегом 85 тыс весь летний пробег и в хорошую погод, гаражного хранения. парню очень повезло, он так рад был, прямо весь сиял! да и все остальные обходили тачку разглядывали эту и вопросы задавали
Hoopoepg
13.02.2019, 15:09
тогда пусть те, кто писали про превосходство весты в комфорте заберут свои слова
вообще-то это справедливо практически для всех авто, независимо от класса: акустический комфорт возможен только при относительной изолированности внутреннего объёма, тут работает ломовая физика, законы которой справедливы для любого авто
тут работает ломовая физика
простите, я когда то вначале закончил всего лишь физмат, могу я полюбопытствовать что это такое?
спасибо
Hoopoepg
13.02.2019, 15:28
завидую вашему образованию :)
"ломовая" в данном контексте это производное от слова "лом", с намеком на пословицу "простой как лом в разрезе", т.е. базовая. лом в данном контексте это орудие труда имеющее цилиндрическую форму с различными обработками на концах (конус, пирамида, зубило), а не продукция автоваза, как это многие воспринимают
кстати, физмат какой? лицей?
тогда пусть те, кто писали про превосходство весты в комфорте заберут свои слова
есть люди инвалиды, как я, которые перевозят других инвалидов
и для таких людей важнее собственноручная ремонтопригодность авто в любых условиях, чем "мнимый, таблоидный комфорт"
кстати, на днях перевозил 240кг груза, общая масса авто была 1140+70+240+95=1545
так вот попалась катаная веста 1.8 163рус на трассе М5 и она нажала с ходу провоцируя закуситься
ну я нажал гружёный и легко уехал от неё)) о каких инновациях тогда речь? где едут весты? может в рекламе по ТВ, где "мокрощёлок девочек" катают?
спуститесь на землю!
НЕОСПОРИМЫЙ прорыв весты только в кузовной части и подвеске, в остальном она во всём уступает калине кросс и приоре-2
Вот читаю ваши сообщения и нахожу всё больше и больше не стыковок. До этого были рассказы про неимоверно низкий расход. Сейчас оказывается, что окно постоянно открыто, а это как известно +15% к расходу.
Относительно ремонтопригодности приораvsвеста, то они примерно будут на одном уровне. Это машины, извините, уже не та палка-веревка как карбюраторная классика или 2108. Но сейчас все такие авто. А учитывая нестандартное оснашение вашего авто, то какое любое место простите вы собираетесь использовать для ремонта? В поле ни ваша приора, ни веста не починятся.
Разговор о каких-то там "закусился и уехал", напоминает детское сравнение машин по вкладышам к жевательной резинке Turbo. При этом сами говорите, что не гоняете, хотя пару дней назад сравнение было именно по "тяговым" характеристикам ДВС . Какой тогда интерес к тому кто от кого уезжает?
Всё больше и больше становиться вопрос: а что это за троллинг? И что вообще нужно человеку.
завидую вашему образованию :)
кстати, физмат какой? лицей?
не завидуйте, там тяжело, второе было веселее и легче
физико-математический факультет 5 лет от звонка до звонка
так в итоге что сказать хотели "ломовой физикой"? попробуйте простыми словами...
Добавлено через 31 секунду
Разговор о каких-то там "закусился и уехал", напоминает детское сравнение машин по вкладышам к жевательной резинке Turbo.
Всё больше и больше становиться вопрос: а что это за троллинг? И что вообще нужно человеку.
вот и я ничего не понял тоже
Тартарен
13.02.2019, 16:27
так вот попалась катаная веста 1.8 163рус на трассе М5 и она нажала с ходу провоцируя закуситься
ну я нажал гружёный и легко уехал от неё))
А может быть веста и не хотела гоняться? Просто вам захотелось свое самолюбие потешить.
Hoopoepg
13.02.2019, 16:43
так в итоге что сказать хотели "ломовой физикой"?
не, мой предел - кружок кройки и шитья, я до весты ещё не дорос
Добавлено через 1 минуту
А может быть веста и не хотела гоняться? Просто вам захотелось свое самолюбие потешить.
там водила от удивления даже балонник выронил :)
В смысле веста не хотела гоняться, есл иона поравнялась и вжжж вжжж так сказать пригласила на заезд.
Человеку из Коломны на АМТ.
С чего это мне не крутить выше 5500, если рабочий диапазон моего ДВС 3000-7500.
Что мне нужно?
Мне нужна 16кл Веста 1.6, в которой официалы сделают мне тросиковое сцепление!!! Остальное я всё доделаю сам.
Ездил на 2171 и 2172 на первой подвеска была от СС20 до 140 км/час как-то можно было ездить, для Весты это вполне рулёжная скорость.
Всё познаётся в сравнении по длительной езде и средней скорости, а не то - рванул, километр проехал и сник.
Ездил на 2171 и 2172 на первой подвеска была от СС20 до 140 км/час как-то можно было ездить, для Весты это вполне рулёжная скорость.
Всё познаётся в сравнении по длительной езде и средней скорости, а не то - рванул, километр проехал и сник.
в течении дня на иномарке я уматывался за 500км внуллище, на приорах через 1000км я свеж и бодр)) на 2114 уставал ,т.к. там подрамник и жёсткость была, она слишком "злая" была для трасс
читаю драйв2 про весты((( то одно сломается, то катушки, то стойки стаба, то ещё что-то... каждый день про поломки пишут!
читаю драйв2 про весты((( то одно сломается, то катушки, то стойки стаба, то ещё что-то... каждый день про поломки пишут!
забавно, там наверное должны каждый день писать про то что она не ломается, скукота, хоть про другие машины читай... а там опять сломалось то, полетело это...
забавно, там наверное должны каждый день писать про то что она не ломается, скукота, хоть про другие машины читай... а там опять сломалось то, полетело это...
Читаю про все машины.
Я разве говорил плохое о Весте в целом? Я сказал что тросик сцепление лучше, чем гыдравлика. Выйдет Веста с тросиком - куплю.
В Весте 1 жырный минус - сцепление.
В Гранте 2 неслишкомжырных минуса - форсы омывателя и крабы.
https://www.youtube.com/watch?v=ItsLjwIpQ0o
140лс веста разгон 10.5 сек до ста
и мой разгончик 2012 года на очень добром моторе в тот кон
ОПП Автоваз 82.0/131Н/82.5, степень 11.5, гбц таже что щас (валы 47/47), ресивер СВР, бензин а92.
https://www.youtube.com/watch?v=lHJUkDXpVlk
8.5 сек до ста при неумении трогаться!
А в чем преимущества тросика перед гидравликой?
vasil-ii
13.02.2019, 21:53
Вот мне интересно, а что челу способному так переделать мотор слабо самому примострячить тросик вместо гидравлики?
А в чем преимущества тросика перед гидравликой?
тросик я сам поменял с утречка каждые 40000км и езжу вожу запасной в багажнике
с гидравликой как быть?
тросик я сам поменял с утречка каждые 40000км и езжу вожу запасной в багажнике
с гидравликой как быть?
А зачем его менять? Проехал что на зубиле, что на калине-1 по 100 ткм. и тросик ниразу не порвался, не отказал и тп.
Ездил на 3 классиках с гидроприводом сцепления по 100 ткм. и тоже не менял ни рабочий ни главный цилиндр сцепления.
Ты что этим тросиком делаешь? в качестве буксирного троса используешь что ли? Гнилая отмазка или причина у тебя для отказа от покупки. Скорее всего херней ты занимаешься от скуки когда пишешь на форуме. Иначе ты бы знал, что гидравлика имеет большое преимущество перед механическим приводом.
гидравлика имеет большое преимущество перед механическим приводом
какое преимущество?
озвучь плиз
Выйдет Веста с тросиком - куплю.
да не купишь ты ее никогда, не морочь народу голову
и мой разгончик 2012 года на очень добром моторе в тот кон
ОПП Автоваз 82.0/131Н/82.5, степень 11.5, гбц таже что щас (валы 47/47), ресивер СВР, бензин а92.
https://www.youtube.com/watch?v=lHJUkDXpVlk
8.5 сек до ста при неумении трогаться!
не пойму зачем нам тут это? ты по-моему форумом ошибся
Тартарен
14.02.2019, 05:04
А зачем его менять? Проехал что на зубиле, что на калине-1 по 100 ткм. и тросик ниразу не порвался, не отказал и тп.
О тросике плохие отзывы были от владельцев Москвичей 41-х. Там наконечники разрушались.
Но в силу серьёзного заболенвания, мне запрещено ездить с закрытыми окнами, я всегда еду с приопушщенными, даже в -21
:shock::shock::shock:
Что за таинственное заболевание?
Дома тоже сидите с открытыми окнами в -21?
Phantom70
14.02.2019, 05:36
да не купишь ты ее никогда, не морочь народу голову
не пойму зачем нам тут это? ты по-моему форумом ошибся
У человека маниакальная страсть к цифрам.
sergey-78
14.02.2019, 07:09
какое преимущество?
озвучь плиз
Нет необходимости возить с собой запасной тросик. Но для Вас это похоже скорее недостаток.
Человеку из Коломны на АМТ.
С чего это мне не крутить выше 5500, если рабочий диапазон моего ДВС 3000-7500
ну так поедем или чо?
