Просмотр полной версии : При запуске иногда пискнет зумер
Uninstaller13
24.07.2018, 16:16
Прошел ТО-2, поставили фильтр Ливны из упаковки Лада-Деталь. Теперь на приборах лампа Алладина и писк зуммера. Кто-нибудь устанавливал фильтр Базальт, или лучше Mann?
мне весной меняли масло (лада ультра) и фильтр (оригинал лада) ничего ни разу не загорелось и не пискнуло
мне весной меняли масло (лада ультра) и фильтр (оригинал лада) ничего ни разу не загорелось и не пискнуло
В прошлом году тоже так было. Теперь ищу альтернативу этому оригиналу.
Iluvatar
24.07.2018, 16:41
В прошлом году тоже так было. Теперь ищу альтернативу этому оригиналу.
А что ее искать? Mann W914/2.
А что ее искать? Mann W914/2.
Сейчас многие рекомендуют Базальт БМ 1208. Это аналог Манн.
Гагаринец
24.07.2018, 16:54
Сейчас многие рекомендуют Базальт БМ 1208. Это аналог Манн.
Ты не ошибся со званием - Аналог? https://www.drive2.ru/b/463768233233612969/ https://www.drive2.ru/l/483436297231270468/
Короче, беру Манн :smile-big:
фильтр VIC есть для весты?)
https://www.drive2.ru/b/463768233233612969/ https://www.drive2.ru/l/483436297231270468/
Видать скучно мужику:struggle:
Видать скучно мужику:struggle:
ему просто интересно, и благодаря таким мы можем узнать правду о том или ином фильтре)
поменял масло LADA ультра с фильтром, фильтр синий LADA, писков как не было так и нет, но вот когда горит значек подушек, то пищит два раза с длительностью 1сек, а не потухать значек может и 5 сек, у всех люксов так?
UPD
вчера и при потухшем значке подушек пищало, а сегодня при горящем нет... что мне машина пытается сказать я не знаю... какие есть мысли???
Uninstaller13
19.09.2018, 11:07
вчера и при потухшем значке подушек пищало, а сегодня при горящем нет... что мне машина пытается сказать я не знаю... какие есть мысли???
ручник?
ручник? точно нет, почти не пользуюсь им
Гагаринец
20.09.2018, 15:32
Пищит периодически неизвестно от чего. Напрягает, но забил.
Но понять хочется.
Кто-нибудь разобрался в связи с чем при запуске двигателя иногда раздается непонятный звуковой сигнал. Самое интересное, что не каждый раз, а когда ему захочется. Логику этого сигнала так и не могу понять. В инете и здесь на форуме точной информации так и не нашел
Кто-нибудь разобрался в связи с чем при запуске двигателя иногда раздается непонятный звуковой сигнал. Самое интересное, что не каждый раз, а когда ему захочется. Логику этого сигнала так и не могу понять. В инете и здесь на форуме точной информации так и не нашел
Пищит, когда во время запуска горит маслёнка. Обычно после длительного стояния.
Кто-нибудь разобрался в связи с чем при запуске двигателя иногда раздается непонятный звуковой сигнал. Самое интересное, что не каждый раз, а когда ему захочется. Логику этого сигнала так и не могу понять. В инете и здесь на форуме точной информации так и не нашел
Причина писка - "зависающий" противодренажный клапан масляного фильтра "Ливны", или фирменного Лада 2108-ххххххх (много цифр), короче - рекомендуемого и устанавливаемого заводом. Эти фильтры попадаются отвратительного качества.
Лечится это дело установкой фильтра Mann W914/2 (ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНОГО - легко нарваться на подделку!).
Подробнее расписано здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1054
А также здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1735
Я как-то писал ранее, что на моей машине кратковременный одиночный писк идёт в момент пуска, при этом на приборе чуть дольше горит лампа зарядки, но почему-то эту версию никто не воспринял
Я как-то писал ранее, что на моей машине кратковременный одиночный писк идёт в момент пуска, при этом на приборе чуть дольше горит лампа зарядки, но почему-то эту версию никто не воспринял
ну у меня пищит 2 раза, про аккумулятор думал, но сдается мне дело не в нем, приезжаю на работу машину ставлю на сигналку, когда возвращаюсь брелок старлайна показывает в пределах 12.5 В до снятия с сигналки, на заведенном авто на холостом около 13.8 В
Иммобилайзер?
поясните...
Какая реакция должна быть если иммобилайзер не считал ключ? В предыдущих машинах или мигала лампочка или пищало. Сейчас в инструкции ничего об этом не написано, но какой-то "знак" должен быть.
Дмитрий_Воронеж
04.10.2018, 15:57
Но прикол в том, что сам значок иммобилайзера на панели есть, но он никак не задействован...
Какая реакция должна быть если иммобилайзер не считал ключ? В предыдущих машинах или мигала лампочка или пищало. Сейчас в инструкции ничего об этом не написано, но какой-то "знак" должен быть.
если предположить что это иммо, то почему через раз или два или три? машина завелась а потом уже пищит
Дмитрий_Воронеж
04.10.2018, 16:30
Да пищит всегда, если сразу после пуска хоть короткое время, но горит какая-нибудь лампочка (либо маслёнка, либо аккумулятор).
И что? Звуковая индикация не обязательно дублируется световой. Нужно коды ошибок смотреть, может там что-то есть.
Дмитрий_Воронеж
04.10.2018, 16:37
Нужно коды ошибок смотреть
Ну пока никто ничего не выловил.
Да пищит всегда, если сразу после пуска хоть короткое время, но горит какая-нибудь лампочка (либо маслёнка, либо аккумулятор).
это не мой вариант, и акк и двиг гаснет, думал на подушки, но тоже нет
если предположить что это иммо, то почему через раз или два или три? машина завелась а потом уже пищит
К сожалению подробного описания взаимодействия иммо и остальной электроники нет, что опрашивается и в какой последовательности после запуска тоже не пишут.
Поэтому всё может быть.
Добавлено через 34 секунды
Ну пока никто ничего не выловил.
А их кто-нибудь смотрел?
После стоянки в гараже 1-2 дня при запуске - пищит, после поездки до дома (2км) при запуске не пищит. Не один значок не горит. До этого был писк и горела масленка. Сменил фильтр у ОД на манн. Значок пропал -писк остался. Теперь в течении дня то не пищит, то кратко пискнет. Может АКБ садится (не проверял) на панели 14 в?
Дмитрий_Воронеж
04.10.2018, 16:52
А их кто-нибудь смотрел?
Ошибки же в одном месте хранятся? А люди уже много раз смотрели логи сканов и никто пока ничего не писал, что вот нашёл ошибку.
Это да, только "Для защиты от случайных кратковременно проявляющихся ошибок, .... сигнализатор включается через определенный промежуток времени после обнаружения неисправности ЭСУД". Учитывая, что бибикает один блок, регистрирует и записывает другой блок, регистрация может не осуществляться. Я бы вообще послушал бы этот чудо-звук.
Но прикол в том, что сам значок иммобилайзера на панели есть, но он никак не задействован...
А если судить по Руководству - то нет. На стр. 41 под №15 числится "резерв"
Дмитрий_Воронеж
04.10.2018, 18:07
А если судить по Руководству
Я не в Руководство смотрю, а на свою панель. Есть там значок иммо.
Похоже я разобрался почему у меня при запуске двигателя раздается один длительный писк. Вообщем включаю зажигание, на приборной панели тухнут постепенно все лампочки за исключением значка двигателя (желтый), мигает ручник (стоит на ручнике), последним пропадает значок подушки (желтый) и значок аккумулятора (красный). Но иногда значок аккумулятора продолжает гореть и только при запуске вместе со значком двигателя он гаснет. Масленка, как многие пишут, гаснет еще быстрее подушки. Вывод, пищит из-за значка аккумулятора. Напряжение на батарее, когда машина завелась 13,9V.
Еще заметил такую особенность, иногда при запуске двигателя магнитола выключается и когда двигатель запущен магнитола вновь запускается. Но бывает так что при запуске магнитола не выключается вовсе, понимаю что это связано тоже заряженностью батареи, но тоже как то странно. У кого магнитола вообще не отключается при запуске напишите и какое у вас напряжение батареи при этом?
Еще заметил такую особенность, иногда при запуске двигателя магнитола выключается и когда двигатель запущен магнитола вновь запускается. Но бывает так что при запуске магнитола не выключается вовсе, понимаю что это связано тоже заряженностью батареи, но тоже как то странно
Видимо в магнитоле есть порог минимального для нее напряжения, условно 10в, если просаживается ниже (в момент пуска акб под нагрузкой), то она просто отключается. В следующие разы акб немного подзарядится в поездке и этот порог при пуске не переходит, вообще 13,9в маловато для зарядки. Интересно почитать про алгоритм зарядки акб на весте.
Вывод, пищит из-за значка аккумулятора. Напряжение на батарее, когда машина завелась 13,9V.
Номинальное напряжение как раз 13,9 вольт в сети при работающем двигателе.
Но бывает так что при запуске магнитола не выключается вовсе, понимаю что это связано тоже заряженностью батареи, но тоже как то странно.
Это не связано с зарядом, это блокируются все ненужные потребители для облегчения работы стартера. Пару запусков в мороз и АКБ сел, если что-то будет работать совместно. Если у вас остается работать магнитола, значит, есть какое-то несоответствие цепи. Кстати, вы ее сами ставили, или с завода была? Если машина гарантийная и магнитола стоит с завода, то проще поехать к дилеру.
Если у вас остается работать магнитола, значит, есть какое-то несоответствие цепи. Кстати, вы ее сами ставили, или с завода была? Если машина гарантийная и магнитола стоит с завода, то проще поехать к дилеру.
при запуске магнитола оставалась работать раза 2 от силы, в остальные запуски она отключается, машину купил в августе 2018, комплектация комфорт имидж, в электрику машины не лазил. У знакомого на новом солярисе наоборот магнитола при запуске раза два отключалась, в основном не отключается. Не думаю что там принцип в электрике какой то другой...
Еще заметил такую особенность, иногда при запуске двигателя магнитола выключается и когда двигатель запущен магнитола вновь запускается. Но бывает так что при запуске магнитола не выключается вовсе,
У меня ММС при запуске двигателя перезагружается всегда. Считаю это нормальным алгоритмом её работы. Кого раздражает такая особенность - ставят конденсаторы.
Iluvatar
08.10.2018, 15:04
У меня ММС при запуске двигателя перезагружается всегда. Считаю это нормальным алгоритмом её работы. Кого раздражает такая особенность - ставят конденсаторы.
А я вот привык выключать ММС перед остановом двигателя. И все отлично.
А я вот привык выключать ММС перед остановом двигателя. И все отлично.
Хорошая привычка, я тоже всегда так делаю на любой машине.
Похоже я разобрался почему у меня при запуске двигателя раздается один длительный писк
Так скажи почему? Из-за что гаснут значки или не гаснут? Или АКБ села? У меня внизу все три значка горят только после пуска гаснут с писком.
вообще 13,9в маловато для зарядки
Номинальное напряжение как раз 13,9 вольт в сети при работающем двигателе
А какое напряжение должно быть?
А какое напряжение должно быть?
И должно быть 13,9 В при любых оборотах двигателя.
Гагаринец
08.10.2018, 21:00
И должно быть 13,9 В при любых оборотах двигателя.
Устаревшая 20 лет назад информация. Напруга реально выше - 14.2
Устаревшая 20 лет назад информация. Напруга реально выше - 14.2
Неоднократно мерил напряжение на клеммах АКБ разными приборами в гараже и в гарантийной службе ОД. Все клеммы затянуты. Зимой и летом одинаковые результаты:
1. Обороты х.х. - включены ДХО - 14,0 В.
2. Средние обороты (3500) - включен дальний свет, обогревы, вентилятор на максимум - 13,75 - 13,8 В.
Если у Вас 14,2 В на клеммах АКБ, то повезло или прибор неточен.:beauty:
P.S. Сейчас заводил машину, на клеммах АКБ при х.х. - 14,0 В. Температура воздуха +10. Кстати на моей машине зуммер надоедливо пищит, если еду с непристегнутым ремнем (или пассажир рядом). Остальное время - молчит. При заводке никогда не слышал. Может неисправность?:beauty:
Гагаринец
09.10.2018, 09:17
последним пропадает значок подушки (желтый) и значок аккумулятора (красный). Но иногда значок аккумулятора продолжает гореть и только при запуске вместе со значком двигателя он гаснет.
Значок акб не должен тухнуть при заглушенном моторе.
Он тухнет только, когда идёт зарядка с генератора.
Устаревшая 20 лет назад информация. Напруга реально выше - 14.2
По БК именно 13,9 В и при любых оборотах (выведен на экран постоянно). На клеммах АКБ не замерял, а там действительно может быть 14,2 В. Машине 2 года АКБ родной, фирмы АКОМ. Пробег 28900 км. Значит, наверное, все в порядке. Крутит стартер уверенно и в мороз и в жару. Глюков в электрике нет, кроме того, что один раз заглючил ближний свет.
Гагаринец
15.10.2018, 09:12
Похоже я разобрался почему у меня при запуске двигателя раздается один длительный писк. Вообщем включаю зажигание, на приборной панели тухнут постепенно все лампочки за исключением значка двигателя (желтый), мигает ручник (стоит на ручнике), последним пропадает значок подушки (желтый) и значок аккумулятора (красный). Но иногда значок аккумулятора продолжает гореть и только при запуске вместе со значком двигателя он гаснет.
Проверил я твои рассуждения и выяснил, что у меня алгоритм отличается, но мысль вернА.
1 - Зуммер после старта двигателя пищит 2 раза, если при прокрутке мотора стартером Индикация АКБ не гаснет и гаснет лишь после его запуска.
2 - Зуммер не пищит 2 раза, если Индикация АКБ на приборке Гаснет во время прокрутки мотора стартером, ещё до начала работы двигателя.
"если при прокрутке мотора стартером Индикация АКБ не гаснет и гаснет лишь после его запуска" - после этого пищит, все верно, но только не 2 раза а один длительный писк
"если Индикация АКБ на приборке Гаснет во время прокрутки мотора стартером, ещё до начала работы двигателя" - да, если так, то зуммер уже не пищит
теперь вопрос, почему у тебя 2 писка а у меня один?
Гагаринец
16.10.2018, 14:58
"если при прокрутке мотора стартером Индикация АКБ не гаснет и гаснет лишь после его запуска" - после этого пищит, все верно, но только не 2 раза а один длительный писк
"если Индикация АКБ на приборке Гаснет во время прокрутки мотора стартером, ещё до начала работы двигателя" - да, если так, то зуммер уже не пищит
теперь вопрос, почему у тебя 2 писка а у меня один?
Значит у тебя ещё и по маслу давление не наблюдается датчиком иногда. На давление масла = 1 длинный писк. Можешь снять разъём с датчика, закоротить на массу и запустить мотор для проверки. Увидишь маслёнку после запуска и услышишь его родимого :-)
Значит у тебя ещё и по маслу давление не наблюдается датчиком иногда.
А красная масленка не должна при этом гореть?
Nikolai22222
21.10.2018, 11:47
Очень долго при заводке крутит стартер, кто нибудь знает почему?
Серентий
21.10.2018, 13:27
Очень долго при заводке крутит стартер, кто нибудь знает почему?
Очень долго!!! это сколько;)
Nikolai22222
21.10.2018, 13:41
[QUOTE=Серентий;210109]Очень долго!!! это сколько;)[/QНу вот у меня на десятке моментально двигатель заводился а на весте всегда стартер покрутит , на приоре тоже сразу схватывает .
Серентий
21.10.2018, 13:45
[QUOTE=Серентий;210109]Очень долго!!! это сколько;)[/QНу вот у меня на десятке моментально двигатель заводился а на весте всегда стартер покрутит , на приоре тоже сразу схватывает .
это нормально.
Очень долго при заводке крутит стартер, кто нибудь знает почему?
Долго - это сколько в секундах или оборотах коленвала?
А вообще в Весте специально в софт заложено, чтобы масло немного по двигателю разогнать, а не на сухую заводить.
Nikolai22222
21.10.2018, 20:11
Долго - это сколько в секундах или оборотах коленвала?
А вообще в Весте специально в софт заложено, чтобы масло немного по двигателю разогнать, а не на сухую заводить.
Ну тогда понятно, я про то что всегда стартер немного покрутит а потом двигатель заводиться , и так постоянно, на предыдущих авто у меня так не было, обычно повернёшь ключ и авто заводиться .
Всем привет! Может вопрос не по теме, но хочу его задать. Почему на наших вестах такой долгий пуск двигателя, стартер долго крутит? На предыдущей машине( Авео) двигатель сразу схватывал, что это прошивка такая или так положено?
это прошивка такая но некоторые прошивальщики это изменяют
Всем привет! Может вопрос не по теме, но хочу его задать. Почему на наших вестах такой долгий пуск двигателя, стартер долго крутит? На предыдущей машине( Авео) двигатель сразу схватывал, что это прошивка такая или так положено?
У меня с пол-пинка заводится.
У меня с пол-пинка заводится.
Ничего не делали? Почему то у меня долго приходиться крутить стартером( ну как долго 2-3 сек.) Так я и не получил нужного ответа, буду у дилера тогда спрашивать
У меня с пол-пинка заводится.
у меня долго приходиться крутить стартером( ну как долго 2-3 сек.)
пол-пинка и пол-шишки они у всех разные )))
Гагаринец
08.06.2019, 06:09
Всем привет! Может вопрос не по теме, но хочу его задать. Почему на наших вестах такой долгий пуск двигателя, стартер долго крутит? На предыдущей машине( Авео) двигатель сразу схватывал, что это прошивка такая или так положено?у всех так. Не обращай внимания.
у всех так. Не обращай внимания.
Скажите, а как то изменить это можно?
Тартарен
09.06.2019, 16:31
Скажите, а как то изменить это можно?
Зачем? Это так критично?
Зачем? Это так критично?
Да нет не критично, так для себя узнаю, спасибо всем за ответы
Андрей Кам
10.06.2019, 10:43
Критично м.б. при зимних запусках в минус и с полуживым аккумулятором , в общем "случаи бывают разные".
Ничего не делали? Почему то у меня долго приходиться крутить стартером( ну как долго 2-3 сек.) Так я и не получил нужного ответа, буду у дилера тогда спрашивать
2 секунды - это много. А уж 3 - это за гранью.
У меня 0,5-1.5 секунды.
Ничего не делал, она сама такая.
Возможно влияет то, что я всегда соблюдаю рекомендацию:
"Для автомобилей с автоматизированной трансмиссией:
...
2. Включите зажигание, сделайте паузу в несколько секунд,
чтобы электробензонасос успел поднять давление в топлив-
ной рампе до рабочего значения".
Как только жужжание ЭБН прекращается, так сразу и завожу.
2 секунды - это много. А уж 3 - это за гранью.
У меня 0,5-1.5 секунды.
Ничего не делал, она сама такая.
Возможно влияет то, что я всегда соблюдаю рекомендацию:
"Для автомобилей с автоматизированной трансмиссией:
...
2. Включите зажигание, сделайте паузу в несколько секунд,
чтобы электробензонасос успел поднять давление в топлив-
ной рампе до рабочего значения".
Как только жужжание ЭБН прекращается, так сразу и завожу.
У меня механика, может обкатку двигатель проходит, хотя наверно ерунду сказал))
хотя наверно ерунду сказал
Да:smile-big:
Пришла ко мне проблемка...писк и раньше был 1-2 секунды не заморачивался масленка гасла сразу. сейчас после долгой стоянки пищит секунд пять горит масленка это уже начало напрягать...фильтр поменял бестолку...есть еще один сценарий завел пискнула потухла масленка через секунд пять загорается на секунды 3-4... Грешу на датчик...Манометра нет....
Тартарен
19.12.2019, 12:33
А вдруг не датчик? В сервис съездить да проверить нормальным манометром.
У меня уже 76ткм пискает, но максимум 2 с, иногда не пискает, никакой зависимости нет. Фильтр любой (в т.ч. mann). Датчик поменял-это не долго и не дорого -результат 0.
Гагаринец
20.12.2019, 15:50
У меня уже 76ткм пискает, но максимум 2 с, иногда не пискает, никакой зависимости нет. Фильтр любой (в т.ч. mann). Датчик поменял-это не долго и не дорого -результат 0.
У тебя по Маслу пищит или по Зарядке аккумулятора?
Iluvatar
20.12.2019, 22:09
Тоже почти всегда пищит уже 3.5 года и 63000км. Аккум не разряжался ни разу, напряжение нормальное, фильтр всегда Манн, масло держу ближе к максимуму. Уже привык, когда в каршеринге катаюсь на других машинах при запуске мотора прям не хватает этого писка :)
Гагаринец
20.12.2019, 22:11
Тоже почти всегда пищит уже 3.5 года и 63000км. Аккум не разряжался ни разу, напряжение нормальное, фильтр всегда Манн, масло держу ближе к максимуму. Уже привык, когда в каршеринге катаюсь на других машинах при запуске мотора прям не хватает этого писка :)
После зашивки другой прошивки прошло пол-года.
Ни разу с тех пор не слышал этого пискунчика.
Видать пофиксили этот баг в обновлённом софте на ВАЗе.
У тебя по Маслу пищит или по Зарядке аккумулятора?
По маслу, т.к. одновременно с масленкой
А вдруг не датчик? В сервис съездить да проверить нормальным манометром. Еслиб насос не качал , масленка бы горела на холостых...Поменял датчик масленка гаснет сразу...что и требовалось доказать...Масло в колодце было до верху до самого датчика. Фишку поначалу ни как снять не мог, пошел в магаз посмотрел фишку...благо магаз в моем доме... Всех с наступающим...
А вдруг не датчик? В сервис съездить да проверить нормальным манометром. Съездил на горячую 3,5... Проблема вернулась ...Сменил еще раз фильтр уже третий он собака оказался виновником... Сейчас ливны менял там где давление меряли...оф дилер...
А на какой фильтр замена?
Еслиб насос не качал , масленка бы горела на холостых
А нет никакого ограничения по срабатыванию масленки от 2000 оборотов?
На новой приборке\прошивке датчик своеобразно работает. При его отключении масленка не горит.
Гагаринец
24.01.2020, 10:40
А на какой фильтр замена?
А нет никакого ограничения по срабатыванию масленки от 2000 оборотов?
На новой приборке\прошивке датчик своеобразно работает. При его отключении масленка не горит.
Подробнее, пожалуйста и по шагам.
Как на Весте.
*Нет на Весте никакого ограничения по 2000 оборотам.
*Нет на Весте проверки цепи + датчик, как это было на Гране. Т.е. при повороте ключа зажигания - загорается и тухнет индикатор на приборке.
Этим самым проверяется только исправность индикатора(лампочки).
Если снять провод с датчика давления масла, то лампа всё равно будет загораться и тухнуть при повороте ключа.
Это очень плохо.
На Гранте, если снять провод, то лампа не загорится при повороте ключа и пользователь узнает, что цепь до датчика или датчик неисправны.
*Если на Весте снять провод с датчика на работающем моторе - раздастся зуммер и загорится лампа.
На новой приборке\прошивке датчик своеобразно работает. При его отключении масленка не горит.
Ну по идее, при снятии провода с датчика она и не должна загораться. Не знаю как на Весте, но на всех обычных авто там управление по "-". На лампу подаётся "+", при падении давления датчик замыкается на массу. Попробуйте при работающем движке снять провод с датчика и замкнуть на массу.
А на какой фильтр замена? Лада деталь поставили фильтр ливны... черный цвет...
90ткм. ТО6.(сам). При замене масла наконец-таки достал из поддона "погремушку"(http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=273300&postcount=103)
. Похож на болт крепления маслоприёмника. М6х10. Для доставания использовал эндоскоп с Али и подходящий магнитик.
При чём тут зуммер? Да хрен его знает! Замечено, что чем ниже уровень масла, тем реже пискает. В этот раз не доливал после того как уровень стал мин. Перед заменой щуп вообще был сухой-с утра никаких посторонних писков. Возможно маслоприемник, держащийся на одном болте(который м.б. тоже "поехал"), при мах уровне "всплывает" и завоздушивает маслонасос .
СейчасЗалил 4 л. Уровень мах. По-хорошему надо снимать поддон и возвращать болт на место. Но это такой гемор...
Про писк при заводке зумера,датчик тут не причем после замены масла система пустая и появляется писк пока система не заполнится и не появиться давление,при этом появляется ошибка которую Опен диаг не видит я ей пользовался,скачал Кар сканер он видит ее,сбросил ошибку и о чудо неделю тишина при заводки,хоть на холодную хоть на горячую.
Soldat163
23.11.2020, 02:38
Писк может быть из за просадки напряжения при заводке на холодную. На горячую писк бывает реже.
водитель
23.11.2020, 08:04
сбросил ошибку и о чудо
Еще одна жертва секты сброса ошибок...
Где-то месяца три назад читал, как один вестовод менял ролики ГРМ, и при этом обнаружил, что метка на одном из валов сдвинута на пол зуба. Выставил метки и авто стало заводиться с пол оборота. У него, кстати, и натяжной ролик был натянут практически на пределе. После этого прочтения меня не покидает желание проверить у себя. Жду когда спадёт жара для чистоты эксперимента.
Метки валов на весте сами по себе не точные, все примерно идет, расстояние до меток сантиметра 2,все зависит от глазамера.На старом растянутом ремне метки будут вообще в разные стороны смотреть::smile-big: А новый ремень надо ставить и ориентироваться что-бы точно 15 зубьев ремня было между валами, вот там и увидишь как у тебя метки будут совпадать. Ошибешься на один зуб двигатель пойдет в разнос и будет глохнуть.
Метки валов на весте сами по себе не точные, все примерно идет, расстояние до меток сантиметра 2,все зависит от глазамера.На старом растянутом ремне метки будут вообще в разные стороны смотреть: А новый ремень надо ставить и ориентироваться что-бы точно 15 зубьев ремня было между валами, вот там и увидишь как у тебя метки будут совпадать. Ошибешься на один зуб двигатель пойдет в разнос и будет глохнуть.
Чеего!!!! Двигатель в разнос? Так умеют только дизеля с неисправным регулятором оборотов, да и ремни грм практически не тянутся, а уж чтобы метки ушли такого не бывает.
Гагаринец
28.07.2021, 18:22
На старом растянутом ремне метки будут вообще в разные стороны смотреть::smile-big: .
Тебе не стыдно такую *уйню нести?
Завязывай с трёпом.
Тут детей нет, чтобы им чушь нести.
mehanik48
28.07.2021, 18:57
Ошибешься на один зуб двигатель пойдет в разнос и будет глохнуть.
Такого бреда я ещё нигде не слышал...
Такого бреда я ещё нигде не слышал...
да лан, тут еще все не так плохо :smile-big::smile-big::smile-big:
велкам на драйв в комменты https://www.drive2.ru/l/594707148840119174/?m=594730513462210705&page=0#a594730513462210705 (https://www.drive2.ru/l/594707148840119174/?m=594730513462210705&page=0#a594730513462210705)
на тазе, оказывается, есть ЕГР и называется он клапан адсорбера :smile-big::smile-big::smile-big:
mehanik48
28.07.2021, 20:51
на тазе, оказывается, есть ЕГР и называется он клапан адсорбера
И ведь ещё старается убедить...:)
Botsmann
28.07.2021, 21:18
чтобы метки ушли такого не бываетТак там совсем не много они ушли, всего то на пол зубаНа пол зуба... Это как?
Добавлено через 3 минуты
авто стало заводиться с пол оборотаЭто прошивка такая. Я когда прошился, у меня крутить стартер стал гораздо меньше, а на прогретом движке заводится с пол-тыка.
И ведь ещё старается убедить...:)
да там агнище прям
давно я так не ржал в голос )))
Andrey96
15.11.2021, 10:50
Еще раз подниму тему, мож кто знает. При холодном пуске не сразу гаснет лампа давления. Причем зависимость прямая от температуры и времени. Сегодня -15гр. машина стояла 3 суток, после запуска около 3 секунд горела лампа. Масло шел 0W40, пробег 90+, после пуска работает ровно и тихо(первые секунд 20 есть небольшие перестуки), давление масла на горячую на хх (вкл. 2 раза вентилятор) на 5W40. 1,4-1,5 на 0W40 1.2-1.3, на 2000об. за 3. масляный фильтр менял, ни какой разницы, двигатель чистый , ну насколько видно в заливной горловине. Выработки на РВ нет , на кулачке который виден в заливной горловине.
Гагаринец
15.11.2021, 11:44
Еще раз подниму тему, мож кто знает. При холодном пуске не сразу гаснет лампа давления. Причем зависимость прямая от температуры и времени. Сегодня -15гр. машина стояла 3 суток, после запуска около 3 секунд горела лампа. Масло шел 0W40, пробег 90+, после пуска работает ровно и тихо(первые секунд 20 есть небольшие перестуки), давление масла на горячую на хх (вкл. 2 раза вентилятор) на 5W40. 1,4-1,5 на 0W40 1.2-1.3, на 2000об. за 3. масляный фильтр менял, ни какой разницы, двигатель чистый , ну насколько видно в заливной горловине. Выработки на РВ нет , на кулачке который виден в заливной горловине.
Если владеешь манометром, так проверь давление после запуска.
Если давление СРАЗУ выше 0,2 - замени ДДМ.
Если давление поднимается только через 3 секунды, значит ДДМ исправен, а проблема в железе.
Характеристики ДДМ
Давление размыкания контактов: 0,2-0,6 кгс/см2
Давление замыкания контактов: 0,6-0,2 кгс/см2
Andrey96
15.11.2021, 12:02
Если владеешь манометром, так проверь давление после запуска.
Если давление СРАЗУ выше 0,2 - замени ДДМ.
Если давление поднимается только через 3 секунды, значит ДДМ исправен, а проблема в железе.
Характеристики ДДМ
Давление размыкания контактов: 0,2-0,6 кгс/см2
Давление замыкания контактов: 0,6-0,2 кгс/см2
ДДМ менял. На холодную давление появляется не сразу. Проверял манометром.
Гагаринец
15.11.2021, 12:07
ДДМ менял. На холодную давление появляется не сразу. Проверял манометром.
Ищи проблему в железе.
Маслонаносы меняли бракованные на Вестах в своё время.
У меня в ПЛЮС 2 Через 1 секунду после запуска мотора давление подпрыгивает до 3,2
Читать тут https://www.drive2.ru/l/551841588519632945/
НО, у меня были замеры НЕ при минус 15 и ниже.
Может в этом дело.
К тому же, у тебя старая приборка с живой лампой?
У меня лампа мёртвая, т.е. задемпфированная.
Не думаю, что твои 3 секунды можно считать проблемой.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot