Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?

[дима]

Сознательно отказался от 1.8 в пользу 1.6 ,хотя очень жалко что 1.6 не стыкуется с JR5. Я так к ней, привык на ларгусе. Но боязнь масложора на 1.8 ,заставил выбрать меньшее из зол.

[GPS2201]

Сознательно отказался от 1.8 в пользу 1.6 ,хотя очень жалко что 1.6 не стыкуется с JR5. Я так к ней, привык на ларгусе. Но боязнь масложора на 1.8 ,заставил выбрать меньшее из зол.

Зря дима ты это сделал, не едет веста с 1.6 нифига

[дима]

Лучше я буду тихо ехать ,чем литрами лить масло в "быстроедущий"
;)

[GPS2201]

каждому свое

[Andrey96]

Зря дима ты это сделал, не едет веста с 1.6 нифига

Поездил на тест-драйв на SW Cross 1.8 МКПП ,не едет 1.8 по сравнению с моим 1.6 , может причина в коробке, у меня вазовская.

[GPS2201]

Поездил на тест-драйв на SW Cross 1.8 МКПП ,не едет 1.8 по сравнению с моим 1.6 , может причина в коробке, у меня вазовская.

конечно не едет, ты дрочил необкатанную весту 1.8 и сравнил свою букашку на обкатанном 1.6, кидани кирпичей в багажник своей гранты, так чтобы вес с вестой сравнялся а потом прокатись, даже необкатанная веста на 1.8 даст прикурить твоей гранте с кирпичами

[phoboeus]

гранта, приора легкие и маленькие автомобили и с 1,6 в 98 коней делают сотню за 10,5 секунд, веста с тем же двигателем сделает это упражнение за 12-13 секунд, с двигателем 1,8 в лучшем случае за 11-11,5 секунд, естественно приора уедет вперед и от обкатанной весты с 1,8 за счет легкого веса. поэтому тут уж выбираешь, либо более крупное и солидное авто пусть и чуть худшей динамикой, либо легкий и маленький автомобиль, но чуть более быстрый.

[Сергей 74]

не едет веста с 1.6 нифига
У меня почему-то едет!

[GPS2201]

Я вам завидую, а у меня не едет.

[phoboeus]

Я вам завидую, а у меня не едет.
у вас завышенные ожидания, нет у автоваза турбодвигателей с ускорением, когда голову кидает в подголовник, а тело нехило вжимает в сиденье и начинает в животе щекотать от ускорения. 1,6 едет 12 секунд до сотни - это неплохо, 1,8 едет 11 секунд до сотни тоже не впечатляет, чтоб появился эффект вжимания в сиденье надо хотя бы из 9 секунд выйти. у меня машина едет 8,3 секунды до сотни, в сиденье уже вжимает, после когда пересаживаюсь на калину на механике с двигателем 1,6 не могу понять разницы между нажатой педалью в пол и не нажатой, кажется ускорения вообще не происходит, но когда начинаешь на 140 заходить в поворот понимаешь, что машина все таки едет.

[White.V]

1,6 едет 12 с до сотни это кросс?

[phoboeus]

это кросс?
да, седан пошустрее будет есть замеры 11,3 секунды до 100 с двигателем 1,6.

[White.V]

да
Где это глянуть? По 1.8. мы видели.

[phoboeus]

https://youtu.be/vK64BBV2Sx4 лада веста 1,6 на механике правда не кросс, результат 11,5 секунд до 100, кросс немножко хуже будет результат.
но если обобщить то в среднем
1,6 - это 11,5-12 сек до 100 и порядка 180-182 км в час максималка по рейслоджику;
1,8 - это 10,9-11,3 сек до 100 и 192 км в час максималки.
брать или не брать разница между 1,6 и 1,8 до 100 1 секунда, максималка 1,8 больше на 10 км в час.

https://youtu.be/XN7VHEf40Gs это максималка на 1,6. 182 км в час.
https://youtu.be/AXS9-eXa2LY на 11 минуте максималка на 1,8 190 км в час.
https://youtu.be/0k3AjH3aYT8 здесь приора против весты, почему кажется, что веста не едет после легких машин.
https://youtu.be/fsUhHnp6Yyk а это почему приору любят, вложив несколько копеек в чип и паук, она становится быстрее соляриса 1,6 на механике. с вестой при всем желании так не получится - большой вес, большие габариты, евро 5.

[White.V]

лада веста 1,6 на механике правда не кросс
Смысла читать дальше нет.

[Andrey96]

конечно не едет, ты дрочил необкатанную весту 1.8 и сравнил свою букашку на обкатанном 1.6, кидани кирпичей в багажник своей гранты, так чтобы вес с вестой сравнялся а потом прокатись, даже необкатанная веста на 1.8 даст прикурить твоей гранте с кирпичами
Ну я , не знаю чего ты там дрочил :beauty:, а я уже год езжу на Весте (смотреть нужно внимательно и видеть не то что хочешь, а то что написано) так, что есть с чем сравнивать, пусть даже не обкатанная , хотя пробег тестовой почти 2т.км , но разница в почти 20л.с должна чувствоваться, а ее нет, ну обкатается и будет ехать как моя 1.6 в чем тогда преимущество 1.8.

[GPS2201]

Ну я , не знаю чего ты там дрочил :beauty:, а я уже год езжу на Весте (смотреть нужно внимательно и видеть не то что хочешь, а то что написано) так, что есть с чем сравнивать, пусть даже не обкатанная , хотя пробег тестовой почти 2т.км , но разница в почти 20л.с должна чувствоваться, а ее нет, ну обкатается и будет ехать как моя 1.6 в чем тогда преимущество 1.8.

Преимущество машины в целом, она будет ехать как твоя а салон существенно больше, это уже другая машина.

[maks_79]

Мнение (https://www.youtube.com/watch?v=inuCkvi0mYQ) ЗР по части данной тематики (после 11 минуты).

[Andrey96]

Преимущество машины в целом, она будет ехать как твоя а салон существенно больше, это уже другая машина.
Да я с этим даже не спорю, просто многие утверждают , что 1.6 по сравнению с 1.8 не едет совсем , вот и решил проверить , какого то чуда не свершилось.

[maks_79]

И еще в довесок. Западным покупателям предлагают Весту только в версии с 1,6V. Нет ли здесь подвоха, что с двигателем 1,8V они бы поимели проблем за бугром в части нареканий по эксплуатации? А нашему покупателю и так сойдет.

[gvsp]

Западным покупателям предлагают Весту только в версии с 1,6V. Нет ли здесь подвоха, что с двигателем 1,8V они бы поимели проблем за бугром в части нареканий по эксплуатации?
У них налоги. Причём у многих не с мощности, а с объёма. А кто будет платить большие налоги за бюджетную машину?
Ого, цены у них. Глянул на немецком сайте. http://www.lada4you.de/fileadmin/LADA.DE/downloadbereich/pdf/Preislisten_Prospekte_2017/PL_VESTA_7.2017.pdf
Седан 1,6 АМТ Люкс 14500, это ж больше миллиона рублей по текущему курсу.
А норма на ручке 12740, что по курсу 888 тысяч рублей.

[Coelurus]

После тестов журналистов/блогеров возникла мысль, не могли ли по приказу свыше на ВАЗе убить модели с 1,8 движком? Сказали, допусти, японо-францы чтоб 1,8 не ехал, иначе в европе запретим ваши продажи, не будем делиться технологиями, кредитами, и пришлось пролечь.
Иначе какой-нибудь кросс разгонялся бы на механике за 10 секунд, и сразу бы отжал еще больше аудитории у остальных конкурентов, что в капиталистическом мире, где все давно поделено, недопустимо.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Слишком сложная схема, имхо он просто требует допиливания)

[Coelurus]

Слишком сложная схема, имхо он просто требует допиливания)
Просто его долго разрабатывали с заводской обкаткой (не заметили, что он не настолько динамичен, насколько должен быть?), и уже около года на нем ездят потребители. Или там просто коробка была местная?
По-моему, времени достаточно для окончания допила.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Ну тогда выкидывать его на помойку к хренам ) И корячить турбу или 2.0 чтобы был приход, хотя тут тоже стопроцентной уверенности нет )

[Oleg08]

корячить турбу или 2.0 чтобы был приход, хотя тут тоже стопроцентной уверенности нет
Вот с таким мотором на Весте точно будет приход!

https://a.d-cd.net/16f70a5s-480.jpg

https://www.drive2.ru/l/486904981538996774/

[dema]

Вот с таким мотором на Весте точно будет приход!

https://www.drive2.ru/l/486904981538996774/

но чтобы выжить в ней надо будет так:

[sergey-78]

Вот с таким мотором на Весте точно будет приход!


С таким ей морду на четверть метра удлинять придется.:struggle:

[Oleg08]

но чтобы выжить в ней надо будет так:
Ничего, с 2JZ мотором и в такой копейке выживают:

https://a.d-cd.net/a395e65s-480.jpg

https://www.drive2.ru/l/487794761323774246/

Добавлено через 54 секунды
С таким ей морду на четверть метра удлинять придется
Нет, все влезает, салон порежут немного. Сам мотор не шибко больше 126-го, это он с коробкой здоровый. Зато надежный, убить его очень сложно, мотор и коробка автомат в стоке выдерживает до 500 лс, с модернизацией - до 1000.

[dema]

Ничего, с 2JZ мотором и в такой копейке выживают:
радиаторы в багажнике?)

[Oleg08]

радиаторы в багажнике?)
Там по ссылке на драйве все расписано, следите, весной поедет. Может и я за рулем этой копейки прокачусь, хотя страшно, это вам не ЛГС и не Веста 1,8 чипованная.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Вот с таким мотором на Весте точно будет приход!

Я имел ввиду не самим колхозить, а заводу, видя, слыша отзывы/комментарии общественности (особливо журналюг), пробовать че-нить мощнее - 2.0 или турбу, пусть будет подороже, но найдутся по-любому кто будет брать, зная точно что по сравнению с 1.6 будет заметная разница

[inFINity_VRN]

пробовать че-нить мощнее - 2.0
Притом особо даже и придумывать ничего не надо, вон у рено их 2-х литровый мотор есть, почему нет? ИМХО, этот 2-х литровый мотор подойдет весте очень хорошо. Весь вопрос в цене. Вот скажи мне - вот веста на автомате и 2 литра за миллион и солярис за миллион, что бы ты взял? А я отвечу что взял бы за миллион сто(ведь в рамках миллиона это очень небольшие деньги, согласитесь) что-то из с класса. Сид, фокус есть. Притом, что за миллион сто, там будет далеко не самая бедная комплектация, а уже близкая к жиру.

[dema]

Притом особо даже и придумывать ничего не надо, вон у рено их 2-х литровый мотор есть, почему нет? ИМХО, этот 2-х литровый мотор подойдет весте очень хорошо. Весь вопрос в цене. Вот скажи мне - вот веста на автомате и 2 литра за миллион и солярис за миллион, что бы ты взял? А я отвечу что взял бы за миллион сто(ведь в рамках миллиона это очень небольшие деньги, согласитесь) что-то из с класса. Сид, фокус есть. Притом, что за миллион сто, там будет далеко не самая бедная комплектация, а уже близкая к жиру.

а где 1.1, там и 1.3- не так страшно..... ну и далее по тексту

[ПотомуЧтоГладиолус]

Не много прибавляешь? Хз, мож в 100 тыр можно уложиться? А если седан или св, то до миллиона далеко будет)

[Oleg08]

не самим колхозить, а заводу, видя, слыша отзывы/комментарии общественности (особливо журналюг), пробовать че-нить мощнее - 2.0 или турбу
Так будет скоро Веста Спорт, говорят и с турбиной вроде как.

[dema]

Не много прибавляешь? Хз, мож в 100 тыр можно уложиться?
агрегат иностранный.....с чего бы разница была всего 100 тыр?)))
опять же не солидно с таким агрегатом будет комплектацию не задрать

а...ну и коробочку надо еще подобрать из ненаших...тоже стоить будет

[inFINity_VRN]

В том-то и дело, что мало того, что иностранный, так еще и коробочку надо подобрать) что-то кажется, не уложатся в 100к)

а где 1.1, там и 1.3- не так страшно..... ну и далее по тексту
И все же - разница между 1 и 1.3 уже, на мой взгляд существеннее=) а купив весту, я не могу даже близко купить с класс, этим она и хороша, что такая же или лучше по комфорту, чем одноклассники, но при этом дешевле) а если брать солярис за миллион, то стоит ли он того, если рядом маячит сид с фокусом в не бедной комплектации?

[dema]

И все же - разница между 1 и 1.3 уже, на мой взгляд существеннее=)
гыгы
я так октаву покупал
шел сначала за 1.6 на ручке в минималке (чо-то там про 600 тыщ)
уехал на 1.8tsi мкпп элеганс + 2 пакет допов (за over 850)

а начиналось тоже так...типа чо тут чуть-чтуь добавить и вона чо....потом еще чуть-чуть и вона еще чо....а если двиг пободрее то вона-чо сразу идет...и так далее

[inFINity_VRN]

гыгы
я так октаву покупал
шел сначала за 1.6 на ручке в минималке (чо-то там про 600 тыщ)
уехал на 1.8tsi мкпп элеганс + 2 пакет допов (за over 850)
А оно в итоге так и бывает. Собственно у нас начиналось все или в самом бедном логане за 479 или в гранте с кондеем примерно за столько же. Потом долшли до 850к за солярис, но зачем нужен полупустой солярис за 850, если есть нафаршированная веста св за 750?)

[sergey-78]

А оно в итоге так и бывает. Собственно у нас начиналось все или в самом бедном логане за 479 или в гранте с кондеем примерно за столько же. Потом долшли до 850к за солярис, но зачем нужен полупустой солярис за 850, если есть нафаршированная веста св за 750?)
Аппетит приходит во время еды. Я тоже сначала обычный SW хотел.

[inFINity_VRN]

Аппетит приходит во время еды. Я тоже сначала обычный SW хотел.
Так теперь моя пищит, что мол давай коссика возьмем оранжевого. И я скажу, был бы 1.6 на роботе люкс мм взял бы его)

[bazuka]

Сегодня довелось проехать на кросс версии 1.8 мкпп! Был немного расстроен,так как в планах покупка именно такого авто. Двигатель приходилось расскручивать,вялая динамика,даже при моей манере езды (плавный разгон),мне не хватало тяги(.До этого тестировал весту 1.6,она была шустрее! В салоне продавцы согласились с моими выводами. Печально,но теперь подумаю, а стоит ли переплачивать за 1.8. Да ,ещё по поводу колёс на 17,думаю что они не добавили комфорта и плавности хода(Лёгкий и слабый автомобиль для колёс 17го диаметра! Хотя внешне выглядит здорово! Это моё мнение!

[timtl]

Сегодня довелось проехать на кросс версии 1.8 мкпп! Был немного расстроен,так как в планах покупка именно такого авто. Двигатель приходилось расскручивать,вялая динамика,даже при моей манере езды (плавный разгон),мне не хватало тяги(.До этого тестировал весту 1.6,она была шустрее! В салоне продавцы согласились с моими выводами. Печально,но теперь подумаю, а стоит ли переплачивать за 1.8. Да ,ещё по поводу колёс на 17,думаю что они не добавили комфорта и плавности хода(Лёгкий и слабый автомобиль для колёс 17го диаметра! Хотя внешне выглядит здорово! Это моё мнение!
Может в этих колесах и всё дело. До этого народ сравнивал седаны 1.6 и 1.8, на 1.8 была ощутимо шустрее.
После покупки продать 17 колеса и поставить 15, будет лучше динамика и комфорт, меньше расход.

[ПотомуЧтоГладиолус]

17 колеса одна из главных фишек кросса, в основном из-за них и клиренс больше, тогда уж лучше обычный св брать. В дальнейшем мож будет кто-нить тестить на меньших колесах, будем посмотреть

[timtl]

17 колеса одна из главных фишек кросса, в основном из-за них и клиренс больше, тогда уж лучше обычный св брать. В дальнейшем мож будет кто-нить тестить на меньших колесах, будем посмотреть
Диаметр колеса то не изменится, поэтому клиренс останется тем же. Изменится соотношение массы диска и резины, что повлияет на динамику в лучшую сторону.

[sergey-78]

Диаметр колеса то не изменится, поэтому клиренс останется тем же. Изменится соотношение массы диска и резины, что повлияет на динамику в лучшую сторону.
Я взял себе 15 на зиму. Диаметр на 2мм меньше (что несущественно), ширина на 10 меньше. Надо будет взвесить диск и резину и посчитать, сколько будет разница со штатными 17"

[Coelurus]

Ну, я пока решаюсь по движку.
Аргументы за 1,8 в простом универсале (на МКП):
- все-таки момент побольше, будет по-шустрее: кондей, езда в гору, езда с полной нагрузкой будут ощущаться меньше (на гранте прям как-будто машину держит кто-то за попу в таких режимах);
- корейская помпа полностью иностранная, вроде как должна жить дольше, чем 70-80к пробега (не сильно в этом уверен, т.к. моя ТЗА на 68к еще хоть куда);
- этот двигатель все-таки представляет из себя в очередной раз доработанный 1,6 (спорный аргумент, конечно);
- ну, дисковые тормоза с доплатой в 10к (+- этот факт, так как и барабаны вроде ничего и дешевле в обслуживании);

Ну, и против 1,8:
- дороже обслуживание, как ни крути, да и доплата 25т.р. (хотя сейчас 400 баксов - это уже не деньги);
- еще не окончательно доработан напильником ВАЗа (не слишком шустрый относительно 1,6 в теории);
- коробка там Рено, а мне ВАЗовские нравятся;
- опоры двигателя доработали?

[White.V]

Я взял себе 15 на зиму
также буду брать MW Eurodisk 15001 6xR15 4x100 ET50 DIA60.1 по резине пока не решил какую брать

[ПотомуЧтоГладиолус]

Диаметр колеса то не изменится, поэтому клиренс останется тем же.
Я имел ввиду штатные вестовские колеса

[The_Moose]

Я 1,5 года катаюсь на седане с 1,6 л двигателем и был на тест-драйве универсала с 1,8 и МКПП. Особой разницы не заметил.

[Paham18]

Я 1,5 года катаюсь на седане с 1,6 л двигателем и был на тест-драйве универсала с 1,8 и МКПП. Особой разницы не заметил.

Раз пишете "особой разницы не заметил" значит все таки она есть и не в пользу 1,6. К тому же это даже при том, что сравниваете седан и универсал большей массы на больших колесах плюс необкатанная машина. Надо сравнивать два универсала 1,6 и 1,8. Я прокатился на обоих двигателях на универсале и могу однозначно сказать, что 1,6 едет заметно хуже.

[The_Moose]

что 1,6 едет заметно хуже.
Брал на борт 5 человек плюс загружал багажник всяким походным барахлом и катался на своей Весте по горным дорогам - едет как миленькая! Единственная претензия у меня к этой машине - 5 ступенчатая МКПП. Для гор нужны другие передаточные числа на низких передачах и главная пара. Новый Солярис и Рио с 6 МКПП едут по горам бодрее с такими же примерно моторами.

[dema]

Для гор нужны другие передаточные числа на низких передачах и главная пара
переводя на русский - тяги все-таки не хватило.

я катался по перевалам с одним пассажиром и без серьезного багажа (на амт) - тяги хватало.

собно, иллюстрация зачем надо 1.8...

[Bombas]

Я 1,5 года катаюсь на седане с 1,6 л двигателем и был на тест-драйве универсала с 1,8 и МКПП. Особой разницы не заметил.
А я заметил. Мотор мощнее это чувствуется.

[White.V]

собно, иллюстрация зачем надо 1.8...
Раньше также тёрли за чем нужен ДВС 127 106 л.с. если есть 126 98 л.с. теперь 1.6 и 1.8. вот в таблицу подставляйте свои числа и всё поймёте. https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwi8qOmo3PfXAhWhIpoKHdYOB88QFggnMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.kartuning.ru%2Fgearbox-calculator&usg=AOvVaw06PqNBxeKAHXBUXLJdfRFC

[sergey-78]

также буду брать MW Eurodisk 15001 6xR15 4x100 ET50 DIA60.1 по резине пока не решил какую брать
Я взял нордман 5 195* 65 *15. В общем, вместе с литыми дисками из поднебесной немного дороже 20000 р. стало.

[inFINity_VRN]

А если из нордманов, то лучше 5-й или 7-й? Вот за 4-й здесь исали, идеально, а 5-й или 7-й вопрос. Рассматриваю на крайний случай нордманы.

[timtl]

Я взял себе 15 на зиму. Диаметр на 2мм меньше (что несущественно), ширина на 10 меньше. Надо будет взвесить диск и резину и посчитать, сколько будет разница со штатными 17"
Кроме общей массы колеса, распределение этой массы по радиусу будет влиять на момент инерции, который на больших дисках будет выше.

[sergey21713]

Раньше также тёрли за чем нужен ДВС 127 106 л.с. если есть 126 98 л.с. теперь 1.6 и 1.8.
Когда пересел на 127 после 126 (на приоре), подумал: вот теперь хоть можно ехать.
А всего-то 8 лошадей и 5 Нм.
А теперь опыт и без раздумий: 1.8? Заверните!
Только чуть подождать- допилят малость (рампу и т.д.)
Минус- литр на сотку и масло на долив, Лук или РН.
Кто говорит, что 1.6 и 1.8 одинаковые- не гоните, так не бывает!
Опять опыт:
есть у знакомых 2 Саманда (Пыжики). 1.6 и 1.8, одинаковые седаны.
Молодой крутит свой 1.6 и ездит быстро...один.
Старый ездит на средних, но грузит!!! И едет 1.8 с людьми и грузом легко, не киснет, как 1.6. Вот и выбирайте.

[Сергей 74]

Когда пересел на 127 после 126 (на приоре), подумал: вот теперь хоть можно ехать.
А всего-то 8 лошадей и 5 Нм.
А теперь опыт и без раздумий: 1.8? Заверните!
Только чуть подождать- допилят малость (рампу и т.д.)
Минус- литр на сотку и масло на долив, Лук или РН.
Кто говорит, что 1.6 и 1.8 одинаковые- не гоните, так не бывает!
Опять опыт:
есть у знакомых 2 Саманда (Пыжики). 1.6 и 1.8, одинаковые седаны.
Молодой крутит свой 1.6 и ездит быстро...один.
Старый ездит на средних, но грузит!!! И едет 1.8 с людьми и грузом легко, не киснет, как 1.6. Вот и выбирайте.

Движки Пыжиков и Вест- это несколько разное!

[ВОЛК]

Движки разные, суть одна - на классике 1,5 и 1,6 литровые отличались на 0,1, а езда была совсем другая.

[The_Moose]

на классике 1,5 и 1,6 литровые отличались на 0,1, а езда была совсем другая.
Там карбюратор был. А сейчас Евро-5.

[ВОЛК]

Евро отжимает мощность на те же проценты у обоих двигателей.

[sergey21713]

Движки Пыжиков и Вест- это несколько разное!
Там карбюратор был. А сейчас Евро-5
Ребят, ну вы чего...:smile-big:

[Coelurus]

http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/tth.html седан 1,6 мт разгон за 11,2с
http://www.lada.ru/cars/vesta/sw/tth.html вагон 1,6 мт разгон за 12,4с
Разница в 50кг всего, ну, чутка в аэродинамике вагон сливает. Но что-то 1,2с как-то много.

[White.V]

Но что-то 1,2с как-то много. И что это значит?

[phoboeus]

http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/tth.html седан 1,6 мт разгон за 11,2с
http://www.lada.ru/cars/vesta/sw/tth.html вагон 1,6 мт разгон за 12,4с
Разница в 50кг всего, ну, чутка в аэродинамике вагон сливает. Но что-то 1,2с как-то много.
вся беда в том, что седан не едет на заявленные 11,2 сек, что то около 12 секунд или более, а вот универсал ближе к истине 12,4 сек. тут весту седан 1,8 на мт в 11 секунд уложить не могут при заявленных заводом 10,2 секунды. но сразу скажу веста едет хорошо на фоне конкурентов равной массы, к примеру каптюр 1,6 на 114 кобылах на вариаторе при заявленных 12,9 секундах, едет в реальности вообще 16 секунд, так, что у весты дела обстоят неплохо.

[Coelurus]

вся беда в том, что седан не едет на заявленные 11,2 сек, что то около 12 секунд или более, а вот универсал ближе к истине 12,4 сек. тут весту седан 1,8 на мт в 11 секунд уложить не могут при заявленных заводом 10,2 секунды. но сразу скажу веста едет хорошо на фоне конкурентов равной массы, к примеру каптюр 1,6 на 114 кобылах на вариаторе при заявленных 12,9 секундах, едет в реальности вообще 16 секунд, так, что у весты дела обстоят неплохо.

Вазовские движки поздно "просыпаются". Приоромотор так вообще к 40к расцветает в плане скорости.

[The_Moose]

вся беда в том, что седан не едет на заявленные 11,2 сек, что то около 12 секунд или более, а вот универсал ближе к истине 12,4 сек. тут весту седан 1,8 на мт в 11 секунд уложить не могут при заявленных заводом 10,2 секунды. но сразу скажу веста едет хорошо на фоне конкурентов равной массы, к примеру каптюр 1,6 на 114 кобылах на вариаторе при заявленных 12,9 секундах, едет в реальности вообще 16 секунд, так, что у весты дела обстоят неплохо.
Согласен с утверждением, что у Весты все неплохо в плане разгона. Но, вся беда в том, что Веста неохотно стартует с места даже с отключенным ESC. И согласен с тем, что моторы на ней откровенные "тугодумы". Двигатели других авто раскручиваются веселее (Солярис и Рио в расчет не беру - та же песня). Собственно, чего мы хотим? Это обычная семейная машина. Не спорткар.

[dema]

Но, вся беда в том, что Веста неохотно стартует с места даже с отключенным ESC.
с каких оборотов стартуем?)

[The_Moose]

с каких оборотов стартуем?)
С 3000 как доктор прописал.

[dema]

С 3000 как доктор прописал.

колесья прыгают на старте?)
обратил внимание что у большинства обзорщиков/утуберов начинается дерготня на старте..

[The_Moose]

колесья прыгают на старте?)
обратил внимание что у большинства обзорщиков/утуберов начинается дерготня на старте..
Не знаю как у обзорщиков, мне посчастливилось, правда уже давно, взять пару мастер-классов у профессиональных гонщиков. Кое-что помню. Никаких рывков и дерганий на старте у меня нет. Машина срывается ровно, с небольшой пробуксовкой, которая сохраняется даже после страгивания. Педаль сцепления здесь особой информативностью не отличается, в этом проблема. Но, я наловчился поймать нужный момент. Знаю, что с дисками сцепления у Весты есть огромная проблема, которую уже решили. У меня лично никаких проблем со сцеплением не возникало. Но, особо такими стартами не злоупотребляю. Это я к тому, что машина все-таки гражданская и не предназначена для таких психических срывов. К тому же у гоночных машин более живучее сцепление, которое и работает несколько по другому. Со светофоров очень люблю уделывать зазнаек на Соляриках и Рио, и прочих типа "крутых" авто, которые к 80 км/ч уже отстают на корпус (либо сцепление экономят, либо на автоматах). Конечно, надо состоять на учете в психушке, чтобы на своей личной машине устраивать подобные светофорные соревнования с отжариванием сцепления :) Но, иногда джунгли зовут!

[dema]

Конечно, надо состоять на учете в психушке, чтобы на своей личной машине устраивать подобные светофорные соревнования с отжариванием сцепления
ну вот(
пойду в психушку записываться....я люблю на своих машинах немножко повеселиться...правда не со светофора, а по какому-нить кольцу...ледовому или грунтовому - как сложатся обстоятельства)

на шниве вон даже прыгал немножко...но там подвеска конечно потрясающая..
но и веста позволяет в темпе по грунтовке ехать - тут инженерам прям респект

[GPS2201]

ну вот(
пойду в психушку записываться....я люблю на своих машинах немножко повеселиться...правда не со светофора, а по какому-нить кольцу...ледовому или грунтовому - как сложатся обстоятельства)

на шниве вон даже прыгал немножко...но там подвеска конечно потрясающая..
но и веста позволяет в темпе по грунтовке ехать - тут инженерам прям респект

На шниве классная подвеска и прыгать?
Пара прыжков и в сервис варить лонжероны. Подвеска ходит пока заводские изделия в ней. Первый ремонт подвески и ее ресурс становится неприлично низким. Нива, отличная идея, но херовая реализация и низкий ресурс, ее хвалить можно только если это машина выходного дня, для очень аккуратной езды, а если ее дрочишь как хочешь, то она умирает очень очень быстро.
Шрус вместо крестовины на заднем яблоке, в первой же колее наворачиваются пыльник и привет, продубас по бездорожью и реактивным тягам привет, глубокая яма в воде и задним подшипникам полуосей кирдык, работа рулём в колее и снова лопается лонжерон (и это всё я про свою бывшую шниву в люксе, купленную нулевой в 2012 году), суппорта передние гремят, только колхоз помогает и не надолго, шаровые после заводских живут от 1000 до 3000, мне один раз попались проходили около 15000, и это при том что машина у меня была ровно, день в день-2 года, и проехал я на ней 115000, до 68000 было относительно нормально, потом ЖОПА, это гумно можно хвалить если видишь как ездиет на ней сосед или тебя кто то катает, ну или мазохист и имеешь любовь к ремонту, одно снятие раздатки вые.ет мозг. До 100.000 очень редкая нива дохаживает без снятия башки, замена прокладки ГБЦ для нивы это такая же обыденность как заливка незамерзайки.
Не скажу как на Весте, но на кроссе ход подвески мал, при входе вповорот разгружается колесо и на асфальте начинает антиюз моргать, у нивы в этом плане порядок, колесо контакта с поверхностью не теряет, у калины- тоже не теряет а у Весты кросс теряет, по какой она грунтовке пройдет? Это машина для ровного асфальта.

[soulmaster]

а я уже год езжу на Весте (смотреть нужно внимательно и видеть не то что хочешь, а то что написано) так, что есть с чем сравнивать, пусть даже не обкатанная , хотя пробег тестовой почти 2т.км , но разница в почти 20л.с должна чувствоваться, а ее нет
У меня веста 1.8. Брал именно потому, что она "едет" по сравнению с 1.6. И дело даже не в разгоне до 100 и не в светофорных гонках (у меня всё равно робот и нормально со светофора не уйти, оно полгода с первой на вторую переключает), но вот динамика после 80 кмч - небо и земля. У меня процентов 30-40 пробега трассовые, поэтому для меня показатели 60...80 - 120...140 гораздо более значимы, и тут 1.8 раскрывается в полной мере! 1.6 там даже рядом не стоит (специально на машине знакомого ездил, сравнивал). Поэтому для меня выбор был очевиден - только 1.8. Ну и в городе тоже поприятнее (имхо), хотя и не так заметно.

Если дальше четырёхполосных дорог заезжать в планах нет, а движение на 95% городское, то смысла в 1.8 не вижу.

Добавлено через 9 минут
Приоромотор так вообще к 40к расцветает в плане скорости
На счёт 40 - это ты погорячился, но моём прошлом приороседане в районе 15-20 всё встало на свои места. Но так да, соглашусь с тем, что на новых машинах есть стойкое ощущение "задушенности" движка.

Добавлено через 2 минуты
Но, вся беда в том, что Веста неохотно стартует с места даже с отключенным ESC.
Чивоооооо???
Я на своей с АМТ умудрялся летом в букс срывать по-тяжёлому :) Была бы ручка, я бы и на второй так с лёгкостью делал.
моторы на ней откровенные "тугодумы"
В смысле? Всё там нормально с моторами: педаль газа надо просто прожимать нормально, а не "облизывать" её на уровне 15% хода.

[ВОЛК]

На счёт педали с Вами полностью согласен, были подёргивания на второй передаче, пока её ласкал, а стал давить - всё хорошо.

[Лука]

По поводу педальки Немножко есть провальчик.Некритичный. ТО-0 пройдем посмотрим мож чипнем .А мож и так все будет хорошо.Машинка св кросс 1.8 робот.

[артемон]

поэтому для меня показатели 60...80 - 120...140 гораздо более значимы, и тут 1.8 раскрывается в полной мере! 1.6 там даже рядом не стоит (специально на машине знакомого ездил, сравнивал). Поэтому для меня выбор был очевиден - только 1.8. Ну и в городе тоже поприятнее (имхо)
Согласен с вами.

[Вятич]

Пока обкатка, заметил только один плюс, но весьма весомый - 1.8 одинаково хорошо едет что с одним водителем, что с пятью мужиками.

[soulmaster]

1.8 одинаково хорошо едет что с одним водителем, что с пятью мужиками.
Не одинаково, конечно, но разница по сравнению с 1.6 (тем более 8 клапанным) крайне заметная.

[coronamark2]

Не одинаково, конечно, но разница по сравнению с 1.6 (тем более 8 клапанным) крайне заметная.

В аккурат на 50000 р. разницы и заметна...

[katran]

В аккурат на 50000 р. разницы и заметна...
Как можно сравнивать 8 и 16 клапанники? У них и момент и мощность больше, а уж про 1.8 с 17 Н.м., вообще разговора нет.

[артемон]

А разве 1.6 (8 кл) на Весту ставят?

[katran]

А разве 1.6 (8 кл) на Весту ставят?
Это не мое, я ответил на суждение. А на весте нет такого мотора.

[phoboeus]

неоднократные замеры лады весты св и св кросс показывают, что с двигателем 1,8 механика разгон до 100 происходит за 12-13 секунд в зависимости от качества сборки (какие то движки едут лучше, какие то хуже).
машину однозначно надо перепрошивать. 12,2 сек это разгон до 100 восьми клапанной калины.
купили родственнице калину 2 с пробегом небольшим тысяч 40 (87 коней), попросили перегнать в соседний населенный пункт. ощущения на 140 уже надо ловить дорогу, в повороты на скорости, как на инсигнии не вьедешь даже близко - шасси к сожалению вообще никудышное.
а теперь самый интересный момент перегона - сзади подлетел киа рио с намерением обогнать, ну, что думаю пока встречка идет, перехожу с пятой на третью и тапка в пол и что, этот киа рио делает меня, как стоячего вообще без шансов и уезжает в точку. хотя в свое время на приоре на дрэг заездах я рвал эти акценты (в то время были 102 сильные, 12-ти клапанные), как тузик грелку.
с одной стороны обидно стало, а с другой все таки динамические характеристики рио-солярисов на голову выше.

[артемон]

неоднократные замеры лады весты св и св кросс показывают, что с двигателем 1,8 механика разгон до 100 происходит за 12-13 секунд
Вы плохо см.обзоры кросс в 11.2 свои укладывается св также уложится в 10.8 уверен в этом.
рио-солярисов на голову выше.
может быть, но они и легче на 190 кг.

Добавлено через 3 минуты
как тузик грелку.
Я также рву солярисов и им подобных на хреновой дороге иду 120-130 а они как черепахи очкуя крадутся и на хрена мне такой авто?

[phoboeus]

Вы плохо см.обзоры кросс в 11.2 свои укладывается св также уложится в 10.8 уверен в этом.

может быть, но они и легче на 190 кг.

Добавлено через 3 минуты

Я также рву солярисов и им подобных на хреновой дороге иду 120-130 а они как черепахи очкуя крадутся и на хрена мне такой авто?
а есть обзор где кросс или св в 11,2 сек укладывается?

[артемон]

а есть обзор где кросс или св в 11,2 сек укладывается?
А почему я за вас должен искать обзор?

Добавлено через 1 минуту
https://www.youtube.com/watch?v=G9rK4i3KBY0

[genrik]

а есть обзор где кросс или св в 11,2 сек укладывается?
Смотрим обзор в Quattroruote №1-2 за 18 год стр. 82, там вообще 10.8 намерили на итальянском бензине.
http://journal-off.info/auto-and-moto-journals/29323-quattroruote-1-2-yanvar-fevral-2018.html

[Coelurus]

Пока что у меня заказ на СВ с 1,8 мкп.
Если бы 1,6 ВАЗовский был бы меньше 100 лошадей (97, как приоромотор), то взял бы его без раздумий, чтоб налог был поменьше.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сталинград на приоромоторе не пугает? Кстати, на 1,8 были ли вообще случаи, никто не в курсе?

[Coelurus]

Сталинград на приоромоторе не пугает? Кстати, на 1,8 были ли вообще случаи, никто не в курсе?
У меня приоромотор. Слежу за ним. 70к пробега - проблем нет. Только за 5 лет шланги задубели.
Проблема в помпах (на 1,8 корейская - неизвестно пока про надежность), и в обводном ролике к-та Гейтс - клинит и писец. На 1,6 и 1,8 ролики и ремни одинаковы. Делайте выводы. У меня на 68к во время замены обводной ролик был погибающим - люфт появился, ремень гейтс стал более жесткий, помпа была в норме. Так что усиленная помпа ТЗА, купленная давно, всё ещё лежит.

У 1,8 проблемы с масляным насосом. Думаю, из-за хреновой промывки движка после монтажа - давится стружкой.
Проблема ещё с масложором (победили вроде пару недель назад, ждите через месяц норм авто), горячим впуском (это приколхозить можно сравнительно просто), рампой (уже думают на ВАЗе, как лечить).
Ну, сильно точить цилиндры нельзя....

[soulmaster]

В аккурат на 50000 р. разницы и заметна.
Никогда не пытался оценивать в деньгах эту разницу :)
Одно могу сказать - для меня она заметна настолько, что я готов был переплатить за свой 1.8.
с одной стороны обидно стало, а с другой все таки динамические характеристики рио-солярисов на голову выше.
Обидно что? Что динамика риосолярисов с 1.6_16v/123/150 выше, чем калиновский 1.6_8v/87/130??? Вам не кажется, что сравнение ни разу не корректное?

У этого китайского-корейского чуда всё удовольствие начинается на шкале тахометра там, где у восьмиклапанника вазовского уже всё давным давно закончилось :) Неудивительно, что такую калину сделали, как стоячую.

Если же сравнивать динамические характеристики какой-нить приоры или калины с 21129 и риосолярис, то всё будет уже далеко не так однозначно...

Добавлено через 5 минут
Сталинград на приоромоторе не пугает?
А почему должен пугать? На своей прошлой приоре первый раз поменял комплект ГРМ примерно на 90 ткм. Причём ремень со слов мастера ещё бы тысяч 30-40 выходил без вопросов, а вот ролик уже "заканчивался". За помпу ничего не могу сказать, так как поменял её просто "за компанию", чтобы потом в случае чего туда не лазить. Старая не сопливила, работала как часы.

Если случится поймать обрыв в период гарантии - то и ремонт весь по гарантии. Так что тут тоже проблем не вижу.

Загоняться не надо лишний раз. Надо просто ездить и получать удовольствие.

[Сергей 74]

Никогда не пытался оценивать в деньгах эту разницу :)
Одно могу сказать - для меня она заметна настолько, что я готов был переплатить за свой 1.8.

Обидно что? Что динамика риосолярисов с 1.6_16v/123/150 выше, чем калиновский 1.6_8v/87/130??? Вам не кажется, что сравнение ни разу не корректное?

У этого китайского-корейского чуда всё удовольствие начинается на шкале тахометра там, где у восьмиклапанника вазовского уже всё давным давно закончилось :) Неудивительно, что такую калину сделали, как стоячую.

Если же сравнивать динамические характеристики какой-нить приоры или калины с 21129 и риосолярис, то всё будет уже далеко не так однозначно...

Добавлено через 5 минут

А почему должен пугать? На своей прошлой приоре первый раз поменял комплект ГРМ примерно на 90 ткм. Причём ремень со слов мастера ещё бы тысяч 30-40 выходил без вопросов, а вот ролик уже "заканчивался". За помпу ничего не могу сказать, так как поменял её просто "за компанию", чтобы потом в случае чего туда не лазить. Старая не сопливила, работала как часы.

Если случится поймать обрыв в период гарантии - то и ремонт весь по гарантии. Так что тут тоже проблем не вижу.

Загоняться не надо лишний раз. Надо просто ездить и получать удовольствие. На 1.8 может быть такая же проблема с роликами как и на 1.6 ?

[withoutwords]

На 1.8 может быть такая же проблема с роликами как и на 1.6 ?
Естественно, ГРМ тот же.

Добавлено через 3 минуты
А почему должен пугать? На своей прошлой приоре первый раз поменял комплект ГРМ примерно на 90 ткм.
На 1 калине ролик опорный грохнул на 70 тыщах. Кто-то и до 110 доезжает и ролики в норме, но ремень разваливается. Так что, лотерея.

[evlenie]

Проблема ещё с масложором (победили вроде пару недель назад, ждите через месяц норм авто), горячим впуском (это приколхозить можно сравнительно просто), рампой (уже думают на ВАЗе, как лечить).
Ну, сильно точить цилиндры нельзя....

Приветствую всех. Уважаемый Coelurus, что такое горячий впуск и как его сотворить?

Что слышно про рампу? Есть слухи, что кто то на заводе этим озадачен. Но кто? Что про это слышно? Был на тес драйве (кросс), есть такое дело-запинается машина со 2 на 3. Тут и вспомнилась рампа...

Ну и такой вопрос. Может взять 1,6 двиг с расчетом, что его можно просто перебрать и чипануть. Т.е. как то делают их, что то меняют вроде. Таким образом сделанный 1,6 будет заведомо лучше ( слабо ремонто пригодного) двига на 1,8.

Как? Просто пепелац понравился, думаю в начале марта заказ размещать. Надеюсь к этому времени масложрущие авто закончатся.

[Coelurus]

Приветствую всех. Уважаемый Coelurus, что такое горячий впуск и как его сотворить?

Что слышно про рампу? Есть слухи, что кто то на заводе этим озадачен. Но кто? Что про это слышно? Был на тес драйве (кросс), есть такое дело-запинается машина со 2 на 3. Тут и вспомнилась рампа...

Ну и такой вопрос. Может взять 1,6 двиг с расчетом, что его можно просто перебрать и чипануть. Т.е. как то делают их, что то меняют вроде. Таким образом сделанный 1,6 будет заведомо лучше ( слабо ремонто пригодного) двига на 1,8.

Как? Просто пепелац понравился, думаю в начале марта заказ размещать. Надеюсь к этому времени масложрущие авто закончатся.
В 1,8 теме пишут, что жарко движку летом из-за забора воздуха перед радиатором в коробе радиатора во время остановки. Методы изменения этого тоже описаны (читать тему про 1,8 с ноября - там умы расписали всё). Забор воздуха из всасывающего короба радиатора (на гранте такого нету) как-то необычен. Обычно рядом свой всасывающий короб проложен. Движок на холодном воздухе (для горения) тянет лучше, чем на теплом.
Рампу может быть изменят. В теме про движки там уже новшества с приделыванием к рампе гасителя пульсаций есть. Можно подождать, купить потом новую.

Если брать движок 1,6, то там тоже вроде как проблемы с жарким воздухом летом и тоже есть пульсации на рампе, но менее критичные.
У 1,6 при окончании гарантии надо ехать в сервис, менять помпу, ролики сразу же.
Из плюсов 1,8 для меня пока - тяга побольше, доп. охлаждение поршней - всегда хорошо (гильзовать уже нельзя жирными гильзами; может быть клапан масляный нормально ставят (или как это зовется?), поэтому масло с головы не улетает быстро и гидрики не портятся быстро, не цокают с малых пробегов уже. https://www.drive2.ru/l/2160468/

[San8k]

Тоже выбираю между 1.6 и 1.8 для Sw Cross.
Сегодня был на тест-драйве 1.8 мт. И как-то мне совсем не понравилось поведение. Мотор начинает ехать четко с 3000 оборотов с явным пинком, как будто там турбина включается... Так что полка момента какая-то стремная.
Да и коробка со сцеплением не понравились. Педаль сцепления короткая и ООООчень мягкая, абсолютно не информативная, ну это, допустим, дело привычки.
Коробка короткоходная, но сам рычаг переключается туго. На моем ланосе я мизинцем могу переключать, а здесь прям надо усилие прилагать.
После 3000 оборотов машина пуляет, но такая дерганая езда как-то не по-душе. Наверное, лечится прошивкой, не знаю. Но на гарантии заниматься этим не хотелось бы.
Поеду на тест 1.6. на неделе, но там правда только седан, но хоть коробку оценить можно будет.
Вообще планирую ездить 90% город / 10% трасса, поэтому пока заочно отдаю предпочтение 1.6.
Да и менеджер говорит, что с 1.8 гораздо больше машин приезжает что-то делать по гарантии...