Я сказал что тросик сцепление лучше, чем гыдравлика. Выйдет Веста с тросиком - куплю.
Дикость какая то, ну хоть бы объяснил.
Всю жизнь проездил на гидравлике, грузовики легковые, а тросик попался впервые на горбатом запорожце. Во многих случаях могу сказать что гидравлика работает мягче тросика.
какое преимущество?
озвучь плиз
Просто бешеная ремонтопригодность, да вдобавок гидравлика не отказывает внезапно: течет, хапает воздух, но работает.
Про то, что трубки гидравлики можно хоть узлом завязывать и прокладывать, не задумываясь о радиусах поворота, а также о легком исполнении усилителей я промолчу...
После троса действительно есть разница с гидравликой. На тросу не надо в конце очень плавно отпускать педаль, там эту работу выполняет механизм.
Я на Весте где-то тыщи две привыкал плавно без толчков трогаться. Возможно из-за того, что гидравлика у меня была на шестёрке сорок лет назад.
На тросу не надо в конце очень плавно отпускать педаль, там эту работу выполняет механизм.
Это что там за механизм такой?
sergey-78
14.02.2019, 11:46
После троса действительно есть разница с гидравликой. На тросу не надо в конце очень плавно отпускать педаль, там эту работу выполняет механизм.
Я на Весте где-то тыщи две привыкал плавно без толчков трогаться. Возможно из-за того, что гидравлика у меня была на шестёрке сорок лет назад.
До Весты 3 машины у меня было. 2 с гидравликой и одна с тросиком. Разница в отпускании педали уже не помню, если и была, то на уровне погрешности. Но то, что с гидравликой не возился ни разу, а тросик менял каждые 10-15 тысяч, помню. Причем менял не планово, а каждый раз рвался.
Я на Весте где-то тыщи две привыкал плавно без толчков трогаться.
это софтовая проблема, тип привода никаким боком
на тросу я могу дозировать пробуксовку сцепления, на гидро нет
на тросу я могу держать нажатым сцепление достаточно долго - на гидро нет
Дома тоже сидите с открытыми окнами в -21?
дома трубы отопления перекрыты, Т комфорта для меня +17..+20
Человеку из Коломны - летом поедем)) куда зимой гоянть по коломне с трамваями!
и к тому же у меня нет дел в коломне, чтоб заради чего туда тащиться щас по соли
на тросу я могу дозировать пробуксовку сцепления, на гидро нет
на тросу я могу держать нажатым сцепление достаточно долго - на гидро нет
А почему же ты не можешь это делать на гидроприводе, кто запрещает?
На всех машинах возил запасной тросик, а он так и уходил к другому в качестве запасного, даже на М2141.
Тартарен
14.02.2019, 19:53
на тросу я могу дозировать пробуксовку сцепления, на гидро нет
на тросу я могу держать нажатым сцепление достаточно долго - на гидро нет
Все так если только цилиндрик перепускает. Если система исправна, то держать сцепление можно сколь угодно. Только зачем? Выжимной кончить?
дома трубы отопления перекрыты, Т комфорта для меня +17..+20
А какая злая сила не даёт вам выключить печку в машине?
на тросу я могу держать нажатым сцепление достаточно долго - на гидро нет
не пойму что вам мешает это делать? мышыцы слабые,религия?
sergey-78
15.02.2019, 10:54
не пойму что вам мешает это делать? мышыцы слабые,религия?
Сейчас подведет научную базу с кучей цифр и магических названий.
ещё раз скажу - зачем в машине то, чем водитель не пользуется?
зачем за это переплачивать?
хорошо вот весты есть без говнокондеев, за это респект заводу!
гранты 16кл все с говнокондеями, что сильно обескураживает обычных граждан, которые понят машины эпохи СССР без усилителей и прочей чепушни!
sergey-78
17.02.2019, 10:22
ещё раз скажу - зачем в машине то, чем водитель не пользуется?
зачем за это переплачивать?
хорошо вот весты есть без говнокондеев, за это респект заводу!
гранты 16кл все с говнокондеями, что сильно обескураживает обычных граждан, которые понят машины эпохи СССР без усилителей и прочей чепушни!
Разговор был о говнотросиках. Извините, что использую слова из Вашего лексикона.
Тартарен
17.02.2019, 12:40
Без кондиционера машину бы и не купил. А на говноприору вообще не смотрел.
я вот не пойму - в 1985-2005 годы как же все ездили без кондеев и эуров и абс?
при этом ездили, радовались и не жаловались
а сейчас или мужички дохлики, не могут руль без усилителей крутить, или избалованы тем, что им +35 уже невыносимая жара
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot