Просмотр полной версии : Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 6
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
Гагаринец
14.05.2018, 15:51
Всем доброго дня суток.
Жду свою sw cross, дилер настоятельно рекомендует сделать антигравий - повысив тем самым антикоррозийную защиту.
Ребята, как днище с завода, стоит делать этот доп, или зря потраченные $?
Самому днищу ничего не случится, а вот пороги страдают.
Как ни странно, но на иномарках есть пакет плохих дорог, который включает и настоящие брызговики.
То, что устанавливают на Весте - это кастраты.
На СВ и передних брызговиков, кажись, нету вовсе. Но там есть накладки, призванные отбивать пескоструй с дороги.
Т.е. Веста не предназначена для перемещения по грязи, песку, щебню от ремонта дорог, а значит должна ездить по европейским, вымытым с шампунем страдам.
Смотрел у дружбана Калину-2 2-х годиков от роду.
Пороги за брызговиками уже без краски. Всё слизало до металла.
Т.ч. установи брызговики, а антигравий можно усилить в районах попадания напора пескоструя от колёс на пороги, часть которых не закрыта накладками.
Всем доброго дня суток.
Жду свою sw cross, дилер настоятельно рекомендует сделать антигравий - повысив тем самым антикоррозийную защиту.
Ребята, как днище с завода, стоит делать этот доп, или зря потраченные $?
У дилера не стоит. Они только все забрызгают что не надо.
Надо обязательно дополнительно защищать передние части задних арок. Они совсем не прикрыты ничем. И обязательно обрабатывать место под передним брызговиком. Само крыло и вокруг него. У Весты там скапливается грязь моментально. Ну и передние брызговики менять как можно раньше как Гагаринец сказал.
Т.е. Веста не предназначена для перемещения по грязи, песку, щебню от ремонта дорог, а значит должна ездить по европейским, вымытым с шампунем страдам.
Вчера и позавчера вывозил своих на природу. Съезд с шоссе и движение по сухой грунтовке с песком по 2.5-3 км в одну сторону. Т.е. грубо, 10 км. Это что-то. Машина на неровностях стала скрипеть как несмазанная телега! Как теперь от этого скрипа избавляться? Ждать, пока песок перемелется?
Гагаринец
14.05.2018, 22:20
Из всех перечисленных вами " косяков" у меня нет ничего, только втулки скрипели но их поменяли по гарантии.
А ездил на новом Сандеро-Степвей, чтобы сравнивать, конкретно подвеску, по одной и той же дороге с изуродованным асфальтом?
Когда проедешь. то поймёшь, что подвеска Весты это огромный косяк.
Добавлено через 10 минут
Машина на неровностях стала скрипеть как несмазанная телега! Как теперь от этого скрипа избавляться? Ждать, пока песок перемелется?
Хрен её знает.
Пробег 2300. Впервые резво прошёл (проспал) высокого полицейского.
Стойки на отбой тукнули вниз в ограничители хода отбоя.
И я услышал, наконец, всеми описываемый звук от втулок стаба.
Ещё не совсем скрип. но уже звук резины.
А ездил на новом Сандеро-Степвей, чтобы сравнивать, конкретно подвеску, по одной и той же дороге с изуродованным асфальтом?
Когда проедешь. то поймёшь, что подвеска Весты это огромный косяк.
Веста - машина для европейских дорог. (udaff34)
Когда проедешь. то поймёшь, что подвеска Весты это огромный косяк
Сударь, а не подскажите Ваше образование?
И как поможет статистика по "сталинграду", вы представитель завода или просто собираете эту информацию для того, чтобы поныть в сети, какие косячные агрегаты на ВАЗ?
as-hunter
16.05.2018, 16:55
А ездил на новом Сандеро-Степвей, чтобы сравнивать, конкретно подвеску, по одной и той же дороге с изуродованным асфальтом?
Когда проедешь. то поймёшь, что подвеска Весты это огромный косяк.
3 года владел логаном нового поколения, подвеска точно такая, как в Сандеро. На весте еще не много проехал, но подвеска ни чуть не хуже. Плюс Весты лучше держит дорогу, лучше входит в повороты, меньше валкая.
Гагаринец
16.05.2018, 17:47
3 года владел логаном нового поколения, подвеска точно такая, как в Сандеро. На весте еще не много проехал, но подвеска ни чуть не хуже. Плюс Весты лучше держит дорогу, лучше входит в повороты, меньше валкая.
Это всё на Изуродованном асфальте?
И как акустический комфорт на малой скорости у Весты в сравнение с Логаном от стоек/амортизаторов?
Неужели разница не заметна?
Может в наушниках был?
as-hunter
16.05.2018, 18:48
У логана хуже шумка и штатная летняя резина, акустический комфорт на Весте лучше. Стойки у меня не шумят на весте, шумка лучше, мотор слышно меньше, ветер свистит меньше, шины практически не слышны. А тем кому что то шумит советую прокатиться на УАЗе или Ниве. Я день на служебной ниве покатаюсь, в выходной на весте ничего не шумит.
Дополню, Логан я не ругаю, машина у меня была три года, ничего не ломалось, проехал на ней почти 60 тысяч без проблем от Черного моря до Алтая. Просто, когда еще логан покупал, потом увидел весту седан, она понравилась, но менять шило на мыло не захотел, а вот универсал, это как раз что мне надо, надеюсь в путешествиях универсальность будет самый раз.
Гагаринец
16.05.2018, 19:23
Всё ты верно описал. Но мои высказывания Исключительно по звукам от подвески.
as-hunter
16.05.2018, 19:42
Но мои высказывания Исключительно по звукам от подвески.
Я не зарекаюсь, но пока у меня нет посторонних звуков подвески.
Гагаринец
16.05.2018, 19:56
Наше дистанционное сравнение, конечно, ни о чём, т.к. у нас , наверняка, разные колёса, в плане размера, разная резина, в плане комфорта и размерности, разное давление в шинах и разные дороги для проверки.
Я качаю колёса 2,4 Атм. Шины у меня Матадор МР44 Elite 3 195/55/R16.
Дороги для проверки - поселковая грунтовка то яма, то канава.
При таких условиях подвеску становится слышно.
С рекомендованным давлением на Калине мял литые диски даже на небольших выбоинах.
Стал качать 2,5 - всё стало без потерь колёс.
Я качаю колёса 2,4 Атм. Шины у меня Матадор МР44 Elite 3 195/55/R16.
Дороги для проверки - поселковая грунтовка то яма, то канава.
Вообще-то у Весты подвеска не боится ничего и за два года ни одного постороннего звука, даже после штурма бордюров. Насчёт давления в шинах — в инструкции от первых Вест рекомендовалось 2,1. Сейчас рекомендуют 2,2. Если вдуть в колёса 2,4, то естественно будет как на тракторе. Матадор — резина не очень, думаю заменить на Continental.
Гагаринец
16.05.2018, 20:06
Вообще-то у Весты подвеска не боится ничего и за два года ни одного постороннего звука, даже после штурма бордюров. Насчёт давления в шинах — в инструкции от первых Вест рекомендовалось 2,1. Сейчас рекомендуют 2,2. Если вдуть в колёса 2,4, то естественно будет как на тракторе. Матадор — резина не очень, думаю заменить на Continental.
Кто же спорит. Сам на премиум контакте 5 ездил и всем рекомендую.
Но матадор резина Хорошая, точнее - неплохая :-). Бывает хуже. https://www.voronezhavto.ru/articles/testy-letnih-shin/avtorevju-2014-test-letnih-shin
as-hunter
17.05.2018, 04:24
При таких условиях подвеску становится слышно.
Подвеску слышно и подвеска работает не правильно это разные вещи.
С рекомендованным давлением на Калине мял литые диски даже на небольших выбоинах.
Я за много лет за рулем мял диски только на матизе, да и то в поездке по дороге, где ямы как раз с размером матиза. Без дорог то же езжу, бывало реактивные тяги на ниве отрывал, амортизаторы отрывал, а вот диски не мял. На Пежо 206 между Ульяновском и Саранском глушитель отрывал, а диски целые. Наверное мне везет. А вот если перекачивать колеса, то да, может быть диски и будут целее, но повеску ремонтировать надо будет чаще.
Наше дистанционное сравнение, конечно, ни о чём, т.к. у нас , наверняка, разные колёса, в плане размера, разная резина, в плане комфорта и размерности, разное давление в шинах и разные дороги для проверки.
Я качаю колёса 2,4 Атм. Шины у меня Матадор МР44 Elite 3 195/55/R16.
Дороги для проверки - поселковая грунтовка то яма, то канава.
При таких условиях подвеску становится слышно.
С рекомендованным давлением на Калине мял литые диски даже на небольших выбоинах.
Стал качать 2,5 - всё стало без потерь колёс.
Я качаю 9 атмосфер и можно проходить любые ямы, на любой скорости!
PS Ты конечно молодец, что ушёл от неудобных вопросов, но своими постами ты всё отлично рассказал :) Непонимаю, зачем ты покупал Весту, если страдаешь от наших машин и мечтаешь о "не ломающейся и без проблемной" иномарке. Покупай тот же Логан, кто тебе мешает? Или ты ждёшь, что тебе пожалеют и скажут - "Да, ВАЗ это сплошной косяк!"
Гагаринец
17.05.2018, 09:43
Я качаю 9 атмосфер и ...
Для особо одарённых.
На шине имеется информация о предельном давлении.
Для примера 44 psi = 3.03 bar
http://www.lkforum.ru/blog_attachment.php?attachmentid=7052&d=1448446179
Для непросвещённых.
ПО ДАВЛЕНИЮ В ШИНАХ. (Если машина валкая)
Ответ от ООО "Континентал Тайрс РУС"
ул.Валовая, д.26
115054, Москва
Вы спокойно можете накачать шины до 3 атм и попробовать их на практике.
Если поведение автомобиля Вас устроит, то следует скинуть давление в шинах
на 0,2 атм до 2,8 атм и вновь попробовать. Если результат снова устроит, то
повторяйте предыдущее действие до неудовлетворительного поведения Вашего автомобиля.
Затем выберите то давление в шинах, которое Вас устраивает и находится
ближе к заводским рекомендациям.
Если при исправном (проверенном) манометре и давлении в шинах 3,0 атм
поведение шин Вас не устроит, то тогда либо стоит очень внимательно
проверить
автомобиль, либо сменить шины.
***************************************
Веста — валкая машина??? Не, не слышал. Предельное давление, не значит правильное. Давление должно быть нормальным по инструкции, а инструкция одна и ее инженеры составляли, а не ремесленники из гаражных кооперативов. Что касается предельного давления, то эти шины используются на разных машинах, где и соответствующие нормы разные. Поэтому надувать колеса до состояния воздушных шаров не стоит. К тому же износ идёт быстрее. Если кого и не устраивает поведение авто, то следует поискать раллийные шины с усиленными боковинами. Стоковые летние покрышки по проселкам ходят как низкопрофильные, короче — не их это стихия. И ещё не стоит забывать, что на трассе шины нагреваются выше 130 градусов и давление в них само собой увеличивается.
Я качаю колёса 2,4 Атм. Шины у меня Матадор МР44 Elite 3 195/55/R16.
Дороги для проверки - поселковая грунтовка то яма, то канава.
При таких условиях подвеску становится слышно.
я может канешно и не прав, но имхается мне что если вкачаешь 3.5 - то станет еще слышнее))
попрбуй покататься на 2.1 ;)
Гагаринец
17.05.2018, 10:21
Веста — валкая машина???
Да не. Разговор про шины и давление. Пример был не для Весты, а для Калины на мягкой и узкой резине континенталь.
Впрочем, не стоит на этом заострять внимание.
И износ - это отдельная тема. При номинальном давлении 2,2 на Калине был износ наружных поверхностей резины. Значит, что было с давлением?
я может канешно и не прав, но имхается мне что если вкачаешь 3.5 - то станет еще слышнее))
попрбуй покататься на 2.1 ;)
Да прав ты, прав.
Разговор о том, что подвеска "разговаривает" на неровностях. Об этом заявляли специалисты Авторевю и другие тестеры.
У нас есть тема про подвеску, где люди плюются на эти потукивания и меняют стойки. http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1804
Или это всё фейк? Потукиваний нет?
При номинальном давлении 2,2 на Калине был износ наружных поверхностей резины. Значит, что было с давлением?
2 варианта:
1. любишь повороты проходить на большой скорости
2. резина была дюже мягкая и 2.2. для нее маловато было
Гагаринец
17.05.2018, 10:36
2 варианта:
1. любишь повороты проходить на большой скорости
2. резина была дюже мягкая и 2.2. для нее маловато было
Садиль 5 баллов!
Так что делать?
Тупо следовать заводской мурзилке или по состоянию протектора шины сделать правильный вывод и подкачать, т.более, что Сам производитель это допускает?
Садиль 5 баллов!
Так что делать?
Тупо следовать заводской мурзилке или по состоянию протектора шины сделать правильный вывод и подкачать, т.более, что Сам производитель это допускает?
ну фиг знает что делать
либо резину поменять на нормальную, либо забить на износ (покрышки все равно стираются))), либо перекачивать и слушать бряки
каждый жеж сам писец своему щасью)
у меня на края протектора истираются не из-за 2.1, а из-за того тчо я в поворотах не торможу ваще.....там где народ сейчас до 40 сбрасывает, я как шел 70, так и поворачиваю
Добавлено через 1 минуту
зыж. штатный матадор при большом плюсе на улице едет норм, срывается рановато и на грубом асфальте слишком шумный, но в целом гут
а вот когда вокруг +5+7 температура - пластиковое дерьмо, да
Гагаринец
17.05.2018, 10:57
и слушать бряки
Так они есть? :-)
Ладно. Ну их. У кого есть, у кого нет.
Я с водителем в Москву на ВИСе когда еду, слышу, как он весь гремит и грохочет.
Водитель, стаж лет 40, говорит, что всё тихо, однако.
Но ему на ухо уже приходится кричать, а не говорить, т.е. он уже глухой.
Вот и выходит, что для него всё в ажуре, а для других стук и бряк :-)
Так они есть? :-)
а кудаж без них) чай не S-класс (на котором дружбан докатался до разрушения заднего ступичного подшипника просто потому, что внутри машины звуков посторонних слышно не было и он тупо не знал что оно вона как уже)
подвеска на весте ниразу не тихая.....но в моем случае они сейчас от сдохшей правой стойки стаба....заказал trw, на выходных поеду менять заодно с тормозами.
СЕРГЕЙ Б
17.05.2018, 20:38
Подтверждаю по поводу подвески.Пробег пока 900км и пожалуй единственное что не устраивает в авто это громыхающая подвеска.
подвеска на весте ниразу не тихая.....
А не думал врезать тавотницы в крепление этих резинок? На Дроме кто-то так делал у Весты.
Народ, а у кого какой расход топлива хх? Что-то мне кажется, 1.2 л/ч (у меня) великовато, не? Даже для двигателя 1.8.
Народ, а у кого какой расход топлива хх? Что-то мне кажется, 1.2 л/ч (у меня) великовато, не? Даже для двигателя 1.8.
Если климат включён, то нормально, с выключенным — 0,9
Zalex1989
17.05.2018, 23:17
Подтверждаю по поводу подвески.Пробег пока 900км и пожалуй единственное что не устраивает в авто это громыхающая подвеска.
Это на всех вестах так или только на кроссе такая громкая?
Мне кажется, если на кросс поставить диски меньше, легче и более высоким профилем, то подвеска станет тихой совсем и мягкой
aleks611
18.05.2018, 06:32
Колёса здесь совершенно не при чем. То что мягче стало на 205/60R16 это факт (заменил штатные 205/50R17), но подвеска продолжает издавать стук-бук-конструктивная особенность стоек (амортизаторов).
На зимней 195/65R15 при 2,2 атм было очень мягко и комфортно, шумов подвески не слышал, но это не значит, что их у меня нет, слух плохой.
manfred06
18.05.2018, 09:32
стоит летняя 195/65 R15, подвеска бухтит до 40 км/час, если скорость выше то стуков-бряков практически нет.
расход на ХХ показывает 1.0-1.2, музыка и климат включены
стоит летняя 195/65 R15, подвеска бухтит до 40 км/час, если скорость выше то стуков-бряков практически нет.
расход на ХХ показывает 1.0-1.2, музыка и климат включены
Расход нормальный, а брюки это особенности работы аммортов
А не думал врезать тавотницы в крепление этих резинок? На Дроме кто-то так делал у Весты.
честно, мне проше амморты подкинуть новые на сервисе чем так морочиться....времени свободного по выходным особо не стало с недавних пор..
Александр12
18.05.2018, 17:55
Купил вчера свою Весту, сегодня колесо пробил. Дырка сбоку. Если б не на ходу, решил бы, что кто-то отвёрткой из зависти. )) Но суть не в этом. У меня стоят Матадор 195/55 R 16, и их нет вообще в городе, говорят старая модель. Только под заказ, и ждать неделю. Неделю на докатке ездить. Я немножко расстроен.
2 варианта:
1. любишь повороты проходить на большой скорости
2. резина была дюже мягкая и 2.2. для нее маловато было
3. Манометр врёт ;)
Гагаринец
20.05.2018, 17:49
3. Манометр врёт ;)
Исключено. На предприятии есть манометрист, который всё поверил и поверил по образцовому.
dadsnake
24.05.2018, 18:07
А как-то можно сделать, чтобы лампочки переднии не светились, когда переключатель света на 0?
ПотомуЧтоГладиолус
24.05.2018, 18:11
А как-то можно сделать, чтобы лампочки переднии не светились, когда переключатель света на 0?
Не в курсе на люксах так можно или нет, на комфорте ставишь промежуточное положение между 0 и габаритами и дхо не горят
А как-то можно сделать, чтобы лампочки переднии не светились, когда переключатель света на 0?
Какие именно "передние лампочки"?
Вообще, когда переключатель света стоит в положении 0, то никакие осветительные приборы не горят.
ПотомуЧтоГладиолус
24.05.2018, 19:29
Какие именно "передние лампочки"?
Вообще, когда переключатель света стоит в положении 0, то никакие осветительные приборы не горят.
И даже дхо?
dadsnake
24.05.2018, 22:28
Ставлю на 0 - габариты начинают ярко светить - так же как днём в режиме Авто. Наверное, это и есть ДХО? В режиме габариты - эти же мелкие секции фар светят тускло.
И даже дхо?
В положении 0 внешние осветительные приборы выключены. Даже ДХО.
По крайне мере у меня так. Специально после покупки проверял алгоритм работы внешних осветительных приборов, т.к. приходится иногда в дальних поездках спать в машине и надо понимать как работают внешние световые приборы, чтобы обозначать себя на опасных местах или, наоборот, выключать все, если остановился на стоянке.
Ставлю на 0 - габариты начинают ярко светить - так же как днём в режиме Авто. Наверное, это и есть ДХО? В режиме габариты - эти же мелкие секции фар светят тускло.
По-моему, кто-то что-то неправильно делает.
Вот выдержка из мануала.
102511@rambler.ru
25.05.2018, 04:12
В положении 0 внешние осветительные приборы выключены. Даже ДХО.
По крайне мере у меня так. Специально после покупки проверял алгоритм работы внешних осветительных приборов, т.к. приходится иногда в дальних поездках спать в машине и надо понимать как работают внешние световые приборы, чтобы обозначать себя на опасных местах или, наоборот, выключать все, если остановился на стоянке.
По-моему, кто-то что-то неправильно делает.
Вот выдержка из мануала.
В положении 0, горят только ДХО.
ДХО горят всегда, не горят только когда поймать положение между 0 и габариты, как то так.
заметил тут под лобовым стеклом внизу со сторонны пассажира три точки светодиода/датчика что это? датчик освещенности?
Гагаринец
25.05.2018, 07:40
В положении 0, горят только ДХО.
ДХО горят всегда, не горят только когда поймать положение между 0 и габариты, как то так.
Он про заглушенный мотор говорит, а ты про работающий двигатель.
При выключенном двигателе в положении 0 - ничего не горит, а при заведенном двигателе - включаются ДХО.
ПотомуЧтоГладиолус
25.05.2018, 07:47
Изначально вроде вопрос такой был - как при работающем двигателе погасить все лампы. При неработающем я надеюсь всем понятно как)
dadsnake
25.05.2018, 14:03
Да, забыл уточнить, что двигатель запущен...
Вот сидишь ночью в засаде, холодно, двигатель работает... И получается, что лампочки не выключить... Проблема...
Надо попробовать вариант с установкой рубильника в промежуточное положение.
заметил тут под лобовым стеклом внизу со сторонны пассажира три точки светодиода/датчика что это? датчик освещенности?
Да. Это датчик освещенности и явно что-то еще.
Он про заглушенный мотор говорит, а ты про работающий двигатель.
При выключенном двигателе в положении 0 - ничего не горит, а при заведенном двигателе - включаются ДХО.
ИМХО, там не совсем так алгоритм работает. По-моему, если выключить зажигание, установить в положение 0 и завести двигатель, то ДХО не включатся.
Если не ошибаюсь, то у меня, когда проверял, при заведенном двигателе после вышеуказанных операций ДХО не горели.
ДХО горят всегда и не важно как вы играли с переключателями. Если они почему-то они не горят — значит это глюк и следует проверить электрику.
ДХО горят всегда и не важно как вы играли с переключателями. Если они почему-то они не горят — значит это глюк и следует проверить электрику.
Почему Вы так утверждаете? Чем-то можете подкрепить свое заявление?
Почему Вы так утверждаете? Чем-то можете подкрепить свое заявление?
ну может потому что ДХО должны гореть всегда при движении нет?
выложите видео где показываете как на заведенной машине у вас дхо не горят, я у себя не попадал на вариант ДХО не горят при заведенном двигателе.
102511@rambler.ru
26.05.2018, 05:47
Почему Вы так утверждаете? Чем-то можете подкрепить свое заявление?
Выходим к машине ставим переключатель на 0, и заводим двигатель,
выходим из машины и смотрим ДХО они горят, как то так.
Почему Вы так утверждаете? Чем-то можете подкрепить свое заявление?
У меня переключатель всегда на 0 и они всегда горят. Специально, конечно, я ничего не проверял, но, когда заводишь машину после стоянки в гараже, то они загораются после того, как мотор заработает. И описанные вами комбинации непременно имели место когда-нибудь быть. На современных машинах в России всегда горят ДХО — требование правил движения. Поэтому, я и написал, что если они вдруг не горят, это скорее исключение, или глюк, чем правило.
Игорь СПб
26.05.2018, 21:46
По логике Solaris:
двигатель заведен, ручник поднят - не горят
двигатель заведен, ручник опущен - горят
Может кто нибудь проверить - как на Весте?
чего там проверять?
Двигатель не заведен - не горят.
двигатель заведен - горят.
игрался вчера с переключателем, в том числе пытался поймать положение между габаритам и "0" в итоге только блок заглючил опять и включил ближний всегда, пришлось выкл/вкл зажигание.
ПотомуЧтоГладиолус
27.05.2018, 08:34
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/2498-kak-otklyuchit-dho-na-lada-bez-vmeshatelstva-v-provodku.html
Проверил вчера вечером работу переключателя света. Действительно, ДХО горят в положении 0 при запущенном двигателе.
Гагаринец
27.05.2018, 20:21
Проверил вчера вечером работу переключателя света. Действительно, ДХО горят в положении 0 при запущенном двигателе.
Кто бы сомневался :-)
Кто бы сомневался :-)
Я - сомневался. Поэтому и написал:
ИМХО, там не совсем так алгоритм работает. По-моему, если выключить зажигание, установить в положение 0 и завести двигатель, то ДХО не включатся.
Если не ошибаюсь, то у меня, когда проверял, при заведенном двигателе после вышеуказанных операций ДХО не горели.
Zalex1989
28.05.2018, 01:26
А задние двери никак нельзя, чтобы не было возможности отрыть изнутри, пока центральный замок закрыт? На сандеро было очень удобно блокировать задних пассажиров, простым закрытием центрального замка.
102511@rambler.ru
28.05.2018, 02:21
А задние двери никак нельзя, чтобы не было возможности отрыть изнутри, пока центральный замок закрыт? На сандеро было очень удобно блокировать задних пассажиров, простым закрытием центрального замка.
Можно, на задних дверях есть рычажки, их включить и задние двери открыть можно только снаружи.
Zalex1989
29.05.2018, 01:03
Можно, на задних дверях есть рычажки, их включить и задние двери открыть можно только снаружи.
Так вот это и плохо. Было бы в таком режиме, чтобы если только центральный замок закрыт, то двери изнутри не открыть. (На Рено так было)
Zalex1989
29.05.2018, 12:16
А вот мне интересно, как автоваз измеряет клиренс для ттх?
На сайте у них смотрю характеристики Lada 4x4, и там указан дорожный просвет 205 мм, а на Vesta SW Cross 203 мм.
Что-то странно получается. Нива то явно выше Весты
sergey-78
29.05.2018, 14:22
А вот мне интересно, как автоваз измеряет клиренс для ттх?
На сайте у них смотрю характеристики Lada 4x4, и там указан дорожный просвет 205 мм, а на Vesta SW Cross 203 мм.
Что-то странно получается. Нива то явно выше Весты
У Нивы самая низкая точка - картер редуктора заднего моста, по ней и измеряется. А у Весты - поддон двигателя. У Нивы всего-лишь точка, у Весты полоса шириной во всю машину, вот вам и разница и зрительная и реальная. К тому же у Нивы из-за моста клиренс не уменьшается при загрузке.
Что-то заглох форум Лада-Веста. Встаешь спозаранок и почитать нечего.
ПотомуЧтоГладиолус
01.06.2018, 07:19
Что-то заглох форум Лада-Веста. Встаешь спозаранок и почитать нечего.
Да-да, ваще тишина) Сходи для сравнения на форум хрея
Сходи для сравнения на форум хрея
Спасибо, но на "хрея" не хочу, меня на универсалы тянет. Заглянул на форум Приора и там все пусто. Что же попьем кофейку а там и народ проснется. Это я бездельник а молодежь с утра на работу готовиться. Работу быстренько сделают, кружку чайку попьют с колбаской и к компу. После 10:00 появятся новости, ждемссс!!.
as-hunter
01.06.2018, 09:03
У Нивы самая низкая точка - картер редуктора заднего моста
У нивы самая низкая точка передние рычаги. Проверено личным опытом. Если рычаги прошли, то остальное то же пройдет.
У нивы самая низкая точка передние рычаги.
скорее уж защита картера
крепление передних рычагов ~ на одном уровне, а сами рычаги все-таки подвижные))
задний редутор и ползком без проблем в колее пашет..
sergey-78
01.06.2018, 10:59
скорее уж защита картера
крепление передних рычагов ~ на одном уровне, а сами рычаги все-таки подвижные))
задний редутор и ползком без проблем в колее пашет..
Нет, самая низкая точка, именно редуктор, хотя и не намного. Передняя балка правда намного шире, и зацепить ей проще, чем редуктором. И по колее он пахать будет, правда если камней нет ;) Вот на драйве замеры нашел drive2.ru/l/6527384/
as-hunter
01.06.2018, 11:17
Вот на драйве замеры нашел drive2.ru/l/6527384/
Там нет замеров под рычагами. Я на Нивах езжу с 1994 года. Наглядно видно что самое низкое в Ниве, когда едешь по целине по снегу. Когда рычаги еще только чуть чуть чиркают по снегу, следа от редуктора нет. Когда появляется след от редуктора, то рычаги уже гребут снег впереди себя. После того как я поменял пружины и рычаги у меня поднялись, я первый раз зацепил задний редуктор за камень. Защита примерно на одном уровне с рычагами, но по снегу она цепляет чуть позже.
Нет, самая низкая точка, именно редуктор, хотя и не намного. Передняя балка правда намного шире, и зацепить ей проще, чем редуктором. И по колее он пахать будет, правда если камней нет Вот на драйве замеры нашел drive2.ru/l/6527384/
я и не говорю что редутор выше защиты
косяк (для бездора) передней подвески нивы/шнивы в независимой передней подвеске
задний мост как не крести на неровностях/ямах/буграх - дорожный просвет машины сзади все равно будет постоянным и редуктор будет на своем месте
а спереди ты переднее колесо в яму опускаешь - машина сразу же ложится на защиту, т.к. независимая подвеска не обеспечивает этого самого постоянства просвета
ну и прально заметил - площадь контакта....прилипнуть в глине на защиту/балку переднюю - ваще не вопрос.....а редутором можн пахать и особо не этого даже не заметишь, пока твердое что-то не словишь
sergey-78
01.06.2018, 16:01
я и не говорю что редутор выше защиты
косяк (для бездора) передней подвески нивы/шнивы в независимой передней подвеске
задний мост как не крести на неровностях/ямах/буграх - дорожный просвет машины сзади все равно будет постоянным и редуктор будет на своем месте
а спереди ты переднее колесо в яму опускаешь - машина сразу же ложится на защиту, т.к. независимая подвеска не обеспечивает этого самого постоянства просвета
ну и прально заметил - площадь контакта....прилипнуть в глине на защиту/балку переднюю - ваще не вопрос.....а редутором можн пахать и особо не этого даже не заметишь, пока твердое что-то не словишь
Я и отвечал человеку, который спросил как замеряют клиренс, а не что первое зацепит. А самое низкое место - либо нижняя шаровая опора, либо кронштейн заднего аммортизатора, но ими что-то зацепить, надо постараться
Это какой-то "стелс" а не автомобиль! При повороте налево Ssang Jong Kyron меня "не увидел"! Ладно, эмоции захлестывают, комментировать не буду, а то забанят.
По итогам своего "крэш-теста". Прямой лобовой удар на скорости около 60 км/ч (я даже не успел ногу перебросить с газа на тормоз). На переднем пассажирском - жена, сзади ребенок в детском кресле. Подушки безопасности и преднатяжители НЕ СРАБОТАЛИ!. Жена коленями проломила бардачок, от ремней синяки на животе и груди. У ребенка на шее след от ремня безопасности, протер. Я правой коленкой ударился о панель, но больше ничего. Видимо в руль уперся.
Далее. Капот не закрывается - в результате машину НЕВОЗМОЖНО ЗАКРЫТЬ ВООБЩЕ! Ни кнопкой, ни ключом в двери. Центральный замок закрывает двери и тут же открывает обратно. Это как? Я даже отойти от машины с вещами не могу - двери не запираются. Нет, я отковырял концевик (он в замке капота) и замкнул его. Закрыл машину. Ну а если причина будет в другом?
Например, в гранте, при несрабатывании одного из концевиков, машина подавала определенный сигнал, но остальные двери запирала!
6855
6856
По итогам своего "крэш-теста". Прямой лобовой удар на скорости около 60 км/ч (я даже не успел ногу перебросить с газа на тормоз). На переднем пассажирском - жена, сзади ребенок в детском кресле. Подушки безопасности и преднатяжители НЕ СРАБОТАЛИ!. Жена коленями проломила бардачок, от ремней синяки на животе и груди. У ребенка на шее след от ремня безопасности, протер. Я правой коленкой ударился о панель, но больше ничего. Видимо в руль уперся.
Печально... Соболезную. Главное, что все живы и травмы не очень серьезные.
Есть повод накатать претензию производителю. Подумай над этим.
Хотя по повреждениям я не уверен, что скорость была 60 км/час. ИМХО, меньше - в районе 40-45 км/час. Сам попадал в ДТП с более серьезными последствиями и на скорости примерно 70 км/час.
Далее. Капот не закрывается - в результате машину НЕВОЗМОЖНО ЗАКРЫТЬ ВООБЩЕ! Ни кнопкой, ни ключом в двери. Центральный замок закрывает двери и тут же открывает обратно. Это как? Я даже отойти от машины с вещами не могу - двери не запираются. Нет, я отковырял концевик (он в замке капота) и замкнул его. Закрыл машину. Ну а если причина будет в другом?
А вот это косяк! Причем очень серьезный!
LegioMortis
05.06.2018, 21:53
Есть повод накатать претензию производителю.
ИМХО это повод наказать производителя!
Есть повод накатать претензию производителю. Подумай над этим.
Доказательств нет. Регистратор не пишет скорость. Отпишутся, что скорость была не достаточна для срабатывания фронтальных подушек.
Может и правда меньше 60 было. Я ж не смотрел на спидометр. Ехал потихоньку, загорелся "зеленый", передо мной никого - начал разгоняться и тут на тебе!.
Вот подушка безопасности не сработала ни у водителя, ни у пассажира, это действительно косяк.
подушка безопасности не сработала ни у водителя, ни у пассажира, это действительно косяк.
А должна была?
Доказательств нет. Регистратор не пишет скорость. Отпишутся, что скорость была не достаточна для срабатывания фронтальных подушек.
Осмотри перекресток и прилегающую территорию на предмет наличия камер наблюдения и попроси у владельцев видеозапись. Еще вариант - кинуть клич по местным пабликам. Может кто на видеорегистратор заснял. С большой долей вероятности что-то найдешь.
Может и правда меньше 60 было. Я ж не смотрел на спидометр. Ехал потихоньку, загорелся "зеленый", передо мной никого - начал разгоняться и тут на тебе!.
Вот я и смотрю на повреждения и не верю в 60 км/час.
А зачем подушки если без них все живы здоровы? Если ремень к шее то точно посадка как надо была?
Замки нажать и держать кнопку цз, водительскую потом закрыть ключем
со светофора успел разогнаться до 60 за пару секунд? верится с трудом
а что глонасс не передает подобные данные при аварии?
а что глонасс не передает подобные данные при аварии?
Сейчас точно не скажу (надо в архивах покопаться и посмотреть типовой набор данных, который ЭРА-ГЛОНАСС отправляет в Систему-112), но по-моему, данных о скорости ТС там не было.
Тут еще другой вопрос: принимает-ли вообще Система-112 Самарской области данные от ЭРА-ГЛОНАСС. Не везде в стране произведена окончательная интеграция ЭРА-ГЛОНАСС и Системы-112, да и не во всех регионах Система-112 развернута в полном объеме.
Доказательств нет. Регистратор не пишет скорость. Отпишутся, что скорость была не достаточна для срабатывания фронтальных подушек.
Может и правда меньше 60 было. Я ж не смотрел на спидометр. Ехал потихоньку, загорелся "зеленый", передо мной никого - начал разгоняться и тут на тебе!.
На глонас все данные в момент столкновения пишутся, так что не отвертятся
А должна была?
Не в курсе всех тонкостей, но разве нет? Просто для себя интересно...
На глонас все данные в момент столкновения пишутся
Если подухи сработали... А так , судя по фото , скорость была не больше сорокета... Иначе при боковом ударе точно в центр , Кайрон шедший с левым поворотом , просто бы лёг...
На глонас все данные в момент столкновения пишутся, так что не отвертятся
А что толку от ЭРА-ГЛОНАСС в этом вопросе? Сейчас РЭ открыл и почитал по поводу срабатывания подушек. Там все так расплывчато написано, что АвтоВАЗу врядли можно какие-то претензии предъявить.
stalker36
07.06.2018, 10:17
А никто не снимал "ведерко" под баклажку в багажнике универсала? У меня банка с компотом лопнула, часть туда нитекло, вроде губкой вычерпал, а потом видать осталось, такой сироп теперь, что баклажку с водой еле выдрал...Хочу снять помыть, начал вроде защелки выходят из пазов, но такое ощущение, что еще где-то и прикручено...боюсь сломать...
Сейчас РЭ открыл и почитал по поводу срабатывания подушек. Там все так расплывчато написано, что АвтоВАЗу врядли можно какие-то претензии предъявить.
Собственно и я о том же. Поэтому и не заморачивался. Просто к сведению владельцев.
Добавлено через 3 минуты
со светофора успел разогнаться до 60 за пару секунд? верится с трудом
Уф. Мне какой смысл врать? Ты просто не понял.
На светофоре столкновение было. А ехал я с предыдущего светофора. И когда до этого светофора оставалось метров 50, у него загорелся зеленый. А, поскольку, передо мной не было других автомобилей, я начал разгоняться. Так понятнее?. Кейрон стоял с включенным левым поворотником и ждал. А когда до меня осталось полтора корпуса - поехал. Я не успел затормозить.
Есть видео с регистратора, но выкладывать неохота. Надеюсь понятнее объяснил.
Светофоры на мигающем зеленом надо медлено проезжать, иначе будет потеряно время, нервы
- счас много машин до 100 тыс руб и хозяива их бъют об ваши новенькие машины.
sergey-78
09.06.2018, 08:22
светофоры на мигающем зеленом надо медлено проезжать, иначе будет потеряно время нервы - счас много машин до 100 тыс руб и хозяива их бъют об ваши новенькие машины.
Да и не кошки мы, с их 9-ю жизнями. Даже по зеленому иногда с оглядкой приходится проезжать.
Гагаринец
09.06.2018, 08:27
светофоры на мигающем зеленом надо медлено проезжать, иначе будет потеряно время нервы - счас много машин до 100 тыс руб и хозяива их бъют об ваши новенькие машины.
Да и не кошки мы, с их 9-ю жизнями. Даже по зеленому иногда с оглядкой приходится проезжать.
Не преувеличивайте, пожалуйста, свои достижения в безопасном вождении.
Авария - дело случая, не зависящее от соблюдения правил.
Не ты - так тебя.
Для ознакомления с реальностью сюда http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2488
Не преувеличивайте, пожалуйста, свои достижения в безопасном вождении.
Авария - дело случая, не зависящее от соблюдения правил.
Не ты - так тебя.
сразу видно, что ты форум особо не читаешь)
нашел кому рассказывать про "не зависящее от соблюдения" )))))
ты спроси у sergey-78 чо это он вдруг старую машину на весту поменял)
Гагаринец
09.06.2018, 10:57
sergey-78, чего старую машину на Весту поменял?
Авария - дело случая, не зависящее от соблюдения правил.
Не ты - так тебя.
Ну да, ну да. Отсечь, как минимум (реально гораздо больше, если соблюдаешь), случаи когда "ты" - это, конечно, никак ни на что не влияет, знамо дело.
Так и тюрьма - дело случая, не зависящее от соблюдения законов. Поэтому, ну их, эти законы, все равно от них ничего не зависит.
Я поставил возле магазина в кармане вдоль дороги, пока ходил, стукнули в зад и смотались. Вроде я ничего не нарушил, соблюдай - не соблюдай. Или дедушка со встречки в лоб вырулил резко, таких случаев 2 было, один раз чудом увернулся, второй раз не успел..
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot